Nissan Almera vid Nissan Almera Classic - чичиргээ. Nisan almera сонгодог болон техникийн шинж чанаруудын тухай машины тухай nisan almera hto virobnik

Тусгаар улсуудын хамтын нөхөрлөлийн мужуудын хамгийн алдартай машинуудын нэг бол Оросын Зокрем бол Nissan Almera Klasik юм. Данийн цагт уг машиныг хамгийн хүчирхэг автомашин үйлдвэрлэгч VAZ үйлдвэрлэнэ.

Загварын түүх

Ниссан машинууд дэлхийд алдартай. Їхн Вранишный нар, болон бусад эрх мэдэлд th. 2002 онд roci седан үйлдвэрлэж эхэлсэн Пивденный Солонгос... Загвар нь өөрчлөлт хийхэд жижиг, заримдаа "эх" зовнишний виглядЭнэ нэр нь Samsung SM3 юм. 2005 он нь дизайны өөрчлөлтийг авчирсан бөгөөд 2006 онд уг машиныг гадаад зах зээлээс гадна Украин, Казахстанд борлуулж эхэлсэн.

Гаргах үед dvigun-ийг Nissan Almera дээр суурилуулсан бөгөөд эзэлхүүн нь 1.6 литр, 197 морины хүчтэй байв. -тай. Үүнээс өмнө седан нь таван шатлалт механик хурдны хайрцаг ба автомат чотирма гэсэн хоёр төрлийн дамжуулалтаар тоноглогдсон.

Qia загвар нь автомашины сегментийн өмнө байрладаг бөгөөд энэ нь дунд хэсэг байж болно.

Жишээлбэл, Nissan Almera 2007 ба 2006 оны хадны үндсэн иж бүрдэлд пидсилювач керма, цахилгаан хадгалах төхөөрөмж багтсан. Үнэ нь 400,000 гаруй рубль болсон. Нэмэлт төлбөртэй бол иж бүрдэл нь агааржуулагч, жолоочийн суудал, хөнгөн хайлшаар хийсэн дискээр нэмэгддэг. Үүнээс гадна загвар нь автомат соронзоор тоноглогдсон байв.

Жишээлбэл, одоогийн зах зээлд зориулсан Nissan Almera Klasik-ийн 2012 оны нээлт дууссан. Машин солихын тулд бид кордоны ард эргэлддэг, автомашины дилер дээр тэд седан байрлуулж эхлэв. Ниссан алмера, Волзкий автомашины завод дахь Виготовлени.

Тодорхойлолт

Машин 2006 рок Ниссан Альмера сонгодогдоорх зурган дээр:

Машины үнийг Альмерагийн нэгдүгээр үеийнх хүртэл хийдэг. U 2012 roci, in останный рикВиробництва, седан дээр 1.6 литрийн багтаамжтай двигун авсан бөгөөд энэ нь зуун долоон "морь"-ын тагны доор хова байв. 95 бензин дээр Dvigun mіg pratsyuvati. Үүний нэгэн адил усны эргэлт өөрчлөгдсөн тохиолдолд эдийн засаг илүү хэмнэлттэй болдог тээврийн үйлчилгээАрьс нэхэх нь 6.8 литрт үлджээ. Москвагийн оюун ухаанд зуун километрийн витрати 9.3 жил болж буурсан байна. Хурдны зам дээрх үнэлгээ 5.3 литр хүртэл байна.

Би гэрэл зургийг 2012 оны загвараас випуску руу 2006 оны машинаас нэр хүртэл харуулах болно: шинэ загвар дээр радиаторын торыг өөрчилсөн, мөн бампер дээр нэмсэн. ерөнхий хэмжээсүүдэдгээр эргэх дохионууд.

2012 оны хувилбар дээр урд талын оптикийн загварыг өөрчилсөн.

Висновок

Nissan Almera Klasik нь найдвартай байдал, дотоод засал чимэглэлийн эргономик байдал, ашиглахад хялбар, тав тухтай байдал, засвар үйлчилгээ хийхэд тохиромжтой автомашины жолооч нарт дурласан. Түүнчлэн, седан нь орон дээрх үнийн тогтмол өсөлтөд чухал ач холбогдолтой бензиний хэмжээгээр амьдрах болно. Маш олон агрегатууд, их дээд сургуулиуд замд тохирсон байдаг.

Маш олон хүмүүс хоол хүнсээ тайлж өгдөг, гэхдээ та тэр даруй Оросын зохиогчоор худалдаж авч болно, гэхдээ би уутанд 400,000 рубль зарцуулдаггүй. Маш олон асуудалтай тул машин нь зүгээр л нэг новш биш байсан нь мэдээжийн хэрэг гайхалтай бөгөөд засвар үйлчилгээ нь хямд байсан. Энэ нийлбэр нь тийм ч их биш бөгөөд Орос, Хятадын автомашины үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүн чимээгүй шалтгаанаар ялахгүй байгаа тул харагтун, араатан хоёрдогч зах зээлд гарах болно. Өнөөдөр "С" сегментийн хоёр алдартай төлөөлөгч байдаг: Nissan Almera Classic эсвэл Форд фокус 2.

Хоёр машиныг дуудсан даруйд гомдож байгаа энэ үед загваруудыг хуучин гэж хэлж болно, эсвэл үнэн хэрэгтээ шинэхэн байсан ч өмхий үнэр нь онцгой вишукан гэж ойлгогдоогүй юм шиг санагдаж байна. Энд вибирийг амт, өнгө гэж нэрлэдэг.

дээр Оросын зах зээл Nissan Almera Classic Bula нь зөвхөн седан их биетэй, хэрэв Форд Фокусыг биетэй чичиргээ хийх боломжтой бол - таван хаалгатай, гурван хаалгатай бөгсгүй, седан болон универсал хэлбэрээр танилцуулагддаг.

Гэмтлийн автомашины салон, материалын зарим хэсэгт хатуу хуванцарыг салон, машины бүрээсийн даавуугаар хийдэг. Хэрэв бид дизайн, эргономикийг дагаж мөрдвөл Ford Focus салон багасах болно. Nissan салонууд Almera Classic хаалга дүлий юм шиг байна. Хэрэв та одоогийн ертөнцийн хөгжил цэцэглэлтийг эсэргүүцэхгүй байхыг хүсвэл нэмэлтээр тоноглогдсон Форд Фокус илүү үнэтэй байж магадгүй юм.

