Prije nego što je opisao rezultate testa, Autonews je to naznačio različite gume Mogu postojati različiti položaji i značenja za različite krajnje proizvode, stoga postoji niz važnih pokazatelja koji su odgovorni za gubitak vode u koži. Rezultati testa, prema riječima stručnjaka, pomoći će u procjeni različitih karakteristika kožne gume, a na temelju vozila može se generirati više informacija.

Prva disciplina ocjenjivala je ponašanje guma u slalomskoj dionici - pilot je prolazio između čipova postavljenih na 18 metara jedan po jedan, a da bi pokazao dobar rezultat s gumama bila je potrebna preciznija reakcija na zavoje kerma , optimalna kontrola i mogućnost uštede topline u ekstremnim uvjetima.

U drugom dijelu testirali smo različite razine buke pri 60 i 100 km/godišnje u sredini i na razini automobila. Ovaj značaj je bio zbog činjenice da se u Kini, na mjestima i na autocestama, provode ista švicarska ograničenja. Buka je nestajala konstantnom brzinom, a kada je procijenjena razina buke u kabini, uključili su se svi mogući izvori zvuka, poput klima uređaja.

Utvrđeno je da je završni dio ispitivanja određen kao dvostruka udaljenost balzama od 100 do 0 km/godišnje suhe površine. Piloti su također izrazili svoje mišljenje o tome koliko su gume stabilne tijekom hitne galvanizacije.

Dunlop Enasave EC300+. Najbolje ekološke gume

Ove Dunlop gume usavršene su s naglaskom na uštedu goriva, a njihov gazni sloj izrađen je od ekskluzivne smjese koja smanjuje trenje. Osim toga, inženjeri su uspjeli promijeniti generiranu toplinu, što je povećalo otpornost guma na trošenje i učinilo ih izdržljivijima. Beba je optimizirana za smanjenje vibracija i buke.

Testovi su pokazali da gume doista pružaju čak i najveću akustičnu udobnost, a smjesa povećava udaljenost jakih vibracija - kada se papučica gasa otpusti, automobil gubi puno na fluidnosti. U isto vrijeme, gume su bile još dosljednije u slalomima, tako da zbog ekonomičnosti nisu morale značajno žrtvovati komponente.

Dunlop Grandtrek PT3. Gume za skijaše s visokom razinom udobnosti

Službeno Dunlop gume Grandtrek PT3 dizajniran je za takozvane "muslimane" i dizajniran je s naglaskom na poboljšane performanse i udobnost. Simetrični mali gazni sloj smanjuje potporu krutosti, s kojom se mijenja razina buke, a veliki blokovi područja ramena Pogodite koje su gume za sjajne i važne automobile.

Na testovima su gume pokazale izvrsnu učinkovitost ubrzanja i galvanizacije, kao i slalomsku okretnost, pa su stručnjaci primijetili da iza svojih dinamičkih performansi mirišu blisko automobilskim gumama. Gume su idealne za vožnju na crossoverima u okolici, au ovom su testu smradovi uspjeli nadvladati završno čišćenje.

Giti Control 288. Gume s najvišom razinom sigurnosti

Asimetrični dizajn guma Giti s run-flat konstrukcijom dobio je sportski karakter i tišinu, dok vanjska zona ima velike blokove za poboljšanje manevriranja, a unutarnja je optimizirana za suzbijanje buke, Što se događa kada vjetar struji pored guma. Ojačanje okvira materijalima iz DuPonta značajno smanjuje rizik od oštećenja pri udaru, što također povećava razinu sigurnosti.

Osim toga, gume imaju izrazito nisku cijenu, a stručnjaci napominju da bi to mogao biti jedan od glavnih argumenata za njihovu cijenu.

Giti 4x4 HT152. Najbolje gume za ceste i staze

Giti 4x4 HT152 dizajniran je za gume srednje veličine za sve terene i za gume klase AT i dizajniran je s velikom pažnjom kako bi osigurao glatkoću na asfaltu, kao i za udobnost tijekom svakodnevnog života. Čini se da Giti ima nižu razinu buke u svojim gumama, a dizajn utora gaznoga sloja je prilagođen kako bi se izbjeglo zapinjanje u kamenje, što bi moglo učiniti vožnju manje udobnom.

