Nova Daewoo Gentra izgaismoja gaismu tikai 2013. gadā, ko mēs zinām nesen. Gribas uz kādu vipadku, iespējams, jauns, labi aizmirsts vecais. Patiesībā jūs bachite jūsu priekšā restyling Chevrolet Lacetti ar jaunu spēka agregātu, papildu interjeru un funkcionalitāti. Patiesību sakot, ņemot vērā to priekšgājējus, Gentra var saukt tikai par sedanu. Bez šaubām, tse ta її konkurētspējīga vada.

Uz mūsu ceļiem svarīgāk ir izmantot Uzbekistānas pudeļu pildīšanas Deushki. Automobiļu rūpnīca UzDaewoo Auto nodarbojas ar šo izlaidumu. І automašīnas, kas iziet no konveijeriem - ce Uz-Daewoo.
І par votchiznyana kolekcijas kvalitāti var spriest nevis spekulatīvi, bet gan specifiski dibeni- mūsu Daewoo (Uz-Daewoo) matizі Nexia pieder arī uzbeku rūpnīcai.

Pārveidošanas plānā tika mainīta daļa no pārsega: priekšējie lukturi, bampers, radiatora režģis.

Jauns dviguns Daewoo Gentra . Vіn zovsіm neiet labi pie sasprindzinājuma, pēc tam apgrieziet ekonomijai. Eiropas ekostandarts vaino bālo ekonomisko dzīvīgumu.

Zobsiksna tagad ir lanzug, nevis remenevy.

Pārnesumkārba ir 6-automātiskā un 5-mehāniskā. Ar automātisko mašīnu automašīna maksās par 40-50 tūkstošiem vairāk.

Gentra slaukšana vienmērīgi keruvnya zavdyaki soft pіdvіstsі. Tāda pati loma šeit neatstās, ko spēlē pamata riepas.

Jaks un y virsbūves formā, Gentra dzinējs ir tikai viens. Ja tas nav izslēgts, ka visi apmaiņas cis būs vairāk nekā nedaudz.

Salons vienkāršs un plašs. Bagātīgi dekorēts ar to, kas ir pazemināts Lacetti. Plkst īss komplekts pievienojiet dekoram elementus. Panelis ir zruchna un zvichna. Aizmugurējie sēdekļi ir salocīti plakaniski, paplašinot vietu aizmugurējai bagāžai.

Salons neizskatās īpaši šiks un zvani un svilpes - bet visa ir pietiekami garnoy un ērts brauciens. Nebūsim banāli, domājot, ka automašīna nav greznība, bet gan laba maiņa. Domāju, ka nevienam nebūtu ienācis prātā braukt uz Lamborghina maiznīcu, bet mūsu prātā bija vairāk grūtību, mazāk nepatikšanas.

Nebrīnieties, ka Daewoo Gentra ir automašīna budžeta klase, bazhannya, lai greznotu interjeru. Deu neredz stundu un cenšas pēc iespējas nodrošināt pildījumu un stilu atbilstoši labiem standartiem. І bez vajadzības nepieņemt prēmijas.

Starp konkurentiem Gentra lepojas ar pienācīgu pamata paketi. Jaunākā iespēju pakete, lai Gentra praktiski sasniegtu Eiropas golfa klases auto komforta līmeni.
Konkurentu vidū tikai viens no labākās iespējas par yakistyu cenu.

Galvenie konkurenti - Chevrolet Cobalt, Renault Logan. Aptuveni tajā pašā cenu diapazonā - Peugeot 301, Fiat Linea, , . Konkurē ar mūsu automašīnām - Lada Priora, .

Iespējas Daewoo Gentra

Gentra ir pieejama vairākos apdares līmeņos.

Nav iespējams uzstādīt manuālo ātrumkārbu (5 pārnesumi) vai automātisko (6 pārnesumi) tieši uz automašīnas. Tas ir, jūs varat izmantot mehāniku, lai ieslēgtu visdārgāko aprīkojumu un navpaki - pievienojiet mašīnu bāzei.

Pamataprīkojums ( Komforts):

• priekšējo sēdekļu mehāniskā regulēšana.
• roku balsts priekšējai rindai
• kermas augstuma regulēšana
• dūraiņu kastīte dzesēšanai un atvēsināšanai
• gaisa kondicionieris ar filtru
• aizmugurējā rinda ar galvas balstiem
• audio sagatavošana, 6 skaļruņi
• elektriskā piedziņa un spoguļu apsilde
• pіdіgrіv aizmugurējā noliktava
• vikon elektriskā piedziņa (sklopidomniki)
• Elektriskie bagāžas nodalījuma durvju un gāzes tvertnes slēģi
• centrālā atslēga
• imobilaizers
• miglas lukturi
• priekšējo lukturu korektors
• divi priekšējie drošības spilveni
• trīspunktu jostas (ar spriegotājiem priekšpusē) ar indikatoru
• bērnu drošība - Isofix-fiksācija, bloķēšana aizmugurējās durvis ka sklopidyomnikiv
• tērauda riteņi
• pilna izmēra rezerves ritenis
• instrumentu komplekts

Optimāls:

Optimāls+ :

• priekšējo sēdekļu atbalsts
• audio sistēma, 6 skaļruņi

Maksimālā konfigurācija ( Elegants):

• ūdens krēslu šķērss regulēšana
• kermas regulēšana un pēc augstuma un villota
• vējstikla atbalsts
• roku balsts aizmugurējai rindai
• jumta lūka ar elektrisko piedziņu un žalūziju
• dekoru pid koks
• litija riteņi

Pamatkonfigurāciju varat apskatīt tālāk esošajā videoklipā.

