Гидравлик болон цахилгаан жолооны тавиурын бэхэлгээ

Жолооны тавиур эсвэл илүү зөв бол тавиурын жолооны механизм - энэ загвар нь саваагийн хэвтээ хөдөлгөөнд керма босоо амны боолтыг өөрчилдөг. Кермо болон дугуйг эргүүлдэг усан дундах аз жаргалтай Ланка. Ихэнх орчин үеийн суудлын автомашинууд дээр өтийг орлуулахаар ирсэн жолооны механизмын дүр төрх байдаг.

Гэсэн хэдий ч өтний механизмыг үргэлжлүүлэх нь логик биш юм. Нэгдүгээрт, жолооны тавиурыг арван есдүгээр зууны автомашинуудад анхдагч хувилбараар суурилуулсан бөгөөд жолооны гол дээр араатай, шүдтэй холбосон тавиуртай байв.

Сүүлийн үед эвхдэг механизмууд, түүний дотор өт араа, зөвхөн 20-р зууны сүүлчээр дизайнерууд дахин тавиур дээр суурилуулсан загвар руу шилжсэн. Загвар нь алсаас шалны хучилт болсон тул шинэчлэлт нь гурван до.

Жолооны тавиурын бэхэлгээ

Төмөр замыг дугуйтай холбох нь дугуйны эргэлтийг тохируулах нэмэлт зөвлөмжүүдтэй адил жолооны бариулын рахуноктой холбогдсон байна.

Гурван төрлийн тармуур механизм байдаг:

1. Механик.
2. Гидравлик.
3. Цахилгаан.

Механизмын төрлөөс хамааран жолооны тавиурын схемийг өөрчлөх боловч ерөнхий зарчим өөрчлөгдөхгүй хэвээр үлдэнэ.

Механик жолооны тавиур

Энэ нь тавиурын хамгийн энгийн төрөл бөгөөд нэгэн зэрэг хамгийн түгээмэл бөгөөд ингэснээр механизмыг урд болон хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинд суулгадаг. Дугуйны эргэлт нь зөвхөн биеийн нэмэлт хүч чадалд л шаардлагатай байдаг. Энэхүү дизайны онцлог нь арааны харьцаа өөрчлөгдөж байдаг. Цэ гэдэг нь зүүгээр шүдний дундаас ирмэг хүртэл өөрчлөгддөг гэсэн үг. Их хурдтай жолоодох үед эргэлт нь хамгийн бага бол чухал кермагийн нөлөөг араа харьцааны rahunok-д бий болгодог. Мөн зогсоолын горимд хэрэв кермо туйлын байрлал руу эргэвэл арааны харьцаа бага болж, кермо эргэхэд хялбар болно.

Жолооны тавиурын диаграммд дараахь зүйлс орно.

• бохьны атираатыг харахад тусгай бамбайгаар хоосон байж болох хөнгөн цагаан crankcase;
• хөтөчийн араа дугуй эсвэл үндсэн араа нь тусгай холхивчийн тусламжтайгаар биеийн дунд хэсэгт бэхлэгдсэн;
• тавиурыг араа руу чанга шахаж байгаа мэт хавар нь шүдний торыг бэхэлдэг;
• зүтгүүрийн нугасны бут, заасан интервалд ажиллаж, жолооны тавиурын шаардлагатай араагаар хангах.

Цахилгаан жолооны тавиур

Энэ зарчим нь кермагийн хүчийг хамгийн зөв дамжуулдаг цахилгаан моторын робот дээр суурилдаг. Elektropidsilyuvach нь жолооны гол дээр төмөр зам эсвэл rebuvat-д нэгтгэгдэж болно. Энэ арга нь аюулгүй байдлыг өөрчлөхийн зэрэгцээ мэдэгдэхүйц хямд загварыг суурилуулах боломжийг олгодог.

