Як правильно заводити машину автомат, інжектор, механіку: поради новачкам за кермом. Як їздити на механіці Десять простих кроків Як правильно заводити бензиновий двигун

Коли ви вперше сідаєте за кермо, навіть така проста операція, як запуск двигуна, може викликати масу питань. На щастя, інженери максимально спростили цю процедуру як на автомобілях із механічною, так і автоматичною коробкою передач. У цій статті описано процес для обох випадків, перейдіть до першого кроку, щоб дізнатися більше.

Кроки

Частина 1

Сідайте за кермо і пристебніться.Завжди користуйтеся ременями, не нехтуйте цією мірою безпеки!

Вставте ключ у замок запалювання.Свердловина замку запалювання найчастіше розташовується поруч із кермом. Замкова свердловина виглядає як кругла металева пластина з прорізом для ключа; вона дуже часто має підсвічування. Знайшовши свердловину, вставте ключ до кінця.

• Ключ до автомобіля надається виробником, але ви можете зробити дублікат оригінального ключа. Дублікат буде працювати тільки якщо він якісно виготовлений.
• Деякі сучасні моделі автомобілів не мають традиційного металевого ключа. Вони оснащені системою електронного запалювання. У цьому випадку вам потрібно шукати кнопку з написом "engine start", який повинен знаходитися на видному місці біля керма.

1. Якщо ваш автомобіль оснащений автоматичною коробкою передач, перед тим, як повертати ключ, необхідно перевести важіль коробки передач у позицію «P» або «N». Автоматична коробка передач призначена для того, щоб позбавити водія необхідності самостійно перемикати передачі.

   • На автомобілях з автоматичною коробкою всього дві педалі. Третя педаль є просто майданчиком для відпочинку лівої ноги.
   • Багато автоматичних коробок передач оснащені захистом, який не дозволяє запустити двигун, якщо важіль перемикання передач знаходиться не в позиції "P" або "N" ("Паркінг" або "Нейтральна"). Це захищає від запуску двигуна, коли автомобіль стоїть на передачу.

2. Якщо ваш автомобіль оснащений механічною коробкоюпередач, переведіть важіль перемикання передач на нейтральну позицію.

   • На автомобілях із механічною коробкою передач три педалі. Крайня ліва – це зчеплення.
   • Перед тим, як повертати ключ запалення, важливо переконатися, що автомобіль стоїть на нейтральній передачі, тобто не включена жодна передача. Якщо передача увімкнена, то при спробі завести двигун стартер передасть зусилля на колеса, і ви відчуєте різкий поштовх. Це може пошкодити трансмісію та стартер.
   • Переконатися в тому, що важіль коробки знаходиться в нейтральному положенні, можна, похитнувши його з боку на бік. Якщо важіль рухається легко, то жодна з передач не ввімкнена. Якщо важіль не рухається і сидить щільно на місці, то передача включена. У цьому випадку вам потрібно вичавити зчеплення та вимкнути передачу.

3. Щоб запустити двигун, поверніть ключ у замку запалювання.Повертаючи ключ, ви відчуєте два проміжні положення, і третє положення, яке пружне, заводить двигун. Провертайте ключ тією самою рукою, що й вставляли ключ, і переконайтеся, що не витягуєте його під час прокручування.

   • Як тільки ви перевернете ключ до крайнього становища, відпустіть його, і пружина поверне його до другої позиції. Якщо ви затримаєте ключ у крайньому положенні, ви почуєте неприємний звук, що відповідає тому, що стартер заважатиме двигуну працювати. Це дуже шкідливо для стартера.
   • Перші два положення називаються "ACC", що є абревіатурою від "accessories" (аксесуари), друге положення називається "ON" або запалювання. У першому положенні живлення подається на магнітолу та інші автомобільні аксесуари; положення запалювання - це положення, в яке ключ повертається після запуску двигуна.

4. Навіть повністю справний автомобіль не завжди заводиться з першого разу.Не переживайте, якщо перша спроба запуску не стала успішною - спробуйте ще кілька разів.

