Skaistāka par Nordman 5 chi hankuk 419. Yokohama riepas ar pilnīgi jauniem zīmoliem. Yak kompetenti vibrati shini
BRIDGESTONE MY-02 SPORTISKS STILS
Universāla sporta riepa ar elastīgu dizainu un agresīvu dizainu. Plakanā kontakta virsma samazina riepu apkalpošanas nelīdzenumus, un protektora bloku triviālais dizains samazinās īpašības uz sausas virsmas. Oriģināls plecu bloku dizains, lai samazinātu trokšņa līmeni. Karkasa stiprināšana (riepas ar profilu 55 un zemāku, kā arī vairāku izmēru riepas ar profilu 60 un vairāk) ir ļoti izturīgas pret triecieniem. 17 standarta izmēri no stādīšanas diametriem no 14 līdz 17 collām ar ātruma indeksu V (līdz 240 km/gadā). Izmērs 205 / 60R14 - līdz 210 km / gadā.
BRIDGESTONE POTENZA S001
Qia modelis ir iekļauts premium kategorijā sporta riepas... Celtniecības laikā rosrobņiki ir izrādījuši bagātīgu cieņu līdzsvaram starp kerovaniem un zemo trokšņa līmeni. Es beigšu rūpēties par Silent AC bloku tehnoloģiju. Sānu malas ir padarījušas stingrākas, pateicoties viskozai polietilēntereftalāta summai - tehnoloģijai, kas nokrāsojusi riepas siltumu uz augstās virsmas. Riepa ir pieejama 43 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 20 collām, lielāka daļa no šādiem izmēriem ir atvēlēta ātruma indeksam Y (līdz 300 km/gadā).
BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT
Qia riepa, kas nāca, lai aizstātu modeli H / P 680, tika pasūtīta oriģinālajam komplektam, kā arī tirdzniecībai un ir paredzēta auto SUV premium klase. Diezgan augstu silīcija vietā esošā aizsarga mazo optimizācija nodrošinās labu stāvokli uz slapja ceļa. Vidminna rīsu shini - izcirtņi zovnishniy viglyad... Speciālās tehnoloģijas vadītājiem, kuri uzvar stundu, sānu siena kļūs melna. Riepa ir pieejama 37 standarta izmēros ar stādīšanas diametru no 16 līdz 20 collām un augstiem indeksiem H (līdz 210 km/gadā), V (līdz 240 km/gadā), W (līdz 270 km/gadā), Y (līdz 300 km/gadā). gads).
BRIDGESTONE DUELER A / T 697
Izstrādājot saraušanās riepu, protektora bloku forma ir optimizēta kerovances uzlabošanai. Rievu rievas var izraisīt viļņotu griezumu, kas liks protektoram pašattīrīties. Rievu forma ir uzlabota, lai efektīvi ievadītu ūdeni, saraujot riepu no slapjās ceļa virsmas. Plecu bloku malas ir optimizētas to formai un augstumam, kas samazina trokšņa līmeni un protektora nodilumu. Plecu bloku un sakņu griezēju kombinācija centrālās zonas priekšējā malā un sānu siena tiek efektīvi nostiprināta un efektīvi palielina malu izmēru. Riepa ir pieejama 25 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 17 collām, ar ātruma indeksiem R (līdz 170 km/gadā), S (līdz 180 km/gadā), T (līdz 190 km/gadā), H (līdz 210 km / gadā) gadā).
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
Kvalitatīva riepa, nostiprināta plašam automašīnu klāstam. Cena ir klusa, cena ir optimālais līdzsvars starp ātrumu, ekonomiju un komfortu. Aizsarga vēlās ribas vienlaikus ar Active Galmuvannya tehnoloģiju samazinās vadību pār automašīnu gan uz slapja, gan sausa ceļa vidū ar īsu cinkotu celiņu. Jauna struktūra gumijas summām ar speciālu komponentu riepas uzkarsēšanas pazemināšanu no stundas līdz riepas slodzes samazināšanas ruku. Victorian Innovations ļāva 8% paātrināt cinkoto ceļu uz slapjiem ceļiem un arī par 3% uz sausiem ceļiem katru reizi ceļa priekšā. Jauna gumijas noliktava ar inovatīvu bumbu dzesēšanai CoolCushion Layer 2 paaugstina riepas energoefektivitāti, kā arī samazina palivas vitrātus.
GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV
Universālās riepas krosoveriem un pēcnodiluma galvenā meta - drošība, komforts un ekonomija (kā rezultātā CO2 izmešu samazināšana atmosfērā). Modelis nodrošinās īsu cinkotu ceļu uz sausiem ceļiem, kā arī uz slapjiem ceļiem un palielinās kerm kontroles precizitāti, kā arī varēs ietaupīt ar lielu izlases ātrumu.
GOODYEAR EAGLE F1 ASIMMETRISKS SUV
Nepieciešamās prēmijas par īpašām riepām, kas pārstāv šādu un є tsya modeli. Ir dota Goodyear Eagle F1 Asymmetric riepas modifikācija, kas ir sagatavota, ņemot vērā "sacīkšu" humusa un progresīvās prasības. uzņēmuma tehnoloģija"Aktīvā apkure", ar speciāliem ieliktņiem uz sānu malām riepas uzvedības pulēšanai līkumos un kad Krievija atrodas uz slapjas grīdas. Mazā protektora optimizācija, ļaujot sasniegt augstākos rādītājus uz sausa un slapja ceļa, kā arī samazināt trokšņa līmeni.
GOODYEAR WRANGLER DURATRAC
Amatieriem valstī tiek izmantotas augstas kvalitātes universālās riepas. Їх galvenās īpašības, komforts, uzticamība un nemateriālā vērtība. Tā ir paredzēta utilitāram Viktorijas jakam "robochoi konyachki", riepai ir augsts potenciāls, braucot bez satiksmes, kā arī akustiskais komforts un kerovans, braucot pa ceļu. TractiveGroove mikroaugsnes segums nodrošinās ādas iekļūšanas un iespiešanās trūkumu gan ādā, gan ādā. Tajā pašā laikā modelim ir speciāla humusa naudas noliktava, kas ne tikai samazina protektora bloku izturību, līdz tas saplīst, bet tikai garantē robota spēju vadīt riepas, lai Mountain Snow spētu skatiet marķējumu.
Hankook VENTUS V12 EVO 2
Qia Bula riepa, ko prezentējusi Hankook Company pagātnes roka un paredzēta otrreizējais tirgus ka tūnings. Papildus ievērojamam visu izmantojamo īpašību samazinājumam, kad tas tika izveidots, viens no galvenajiem faktoriem bija ekoloģijas attīstība. Trīs svarīgas dizaina iezīmes ir unikāli pielāgotas triviālo bloku dizainam, kas ir pievienotas īsākai ūdens ievadīšanai. Sacīkšu tehnoloģijai sagatavots vairāku rādiusu protektors ar stingru, ale-light tērauda kordu nodrošinās optimālu formu riepas saskarei ar ceļu ekstremālos apstākļos, piemēram, asā pagriezienā. Silīcija oksīda nanodaļiņu (piemēram, stirola polimēru) veidošanās protektora noliktavā netālu no viena no optimizētajiem blokiem visos platumos, saskaņā ar priekšējo modeli pieļauj 5% sausās pastaigas ātrumu pa zaļo. Dzesēšanas sistēmas papildu ribu parādīšanās riepas pamatnē nodrošinās efektīvu siltuma padevi, kas pozitīvi norāda uz kerovanositāti un nodilumizturību. Riepa ir lieliski komforta un sportiskas zvnishniy viglyad rādītāji. Gadu sortimentā 25 standarta izmēri no stādīšanas diametra no 16 līdz 19 collām.
Hankook VENTUS S1 EVO 2 SUV
Tāpat senās rokkompānijas pielikumi ir ieviesti vadošās sērijas Ultra High Performance riepu tirgū SUV un SAV automašīnu klasēm. Riepas ir sportiskas komforta, zemā trokšņa un rites atbalsta maiņas dēļ. Drošības funkcijas, piemēram, riepu sildīšana uz slapja ceļa, boluļi ir īpaši pielāgoti, lai iederētos premium klases automašīnām, piemēram, BMW X5, kas ar tām aprīkotas oriģinālajā komplektācijā. Tehnoloģija ar vairāku rādiusu aizsargu un dubultlodes rāmi, kas izgatavots no viskozes šķiedras, nodrošinās maksimālu saskares laukumu jebkurā prātā. Ievērojami samazināti kerovanosti rādītāji augstas kvalitātes produktiem. Sākot ar DTM sacīkstēm, protektora blokam sekundārajā ribu blokā tika izveidots trisharova dizains, lai izveidotu kontaktu ar ceļu riepu dzēšanas pasaulē. Krams uz slapjas virsmas ar zemu atbalstu ripināšanai. Riepas dzesēšanas sistēma ir aprīkota ar siltuma izkliedes sistēmu, kas samazinās kerovanositātes īpašības un palielinās nodilumizturību. Riepa ir pieejama 30 standarta izmēros no 17 līdz 22 collām.
NOKIAN HAKKA MELNĀ
Īpaši plašam augstas kvalitātes riepu klāstam ir sasmalcināta Nordic Intelligent UHP Silica gumijas summa, jo tā ir piemērota augstiem temperatūras diapazoniem, lai tā būtu droša mitros apstākļos. Modeļa protektoram ir asimetrisks raksts. Masīvas platas ribas pārspēj protektora bloku nobīdi, nodrošinot keruvannya precizitāti, un oriģinālās HydroGrooves formas platās rievas efektīvi aizsargā akvaplanēšanas risku. Sfēriskie lukturi protektora sānu ribās nodrošina akustisku komfortu. Riepa ir pieejama 28 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 20 collām, ar ātruma indeksiem W (līdz 270 km/gadā) un Y (līdz 300 km/gadā).
NOKIAN HAKKA BLUE
Riepas dizainā ir oriģinālās Dry Touch tehnoloģijas ūdens dubultās lameles, lai riepai būtu ātrs kontakts ar ceļu un virziens protektora galvas rievās. Protektora bloki plecu zonās ir sakārtoti tā, lai uzmontējot tie deformētos, tādējādi tie ir pozitīvi atpazīstami riepas uzvedībā, it īpaši braucot garām pagriezieniem. Aizsargs tiek glabāts vairākās gumijas summās, āda noņem savu funkciju. Riepu sortimentā ir 21 standarta izmērs ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 17 collām un ātruma indeksiem V (līdz 240 km/gadā) un W (līdz 270 km/gadā).
