Mitsubishi Galant IX-ийн давуу болон сул талууд. Ес дэх үеийн Mitsubishi Galant-ыг эргэн харахад

Сүүлийн үеийн Mitsubishi Galant бол Япон загварын машин биш ч Америк загварын машин Европт хэрэггүй. Европт Галант юу ч шалгадаггүй, гэхдээ ми (машины мэдрэгч дээр), Америк биш, харин Европ биш ч гэсэн. Өмнөх үеийнх шигээ Мицубиши Галант унасан, жолоодож, дахин жолоодох болно гэж бодоод бүгд: "Коли?" Гэж асуув. Орос бол Мицубишигийн чухал зах зээл бөгөөд бидний бодлыг сонсохгүй байхын аргагүй. Би тэдний хүссэн зүйлийг авсан.

9-р үеийн Mitsubishi Galant-ийн дизайны үнэлгээ нь шинэлэг зүйл байх магадлал багатай: дарс (ялангуяа урд хэсэгт) гайхалтай, үндэслэлгүй, хэний хувьд энэ нь зүгээр л муухай юм. Бүрээсний голд асар том овойлт, радиаторын үл үзэгдэх сараалж, урд гэрэл! Фари (де vie – charіvnі pripruzhenі smuzhki svіtlovіh elementіv Mitsubishi Galant podperednіh polіnіh?) yakіs chotirikutniki z "Волга"-г сольсон.

Мицубишигийн гол дистрибьютерүүдийн нэг "Галант" гурав дахин өндөр зарагдаж байгаа гэж мэдэгдэв. Оросын борлуулалтын эхний хэдэн сарын хугацаанд Мицубис Галантыг шалгаж үзээд (мөн шинэ чек дээр их мөнгөтэй байсан) чимээгүй хүмүүс олширч байсан нь ойлгомжтой. - энэ нь тэд эрүүл мэндийг бага үнэлдэг гэсэн үг юм. Би таашаалд унасангүй. 9-р үеийн Mitsubishi Galant (2004) загвар нь урд талын Mitsubishi Galant-ийн загвартай огт хамаагүй юм.

Але, тэд үнэртэж байгаа ч баяртай гэж хэлдэг ... Хайртай эмэгтэйн машины тухай бодол улам үзэсгэлэнтэй болж байна.
Нэгдүгээрт, spirnoyu zvnishnistyu автомашины ард hovaetsya сүрлэг салон.
Өөрөөр хэлбэл, Мицубиши Галант дахь бүх удирдлагын байгууллагууд өөрсдийн байрандаа байгаагаа ойлгосон; олон тооны хүмүүстэй байхдаа та мэдээллээр үерт автсан гэдгээ ойлгодоггүй. Mitsubishi Galant машины товчлуурууд нь бусад тоног төхөөрөмж нь хэр даруухан байсан ч хамаагүй "Lanzer"-д гурав дахин том, доогуур байдаг. Үүнээс илүү сайн биш: кермо болон радио товчлуурууд нь дэлхийн хэмжээнд тийм ч сайн биш бөгөөд энэ нь төв консолд тохирохгүй байна. Энд дизайнерууд өндөрт биш дахин санал бодлоо илэрхийлэв.
Гуравдугаарт, машин нь ашигтай нарийн ширийн зүйлд сэтгэл хангалуун байсан. Үндсэн үнэ: усны суудалцахилгаан хөтөч, олон төрлийн зохицуулалт, ухаалаг зогсоолын мэдрэгч, зөөлөн хайрцаг бүхий өргөн гарын түшлэгтэй.
Дөрөвдүгээрт, мөн tse smut: Mitsubishi Galant бол зам дээр хайхрамжгүй байдлаас илүү юм. Машин авч явах нь үнэхээр гайхалтай, гэхдээ кермо нь өөрөө хамгийн сайн бүс биш юм. Хөдөлгүүр ба "хайрцаг" нь практик бөгөөд тохиромжтой ажилладаг, хэрвээ та маш их мөнгө хүсч байвал ийм машинд илүү амьд байхыг хүсч байна. Дэлхий дээр zhorstka pіdvіska, scho zabezpechuє өдөр тутмын тав тух, шулуун шугам дээр garna і, і эргэх байдаг. Mitsubishi vgrizaєtsya зам дээр, ямар ч боломжийн зам дээр zberіgayuchi сайн stіykіst.

Гэхдээ та Mitsubishi Galant керм-ийн ард хайхрамжгүй байхыг хүсэхгүй байна - шинийг асаах нь тийм ч хялбар биш юм. Дасан зохицох автоматыг усан дор тохируулсан боловч түүнд эрх чөлөө өгдөггүй.

Шинэ Mitsubishi Galant America 2003 оны улиралд бууж өгсөн боловч 3 нас хүрэхгүй байсан. АНУ, Канадын оршин суугчид 3.8 литрийн 230 морины хүчтэй V6-г өөрсдөө сонгох боломжтой, гэхдээ манайд 2.4 литрийн 158 морины хүчтэй хөдөлгүүр байхгүй байж магадгүй юм. Шинэ Mitsubishi Galant нь АНУ болон АНУ-д илүү түгээмэл байдаг: дизайн - Калифорнид, "техник" - Мичиган мужид, цуглуулга - Иллинойс мужид. Ямар ч хамаагүй, Мицубишигийн энэ улсын оршин суугчид Галант компанийн усан болон зорчигчдын суудалд суухыг хичээж байв.

Дэд уут: машин арай дээрдсэн. Бүрээсний доор 3.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, механик дамжуулалт, ESP системд усан хөргөгчийг ашиглах боломжтой. Япончуудын загварт тэдний факавцууд итгэж болно. Ийм Mitsubishi Galant-ыг бэлтгэхэд хэр их хугацаа шаардагдах вэ, яагаад ийм дарс хэрэгтэй вэ?

Үнэ 2007 оны 9-р үеийн Mitsubishi Galant дээр Оросын зах зээл дээр 757 мянгаас эхэлж байна. рубль

Техникийн шинж чанарууд:

Бие.

