Шинэ сэтгэгдэл. Toyota Highlander Toyota Highlander 1 үеийн түүхийн түүх

Vіdminne авто: чанга, smack, nadіine. Володя Хайландер аль хэдийн 7 настай, тэтгэлэгээс ч илүү. 225,000 км-ийн гүйлтийн халдвар нь эхнэр биш, бүтэн цагийн турш ямар ч асуудал гарсангүй. Дамжуулах чадвар сайн, үйлчилгээ нь хямд байх шиг байна. Тосгон руу 250 км аялсан - та замаас залхахгүй, замын хөдөлгөөний хомсдолоос 5 км - ямар ч асуудал гарахгүй. Yakshcho шаардлагатай өндөр чанартай кроссовер - Би зөвлөж байна.

Toyota Highlander, 2011 он

Өндөр уулс - сайн сувагих биеийн их хэмжээний эзэлхүүнтэй, түүнчлэн өргөн интерьергар талстуудаас. Гайхалтай компанийн өвчтэй гэр бүлд бүр ч сайн, учир нь салон нь ус оруулаад 7 сартай. Brood, dosch, snig - zavada биш, proydesh. Машин нь илүү автоматжсан, би кермийн ард суухыг үнэхээр хүсч байна.

7

Toyota Highlander, 2011 он

Чудова Динамика. Машины зогсоол дээр байгаа хэмжээ нь харагдахгүй байгаа тул камер нь ар талыг харах боломжийг олгодог. Швидки, эрч хүчтэй, нэг цагийн турш гүйцсэнгүй. Дүжэ өндөр машин, замын хашлага, зам, трамвай болон бусад хөдөлгөөнт хөдөлгөөнийг бүү хий. Замын дагуух витрата нь том биш - 8-10 литр. Zruchna ergonomics: товчлуурууд нь бүгд garazd байна.

Toyota Highlander, 2011 он

Товчнууд нь богино байх болно - үнэ нь миний дуртай машин байх болно, би одоо дунд биш байна. Гирсколижний амралтын газарт Карпатын аялалд хожиж байна Дача руу аялахдаа мартагдашгүй долоон зүйл байдаг! 1, 5 чулуулгийн мөлжлөгөөр дамжуулан миний хайр Vikrali. Би гунигтай байна. ((((Би зүрхээ шатааж байна! Би өөр нэгийг худалдаж авсандаа гайхаж байна, учир нь би ижил үнийн ангилалд хаана солигдохоо мэдэхгүй байсан.

Toyota Highlander Toyota K платформд зориулсан урамшуулал - Camry V30 болон Lexus RX-д зориулагдсан. Нь unflattering холбоос ширмэл болон бүх дунд байна. Inter'єr є Sumish Camry болон RX: дизайн, эргономик, гадаргуу дээрх бүтэц. Сайн мэдлэг, зөн совингийн оюун ухааныг өөрчлөх хүчин чармайлт.

Нээлттэй том хаалганууд нь дундуур амархан баригдах боломжийг олгодог. Ачаа тээшгүй машинуудаас зөвхөн нэг нь байдаг бөгөөд 5 зорчигчийг тав тухтай байлгах боломжтой. 2004 оны засварын ажилд лаав хоёр нэмэлт хэсэгтэй авдар дээр гарч ирэв. Galoretsi nadto tisno дээр хүмүүстэй болцгооё. Сидинняг пидлог руу авч, галын савыг дахин тохируулахын тулд инженерүүдийг авчирсан.

Япон, Австралид зориулсан кроссоверын баруун талдаа хөтлөгчтэй хувилбарыг Kluger нэрээр гаргахаар төлөвлөжээ. Японд жийп машиныг буруутгахгүйгээр унадаг үзэгдэл ажиглагдаж байна.

Безпека

Toyota Highlander-ийн IIHS хувилбарын ослын туршилтын үнэлгээ нь "сайн" байв. Сайн шалтгаанаар Горец хамгийн аюулгүй машинуудын нэгээр гарч ирэн Америкийн зах зээлд дэвшсэн нь анхаарал татаж байна. IIHS мэдээллийн ард, дунд тээврийн хэрэгсэл 2001-2005 Усны жолооч нарын нас баралтын хамгийн бага үзүүлэлтүүдийн нэг, өвчлөлийн дараах ангилалд анх удаа Toyota 4Ranner унасан.

