쉐보레 니비의 차체를 회전시킵니다. 체형 - Chevrolet Niva, posilennya. 쉐보레 니바 아연도금 바디
좋은 하루, chanovny 독자. 현재 통계의 주제 - 약한 미시쉐보레 자동차 니바. 이 기사는 2006 r.v의 자동차 정보 발표에 대해 작성되었습니다. 그 2012 r.v.
쉐보레 니바의 역사.
1998년 모스크바 모터쇼에서 판독된 VAZ 2123 "Niva" 자동차의 첫 번째 광경. vaz 21213의 Maybutnya shniva는 휠베이스, 차체 모양으로 제작되었으며 살롱에 전달되었습니다. 그날까지 당신은 자신을 얻었습니다. 새차, virobnistvі vaz 21213의 주인과 가능한 한 통일
유감스럽게도 그녀는 연락이 끊기지는 않지만 연락이 끊긴 것은 아닙니다.
AvtoVAZ의 새 모델을 개발할 때 동전이 충분하지 않았고 공장은 General Motors Corporation의 Niva 브랜드에 판매되었습니다. GM은 2002년에 자동차 디자인을 1,700번 이상 변경하고 브랜드 생산을 조직했습니다. 그래서 vaz 2123 락은 Chevrolet Niva가 되었습니다.
2009 년까지 자동차는 거의 변경되지 않고 생산되었으며 2009 년에는 약간의 스타일 변경이 중단되었으며 모든 자동차에는 완전한 세트 세트, 차체 패널의 플라스틱 라이닝 및 새로운 변속기가있었습니다.
우리의 통계에는 완성된 모델에서 로봇이 높이 평가하는 사전 스타일링 및 맞춤형 기계가 모두 있습니다.
2002-2009 년에 태어난 사전 스타일링 Shnivy의 약한 쥐
드비군.
Dvigun nadіyny, 사망시 초과 근무, 모든 집단에서 새로운 더 넓은 예비 부품, 그들 때문에 세 가지 문제가 있습니다.
- 와인은 니비에게도 약하다. 79 중국군 razganyayut 자동차는 19초 만에 최대 100km/년, 접이식 자동차의 110km/년 속도를 추월합니다.
- 처음 두 점의 상속으로 - paliva vitrat의 visoka. 프로그램이있는 모스크바 사이클의 요금은 16-18 세이며 경로 8-9에서 변경주기는 유토피아입니다.
혼입.
베어링이있는 Zcheplennya (플라스틱 케이지)는 로켓을 사랑조차 할 수 없습니다. 클립이 녹아 없어졌습니다! vaz 2101 베어링의 vichavny 베어링 교체 Likuvatisya
트랜스미시아.
전염.
문제의 하인들의 도움으로 그것은 그녀의 잘못이 아닙니다.
로즈다발나야 상자.
원시에 도달하기 위한 Vuzol, 변속기가 감소되고 중립이 놀랍도록 쉽게 전환되면 장엄한 Zusillas에서 최소한의 마모를 차단하는 축이 켜집니다. Rozdatka는 보이지 않지만 백래시를 통해 기어는 변속기가 두드리는 소리에 삽입물을 녹아웃시키지 않습니다. 나는 2 차에 문제가있었습니다.
카르데니가 걷는다.
2009r의 스타일을 변경하기 전에 차는 카르단 샤프트가 있는 브리아카였습니다. 2009년부터 문제가 수정되었지만 변속기의 영향은 드라이브가 있는 디스펜스 상자 및 기어박스의 설계를 통과했습니다.
신체.
휠 아치, 하단 도어 및 문지방에서 수리하기 위해 썩음. 헛간의 품질은 오버 헤드가 아니며 색상이 잘립니다.
그래서 차체 자체는 소음 차단 감소의 필요성에 매우 친절합니다. 심지어 최대 100km/년의 차 안에서도 매우 편안할 때 경계가 목소리를 낼 때입니다.
몸체의 머리 부분은 트렁크를 도어에 설치하거나 공기 역학을 파괴하고 vitt를 제공하기 위해 심지어 작은 트렁크입니다(nivi의 휠 베이스 크기로는 훌륭하지 않습니다).
Chevrolet Nivi 2009 스타일 변경의 약한 마우스 - 현재
스타일 변경 2009 r. 트로카의 옥수수 밭을 부수고 자라지만 숟가락이 없으면 할 수 없습니다.
드비군.
Euro-3 및 vishche로의 전환과 함께 가스의 촉매 중화제가 도입되어 제거되었습니다. 우리 마음속에는 최대 60,000-80,000km를 운전하고 Euro-2 엔진이 장착된 자동차의 화염 방지기용 최적화기로 교체할 예정입니다(동시에 생태학적 등급은 더 낮지만 페니와 매우 경제적).
16 밸브 Opel 엔진에서는 많은 부정적인 메시지를 마무리하기 위해 옵션의 품질에서 볼 수 없습니다.
또한 pislya restyling 2009 r 에어컨 2에서 사용 가능 기본 구성(opt의 스타일을 변경하기 전). 일반적으로 에어컨이 있는 차는 편안하고 약한 엔진을 통해서도 불의 비트레이트가 강하게 자라며 1시간짜리 파워스티어링 로봇과 에어컨이 있는 공회전에서는 엔진의 회전이 매우 심하게 내려간다. .
트랜스미시아.
트랜스미시아에서 자갈롬의 타격이 갔고, 에일 연동 봉쇄를 켜는 것은 어렵지 않으며, 서스펜션 베어링그래서 용서하지 않았다.
몸으로
크릴의 플라스틱 오버레이, 문이 간헐적으로 부식되었습니다. 패드는 문에 접착 된 다음 채워지고 젖어 모든 것이 활발히 뿌려집니다. 나는 사랑스러운 냉담한 viglyad zberigaєtsya dovgo를 원합니다.
전체 생산 시간에 대한 Zagalny 부족 - 유통 시장의 예비 부품 수이지만 디자이너와 virobnik 공장의 잘못이 아닙니다.
2009 r.v.의 장비 및 키팅
요약.
그 1페니를 위해, Chevrolet Niva는 멋진 차입니다. 높이에서 비용 편익 ....
Nasamk_netz Chevrolet Niva 비디오 뷰어의 차축에 대해 궁금해 하실 것을 제안합니다.
하루가 끝나면 Chevrolet Niva의 약점을 아는 한 모든 것이 나를위한 것입니다. 기사를 업데이트하고 의견을 작성할 수 있기 때문입니다.
Mabut, ni hto s 사령관은 1911년 디트로이트에서 rozi와 성공하지 못했습니다. 브랜드 їkh "childish" 때문에 먼 러시아에서 자동차 시보레의 권리에 의해 출시되는 기적을 얻을 자격이 있었습니다. 그런 명성, 우리의 본성. 크라비디.
자동차 브랜드의 쌀 덕분에 가용성, 높은 신뢰성 및 생산성. Inakshe yak bi Chevrolet은 크기에서 네 번째가되었습니다. 자동차 브랜드이를 바탕으로 연설 전 한국(대우)에는 쉐보레의 최신 모델로 접는 선이 적다.
우바가! 죽은 자의 비트라티 속도를 높이는 간단한 방법이 있는 것으로 알려져 있습니다! 안 그래? 15년의 경험을 가진 Avtomekhanik은 시도한 후에야 살아남을 수 있습니다. 그리고 이제 rik에 대한 휘발유 35,000 루블을 얻으십시오!
쉐보레 니바 바디
Chevrolet Niva pidtverzhu의 포스트 슬래시 바디는 기계식 변속기의 영구 외부 드라이브에 의해 고유한 명칭을 가지며, 이는 하부 감속기와 차동 장치의 프리머스 차단에서 분명합니다.
물론 지하 세계에서 가장 중요한 일부 전달 가능한 특성이 있지만 동시에 기하학적으로 다른 삶의 방식이 아니기 때문에 문을 완성할 수 없습니다.
- 35 ... 37도에서 쿠타에서 앞뒤로 갈 수있게 해주는 zvisi의 단축;
- 24도 경사로 kut의 끝에서 높은 200 밀리미터 도로 깨달음은 최고의 비 교통의 형제에게 갈 수있게 해줍니다.
쉐보레 니바의 차체, 자갈롬은 기계식 스풀 드라이브에 추가 동력을 제공했습니다. 나디노ї 이즈디트래픽 부족에.
Chevrolet Niva Vikonaniy의 몸은 말도 안되는 불타고 sutsilnometalevoy z fiveyatma 문입니다.
Chevrolet Niva (yogo 창고 요소)의 차체는 추가 접촉, 점 대 점 비율을 나타내며 비어 있고 중요하게 접근 가능한 차량에서는 자동 변속기를 연상시킵니다. )
나는 가장 높은 지표에서 역할을 멈추지 않을 것입니다 이 매개변수뒷문으로 뒷문의 경사를 연주하는 사람들, 그래서 창문 자체가 몸체의 돌출부에 접착되어 전원 회로의 일부를 파괴했습니다.
요소 패널의 용접 이음새는 매 스틱으로 밀봉됩니다.
Bichni 문은 경사면에있을 수 있으며 낮추고 경첩 앞의 로제트에 고정 할 수 있습니다. 왼쪽 부분에 경첩이 있는 뒷문.
스키리스 유형, 굽힘:
- 비트로브 - 3개의 볼, 광택 처리됨;
- 도어 sklo - 경화, 광택 처리(피팅 요소가 있는 후면 sklo).
자동차 전체 세트의 진동 외에도 virobnik 공장은 Chevrolet Niva의 진동을 제안하며 차체 색상은 다양한 유형의 출력에서도 사용할 수 있습니다.
신체 강화
자동차의 고도의 준비는 중요하지 않지만 우리의 운영 정신에서는 Chevrolet Nivi 차체의 강성으로 자신의 손으로 잘못된 신체를 얻을 수 없습니다.
