Subaru Outback apraksts. "Subaru Outback": piezīmes, apraksts, tehniskie parametri. Atjaunotās V paaudzes vecais izskats
Tirgus zbutu: Krievija.
Subaru Outback universālis pirmo reizi debitēja 1994. gadā kā līdzīgs citai Subaru Legacy paaudzei un laida klajā savu jauno taisno līniju - Sport Utility Wagon. 2009. gadā tika uzsākta modeļa ceturtās paaudzes izlaišana. Jaunā Outback Eiropas versijas pirmizrāde notika Frankfurtes auto izstādē 2009. gada pavasarī. Saskaņots ar Outback priekšpusi 2010 roka modelis Skaidri pievienojot riteņu bāzes platumu (no 2670 līdz 2745 mm), tos pašus automašīnas izmērus var ievērojami palielināt: par 5 cm no vainaga, par 8 cm no vainaga un par 6,5 cm no vainaga. Majestātisku izskatu piešķir liela izmēra un salokāmu formu priekšējie lukturi, lielie miglas lukturi, biezie bamperi un lielāki. kolіsnі arkas, kas virіs uz 10 mm ceļa klīrensu. uz Krievijas tirgus Ceturtās paaudzes Subaru Outback modifikācijās ar 2,5 litru (167 ZS) un 3,6 litru (249 ZS) benzīna dzinējiem.
Subaru Outback pamatkonfigurācijā ir vieglmetāla diski un riepas 225/60R17, ksenona priekšējie lukturi ar miglas lukturiem, priekšējie miglas lukturi, jumta reliņi, aizmugurējais spoileris. Interjerā redzams jauns priekšējais panelis ar dekoratīviem papildinājumiem “zem koka” un košiem ieliktņiem “zem alumīnija”. Līdz ar elektroniskās parkošanās galm pogas parādīšanos rokas bremzes zīme, kas centrālajā konsolē atļāva vietu diviem pasažieriem, vietu slapjam un platu roku balstu starp priekšējiem sēdekļiem. Priekšējiem sēdekļiem ir laba bіchnu pіdtrimku, vodіyske prātam ir aprīkots ar elektrisko regulēšanu 10 taisnās līnijās, un augšējā konfigurācijā (ar 3,6 litru dzinēju) ir pasažiera sēdekļa elektriskā regulēšana (4 taisnās līnijās) . Bagātīgs funkcionāls stūre, kolonna ar teleskopiskiem un vertikāliem regulējumiem, priekšējo sēdekļu jauninājums, elektriskā pakete (stikli, spoguļi), divu zonu klimata kontrole, pilnkrāsu RK-monitors - viss iekļauts arī standarta istabā. Attālinātā Outback aprīkojuma pasaulē varat nospiest pogu, lai iedarbinātu dzinēju, tālvadības atslēgu, slēdzamu salonu, elektrisko jumta lūku uz dahu un daudz ko citu.
Pamata 2,5 litru horizontāli pretēja 4 cilindru EJ25 dzinēja noliktavā var būt 167 ZS. (229 Nm), un tas atbilst Euro-5. Ja runājam par dinamiskiem rādītājiem, tad ar mehānisko 6 pakāpju ātrumkārbu auto līdz 100 km/gadā var nobraukt 9,6 sekundēs, un maksimālais ātrums- 201 km / gadā. Kombinācijā ar bezpakāpju transmisiju (Lineartronic variators) Outback ātrums ir līdz 100 km / gadā. 10,4 sekundēs, maksimālais ātrums - 198 km/gadā. Vidējā vitrata paliva šajās modifikācijās - 8,6 un 8,4 l / 100 km. Lielāka blīva jaudas agregāta - 6 cilindru EZ36 - maksimālā blīvums ir 249 k.s. (350 Nm). Aiz viņa Outback no mēneša līdz simtam tiek paplašināts tikai 7,5 sekundēs, maksimālais ātrums ir atzīmēts ar zīmi 230 km / gadā, vidējais krājumu patēriņš ir 10 l / 100 km.
Balstiekārta Subaru Outback ietver priekšējo neatkarīgo balstiekārtu ar MacPherson neatkarīgajiem statņiem aizmugurējā piekare ar piekārtām šķērsribām, ventilāciju disks galma priekšējie un aizmugurējie diski (versijai ar 3,6 litru dzinēju ventilējama arī aizmugures galma). Automašīna pacēlās vienreiz trīs sistēmas povnogo disku. Piemēram, 2,5 litru automašīna ar "mehāniku" ir aprīkota ar starpdiferenciāli, kas ir pašbloķējošs, pamatojoties uz viskozu sakabi. Ar variatoru - "elektroniskās" pilnas piedziņas sistēmu, momenta pārraidi kontrolē elektronika. Vismodernākā versija 3,6 l ar 5 pakāpju "automātisko" ir liels asimetrisks diferenciālis, kas palielina momentu pie 45:55 ātruma aizmugurējie riteņi. Skatoties uz pieklājīgu riteņu bāzi, noliktavas minimālais pagrieziena rādiuss ir 5,5 m.Ceļa klīrensa augstums 213 mm.
Visi Outback ir aprīkoti ar pretbloķēšanu galmiva sistēma(ABS) ar elektroniski cinkotu loksni (EBD), papildus cinkošanas sistēma Brake Assist. Elektroniskā parkošanās kaste ietver Hill Holder funkciju, kas tiek automātiski regulēta transports zasib uz rokturiem virs 5%. arī iekšā standarta aprīkojums visos modeļos ir dinamiskā vadības sistēma (VDC), kas kontrolē stabilitāti un saķeri. Ievērojami samazināti jaunās paaudzes Outback - ce pasīvās drošības rādītāji apstiprina augstus rezultātus avārijas testos.
Galvenās Subaru Outback iezīmes ir piepildītas ar firmām bokseru dzinēji ka pastāvīgs jauns dzinulis. Modeļa raksturīgi pievilcīgs raksts ir dizaina sākums. Tomēr jaunā paaudze nevar lepoties ar vinjatkovo zvnіshnіm izskatu - vainojiet to drīzāk modeļa čirkstošās lustras mīļāko. Mīnusi tie paši - salona apdares kvalitāte, kas neatspoguļo auto dispersiju. Zrozumіlo, Outback priekšrocības, tāpat kā iepriekš, ir pārslogotas uz ceļiem ar kaut kādu segumu un salokāmos ceļa prātos, augsta līmeņa aprīkojums, mіtsna pіdvіska. Nu un vieta - šim parametram jaunais Outback mainīs reitingu, turklāt vieta ir arī aizmugurējiem pasažieriem, un bagāžniekā vietas ir pieklājīgi (526/1726 litri).
Lasīt vairākIzvēlieties automašīnu
Subaru Outback ir moderns universāls ar uzlabotu peldēšanu, kas ir japāņu valodā. auto kompānija Subaru 1995. gada roks. Ūsiju pārspēja 5 mašīnu paaudzes. Pārējā "japāņu" bula pārveidotā versija tika parādīta sabiedrībai 2017. gada ceturksnī Ņujorkas autoizstādes stundā. Visi.
Automašīnas vēsture
Mēs izstrādājām šo transportēšanas iekārtu uz Subaru Legacy platformas šasijas. Jau no paša sākuma automobiļa konceptuālo versiju izstrādāja Subaru ražotāji, lai uzlabotu pārdošanas maiņas situāciju un transportēšanas izmaksu trūkumu 90. gadu vidū augošajā Veiksmīgo valstu tirgū.
Tā kā jaunas automašīnas celtniecībai trūka finanšu līdzekļu, arhitektam radās iespēja izmantot šo konceptuālo Wagon versiju, kas jau tajā stundā vibrēja, un ieliet jaunu virsbūvi un balstiekārtu. Jauno konceptuālo modeli sauca par Subaru Outback, jo tas brīnumainā kārtā varēja aizstāt apjomīgo, kas izstrādāts uz "vīzas" antīkās automašīnas crossover, tajā pašā laikā nedaudz neizdodas pēc plāna prohіdnostі.
Neizbēgami pēc pārdošanas sākuma automašīnu furnitūra varētu mainīt visu. Japānas tirgū Subaru Outback vispirms tika saukts par Legacy Grand Wagon, bet pēc 1997. gada tas tika pārdēvēts par Subaru Legacy Lancaster. Jau 2004. gada pirmā ass visā pasaulē, Japānas Krima, sāka vibrēt līniju, kā to sauca par Outback.
