Guma uz UAZ: īstā noskaņa ziemas sezonai. UAZ riepas: vibrācija, apraksts, īpašības Galvenie dubļu riepu parametri

Guma uz UAZ ir pat garlaicīga un lieliska tēma, ar kuru es netaisos braukt. Mēs mēģināsim atgriezties pie visa saliekamā ēdiena par pēdējo gadu. Shodo gumi є pāris labi raksti, tostarp vietnē http://www.uazbuka.ru. Vizuāli sastādiet materiālu un nodokļus no dzīvnieka. Otzhe ...

“Tsim ļautiņiem jānokļūst svarīgākās vietās, nevis tobi. Rūpēties par smaganu. Jūsu pokrishka pārskatīšana ir NEGĀNĪGA.

Pirmais raksts no raksta par "inomaroshnu" gumiju par UAZ 🙂

"Inomaroshna" gumija pie UAZ

Tilki riepas klasei Mud Terrain radīs daudz vietas īpašniekam.
Ir ļoti daudz riepu, kas ir paredzētas populārākajiem daljanokiem bez satiksmes, ja pa ekstravagantiem ceļiem pa tām nevar izbraukt. Efektivitāte Krievijā pati par sevi dažādi veidi Baumas, pietiekami daudz alkas pēc podolannya brudu un forda, "nepunkcija", lēnprātība un ruhs jebkurā pumpēšanas satvērienā - par visu cenu un mīlēt riepas Mud Terrain pievilktas maldinošas un smieklīgas, kā arī kaku cienītāji.

Guma BFGoodrich Radial Mud Terrain T/A.

Radiālā bezkameru riepa ar trīsdimensiju polimēru auklām. Ir virkne pēcslīdēšanas īpašību un līdzsvarojumu, un bagatioh džiperiem kalpo kā porcelāna standarts. Mud Terrain T / A vitrīna (nobraucot neparastos ceļu galos var sasniegt 40-50 tūkstošus km) un braukt plašā diapazonā (deviņi izmēri 15 collu diskiem, 6 izmēri 16, divi - 16,5).
Kūpers Atklājējs STT. Pozašļakhovas populārā amerikāņu zīmola riepa. Aiz okremie pozashlyakhovyy yakkami pārvietoties priekšā, ale vairāk universāls. Ir trīs programmas kultūrā un vitalitātē, bet ir lētāk (nu, brāļi, es zinu cenas ASV). To var izmantot arī vēl plašākā diapazonā (10 izmēri 15 collu diskiem, 13 x 16, 3 x 16,5 є izmēram, kas atbilst 17 un 14 collu diskiem).

Guma General Tire Grabber MT.

Qia riepu izsniedz Continental uzņēmumu grupa. Viņa ieteica sevi uz labiem ceļiem (optimāli ir samazināt "dambretes" laukumu līdz rievu dziļumam), šķietami tikt galā ar perējumu (aizsargs, pašattīrīšanās) un nebaidīties no akmeņainiem ceļiem (jauns, augstas kvalitātes uzglabāšana). Uz asfalta trokšņains. Vipuskayatsya atstājiet mierā sešus no darbojas "dzhiperskih" izmēriem.
Goodyear Wrangler MT/R. Pēc tam, kad jaunums parādījās, fakhivtsy nekavējoties nosauca šo jaunumu par "jaunu vārdu pa labi". Mа gigantske sildīšana uz zilumiem, šķietami nolaista, ērti uz ceļa. Goodyear Fits MT / R Nykrashі tehnoloģiskie sasniegumi(silikonova gumova sumish, polimēru trisharova sānu siena, dūrienu sacietēšana, īpaši auklas konstrukcija, kas ir pretrunā ar “ķepas” izmēru pēc kontakta) jaks "Mazs un nav nepieciešams").

Guma Mickey Thompson Baja CLAW Radial.

Vēl viens jaunums. Agresīvs zovnishniy viglyad provokuє šāda stila podolanya bezorіzhzhya. Stingri dubļu sūcēju grāvji protektorā ļauj uzbrukt burtiski lielai daļai dubļu bez rizikas "šļakatām" un enerģijas izšķērdēšanas, bet gumijas atsperes un vidēja izmēra aukla neļaus riepai izkļūt cauri dubļiem. Riepa nav lēta un lietojama tikai 4 izmēros.

Shini UAZ Pirelli Scorpion MUD.

Lai uzliktu šo “mierīgo” uz riepas, es kā tsya spēju uzņemt visu to lielisko sporta un tehnoloģisko informāciju, ko Pirelli kompānija ir uzkrājusi starptautiskos rallija reidos. Scorpion MUD ir viegli lietojams uz mīkstas zemes, labi tiek galā ar gļotu ceļu, un smalks betons vai asfalts komfortam un bez trokšņa, tas ir labi maiņas kurss dodieties uz augstāko shylyakhovik (130-140 km / gadā).

UAZ "nashinsky" riepu tabula

* Standarta diska izmērs modeļiem 3151 * tie, kas ir ratiņu komplekta modeļiem 6,00 JxR15 PSD 5 × 139,7 ET 22 d.o. 108
* Standarta diska izmērs modeļiem 316 * 6.00JxR16 PSD 5 × 139.7

Guma uz UAZ YaI-357A

YI-357 ir UAZ nepamatotā gumi Y-245 radio versija. Acīmredzot pie satiksmes trūkuma vainojams tas pats, bet uz lielceļiem uz šosejas ir skaistāk.

Nopirkusi UAZ no humora cenas, esmu redzējis vairāk roka. Vvazhayu, labi, radio modelis ir labs, tas uzlādēs to vlіtku. Es nevēlos pāriet uz gumijas modeli, bet es nevēlos to pirkt.

YaI-357 (215-90R15) no Jaroslavļas - līdzīgi zīdaiņiem uz diagonālas, ale nozīmē m'yaksha. Mašīna tiek spēlēta gar peru, mans, mans skatiens, labs kursa kurss. Par čīkstu un aizsmakušu runt, riepu, mabut, neiet tālāk. Oskilki brudu mums ir vairk, mazk piska, iesaku tsyu gum tim, hto dzvot ciemos vai biei brauc uz laukiem.

Brudova gumija uz UAZ Ya-358

Riepu izmērs 11,2-16; Tikšanās: Providny priekšējā mіst MTZ-82N; Piegādes indekss 1050; Іndex shvidkostі А6 (30); Diagonālā konstrukcija ir diagonāla; Nosaukts diametrs, mm 895; Profila platums, mm 290; Vāga, 44 kg

Traktora gumija. Tur iet minitraktors 16-7.5 tse hiba scho 31 ″ ″ іsnu і 16-9.5 tobto. 35 ″, atkal - viss jaunu traktoru dzinēju trūkums - ķīniešu, viņiem ir g ...

Neteiktu, niy, - perējums ir vienkārši super (superb nav bubulis), ale cauri purvam rіzhe і sāka apglabāt sevi ar švaku shvidkіstu.

Vipuskaє Volzkiy riepu rūpnīca (VlShZ), PVN “Voltyr”, Volgogradas apgabals, M. Volzkiy.
Zema profila, diagonāles autobuss F-201 (10.0 / 75-15.3) ir paredzēts universālai maza izmēra mašīnai MKSM-800, kas ir apmeklētājs bērnu transporta robotiem automašīnās un ekskavatoros. Nevirziena tipa virzīšanās ātruma mazo zemais profils neļaus lielajam ātrumam uz stundu doties uz priekšu, tātad atpakaļ prātā satiksmes trūkuma, uz sniegotiem ceļiem un virsmām, kas ir ļoti deformējami, jo augstāks kurss Maksimizējiet piedāvājumu uz riepas (nogulties no sharuvannya) no 1120 līdz 1695 kgf, svars - 30 kg, maksimālais ātrums - 30 km / gadā.

Par autobusu F-201, īsa vēsture:
Pēdējo stundu esmu braucis ar riepām I-409, un man ir krājumi I-192. Braucieni ar purvainiem mēnešiem parādīja, cik aizvainoti pokrishki vuzkuvati un slodzes. UAZ neizdosies. Braucot ar māla un sniega riteni aiz paaugstinātiem Land Roveriem, Land Cruiseriem un džipiem, standarta UAZ ar riteņu tiltiem uz standarta riteņiem nav labāks. Tāpēc jums jāzina par plašākiem un standarta izmēra diametriem.
Variants "goodrich" tiek parādīts zemu iemeslu dēļ:
- dārgi
-šodo vājas sānu sienas (pabeidziet caurdurtās daļas)
-liels diametrs svara ziņā līdz vāka platumam (nav piemērots manam ūdens stilam)

Jaroslavļas či Biloruskiy rūpnīcas opcija "traktors yalinka" attiecas uz šādu iemeslu dēļ:
- jau svarīgi
- līdz lielam diametram (pārliecinoši agregāti, netīrs dinamisms un galmuvannija)

Man ar UAZ ekspluatāciju, svarīgiem prātiem ir tādi vimogi, kas vainīgi pokriškas iesniegšanā:
-Saprātīga cena
-mati rozvineni runtozapi (tips I-192)
-mati standarta dia. ar lielu platumu (no 250 mm)
-vaga maє butti ne vairāk kā standarta
-mіtsnі puses

Šāvieni tika izsaukti uz uzbrukuma modeļiem TVL-3, VL-30, F-201. Uzbrūkošie izmēri: 10/75 / 15,3 un 11,5 / 80 / 15,3 Aizsargs: "yalinka", Ya-192 analogs
Vibir, kas krīt uz F-201, I-192 analogs, izmērs. 10/75 / 15.3.
Pokrishka tika pagodināts Timam, scho maє zovnіshnіy diam. 780 mm. ar platumu 10 collas (platums 250 mm). Vaga nav būtiski augstāka standartam (vlasnі vіdchuttya viprobuvanі riepu montāžā). Protektors vidusdaļā ir līdzīgs Ya-192, bet svece ir līdzīgs skiffam.
Cīņas wiklikav stādīšanas dia. 15.3 (UAZovsіki plkst.15).