Хэмжээ, салон, ачаа тээшний тавиурын хэмжээ зэргээс шалтгаалан энэ нь бараг адилхан бөгөөд энд үүнийг аль хэдийн арьс угаах гэж нэрлэдэг.

Dviguni Nissan Almera Klasik

Хэрэв өөр өөр мотор байгаа бол Ниссан дээр бензин хөдөлгүүрийн зөвхөн нэг хувилбар байдаг - 1.6-аас 107 "хүч" -ийг 5 шатлалт "механик" эсвэл 4 шатлалт автоматаар нэгтгэж болно. Яг тэр цагт Focus-ийн хувьд таван сум авах боломжтой бензиний нэгж, Эзлэхүүн 1.4-2 литр.

Dvigun Nissan QG16DE 1999 онд Айчигийн машин үйлдвэрлэлийн эвдрэлээс болж 2013 он хүртэл конвейер дээр засвар хийсэн. Үнэ нь "дөрөв" гэсэн дараалсан энгийн блок бөгөөд оролтын босоо ам дээрх хийн хангамжийн үе шатыг өөрчлөх системээс ланц хэлбэрийн цаг хэмжигч, эргүүлэг ба сорох коллекторын хордлогыг бууруулах EGR системтэй. хувьсах геометрийн оролт. Нэг цагийн турш та дэвшилтэт хөдөлгүүрт хүрэх боломжтой бөгөөд энэ нь үйлчилгээний ажилтнуудад хараахан харагдахгүй байна. Тиймээс, chavunny цилиндрийн блок шиг, та үүнийг уншиж эхлэх боломжтой, туршилттай машинд сайн, тэд маш их сорилттой байх болно. Lantsyug zzvychay raztyaguet түүний 150,000 км байх нь түүний нөөцийн эцэс хүртэл.

Хөдөлгүүрт гидравлик компенсатор байхгүй тул туршилтын гүйлттэй машин худалдаж авах механизмд хавхлагын цэвэрлэгээг тохируулах нь ердөө л зайлшгүй юм. Ихэнхдээ тэд тэднээс салах гэж оролддог бөгөөд зарим роботууд эхнийхтэй бараг холбоогүй байдаг. Өвчний хувьд энэ нь дутуу нөхцөлдсөн катализатор, тохируулагч хавхлагыг бий болгох боломжтой бөгөөд энэ нь аажмаар инээх болно. Эхний ээлжинд Японы гайхалтай двигун байдаг бөгөөд түүний нөөц нь дунд хэсэгтээ 300,000 км болдог.

Асуудлын механик хайрцагны хувьд алдаа гаргах хэрэггүй, энэ бол зүгээр л "механик"-ын асуудал юм. Chotiristupinchasta автомат хурдны хайрцаг Jatco (Nissan) JF404E ялангуяа чичиргээгүй байж магадгүй. Ганцаараа үүнийг өмч гэж хүлээн зөвшөөрөх боломжтой - тиймээс обов'язкова шүүлтүүрээс нэг удаад 90,000 км-ийн зайд нэг буюу хэд хэдэн удаа солигдох бөгөөд хайрцаг нь 200,000 км замыг амархан туулах боломжтой.

Dviguni Ford Focus 2

Ford Focus нь олон төрлийн набагато ширша мотортой. Орос дахь Ford Focus 2-ийн хамгийн энгийн хөдөлгүүр - 1.4 литрийн багтаамжтай Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) 80 морины хүчин чадалтай. Мотор нь ямар ч асуудалгүйгээр хүрч болох боловч шинэ нь хангалттай биш є. Гамшигт тогтворгүй байдлаас гадна тэд термостатыг хоёр байрлалын аль нэгэнд нь шаантаглах хандлагатай байдаг бөгөөд мотор нь ажлын температур хүртэл дулаарч чадахгүй тул байнга хэт халдаг. Тиймээс гидравлик компенсатор шиг 100 мянган км-т нэг удаа хавхлагыг тохируулах шаардлагатай байдаг. Цагийн хөтчийн төрөл - засвар. Yogo maє zdіysnitsisya дахин 160 мянган км солих.

115 морины хүчтэй 100 морины хүчтэй Duratec Ti VCT 1.6 моторын зөрчил Би 1.4 литрийн хөдөлгүүртэй архитектурт явж болно. Үйлчилгээний ажилтнуудад үзүүлсэн нь яг адилхан. Виробникийн мэдүүлгийн дагуу бүх гурван мотор нь 250 мянган км-ийн нөөцтэй байж болох ч өмхий үнэртэй байгаа тул дор хаяж 100 мянган км замыг туулдаг.

Dvigun Ford 1.8L (Duratec-HE / MZR L8) нь 125 хүчийг татдаг. Duratec-ийн доод хэсэгт, мөн бага хэмжээгээр, мөн ланс хөтөчийн цаг хугацаа байдаг, гэхдээ нилээд ахиулсан ... Liniytsi Duratec-д тэд ирж буй dvigun-ыг илүү үзэсгэлэнтэй харцаар хараарай.

Ford 2.0L Duratec HE / MZR LF Загварын дагуу ижил 1.8 л, илүү том диаметртэй цилиндртэй але (83 мм-ийн эсрэг 87.5 мм). 1.8 л-ийн хувьд жижиг ах нь виглядны хоёр талаас илүү үзэсгэлэнтэй байдаг: вин нь уян хатан, хатуу, чимээгүй, витрат нь адилхан бөгөөд 1.8-р хувилбарын адил тогтворгүй хөвөгч хувьсгалыг нэмсэн. Бүх моторуудад битүүмжлэл дутуу байх асуудал гардаг. rozpodilchy босоо ам... Термостат нь ихэвчлэн 100 мянган километр хүртэл эвдэрч, мотор нь халдаггүй, хэт халдаггүй. Мөн залгуурын цооногийг хянах шаардлагатай бөгөөд тэнд газрын тос үүссэн тохиолдолд хавхлагыг буцааж татах эсвэл жийргэвчийг солих шаардлагатай. Якшо писля 3000 эрг / мин Хөдөлгүүрийг шалгах, керуваннягийн хавхлагыг хаалтаар солих цагийн зааврыг хэлнэ. ороох олон талт... Түүнээс гадна 150-160 мянган км тутамд нэг удаа хавхлагын зайг тохируулах шаардлагатай байдаг. Аливаа дутагдалтай талууд нь чухал биш, мотор нь зарласан 250 мянган км-т асуудалгүй ажилладаг бөгөөд продовжуж издити нь ойролцоогоор 350 мянган км замыг туулсан бөгөөд үүний тулд бүх зүйл хөнгөн цагаан блокийн нөөцөд нийцдэг.

