Mitsubishi Outlander: Techninės charakteristikos. „Mitsubishi Outlander 3“ bako tūrio techninės charakteristikos

„Mitsubishi Outlander“ technines charakteristikas rodo trys bandomi jėgainės variantai. Du 2,0 ir 2,4 litro tūrio benzininiai „keturiukai“ išvysto 146 ir 167 AG. aišku. Variklių linijos viršuje yra 3,0 litrų V6 variklis, galimas Mitsubishi Outlander Sport versijai. Variklis išvysto maksimalią 230 litrų jėgą. ir sukuria 292 Nm sukimo momentą (esant 3750 aps./min.).

Aukščiausia „Outlander“ modifikacija yra suporuota su iki energijos vienetas 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Kitose krosoverio versijose sumontuotas aštuntos kartos Jatco variatorius su sukimo momento keitikliu. Tandem iz V6 230 AG Ši 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė sportinei Outlander versijai suteikia gerą dinamiką – iki 100 km/metus automobilis įsibėgėja per 8,9 sekundės. Krosoverio versija, esanti po gaubtu, ar tai būtų 4 cilindrų agregatų pora, negali pasigirti tokiu greičiu, sugaišdama daugiau nei 10 sekundžių, kad įsibėgėtų iki šimto.

Vidutinis Mitsubishi Outlander tūris svyruoja nuo 7,3 iki 8,9 litro. Intensyviausias, be abejo, yra 3,0 litrų „šešetukas“, kuris, pagal paso duomenis, per žmogaus ciklą pagamina apie 12,2 litro degalų.

Automobilio kėbulo geometriniai parametrai yra tiesiogiai susiję su įvažiavimo ir išvažiavimo pusių, kurių apvalkalai neviršija 21 laipsnio, lygiu. Tokia yra rampos prasmė. „Mitsubishi Outlander“ prošvaisa (prošvaisa) yra 215 mm.

Japoniškas krosoveris gaminamas priekiniais ir visais ratais varomomis versijomis. Priekinių ratų pavara perkeliami tik versijoms su „jaunesniu“ 2,0 litrų varikliu. Galinė pavara Galimos dvi konfigūracijos: Visų ratų valdymas (AWC) ir Super All Wheel Control (S-AWC). Kitas variantas, suteikiantis stabilumo greituose posūkiuose ir ant šlapios dangos, ypač „Outlander Sport 3.0“.

Techninė Mitsubishi specifikacijos Outlander – sukurta lentelė:

Mitsubishi Outlander varikliai – techninės specifikacijos

Visuose trijuose krosoveriui skirtuose varikliuose sumontuota MIVEC vožtuvo aukščio valdymo sistema. Tai leidžia kruopščiai keisti vožtuvų veikimo režimą (darbo valandas, fazių persidengimą), o tai sumažina variklio apkrovą, taupo degalus ir atliekų kiekį.

„Mitsubishi Outlander“ variklio charakteristikos:

„Mitsubishi Outlander“ visų ratų pavaros sistema

Visų ratų valdymo (AWC) sistema turi priekinių ratų pavaros konfigūraciją, kai visa galinė dalis yra prijungta prie papildomos keramikos dengtos elektroninės elektromagnetinės sankabos. Galite grįžti tiesiai iki 50% traukos. Yra trys AWC pavaros roboto režimai – ECO, Auto ir Lock. Ekonominiu režimu visas sukamas sukimo momentas perkeliamas į priekį, o galinė įsijungia tik slystant. Automatinis režimas paskirsto optimalų greitį pagal elektroninio bloko užfiksuotus duomenis (rato greitį, akceleratoriaus pedalo padėtį). Blokavimo režimas padidina duomenų, perduodamų į galiniai ratai sukimo momentas, kuris garantuoja didelį pagreitį ir stabilų elgesį ant nestabilaus paviršiaus. Pagrindinis „Lock in Auto“ privalumas slypi tame, kad galiniai ratai iš pradžių gauna daugiau sukibimo, nepaisant to, ar kažkas nenutekėjo.