Šādas pokrišoka izveidei tika paziņotas šādas idejas:
-Uzliksim kameru, jak uz vantaživkah.
-kad diski ir izvērsti (pēc principa 2-x viens), uzstādiet stīpas.
-Piegādājiet visu veidu tehnoloģiju diskus ar atkārtoti rūdītām atverēm skrūvēm un pamatnēm.(nepieciešami diski 8-9 collas)
-Ievietojiet standarta diskus (inversijai)

Pishov par vienkāršu cenu "instalēšana uz UAZ diskiem". Riepu apkopi veica divi vīri cauri pokrishkas lielajam platumam, lai to piepildītu ar cietajām malām un vuzky disku. Riepu montāžas laikā bija arī naidīgums, taču mūsu dizaineri taupīja uz matricām pіd 15.3, bet vienkārši uzlika zīmolu uz sāniem. Pokrishka sūknēts līdz 2 atm. Caur vuzky disku aizsargs bija rostatashuvavsya gar duzi (kas ir pārsteidzoši no "dibena"). Uzliku visus riteņus UAZ no ātrgaitas tiltiem un podkrilkiem. brīnās. Aizmugurējie riteņi nekur nesaņem, priekšā ti. Robimo mintki. Ejam. Ar asfaltu iespējams sasniegt līdz 80 km/gadā. Braukšu pa autoceļiem līdz 120km no vidējā ātruma 60km/gadā. pokrishka, lai pabeigtu to ļoti karsts (wiklikak poboyuvannya) Pokrishka, lai pabeigtu grūti un visas asfaltētā ceļa nepilnības dod sev cēlumu uz kermi. Intensīva braukšana un galvanizācija uz "dienvidiem" brīnījās par mikki - viss par pelēm. Vitrimmo skrūvspīles līdz 1,2 atm. Mašīna sāka just yyhati, kas nozīmē m'yakshe. Dalī ceļā. Vibratsia pēc iespējas ātrāk, to var izdarīt ātri. Par māla pokrishka, tas ir labi, lai nebūtu žēlsirdīgs, bija iespēja ātri rozignatsya un zalmuvati. Tas ļauj man stilā sabrukt līdz tuvam ralam. Uzkāpjam uz liela skaita. Mašīna ir apvienota ar tiltiem, kas tiek izplatīti, ale їde. Galvenā diska disku skaita izmēģināšana. Kermo vlyvo, ІІІІІІ! Tročas mašīna pidnyalas, ale turpināja taisno līniju. Tagad pie stieņa. No trešās reizes es atnācu. Izmēģinu vizītes variantu ar daudzumu bez priekšējā ass... Sproba iegāja pirmo reizi. Dalі atkārtota parādīšanās priekšā esošais. Shukaєmo misce, de iestrēdzis. Aha! Gatavs. Trymo makšķerē. Super! Arī Pislya Ya-409 redzēja, ka automašīna griežas. Mašīnu var viegli vadīt, tā tiek skaidri kontrolēta visa procesa laikā. Pēc čīkstēšanas viss ir "starp citu". "Zakopuvannya" procesu kontrolē kontrole. Žēl nebraukt pa purvainu vietu. Brīnos par mіtki - es zinu, kā smird pēc mіstsі. Pakāpeniska disku pārstrāde. Atzīšos, cim pieradīs pie sīkuma kolіs un zbіlshiti pie kontakta.

Guma I-502

Es ievietoju apakšējo kameru I-502. ČOTIROKHĀ DIVI tika līdzsvaroti (nelīdzsvarotība 500 rubļu kapeikās). Uzliekot cenu uz litija diskiem ar zvaigznes formu un ar dakšiņu ET = 0 (diski no metro stacijas Kamenska-Uralsky Vicom p'yatipromeneva zirka). Rezultāti ir apgriezti šādi. Masa іdnoї gumi ar 33kg disku kļuva 25kg, ritenis nosēdās par 8kg. Usogo 8 kg x 4 = 32 kg. Agrāk priekšējo spilventiņu čīkstēšana ir pārgājusi, un caur tiem, kas kļuva auksti. Dinamisms sāka izpausties razgonі un rusі laikā (riteņi ir vieglāki). Izmantojot mazo villoti, tika palielināts tobto skaits. stīvums stūros (ne tik nahilyaє), kā arī skarbums (nav jābrauc). Trival braucienos jūs praktiski nenogursit. Praktiski mēms kiddiness і pom'yakshalo ... Raju, der man.

Ceļš ir apgriezts mіtsno, yuz nesauc, jaku "rіdni". Pēdējā sniegā ironija uz otra ceļa bija normāla. Vilces 50 km UAZ ar iestrēgušu motoru, pievelkot pirmo, velciet uz sasalušu kravu. Ceļā gaļa nav galasdzīva. Es sagriežu skrūvspīles 2,5-3.

Uz mana manekena - 502 tie, kas ir nepieciešami. Diametrs ir pietiekams, vabolīte (tādai situācijai vēl svarīgāka), zīdaiņiem pietiek, un tajā pašā stundā ceļā ir labi.

Pratsyє parasti slīd, ieskauj slapjš māls - laizīšanas brīdī, protektora pašattīrīšanās - 0.

Guma I-502 neļāva apjukt piedziņai no UAZ caurlaidības, bet kurss uz māla - nu, nē.

502 ziemai pašam dārgi, tikai skaidrs, ka gribi pasaules līnijas asi un vairs nemīli. [Kirasir]

Esmu oficiālām vajadzībām vēl viens šukovkas, višnovkas komplekts:
1. Vājas sānu sienas - plīsums šūpolēs.
2. Jaks brīnās uz šāda māla un vienkārši zilā rilli (dārgā zeme, bet ne melnzeme).
3. Diametrs izd. tilti maliy.
4. Ceļu izglītība atbilst standartam.
5. Par īpašiem pārskaitījumiem nav jāmaksā. [Aļņi pa pastu]

I-502 (225-85R15) - NDISHP sadalīti, dodas uz Nizhnyokamskshin - trokhi shirsha aiz YaI-357, un automašīna uz nākamā. Pie bagnyutsi tsya pokrishka pratsyuє nav cieņas - vienu dienu, lai tiktu āmurēts un neattīrītos, jaku YAI-357. Valūtas kurss ar viņu arī ir nedaudz grūstīšanās, bet, ja paņemsiet to sev priekšā, jūs saņemsiet automašīnu, kad gāze tiks piegādāta vieglāk. І uz cietā sīrupa pokritty "502-a" ir skaistāka par "357-th". Vvazhayu, І-502 pidijde komanda, hto go tsіliy rіk, ale vlashtovuvati uz nіy "Kemel Trophy", mabut, nevis varto.

Uzliekot uz 3160 atzīmes uzreiz pēc pirkuma. Rіznitsya mіzh nomināli un 520. razyucha. Automašīna praktiski vairs nav viegla, tā ir kļuvusi dinamiska, dinamiska (es gribu kautrēties no visa, izmantojot kautrīgākus litiskos diskus). Patiesība ir tāda, ka līdzsvarošana ir problēma. Lietu skaita nelīdzsvarotība sasniedza 300 UAH. Guma izturēja gandrīz 24 īves. km. Uz asfalta, zokrema. un uz slapja, uz čīkstēt ir labi. Kamera ir stulba. Apgriešanas skrūvspīles ir ideāli piemērotas visai stundai, ja tās ir izturējušas ne vairāk kā 0,2 vienu reizi. Īsāk sakot, ienaidnieks ir labs.