Двигуни

Бид 2.4 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй хөдөлгүүрийг (2AZ-FE / 155-160 морины хүчтэй) суурь болгоно. 4 шатнаас ялах болно автомат хайрцагараа. Цикаво, ийм хослол нь ижил шинж чанараараа маш сайн байдаг. Тиймээс, динамо хагардаггүй, харин машин нь хийн дөрөөний довтолгоонд сонсогдохуйц хариу үйлдэл үзүүлдэг. Tse vibir нам гүм, гэхдээ илүү dbaє ийм ярианы тухай, галын эдийн засаг гэх мэт, тэр vitonchen механикийн цэцэглэн хөгжсөн хурдатгалын тухай биш.

3 литрийн V6 (1MZ-FE / 220 морины хүчтэй) бүхий SUV нь үндсэн хувилбараас илүү дээр юм. Дахин засварлах 1MZ-FE-ийн хувьд 3.3 литрийн багтаамжтай V6 (3MZ-FE / 215-230 морины хүч) -ийг золиосолжээ. Win pratsyu чимээгүйхэн, би мушгин хэрхэн мөчид нь ялагдашгүй мөч итгэлтэй байх болно, би гал нь маш их хангалттай удаан амьдарч чадахгүй байна.

6 цилиндртэй дүүргэгч нь засварын төрлийн цагны бүстэй байж болох бөгөөд эхний өөрчлөлтийн босго нь 150,000 км, дараагийн өөрчлөлтийн интервал нь 90,000 км байхыг зөвлөж байна. Зөвхөн 4 цилиндртэй dvigun нь цаг хугацааны хөтөчөөр тоноглогдсон байдаг. Ланцюг 200,000 км замыг туулахад нэг цаг зарцуулдаг.

Бензин генератор VVT-i-ийн үе шатыг өөрчлөх системийг бүрдүүлэхийн тулд vikoristovuyu жолоодох хүчин чармайлт. Вона үнэхээр nadіyna байна. Робот систем дэх эвдрэлийг VVT-i хавхлагаар (2000 рубльээс) илрүүлж болно.

Бусад өвчний дунд үүнийг харах боломжтой боловч үе үе ажиглагддаг. хүчил мэдрэгч(5000 рубльээс) ба тогших мэдрэгч (2000 рубльээс). Түүнээс гадна маш сайн гүйлтийн үед тохируулагчийг цэвэрлэх шаардлагагүй байдаг.

"Зализо" dvigunіv нь зохих ёсоор мөлжлөгтэй, үнэ төлбөргүй, бүх цаг хугацаанд үйлчлэх болно. Эхний ээлжинд үнэтэй, үнэтэй засварыг сольсон. Тэгэхээр 3 литрийн V6-ийн 300,000 км-ийн дараа нэг цагийн үнэ цэнэ олиа их амьдарч эхэлнэ. Өөрчлөлтийг харж л байвал хүндэл, өршөө тосны шил... Ноцтой байх нэг шалтгаан бол поршений эсвэл поршений хоцрогдол юм. Сүүлийн дусалд dvigun-ийг гэрээгээр солих нь илүү хялбар байдаг (70-150 мянган рубль дээр нэмээд робот бүрт 20,000 рубль).

2,4 литрийн багтаамжтай dvigun нь дизайны нэг хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй согогтой. Цилиндрийн блокыг ашиглах явцад толгойн боолтыг блок руу салгаж авдаг. Үүний үр дүнд сувгийн битүүмжлэл эвдэрч, урсах, хэт халалт үүсдэг. Асуудлыг албан ёсоор хүлээн зөвшөөрч, 2007 онд үүнийг хассан. Асуудлыг шийдэх хоёр сонголт: мотор солих, эсвэл шинэ загвар нэвтрүүлэх, өргөлтийн бутыг суурилуулах.

Шугамын хүчин чармайлтаар, mabut, зөвхөн 3MZ-FE нь согогтой тулгардаггүй.

Дамжуулах

Дахин засварлахаас өмнө 4 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг U140 / U240 цуврал Toyota / Aisin хөдөлгүүртэй хослуулан суурилуулсан. Зургаан цилиндртэй моторыг дахин засахын тулд угсралт нь 5 шатлалт автомат Toyota / Aisin U150 / U250 - 4 зуурмагийн хувилбаруудын өөрчлөлтөөр эхэлсэн. Багато хайрцагны хэсгүүд - сольж болно. Sered dorobok - гаригийн эгнээний сайжруулалт, соленоид бүхий шинэ гидравлик нэгж.