Super All Wheel Control (S-AWC) sistema yra originalaus AWC variantas, kuriame priekinėje ašyje sumontuotas aktyvus diferencialas (AFD), kuris paskirsto galią tarp ratų. Tai papildomas mechanizmas, skirtas stebėti automobilio elgesį. S-AWC robotas turi stabilizavimo sistemą, ABS, elektrinę kermą ir halmo sistema. Taigi, karavanų blokas su Super All Wheel Control sistema gali, pavyzdžiui, susidėvėjus posūkio metu.

S-AWC visų varančiųjų ratų režimo parinkiklis turi keletą padėčių: Eco, Normal, Snow ir Lock. Režimas „Sniego“ optimizuoja sistemos nustatymus važiuojant šlapia danga.

2003 m. visureigis, pakeitęs pavadinimą iš Airtrek į Outlander, yra visiškai įregistruotas. Kompaktiškas krosoveris buvo gabenamas per vandenyną, o Amerikoje dabar parduodamas Montero Sport pavadinimu. Šiandien buvo daug norinčių įsigyti šį automobilį. Gerai apžiūrėkite kraštus techninės charakteristikos Mitsubishi Outlander 2003, kad pasirinktumėte tinkamą modifikaciją.

Pirmą kartą „Outlander“ krosoveris gimė 2001 m. Jie pavadino jį „Airtrek“, o tai pažodžiui reiškia „už kampo“. Šie žodžiai apibrėžė laisvo kelio idėją, automobilio galimybę nugabenti žmones į tolimas vietas, pavyzdžiui, paukščius.

Vėliau jie pakeitė pavadinimą, nors pavadinimas Outlander praktiškai išreiškė tą pačią laisvės ir meilės idėją iki tolimos ateities.

Krosoveris buvo išleistas 3 kartos. 2003 m. buvo tęsiamas pirmosios kartos „Outlander“ išleidimas ir netgi su būdingais 2001 m. roko versijos pakeitimais (grynas „Airtrek“).

Daugiau informacijos apie technines Outlander 1 charakteristikas

Automobilis priskiriamas kompaktiškų krosoverių kategorijai (2012 m. jis buvo pradėtas klasifikuoti kaip visureigis). Tikslingiau tai vadinti „yogo“ - tai kažkur tarp sportinio universalo ir utilitarinės transporto priemonės.

Outlander savybės 2003 Roku Mav taip:

• priekinių ir galinių ratų pavara (PP);
• priekinio variklio atnaujinimas;
• 5 mėnesių kūnas;
• Ratų formulė yra 4x2 arba 4x4, priklausomai nuo konkrečios modifikacijos.

Tokiems visureigiams būdinga daugybė rudos spalvos komponentų: sportiška išorė, PP, saikingas šilumos kiekis (nors senasis „Outlander“ sunaudoja daugiau) ir šilta vieta.

Pirmojo „Outlander“ išorėje, žinoma, paaukojamas dabartinių seserų dizainas. Tačiau tai yra tokio automobilio populiarumo priežastis antrinėje rinkoje. Dešinėje yra tai, kad per elektros energijos tiekimą krosoveris kainuoja, o tai yra pliusas bet kuriam pirkėjui.

Šiandien rinkoje sunku rasti 2003 m. krosoverio versiją. Gerbiamas, kad automobilis būtų normalios būklės. Tačiau paieškojus galima viską sužinoti. „Outlander 2003“ išeiga, kaip taisyklė, neviršija 400 tūkst. rublių, kai automobilis nuvažiavęs daugiau nei 100-150 tūkst. km.