520 (Piligrim) ma izmērs 235-75 R15, faktiski - 29 collas. Mašīna ir uz jauna jaka "jaks uz eļļas", precīzāk - "jaks uz sliedēm" - skaidrs, ka ir zināma niša. Turklāt parastajos іrzhavyh diskos. Mašīna brauc duzhe m'yako. Svari - 2-3 gab. uz riteņa. Vise (bezkamerna): 9 mēnešus zvans neatkrita! Par pozashlyakhovy yakosti: es un Andrijs (Zvērs) iebiedējam no Tveras "Pozashlyakhovy expeditions" no citas (vidējā locīšanas) grupas. Ale їkhati veica visu vienu maršrutu ar labāko maršrutu. Andrijam ir portāli, bet manī lielas telpas bez bloķēšanas. Ja es iestrēgu, es tikai tajā pašā laikā apsēdos uz pārkāpumu. Tāpēc es atbrīvošos no gumijas uz 33 collu trofejas. [Radomirihs]

Pirms pašattīrīšanās perējumā no pašas I-520 riepas puses tas netika minēts :). Ale labi ar visu gājienu! Trīs reizes uz āmura es to nolaidīšu neitrālā stāvoklī, turklāt ambiciozākajās misijās. Ale iegrieza un poyhav! - De proyshov Vitalіy uz I-192, tur iet I uz I-520). Atkārtošu vēlreiz - uz I-520 aizķēros tikai uz zemes. Ale zhodnogo vienreiz cauri riepu krūmiem. Atkal - riepas diametrs ir 29 collas, Ya-471 - 30,4. Tobto ceļu izglītība būs vairāk nekā viens centimetrs. Ar bagato tse chi nepietiek - pašam virišuvati.
Pirms lantsyuga runas par I-520 to ir vieglāk uzzināt. Uz Ya-471 їkh tas ir iespējams, būs iespējams pabeigt darbu.
Par їзду містом. Nav trokšņa (smaka ir pareiza є spilgti, ale transmisia un іnsha zalizyaka їkh savīti), nі vibratsіy. Kerovan_st of vidminna. Atlikušos 200 km no Tveras līdz Sanktpēterburgai brauca cauri Mishko un Shurik vismaz 110 km/gadā. Douzhe dodomu gribēja :). Šīnijam priekšā bija liels uztraukums.

Sausais pārpalikums. I-520 ir maza riepa, uz kuras ir iespējams un uz dabas ir viegli braukt. I-471 ir universāla riepa (lai gan ne reidiem, absolūti). Duzhe ir normāli. Ja jums tas nav nepieciešams, varat to ievietot labiem 8 collu diskiem bez nulles dakšām. Todi var redzēt visu skaistumu un nesaņem par to naudu.

M'yaka, kluss, gumijas stilā. Diametrs faktiski ir par collu mazāks, mazāks par 502 un parastiem. Ale tse taka nіsenіtnitsya savlaicīgi ar komfortu un ērtības labad uz ceļa, kas dod riepu cenu.
Par bezceļiem. Protams, tas nav paredzēts jaunajam. Ale uz pāris pokatushok (viena no tām Lisove-2000) riepām rādīja sekojošo:

• uz mīkstas zemes pirmo reizi nokritīs I-192, uz I-520 var iet 20 reizes (velkot iestrēgušus nivovodus).
• maza izmēra ceļa riepās šīs klases un izmēra UAZ transportlīdzekļiem, t.sk. і parasts 245 і 357, І-520 - labākais vājam sniegumam piespēlei.
• Nedaudz no 502. gada - tur sēdējis, miris uz koleģiālajiem tiltiem. A THE BEAST ar Andrew un Iroya buv uz Vyskovy tiltiem un pie 502. Īpaši nesēžot uz tilta, tāpēc arī nav īpaši iestrēdzis.

Diski ir vēl platāki. I-520 skaistāki riteņi 7″. Ja automašīnai būs 8 ″ atlaide, uz šosejas un pārsēšanās būs liela stiyka.

Tātad, mazs diametrs un vājas sānu sienas. Sēžot pie tiltiņiem pie kolії, kā tsim priekšā, kas pabraucis garām UAZ uz parastās gumijas. Sānu sienas plīsums uz punktētas apmales. Uz asfalta - tas ir brīnišķīgi, uz parastā tika uzmests uz vaping biki stundu cinkot, un tad bija normāli mainīt to uz poligrimu. Pēc bildes nav pietiekami slikts, bet es to pašu kučuguru spiedīšu ar parasto. Pie brūtgas vispār attaisnojās, protektors bija smukāk 471, mazāk patika. Tiesa, saplēsts, ja 471 stāvēja uz karaspēka, varbūt tur, nevis gumijā pa labi no lodes 🙂

Shini uz UAZ I-506

Vēlākajās dienās tas ir lieliski, galmus un airēšana ir acīmredzama jebkurā sapnī. Netīšām iztīrījos – ilgtermiņā stundu nogaršoju kukaiņus. Mīnuss šādi:
- pie šķērsgriezuma apdari vāji - no uzbeku vibrēju kā nav zmіg. Uhil buv grādi 20 un snig pabeigt daudz;
- Žorstkuvat. Chi nav letāls;
- Zamala uzvarēja, visi tuvu 29 collām.

Pirms runas esmu to visu laiku un perējumā mēģinājusi. Šķietami pat labs - lielisks maziņš, ar garnētu statīvu starp klucīšiem. Lai sakoptu vēl vairāk labu, tikai uz sausas zemes, tiek iekaltas citas ūdeni šķirošas rievas, bet tas nav bail. Pie bagnyutsi ar 30 cm glibīnu YaI-357 yaku UAZ tika ielenkts no sāniem, braucot bez problēmām un velkot aiz sevis kaltu.
Uz sausas pūkains ґruntі ir trimє labi - tas ir labi, lai kāpt yars. Problēmas ar ļoti sausu čīkstēšanu - redzēju, ka mašīna slīd un slīd - tas ir mabuts, tas ir vuzka un zobs čīkstēšanai, tāpēc čīkstēšanai tas ir skaistāks par brāļiem I-471, mabut.

I-471 (31x10,5 collas) parādījās ne tik sen. Tsya bezkamerna pokrishka no Jaroslavļas, mabut, atņēma cieņu diviem iepriekšējiem modeļiem (YI-357 un I-502): automašīna atrodas otrā pusē, tikai nedaudz, nūjas pie asfalta ir tikai viltotas. Valūtas kurss ir skaistāks, mazāk uz riepām, un zaddyak "ļaunais" mazais bērns iepriecinās bagatokh. Un yaky boyovy viglyad nabuvaє UAZ! Šķiet, ka daudz, dovgo rezumējot, noteikt cenas. Ir skaidrs, ka ir skaidrs, ka izšķērdībai ir plaša pokriška. Ale, aizbraucis uz Ya-471, varu dziedāt līdzi, sakot, ka apgriezīšu divus priekšā. Patiesībā viņai ir vajadzīgi širši diski parastajiem bez kameras.

Pārtikas daļas I-471:
1. Vai ir iespējams uzlikt rіdnі diskus? - TĀ!
2. Vai Čī tiek likts uz kameru? - TĀ!
3. Kāds ir labākais risinājums? (Standarta diskos ar kameru)
- Standarta diskos nav kameras. Uz UAZ kaltiem vіtchiznyih tas ir iespējams bez kameras.
4. Vai vēlaties pacelt savu automašīnu? - Uz kūrorta pidvitsi ir iespējams necelt
Man ir nesaistīta automašīna, no civilajiem tiltiem, 3 centimetri līdz pidkrylokam.

Naids par I 471 vietnē shvidkost:
Visu reizē, pagriežot no fazendi pa volokolamci, izejot cauri tročiem ar čību pidlogā un uzsākot mašīnas darbību. Uz "vecā" YI 357 ar 110-120 vishkossty automašīna tika salabota "griežot". Un vienlaikus - līdz 130, līdz 80 - uzvedība vienāda - iet un iet. Turklāt kopš krim gumi ar to nav nekāda sakara - tas acīmredzami ir nopelns.

Vlitku uz asfalta, 471 vvazhayu ideāls UAZ, lai gan vienkārši nav uzlādēts.

Nianses par I-471:
1. Līdzsvarošana ir svarīga. Man ir kalti diski, tāpēc skati aizņem apmēram daļu no diska apmales.
2. Tas ir mazsvarīgi tiem, kas var viegli uzlikt diskus ar standarta platumu, tas ir 6 collas, un nav pareizi braukt bez problēmām, tas nav pareizi, jo disks ir atbildīgs par 70-75 reižu platumu. gumi. Tobto I-471 MINIMUM 7 collas. Vai es varu redzēt collas. Vilīts ir nulle.
3. Mana mašīna ir jauna. Gumijas spļāviens par zvaniet uz daļu arkas nav chіplyayuchi, ale, mabut, resori ir lūguši un tas ir kļuvis par triku. Vajag vai nu tročas arkas izliekties pa vidu, precīzāk, iekšējā bufetē, vai tročas pacēlumā. Tas ir tāpat kā stāvēt uz grīdas. Var tikai raudāt, lai paņemtu troču, alu amatierim. Profesionāļiem 🙂
4. I-471 ir pārsteidzoši veikts uz asfalta, čīkst, ne mazāk rozmitiy ґruntovtsi. Apglabājiet sevi n_y svarīgi. [Jedi]

Uz dubļiem, acīmredzot, to nevar dzirdēt, vai arī es nedomāju par lieliem plūdiem no I-357 ... Principā ar slapju māla riteni devos uz jauno piedziņu (skaņa, no priekšgala) un vadīt steigu uz piebraucamo ceļu. Ja gribu, mabut, traktora kritiskajos režīmos pa ceļam var būt lavīna. Vienkārši maniem praktizētājiem bieži ir kritiskie režīmi uz ceļa (piemēram, dēļi chi bitum) un nogāzēs, tāpēc jūs nevarat tikt pāri centimetram. Īsāk sakot, tse guma nav paredzēta trilu, bet gan polsterējuma mūžam.