Giti je uklonio nekoliko elemenata iz standardnih zashlyakhov gume, poput dodatnih izbočina na bočnim stijenkama, koje smanjuju rizik od oštećenja strukture. Stručnjaci su izjavili da će Giti imati koristi od svoje svestranosti izborom za one koji vikendom vole potražiti mjesto gdje ponekad moraju putovati uništimo ceste ili izvan ceste.

Kumho Crugen KL33. Visoko uravnotežene gume za vozila s pogonom na sve kotače

Čini se da su kineski proizvođači automobila možda potpuno prešli na proizvodnju crossovera i SUV-ova, a proizvođači guma još uvijek ne uvode na tržište nove gume za automobile, kao što je Kumho Crugen KL33.

Kumho proizvodi okvir od 2 kugle, koji povećava snagu strukture i sigurnost. Nekoliko odvodnih kanala učinkovito odvodi vodu, a asimetrični uzorak gaznoga sloja optimiziran je za poboljšanu izdržljivost i hrapavost.

Osim toga, gume imaju manji životni vijek, a njihov vijek trajanja, prema stručnjacima, 17% je veći od konkurentskih. U Kini su gume dostupne u veličinama promjera 17 i 18 inča, a mogu se ugraditi na većinu luksuznih vozila s pogonom na sve kotače, poput Audija Q5, BMW-a X5 itd. Autonews je također primijetio da je, u usporedbi s drugim gumama u ovoj kategoriji, Kumho mnogo tiši.

Bridgestone DriveGuard A/S. Gume s vrlo visokom razinom udobnosti i sigurnosti

Bridgestone DriveGuard A/S proizveden je s novom generacijom Run-Flat tehnologije, koja osigurava stabilno stvrdnjavanje i brtvljenje bez pritiska. Osim toga, mogu se usporediti sa standardnim gumama u pogledu udobnosti, izdržljivosti i prianjanja na mokrim cestama.

Udobnost općenito često predstavlja problem za one koji biraju run-flat gume, ali Bridgestone je uspio smanjiti debljinu bočnih stijenki za deblju gumu, poboljšavajući kvalitetu vožnje. Štoviše, kada se gume nose bez tlaka, bočne stijenke se manje zagrijavaju - uključujući dodavanje posebnih "peraja" - što gume čini privlačnijim i udobnijim. Lagani dizajn također omogućuje nesmetan rad.

Nakon testiranja stručnjaci Autonewsa zaključili su da je Bridgestone uspio postići ravnotežu sigurnosti i udobnosti koja još nije dostupna konkurenciji.

Medaljon MD-A1. Najbolji odnos cijene i troškovi

Ove nove gume, koje je Cheng Shin objavio 2015., vodeći su model njihove marke. Asimetrični mali nadopunio je gume u dijelu slaloma, a one su pokazale keratinost i udobnost u rangu sa stranim analogima.

Dizajn Medalliona dodatno je dorađen kako bi apsorbirao udarce koji smanjuju udobnost, a još jedna značajka guma je njihova očita prednost u smislu smanjenja buke, istaknuo je Autonews.

“Općenito, sve karakteristike Medalliona pokazale su se izvrsnim i uravnoteženim, a što se tiče njihove izvedbe i pozicioniranja, možemo reći da imaju izvrsnu ravnotežu između cijene i kvalitete”, dodali su stručnjaci.

Dobra godina Performanse EfficientGrip Gen II. Najveća revnost za udobnost

Goodyear odjeljenja za luksuzne automobile reprezentativni razred, a kao što je vidljivo, očekuje se vrlo visoka razina akustične i mehaničke udobnosti. Zatvoreni dizajn žljebova onemogućuje prolaz protoka zraka, smanjujući buku i smanjenje škripca u kontaktnoj zoni spojenoj s okvirom, što učinkovito apsorbira udarce, čini vožnju glatkijom i udobnijom.