4 зурвасын автомат машиныг 2.4 литрийн хөдөлгүүрээр мэдрэх боломжтой. З V6, ялангуяа динамик ажиллагаатай тул үүнийг эрт барих хэрэгтэй. Тим mensh биш, хайрцаг нь илүү сайн гомдоох - хурдан шинэчлэх ажлын өдөр(арьсаар 60,000 км.).

Хайрцагыг яаралтай тусламжийн горимд оруулах шалтгаан нь dvigun-ийн тэсэлгээний мэдрэгч эвдэрсэн байдаг. Илүү ноцтой асуудлуудБид 300,000 гаруй км-т түрүүлж чадна. 500,000 км-ийн дараа засвар хийхэд олон тооны нэгжийг хамгаалах: эргэлтийн момент хувиргагч, гаригийн араа, арын тоормос, үрэлтийн болон насосны бутнууд элэгдэж байна. Үндэслэлгүй нэгжийг гэрээт туслахаар солих, хэрэв их засвар perevischuє 100-150 yew. рубль

Тасралтгүй жолоодлогын тэгш хэмтэй систем (50:50), замын хөдөлгөөний ноцтой дутагдалд огт хамгаалалтгүй. Highlander нь өндөр чанартай универсал бөгөөд transmisia нь нойтон эсвэл уруудах зам, түүнчлэн хөндлөн гарахад хялбар зам дээр нэмэлт халаалтанд зориулагдсан.

Дамжуулалтын элементүүд атаархмаар гэж үздэг. Нөөц нь 250-300 yew байдаг карданы босоо амнаас минутыг зайлуулах ёстой. км. Кардан голын тэнцвэржүүлэгчийн дэгээг солих vimagatime нь ойролцоогоор 10,000 рубль юм. Дараагийн цаг хүртэл та дотоод (3000 рубльээс) эсвэл шинэ SHRUS (1500 рубльээс) шинэчлэлтийг мэдэж болно.

Чодова

Эхний Highlander є-ийн Пидвиска талбай дээр гарна. MacPherson гадас урд талд ажилладаг бөгөөд ард нь Камри дахь ялалттай төстэй маш чухал загвар юм. Хөдөлгөөний жигд байдал нь седангийн үл нийцэх байдал, урвалыг өдөөдөг.

Урд талын хувилбар нь хөнгөн, нарийвчлалтай байхаар бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь үргэлж тийм байдаггүй, учир нь эргэлт бага зэрэг дутагдалтай байдаг. Жолооны хүрдний удирдлагаБи чамд сайхан дуугаралттай бөгж өгөх болно.

Довгогоор үйлчлэх аргын бүрэлдэхүүн хэсэг. Першими, писля 120-180 yew. км, урд талын арын чимээгүй блокуудыг барьсан. 150-200 yew-ээр дамжин. км одоо амортизаторууд (5000 рубльээс), арын бутнууд нь чимээгүй блокууд юм. Урд дугуйны холхивчхамгийн багадаа 200-300 ев хүргэсэн. км (2000 рубльд).

250-300-аар дамжин. км та цахилгаан жолооны насосыг эргүүлж болно (7000 рубльд). Гэсэн хэдий ч ихэвчлэн гидравлик системийн хоолойд гацах шаардлагатай байдаг (6000 рубльээс) - дарга руу явах шаардлагатай байдаг.

Асуудлын мөн чанар, шударга бус байдал

Highlander-ийн бие нь зэврэлтэнд тэсвэртэй биш юм. Иржа, швидше, тэмдэг биеийн засварөнгөрсөнд. Тим хамгийн багадаа биш, vіkovyh машин дээр босго, их биений хаалга, урд байр, эсвэл цонхны налуу дээгүүр орон нутгийн swooping farbi іsrіchayuyutsya.

Така dribnytsya, дүүргэгч хүзүүний сарлагийн жийргэвч (хавцал). галын савтэр нэг цагийн шаталтыг авчрах амаргүй Шалгуур үзүүлэлтүүдийг шалгах, VCS болон TRACK OFF. Угсралтын ажил нь 200,000 км-т агаар нэвтрүүлэхгүй байх шаардлагатай. Та бага зэрэг няцалж болно, эсвэл та няцлах боломжтой (1.5-2 мянган рубль).