Braucu ar Ya-471 ciliy rik.Diski standarta. Dzēriens ir lielisks, īpašs brude nečukst, ale rudenī pēc iedzeršanas. Ja tas nav vēl sliktāk, tas ir labi. Ale nav šturmējot lielos dubļus.
Ziema ir auksta, īpaši uz ledus. Sneg, kurš bija mazliet slinks un normāls. Bagato slidoja pa peresichennі, pat ja riteņi ir cieti, brauciens ir lielisks. Є Uzmanību, kas ir intensīvāk vadīt, pat ar standarta diskiem. Varbūt tā ir kļūme. Manā skatījumā nav nepieciešams šūpoties vairāk par 2 punktiem. Principā esmu gandarījuma humors. Es domāju, ka es pārbūvēšu standarta diskus par 8 collām. [Bigovas bruņurupucis]

I-471 ir pazemināts līdz 0,5 pirms palaišanas iepriekš noteiktā līmenī, ja vien tam ir atļauts atgriezties. Apgāzās praktiski ne reizi. Tas ir draņķīgs ar lielu satvērienu

Shini uz UAZ Ya-569

ZAT "TsARM" (Sanktpēterburga) ir nodrošinājis vip testēšanu jaunām riepām I-569, kuras ieteikušas sev pozitīvi un var izraisīt mazuļu saslimšanu. UAZ uz šādām gumijām spēlēja Pershe Misce ("Turbodid") netālu no "Polygon-2000" rallijreida. [CARM]

Guma ir laba, aizsargs ļauns, normāli tīrīt, viens liels mīnuss - viss tuvu 30 collām, par zemu. Platums 235 pie viņas, dzimtā. Uz ceļa ar to mašīna ir skaistāka, zemāka par parasto. Identitāte amatierim, zagalom. I maršruts I-471 noteikti ir skaistāks, 569 trokšņot un benzīns ir labs.

"Taganka"

Tā bija taka. Viss īpaši karsts: 1. mazs diametrs; 2. protektors asfaltam - vējš uz zāles ass kastes; (((Uz mana manekena, nedariet tādus - ņemiet I-502 - tse jūsu veida "optimāls cilvēkiem";)))

Vistachilo mazāk nіzh uz rik, viss gāja gwent. Žēl, ka MShZ neatrada veidu, kā atstāt bagatorazovuyu gumiju. Un tātad viss ir labi. [Ivanuška]

Guma uz UAZ Ya-192

Ar bagnyutsi - jaku tvertne. Trace - vairs nav tvertnes, sensei, atstājiet rupjajam doydešam, sakratiet visas iekšpuses.

Es to izmēģināju ar lielu aizķeršanos I-502 un I-192. Tas ir šādi: ar I-502 es dodos uz dziedāšanas vietu un braucu tur, ja vien neinficējos. Kad es nesaņemu fuksīnu, es nenesu tse uz tanku poligona nometni. Mēs ietaupīsim braucienu un ātri sasmalcināsim riteņus. Es zinu šeit un tur, un es zinu, ka došos izbraucienā ar īpašu beznoslogota sniega trūkumu, paralēli priekšējām līnijām. Visnovok: I-192 kraschy, ale not abagato.

Rezultātā tur pēc nolietošanās ir aizgājuši 357, 192 izgāzīsies, raks un sēdēs. Metrs uz priekšu ir metrs pret lielāku. Nakochuєsh - їdesh. Uzspridzināt marno. Vopschem sex nabrid і Es uzvilku lantsyuga: 0)) Іti, daudz skaistāka, ale mlynets vuzka guma līdz nepiemērotībai. Fail viens velns. Uz shoses, zobu spiedējs un rokas masieris uz stūres pastiprinātāja nemocās. Uz ceļa ar ātrumu 90 km / gadā sagrieziet automašīnu. Kidє no sāniem uz velosipēdu. Uz nedopalok naїhav 5 chilin krata un noķer ceļu: 0)) Uz ledus ir skaistāk to redzēt, galmuvati marno, rulity marno. Ledve nepazīst kaltu: 0) Vrantzi bulo -10 Riteņi progresēja 15 km: 0) Pirmie vismitrākajā riteņa diametrā un braucot pa graudiem.

Shini uz UAZ Ya-409

Es dodos uz I-409 riku un cauri purvam, un pilsētā ... un snig. Tas ir vienkārši lieliski piemērots snig, tas nav sabojāts uz ledus. Uz asfalta es to parasti nesaņemu, pie 140 (jo kerm nav ļoti vienkāršs ...) Huma ir radiāls. Ass tikai Zvenigorodskoy kabatā iestrēga mālā no māla, bet domāju, ka Ya-192 robustuma nav. [Kilka]

Man ir mazāk I-409 par 2 akmeņiem. Ziemas vienīgais jaks izrādījās patiess, uz vasaras sliedēm un trofejas uz periem nevar iztīrīt. Litnіh zmagannyah autokrosā visi, hto bov uz Ya-192, tika sasisti.

Pie bagnyutsi tiem, scho їy bulo ir proponated, ding in viegli. Viє uz kurpes nav vājš, ale tolerants, zvēru uz labu. [timoša]

Uz ledus, zychano, g ... ak! Uz iesakņojušās slēpošanas tas ir brīnišķīgi - kursa ātrums, jaka manevrētspēja uz sausa ceļa ir normāla, pie liela sniega (līdz 40-50 cm) steidzas pēc augsta profila rakhunoka; Parasti notīriet ar mitru mālu. Es neuzvedos slikti. Es gribu izkļūt no ceļa ar to pašu pokryshki zhorstka. Skrūvju apdare 1,8 - 1,9.

Tagad negribu atdot 502, gribu melot 4 riteņus. Uzlieku 409 perēšanai, bet tagad es nezinu. Ale apglabāt sevi tieši vienā rāvienā, man ir tik un bildē un gravia. Briesmīgi gazush aizmugurējā ass un sidish, ale zvivyay komplektācijā iekļautā priekšējā daļa viss pareizi. Es joprojām priecājos, ka man ir līdzsvars. Ja balansējat, palūdziet neiet uzreiz uz kaudzi skatu vietām, uzgriežam diskā pokrišku. Vīriešiem bija atļauts mainīt priekšrocību neskaidrību.

Skaņas no testa I-409:
Neredzot tikai purvus un dziļo sniegu.
Līdz tshogo uz 245 un gads uz 502.

Viskozs brutāls, kas dauza dēli - nav pašattīrīšanās aizmugurē (es gribu, lai jūs atgrieztos un ieguldītu lieciniekā); problēmas (mums bija daudz problēmu, mēs braucām ar divām automašīnām).
Garniy brood, raksta labu tāfeli — ļauj jums uzkāpt uz tā Aizmugures piedziņa, sēdiet netālu no ceļa Navit, ja atpūšaties uz tiltiem un dosities atpakaļ vai ja ejat uz priekšu vai ar savu kustību atpakaļ - jūs netiksiet aprakti jakā 192.
Māla aizsargs ir aizsērējis, redzams ale māls. Tsimi vikhidnymi (6 cholovik, 2 suņi, atsevišķs bagāžnieks), kas ir kļuvis par māla pidyomy grādiem 30 un atņemts no prāta, tāpēc yykhav on aizmugurējā ass... Slēpjot priekšējo daļu un vēl vienu traucējumu samazināšanos. Pie 502 es tur neapjuktu.
Pliks razkocheniye vāks - hav uz aizmuguri piedziņu bez vipendrezhiv, auto pilnībā paredz braukt, brūk un galmu normāli.
Sņigova putra ar pūkainu ledu - bez jaudas vai jaka uz asfalta.
Tikai asfalts (sauss, slapjš bez atšķirības) - cietība nizh 502 (lai gan es apgriežu 3 atmosfēras), trochie galaslivishe - ale nav uz schob diskomforta stile. Razganyavsya nav līdz…. Es nezinu skilki, spidometrs ir virs 120 pie tahometra 4000 apgr./min uz gr / asīm, viss ir kārtībā, automašīna nejūtas slikti.
Dobre balansuvalosya pavadas divi riteņi (līdz 100 g. Uz velosipēda), un divi (līdz 250 g, uz velosipēda). Īsāk sakot, es došu tai labvēlību, ja es to atmetīšu, tad iešu pēc jauna, varbūt 33. Tse my specials of visnovka, jaku rozumієte, kā par sevi zrobiv par ekspluatācijas sākumu. Nobraucu vairāk kā 10 000 km, izņemot priekšējos riteņus un ārējo pusi. Patiesībā UAZ ir daudz slimību, kā arī ātrs pavērsiens.