NOKIAN HAKKA GREEN
Gumova summish riepa noteikti norakstīs siltumu uz šīs zemās aukstuma virsmas jebkurai temperatūrai. Olia priede, kas pievienota gumijas summai, samazinās riepas nodilumizturību. Venturnі rievas mіzh protektora blokus plecu zonās, lai samazinātu ūdens aizplūšanu. Optimizēts riepas karkasa dizains un relatīvais materiālu daudzums, lai novērstu riepas triecienu un vibrāciju. Riepa ir pieejama 26 standarta izmēros un izmēros T (līdz 190 km/gadā), H (līdz 210 km/gadā), V (līdz 240 km/gadā).
NOKIAN HAKKA BLACK SUV
Tagad ātrgaitas riepai ir pieejama ātrgaitas riepa ar Hakka Black modeļa tehnoloģiju. Її jēdziens - gludums un laba skūšanās augstā kvalitātē. No jauninājumiem, vikorystanih pie riepas, - iesūc gaismas šķiedras un mіtsnogo aramidu, pirms noliktavā gumijas summas formēšanai riepas sānu. Tas ir arī risinājums sānu sienu aizsardzībai no triecieniem un pārrāvumiem. Līdz progresīviem risinājumiem ir iespējams nodrošināt protektora dizainu un protektora lodītes gumijas summu. Riepa tiek piedāvāta 27 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 17 līdz 22 collām, ar ātruma indeksiem V (līdz 240 km / gadā), W (līdz 270 km / gadā), Y (līdz 300 km / gadā) . Reportāžu par apvidus auto Hakka Black lasiet 86. lpp.
NOKIAN HAKKA BLUE SUV
Qia riepa ir loģiska un nav tas pats, kas Hakka SUV līnijas turpinājums. Riepu servisa termiņu uzlabojis Nokian Aramid Sidewall tehnoloģijas sānu dizains. Protektora dizaina optimizācija ļauj veiksmīgi cīnīties akvaplanēšanā, iekšējā puse javas tiks vaļā no riepām uz ceļa stundu pa ceļiem ar pokritu. Lai gan Hakka Black SUV dizains ir balstīts uz augstu veiktspēju, Hakka Blue SUV koncepcija ietver arī zemu uguns ekonomijas izšķirtspēju. Riepa ir pieejama 32 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru 15 un 19 collas, ar ātruma indeksiem T (līdz 190 km/gadā), H (210 km/gadā), V (līdz 240 km/gadā). Izlasiet ziņojumu par Hakka Blue SUV riepas dizainu sānos.
NOKIAN NORDMAN S SUV
Qia riepa, kas kļūs par vidējo cenu segmentu, papildinās ar jaunu Nokian riepu līniju pēcnolietojumam. Tas ir uzstādīts speciāli specifiskiem ceļu segumiem, kas raksturīgi Skandināvijai, Somijai un Krievijai. Riepa ir pieejama 16 standarta izmēros no 16 līdz 18 collām.
Visām Nokian Tires riepām šeit tiek piedāvāta pagarinātā garantija.
Mūsdienās nežēlīgais riepu mārketings maina nesagatavotu klientu standartu nabagato shvidshe, nizh maisterny hipnotizētājs. Milyoni dolariv, investīcijas absolūti jaunu zīmolu popularizēšanā, mums ir sagatavojušas ļoti daudz vienkāršu un pareizu risinājumu, ko, no pirmā acu uzmetiena, nevar pierādīt.
Optimālā varianta Vibir - ne tikai rūpnīca
Sezonas novitātes, nedēļas beigas ir jauninājumu līderi, kas mums dzels kā no labklājības raga. Ideāla protektora forma, pilnīgi jauna gumijas noliktava, apdedzināšanas ekonomija, samazinātas siltuma īpašības un tāds abstrakts arguments, piemēram, vāka dizains, pasniegts ar reklāmu, kā brīnumains spoks pirkumam. Kāpēc stāvēt aiz vārdiem? Kāpēc tas smaržo kā kvalitātes, cerības un komforta sinonīms? Nu, labi, mēģināsim no visa tikt vaļā un uzliksim visu uz pulēšanas.
Šahraya gari
Nevienam nav noslēpums, ka praksē ir nepieciešams iegādāties konkrēto produktu, virobņiks bieži vien nav grūts. Izmantojiet tik vienkāršu parametru, piemēram, testa temperatūru, gumijas vibrācijas laikā varat izmantot ļaunu siltumu. Ja drūmā laikā protestēsit pret 15 grādiem, miegainā laikā pie 25 grādiem, tad rezultāts var mainīties.
Un jautājums ir par ceļa seguma niansēm, plašo riepu izmēru klāstu, starta celtniecības gumiju un protektora izmēru, tāpēc uzreiz tiek zaudētas rokas. Faktiski, kā paziņojis virobņiks, to ir veicinājis cinkoto celiņu drošība un ātrums, pa kuriem varat sasniegt dziedošos prātus, jo dienas vidū var pazust jūsu īstā dzīve.
Iepirkšanās apkrāptu lapa
Spriediet paši, ja Piterā vidējā temperatūra no aprīļa līdz janvārim kļūst 11,6 grādi, pa vidu nokrīt 62 mm, un ceļa vibrācijas, kas notika ziemā, ne tik daudz, cik auksts, tad Romā - 20 grādi nokritās par 2 reizes mazāk. Tāpat es pievērsīšu uzmanību premium klases Eiropas riepu drošībai, un kāpēc man būtu jāmaksā par cenu?
Situācija riepu pircējiem ir gājusi neparasti, ne viegli, bet ne tik izmisīga, kā varēja būt. Es tikšu tam pāri nežēlīgā mārketinga "teritorijas veiksmei" ar pamatzināšanām par veidu litija riepas un līdz sabiedrotajiem Krievijas un Eiropas vidu testa rezultātos. Pēc tam mēs prasām loģikas, statistikas un interneta apjomu, un mēs centīsimies izveidot vēl nebijušu redzamību.
Nebagato pamatzināšanas
Vasaras riepa nav tikai niecīgs protektors, bet gumijas ķīmijas noliktava, kas ir uzvaroša. Oskilki atstāj komerciāli vyrobnika kamera, tad parastajam pircējam ir vienkāršāk paātrināt tādas formulas kā cietība. Vasaras riepām mainu pa Krastu 60 gab., ziemas riepām sanāk 48-55 gb. Faktiski cietība pakāpeniski ir atkarīga no pokrishok patēriņa temperatūras diapazona, un diapazons, kas parasti tiek uzskatīts, ir 55-60 viens vissezonas riepu segmentam.
Starp citu, Viktorija ziemas riepas Tas ir ekonomiski nepamatoti ar lielu biznesu un zemu jaudu 15 grādu temperatūrā. Zrozumіlo, ar zemu veiktspēju, aizsargājošu ceļošanas stilu un noslēpumainiem testiem aukstā litija prātos, bezradžu riepu iespēju darbība var būt loģiski attaisnojama, taču maksa par šādu ekonomiju var būt lielāka. Situāciju labi ilustrēja Autoreview testa rezultāti, un ziemas huma ceļš bija budžeta variantu cienīgs.
Neliels litnіkh riepu protektors
Tiklīdz paskatos apkārt uz speciālo zīmju riepām, tā kā uz parastajām mašīnām tas nav uzvarošs, tad formāli ir jāatbrīvojas no protektora grupas:
Bērnu protektors
- Klasisks aizsargs lielākā daļa paplašinājumu un universāli: zems trokšņa līmenis, neatrodas taisnā līnijā. Sauciet šādu mazu bērnu, lai viņš uzvar budžeta riepu modeļos un neuzliek īpašus tieši uz apvalka, kad tas tiek uzstādīts uz automašīnas.
- Konjugācijas simetriskas ar nepacietību gaidu jaunāko bichniy daļu no ma, kas tiek pārdota no vienkārša iesaiņojuma. Dānijas tipa aizsargi ir labi, lai ievadītu ūdeni no zonas un uz kontaktu un palielinātu akvaplanēšanas izturību.
- Konjugācijas asimetriskas Mazie var arī tirgot "Rotation" un dažreiz pat atzīmēt vārdus "Iekšējais" un "Ārējais", kas nozīmē iekšējās un ārējās puses nozīmi.
- Asimetriska nevirziena kopne Iesaistieties, lai būtu paredzēts ekstrēmiem prātiem līdz ruk, un ļaujiet šķembām jums palikt pārāk aizņemtam. Marķējums ir analogs taisnam asimetriskam, tobto. viņiem tā ir pasaules iekšējā un ārējā puse.
Sezonalitāte
Par vikoristannya in vasaras periods dodieties uz šāda veida riepām:
- visu sezonu,
- litnі.
Visu sezonu — chi varto?
Visi gadalaiki obov'yazkovo vieta marķierus ALL SEASON un inodi M + S, šādām riepām var būt daudz šķērsvirziena taisnu rievu vai lameļu lameļu, kas paredzētas ūdens vitalitātei no saskares zonas. Smarža ir lieliska uz ceļa riteņiem, no sniega un uz slapja ceļa, no sniega un uz slapja ceļa, vairāk aizsargā uz ceļa ar litija ceļa riepām. Pie temperatūras zem -5 grādiem pēc Celsija vai +25 šādu riepu efektivitāte samazināsies.
Vodiya, scho teritorijā izmanto neparastu vieglo automašīnu, kas ir radiānas telpas postenis 99% pilsētu. lіtnі riepas lishe ceļa tips... Litnі riepas ilgstošam nolietojumam (All Terrain vai Mud Terrain), sporta trases vai trases bagarēšanai dažiem ir vajadzīgas, un ir arī specifiskākas. Mums ir daudz braukšanas vajadzību, tāpēc mums aktuālas ir ceļa tipa riepas.
Šādas riepas ir paredzētas braukšanai uz cietas virsmas, pēc iespējas sausas. Smaka ir obov'yazkovo var būt plašas apakšrievas, kā rezultātā ir taisnas līnijas stīvums un spēja lielā ātrumā nogādāt ūdeni saskarē ar pludmalēm.
Šāda riepa ir iepriekš marķēta ar virobņiku jaku HIGHWAY, tā demonstrē savu skaistāko sniegumu uz pašām lielceļiem, ziemā vai pārejas periodā sniega acīmredzamības vai pašpietiekamas ledus ekspluatācijas dēļ. pašattīstības veids.