Ер бусын агааржуулагчтай холбоотой машинуудын хамгийн түгээмэл асуудлын нэг бол температур зохицуулагч буюу агаарын урсгалын хурд юм. Гагнах шаардлагатай холбогдсон бүх гогцоонд баруун талд.

Писля 250-300 yew. ундааны температурыг засахын тулд нэг цагийн дотор дефлектортой км. Үүний шалтгаан нь радио операторт цохиулсан (2000 рубль) юм.

Highlander эрлийз

Gortsa-ийн эрлийз хувилбар нь 2005 онд гарч ирсэн. Hybrid Synergy Drive цахилгаан станц нь 3.3 литрийн багтаамжтай мотор (3MZ-FE / 208 морины хүчтэй) болон цахилгаан мотор үүсгэгчтэй хослуулсан. Үүнээс гадна, энд хязгааргүй vikoristovaetsya автомат хурдны хайрцаг, мөн керм хяналтын систем ба усны насосыг цахилгаан хөтөчөөр унтраасан.

Байна эрлийз загварууд арын дугуй mistssevost нь нугалах dilyankas дээр хэт халахаас өмнө shilny шиг цахилгаан мотор нь нурж. Үүнээс гадна инвертерийн цахилгаан унтраалга дахь транзисторыг ашиглах нь үнэтэй байдаг. Тэдэнтэй уулзахаар тусгай алба хаагчид ирсэн нь баяртай байна. Энэ хувилбар нь жолооны тавиуртай холбоотой асуудалтай байсан.

Висновок

Нэгдүгээр үеийн Toyota Highlander нь үйлчлүүлэгчдийн сонирхлыг арилгадаггүй. Гэсэн хэдий ч, машин нь удаан хугацаанд үргэлжлэх бөгөөд тав тухтай, найдвартай байдалд мастеруудаа чимээгүй болгохын тулд арван жил шаардагдана. Энэ бол усны асуудал биш, гэхдээ үүнийг авахад нэг цаг хугацаа шаардагдах бөгөөд Хайландер I залуу биш юм.

Бүхэл бүтэн машин гарч ирэх үед Land Cruiser-ээс багагүй алдартай. ОХУ-д Але "Highlander" албан ёсоор 2010 онд хасагдсан гарч, зах зээл дээр тэнхлэг. загвар өгсөнбайшингаас "тэг" -ийн чих хүртэл. Энэ замаар 14 хадартай эргэв, бид "Highlander" -ын зам дээр байсан гэж хэлэхэд аюулгүй.

Мөн 2000 оны рок шоунд (Нью-Йорк авто шоуны хүрээнд) Toyota Highlander-ийн анхны үзүүлбэрүүд ("XU20" үйлдвэрийн индексийг авсан) байр сууриа "залуу худалдан авагчдад зориулсан дунд оврын кроссовер идэвхтэй 20" байв. -30 хоног".

Цагийнхаа төлөө шинэлэг зүйл нь машины жолооч нарт илүү динамикийг санал болгож байсан ч яг тэр цагт харгис хэрцгий байсан нь хамгийн төлөөлөгч pozashlyahovikov-ийн нарийн ширийн зүйлийг арилгасан.

Toyota Highlander-ийн эхний үеийн контурууд мартагдах болно, гэхдээ тэдгээрийн зарим нь "үеийн ирмэг" -ийг давж, кроссоверын пропорциональ хэмжээсээр бүрхэгдсэн: биеийн урт 4684 мм, дугуйны суурийн өргөн. 2200 мм-ийн хүрээнд байсан.
Зохицуулсан Highlander XU20 маса нь 1725 кг шонайменше болсон. Висота замын боловсролкроссовер хаалга 185 мм.

Маверикуудын эхний үеийн автомашины салон нь урд болон хойд хэсэгтээ маш их зайтай, сонгодог загвараар зохион байгуулагдаж, бүх цаг үед төлөвлөгдсөн байдаг. Mozhlivo, shho ergonomics нь салон тэр його зовнишний вигляд 1-р үеийн Inter'er Toyota Highlander нь инээмсэглэлтэй, өндөр чанартай загвар, практик тав тухтай байдалаараа бизнес ангиллын седангийн түвшинд хэрэлдэж байсан яг тэр цагт ч гэсэн бидний өдрүүд ёжтой инээхээс хол байсан.

Үүнээс гадна Highlander-ийн эхний үе нь 1090 литр багтаамжтай ачаа тээшний тасалгаагаа алдсан байна.