Rivn uz troksni - kad quatters ir kluss, humu vzagalі vzagalі, glīti no shvidkostі un pokrittya.
Padariet vietu apdarei. Atkārtoti lidināties virs kermo ar ātrumu 80-90 km/gadā - mašīna ietriecas jaku tvertnē (tikai ne vilja).
Paliva vitrāts (mazāk par 126 ogļhidrātiem)
Vlitku - 12,5 litri uz šosejas (ostas ātrums 80 km / gadā), 14,5 - vietā, protams, braucot ar vienu tiltu.
Nodoklis - uz diviem vitrātu tiltiem nemainīšu 18l/100km.
fragments:
Pisok ir pat izdziedāts, ja esi pienaglots;
Sniegs - ripojot laukā ar sniega segas mālu līdz 40 cm - sajūta pilnīgi komfortabli.
Māls (māls) - ja doki nesēdēs uz tilta, tad - nu... :-).
Svins: rushati - skaistāks uz diviem tiltiem, galmuvati - iespējams ar vienu slēdzi.
Ir tikai viens negatīvs aspekts: problēma ir vibrēt no skaitļa, jo vairāk vājš.

Višnovok: par dāsnu ekspluatāciju pilsētas apziņā un pat par nopietnu resursu trūkumu - iesaku ar cieņu tikt brutalizētam. Nu, kāpšana ciematā ir skaistāka dabiski uz brāļiem іmenykh. [Mamašašvili Sergijs Valerijovičs]

"Automobiļi UAZ-3151, UAZ-31512, UAZ-41514 un їх modifikācijas" (ekspluatācijas grāmata RE 05808600-060.96)

Skrūvju vērtības pie MPa (kgf / m2). Krustu pārskatīšana tiek veikta aukstai gumijai.

Ceļu cienītājiem video par tiem, kam patīk iejusties gumijā ar UAZ:

Ir nepieciešams, lai praktiskie UAZ transportlīdzekļi iegūtu popularitāti mūsu zemē. Sortiments ir plašs. Pašas mašīnas ir vēl vieglprātīgākas lielas pilnvaras pie plāna creepness un ruku uz pēcmafina dilenkiem. Turklāt modeļi ir aprīkoti ar komponentiem, kurus var izmantot krāsošanai un bez augstas kvalitātes triepieniem. Viens no tiem - pozashlyakhovy pokrishki uz UAZ. Tomēr ir nepieciešams pareizi doties uz izvēli.

Jāiet uz veselu maltīti, vajag kādu nedzīvu mirkli. Tikpat svarīgi ir cienīt dzīvniekus par kluso riepu īpatnībām. Es, zv_sno, muižniecība, arī vissezonas gumija.

Yaki riepas iet uz UAZ?

Piemēram, UAZ 33 modeļiem un tāda paša veida automašīnām bagatokh iet saspringts, rāda pokrishki. Smarža jūs varat iekļauties no kolosāla navantazhennyi, piemēram, nodošana rīklē. Ziemassvētki autoveikalos є bezmaksas iespējas. Ja jums to vajag, ja jums to vajag, jūs varat pazust. Par UAZіv pіdіide i shoseina guma... Vona ir universāla un pilnīgi dovovična. Jūs varat uzvarēt gan uz šosejas, gan tālāk netīrie ceļi... Satiksmes neesamības gadījumā vienkārši nebūs nekādu īpašu koristu – te būs netīri modeļi.

Galvenie dubļu riepu parametri

Neatkarīgi no tā, vai postašlandera kungs ir vainīgs muižniecībai, jo huma ir paredzēts rupjam, ir iespējams injicēt tādus ierēdņus, piemēram, kerovanitāti, ātrumu un izšķērdību. Pati cena ir tāda pati ar ekspluatācijas īpašībām. Vibrējošās netīrās riepas uz UAZ, ir svarīgi nodrošināt, ka ir svarīgi nepieciešamais pokrishka izmērs, mazi protektori, iespēja izklaidēties un samazināt protektora daudzumu.

Tiklīdz automašīna uzvarēs, tā būs tuksnesī un purvainos apgabalos, un tad jūs izvēlēsities manas iespējas. Nu, ceļš ir akmeņiem bagāts, tas ir, tas ir zhorstkishe. Svarīgs parametrs- Aizsargs. Yakisna that nadiyna, mazo pokrishka jalinkas formā ir pokrishna. Lielās zhorstki, kas paredzētas brudei, tiks apzīmētas ar ornamentu, kas veidots no lieliskiem blokiem. Netīrais humbug ir vainīgs MUD mātei.

Klasifikācija

Mūsu priekšā, tas ir nepieciešams, lai pārliecināts muižniecība, piemēram, zagalі, buvayut riepas. Tāpat ievērojiet kritērijus, pēc kuriem varat pieteikties uz kuru no iespējām. Kopumā visi pokrishki ir izstrādāti mazam lielam ceļam, seguma veidam, sezonai.

Tātad, jūs redzat, ka UAZ riepas ir taisnas, asimetriskas un bez virziena. Aiz brauktuves veida ir lielceļi, ceļi, universālās un virobiālās kustības. Atbilstoši gadalaikam - ziemai, vasarai un visu sezonu. Є Citi parametri, kurus var izmantot, lai klasificētu pokrishki. Viens no visnoderīgākajiem rādītājiem ir pokrittya. Guma var būt ceļš vai šoseja. Tsі pokrishki iet uz asfalta. Arī uz cietas virsmas virobi var izraisīt ļaunuma brīnumu. Tsі shini tirgo jaku HT.

Vairāk huma apzināties trokšņa un informācijas šalkoņu teoloģijā. Tomēr ziemas tsі pokrishki neiet. Viribam nav nepieciešamo īpašību, bet jūs varat sasist uz automašīnas ar sniegu vai ledu. Universālie modeļi tiem, kas dodas uz lieliem ceļiem, var būt AT zīme. Ir svarīgi atcerēties, ka tsi shini nav paredzēti Viktorijas laikmetam, izstiepjot klinti. Specialitāte ir lielais aizsarga mazulis.

Netīrie modeļi ir M / T. Durvju smaka ir tāda, lai nicināmais či ieraudzītu ekstrēmos prātus. Šādi modeļi tika uzstādīti uz Vyskovy UAZ un automašīnām, kas paredzētas ribolovli attīstībai. Sīkāk, aiz yakami їх var redzēt - lai nobeigtu plānu aizsargu, ir daudz ērkšķu un arī runtozapi. Esiet izšķērdīgs liela brutāla prātam. Uz stundu, lai ruku tsі pokrishki radīt daudz trokšņa. Klasifikācijām varat pievienot sporta riepas.

Qia guma ir labākā pidijde komanda, taču praktiski ārpus pilsētas nebraukt. Līdzīga tipa virob, ņemot trochas un no ceļa modifikācijām, un no universālajām versijām. Atmiņu pēda, bet smaka arī nav domāta ziemas ekspluatācijai.

Cordiant Offroad

Cena ir nepārspējama pokrishka, kas kādā brīdī ir kļuvusi par revolucionāru produktu. Modeļi ir tālu priekšā, lai iekarotu pieejamo riepu segmentu, taču konkurentu nav. Es paaugstināšu savu cenu un vērtību. Tsya pozashlyakhova guma ir vidminny noskaņa, jo tas ir nepieciešams, lai iet uz robežām, jo ​​trūkst pārdošanas vālīšu gravas locīšanas. Modelis ir dubļaināks, kas ir skaistāks ziemai. Kad ir perējums, tad viss ir ideāli.

Ale par nopietnu satiksmes trūkumu ar cimi riepām būs neērti. Tse vibir kluss, hto negribas kopt par auto celiem.

Contyre Expedition no Cooper Discoverer STT

Contyre ekspedīcija aiz neliela protektora - modeļa kopija no Cordiant. Šini regulāri dodas uz "Klaipu". Virib sevi parādīs skaistāk par Kordiantu. Turklāt viņu humusa ir viegla un mīksta. Tročas izmērs ir mazāks par virobņika deklarēto. Ja ir vērts vibrēt - Cordiant vai Contyre, tad pēdējais variants ir bezgala skaistāks.

Scho stosuєtsya, tad cena - krāšņs pozashlyakhova guma amerikāņu virobnitstva. Cena ir sasniegt virsotni. Tas nav labi, lai її iekļūtu standarta izmērs... Ieteicams izmantot 265/75 / R15 riepu. Uzstādīšanai būs vienkārši jāpievieno vairākas arkas. Cena ir ideāla 469 modeļiem.

Ya-245 no "Omskshini" un Forward Safari 500

Persha modelis ir klasisks. Ja jūs vēlaties mazliet protektoru, jūs nevarat pateikt. Ale UAZ_v īpašnieki zina, ka šo riepu dēļ var augt visur. Par daudz p_dr_zati pokrishku. Izmērs ir standarta, bet tas ir tikai pareizais izmērs. Vienu stundu Forward Safari 500 ir vīriešubnik ekstrēmā atsauces iespēja.

Pieejama arī cena. Rosemir - viens un standarta UAZ-452 automašīnai. Sered perevag - skatiet fragmentu par brude. Sered minusiv - riepa ir stingra un vēl svarīgāka. Budžeta iespēja

Pokrishka UAZ "Vedmid": par tīrību

Qia guma YAShZ-569 ir ļoti populārs. Virib dodas uz uzvarētāju pasaules prātos bez satiksmes. Zvychayno, braucot poza pa ceļiem nav zavdannya smuki. "Vedmid" uz UAZ "Patriot", "uz" Niva" un uz UAZ 33. Tomēr automašīnai UAZ-469, kā arī "Hunter" un "Patriot" es neiesaku vikoristovuvati. . Vispār, pokrishka mensha, tas nav nepieciešams. Īpaši nav ziņots par šo pārbaužu efektivitāti. Ja jums ir līdzīgs disks, varat to pilnībā ievietot "Loaf".

