Хөдөлгүүр асахгүй байна: гол шалтгаанууд

Хэрэв та машины бэхэлгээний талаар бага зэрэг мэдэхийг хүсч байвал амжилттай хөөргөх, хөдөлгүүрийн сайн гүйцэтгэлд хувь нэмэр оруулдаг ийм тооны элементүүдийг төсөөлж болно. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв машин асахгүй бол жолооч нарт яагаад нэг цагийн турш мэдэгдэхийг мэдэхэд хэцүү байдаг.

Зөвхөн батерей гэх мэт улиг болсон ярианы талаар төдийгүй, бага давтамжтай эвдрэл, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд юу нэмэх талаар ярилцъя. Окремо бензин (карбюратор, тарилга) болон дизель хөдөлгүүрийг хардаг.

EPC

Цахилгаан эрчим хүчээр, стартер амьдрахын тулд, манайх батарей байна. Гаднах терминалууд дахь хүчдэлийн уналтаар тодорхойлогддог цэнэглэх хурд хангалтгүй байгаа нь асаагчид хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хангалттай өсөлтийг бий болгох боломжийг олгодоггүй. Зай дуудаж, хөдөлгүүр асч байгаа шалтгаанууд нь:

Машиныг батерейгаар асаах боломжгүй гэдгийг хэрхэн ойлгох вэ?

эхлүүлэгч нь цоорхойг бага хардаг, эс тэгвээс энэ нь түлхүүрийн эргэлтэнд хариу өгөхгүй байх шиг байна;
стартер нь DVZ-ийн эргэн тойронд зөв ороосон байна. Хэрэв хөдөлгүүр асахгүй бол дуугарахыг хичээ;
Дагалдах хэрэгслийн самбар дээрх түлхүүрийг эргүүлсний дараа чийдэн нь шатдаггүй. Та гэрлээ унтрааж болно. Хэрхэн өмхий үнэр нь харанхуйгаар гялалзаж байна вэ - батерей, баталгаатай siv.

Хэрэв машин тэр даруй эхлэхгүй бол түүнийг зовоох хэрэггүй. Хүчдэлийг хэмжинэ, учир нь энэ нь буруу биш боловч 11.9 ваттаас бага байна. Та машинаа сэргээхийн тулд тамхи татаж болно.

Шууд эхлүүлэгч

Түлхүүрийг эргүүлэх нь өдөр тутмын хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол асуудал нь өөрөө асаагуурт байж болно. Та мөн бамбай өмсөж, контактуудыг исэлдүүлэх эсвэл таслах, анивчих, дэлхийн дээгүүр бутыг зүүж, эсвэл реле нь эвдэрч гэмтсэн байж болно.

Түлхүүрийг асаагуур руу эргүүлсэн ч амьдрал гарахгүй ч асуудал нь өөрөө гал асаах эсвэл холбоо барих бүлэгт байж болно. Radkіsny vpadok, хэрэв идэх нь "vіdrubuє" тогтмол immobilizer эсвэл дохиолол юм. Зарим машинд иммобилизаторыг идэвхжүүлэх нууц алгоритм байж болно. Өөр нөхцөл байдалд та цахилгаанчинд хандсан нь дээр байх.

Хоолны систем

Цахилгаан хангамж дээр Poshuk v_dpov_d, яагаад машиныг асааж болохгүй гэж, магадгүй түлшний хангамжийн системээс. Тарилгын машин болон карбюраторт машинд хоёуланд нь тохиолддог гэмтэлүүд:

zapobіzhnikіv-ийн шаталт (жишээлбэл, бензиний насос);
улиг болсон vіdsutnіst бензин. Үүний үр дүнд мэдрэгч нь бензинтэй тэнцүү бөгөөд сав дахь түлшний чухал даралтын анхааруулах гэрэл буруу, машиныг устгах боломжгүй. Бензин зүгээр л уурлаж болно гэж новшийн;
галын саванд zasmіchennya sіtochki, scho галын хоолой руу цохиулж, нарийн цэвэрлэх шүүлтүүрийг бөглөрөх;
насосны эвдрэл. Тарилгын мотор дээр түлхүүрийг гуравдахь байрлалд (Асаах) эргүүлэхэд агааржуулалт нь асдаг бөгөөд үүний тусламжтайгаар бага зэрэг шинж чанарыг мэдрэх боломжтой болно;
zasmіchennya шүүлтүүр элемент, scho bar'єr nadkhodzhennya paliva үүсгэх.