가격이 Chevrolet의 약하고 불완전한 차체로 인해 공장이 침체되어 있다는 것을 의미하는 것은 아닙니다. 단지 덴마크 vuzol이 가장 강력한 새로운 옵션을 선보이고 있다는 점입니다. 우리는 아이들의 손실을 줄이기 위해 노력할 것입니다.
vigaduvati와 자전거가 필요하지 않은 사람들에게는 여전히 판매용으로 구매해야 합니다. 채워지지 않은 옵션의 사본을 제시하겠습니다.
신체 부위
- 불쾌한 pokritty가있는 도로의 직선 러시아와 높은 차에서는 자동차 스타일을 변경하는 것이 중요합니다.
- 굽은 부분에서 kerma 반응을 그리므로 더 높은 품질을 전달할 수 있습니다.
- 동일한 반경으로 코너를 지날 때 kerm 회전의 변화로 인해 자동차의 노동 강도가 감소합니다.
- 더 많은 차량 행동;
- 강성과 kerovanosity의 감소로 승차감의 부드러움이 보장됩니다.
바지 멜빵
- 자동차 롤의 변화;
- kerm 휠의 회전 속도가 향상되었습니다.
- 비민나 환율순항 속도 (100 ... 110km / 년);
- 고속도로에서 저속 (10 ... 20km / 년)으로 운전할 때 kermo에 대한 배달 변경;
안정제
비틀림에 작용하는 보조 토션 바 뒤에 protolezhny 휠을 장착하면 자동차가 구를 때 발생하는 스태빌라이저 과부하가 발생합니다. 치유된 쪽에서 몸을 이기고 위쪽으로 낮추어 다음 단계에 이르도록 합니다. 
- 몸과 도로의 날카로운 회전에서 virivnyuvannya;
- 하향 롤;
- 코너링 시 타이어 수축.
피드람니크
- zakist 아래에서 타격을받는 전원 장치;
- 신체 조정 조정;
- 시네마틱의 감소된 kerovanosity(부리 방지 효과, 안정화);
- 자동차 베이스(15mm) 및 쿠타 캐스터(1.5도) 개선.
A-더 중요한 후방 교통
Tsey는 보편적 인 요소입니다. 큰 직경의 용접 안정기의 경우 한 시간 동안 교차하므로 나중에 강성 역주행동적으로 코너에 진입할 때 차량을 굴리는 것이 실용적입니다.
전원 장치 지원
- dvigun의 진폭은 포함된 기어의 선명도에 따라 속도가 빨라집니다.
- 첫 번째 드라이브의 동적 최적화의 흔들림을 위해 내연 기관 중력의 중심에 진폭 주파수를 주입합니다.
"충분히" 운전할 수 있는 기회 덕분에 차가 자본을 위해 차를 몰았다는 것을 알고 있더라도 오래된 차를 구입할 때 몸을 가볍게 하는 것이 특히 중요합니다. 다니 자동차맥시모.
에일, 맙소사, niva의 몸을 만들기 전에 Niva Chevrolet 몸의 제어점을 자신의 손으로 변경해야합니다.
Yak bachite는 구성 요소에 대한 존경심으로 제안된 도움을 위해 Chevrolet Nivun에 몸을 맞고 접히는 것이 없도록 만듭니다. 이제 전체 음식?
Yakshcho vikoristovute 자동차는 자연으로의 최대 가족 여행, 즉 아주 적은 국가 여행을 박탈당했습니다. 그리고 당신의 몫에서 교통 부족과 청각 장애인 타이가의 광대함에 이르기까지 음식 설명 별관의 저장 덕분에 자동차의 모든 잠재력을 볼 수 있습니다.
첫 번째 깎아지른 듯한 형태는 쉐보레 니바의 7개의 암석으로 이루어진 차체로, 부식으로부터 보호하는 전례가 없습니다. Naybіlshe zharadayut krishka 가스 탱크, 후드, 크릴의 가장자리 및 문의. Glibokі는 빨리 끝내기 위해 farbіt іrzhavіyut에 칩을 입혔지만 야크 아연 도금 mov에 대해서는 절대 찾을 수 없습니다.
Lakofarbove는 야키티의 평균이지만 다른 자동차만큼 빠르지는 않습니다. 비용 효율적인 방법으로 20cm 이상의 간격과 플라스틱 랩으로 주입됩니다. 그러나 특히 아치와 후드에서 Farba를 단독으로 마무리할 수 있습니다. 종종 테일게이트와 리어 범퍼 사이의 라이닝을 오르십시오.
야크는 급류의 іrzheyu에서 싸우고 있습니다.
헤비 스페어 타이어 얼리 카이 피즈노 즈무슈 뒷문처지는 시작이 역겹게 비명을 지른다. 범퍼를 1시간에 수리하면 약해져서 범퍼와 차체 사이의 범퍼를 채울 준비를 합니다. 종종 도어와 도어 핸들의 도어에 백래시가 있습니다. 처짐이 빈번한 경사면은 덤불에 의해 한걸음 한걸음 휘어져 있고 경사면은 비뚤어지고 압도된다.
스파는 자동차 하부의 약한 부분입니다. 악취는 іrzhey로 덮여 있으며 종종 집에서 변형됩니다. 스파의 곡선에 대해 dviguna에 대해 한 시간 동안 문지르면 삐걱 거리는 소리가 회전 시간에 특히 민감합니다. 오른쪽 바퀴 근처의 자동차에서는 버너 튜브가 쉽게 썩지 않습니다.
트렁크는 최대 320리터까지 가능하며 시트를 접으면 최대 650리터의 공간을 확보할 수 있지만 운반할 가치가 있습니다. 실내 장식품은 훨씬 더 실용적이고 청소하기 쉽습니다. 키트에는 스페어 휠의 첫 번째 자전거를 따라 5개의 문에 걸려 있는 스페이드가 포함되어 있습니다.
90 년대 후반 VAZ 모델의 zbіrnoy 잡동사니에있는 Salon Niva Chevrolet, 가장 세부 사항은 모델 2115에서 가져온 것입니다. 플라스틱은 단단하고 끈적 거리며 에일 강건합니다. 등반 hiba scho nove kermo, yake 발표 2009 락. 물은 캐비닛의 적은 수의 저장 용량과 글러브 컴파트먼트의 저장 공간으로 흘러야 합니다.
소음 차단도 약합니다. 생동감있게 빛나는 dvigun, 그리고 그들 앞에 있는 위대한 shvidkosti에서는 평범한 거울에서 불어오는 바람의 휘파람이 그들에게 닿을 수 있습니다. 엔진의 첫 번째 속도(약 2500~3000)에서 기어박스가 복원되었습니다. 그리고 80 ~ 100km / 년 범위에서 얕은 분포가 있으며 모발 재배자가 yohaty chi shvidshe chi를 더 자랄 수 있습니다.
살롱 근처의 팽창 탱크 뒤에 있는 악의를 채워서 물을 마실 수 있습니다. 라디에이터는 빠르게 흐르지 않고 앞좌석 승객의 발을 강탈할 뿐입니다. 일반 패널 선택의 형태로 에어컨이 장착된 모델의 yogo 교체. 환기 시스템의 셔터 제어용 케이블이 펴져 터집니다. Pich는 소음을 더 크게, 더 좋게 만듭니다.
나란히 앉은 운전자가 앉게 됩니다. 직접적인 슬리피 홈의 입구 아래 전면 패널은 변형될 수 있으며, 특히 글러브 컴파트먼트 크러쉬(닫힘이 멈춥니다)입니다. 찢어진 베개를 통해 중요한 상자와 분배기는 바람에 차가워 질 수 있으며 스티어링 샤프트와 안테나 마운트가 손상되면 물이 스며 나올 수 있습니다.
2009년 rooku car buv 진지한 현대화. 이탈리아 디자인 스튜디오 Bertone의 Keruvalo 혁신, 즉 새 기계의 스타일 변경 및 내부 고정. 라디오 교환원의 격자가 바뀌었고 새로운 헤드라이트가 등장했으며 라이터는 작은 것을 알고 범퍼를 바꿨고 후면은 핸드 껌 패드로 다듬어 대형 유리를 드러낼 것입니다.
살롱에는 이제 세 개의 뜨개질 바늘과 수동 기어박스 손잡이가 있는 커모가 있고, 열린 상자가 나타나고, 크리스탈 사이에 두 명의 보행자가 있고, 석비의 좌석 중 하나와 야키니샤 장식이 있습니다. Nareshty는 조명과 안경 케이스의 일반적인 색조를 부수었습니다. Ushіlnyuvachі 문은 더 현대적이고 선택 가능한 레일뿐만 아니라 도어 핸들과 거울이 바디 컬러로 성형되었습니다. 소음 차단과 작은 디스크를 살펴보았습니다.
Shevi Niva는 nebagatokh 자동차 중 하나입니다. 러시아 시장일부 기본 버전에서는 베개가 안전하지 않습니다. 단, 운전석, 조수석, 조수석 벨트용 GL 키트로 수리가 가능합니다. 능동 안전 시스템에서 ABS가 적습니다.
이 차는 2011년에 2번과 3번의 충돌 테스트를 통과했습니다. GM-Avtovaz 회사의 대표는 수출 옵션을 최대 완전한 세트그리고 그것은 16명의 젊은이들 중 12.5점의 점수로 당시와 마찬가지로 나빴습니다. 그리고 AutoReview 저널의 축은 우리 시장의 기본 모델을 알고 있었고 Wiishov의 결과는 16점에서 1.6점 미만인 zhakhlivim으로 이전되었습니다.
AutoReview vip 테스트 실패
후드 아래의 전력으로 인해 발전기, 더 정확하게는 주변 배선에서 주요 문제가 발생합니다. 연락과 허락을 통해 불타버린 소수의 원 한 살... 2014년에 rotsi vuzol이 현대화되었습니다. 선발투수는 여전히 약한 놈이다. 새로운 것은 작은 자원을 가지고 있으며, 그들 중 일부는 바로 근처에 있습니다. 흡기 매니폴드비우호적인 온도 조건에서 좋습니다. 경미한 주차 중에는 배터리가 방전되는 경우가 많습니다.