Механик хайрцаг нь автомат хурдны хайрцаг гэх мэт ямар ч асуудал үүсгэдэггүй. Бүгдийг засах боломжтой, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, хямд өртөгтэй.

Pidviska Nissan Almera Classic болон Ford Focus 2

Пидвиска Nissan Almera Classic є ижил төрлийн автомашинд зориулсан сонгодог угсралт: McPherson-ийн урд талд, ард нь мушгирах цацраг байдаг. Бүр илүү сайн нь бидний үйл ажиллагаа бол зам дээрх нүх сүвийг харж, цэлгэр хийцтэй учраас эвдэрсэн ч гэсэн нэг цагийн өмнө үнэ төлбөргүй явж, хэдэн хувь засч, алхаж явахад хялбар байдаг. анхны хэв маягийн эргэн тойронд, гэхдээ эдийн засгийн зардлаар биш.

Ford Focus Mk2 нь McPherson-ээс ч түрүүлж байгаа боловч бүх тохиргооныхоо ард ижил ачаа тээштэй, Европын машин учраас жолоочоос илүү нарийвчлалтай.

Pidbivaєmo pidsumok: Nissan Almera Classic эсвэл Ford Focus 2

Арьс ширний машинд сайн муу тал бий гэж бичиж болно. Бүх тодорхой давуу талуудын хувьд Форд Фокус нь илүү сайн тоног төхөөрөмж, технологийн ачаар Ниссаныг энгийн үнээр ялах боломжтой: хямд үнэ. Zvazhayuchi дээр Nissan Almera Classic шинэ машин хямд үнэтэй, тэр даруй ийм машин 2012 онд автомат хурдны хайрцаг дээр чулуулаг. хамгийн их иж бүрэн багцкосту ойролцоогоор 400,000 рубль дууддаг. Форд Фокус 2-ыг нэг пенни, стандарт багцад, хэрэв энэ нь рокоос хуучин бол гарна машиндээрэлхэгч биш, мэдэх нь - сарлаг бүтэн цагийн турш аялсан.

За, zbirka шиг ийм чухал мөч. Форд бидэнтэй Всеволожск хотод, Ниссан Солонгост бидэнтэй холбогдож, тэнд үг хэлэхээсээ өмнө өөрийгөө дуудсан

Rozpovidaєmo, сарлаг пидибрати седан nissanАльмера Классикийг туршаад үзээрэй, ийм машиныг эргэн тойрноо харахад үнэхээр сайхан байдаг бөгөөд хэрэв танд гэнэтийн зүйл байвал та худалдан авалт хийх боломжтой.

Манай нутагт 10 гаруй жилийн турш гарч ирсэн Ниссан Альмера Классик нь NAC эсвэл "NAK" гэсэн эхний үсгүүдийн ард хоч болсон хоёр мянган пуужингийн дунд гольфын ангилалд ОХУ-д хамгийн шилдэг нь болох юм. Тэр үед бүхэл бүтэн сегментийн загваруудыг солихын тулд алхам алхмаар алдартай болж, B + ангиллын авсаархан, хямд седанууд гарч ирэв.

Ийм сарлаг Рено Логані Фольксваген полоСедан.

Энгийн, хямд, харагдахуйц хатуу, хадан дээрх Японы брэндийг сонгох нь манай улсад зарагдсан шилдэг борлуулалттай бүтээгдэхүүний нэг болжээ. сайхан рок 28 мянган ширхэг эргэлттэй, ихэнх тохиолдолд хямрал 8 мянга гаруй машин байдаг. Мэдрэмжгүй байдал, найдвартай байдал, төрийн албан хаагчийн хувьд бат бөх байдал, мөн хямд үнээр загвар өмсөгч нь согтуу, согтуу байх ёстой. хоёрдогч зах зээл.

Перед_түүх

Манай улсад Nissan Almera Classic-д зориулагдсан S ангиллын седан Оросын зах зээлд гарахаас өмнө хөнгөн 4 хадан дээр иржээ. Тоди, 2002, Samsung SM3 гэж нэрлэгддэг байсан бөгөөд Пусан (Пивденна Солонгос) дахь үйлдвэрт гарсан. Qia төсвийн chotiridwork нь Renault-Nissan холбооны нэг хэсэг болох Солонгосын Renault Samsung Motors компанийн бүтээгдэхүүн байв. Солонгосчууд Nissan Bluebird Sylphy G10 / N16 седаныг SM3-ийн үндэс болгон авсан.

АНУ-аас бусад Дундад язгуурын Ази, түүнчлэн Мексик, Египет зэрэг орнуудад худалдаалагдаж буй Qia загвар нь цөөн тооны баян нэрс байдаг. Жишээлбэл, Nissan Sunny, Renault Scala. Би Almera Classic седаныг Орос, Украины зах зээлд түрээслэсний дараа, жишээ нь 2006 оны 4-р сард машинд засвар хийх гэж байгаа бол нэрлэх болно. Пивденная Солонгосоос оруулж ирсэн ийм машинууд 2012 оны эцэс хүртэл загвар нь үе солигдох хүртэл энд зарагдсан.

"Хоёрдогч"

Төсөвт Nissan Almera Classic машиныг урдаа хөтлөгчтэй, нэг агаар мандалтай, урдаа гаргаагүй цорын ганц седан кузовоор хүргэж байна. бензин хөдөлгүүр 1.6 ба хос хурдны хайрцаг. Үүний тулд нэг удаад хоёрдогч зах зээл дээр туршилт хийх чичиргээний сонголтууд нь гуравны хоёрт ашиглагддаг машин, биеийн өнгө, хурдны хайрцгийн төрөл зэрэгтэй харилцан уялдаатай байдаг ( 68% ( 32% ).