Tsі pokrishki var nodrošināt augstu komforta līmeni uz asfalta, taču nedomājiet par parastu viktorīnu. Guma maskas protektora raksts. Šīs riepas pirmo reizi tika izmantotas rallija reidos. Bieži vien ir iespējams arī trāpīt Vyskovy UAZ, vzuy pie qiu gumu. Vlasesniki strzhuyut, ļoti labs vibir. Tātad protektors ir nopietns, riepa ir normāli notīrīta no ceļa. Ale mīnuss - nebūs redzams, tuvu 30 collām. Pokrishki platums - 235. Mašīna uz ceļa ar Wedmedem ir stabilāka, nevis ar standarta riepām.

Pokrishki Ya-471

Qia modelis, jaks і "Vedmіd", šūpojas uz riepas bezkameru і man mаn serioznі perevagi. Mašīna no tā sabrūk pat klusi. Uz asfalta ir nūjas, UAZ riepas ir vienkārši viltotas. Modelis, protams, ir labs arī brīnumam. Aizsarga mazulis ļauj nēsāt svarīgās lelles. Bagatom pieklājas, ar tsimi riepām auto uzpūš unikālu, cīnās viglyadu. Zdavalosya b, tāpēc shirshi pokrishki ir vainīgi, ka ir vuzky. Tomēr daudziem cilvēkiem tas tā nav.

Pokrishka stiprinājumi uz standarta diskiem, jūs varat uzstādīt uz kameras. Tiklīdz pirmais variants ir uzvarošs, humusam jāliek tikai kamera. Par viltotu, jūs varat vikoristovuvati bez viņas. Vlitku tse izcils variants Un ass ir uzlādēta, visa efektivitāte tiek samazināta līdz nullei. Tāpat, kurš piecēlās līdz koristuvatisya modeli, sverdzhuyut, cik svarīgi, lai līdzsvarotu pokrishki. Tas nav svarīgi tiem, kas uzstāda riepu cenu UAZ parastie diski un tad aiziet bez problēmām, cena nav īsta. Smalka nianse ir vēl svarīgāka. Pie gumijas platuma vainojams diska platums. Tātad lielai daļai pokrishka minimālā noliktava ir 7 collas. Vārdu sakot, modelim ar to ir daudz sakara. Ale ja esmu traktora rata priekšā, un priekšā tsim dusmas pārgāja, tad tas ir skaistāk par rizikuvati. Tas ir grūti izdarāms, taču nežēlīgiem tas ir nepatīkams risinājums.

Ziemas riepas UAZ

Uz UAZ ļoti bieži mēdz braukt daudz. Lielākā daļa no viņiem tos pārlaiž no "Nivi". І par modeļu mīlestību - augsts skaidrības līmenis, acīmredzama veiklība un daudz plusu. Par ziemas iegādi tauta aizmirsīs, ja sals būs sala dēļ. Īpaša stunda vibiram ir mēms. Tāpēc cilvēki iet uz veikalu un nomazgā tos, kas atrodas uz letes. Šī ideja pēc būtības ir nepareiza. Veikalos tas bieži vien ir blīvi caurstrāvots ar tiem, kas jāpārdod. Visbiežāk "Bukhanok" īpašnieki demonstrē apburtā wyrobnika produktu pārslēgšanu.

Bagato hto kupuє I-192. Ir nopietna nejūtīga viglija, un protektora raksts ir agresīvs. Kas attiecas uz ekspluatāciju ziemā, tad šāda pokrishka kovzє nav bez problēmām. Aukstajai sezonai ar roku nepietiek. Un Patriot ziemas gumijas ass ir pieejama plašā sortimentā. Un oskіlki standarta izmērs Ja "Loafs" noliktavā ir 225/75 / R16, tad kopumā ir iespējams glabāt modeļus ne tikai uz tiem, bet arī uz citām automašīnām.

Nokian SUV un Hankook i Pike RW11

Nokian SUV – pagātnes modeļa versija ir pamatīgi pilnveidota, jo ir atmetusi daudz labu piemēru.

Pagājušais liktenis, riepa stāvēja, lai parādītu, bet ne ilgu laiku tā pukstēja. Ale ar lielu atmiņu, kas ir budžeta risinājums. Pidіde ziemas jakam ar radzēm un bez radzēm.

Par Hankook i Pike RW11 Tsiogo neteiks. Ērkšķu nav. Tse ir Velcro nosaukums. Guma palaida korejiešu virobņiks. Precēm jābūt pabeigtām un pārdotām par pieņemamām cenām. Riepu var izmantot par cenu no 3 līdz 10 tūkstošiem karbovanetu par vienību. Viņai ir daudz pozitīvas ziņas... Modelis var parādīt sev lādiņu - lai pārvietotos pie plaša sniega, uz sakņotas virsmas vai uz asfalta. Riepa ir optimāla apvidū, lai arī uz ceļa, nevis satiksmē.

Višnovoka

Šādas sezonālas gumijas vibrācijas ass uz UAZ automašīnas. Zagalom domā par ko. Atrodiet un budžeta risinājumus vietām, є iespējas ekstremāliem cilvēkiem. Є navit garniy vibir ziemas gumi... Ar šādu rangu jūsu pozashlyakhovik kaujas gatavībā iegūs lielu bagātību. Jums nevajadzētu pareizi vibrēt pokrishki un nekavējoties pārkraut savu transportu.

Deyak autobraucēji skanēja ne tikai uz mazām manevrēšanas automašīnām, kas ir ideāli piemērotas ceļojumam lielās metropoles prātos. Maza izmēra mašīnas ir vienkāršāk noparkot, mazākās neder lielai telpai un lētāk (divigun mazs tilpums), ale, ja var pielikt tādu auto kā UAZik, tad priekšā var redzēt lielu majestāti autogreidera. Šādu automašīnu, jaku, var pamatoti saukt par mašīnu-zvіr. Ja automašīna nav pareizi sūknēta, jo automašīna parasti ir vadāma, ir labi sekot līdzi satiksmes trūkumam.

Guma "Goodrich", yaku vibrē daudz UAZ automašīnu meistaru, protams, tam ir izcilas īpašības, tomēr ir dārgi padarīt šādus pokrishki dārgus. Savā čergā varat pievienot riznі autoram Krievu riepas, tā kā ārzemēm naudas nav, jo prasīgāks ir UAZ vadītāja puses dizains. Tomēr, it kā tas būtu viribs, UAZ gumija nav pārslogota un trūkst, apakšējā materiālā tika saskatīts UAZ transportlīdzekļa optimālā gumijas pareizas vibrācijas princips.

UAZ "Patriot"

Funkcijas, piemēram, slide vrahovuvati pid hour vibor pokrishok par UAZ

Protams, galvenais kritērijs, labākais veids, kā to izdarīt, ir vibrācija UAZ automašīnai - izmazgājiet to, kurā automašīna tiek izmantota. Nav noslēpums, ka riepas, lai kļūtu par ideālu variantu, ņemot vērā spēcīgu satiksmes trūkumu, lai palīdzētu automašīnas īpašniekam aizņemt nedaudz vairāk laika, ja jūs dodaties vairāk nekā stundu, lai dotos uz mīlošu ribas, lai tiktu uzskata par vienkāršu parastu zosu. Pirmajam var būt daudz pokrishki īpaši vēsuma, savukārt otram pietiek.

Es parādīšu praksi uz UAZ automašīnas, kāda ir pirmās rindas viglyad (rūpnīcas automašīna), un, kad tā nav pārpildīta, ir 29-31,5 collu gumija. Visbiežāk autora grāmatās un jaunākajos veikalos varat izveidot pokrishki, kas var atšķirties:

• 215 / 90R15;
• 235 / 85R16;
• 240 / 80R15.

Slidināja pam'yatati, scho "oddagati" UAZ varto riteni ar rozi. Tajā pašā laikā nomainiet nelielu attīšanu un pirms stundas uz lielisko arkas auto remonta veiktspēju. Saistībā ar visu transportlīdzekļa specifiku, ekspluatējot UAZ, ņemot vērā vidējo satiksmes trūkumu, ir vērts pievienot informāciju par vadītāja nodevas ņemšanu 6-8 cm.

• 265 / 80R15;
• 265 / 85R15;
• 265 / 90R15;
• 285 / 750R16;
• 290 / 80R15;
• 290 / 80R16;
• 320 / 70R15.

Pa vidu šīm pārmaiņām, kas var vadīt UAZ, kas regulāri izmanto, domājot par spēcīgu satiksmes trūkumu, iespējams, ir pacēlies arkas. Varto nozīmē, ka tiem autogreideriem, kuri ar savu UAZ brauks neizbraucamās kravas automašīnas galā, nāksies no jauna salauzt savu auto, globālās modifikācijas, pirmkārt, būs gudras: virsbūve, trans. Lielgabarīta universāla auto īpašnieks Jakščo ir korekts visās pārmaiņās, ja savu transportu vari aprīkot ar riepām ar izmēru 35-39 collas.