Daewoo Gentra specifikācijas

• 4 durvju sedans, 5 mēneši
• izmēriem
  • garums 4515 mm
  • platums 1725 mm
  • augstums 1445 mm
• klīrenss 140 mm
• priekšējo un aizmugurējo riteņu platums 1480 mm
• bagāžnieka tilpums 405 - 1,225 l

Dvigun:

• 1,5 l, benzīns, I4
• spiediens 107 zs
• palevo AI-95

Darbības indikācijas:

• maksimālais ātrums - 180 km/gadā
• rozgin līdz 100 km/gadā 11,9 s
• vitrata paliva ciklam mіskom - 8,5 l \ 100 km, zamіskiy - 7 l \ 100 km,
• degvielas tvertnes tilpums - 60 l
• slodzes svars - 1245 kg, maksimālais - 1660 kg
• riteņi - 15 collas

Hidropidsiluvach kerma.
Diska galm_vna sistēma, ABS no cita pilna komplekta.
Transmisija: 6 pakāpju automātiskā\5 pakāpju manuālā, priekšējo riteņu piedziņa.
Pіdvіska: priekšā - MacPherson, aizmugurē - neatkarīga bagatovázhіl.

Pašreizējās cenas Daewoo Gentra (2014)

• Ukrainā - no 99 000 UAH.
• Krievijā - 399 000 rubļu apmērā.

Daewoo Gentra ir labākais risinājums par saprātīgu cenu un kvalitāti. Ar plašu standarta aprīkojuma klāstu vīni kļūst par vienu no atrastajiem konkurentu vidū.

Par Daewoo Gentra trūkumiem

• Skhiln_st uz korozijas korpusu, nav svarīgi rūpnīcā pretkorozijas pārklājumu.
• Neaizsargāta keruvannya moduļa paplašināšana ar dzinēju.
• Vzagali praktiskā vіdsutnіst vіdsutnіst vіdsutnіst vіdsutnіst vіdsutnіst vіdsutіvі motora vіdsіku — šķērsvirziena rozashuvanny dviguna. Ko jūs domājat par papildu remonta veikšanu pēc pirkuma (uzlieciet kartera vāku), un, to uzstādot, mainiet pamatnes atstarpi.
• Lielas spraugas atsevišķās ķermeņa daļās. Šeit jūs varat redzēt problēmu ar cieto durvju aizvēršanu.
• Cieš skaņas izolācija.
• Abu rindu atzveltnes krēsli nav bez trūkumiem - te īsi, te zemi.
• Lielisks pastaigu kontrolpunkts

Es gribu palikt divatā, kam jaks.

Par Daewoo Gentra plusiem un mīnusiem, kurus viņi mūsu skatienā neiztērēja, rakstiet komentāros.
Neaizmirstiet abonēt atjauninājumus un sarunas mūsu grupā.

Daewoo Gentra video apskats:

Gentra pamata konfigurācijā Vlasnik acī.

Testa brauciens Daewoo Gentra:

Daewoo Gentra attēli:

9 gadus nēsāts uz konveijera, amerikāņu-korejiešu chevrolet sedans Lacetti nav mierīgs, bet es zinu savu draugu jaunību un jaunos vārdus Daewoo Gentra atkal stāv uz konveijera!

Daewoo Gentra modelis lielākoties ir iedvesmots no jaunākās paaudzes Lacetti agregātiem un agregātiem. Alus, viss tas pats, automašīnās, deyakі tsіkavі vіdmіnnostі - z tsogo man vajag vairāk. Nasamperētai "Gentrai" ir modernāks un cirkšīgāks vecais izskats, un galvenās izmaiņas ir skārušas priekšējo daļu: optika kļuvusi šaurāka un raibāka formā, bamperiem ir noņemta jauna skulptūra, pārsega reljefs un miglas lukturu kontūras ir noņemtas. Gentras un Lacetti profils ir gandrīz identisks.

Inter'єr Daewoo Gentra var atkārtot tos, kurus jūs varat bulo bachiti Chevrolet Lacetti. P'yatimisny salons dosit plašumu, prote, vpershe vіdkrivayuchi automašīnu durvis, acs nav radіє. Piemēram, sēdekļa polsterējums ir velūrs. Var kādam iedot kādu audumu, bet, manuprāt, tas nav praktiskākais materiāls tik praktiskajam. budžeta auto. Tad ne Gentras ādas klasesbiedrs var lepoties ar tādiem ūdens komforta elementiem kā airētāji, airētāji un citi dribuļi.

Acīmredzot uzbeku kolekciju nevar saukt par ideālu, taču tas ir ļoti daudz: nav redzamu pastiprinājumu problēmu, kā arī acīmredzamas spraugas starp detaļām.
Tajā pašā laikā spēks ir materiālu kvalitātei, kā arī budžeta konstrukciju dziedāšanai. Ja plastmasa izskatās vairāk vai mazāk patīkami, tad dotik vīns ir ciets un lēts. Piemēram, aizmugures skata spoguļu svarīgā vadība ir vāja, kermo acīmredzot nepieņem, un kontrolpunkts ir svarīgs pa vecam - lai ieslēgtu atpakaļgaitas pārnesumu, ir jāvelk kalnā. Kam iespējams piezvanīt, ja šādam risinājumam ir liels pluss - aizmugurē noteikti nepalaidīsiet garām.

Ergonomika šeit ir normāla, viss tiek mainīts zem rokas un rītausmā. Atbilstoši iekšu un sietu skaitam var likt krūzi drib'yazka, kermo regulē augstums un augstums. Un Daewoo Gentra ergonomiskie risinājumi mani iepriecināja: piemēram, bagāžnieka vāku var piespiest pie lielajām pogām, kas novietotas uz ūdens durtiņām virs skaļruņa.

Vzagali, pie šīs mašīnas, kā atmiņu un izpratni par її "šķiras piederību", var nedaudz paņemt uz ko. Piederumu panelis ir vienkāršs, saprotams un informatīvs, un zaļā gaisma ir ne mazāk kā acs. Standarta audio sistēmā ietilpst radio uztvērējs un CD/MP3 programmētājs ar AUX ligzdu un sešiem skaļruņiem, lai nodrošinātu skaņu un saņemtu skaņu.

Ūdens sēdeklis ir mehāniski regulējams, ir šķērsvirziena atbalsta regulēšana. Bet priekšējo sēdekļu profils dienas laikā ir burtiski saprātīgs, tāpēc sēdēt nav viegli. Atzveltnes dīvāns ir pārsegts trim, bet labāk tur gulēt diviem.