Техникийн шинж чанар.Эхний дунд оврын кроссоверын эхний үеийн хувьд виробник нь цахилгаан станцын гурван сонголтыг санал болгож байна.

• Залуу мотор 4 цилиндртэй эгнээнд оров бензин хөдөлгүүр 2AZ-FE 2.4 литрийн багтаамжтай, 157 c.s гаралттай. 5600 эрг / мин хурдтай Хөдөлгүүрийн эргэлтийн хүч нь 4000 эрг / мин-д 221 Нм хурдтайгаар 4000 эрг / мин хурдтай оргилдоо хүрч, кроссоверыг 0-ээс 100 км / жил хүртэл 10.8 секундэд туулах боломжтой болгосон;
• Илүү эрхэм хувилбарБид цилиндрийн өргөнтэй, 3.0 литрийн багтаамжтай V суурилуулсан мотор 1MZ-FE-ийг зассан. Энэ цахилгаан станцын хамгийн их ачаалал нь 223 морины хүчтэй байсан бөгөөд энэ нь 5800 эрг / мин хүртэл өссөн байна. Одоогийн байдлаар 3.0 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж нь 301 Нм хурдтай унаж, 4400 эрг / мин-д хүрч байна. Dvigun buv spritnishim динамизмын төлөвлөгөөнд: 0-ээс 100 км / жилд нэг цагийн хурдатгал хийхэд ердөө 8.5 секунд зарцуулсан. Хэрэв витрати нь палива юм бол тухайн газрын сэтгэхүйд кроссовер нь 100 км тутамд 12.4 литрт ойртдог.

Моторын зөрчлийг 4 шатлалт "автомат" -аар нэгтгэж, 2000-2003 оны хооронд "XU 20" индекстэй загварт суурилуулсан.

• Эрчим хүч солих хөдөлгүүр 3MZ-FE, 6 цилиндртэй, ажлын хэмжээ 3.3 литр, гаралт 232 морины хүчтэй. 5800 эрг / мин, түүнчлэн 4400 эрг / мин үед 328 Нм эргүүлэх момент. Шинэ моторт зориулсан сарлагийн хурдны хайрцаг нь илүү гайхалтай 5 шатлалт "автомат" юм. Нэмж дурдахад, хэрэв эхний хоёр моторын хувьд хүртээмжтэй урд хөтөч, мөн хоёрдогч хөтөч байгаа бол 3.3 литрийн багтаамжтай төхөөрөмжийг зөвхөн хоёрдогч хөтөчийн хос системд суурилуулсан бөгөөд энэ нь маш тэгш хэмтэй байдаг. төрөл бүрийн дифференциалямар ч хаалтгүйгээр.

Эхний үеийн Toyota Highlander нь платформ дээр суурилсан Toyota CamryЯпончуудад Lexus RX явах эд ангиудын дизайны элементүүдийг өгсөн. Кроссоверын эзэмшлийн жагсаалтад 17 инчийн хайлш багтсан дискний тоо, урд талын агааржуулалттай дискүүд цайрдсан механизмууд, арын диск галма, ABS, хашлага, аудио систем, гидродинамик керма, урд аюулгүйн дэр, агааржуулагч.

pivnіnіo-Америкийн зах зээл дээр, төлөө yakogo, vasne, Highlander болон устгасан, эхний үеийн таван жил, долоон жилийн салон аль алинд нь сарлаг сурталчилсан. Орос улсад "анхны Highlander" -ийг АНУ-аас машин нийлүүлсэн "сирих" дилерүүдээр дамжуулан хэрэглэжээ.

Энэхүү дунд оврын кроссовер Японд анх удаа 2000 удаа ялзарсан бөгөөд рик машинаар дамжуулан бид Америкийн зах зээлд Highlander нэртэйгээр гарсан. "Клюгер" гэдэг нэрийг мөн Австралид нэрлэжээ.

Машин нь загварын платформ дээр суурилагдсан, жижиг дөрвөлжин биетэй. арын талБи хоолойны эрүүл мэндээрээ сайрхаж чадахгүй. Кроссовер дээр 2.4 (155 морины хүчтэй) ба V6 3.0 (220 морины хүчтэй) бензин хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд хос автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Үйлчлүүлэгчдэд урд талын хувилбарыг өгсөн хоёрдогч хөтөч, мөн машины салон дээр таван чи сем хулгана байж болно.