Бие

Almera Classic биеийн металл нимгэн, ale зэврэлт муу биш, энэ нь шинэ үйлдвэр lakofarbove pokrittya дээр авсан байна. Харамсалтай нь, урсгахаасаа өмнө чулуунуудыг буудахын өмнө өвдөж байна. "Альмер" Классик нь ихэвчлэн хагардаг будгийн лакуудад хүрэхийн тулд автомашины урд, урд хэсэг, бүрээс, их бие дээр мэддэг. Усувати хомсдолд ормогц ноцтой асуудал өвөрмөц байж болно.

Є Ymovіrnіst нь spuchuvannya farbi болон ар талд нь орон нутгийн vognis "хүдэр chumi" гарч ирнэ. дугуйны нуман хаалга... Тэдгээрийн дээр зэврэлтийг их хэмжээгээр зэврэлтээс хамгаалах металлаар дамжуулан дунд хэсэгт нь илрүүлж, уян хатан чанарыг бий болгодог. Мөн таныг чиглүүлэхийн тулд хаалга, хөшигний харагдах байдлыг хөгжүүлэх боломжтой. арын хаалганууд... Гэсэн хэдий ч зэврэлт нь ямар ч ноцтой машинд саад болохгүй. Мөн маш үүлэрхэг, дарж бичсэн хуванцар гэрлийн тэнхлэг нь арьсанд 3500 рубль байдаг - харанхуй цагт хэвийн харагдах байдалд цохилт.

Хэлэлцээрийн хөтөч нь сэгсэрсэн бампер байж магадгүй юм - урд талынх нь 8700 рубль, хойд талынх нь 8500 рубль байна. Хөнгөн контакттай хуванцар хуванцар дээр тавихад хялбар байдаг. Жишээ нь, snigovuyu kuchuguroyu нь. Хэрэв Almera Classic-ийн хаалган дээр ямар ч цутгамал байхгүй бол худалдагчаас арьсанд 2100 рублийн хөнгөлөлт үзүүлэхийг хүс. Мөн нэг удаад өөрчлөгддөг тул хром нь Nissan лого дээр, мөн радиаторын торны дээд ба доод хөндлөвч дээр 4800 рублийн хэмжээтэй байдаггүй.

Двигуни

Almera Classic 107 хүчтэй, "дөрвөн" 1.6 QG16DE хөдөлгүүртэй, Almera Classic дээр суурилуулж болох блоктой, QG цувралын хамгийн асуудалгүй Нисан хөдөлгүүрүүдийн нэг юм. 100 000 км-ээс бага аялалд солихыг хүсвэл 200 000 км хүртэл явахыг хүсвэл нөөц нь 150 000 км дөхөж болох оргилд хүрэхийн тулд цагны бүсээ шинэ цагт жолоодоорой. Гидравлик компенсаторгүй энгийн загвартай "Атмосфер" нь хавхлагын зайг үе үе тохируулдаг, жишээлбэл, робот хөдөлгүүрийн үед металл тогших шинж чанартай байдаг.

Якихос их асуудалямар ч dvigun илчлээгүй байна. Багатогийн өвчин нь лансеруудын тархалтаас 4800 рубльтэй холбоотой байсан бөгөөд энэ нь нэг цагийн турш чимээ шуугианаар солигдож, робот хэвийн ажиллаж эхэлнэ. Энэ нь зүтгүүр, хөвөх чадваргүй болоход хүргэдэг сул зогсолт Almera Classic-т мөн цагны бүс зүүсэн үед варто шукати байдаг. Гэсэн хэдий ч "четвирка" нь scho vimagah цэвэрлэх замаар жигшүүртээр шархаддаг. тохируулагч хавхлагуудтүлшний насос шигшүүрт зориулсан Мөн бусад хүмүүсийн элэгдлээс болж магадгүй юм. Шинэ kostuvatime 10,000 рубль.

Шүгэл, гэхдээ хөдөлгүүрийн хурднаас нэг дор хуримтлагдах, тэр ч байтугай 1960 рублийн генераторын туузан өнхрүүлгийг санах хэрэгтэй, магадгүй тэр үед бүс нь өөрөө 800 рубль байдаг бөгөөд энэ нь маш чухал юм. Шинэ биш, 11,000 рублийн үнэтэй седан катализатор. Энэ нь ойролцоогоор 5 удаа эсвэл түүнээс өмнө тохиолдох болно лицензийн системКаталитик саармагжуулагчийн "дүүргэлтийн" хэсгүүдээс хуурай, тодорхой дуу чимээ, гуркит байдаг. Гэсэн хэдий ч, би энэ элементийг маш их харсан, зүгээр л нэг удаа, асуудлыг мартсан.

Шалгах цэг

Nissan Almera Classic нь 5 шатлалт хурдны хайрцаг болон 4 шатлалт автомат Jatco RE4F03A гэсэн хоёр төрлийн хурдны хайрцгаар худалдаалагдаж байна. Нөгөө нь аз жаргал, итгэл найдвар гэсэн ойлголт юм. Його хөгжүүлэлтийн хувилбарууд"Микри" -ээс "Теани" хүртэлх олон арван "Ниссан" моно-драйверт загваруудад хөгжүүлэлтийн өөрчлөлтүүд ихэвчлэн суурилагдсан. Мөн Инфинити, Самсунгийн хэд хэдэн загварт зориулагдсан. Тосоо үнэ төлбөргүй сольж, радиаторыг ачааны машинаас үе үе цэвэрлэж, уралдахгүйгээр ажиллуулснаар уг машин 250,000 хүртэлх замыг туулж, 350,000 км замыг туулах болно. МНН-ын тэнхлэг ийм тууштай байдлаараа сайрхаж чадахгүй.

Ихэнхдээ эрүүл мэнд нь 100,000 км-ийн дунд, анхдагч ба хоёрдогч босоо амны холхивч 1300 рубльд өсдөг. солих шаардлага, түүнчлэн ахиц дэвшил дээр, цаг дуустал дамжуулах хум. 13500 рубльд MCP-ийн хэмжээг багасгах боломжгүй байсан тул засварын эхний сонголт нь бодитой зүйл биш юм. Ойролцоогоор 100,000 км, сарлаг, холхивч, 6,100 рубльд үйлчлэх. Тэгээд ч гэсэн, та явж байхдаа, 2500 рублийн дамжуулах маффт болон синхрончлогч зүүж асууж болно, учир нь, учир нь хагархай болон тодорхой бус унтраалга. Якшо потик толгой цилиндрХэрэв та Almera Classic-д нэг цаг зарцуулбал 2550 рубль аваарай.