Šis automobilis yra tiesiog idealus variantas darbui kiekvieną dieną. Vintažinis, patikimas. Branduolių kokybė yra vienas iš svarbiausių dalykų pasaulyje. Ypač dažnai giriama 2003 metų automobilio versija su automatine pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų pavara, su 2,4 litro varikliu. Atrodo, kad mechanikoje yra problemų su komponentais (variklis dega).

2003 Roku negalima pavadinti ekonomišku. 15 1992-ųjų metų neabejotinai atitiko pono vairavimo ritmą. Na, ko čia stebėtis, automobilis nenaujas, klasė – visureigis su visais ratais. Noriu, kad priekiniais ratais varomos versijos išleistų mažiau.

Dainuojantis pasaulis puiki vitrata Krosoveris atsiperka galimybe naudoti „amerikietišką“ (benziną, kurio oktaninis skaičius yra 92).

Japoniško automobilio patikimumas yra įspūdingas. įjungta Rusijos keliai Retas buržuazinis pastato pozashlyakhovik nepataikys į perų pasmerkimus. Outlander yra vienas iš tokių. Po 150 tūkstantosios ridos viskas būtų gerai, jei būtų atėjęs laikas taikai. „Laisvajam paukščiui“ viskas priklauso nuo laukinės gamtos. Stabilizatoriaus statramsčiai, kurie yra turtingųjų slasherių Achilo kulnas, ant kurio buvo pastatytas krosoveris. Jei kelius reikia laužyti, tada juos keisti teks, bet ne dažnai (1-2 kartus per upę).

„Outlander 2003“ rekomenduojama pirkti iš aukščiausios klasės konfigūracijos, o dar svarbiau – pasinaudoti esamos įrangos skambučiais ir švilpukais. Pavyzdžiui, vandens rezervuaras, oro kondicionierius ar gerai veikiantis šildytuvas yra standartiniai automobilio komforto elementai.

2003 m. Outlander transporto priemonės sveikatos charakteristikos. Šiurkštumas yra geriausias, važiavimo dinamikai lengvasis automobilis praktiškai neįtakoja. Jei automobilio prošvaisa yra 195 mm, tai jis optimaliai tinka mūsų keliams.

už nugaros techninis aptarnavimas, Kaip buvo sakyta, teks keisti statramsčius (pagal originalius gazolio siurblius), dantenas priekyje ir gale bei kitas dalis.

Techninio plano ypatybių versijos ir apžvalga

Praktiškas, kuris buvo demonstruojamas Rusijos Federacijoje, įrengtas veidrodžiais Prisiminus su elektros galimybėmis ir šildymo funkcija. Pašildytuvai taip pat perkelti į durų blokus. Dar prieš privalomas funkcijas visose Rusijos Federacijos versijose yra šepečiai galinis sandėlis, priekinis/galinis kondicionierius, imobilaizeris, kondicionierius ir daug daugiau.

Tai nuostabus dalykas: visuose bagažo skyriuose yra 12 V lizdai ir viskas šviečia.

Daug daugiau aukščiausios klasės visureigio versijų yra visiškai atnaujintas automobilis, klimato kontrolė, vėsi akustika (6 garsiakalbiai), stogo turėklai, kermo apvalkalai, medžio apdaila. interjero elementai, skęstantys sandėliai ir kt.

Pagarba. Šiandien antrinėje rinkoje galite rasti aukščiausios klasės Outlander 2003 konfigūraciją su pilnai odiniu salonu (kėdėmis) ir elektrine sėdyne.

Varikliai ir dėžės

Pažvelkime į „japonišką“ techninės ataskaitos versiją:

• „Pagrindiniam“ „Outlander 2003“ yra būtini 5 greičių mechaninė pavarų dėžė, 2 litrų benzininis 136 arklio galių „keturių“ variklis ir ECI-MULTI RVT sistema;
• versijai su turbokompresoriumi yra pagrindinis 2 litrų vidaus degimo variklis, taip pat su turbokompresoriumi ir POCV (perkrovimo aušinimo skystis), ir 5 greičių mechaninė pavarų dėžė.