Šīs automašīnas nosaukumu var tulkot kā “meži”, un izskatās, ka to sauc tālumā un sausajā Austrālijas tuksnesī.
Pirmā paaudze (1994-1999)
Pirmkārt, Japānas piedzīvojumu jaunums tika prezentēts oficiālā pasūtījumā Pivnichno-Amerikas tirgum 1994. gada Ņujorkas autoizstādes stundā. Japāņu autobraucējiem plauktos jau varētu būt bachiti Es tev iedošu mašīnu jau kā 1995. gada vasarā. Ņemot vērā “donoru”, pirmā Outback versija tika nedaudz ietekmēta - plastmasas “apspalvojums” uz korpusa un palielināts klīrenss.
Uz montāžas līnijas viss transporta zasibs tika nēsāts līdz 1999. gadam, pēc tam nāca cita paaudze. Pirmais Subaru Legacy Outback pēc saviem parametriem tika pacelts līdz D segmentam. Debijas versijā šī modifikācija bija ne tikai universālam, bet arī “sedan-Outback”. Agrīnās kopijas ceļa klīrensa augstumu padarīja 185 milimetrus, vēlāk paaugstināja līdz 200 milimetru atzīmei.
Priekšējā daļa ir mazi vuzkuvaty priekšējie lukturi un mazi lieli radiatori starp tiem. Pie priekšējā bufera no sāniem tika uzstādīti masīvi apaļa tipa pretmiglas lukturi. Kapuce otrimav pieticīgi apzīmogota. Bichna daļai īpaši nekas netraucēja vienkāršākajos universālos. Kotedžā var izmantot bagātīgi funkcionālas margas dažādas bagāžas pārvadāšanai.
Pirmās paaudzes Subaru Outback tehniskā pildījuma plānā bija iekļauti "atmosfēriskie" chotiricila cilindri, kas darbojas ar benzīnu un ieguva horizontāli pretējus "kalniešus". Jaunās spēkstacijas lomu spēlēja 2,0 litru versija, kas ģenerēja 135 zirgus un 190 Nm.
Aiz viņa stāv biezāks motors, kas noņēmis 2,5 litru darba tilpumu. Tse ļāva viņam attīstīt 165 kіnski spēkus un 226 Nm. Sinhronizatora lomu spēlēja mehāniskās kastes, rozrakhovan uz 5 ātrumiem vai 4 ātrumu automātiskā kaste.
“Debut Outback”, kas dzimis 1994. gadā, kļūstot par jaunās paaudzes automašīnu priekšteci, ir progresīvas mobilitātes universāls.
Protams, Subaru Outback 1. paaudzei viņi nodeva pastāvīgu piedziņu uz visiem riteņiem, de bula viskozu sakabi un demultiplikatoru. Automātiskā pārnesumkārba ir maza bagatodiskovy zcheplennya z electronic keruvannya. Kā pamatu pirmās paaudzes Outback izveidei viņi nolēma uzminēt vairāk “vises” Legacy 2.
Tiklīdz automašīnas balstiekārta stāv, tā ir ārpus laukuma: priekšā ir uzstādītas atsperes apakšējā daļā, kas novietotas šķērsvirzienā, bet aizmugurē - “bagatovazhіl”. Visi riteņi noņēma cinkotās "mlintes", un kermovy stiprinājums bija hidrauliskais balsts. Sākot ar 2017. gadu, iegādājieties pirmo Subaru Outback saimi lietotu tirgū, jūs varat diapazonā no 200 līdz 300 tūkstošiem rubļu.
I paaudzes Subaru Outback vidū var redzēt virsbūves, garni pozashlyahovyh iespējas, visu riteņu piedziņas sistēmu, patīkamu kopšanu, mīkstu salonu un blīvas spēkstacijas. Starp mīnusiem - nepieklājīgi taupot benzīnu, uzturēšanas ceļš, neskaidra skaņas skaņu izolācija un stabils pagrieziena rādiuss.
Otrā paaudze (2000-2003)
Sākot ar 1998. gada rudens pirmo mēnesi, vienlaikus ar trešās Legacy ģimenes izlaišanu, dzima Outback II. Tagad šo lomu spēlējušas Subaru Outback 2 paaudzes citi modeļi pie Subaru automašīnu rindas. Pivnichnaya America tirgū tika izlaista speciāla versija Outback Limited paketes sedana virsbūvē, kuras pamatā bija iepriekšējās Legacy SUS saimes versija.
Japānas, Anglijas, Kanādas un Austrālijas automobiļu tirgū šīs saimes automašīnas tiek pārdotas kopš 1998. gada ar nosaukumu Lancaster. Auto, tāpat kā iepriekš, ieveda Eiropas tirgū D. Nevarētu teikt, ka Subaru Outback 2 paaudzes izskats ir krasi mainījies. Priekšējā daļā priekšējie lukturi nedaudz pieauga. Pēdējā daļa jau maza atkārto pagrieziena signālu.
Iekšpusē Subaru Outback II paaudze bija apsveicama. Mašīna ir satricināta garnoy yakistyu salokāmi, kvalitatīvi materiāli, kā arī parocīgas un uztveramas vadības ierīces. Vadītāja priekšā ir choti-spieķu stūre, kas ir jāpielāgo.
Aiz tā uz piederumu paneļa atrodas 2 nolasāmas un masīvas 2 ciparnīcas, kreisais ātruma režīma rādīšanai, bet otrs barošanas bloka apgriezienu skaitam. Japāņu universāla ar palielinātu caurlaidspēju “regulēšanas” sānos tika uzstādīti degvielas līmeņa tvertnē (kreisais) un motora temperatūras režīma (labās puses) sensori.
Kreisajā un labajā pusē ir dažādu formu deflektori, kā arī avārijas signāla poga. Apakšējā roztasovuetsya klimata kontrole ar apaļu regulatoru un nelielu ekrānu. Zem tā ir muzikāla sistēma ar lielu skaitu pogu un nelielu ekrānu. Apdares centrālo konsoli prikuryuvach, vіddіl par drіb'yazku, ka vаіl pārslēgt pārnesumkārbu.
Ja rodas nepieciešamība pēc 2. paaudzes "Outback" enerģijas ražošanas, tad var būt atmosfērisko dzinēju, kas darbojas ar benzīnu, apsmidzināšana. “Jaunā” japāņu fahivca lomā viņi spēlēja vikoristati chotiricyl cilindru pretī 2,5 litru spēkstacijai, vibrējot 156 “zirgus” un 223 Nm.
Viņi nodeva “vecāko” modeli - 3,0 litru sešu cilindru versiju ar horizontāli pretējiem cilindriem, kā redzat 209 kinskas spēki ka 285 Nm. Transmisijai bija 2 iespējas: piecu ātrumu manuālā un automātiskā chotirid diapazona pārnesumkārba.
Dzinējs Subaru Outback 2. paaudze Ja automašīna brauc ar mehānisko kārbu, tad ir pastāvīga pilnas piedziņas sistēma un demullikators. Tāpat kā “automātiskā” kaste, tiek pārsūtīta elektroniski kodētā bagatodisk tipa shēma.
Subaru Outback 2 ir paredzēts Legacy of the 3. saimei, kas ir neatkarīga ritošā daļa uz visiem riteņiem. Stāviet standarta McPherson statņu priekšā, un aizmugurējie riteņi atņēma bagāžas sistēmu.
Mašīnai palīdz ar hidromotoru darbināma kerma, kā arī efektīvas galvaniskās sistēmas klātbūtne, jo tā noņēma disku galvaniskos stiprinājumus uz visiem riteņiem, kas elektroniskā sistēma ABS. Jūs varat iegādāties līdzīgu automašīnu Krievijas teritorijā no 250 000 UAH.
III paaudze (2003-2009)
Ja tas būtu 2003. gada sākums, Japānas pārstāvji varētu oficiāli demonstrēt "poshlyachovogo" automašīnas 3. saimi Outback III par savvaļas automašīnu. Automašīnas tika prezentētas Tokijas un Frankfurtes gadatirgos. Pēc 2007. gada visa transporta zasіb liktenis tika pārcelts uz plānoto modernizāciju, kas skāra ceļu.
Turklāt parādījās jauns īpašums un apmetņu spēka agregāts. Šādā sērijveida versijā auto tika nēsāts līdz 2009. gadam, pēc tam nomainīja jaunu, ceturto paaudzi. Automašīnas Subaru Outback 3 skanējums ir kļuvis gluds. Arī priekšējie lukturi mainīja toni, un miglas lukturi vienādi pacēlās gar priekšējā bufera malām un kļuva masīvi.