Рашта

Төсвийн хүрээнд япон седанТа дугуйнд хэдэн зуун мянган км замыг туулж, такси хэрэглэж үзээгүй тул та нэг их асуудалд орохгүй. Нэгдүгээрт, тэд үе үе дахин залгаагүй. Арвич хямгач үстэй, урд хэсэг нь 8000 рубльд чухал ач холбогдолтой. дугуйны холхивч 900 рублийн хувьд урд талын тулгуурыг 1500 рубль, амортизатор тус бүр нь 4400 рублийн үнэтэйгээр 100,000 км хүртэл явах боломжтой. А буцаж ээжүүд 5600 рубль, цацрагийн ач холбогдол - бүх 150,000 км. За, машин нь элэгдэж, урагдаж байсан, салоны гадназорчигч эсвэл жимс бүхий хайрцаг, хайрцаг, дараа нь амортизаторыг 50,000 км зайд салгаж болохгүй.

Үйрмэг нь урд талын дэвсгэр болгон үйлчлэхэд илүү дээр юм дискний галзуу 2700 рубль, дугуй нь 3600 рублийн хувьд ойролцоогоор 90,000 км замыг туулдаг. Арын бөмбөр цайрдсан механизмуудЭнэ нь бат бөх бөгөөд солих хүртэл 100,000 гаруй км үргэлжилнэ. Цахилгаанчин авахын тулд дээжтэй Almera Classic-ийн эзэнд зовлон дуулж байна. Щеправда, бүх өмхий үнэр нь ихэвчлэн шүүмжлэлтэй байдаггүй, хямд байдаг. Жишээлбэл, гэрлийн чийдэнгийн ойролцоо дүрсэн гэрлийн чийдэнгийн суурилуулсан сарнай дахь контактуудыг хайлуулж, утсыг гэрлээс олж болно. Хөргөлтийн сэнс дэх мэдрэгчийн утсыг хусах замаар тэдгээрийг байнга засах боломжтой. Үүний тулд машиныг тойруулан харахад үнэ цэнэтэй байсан, эргүүлээрэй, бүх цахилгаан нь дотор нь байна.

Чим?

Oskіlki Almera Classic нь манайд бараг 7 жил зарагдсан - хоёрдогч зах зээл дээрх qiu загварын үнэ хангалттай байж магадгүй юм. Маш их був бүхий Oskіlki седан нь нэлээд хямд боловч хамгийн эртний сорьцыг бүр хямд үнээр худалдаж авах боломжтой: 170,000 - 190,000 рубль. 2006 оны хамгийн энгийн 200,000 км гүйлттэй механиктай машинуудыг Солонгосоос анх удаа загвар асууж авчирна. Автомат машинтай адилаар мастерууд 210,000 рубльээс багагүй байхыг хүсдэг. Мөн 2012 онд машинуудын ихэнх нь 450,000 рубль гэж тооцогддог.

Манай вибир

Ерөнхийдөө Nissan Almera Classic нь хялбархан хүртээмжтэй байдаг сайн машин, zdatnogo хувь заяаны үнэнд эзэндээ үйлчилнэ. За, магадгүй, үл үзэгдэх і rustic viglyada дамжуулан седан uvagi нь араатан биш юм. Але бол нам гүм, автомашины үнэ нь найдвартай, эрч хүчтэй биш, бусад үүрэг гүйцэтгэх үр ашиг, гоо үзэсгэлэн, бүхэл бүтэн "япон" юм. Солонгос нугалаадэлхийд ноёрхох. Бид Am.ru vazhaєmo сайтын редакцид байгаа бөгөөд хамгийн сайн сонголт бол 2008 оноос дээш настай супер автомат буутай хуучин Almera Classic юм, ямар ч Nissan олон тооны загваруудыг давж гарахаас өмнө. Нэг PTS эзэмшигчтэй, 100,000 км хүртэл гүйх ийм машиныг 350,000 рубль хүртэл үнэлж болно.

Nissan Almera Klasik (үйлдвэрийн индекс B10) 2006 оноос хойш Орос улсад сурталчлагдсан. Машиныг эвхэх ажлыг Пусан (Солонгос Пивденна) хотын ойролцоох Renault Samsung Motors компанийн үйлдвэрт хийжээ. Nissan Almera Classic-ийг 2002 онд танилцуулсан бөгөөд Renault Samsung SM3 загвар нь Орост зарагдсан. Энэхүү машин нь N16 Pulsar платформ (Nissan Almer) дээр суурилдаг.

Двигуни

Nissan Almera Classic нь 16 хавхлагаар тоноглогдсон форсунк моторэзэлхүүн 1.6 л (107 морины хүч) - үйлдвэрийн индекс QG16DE. Ноцтой асуудлуудс эрчим хүчний нэгжвиник биш. Хугацааны бүс privid нь lantsyugovy, нөөцийн shonaimenshe 200 - 300 yew байна. км. Нэг цагийн турш залуу Альмера Класик ланцетыг сунгаж эхэлсэн бөгөөд түлхэлт нь бүтэлгүйтсэний үр дүнд хий шидэгдэж, хурдасгуурын дөрөө дахин дарагдсан байна. Шалтгаан нь харгис ланцюгуудын чанар муутай байдаг. Raztyaguvannya дусал 40 - 80 yew гүйлтийн хувьд олдсон. км. Өөрчлөхийн тулд viclast нь 10,000 рубльд ойртох болно.

Хөдөлгүүр хөөргөсний дараа шууд дүлийрч эхлэхэд (140 - 180 мянган км-ийн дараа) бүх зүйл дээр асуудал нь босоо амны байрлал мэдрэгчтэй холбоотой байдаг бөгөөд үүнийг эхлэх шугамын дараа эргүүлэх ёстой.

Шатахууны насос (6-7 мянган рубль) нь 150 - 200 мянган рубльээс багагүй байна. км, бид чимээ шуугианыг засах боломжтой бөгөөд хөдөлгүүр анх удаагаа асахгүй байна. Эргэлтийн уналт, тязид гэмтэл гарсан даруйд галын шүүлтүүр бөглөрөх магадлалтай.