살롱에서는 추운 날씨의 온도와 속도 제어 및 회전의 릴레이로 인해 화재 수준의 표시 표시기를 가장 먼저 만들어야 합니다. 그러나 더 자주 그것은 십만 번째 실행에 더 가까워질 것입니다. Neridko vidmovlyaє obіgrіv dzerkal, sitin ta 후방 경사, 뿐만 아니라 elektrosklopidyomniki. 게다가, 그것은 즉흥 순위처럼 냄새가납니다. 아마도 새 차에 딱 맞을 것입니다.
가장자리의 중앙 잠금 장치의 Ridny 열쇠 고리 제어가 충분하지 않습니다. 치수가 포함되어 있으면 점화되며 열쇠를 자물쇠에 삽입하지 않고 치수를 방해하지 않습니다. 헤드 라이트의 빛은 특히 스타일을 바꿀 때 심하게 마무리 될 수 있으며 접촉 불량을 통해 보호하고 때로는 램프 홀더가 타서 플라스틱이 녹습니다.
Pidviska energomna는 몸이 구부러질 때까지 아스팔트 아스팔트를 보호합니다. 이는 모서리에서 가장 잘 보이기 때문입니다. 특히 뒷좌석 승객, 누운 바닥 및 침대에서 불편합니다. 갈 때마다 차가 크로스 오버에서 열리고 다음에 거기에서 일할 수있게되어 접이식 전자 충전재가있는 현대적인 크로스 오버를 사용할 수 있습니다.
약 50,000km까지 달릴 예정이므로 노크도 하고 싶지도 않고 만회하지도 않지만 그 다음이 가장 필요합니다. 가장 먼저 건설될 품종 지원그 침묵이 차단되기 전에 제트 추력뒤. 오른쪽 상단의 고무-금속 경첩은 시스템의 지속적인 열 주입과 유압 가스의 도입을 통해 발사됩니다. 최대 100,000km에는 완충 장치를 포함하여 더 많은 세부 정보가 있습니다.
Okrema rozmova에는 프로 스터브 베어링이 있습니다. 악취 vimagayut 규제 및 샘플 당 약 30,000km를 조이기 때문에 재고 자원은 80,000에 가깝습니다. 자연으로의 정기 도로 여행, 목재 및 수속 여행에서 아연 도금 드럼과 같은 휠 베어링의 서비스 조건은 약 2입니다.
페달은 1대1로 멀리 떨어져 있어 중요한 초봇으로 운전할 수 있습니다. Zavdyak 효과적인 진공 pidsilyuvach, 기계 갈무 좋은, 항상 경고음 페달. 앞 아연 도금 패드약 30-40,000, 디스크 60-70,000 킬로미터를 걷습니다. 후면 드럼은 120,000km를 쉽게 갈 수 있지만 패드에 있는 패드는 두 개를 기억하는 데 1시간이 걸립니다. 아연 도금 호스는 100,000km까지 주행 거리를 보다 효율적으로 예방하고 가장 중요한 순간에 악취를 잃을 수 있습니다.
세르지 미신
나는 누구의 음식을 생각하지 않습니다. 특히 나는 "공포 이야기"를 이기지 못했습니다. 조금 더 기다릴 수는 없지만 새 차들이 많이 있습니다. 한눈에 봐도 싱글 위파독에 대해 알려주세요. 나는 사실이 아니라 공장 shlyub입니다. Mabut, іstorіya는 딜러의 무능력에 대해서만 모호하지 않게 말합니다. 눈에 띄지 않게 이제 배포 상자를 축소해야 합니다.
실제로 프론트 액슬 기어박스와 프로펠러 샤프트의 CV 조인트 중 하나에서 삐걱거리는 소리가 납니다. 내버려 둘 수는 있지만 전달식 노크의 헤드 "vinuvatets"는 프론트 액슬 자체의 기어 박스이며이 위선적 쐐기의 백래시는 CV 조인트의 집중적 인 사용을 유발하는 데 사용됩니다.
일반 배선의 백래시는 접힐 때 잘못 조정됩니다(공장 shlyub). 이는 너무 작습니다. 연설 전에 고정 가격을 조절할 수 있습니다. 그러나 차의 잘못된 작동으로 인해 백래시가 나타났다는 사실은 생각하지 않습니다. 차축.
그 오른쪽에서 러시아의 회전 및 탐색에서 고르지 않은 도로에서 직선으로 자동차의 모든 바퀴는 다른 도로를 통과합니다. 그리고 예를 들어 눈 위에서와 같이 발표할 기회가 많다면 전송 요소에 대한 집중적인 연구를 보게 될 것입니다. 기어박스의 후프 기어박스 부품 앞, 특히 프론트 기어박스에서.
이 경우 프론트 기어박스의 오일을 분석하고 기어박스의 기어를 살펴봅니다. olii에 금속 부스러기가 있고 기어에 피로가 있습니다. 이는 착취 과정에서 잘못된 절단을 통해 반발이 나타났음을 의미합니다.
작은 실험을 수행합니다. 최소 반경의 마른 아스팔트에서 몇 킬로그램을 만들기 위해(ma buti obov'yazkovo vimknene의 중간 차단). 이제 앞바퀴를 돌린 상태에서 엔진을 풀고 기어 박스에서 중립을 높이고 뜨거운 말뚝 위로 손으로 차를 운전하십시오. 당신이 그것을 쉽게 할 수있는 방법을 참조하십시오. 이제 차단 진행 상황을 확인하고 동일한 빌드를 시도하십시오. Perekonatsya,하지만 당신은 지분의 절반을 차를 빌릴 수 없습니다. Tse는 변속기의 압력 순환을 허용하지 않고 차를 멈추십시오. 전송이 아니라 승리 zupinitsya.
드비건의 도움을 받으러 가면 폭리속의 휘파람을 느끼거나, 아스팔트를 핥거나, 노부부를 긁거나(앞 리어 액슬) transmіsії에서. 이러한 위킹 모드는 가장 hypoidic 기어링의 기어 휠에 집중적으로 영향을 미칩니다. 따라서 아스팔트, 특히 건조한 아스팔트에서 인터 블로킹 블록을 켜고 자동차를 더 집중적으로 운전할 가능성이 더 큽니다.
그리고 엉덩이의 축은 작동 과정에서 변속기의 다른 부분의 마모를 마무리 짓는데, 이는 전원을 켜기 어려운 앞 축에서 구동하는 특징입니다(UAZ와 우리는 그것을 취할 것입니다) ). 후륜 구동 모드로 아스팔트에서 작동할 때 추가 휠 클러치 뒤에 있는 차축에서 많은 단일 앞바퀴가 있습니다. 그래, 승리의 힘, 새를 감싸는 힘, 앞 기어사용할 수있는 차의 측면에서 카르단 샤프트의 і 그런 순위로 paliva의 vitrate를 변경하기 쉽습니다. 하지만 프론트 미스트 rakhunok에 대한 도로 불규칙성이 위아래로 걸어 전면 카르단 샤프트가 dovzhinu를 스냅하도록 - dopomagaє shlitseve z'udnannya의 끝에서. 프론트 카단과 액슬 기어 박스 만 감싸지 않으면 마모가 동일하지 않고 오히려 하나의 (수직) 영역에서 발생하며 특히 부족하면 집중적으로 발생합니다. 앞좌석을 켜고 바퀴를 쥐는 동시에 앞 프로펠러 샤프트의 고르지 않게 마모된 홈이 있는 조인트에 노크가 표시됩니다. 나는 기록되지 않은 물 노크 앞에서 유죄입니다.
Otzhe, 단단한 표면(아스팔트, 콘크리트가 너무 얇음)이 있는 도로는 집중적으로 변속기에 닿습니다. 운전하다어떻게 잘못 사용합니까.
안녕하세요. Є 시보레 니비를 위한 약간의 음식. 1. Chevrolet Nivies는 Ladi 4X4에서 불규칙한 어머니를 얼마나 현대화 했습니까? 2. 아연도금 몸체란 무엇이며 어떻게 부식에 강합니까? 3. 클래식처럼 탱크에서 휘발유를 붓는 것이 그렇게 쉽습니까? 4. 경쟁전을 읽은 후, Shnivi에서 단번에 진동에 변화가 있고 너무 시끄럽지 않지만 자동차에서는 그렇지 않은 이유는 무엇입니까? 5. 건너 뛰고 어디든지 간다 약한 드비건, 동시에, bachu, 헤어 스타일이있는 vasnik_v vicoristovuyut 많은 자동차, 아마도 모든 것이 그렇게 요약되지 않습니까? 6. 스킨데이 그 라이프를 위해 어떻게 차를 운전할 수 있습니까? 7. 전체 자동차의 실제 자원은 무엇입니까? 앞서 디아쿠유. (올렉시)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
안녕, 올렉시아!
Vvazhayu, 무력한 음식은 미리 설정되어 있으며 자동차 구매에 대한 결정에 대한 답변입니다. 우리는 GM-AVTOVAZ의 이사의 일부를 요청했습니다 예브게니야 베레지나... Axis scho vin은 다음과 같이 말했습니다.
- 1. 현재, 규제되지 않은 허브 대학의 설치는 Chevrolet Niva 차량으로 이전되지 않았습니다. 마찬가지로 Lady 4x4에서도 로봇의 항의는 계속됩니다.
- 2. 따라서 몸체가 아연 도금되고 대부분의 패널이 아연 도금되고 코팅됩니다. 현재 아연도금강판의 두 가지 유형이 정체되어 있습니다. 제목은 양면 열연 아연과 단면 전기 아연입니다. 몸의 부식성은 정상에 도달하는 것입니다.
5년 동안 착취한 우리 차의 차체에는 일반적인 부식 경향이 없음을 직접 확인하십시오. 먹는 사람들에게 다음과 같이 말할 수 있습니다.