Халуун байгаа эсэхийг шалгах хамгийн сайн арга бол халуун хоолойг зайлуулах явдал юм.

Карбюратор DVZ

Карбюраторын нэг буюу хэд хэдэн элемент (булингартай тийрэлтэт онгоц, суваг) хангалтгүй эсвэл буруу зохицуулалт зэргээс шалтгаалан хөдөлгүүр асахгүй байх нь ойлгомжтой. Хэрэв танд гал түймэр гарах шаардлагагүй бол галын насосны эд ангиудыг гэмтээх шаардлагатай.

Таны харж байгаагаар усны хоолойд халуун байна, гэхдээ өдрийн цагаар довтолгооны хажууд халуун үнэртэй замбараагүй байна.

оч залгуурыг тайлж, тортогыг үнэлэх. Хэрэв та хөдөлгүүрийг тэр дор нь асааж чадахгүй байсан бол лаагаа "дүүргэхэд" баригдсан байж магадгүй юм. Одоо мушгиж, тэднийг байх шиг vipadku-д bazhano хатаана;
металл хэсэг рүү ойртуулж, толгойн хуягт сувгийг харна уу. Хөдөлгүүрийг эргүүлээд үзээрэй. Та розподилник рүү очих гэж байгаа мэт очийг санаж байх хэрэгтэй. Мөн хуягласан хоолойг "эвдрэл" байгаа эсэхийг шалгах;
сумны толгой дээр оч байхгүй тул түүний сахлыг хүндэтгэн эргэн тойрноо хар. Лансюгийн дараалал зөв бол хаягаар очно уу. Тэр өөрөө оч үүсгэдэг;
rozpodіlnik zapalyuvannya гэж його кришка. Цоорхойг эргүүлж, контактуудын цэвэр байдал, урвуу цохилт байгаа эсэх. Хэрэв буруу тохируулсан бол машин асахгүй гэдгийг ойлгосон.

DVZ форсунк

Тарилгын машин нь янз бүрийн төрлийн дэмжлэгийн системтэй байж болно.

моно-порскування;
rozpodіlny зөрүүд байдал;
цуцашгүй тууштай байдал.

Эхний хоёр алхам дээр та дараагийн алхамыг давж, хамгийн чухал нь тууштай байх тогтолцоонд шилжих хэрэгтэй болно. Мөн халаалтын зохицуулагчийн оношлогоо хийх шаардлагатай. Машин асч эхлэхэд яарах хэрэггүй бол паливнугийн гол шугамыг хөмрөх юм уу, дотор нь саваа хийнэ. Хэрэв сул зогсолтоос нэг цагийн дараа янданууд сав руу орвол асаагуурыг эргүүлэхэд удаан хугацаа шаардагдана. Моно шахуургатай, үе үе түлхэж байгаа хушуу нь бөглөрсөн эсвэл "бөөн" хошуу нь эхлүүлэхэд хүндрэл учруулах нь ховор.

Механизмын эвхдэг хавсралтад цахим хяналтыг ашиглаж болох тул оношилгооны үеэр өөрөө өөрийгөө эвхдэг. Хэрэв та хэрхэн ажиллахаа мэдэхгүй байгаа бол, машин асахгүй бол, найдвартай оношилгооны хяналт байхгүй бол тусгай үйлчилгээнд хандах нь дээр.

Хэрэв та очтой холбоотой асуудал байгаа гэж сэжиглэж байгаа бол үүнийг буцаана уу:

Искра ба электроник

Ихэнхдээ хөдөлгүүрийн хяналтын систем нь хөдөлгүүрийн буруу юм. Хэрэв та мэдрэгчийн төхөөрөмжийн талаар ярих юм бол та машинаа асаахгүй байх баталгаатай бөгөөд энэ нь тахир голын байрлал мэдрэгч (DAKV) эвдэрсэн гэсэн үг юм. Буруу DMRV роботоос машин жолоодоорой, бүү явуулаарай, гэхдээ эхлүүлээрэй.