Ceļa klīrensa augstums palielinājās līdz 213-220 mm (viss jāatstāj aiz integrētā barošanas bloka). Zagalom mašīna iepriekšējās paaudzēs jutās labāk. Ķermeņa zhorstkіst pіdrola zavdyaks zastosuvannyu posilennyh jaunus rāmjus. Viņi atcerējās priekšējo lukturu formu, radiatora režģi un priekšējo buferi.
Subaru Outback 3 virsbūve ir nokrāsota. Kopš 2007. gada auto ir modernizēts līdz klintīm, tāpēc Japānā fahivti ir mainījuši optiku, radiatoru, bamperi un durvis. bagāžas pielaide. Aizmugurējais apgaismojums var būt hromēta līnija un rožu apertūra.
Šis transports zasіb trichi tika izvēlēts par balvas "Automobile to Rock in Russia" ieguvēju nominācijā "Universal Prokhodnosti" - 2005., 2007. un 2011. gadā.
Vidus ir kļuvis pieņemamāks mainīšanai. Pirms braukšanas uzstādiet trīs spieķu “stūres ratu”, kuram ir ērts furnitūras panelis ar tādām pašām šuvēm, kā iepriekšējās paaudzes. Subaru Outback III centrālajā konsolē, noņemot skaidru krāsu displeju, kas var parādīt visu nepieciešamo informāciju, atver navigācijas sistēmu.
Ekrāns ir “aizsargāts” no dubulto deflektoru un ventilācijas sistēmas sāniem. Tālāk, nedaudz zemāk, var izmantot pieticīgas mūzikas vadības ierīces ar CD mainītāju un nelielu ekrānu, kā arī mazu un apaļu avārijas pogu. Centrālo konsoli papildina klimata kontroles sistēma ar vadības ierīcēm un pieticīgu ekrānu.
Brīvais laiks Subaru Outback III, paaudzes stāv kā pirmajā rindā, tātad otrā. Priekšā uzstādītie sēdekļi atņēma nepiedienīgo bіchnu pіdtrimka un elektronisko regulējumu. Aizmugurējais dīvāns tika uzbūvēts tā, ka tas ir ideāli piemērots diviem pasažieriem, bet ir ideāls, lai tur varētu izmitināt trešo personu.
Ale psuvati garne vrazhennya tiks uzstādīta transmisijas tuneļa vidū. Aizmugurējais dīvāns Subaru Outback 2003 otrimav 3 pіdgolovniki, scho suttєvo sproschuє tālu braucieni un priyaє komforts.
Tehniskā pildījuma ziņā 3. paaudzes Subaru Outback auto ir mazs ar divām horizontāli pretīm novietotām atmosfēras spēkstacijām, kuras darbojas ar benzīnu. Pamatversijai viņi uzstādīja 2,5 litru četrcilindru versiju, kas attīstīja 173 “zirgus” un 227 Nm. Ir arī 3,0 litru, sešu cilindru dzinējs, kuram jau ir 245 zirgspēki un 297 Nm.
Tajā pašā laikā pirms dzinējiem tika uzstādīta 5-pakāpju manuālā, kā arī 4 vai 5-pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Neaizmirstiet par atkārtotas piedziņas sistēmu. Visām japāņu praktiķu versijām visiem riteņiem tika uzstādīta pastāvīga piedziņa ar simetrisku vilces veidu. Automašīnām ar kasti "automātiskā" var būt bagatodiskove zcheplennya z elektronnym keruvannya.
Tāpat kā 2. versija, jaunums tika balstīts uz Legacy platformu. Priekšējā daļa neatkarīga pіdvіska ar McPherson statņiem un aizmugurē ar bagātīgu sistēmu. Kermo maє dravlіchny pіdsilyuvach, un galmіvna sistēma otrimal diskі galmіvnі pіdstroї uz mieta (priekšpusē - ventilācija). 2017. gadā jūs varat iegādāties trešās paaudzes Subaru Outback no 500 000 līdz 700 000 rubļu.
IV paaudze (2009-2014)
Chergove praktisko un caurbraucamo automašīnu saime tika prezentēta oficiālajā 2009. gada Ņujorkas auto izstādē. Dibināšanas laikā modelis tika pastāvīgi atjaunināts, un 2015. gadā tas nomainīja piecas paaudzes. Jau 2013. gada rudenī “japāņi” sāka reaģēt uz desmitiem tūkstošu Outback automašīnu, kas izietu cauri sarežģītajai cinkotajai sistēmai.
Pēc 2012. gada Subaru Outback IV paaudzes auto pārdzīvoja universālo modernizāciju, tas bija redzams arī eksterjerā, un līdz 2014. gadam tika atkal “atjaunināts” - šoreiz sākotnējās izmaiņas nebija redzamas ārējā izskatā. 2014. gada Subaru Outback bija jauni sliekšņi (uzlikas), kas atņēma īpašu formu, citas margas, jauna dizaina halogēna lukturi un jauni “kalumi” no vieglā sakausējuma.
Visā daudzumā automašīna tika atstāta ar tādu lietu, piemēram, bulu - tas varēja saglabāt savu tradicionālo straumēšanas zvnishnіy izskatu. Priekšējais apgaismojums sāka izskatīties stilīgāks un plānāks. Ja ņem vērā Subaru Outback 2014 ārpusi un pagājušo paaudžu automašīnas, tad bagāto mirkļu pieaugums ir redzams skaidri un skaidri. Tagad progresīvās satiksmes universāls izskatās masīvāks, sportiskāks un pretimnākošāks.
Zovnіshnі bіchnі spoguļi uzvarēja atkārtojošos pagriezienu signālus. Aizmugurējā daļā ir lielas aizmugurējās durvis ar lielu slīpumu, atkārtojot bremžu gaismu un "durvis". Ceļa vidū jūs varat apzīmēt stabilu ceļa klīrensa augstumu, jo ļaujat "japāņiem" bez īpašām grūtībām izbraukt pa sliktāko ceļu.
Iekšējie uzlabojumi neatņēma nopietnas izmaiņas, taču proteīns tomēr kļuva bagātāks un skaistāks. Stūrei ir 3 spieķi un tā atņēma atslēgas stūrēšanai ar dažādām transporta sistēmām. Aiz viņa ir ērts, skaidrs un saprotams piederumu panelis, kas var būt pa vidu starp tahometra un spidometra apaļajiem sensoriem, krāsains ekrāns.
Centrālajai konsolei tagad ir savs lielais multivides sistēmas displejs, virs kura manuāli tiek novietots pieticīgs informācijas tipa displejs. Zem multivides sistēmas ekrāna varat atzīmēt mūzikas sistēmu ar taustiņiem un pogām. Dekorē Subaru Outback 4. paaudzes interjeru, pārnesumu pārslēgšanas kārbas mazā nozīme transmisijas tunelī.
Iepriecina parocīgā roku balsta klātbūtne, zem kura ir maz praktiskas izdabāšanas. Vzagali, visa automašīna ir slavena ar savu pārdomāto ergonomiku, pielāgojamiem materiāliem, lielu skaitu nišu un iekšām driblēšanai, ērtiem sēdekļiem un plašo funkcionalitāti. Ir pietiekami daudz vietas pirmajai un otrajai sēdekļu rindai. Nepazaudējiet savu bagāžas daudzumu bez cieņas (līdz 1726 litriem).
Mūsu valstij japāņi Subaru pārdeva divus dzinēju variantus, kas darbojas ar benzīnu. Parasta dzinēja lomā viņi nomainīja benzīnu horizontāli pretēji, chotiricyl cilindru, 2,5 litru spēkstaciju 2,5i-X. Šāds dviguns noņēma SOHC tipa ar gāzi pildītā stiprinājuma 16 vārstu mehānismu, kā arī benzīna daudzpunktu pēcdegvielas iesmidzināšanas sistēmu.
Lai izietu, dzinējs var redzēt ne vairāk kā 167 kіnskih spēkus un 229 Nm. Ja runā par dinamisku noliktavu, tad pirmo simtu ar auto var sasniegt 10,4 sekundēs, kas ir labs displejs diezgan lielam universālam satiksmes pieaugumam. Sinhronizatora lomu spēlē bezpakāpju variators Lineartronic. Šāda uzstādīšana kombinētajā ciklā ir tuvu 9,1 litram.