   • Рульове колесо має замок, що перешкоджає повороту кермового колеса; замок звільняється, коли ви повертаєте ключ у замку запалювання до другого положення. Замок кермового колеса - це пристрій, який перешкоджає викраденню автомобіля. Іноді замок рульового колеса заважає провернути ключ у свердловині, в цьому випадку необхідно трохи покрутити кермо ліворуч, одночасно докладаючи невелике зусилля до ключа.
   • Якщо автомобіль не запускається, спробуйте вичавити гальмо або зчеплення. На деяких нових автомобілях стоїть пристрій, що захищає від запуску двигуна на передачу.
   • Якщо двигун все одно не запускається, спробуйте крутити ключ в іншому напрямку. Деякі старі автомобілі дуже відрізняються від сучасних.

5. Зверніть увагу на положення важеля коробки.На деяких сучасних коробках передач електричний струм не подається на стартер, якщо педаль зчеплення повністю не вичавлена.

   • Коли двигун уже запущено, некидайте педаль зчеплення, якщо увімкнена передача для руху; це призведе до зупинки двигуна та ривку всього автомобіля. Ви можете запобігти цьому, попередньо переконавшись у тому, що автомобіль не стоїть на передачі, похитнувши важіль перемикання, як описано раніше.

6. Перед початком руху огляньтеся по дзеркалах і завжди керуйте автомобілем безпечно.

   Частина 2

   Якщо двигун не запускається

   Двигун може не запускатися з низки причин.Прочитайте посібник з експлуатації та відвезіть автомобіль до механіка, якщо ви підозрюєте несправність. Якщо механіка немає поблизу, але вам необхідно їхати, спробуйте самостійно усунути причину несправності.

7. Переконайтеся, що ви використовуєте ключ від цього автомобіля. Деякі автомобілі мають систему захисту, яка блокує запуск двигуна під час спроби завести автомобіль іншим ключем. Якщо на ключі від вашого автомобіля є вбудований «чіп», що знаходиться біля основи ключа, то машина не заведеться навіть копію ключа. Ключ звільнить кермо, але двигун не запускатиметься.
8. Щоб запобігти відкочування на автомобілях з механічною трансмісією, перед тим як вичавлювати зчеплення, задійте ручне гальмо.
9. На автомобілях із запуском від кнопки, після всіх процедур перед запуском, вам потрібно буде натиснути кнопку «Start».
10. На автомобілях з дизельним двигуном, наприклад GM або Ford, вам потрібно прогріти свічки запалювання, на автомобілях Dodge потрібно прогріти нагрівач повітря впускному колекторі. Готовність до запуску відображається на панелі приладів, через кілька секунд після увімкнення запалювання. Читайте інструкцію з експлуатації, щоб отримати більше інформації.
11. Вивчіть автомобіль перед тим, як на ньому їхати. Навички управління та ознайомленість з технічним пристроємдуже полегшують експлуатацію.
12. Деякі автомобілі, наприклад марки Renault, оснащені вбудованим ключем іммобілайзером - вам необхідно натиснути на кнопку відкриття/закриття автомобіля перед запуском двигуна.

Попередження

• Керуючи автомобілем з механічною коробкою передач, будьте обережні зі зчепленням, щоб уникнути небажаних ривків автомобіля. Якщо ви відпустите зчеплення на автомобілі із запущеним двигуном, що стоїть на передачі, автомобіль різко смикнеться вперед або назад, залежно від того, яка передача увімкнена. Цей ривок може призвести до аварії або травм, якщо на шляху автомобіля з'явиться перешкода або жива істота. Перед тим як виїжджати на дороги громадського користування, освойте навички керування механічною коробкою передач на тренувальному майданчику.
• Автомобіль – це засіб підвищеної небезпеки, а не іграшка. Люди, які не вміють керувати автомобілем або не можуть робити цього з будь-яких причин, можуть потрапити в аварію і отримати або заподіяти іншим людям серйозні травми, які призведуть до смерті. Якщо ви не вмієте водити або не можете керувати автомобілем з інших причин, ніколи не сідайте за кермо та не запускайте двигун. Якщо ви збираєтеся здійснити першу поїздку, обов'язково робіть її під наглядом досвідченого інструктора!
• Якщо автомобіль не заводиться, не крутіть двигун стартером. Можна намагатися запустити двигун стартером 60 секунд кожні 5 хвилин. Потім стартеру слід дати охолонути. Якщо ви не витримуватимете цю паузу, ви можете спалити стартер. Стартер – це невеликий електродвигун, який обертає двигун автомобіля. Якщо це сталося, то єдиний спосіб усунути несправність – замінити стартер. Якщо двигун не запуститься після 60 секунд обертання, ймовірно, що він несправний і вимагає техогляду.