3 цаг Vlarsnik Nissan Almera Classic-ийн радиаторын сэнс нь дараагийн мөч хүртэл асах мөчид хүйтэн хөдөлгүүр эсвэл программ шиг "бөхлөж" байгааг анзаарч болно. Өвчин эмгэгийн шалтгаан нь тасархай сумаар дамждаг бөгөөд үүнийг тусгаарлахад маш хэцүү байдаг бөгөөд жгутын цэгүүдийн хоорондох богино дилемма байдаг.

100-150 жил хүртэл. км дуу намсгагчийг сольж болно. Үүний шалтгаан нь металлын чанар муутай, конденсат нийлүүлэх суваг дахь агаарын урсгал нь богино хугацааны аяллын дараа явагддаг. Эхний шинж тэмдэг нь саатуулагчийн лаазны ёроолд жижиг зураас, түүний дотор усны "дусал" гарч ирдэг.

Дамжуулах

Almera Klasik дээр хоёр төрлийн хайрцаг суурилуулсан: 5 шатлалт механик ба 4 шатлалт автомат.

Ихэнхдээ шинэ машинуудад эзэд нь механик хурдны хайрцганд цутгасан тос дутагдалтай байгааг харуулсан - ердөө 1.5 литрийг 3 литрээр сольсон. Газрын тосны өлсгөлөнд нэрвэгдэгсдийн оюун ухаанд зориулж роботыг өчүүхэн болгох нь хайрцагны амьдралын мөчлөгийг хурдасгах гэсэн үг юм.

60-100 жил хүртэл. км та хоёрдогч босоо амны холхивчоор дамжуулан гарын авлагын хурдны хайрцгийн дуу чимээг харж болно. Асуудалтай холхивч нийлүүлэгч нь Хятадын virobnik KOYO компани юм. Бүрэн бус дамжуулалтыг 90-ээс 140 yew хүртэл илрүүлж болно. км. Иноди асуудал руу шахагдах асуудлыг тавьсан. Zcheplennya алхаж шонайменше 140 - 180 yew. км. vimagatime 8 - 10 yew-ийг солих. рубль

2008 он хүртэлх автомашинуудад випуск нь голын цилиндрийн цухуйсан хэсэгт хуванцар холбох хэрэгслээр дамжин өнгөрдөг. Ихэнхдээ энэ нь төлбөртэй байх болно. Schob өвөрмөц, нэмэлт хавчаарыг хуванцар холбох хэрэгслийг хавчих шаардлагатай.

"Механик"-д амархан бүү баригд урвуу араа... Викликаны онцлог нь синхром цаг, түүнчлэн chu "hruskit" юм. Энд ямар ч аймшигтай зүйл байхгүй, та түр зогсоож, дахин давтах эсвэл гурав дахь араагаар урвуу араагаа асаахыг оролдох хэрэгтэй.

Нөөц автомат хайрцагараа анхны засварын өмнө shonaimenshe 150 - 200 yew. км. Власникууд ихэвчлэн 60-аас 100 ев хүртэл гүйхдээ тааламжгүй хайрцган дээр 1-ээс 2-ыг хольж, тээвэрлэхдээ "стусани" дээр урсдаг. км. Нэмж дурдахад 120 - 160 yew. 2 ї-ээс 3-р араа руу шилжих үед "гулсалтыг" хурдасгахын тулд цагт км.

Zovnishn_y SHRUS алхах shhonaymenshe 80 - 120 yew. км, дотоод - 160 - 200 yew. км.

Чодова

Уулзалтын эхэнд Nissan Almera Klasik virobnik барилгын ажлыг эхлүүлж, тодорхой хэлтрүүлсэн. урд тогтворжуулагч хөндлөн хөшүүн чанар, үүний зэрэгцээ шаардлагатай бүх технологийн хүчин чармайлтыг хэмнэх болно. Данийн элемент нь эгзэгтэй нөхцөл байдалд машиныг хурдан маневрлахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг, жишээлбэл, перешкоди руу явах, харин хүчингийн winykla. Bagato vlasnik_v тогтворжуулагчийг өөрөө суулгадаг. Багцын нэг хэсэг - 4-тэй ойрхон. рубль, суурилуулах ажил - 1.5 - 2 yew. рубль

creak шалтгаан, scho Winnick galmuvanny нь хойшоо - гол zupinka урд, ихэвчлэн хоёр тээврийн vuha хайлж. Доод тал нь гадаргуугийн эсрэг ёроолд хүрэх үед өмхий үнэр нь нугалж, арын цацрагийн цаана байгаа тахиа засах боломжтой.

Булаг буцах урсгалсул дорой дуусгах, гурван зорчигчийг чанга шахах арын тал... 4-5 жил ашиглаад өмхий үнэр арилна. Булгийг zhorstki vimagatime-ээр солих нь нэг хос тутамд 6000 орчим рубль юм.

Урд амортизаторууд нь 100 - 140 yew ажилладаг. км, арын - 80 - 100 yew. км. Амортизаторын тусламжтайгаар хөтчийн тогших нь тийм ч хурдан биш бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн нэг цагийн турш үйл ажиллагааны шинж чанараа хадгалдаг.

Жолооны саваа нь ойролцоогоор 160-200 yew явдаг. км, kermovy lugs - 120 - 150 yew. км. Жолооны тавиур chi potit pislya 150 - 200 yew хойшлуулж эхлэх. км. Нова костуватай 20-40 жил. рубль, vimagatime төмөр замын засвар 15 yew дөхөж байна. рубль

Эхний эргэлтийн үед кермийг жигнэж, бага зэрэг нудрах үед жолооны тэнхлэг дээрх карданыг солих боломжтой. Та мастик ашиглан амьдралаа хэт муугаар үргэлжлүүлж чадахгүй байж магадгүй юм. Карданы хэсэг нь ойролцоогоор 300-500 рубль, энэ өөрчлөлтөөс робот нь ойролцоогоор 1000 рубль юм.

Урд цайрдсан дэвсгэр 40-50 орчим алхаарай. км (1.5 - 3 мянган рубль), урд талын цайрдсан диск - 60 - 80 мянган рубль. км (2.5 - 4 мянган рубль). Арын цайрдсан дэвсгэр нь 100 - 140 yew-д үйлчилдэг. км, алхах цаг бага, бөмбөр.