Goodyear nije zaboravio ni na sigurnost. humovu sumish Dodana je velika količina čvrstoće, što je pojačalo ljepljivost na mokroj površini.

Prema riječima stručnjaka, u segmentu guma za luksuzne automobile udobnost je jedan od ključnih faktora za potencijalne kupce, a Goodyear gume Dobro je ići kako bismo zadovoljili ovo piće.

Na poligonu Tvrtka Pirelli Oko milanske zračne luke Malpensa imali smo kontrolu tjedan dana: trebali smo isprobati devet modela ljetne gume dimenzije 225/45 R17.

Popis testova guma:

Na čijem smo poligonu prvo radili i, priznati, bojali smo se uspjeha pothvata. Prije svega, Talijani, očito, nisu poznati po točnosti, ali na drugi način, na poligonu je bila... gužva! Zbog širenja na teritoriju Nacionalnog parka Ticino, ne možemo rasti. Staze su pažljivo postavljene, a s vremena na vrijeme morali smo dijeliti ceste s drugim testerima. Pa ipak - uvijek iznova odvajaju se od automobila, i to zbog činjenice da su na novom postavljene gume Formule 1! Ovdje nema dovoljno prostora za provođenje potpunih testova trkaćih guma, ali pronašli smo laboratorijske robote koji istražuju kontaktne obrasce guma formule.

Pa ipak, na kraju smo zaradili sve što smo naumili, i to u trenu! Naš "živi" automobil je Audi A3 Sedan.

Općenito, program koji smo testirali bio je standardan, a glavni razlog, kao i obično, bio je to što smo bili sigurni na mokrom asfaltu - najnesigurnijoj ljetnoj podlozi.

U isto vrijeme, pocinčana ruta s brzinom od 100 km/godišnje na polupunim gumama pokazala se manjom od 40 metara. Za to je, naravno, zaslužan čudesno podešen ABS našeg automobila, i glavobolja od guma. Posebno smo bili zadovoljni s ContiSportContact 5: automobil se zaustavlja za 37,6 metara! Ali trebamo se još jednom sjetiti da se tehnika vimira sve više razlikuje od onih u kojima stagniramo. ispiti razine automobili: tamo se voda počinje galvanizirati pri brzini od 101-102 km/god, a na rezultat utječu kašnjenja u posebnim pogonskim galima, a kod testiranja guma porast počinje od 110 km/god, pri 100 km / godina prilagodbe počinje uzimati rutu do srži - i kao rezultat toga, na kraju je nekoliko metara kraća. Svejedno – čudesni rezultati! Točnije, pravo je čudo da dokovi na automobil nisu postavili gume Dunlop SP Sport LM704. Tijekom prve galvanizacije ujaka Vanje, mokra staza nije se dugo istrošila - i automobil je skliznuo na suhi asfalt. Imao sam priliku uništiti točku na galmuvanny cob, a rezultat je bio 55,5 metara! Cesta je mokra i prohodna.

Reci mi, kakvu sam bitku vodio kad sam skrenuo na mokru, zacrnjelu cestu? Staza mala, sigurnosne zone uske... Uključujem stabilizaciju - i naprijed. Na gliseru automobil ubrzava do 90 km/godišnje, a u zavojima se kotači vrte i teško je kontrolirati kretanje. Pogotovo na Continental i Michelin gume.

Na Dunlop gumama je išlo bez problema, iako sam imao prilike više voziti.

I na stazi, napunite loptu vodom debljine 7 mm, Dunlop gume su odmah sustigle ostale sudionike testa. Ovdje postoji značajan problem s humusnim neredom, što je očito problem s Dunlop gumama, poput drenažne moći gaznog sloja.
Nakon niza vimira, u kojima je uočena fluidnost na početku proklizavanja pogonskih kotača, utvrđeno je da će se osigurati najbolja opskrba vodom Hankook gume, a protokol zamrzavaju iste Dunlopove gume.

Program testiranja na suhom asfaltu proširen je na galvanizaciju pri brzini od 100 km/godišnje i manevar "prestrojavanja", kojim se izbjegava nekontrolirano prekoračenje brzine.