• Төрөл - 4 хаалгатай седан
• Довжина - 4865 мм
• Өргөн - 1840 мм
• Өндөр - 1485 мм
• Дугуйны суурь - 2750 мм
• Эвхэгддэг арын суудалтай их биений эзэлхүүн - 480 л.
• Жин захиалсан - 1560 кг
• Замын цэвэрлэгээ - 165 мм
• Эргэлтийн радиус - 6.1 м

Двигун.

• Розташування - хөндлөн
• Төрөл - бензин
• Ажлын хэмжээ - 2378 шоо метр. div.
• Цилиндр/хавхлагуудын тоо – 4/16, шугаманд
• Хамгийн их даралт - 158 морины хүчтэй / 5 500 эрг / мин
• Макс. эргэлт - 213 Нм / 4000 эрг / мин

Халдаах.

• Хөтөч - урд
• Хайрцагны төрөл - автомат, 4 шатлалт

Пидвиска.

• Урд - бие даасан төрөлМакФерсон
• Ар тал нь бие даасан, баян

Галма.

• Урд талын дискний агааржуулалт
• Арын диск
• Дугуйны хэмжээ - 215/60 R16

Динамик.

• Хамгийн дээд хурд - 200 км / жил
• Розгин 0-100 км/жил - 11.5 сек

Витрата Палива 100 км.

• Миски - 13.5 л
• Хурдны зам - 7.2 литр.
• Змишани - 9.5 л
• Савны багтаамж - 67 л
• Паливо - А-95

Mitsubishi Galant автомашины есөн үеийн түүх 2003 оны алс холын намар, уг машиныг олноор нь худалдаанд гаргасан нь илчлэгдэж байсан түүхээ илчилсэн. Энэхүү машиныг PS платформ дээр бүтээсэн бөгөөд Mitsubishi-ийн Пивнично-Америкийн салбар үйлдвэрлэсэн бөгөөд дунд болон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд хуваарилагдсан. Нэг платформ дээрх Okrim Galant загварууд нь Endeavour кроссовер болон Eclipse спорт CD-г гаргасан. Гурван загвар нь "Америкийн төсөл" гэж нэрлэгдэхээс өмнө багтсан бөгөөд энэ нь Америкийн амжилттай улсуудын зах зээлд Мицубиши машиныг олноор үйлдвэрлэх арга юм. Хамгийн сүүлчийн баримт бөгөөд Галант загварын хоол тэжээлийн огцом өөрчлөлтийн түлхүүр болсон нь спортын дүрэмт хувцаснд дурласан автомашины өмнөх үеийнхэнтэй адил юм. Орос улсад Galant-ийн ес дэх үеийн борлуулалт 2006 онд эхэлсэн бөгөөд 2010 онд дууссан. Хөнгөн зах зээлийн хувьд загвар нь 2012 онд үлдсэн.

2008 онд Galant IX roci нь шинэчлэлтийг хуучин дүр төрхөөс нь хассан тул сэргээн засварлах хувилбараас гарч эхэлсэн тул: урд бампер, манангийн гэрэл, радиатор, толгой гэрэл, хойд гэрэл. Нэмж дурдахад шинэчлэгдсэн загварын салон нь "модны дор" биш харин интерьерийг сайжруулах хамгийн сайн арга юм. хажуугийн самбардизайныг өөрчилсөн. Техникийн хэсгийн ард өөрчлөлт хамгийн бага байсан - урд талын галма, яндангийн системээж хатуу 2 lambdi эхэлсэн, хоёр хөргөх сэнс байсан. Жагсаалтад орсон бүх өөрчлөлтийг ТУХН-ийн орнуудын нутаг дэвсгэрт албан ёсоор зарж борлуулсан тул автомашины өмнө авчирдаг. Пивнично-Америкийн зах зээлийн автомашинуудыг манайх, жишээлбэл, арын толины хэмжээ, урд далавчны хэлбэр, замын цэвэрлэгээгэх мэт.

Хэмжээ MitsubishiГалант IX Оросын зах зээл дээр.

Довжина 4865 мм;

Өргөн 1840 мм;

Өндөр 1485 мм;

Колисын суурь 2750 мм;

Замын зай 165 мм;

Урд дугуйны өргөн 1570 мм;

Арын дугуйны өргөн 1570 мм;

Их биений хэмжээ 435 л.

Mitsubishi Galant IX хөдөлгүүр.

ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр ес дэх үеийн Galant загварыг зөвхөн 2.4 литрийн багтаамжтай атмосферийн chotiricyl цилиндртэй хөдөлгүүрээр зарсан. (загвар 4G69), хамгийн их хүч нь 158 (160) морины хүчтэй. 5500 эрг / мин ба хамгийн их. 4000 эрг / мин үед 213 Нм эргүүлэх хүч Мотор 4G69 - үнэ нь 1983 оноос хойш гарсан 4G64-ийн шинэчлэлтүүд шиг өөр зүйл биш юм. 4G69 бол Сириус цувралын моторуудын агуу эх орны нэг хэсэг байсан сүүлчийн мотор юм. Por_vnyano s 4G64 шинэ хөдөлгүүрт цилиндрийн блокийн өндрийг 6 мм-ээр өөрчилсөн. 284 мм хүртэл., хөнгөн поршенууд, холбогч саваа тавих тахир гол- 278 гр, 530 гр. Энэ нь 14.9 кг. цилиндрийн диаметрийг 87 мм-ээр нэмэгдүүлж, оролтын болон яндангийн хавхлагын диаметрийг 34.0 ба 30.5 мм болгон нэмэгдүүлсэн бололтой. ойлгомжтой. Хийн хуваарилалтын үе шат, MIVEC хавхлагын өндрийг өөрчлөх систем бага тул цилиндрийн толгойг цоо шинэ байдлаар нэвтрүүлсэн. Хугацааны хөтөчтэй адил арааны бүс эвдэрсэн, солих интервалын зөвлөмж нь 90 мянган км буюу 5 жилийн ашиглалтын хугацаа юм. 4G69 хөдөлгүүр дээр өдөр бүр гидравлик компенсатор байдаг тул арьс нь 45 мянган км. хавхлагын цэвэрлэгээний тохируулга хийх шаардлагатай.