Toks pat variklis su PONV ir turbina sumontuotas ir Lancer Evo 8. Tačiau džipe su tuo pačiu vidaus degimo varikliu jis išvysto 202 AG. Su. Visiškai aišku, kad „Outlander“ iki šimto įsibėgėjo per 7,7 sekundės. ir pasiekti geri keliai Didžiausias greitis – 220 km/metus.

Kitas variantas su 160 arklio galių 2,4 litro varikliu su MIVEC sistema, Kuris tuo pačiu užtikrins aukštą momentą ir išgelbės ugnį. Pora su juo turi 5 greičių mechaninę pavarų dėžę arba nuoseklaus tipo „automatą“, leidžiantį nuolat kaitalioti (versijas su tokia dėže giria Rusijos vairuotojai).

Chodova

2003 m. Outlanders priekinė pakaba yra MacPherson. Galinė dalis yra „svarbi“, specialiai sukurta patogiam ir lengvam automobilio vairavimui keliuose.

Puiki akimirka. „Outlander 2003“ prošvaisa „Turbo“ konfigūracijoje yra 2 centimetrais mažesnė, o pagrindinėse versijose – mažesnė. Tada jis jau yra 175 mm (pastaba Rusijos vandenyse, kurie gyvena kaimo vietovėse - kaip broliai „japonai“, tada bazėje).

„Outlander“ PP transmisija tikrai pasirodė šlapiame kelyje kaip MM dizainerių robotai. Smarvė pasiekė aukštumas valiutos kurso stabilumas ir tolygų traukos jėgos pasiskirstymą išilgai ašių.

Saugumas

Vidaus apsaugą užtikrina sandarus apsaugos korpusas, kuris bus sustiprintas šalia durų. Kaip buvo parašyta aukščiau, visose konfigūracijose yra PB ir 3 taškų diržai su rankiniais įtempikliais. Cinkuojant ir nusileidžiant palaikoma ABS sistema, taip pat aprūpinta EBD (galvaninio stiprintuvo dalimi). Aukščiausiose versijose yra talpyklos PB.

Žvilgsnis į rusišką įrangą (2003-2004 m.) lentelėse

Rusijoje parduodamas „Outlander“ turi tik tris konfigūracijas: „Invite-MT“ su 2 litrų vidaus degimo varikliu ir dvi versijas su 2,4 litro varikliu – „Intens-MT“ ir „Intens-AT“. Visos modifikacijos buvo gaminamos 2003–2004 m.

2003 m. laidos arba Outlander CU0W modeliai taip pat buvo išleisti JAV praktiškai nepakitusios konfigūracijos iki 2007 m. Kai kurios modifikacijos buvo su priekinių ratų pavara, kitos – ant kitokios platformos ir su pakeistu ratų išdėstymu.

Outlander komplekto Invite-MT techninės charakteristikos

Outlander komplekto Intens-MT techninės charakteristikos

Mitsubishi Outlander yra vienas populiariausių automobilių modelių asortimentą virobnikas. Tas pats čia transporto paslauga jau daugiau nei penkiolika metų populiarėja tarp automobilių entuziastų visame pasaulyje. Daug kas susiję su reprezentatyvia išorine išvaizda, patogiu interjeru ir visų trijų kartų tvirtumu. Pirmą kartą automobilis buvo pristatytas 2001 m., tačiau tuo metu modelis buvo matomas konkurentų fone. Be to, šiame straipsnyje kalbėsime apie visų kartų technines charakteristikas ir aiškiai stiprius modelius.

Pirmoji krosoverio karta (2001-2006)

Interjeras atrodė kuklus ir supaprastintas: jokių puošnių dekoratyvinių elementų, tekstilės apmušalai, paprastas pirštinių skyrius ir kompaktiškas prietaisų skydelis su minimaliu funkcionalumu.

