Машин асахгүй

Маш олон шалтгааны улмаас машин асахгүй байж болно. Түүгээр ч барахгүй хүйтэн, хүйтэн, халуун цаг агаар, их засварын дараа машин асахгүй бол ус асуудал болдог. Бензин (тарилга ба карбюратор) болон дизель хөдөлгүүрт энэ асуудал гарахаас зайлсхийх боломжгүй.

Үндсэндээ машин асахгүй, учир нь: цэнэггүй зай, түлшний хангамжийн систем, түлшний шүүлтүүр гэх мэт асуудал. Ийм нөхцөл байдал зөвхөн машинд ч тохиолдож болно, учир нь захирагч нь машины техникийн байдлын талаар хэлдэггүй, харин "хурдан морь"-ныхоо талаар байнга ярьдаг машины эзэнд ч тохиолдож болно. Дараа нь бид өмнө нь тодорхойлсон шалтгааныг илүү нарийвчлан авч үзэх бөгөөд энэ эсвэл өөр төрлийн нөхцөл байдалд юу хийж болохыг олж мэдэх болно.

Ангиудыг харлаа

• Бензин хөдөлгүүртэй (карбюратор, форсунк) машин асааж болохгүй.

Түгээмэл шалтгаанууд

Бид яагаад машиныг эхлүүлэхэд уруу татагдаж болох хамгийн өргөн хүрээний шалтгаан, мөн тухайн нөхцөл байдалд ажиллах ёстой богино шалтгаануудыг авч үзэж байна.

• -тэй холбоотой асуудлууд цэнэглэдэг зай. Машин гаражид удаан зогссон эсвэл зогсоол дээр зогссон үед зайны цэнэг бага байдаг. Ялангуяа гаднах температур сөрөг байдаг. Энэ хурдаар батерейг 30-35% цэнэглэж болно. Энэ байдлаас гарах арга зам бол төвөгтэй юм. Эхлэхийн тулд та электролитийг идэвхжүүлэхийн тулд гэрлийг нэг цаг орчим (2-3 секунд) унтраах хэрэгтэй. Мөн зайны терминалууд нь исэлдээгүй, сайн контакттай эсэхийг шалгах нь чухал юм. Гэсэн хэдий ч зогсоол дээр зайгаа авч, цэнэглэх нь хамгийн сайн арга юм.

• Галын хангамжийн систем. Үүний нэг шалтгаан нь түлшний насосны эвдрэл юм. Галын шугам дахь даралтыг хэмжих шаардлагатай. Энэ нь насос, шүүлтүүр болон системийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд байгаа эсэхийг харуулах болно. Мөн галын хоолойг гэмтээж болно. Та дусал дусал болон шатаж буй үнэрийг нүдээр харж болно. Шийдэл нь шүүлтүүр эсвэл хоолойг солих, түлшний насосыг засах эсвэл солих явдал юм.
• Гялалзсан лаа. Үүний нэг шалтгаан нь оч залгуур дээр тортог хуримтлагдсан байж болно. Үүний шалтгаан нь буруу шатаах уут бий болгосонтой холбоотой юм. Өөр нэг шалтгаан нь лаа дээрх тос бөгөөд энэ нь түүний түвшинг хэтрүүлж болзошгүй юм. Бусад шалтгаанууд нь лак, шаарны орд, электрод эсвэл оч залгуурын холболтын элэгдэл гэх мэт. Асуудалтай лааг мушгиж, шалгаж, арчиж, хатаах нь шийдэл юм. Шаардлагатай бол солино уу.
• Гэмтсэн шүүлтүүр. Шүүлтүүр бөглөрсөн нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэхгүй байх магадлалтай. Тээрэмээ шалгаж, шаардлагатай бол солих шаардлагатай.
• Забожники. Хажуугийн гурван реле - ECU, сэнс, галын насосыг нэн даруй шалгах шаардлагатай.
• Эхлэгч. Та батерейгаас шууд контактуудад хүчдэл өгөх замаар роботоо шалгаж болно. Хэрэв мотор эргэдэггүй эсвэл гулзайлгахгүй бол асаагуурыг задалж, гэмтэлтэй хэсгийг солих шаардлагатай.