Писля 80 - 100 yew. км ихэвчлэн "pidklinyu" вакуум хоолойн цайрдсан хавхлага - энэ нь цэнэглэгдсэн эсэх нь хамаагүй. Амт нь галмас "хаягдал" юм. Үүний шалтгаан нь ямар ч шалтгаанаар салбар хоолойд хуримтлагдаж, хөлддөг конденсац юм. WD-40 obrobka-г сайхан өнгөрүүлээрэй.

60-80 нас хүртэл. км та дөрөө галмааг суллахад буцааж тогшиж болно. Арын цөсний механизмыг цэвэрлэж, дэвсгэрийг арилгахад туслахын тулд тийм ч их биш үүнийг арилгах хэрэгтэй.

Бие болон салон

Сарлаг Лакофарб өнгөлөгчбие нь хүнд, металл нь идэмхий биш. Асуудал нь 3-4 пуужингаас дээш настай машинуудад нэг цагийн турш уурлах нь тийм ч хялбар биш, хаалганы бариул, хаалганы бариулаас үүсдэг.

Тогтмол бус байдал гарах үед урд талын самбарын баруун талд байрлах салоныг тогших шалтгаан нь тодорхойгүй байна є баруун тал нь бүрээсний нугас юм. Цвиркуни нь урд талын байр, төв самбар дээр суурьшиж болно. Kervannya цоож болон кабель тавих sklopidyomnikiv нь зүтгүүрийн дуугарах зорилгоор.

Асуудал ба тэгш бус байдлын төрлүүд

Цахилгаанчин ихэвчлэн асуудал үүсгэдэг, тэд үүнийг энгийн арга болгон тавьдаг - батерейг 10-15 хвилийн үнээр хямдруулдаг. Улирлын цаг "гажиг" - температурын огцом өөрчлөлттэй өвөл, үе. Буруу роботын шалтгаануудын нэг, жишээлбэл, Realy модулийн цахилгаан систем нь ямар ч шалтгаанаар контактуудыг цэвэрлэж, дахин гагнах, чигжээсээр дүүргэх шаардлагатай болдог. Конденсат ба исэлдсэн контактуудыг баталгаажуулснаар модуль өөрөө "гажиг" үүсдэг. Варто гэсэн үг, цахилгааны гол асуудал нь 2008 он хүртэл рокоор гаргасан Almeri Klasik дээр байна.

Үүнийг хаалганы зогсоолын бүсэд өөрчилж болно, зарим тохиолдолд өв залгамжлал нь ач холбогдолгүй болсон - утаснууд нь "улаан" болж шарж, хэт халалтын үр дүнд лобова скло... Ийм випадкууд тийм ч олон биш, арав гаруй байдаг.

Skloochisniki "жолоодох" горимд шилжиж эхэлмэгц, эсвэл эхний горимд шилжиж, хэрэв тэд зогсоол руу буцаж ороогүй бол бүх зүйл, кинематик эсвэл мотор дээрх холбоо барихад илүү дээр байх болно. алдагдсан. Албан ёсны үйлчилгээ нь цахилгаан моторыг бүрэн өөрчилдөг бөгөөд мотор дээрх контактаас салахыг хүсдэг.

Машин зам дээр гарсан даруйд хурд хэмжигч ажиллахгүй байгаа бол магадгүй Альмера мушгирах туршилтыг хийж магадгүй юм. Тохируулгад буруу оролцсон тохиолдолд odometer заагчийн хурдыг өөрчлөх боломжтой. Є Ялангуяа нүүр будалтыг өөрчилсний үр дүнд автомат болон механик хурдны хайрцагтай автомашины контактуудын зохион байгуулалт алдагдахгүй - "розпиння" гарах болно.

Би үүнийг задлахад 40 - 60 yew. км маш олон власников иммобилизаторын примхатай наалдсан. Унтагч асаалттай үед "immobilizer" анхааруулах гэрэл гарч ирэх бөгөөд хөдөлгүүр асахгүй байна. Ихэнх тохиолдолд батерейны зайг арилгахад асуудал үүссэн. Дээрэлхэх шалтгаануудын нэг нь супер нойр, эсвэл үүрнээсээ блок руу зочлохоос илүү дуураймал байдал юм.

Nissan Almera Classic s механик хайрцагхурдны зам дээр араа нь 10 - 11 литр бензин, 6 - 7 литрт сэтгэл хангалуун байдаг. "Автомат" витратын тусламжтайгаар ургасан газарт 13 - 15 литр, замд - 7 - 8 литр хүртэл.

Висновок

Варто 2008 он хүртэл Нисан Алмера Класик дээр хамгийн их тохиолддог асуудал рок випуску гэсэн үг. 2008 онд роци автовиробник уснення багатох недоликив, лишегийн роботыг бүтээжээ. жижиг хэсэгЭдгээр нь тийм ч их харагдахгүй байгаа юм.

Би хүндэтгэлтэй vivchit "burzhunet" болон гадаадын авто каталог, дараа нь энэ нь эргүүлэх боломжтой юм, сайн, машин "Nissan Almera Classic", эелдэг Оросоос харж, Европт ч, Азид ч, загвар "Nissan Almera Classic" Би зүгээр л "Би өөр нэргүй" ... тэр ч байтугай шинэ Samsung SM3-тай төстэй.

Оросын зах зээл дээр Ниссан машин Renault-Nisan холбоонд үйлдвэрлэсэн Almera Classic нь 2006 оны хаврын дундуур гарч ирсэн. Sedan Nissan Almera Classic poklikaniya алхам алхмаар солих үндсэн иж бүрдэл Nissan Almera "Comfort".

Nissan Almera Klasik-ийн хувьд төсөвт машин шиг байрлалтай (тиймэрхүү) хүмүүст шинэ хүмүүсийг уриалах нь "төсвийн бус" боловч өрсөлдөгчийн асуудлын тодорхой илрэл юм. Удам угсааны dovgy nis Ниссан АлмераСонгодог, його эрхэмсэг өнгө ... түүний цэвэр ариун байдлыг хэв, хаалганы бариул, ... гупер (;)) ч сүйтгэхгүй. Анхны дүр төрхийг эргүүлж, гутлын тагны муу муухайг сайжруулах бороо ...