2004 онд 3.3 литрийн багтаамжтай, 225 литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй том хөдөлгүүр гарч ирэв. хамт. Ийм машинууд таван шатлалт "автомат машин" -аар тоноглогдсон байв. 2005 онд худалдаанд гарахаас өмнө "Highlander"-ийн эрлийз хувилбарыг их засвар хийж, 3.3 литрийн багтаамжтай хувилбараар тоноглогдсон. бензин хөдөлгүүртэр цахилгаан мотор.

2-р үе (XU40), 2008–2013

2007 онд өөрчлөлт орсон Toyota загваруудӨндөр уул. Im'yam-д зориулсан його аналогийг зөвхөн Австралид алдсан, загваруудын борлуулалт дээр Японы зах зээлбулцуунууд бэхлэгдсэн байна. Америкийн зах зээлээс гадна Highlander нь Канад, Мексик, Шинэ Зеланд, Хятадад зарагдсан.

Кроссовер нь 3.5 литрийн багтаамжтай, 270 литрийн багтаамжтай V6 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. хамт. таван шатлалт "автомат машин" бүхий хос, түүнчлэн эрлийз цахилгаан станц 3.3 литрийн багтаамжтай "шисткою" (3.5 литрээр бага сольсон), цахилгаан мотортой. 2008 онд 2.7 chotiricylindrovym хөдөлгүүр (188 хүч), урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг бүхий шинэ үндсэн хувилбарыг танилцуулсан.

2010 онд уг загварыг сэргээн засварлах ажил хийгдсэн бөгөөд үүний үр дүнд машин нь "вираз"-д өртөж, Орос, Украин руу кроссоверын шуудангийн төлбөрийг хүндэтгэсэн. Бидний өмнө Toyota Highlander нь V6 3.5 хөдөлгүүр (273 морины хүчтэй), таван шатлалт автомат, урвуу хөтөч, долоон тасалгаатай дотоод засал чимэглэлтэй байсан. Машины үнийг ойролцоогоор 1.6 сая рубль зарсан.

2013 онд Япон, АНУ-ын үйлдвэрүүдэд (2009 онд загвараа гаргасан) өндөрлөг газрын үйлдвэрлэл дууссан.

Toyota Highlander бол дунд оврын кроссовер бөгөөд Camry платформ дээр суурилсан автомашинуудын нэг юм. Энэхүү машин нь алдар нэрээрээ ялгардаг бөгөөд Lexus RX-ийн хуучин төсвийн аналог гэж үздэг. Түүхийн түүхийг 2000 гаруй хад хүртэл зассан.

Тэрээр 2000-аад онд болсон Нью-Йоркийн автомашины шоуны загвар өмсөгчөөр эхэлжээ. Хөдөө Соння, алив Highlander vіdomiy pіdіnshimіm - Toyota Kluger (nіmetskoї-аас сарлаг "ухаалаг" өөрчлөгдсөн).

АНУ-д хүлээн авсан бөгөөд энэ жил бүхэл бүтэн загварыг борлуулахад хамгийн тохиромжтой хүн юм. Клюгерийн нэрээр уг машиныг зөвхөн Японд төдийгүй Австралид худалдаалж байжээ. Эхний үе нь 5 эсвэл 7 хаалгатай сонголт руу шилжсэн. Бүх улс орнуудад кроссовер зарагддаг тул доромжилсон сонголтууд байдаг. Бүх улс орны үндсэн нэгж нь 4 үе шаттай "автомат" -аас нэг дор хийгдсэн 2.4 литрийн багтаамжтай chotiricylindrovy dvigun болсон. 2003 оноос хойш Америкт автомашин нь 3.3 литрийн багтаамжтай, 230 морины хүчтэй 3MZ-FE цувралын 6 цилиндртэй хөдөлгүүрт ойртож эхэлсэн.

Японд моторын татах хүчийг өөрчилсөн - энэ нь 220-хятад моторын хувьд хамгийн сайн сонголт юм. Восни 2004 оны року свит нь 3.3 литрийн багтаамжтай V6 хөдөлгүүрээс нэг дор үйлдвэрлэгдсэн эрлийз пидвид Toyota Highlander машиныг цохив. Hybrid elektrodvigun vidav 270 Хятадын хүчин... Машиныг хамгийн ойрын үед хөөргөх мөчид Toyota Highlander-ийн хоёр хувилбар алга болжээ. урд бариуладилхан. Хоёрдогч хөтөчтэй моторт тээврийн хэрэгсэл нь тусгай дамжуулалтаар тоноглогдсон байв. АНУ-д борлуулалт нь дээд амжилтыг эвдэж байв. 2000-2007 оны хооронд 800 мянган ширхэг Toyota Highlander рок-д зарагдсан.