Автоматичні коробки - давно не рідкість, майже половина сучасних автомобілівоснащений саме цим видом трансмісії. Могло б бути і більше, тільки не всі автолюбителі вибирають АКПП. І причини на те - більш висока ціна машини і дорога заміна коробки при її поломці. Ще деяких покупців насторожує негативну відповідь на питання про те, чи можна завести машину автомат з штовхача (це ми розберемо трохи пізніше).

Незважаючи на невеликі недоліки, автомобілі з автоматом значно зручніші у використанні в міських умовах та на трасах, що приваблює водіїв. Набагато простіше вистояти багатогодинний затор, коли не доводиться смикати важіль перемикання передач і не потрібно до посиніння тримати ногу на педалі зчеплення. З АКПП можна розслабитися і відпочивати, періодично натискаючи газ, а іноді просто відпускаючи педаль гальма.

Види автоматичних трансмісій

На даний момент розрізняють три типи АКПП:

Гідравлічна коробка автомат.Вона повністю роз'єднує двигун та колеса. Вони не пов'язані безпосередньо один з одним, а крутний момент передається за допомогою турбін через спеціальну рідину. Сучасні коробки оснащені додатково електронними пристроями, що дозволяють встановлювати різні режими експлуатації. А також можлива імітація ручного перемикання передач, хоч воно і буде загалом підконтрольне автомату;

Роботизована механіка.Така коробка не користується великою любов'ю водіїв. Вона пристосована в основному для спокійної та плавної їзди, а ось із прискоренням впорається набагато складніше. По виду управління це звичайний автомат, який не має відношення до механіки. Звичайний робот оснащений одним зчепленням, якого не вистачає для плавного перемикання передач. Часто створюється відчуття «кинутого зчеплення» під час розгону. Машина начебто судомно перестрибує по передачах і не встигає пропрацювати їх до кінця, через що виникають легкі «тички». Нещодавно був розроблений робот із двома зчепленнями (наприклад, DSG у Volkswagen і DCT у BMW). Тут справи набагато кращі і автомобіль справляється з прискореннями, тільки ось термін служби такої трансмісії настільки непередбачуваний і часто малі, що існує навіть офіційна багатотисячна петиція від власників подібних «експериментів» з вимогою безкоштовної заміни DSGта після закінчення гарантії. Причому в Європі подібну скаргу розглянули та виконали, погодившись із недосконалістю АКПП, а от у Росії виробники поки що не поспішають визнати низьку надійність робота;

Варіатор(Безступінчаста коробка, CVT). По суті - це та ж гідравліка, яка тільки не володіє фіксованими передачами. Автомобіль з цією АКПП рухатиметься плавно, не змінюючи звук мотора і поступово збільшуватиме оберти, не скидаючи їх від перемикання передач, як у гідравлічній версії. Це економічний варіант у плані палива, але робочий ресурс невеликий і може знадобитися заміна основних вузлів коробки до досягнення 200 тисяч кілометрів пробігу.

Як заводити машину на автоматі для чайників

Будь-які дії, які проводяться вперше, вселяють страх і невпевненість. І навіть така проста маніпуляція, як завести машину автомат, для новачка може виявитися важкою.

Специфіка роботи АКПП потребує захисту від неправильного запуску. І така протекція була винайдена одразу, разом із коробкою. Тому людина, яка вперше сів за кермо автомата і не знає основних правил запуску, може довго мучитися із запаленням.