Tāpat ir iespējams braukt un valkāt riepas ar PERFORMANCE markām, lai tās mainītu no priekšējā tipa uz lielāku stingrību, līdz tās tiek pārslogotas un ļautu tām reizēm sabrukt ar vairāk
Guma "Visiem laikapstākļiem"
Riepas ar ļoti mazu V-mazo protektoru sauc par dēļu tārpiem, šāda forma ļauj efektīvi novadīt ūdeni no zonas uz kontaktu. Kā aizsargs vēlīnām rievām ir liels skaits sānu rievu, piemēram, riepas, kuras var marķēt ar "Visiem laikapstākļiem", tobto. jebkuros laika apstākļos. Tse croc in bik vissezonas riepas, šķembas їkh protektors faktiski ir identisks, proteo oskilki gumijas noliktava mums tiks atstāta vietā, tad vikoristovuvati šādas riepas joprojām nemainīsies pie mīnus temperatūras.
Šādas riepas būs ideāli piemērotas ūdensceļiem, jo piedāvā vadītājam būt drošam uz slapja ceļa un nebraukt ceļā uz vasarnīcu pirmajā kalnā ar dīķi vai slapju zāli.
Lіtnіkh riepu testu rezultāti 2014-2015 akmeņaini.
No šī brīža esam mācījušies no teorijas, tagad pārejam pie prakses. Šeit pazuda daudz vecu lietu, tagad bija informācija par aizsarga veidu. Mums palīgā nāk šādu autoritatīvu džereļu jaku Zagalny Nimetsky Automobile Club (ātrais ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), Krievijas autožurnālu "For Kerm", "AutoRevyu" testi, kā arī labas ziņas no citām valstīm.
Uzreiz krīt acīs tiem, kuriem pārējam rokam reitingu līderi riepu gaismā kļuvuši nesvarīgi. Un piecu iemeslu dēļ augstākās rindas nemitīgi aizņem tādu zīmolu produktus kā Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli un Dunlop, taču nav pārsteidzoši, ka cenu kategorija ir vēl augstāka. Mabut, galvenā iezīme ir dažādu zīmolu, piemēram, Nokian, attīstība un attīstība Krievijas Federācijas teritorijā.
Parametri gumija
Vēl labāk, ka korejiešu wyrobnik Hankook riepu kvalitātes pieaugums, kas ir mazsvarīgs vidējo cenu segmentam, neapdraud līderu parametrus. Cikliskā tendence tiek virzīta uz zemāko cenu segmentu, un de facto ir iesakņojušies Ķīnas un Krievijas virobņiki. Pirmkārt, tā kā Ķīna pārdod līdz zināmai pārliecības trūkumam, tādi jauni zīmoli kā Nordman un Cordiant navpaks ir kļuvuši par vidējiem zemniekiem, jo tie ir par pieņemamu cenu.
Optimāla redzamība
Ekonomiskā klase
Riepu izvēle ir nopietns finansiāls upuris ģimenes budžetam, taču, ja tava reliģija ļauj ideāli neiznīcināt savus dievus, tad tā nav tradīciju maiņa. Budžeta segmentu virzīja kompromiss, un jaunajiem nicoli nebija ideālu risinājumu.
Ja vēlaties uzminēt, viņi ir parādījuši sev lētas piecpadsmit raķešu vasaras riepas, tad, kā šķiet, "debesis un zeme". Kādi spīdumi spīd?
|
Mūsu vibe litnіkh riepas |
|
| Cordiant Sport 3 (Krievija) | Formula Energy (Krievija) |
 |
 |
| Nopirkt: | Nopirkt: |
| Cena: 2700 r (205/55 r16) | Cena: 2699 rubļi (par 205/55 r16) |
Vidējā cenu segments
Šķiet, ka “ir optimāli zināt vērtību un kvalitāti”, un, kamēr tas nav stingrs, ir svarīgi to darīt. Kad cinkots uz sausa pokriti Henkuk paņēma pusi no ceļa pokryshok, un uz slapja vīna viņš kļuva par jaunu riepu dievību. Nordmans par šiem raksturlielumiem ir pienesis niecīgu upuri, nedaudz taupot santīmus, turklāt tirgum šķiet: "Nordmans ir izdomājis un nogalinājis Nokian, tad pārdodiet tos pašus pokrishki lētāk!"
|
Mūsu vibe litnіkh riepas |
|
| Hankook Ventus Prime2 (Ugorščina) | Nordman SX (Krievija) |
 |
 |
| Nopirkt: | Nopirkt: |
| Cena: 3190 r (205/55 r16) | Cena: 2900 r (205/55 r16) |
Dārgu riepu segments
Par klusu, hto nemīl zaoschadzhuvati savā veidā, Mishlen bude kā opciju... Praktiski visos stiprākās redzamības testos riepa nāca 2015. gadā, un 2015. gadā tā bija nedaudz lētāka. Ja tomēr Mishlen zīmolam nepieklājas riepu izskata є problēmu dēļ, tad Nokian būs vibrators.
|
Mūsu vibe litnіkh riepas |
|
| Michelin Primacy 3 (Nimechchina) | Nokian Hakka Blue (Krievija) |
 |
 |
| Nopirkt: | Nopirkt: |
| Cena: 3800 r (205/55 r16) | Cena: 3890 r (205/55 r16) |
Vissezonas riepu segments
Centieties nemīlēt gadalaikus, ne tirgotājus tirgū, ne riepu darbnīcas riepu darbiniekus. Padomājiet, ja normāli cilvēki nomazgā divus riepu komplektus un maina ādu caur dabisko veco, jums vajadzētu mēģināt nopirkt vienu.
No mārketinga viedokļa ir kliedzoša netaisnība, un viss vienkārši aizmirstu par šāda veida riepām, lai gan neveiksmīgi, tas dzers priekšlikuma dēļ, vai arī mārketings ir bezspēcīgs. Nice club ADAC norāda: є visu sezonu, kā galmu skaistāk par budžeta riepu - un maksas, un maksas. Testovalniki norādīt: veida vissezonas riepas galmut mazāk par 5% vairāk, mazāk vidēji vasaras chi ziemas, un sezonas vidū ir ideāls variants!
Nu, labi, vibir ir jūsu, un mums ir optimālās iespējas:
|
Mūsu vibe litnіkh riepas |
|
| Goodyear Vector 4Seasons (ASV) | Hankook Optimo 4S (Koreja) |
 |
 |
| Nopirkt: | Nopirkt: |
| Cena: 5740 r (205/55 r16) | Cena: 4816 rubļi (par 205/55 r16) |
Riepu tirgū valda liela konkurence. Starp Eiropas un Eiropas virobņikiem ir arī ļoti dažādi Āzijas uzņēmumi. Un jokos par ideālo variantu no potenciālo pircēju malas viņi bieži vien stāv izvēles priekšā starp diviem tirgus milžiem - Toyo un Hankuk. Kas ir spīduma apakšstilbi?
Japāņu spadschina
UVAGA! Ir zināms, ka ir vienkāršs veids, kā paātrināt mirušo vitrati! Vai ne? Avtomekhanik ar 15 gadu pieredzi, iespējams, nav izdzīvojis, kamēr nav pamēģinājis. Un tagad laimē par benzīnu 35 000 rubļu rik!
Toyo Tires ir viss vienā riepu virobnik, kas atrodas Osatsā, Japānā. Turklāt uzņēmums nodarbojas arī ar jaunu aktuālu materiālu ražošanu, bet tomēr galvenie ienākumi un pat riepu tirdzniecība.
Uzņēmuma vēsture ir cienīta līdz pat 1943. gadam.
Kopš 80. gadiem Toyo ir veicis remontdarbus kopā ar citiem uzņēmumiem Amerikas un Ķīnas tirgos.
Kopš 2004. gada japāņu virobņiks ir atvēris jaunu rūpnīcu netālu no ASV, kur ir liels pokrishok piedāvājums gliemeņu tirgum.
Uzņēmumam paziņojam, ka izstrādes un skaistāko tehnoloģiju izstrādes procesā, kas ļaus radīt jaunus kvalitātes standartus. Ļoti konkurētspējīgi ražotāji japāņu gumu jūs varat apmeklēt vairāk nekā 100 pasaules valstis.
Jūsu riepām vajadzētu braukt ar Maskavas auto kompāniju automašīnām: Lexus, Mitsubis, Mazda.
Skats no Korejas
Korejas kompānija Hankook Tire ir viena no skaistākajām automašīnu riepām tirgū.
Uzņēmuma vēsture tika satricināta 1941. gadā. Remontējot kopš 80. gadiem, saimniecība sāka strauji attīstīties, tāpēc tā kļuva par pirmo rūpnīcu Amerikas Savienotajās Valstīs.
Kopš 1996. gada Hankook ir bijusi liela klātbūtne Eiropas tirgū: pirmais uzņēmums tika prezentēts Francijā. Dažādas korejiešu dzimtas є tas ir praktiski visos Eiropas reģionos, turklāt Nimeččīnā un Ķīnā iespējams atrast visspēcīgākos, senākos centrus.
"Opel", "Volkswagen", "Ford", "Volvo" - ne viss saraksts auto uzņēmumi lai savai automašīnai uzliktu korejiešu riepas.
Inficētais Hankuk ir ekskluzīvs DTM sērijas Formula 3 riepu piegādātājs.
Pokrishok iezīmes
Kā teikt zagalom, ūdens, piemēram, vikoristovuyut japāņu gumija, nozīmē, kāds zems perevag. Piemēram, cich riepām ir siltuma brīnums uz slapjas grīdas. Uz tāfeles Toyo vzagal nav labākais risinājums.
Līdz īsam brīdim Toyo riepa Pārliecinieties, vai troksnis ir zems.
Pie Hankook īpatnībām bieži tiek atzīmēts, ka tajā ir nedaudz skarbuma, bet Toyo gadījumā Trohi korejiešu riepas labāk apgriež ceļu. Hankook ir sabiedrībai vispieņemamākā iespēja.
Neliels tests
Ja ir sniegta sīkāka informācija par divu veidu virobņiku pokryshok, tad ir iespējams izdarīt analoģiju starp diviem premium klases modeļiem. Tradicionāli visskaistākās iespējas tiek izmantotas Hankook Ventus V12 evo K110, kas Toyo proksi T1-R. Spožuma cena nav lēta, taču tā ir izdevīga — ideāli piemērota tādai pašai cenai/kvalitātei.