Tuo metu automobilis buvo tapęs kompaktiško dydžio, todėl salono erdviu pavadinti nepavyko. Jėga 2001 modeliai yra žinomi dėl savo atsparumo oro sąlygoms ir gerų kietumo parametrų. Krosoverio tvirtumą užtikrina 2 litrų benzininė jėgainė. Arba patobulintas variklis su turbodyzeliniu varikliu kelių apdailos lygiuose. Be to, Varto atžvilgiu Automatinė pavarų dežė pavarų, kuriomis, kaip taisyklė, vairuotojai nesiskundžia.

Tačiau šiais metais galite saugotis revoliucijos, kuri kainuos daugiau nei tūkstantį rublių. Žinoma, mėgstantys vairuoti didelius greitaeigius automobilius iš karto įvertino transporto sistemos patikimumą, tačiau 12 litrų ribą perkopęs maitinimo šaltinis suvaldė ne visus.

Išleidimo laikotarpis	2009 pavasaris – krūtinė 2009 m
Kaina naujas automobilis Tokijuje,	2100000
pavaros tipas	Priekyje
Transmisijos tipas	Variatorius
Variklio tūris, kub.cm	2359
Kėbulo prekės ženklas	DBA-CW5W
	210
Durų skaičius	5
Žieminė įranga	+
Roztashuvannya kerma	Dešinėje
Korpuso matmenys
	4640 x 1800 x 1680
Padidinkite salono dydį
Mėnesių skaičius	7
Sėdimų eilių skaičius	3
Vidiniai matmenys (P x P x A), mm	2515 x 1490 x 1270
Važiuoklės matmenys
Ratų bazė, mm	2670
Priekinės ašies gylis, mm	1540
Dovžina galinės ašys, mm	1540
	5.3
Dovzhina priekinės/galinės ašys	1540/1540 mm)
Vaga ta priimtina navantazhenya
masė, kg	1530
Manijos
Degimo bako tūris, l	63

Dar viena krosoverių karta

Išleidimo laikotarpis	Lutius 2009 – Cherven 2012
	949 000 rublių.
pavaros tipas	Priekyje
Kūno tipas	Visureigis
Transmisijos tipas	Mechaninė pavarų dėžė
Variklio tūris, kub.cm	1998
Kėbulo prekės ženklas	CW4W
Įsibėgėjimo valanda 0-100 km/metus, val	10.8
Atstumas (aukštis prošvaisa), mm	215
Maksimalus greitis, km/metus	184
Šalies kolekcija	Rusija
Durų skaičius	5
Žieminė įranga	+
Generatoriaus garantija	2 akmenys nepriklausomai nuo ridos arba 3 akmenys, kurių bendra rida yra 100 000 km.
Korpuso matmenys
Korpuso matmenys (P x P x A), mm	4665 x 1800 x 1720
Padidinkite salono dydį
Mėnesių skaičius	5
Važiuoklės matmenys
Ratų bazė, mm	2670
Minimalus posūkio spindulys, m	5.3
Priekinio tarpvėžės plotis, mm	1540
Galinio tarpvėžės plotis, mm	1540
Vaga ta priimtina navantazhenya
masė, kg	1474
Priimtina povna masa, kilogramas	2070
Manijos
Degimo bako tūris, l	63
Bagažinės talpa, l	774 (1691)

Sustabdymas
Priekinė pakaba	Nepriklausomas, MacPherson statramsčio tipas
Galinė pakaba	Nepriklausomas, labai svarbus
Diskai
Priekiniai diskai	plieno
Galiniai ratai	plieno
Disko dydis	16x6,5 JJ
Blizgantis
Priekiniai ratai	215/70 R16
Galiniai ratai	215/70 R16
Galma
Priekinė galma	Diskai ventiliuojami
Užpakalinė galma	Diskas