Bagāžnieks obmal - kopā 405 litri rezerves ritenis, un vāks ir izklāts ar oderētu polsterējumu un pati rieva ir apgriezta (un uz valsts darbiniekiem ir tikai pliks metāls).

Un ejam uz priekšu un paēdam — kā Daewoo Gentra ceļā? Automašīnai uzstādīts 1,5 litru dzinējs, kā redzat 107 kinskas spēkiі 141 Nm griezes moments.

Pārvietojiet vīnus no "mehānikas" uz pieciem pārnesumiem vai pašreizējo 6 joslu "automātisko". Piezīme par versiju no MCP. Šāda “džentrija” ķēdes ir labsirdīgas, un pirmo reizi var izveidot jaunu. Kad rozkruchuvannі motors pomit bass. Pārnesumu pārslēgšanas skaidrība nav ideāla, bet, ja tā ir labāka, tad zemāka, piemēram, Lada Granta. Navitatzhennі dvigun tandēmā ar "mehāniku" vpevneno rozganya avtomobilі, badior, ka bez piepūles. Dinamika ir pietiekama, lai justos labi gan pilsētā, gan uz šosejas, veicot saprātīgas apdzīšanas.
Viena no dzinēja priekšrocībām ir tās, kuras vīnu 16 vārstu shēmā izspiež no pašas “apakšas”, piemēram, 8 vārstu. Tāpēc augstus pārnesumus var ievadīt agri, un vēlāk varat pārslēgties uz zemākiem pārnesumiem. Pirmā pārsūtīšana ir īsa, ja salauž, praktiski var ieslēgt draugam. Tomēr varto norāda, ka transmisijas numuri ir izvēlēti tā, lai pie ātruma 120 km / gadā tahometra bultiņa būtu aptuveni 4000 apgr./min, un salonā ir spēcīga dzinēja dūkoņa. Arī ceļa troksnis nāk no jauna, un tas viss ir saistīts ar neapmierinošo riteņu arku skaņas izolāciju.

Nav slikti Daewoo Gentra ar automātisko pārnesumkārbu. Turklāt izkliedes dinamika praktiski nav nekas un netraucē. Kaste nepārprotami klikšķ riteņus, viegli izmetot vienlaikus gāzi, tāpēc pārnesumu maiņa praktiski nav ievērības cienīga. Nav nekāda "truluma", nav reakcijas uz Šveices akseleratora uznācienu. Turklāt ir godīgs manuālais režīms, kas dara brīnumus. Nu shosta pārraide ļauj just sāpes. Pilsētā "automātiskais" ir labāks par "mehāniku", jo vairāk ar jogas garnoy robotu. Tas, kas atrodas uz šosejas, nav vainojams nevietā, to var atvienot.

Uzbekistānas sedanam ir vienkāršs balstiekārtas dizains: McPherson statņi priekšpusē, aizmugurējā bagatovagezhel shēma. Tāpēc ar pakalpojumu noteikti nebūs problēmu. Daewoo Gentra vadīšana ir piedodoša. Beidzot lielas bedres un nelīdzenumus, ātrumu nevar izmainīt pūtēja brīnišķīgās enerģijas jaudas brīnumi. Un otrs ass un sedana vidus nelīdzenumi nebūs pareizi, caur kuriem var nedaudz ciet. Ar ko, gājieni ir atsperīgi un klusi ar tiem. Neprātīgi, "Gentry" ēka ceļo pa netīriem ceļiem pēc її vlasniku garšas, un jūs varat to pieskatīt šim ārišķīgajam šovam no budžeta automašīnām, pat ja tas ir Renault Logan.
Uz šosejas sedans uzvedās pieklājīgi un stabili, sasvērās, acīmredzot, klāt, bet ne pārāk izteikti, smaka nebija spēcīga, un uz automašīnas vēja piebeigt lance. Tomēr zem gluda asfalta riteņiem ir punkti, doki, un aiz logiem - mierīgi. Z'yasuvalosya, scho "Gentra" troch nervozi reaģē uz atkārtotu "trieciena svilpi" kravas automašīnās un mežonīgo vēju - manāmi vicinās un tajā pašā laikā krata kermovy riteni. Tāpēc, ieraugot laivu, piemēram, no lapsas, jābūt gatavam. Nepatīk Gentra un asfalta kolії, it īpaši, ja ar tiem pavadāt daudz laika: sedans sāk "staigāt" tumsā.
Daewoo Gentra kermo ar hidraulisko podsiluvach, kas uz laputīm elektrisko analogu kļūst cieši, lai gan vīni neaug tukši. Taču uz Gentras vadītāja auto lauriem nepretendēju, nez kāpēc nepretendēju.
Galma pie mašīnas ir tāda saķere, kā priekšā, tātad aizmugurē diska smirdoņa. Spovіlnyuєtsya avtomobilі vpevneno.

Var teikt, ka Daewoo Gentra sedans ir labs auto priekš zema dažādība. Lai iegūtu bagātīgu vīnu, apejiet Chevrolet Lacetti un slaveno uzņēmumu UZ-Daewoo budžeta modeļus. Acīmredzot auto mīnusi ir, prote smird nav tik izteikti, bet plusi un mīnusi padara tos praktiski neievērojamus. Var teikt, ka Gentra - tse "Lacetti" klinšu apvērsums, kas, atņēmis cita skanējuma trochus, iegūst jaunu šīs zemākās variācijas īpašumu.

Aje Daewoo Gentra, kas debitēja mūsu tirgū, sauca par lielisku ražu uz Ukrainas ceļiem. Un mēs jau varam pastāstīt par galvas barību - kas tas ir, kā ir tiem skilki koštu?

Ar nosaukumu Daewoo Gentra ir cēlusies sirsnīga dzīvības spole, kas ņemta no ražošanas, pie mums populārais Chevrolet Lacetti. Mēs izgreznosim to vārdu vārdus, mainīsim cilvēku vietu. Jauni sedani tiek montēti GM-Uzbekistan rūpnīcā Asatā. Kāpēc daži mūsu spivčizniki ķeksēja, kas tas par mašīnu? Daewoo aje un emblēma mums ir labi zināma.