"Ventus V12" ir viena no populārākajām opcijām segmentā. Ir pieejami 80 standarta izmēri, turklāt, lai sasniegtu bagātīgo stādīšanas diametru - no 15 līdz 21 collai.
Sagatavojot inženieri, vikoristovs izgatavoja apakšlīnijas vadu ar neilonu, kas dod iespēju ievērojami palielināt pokrishka resursus. Shina maє vidminnu maiņas kurss, un zavdyaki jauns protektors ar V-podіbny malunok.
Jakšo runā par perevagi tsієї pokrishka:
- lasīt kerovanity;
- visoka mіtsnіst;
- savākti no ceļa pokrityam;
- svars un komforts ūdens laikā ir acīmredzami.
Є, protams, bet nedaudz īsi:
- pie asiem pagriezieniem jūs varat apskatīt kovzannya;
- uz slapja asfalta nav pat labāk justies, visos aspektos japānis viennozīmīgi skaistāks.
Trīs par Toyo Proxes T1-R
Japāņi paziņo, ka dotais modelis ir uzstādīts datormodeļa prātos, pamatojoties uz bagatoh viprobuvan uz dažādiem pokritiem. Tā rezultātā inženieri varēja izveidot tsikaviy iespēju, ko var uztvert kā augstu skarbuma pakāpi jebkura veida pokritijā.
Informācija par ūdeni ir skaidra, tāpēc modelis ir skaidrs, kad runa ir par aktīvo ūdeni. Bilya pokrishki iespējams plecu zonas, kas ļauj ērti iebraukt pagriezienos un būt līdzīgiem.
Otzhe, bosom perevagi:
- augsts kerovanosti līmenis;
- dobre trimaє ceļš, kas ļauj braukt ar augstu pārnesumu;
- zavdyaky V-veida simetrisks mazulis ("yalinka") var redzēt ātrumu līdz aquaplanuvannya.
Galvenais mīnuss:
- ātri izdzēst;
- zemā profilā, є troksnis.
Ziemas gumijas īpašības
Un tagad, līdz ziemas iespējām.
Japānas kompānija viroblyaє radzēm un bez radzēm pokrishki. Jaks paziņo inženieriem, ziemas gumi є silīcija un silikona noliktavā, kas palielina protektora elastību, lai to varētu apgriezt uz ceļa virsmas.
Ar šādu rangu Toyo pārsniedza pirmsdendija drošību, braucot pa nogāzēm un uz ceļa.
Hankook galvenā uzmanība tiek pievērsta gumijām bez radzēm. Korejiešu ziemas seguma galvenā iezīme ir lameļu sistēma, kas nosedz aizsargu. Jaunais dizains dod iespēju vivoditi sіg і, tādā rangā, unikālu akvaplanēšanu. Hankuka ziemas prātus priecē stīvums, turklāt riepas ir ļoti labas.
Par cenām
Ja runā par neobjektivitāti, tad starp diviem konkurentiem nav lielu sāncenšu.
Jaku vidomo, gumijas daļa ir pārbagāta ar ko apgulties tās sezonas rādiusā. 
Piemēram, budžeta modelis Toyo garit G4 R13 maksās aptuveni 1200 rubļu. R15 būs tuvu 2700 rubļiem, bet R18 tas būs tuvu 7000 rubļiem.
Ziemas riepas vienmēr būs dārgas. Piemēram, G3 Ice modelis pēc izmēra papuvē maksās no 2300 līdz 16 tūkstošiem rubļu.
Kas attiecas uz korejiešiem, tad Hankook riepas ziemas cena var tikt salabota arī 2200 rubļos un beigsies 12 tūkst.
Višnovoka
Rezultātā var teikt, ka aizvainot uzņēmums tiek gatavots efektīvi un produktīvi. Kā jau minēts iepriekš, japāņu Toyo ir redzams, ka dodas uz ūdeņiem, tiem, kam ir aktīvs ūdens veids, un tie ir ideāls variants, lai dotos ārpus vietas. Hankook ir skaistāks par pidyde par pārrakstīšanos mestom.
Vyhodyachi īpašību vērtību dēļ ādas ūdens ir ideālākais variants.
Dāņu tests ļaus saaukstēties ar ekstrēmām viprobuvannijām un nejauši apgāzties krustojumā un īsi zemajiem ziemas radžotu riepu pamatmodeļiem. Regulēšanas labad tika izmantotas desmit jauno provinces virobņiku riepas, kurām jāatbilst savas nozares līderiem. Tsimi riepas ir Nokian Hakkapeliitta 8, Continental ContiIceContact, Gislaved Ziemeļu sals 100, Pirelli Winter Ice Zero, Michelin X-Ice North 2, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Dunlop ledus Touch, Bridgestone Ice Cruiser 7000, Hankook Winter i * Pike un vіtchiznyani Kama Euro-519.
Ērkšķu skaits - turbokompresors par ceļiem un ūdens drošību?
Izmantojot pareizos ziemas riepu modeļus ar radzēm, ir jāsaskata problēma ar riepām uzstādīto radžu skaitu. Razmovi par Viktorijas ērkšķu likumu rūdīšanu skandināvu zemēs tiek vadīti jau ilgu laiku, un iemesls ir tas, ka ceļa segums nav tik stiprs, cik iespējams. "Zaļie" ir kļuvuši par stverdzhuvati, kas ir kancerogēns asfalta zāģis, tobto viklikak vēzis. 2009. gadā tika ieviests jauns standarts - līdz 50 radzēm uz tekošo metru, turklāt tikai pēc protektora platuma vai riepas piezemēšanās diametra. Tajā pašā laikā tie tika pārņemti ar cienījamiem skaitļiem: ērkšķu solis virs protektora virsmas nav vainīgs 1,2 mm nobīdē.
Un jaks ir drošībā? Aje chim vairāk ērkšķu, temp par іnsh іvnyh prātus skaistāk, ja "šimpanze" par krieg ... Var redzēt, var celties un vēl ērkšķus, pat ja jānes, bet nevar likt skrienamajam plūst uz ceļa. Somijas viprobubāla centra Test World testu rezultātos tika izstrādāta pilna mēroga injicēto radžoto riepu novērtēšanas metode uz ceļa seguma. Divos vārdos sakot, dziesmotajam braucienu skaitam uz granīta flīzēm, flīžu masa nav vainīga vairāk mainīt, ne jau tāda standarta riepu uzlējums ar "legālu" tapas skaitu.
Pa to laiku es nedzēru lielu dzērienu šāda veida vip. Piemēram, Michelin uzņēmums bija pārliecināts, ka nav godīga veida, kā apiet jauno obmezhennya, un viņi visus pūliņus veltīja detalizētajām riepām no mainītā radžu skaita. Tā to darīja paši jauno riepu tirgotāji Gislaved nord Frost 100. Un kā ar steigu?
Інші par jauno programmu ir vilinājis viņu vīrusu vilkšana, kas būtu jāizmanto yaknaybіlshe riepām, radžotām saskaņā ar vecajiem noteikumiem (ne vairāk kā 130 radzes 16 collu riepām). Adzhe žogs, scho nabula pieklājība 1 liepa, jūtu to pašu vipusk, vai ne riepu tirdzniecība ar "nepareizajām" radzēm!
Tikai Nokian Tyres ir gājušas savu ceļu: radžu skaits uz jaunā Hakkapeliitta 8 modeļa riepām ir ne tikai mainījies, bet ar laiku audzis! Protams, minējumi izturēja pārbaudi, turklāt, tā kā mums tas kļuva par apskates objektu, viņi to darīja nevis Test World poligonā, bet gan viprobuval centrā netālu no Nokia pilsētas. To var redzēt arī šādi - vizualizējot oficiālu transporta drošības aģentūras Trafi plakātu. Konkurence, protams, sacēla troksni - aizkustinoši, par tādu ērkšķu skaitu žēl izturēt pārbaudījumu!
Viprobathing uz ledus
Viprobuvachiv komanda uzņemsies smago darbu robota labā. Viens pēc otra riepu komplekts tiek pārdots populārākajiem zīmoliem. Esmu modrs, viprobuvano uz "rozgin-galmuvannya" no kreisās puses, desmit radžotu riepu komplekts - і ... Pirmā sajūta! Cinkotākais veids uz ContiIceContact riepas rahunka. Smakas ir padarījušas automašīnu drošu, un es samazinu dinamisko dinamismu. Man ir vienalga par remontu pār Nokian Hakkapeliitta 8 riepām, kuras "saries", zvans nav liels, ale vona є! Tobto 190 tapas, kas tika izkārtas 18 rindās, krāsa uz ledus nav krāsaināka, vismaz 130 vārpas, roze 12 rindās. Pieņem 14 grādu salu. Par ko? Tāpēc, lai samazinātu uz brauktuves ievadīto salkano daudzumu, somi ir spējuši mainīt tapas dizainu: smakas ir ne tikai vieglas, bet arī aliņš un menše - aiz augstuma un diametra - ir klusi. , kā uzvaras Continental riepās. Es pa kluso, bet agrāk viņi iestrēga riepās Nokian Hakkapeliitta 7. Tas volframa karbīda ieliktnis "vecajās" radzēs nav tik ciešs.
Divi favorīti uzkāpj uz piecām jaunām Pirelli Winter Ice Zero riepām.
Riepas Gislaved Nord Frost 100 ir vienīgās sezonas jaunās. Ir jau 96 "likumīgi" tapas - un smirdoņa atbrīvosies no galmuvannya uz ledus, gribētos astoto rezultātu braucot. Pirms mēs dzirdējām par nesenajiem testiem, Goodyear UltraGrip Ice Arctic un Dunlop Ice Touch un Michelin X-Ice North 2 riepām. Uzņēmums ir parādījis, ka pirms jaunā modeļa oficiālās izlaišanas tirgū nav labākas cenas par godīgu pārbaudi.
Jaunas preces ziemas sezonai Uzņēmums Bridgestone, ale arī mani iepazīstināja ar oficiālo pirmizrādi. Uz to aizmugurējā istabā - Bridgestone riepas Ice Cruiser 7000 uzlādētu var aktīvi pārdot mūsu tirgū.
Tiek prezentēta korejiešu skola ar Hankook riepām Ziemas i * Līdakas, un krievu - ar Kama Euro-519 pokrishki. Uz ledus rezultāti ir gan klusi, gan pat pieticīgi. Diemžēl nākotnē nav iespējams atbrīvoties no labumiem.
