Хөндлөн тогтвортой тогтвортой байдлыг тогтворжуулах - Энэ юу вэ?

Хөндлөн тогтвортой тогтвортой тогтворжуулагч нь автомашины түдгэлзүүлэлт бөгөөд мушгиралтын түдгэлзүүлэлт, мушгиралт, суналтад ажилладаг.

Хамгийн энгийн хэлбэрээр, хөндлөн тогтвортой тогтвортой тогтвортой тогтворжуулагч нь ган саваа p хэлбэртэй байдаг. Гэхдээ орчин үеийн машинуудад нэгтгэгчийг авсаархан байрлуулахаас болж тогтворжуулагч нь илүү төвөгтэй хэлбэрийг өгдөг. Родын төв хэсэгт дугуй хэлбэртэй байна.

Материал, тусгай уян харимхай ган нь цэвэрлэгч тэсвэртэй эсэргүүцэлтэй байдаг. Тогтворжуулагчийн дунд хэсэг нь бие махбодийн болон дэд болон машины хүрээ, гүүрний зүүн ба баруун ба баруун ба баруун ба гүүрний туяа.

Хөндлөн тогтвортой тогтвортой тогтворжуулах нь урд болон арын тэнхлэг дээр хоёуланг нь ашигладаг.

Арын болон урд талын тогтвортой тогтвортой тогтворжуулагч - загвар

Машин нь могой эсвэл эргэдэг, эргэдэг хүчний хүчний үйл ажиллагааны хоорондох ценцийг хурдасгах үед ачаалал, ачаалал эхэлнэ: Дугуйны гадна талаас ачаалал ихэснэ: Ачаалал нь ачаалал ихэсдэг Машины үр дүн нь хөндлөн онгоцонд өнхрүүлж, дүүжлэв.

Ийм үзэгдэл нь маш аюултай тул тээврийн хэрэгсэлд саад болж болзошгүй тул автомашиныг хянахад хүргэдэг. Энэ нь түдгэлзүүлэлтийн дизайнад ашигласан уян харимхай элементийн нарийн даалгаврыг даван туулахад тусална.

Та яагаад хөндлөн тогтвортой тогтвортой тогтворжуулагч хэрэгтэй байна, энэ нийтлэлд уншаарай.

Roll-ийн үнэ цэнэ ба дүүжин зэрэг нь түдгэлзүүлэлтээс хамаарч, илүү их зай эзэлдэг. Дараа нь дээр дурдсан дутагдлыг арилгахын тулд энэ үзүүлэлтийг багасгах хэрэгтэй.

Та хэд хэдэн аргыг бууруулахад хүрч чадна.

- уян харимхай элементийн хатуу байдлыг нэмэгдүүлэх, богино хэмжээний спек шингээгч шингээх, хөшүүргийн хязгаарлалт,

Булан дахь нэмэлт, уян харимхай элементийн үүргийг гүйцэтгэдэг дизайныг танилцуулж байна.

Эхний хоёр арга нь хамгийн тохиромжтой нь хамгийн тохиромжтой байсан тул автомашины тав тухыг их хэмжээгээр багасгасан. Эдгээр аргыг ихэвчлэн спортын машинд ашигладаг.

Тиймээс, түдгэлзүүлэлтийн шинэ элементийг түдгэлзүүлэхэд ашигласан нь зөвхөн нэг тэнхлэгийн дугуйг өөр өөр чиглэлд шилжүүлэхэд л ажилладаг.

Машинаа эргүүлэх үед төвөөс центрифугарын хүч нь түүний бие махбодь, бие махбодийн өнхрүүлгийг үүсгэдэг. Иймэрхүү зам дээрх ийм нөхцөл байдал үүссэнгүй бөгөөд одоо байгаа автомашины бие даасан, эсвэл урд болон арын хэсэгт суурилуулсан.

Энэ нь түдгэлзүүлэлт, эрчилсэн дээр ажиллах чухал элемент юм.

Энэ элемент нь зорчигч тээврийн хэрэгслийн арын дугуйг түдгэлзүүлэлтийг түдгэлзүүлдэг.