- 5. Dvigun, zychayno, 약한. 항의가 가능합니다. 가격은 전체 시간 동안 Chevrolet Niva 자동차의 약 60 만 카피 및 판매를 가져 오는 것입니다. 앞차의 운전에서 우리의 방문을 읽으면 환영받을 것입니다. 우리는 Chevrolet Niva의 친구를 착취하고 있으며, 더군다나 그들은 (나머지 풀) 실행의 약 절반을 일으켰습니다. 단순한 이유가 아니라 타이어 피팅으로 운반될 때 바퀴(300-400kg)와 viprobvanny 타이어용 폴리곤, 또는 뒤로 또는 500리터의 물 배럴이 있는 서스펜션입니다. 그리고 vikorystannya 절감 V 배포 상자그것을 닳게 하거나 더 중요하게는 중요한 헤어스타일을 할 수 있습니다.
- 6. 왜 그럴까요? 모든 Chevrolet Nivies가 작동 중이라고 생각하지 않습니까? 가족의 다른 세 번째 Nivies?
- 7. 쉐보레 니비의 진짜 자원은 우리에게 어떤 식으로든 도달하지 않았습니다. Persha는 우리에게 거의 200,000km를 제공했으며 총알은 판매되었습니다. 우리는 나스킬키를 보았고, 샀고, 샀고, 적어도 마지막으로 팔렸습니다.
3. Nabagato foldn_she, oskіlki 탱크는 vigines에서 목으로 갈 수 있습니다. 탱크의 전원 공급 장치는 키로 잠글 수 있는 플러그를 구입하여 닫을 수 있습니다.
4. "시선 경쟁"이라는 아이디어에 적합하며 살롱의 소음이 나오지 않습니다.
전원 공급 장치(3, 4, 5, 6)를 기준으로 오늘 딜러를 쉽게 구성할 수 있으므로 여행을 시도한 자가 결정할 수 있습니다. 집에 가서 탱크에서 휘발유를 부어 볼 수 있을 것 같아요.
내가 간다! 샤노브나 편집위원회. 내 Chevrolet-Nivi(2017)에서는 32,000km에서 lanceuga hydronatyaguvach에서 소음이 있습니다. 사무실에서 정비사를 알고 있습니다. 딜러는 정비공으로 교체된 것을 기쁘게 생각합니다. 또한, 특허, 그래서 제목 "Isay" 또는 "Pilot" virobnitstva "Rusmash". Іnshy znayomiy avtolyusar kazhe는 새로운 gidronatyaguvach를 넣었습니다. 나는 deyak_y 파열에 있습니다. 해주실 래요 ?. 우선 문제에 대해 전혀 모릅니다. 디아쿠유(보리스).
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
보리스, 좋은 하루!
진단을 명확히 하는 것은 거의 불가능합니다. 소음을 위해 유압 텐셔너가 아니라 타이밍 드라이브에 란셋의 역겨운 장력입니다. 개암 나무 열매의 경우 자라거나 역겨운 악의적 인 기능을 발휘하거나 랜서 자체가 강하게 늘어날 수 있습니다. Yakshcho 와인 랜서, scho vyyagnuvsya, yogo는 드라이브에 대한 모든 기어 세트로 한 번에 더 아름답게 대체합니다. 그러나 우리의 조심성있는 (최고의 셰비키를 포함하여), lansyug는 90-100,000 킬로미터를 걷는데 운전 스타일과 자동차 조작의 마음 때문에 그림을 안고 싶습니다. 그래서 다음의 경우 Gidronatyaguvach는 그러한 재판의 틀 내에서 공정한 서비스에 대해 유죄가 될 수 있습니다. 새로운 문제가 발생하자마자 tsei 고등학교는 minyati를 얻을 것입니다.
Mozhlivo, 우리는 절약되었지만 우리 기계로는 딱 맞습니다. 우리는 유압 텐셔너의 프렛에서 Masovian 회전율을 알지 못합니다. 그러기 위해서는 일반 모드에서 상근 유압 텐셔너가 상근 및 상근이어야 하는 것이 중요합니다.
Іnsha rіch, wіkіkorіstannya 자동차 іtchіznyа 자동차 산업 및 іх 구성 요소 іnіnі nagadu gru іn 룰렛. 누가 "gri"에서 행복할 것이지만 누가 그렇지 않을 것입니까? 당신에게 조언하는 자동차 애호가는 권장 사항에 대해 특별한 사람이 아닙니다.
란셋을 기계적으로 당기는 방식으로 전환하면 차가 경계 롤과 함께 가파른 경사면과 짧은 경사면에서 매우 과밀한 위치에 있게 될 것 같습니다.
글쎄, "역학"으로 전환하면 "룰렛에서 그리"를 즐겁게하지 않을 것입니다.
안녕하세요. 니바 쉐보레 2013 락. 수풀에는 그 앞에 약간의 더러운 흙이 있습니다(금속에 금속을 두드리는 것). 포럼에서 읽은 후: 그들은 전면 지지대에 미소를 지었습니다. Pereviriv - 냄새가 나지 않습니다. 적도 마찬가지입니다. 어떻게 노크할 수 있습니까? 차가 중립이면 덤불의 진흙이 강하고, 속도를 켜면 통과합니다. 그것은 무엇입니까? 야크 빌리쿠바티? (올렉)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
안녕, 올레자!
우리는 그런 문제가 없었습니다. 결석에서 결함을 시작하고, 구매하고, 인터넷에서 치아를 가져옵니다. 문제의 Virishity는 실제 약물의 부족으로 도움이 될 수 있습니다. Tom은 기꺼이 어떤 종류의 tlumach maister의 딜러에게 다가갈 것입니다. 주변 지역에는 그런 사람들이 없습니다. 차에 올라타서 스스로 내리면 됩니다. 문제에 대한 설명에 대한 Zvazhayuchi는 transmіsії의 요소에 반발이 있습니다. 프론트 프로펠러 샤프트의 캠프와 디스트리뷰터와 기어박스 사이의 샤프트에 Nasampered zvernit가 있습니다. 중요한 프론트 휠, 프론트 쇼크 업소버 및 스태빌라이저의 모든 무음 블록을 뒤집습니다.
내가 간다! Shevi Niva 2011 락이 있습니다. 만족스럽지 못한 점은 살롱에서 진동과 윙윙거리는 소리가 나고 차량에서 러시아까지 40~50km/년으로 토크를 가할 때 콜 덜컥거리는 소리와 비슷한 소리가 났다. 설명을 위해 Dyakuyu! (세르지)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
안녕하세요, Sergiy님!
우리는 이미 오른쪽에 교외 진단이없는 사람들에 대해 두 번 이상 썼습니다.
실제 문제의 경우 실제 역학으로 전환하는 것이 더 아름답습니다.
설명된 증상은 "기어박스 - 배전함" 쌍에 문제가 있음을 나타냅니다. 진동의 원인, 변속기의 윙윙거림 및 덜컹거리는 소리가 문제일 수 있습니다. 본체와 중간 샤프트에 대한 분배기 상자의 고정이 약해져서 분배기가 기어박스에 연결됩니다. 하나 더 아마도 이유- 가장 산업적인 샤프트의 요소에 대한 지식.
Yak minimum, 당신은 아래 요소의 의미를 잘 살펴볼 필요가 있습니다 - 기사에 차를 운전하는 경우. 불연성 엔진으로 모든 vuzli를 손으로 웃으십시오(기어박스가 중립에 있음). 반발, yaksho vin є, 자신에 대한 귀족을 제공하십시오.
울타리의 중간 샤프트를 길게 고정하거나 교체하는 데 문제가 있습니다.
또 다른 직접적인 경로는 전면 피보이며보다 정확하게는 첫 번째 CV 조인트 (rivny kutovyh shvidkosti의 조인트), 나는 대학이 존경을 요구하기를 바랍니다. rіdko.
안녕하세요, Shanovna 편집위원회입니다! 내 이름은 보리스입니다. 저는 Chevrolet Niva(2017 vip.)를 처음으로 악용했습니다. 최대 tsiy Lada 4x4 5dv. "오래된 Nivi"에서 차단 차동은 한 캠프에서 필요로하는 트래픽이없는 극단적 인 마음에 포함되었습니다. Nivi-Chevrolet에서 차단은 "위"와 "아래"로 증가 및 감소합니다. 전진을 막는 로드 마인드와 감소를 볼 수 없습니다. 족제비 여부를 설명합니다. (보리스)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
보리스, 환영합니다!
글을 모르는 대부분의 블로거가 아닌 비디오 해킹을 통해 오만을 알게 된 것 같습니다.
좋은 귀족의 죄책감은 있지만 Lada 4x4 배포 상자가있는 keruvannya는 더 정확하고 작은 두 가지 크기로 제공됩니다. 하나는 ruhu에 대한 중추적인 지원의 마음에 vikoristovuєtsya인 ruku 또는 감소에 대한 정상적인 마음을 위한 여러 RK 조정을 진동합니다. 그들 사이에 중립이 위치입니다. 순간, 회전 방법이 바퀴로 옮겨질 수 없는 경우입니다. 또 다른 중요한 점은 인터록이 켜져 있거나 꺼져 있다는 두 가지 위치가 있다는 것입니다. Chevy Nivi 상자는 기능면에서 일반적이며 Lada 4x4에 있는 물건 자체입니다. 팀을 박탈당하지만 두 개를 교체하는 데 하나의 중요성을 맹세합니다. 나중에 RK의 행을 진동하려면 행을 앞뒤로 변경하고 제어 블록을 이동하려면 십자형으로 이동하십시오. 오른쪽으로 중요하면 차단이 표시되고 왼쪽으로 당기면 차단이 표시됩니다. Vmikati-vimikati 차단은 이후의 세 위치에서 허용됩니다. 마찬가지로 여기에는 추가 차단 장치가 없습니다.
내가 간다! gidronatyaguvach lantsyug의 "질병"에 대한 느낌과 주차 후 차를 시작할 때 바로 옆에서 소리가납니다. 문제가 발생한 이유는 무엇입니까? 그렇다면 음식을 어떻게 보았습니까? (안톤)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
- 안톤, 좋은 오후!
Vvazhayu, 당신은 "질병"이라는 용어로 너무 멀리 갔고 대량 문제의 잔재가 없습니다.우리는 그러한 결함에 집착하지 않았습니다. 나는 우리 otochenny에서 많은 수의 유사한 자동차를 홍보하고 싶습니다. 또한 모든 okremiy vipadok에 대한 tse shvidshe.