Kerovanositātes novērtējums tika atgūts no ledusaukstā staba ar maksimālo iespējamo ātrumu un turpinājās ātrgaitas trasē, de vrahovuvalysya likmes stundu, kā arī vadības efektivitātes un uzticamības subaktīvs novērtējums. Cichs labajā pusē Nokian Hakkapeliitta 8 riepa ir laba pārplūdei. Acīmredzami apgrieziet sabrukumu līkumos, pārsteidzoša kontrole pār automašīnu uz šosejas! Varat arī droši ieteikt braukt uz amatieru hokeju: pāris sekundes pavadīt ar mietu nav problēma!
Continental riepas ir citā vietā, bet viņš aiz tām paņēma draugu, he, maza, bet tā pati sensācija - Gislaved riepas. Smirdoņa ļāva braukt ar mašīnu pa zivju trasi.
Vēl viens pārsteigums bija Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Aiz tiem automašīna nav iznīcinoša karātavām un izkļūt no ceļa, bet gan šķebinoši apgriezt pagriezienus un orientēties pa ceļu. Par laimi, dovkols nav metrs kučuguri, bet smogs ir drošībā ar desmit centimetru pūkainu snig.
Sņegovas elements
Nākamajā dienā sals no divpadsmit grādiem pazeminājās līdz mīnus septiņiem. Pasūtītajiem testovaļniekiem ir 600 metru trase ar ideālu sniega motociklu. Robots būs vienmuļš: līdz 50 km/gadā, cinkošana, jauna cinkošana, tad cinkošana... - Vilces kontrole un ABS. Un ne bārs, šķiet, bez ūdens var iztikt.
Mēs būsim pārsteigti par rezultātiem, un es nodošu viprobuvānu par SNIGU. Nav svarīgi, vai smaka ir vēl tuvāka, kad cinkota smaka ir vēl tuvāk: atšķirība starp labākajām riepām (Dunlop Ice Touch) un augstākajām (Bridgestone Ice Cruiser 7000) kļūst mazāka par trim metriem, un tā ir aptuveni desmit simti. tūkstošiem dolāru, ko ieguldīt. Spiežot trohejas vairāk, aizveriet 20 collas, un šeit iecienītākās ir arī Nokian Hakkapeliitta 8 riepas.
Es uz kerovanu ceļa, kur ir skifi un laukakmeņi, kas, visticamāk, ir uz Nokian riepām: ātra reakcija un lielāka kontrole pār karieti. Turklāt kovzannjā ir skaistāk nevis prigalmovuvati; Vēl viens rādītājs: ja uz Nokian riepām lodes "rozbudzhena" stabilizācijas sistēma tikai vienu reizi, tad uz otras pokriški uzvarēja biežāk - caur pompu wiklikanі izstiepa kazanni (tās īpaši saduļķoja Bridgestone Euro 7000 K19 Ice riepas Kreiseris).
Braukšana pa asfaltu
Uz pavasara ausīm ziemas viprobuvannya tika pievienoti ar "asfalta" testu ciklu. Daži cilvēki brīnījās, kā viņi apstaigāja riepas uz saviem apaviem - auksta, ūdeņaina putra, ar sfērisku bumbu viņa pārklāja asfaltu. Bumbiņas dziļums ir tikai 3,5 cm, un Hankook riepas darbojas ar tādu pašu ātrumu 19,4 km / gadā. Tajā pašā laikā skaistākās Bridgestone riepas - 21,2 km / gadā, devās uz labāko ceļu. Un uz slapja asfalta, pat bez mājas, ir īsākais cinkotais ceļš uz Gislaved riepu rakhunk, un labākais ir Nokian Hakkapeliitta 8.
Uz slapja asfalta tika uzlietas Nokian Hakkapeliitta 8 riepas, lai beigtu sūdus, protea uz sausa seguma rādīja vienu no cinkotajām. labākos rezultātus... Tse, pirms runas zinu nagadatu, bet laimīgās radžotās riepas uz asfalta nestrādā, bet kādu stundu labāk skandināvu tipa radžotās riepas - klusi, kā tauta pieņēma Velcro. zhorstkіshіy gumі noskaidrošanas process, kā tas ir nepieciešams augstākai ērkšķu fiksācijai. Visu laiku joprojām tiek lietots mīts par tiem, kur riepa ir radžota ar asfaltu, vairāk spirālveida uz radzēm, zemāk uz dūkoņa. Un priekš tā tapas, turoties pret asfaltu, slīkstot protektorā, praktiski nemainot dūkoņa kontaktu uz ceļa. Turklāt visu nolikt, jo gribu likt virobņiku, mirgojot konkrētu riepu modeli. Mazo protektoru, cietības un gumijas ķīmisko noliktavu maiņas, var mainīt ražu līdzsvaru, ļaujot pārvietoties pa sārņiem ziemas laikapstākļiem (ledus, snig), vai pa asfaltu.
Dunlop Ice Touch riepu modelim ir skaidrs aizvietotāju līdzsvars pret asfaltu: Audi A3 ir stingrs un vislabākā reakcija uz asiem līkumiem. Un ContiIceContact riepām ass ir cinkota un uz sausa, un uz slapja asfalta pāris metrus augstāk, lai to varētu nomākt "ziemošanas" apstākļi.
Ass, pie kuras radžotās riepas ir veidotas tā, lai tās nebūtu radžotas, vienlaikus nodrošinot akustisku komfortu. To radītais troksnis ir nepārprotami lielāks, it īpaši pat 190 radžu protektorā, piemēram, Nokian riepās. Ar mazākām smailēm Kama Euro, Pirelli, Continental un Bridgestone skan gandrīz tāpat. Un atrodiet savas riepas - Michelin X-Ice 2. Smirdiet kārtībā ar Nokian Hakkapeliitta 8 riepām un m'yak.
Kā var braukt bedrē vai trāpīt uz asfalta uz dzegas? Testētāju komanda līdzīgam eksperimentam nodeva ziemas riepas. Ar ātrumu 40 km / gadā automašīna tiek uzstādīta uz 30 grādu izgriezuma, tērauda kanāls ir P formas sijas shmatoks. Yakshko riepa tika demonstrēta, mēģinot atkārtot sevi ar ātrumu 45 km / gadā. І tik doči, doki shina nelaid "spoku vaļā". Jūs nevēlaties rādīt jauno Audi A3;
Bridgestone riepas uzrādīja visvairāk triecienu: ar ātrumu tās varēja sasniegt tikai 70 km/gadā! Es tse nevipadkovo: pirms stundu pārdošanas to riepas japāņu vrahovoyt specifiku netīrs dorigs, izmantojiet dizainu un mainiet to ar avārijas testiem.
Ir vērts apgriezt šīs Continental riepas triecienu - smaka ir ar ātrumu 60 km / gadā. Riepu galvenā masa tika braukta ar ātrumu 50 km / gadā, un Michelin pokryshka ass, kas bija nedaudz sava mīkstuma cienīga, tika caurdurta pirmajā vilcienā ar ātrumu 40 km / gadā. Bulo navіsheno atkārtot eksperimentu - raptom vypadkovіst? Tā rezultātā otra riepa Michelin X-Ice North 2 ar skarbu vīrusa izrāvienu uz nosaukumu. Es visu zinu gudri: franču uzņēmums arvien vairāk respektē samazināto atbalstu klepus, jo sānu siena ir nolietota visā plānā (tajā pašā laikā to sauc par histerēzes izšķērdēšanu) enerģijas vitrāts slodzes deformācijām)
Tāpat kausla riepas pārvēršas par ripošanu aiz papildu bungas. Redzēju, vieglāk bija tiem, kam bija jāmeklē riepas Nokian Hakkapeliitta 8, nevis Michelin X-Ice North 2. Bet bez ērkšķiem, smailas tapas iedunkāja bungas virsmu. Tas nav fakts, ka reitings nemainās ar ērkšķiem. Tajā pašā laikā pererakhunka uz vitrāta gadījumā atšķirība nav liela - galvenā riepu masa ir 0,2-0,3 l / 100 km. Un atšķirība starp "ekonomiskākajām" un "nelietojamām" riepām (ar tām tika noskaidrotas Bridgestone riepas) - 0,6 l / 100 km. Taču, neskatoties uz to, eksperimenti tika veikti bez smailēm, un rezultāti netika zaudēti par katru aptaujas dienas stundu.
Nokian Hakkapeliitta 8
Žagalna vērtējums: 9,0
- Kerovanisms uz ledus un snig
- Cinkota jauda uz sausa asfalta
- Galaslivisms
- Visoka cena
Par tādu ērkšķu skaitu būšu satriekts no konkurentiem, īpaši ledus disciplīnās, vienkārši pērkons! Ale labajā pusē bija tikko bloķēta ar krustu bez dauzīšanas. Uz ceļa kerovanosti - visskaistākā stunda, keruvati auto vien ir apmierināts. Ale perevaga virs ContiIceContact riepām, dažos 60 tapas mensha, ir nenozīmīga, un uz rozgіnnoi dinamika Kontinentālās riepas ir skaistākas. Turklāt Somijas riepu protektoros tapas ir smirdīgas, nedaudz smirdīgas: diametrs, tapas augstums, karbīda ieliktņa platums ir mazāks, nevis kā Continental riepām. Mozhlvo, augstākai temperatūrai, uz "mīkstā" ledus, lodes "citu" ērkšķu efektivitāte, bet mūsu viprobvannya pagāja pie 14 grādu sals.
Uz sniega Nokian riepas tradicionāli ir labas: precīza un mūžīga reakcija uz kermo un gāzi.
Ale uz asfalta uzvedība ir nestabila. Ja uz sausa mēteļa Nokian riepas būs drošas uz granāta, tad uz slapjas - tas, kurš atradis cinkotu ceļu. Un ochіkuvanim drīz kļūst par ērkšķu skaņu, piemēram, neizejot no salona visos priekšnesumu klāstā.
| Izmērs | 205/55 R16 (pieejami 62 standarta izmēri - no 175/70 R13 līdz 255/35 R20) |
| Іndex shvidkostі | T (190 km/gadā) |
| Vantage indekss | 94 (670 kg) |
| masa, kg | 9,2 |
| 9,0 | |
| 48 | |
| Ērkšķu skaits/līnijas ērkšķi | 190/18 |
| Ērkšķu izskats, mm | 1,2 |
| Lauku virobņika | Somija |
| Ziemas riepu katalogs Nokian Hakkapeliitta 8 » | |
Continental ContiIceContact
Žagalna vērtējums: 9,0
- Zchіpnі jauda uz ledus un sіgu
- Kerovanisms uz ledus un snig
- Šoka sniegums
- Jauda uz slapja asfalta
Uz ledus riepām ContiIceContact brīnumi. Rozgins un galmuvannya testā ir visskaistākie, un laikapstākļu līdzsvars un uz ledus ceļa fiksētais kerovanosity ir nevis priekšpusē, bet gan brauciens ar automašīnu... Novadīt gāzi pie ieejas pagriezienā - un tad braukt ar mašīnu pa krēslu kerovas šoferī ar riteņiem!