Розглянемо, як завести машину автомат покроково:

У момент заводу двигуна важіль перемикання передач повинен перебувати в положенні "P" (парковка) або "N" (нейтраль) - тільки так система блокування пропустить сигнал про запуск. В інших позиціях поворот ключа буде або неможливий повністю, або при його обороті просто нічого не відбудеться. Вибираючи ж між "P" і "N", краще користуватися режимом паркування P - у цьому випадку автомобіль захищений від скочування по нахилу, та й масло всередині трансмісії краще розподіляється. Що стосується нейтральної передачі, її виробники радять включати лише у разі аварійного буксирування;

У питанні про те, як правильно заводити машину автомат, недостатньо лише переключити важіль – у більшості моделей існує додатковий захист у вигляді педалі гальма. Поки вона не вичавлена, запустити двигун не вийде. Це своєрідний показник готовності водія до руху та оберіг від випадкового скочування автомобіля під час запуску в режимі нейтральної передачі. Вижимати педаль потрібно одночасно з поворотом ключа;

В будь-який сучасній машині, будь то механічна КППабо автоматичне, існує блокування керма та замку від угону. Якщо перші два пункти виконані правильно, а ключ не провертається і кермо не крутиться, це спрацювала захисна функція. Щоб розблокувати, потрібно вставити ключ у замок запалювання та спробувати легко його провернути, одночасно крутячи кермовим колесом вправо та вліво. При синхронних діях ступор агрегатів спаде і знову запрацює.

Як завести машину на автоматі з штовхача

Інтернет наповнений найрізноманітнішою інформацією про автомобілі. Чого тут тільки не знайдеш - і наскільки небезпечними можуть бути недостовірні відомості! Багато сайтів серйозно пишуть про те, що можна завести машину на автоматі з штовхача. При цьому наводять купу теоретичних знань того, що це справді реально. Жодних практичних доказів у них зазвичай немає, тільки чутки і домисли.

Почнемо з того, що в АКПП немає прямого контакту двигуна та коліс. Крутний момент передається за допомогою робочої рідини та допоміжних комп'ютерних програм. Для того, щоб автомобіль почав рух, він має бути заведений. Інакше системи просто не працюють.

Те саме стосується і зворотного процесу «штовхача». Від того, що колеса почнуть крутитись, двигун сигнал не отримає. А ось коробка візьме на себе весь удар і її вже не відновить.

Так, існує легенда про те, що якщо розігнати машину на нейтральній передачі до 60 – 70 км/год, попередньо розігрів робочу рідинуАКПП до 50 градусів, і різко включити "D", то автомобіль заведеться. Але перевіряти її краще не варто – результат досить передбачуваний. Загалом машину з АКПП не можна завести з штовхача.

Як завести машину автомат з акумулятором, що сів.

З цією проблемою часто стикаються взимку. У особливо морозні дні багато автовласників не в змозі впоратися із запуском двигуна самостійно.

Автомобілі, обладнані механічною коробкою, можна завести з штовхача або гнучкою зчіпкою. Тут варіантів багато.

А що робити, якщо сів акумулятор, як завести машину з автоматом? Варіант, на жаль, лише один – повертати АКБ до життя та намагатися знову. Тут підійде прикурювання від сусіда, тепла баня для батареї, зарядка акумулятора, за наявності пристрою - заміна його на новий.

Якщо нічого не допомагає, можна спробувати відігріти сам автомобіль, перевезши його на евакуаторі теплий бокс. На буксирі краще не переганяти як мінімум тому, що в незаведеній машині не працюють підсилювачі гальма, і вичавити педаль у дорозі стає практично неможливо. Як завести машину на автоматі без стартера Інтернет і тут пропонує варіанти казкових пусків двигунів. Дивлячись на питання реально, відповідь теж досить проста – ніяк. Потрібно везти автомобіль у сервіс та міняти стартер.

АККП передбачає екстремальних видів запуску двигуна. І єдиною відповіддю на питання про те, як завести машину коробка автомат, буде стандартна інструкція з експлуатації автомобіля.