Сүүлийн 15 жилийн хугацаанд ийм хөдөлгүүртэй автомашинууд зөвхөн Mitsubishi автомашины загварт төдийгүй баялаг эргэлттэй болсон. Хятад машинууд BYD S6, JMC Vigor Pickup 4x4 болон Их цагаан хэрэмагаарын h5 зохицуулалтын роботуудцахилгаан станцад засвар үйлчилгээ хийх зориулалттай. 4G69 хөдөлгүүрийн нөөц нь 400-500 yew юм. км. Хэдхэн жилийн өмнө би 200-250 мянган км гүйсэн. генератор, асаагуур, түүнчлэн ламбда, катализатор - navіsne obladnannya дээр деактерийг солих эсвэл засварлахыг хүс. Газрын тосны даралт мэдрэгчтэй холбоотой асуудал тулгардаг тул заримдаа та оч залгуур дээрх жийргэвчний багцыг газрын тосны дүр төрхөөр солих шаардлагатай болдог. Тиймээс зүгээр л тэс rіdkіsnі vpadkiмоторын тосны хоолны дуршил нэмэгдэх нь дүрмээр бол үүний шалтгаан юм тосны сав, солихыг хүсэх гэх мэт




ОХУ-ын хилээс гадна Галант нь 3.8 литрийн багтаамжтай агаар мандлын V6 хөдөлгүүртэй болсон. ( 6G75) хамгийн их даралттай 233 (2008 оноос. 261) морины хүчтэй 5250 (6000) эрг / мин ба хамгийн их. сэрүүн. эргэлт 250 (329) Нм 4000 (2700) эрг / мин. Дана цахилгаан станц Cyclone V6 моторын гэр бүлийн нэг хэсэг байх. Цей Двигунє 3.5л тагтай загвар 6G74. - цилиндрийн блок нь чавинтай, поршений толгой 90 мм, цилиндрийн диаметр 95 мм, шахалтын үе шат 9.8 байна. Хуурамч холбогч саваа. Цилиндрийн толгой нь 24 хавхлагатай нэг босоо амны загвартай. Үүнээс гадна MIVEC хавхлагын өндрийн дор хийн фазыг өөрчлөх системийг суурилуулсан. Хөтөч нь 2.4л хөдөлгүүртэй ижил арга юм. vikoristovuєtsya бүс, ийм нэгийг солих интервал нь 90 мянган км байна. Dvigun 6G75 нь дээд зэргийн нэгжийг дуусгаж чадсан тул нөөц нь 400 мянган км юм. тест Zydkіsniy, ижил асуудалд ale, дуугарч болно: суларсан vipades, хэрэв gwinti Krіplenn нь өөрөө цахиурын системүүд нь Оролтын цуглуулагч Би Як Naslizdok нь Нийлүүлэлтийн семетрийн системүүд, Tsilindry дахь бүх tsil gintei каптилуудын хүчийг хүргэсэн. ... уналтаас дамжсан байж болзошгүй.

Дамжуулах хайрцаг Mitsubishi Galant IX.

Дахин засварлахаас өмнө 4 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг F4A4B загвар, 4L1Z өөрчлөлтийг хоёр хөдөлгүүрт хос болгон суурилуулсан. Түүнчлэн 6G75 хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар хурдны хайрцгийн араагаа гараар солих боломжтой. Дахин засварлахаас эхлээд V6-тай автомашины хувилбарыг 5 алхамаар автомат хурдны хайрцгаар гаргаж эхэлсэн. Vlasniks журмын зөвлөмжүүд хувийн солих 50-60 мянган км гүйх автомат хурдны хайрцагт олії. Тохиромжтой засвар үйлчилгээ хийх автомат хурдны хайрцгийн нөөц нь 250-350 мянган км байх ёстой.




Pіdvіska ta жолооны хүрдний удирдлага Mitsubishi Galant IX.

Pіdvіska - урд талд MacPherson, ард талд багатоважель. Жи мьяка тэр надия. Гэмт хэргийн элэгдлийн тулгуур, сарлагийн trimatisya 120 мянган км хүртэл. Mitsubishi Galant Vlasniki-ийн ес дэх үеийнхэн 250-300 мянган километрийн зайд төмөр замын талаар мэддэггүй. Мөн цахилгаан жолооны насосны тэнхлэг нь арай эрт 200-250 мянган км гүйх боломжтой.

Висновок.

Есдүгээр үеийн болон бусад үеийн Мицубиши Галант бол галзуу юм машинаар- Орчин үеийн седан машиныг дуусгахдаа тав тухтай жолоодлого, чадварлаг хөдөлгүүртэй ч гэсэн ангидаа агуу дотоод орон зайтай болж сайрхаж болно. Галзуу бөгөөд олон жилийн настай автомашин, өвчин эмгэгийн хувьд ердийн зүйл боловч та үүнийг төсвөөр хийж болно.

Алс холын 2003 онд дахин худалдаанд гараагүй байгаа Mitsubishi Galant 9-ийг одоо ч гэсэн хүсэлт гаргах шаардлагатай, ялангуяа Оросын худалдан авагчид. Япон дахь төв оффисоос үл хамааран, харин АНУ дахь virobnitstvo өөрөө Оросын зах зээлЭнэ бол Мицубишигийн бүтээгдэхүүний гол дэмжигчдийн нэг бөгөөд та манай зам дээр есдүгээр үеийн машинуудыг олонтаа харж болно.

Галант-ын америк хувилбар нь DE баазаас үргэлж гарч ирдэг (тэд бүх эх оронд зориулсан гайхалтай машинууд гэж нэрлэдэг) жижиг нэмэлт өөрчлөлтүүд байдаг: LS, ES, спортлог GTS.