Uz sniega riepas var būt labas, un, ja pirms pakaļējās ass tiktu ievilkts pirmsupes ātrums, nebūtu atļauts uzlikt lielisku bumbu "izcilības kontrolei".
Uz asfalta jauda ir vidējā līmenī, gribas "Pārkārtot" manevru, kas būs vēl labāks. Pēc pirmā impulsa auto reaģē mlyavo, nedaudz vēlāk, riepas nodilst un labi apgrieztas riepas pārslogo. Skoda, skaņa, kas tiek nodrošināta šādu manevru laikā, ir vēl uzmācīgāka - Continental riepas ir uz taisnas līnijas nonabiyak pіdvivayut, un stūros dārdoņa izturēs.
Tsi shini brīnumaini sagriež sitienu. Ērkšķus tajos apgriež līdz pēdējam: uzkož ērkšķus uz līmes, dadzis uz līmes jāuzliek 2-2,5 reizes, atkarībā no riepām.
Tsikavo, kāpēc jums vajadzētu saglabāt savas ContiIceContact riepas, kā arī augstu veiktspēju uz ledus, kad pārslēdzaties uz nosēdušos smaili? Šādas riepas ar indeksu HD, kas izdotas 2013. gada 1. aprīlī, jau parādījušās pie Krievijas dīleriem.
| Izmērs | 205/55 R16 (pieejami 42 standarta izmēri - no 155/80 R13 līdz 245/40 R18) |
| Іndex shvidkostі | T (190 km/gadā) |
| Vantage indekss | 94 (670 kg) |
| masa, kg | 9,8 |
| Protektora dziļums, mm | 9,5 |
| Gumijas aizsarga Shore cietība, od. | 49 |
| Ērkšķu skaits/līnijas ērkšķi | 130/12 |
| Ērkšķu izskats, mm | 1,3 |
| Lauku virobņika | Nimehčina |
| Pirkt ziemas riepas Continental ContiIceContact " | |
Gislaved Nord Frost 100
Žagalna vērtējums: 9,0
- Spēcīgums un skarbums uz ledus
- Zchіpnі jauda snіgu
- Jauda uz asfalta
- Pomirnі rādītāji kerovanosti par snіgu
— Ne jau pēc skaita, bet manā atmiņā! Gislaved Nord Frost 100 riepu protektoros kopā ir 96 radzes ar standarta dakšu, ale uz ledus, riepas ir sasmalcinātas no bagatoh riepām, kurās ir 130 radzes. Kerovanosti ceļā - trešā stunda, ale izeja no līdera, cik vēl matadatas, nepilna sekunde! Ne velti nimetski shinniki (Gislaved s'ogodnі - par 100 vіdsotkіv uzņēmuma Continental produktu) pārveidoja jauno protektoru un jaunas "tricyte" tapas! Uzņēmums ir mazs un viegli kontrolējams.
Šīs ir lieliskas brīvdienas pirmo reizi, es vēlos pabraukt pa ceļu.
Ej uz slapja asfalta – mazākā galm ceļa! Ja riepu ir daudz, tas nav pārāk skaļš, lai radītu troksni і m'yako "kovtayut" nelīdzenumus.
Zagalom - labs ziemas riepu līdzsvars: iespējams strādāt pa ārzemju ceļiem un ir ideāli piemērots nelielai ekspluatācijai. Vigliādes pirmā cena ir pieņemama.
| Izmērs | 205/55 R16 (pieejami 38 standarta izmēri - no 155/70 R13 līdz 245/40 R18) |
| Іndex shvidkostі | T (190 km/gadā) |
| Vantage indekss | 94 (670 kg) |
| masa, kg | 8,8 |
| Protektora dziļums, mm | 9,4 |
| Gumijas aizsarga Shore cietība, od. | 48 |
| Ērkšķu skaits/līnijas ērkšķi | 96/14 |
| Ērkšķu izskats, mm | 1,3 |
| Lauku virobņika | Nimehčina |
| Ziemas riepas Gislaved Nord Frost 100 mūsu interneta veikalā " | |
Pirelli Winter Ice Zero
Žagalna vērtējums: 8,7
- Jauda uz ledus
- Pomirnі rādītāji kerovanosti uz ledus un snig
- Galaslivisms
Riepas bija mūsu testā otro mēnesi pirms oficiālās pirmizrādes (AR Nr. 17, 2013) - mēs nezinājām pareizo modeļa nosaukumu, nebija labas atzīmes uz gludās sānu malas. Alus і aizsargs, і jaunā dizaina ērkšķi jau ir "prece" - tagad і ieliktnis, і ērkšķu korpuss salokāms trapecveida formā.
Pirelli riepas spēs iet kopsolī ar ledusauksto dinamiku. Ale uz Kerovanosti ceļa, bērnu biznesā bija daudz redzesloka. Kaut arī Pirelli riepas dažas ziemas vienmēr radīja automašīnai lielisku, sportisku reakciju.
Līdzīga uzvedība ir jātaupa NVS, bet šeit tas ir tāpēc, ka jauda vēlāk tieši parādījās dienas vidū.
Ass uz asfalta ir pārliecības granāts, un jaks ir uz sausa un slapja.
Noskrējiena gludums ir labs, nedaudz vairāk par troksni - dūkoņa ir jutīga, lai pārvietotos Krievijā pa saīsinātu sniegu.
Neiet ar apsargājamajiem, arī mums ieteicams iet pa priekšu, kam cauri mazām ieliņām jādodas pie šaurprātīgajiem caur tīrīšanu.
| Izmērs | |
| Іndex shvidkostі | T (190 km/gadā) |
| Vantage indekss | 94 (670 kg) |
| masa, kg | 9,1 |
| Protektora dziļums, mm | 9,5 |
| Gumijas aizsarga Shore cietība, od. | 50 |
| Ērkšķu skaits/līnijas ērkšķi | 130/16 |
| Ērkšķu izskats, mm | 1,2 |
| Lauku virobņika | Nimehčina |
| Ziemas riepu tirdzniecība Pirelli Winter Ice Zero. | |
Michelin X-Ice North 2
Žagalna vērtējums: 8,5
- Komforts
- Jauda uz slapja un sausa asfalta
- Nepietiekams slashplenīna apraksts
- Zema trieciena veiktspēja
Ja Michelin X-Ice North 2 riepu dalības tests bija uz priekšu, mēs saņēmām pieprasījumu pēc oficiālās nākamās paaudzes X-Ice North 3 riepu pirmizrādes. Tomēr Krievijai nav jaunums visos izmēros un puse no Michelin radžoto riepu pārdošanas apjoma X-Ice North 2 modelim.
Riepu ļaudis, turklāt Michelin riepu grozāmā uzvārda dēļ - izturības cena uz muļķīgajiem ceļiem un lēnprātības, pārejas procesu trokšņi. Tas ir pretīgi, ka visvairāk kovzannya trivayut vēl trīs, mazāk gribēja b.
Uz asfalta cena ir nākusi un gājusi: jumta stiepšana ir uzstādīta ar visonati "pārkārtojumu" uz liela ātruma. Aiz aktuālo problēmu karātavām un pat komforta līmeņa - meklējam uzslavas par pūlēm: nomas cena un riepu atrašana mūsu testā!
Man ir maza sānu siena, tāpēc, ejot uz "crossover", nedaudz huma saplīst pie ātruma 40 km / gadā, ja vēlaties vairāk riepu apgriezt līdz 50 km / gadā un vēlaties atbrīvoties no vairāk riepu un lielāks ātrums.
Zagalom vēl ērtākas ziemas riepas, kas visskaistāk uzvar lielisko vietu ielās.
| Izmērs | 205/55 R16 (pieejami 29 standarta izmēri — no 205/55 R16 līdz 295/35 R21) |
| Іndex shvidkostі | T (190 km/gadā) |
| Vantage indekss | 94 (670 kg) |
| masa, kg | 9,3 |
| Protektora dziļums, mm | 9,4 |
| Gumijas aizsarga Shore cietība, od. | 52 |
| Ērkšķu skaits/līnijas ērkšķi | 118/12 |
| Ērkšķu izskats, mm | 1,0 |
| Lauku virobņika | Krievija |
| Michelin X-Ice North 2 ziemas riepas - visi izmēri mūsu veikalā " | |
Goodyear ultragrip ledus arktisks
Žagalna vērtējums: 8,4
- Galmіvni jauda uz ledus un sіgu
- Jauda uz slapja un sausa asfalta
- Šoka sniegums
- Kerovanisms uz ledus
- Vilces spēks sniegam
Piedāvātā Goodyear UltraGrip Ace Arctic riepas versija nekavējoties tika atrasta starp mūsu viprobuvāna līderiem, kuras sarkanais akmens nebija tik naidīgs. Iemesls varētu būt lamatas. mazgāt laika apstākļus, konkurentu gaita, aliņš jābūvē, pa labi - in the mens yakisnomu obshuvannі. Paši muguriņas, "tricīti", nemainījās, nedaudz vairāk no tiem parādījās pārliecinoši iegremdēti protektorā - liekot kļūt par 0,9 mm vidū pret 1,2-1,3 mm konkurējošām riepām. Šeit ir jāzina ledus noņemšanas iemesls mīklā un pludināšanā, kā arī cinkošanā uz ledus. Un uz ceļa attālums joprojām ir ārpus pieklājības robežām: Audi A3 ar Goodyear riepām, lai 800 metru maršrutu nobrauktu vēl par desmit sekundēm, nevis Nokian riepām! Mi un past rock nozīmēja, ka Goodyear UltraGrip Ice Arctic riepas ir labākas vēlākajā taisnē, zemākas sānos, un tajā pašā laikā ir pieņēmusies spēkā nelīdzsvarotība — ir sūdīgi griezt automašīnu!
Vienkāršības labad situācija ar simpātijas kerovanismu, lai gan ar šūpošanas problēmām. Uz asfalta - vidēji zemnieki. Tsikavo, scho spicu šķindoņa nav maza, bet pats aizsargs ir pielāgojams visam pārnesumu diapazonam.