Krym tsgogo, є tієї flagmaņa versija ar horizontāli pretēju dizainu 3.6R, bet arī ar sešiem cilindriem, kā arī 24 vārstu DOHC tipa gāzi darbināmu mehānismu, kā arī aktīvu keruvannya sistēmu ar AVCS vārstiem . Darba tilpums bija 3,6 litri.
Ar AVCS tehnoloģijas palīdzību spēka agregāts var redzēt 249 zirgspēkus un 350 Nm. Pārī ar tik karstu dzinēju ir tikai 5 pakāpju automātiskā pārnesumkārba E-5AT Sportshift, kas ļauj sasniegt ātruma ierobežojumu 100 kilometrus gadā mazāk nekā 7,5 sekundēs. Bija saprotams, ka līdzīgais dzinējs "istime" ir bagātāks, tāpēc kombinētajā ciklā rādītājs diez vai noslīdēs zem 10,6 litru atzīmes.
Subaru Outback 4. paaudze ir noņēmusi Symmetrical AWD sistēmu no visām konfigurācijām. Mašīnām, kas var būt jauni dviguns, viņi mēģināja uzstādīt pilnībā piedziņas sistēmu, kuru var aktīvi rozpodil zusil, ko vērpjot. Spēcīgākais sinhronizācijas "dzinējs" no maināmas vilces sadales sistēmas starp priekšējiem un aizmugurējiem spārniem.
Labi un tādi, kuriem japāņu universālim var būt zems smaguma centrs, kas uzlabos stabilitāti uz ceļa un saglabās šo manevrēšanas spēju jebkuros laikapstākļos. Runājot par pіdvіsku, varto teikt, tas ir pilnīgi neatkarīgs: priekšā ir McPherson statņi, un aizmugurējā daļa atņēma konstrukciju un šķērseniskās ribas.
Svarīgi atzīmēt, ka Subaru Outback 4. paaudzei ar 2,5 litru spēkstaciju japāņu fahivts līdz 2014. gadam ienesa gada atjauninājumus, jo tas ļāva situācijai uzlabot keratinizācijas līmeni un uzlabot gaitas gludumu.
Uz visiem Subaru Outback 2014 galm sistēmas riteņiem ir uzstādīti disku mehānismi (priekšējie ventilācijas pagarinājumi). Modifikācijās ar augšējo dzinēju tika noņemti arī aizmugurējie diski ar ventilācijas funkciju. Šoreiz viegli keruvēt ar mašīnu, izmantojot elektrības padeves kerm.
Ir arī pieņemts, ka tie, kuru modelis atbilst drošības kritērijiem, japāņu fahivtsy lauskas vienmēr centās šim brīdim pievienot lielu cieņu. Tas ir enerģētiskais-polimāla rāmis kilcei līdzīgs, kas nosedz visu ķermeni, kur var redzēt dibenu un daksu.
Šāds rāmis var būt īpaša ieprogrammētas deformācijas zona vagona deguna rajonā. Krym tsgogo, є pіdvіsna rāmis dviguna, scho uz barošanas bloka un ātrumkārbas aizvēršanas brīdi zem transporta zabu apakšas.
Tas pats Subaru Outback 4 paaudzes Maijs divi čempionu tituli Alcan Rally sacīkstēs no Sietlas līdz Polar Stake un atpakaļ.
No 2017. gada Subaru Outback saimes ceturto ceturksni var iegādāties diapazonā no 900 000 līdz 1 500 000 rubļu. Вже штатне оснащення володіє 17-дюймовими литими «ковзанками», шістьма airbags, технологією стабілізації, повним електричним пакетом, функцією підігріву крісел, встановлених попереду і зоною спокою щіток двірників, двозонною кліматичною установкою, а також мультимедійною системою, AUX, iPod та керування на рульовому riteņi.
V paaudze (no 2015. gada līdz tagadnei)
Jau 2014. gadā visa pasaule tika kristīta par jaunu, Subaru Outback 2018 piektā paaudze bija starptautiskās pavasara autoizstādes pirmā stunda Ņujorkā, un prezentācija Eiropā notika arī pavasarī, bet pēc tam 2015. gadā pirmā. Ženēvas izstādes stunda. Šajā versijā rozroboks centās likt uzsvaru uz jaunuma ārpusi un teikt, ka smaka nav žēlsijusies.
Jaunās automašīnas stils tagad ir pieejams vairāk vīriešu. Visai ārpusei nav stingrības pēdu. Izmaiņas ir pievienotas pasažieru sēdvietu izvietojumam, kas ir palielinājis komforta līmeni brauciena stundā. It kā atkārtotu jauno paaudzi ar pagājušo versiju, tad auto, nerespektējot jaunos elementus, varētu glābt mājas kontūras un kontūras.
Ārējais
Pārējās Subaru Outback 2015 saimes dizaineru virsbūves daļa atmiņā palikusi ar uztverošajām kontūrām, kas padarīs auto pašreizējo izskatu. Universāla deguna daļa palielinātai satiksmei var būt svaigāk apgaismota: є attālinātā apgaismojuma priekšējo lukturu lēcu redzamība un DRL līnijas ar gaismas apgaismojumu.
Krym tsgogo, Subaru Outback 5, noņēmis viltotā radiatora režģa grezno trapeci, ar stilīgiem šķērsstieņiem, gludu alumīnija pārsegu, masīvu priekšējo bamperi, kuru ir viegli uzlikt uz sava radiatora bez maksas. Turklāt ir pieejams zemāks vēja deflektors, kas tiek uzskatīts par aizsargstieni, kā arī lieli pretmiglas lukturu rādiusi un skaidri izgriezts vairogs no plastiskuma.
Jaunuma universālā korpusa priekšējai daļai ir vienkārša un lakoniska līnija, atšķaidīti šļakatas, piemēram, paplašinot riteņu arkas, ģeometriski vibrējošas ērtai piezemēšanās un iekarināšanai durvju iekšpusē, stilīgi wigini zem dubultās līnijas un domuzīme. , kā arī uz sporta apaviem uzstādīti spoguļi. Ja jūs runājat par vēja krokas rāmi, tad ir visspēcīgākā pātaga uz aizmuguri, pārvietojot trīs vairāk nekā 5 centimetrus uz priekšu, dahu priekšējo statņu stiprinājuma apakšējais punkts.
Crimson tsgogo, bіchna chastina otrimala majestātiskas melnas margas uz daha, melnas obvіs, scho trivaє, pa perimetru auto ar plastmasu, cietu klīrensu un dosit masīviem izmēriem. Subaru Outback 5 saimes aizmugurējā daļā nebija daudz unikālu risinājumu - viss ir vienkāršs, bet funkcionāls.
Lielisku taisnstūrveida bagāžas nodalījuma durvju izskats, kas ieguva plašu slīpuma spoileri, kā arī smagu bamperi, gružu griesti kopējā apgaismojumā, kā sadalīšanās divās daļās - viens mazāks izmērs ir novietots uz durvīm, bet otrs uz aizmugurējiem balstiem. Zavdjaki uz to, ka automašīna noņēma jauno ārpusi, kas kļuva agresīvāka, Prāgas kompānijas ražotājs neieguva jauno pircēju cieņu un cieņu.
Interjers
Pat lielās izmaiņas veica 5. paaudzes Subaru Outback salons, kas nomainīja uz labāku. Priekšējie sēdekļi ir polsterēti, un tiem var būt neliels nospiedums. Japāņu fahivts aprīkoja Subaru Outback 5 interjeru ar elektriskās regulēšanas funkciju no atmiņas un iespēju spēlēt. Ūdens tvertnei ir sportisks trīs spieķu kermo ar ādas oderi un uzņēmuma nosaukuma plāksnīti.
Gaisa spilvena vāciņš tika izgatavots no plastmasas, un no sāniem var atskaņot klusos taustiņus, kas ir visvairāk nepieciešami multimediju sistēmai. Lai nobeigtu nabulas "piestiprinājuma" agresīvo skanējumu, kas var būt analogie sensori ar gaiši zaļām gaismām, it kā tie būtu dziļi iestrādāti akās.
Starp tiem, netālu no centra, atrodas pieticīgs, informatīvs "borta dators", kura tipam būs nepieciešama pamatinformācija par jūsu transporta sistēmas nometni. Tika pārveidota arī Subaru Outback V viduskonsole. Augšējā daļa atradās distālā līdz pieticīgam ventilācijas sistēmas deflektoram, starp kuru dizaineri ievietoja trauksmes pogu.