Guma, jaks pidijde priekš UAZ auto, jaks un citās mašīnās, var būt vasara un, patiesībā, ziemā. Jums ir sava māja, un varat izmantot šādus skatus:

• unversāls (var izmantot praktiski jebkuram prātam);
• netīrumi (ideāls variants vidējam satiksmes trūkumam);
• extremāls (tāpat kā vipliv s nosaukums, jūs varat iestrēgt uz jebkura post-crimson dūriena, bez dūriena, bez trasa).

Noteikumi par riepu vibrāciju automašīnām UAZ

Neatkarīgi no tā, vai tas ir kā gumija kā dubļi, tas ir vispārēji vainīgs vairākos savstarpēji saistītos faktoros. Pirmkārt, jums ir jāizmanto pooper modelis. Praksē par jauni modeļi Auto būs optimāls absolūti nekādiem pokrishki, izmēri tiem, kuriem nav vidusceļa pie stūres pagrieziena, braukšanas gaita, brīvā vieta, mobilitāte un kontrolpunkta blīvums. UAZ autoklasikas praktiskajā līmenī ir vairāk darāmā, visu ir iespējams nodot ar rūpnīcu-virobņiku, kas, protams, ir nozīmīgs kapitāls ikvienam. Piemēram, UAZ "Patriot" ir vienkāršāk pārveidot, ir ļoti viegli uzņemt riepas, un jūs varat vienkārši uzlikt lielāka izmēra riepas. Tajā pašā laikā ar gumijas izmēru uzreiz pieaug automašīnas klīrenss, caur iekārtojumu tas pilnībā "vzuvat" savu transportēšanas stāvokli pie maksimālā izmēra riepas.

Īpaši dubļains, vēl svarīgāk ir cienīt dzīvniekus automašīnas sagatavošanas līmenī bez satiksmes. Autogreideris ir vainīgs pie tā, ka ir iestrēdzis pie tā mazā riepas protektora dizaina, daži no šiem faktoriem nosaka "spēku un daudzumu" bez braukšanas, kas ir nepieciešams, lai vadītu automašīnu. Pirmkārt, izvēlieties lielāku mazuļa aizsargu (liels skaits papildu ūdeņu piepilda mazuļa jalinku ar vispiemērotāko vibrāciju). Piemēram, lai izietu cauri purvainajai mistssevostai un skaistākajai brūtgai, es nolīgšu dubļu riepu. Šis pokrishok veids noliek, tāpēc tas nav velēnu grāvis un ir viegli atbrīvoties no nelīdzenumiem, garozas veidošanās ar dodatkogo siltuma spēku. Garnim vibor Var nosaukt tādas riepas, kuras ir aprīkotas ar diagonālām rievām, piemēram, iestrādāti zilumi, kurus, aptinot riteņus, sauc par "vipihayuchi".

Es cienu nezvērus, kad man ir riepas UAZ, є virobs, jaks, pie sava velna, aizmidzis, riepas izmērs, dizains un protektora mazulis. .

Protams skaidrs, ka par optimālo likmju iegādi smukāk pastāstīšu iepriekš, kā parādīšu praksi, bieži vien ir izpārdošanā є tikai populārākie modeļi, bagatech riepas var vienkārši nebūt labas, daži no smirdēm tiek realizētas kā alternatīvas aizvietotājs.

Pokrishok iegāde UAZ "Bukhanka"

UAZ "Loaf"

Daudz rock_v, ka vibrācijas vіtchiznyannym autoindustrijas auto UAZ "Bukhanka" noliek līdz krievu pozashlyakhovikіv klasei. Par stundu svoogo іsnuvannya automašīna tika pagodināta ar bagaty automašīnu klasesbiedriem. Vienā reizē pārvietojieties pa automašīnu, lai iegūtu pareizi pelnīto popularitāti. Najimovirniše, cieņu pret šādu transporta sistēmu grauj nevis privātie ūdeņi, bet gan lielas organizācijas caur "klaipiņa" caurbraukšanas un drošības trūkuma granātiem. Šādu automašīnu ir iespējams uzstādīt pie utu valdības darbiniekiem, "buhanets" - atpakaļ pie silkskogospodar robotiem, Nodokļu un nodevu ministrijas palīgdienestos un ar shvidkoy palīdzību. Mašīnas spēj tikt galā ar satiksmes dūriena trūkumu, īpaši svarīgi ir izvēlēties "pareizo" gumiju, jo tā paliek visur.

Vibir ziemas gumija UAZ "Bukhanka"

Jakščo gultas autoklases skolnieka prioritātē, pie vainas mašīnas tehniskais raksturojums. Šāda huma ir universāla, uz kuras ir vainojams transporta īpašnieks par vieglu caurbraukšanu un neizbraucamu ceļu, un neizbraucamu segumu, іvnі dіlyanki ceļiem, ieskaitot asfaltu.

Lielākā daļa automašīnu klasesbiedru UAZ "klaips" zupinyayut revagu uz vіtchiznyanih pokrishkah, piemēram, piemēram, jaku Ya-192. Qia guma tiek uzklāts uz augsta tipa riepām, jo ​​tām var būt agresīvs protektors. Tiesa, priekš stiprs sals taka guma pochinaє kovzati, amizanti autoclassnik bezhechny peresovannya. Protests, I-192 vіdmіnno vyavlyayut to īpašības uz ceļa sliedēm ar plašu perējumu netālu no pavasara-rudens periodā.

K-151 riepas bez kompromisiem var izmantot vissezonas riepām. Smarža var būt agresīvs aizsargs, tajā pašā laikā šī gumija ir apbrīnojami vāja, tāpēc var braukt apkārt aukstā laikā.

Vibrējošs ziemas pokrishki uz "bukhanets" ir jāredz divi kritēriji: Perčē auto var viegli būt kerovan, bet savādāk, uz ledaino ceļa segumu nebraukt. Lielisks sniegums ziemas periods Parūpēšos par nelielu pludmali ceļam. Kupuyuchi radžotās riepas, kam seko vibrācijas tie modeļi, uz kuriem haotiski šūpo radzes. Pašapkalpošanās riepu atbalsta iespēja tomēr nav iekļauta ne katra humāna cilvēka vispārējai vadībai.

Vibir dubļu gumija UAZ "Bukhanka"

UAZ "bukhanets" tiek izmantots kā ideāls auto ceļojumam uz ribolovļas pilsētu. Neaizstājams draugs būs klusumam, hto bieži dodas uz mežu sēņot un ogot. Visu sezonu gumija Kama-219, ko izmanto automašīnas aprīkošanai rūpnīcā-virobņikā, nav paredzēts braukšanai pa neizbraucamiem ceļiem, žēl, ka ir grūti braukt pa jauniem ceļiem un pa ceļu stiprā salnā.

Tāpat kā autostudenta plānos є ceļot bez satiksmes vai snigstot ar folijas šuvēm, vainojama muižniecība pie tiem, kas pareizi vibrē dubļaino dūkoņu uz saviem “buhanetiem”.

Nepielūdzama dubļu gumi є versija Šīnija Kordianta Bezceļa, kā є universālas riepas no zemākā cenu segmenta. Trijatā dārgāka nekā Contyre Expedition gumija, kurai ir tāds pats protektors. Perevaga Contyre polyagaє їхній vieglumā un maigumā. Jūs varat zupinite vibyr uz Cooper Discoverer STT modeļa, jaks izskatās pēc amerikāņu virobņika. No otras puses, šādu riepu skaits ir vairāk nekā viens no citiem variantiem.

Netīrumi pokrishki

Vibir lite gumija UAZ "Bukhanka"

Vibrējošais auto klasesbiedrs, kā šukaka gumija "klaipiņam", vainīgs pie tāda pokrišoka īpatnībām. Litnya guma lēta zhorstkishe ziemai. Šāda veida riepas ir veidotas tā, lai izturētu augstu temperatūru, bez ūdens, tai ir laba kerovanitāte uz karstām trasēm. Skaistāk zupinyat sv_y vibir modeļiem ar asimetrisku nelielu protektoru, kas būs drošs no ceļa. Glibina gumi būs vklyuchno viklyuchno par siltuma līmeni ar slapju ceļu pokrittyam. Slaidiet uz vivchiti markuvannya shini, lai uzzinātu par gumijas kvalitāti un pokrishka spēku.

Višnovoka

Vibrējot gumiju UAZ automašīnai, ir jābūt daudziem faktoriem. Pirmkārt, ir jāmaina jautājums par to, vai konkrētais modelis gatavojas doties uz automašīnu. Saspiestās vibrācijas pareizība ir atrodama arī optimālā riepas platuma un izmēra izvēlē. Pirms pirkšanas ir nepieciešams izlasīt informāciju, kas norādīta automašīnas autortiesībās dokumentos, un, patiesībā, pirms pievienotāja ieteikumiem, man ir nepieciešams pāris pokryshok.