길가에 있는 다음 주차장에서 한두 명의 운전자가 짧은 시간 동안 노크하는 소리와 함께. Nayimovirnish, 유압식 텐셔너의 문제를 시스템의 그립 부족과 관련된 유압 작동자와 함께 설명하는 방법 사소한 주차자동차. buvaє를 가져 가라. 불쾌한 경우 pratsyuє 밸브 오일 필터차가 주차되면 크랭크 케이스 근처의 모든 고속도로에서 오일이 세척됩니다. 그러한 비전의 Yaskrav 표시 - 제어 램프 olії의 그립은 시작할 때 엔진의 첫 번째 회전이 아니라 로봇의 1-2 초 후에 나옵니다. 오일 필터를 교체하십시오.
또 다른 이유는 시스템과 유압 드라이브의 실수이지만 부적절한 엔진 오일 주입이나 안타까운 변화로 인한 와인입니다. 엔진 시스템을 오일로 세척하고 텐셔너의 유압 드라이브로 시스템을 세척하십시오.
그 이유가오고 있습니다 - chi의 마모는 pooshkozhennya vlasne natiaguvacha입니다. 마모된 세부 사항을 교체하십시오.
사실 레이디의 4x4 프론트 마더는 5000km에 달하는 피부를 조절할 필요가 없어 불규칙하게 변했다. 쉐보레 니바를 없애고 싶다면? (이호르)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
- 이고라, 환영합니다!
음식은 차량 작동 범위에 맞지 않습니다.virobnik 공장의 주소를 시도하십시오.
유체 역학 kerm kervain의 라인을 교체하는 것이 필요하며 어떤 기간에 교체해야 합니까? (일리아)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
안녕, 일리아!
페레리쿠 일상적인 일, 우리는 자동차 착취 기간 동안 최대 120,000를 보장합니다. 유체 역학에서 교체 라인의 km는 전송되지 않습니다. 15,000km의 작업 라인을 다시 배선해야합니다.
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
Єvgena, 좋은 하루!
윙윙거리는 문에서 음식이 보인다면? 포도주는 더미를 문지르고 부딪히면 씻을 때까지 지워집니다. 이미 іrzhavіє. 2012 로쿠카, 5만 런. (이반)
안녕, 아이반!
측면 도어의 하단 윤곽 뒤에 있는 추가 간격에 대해 읽자 마자 우리 차에도 비슷한 문제가 있습니다. 비록 악취가 덜 빠르고 심각하지는 않지만 말입니다.
협곡에서 에일에서 runtu 1까지의 금속은 irzhi nemaє의 전면 쿠타에서만 볼 수 있습니다. 그와 동시에 우리 차 막내리를 방문하기 위해 시위를 2배 더 많이 해서 더욱 집중적으로 이용하겠습니다. 우리 데이터의 경우 virobnik이 문제를 위반했습니다.
2015년 하반기에 GM-AVTOVAZ는 재료의 틈을 장착하는 길에 있었습니다.
내가 간다! 볼로디아 쉐보레 니바 2013 r. 비푸스크. 27000km를 달리십시오. 문제는 -10도 이하, 특히 -20도에서 시작하기가 어렵다는 것입니다(기다리지 마십시오). 또한 3개의 수레를 한 번에 감아 dvigun을 시작하여 따뜻한 시간에 약 차가워지게 한 다음 포장하여 감쌉니다. 폐허에는 많은 문제가 있습니다. 나는 축전지가 새 것이라고 즉시 말하고, 좋은 것을 비틀고, 세 세트를 시도한 양초, NGK의 zupiniv - 다른 사람들에게는 더 낫습니다. 고양이와 다트도 새 것입니다. Pidkazhit, 족제비, 누가 문제를 가질 수 있습니까? (올렉산드르)
잡지 "Za Kerm"의 편집자 Sergiy Mishin(자동차 정보에 게시됨):
Oleksandr, fahivtsi GM-AVTOVAZ는 잘못된 로봇 유휴 속도 컨트롤러에서 이러한 문제가 발생하는 이유는 고용 때문이라고 인정합니다. 교체를 시도하십시오(초크 튜브를 곧게 펴기).
나는 당신의 존경을 마무리합니다. 부재 중에 차를 수리하는 scho - 오른쪽에 그것은 좋은 생각이 아닙니다.
그러기 위해서는 자동차를 진단하는 것도 좋지만 자동차 서비스에서 진단을 위해 자동차를 재고하는 것이 더 아름답습니다.
내가 간다! chotiri Shevi Nivi의 분야에서 5월, 그리고 그들 중 2개는 냉각 시스템에 문제가 있습니다: 팽창 탱크(RB)의 확장, 분기 파이프의 보기, 냉각 시스템의 끝이 없습니다. 분명히 Shevi Nivi의 프로필 사이트에서 유사한 항목의 수를 한 눈에 볼 때 나쁘지 않습니다. 내 vipadku에서 나는 확장 탱크의 냉각 라인을 지정된 낮은 수준이 아니라 당일에 트리밍합니다. 편안하게 차를 운행할 수 있도록 하고 싶습니다. 영양: Shevi Nivi 냉각 시스템으로 인해 발생할 수 있는 음식 및 영양 문제의 주요 원인은 무엇입니까? (미콜라)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
Mikolo, 귀하의 음식은 GM-AVTOVAZ JV로 이전되었습니다. Evgen Berezin 회사 이사 발표 :
확장 탱크 - (RB). 사실, 그 운명이 문제라면 벨로루시 공화국의 정기 쓰레기가 있습니다. 그 이유는 순환 항해(가열) 동안과 "오래된" 이전의 물질 "질병"의 불안정한 동작입니다.
2013년이 시작되면서 더 안정적이고 안정적인 "hostalen"으로 재료를 교체하는 개발자가 문제를 제기할 것입니다. "hostalena"에서 준비하면서 원래 virib를 선택하는 것이 좋습니다. 신소재의 주요 아이디어는 풍부한 원료와 Bashkortostan 공화국 제품의 품질 수준입니다. 당신이 살 때 주위를 둘러보고, kuti에 대한 존중을 잔인하게, 악취는 벨로루시 공화국의 중간 부분에있는 악취의 영역 아래에 명료한 죄가 없습니다.
크리시카 RB: 디자인의 단순성으로 인해 Nicol 부품의 큰 결함이 확인되지 않았습니다.
바이로브의 기능장애의 가장 중요한 원인은 혹한기의 노후로 인해 모든 것에 더 나은 흡기/흡기 밸브의 변화와 시스템의 쇠퇴에 대한 해결책과 관련이 있을 수 있습니다. 그리고 냉각의 시스템에 넣으면 온도 조절 장치와 냉각 구역의 온도 센서가 파괴되어 냉각 시스템의 바이스를 풀고 파이프를 볼 수 있습니다.
리디니의 진영을 바꿔라, 쉿. 규정으로 대체되지 않았기 때문에 이전에 시스템을 업그레이드하여 대체해야 합니다.
Chevrolet Niva 자동차에서 표준 온보드 컴퓨터는 지난 한 시간 동안 온보드 울타리의 온도를 보여줍니다. Priora 및 Kalina와 같은 자동차에서 이러한 낮은 접근성, zokrema, mittv 및 middle vitrate의 기능 외에도 파워 리저브는 특히 식욕의 변화가 많은 Chevrolet Nivi와 관련이 있습니다. Chi는 shodo가 될 수 있습니다. 쉬운 방법추가 온보드 컴퓨터 Chevrolet Nivi, 예를 들어 Priori (Kalini) 및 іn에서 스티어링 휠 시프터를 교체하는 방법. (이반)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
- 이반, 환영합니다!
귀하의 음식은 JV GM-AVTOVAZ에 자동차 저작권으로 전달되었습니다.
비즈니스 이사 Evgen Berezin의 의견:
"온보드 컴퓨터의 기능은 사용자가 추측한 표시를 읽고, 처리하고 표시하는 역할을 하는 조합의 마이크로프로세서로부터 "보호"되었습니다. 그리고 Dani는 Keruvannya dvigun 블록에서 가져옵니다. vitrati paliva의 가치의 기능 온보드 컴퓨터쉐보레 니바 이전되지 않았습니다. 다른 모델에서 스티어링 휠 변경의 승리는 청소 결과의 트리밍을 허용하지 않습니다."
즉, 단순한 TV 앞에 꽂혀 있는 리모컨을 구입하면 TV에 새로운 기능이 나오지 않습니다.
Chevrolet Nivi에 데렌체니야 히트 스크린을 사용하는 방법은 무엇입니까? 어떻게 귀족으로 상속받을 수 있습니까? (올렉시)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
- Oleksiya, 환영합니다!
귀하의 음식은 GM-AVTOVAZ JV에서 자동차의 virobnik으로 이동했습니다.