Бүх загваруудын гол шинж чанарууд хадгалагдаж, vіdminnіst нь жижиг гоо сайхны өөрчлөлт багатай болдог:

• тоног төхөөрөмж ЛСсандал, зургаан хамгаалалтын дэр, иж бүрэн цахилгаан багцаар тоноглогдсон цахилгаан хөтөч;
• GTS спорт хувилбарилүү ядарсан dvigun болон цаг уурын хяналт, сарлагийн іnshі агааржуулагч сэтгэл хангалуун байгаа бол;
• ESдараа нь дизайн болон бусад дүүргэлтийг сайжруулж болно.

Дахин засварласны дараа GTS багцыг арын оптикийн өөрчлөгдсөн хэлбэр бүхий SE хувилбараар сольсон.

Гэхдээ гол загвар нь DE-тэй үлдсэн, бүх зүйл її parametrіv хэлбэртэй бөгөөд энэ нь хамгийн их хэмжээгээр уух болно.

Орос улсад 2 иж бүрдэл нийлүүлсэн.

• 2.4 Instyle-AT;
• 2.4 Intense-AT.

Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцаг

Mitsubishi үргэлж өөрсдийнхөө булан шиг харагддаг байсан бөгөөд хуучин машин шиг харагддаг байсан. Галантын ес дэх хувилбарт бүх зүйл алдагдсан, өмнөх шигээ чанар нь муу байсан. Бүх загварууд нь хөдөлгүүрт 4 цилиндртэй бөгөөд үнэр нь зөвхөн эзэлхүүнээрээ үлддэг.

• DE ба ES дээр 2.4 литрийн соролт, гаралт - 150 литрийн үнэтэй. хамт.;
• LS болон спорт GTS дээр - 3.8 литр, ale vіddacha үнэ - 230 литр. 260 л байна. хамт.

Энэ брэндийн 4G69, 6G75 хөдөлгүүрүүд нь хамгийн шилдэг нь юм. Энэ бол Галант 9-ийг авах гол шалтгаануудын нэг юм

Ялангуяа garniy 3,8 литрийн нэгж, ale yogo, энэ нь Орос улсад мэдэгдэх нь чухал юм. Гурван сул тал - бусад өрсөлдөгчдөөс илүү өмхий үнэртэй байсан ч хавхлагын цоорхойг өөрчлөх, тохируулахад хэдэн сарын хугацаа шаардагдана. Мөн лаанаас тос урсаж болно, үүнийг нааж, өөрөө чангалахад амар биш юм.

Хөдөлгүүр нь сайн, pevnu хурдны хайрцаг дээр ale vіn rozrahovaniy. Машин нь маневр хийхэд тийм ч их эрх чөлөө өгдөггүй. Хэрэв та шинээр ирсэн хүн дээр заль мэх хийхийг хүсч байгаа бол симянин дурлагчдын хувьд энэ нь хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Нэмж дурдахад машин нь хөдөлгүүртэй нэгэн зэрэг галын зардлыг бууруулахын тулд зохицуулалт хийх, эхлүүлэх боломжийг олгодог.

Галант Грандер

2004 онд Mitsubishi Galant 9-ийг гаргасны дараа голоор дамжуулан ижил компани Галант Грүндерийг гаргасан.

Grunder илүү шоронд дотоодын зах зээл, мөн Орос улсад энэ нь өндөр үнээр тийм ч алдартай биш юм.

Але үнэ нь төгс батлагдсан - дизайныг илүү их өөрчлөх, Японд хоригдох, дарс хүлээн авах, Оросын гайхамшигт нүдэнд бууж өгөхгүй:

• өнгө, yak_st farbuvannya өөрчлөлт;
• vinik өнгөний илүү том сонголт;
• салон өөрчлөгдсөн - арьсаар хучигдсан суудал, хром, модоор өнгөлсөн.

Хасах - 2.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн ядралт бараг өөрчлөгдөөгүй - 165 литр. хамт. Удирдлагын дутагдлын үйлдлийг зассан ч том пулемёт нь ажиллахаа больсон.

Хамгаалалтын дээд хэмжээнээс үл хамааран яамны ажилтнуудын мэдүүлэг замын аюулгүй байдалАНУ-ын tsey avtomobilіl pripav үгүй ​​биш гэдсэнд navіt srednyozabezpechenim Америкийн sim'yam.

Давуу болон сул тал

Та дизайн хуучин төрхЯмар ч тохиолдолд Mitsubishi Galant-ийн хамгийн чухал тал 9. Хүмүүс үргэлж машины төлөө усанд ордог. буулга хадгалахтэр тод байдал. Урагшаа харах: үлдсэн үеийнхэн одоогийн шугамын канонуудад ордоггүй, харин үндэстний диконууд.

1. Сайн байна том машин, цэлгэр их биетэй, өргөн интерьертэй.
2. Энэ spekoy-д ямар ч асуудал байхгүй, зайнаас агааржуулагч нь үлээж, үлээж байна арын суудал.
3. Усны станцад энэ нь өөрөө маш муу байдаг - энэ нь илүү тохиромжтой, цахилгаан хөтөчтэй сандал юм.

Цорын ганц хасах зүйл бол цагийг ялгах боломжтой олон тооны товчлуурууд юм, гэхдээ энэ нь усанд хамаагүй.

Галант 9 зам дээр гайхалтай мэдрэмж төрүүлдэг. Хүнд буулт, автомат машин нь машиныг авахыг зөвшөөрөхгүй бөгөөд энэ нь шинэ "Шумахер" биш бөгөөд энэ нь хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Урт зам дээрх тэр паливыг ялангуяа витрачати руу авчрах ёсгүй - бензин витрата нь маш бага байдаг. хатуу двигун.

Энэ дугаарын товчлуурын розташування руу залгахад амархан, харин сүрлэг керм рүү залгахад хялбар байдаг. Вин эмэгтэй хүний ​​гарыг даатгаагүй нь тодорхой, тэр хүн гаргүй байж болно. Кермо дор мөн радиогийн харьцдаггүй түлхүүрүүд байдаг - тэдгээрт хүрэх нь чухал бөгөөд дизайн нь галд хөтлөгддөг.

