Хурдатгалын үед хөдөлгүүрийн мушгиралт: Асуудлыг шийдвэрлэх шалтгаан, арга замууд

Машиныг хэтрүүлж дуусахад хөдөлгүүрийн мушгиралтыг таарах боломжтой. Өөрөөр хэлбэл хийн дөрөө огцом дарвал цахилгаан тасарлын дараа тодорхой хариулт байхгүй тул түр зогсоохгүй, түр зогсоохгүй байна.

Эдгээр гүйлтийн эдгээр нь Crankshaft-ийн эргэлтийн хурд, шатахууны хурдны хурдацтай өөрчлөлт, шатахууны байрлалаас үл хамааран хурдасгуур дээр дарахад. Дүрмээр бол ийм шуугианыг цуврал дагуулаад хөдөлгүүрийг хүчээр шахаж өгдөг.

Алдаа дутагдалтай байгаа тул жолоочийн үед хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрийн дараа хөдөлгүүр нь бензинийг дарангуйлсаны дараа DVS урвалын хариу үйлдэл, хувьсгалыг нэмэгдүүлэхийн тулд DVS-ийн хариу үйлдэл юм. Нэгэн зэрэг, нэгэн зэрэг, Хийн дөрөө дээр гөлгөр дарамтанд хувьсгал хийх үед хувьсгалын хурд, саатал, хойшлуулалгүйгээр тохиолддог.

Ийм алдаатай cu-ийн үйл ажиллагаа нь зөвхөн хэцүү биш бөгөөд гэхдээ бас аюултай. Унтах явцад хэт их ажил хийх боломж гарахгүй, хурдан сэргээн засварлах гэх мэт. Асуудлыг шийдэхийн тулд хөдөлгүүр нь гүнзгий оношлогоо, эхлээд завсарлага авах шалтгааныг тодорхой тодорхойлоход шаардлагатай байдаг.

Хурдатгалын үед хөдөлгүүрийн мушгих нь: гол шалтгаанууд

Хөдөлгүүрийн ажилд ийм хазайлтын ихэнх нь ихэнхдээ ийм хазайлттай холбоотой байдаг тул дараахь системүүдтэй холбоотой байдаг.

• Хөдөлгүүр;

Хуучирсан системээр автомашинаар бөөгнөрөх, бензин биш бензиний байнгын урсгалын хэлбэртэй байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл эрчимтэй хурдатгалаар шатахуун хомсдол бий.

Хулгай нь карбюратор шиг байж болно (шахог, гэсээр гэсний бохирдол) ба шатахуун түгээх станц. Зэрэгцээ, агаарт илүүдэл агаарыг шүүхэд хүргэдэг, карбюратор хурдасгахад хүргэдэг.

Орчин үеийн тарилгын хөдөлгүүрийн хувьд олон нийтэд нийт түгээмэл асуудал нь карбюратортай төстэй байх болно. Үүний зэрэгцээ, эвдрэл нь зөвхөн тарилгын тарилгын хор уршигтай байхаар тодорхойлогддог жагсаалтад нэмж өгдөг. Алдаа дутагдалтай байдал, хошигнол гарч болзошгүй шалтгааныг анхаарч үзээрэй.

• Нэгдүгээрт, гал асаах системээс эхэлье. Дүрмээр бол энэ системд асуудал гарвал хүч алдагдах нь хүчийг алдагдуулж, энэ нь илүү түлш хэрэглэдэг. Ихэвчлэн захиалга, гал асаах ороомог. Мөн injector авто автоматаар асуудал гарвал энэ нь буруутай байж магадгүй гэдгийг анхаарна уу.

Оношлохын тулд та гал асаах шаардлагатай болно. Дараа нь өндөр хүчдэлийн утаснуудын бэхэлгээг ороомог, лаа руу шалгадаг. Хяналтын явцад ямар ч согог байхгүй бол мотор эхлэх ёстой. Хэрэв бид мэдэгдэхүйц, оч, хагарлын эвдрэл эсвэл хагарал сонсогдвол энэ нь цахилгаан оч нь хаа нэг газар эвдэрч байна.

Хэрэв задаргаа илрээгүй тохиолдолд та оч залгуурыг тайлах хэрэгтэй. Электродууд бүхэл тоо байх ёстой, энэ нь элбэг дэлбэг байх ёстой, энэ нь элбэг дэлбэг машинтай байх нь элбэг дэлбэг машин байх ёсгүй. Мөн шалгалт нь хоёуланг нь арматурыг шаардаж болно. Хэдэн тохиолдолд лаа, лаа, лааны утсыг орлуулсны дараа хөдөлгүүр нь эрчимжүүлсэн хурдацтай хурдацтай үеэр эргэлт хийхээ больсон.

