Үнэтэй, хэцүү: цахилгаан жолоодлого бүхий керамик тавиурууд юу эвдэрч, тэдгээрийг хэрхэн засах вэ

Усан цахилгааны керма хяналтын нэгдсэн систем бүхий өлгүүр керма механизм, эсвэл энгийнээр хэлбэл, усан цахилгаан станц бүхий өлгүүр - эдгээр нь аливаа автомашины эзэмшигчийн засварлаж чадахгүй зүйл юм. Заримдаа насосны чимээ шуугиан, тавиур тогших, голд нь гоожих зэрэг анхны шинж тэмдгүүд илэрвэл үнэтэй засвар хийхгүйн тулд машиныг зарахаар шийдсэн. Таны санаж байгаагаар бид аль хэдийн тайлбарласан - гэхдээ энэ нь тасралтгүй санхүүжилтийн оюун ухаанд зориулсан хамгийн энгийн сонголт юм. Хэрэв тавиурын гэмтэл нь адреналиныг үнийн шошгооор огцом ялгаруулдаг бол түүнийг засах шаардлагатай. Өнөөдөр бид керма механизмыг гидравлик хүчээр засах шинэ үйл явцыг авч үзэх болно, энэ нь баригдсан (хүлээн авсан) мөчөөс эхлээд засварчинд шилжих хүртэл бөгөөд энэ нь нарийн төвөгтэй ажиллагаа болох нь тодорхой байна. Тийм ээ, яагаад ийм үнэтэй байдаг вэ?

Цахилгаан жолооны хавтангууд: тэдгээрийг хэрхэн удирдаж, хэрхэн ажиллуулдаг

Үндсэндээ бүх тавиур ба бүлүүрийн жолооны механизмууд нь гидравлик хөдөлгүүртэй байдаг. Гэсэн хэдий ч мэдээлэхдээ та зарим нэг нюансуудыг харж болно. Жишээлбэл, жолооны арааны бариул дээрх шүд нь шулуун, өөр шүдний бүтэцтэй байж болно. Энэ материалын хүрээнд арьсны хувилбаруудын давуу болон сул талуудыг авч үзэхгүй.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Статти / Дадлага хийх

Кермо ба сонсгол: керма латын асуудлыг хэрхэн оношлох, өмхий үнэр юунд заналхийлж байна

Өнөөдөр бидний санаа зовоож буй гол асуудал бол суудлын автомашины кермик механизмын одоогийн загварт төвлөрөх болно. Мөн тэдгээрийн ихэнх нь гидравлик өргөгчтэй байдаг.

13084 0 0 16.11.2016

Гэсэн хэдий ч, бидний тайлбарласнаар үйл ажиллагааны зарчим нь адилхан: саваа нь керма механизмын биеийн ойролцоо суурилуулсан бутнуудын эсрэг хөдөлж, газрын тосны лацаар бэхлэгддэг. Мөн голын голоос өлгүүр механизмууд байдаг, учир нь үүнийг maistri гэж нэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч үүний нэг бөгөөд цорын ганц давуу тал нь илүү эрт элэгдлийн боломж гэж нэрлэгдэх боломжтой. Үгүй бол зарим дутагдалтай талууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн хамгийн чухал нь гидравлик бүлүүрийг салгахгүйгээр бут, саваа лацыг солих боломжгүй юм (бид доошоо эргэх болно).

Керамик механизмын саваа нь холболтоос үл хамааран тусгай зогсоолоор бэхлэгддэг бөгөөд энэ нь битүүмжлэлийн цоорхойг зохицуулахад тусалдаг. Кермик механизмын утас арааны гол нь дамартай салшгүй холбоотой. Дамар нь кермийг ямар чиглэлд эргүүлж байгаагаас хамааран ажлын шугамын урсгалыг керма механизмын бариул дээр суурилуулсан хоосон баруун эсвэл зүүн гартай бүлүүр рүү чиглүүлдэг тусгай тойрч гарах хавхлага юм. керма. Энэ бүлүүр нь бүх керма механизмын биеийн хэсэг болох цилиндрийн дунд унадаг.

Керма механизмын дундах агааржуулалтын талаар санах нь чухал юм. Баруун талд хөрөөний ир нь жолооны бариул болон жолооны механизмын биеийг чанга дарах хандлагатай байдаг тул саваа нь хөрөөний ирний аль нэгэнд шилжих үед сулрал үүсч, улмаар элэгдэлд хүргэдэг. хөрөөний ир нь өөрөө, эсвэл өөр, эсвэл өөр, барилга дээр архи ууж, эсвэл бруду дуудлага авч үзье. Энэ асуудлыг шийдэх гурван дизайны шийдэл байдаг: керма механизмын саваа дахь агааржуулалтын суваг, хоолойгоор холбогдсон керма механизмын их бие дэх агааржуулалтын суваг, хөрөөний ир дэх агааржуулалтын суваг, түүнчлэн хоолойгоор хооллодог.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Үлдсэн арга, хүлээн зөвшөөрөх ул мөр нь хамгийн найдвартай нь юм. Хэрэв хоолой нь эвдэрсэн эсвэл ирсэн газарт хөрөөний ир гэмтсэн бол керамик механизм тэр даруй ус, шавараар дүүрэх бөгөөд энэ нь таныг энэ материалыг бүтээхээр бидний очсон газар руу хөтлөх болно.