Үнэ

Харамсалтай нь Галантын 9-р үеийнхэн оноогоо засаагүй, 2012 онд үлдсэн машины тоог хавчуулсан. Хэрэв та үнэхээр йог авчрахыг хүсч байвал варто шукати хоёрдогч зах зээл.

Тэнхлэг ойролцоо үнэонлайн дэлгүүрүүдээс.

Mitsubishi Galant 10

Ес дэх үеийн Galanti нь урд үеийн өндөр, доод машинуудыг зарсан. Техникийн өгөгдөл өөрчлөгдөөгүй байж болох ч Mitsubishi Galant 9 дээр дахин засвар хийсэн нь гайхах зүйл биш юм.

Mitsubishi Galant 10 2008 оны шинэчлэлийн дараа хэдэн жилийн турш явахаар төлөвлөж байсан ч өсөөгүй. Vtіm, брэндийг эхлүүлэхэд эрт байна - 2015 онд rozі znі znіvі vіd vіd vіd vіd vіdnyh, vzlja і rozrobі novіh.

Mitsubishi Galant 9 - yakіsna, hoch і spyrna z загвар, машиныг харна уу. Prote zalizo тэдний пенни эргүүлэн төлөх. Инша гол, машин хүн бүрт байдаггүй - энэ нь жижиг бөгөөд чухал ач холбогдолтой, эмэгтэйчүүдэд бараг байдаггүй.

Японд олон тооны машин үйлдвэрлэсэн бөгөөд 1994 оноос хойш. Америкийн зах зээл дээр та Иллинойс дахь үйлдвэрээс авсан машин худалдаж авах боломжтой. Бидний хувьд Мицубиши маркийн автомашинууд өндөр хурдаараа шагналаа авсан. Өнөөдөр маш олон машин сонирхогчид компаниудаас машин худалдаж авдаг. Тоон масштабын ажилд оролцсоны дараа компани Mitsubishi Galant 9 VR-4 хэмээх цоо шинэ загварыг боловсруулж эхлэв.

Энэ загвар нь загварын спортын өгзөг юм. Спорт загвар нь 2.49 литрийн багтаамжтай V6 twinturbo хөдөлгүүртэй, 4 цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй (ийм хөдөлгүүрийг 1992 оны загварт ихэвчлэн харж болно). Бүх VR-4 загварууд байдаг шинэ сонирхол татахуйц. At энэ машин 4 шатлалт шилжүүлсэн.

Техникийн шинж чанар

Төрөл	үйлдсэн	Хүчдэл	боох мөч	Розгин	хамгийн дээд хурд	Цилиндрийн тоо
Бензин	2.4 л	158 морины хүчтэй	213 H*m	11.5 сек.	Жилд 200 км	4
Бензин	2.4 л	160 морины хүчтэй	213 H*m	11.5 сек.	Жилд 200 км	4
Бензин	3.8 л	230 морины хүчтэй	250 H*m	-	-	V6
Бензин	3.8 л	250 морины хүчтэй	329 H*m	11.5 сек.	Жилд 200 км	V6

Хүйтэн уур амьсгалтай орнуудад дасан зохицох машины хөдөлгүүр.

Өнөөдөр Орос улсад нийлүүлэгдэж буй бүх машинууд нь зөвхөн нэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон - арьсан цилиндрт 4 хавхлагатай 2.4 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй MIVEC хөдөлгүүртэй бөгөөд ECI-MULTI системийг мөн сайжруулсан. Дани эрчим хүчний нэгжНадад хэлэх нэг чухал зүйл байна - 92 м-ийн бензинээр хөдөлгүүрийг дүүргэх боломжийг олгодог автомат октаны залруулгын системийн өртөг. Түүний ард 158 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр харагдаж байна. ба 213 Нм, аль шураг нь 4000 pro дээр байдаг. xv хувьд. Двигунтай хамт та үүнийг бага ялж чадна автомат хурдны хайрцаг- механик араа сонгох функцтэй INVECS-II Sports Mode автомат хурдны хайрцгийн араа сонгох.

158-р хөдөлгүүрт тэнгэрлэг динамик байхгүй; Хэний машиныг Америкийн сэлбэг хэрэгсэлд зориулж хийсэн бэ? Ерөнхийдөө машиныг зөөлөн, хүндэтгэлтэй гэж тодорхойлж болно. Чанар нь арьс, йогийн нарийн ширийн зүйлд шууд утгаараа байдаг. Алес шинэ машин унахын тулд хашаанд орсон хүмүүсийн талаар ярих хэрэггүй.

INVECS-II дамжуулалтын автомат төрөл нь усны хувийн хэв маягаас хамаардаг. Динамик горимд арааны арьс улаан бүс рүү эргэлддэг бөгөөд хий унтарсан үед хайрцаг нь илүү өндөр түвшинд шилжихгүйгээр тайрах ажлыг үргэлжлүүлж, хурдасгуурын дөрөө дарахад нэг цагийн турш хариу үйлдэл үзүүлэх болно. Чимээгүй горимд зорчигчид араагаа солихоо санах хэрэгтэй.

Mitsubishi Galant 9 машины батерей нь илүү өндөр хүчин чадалтай, бүх эд ангиудын 70 гаруй хувь нь цайрдсан, доод хэсэг нь зэврэлтээс хамгаалах бүрээстэй байж болно. Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн 2.4 л, ядрах 158 л. Жилд 100 км хүртэл машин жолоодох боломжийг олгодог. эхэлснээс хойш ердөө 11.5 секундын дараа. ГЭХДЭЭ хамгийн дээд хурдагуулах 200 км/жил. Palyvo, аялагчийн оюун ухаанд уринш, 7.2 13.5 литр хэлбэрээр kolivaetsya. 100 км тутамд.