Өөр нэг гурав дахь үеийн дүр төрх

Toyota Highlander бол өөр үеийнх, гэхдээ бид Camry платформын сэдлийг мэддэг, гэхдээ зөвхөн хоёрдогч жолоодлогын хувьд. Така Тоёота 2007 онд Чикагод болсон автомашины үзэсгэлэнд усны өмнө зогсож байв. Яагаад өөр үеийн "өндөрлөгчүүд" гарч ирснээр өөрчлөгдсөн бэ? Өргөтгөсөн хэмжээсүүдийн өмнө:

• W 4684 мм машин 4785 мм хүртэл сунадаг;
• Өргөн нь 1826-аас 1910 мм хүртэл нэмэгдсэн;
• Вирис уулын өндөрт 1760 мм хүртэл;
• Колисна суурь нь 2790 мм болсон (Була 2715-аас өмнө).

Худалдан авагчид 5 минут эсвэл 7 минутын Highlander сонголтоор чичиргээ хийх боломжтой. Гибрид хувилбар (3.3 литрийн зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрээс та 3.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр рүү шилжиж болно) тул кроссоверын нэг хөтлөгчтэй өөрчлөлтүүд өөрчлөгдөөгүй. Гибрид хөдөлгүүр нь SND-ийн газрын талаар бүгдийг мэддэг бөгөөд далайн нөгөө талаас ямар нэгэн уут байгаа эсэхийг харахдаа баяртай байх болно.

Улсууд зарсан ба түүнээс дээш сул Toyota 6 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай 2.7 литрийн хөдөлгүүртэй (Хятадын 189 хүчин) Highlander. Эхний үеийн Highlanders дээр V6 3.0 литрийн багтаамжтай, V6 3.3 хөдөлгүүрийг сольж, бид Хятадын 225 хүртэлх хүчийг харсан. шинэ мотор V6 3.5, энэ нь 270 "хятад"-ын хатуулаг юм. Өөр үеийн автомашины бат бөх чанарыг зөвхөн Тоёота Хайландер биш, харин Хятад, АНУ-д таалагдсан, учир нь тэд загварын гол зах зээлээ алдсан юм. 2007-2012 оны хооронд 500 мянга гаруй Toyota Highlander-ыг чулуунд заржээ.

Toyota Highlander II (2010 оны рок засвар)

2012 онд Тоёотагийн өсөлт нь үнийн бууралтыг зарлав дараалалОХУ-ын зах зээл дээрх Highlander. Юуны өмнө үнэ нь 200 мянган рублиэр буурсан. Ийм бэлэг нь Toyota Highlander-ийн стандарт тоног төхөөрөмжөөс хэд хэдэн сонголтоос тоног төхөөрөмжийг арилгахын тулд Японы buv юм: гурван бүсийн цаг уурын хяналт, shkіryannoe izdobleniya krіsel, гурав дахь эгнээ, хашлага.

Highlander-ийн гурав дахь үе

Гуравдугаарт үеийн Toyota Highlander Bulo 2013 оны Нью-Йоркийн авто шоуны рок гоёлын хувцастай. Энэхүү загвар нь 3.5 ба 2.7 литрийн багтаамжтай 249 ба 188 хүчний мотороор тоноглогдсон. Vichiznya зах зээл дээр хомсдол байдаг бензиний нэгжӨндөр уул. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүрээс 5 зурвасын автомат хурдны хайрцаг. хамгийн дээд хурдагуулахын хамгийн сул өөрчлөлт нь жилд 180 км, 100 км хүртэлх зай нь 8.2 секунд юм.

Пидсүмок

Машин, нэг жилийн борооны ус, энэ нь борлуулалтын үнэлгээнд хамгийн сүүлийн үеийн хулгануудын дараа түүж авсан. Япончууд хаданд 11 мянган ширхэг кроссовер зарж эхэлжээ. Ерөнхийдөө энэ бол бодит бөгөөд Highlander-ийн түүх хараахан дуусаагүй байна.