Prva desno ima gume Continental i Michelin među vodećima, druga s blagom pobjedom ima gume Pirelli P Zero, a ostale su top model Pirellija, odabran kao svojevrsni standard, au glavno punjenje guma na las , ili dvije, niže. Među njima Continentalove gume pokazale su se bolje od ostalih u “preslagivanju”.

Sada - o udobnosti. Na odlagalištu se nalazi niz parcela s neravninama, potočićima i asfaltom različite hrapavosti. Odvezli smo se i stigli na odredište, gdje su sa stajališta akustične udobnosti sve gume još bliže. Barem su gume Bridgestone Turanza T001 malo bučnije od ostalih na kratkom asfaltu.

A os gibanja je inferiorna u smislu glatkoće. Najljepši - Michelin gume Primacy 3, Nokian Hakka Blue Pirelli Cinturato P7 Plava. I tresti jače Bridgestone Turanza T001, Continental ContiSportContact 5, Hankook Ventus S1 Evo 2 i Pirelli P Zero.

Na kraju, kao i obično, provodi se “testiranje na udar” provlačenjem kovrča od 81 mm kroz metalni blok. S povećanom brzinom od 5 km/godišnje zbog skin-runninga, Ujak Vanja se nije smirio sve dok guma nije ostavila zaostali otisak.

“Dubovimi” - za dobrog senseija! - Nove gume Pirelli P Zero bile su istrošene i istrošene do 75 km/god. Glavna grupa je bolje od ostalih izdržala udare Toyo i Dunlop guma. A najbolji je Pirelli Cinturato P7 Blue: dosegli smo 55 km/godišnje. Prirodno!

Ove gume imaju najmanju potporu, a to znači promjenu debljine bočnih stijenki. Prije govora, a za druge manje cijeni smrad. Cijene piva...

Gume Pirelli Cinturato P7 Blue su nove, au Rusiji se prodaju po “novom” tečaju eura i po cijeni do 9.000 rubalja za gumu veličine 225/45 R17. Prije nego što govorimo, gume visoke klase Pirelli P Zero još uvijek se mogu naći u internetskim trgovinama za 5.800 rubalja po komadu. Požuri!

Na temelju rezultata našeg testiranja, mogu dobiti gume Continental ContiSportContact 5 Recommended! A kupnja osovine guma Dunlop SP Sport LM704 učinit će vas sigurnijim.

Tijekom dana vrijeme na talijanskom poligonu bilo je idealno - 18-20 stupnjeva Celzijusa, a ostatak noći bilo je hladno, a jednog dana smo se vrlo rano odvezli na ceste poligona kako bismo proveli eksperiment. Bilo je sedam stupnjeva toplo - na ovoj temperaturi već se preporučuje mijenjanje ljetnih guma za zimske. Ale čika Vanja nikome ne smeta, nego cvili na gumama Pirelli Cinturato P7 Blue na mokroj stazi, da opet crkne galm cesta. Desetak cinkanja - i mehaničari mijenjaju gume na Pirelli P Zero. Problem je razumjeti kako se značajna snaga guma različitih klasa smanjuje zbog nižih temperatura. Ozhe, kao na 20 stupnjeva galmívny način Pirelli gume

Cinturato P7 Blue je postao 39,9 metara, a zatim je sa sniženom temperaturom na plus sedam stupnjeva porastao na 42,8 metara. Ima tri metra prodajnog prostora. Jesi li zaboravio? A kada je opremljen gumama Pirelli P Zero, pocinčana staza na niskim temperaturama već se povećala za pet metara - i definitivno ne trebate zaboraviti na osovinu! UHP klasa je osigurana na visokim temperaturama kako bi pružila vrhunske performanse tijekom vožnje na visokim temperaturama, uključujući utrke na trkaćoj stazi. I kada niske temperature Takve gume "dubiraju" jače.

Slične rezultate postigli smo i na “primarnim” gumama HP klase – Continental i Dunlop. Na prvim cestama galm, povećavši se za dva metra, a osovina na galm snaga guma Dunlop, temperatura možda nije mala: koliko god bila loša, izgubila se.