Хөндлөн тогтвортой тогтвортой байдал, урд тогтвортой тогтворжуулагч нь хаврын ган зэрэглэлээс род (саваа) хэлбэрээр бүтцийг үүсгэдэг. Род нь литрийн "P" хэлбэрээр үйлдвэрлэгддэг. Clicks болон Rube Bushings ашиглан автомашины биед (дээгүүр).

Тогтворжуулагчийн тохиргоо нь маш хэцүү байхын тулд биеийн ёроолд маш их хэцүү байдаг тул бие махбодийн ёроолд маш их хатуу, tc механизм байдаг.

Резинэн ханцуйг нь эргүүлэх боломжтой болгодог.

Машины түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд тогтворжуулагч нь эвдэрсэн өлгүүр (яс гэж нэрлэгддэг), хөндлөн хоёр хөшүүрэгтэй холбогддог.

Түүнээс гадна, ийм нэгдэл нь ихэвчлэн тавиурыг ашиглан ихэнхдээ тавиурыг ашигладаг (үнэндээ, хөндлөн тогтвортой тогтвортой байдал нь ердийн зүтгүүрийг бий болгох бөгөөд нэмэлт зүтгүүр юм.

Урд болон хойд хөндлөн тогтвортой тогтвортой тогтворжуулах ажил хэрхэн ажилладаг вэ?

Дизайн SPU нь автомашины түдгэлзүүлэлтийн өнцгийн болон босоо хэлбэлзэл, босоо хэлбэлзлийг эсэргүүцэх чадваргүй юм. Гэхдээ зорчигчийн тээврийн хэрэгслийн зам, арын зам, ар тал, арын тогтвортой байдал, урд талын тогтвортой тогтвортой байдал нь агууг ихэсгэдэг.

Тэдний үйл ажиллагааны зарчим нь тэнхлэгт орох ачааллыг түдгэлзүүлэх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хоорондох батлагдсан дахин хуваарилалт дээр суурилдаг.

Хөндлөн чиглэлд өнцгөөс (хажуугийн өнхрөх), автомашины тогтворжуулагч нь өөр өөр чиглэлд хөдөлж байна. Үүний үр дүнд нэг нь нэг зүтгүүр, хоёр дахь нь буурч байна. Энэ тохиолдолд бутнууд нь SPU-ийн дунд хэсгийг эргүүлэх боломжийг танд олгоно.

Тодорхойлсон элементийн эсэргүүцлийг эсэргүүцэж, автомашины улмаас автомашины улмаас автомашины улмаас. Нэмж хэлэхэд, зүтгүүр (яс) эргэлтийг эргүүлэх үед дугуйны гадаргуугийн дээд зэргийн чанарыг бий болгох.

Арын түдгэлзүүлэлтийн тогтвортой тогтвортой тогтворжуулагч (фронт) нь түүний дизайны илүү их хатуу байдлаас илүү сайн гүйцэтгэдэг. Энэ үзүүлэлт нь дараахаас хамаарна.

- геометр суурилуулах зүтгүүр;

Механизмын хэлбэр, түүний ёроолыг "гулзайлгах" хэлбэр;

SPU үйлдвэрлэхэд ашигладаг металлын шинж чанар.

Хөндлөн болон арын болон арын тогтвортой тогтвортой тогтвортой байдал, энэ нь хамгийн сайхан эргэлтийн эргэлттэй байдаг. (Драйвер нь ямар ч өнхрөх үед мэдрэгддэггүй).

Автомашины дизайнеруудын урд, шинэ боломжууд нээлтэй, учир нь тэд SPU-ийн янз бүрийн хөшүүн дээр байрладаг тул Хөндлөн тогтвортой тогтвортой тогтворжуулагч суурилуулалтыг нэг эсвэл өөр хөшүүн байдал нь тээврийн хэрэгслийн хяналтын тодорхой тэнцвэрт байдалд хүрэх боломжийг олгодог.