Chim ass viennozīmīgi iepriecināja, tad asis uz sitieniem: visā disciplīnā - trešās peles.
Ar normālu riepu cenu kvalitāti viņi atsevišķi varētu konkurēt ar līderiem, taču mūsu testu maisiem nebija ieteicams izmantot riepas automašīnām bez elektroniskās sistēmas stabilizācija.
| Izmērs | 205/55 R16 (pieejami 25 standarta izmēri - no 175/70 R13 līdz 225/55 R17) |
| Іndex shvidkostі | T (190 km/gadā) |
| Vantage indekss | 94 (670 kg) |
| masa, kg | 10,3 |
| Protektora dziļums, mm | 9,8 |
| Gumijas aizsarga Shore cietība, od. | 55 |
| Ērkšķu skaits/līnijas ērkšķi | 130/14 |
| Ērkšķu izskats, mm | 0,9 |
| Lauku virobņika | Polija |
| Goodyear UltraGrip Ace Arctic ziemas riepu katalogs | |
Dunlop ledus pieskāriens
Žagalna vērtējums: 8,3
- SNIGU spēka milzums
- Kerovanisms uz ledus un snig
- Gludums
Par pidsumkovyu novērtējumu Šīnija Danlopa mazāk upurēt 0,1 punktu Goodyear riepas... Nekas ārkārtējs: Dunlop zīmols ir trīs ceturtdaļas Goodyear koncerna dēļ, un Dunlop Ice Touch un Goodyear UltraGrip Ice Arctic riepas pārdeva viena inženieru komanda. Mazie protektori ir mazi, bet viss pārējais - rievu dziļums, dūkoņa un ērkšķu cietība - vienāda. Žēl, bet kvalitāte ir tāda pati: ērkšķi Dunlop pokrishkas var būt iestādīti glibshe, nevajag. Pirms runas tajā pašā rūpnīcā Polijā tika salauztas riepas.
Līdzīgas problēmas ar skūšanos uz ledus: Dunlop riepas sānu mala ir apgriezta nedaudz labāk nekā sānu mala. Brauciet ar automašīnu pa zvivisty trasi vienmērīgi caur riskantu, nepiemērotu skatu autobusā.
Dodieties uz SNIGU - mazāko galmovny ceļu! Tajā pašā laikā kerovanosti rādītāji ir arī "mlyavi", piemēram, uz ledus.
Un ass uz sausas virsmas ir minimāls cinkots ceļš un maksimālais ātrums Apmeklējot "pārkārtošanos". Auto skaidri un ātri reaģē uz kerm pagriezieniem, kas lieliski noder ziemas riepām! Shkopravda, є th blakusparādība - stingrība ir palielināta, ja tiek novērsti citi pārkāpumi.
| Izmērs | 205/55 R16 (pieejami 16 standarta izmēri — no 175/65 R14 līdz 225/55 R17) |
| Іndex shvidkostі | T (190 km/gadā) |
| Vantage indekss | 94 (670 kg) |
| masa, kg | 10,1 |
| Protektora dziļums, mm | 9,8 |
| Gumijas aizsarga Shore cietība, od. | 55 |
| Ērkšķu skaits/līnijas ērkšķi | 130/14 |
| Ērkšķu izskats, mm | 0,9 |
| Lauku virobņika | Polija |
| Nomainiet ziemas riepas Dunlop Ice Touch mūsu interneta veikalā " | |
Bridgestone Ice Cruiser 7000
Žagalna vērtējums: 7,5
- Visoka ietekme mіtsnіst
- Visokiy opіr slashplenіngu
- Spēks un skarbums uz asfalta
- Zchіpnі jauda uz ledus un sіgu
- Komforts
- Kerovanisms uz ledus un snig
Agresīvs aizsargs - і ērkšķi, pēršana ar pulsējošām slāņveida lamelēm - un ērkšķi, kas ilga 14 rindas. Ale ļoti īpašas tapas - ar cilindriskiem ieliktņiem, tā pati protektora gumija nav "čipka", kā konkurentiem, bet gan pamazām, lai samazinātu cietību - par 20% vairāk Nokian riepām. Un rezultātā - vēl pieticīgākas spēka zināšanas gan uz ledus, gan arī uz ledus. Ir zināms arī, ka kerovanisms ir pārāk īss (ātrumu stūros ieskauj nepiemērotā priekšējā ass).
Bridgestone riepas zemūdens putras ass tiek izmantota uz labu. Ka uz asfalta darbs ir brīnišķīgs: uz reakcijas "pārkārtošanu" ir tik ātri un precīzi, nevis auto "kurpes" nevis ziemā, bet visu sezonu pokrishki. Un visvairāk iepriecināja necaurredzamās sānu sienas. Un šeit ir kompromiss: sānu mala ir ļoti cieta, tāpēc Bridgestone riepas nav īpaši patīkamas, lai tās saplūstu ar gaitas gludumu.
Riepas Bridgestone Ice Cruiser 7000 melodiski pazīst savu nebagāto pircēju, it īpaši Gļibinci - tur lielākoties riepas visticamāk tiek brauktas nevis caur protektora nodilumu, bet gan caur apdari "bedrīšu" caurumos. . Pa to laiku rudens tirgotāji sāks pārdot alternatīvu Ledus riepa Cruiser 7000 ir jauns Blizzak Spike-01 modelis (sīkāka informācija ir pieejama populārākajos Autoreview laidienos), taču tas tika novērtēts kā daļa no testa, kas, iespējams, varētu būt mazāk aizskarošs.
| Izmērs | 205/55 R16 (pieejami 37 standarta izmēri - no 175/70 R13 līdz 245/50 R20) |
| Іndex shvidkostі | T (190 km/gadā) |
| Vantage indekss | 91 (615 kg) |
| masa, kg | 10,6 |
| Protektora dziļums, mm | 9,7 |
| Gumijas aizsarga Shore cietība, od. | 59 |
| Ērkšķu skaits/līnijas ērkšķi | 130/14 |
| Ērkšķu izskats, mm | 1,0 |
| Lauku virobņika | Japāna |
| Pērku vajadzīgā izmēra ziemas riepas Bridgestone Ice Cruiser 7000 " | |
Hankook Winter i * līdaka
Žagalna vērtējums: 7,5
- Spēks un skarbums uz sausa asfalta
- Zchіpnі jauda uz ledus un sіgu
- Zems op_r slashplenіngu
- Jauda uz slapja asfalta
Pat "statiskā" posmā mēs startējām, bet Hankook riepām bija daudz testu: ledus virs protektora malas ir vairāk tapas. Tātad, tas ir tikai par 0,3 mm mazāk! Uz ledus tādas matadatas, acīmredzot, neder - mašīna draudīgi zum un cinkots, gan līkumos. Bet ar to visu es noliegšu cienīgu vērtējumu par vadības uzticamību: tātad, automašīna ir laba, un tā arī ir, bet, pēc vareno autoritātēm, šķiet, ka tas ir labs, redziet lēnprātīgos, tālumā mežsaimniecības un mežsaimniecības līdzsvars. Buvah un tā.
Tomēr Hankook riepas nevarēja būt aklas un uz sniega, un tās vienalga nespēlēja izcilas lomas. Aizsargs neveicas ar drenāžas funkcijām - uz apaviem (sniega-ūdens sumish) tiem agrāk tika izmantotas Hankook riepas. Lūgšanas smaka ir pretīga uz slapja asfalta (lielais ceļš ir lielisks) - un tikai uz sausa asfalta viss ir lielāks un lielāks. Nedaudz aliņa, tāpēc iesakām Hankook Winter i * Pike yak ziemas riepas. Neapšaubāmi, arguments, lai izklausītos labāk, lai pierādītu drošību: Hankook riepas ir vienlīdz lētas Nokian riepām.
| Izmērs | 205/55 R16 (pieejami 64 standarta izmēri - no 155/65 R13 līdz 245/45 R18) |
| Іndex shvidkostі | T (190 km/gadā) |
| Vantage indekss | 91 (615 kg) |
| masa, kg | 10,0 |
| Protektora dziļums, mm | 9,74 |
| Gumijas aizsarga Shore cietība, od. | 57 |
| Ērkšķu skaits/līnijas ērkšķi | 130/12 |
| Ērkšķu izskats, mm | 0,7 |
| Lauku virobņika | Pivdenna Koreja |
| Ziemas riepu katalogs Hankook Winter i * Pike W409 » | |
| Ziemas riepu katalogs Hankook Winter i * Pike W419 » | |
Kama Euro-519
Žagalna vērtējums: 7,1
- SNIGU spēka milzums
- Jauda uz ledus
- Kerovanisms uz ledus un snig
- Zems komforta līmenis
Neiesaistoties mazajā protektorā, tāpat kā Nokian Hakkapeliitta 4, Krievijas Kama Euro-519 riepas nevar konkurēt ar importētajām riepas. Tiek veicinātas vēlākas zināšanas par varas iestādēm nākotnē, bet uz kerovanosti ceļa visas cerības ir uz zināšanām. Automašīnas "uzpildīšana" pagriezienā ir salokāma, un ka priekšā ādai, no tām, ir jābūt stiprākam, zemākam pie kritiena ar pārējām riepām un jāsamazina ātrums.
Kopaina ir uz ledus: prognoze tik nicina, ka tik izmisigi tiek kontroleta. Šī ir problēma ar cinkošanu uz ledus. Iemesls, šķiet, ir pats fakts, ka Hankook riepas nokrīt: smailu trūkums virs protektora virsmas. Vidējam ir 0,8 mm: tāda villote ir iesprūdusi labam "zachep" uz ledus.
Uz asfalta riepas sākas vidējā līmenī. Ar uzvarošiem reakcionāriem manevriem uz kermo rozmazan. Netraucēju tapas nedaudz traucējot klinkeriem, aizsargs labs. Un par cenu neatbilstībām viena no zemākajām.