U nastavku su predstavljena mišljenja stručnjaka o testiranim gumama

Njemački časopis AutoBild prosvjedovao je zbog više od 50 modela ljetnih guma dimenzija 185/60 R 15, namijenjenih automobilima kompaktne klase. Prvo mjesto na testu pocinčavanja osvojili su Pirelli, Continental i Dunlop.

AutoBild ponovno traži najbolje gume pred novu ljetnu sezonu. Na poligonu su 53 modela ljetnih guma za automobile kompaktne klase (185/60 R 15). Vlasnici su pažljivo istaknuli njihov pocinčani stil, keramički premaz, zaštitu od akvaplaninga, buku i udobnost, kao i ekonomičnost (otpornost na habanje i otpornost na tvrdoću). Prvi dio testa proveden je na suhom i mokrom modelu kože pri brzini od 100 km/god. Í manje od 18 guma, kao što je prikazano najbolji rezultat, Prihvaćen drugom dijelu testa, gdje su jasno ispitani njihovi izrabljivački autoriteti.

Iznenađenje za ovu sezonu: najbolji rezultat u mokrim uvjetima pokazao je Nankang XR611 Toursport - preko 35,4 metra. Međutim, na mokrom asfaltu, cesta Galmivnyi dosegla je udaljenost od 25 metara - nedovoljno da se dođe do "najviše lige".

Uravnoteženo ponašanje pokazao je Pirelli Cinturato P1 Verde (37,0 i 47,5 metara u suhim i mokrim uvjetima, ovisno o vremenu), s najboljim rezultatima na testu. Slijedi Continental PremiumContact 5 (36,6/48,1 metar), Dunlop Sport BluResponse (35,9/49,5 metara) i Bridgestone Turanza T001 (36,4/49,8 metara). Najlošije marke bile su Sailun, Autogrip, Tristar, Silverstone, Toyo, Rotalla i Maxtrek, kojima je bilo potrebno više od 70 metara za dobro prianjanje na mokrom tlu. Da to stavimo u perspektivu: tamo gdje je automobil na gumama Pirelli zapeo, automobil s gumama Maxtrek nastavio je voziti brzinom većom od 65 km/godišnje.

Rezultati ispitivanja.

Uvredljive gume 18 oduzele su prolaz drugom krugu testiranja.

Službene informacije:

Razvivši model Dunlop SP Sport 01, inženjeri DUNLOP-a pokušali su kombinirati sve glavne elemente: fluidnost, sigurnost, bešumnost. Asimetrični dizajn gaznoga sloja omogućuje podjelu gaznog sloja u tri zone, što odgovara trima glavnim prednostima: glatkoći, sigurnosti i bešumnosti.

Inovativni dizajn trosegmentnog gaznog sloja osigurava glatku vožnju i visoku razinu sigurnosti, a također osigurava optimalno ponašanje vozila na cestama bez obzira na podlogu. dragi umovi. Ne oklijevajte Qiu model Idealan za automobile u višem segmentu srednje klase, kao i za luksuzne limuzine.

Ova guma je prikladna za originalnu opremu automobila kao što su Mercedes-Benz S, E i C klase, BMW serije 7 i 5, Jaguar XF i drugi.

Test

Nakon testiranja zimskih guma Michelin X-Ice North XIN2 (215/60R16) na prednjim pogonom Škoda Yeti sa 1.2 TSI i DSG-7 (zimske gume Michelin X-Ice North XIN2 (215/60R16)), testirane ljetne gume japanske marke Dunlop. Nakon nekoliko godina nije došlo proljeće, nego odmah ljeto. Stoga su gume Dunlop SP Sport 01 testirane ne proljetnog, već ljetnog dana. Testirajte Yeti z stražnji pogon, 1.8 TSI motor i DSG-6 selektorski mjenjač ugrađeni su na high-road Elegance paket, a automobil je opremljen 17-inčnim aluminijskim naplatcima koji su postavljeni na Dunlop SP Sport 01 veličine 225/50R1 7 .