Цахилгаан жолооны насос

Юуны өмнө ашиглалтын болон эвдрэлийн нарийн ширийн зүйлийг авч үзье, тиймээс хамгийн үнэтэй цахилгаан жолооны элементүүдийн нэг болох насосыг нарийвчлан авч үзье. Хөдөлгүүрийн төрлөөр ялгаатай хоёр төрлийн шахуурга байдаг - эсрэг голын хөдөлгүүртэй ба цахилгаан хөдөлгүүртэй. Өнөөдөр бид анхны Viconn-ийн насосыг харж байна.

Чийгийн хангамжийг дүүргэхэд хялбар байдаг: ажлын орчныг авах, нийлүүлэх суваг таслагдсан хоёр хавтан нь статорын цагиргийг зууван профилаар бүрхэж, дунд иртэй роторыг ороосон байна.

1 / 2

2 / 2

Ир нь төвлөрсөн хүчний улмаас ороосон үед ховилоосоо унжиж, улмаар цөмийг нь салгаж авдаг. Статорын гадаргууг дайран өнгөрөхөд ир нь ховилын дундуур хөдөлж, даралтын дор суваг руу, цаашлаад системд ордог. Даралтыг тусгай хавхлага ашиглан тохируулна.

1 / 2

2 / 2

Шахуургаас угсарч, битүүмжлэх боломжтой хэдий ч бүх зүйлийг өргөтгөх сав агуулсан орон сууцанд байрлуулна.

Энэ бүхэн яагаад эхэлдэг вэ?

Дүрмээр бол бүх зүйл хаалга тогших эсвэл ажлын өдөр эргэх үед үйлчлүүлэгчийн мөнгөөр ​​эхэлдэг. Үйлчилгээнд зориулагдсан өөр, жижиг, илүү өргөн хөтчийн араа нь жолооны хүрд илүү хурц болж, керма дахь сул араа үүсгэдэг. Мөн хөгжүүлсний дараа алгоритм нь бүрэн стандарт юм.

Яг бидний өмнө машин эргэлдэж, оношилгоонд ордог.

Эцсийн мастер өлгүүр нь ямар байгаа юм гэдгийг ямар ч эргэлзээгүйгээр хэлдэг. Хэрэв санаа зовоосон шалтгаан нь төмөр зам хэвээр байгаа бол түүнийг задалж, цэвэрлэхээр цех рүү илгээнэ.

1 / 2

2 / 2

Хэний цех нь элс цацах машин суурилуулсан тул керамик механизмын аль ч биеийг төгс байдалд оруулж болно.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Яагаад болох вэ? Учир нь та менежерийн хүссэнээр үйлдвэрийн цехэд хамгийн тохиромжтой байдалд (онгон гэж хэлж болно) авчирч чадна.

1 / 2

2 / 2

Попередно

Мастерийн гарт умайн хүзүүний механизм идэвхжсэн даруйд тэрээр тусгай оношлогооны тавцан дээр суурилуулдаг.

Суулгасны дараа бид машин шиг ижил ажлын орчинд урсдаг шинэ хоолойд хүрэв (мөн бидний санаж байгаагаар). Машин дээр ажиллах механизмтай бол мастер нь утас байгаа эсэх, түүнчлэн системийн ажиллагаа, хамгийн их даралтыг шалгадаг. Үлдсэн параметрүүд нь дамар хавхлагын техникийн машиныг заана.

Оношлогоо, засвар үйлчилгээ

Одоо бүх зүйлийг дарааллаар нь, элемент тус бүрээр нь харцгаая, тэгвэл бид энгийн мэт санагдах механизмыг засах эмгэнэлт явдлын цар хүрээг илүү сайн ойлгох болно. Харагдах зүйлийг харцгаая: энэ бол керма механизм ба дамарны бие юм.

Эхний шатанд, хэрэв юу ч задлаагүй бол биеийг зөвхөн харж, илт согог, гэмтэл байгаа эсэхийг шалгаж болно - жишээлбэл, хагарал. Дараа нь механизмыг засварлах, засварлахаар задлахаар илгээх үед биеийн илүү нарийвчилсан шалгалтыг хийдэг. Таны тохиолдолд цилиндрийн дотоод гадаргуу дээр толбо гарч ирж магадгүй юм.