Kitos kartos Mitsubishi Outlander automobilis pasižymėjo daug geresnėmis techninėmis charakteristikomis nei jo pirmtakas. Ypatinga pagarba Yra 4WD sistema, kuri suteikia vairuotojui galimybę pasirinkti optimalų transporto priemonės režimą. Dėl šios priežasties virobnikas centriniame tunelyje turi remikserį. Jei automobilis perkeliamas ant lygaus asfalto paviršiaus, priekinė ašis bus visiškai nuimta nuo transporto operatoriaus. Nauja pavara reikalinga tik važiuojant bekele ir lenktynėse dideliu greičiu.

Veikimo rodikliams pagerinti naudojama speciali kelių diskų sankaba, paskirstanti variklio galią galiniams ratams. Tiesą sakant, galima tvirtai teigti, kad „Outlander“ automobilis yra kitos kartos, kaip ir anksčiau, varomas priekiniais ratais ir nedaro pritaikymų naudoti bekelėje. Krosoveris atsisakė daug prošvaisos, todėl parkavimas yra lengvesnis. Nuo pirmųjų kartų pasikeitė ir apetitas transporto skyriui.

Jėgainė liko nepakitusi – jai buvo duoti šimtai komponentų. Kadangi anksčiau variklis dėl ugnies karščio nebuvo itin galingas, atnaujintas modelis, deja, prarado tokį ypatingumą.

Trečios kartos krosoveris

Šiandien Rusijos keliuose dažniausiai pastebimi trečios kartos automobiliai. Trečioji krosoverio karta turėjo mažai ką bendro su ankstesne karta ne tik savo techninėmis charakteristikomis, bet ir nauja išvaizda. Automobilis tapo žymiai didesnis ir išorinė išvaizda tampa labiau reprezentatyvus. Perdarytas transporto skyriaus interjeras, apdailai panaudotos aukštos kokybės medžiagos, bei tvirtinimo skydelis Jie jį visiškai apklausė.

Jėgainėse įrengtos modernizuotos vienodo degimo fazės. Galima rinktis iš kelių variklio variantų. U pagrindinė konfigūracija Pirkėjas perka keturių cilindrų variklį, kurio darbinis tūris yra 2 litrai ir 146 litrai. Su.

Išleidimo laikotarpis	Veresen 2014 – Lipen 2015
Naujo automobilio rekomenduojama kaina, rub.	2249000 rub.
pavaros tipas	Povniy (4WD)
Kūno tipas	Visureigis
Transmisijos tipas	Automatinis 6
Variklio tūris, kub.cm	1998
Kėbulo prekės ženklas	GG2W
Prošvaisa (prošvaisa), mm	190
Maksimalus greitis, km/metus	195
Šalies kolekcija	Japonija
Durų skaičius	5
Žieminė įranga
Hibridinis automobilis	+
Roztashuvannya kerma	Zliva
Generatoriaus garantija	3 akmenys arba 100 000 km
Korpuso matmenys
Korpuso matmenys (P x P x A), mm	4655 x 1800 x 1680
Padidinkite salono dydį
Mėnesių skaičius	5
Sėdimų eilių skaičius	2
Važiuoklės matmenys
Ratų bazė, mm	2670
Minimalus posūkio spindulys, m	5.3
Priekinio tarpvėžės plotis, mm	1540
Galinio tarpvėžės plotis, mm	1540
Vaga ta priimtina navantazhenya
masė, kg	1810
Leidžiamas svoris, kg	2310
Manijos
Degimo bako tūris, l	45

Reikėtų įvertinti tokios transporto priemonės „Mitsubishi Outlander“ technines charakteristikas. Iki 100 km/metus automobilis gali įsibėgėti per 11,1 sekundės, o tai yra dar prastesnis šios klasės automobilio rodiklis. Didžiausias galimas greitis yra 193 km/metus.