Važno je napomenuti da je na službenoj web stranici Dunlopa u Rusiji guma SP Sport 01 predstavljena u samo nekoliko veličina (prikazano u donjoj tablici), iako je u auto trgovinama i centrima za prodaju guma u regiji Dunlop SP Sport 01 je sužen u znatno širu liniju Jaja različitih veličina, počevši od 185/60R14 do 265/45R21. Testna veličina 225/50R17 nije pronađena na Dunlopu.

U službenom priopćenju za tisak japanskog proizvođača guma, kaže se da su inženjeri tvrtke nakon dizajniranja Dunlop SP Sport 01 krenuli u stvaranje gume koja će biti što uglađenija, sigurnija i tiša. Kako bi se dosegao cilj smrada, štitnik je umetnut iza asimetričnog dijela, dijeleći kontaktno područje u tri zone, u skladu s tri glavne prednosti. Ali danas postoji asimetričan mali gazni sloj na gumama izuzetno velikih guma. Isti dizajn odnosi se i na gume Hankook Ventus Prime 2, Nokian Hakka Blue, Pirelli Cinturato P7, Continental ContiPremiumContact 5, Michelin Pilot Sport 3, Goodyear EfficientGrip i mnoge druge. I svi su smradovi dovoljno dobri da se uzmu u obzir kada postoji doza, iako postoji nekoliko krivaca. Znači li to da je asimetrična beba pravi izbor?

Da apsolutno! S druge strane su gume s ispravljenim malinama, koje cestu ne čine ništa oštrijom asimetrična guma

Pa, koliko su Dunlopovi inženjeri uspjeli riješiti asimetričnu bebu modela SP Sport 01? Točan odgovor je da će biti još uspješniji. Pogotovo na asfaltu. Na glatkim, tvrdim površinama, automobil, montiran na Dunlop SP Sport 01, je gladak, inteligentan i tih. Pri velikoj brzini reakcija po kermi je preciznija, brža i preciznija. Galmov način je ohrabrujući.

Nema potrebe za kotrljanjem osovine u divljinu na Dunlop SP Sport 01! Kao da su natečeni SUV s pogonom na sve kotače. Japanske gume Zroblení očito nije za bayraks. Njegova sredina je mjesto ili autocesta, štoviše, strano je, gdje nema rupa, štapova i grmlja u dobi.

Tekst i foto: Roman Kharitonov

Statistika na temu

Ruseff autokemijski proizvodi: protiv korozije!

Smislimo kako se boriti protiv najgoreg neki problemi, vezano uz koroziju automobila uz pomoć aktualnih autokemijskih skladišta Ruseff Video upute.

Ruseff protiv oksida!

Nastavljamo seriju publikacija posvećenih najčešćim problemima s kojima se susreću vozači. Odmah smo pogledali sklopive stvari koje zimski rad automobila, zatim je razvio kako se boriti protiv korozije. Ovaj materijal posvećen je zaštiti električnih sustava vozila.

Potpuno ažuriranje aktualnih novosti o prehrani o ulju

Naša zemlja je bogata klimatskim umovima, au skupim zemljama, kao turisti i roboti, često se javljaju situacije kada je potrebno prijeći iz jedne klimatske zone u drugu. Koji je logičan razlog prehrane koja dolazi s maslacem i što je potrebno? Napajanje potvrđuje Roman Korchagin, stručnjak za keramiku iz tehničkog odjela Total Vostoka.

Testiramo Mio MiVue C537 - video snimač s GPS informatorom

Upravo tako, u liniji skin modela postoji uređaj koji izgleda poput sivog konja. U pravilu je jeftin, ali funkcionalan i ne razlikuje se od svojih sestara, budući da se sve poštovanje trgovaca daje vodećim modelima. Sam video rekorder Mio MiVue C537 odgovara ovom opisu - jednostavan, praktičan i jeftin uređaj.

Naši su nas čitatelji potaknuli da provedemo testiranje modela koji prethodno nisu sudjelovali u redovnom testiranju. Čiji svekar ima puno novih proizvoda i guma koje su u prošlosti ispale iz našeg poštovanja.