Viss pa labi, jo Gentra izskatās tikko uzstādīta uz modernizētas priekšējās daļas oderes. hečbeks Lacetti- ar jaunu radiatora režģi un buferi ar asu apakšējo malu, kas pilda sadalītāja lomu, ka miglas lukturi. Šāds facelift pārtaisīs automašīnu. Turklāt Daewoo Gentra aiz plašā diapazona ir liels spogulis. Skatoties caur tiem ir labāk un turklāt elektriskā vadība, tagad to var likt aiz elektriskās piedziņas palīdzības.

Daewoo Gentra 2013. g.

Paņemiet automašīnu GM-Uzbekistānas rūpnīcā Asatsā.
Motors- 1,5 l (107 ZS)
Kaste- 5-st. "mehānika".
Pilns Chotiri komplekts- Komforts, Optimum, Optimum Plus un Elegants.
Debija Ukrainā- 2013. gada pavasaris
Vartist- no 99 000 UAH.

Alternatīva

Chery E5 1,5 l (109 ZS) vіd 99 900 UAH

Geely Emgrand 7 1,5 l (98 k.p.)

JAC J5 1,5 l (112 k.s.) 104 900 UAH

Shukaymo vіdminnostі
Korpuss ir pazīstams, un durvju ass tiek iedarbināta savādāk - dubultā “spilgta” sitiena vietā nedaudz “dārga” blāva skaņa. Taisnība, jums ir jāaptur biedri un jāaizver durvis, tās ir jāšļaksta stiprāk, ka mūsu automašīnas slēdzenes ir jāpielāgo.

Salons ir tāds pats kā Lacetti, mēs zinām, ka mēs zinām. Un jaunās ozdoblennya pіd koka vіdrіznyає nadorozhu versijas Gentra ass.

Divi apvelkamie rokturi (visām konfigurācijām) var mainīt spilvenu biezumu un visa krēsla augstumu. Є th regulējums šķērsvirziena balsta.

Kastīte dūraiņiem ar apgaismojuma un dzesēšanas funkciju dzeršanai visās versijās.

Automašīnas aizmugurējo pasažieru rīcībā dārgākajā vikonnā - piekaramā atslēga ar apdari diviem konteineriem ar ūdeni.

Daewoo Gentra pazīstamais interjers ir uzlabots ar jaunu koku un uz galvas piestiprinātu audio sistēmu ar keramikas vadības pogām, CD programmētāju ar mp3 viesabonēšanas funkciju un AUX ligzdu. Tāpat kā iepriekš Lacetti, pie augstceļa Vikonan Gentra ļauj regulēt kermo ne tikai ar asu malu, bet ar villotu. Tomēr kolonnas nobīdes diapazons ir mazs, un man gadījās sēdēt tuvāk kermam, es gribēju to nolaist.

Galvenais audio sistēmas stiprinājums - pie jauna dizaina, ar CD-programmētāju, kas lasa mp3, un AUX rozi, kā arī - vairāk attālināta aprūpe uz cerm.

Diviem lielākajiem vienādiem ir aprīkojums priekšējiem sēdekļiem.

Saskaņā ar CDX datu plāksnīti uz priekšējiem spārniem Lacetti klerki kārtējo reizi teica, ka mūsu automašīnai ir vislabākais aprīkojums, kas aprīkots ar "automātisko". Es nesaprotu burtu apzīmējuma acīmredzamību. Vecums par Daewoo Gentra vikoristovuyutsya nosaukumi vienāda aprīkojuma, prote schodo pilns komplekts smirdēt guessed.

Mūsdienīgi atpakaļskata spoguļi visās komplektācijās – ar apsildi, elektrisko piedziņu un nolokāmo funkciju.

Luke z elektriskā piedziņa є t_lki in naybagatshmu vykonannі Elegant.

Visvairāk “pildītajā” Elegant sedana versijā ir viegli iekļūt caur paneļa lūku un vieglmetāla diskiem. Ale AKP uz "Dzhent-ru" tiks uzstādīts no 2014.gada sākuma, turklāt tas kļūs pieejams absolūti visām konfigurācijām, sākot no pamata Comfort. Pagaidām tas ir tikai 5-pakāpju “mehānikai”. Motors ir tikai viens - cena mūsu autobraucējiem ir 1,5 litru benzīna agregāts ar 107 litru tilpumu. Ar.

Dzinējs ar tilpumu 1,5 l (107 ZS) ir aprīkots ar uzliktu lancetes laika piedziņu, divām atsevišķām vārpstām un atbilst Euro 5 vides standartam.

Galvas inovācija
Rozgin Daewoo Gentra nenosauks jūs par sliktu. Ale, tas ir prātīgi, ja pagriežat dzinēju līdz lieliem apgriezieniem, strauji iedarbinot no vieglās galvas vai intensīvi griežot ātrumu uz Zamsky šosejas. їzdi vilces vietā pietiek ar dvigun, lai var sviedros, viperedzhat un obganyat.
Šīs vienības priekšrocība ir tāda, ka 16 vārstu shēmai defekti no pašas “apakšas” ir jaudīgāki nekā “astoņu vārstu”. Turklāt augstus pārnesumus var ieslēgt pārāk agri, un to ir vieglāk pārslēgt uz leju. Tim vairāk, ka pārnesumu iekļaušanas skaidrība un mehānisma vibrācija ir tālu no ideāla. Pirmajā stundā man bija vieglāk apmaldīties augstākā līmenī, pazemināt savu nolaišanos. Un skatoties uz īso pirmo pārraidi, draugs to var ieslēgt praktiski uz mēnesi. Tiesa, transmisijas cipari ir vienādi, uz tahometra ātrumu 120 km/gadā jau tuvu 4000 apgr./min, un salonos ir spēcīga dzinēja rīboņa. Līdz jaunajai mājai troksnis no ceļa. Arku skaits Dodatkova іzolyatsіya netraucētu - tas jau ir brīnišķīgi, kā smiltis, lidot z-pіd kolіs, un brud sіchut uz metāla.