Хүйтэн жавартай үед эвгүй эхлэлийн алдаа нь тохируулагчийн биед конденсатыг хөлдөөж болно. Тиймээс varto zvernuti IAC болон тохируулагч хаалтны цэвэр ариун байдлыг хүндэтгэдэг.

Хамрын "зүрх" сулрах шалтгаан нь ховор байдаг. аягүй бол. Иогийн бүтэлгүйтлийн шалтгаан нь хувь хүн байж болно. Жишээлбэл, Лада Калинагийн Власники нь хэрэв халаалтын радиатор дээр гоожиж байгаа бол хөргөлтийн шингэн нь ECU руу үерт автдаг гэдгийг мэддэг. Хөдөлгүүрийн бамбайны ард ECU суурилуулсан тул контактуудын исэлдэлт нь усны цохилтоос болж таарахгүй. Ялангуяа та ус зайлуулах сувагт онцгой хүндэтгэл үзүүлдэггүй.

Дизель DVZ

Дизель машин яагаад эхлэх ёстойг тодорхойлох алгоритм нь суурилуулсан өргөлтийн төрлөөс хамааран хэвтэх болно. Бид сэтгэцийн хувьд системийг хоёр төрөлд хуваадаг.

илүү механик системүүд, зарим электроникийн хувьд - тарилгын насосны ороомог хавхлагын амьдралын хангамж;
цахилгаан керуваннятай. Мэдээжийн хэрэг, алдаа нь заримдаа механик гэмтэл, цахим хяналтын систем байж болно.

Дизель хөдөлгүүртэй машиныг эхлүүлэхгүй байх шалтгаанууд:

шахалтын агаарын урсгал нь дизайны онцлогоос шалтгаалан хүйтэн цаг агаарт эхлэхэд илүү чухал байдаг;
Түлхүүрийг асаалттай болгосны дараа камеруудыг асаахад зориулагдсан батерей шиг лаа асдаг. Бүх лаа ажиллахгүй байгаа мэт хөдөлгүүр асах болно, гэхдээ нэг удаа биш. Одоогийн хяруутай холбоотойгоор асуудал урагшилж байна;
гал асаах мөчийг зохисгүй зохицуулах;
буруу форсунк, тарилгын насос;
Бага даралтын цахилгаан насосыг саванд суурилуулсан тул энэ таагүй байдал нь vranci-г эхлүүлэхэд хүндрэл учруулсан. Намар дамжин галын даралт нь хөдөлгүүрийг нэгэн зэрэг жигд ажиллуулна. Үүнтэй төстэй naslіdkіv тулд бас pіdsmoktuvannya povіtrya үйлдвэрлэдэг.

Та тайланг уншиж дэлгэрэнгүй мэдээлэл авах боломжтой.

Хэрэв та хөдөлгүүрийг түлхүүрээр асааж чадахгүй бол бид түгжээтэй машинаа асаахыг зөвлөдөггүй, учир нь дизель хөдөлгүүртэй автомашины бүх загвар эвдэрсэн өдрөөр дуусдаггүй.

Таны үйлдэл

Тэр scho robiti, машин асахгүй байгаа юм шиг, гэхдээ та явах хэрэгтэй байна уу? Энэ нь таны батерейны буруу, эсвэл та өөрөө йог тарьсан, түлхүүрээр машинаа асаах гэж оролдсон гэж бодъё. Та бусад автомашин эзэмшигчдээс тусламж хүсч болно. Та хэрхэн зөв "гэрэх" талаар мэдэх шаардлагагүй. strumovі klіshі машинд Bazhano эхчүүд, энэ нь хүн бүр, ирээдүйд танд тусалсан, тэдэнтэй хамт ээж байх болно гэсэн баримт биш юм.

Таны батерей бүх амьд үлдсэн тул нөөцтэй машин эхлүүлэхийг хичээгээрэй. Хэн нэгнээс машинаа чирэхийг хүс, эсвэл машинаа өнхрүүлэн тавиад дэлхийн таталцлын хүчээр хурдаа нэмэгдүүл. Obov'yazkovo энэ талаар мэдэж, shtovkhacha-аас машиныг хэрхэн зөв эхлүүлэх вэ.