Долгион үүсэх шалтгаан нь урагдсан эсвэл муу тарьсан хөрөөний гуалингаар алга болсон хөрөөний ирний хэсгүүд байж болно. Мөн хөрөө ба керма механизмыг хөрөөний ирийг холбосон эвдэрсэн агааржуулалтын хоолойгоор угсарч болно.

Хагарал олдсон - жижиг, зөв ​​газартаа байхгүй орон сууцанд - үүнийг гагнаж болно, гэхдээ ямар нэгэн гэмтэл гарсан бол та орон сууцыг солих хэрэгтэй болно. Цилиндрийн толь дээрх долгион, зэврэлтийг нунтаглах замаар харж болно.

Дамрын хавхлагын бие нь кермик механизмын биеийн үл үзэгдэх хэсэг тул түүний дотоод гадаргууг шалгана уу.

Ихэнхдээ контактын гадаргуугийн дотор талд завсарлага үүсдэг бөгөөд дамар дээрх битүүмжлэх цагиргууд нь Teflon-ээр хийгдсэн хэвээр байна. Энэ сонголтоор дамрыг шаантаглах боломжтой бөгөөд үүний үр дүнд кермо нь тодорхой хавиргатай шугамаар ороох болно - эсвэл баруун тийш ороох үед дамар нь зүүн тийшээ сунадаг. Энэ асуудлыг уйтгартай, алтадмал аргаар арилгадаг: цилиндрийн дотоод гадаргууг шаардлагатай диаметр хүртэл цоолж, гуулинаар хийсэн шинэ хэсгийг шаардлагатай дотоод диаметрээр шахаж, сувгийн нүхийг аль хэдийн өрөмдсөн байна.

Дамарыг ашиглахад тохиромжгүй болгох нь чухал бөгөөд эс тэгвээс түүний даралтын цагираг нь гэмтэл учруулж болзошгүй юм. Нэг зураг дээр та бөгжийг хэрхэн задалж байсныг харж болно.

Teflon боолтыг элемент болгон зарчмын хувьд асуудалгүйгээр сольж болно.

Гэсэн хэдий ч хавхлагаас хавхлага хүртэлх загвар нь өөр байж болох бөгөөд дамар нь түүний биетэй хамт хэсэг рүү хүрээтэй байж болно. Түүгээр ч барахгүй хэсэг нь хатуурч, засах боломжгүй. Энэ тохиолдолд цуглуулгыг солих шаардлагагүй байж магадгүй юм.

Тавиурын саваа нь задаргаагүйгээр асуудлыг тодорхойлох үүднээс керма механизмын хамгийн мэдээлэл сайтай элементүүдийн нэг юм.

Энд байгаа бүх зүйл логик бөгөөд энгийн: хэрэв та шүдээ хусвал тогших чимээ гарах болно, хэрэв бут хагарвал тогших болно, газрын тосны лац элэгдэх болно - эргүүлэг. Хамгийн эхний хийх зүйл бол мастертай ажиллах явдал юм, учир нь тавиур нь шуудайнд тогшихыг олсон - энэ нь тэдгээрийг breams дотор чангалах болно. Дараа нь хөтчийн арааны голыг нэг гараараа боож, нөгөө гараараа багажаар дамжуулж сусил саваа руу түрхэж, эргүүлнэ.

Энэ нь араа шүдтэй араагаар урсаж байгааг илтгэнэ. Найдвартай керма механизмд буруутгах тоглоом байхгүй. Манай загвар нь ороомогуудад арын цохилттой байдаг бөгөөд энэ нь бариулын цохилт бүрт тохиолддог. Юу болж байгааг илүү нарийвчлалтай ойлгохын тулд мастер тохируулагч самарыг бариул дээр чангалж, улмаар лац дээрх цоорхойг өөрчилсөн. Хэрэв тоглоом огт байхгүй бол та унаж болно. Дэд замын механизм дээр зарим нэг тоглолт байсан, гэхдээ бүх хурдаар биш. Мастераар дамжуулан тавиурыг засварт илгээнэ үү - prote vlasnik, мэдээжийн хэрэг, энэ нь тийм ч чухал биш гэдгийг ойлгож магадгүй юм.

Дараа нь савааг хүрээний баруун талд өлгөхөд мастер торхны бутны элэгдлийг шалгав. Үйлдэл нь энгийн: нэг гараараа та биеэ барьж, эрхий хуруугаа саваа дээр тавиад, нөгөө гараараа саваа өөрөө шахах гэж оролдох бөгөөд хурууны доор та цохилтыг тодорхой мэдрэх болно. Би үүнийг ухамсартайгаар, гэм зэмгүй хиймээр байна. Ийм нөхцөлд керма савааг битүүмжлэл, бутны хамт их биеэс нь татаж, засварт илгээх шаардлагатай.