Гэсэн хэдий ч энэ нь заасан аргууд хүссэн үр дүнг авчирдаггүй. Энэ тохиолдолд камерын байрлал мэдрэгч мэдрэгчийг тусад нь шалгах шаардлагатай.

Би гал асаах мөчийг () тусад нь анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв overclocking хийх үед машин мушгирвал гал асаах нь хэтэрхий эрт байж магадгүй юм. Карбюраторын дотоод DV дээр та заасан өнцгийг гараар тохируулах ёстой. Тарилгын нэгж дээр тохируулга нь автоматаар тохиолддог. Гэсэн хэдий ч нэг нь үйлдвэрийн програм хангамжийн програм хангамж (ялангуяа машинд C) эсвэл мэдрэгчтэй холбоотой асуудлыг мартсан байх нь гал асаах системийн үйл ажиллагаанд хүргэж болзошгүй юм.

Гал асаах мөчийг хурдан шалгаж, та автомашиныг 50 км / цаг хурдтайгаар тараах хэрэгтэй. Үүний дараа нэмэгдсэн хурдацтай дамжуулалтыг багтаасан (жишээ нь, 4-р зүйлд), дараа нь хийн дөрөө дээр дарахад шаардлагатай болно. Хөдөлгөөнд тэр даруй гарч ирнэ, ердийн тохируулагдсан Uz-тэй илүү олон секунд байх ёстой.

• Одоо бид систем рүү шилжлээ. Хамгийн эхэнд нь шатахууны савтай шатаж буй шатамхай чанарын стандартаар үерт автсан эсэхийг шалгаарай. Маш олон удаа, муухай байдал, бүтэлгүйтэл нь чанар муутай түлш үерт автсан үед үүсдэг. Зарим тохиолдолд injector хяналтын самбар дээр бас боломжтой.

Хэрэв бүх зүйл шатамхайтай сайхан байвал шатахуун шүүлтүүрийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв шүүлтүүрийг оноо авсан бол хөдөлгүүр нь хурц цохилт хийхэд маш хурдан хувьсгал хийхэд хангалттай түлш хийхгүй байх болно.

Шалгах өөр нэг элемент болно. Түүний бохирдол нь аажмаар, агаарын хольцыг бэлтгэхэд шаардагдах хангалттай агаар авахгүй.

Хэрэв шүүлтүүр нь цэвэр эсвэл шинэ эсвэл шинэ юм бол jerks нь давтаж байвал та давтагч шалгалтанд шилжих хэрэгтэй. Эхний зүйл зайлшгүй шаардлагатай. Injector Бохирдол нь хөдөлгүүр нь хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрт хүргэдэг бөгөөд энэ нь дэлгэцийн бүрэн горимд байгаа бөгөөд энэ нь бүрэн дэлгэцийн горимд байдаг.

Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд яззыг арилгаж, дараа нь тэдний гүйцэтгэлийг шалгаж, нээх, хаах, хаах, хаах. Дараагийн алхам нь шатахуун түгээх шатанд түлшний даралтын хэмжүүр байх болно.

Хэрэв даралт бага бол шалтгаан нь шатахуун шугамд асуудалтай тулгарч магадгүй юм. Түлшний шахуургын хувьд төхөөрөмжид байгаа тул төхөөрөмж нь өөрийн тусдаа шүүлтүүр торонтой бөгөөд энэ нь цаг хугацаатай бохирдсон байдаг.

Агаар тайвшруулах, мэдрэгч

Таны мэдэж байгаачлан, тарилгын хөдөлгүүр нь тэжээлийн нэгжийн ажиллагааг бүрэн удирддаг. Заасан систем нь үнэндээ олон тооны мэдрэгч, хянагч (ECU) юм. Мэдрэгчийн уншилтад үндэслэн хяналтын хэсэг нь UAZ-ийг тохируулж, шинэхэн, агаарын хольцыг нэмэгдүүлдэг, эсвэл нэг эсвэл өөр хөдөлгүүрийн горимын хувьд оновчтой, агааржуулалтыг бэлтгэдэг бөгөөд энэ нь нэг эсвэл өөр хөдөлгүүрийн горимын хувьд оновчтой, агаарт, агаарын хольцыг боловсруулдаг.

Тиймээс, хөдөлгүүр нь асуудалтай тулгарч болзошгүй. Ер нь хурдасгагч дөрөө дээр огцом даралттай, мэдрэгч нь компьютерийн өргөн нээлттэй бөгөөд түлшний хангамжийг нэмэгдүүлэхэд дохио өгдөг.