Дээр дурдсан шалтгаанаас гадна бусад шалтгаанууд бас бий. Дараа нь бид нөхцөл байдлыг илүү өргөн хүрээнд авч үзэх болно, хэрэв машин хүйтэнд асахгүй бол яагаад болохгүй гэж?

Хүйтэнд машинаа асааж болохгүй

Машины бүх хөдөлгүүрийн эд анги нь хэвийн, хэвийн ажиллаж байгаа тохиолдолд (батарейг сайн цэнэглэх, өвлийн тос нэмэх, очлуур шалгах, очлуурыг шинээр эсвэл зүгээр л цэвэрлэх, шүүлтүүр, утаснуудын тусгаарлагчийг шалгах, лавлагаа дистрибьютер, сав дахь усны хэмжээ, утас), дараа нь -15 хэм хүртэл хүйтэн жавартай үед асуудалгүй эхлэх үүрэгтэй (хэдийгээр өндөр чанартай тээврийн хэрэгслийн хувьд чухал температур өндөр байж болно). Хүйтэн хяруунд нэмэлт урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах шаардлагатай. Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг эхлүүлэх баяр баясгалангаар та тэдний талаар мэдэж болно.

Хүйтэн үед машин асахгүй

Хөдөлгүүр нь мөн хүйтэн учраас ихэвчлэн доголддог. Хүйтэн үед машин асахгүй байх гол шалтгаанууд нь:

• зайны цэнэг бага;
• Буруу ашигласан хөдөлгүүрийн тос (хэт зузаан);
• хавхлагын зайг буруу тохируулсан;
• хөдөлгүүрийн температур мэдрэгчийн эвдрэл;
• агаарын урсгал мэдрэгчийн эвдрэл;
• ХХ хавхлагын тохируулга;
• цээжний тохируулагч хавхлага;
• гэмтэлтэй оч залгуур, гэмтсэн өндөр хүчдэлийн сум эсвэл гал асаах ороомог;
• шатаах систем рүү буцах асуудлыг авч үзэх;
• гал асаах систем дэх шилний зохицуулагчийн эвдрэл;
• шаталтын сул даралт (дуу чимээ, шаталтын шүүлтүүрийг холих замаар);
• галлах насосны эвдрэл;
• бага хүчиллэг шатаж байна.

Хүйтэн үед яагаад хөдөлгүүрийг асааж болохгүй, асуудлыг хэрхэн засах талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг тусгайлсан сэдвээр олж мэдэх болно.

Халуун үед машин асахгүй

Мөн халуун үед машин асахгүй байх үед усны асуудал их гардаг. Энэ нөхцөл байдал нь хоёроос доошгүй шалтгааны улмаас өөр байж болно. Гэсэн хэдий ч та дараахь зүйлийг харж болно.

• хөргөлтийн бүсийн температур мэдрэгчээс гарах гаралт;
• галлах хушууны даралтыг бууруулах;
• дизель хөдөлгүүрийн хувьд - өндөр даралтын шахуургын (HPF) эвдрэл.

Өмнө нь бид машин халуун байхад яагаад асахгүй байгаа шалтгааныг сайтар судалж үзсэн. Хөдөлгүүрийг асаахад тань туслах мэдээлэл агуулсан энэхүү тайланг уншихыг зөвлөж байна.

Бензин хөдөлгүүртэй машин асахгүй

Машин асахгүй байгаа нь ямар буруу юм бэ?

Бензин хөдөлгүүртэй суудлын автомашины статистик илүү олон байдаг. Бензин болон дизель хөдөлгүүрийг асаахад тулгарч буй асуудлын шалтгаан нь маш олон янз байдаг. Карбюратор болон тарилгын хөдөлгүүрийн хооронд ч ялгаа бий. Тиймээс эдгээр төрлийн арьсыг харцгаая.

Карбюраторын хөдөлгүүр асахгүй байна

Бид карбюраторын хөдөлгүүр асахгүй байх гол шалтгаанууд, тэдгээрийг арилгах аргуудыг жагсаав.