Zem tiem ir 7 collu multivides instalācijas ekrāns, kā arī navigācijas sistēma, kā arī skārienjutīga tastatūra un pāris paplāksnes. Visas tse vilyadaє dosit pieņemami. Zemāk atsevišķa “klimata” bloks ir roztashuvavsya ar ekrānu, pāris paplāksnēm un spalga tipa atslēgu saišķi.
Pēdējā daļa ieviesa masīvu kastīti. Lai pabeigtu Viišova tuneli platu, un pati auss atņēma majestātisko pārnesumu pārslēga slēdzi, kura pamatā var būt hromēta apmale. Pēc tam varat nospiest elektroniskā tipa rokas bremzes taustiņu. Tad tika izmesti lieliskā tipa mecenāti un aiz viņiem pats patrons.
Priekšā pasažierim, kurš sēž priekšā, ir ieliktnis no koka un hroma, it kā aiz sevis būtu piestiprinājis diezgan lielu cimdu nodalījumu. Durvis izskatījās stilīgi, kā arī noslīpētas ar koka un hroma ieliktņiem. Roku balsti uz durvīm noņēma apdari no eņģēm. Uzstādot dīvānu aizmugurē, tiks izmitināti trīs pieauguši pasažieri, lai tajā būtu ērti iekāpt, viduscilvēki būtu bez rokām paceltā spilvena un transmisijas tuneļa priekšā.
Aizmugurē ir daudz brīvas vietas, kā arī apsveikuma bonuss būs pastiprinājums bērnu sēdeklītim. Bagāžas telpai var būt pamatīgs vietas krājums - 527 litri. Bet, ja vajag, to var palielināt, salokot aizmugurējos sēdekļus, lai jau tagad būtu 1800 litru kastaņu vietas.
Universāla tilpni var aizstāt ar rezerves 17 collu riteni ar dzeltenu disku. Iepriekšējās ģimenes interjerā bija daudz sārtu, piemēram, daudz aprīkojuma, jo materiālu kvalitāte ir vienāda ar komfortu un plašumu. Tomēr jaunā Outback 2016 versija ir pazīstama ar citu stāstu. Auto ir kļuvis ietilpīgs, un salons izskatās stilīgs un moderns.
Tehniskie parametri V paaudze
Piektās paaudzes spēka agregāti
Zem pārsega japāņu fahivtiem tika uzstādīti divi pretējā tipa motori, kas darbojas ar benzīnu. Tse chotiricyl cilindrs, 2,5 litru, atmosfērisks, 175 zirgspēku dzinējs (236 Nm). Vіn otrimav 16 vārstu gāzizlādes mehānisms no AVCS fāzes maiņas tehnoloģijas.
Lai sasniegtu pirmo simtu, universālim vajadzēs 10,2 sekundes, un maksimālais ātrums nepārsniegs 198 kilometrus gadā. Kombinētajā ciklā līdzīgam dzinējam ir nepieciešami gandrīz 7,7 litri benzīna uz 100 kilometriem uz vienu ādu.
Arī stingrāka sešcilindru, 3,6 litru versija, ēkas attīstība jau ir 256 zirgspēki un 335 Nm. Vіn otrimav jau 24 vārstu gazorozpodіlny mehānisms tipa DOHC, de є lanceugovіd.
Loģiskāk, ka šāds auto ir veiklāks, proti, ātruma robeža kļūst par 235 kilometriem gadā, un ātrumu 100 km/gadā iespējams sasniegt mazāk nekā 7,6 sekundēs. Vykhodyachi z pases, automašīnas "ist" ne vairāk kā 9,9 litri uz 100 kilometriem citā režīmā. Pilsētā šāds rādītājs ir līdz 14,2 litriem benzīna.
Transmisija V paaudze
Laimīgās lankas lomā pilnībā vadāma pārnesumkārba un Lindeartronic ķīļjoslu variators, kas, dinamiski braucot, tiek pārnesti uz “soli pa solim” režīmu un simulē standarta sešpakāpju automāta darbību. pārraidi, spēlē lomu. Jau no rūpnīcas piecām Subaru Outback paaudzēm ir “ģimenes” pilnpiedziņas sistēma “SI-Drive”, lai atšķaidītu ātrumu, ko pagriezt, starp priekšējo un aizmugurējo asi proporcijā 60/40. .
Bet ir svarīgi ievērot, ka līdzīgs atbalsts Rukh dziedošajiem prātiem var būt 50/50. Viss tiek darīts caur MP-T bagatodisk sajūgu, kas uzņem griezes momentu līdz aizmugurējais sēdeklis, kas attiecas uz patēriņu, varat atvērt vai pilnībā bloķēt.
Pastaiga piektās paaudzes daļa
Subaru Outback 5 pamatā bija Subaru Legacy 6 saimei līdzīga platforma ar atsperu piekari uz visām asīm. Stāvēt priekšā McPherson plauktiem, un aizmugurē - podvyny svarīgs šķērsvirziena veids. Krim tsgogo, bez stabilizatoriem neiztikt šķērsvirziena pretestība. Papildu palīdzībai virsbūves konstrukcijā ir kvalitatīvs tērauds un alumīnijs, virsbūves stingums audzis par 67 collām, kas ir līdzīgs iepriekšējai modeļa versijai.
Konservēšana ar mašīnu ir viegli zavdyaki kerma elektriskā pidsiluvach. Uz visiem riteņiem ir cinkoti disku stiprinājumi ar ventilāciju. Cinkošanas sistēma tiek izmantota pāros ar 4 kanālu ABS un EBD, tehnoloģiju, kas palīdz ārkārtas cinkošanas stundā, kā arī BOS8 prioritāro cinkošanas sistēmu.
Cena un komplektācija V paaudze
Pārējās paaudzes japāņu auto ar lielisku aprīkojumu veica mazāk nekā 4 jūdzes. Automašīnas izmaksas nav tik lētas. Minimālās izmaksas sākas no 2449000 rubļiem. Ця версія володіє 2.5-літровим мотором, шкіряною обшивкою внутрішнього оздоблення, електричним регулюванням крісел з функцією пам'яті, функцією підігріву передніх та задніх крісел, електричними службами ABS та ESP, сімома подушками безпеки, системою допомоги при старті в гору, роздільним клімат-контролем kamera, kruīzkontrole, gaismas sensors, pretaizsvīšanas optika un multimediju sistēma ar balss vadības iespēju.
Augstākās klases opcija ir ZN pakete, jaka cenas zīme ir 3 300 000 rubļu. Var mainīties, pircējam jau var būt 3,6 litru "dzinējs", aklo zonu kontroles sistēma, smoga kontroles funkcija, panorāmas lūka, navigācijas sistēma, elektriskais bagāžas pārsegs, bezatslēgas ieeja, degviela un ūdens sensors.
Pārveidotā Subaru Outback V paaudze (2017. gada līdz šim)
2017. gada 12. aprīlī blakusvāģu salonā Ņujorkā tika demonstrēta “pastiprinātā” universāla Subaru Outback 5. paaudzes pārveidotā versija. Troch jauninājumi koriģēja veco izskatu un modernizēja tehnisko virzienu.
Atjaunotās V paaudzes vecais izskats
“Japanese” priekšējai daļai tagad var būt lielāks agresīvs buferis ar mazākām radiatora restēm, kā arī citi vecāku spoguļu korpusi, kuru forma palīdz maksimāli samazināt vēja radītos trokšņus. Lai uzlabotu skaņas izolāciju, japāņu fahivtsі virishi uzstādīja jaunus priekšējos logus un jaunas aizmugurējās riepas.
No ārpuses zibenīgi jaunais Subaru Outback 2018 nav īpaši mainījies, protestējot par modernu. Yogo exter'єr, lai arī cik nesvarīgi uzminēts, tā ir Legacy platformas sedana skaņas kopija, kas trio debitēja agrāk - sīvajā 2017. gadā. Automašīnai ir modernāki priekšējie lukturi, ko papildina gaismu izstarojošie DRL.
Subaru Outback atjauninājumi Pēc izvēles varat uzstādīt LED gaismas, kuras var tieši mainīt gaismas straume brīnos par kermas stāvokli. Izmaiņas nāca pāri un mazs "kovzanok" izgatavots no vieglā sakausējuma, diagonāle dažas dārgākas 17-18 collas, brīnījās, kā mašīna ir aprīkota. Visiem nolūkiem jaunums spēja saglabāt savu, jo bija iemīlējies kādā, izmantojot iepriekšējas veidošanas iespēju.