Bagāžnieks nav mainīts - ar Lacetti polsterējums ir noņemts un tilpums ir 405 litri. Aizmugurējie sēdekļi, kas salocīti proporcijā 40:60, atrodas “bāzē”.

Piekare Chevrolet daļā nav mainīta, tā ir konstruktīvi vienkārša: priekšā - McPherson statņi, aizmugurē - uz vēlākajām vafelēm. Tātad ar pakalpojumu nebūs problēmu. Un riepas ass ir atšķirīga - uz Gentra UZ-Daewoo izstrādājumiem tradicionāli ir Continental ContiPremiumContact 2 riepas.

Ardievu Hodova. Aiz Daewoo Gentra kerm tur nevar mainīt ātrumu, atspiešanu un dinamisku automātisko cinkošanu. - Ass un iet ārā, lai tādas piedziņas enerģētiskās kapacitātes vēji kompensētu nelielo dzinēja izsīkumu un mašīnas dinamika norimst.

Sedans ir būvēts tā, lai būtu zhorsts, tam tas nepiesaista tribni un vidējo nervozitāti. Taču gājieni ar tiem tiek risināti klusi un atsperīgi, kā arī ir labi iedvesmot sasniegt vērtības. Un mūsu ceļu vrakhovuchi nometne, "Gentry" trimati ēka "hit the share" noteikti ir vlasniku cienīga.

Kermo ar hidraulisko atbalstu ir cieši uz elektriskā atbalsta fona, un vīns nerūk pie tukšiem vīniem. Vtіm, tsey avtomobіl es nepretendēju uz vadītāja lauriem. Jogo tika novērtēts viņu spēka un krastu dēļ.

Vipravdanі ochіkuvannya
Jaunums iepazīstina ar sedanu, kas sevi labi pierādījis ekspluatācijas likteņos. Aplūkojot Daewoo Gentra, atceras, ka tas piedāvā jaunas iespējas, it kā uzlabo ikdienas darbības komfortu un efektivitāti. Ļaujiet dzinējam darboties vēl zemāk, bet jūsu uzvedība ir vēl paredzamāka 1,6 litru: "zirgu" atšķirība ir minimāla, un galvenā priekšrocība - saķere ar zemu un vidēju ietīšanu - tiek saglabāta. І vіn obіtsyaє buti nasіlki w nevibaglivim darbībā. Ātrumkārbas un stūres vadības robots ir labi zināms un pārsteigumus nesagādā.

Dārgākajam vikonānam vieglmetāla diski ir mazāk.

Ķermenis un komforts
Var mainīt ūdenskrēsla augstumu un sagriezt spilvenus. Pie mūsu ceļiem savā sedanā jūs varat izlauzties cauri balstiekārtai bez cīņas.	Regulēts ne tikai augstumam, bet arī dziļumam stūres statnisє mazāk visaprīkotākajiem. Automātiskā pārnesumkārba pagaidām netiek reklamēta.
Spēka bloks un dinamika
Zavdyaki inshim pārraides numuri mehāniskā transmisija ar mazāku spiedienu un dzinēja griezes momentu, paātrinājuma dinamika līdz 100 km/gadā ir par 1,4 sekundēm ātrāka, un vitrata paliva apgabalā ir par 0,6 litriem uz 100 km mazāk, zemāka Lacetti ar 1,6 l dzinēju.	Izmantojot "īso" lodziņu uz lieliem ātrumiem pa zamіskih lielceļiem, dzinējs tiek apgriezts augsts apgrozījums, un tse rada paaugstinātu troksni un vairāk vitrata paliva – atbilstoši veiktspējas raksturlielumiem uz 1 litru uz 100 km. Nepietiekama pārraides lasāmība.
Finanses un īpašums
Jau “bāzē” ir priekšējie drošības spilveni, Isofix bērnu sēdeklīša balsts, iekšējais spogulis, kas pašam aptumšojas, gaisa kondicionieris, elektriskā piedziņa un sānu spoguļu apsilde, regulēšana ūdens sēdeklis augstumā, audio sagatavošana ar 6 skaļruņiem, priekšējie un aizmugurējie logi ar elektriskajiem kūpinātājiem, miglas lukturi.	Centrālā atslēga visām versijām, bet ne jaunajai. ABS ir pieejams tikai no cita aprīkojuma līmeņa, un audio sistēma ir pieejama divos dārgākos aprīkojuma līmeņos. Klimata kontrole, mainot valdījumu dienas laikā.

Daewoo Gentra
Globālie dati
ķermeņa tips	sedans
Durvis/telpa
Izmēri, L/W/H, mm	4515/1725/1445
Daudzums priekšā/aizmugurē, mm	1480/1480
Klīrenss, mm
Svars pasūtīts / pilns, kg	1245/1660
Bagāžnieka tilpums, l	405-1225
Tvertnes tilpums, l
Dvigun
	benz. s razbrat. piem.
Rozp. i uz cil./cl. uz cil.
Tilpums, cm kubs.
Spiediens, kW (k.s.) / apgr. / hv	75(107)/5800
Maks. kr. griezes moments, Nm/apgr./hv	141/3800
Pārnešana
piedziņas veids	priekšā
	5-st. gudrs.
Pastaigas daļa
Galma priekšā/aizmugurē	disks. vent./disks
Piekare priekšā/aizmugurē	neatkarīgs / neatkarīgs.
Pidsiluvach kerma	hidro
	195/55 R15
Darbības indikācijas
maksimālais ātrums, km/gadā
Rozgin 0-100 km/gadā, s
Vitrati. šoseja-pilsēta, l/100 km
Garantija, gadi/km	3/100000
Apkopes periodiskums, rokivs / km
Vartist TO, UAH
Min. šķirne, UAH
Stop. pārbaude. auto, UAH	130 000

Ja jūs zināt piedošanu, esiet laipns, skatiet teksta fragmentu un nospiediet to Ctrl+Enter.