비드포비닥 감독 z 야코스티 예브겐 베레진:
우리 차에는 여러 유형의 열 스크린이 있습니다. 그들 중 일부는 모터 드라이브에 수정되어 흡기 매니 폴드의 고온으로 인해 시동기 및 권선 수신기의 열 잠금이 제공되지 않습니다. 또한, 초심자의 오너에게 스크린은 목구멍에 있는 톱과 야만인에게서 빼앗긴다. 또 다른 그룹은 몸체 바닥 아래에 위치하며 배기 파이프 및 촉매의 고온으로 인한 소음 방지 매 스틱의 억제 역할을합니다. Vvazhayu, 첫 번째 그룹의 화면에 있는 음식은 동일하며 모터 드라이브의 roztashovan입니다. 초기 자동차에서는 Bula 수집가의 화면을 "더러워진"문제가 실제로 있지만 결정을 위해 존경심이 실제로 언급되지 않습니다. usunennya tsy 결함 bulo vikonano konstruktorsku zmіnu의 경우 추가 고정 지점을 도입했습니다. 우리는 문제에 대해 속삭이지 않았습니다. 또한 그것을 읽는 것이 좋습니다(자동차 출시 날짜가 2010년 6월까지인 한). 오래된 것을 교체할 수 있습니다. Raj가 아닌 열 스크린에서 zhoden을 분해하십시오! 시계 회전식 집열기의 집열기수집기가 심하게 가열될 때까지. 특히 여름철에 엔진 입구에서 엔진의 수타 가열 및 엔진 노동력 감소에 유리합니다. 시계 시동기 열 운반기로시동기의 과열. Yak 상속은 권선 코일의 절연을 녹여서 짧은 지연을 유발합니다. 그 때까지는 온도가 '오래된' 만큼 빨라야 하고 마스트를 모두 걸어야 하는데, 스타터에 꽂혀있지만, 비켜가는 것도 불가피하다. 그러나 그것은 더 빨랐습니다. 권선이 변조되었거나 권선이 낭비되었습니다. 방열판과 착취의 마음을 분해 할 때 스타터 캠프에서 누워있었습니다. 바닥에서 방열판을 제거하면 바닥에 있는 소음 방지 매스틱이 과열되고 바닥에 쌓이게 되어 부식이 발생합니다. 차를 빌릴 수있는 기회가 나타납니다.
vlastnoe dosvidu에서 dodati할 수 있습니다. 스크린이 denenchit된 경우 고정이 약하거나 다른 패스너에서 하나가 본 경우를 의미합니다. 권장 사항 - pidtyagnuti 고정 너트, 리벳팅 또는 용접 vuho vuho (ale tse nenadovgo) 또는 스크린을 새 것으로 교체하십시오.
안녕하세요. 현재로서는 최소한의 초티리들이 대단한 비로브니크들이기 때문에 그들은 니비에게 유리한 위치에 놓이게 한다. 또한 Volgaavtoprom의 차축 가격은 표준 차축을 기반으로합니다. 알찬 정보의 에일 덤입니다. 표준 및 표준 바이러스 테스트와 동시에 알코올의 실험실 테스트를 사용하지 않는 이유는 무엇입니까? (세르지)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
안녕하세요, Sergiy님!
Vvazhayu, 잡지의 더 큰 독자층을 위해 Chevrolet Nivi와 Lady 4x4의 경기 주제는 흥미로워지지 않습니다. 특히 디테일은 성능 때문에 문제가 없다는 사실 때문에 - 많은 차들의 사소한 착취의 시간 동안, 그리고 부서진 부품 때문에 그들은 갇히지 않았고, 전체 주제에 대한 시트의 흐름 독자가 읽지 않았습니다. 베어링은 razvaluvalsya입니다 - 오른쪽의 총알 (ni 문제는 이미 위반됨), ale pivosi는 깨지거나 부서지지 않았습니다. 크기가 증가 된 바퀴가있는 특별히 준비된 기계의 하드 오프로드에 대해 vistachaє가 아닌 їх가 가능합니다. 그러나 감사는 여전히 더 구체적입니다.
Shevi Niva에 야크 겨울 껌을 추천하시겠습니까? 마을에서의 작업: kuchuguri, 십자가, 얼음, 겨울 도로, -35C까지의 서리, 춥지 않음. 쉬피가 원합니다. Rosemir 215 / 65p16 (Sergiy Chistyakov)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
Sergiy, 좋은 하루!
쉐보레 니비를 사용하지 않는 사람들은 음식을 더 높이 평가합니다. 너의 행복, 나는 타이어 바이브레이션을 하고 있다. Goodyear UltrGrip Ice Arctic은 당신의 마음에 이상적입니다. 모든 타이어는 어디에나 있습니다. SUV 겨울 스터드 타이어 테스트의 결과는 에서 찾을 수 있습니다.
테스트하려면 Daster에 갔고 215 / 65R16 크기의 타이어는 Chevrolet Nive에갔습니다. Goodyear는 바트를 당기지 않을 것입니다. 상쾌한 눈 Cross, Nordman 5 SUV 및 Nordman 7 SUV. 평화 없이 지나가는 것을 비난하지 마십시오. 모든 것이 멋진 지프 사이에 있다는 것을 기억하십시오. 트랙터 뒤에 가자.
내가 간다! Volodya Chevrolet Niva vipusku breast 2014 r, 이전에도 chevrolet Niva 2008 r. 엔진 수리가 필요하기 때문에 Oliya는 부동액에 들어갔다. 문제는 실린더 헤드의 껍질 (mabut, 공장 shlyub), 분명히 bulo vikonano zvaryuvannya 및 shlifuvannya 실린더 헤드에서 발견되었으며 개스킷이 뚫리지 않았습니다. 그 때 보증이 종료되었습니다. 수리를 위해 5 천 킬로미터가 지났습니다. 깨끗한 부동액이 문제가 끝났습니다. Ale, yak viyavilosya, 엔진에 또 다른 문제가 있었습니다. 엔진 오일의 유리산염은 1000km 주행당 0.5리터가 됩니다(오일은 도로 주행 중에 대부분 활발합니다). 나는 vvazhav, scho all vitrata olii, 실린더 헤드를 수리하기 위해 yaka bul, 부동액의 안정적인 olii를 통해 bool. 주유소 "Lada"에서 그들은 virobnik이 1000km 당 0.7 리터의 비트레이트를 허용한다고 노래하기 시작했습니다. 엔진에 가는 것은 좋은 생각이 아닙니다. 연설 전, 유정불량배가 교체되었고 문제는 확실히 그들에게 있지 않습니다. 기계의 역동성과 실린더 헤드 수리를위한 추력 - 실린더 12.5-14의 압축 변경. 자, 족제비, 인정하십시오. 전체 상황에서 고치는 것이 더 아름답습니다. (Єvgen)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
Єvgena, 좋은 하루!
크랭크 케이스 환기 시스템의 기능을 재고하려면 크랭크 케이스 가스 파이프가 과도하게 늘어나지 않고 오일 분리기가 깨끗한 이유는 무엇입니까?
약간의 나가르를 위해 양초 주위를 살펴보십시오. Iakshcho nagaru는 풍부하고 dvigun은 연소실에서 오일이 소비됨에 따라 더 아름답게 제작되고 시각적으로 중요합니다. Є 두 가지 옵션 - 요고 통과 유전... 기름 국자.
Yakshcho 채찍은 회색이 아니지만 전기 털은 놀랍도록 깨끗하여 기름 한 웅덩이에 대한 izditi와 퀼트를 내포하고 있습니다. 귀하의 vipadku에서는 최소값과 최대값 사이의 중간에서 트리밍하고 최소값으로 내려가는 경우에만 트리밍합니다. Olivia의 최대 레벨을 좋아하지 않기 때문에 dviguns의 사본이 있습니다.
트랜스미션이 무시되면 트랜스미션에서 발생하는 열의 맹공격/방출 시간이 약간 감소합니다. Tsi는 boo spatku를 노크합니다. 딜러는 자동차의 건설적인 특징을 가지고 있는 것 같습니다. 치쯧쯧? Shniva는 2015년 가을 락에서 구입했습니다. 현재 실행의 순간 ~ 32,000km. (발레리)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
발레리아, 좋은 하루!
오른쪽에있는 아이가 아닙니다 - 결석으로 진단하십시오.
차에서 판단하고 32,000km를 달리면 심각한 결함이 아닙니다. 한 시간 동안 "좋은"노크 소리가 멜로디 바이네임 viyshov처럼 들립니다.
노크는 transmiscii clack이고 차가운 transmisia에서는 조금 아니므로(oliya가 두꺼운 경우) 뜨거운 차에서 악취가 더 명확하다면 동시에 4x4 여성에게는 매우 특별한 현상입니다. 기어 박스와 분배 상자의 모든 기어를 연결하기 위해 "풀기"(약하게) 또는 "접기"(조임) "lantsyuzhka" 프로세스의 이름을 지정하십시오.
makshe 따뜻한 페달을 사용해보십시오. 소리가 더 조용하고 실용적일 수 있습니다. 에일은 정확한 진단을 위해 마지막 fakhivtsya까지 모두 동일하게 권장합니다.
바로 생각이 나는데, 특별히 당신을 위해 파헤칠 생각은 없지만, 그런 경계심 때문에 생각하지 않습니다. 글쎄, 나는 특별한 단을 먹지 않는다. 나는 단지 그것을 먹일 것입니다, yak bula와 yak є Shevi Niva의 최신 암석 vipusku, 그리고 왜 트롤링의 가능성이 있습니까? 음식과 음료와 부르고뉴 슈니브에 대한 영양 ... 잡지 구매시 부르고뉴 자동차포함에서 posits_onuvalasya. 첫 번째 연도 2002 및 2003 쩝, 영양의 감을 설명하는 것 같다. 그 노즐에 대한 p'yat_ 문에 대해, 나는 오래된 버건디 Shniva에 대해 먹였습니다. 이 boule에 문제가 있습니까? 나는 그들이 최신 디자인의 일부와 작동 중인 이전 옵션을 설치했다는 사실을 좋아합니까? 또한 당신은 그것을 보지 못했지만 결과적으로 우리는 거울을 사용하여 멋진 볼트로 비틀었습니다. 교체하면 결과는? (세르지)
막심 사코프, 자동차 정보 잡지 "For Kerm"의 책임자:
- 좋은 하루, Sergiy!
편집실에서 vip 테스트를 완료한 차량에 대한 모든 정보는 잡지 종이 버전의 총알, 웹사이트의 승리 등 소리에서 확인할 수 있다.오랜 시간 동안 모든 bazhannya를 위해 그들을 데려 오는 것은 불가능합니다.슈니비의 음식에 대해 알아가야 하는 경우, 저희 공원을 단번에 방문하시거나, 모델로 가시면 반가워 드리겠습니다.
안녕하세요. Shevi Niva에 대한 기사 중 하나에서 패널의 센서가 부착되어 과열 신호에 가까워졌다고 썼습니다. 나는 똑같은 것을 가지고 있는데, 나는 자동차가 뜨거워지지 않기를 원한다. 내가 변경 한 블록의 센서 - 도움이되지 않았습니다. 혹시, 이유를 알 수 있습니까? (올렉시)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
안녕, 올렉시아!