Ашигтай, гэхдээ үргэлж тийм биш

Өнөөдрийг хүртэл, хөндлөн тогтвортой тогтвортой тогтворжуулагч нь зорчигч тээврийн хэрэгслийг түдгэлзүүлэх заавал байх албаны нэг хэсэг бөгөөд түүний оршихуйг нэг зэрэг түдгэлзүүлэх явдал юм.

Удирдагчийн чадвар нь түдгэлзүүлэлтийн хөдөлгөөнийг бууруулдаг бөгөөд энэ нь замыг тойрон хөдөлж, замын гадаргуутай холбоо барьж, замын гадаргуутай холбоо барьж байх үед үүнийг хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.

Мэдээжийн хэрэг болон дугуйт ялгаа, хэрчль оршиход богино хугацаанд харшилтай байх, богино хугацаанд тариаланвч нь тийм ч их аюултай байдаг боловч түгжээ нь тийм ч их аюултай, түгжээ нь SUV-ийн засвар үйлчилгээнд маш их дорддог. Энэ нь орчин үеийн өндөр хурдтайгаар түдгэлзүүлэлт нь түдгэлзүүлэлтэд тогтворжуулагчийн тогтворжуулагчийг шаарддаг гэж хэлж болохгүй.

Эймэрхүү хүндийн хүчний өндөрт байгаа бөгөөд ийм машинд өндөр хүндийн төвтэй, энэ зүйл нь ялангуяа зайлшгүй байх болно.

Машины үйл ажиллагааны нөхцлөөс нь золиослохоос илүү сонголт хийх боломжтой - нэвчилт, тогтвортой байдал. Жишээлбэл, Nissan Purn Purnog-ийн бүтээгч нар roductors of order of are of are of of of areoplops нь түр зогсоох

Хэрэв та хэрэгслийн самбар дээрх зам дээрх товчлуур дээр дарвал энэ нь түүний тавиурын функцийг гүйцэтгэдэг. Хөдөлгөөнгүй хөдөлдөг саваа нь ар тал, зүүн дугуйг хүчээр дамжуулж, хурд нь 20 км / цаг, хурд нь 20 км / H-ээс их байна.

Ийм хариу үйлдэл үзүүлсэнд баярлалаа, аюултай өнхрөх үед тогтворжуулагчийн алдааг хаах боломжтой.

Хамгийн бодит хөндлөн тогтвортой тогтвортой тогтвортой тогтворжуулагчийг Америкийн фирмийн тр-ийн инженерүүд зохион бүтээжээ. Энэхүү тогтворжуулагчийн загвар нь тавиурыг өгдөг - гидравлик цилиндр, түүнчлэн гидравлик цилиндр, гидравлик насос. Эдгээр дэлгэрэнгүй мэдээллийг "ECU-ийг удирддаг цахим хяналтын хэсэг (ECU) нь хурдасгагч эсвэл хажуугийн хурдатгалын мэдрэгчээс хүлээн авдаг.

Суллератор нь түгжээг нь шууд чиглүүлж, шахуурга нь шахалтыг шулуун хөдөлгөдөг, насос нь дарамтанд ордог. Үүний нэгэн зэрэг түдгэлзүүлэлт нь хамгийн тохь тухтай горимд ажилладаг.

Хажуугийн хурдасгуур гарч ирэх үед өнхрөх нь цахим хяналтын нэгж нь цахим хяналтын хэсэг, дараа нь усыг гидравлик цилиндрээр бүрдүүлдэг. Цахим хяналтын нэгж, түүний үнэ цэнийг тохируулах, өөрчлөлтийн тодорхой горимоос хамааран тогтворжуулагчийн тодорхой хэлбэрээс хамаарч, тогтворжуулагчийн хөшүүн байдал.

Тооцооё:түвшин түдгэлзүүлэх тогтвортой тогтвортой тогтворжуулагч нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын хувьд зайлшгүй хэсэг юм.