• Би чамтай байнга уулзах болно зай дууссан. Эхний тохиолдолд эхлүүлэх гэж оролдох үед нэг гэрэл асахгүй, асаагуур нь эргэхгүй. Өөр нэг зүйл бол зайнд хангалттай эрчим хүч байхгүй. Хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийн тулд. Хэрэв цэнэг бага бол төхөөрөмж дээрх сум эсвэл төхөөрөмж дээрх харгалзах заагчийг шалгана уу. Ямар ч тохиолдолд та мультиметр ашиглан зайны терминал дээрх хүчдэлийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь нормоос доогуур байвал та өөр машинд тамхи асаах, эсвэл зайгаа аваад цэнэглэх хэрэгтэй.
• Стартер ажиллахгүй байна. Механик эсвэл цахилгааны гэмтэл гэсэн хоёр төрлийн шалтгаан байж болно. Эхнийхээс өмнө сойз, холхивч элэгдэх, роторын шон дээр хөтлөгч араа залгах, чөлөөтэй ажилладаг шүүрч авах элэгдэл зайлшгүй шаардлагатай. Цахилгааны асуудал үүсэхээс өмнө - холбоо тасрах, роторын эвдрэл, богино холболтын ороомог, контактын боолтны ажлын гадаргууг шатаах, контактын талбайгаар их хэмжээний урсгал гарах үед хаагддаг хавтан. Бүх зүйл "" материалд тодорхой харагдаж байна. Дараа нь зангилааг оношлох шаардлагатай. Энэ талаар доор бага зэрэг яръя.
• Карбюратортой холбоотой асуудал. Тэд бүр ч баян болж чадна. Энэ таамаглалыг батлахын тулд дуунуудыг шалгах шаардлагатай. Та манай улсад алдартай Solex загварын карбюраторын эвдрэлийн талаархи тайланг уншиж болно.
• Замаас холд шатаж буй лаа. Өмнөх хэсэгт тайлбарласан үйлдлүүдийг цуцлах шаардлагатай.

Тарилгын хөдөлгүүр асахгүй

Тарилгын хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гардаг

Тарилгын хөдөлгүүрийг эхлүүлэхтэй холбоотой зарим бэрхшээлүүд нь карбюраторынхтой төстэй байдаг. Тэдгээрийн дотор дараахь асуудлууд байдаг.

• зай;
• эхлэл;
• шатаах шүүлтүүр;
• лаагаар шатаах;
• утас ба чин бишрэлтэнгүүд.

Тарилгын хөдөлгүүрийг шалгахын өмнө дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

• Яндангийн насос. Хэрэв дарс дулаарахгүй бол түүний контактууд, түүнчлэн хөргөж буй дулаан мэдрэгч дээрх контактуудыг шалгах шаардлагатай. Ихэнхдээ дамжуулагчтай холбоотой асуудал гардаг. Мөн яндангийн шүүлтүүрийг шалгах шаардлагатай. Дүрмээр бол насос ажиллахгүй бол түүнийг солих шаардлагатай.
• Байршил мэдрэгч camshaft болон crankshaft (). Хэрэв тэд тааруухан байвал тэдгээрийг солих шаардлагатай.
• Инжектор дээр оч. Оношлогоо хийх, гал асаах модуль, хянагчийн ажиллагааг харах шаардлагатай.

Дизель хөдөлгүүртэй машин асахгүй

Дизель хөдөлгүүр нь бензин хөдөлгүүрээс өөрөөр ажилладаг бөгөөд энэ нь асаахад өөрийн гэсэн асуудалтай байдаг. Тэдгээрийн хамгийн алдартай нь:

• Цилиндр дэх шахалтын алдагдал. Түүгээр ч барахгүй температур бага байдаг тул гал асаахгүй. Үүний шалтгаан нь ихэвчлэн цилиндр ба тэлэлтийн цагиргийн элэгдэлд оршдог. Шинэчлэхийн тулд хөдөлгүүрт их засвар хийх шаардлагатай.
• Лаа шарахтай холбоотой асуудал. Энэ нь ялангуяа хүйтэн цаг агаарт үнэн юм. Хоёр ба түүнээс дээш оч залгуурыг орхих үед хүйтэн үед хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч очлуурын реле болон электрон оч залгуурын хяналтын нэгжээс асуудал үүсч болно. Эвдрэлийг арилгахын тулд тэдгээрийн релетэй ижил зүйлийг хийх шаардлагатай.
• Галын систем дэх асуудал. Тэд sprats байж болно. Нэгдүгээрт - түлш нийлүүлэх хушууг холих. Воно може бути повним чи частковим. Эхний тохиолдолд хөдөлгүүрүүд шатаж эхэлдэггүй, нөгөө нь "чхати", "пушкати". Цоргоны хувьд гал асаах системийг (гадаах шахуургаас хошуу хүртэл) шинэ үзлэг хийх шаардлагатай байдаг.
• Паливыг парафинжуулах. Энэ асуудал хүйтэн цаг агаарт хамаатай. Хүйтний эрч чангарах тусам дулаан нь өтгөрч, агуулахад орж буй парафин нь дулааны шүүлтүүрийг бөглөрдөг. Нөхцөл байдлаас гарах арга зам бол шүүлтүүрийг цэвэрлэж, өвлийн дизель түлшийг зайлуулах явдал юм.