Tātad, riepas Kama Euro-519 ir devušas mūsu testu pēdējo. Ja ir kāda atmiņa par cenu un par dalībnieku zirkovu noliktavu, tad cena ir nevis vienkārši atstāta, bet pāri palikusi skramba. Un ja virobņiks uzliek kontroli pār izpārdošanas kvalitāti, tad, brīnieties, var pieteikties uz lielāku un ne mazumu.
| Izmērs | 205/55 R16 (pieejami 16 standarta izmēri — no 175/70 R13 līdz 215/60 R16) |
| Іndex shvidkostі | T (190 km/gadā) |
| Vantage indekss | 91 (615 kg) |
| masa, kg | 10,3 |
| Protektora dziļums, mm | 9,0 |
| Gumijas aizsarga Shore cietība, od. | 59 |
| Ērkšķu skaits/līnijas ērkšķi | 136/14 |
| Ērkšķu izskats, mm | 0,8 |
| Lauku virobņika | Krievija |
| Pērciet ziemas riepas Kama Euro-519 mūsu veikalā " | |
| Viprobovuvan rezultāti | Riepu modeļi | ||||||||||
| Parametri | Injekcija uz zagalnu otstinku | Bridgestone | Kontinentālais | Dunlop | Gislaved | Labs gads | Hankook | Kama eiro | Michelin | Nokian | Pirelli |
| Svins | 35% | ||||||||||
| Spēka galm | 15% | 7 | 10 | 8 | 9 | 9 | 7 | 6 | 8 | 10 | 10 |
| Rozginna dinamika | 5% | 6 | 10 | 9 | 8 | 8 | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 |
| Varas šķērseniskie aspekti | 5% | 7 | 9 | 7 | 9 | 7 | 7 | 7 | 8 | 10 | 8 |
| Kerovanisms (kolas stunda) | 5% | 6 | 9 | 6 | 9 | 6 | 7 | 7 | 8 | 10 | 8 |
| Nepieciešamība pēc vadības | 5% | 8 | 10 | 8 | 9 | 7 | 9 | 7 | 9 | 10 | 9 |
| Snig | 25% | ||||||||||
| Spēka galm | 10% | 7 | 10 | 10 | 9 | 10 | 8 | 9 | 9 | 10 | 8 |
| Rozginna dinamika | 5% | 7 | 9 | 7 | 9 | 6 | 8 | 8 | 8 | 10 | 8 |
| Kerovanisms (kolas stunda) | 5% | 5 | 10 | 7 | 8 | 9 | 6 | 5 | 8 | 10 | 9 |
| Nepieciešamība pēc vadības | 5% | 7 | 9 | 8 | 8 | 9 | 8 | 7 | 9 | 10 | 9 |
| Opіr slashplenіngu | 5% | 10 | 9 | 8 | 9 | 9 | 6 | 8 | 7 | 8 | 9 |
| Mokriy asfalts | 10% | ||||||||||
| Spēka galm | 10% | 9 | 7 | 10 | 10 | 9 | 6 | 7 | 10 | 6 | 10 |
| Sausais asfalts | 10% | ||||||||||
| Spēka galm | 5% | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 9 | 8 | 9 | 10 | 9 |
| Ārkārtas situācija (ob'їzd pereshkodi) | 5% | 10 | 10 | 10 | 8 | 8 | 10 | 7 | 8 | 8 | 8 |
| Šoka sniegums | 5% | 10 | 9 | 8 | 8 | 9 | 8 | Automātiskā apskate||||
Kādu iemeslu dēļ Krievijas veikalu policijā parādījās pārdošanā Nokian Nordman pokryshki, tāpēc es vēlētos redzēt Nokian Hakkapeliitta riepas Krievijā.
Turklāt, nosaukiet modeļus, kas ir vēl skanīgāki - Nokian Nordman 7 bija vēl līdzīgāks Nokian Hakkapeliitta 7, bet Nokian Nordman 5 bija vēl līdzīgāks Nokian Hakkapeliitta 5 utt.
Apskatiet šādu statistiku:
Chimalo autoclassics, s klusi, izmēģinājis riepas, ierakstīja vidguakhs, ka līdzība ir pat niecīga. Tajā stundā bija daudz autožurnālu, kas testēja cenas riepām, viņi zvanīja, ka starp šīm riepām ir pietiekami daudz līdzību.
Kas tad par vainu, kāpēc Nokian Nordman un Nokian Hakkapeliitta riepas ir tik bagātīgas ar veiktspēju? Saglabājiet lekcijas.
Nokian Nordman zīmols
Ideju krājums, kuram, vasne, tik laba māja, firma jaks Nokian, nāca klajā ar citu neatkarīgu riepu zīmolu -.
Nav pārsteidzoši, ka Nokian automašīnu riepu galvenais produkts, galvenais produkts, kas nodrošina uzņēmuma pieplūdumu, ir ziemas riepu cena. Turklāt 70% no Nokian zīmola pārdotajām riepām ir radžotas riepas, tāpat kā lielākajā daļā Eiropas teritoriju.
Man Krievijā ir savs velns - kā jau ziemas zemē - ir atļautas riepas ar radzēm, tāpēc Krievija ir galvenais finanšu uzņēmuma Nokian tirgus.
Tomēr ar Nokian zīmolu finnies parasti tika pārdotas riepas premium segmentam, lai sasniegtu ceļus, jo tālu ne visas Krievijas automašīnu klases to varēja atļauties. Lai krasi palielinātu finanšu kompānijas pārdošanas apjomus, nepieciešams laist tirgū ekonomiskās klases riepas, kuru daļa vairs netiek izmantota vairāk potenciālo pircēju.
Shini ekonomiskā klase pat nav sapņojusi par Nokian zīmolu, kas ir pierādījis sevi kā premium zīmolu. Toms Bulo uzteica vivoditi lēmumu par Krievijas tirgus shini ekonomiskā klase ar zīmolu Nordman
Nordman riepu ražošana
Riepu ražošana ar Nordman zīmolu ir pielāgota biznesa uzņēmuma vajadzībām, labi zinot krievu auto klasesbiedrus ar Amtel riepu zīmolu. Turklāt Somijas riepu sirovins tika izgatavots krievu valodā, bet virobnitstva tehnoloģija - somu valodā, kas apgrūtināja pod-bag produkta piegādi klientiem.
Taču pēc stundas bizness izjuka un somi savu ekonomiskā zīmola eksemplāru varēja pārvest uz Ķīnu, līdz ar to tika zaudēta produkta kvalitāte. Acīmredzot uz riepas ar zīmolu Nodrman viņš ātri iekrita dzērienā, un šāda situācija nevarēja būt triviāla.
Šajā stundā pašā Nokian Wiishov rūpnīcā netālu no Krievijas (no Sanktpēterburgas) tika veikts projektēšanas darbs, un finanšu uzņēmums nolēma pārcelt Nordman riepu ražošanu uz Krieviju. Tajā pašā rūpnīcā riepas ražo galvenais zīmols Nokian.
Nokian Nordman 7 un Nokian Hakkapeliitta 7
Viens no populārākajiem ziemas modeļiem no Nordman zīmola ir Nordman 7, kas ir ļoti līdzīgs Nokian Hakkapeliitta 7 modelim.
Pirmkārt, jums jāsaka par riepu - tas pats, Nordman 7 modelis (un modelis krosoveriem un miniveniem Nokian Nordman 7 SUV), kā arī Nokian Hakkapeliitta 7 prototips, skandināvu tips. Tobto riepa ir paredzēta vīnogu audzēšanas klimatam augstās temperatūras un lielas sniegputeņu dēļ.
Līdz ar modeļa atklāšanu finanšu inženieri gāja pareizo ceļu: smaka paņēma visus jaukākos, uzkrājot zināšanas par savas stundas trakā hīta ekspluatāciju - Nokian Hakkapeliitta modeļi tika papildināti ar 7 jauninājumiem.
Riepai Nokian Nordman 7 (і Nokian Nordman 7 SUV) ir praktiski identisks gumijas un protektora raksta noliktavai Nokian Hakkapeliitta 7. Protams, tikai ar vienu apsargātu - materiāli humoristiskajai izsaukšanai tagad ir krieviski, nevis finansiāli. Kopā kā aizsargs so un humova sumish jau ir parādījuši sevi Hakkapeliitta 7 pārdošanu no labākās klints puses, tāpēc nekādas čūskas nevajadzēja taisīt.
Galvenās izmaiņas, tāpat kā bulciņas, tika ieviestas Nordman 7 protektorā, tika noņemtas tikai tapas.
Saskaņā ar gaisa spīli tehnoloģija ir patentēta;
No otras puses, ir pievienota lāča naga tehnoloģija, speciāla sešstūra stieņa, kas ļauj ērkšķim kļūt vaļīgam vertikālā stāvoklī.
Treškārt, Nokian Nordman 7 apvidus auto modelim (izstrādāts Hakkapeliitta 8) ir pievienota Eco Stud System tehnoloģija, kas ļaus jaunai radzei viegli pabeigt svarīgus krosoverus un minivenus, kuriem modelis ir paredzēts.
Nokian Nordman 5 un Nokian Hakkapeliitta 5
Bet, ja ir vēl viens populārs ziemas modelis, tad situācija savā ziņā ir diezgan līdzīga. Savam budžeta modelim finanšu inženieri saskatīja visas jaukākās lietas, kas bija “prototipam”, un mēģināja novērst visas problēmas, kuras bija palielinājušas riepas daļai.
Tā, piemēram, mazie, kas smaganu trakuma noliktavu, ir pārslogoti no rozrobņikiem, jo stundu ilgi tika pieņemti milzīgi lēmumi, vainojot to, ka siruvina tagad ir krieviski smaganu trakuma dēļ.
Un tapas ass kļuva іnshim. Nordman 5 modeļa Hakkapeliitta 5 “oriģinālā” chotirigranted tapas nomaiņa tagad ir neparasti apaļa smaile. Turklāt tā nav laba ideja, ieskaitot faktu, ka granulētu matadatu var ātri noformēt un nomainīt uz apaļu.
Tas joprojām ir nepieciešams muižniecībai par Nokian Nordman un Nokian Hakkapeliitta
Varto saka, ka pašam Nokian uzņēmumam Hakkapeliitta līnijas riepu augstākās kvalitātes pārdošana nesīs lielākus ienākumus, mazāk pārdošanas apjomu no ekonomikas - Nordman līnijas riepas.
Acīmredzot, lai palielinātu savu ierašanos, finanšu kompānijas mārketinga speciālisti dosies pēc viena viltīga kroka. Nordman zīmola riepu skaits samazināsies, un Nokian zīmolu riepu skaits samazināsies.
Tiem pircējiem mamma pie uvaz, shho Šīnija Nordmane Lai veikalos jauda ātri zūd, un, ja jums ir veiksme, labāk par to kaut ko pastāstīt iepriekš, nevis pārbaudīt pirmo sniegu.
Sapīšanās...