Баруун талд нь цахилгаан мотор унтарвал удирдлага нь илүү хатуу болж, үнэн хэрэгтээ зэврдэггүй. Кермо зүгээр л бууж өгөхгүй, зусилийн тайланд гайхсангүй. Гэсэн хэдий ч цахилгаан мотор бүхий жолооны тавиурыг нэмэх нь хэд хэдэн давуу талтай бөгөөд сул талуудыг даван туулж чадна.

• хүрэн dії өндөр коэффициент;
• энгийн байдал, нягтрал;
• цаг агаарын оюун ухаанд дайсагнасан байдал;
• хөдөлмөр эрхэлдэг хүмүүс байгаа эсэх;
• жийргэвч, булчирхай, хоолойг нээх замаар өндөр даралт;
• хэмнэлт (цахилгаан мотор нь кермийг эргүүлэх үед л ажилладаг бөгөөд хурд өндөр байх үед асаалттай байдаг);
• бага ялгаатай;
• кермийг төвийг сахисан байрлал руу эргүүлнэ.

Гидравлик жолооны тавиур

Энэ зарчим нь нэмэлт гидравлик эрчим хүч авахын тулд сусилла шилжүүлэхэд оршино. Тим өөрөө машин жолоодох нарийвчлал, хялбар байдлыг анхаарч үздэг. гидравлик системийн гарааны kermo болон нүх рүү жолоодох замын зөрчлийн дамжуулах өөрчлөгдөж байна, та virve kermo байхгүй байна, чулуулаг hydropidsiluvach төлөх үлээж байна. Ale, цохилтын агшинд дунд хэсгийн өндөр атгах нь бүхэл системийн хуаранд гарч ирнэ.

Хасах оноо хүртэл:

• кермагийн ялзарсан мэдээлэл, сайн холбоос байгаа эсэх;
• ажлын агуу муу муухайгаар дамжуулан муухай бардам зан;
• газрын тосны лац, жийргэвч, хоолойг гоожиж, тогтмол солих;
• системийн postiyna ажил, мотор эхлэх нь сахилгагүй зогсож гэж navіt, насос систем дэх эх орны эргэлтэнд болно;
• засварын явцад гарсан асуудлууд, гэртээ авчрах

Үл хамааран том хүчин чадалтай машин дээр хасах зохистой тоо, varto гидравлик жолооны хүрд, цахилгаан мотор осциллятор нь аюулгүй гэр шиг ийм сусилла шилжүүлэх барилгад шилжүүлж болохгүй.

Цахилгаан гидравлик жолооны тавиур

Цахилгаан гидравлик төмөр зам нь гидравлик замын логик үргэлжлэл болсон. Энэ бол гидравлик дээр суурилсан технологи бүхий эрлийз систем бөгөөд цахилгаан жолоодлоготой төстэй бөгөөд насосыг мотороор биш харин цахилгаан мотороор удирддаг. Энэ хувилбарт тэд бага хэмжээний мэдээллийн бус zvorotny zv'yazku тавьдаг. Хурд их байх тусам би цахилгаан мотор үүсгэж, кермад илүү хурц ирмэгийг өгдөг.

Тармуурын механизмын давуу болон сул талууд

• энгийн жижиг хэмжээтэй загвар;
• өнгөц байдал;
• жижиг ваар;
• zusil-ыг үнэн зөв дамжуулах.

• замын гадаргуугийн тэгш бус байдлын цочролыг сайн дамжуулах;
• үйлчилгээний интервал (өргөх, тос солих).

дэд уут

Жолооны тавиур нь машины хамгийн чухал механизмуудын нэг бөгөөд нэг төрлийн арын кермо, дугуй бөгөөд тэдэнд амжилт хүсье. Швидке, илүү нарийвчлалтай, хариу үйлдэл, дугуй руу зусил шилжүүлэх нь таны аюулгүй байдлын баталгаа юм. Үүний тулд дизайнерууд жолооны тавиурыг босоо ам руу сайтар холбоно.