Kita elektrinė Outlander yra agregatas, kuris, esant panašiam slėgiui, turi reikiamą sukimo momentą ir turi mažesnį pagreičio rodiklį. Šis variklis išsiskiria mažomis sąnaudomis – vos 7,6 litro 100 kilometrų. Tiems automobilių entuziastams, kurie myli puikus greitis, gamintojas pristato nuolatinę versiją, po kurios gaubtu yra 167 Giminės pajėgos, A maksimalus sklandumas pagreitis bus 198 kilometrai per metus. Be to, tokiam veikimui automobilis turi nedidelį apetitą, sunaudojant 7,7 litro 100 km. Aukščiausios klasės „Mitsubishi Outlander“ konfigūracija yra kruopščiai apdorota technine įranga Jis įgyvendinamas su trijų litrų varikliu, kurio galia rekordinė 230 AG. Transporto priemonė su tokia jėgaine bus paruošta greitai – vos per 8,7 sekundės.

Variklio įtempimas	146 AG
Apvyniokite maksimalų sukimo momentą, ką pasukti, maks.	4200 aps./min
Tarpinio aušintuvo buvimas	Nr
Apvyniojimas maksimaliu sandarumu, maks.	6000 aps./min
Variklio tipas	Benzino
Cilindrų skaičius	4
Variklio konfigūracija	Eilė
Vožtuvų skaičius viename cilindre	4
Apvyniokite maksimaliai įtempdami	iki 6000 aps./min
Įleidimo tipas	Padalintas atkaklumas
Variklio tūris	1998 cm3
Maksimalus sukimo momentas	196 N m
Apvyniokite maksimalų sukimo momentą, ką pasukti	iki 4200 aps./min

Bet, deja, ateina su savo kaina, kuri atsiranda kuro sąnaudose, kurios lenkia analogus – 9 l/100 km.

Mitsubishi Outlander: Techninės charakteristikos atnaujinta: 2017 m. pavasario 25 d.: dimajp

Mitsubishi Outlander yra kompaktiškas japonų gamybos krosoveris, vienas iš Toyota RAV-4 konkurentų, Kia Sorento, Dodge Journey, Nissan X-Trailі Opel Antara. Modelio gyvybingumas prasidėjo 2001 m. gimus. Automobilis debiutavo Japonijoje ir tarnavo kaip ASX koncepcinio automobilio prototipas, pristatytas Amerikos automobilių parodoje. Modelis buvo išvežtas benzininiai varikliai 2,0 ir 2,4 litro tūrio, galia iki 160 arklio galių. Pirmajame pardavimo etape automobilis buvo parduotas Japonijoje, o 2003 m Mitsubishi kompanija paskelbė versiją, skirtą Vakarų Amerikai, kuriame regione automobilis pakeitė seną Mitsubishi modelis Montero sportas.

2005 m. roko pristatymas buvo dar vienas Mitsubishi kartos Outlander. Aparatas pašalino XL priešdėlį iš pavadinimo. Ši „Outlander“ versija buvo sukurta kuriant dar du automobilius – „Citroen C-Crosser“ ir „Peugeot 4007“, kurie tapo visiška „Outlander“ kopija – tiek dizaino, tiek interjero prasme.

Mitsubishi Outlander

Prancūziški automobiliai pirmą kartą buvo pristatyti 2007 m. Ženevos automobilių parodoje. „Peugeot 4007“ buvo vibruojamas Kalusi. Saugos lygis C-Crosser ir 4007 nesiskiria nuo originalaus Outlander. Taigi, Japoniškas automobilis proisovo avarijos testas Euro NCAP gimęs 2007 m. Dėl to modelis gavo tris žvaigždutes už vaikų saugumą, o keleivių saugumas buvo įvertintas keturiomis žvaigždutėmis. Originalaus „Outlander“ variklių gamoje buvo 2,4 ir 3,0 l varikliai, kurių galia siekė 170 ir 220 arklio galių.