Бүх хувилбарууд нь зөвхөн нэг хөдөлгүүрээр хангагдсан байдаг - 4G94 (R4 16V), 2 литрийн багтаамжтай. болон завсрын бус дэмжлэг GDI (145 к.с.), болон автомат choti-хурдны хайрцаг INVECS-II.

Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн нь 2378 шоо метр бөгөөд эргэх эхний мөч нь 213 Н.М. Дундаж витратын үед палива нь 9.5 литр байх ёстой. Галын савны багтаамж 67 л.

Дотор Mitsubishi Galant 9

Хэрэв та интерьерийн талаар ярьж байгаа бол үүн дээр гишгэх нь чухал юм: круизын удирдлага болон аудио системийг хянах, жолооны хүрдний эвгүй үнэрийг арилгах, өөрөөр хэлбэл нүүрний урд хэсэгт байрлах товчлуурууд гарч ирэв ( ар талд нь маш их өмхий үнэртэй байсан). Мөн салоны засварыг өөрчилсөн - үүний тулд "модны дагах" шинэ материалыг нэвтрүүлсэн (үүнээс өмнө өөр материал өөрчлөгдсөн - "хуурамч хөнгөн цагаан"), автомашины гэрэлтүүлэг, холбох хэрэгслийн системийг сольсон. , өмнө нь цэнхэр өнгөтэй байсан бол одоо цэнхэр өнгөтэй болсон.

Одоо бүх тайланг харцгаая. Хэрэв автомашинууд Оросын зах зээлд гарсан бол энэ үнэ нь Hyundai NF i бүх төрлийн автомашин байгаа тохиолдолд D ангиллын дээд зэрэглэлийн автомашинуудын стандартад нийцсэн үнэтэй байсан нь тогтоогджээ. Үүний зэрэгцээ 9-р үеийн Galant-ийн өргөтгөл нь , i гэх мэт хамгийн эрхэм супер хүмүүстэй өрсөлдөж чадна.

Отжэ, машины доторхи дотор оръё. Урд суудал нь америк бус хэлбэртэй байдаг нь гайхмаар юм - арын түшлэг нь усны биеийг засдаг хажуугийн обудтай байдаг. Zavdyaki nayavnostі elektroreguluvan sidіnnya vodіya та амархан гараар Kerm нь roztashuvatisya болно. Тэдний тухай Mitsubishi машингалант жолооны баганахоцрогдсон зохицуулалт байхгүй.

Цэнхэр өнгийн өнгөний зохицол нь бүх усыг тоглуулж байсан тул "Европ төрлийн" улбар шар өнгөөр ​​солигдсон. Аяллын хяналтын товчлуурууд болон аудио системийг керм дугуйны хойд хэсгээс урд хэсэгт шилжүүлсэн нь тэднийг уучлах, ашиглахад хялбар болгох боломжийг олгосон. Урд самбарын хувьд vikoristany зөөлөн хуванцар, час улаан, ялангуяа yakіsny. Хэдийгээр мильээр хурд хэмжигч хувилсан хуваарь байдаг ч хавсаргасан самбар нь илүү мэдээлэл сайтай, энэ нь үнэхээр сайн ажилласан.

Машины арын буйдан дээр илүү их зай бий. Урд суудлын хувьд дунд зэргийн өндөртэй зорчигчид, арын суудалд суудаг зорчигчид хөлөө амархан зөрүүлж, илүү тухтай байдаг. Өргөнийг нь гайхшруулж байгаа юм шиг номлол нь гурван том хүн дээр өлгөгдсөн боловч дунд нь сууж буй хүн хамгийн богино хуаранд харагдахгүй хэвээр байна. Арын буйдан дээрх дэр нь зөвхөн хоёр хүнд зориулагдсан бөгөөд энэ нь хэрэв та хурд сааруулагч буюу төвд байгаа зорчигчийг өнгөрөөвөл таны орон дээр толгойгоо бага зэрэг тавина гэсэн үг юм. Як би тэнд байгаагүй, өргөн салонЭнэ бол Mitsubishi Galant-ийн толгойн чипүүдийн нэг бөгөөд энгийн боловсруулалтыг нөхдөг.

Жолооны хүрд дээр ороомгийн механик тохируулга байдаг, вилотын дагуу энэ машинд кермо зохицуулагдаагүй байна. At үндсэн тоног төхөөрөмжХүчтэй дамжуулах хурдны удирдлага ба аудио систем нь 6 чанга яригч, арьсанд зориулсан серво хөтөчтэй байж болно. Үнэтэй Instyle тоног төхөөрөмжөөр та усан суудалд servo хөтчүүдийг нэмж болно. shkiryany суудал, люк нь цахилгаан болон сабвуфер, 8 чанга яригчтай рокфорд фосгейт аудио систем, хүч нь 650 ватт байж болно. Аюулгүйн дэрийг шилжүүлэх аюулгүй байдлын үүднээс нийт 6, мөн хамгаалалтын бүсийг урд чангалагчаар бэхэлсэн. АНУ-д болсон аюулгүй байдлын туршилтаар NHTSA Mitsubishi 5 од авч, хамгийн өндөр оноог авч чадсан.

Підвиска

Mitsubishi Galant машины урд түдгэлзүүлэлтийн шинж чанар нь ижил байж болох бөгөөд энэ нь схемийн дагуу бүтээгдсэн, баруун талд нь баян тал байдаг. Европын стандартын дагуу ийм түдгэлзүүлэлтийг зөөлөн хийж болно, энэ нь trochs унжсан асфальт дээр rozgoduvatisya боломжийг олгодог.

Үнэн хэрэгтээ энэ загвар нь Германы үйлдвэрлэсэн бусад машинуудын дутуу үнэлэгдсэн хувилбар юм. Виробник компани нь энэ машиныг хоёр төрлийн кузовоор төлөөлдөг - өргөн вагон ба седан, гэхдээ эдгээрийн аль нь ч бай энэ машин нь гайхамшигтай дизайнтай, вишуканим, загварлаг, бариу, тав тухтай. Гэхдээ энэ машины бүх дэвшил, түүний хэв маягийг саяхан шинэчилж байгаагаас үл хамааран Мицубиши Галант өмнөх шигээ хамгийн мартагдашгүй, загварлаг хэвээр үлдсэнгүй.