Тэд бүтээмжтэй байх болно - энэ нь Ниссан биш, Альмера биш юм. Пусан хотын ойролцоох бүхэл бүтэн автомашины viroblyaє үйлдвэр, мөн Samsung брэндийн эзэмшдэг viroblyaa машины үйлдвэр, загварыг богино хугацаанд SM3 гэж нэрлэдэг (эрэгтэй машиныг Солонгост Samsung SM3 хүртэл зардаг). Маркетерууд "Samsung" машиныг Орост жил бүр үнэлж, энэ Nissan Almera Klasik сарлагийн саваг зарж борлуулахгүй байхыг шударгаар зөвшөөрөв.
Нөхцөл байдал нь ноу-хау биш юм. Жишээлбэл, Логаны бүх үзэл бодол нь Renault биш - бүх Европт Дачиагийн үзэмж байдаг. Axis i нь залуу биш ч гэсэн алдартай "Алмер"-ыг тусгай витратгүйгээр өөрөө хийсэн.
Загалом, і, і буцалтгүй тусламжийн худалдан авагч, і, і сайн мэдээ: Nissan Almera Classic үнэ (зөвхөн ОХУ-ын зах зээл дээр зарагдаж байгаа тул) 2011 онд, энэ нь засварлах болно ~ 460 Yew. рубль Shchepravda, krіm "нэмэх" (viglyadі үзэгдэх zvnіshnostі болон pіvdenno-Солонгос явган аялалд), үнэ Nissan Almera Classic і suttuviy хасах - та ("inomarok" заавал байх ёстой) агааржуулагч эсвэл бусад дэр аюулгүйгээр сайрхаж чадахгүй.

Одоо энэ "асар том машин" -ын гурван туршилтын хөтөч ... ба масс машинБи буруутай, яг урд нь, дивувати биш, харин явж, хүмүүсийг авч явдаг. За яахав, Nissan Almera Classic машиныг ямар ч онцгой нэхэмжлэлгүйгээр жолоодох нь зөв бөгөөд z тэнхлэг нь хүмүүсийг ижил асуудалд хүргэдэг. Баруун талд, Almera Classic өгзөг дээр та дунд наснаас эхлэн дунд нас хүртэл дунд насны бага зэрэг нэмэгдэж байгааг харж болно. Усны vishche 180 см эндээс илүү ихийг хүсч байна, энэ нь үнэ цэнэтэй зүйл биш, суудлаа буулгаж, кермо авч, жолоочтой уулзаарай ... урд дугуй-Учир нь ямар ч номлолд энэ нь адилхан байх болно. Nissan Almera Classic дахь Zagalom, улирлын чанартай ертөнцийн ард, уянгалаг сайхан салон, сүүлийн үеийн тусгай машинууд C ангилал нь илүү өргөн цар хүрээтэй.

Ниссан Алмера Классик нэг цагийн турш хотын хөлсийг урсгах нь тийм ч сайн биш бөгөөд тод биш юм ... "хөшөөт" бүрээсний өмнөхөн та дуугарч байх хэрэгтэй. Альмера Класик станцын тэнхлэг нь эргэлтийн жижиг радиус, хөнгөн керм дугуйгаараа сэтгэл хангалуун байдаг (зогсоолоос зогсоол хүртэл 3-аас бага эргэлт байдаг).
Nissan Almera Classic зам дээр та "удомагийн сарлаг"-ыг мэдэрч чадна - "автомат" жолоодлого нь жилд 120 ~ 130 км хурдлах боломжтой бөгөөд зайг эсэргүүцэх хэрэггүй! Хэрэв замын хөдөлгөөний хомсдол байгаа бол хурдны улмаас өмнөх туршилтуудаас илүү их мэдээлэл байж болох юм - бие рүү явах замгүй байдлын талаархи бусад асуултыг дамжуулахад хэцүү байдаг.
Nissan Almera Classic-ийн булангуудад үүнийг дахин дахин авч явдаг, галма (ABS-тай хувилбарт) маш тод харагдаж байна.
Сайн, сайн динамизм, сайшаалтай маневр, төсвийн машин 92 бензинтэй седан идэж чадах хүмүүсийг үнэлэх.

Техникийн Ниссан техникийн үзүүлэлтүүд Almera Classic:

• Хамгийн дээд хурд - 184 км / жил
• Розгин 0-ээс 100 км / жил хүртэл - 12.1 сек.
• Vitrata paliva (mito / trasa / өөрчлөлт) - 100 км замд 9.2 / 5.3 / 6.8 литр
• Двигун:
  • Объем - 1596 см 3
  • Цилиндрийн тоо - 4
  • Roztashuvannya cylindriv - ryadne
  • Dvigun амьд систем
  • Roztashuvannya dviguna - урд, хөндлөн
  • Цилиндр дэх хавхлагын тоо - 4
  • Баривчлах алхам - 9.5
  • Цилиндр ба поршений цохилтын диаметр - 76x88 мм.
  • Хамгийн их татах хүчин чадал нь 107 литр. 6000 эрг / мин-д ойролцоогоор 79 кВт
  • Хамгийн их мөч, мушгих хугацаа - 3600 r/h-д 146 Н * м
• Дамжуулах:
  • Хайрцагны төрөл - 5 шатлалт механик эсвэл 4 араатай автомат гидравлик механик
  • Жолоодлогын төрөл - урд
• Масогобар байдал:
  • Dovzhina x Өргөн x Visota - 4510 x 1935 x 1440 мм
  • Цэвэрлэгээ - 140 мм
  • Rosemir colis - 175/70 / R14
  • Тооны өргөн (урд ба хойд) нь 1490 мм байна.
  • Col_sna суурь - 2535 мм
  • Их биений хэмжээ - 460 литр
  • Хийн савны эзэлхүүн - 55 литр
  • Маса (повна / споражена) - 1700/1160 кг
• Пидвиска (урд ба хойд) - дөрвөлжин, хавар
• Галма (урд / хойд) - агааржуулалттай диск / хүрд

Үнэ Nissan Almera Classic 2011 онд Оросын зах зээлийг 461-ээс засч залруулах болно. рубль PE-ийн багц болон 586 мянга хүртэл хүрдэг. рубльтэй "дээд" SE нь "автомат".