Хэрэв асуудал илэрсэн бол энгийн дүрмийг баримтлах шаардлагатай - хэрэв эхлэх үед (өнгө нь хамаагүй) байвал энэ нь цилиндрт дулаан байна гэсэн үг юм. Тэгэхгүй бол байхгүй. Энэ нь танд хайлт хийх замаар шууд чичиргээ хийхэд тусална. Стартертай холбоотой асуудал бас үүсч болно. Түлхүүрийг эргүүлсний дараа асаагуур эргэхгүй бол асуудал бүхэлдээ байна гэсэн үг.

Таны машин халаагчтай гэдгийг санаарай - та үүнийг хүйтэн цаг агаарт ашиглах хэрэгтэй. Дашрамд хэлэхэд, хүйтэнд "өвлийн" төрлийн дизель түлш хэрэглээрэй.

Стартертай холбоотой асуудал (эргэж, дарж болохгүй)

Бидний мэдэж байгаагаар хөдөлгүүрийг буруу асаагуураар эхлүүлэх боломжгүй юм. Ашиглалтаас гарах шалтгаан нь хагархай байж болно. Голыг нь авч үзье:

Түүнчлэн, асаагуур асаалттай үед чимээ шуугиан гарч байгаа ч асаагуур нь эргэхгүй байвал нөхцөл байдлыг сайтар ажиглаарай. Гэмтлийн боломжит шалтгаанууд:

Эхлэлийн хавсралт

• Реле дээрх хүчдэлийн түвшин. Lancug-ийн утас, контактыг шалгах шаардлагатай.
• Шатсан реле контактууд. Шаардлагатай бол тэдгээрийг цэвэрлэх эсвэл төхөөрөмжийг солих хэрэгтэй.
• Батерейны хүчдэл хангалтгүй. Энэ тохиолдолд цэнэглэх эсвэл солих шаардлагатай.
• Тухайн газраас металл асгарсан, холболт эвдэрсэн байна. Үүний шалтгаан нь шүүрч авах эсвэл нисдэг дугуйны механик гэмтэл байж болно. Хагарал, хонхорхой, зөв ​​хэлбэр байгаа эсэхийг шалгахын тулд эдгээр хэсгүүдийн харааны үзлэг хийх шаардлагатай.

Машин ассан даруйдаа дүлий болдог

Заримдаа машинаа асаахад цаг хугацаа шаардагддаг бөгөөд бүх зүйл сайн байдаг. Гэсэн хэдий ч хэдхэн секундын турш дасгал хийсний дараа та сонсголгүй болсон. Шпрат байж болох шалтгаанууд:

• Халуун байсан. Рубарбыг эргүүлээрэй.
• Хүчиллэггүй бензин. Харамсалтай нь зарим шатахуун түгээх станцуудад бензинийг ус болон бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр шингэлдэг. Орон нутгийн шатахуун түгээх станцуудад түлшээ цэнэглэхийг хичээ.
• Зайны цэнэг бага. Машины зарим дагалдах хэрэгсэл нь тээврийн хэрэгслийн цахилгаан системээс хэвийн хүчдэл авдаг.
• Гал асаах насосыг ажиллуулахад гарсан асуудал (тарилгын хөдөлгүүрт). Та насосны түгжээний бүрэн бүтэн байдал, мөн Schrader хавхлага дээр шатаж байгаа эсэхийг бие даан шалгаж болно (ихэвчлэн цоргоны дээд хэсэгт шатаах хөтөч дээр байрладаг Schrader хавхлага гэж нэрлэдэг). Хэрэв танд өвдөлт байхгүй бол та машины засварчинд очиж тусламж авах хэрэгтэй.
• Цайвар шүүлтүүр хаагдсан байна. Хүнд шүүлтүүртэй бол системд хүрэх хангалттай буудлага байхгүй тул машин дүлий болно. Үүнийг эргүүлж, шаардлагатай бол солино.
• Хуучин оч залгуур эсвэл утастай холбоотой асуудал. Шаардлагатай бол оч залгуурыг шалгаж, солино. Мөн халаалтын системийн ойролцоох сумны тусгаарлагчийг шалгана уу. Энэ тохиолдолд асуудал нь голчлон цаг агаартай холбоотой байдаг.
• Цагны бүстэй холбоотой асуудал. Олон жилийн туршид тэдгээрийн тохируулга жигд бус болж, бүс, оосор нь элэгддэг. Түүний ажиллагааг шалгаж, шаардлагатай бол солино уу. Ихэнхдээ энэ асуудал хүйтэн цаг агаараас үүдэлтэй байдаг.
• EBU роботын ашиг тус. Эдгээр ашиг тус нь тийм ч их гарч ирдэггүй, гэхдээ тэдгээр нь маш их байж болно. Асуудлыг оношлохын тулд тусгай сканнерыг хурдан ашиглах шаардлагатай. Хэрэв танд өөр зүйл байхгүй бол үйлчилгээний төв рүү очиж тусламж аваарай.
• Буруу тохируулагч хавхлага (карбюраторт хөдөлгүүрт). Энд асуудал нь хүйтэн хөдөлгүүр дээр үүсдэг. Засвар хийж, шаардлагатай бол солино уу.
• Исгэлэн мэдрэгч. Хэрэв энэ нь гэмтэлтэй бол түүнийг солих, засах шаардлагатай.
• Хөдөлгүүрийн цилиндрийн шахалт муу байна. Энэ бол "хамгийн чухал" бүтэлгүйтэл юм. Энэ нь хөдөлгүүрт их засвар хийх эсвэл солих шаардлагатай гэсэн үг юм.

Засвар хийсний дараа машин асахгүй

Их засвар хийсний дараа хөдөлгүүрийг асаахад асуудал ихэвчлэн гардаг. Засварын дараа хөдөлгүүр яагаад асахгүй байгааг ойлгоход туслах хэд хэдэн шалтгаан бий. Ихэнхдээ бензин хөдөлгүүрээс. Удахгүй болох зангилааны ажил, хүчин төгөлдөр байдал, түүнчлэн удахгүй болох оюун ухааны мэдлэгийг шалгах шаардлагатай.

• робот түлшний насос (карбюратор ба тарилгын хөдөлгүүрт зориулсан);
• эвхэгддэг босоо амны байрлал мэдрэгч;
• хуваах болон булны босоо амны тэмдгүүдийн урсац;
• гал авалцсан муур; өндөр хүчдэлийн утаснуудын тусгаарлагчийн бүрэн бүтэн байдал;
• хавхлагын зөв зохицуулалт;
• оч залгуур дээр оч байгаа эсэх;
• цилиндрийн шахалтын утга.

Дизель хөдөлгүүрийн хувьд дараахь хүчин зүйлсийг шалгах шаардлагатай.

• цаг хугацааны зөв тэмдэглэгээ;
• өндөр хошуутай галладаг насосны робот;
• гал асаах системийг зөв тохируулах;
• цахим хяналтын системийг ашиг тустай эсэхийг шалгах;
• flywheel дээрх тэмдгийн зөвийг шалгах;
• Шарсан лаа хэрхэн зөв бэлтгэх вэ?
• бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг (жишээлбэл, түлш шахах насос) солих үед цахим хяналтын хэсэгт бүртгүүлэх шаардлагатай;
• цахилгаан мотор дээрх тусгаарлагчийг шалгах.

Висновок

Хэрэв танд асуудал тулгарвал, хэрэв та машинаа асааж чадахгүй бол бүү сандар. Мөрийг шалгах нь алгоритмын дагуу явагддаг тул бид үүнийг цаашид тайлбарлах болно. Хүмүүсийн 80% -д асуудал нь эрчим хүчээс үүдэлтэй байж болно. Энэ ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд та хамгийн бага хэрэгсэл (мултиметр, халив, түлхүүр, бахө) авч явах хэрэгтэй.