Posebno smo zahvalni za tri gume koje se bore za vodstvo - Nokian, Continental i Bridgestone. Prva dvojica su dugogodišnji konkurenti, a “Japanci” su se probili u vodstvo, što je za nas prilično neočekivano.

Prvo mjesto koje sam odabrao bio je model "Potentia S001" iz "Bridgestonea". No, visoka cijena podiže omjer tržišne cijene i prinosa na rekordnih 5,34.

Novi proizvod Continentala – “Conti Premium Contact 5” zaokružuje seriju “petih” ljetnih modela koji su na tržište ušli prošle godine. Dobra guma, diskontirana cijena/prinos trećine niža je od Bridgestoneove, - 5,13. U proljeće je prodaja u Rusiji ograničena.

Prevladavanje trenutnog testa “Pirelli-Cinturato P7” je vrlo uzbudljiva guma koja je izgubila svoju poziciju čak i pod pritiskom novih proizvoda koji su se pojavili. Prote je stisnut na postolje, a među gumama prvih pet generatora svjetla najpovoljniji omjer cijena/prinos: 4,03.

Stari Michelin Primacy HP, bez obzira na godine, još uvijek ima baruta u svojim čuturama i potpuno se poigrava s mesom.

Ali sada je vrijeme za Toyo-Proxes T1 Sport, koji je odavno dokazao svoju vrijednost kao marka koja je dugo bila među prvih pet na našim testovima.

Novi proizvod “Henkuka” - “Ventu Prime 2” dosegao je razinu od 900 bodova, a prema našim procjenama i više dobre gume. I dramatično je podigla cijenu: ista cijena/svjetlina, koja je viša od 4,45, veća je od "Pirelli".

"Dunlop-SP Sport 9000" još uvijek izgleda sasvim dobro, pa će možda i popiti.

Goodyear s modelom Effect Grip lagano se diže od prve pete. Konkurentna cijena/svjetlina, koja je viša od 4,99, smatram je visokom za globalnu razinu od 871 bodova.

Paradu opakih zbivanja predvodi "Kordiant-Sport 2", koji je skupio 857 bodova. Uz sniženu cijenu/količinu od 3,73, to je vrlo isplativa kupnja.

“Yokohama” s modelom “C.drive 2” nije popila prvu polovicu naše liste (samo 839 bodova u lounge), ali nije na visini: tržišna cijena/kapacitet 5,13 - u rangu s “Continentalom”, što vrijedi na drugom mjestu.

“Viatti Strada” - ovo ime nije puno pomoglo proizvodu tvornice guma u Nizhnyokamsku: skromnih 830 bodova. Ali s ovim rasponom, usporedna cijena/svjetlina je 4,22, što je više od onog kod Perellija, koji je izgubio na postolju.

Prekomorska marka “Premiorri” nije nadmašila novu proizvodnju “Solazo” iz ukrajinske tvornice “Rosava”. No, bez obzira na “hauba” 806 bodova, “normalna” cijena/svjetlina je 3,47! Mnogi od njih, koji daju prednost vožnji, melodično uzvikuju poštovanje prema ovoj gumi.

"Hakka Blue", novi proizvod iz "Nokiana", vrlo je jak. Karakteristike su stabilne i praktički ne leže ispod premaza. Nažalost, guma nije uspjela ući u glavni test kroz kasnu fazu rasta, pa smo proveli dodatni. Rezultati se temelje na dodavanju dva seta ekvilajzera koji su korišteni u oba testa. Renomirani proizvođači guma često koriste slične metode, nazivajući baznu referencu guma. Tim nije mensch, krhotine vremenski um Testovi su još uvijek provedeni, a testni automobil, bez obzira na marku ili inače, čini se da je ova guma zaglavljena. Osim toga, u svim slučajevima rezultati su se pokazali kraćima od onih koji su u glavnom testu prihvaćeni kao 100%.

VIŠE DETALJA

3–1_bez_autorskog prava

3–2_bez_autorskog prava

3–3_bez_autorskog prava

4–1_bez_autorskog prava

4–2_bez_autorskog prava

4–3_bez_autorskog prava

5–1_bez_autorskog prava

5–2_bez_autorskog prava