Godīgi sakot, Daewoo Gentra testa brauciens cilvēkus īpaši neieinteresēja. Labi yavlyayuchi visas Chevrolet Lacetti īpašības, kas nav pagātnē, taču mēs nenovērtējam jauno tiešās lejupslīdes veidu. Hiba scho spodivaeshsya, scho vin parādīties nežēlīgs pret savu senci. Principā tā arī sanāca.

Jaunāko jauninājumu apdziedāšanai no kolosālā modeļa pazudis pildījums. Vono un ozumilo - tagad, lai modernizētu un uzlabotu tos, kurus tik labi pazīst un mīl potenciālie pircēji. Lai gan šāda meistara pozīcija aicina, tomēr tā ir sava veida rozcharuvannya: jauna iepazīšanās ar veco nav tik skaidra, jo mēs joprojām esam nezināmi.

Testa brauciens Daewoo Gentra Tikmēr apstiprināja Lacetti reputāciju, ka tā ir notikuma vieta, un sāka domāt par to sliktā nozīmē. Un kā jaunums parādījās modeļa navigācijas kvalitāte. Tomēr testētājam nebija iespējams atbrīvoties no šo divu mašīnu pastāvīgās savienošanas pārī.

Jauns izskats: Kā iet uz ēdienu unsuperredzheno, vecs izskats visām mūsdienu vieglajām automašīnām ir vienādi principi. Vіdminnіst galvenokārt detaļās, dažu labad okremі modeļi viņa paliks atmiņā. Gentra īpaši yaskrivih rīsi netika atklāti. Zagalny kontūra ir vidēja; yakscho povnyuvat z tієyu w Lacetti, purns lielāks swidka, lukturi eleganti, miglas lukturi nav tik rupji, radiatori vitončeniskāki. Zagalom, mazāk neglīts un moderns bezjūtīgums.

Komforta uzlabojums

Spochatku, sіvshi salonā, zvertaєsh cieņa pret deaku neuzkrītamību, standarta un vecmodīgs dizains. Tomēr plastmasa, lai tas būtu un nepretenciozs, pilnīgi yakіsny, mієtsya bez pracі, un paneļi ir labi viens pret vienu, krievu valodā negrab un nečīkst. Vietas ir pietiekami daudz visiem meistariem, kuri skraida sānis uz pasažiera sēdekļa. Kermo podlashtovuetsya ne tikai standarta, bet arī villotā, kas reti sastopama šīs klases automašīnās.

Priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar gaisa kondicionētāju, un interjers ir aprīkots ar gaisa kondicionieri (tiesa, nelieciet pārējo minimumu, tad labāk sanākšanai un 20 000 dārgāk - esiet laipni).

Navit pie pamataprīkojuma ir cerīgi, (arī bez drošības jostām) ko ielikt auto ar klasi biežāk nekā papildus iespēja, elektroslopidioms un jauna spoguļa malta gaļa: servopiedziņa, apkure plus elektrība.

Nedolіkakh salonā obladnannya varat uzminēt sekojošo:

• durvis sāk smagi klauvēt: ja netīrīsi, neklausīsies;
• , ale vіdkrivati yogo ir nepieciešams pa vecam, ar atslēgu. Garazd bagāžnieks - tse zustrichaetsya biežāk, ale durvis!
• uz vіdmіnu vіd Lacetti nav iespējams pielāgot regulējumu regulējumu;
• bіchnі gaisa spilveni un stabilіzаtsiyna sistēma nav nododama - navіt yakscho gatavs maksāt papildus;
• uz bagāžnieka, tāpat kā iepriekš, nav iekšējo rokturu, tāpēc, aizverot rokas, jūs noteikti varat staigāt apkārt;
• gaisa kondicionieris - ieslēgšanas/izslēgšanas manuālā, uz pogas. Klimata kontrole ir iekļauta augšējā konfigurācijā.

Ar ko ir vērts braukt

Trīs motornim blakus Gentrai ir augstāks, zemāks ir Lacetti. Ja pārējais tika dzīts ar 1,4, 1,6 un 1,8 litru dzinējiem, tad jaunumam tiek likts tikai otrs vārsts ar 16 vārstiem un deklarēto spiedienu 150 brendiju apmērā - tāds pats kā Chevrolet Cobalt. No otras puses, pie motora, bija ievērojami uzlabota un labāka gāzes degļa lancetes piedziņa. Komplektā ar šo vienību nāk kaste 6 soļiem, morāli un fiziski veciem 4-5 soļiem, kas bija uz Lacetti.

Dodatkovo varto nozīmē lasīt mašīnas robotam: tas pārslēdz vivirenno, ar nelielu gāzes kritumu, tāpēc pārnesumu maiņa ir m'yako un var būt neievērojama. Robotam ir slikts akselerators: tas reaģē mittevo, neesi stulbs, neļauj sporta režīmam pacelties augstumā.

Pie їzdі dvigun sevi parādīt kā diezgan tverošu. Tātad, nevis sacīkstes (izlaušanās līdz simtam - 11,9 sekundēs), bet pievilkt savu klasi ir brīnišķīgi, tinšanās uz robežas aptinumiem aizņem normālu balsi, nečīkst un nekrati ķermeni.

Kas nebija vibratoru cienīgs, tad Gentra reakcija uz vēju pūš to vētraino vēju. Automašīna sāk iet, virzoties taisni uz priekšu, un її jāvada, pagriežoties pareizajā virzienā. Nervus kutina arī mašīnas piecelšana līdz šķērseniskām nūjām un pārbraukšana uz audekla un aizsniegšana līdz dziļiem mietiem. Tomēr Gentras kermo ir diezgan informatīvs, un galma ir izgatavot čipsus, lai jūs varētu veiksmīgi tikt galā ar savu temperamentu.

Zate auto vienkārši brīnums netīrie ceļi , kas mums ir visā pasaulē. Pіdvіska nastіlki pruzhna - ale nav zhorstka! - kā bez problēmām tikt galā ar bedrēm un pauguriem uz pienācīga smilšu daudzuma. Acīmredzamas kratīšanas gadījumā tie, kas atrodas salonos, nesargā un neburkšķ automašīnas ekstremitātes.