Хэрэв дохио буруу байгаа бол түлшний хангамжийг буруу хэрэгжүүлж болно. Ийм учраас, хэрэв бүтэлгүйтэл нь өөрөө хий, драйвер нь хий дарах саатал, тэр нь бүтэлгүйтлийг мэдэрдэг. Хийн дөрөө "цахим" цахим машинд эдгээр бүтэлгүйтлийг ялангуяа хамааралтай гэдгийг анхаарна уу. Өөрөөр хэлбэл тохируулагч зангилаатай шууд холбоогүй байна.

Мөн тохируулагчийг үе үе цэвэрлэж, түүнчлэн цэвэрлэж, түүнчлэн олон машин дээрээс нь цэвэрлэж, энэ зүйлийг цэвэрлэсний дараа процедурыг хийх шаардлагатай. Асуудлаас зайлсхийх, туршлагатай жолооч нар жилд дор хаяж нэг удаа тохируулагч хавхлагыг цэвэрлэдэг. Ийм журам нь урьдчилан сэргийлэх зорилгоор хийгддэг.

Хурдатгалын явцад моторын эрчилсэн мэдрэмжийн жагсаалтад байгаа бөгөөд энэ нь хурдатгалын үед моторыг эрчилсэн бөгөөд dprv camshaft байрлал бөгөөд Үнэнийг нарийвчлан тодорхойлох, олон тохиолдолд та eCu-ийн санах ойн санах ойг уншихыг зөвлөж, мэдрэгчийн үйл ажиллагааны алдааг унших боломжийг олгодог.

Гаражийн нөхцөлд оношлогооны тоног төхөөрөмж байхгүй тохиолдолд цахим мэдрэгчийг шалгаж, цахим мэдрэгчийг шалгаж байх нь оношлогоонд зориулж Multimeter-ийн тестерийг хэрэгжүүлдэг.

• Агаарын хангамжийн хувьд ийм үзэгдлийн хувьд турбин, бүтэлгүйтэлд хүргэж болзошгүй. Хэрэв илүүдэл агаар хаа нэгтээ шүүх, дараа нь ECU нь моторт орох хэмжээндээ зөв тодорхойлох чадвараа алдаж байна.

Үүний үр дүнд, түлш, агаарыг "баян" холимог нь цилиндрт "баялаг холимог" -ийг цилиндртэй хольцын оронд буруутгана. Шатахууны тэжээлийн системд нэвтрэх боломжтой. Ямар ч тохиолдолд сэтгэл гутралын даршилуулалт нь асуудлын талбайн нэн даруй илрүүлэхийг шаарддаг.

Эцэст нь

Үзэж болохоор хөдөлгүүр нь олон янзын шалтгаанаар хэтрүүлэн хэрэглэх үед хөдөлгүүр эргэлдэж чаддаг. Хэрэв "Хэрэглээний залгуур" (оч залгуур, гарманкетууд), үйрмэгийн төлөвлөлт, iscort. Хийн түгээлтийн үе шатыг суурилуулах.

Мөн давтамжтай тохиолдол нь хэт олон тохиолдол нь хэт их хэрэгжиж байгаа тохиолдолд машин нь хурдасгаж, цочрол, цочрол, цочрол, цочролд орохгүй байх тохиолдол юм. Дүрмээр бол энэ төрлийн үйл ажиллагаа нь хөдөлгүүр болон түүний системтэй холбоогүй боловч дамжуулалттай холбоотой юм. Ихэнхдээ "Автомат" (автомат "(автоматаар дамжуулалт) -ийн асуудал (автоматаар дамжуулалт) ил тод, гэхдээ ердийн" механик "-ийг арилгах ёсгүй.

Ийм нөхцөл байдалд, хурдны хайрцгийн яаралтай оношлогоо хийх шаардлагатай байна. Механик дамжуулалттай, шүүрч авах диск, сагс эсвэл багц угсралтыг бүхэлд нь солих нь илүү хялбар байдаг. Сонгодог Hydrotransshorsher Aution эсвэл RCPP (RCHIPBOP) -тай гүйлтийн хэрэгсэл эсвэл RCAPPOP (ROBITER CAPBOB) гарч ирэх үед тээврийн хэрэгслийн ажиллагааг зогсоох шаардлагатай байна.

Дараа нь та газрын тосны түвшинг автомат хайрцаг ба түүний нөхцөл байдалд шалгах хэрэгтэй. Дараахь зүйл нь цахим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн оношлогоо, гүйцэтгэх механизмын оношлохыг шаарддаг. Та бас хайрцаг (дүрмээр, дүрмээр нь автомат дамжуулалтад хамаарах бөгөөд энэ нь автоматаар дамжуулалтад хамаарах бөгөөд энэ нь гажиг, дараагийн үнэтэй засварыг задлах шаардлагатай болно.