Pakaļgala daļai var būt līdzīgs dizains. masīvs slīpums aizmugurējās durvis brīnumaini papildina cietos priekšējos lukturus. Visu majestātisko tēlu pabeidz lieliskais buferis, kas ir vipirs. Lai atvērtu aizmugurējās durvis, nav jāvazājas apkārt ar rokām - atliek tikai aiziet ar atslēgām uz aizmuguri un pašas durvis būs dzirdamas.
Jaunais Subaru Outback 2018 parāda vīriešu siluetu ar pareizām proporcijām un jaunā virsbūves viengabalainajiem izmēriem. Virsbūves apakšdaļa tika apgriezta pa visu plastmasas oderes perimetru, kas pasargā krāsojumu no defektiem, bet aizmugurē esošās margas dod papildu iespējas bagāžas pārvadāšanai.
Atjauninātās piektās paaudzes salons
Atjauninātā Subaru Outback interjers ir krietni pieaudzis, kas ļāva interjeram kļūt ērtākam. Ja ir sēdekļu rinda, pie kājām virs galvas ir pietiekami daudz brīvas vietas. Zavdyaks prātam par nolaišanos un nolaišanos, ir vairāk durvju.
Kad ozdoblennі vyrishili vikoristovuvat shkіra, piemēram, atrodoties uz stūres, torpēdas un konsoles. Ūdens sēdeklis atņēma elektroinstalācijas sistēmu. Lai uzlabotu komforta līmeni, ir pieejams augšējais skapītis ar ventilatoru drib'yazku, kolba un 10 litru cimdu nodalījums.
Izgrezno paneli uz ekrāna ar skaistu interfeisu. Priekšējie sēdekļi izrādījās eleganti, kas nodrošinās garni garniy podtrimci korpusa virspusēju fiksāciju. Tsіkavo, ka aizmugures dīvāna atzveltni var regulēt gar lāpu. Virishili modernizēt kermo. Tika palielināts galvas bloka displejs, kā arī atjaunināts mikroklimata vadības bloks.
Uz visiem sēdekļiem ir elektriskā apsildes sistēma, ventilācijas funkcijas, kas ļauj neizturēt pat stundu garos braucienos. Jāatzīst, ka jaunajam Subaru Outback 5 paaudzei 2018 ir jauna salona krāsas versija - Titanium Grey.
Pasažieriem, kuri sēž aizmugurē, pretējā gadījumā viņi uzstādīja divas USB ligzdas. Auto ir labs "pіdrіs", tāpēc bagāžas ietilpība pieauga līdz 530 l. Kad aizmugurējie sēdekļi ir nolocīti, šis skaitlis jau ir palielināts līdz 2000 litriem krūškurvja.
Atjauninātās V paaudzes tehniskie parametri
Kas attiecas uz spēka agregātu rindu, tad visa smirdoņa kļuvusi par daudz. Jaunā automašīna atņēma jaunāko braucienu un praksi ar to pašu pārnesumkārbu, kurai var būt “virtuāli” 7 ātrumi. Krym tsgogo, japāņu praktizētāji varēja nomainīt lanceti pie variatora, kas pozitīvi iestrēga barošanas bloka darbā. Lai palielinātu izmaksas, radiatora režģis ir aprīkots ar jauniem aktīvajiem aizkariem.
Dinamiska un ekonomiska braukšana bezceļa apstākļos X-Mode palīdzībai. Universāls aprīkojums ar modernizētu piekari ar jauniem amortizatoriem, pārkonfigurētu elektrisko kerma pastiprinātāju un optimizētu galmija sistēmu, kas būtībā ļauj virzīt vēju uz pedāļa. Jaunā Subaru Outback 2018 parametri tika atstāti bez izmaiņām.
Atjauninātās V paaudzes dzinējs Bezpeka
Plkst Japānas uzņēmums Ilgu laiku viņi aktīvi iestājās par atbilstošas drošības nodrošināšanu, tāpēc Subaru Outback 5 nepieprasa pārtiku. Pirms aktīvās apsardzes var pievienot dinamiskās stabilizācijas sistēmu, it kā aiz papildu sensora var pastāvīgi analizēt, vai automašīna nekrīt saskaņā ar doto ūdeni taisnā līnijā.
Kā tikt uz izturības atkritumiem, vai auto pārvietojas pa doto kursu, tehnoloģija mainīt rozpodil zusil, kuru griezt, būs vienāda izmēra, kā arī cinkotās saimniecības ēkas uz ādas riteņa, lai atjaunotu trajektorija. Krіm tsgogo, є nayavnіst no sistēmas aktīvā rozpodіlu zusil, scho lai vērpjot.
Laimēts ir nepieciešams, lai transports zasib buv st_yk_shim zem pagrieziena stundas. Šī iemesla dēļ Active Torque Vectoring tehnoloģija ir līdzīga. Zavdyaki galmovuvannya vnutrishny (pіd stundu pagrieziens) riteni un palieliniet pagrieziena brīdi, uz ārējā riteņa, kad šķērso pagriezienus automašīnā Subaru Outback V bude stіykіshe trimatis noteiktā kursā.
Tātad fakhіvtsі kompanії varētu uzbūvēt virsbūvi, lai uzlabotu redzamību un mainītu aklo zonu. Pratsіvniki vyrishili uzstādiet priekšējos kutovі logus un pārvietojiet spoguļu spoguļus uz durvīm, kas iesprūda priekšējā skatā. Un EyeSigh ūdens palīgsistēmu paketes klātbūtne, sava veida stereo kamera, lai tvertu krāsainu trīsdimensiju attēlu no brauktuves un uz tās esošajiem objektiem.
Tsyu sistēma bieži tiek salīdzināta ar slimu pasažieri, kas ir apgrūtinājums sēdēt, kas jums ir priekšā par to, vai neesat drošībā, neesat jūsu atzīmēts. Aktīvās drošības sarakstu aizpilda sistēmu komplekss objektu noteikšanai aiz mašīnas. Šāda vikoristu sensoru tehnoloģija, piemēram, ievietošana automašīnas aizmugurējā buferī, spēj aizsargāt miesassarga galvu arī uz objektiem "aklajās zonās" un pirms sastrēgumu draudiem atpakaļgaitā.
Šeit ir Subaru Outlook 2018 pasīvās drošības saraksts. Neaizmirstiet instalēt japāņu valodu jauna sistēma ERA-GLONASS, kas ir novietots automašīnas pultī un kam ir SOS poga, kas ļauj izsaukt avārijas dienestu. Ja notiek negadījums, tiek nodrošināta tehnoloģija, lai automātiski izveidotu zvanu.
Dizains Subaru Outback 5 maє kіltsevu struktūra, jaks poov'yazuє dah i pіdlogu, s bіchnym stіykami, svoryuyuchi ar sava veida "kіtinu" sho povlyuє visu vnutrіshnnyaє wagondoblen. Izmantojot līdzīgu dizainu, ir izdevīgāk iesist sitienu no jebkuras puses un tajā pašā laikā nostiprināt vidus nadiya zahist. Krіm tsgogo, justies labāk un tajā pašā laikā kļūt par mіtsnіshim shasi, sho labu vіdbivaієє uz drošības pakāpiena. Ne bez jau šodien standarta elementa - gaisa spilveniem.
"Japanese" var būt frontālie, priekšējie sānu drošības spilveni SRS un drošības aizkari SRS, kā arī ceļgala drošības spilvens SRS, lai pasargātu augsto pēdu no sitiena sitiena.
Lai samazinātu traumas - noregulējiet galvas balstus, kā arī drošības jostas ar spriegotājiem un bloķēšanas funkciju, kas samazina robežspiedienu uz krūšu dobumu. Lai tā būtu Subaru dienesta automašīna, tas izskatās pēc augsta līmeņa aizsardzības. Pateicoties zemajam augstumam un plakanajai konstrukcijai (mašīnas darbojas ar horizontāli pretēju dzinēju), motors frontālās izslēgšanas stundā brīvi pārvietojas zem universāla apakšas. Caur tse vdaєtsya zabіgti iekļūšanu spēkstacijā transporta barjeras vidū.