개 암 나무 열매의 경우 조합에 온도 컨트롤러가 있고 센서가 냉각 시스템에 있음을 분명히하겠습니다.
우리 차는 고온에서 인디케이터의 우스네니아가 별로 없지만 냉각시스템과 모터의 기능상 존재하지 않았다. "센서 + 표시기"시스템의 진동은 생생한 조정기와 함께 사용할 수 없습니다. 차가운 라인의 온도가 최대 1도의 정확도로 표시되었지만 작동 과정에서 손실 사이클론 중 하나인 두 가지 구성 요소가 약간 성장했습니다. vipad의 경우 센서를 교체해도 도움이 되지 않았습니다. 모든 것을 Shvidshe, 쇼맨을 똥, 또는 훌륭하게 대체하지만 부착물의 새로운 조합을 구입하는 것은 비용이 많이 듭니다.
Perekonetsya, 추운 날씨 수준은 정상이며 냉각 시스템의 선풍기는 실제로 영구적이지 않습니다. 이때 추운 날씨의 온도는 임계값을 초과하지 않으며 엔진을 전혀 차단하지 않습니다.
유사한 시스템(센서 및 표시기)은 탱크의 화재량을 추가로 지원합니다. 그러나 시위대의 입장에 놀라면 1리터까지 정확한 화력을 가늠하기 어렵다.
나는 Shevi Nivam, yak bul 및 yak є 모두에 대한 전원 공급 장치를 가지고 있습니다. 1. 잡지 №8 ( 2004), №12 그녀는 방금 길을 잃었고, 2011년과 2013년에 바위 스파이크를 통해 그녀에 대해 bulo가 작성되었지만 그녀는 보바바를 많이 얻지는 못하지만 잘못은 많지 않습니다. 설명, 가격이 많이 변경되었습니다. 어떻게 변경되었습니까? 뱀은 어떤 단계에서 її "행동"에 나타났습니까? 또한 결과의 어떤 샘플에서 볼트로 거울을 조이고 새 거울에서 그것을 기억했는지 명확히하고 싶습니다 (2011 및 2013 기사에서 거울에 대해 더 이상 추측이 없음)? 그리고 왜 비슷한 문제가 있습니까?우리는 거울을 지배합니까? 2. Naskіlki 그 부르고뉴 Shniva Bula 최고의 Zarulіvska Sriblyast Shniva 2002 r.v입니다. 계획에 희망이 있습니까? 3. 오래된 부르고뉴 Shevi Niva의 결과로? "zovnishny" 구매자에게 판매했습니까? 판매 당시 몇 원입니까? 우선 노인의 머리카락을 팔았다는 것은 누구에게 팔렸습니까? 음식은 ninish chervona가있는 버건디 Shnivy에서 멀리 떨어져 있습니다. 4. 구식 버건디의 깡패처럼 경찰과 분장에 대한 새로운 빨간 머리 문제에 대해 무엇을 가지고 있습니까? 5. 5도어의 자물쇠를 운전하기 위해. claret Shnivy는 5개의 문의 맞대기 끝에 자물쇠가 없었습니다. 문에 있는 자물쇠가 노크하는 것이 문제입니까?새 차에 문제가 있습니까? 6. 그렇다면 새 차량은 이미 백 슬로프의 제트기에 어떻게 만족하고 있습니까? 부르고뉴 자동차의 "굽은"노인에게는 어떤 문제가 있습니까? 7. 전면 및 후면 패드가 양쪽 슈니브에서 작동합니까? (세르지)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
안녕하세요, Sergiy님!
눈에 띄지 않게 이제는 오랫동안 편집실에 있지 않은 자동차에 대한 많은 자세한 영양이 있지만 인생의 모든 것은 어떻습니까? 잡지에서 더러움을 찾는 사람들에 대해 생각하지 마십시오. 또는 저에게는 특히 유연한 Sergiy에서 지루한 "트롤"로 리메이크하는 것을 금지하지 않습니다 ... 좋아, 자비를 베푸는 것처럼 ...
나는 모든 vipadok에 대해 짜낼 것입니다.
1. 여기 콧수염은 간단합니다. "Inomarka"를 구입할 때 고품질 구성 요소와 virobiviv가 많이있었습니다. 그러나 인생에서 부름은 그렇지 않습니다. 작년에는 쇼크 업소버, 워터 펌프, 워터 펌프였습니다. 서비스의 실제 기간 인 "vitratniks"라는 기계로. Lyudina는 수줍게 zvikє입니다 - Chergova의 구성 요소 교체는 놀라운 일이 아닙니다.
2. 보르도와 쉐보레 니비는 다른 모드와 다른 마음으로 사용되었습니다.
3. 차를 다른 사람이 팔았는데 이름을 모릅니다. 판매 당시 Probig은 약 190,000이되었습니다. km. 그 이유는 라이브 dosi입니다.
4. 문제의 확산에 문제가 없으며 경찰이 보충하지 않습니다.
5. 성의 문을 두드리지 말고 존경을 요구하지 마십시오.
6. 리어 윈드로어의 노즐은 문제 없이 작동합니다.
7. 존경, scho를 마무리 오래된 차특히, 시간 동안 갈바닉 시스템에는 작은 갈바니 힘 조절기가 있으며 ABS가 있으면 새로운 것이 나타납니다. Tim은 최소가 아니며 전면 패드는 최소, 야크 및 이전, 30 y 이후입니다. km, 나는 그림이 여행 스타일에 놓여 있기를 바랍니다. 등은 천에서 백으로, ale mi primus snake와 skin n'yatty를 지나갈 수 있습니다. 패드 사용 속도로 자동차의 차이를 의미하는 것은 아니지만 여행 스타일의 차이는 ABS의 존재가 적을수록 훨씬 더 효과적입니다.
내가 간다! JV GM-AVTOVAZ는 정보 포럼에서 석유 캐나다 virobnik의 오일을 권장합니다. 휘발유와 윤활유가 승리하면 모터가 더 효율적이고(유압 보정 장치를 노크) 기계가 기어박스의 지지대를 통과하는 것이 더 좋습니다. . 이 올리야의 착취에 얼마나 접근할 수 있고 어떻게 승리할 수 있습니까? 감사합니다. (안톤)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
안톤, 좋은 오후!
일상적인 착취에 많은 관심을 기울일 수 있다는 것이 믿기지 않지만 차는 악화되기 시작했습니다. 장비 덕분에 특별한 마음가짐으로 실기시험을 치를 방법 없이 진화가 가능하다. 트랜스미션이 많은 점성으로 가득 차 있을 때, 그리고 더군다나 브랜드로부터만 추운 곳에서 좋은 것을 보거나 그러한 마음에서 차가 똥처럼 돌아다니게 할 수 있습니다.
그러한 oliya는 분명히 착취와 벙어리의 주의를 끌지 못했습니다. Castrol Magnatec 10W40 dvigun에는 자동차에 대한 많은 로켓과 타이어 테스트에 대한 테스트가 있습니다. 트랜스미시아(KP, RK, 기어박스)의 경우 Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90(APi-GL-4 / APi Gl-5)은 기어를 포함한 모든 기어에 적합합니다. 콜드 스타트, 추운 날씨 및 약물 문제에 문제가 없습니다.
좋은 하루 되세요! Chevrolet Niva 엔진은 얼마나 수완이 있습니까? 부식성 바디 스타일입니까? 엔진 실 근처의 Yak shvidko іrzha іrzha іrzha, pіdvіski의 요소? (미하일로)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
미하일, 환영합니다! 그것은 앞차의 작동에서 전원 공급 장치에 따라 달라집니다. 두 자동차에 대해 동일한 체제를 염두에 두십시오. 타이어 viprobuvan의 서비스, 400에서 500kg 범위의 헤어 스타일로 실행의 약 1/3입니다. Persha는 거의 200,000km를 통과했으며 dvigun은 아직 정밀 검사되지 않았습니다. 현재 달리고 있는 차는 어린 바위로 인해 속삭이듯 움직이며 기장의 휘장을 받아 최대 10만 명에 육박할 것이다. 인상적으로, 자동차로, 그리고 퀵 서비스로 차까지 눕는 것이 좋습니다.
총알의 첫 번째 기계는 가족을 위해 홍보되었으며, 친구(오늘날)는 기존의 부식 처리 없이 살아 있습니다. tіy에 Ні, іnshіy іrzhі에 nі는 아무데도 보이지 않습니다 - 신체의 표면, 내부 공간, 인생의 바닥, 그 시간에 열 번째 가족의 자동차처럼, 나중에는 일종의 "라즈크비탈리" 임무에서 병렬로 이용되었습니다. Chevrolet Nivi에서 수년 동안 시스템 및 릴리스의 모든 요소가 박탈 된 폐허를 찾을 수 있지만 우리 의견으로는 완전히 허용됩니다. 자동차에 대해 무슨 일이 일어나고 있는지, 볼가 지역, 주로 Togliatti시와 인근 지역에서 작동하는 방법을 명확히해야합니다. 겨울 시간차가운 도로의 급수는 수도 근처보다 훨씬 더 나쁘고 명확하지 않습니다.
안녕하세요! Chevrolet Nivy의 분석은 1100km(거리 20,000km)를 달리고 20ppm과 55ppm의 양으로 앞서갔습니다. 우리는 규범에 던져졌습니다. 정부는 1.8 엔진이 장착된 기화기 Niva-2131(146,000km 주행)을 보유하고 있습니다. 1100km에 대해서도 유사한 노출 사진을 보여주는 분석이 수행됩니다(40ppm 염수 및 60ppm 납). Zhiguli 라인을 따라 Nivs에서 VAZ 모터 사용이 증가하는 기본 경향에 대해 이야기할 수 있습니까? 모두 같은 zzvychay, Niva vimagayut 분해 검사를 100,000km에 가까운 주행 거리로 이동합니다. tse pidtverzhu Vazovskoe zashlyakhovikh에서 모터를 더 집중적으로 사용합니다. 왜 이런 종류의 납과 주석에 대해 걱정해야 합니까? 브클라디쉬? 감사합니다. (드미트로)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
안녕, 드미트리!