Uz "Patrikiem" brauc vēl vairāk cilvēku, divi mani draugi devās uz visu post-hogwalker Nivi un vēl vairāk apmierināti, jo īpaši lādiņš - tīrīšana ļauj jums braukt ar lielu sapni un nelīst, kad stāv uz sliekšņa. . Pagalmā pat iespējams rudens un neauglīgs, pienācis laiks atgriezties ziemas humusā.

Oskilki msu cilvki ir krievi)), tad ziemas gumi iegde nereti tiek salabota pat saldzinjum. Vibrējošā stunda ir mēma, un cilvēki vienkārši iet uz veikalu un ņem tos, kas iepriecinās pārdevēju. Šāds pidhids nav attaisnojams, oskilki pat bieži veikalos nejūt gumijas smaku, jo ir nepieciešams to pārdot. Un, ievietojot vienu rakstu, lai šo pašu ziemas gumiju izlasi veltītu Patriot, ja es augšu nobriedušāka visplašākajā diapazonā, ir iespējams jautri būt priekšnesumu brālis.

Rozmarīna apakšstilbs - akciju vektors patriots

Patry rūpnīca ir aprīkota ar visu sezonu Kamoyu 221 ar izmēru 235/70 / R16, nedaudz pieklājīgāku krājumu, lai jūs varētu likt lielāku izmēru - 245/70 / R16 un būvēt ar 75 profilu. Nu, un arī dodieties uz izmēru 225/75 / R16, ale tsya guma trokhi ir jau 235., bet profils kļūst arvien skaistāks - mašīna ir atšķirīga, un tā ir viltīga un neregulāra. No malas pērciet gumiju no augsta profila, ale vona buda z ar sānu malu, tad, kad mašīna ir pārslogota.

Ziemai gumija skaistāka par brāļiem, jo ​​vieglāk satvēra sniegā un ledū. Lai dotos, ziemai uz patriotu optimāli būs piegādāt humu ar izmēru 225/75 / R16. Tas ir ļoti liels un krāšņs, un tas ir karsts un auksts, jo veikalos un veikalos ir ziemas gumi.

Nu vēl cieņā - patriot auto ir lielisks, svarīgs, un visparastākais būs ar SUV prefiksu. Kad gumiju vibrē, rodas jautājums, vai nesanāk, bet nesanāca tā, bet pirms gumijas Patra gumija vairs neplaka cauri vājajai sānu sienai, tas nav nepieciešams.

Puišu pjatirka ziemas riepas Patriotu birojā

Nokian Nordman 5 SUV

(Fotoattēlā UAZ Patriot uz piektā Nordman pie 245/70 / R16)

P'yatii Nordman no Nokian - ceturtā modeļa versija ir samazināta, jo tā uzņēma bezpalīdzīgus pozitīvos uzskatus. Pēdējais p'yata modelis jau ilgu laiku ir parādījis, ka tā nav dāvana — tas ir daudz ko slavēt cilvēkus. Tomēr runa nav par zabuvati, bet huma ir budžeta un, ja es runāju par Hakkoy, tad tur ir iespēja gurkstēt spuras, eilu un cenu zīmi ir 2 dažādi. Un kā vrahuvati, tā tādā telpā, navit budžeta riepas stāvēt par 5k par balonu, tad kupuvati Hakku lielisks razmіrіv- Labajā pusē tiešām ir virs galvas. Nokian Nordman 5 SUV ar izmēru 225/75 / R16 2015. gada rudenim maksāja 6200 rubļus par cilindru (jūs varat brīnīties par rūdīto sānu sienu ar XL indeksu). Vіdminny vibіr ziemai, radžu dūkoņa, tāpēc, ja jūs ekspluatējat automašīnu vietā, de tsіli rіk asfalts - skaistāk ir ņemt bez radzēm. Yakiy? Apbrīnojiet apakšā.

Hankook I Pike RW11

(Fotoattēlā - es pazīstu Patru uz tsiy Korean sticky)

Guma bez ērkšķiem - Velcro. Korejas uzņēmums prodovzhu iekaro Krievijas autobraucēju sirdis, vipuskayuchi pat labākās preces par zemu cenu. Velcro Pike - par Yandex tirgus datiem man ir 4,5 no 5 līdz 50 dienām pozitīvas atsauksmes. Es pats varu teikt, pēc Hankuka teiktā, ka smaka vyut robiti gumija (Izhzhu uz Dinapro ir jau trešais rik visu sezonu un pat vairāk nekā iepriecinoši).

I Pike RW11 vizuāli parādīs sev tur lādiņu, dziļāku sniegu, garozu, sniega ceļu un pliku asfaltu. Optimāli ir doties uz megapolēm, jo ​​tas tiek tīrīts un transportēts ar asfaltu. Patriots galvenokārt ir uzvarējis nomaiņās, un tas ir tsya velcro iet - tas ir brīnišķīgi, ir brīnišķīgi uzņemt laukus. Cena par balonu mūsu izmērā ir 6500 rubļu vidū.

Dunlop Grandtrek SJ6

Vēl viens Velcro, jo tas bija Tiguan un Tuareg tipa Minskas krosoveru īpašnieku cienīgs, mūsu vietā burtiski ir trešais automašīnas īpašnieks, kas jādodas uz tsyy gumiju. Nav nekādu pretenziju par atrašanos šeit, viņš pats ir čalis, it kā Tiguan būtu jāvadās pēc tsiy sticky - tas ir vienkārši mēms, tas ir vienkārši krāšņs un ir brīnišķīgi orientēties pa ledu. Zrozumіlo, uzvarēja veselu braucienu un uz Patriot un cena mūsu izmēram ir normāla - tuvu 6400 rubļiem. Ir arī pozitīvo iespaidu gūzma, sasniegt lielisku aizsargu, uz kura iespējams ērti un vietā ceļot. Brīnumaina berze lielajiem pozashlyakhoviks)) Patriotivņiki izmantoja to pašu līmlenti sev, un viņi arī kļuva par plusu. lielisks vibir rozmіrіv jaks pie riepas bіk platuma, un bіk palielināt profilu.

Znaišovs YouTube videoklipā — Patriots Prets no snig lauka uz SJ6:

Continental Conti4x4IceContact

Vēl viens rozkіshna radzēm ar gumiju no Nimetsky koncerns. Vona kostu trokhi dārgais - pa vidu 7100 rubļi, nedaudz vairāk no rubļa pirkuma. Augsti testa rezultāti tiks apstiprināti. Ērkšķi ar pareizu ieskriešanu fenomenāli nogriežas, skatoties uz lētu gumi, ērkšķu zudums ziemas sezonā var sasniegt pat 5-10 reizes. Šeit viss ir ērtākajā līmenī - stingrāks, sānu mala ir mіtsna, un pati riepa ir mīksta, tāpēc to ir ērtāk uzlādēt. Yaksho є santīmi uz Continental, tas ir jāņem. Epiteti, tāpat kā ūdens vadīšana, ir krāšņi, burvīgi, ērti, viennozīmīgi savu santīmu vērti.

Nokian Hakkapeliitta LT2

Nu kāds reitings ziemas gumim bez Hakkapeliti. Somu rozrobņiki par ziemas humu zina ne tik daudz, cik reizes vairāk, ne korejiešu, nіmtsіv un japāņu vidū. Tas ir gandrīz 8–9 k santīms par balonu uz Patriot — nav par ko domāt. Hakka ir ierindota top3 visos ziemas gumi testos jau 10 un vairāk gadus.

(Fotoattēlā - jauns LT2 uz Patrioti 245/75 / R16 izmērā)

Video — Hakka LT2 par lieliskām piezīmēm:

Ņemot vērā modeli LT2 - cenu jaunums, par to ir maz pierādījumu, un nedaudz smakas. Un ass uz scho varto būs neglīta - otrā pusē ir LT modelis - tur vienkārši noslīd, viens noslīd - tas ir super, ziņojuma turētājs, cinkots par 6 punktiem no pieciem)) un pareizi nomazgājiet). Tāpat arī otrs modelis nebūs pārāk kautrīgs. Es vēlos teikt, ka riepa ir iestatīta uz mūsu vērtējumu, kas ir є izmērs 225/75 / R16. Ja paņemat trīs vairāk vai mazāk profilus - jūs joprojām varat būt pārsteigts par cita modeļa Nokian Hakkapeliitta 7 SUV motociklistu. Tātad chi inakshe, cena Hakku LT2 ir 8700, 7 Suv - 9800 par balonu. Yak bach, cenu zīme kož vēl stiprāk, protestē, šķiet, ka tie džeki, kas nopirka somu humu - var braukt bez problēmām 5 sezonas minimums. Ērkšķi uz sajaukšanas, nolietošanās, tāpēc cena tiek atmaksāta ar pilnu izmantošanu.

Pateicoties ziemas gumijas reitinga sniegumam vietnē Patriot, es jums palīdzēšu izvēlēties. Krym tsієї p'yatіrki є vairāk nekā 20 to pašu uzņēmumu modeļi - tas pats Braidzhstone Close vai aušanas Gislav NordFrost. Brīnums, izvēlies, raksti šeit savas ziņas par savām ziemas kedas.