Atjauninātās piektās paaudzes cena un konfigurācija
Pirms Krievijas pircējiem pārveidotais jaunums Subaru Outlook 5 vairs nav pieejams 2018. gada pavasarī. Pieejami 4 aprīkojuma līmeņi: Standard, Elegance, Premium un Premium ES. Standarta un uzlabotās funkcijas: Eye Sight sistēma, lai labāk kontrolētu satiksmes situāciju un avārijas galvanizācijas gadījumā, adaptīvā kruīza kontrole, joslu kontroles sistēma, aizmugurējā kamera, aklās zonas kontrole pie sānu spoguļiem aizmugurē, multivides sistēma vai 8 collas, jo tā var pārvietoties, mijiedarboties ar Apple un Android sīkrīkiem, kā arī balss vadību un automātisko navigācijas sistēmu tālā gaisma. Versijas var maksāt no 2 500 000 līdz 3 300 000 rubļu.
Tunings Subaru Outback
Neatkarīgi no tā, vai tas ir valdnieks, kurš vēlas redzēt jūsu automašīnu, Subaru Outback automašīnu īpašnieki vairs nav vainojami. Ja vēlaties uzlabot savu izskatu, varat uzstādīt savus deflektorus vikon, zahisnі hromētas durvju sliekšņus utt. aizmugurējais buferis, sānu sliekšņi, bamperu paliktņi. Krym tsgogo, jūs varat izveidot aerogrāfiju ar garnimal mazo, kas var neatņemt nevienam baidujim.
Vseredinі deyakі Vlasniki Outback pērciet vairāk kilimki par nіg, ka pie bagāžas nodalījuma, maciņus uz sēdekļa, uzstādiet videomagnetofonu un pēc tam. Ja nav hermētiskuma un ir liels palivas vitrāts, iespējams veikt dzinēja čipu noregulēšanu, kas būtiski uzlabos šo situāciju. Ir svarīgi zināt, ka pārējā Subaru Outback pārveidotā paaudze tik brīnumaini izskatās pēc vidus, tāpēc to sauc, diez vai to nodēvēs par kardinālām izmaiņām.
Pat 2013. gada pavasarī Subaru uzņēmums izsauca dažus desmitus tūkstošu universālo Outbacks caur iespējamās problēmas ar galmām, un vēl pirms lapu krišanas izslēja datus par 2014. gada auto... Tātad - runa ir par tiem, kas "japāņi nesēž uz grīdas", bet tomēr, tas tomēr samulsināja krievu "subaristi" - jo. viņi kaluši leģendārā “cross-universal” jaunās paaudzes pirmizrādes ... nākamās paaudzes, acīmredzot, tas būs tuvāk 2015. gadam, bet šeit mēs domājam par tiem, kas paši pārkārto 4. paaudzes modeli ...
Iepriekš "Outback" (sākot uz "cita mantojuma" bāzes) popularizēšanas daudzpusējs tika prezentēts 1994.gadā un kopš tās stundas ir piedzīvojušas trīs paaudzes - ceturto daļu paaudžu 2009.gadā.
2012. gadā automašīna tika piestiprināta pie All -Burning jūgendstila (Yaka Firelessly I got on call) un ass, līdz 2014. gadam ї ї ї ї ї ь ig neiekāpa Zmіn no Zovniyznosti (auto -mmobils, motorizētais dzinējs bija izsmalcināts. ).
Universāls-pozashlyahovik 2014. gada modeļa gads ar 2,5 litru dvigun otrimav: jauni īpašas formas sliekšņi (uzlikas), citas margas, cita dizaina halogēna lukturi un jauni vieglmetāla diski ... plus) un mīnus).
4. paaudzes modeļa izmēri: aizmugure - 4775 mm, riteņu bāze - 2745 mm, platums - 1820 mm un augstums - 1665 mm (versijai ar 2,5 litru dzinēju) vai 1615 mm (modifikācijai ar 3,6 litru ) dvigun) - ļauj zarahuvat її uz segmentu "vidēja izmēra krosoveri", bet vairāk "universāls".
Ceļa klīrensa augstums "Outback" ir 213 mm, un kravas svars svārstās no 1555 līdz 1617 kg.
Universāļa Subaru Outback 4 piektais salons modernizācijas rezultātā būtiski nemainījās - īpašu sensāciju nebija. Ir pietiekami daudz vietas priekšā un aizmugurē, liels bagāžnieks (līdz 1726 litriem), ergonomika pārdomāta, uztveršanas materiāli, bezpersoniska niša ēdienam, ērts sēdeklis un plaša funkcionalitāte - tie der praktiski visiem Outback.
No otras puses, interjera tēls nebūt nav svaigs un tiek kompromitēts no konkurentu puses uz bagātu vietu, kas, iespējams, piesaista jaunus pircējus (īpaši jauniešus).
Tehniskie parametri. Universālais Subaru Outback 4 Krievijas tirgum tiek piegādāts no diviem spēkstacijas variantiem.
- Bāzes dzinējs ir benzīna horizontāli pretējs dzinējs 2.5i-X, kuram var būt 4 cilindri un darba tilpums 2,5 litri (2457 cm³). Motors ir aprīkots ar 16 vārstu SOHC tipa laika mehānismu un daudzpunktu secīgas vilces sistēmu. Bāzes dzinēja maksimālais spiediens nepārsniedz 167 k.s., kas tiek sasniegts pie 5600 apgr./min. Dzinēja maksimālais griezes moments ir 229 Nm, kas attīstās pie 4000 apgr./min. Dinamikas ziņā dzinējs kopumā ir labs un ļauj paātrināties no 0 līdz 100 km/gadā tikai 10,4 sekundēs, kas ir labs rezultāts “neaerodinamiskam universālam”, kas aprīkots ar Lineartronic bezpakāpju variatoru. Ja tas maksā daudz uguns, tad citā režīmā iedarbiniet dzinēju ar īpašu gandarījumu par "h'st" 9,1 litru benzīna.
- Flagmaņa 3.6R dzinējam ir tāds pats horizontāli pretējs dizains, taču tas ir aprīkots arī ar DOHC tipa 24 vārstu zobsiksnu ar aktīvās rotācijas sistēmu ar AVCS vārstiem. Dzinējam ir 6 cilindri, kopējais šādu dzinēju tilpums ir 3,6 litri (3630 cm3). AVCS sistēmas starteri dvigun ēkas izstrādes spiediens 249 k.s. pie 5600 apgr./min es redzu tuvu 350 Nm griezes momentu pie 4400 apgr./min. Flagmaņa motors ir apvienots tikai ar 5 pakāpju "automātisko" E-5AT Sportshift, kas ļauj no 0 līdz 100 km / gadā iesākt 7,5 sekundēs. Ekonomijas ziņā 3,6 litru spēka agregāts konkurentus īpaši laputīs nesaskata - mainīta režīma auto nepieciešami aptuveni 10,6 litri benzīna.
Tsey universāls visās modifikācijās ir aprīkots ar pilnas piedziņas simetrisko pilnpiedziņas sistēmu, savukārt automašīnām ar jaunu dzinēju jauna piedziņa ar aktīvu pagrieziena momentu un "augšējais" dviguns ir savienots pārī ar maināmu vilces asu sistēmu. .
Es ceru, ka daudz palīdzēs universālā universāla zemais centrs, kas ir dinamiskās vadības koncepcijas sākums, pateicoties tehnisko risinājumu palīdzībai, ir iespējams panākt perfektu līdzsvaru starp stabilitāti uz ceļa, precīzu vadību un gudra manevrēšanas spēja laikapstākļos.
Piekare šeit ir pilnīgi neatkarīga: priekšā tā ir balstīta uz MacPherson statņiem, bet aizmugurē uz konstrukcijas ar piekārtām šķērsvirziena plāksnēm. Tiesa, zīmīgi, ka automašīnām ar 2,5 litru dzinēju, kas atjaunināts līdz 2014. gadam, tika skatīts balstiekārtas uzlabojums uzlabotas keratinizācijas un palielināta gluduma ziņā.
Uz visu Subaru Outback modifikāciju priekšējās ass ir ventilējami galma diski. Aizmugurē automašīnām ar jaunu dzinēju ir uzstādīti “tikai diska”, bet versijas ar vadošo dzinēju ir aprīkotas ar ventilācijas disku mehānismiem.
Universāla kermo vadība tika papildināta ar elektro-siluvaku.
Kuru ass varto ir īpaši nozīmīga - tātad tse tiem, ka "Outback 4" ir svarīgāks par drošības plānu. Prote tādu vīnu bov zavzhdi. Gredzenveida enerģētiskā polimāla karkasa krēmam, kas aptver visu virsbūvi, ieskaitot apakšu un apakšu, ir arī īpaša ieprogrammētas deformācijas zona automašīnas priekšpusē, kā arī apakšrāmī. dzinēju, kā arī spēka agregāta uzstādīšanu pie transportlīdzekļa apakšas frontālās aizvēršanas.