Варто Галант машины ес дэх үе нь гялалзсан машин байсныг харуулж байна. Өнөөдөр есөн мянгыг 13-17 мянган долларын үнэтэйгээр харж болно.

Загвар дээр ажилладаг бензин хөдөлгүүр, Obsyag 2.4 литр болж, даралт нь 158-аас их байна кинск хүчшинэ chotiristupinchast дээр автомат хурдны хайрцагараа нь машиныг 11.5 секундын дотор зуун хүртэл архирах боломжийг олгодог бөгөөд машины зөвшөөрөгдөх дээд хурд нь 200 км / жил юм. Дундаж витратын үед цайвар нь 9.5 литр байх ёстой. 100 км.

Үндсэн техникийн шинж чанармашин:

• Их бие - Е ангиллын седан;
• Виробник - Японы компани Mitsubishi;
• Сахалтай хот - тав;
• Двигун - бензин;
• Хөдөлгүүрийн хэмжээ - 2.4 литр;
• Даралт - 158 морины хүчтэй;
• Хурдны хайрцаг - таван шатлалт автомат;
• Privіd - урд төрөл;
• Хамгийн дээд хурд нь жилд 200 км.

Цүнхийг өргөж, бид седангийн зайг зайлуулж, түдгэлзүүлэлт, сайн гөлгөр байдал, дуу чимээ тусгаарлагч, доромжлолын жагсаалтад хялбархан засах боломжтой. Энэ бол төлөөлөгч, спортлог харагдахуйц бизнес ангиллын седан юм. Хэдийгээр энэ машин нь жолоочийн шинж чанарыг хайрладаг хүмүүст зориулагдаагүй ч илүү хүчтэй хөндлөн гулсмал, булангийн өнхрөх, том эргэх радиустай байдаг.

Хэрэв та нэр хүндтэй ээж, тав тухтай машинтай болохыг хүсч байвал Mitsubishi Galant 9 танд зориулагдана.

Видео

Нэгэн цагт, 1980-аад оны нэгэн адил Mitsubishi Galant нь ангидаа "спорт" седануудын нэг байсан. Вин пропонував podrulyuyuchi арын дугуйтурбо цэнэглэгчтэй нөгөө хувилбар нь VR4 юм. Дараа үеийнхэн илүү тохь тухтай чиг баримжаатай болж, загварын сонирхол буурчээ. Найм дахь Галант динамик дүр төрхтэй дебютээ хийсэн бол богино цаг 1997 онд төрсөн. Үнэнийг хэлэхэд, машин өөрөө тийм ч сайхан харагдахгүй байсан.

Үлдсэн Галант өмнөх шигээ тийм ч сайхан харагдахгүй байна. Mitsubishi PS платформ дээрх Vіn promptings – Mitsubishi Endeavour болон Eclipse-тэй хуваалцсан.

Черговый Японы седанДотоод хэмжээсүүд дээр эерэгээр тэмдэглэгдсэн хэмжээсүүдэд тэмдэглэл нэмэх. Бүхээгийн өргөн нь 145 см хүртэл нэмэгдэж, эхний болон нөгөө эгнээний арын хоорондох зай 94 см хүртэл байв. Дунд зэргийнх нь дээд зэргийн чанартай материалд наалддаггүй. Хуванцар нь хямдхан харагддаг ч түүнээс өмнө дарсны он жилүүд давалгаалж эхэлж байна.

Үндсэн DE-д нэмэлт оруулах Америкийн хувилбарууд нь ES, LS, спорт GTS гэсэн гурван тэнцүү хэсгийг авсан. SE (Sport Edition) иж бүрэн багц нь 2008 онд засвар хийсний дараа GTS-ийг өөрчилсөн. Үүний зэрэгцээ арын гэрлийн хэлбэр өөрчлөгдсөн.

Зургаан аюулгүйн дэр болон шинэ цахилгаан багцыг стандарт DE жагсаалтад шинэчилсэн. ES хувилбар нь биеийн өнгөт хэв, толь шиг толь, хаалганы бариулаар чимэглэгдсэн. Өөрчлөлт LS нь цахилгаан хөтөч бүхий усны суудал суурилуулсан. Автомат цаг уурын хяналтыг зөвхөн GTS-д суурилуулсан бөгөөд тогоонууд нь гайхалтай агааржуулагчаар тоноглогдсон байв. Тусламжийн системээс зөвхөн ABS-ийг электрон цайрдсан дуугаруулагч (DE cream) ашиглан шилжүүлсэн. Тогтворжуулах системийг суурилуулаагүй.

Sodo security, дараа нь есөн Galant, Америкийн аюулгүй байдлын удирдлагын хувилбарт зориулагдсан замын хөдөлгөөн NHTSA, chotiri zirki олсон. Седантай ижил төстэй үнэлгээг Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын даатгалын IIHS хүрээлэн үнэлэв.

Двигуни

DE ба ES хувилбарууд нь 160 морины хүчтэй 4 цилиндртэй 2.4 литрийн багтаамжтай (4G69), LS ба GTS - 3.8 литрийн V6 (6G75) / 230 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. (2008 оноос хойш 258 морины хүчтэй). Оросын Mitsubishi Galant 9 нь 158 морины хүчтэй бензин дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглогдсон. Хөдөлгүүрийг зөрчих нь 60,000 км-ийн солих интервалтай цагны бүсийг жолоодох боломжтой.

4G69 - дээд хэсэг. Түүнтэй холбоотой асуудлууд нь зөвхөн vlasnik-ийн буруугаас болж, цаг тухайд нь үйлчилгээ үзүүлээгүйгээс болж зокрема үүсдэг. Урд талын нүүрэн талд - 4G64, гидравлик компенсаторыг энд шилжүүлээгүй. Тиймээс 100,000 км арьсны дараа хавхлагын зайг тохируулах шаардлагатай. Тэр зохицуулалт guints тусламж zdіysnyuєtsya байна.