Давуу тал, сул талууд

АНУ-ын сонирхсон механизмыг илүүд үздэг (зөвхөн чанартай резинэн ханцуйтай, зүтгүүр, яс, яс, ясыг л зайлуулах шаардлагатай) Энэ нь түүнд өгсөн даалгаврыг хялбархан даван туулдаг.

Гэхдээ рашаан нь бие даасан түдгэлзүүлэлтийг бие даасан түдгэлзүүлэх болон "сонгосон зарим чухал шинж чанарыг бууруулдаг гэсэн үг юм. Энэ шалтгааны улмаас, хөндлөн тогтвортой тогтвортой тогтвортой тогтвортой байдлыг суурилуулах нь зам тээврийн хэрэгслээр хийгддэггүй.

Ийм хомсдолтой бүх тээврийн машинууд дээр жолоодох үед зам тээврийн дугуйгаар жолоодоход замаа алдах, зам нь замд автсан, өлгөөтэй замд өлгөөтэй байдаг. Ийм сөрөг сөрөг үзэгдэл нь SPU-г ашиглах замаар тодорхойлогддог.

Автоконтакторууд нь тогтворжуулагч болон эдгээр тохиолдолд ашиглахаа орхихгүй байх нь тодорхой юм. Одоо SPUS-ийн зорилтот дизайныг сайжруулах хэд хэдэн сонголт байна.

Жишээлбэл, trw нь өлгүүрийн дүрд тоглодог, гидратгалын дүр төрх, гидратгалын дүр төрх, гидравлик насос, тусгай хяналтын нэгж, тусгай хяналтын нэгжээс бүрдсэн орчин үеийн системийг бий болгосон. Энэ систем нь резинэн ханцуйг шаарддаггүй, энэ нь уламжлалт SPU-ийг үр дүнтэй орлуулах явдал юм.

Мөн Баруун Автомашинчид машиндаа дасан зохицох түрэмгийлэгчийг идэвхжүүлж эхлэв.Эдгээр механизм нь автомашины төгс зан үйлийг (хурдасгах, эргүүлэх, огцом тоормослох үед)

SPU-г солих, засах

Тогтворжуулагчийг засах нь түүний элементүүд хэв гажсан тохиолдолд хэрэгжүүлж байх ёстой. Хэрэв та род нь ач холбогдолгүй анивчсан гэж үзвэл үүнийг сайтар нягтлан үзэхийг зөвлөж байна. Гэхдээ ихээхэн хэв гажилттай, энэ нь шууд орлуулах явдал юм.

Нэмж, эсвэл SPU-ийг залгах эсвэл солих нь уян хатан чанарыг (хүчтэй элэгдэж), Шинэ дэрийг засах эсвэл суулгахын тулд дараахь алхамуудыг хийх хэрэгтэй. Дараах алхамууд: дэрийг нь бэхэлсэн бэхэлгээний боолтыг задлах хэрэгтэй; Хадны доор халивыг налуу, болгоомжтой хавчих, үүнийг арчиж хая.

Үүний дараа та дэрийг арилгаж, зүсэх, зүүн тийш нь салгах, зүүн тийшээ салгах, засах. Шонуудыг арилгах, солих нь хэт их цаг шаарддаггүй. "14" товчлуурыг дараахь схемээр гүйцэтгэдэг.

- саваа дээр, бэхэлгээний боолтыг барьдаг самарыг задлах;

Ханцуйг (дээд) авах;

Түдгэлзүүлэлтийн хөшүүрэгээс өлгүүр (чиглэл - доошоо, доош), энэ нь дахиад хоёр ханцуй ishine.

Ижил зарчмаар, тэдгээрийг хасч, хоёр дахь өлгүүрийг арилгаж, солих эсвэл засвар хийх, дараа нь буцаах дарааллаар нь суулгасан.

Хэрэв та самбарыг буулгахыг хүсч байвал тавиурыг арилгасны дэрнээс дэрнээс салгахыг хүсч байвал (бид өмнө нь энэ үйлдлийг дахин тайлбарласны дараа байршуулах газраа амархан үлдээх болно.

Манай тууз руу захиалаарай