Benzīna patēriņš mainītajā braukšanas režīmā pie Gentras šķita tuvu 8,5 litriem - diezgan pieklājīgi, lai gan man nav nekas pretī. Uz ceļa, it kā testeri uzpūstu, bija tuvu 7. Svarīgāk ir pateikt precīzi, datora-rūtera fragmenti, kas fiksē vitrati, modelī nav.

Zagal testa brauciens Daewoo Gentra neatklāja nekādus acīmredzamus trūkumus, kļūdas un nepilnības atlasē. Noliktavas darbinieki Uzbekistānā, protams, ir mēģinājuši labāk japāņiem, bet noteikti labāk ķīniešiem.

Smags naidīgums: nekas labāks par Lacetti. Un, ja sarakstam pievienojat cenu un komplektācijas nianses, tad tas ir labāk. Tikai ķīnieši var konkurēt ar Gentru deklarētās šķirnes dēļ, turklāt piedāvājuma dēļ izvērstāka maltā gaļa. Toties ar lielāku dzinēju, virsbūvi, kas sarūsējusi, un nenadiy podviska.

Daewoo Gentra (Deu Gentra) darbības raksturlielumi ir līdzīgi modernāko šīs klases automobiļu īpašībām. Jaks un viss modeļu klāsts automašīnas Daewoo, Daewoo Gentra ekspluatācijas īpašības. Auto nekonkurē ar saviem galvenajiem rādītājiem un veido konkurenci auto industrijas tirgū savā segmentā.

Dizaineri paveica labu darbu pie Daewoo Gentra dizaina. Automašīnas dizainu maina tās galvenie raksturlielumi - dinamisms, blīvums un zviedriskums. Automašīnas virsbūve var būt vispārīgas formas. Apkaisītie priekšējie lukturi un hromēts pārklājums piešķir zināmu agresivitāti un šiku. Modelis ir aprīkots ar pretmiglas lukturiem, kas darbojas kā automātiskās tūninga elements, meta-like, zocrema, modernāks izskats.

Bamperis Daewoo Gentra maijs oriģināls dizains, nevis Skoda, mēs pakļausimies aerodinamiskajām spējām. Balstoties uz Daewoo Gentra virsbūves aizmugurējās daļas dizainu, aplūkojot itāļu automašīnas prototipu, dizaineri nodeva iespēju uzstādīt litija riteņi(Pieejams Elegant iepakojumā). Smird dovgovіchnі, mamma brīnumaini zovnіshnіy izskatās, nevibagly servisā.

Ļoti praktiskas un ergonomiskas mūsdienu inovācijas automobiļu rūpniecībā, samulsināja dizainerus mainīties jauns modelis Daewoo. Pārī ar modeļiem, kas izdoti agrāk, salona interjera dizainam var būt zema prioritāte.

Dārgāka par tālu lauku pārraidi, Krima, komforts. Liels paplašināt dīvānu, padarīt to lielu starp sēdekļiem, sēdēt uz augšu un sēdēt ar modeļa mikroshēmām. Sēdekļa atzveltnes regulēšanas mehānisma atbildībai tiek nodrošināts paaugstināts komforts.

Pārnests kermas kolonnas augstuma regulēšanas mehānisms. Ar šo kermo tas tiek regulēts atbilstoši augstumam un augstumam. Daewoo Gentra bagāžas pārbaude, kā to viegli var uzzināt, nospiežot pogu, kas atrodas pie durvīm. Svaiga gaisa pakalpojumu nodrošināšana pasažieriem aizmugurējie sēdekļi. Viss ir, lai automašīna būtu tāda, lai tā atbalstītu ergonomiku, un jo dārgāka ir uzņemšana.

Dizains pašreizējās automašīnas Plaši atzītas ir tehnoloģiskās novitātes, kas vērstas uz būvniecības, ekoloģijas un datortehnikas drošības līmeņa paaugstināšanu. Daewoo Gentra konstrukcijas elementu skaits ir mazs: hidrauliskā kerma, gaisa spilveni, elektriskie vēja deflektori, gaisa kondicionēšana, elektriskā vadība un aizmugurējo spoguļu nolokīšana un citi.

Vikonan aksesuāru panelis labākajās minimālisma tradīcijās. Tas ir diezgan informatīvs, piemēram, šāda veida automašīnai. Interjers ir aprīkots ar stilīgu elektroniskā gadagrāmata, novietots centrā, zemāks gaisa vadotnei.

Sākotnēji šī modernā izskata muzikālā sistēma. Akustika labi atbilst. USB porta klātbūtne nav oriģināls. Aizmugurējo salokāmo durvju un durvju apsildes sistēma ir optimizēta, jo ir nepieciešama papildu viena poga no piederumu paneļa apakšējās labās daļas.

Sensoru sistēma, kas kontrolē riteņu ātrumu un transportlīdzekļa ātrumu, nav iekļauta Gentra pamata konfigurācijā. Mazāk par gaidāmo Optimum paketi. Tajā pašā laikā tiek kaisītas labas konstruktīvas mikroshēmas gaisa spilveniem visām konfigurācijām. Dīvāns, kas ir pārpildīts aizmugurē, ir galvas balsti, uz sēdekļiem ir jostas, aizmugurē un priekšā. Bērnu autokrēsliņi ir viegli piestiprināmi pie automašīnas virsbūves atbilstoši ISOFIX standartam.

Tas ir vienkāršāk ar vikoristānu un universālu pastiprinājumu, kas ietver apžēlošanas risku, uzstādot automašīnas sēdekli, un palielina pastiprinājuma uzticamību. Pirmā cena ir nekonsekvents priekšlikuma tulkojums, kas vērsts uz konstruktīvas drošības veicināšanu.

Daewoo Gentra testa braucienā video bija redzams, ka automašīna ir ierastā vēja temperatūrā - mīnus divi grādi pēc Celsija.