150-200 мянгаас хойш. км, лааны худаг дээр ол_я харж болно. Нэвчилтийг барьж авахад хялбар, шинэ жийргэвчний багц нь ойролцоогоор 500 рубль болно. Хэдэн цагийн дараа тэд тос уудаг аягыг "zadubіt" хийх боломжтой бөгөөд энэ нь илүү их тосыг дүүргэх болно. Үүнийг хурдан солихын тулд машины үйлчилгээг ашиглана уу.

Багато власникив нэг цагийн дотор povnakali дээр шатаж буй дохионы төхөөрөмжийг засна. доод шилбэОлий. Бүх баруун талд мэдрэгч өөрөө эсвэл його контактууд дээр. Өвчний үлдсэн хугацаанд энэ нь цаг агаар эсвэл би дуусахаас нэг цагийн өмнө илэрдэг. Волога нь үүрний контактууд дээр ашиглагддаг. Мэдрэгчийг илүү хурдан солих - 300 рубльээс.

150-200 жилийн дараа. км uvagi vimagatimut стартер, генератор, хүчил мэдрэгчболон бөглөрсөн катализатор. Бүх зүйлд гарч ирсэн чичиргээний улмаас та хөдөлгүүрийн арын дэмжлэгийг солих шаардлагатай болно - ойролцоогоор 3000 рубль.

ОХУ-д 3.8 литрийн багтаамжтай V6-ийн дээд хувилбарууд бүс нутагт ховор харагддаг боловч тэдгээрийн талаархи мэдээлэл тийм ч баялаг биш юм. V6 нь Mitsubishi Pajero IV болон Endeavour-д суулгасантай ижил юм. Тэнд Двигун өөрийгөө батлав эерэг тал. Хаалтны бэхэлгээний эрэг суларсан, булан тойроод хавхнууд байгаа нь үнэн. ороох олон талтба цилиндрээс хол байна. Тэгээд 150-200 жилийн дараа. км, хуучин байгалийн үйл явцаар дамжуулан, дүүжлүүр эзэмшлийн fret гарахын тулд алхам алхмаар эхэлж.

Халдаах

Mitsubis Galant 9 хөдөлгүүрүүдийг зөвхөн 4 шатлалт автоматаар (F4A4B) нэгтгэсэн бөгөөд энэ нь V6-тай ижил байсан бөгөөд араагаа гараар сонгох боломжийг олгосон. 2008 онд V6 roci нь 5 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Автомат машин нь бүр ч сайн. Головня, хайрцган дээрх тосыг арьсаар 60,000 км байлгахаа бүү мартаарай.

100,000 км-ийн дараа. Власники нь ихэвчлэн жижиг ачааны дүр төрхийг тэмдэглэдэг. Өвчин нь урагшлахгүй, үүний төлөө үймээн самуун биш юм. Маш олон автомат машин 250-300 еэвийг давсан. км асуудалгүй, засваргүй. Бүтэн цагийн турш хөтчүүдийн лацыг солих боломжтой.

Варто гэдэг нь автомат хурдны хайрцаг нь олон автомат машинуудын нэгэн адил өчүүхэн гулгахад дургүй байдаг гэсэн үг юм. Ийм "эрх" -ийн дараа Галантыг ихэвчлэн хайрцагтай холбоотой асуудлаас болж үйлчилгээнд илгээдэг.

Ходова

M'yaka pіdvіska илүү их замын барзгар байдлыг норгосон. Урд тэнхлэгт MacPherson тулгуурыг, хойд тэнхлэг дээр шарсан бүтцийг ашигладаг. Аз болоход, гүйлтийн хэрэгслийн элементүүд нь цонхыг дуусгах явдал юм. Чухал ач холбогдолтой чимээгүй блокуудыг солих нь зөвхөн 150-200 yew дараа шаардлагатай байж болно. км. Мөн амортизаторын тэнхлэг нь 100,000 км-ийн дараа гоожиж болно. 100-150 мянганы дараа. км нь ихэвчлэн солих шаардлагатай байдаг гол холхивч(Анлогийн хувьд 3000 рубль эсвэл хатан хаантай цуглуулсан эх хувь нь 12,000 рубль)

150-200 мянгаас хойш. км, та гидравлик насосыг дуугарах боломжтой. Засвар нь дүрмээр бол dotsіlny биш юм. Набагато дээд зэргийн сонголторлуулахаас. Шинэ насосны олон янз байдал - 13,000 рубльээс.

Жишээ нь, жолооны тавиур нь орчин үеийн автомашин үйлдвэрлэгчид, урт хугацааны туршид баялаг юм. Тогших нь 200-250 еэвэнд бага гарч болно. км.

Ердийн асуудал, доголдол

Биеийн зэврэлт нь shilny биш юм. Гэсэн хэдий ч Галантыг харахад хүн харагдана онцгой хүндэтгэл дотоод талхаалга, бүрээс, босго. Наалтууд нь улаан толботой харагдаж байна.

Хоёр өдөр бүр 100-150 мян. км нь агааржуулагчийн компрессортой холбоотой асуудлуудыг буруутгах - чимээ шуугиан үүсгэж эхлэх. Үүний шалтгаан нь холболтын холболт (10,000 рубль), компрессор өөрөө (65,000 рубль) боломжтой юм. Хамгийн их асуудалтай байгаа ахлах сургуулийг засах боломжтой, энэ нь хамаагүй хямд юм.

Висновок

Мицубиши Галант хүнд өвчин тусдаггүй. Алдаа, дуугарах, pov'yazanі z vіkom. Үнэн, засвар хийсний дараа өгөөмөр байх нь тийм ч чухал зүйл биш юм - шинэ анхны нарийн ширийн зүйлс нь ихэвчлэн бодитой бус үнэтэй байдаг. Амжилт хүсье, зах зээл дээр бид орлуулалтыг авч байна.