슬프게도 Skoda는 훨씬 더 많은 엔터테인먼트 음식에 복수합니다. 아마도 z'yasuvannya, ppm - 영어 tse의 교차로에서 "백만분의 일"또는 백만 조각을 의미합니다. 고속으로 사면 하나의 높은 가격은 10,000ppm입니다. 따라서 이 경우 홀의 존재감은 2-4가 되고 리드는 5.5-6이 됩니다. 천분의 일 자주... 그러한 zmіst를 Hіmіki는 "가기"라고하지만 "존재"는 아닙니다. "우리는 규범을 던졌습니다"- 규범은 무엇이며 누가 일어섰습니까?
vimiryuvan의 정확성에 대한 Vinnikayut 음식. 정확도를 어떻게 추가하거나 데이터가 어떻게 수행되었는지 추가할 수 있습니까? Chi dvigun에 범람하기 전에 olii의 변형 결과? 노래 테스트의 노래에 등장한 사람들에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그 중 두 개를 깨뜨린 것 - 그 편지까지. 그리고 Zhiguli 모터의 로봇에 대한 분석 결과는 어떻습니까?
야크는 찢어 질 수 있습니다 젊은 드비건, "니비브스크" 모터의 지난 몇 년 동안의 결과에 나선? 올해의 납의 존재는 palivas 및 기타 제품에서 굳어지기 때문에 지루한 사람들에게 악의적일 수 있으며 챔버가 점화되기 전에 약간의 와인을 마시고 중화제를 완화할 수 있습니다. 엔진 오일 외에도 연소실을 소비 한 다음 납을 소비했습니다.
우리의 언뜻보기에 숫자가 지적되었습니다. 존재 때문에 dvigun에 범람 될 때까지 운송 된 컨테이너와의 접촉에서 찾을 수 있습니다. Mozhlivo는 이전에 ts_y tari에서 휘발유를 얻는 데 사소한 시간이 걸렸습니다. 당신의 visnovkas에 의한 zroblenyy 사이의 소리는 바치모가 아닙니다. 오래된 Zhiguli 근처 Niva의 ovsky 모터 "및결과를 olii의 분석으로 안내합니다.
Chim은 유휴 속도에서 dvigun의 진동으로 주기적으로 전달되지 않고 두들겨 패고 자기 소유가되었습니다. Sh-niva my vipusku veresnya 2014 r. 한 번에 샘플 45 yew. km. 승인을 제출하십시오. 감사합니다. (V'yacheslav)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
안녕, Vyacheslava!
Chevrolet Niva 자동차를 운전하는 동안 이 차량을 운영하는 매장 동료 중 어느 누구도 그런 문제를 겪지 않은 것이 유감입니다. Nayimovirnisha 공회전 시 엔진 진동의 원인은 로봇 실린더의 미스입니다. 와인, 모든 것에 대한 shvidshe, 당신은 주기적으로 양초, 높은 유출의 다트, 고양이 또는 화상의 구성 요소 중 일부를 표시할 수 있습니다. 인젝터를 로봇으로 변환하기 직전에 발사 시스템에서 문제와 문제가 비웃을 수 있습니다. 이유를 명확히하려면 기술 서비스 스테이션의 진단으로 전환하십시오.
+ 13 − -2우리는 그들이 증가 된 변형의 발전기를 설치했다고 썼습니다. 도움이 되었나요? (올렉산드르)
세르지 미신, 잡지 "For Kerm"의 편집자(자동차 정보에 게시됨):
- 따라서 2016년에는 표준 발전기(80A)가 120A KZATE 7712.3701–01로 교체되었습니다. 그것으로, 축전지는 겨울철에 도시 체제를 탐색하기 위해 충전을 증가시킬 것입니다. Shchepravda는 작동 기간 동안 충전 스트럼에서 새로운 "발전소"가 약화되었습니다. 작은 페니, 1200 루블에 대한 특수 메인 스턴 (내장 레귤레이터 및 1 개의 베어링 교체 - mabut, 부스에서) 수리의 경우 배터리가 양호한 상태입니다.
Chevrolet Niva는 Niva 2121 모델의 글로벌 리스타일링으로 러시아 시장에 잘 알려져 있습니다. 기본 창에서 자동차의 새로운 모습이 달라 붙어 일반적으로 패널의 로제팅이 변경되어 더 편안해졌습니다. 그러나 동시에 변속기와 모터에 문제가 많아 앞 모델의 고장을 일으켰다. 일반적으로 자신의 차에 만족하지 못하는 주인이 많다고 이전에 불렸습니다. 그렇게, 긍정적인 메시지를 잃기 위해 스스로 "viyaviti"에 도달하지 않은 새 차를 추가했습니다.
딜러 센터로의 사전 판매 준비를 위해 차가 소모되면 많은 문제가 그 순간에 수리됩니다. 그러나 우리의 사고방식은 그것을 바꾸기 전에 우리의 손가락 끝으로 가야 하므로 새 차는 삐걱거리는 도어록, 볼트 및 인쉬와 같은 문제에 갇히게 될 것입니다. 처음 1,000개 샘플에도 가격이 표시되도록 하십시오. 우선 자동차의 루프를 추가로 조정하고 필요한 경우 모든 볼트를 당겨야합니다.
아아, Chevrolet Niva 자체에서 볼트와 잠금 장치를 만드는 것은 약한 작업입니다. 자동차의 주요 부품은 오작동 진단을 받을 정도로 아플 수 있습니다.
파워 유닛은 높은 순간에 조정되고 비틀어지면 부팅 시 낮은 역동성을 나타냅니다. 이 유형의 Dviguns는 가장 큰 imovirnoy є 땀샘 누출이 있습니다. 보증을 위해 부족한 차를 대신하고 싶다면 어떤 경우에도 흐름이 거의 없을 것입니다. 가격 이름 지정 보증인 vipadkom... 에어컨의 로봇은 사악하지 않을 것입니다. 에일은 디자인의 특별한 기능을 통해 모터가 켜지면 상당한 노력을 기울입니다. 가격은 도로에서 한 시간 동안 특히 강합니다. 증상은 역학과 변화의 감소입니다. dvigun 자체는 훌륭하며 디자인의 단순성과 재료의 승리적 변형의 창조자입니다. 주위를 둘러봐야 겠습니다 분해 검사 250 yew보다 빠르지 않습니다. 달릴 km. 가죽 100유. kilometr_v는 정중한 표정을 요구했습니다.
대부분의 경우 팽창 탱크에 문제가 있습니다. 쏟아지는 그립과 고온에서 플라스틱이 분해되어 누출됩니다. deyakih 자동차에서 shvidko는 프렛으로 펌프로 이동합니다. Tse vіdbuvaєtsya는 고속 작업의 일부입니다.
주어진 시스템의 Naybіlsh 약한 요소는 경비원, 조향 공중 그네, 추력 및 오일 씰입니다. 주기적으로 여왕 세포의 재배선을 수행할 필요가 있습니다. 에서 문제를 호출 휠 베어링나는 처음으로 30,000km에 도전하는 자신을 봅니다. 트래픽이 없는 상황에서 익스플로잇을 통해 CV 조인트의 경로를 벗어나는 것이 종종 가능합니다. Tse vidbuvaєtsya는 톱과 야만인을 치는 톱을 통해 악취 shvidshe가 찢어지는 한.
여기서 주요 문제는 cardan에 є chrestovini, roztashovani입니다. 카르단 자체는 압도되지 않을 수 있습니다. Shlіcevі vіklіkayut 강력하게 vіbratsіyu pіd 시간 ruhu.
일렉트로스타트쿠반냐
대부분의 경우 상점 메커니즘에서 고장이 발생합니다. 첫 번째 피브록을 보러 갈 수 있습니다. Niva 2121 모델에서 Chevrolet Niva에 많은 문제가 전달되었습니다. 전체 스타터 및 발전기. 보증서에 따라 구성품이 변경될 수 있으니, 모든 MOT는 딜러가 하는 것이 중요하다는 점 꼭 기억해주세요. 이 경우 발사 센서에 문제가 있을 수 있습니다. 고온의 유입을 통해 배선이 통과하여 라디에이터 팬으로 연결되고 창을 통해 순식간에 퇴색되어 외부인을 태워 버립니다.
Okremo varto zgadati, oskilki 여기서 문제는 전도가 아니라 잘못된 설계에 있습니다. 램프의 템플 온도와 작은 몸체로 인해 헤드라이트의 플라스틱이 녹는 경우가 많습니다. 구하기도 쉽고, 빛의 크기에 서 있는 것이 더 아름답습니다.
신체
여기서 문제는 다른 자동차에서 볼 수 있는 것이 아니라 부식입니다. 아치 건설에서 가까운 거리에 볼로그가 크게 축적되어 부식이 크게 가속화됩니다. 차를 따라가지 않으면 차가 3~4발에 부적합할 수 있기 때문에 중간을 많이 끊을 수 있다. 플라스틱 부품의 Farba가 자주 보입니다. 더러워지지 않으면 악취가 녹슨 것입니다.
여기서 딜러 살롱을 방문하면 즉시 나타나는 주요 단점은 방음의 가시성입니다. 특히 100km/년 속도로 주행할 때 드비군 공격의 분포가 뛰어나기 때문에 눈에 띄기 쉽다.
에일(Ale)은 전혀 중요하지 않습니다. 저렴한 가격의 공급업체와 자동차 대리점에 있는 수많은 예비 부품은 모두 운전자들 사이에서 인기를 얻는 한 가지입니다. 모든 부적절함과 약점을 자급 자족 할 수있는 디자인의 단순함을 통해 가장 인기있는 시골집을 습격하고 동시에 자동차를 조정에서 벗어나는 것을 두려워하지 마십시오. 하지만 그렇다고 해서 가장 난잡한 대학에 출마한다고 해서 과민 반응을 보이는 것은 아니다.
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