Саваа нь өөрөө хэд хэдэн согогтой байж болно: шүдний элэгдэл, поршений цагирагийн элэгдэл, бариулын ажлын гадаргуугийн элэгдэл эсвэл зэврэлт, түүнчлэн баррель бутны элэгдэл.

1 / 2

2 / 2

Зарчмын хувьд шүд, чипсийн хэт элэгдэлээс бусад бүх согогийг засах боломжтой. Бөгж, бутыг сольж, шаардлагатай бол бүлүүрийг солино.

Мөн элэгдэл, зэврэлт нь босоо амыг нунтаглахад нөлөөлдөг.

Хэрэв нунтаглалтын дараа босоо амны диаметр өөрчлөгдвөл ямар ч асуудал гарахгүй, учир нь газрын тосны лац нь засварын хэмжээтэй байдаг.

Саваа авсны дараа зогсоолыг шалгана уу. Түүний контакт хэсэгт хуванцар бут байгаа бөгөөд хэрэв элэгдэж байвал солих шаардлагатай болно. Энэ нь зогсолт нь өөрөө шаантаг, гажуудлыг эвддэг.

За, энэ талаар ярилцсаны дараа сүлжмэл эдлэлийн талаар ярилцъя. Савааны төгсгөл нь үнэхээр гурвалжин хэлбэртэй тул тэдгээрийг ингэж нэрлэдэг - гэхдээ араа нь ямар ч хэсэггүй. Энгийн байдал нь нэг тосон чигжээс, бутыг ямар ч асуудалгүйгээр сольж болох боловч нөгөө тосны лац, бутны тэнхлэгийг солих боломжгүй, учир нь тосон лац нь дугуй хэлбэртэй байдаг.

Тиймээс, ийм энгийн ажлыг дуусгахын тулд саваагаа эргүүлэх цех рүү аваачиж өгөх шаардлагатай: тэнд поршенийг сайтар огтолж, солих шаардлагатайг нь сольж, бүлүүрийг байранд нь болгоомжтой байрлуулж, бэхлээрэй. саваа дээр өнхрөх замаар. Мерфигийн хуулийн дагуу манай засварын цахилгаан жолоодлого нь гурван хэсэгтэй саваатай болсон.

Газрын тосны лацын талаар хэдэн үг хэлье: энэ нь хаягдсан материал, тиймээс нөгөө талаас.

Газрын тосны лац нь анхны болон бусад засварын хэмжээтэй байх нь аль хэдийн тогтоогдсон. Босоо амыг шинэчлэх нь солихоос хамаагүй хямд хэвээр байгаа тул энэ нь үйлчлүүлэгчдэд зориулсан сайн шинэ бүтээгдэхүүн юм.

Статти / Дадлага хийх

Муу биш: машиныхаа элэгдлийг сэжиглэхгүйгээр хэрхэн хурдасгадаг вэ

Анхааруулга № 1 Ахмад Обвиуснессийн дэлгэцийн агшингаас чөтгөрийн "баян хуур"-ыг уншина гэж найдаж, нэг дор эргэлзэх гэж бүү яар. Ямар ч тохиолдлын талаар би хуруугаа урж хаях болно ...

127714 51 103 29.12.2016

Өөр нэг чухал бөгөөд ашигтай нюанс бол саваа солигдох чадвар юм. Заримдаа нөхцөл байдал, эрэлт хэрэгцээнээс хамааран мастерууд жижиг заль мэхний хэмжээгээр явдаг. Жишээлбэл, олон тооны саваа нь алдартай загваруудын зөвхөн баруун гар талдаа хөтлөгчтэй өөрчлөлттэй байдаг. Мөн саваа дээрх шүд нь шулуун тул солигддог асуудал байхгүй. Арсуур шиг бичээд үрэхдээ бэлдээрэй.

Өөр нэг солигдох боломж бол платформын загвар юм. Даяаршлын шилдэг төлөөлөгчид хэн бэ гэдгийг тааж үзье. Жишээлбэл, Audi Q 7, Porsche Cayenne, VW Touareg зэрэг тэнхлэгүүд нь бүгд мэддэг платформууд юм. Тиймээс эдгээр загваруудын тэнхлэгүүд нь огт өөр умайн хүзүүний механизмтай байдаг! Савааны шүдний ядаргаа нь электрон системийн тохируулгад маш бага өөрчлөлт оруулдаг. Өөр үргэлжлэх хугацаа нь өөр цус харвалт гэсэн үг бөгөөд энэ нь кермийг эргүүлэх мэдрэгчийн өөр байрлалыг илэрхийлдэг бөгөөд энэ нь керма, тогтворжуулалтын систем гэх мэт нөлөөлдөг. Дүгнэлт нь тодорхой байна: зүгээр л тавиурыг нэг машинаас нөгөө машин руу авч хаях нь ажиллахгүй болно.