На мою думку, перед тим як почати тренування з водіння, необхідно спробувати зрозуміти пристрій автомобіля. Якщо знати, наприклад, як функціонує механічна коробка перемикання передач у парі з двигуном, то й помилок буде менше. Хоча б менше буде помилок пов'язаних смиканням, киданням педалі, спалюванням та ін. Якщо розуміти, поверхово, як потроєний двигун внутрішнього згоряння, то не буде питання "Чи потрібно гріти машину?" або "Чому не можна ґвалтувати двигун їздою в "натяг"?. Є сенс зараз спробувати розповісти як правильно виконувати ті чи інші маневри аргументуючи це з погляду інженерії.

Урок 1. Заводимо автомобіль.

Мороз (від -10 і холодніше). Знімаємо з сигналізації, відкриваємо двері і сідаємо. Вставляємо ключ у замок запалювання та не повертаємо його, включаючи запалення. Увага! Не намагаємося завести автомобіль. Потім, ключаємо Дальнє світло, завантажуючи акумулятор приблизно на 30-50 секунд. Далі вимикаємо всі джерела споживання і заводимо автомобіль, короткими періодами по 2-3 с, якщо не заведеться з першого разу.

У будь-яку іншу погоду. Сідаємо – заводимо.

Навіщо гріти машину в холодний період? По-перше ви заощадите паливо, оскільки після запуску підтримки стійкого ХХ, суміш дуже " багата " тобто. бензину більше, а повітря менше. По-друге, ви продовжите ресурс свого мотора. Для розуміння: Двигун холодний, температура ОЖ дорівнює температурі повітря за бортом, а всередині блоку в камері згоряння і на поршнях - температура близько 200 градусів і ви прискорюєте цей процес. Але і це ще не все, оскільки на вулиці холодно, а машина простояла всю ніч, то масло в двигуні та коробці перемикання передач (КПП) стає густим як гель. Змащувальний ефект дуже сильно страждає. Прогрівати обов'язково від 5 до 10 хвилин.

Урок 2. Рушаємося.

У чому відмінності механічної КПП від автоматичної думки не варто обговорювати. Всі чудово розуміють, що при механіці три педалі, а при автоматі - тільки дві: газ і гальмо. Автомат нас зовсім не цікавить.

Як працює механіка? Видавлена ​​педаль зчеплення "розмикає" двигун і коробку. Двигун крутиться завжди (поки не заглухне), значить для того, щоб двигун працював, а колеса при цьому не крутилися, повинна бути або вичавлена ​​педаль зчеплення, або ввімкнена "нейтральна передача". Це та передача, при якій ведений і вущий диски зчеплення знаходяться в зачепленні і ось шестерні всередині коробки - розімкнуті. Чому не можна кидати педаль зчеплення? При киданні моментально настає змикання дисків зчеплення і двигун не впоравшись із таким навантаженням – глухне. Якщо відпускати зчеплення занадто повільно, даючи при цьому газу, то є можливість підгоряння робочого диска.

Отже, вичавлюємо педаль зчеплення, потім повільно включаємо першу передачу і плавно відпускаючи зчеплення, починаємо підвищувати обороти двигуна – газом (1,5 – 2 тисячі оборотів за хвилину). Починаємо рух і не додаючи газ, відпускаємо до кінця педаль зчеплення.

Багато хто задається питанням "Чи можна тримати педаль зчеплення вичавленою на сфетофорі?" , Відповідаю - можна. Вижимниця підшипник крутиться завжди. Навантаження на трос і на кошик, але якщо деталі якісні, то все має бути добре.

Правильний запуск автомобіля може позбавити вас дрібних неприємностей і навіть ДТП. Існують чіткі правила запуску двигуна, які допоможуть прослужити вашому автомобілю довгі роки. І так:

Для механічної коробки передач:

• Перевірити гальмо стоянки. Він має бути у включеному (піднятому) стані.
• Перевірити важіль перемикання передач. Повинна бути увімкнена нейтральна передача. (важіль повинен вільно переміщатися вліво-вправо)

Витиснути педаль зчеплення, це полегшить запуск двигуна, а в деяких моделях автомобілів без стиснення зчеплення двигун неможливо запустити з ключа.