Apmēram 8 whilins aizgāja uzsildīt motoru. Automašīnām Gentra var būt standarta dzinējs ar tilpumu 1,5 litri, spiediens 107 k.s. Daewoo Gentra var aprīkot ar 5 pakāpju pārnesumkārbu mehāniskā kaste pārnesumi vai 6 ātrumu z automātiskā pārnesumkārba zobrati.

Šajā gadījumā tiek pārbaudīta automašīnas versija ar manuālo ātrumkārbu. Wijzd lidinās režīmā braukšana atpakaļgaitā. Aizmugurējais platums uz kura auto ir ieslēgts pēc palīdzības, svarīgai vējstiklu pārslēgšanai nav nepieciešams izmantot rokas riņķi. Tika pārskatīti sajūga pedāļa raksturlielumi, kas atbild par dzinēja iekļaušanu ātrumkārbā, nodrošinot vienmērīgāku ēvelēšanu no mēneša un pārnesumu pārslēgšanu, kā arī gāzes pedālis, kas atbild par arvien vairāk netīrumu padevi. sumishi. Robota pedāļi dosit m'yaka.

Par pārraides iespaidiem nevar pateikt, kas vēl skaidrs, īsi. Ātrumkārbai svarīgi ir tas, ka tā nevar kustēties gludi, līdz ar to nevarēs apžēloties par pārnesumu izvēli. Ātrumkārba tika uzstādīta Daewoo Gentra no Chevrolet Lacetti, tāpēc, tāpat kā priekšpusē, sajūga pedāli var izmantot ilgu laiku. Tomēr tas neko daudz neliecina par dinamiku.

Daewoo labi reaģē uz akseleratoru attīstību. Automašīna ātri avarē bez apgriezieniem.

Vēl svarīgāka ir automašīnas dinamiskā spēja, jo ir jāzina valoda. Chevrolet Lacetti priekšpusē, uz kuras bija uzstādīti trīs dzinēji ar atšķirīgu tilpumu un blīvumu, Daewoo bija uzstādīts tikai viens dzinējs, tāds pats kā Chevrolet Cobalt. Dzinējs Gentra, 16 vārsti, chotiricila cilindrs, ar lances piedziņu.

DOHC, ar atsevišķu uzsvaru. Ar 107 k.s spriegojumu pagrieziena moments ir 134 Nm. Pratsyuє uz benzīna Аі 95. Izsauciet jaudu, lai novērtētu stundas paātrinājumu no 0 līdz 100 km / gadā un šis parametrs jāievada plkst. tehniskajiem parametriem transporta drošība. Uzripot līdz pirmajam simtam 11,9 sekundes. Maksimālais ātrums - 180 km. Un vissvarīgākā amatpersona ir paātrinājuma stunda no 80 km / gadā un, piemēram, līdz 120 km / gadā. Rozrahunoks ir neveikls. Tas ir svarīgi, lai apdzītu lielus, lēni braucošus transportlīdzekļus.

Jaks un lielākā daļa automašīnu ar 107 ZS dzinējiem. rozgіn Daewoo Gentra caurlaide vіdnosno povіlno un posilyuєtsya uz zemu wraps. Pēc 3800 dzinēja apgriezieniem, ja pagrieziena brīdis sasniedz maksimumu, automašīna sāk atslābt. Tikai pēc šo parametru sasniegšanas ieteicams palielināt skaļumu. Lai tehniski un droši vikonētu obgіn (viena transporta zabu іnshim, povyazane z vіїzdom іz smugi ruhu ekspedīcija un tāli pagriezieni uz to zgіdno PDR), ir nepieciešams aizsargāt dažādu faktoru kompleksu, tostarp prātu, no dažām kļūdām. .

uz dinamiskās īpašības auto lien iekšā un izsprauž masu un hermētiskumu. Automašīna Daewoo Gentrai var būt pietiekama manevrēšanas spēja prātam, kas ir saistīts ar 1,5 litru dzinēja klātbūtni un vilci pie maziem un vidējiem ātrumiem. Tse dod iespēju atkārtoti budow un obganyat, un dažreiz nav samazināt pārraidi.

Skaņas un trokšņa izolācija Gentra salonā ir vislabākā lieta. No sāniem nāk troksnis. uz nedraudzīgas revolūcijas robota dzinējs, troksnis salonā var būt neskaidrs. Iestatot ātrumu (1-a, 2-ha), palielinās troksnis. Є tehniskās spējas lai pievienotu papildu skaņas izolāciju aizmugurējiem riteņiem.

Auto ir stabils un labi kopts uz šosejas, kas ir svarīgi pilsētas apziņā. Daewoo Gentra transmisija ir ar priekšējo riteņu piedziņu. Kermo ir diezgan liels, bet ātri reaģē uz roku kustībām. Hydropidsilyuvach zina nepieciešamību pēc kerma keruvannya, tāpēc mēs varam nodarboties ar jogu un padarīt to ērtu. Daewoo Gentra ar priekšējo piekari McPherson. Pie dizaina pіdvіski ievadiet amortizators. Aizmugurējā piekare- "Mnogovazhіlna" no Kobaltas. Tse ir daudz labāka sijai, uzstādīta uz tā paša Chevrolet Cobalt.

Daewoo Gentra manevra brīvība ir paplašināta, veicot apdzīšanu un pagriezienus ar nelielu ātrumu. Stāviet uz aizmugurējiem riteņiem un uz priekšējiem riteņiem disks galma uz to rizke galvanizācija ir tehniski iespējama.

Daewoo Gentra ir praktisks budžeta darbinieks. Auto atkal un atkal.

Testa brauciena rezultātā un uz bāzes pamatīpašības Daewoo Gentra. Dažu iespēju, piemēram, ABS, klātbūtni var viegli labot, nedaudz palielinot aprīkojuma izmaksas. Daewoo Gentra nebaidās no savas klases automašīnu konkurences. Aiz pašreizējām pozīcijām viņa nepārprotami atrodas vadībā. Jūs varat aplaupīt jaunais Daewoo Gentra testa brauciens, šņukstēt uz perekonatisya at timu sami.