Labs "Outback 4" un laba gaitas kapacitāte, ieskaitot vidēji smagus apvidus. Lai to apstiprinātu, divi čempiona tituli Alcan Rally sacīkstēs maršrutā no Sietlas uz Polar Col un atpakaļ.
Iespējas un cenas. 2017. gadā var tikt pievienots ceturtās paaudzes roci modelis otrreizējais tirgus- de Subaru Outback 2009-2014 tiks piedāvāts par cenu 900 ~ 1500 tūkstoši rubļu (depozīta aprīkojums, izlaišanas datums būs konkrēta automašīna).
Līdz iebraukšanas mašīnas pamataprīkojuma nodošanai: 17 collu "litya", 6 gaisa spilveni, stabilizācijas sistēma, jauna elektropakete, uzlaboti priekšējie sēdekļi un tvertņu klusās zonas, 2 zonu klimata kontrole, kā arī kā multimediju sistēma ar krāsainu displeju (kā arī ar USB/AUX/iPod atbalstu un kermi).
Subaru Outback salonā valda ūdens un pasažieri ar nepārspējamu komfortu. Āda ir iekšējs pārdomātības elements līdz svarīgākajām detaļām, viss ir zināms zem rokas un tā pati metode - nodrošināt maksimālu gandarījumu ceļojuma stundā. Brauciena laikā jūs atņemat izcilus iespaidus: salons ir piepildīts ar augstas kvalitātes materiāliem, stilīgi sašūtiem sēdekļiem un pārsteidzošiem spīdīgiem ieliktņiem, kas pastiprina Subaru Outback reprezentatīvo tēlu.
Vidmіnna modrība
Subaru inženieri izstrādāja virsbūvi, samazinot guļamvietas ūdenim, skatoties uz priekšu un uz sāniem: tagad jūs ejat pāri, ejat, un automašīnas uz ceļa jums nebūs pārsteigums jebkurā steigas stundā - dizains salons un pārvietots uz sānu spoguļu durvīm ļauj pilnībā kontrolēt telpu. ruhu tā manevrēšana.
Multivide ar balss vadību, Apple CarPlay un Android Auto, Bluetooth, navigācijas sistēmu un 8” krāsu skārienekrānu*
Spēlējiet karstākās lietotnes, izmantojot Apple CarPlay® un Android® Auto*. Balss atpazīšanas funkcijas ļauj atskaņot dziļu zvana signālu, lai nodrošinātu papildu drošību, nezvanot uz ceļa. Navigācijas sistēmai to var atjaunināt bez maksas trīs gadus.
*Pieejams pašreizējās konfigurācijās.
Bezatslēgas ieejas sistēma, kas iedarbina dzinēju ar Start/Stop pogas palīdzību
Ja atslēgas piekariņš ir bojāts, piemēram, zarnās, bezatslēgas ieejas sistēma ļauj atvērt priekšējās durvis, kā arī durvis bagāžas atļauja vienkārši turot aiz durvju roktura. Dzinējs tiek iedarbināts ar papildu pogu.
Individuāls stils
Izvēlieties savu variantu aksesuāru gredzenveida stiprinājumam uz paneļa no desmit iespējamajiem variantiem.
Miglains bagāžnieks ar elektriskajām bagāžas nodalījuma durvīm
Lielais bagāžnieka tilpums ir 1801 l.*, bagāžas nodalījuma tilpums, bagāžas nodalījuma durvis ar elektrisko piedziņu un pozīcijas atmiņas funkcija palīdzēs nostiprināt savu auto, optimāli nosedzot visu telpu.
*Z razkladenimi citas sēdekļu rindas atzveltnes.
Atpakaļskata kamera, priekšējā kamera un sānu skata kamera
Atpakaļskata kamera, priekšējā skata kamera un priekšējā sānskata kamera, lai padarītu pārsēšanos uz Subaru Outback pēc iespējas vienkāršāku un palīdzētu novietot automašīnu.
Priekšējo un aizmugurējo sēdekļu uzstādīšana
Pasažieri gan priekšējā, gan aizmugurējā Outback rindā var baudīt komfortu ar dārgo, gaisīgo regulējamo sēdekļu apsildi.
Pilnīgi jaunais Subaru Outback parādījās pasaules sabiedrības priekšā uz Starptautiskās Ņujorkas autoizstādes kāpnēm 2019. gada 17. aprīlī. Automašīna ASV tirgū nonāks jau rudenī, un pašmāju dīleru centru saloni būs pieejami līdz gada beigām. Jaunums ir paredzēts jaunām paaudzēm, nevis čergovu pārveidošanai. Vons nopietni uzlaboja tehnisko pildījumu, plašākus interjerus, papildu iespējas un dažus retušētus dizainus. Neatkarīgi no paaudzes maiņas automašīna nepaceļas neviena kardinālas izmaiņas. Acīs mainīta galvas apgaismojuma optika. Vona noņēma otru oderi, pagriezienā bija redzamas krāsu sekcijas un citi fokusējamie objektīvu bloki. Radiatora režģis ir nedaudz mainījis izmēru un izmantojis hroma dekoru, savukārt pārklājums no nerežģītās plastmasas tagad aizņem lielāku priekšējā bufera daļu. Lielo apaļo miglas lukturu vietā jaunajam bija nolietoti kompaktie gaismas elementi.
rozmarīns
Subaru Outback ir piektais daudzpusīgais uzlabotās satiksmes modelis. Mainoties vīnu paaudzēm, trohi pіdrіs pie rozmarīniem. Vīni ir 4860 mm no vainaga, 1680 mm no vainaga, 1855 mm no vainaga un 2745 mm starp asīm. Ceļu apgaismība pabeigt cietu, šīs klases pasaulēm un kļūt par veseliem 220 milimetriem. Automašīnas pamatā ir jaunā SGP modulārā platforma. Tāpat kā priekšpusē, tai ir neatkarīga McPherson arhitektūra priekšā un bagātīga sistēma aizmugurē. Virobņiks praktiski pārbūvējis visus elementus: amortizatorus, atsperes, šķērseniskās stabilitātes stabilizatorus un svarīgus rāmja apvainojumus.
Kļūsim ne tikai par salonu, bet arī par bagāžnieku. Salocot aizmugurējā dīvāna atzveltnes, ēkas automašīnai tiek atvēlēta līdz 2144 litriem brīvas vietas. Šai pozīcijai ir praktiski vienmērīgs maidančiks, kura garums ir 1980 mm.
Tehniskie parametri
Tāpat kā Legacy platforma, arī Subaru Outback ir divi bokserbenzīna četrinieki. Pamata versijās ir iekļauta atmosfēras 2,5 litru vienība. jaunajam ir divi rozpodіlnyh valіv ka sistēma maina zem gāzes esošās gāzes fāzes. Šādam spēka agregātam ir 184 kn spēki un 239 Nm griezes moments. Aktīvās braukšanas cienītājiem tiek piedāvāts 2,4 litru četrinieks ar turbokompresoru. Uzvarēja zdatna attīstīt 263 zirgus un 376 Nm vilces spēku. Kā transmisija abos režīmos darbojas uzņēmuma Lineartronic variators un pastāvīgas pilnas piedziņas sistēma ar vilces vektorizācijas tehnoloģiju.
Aprīkojums
Subaru Outback lepojas ar plašu klāstu papildu īpašums. Auto ir aprīkots ar deviņiem gaisa spilveniem, automātisko cinkošanas sistēmu un aklo zonu kontroli, parkošanās palīgu, gaisa kondicionēšanas sistēmu, sēdekļu ērtībām, multimediju centru, ventilāciju un apsildāmu sēdekli, bagāžnieka vāka elektrisko piedziņu, sēriju. no Harmonium audio sistēmām.
Video
Specifikācijas Subaru Outback
universāls 5-durvju
Pozashlyahovik
- platums 1855 mm
- dozhina 4860mm
- augstums 1680 mm
- klīrenss 220 mm
- mēnesis 5
paaudze
Visas ziņas
Novini
Subaru Outback atjauninājumi sasniedz Krieviju
Sestās paaudzes Subaru Outback universālis, kas debitēja 2019. gada aprīlī Ņujorkas auto izstādē, ir pārdošanā Krievijas tirgū, tomēr 2021. gadā 2019. gada 6. decembrī tas ir mazāk 3
Entuziasms...