• Вставити ключ у замок запалювання та провернути його за годинниковою стрілкою, тим самим ви ввімкнете систему запалення та підготуєте автомобіль до пуску (сигналом про включене запалювання свідчать включені індикатори на панелі приладів, наприклад: тиск масла, рівень палива в бензобаку, індикатор акумулятора). Трохи зачекайте приблизно 5 секунд, за цей час бензонасос накачає паливо для запуску двигуна – це характерно для інжекторного двигуна. Для карбюраторного автомобілянеобхідно потягнути підсмоктування на себе. Потім подальший поворот ключа за годинниковою стрілкою та його утримання в цьому положенні запустить стартер автомобіля і через 1-5 секунд при справних системах автомобіля двигун запуститься. Якщо двигун не запустився, то крутити стартером не рекомендується більше 5 секунд, поверніть ключ у вихідне положення і повторіть спробу через хвилину. Довга роботастартера може розрядити акумулятор та залити свічки запалювання паливом.
• Після того як двигун запустився, йому необхідно прогрітися, особливо в холодну пору року. Погрівання двигуна життєво необхідне для життя автомобіля. Прогрітий двигун працюватиме стійкіше, краще розвивати потужність і набирати обертів.

Можна починати рух

Для автоматичної коробки передач:

• Перевірити положення важеля перемикання режимів роботи коробки, повинен бути увімкнений режим «P» (Паркінг)
• Витиснути педаль гальма
• Запуск двигуна повинен здійснюватися лише з вичавленою педаллю гальма (це важливо). Потім, вставляємо ключ у замок запалювання, повертаємо його за годинниковою стрілкою - ця дія необхідна для запуску запалювання (сигналом про включення запалювання автомобіля буде включені індикатори на панелі приладів). Після чого необхідно довернути ключ за годинниковою стрілкою, тим самим увімкнути стартер, який заведе двигун приблизно через 1-5 секунд, але за умови, що всі механізми і вузли автомобіля справні. Якщо двигун не завівся, потрібно діяти за схемою аналогічною з механічною коробкою передач.

Після запуску двигуна треба трохи попрацювати, щоб прогрітися, після прогріву можна починати рух.

Здавалося б, що може бути простішим, ніж завести автомобіль. Але це якщо ви сіли за кермо зовсім недавно, то навіть такий нескладний процес може спричинити замішання. 8 із 10 колишніх курсантів автошкіл, які вже успішно склали всі іспити та отримали права, так чи інакше (у зв'язку з відсутністю потрібного досвіду водіння) стикаються з питанням: як завести машину? Точніше, як правильно це зробити? Адже автомобіль, який вам належить вести, може бути не ваш, а це означає, що ви можете не знати всіх нюансів, які є в даному авто. Розглянемо деякі важливі нюанси, які допоможуть вам зосередитися та впоратися з усіма труднощами.

Інструкція: як завести машину?

Зручність, комфорт та розслабленість – ось що має відчувати водій, сівши за кермо. Жодної паніки і хвилювання бути не повинно. Намагайтеся заспокоїтися і не нервувати. Перевірте, чи зручно ви почуваєтеся за кермом, чи дістаєте до педалей, і чи не викликають у вас дискомфорт будь-які фактори. Поверніть дзеркало, посуньте сидіння, загалом, зробіть все так, щоб ви максимально зручно і впевнено відчували себе на місці водія.

Якщо ваш автомобіль карбюраторний, то кілька разів гойдайте педаль газу - це дозволить бензину трохи підкачатися в карбюратор. А ось наступні дії необхідно довести до автоматизму: правою голою вичавлюєте гальмо - це навик необхідно закріпити на рівні інтуїції, для того, щоб за будь-яких обставин нога так чи інакше прагнула натиснути гальмо. Лівою ногою повністю вичавлюється педаль зчеплення. Цю дію обов'язково потрібно зробити навіть якщо машина стоїть на нейтралці.

Для інжекторних авто: вставляєте ключ, який за годинниковою стрілкою повертаєте до того моменту, поки не загориться лампочка. Щоб автоматика підкачала бензин, потрібно буде почекати близько трьох-чотирьох секунд. Після цього необхідно повернути ключ до упору - і ось машина завелася. Тепер ключ необхідно злегла повернути назад.