Maintenance automatique des phares de voiture. Inclusion automatique de phares faibles avec vos propres mains: faites le phare de «scandinave» de la lumière automatique de la lumière sur le démarrage du moteur

Dans toute voiture moderne, un tel appareil est un interrupteur de lumière. Avec elle, l'éclairage du véhicule est activé. Vous pouvez en apprendre davantage sur l'affectation de l'appareil et la connecter à la maison à partir de ce matériau.

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Caractéristiques du commutateur de phare

Quel est l'interrupteur de lumière central (CPS), comment puis-je utiliser le commutateur d'éclairage enfichable et quel est son schéma de connexion? Pour commencer, considérez le but, ainsi que le principe de fonctionnement de l'appareil.

Nomination et principe de travail

Nous ne parlerons pas beaucoup de rendez-vous. Tout le monde sait à quel point l'éclairage de haute qualité de la route couvre dans des conditions de mauvaise visibilité. À bien des égards, la sécurité de l'automobiliste est déterminée par la roue, avec son absence, le mouvement sur le véhicule dans l'obscurité est interdite. Après tout, sans seulement le violateur, mais aussi les conducteurs d'autres voitures peuvent souffrir sans désigner la voiture.

Donc, le commutateur de phare phare est destiné à:

assurer un mouvement sûr dans l'obscurité en raison de la possibilité d'activer l'éclairage;
désignations de dimensions du véhicule dans le noir.

Le subwoofer est appliqué au courant:

lumières globales;
près de l'éclairage;
très léger;
lumières rotatives lors de la rotation des voitures.

Les lumières éloignées sont généralement utilisées dans des conditions de visibilité médiocres, ainsi que lors de la conduite d'une section malchanceuse de la route.

Quant au principe de fonctionnement, tout est aussi simple ici:

À un certain point, le conducteur frappe le bouton sur le commutateur.
L'interrupteur d'impulsion en forme envoie à l'unité de commande ou immédiatement à l'optique, en fonction de la conception du véhicule.
Le bloc traite cette impulsion et détermine le type d'éclairage qu'il est nécessaire de s'allumer - dimensionnel, proche ou lointain. L'impulsion appropriée est transmise à l'optique.
Conformément au signal résultant, l'activation de la lumière se produit.

Schème

Si vous êtes intéressé par le circuit de commutation, il est fourni ci-dessous.

Les types

Les types de dispositifs pour la commutation d'éclairage peuvent être multiples. Le type le plus populaire - dispositif mécaniqueDans ce cas, la commutation est effectuée à la suite de l'effet mécanique de la main du conducteur sur l'appareil. La personne choisit la vue actuelle de l'éclairage au moment où cela sélectionne le mode sur l'appareil. Un type de périphériques plus avancé d'activation de l'optique est le système d'alimentation lumineux automatique.

Système B. mode automatique Détermine quand il est nécessaire d'inclure et de quelle lumière, basée sur certains paramètres:

mauvais niveau illumination de la surface de la route;
dépasser le seuil de vitesse du véhicule (lumière de lumière allume);
manque d'autres voitures ou obstacles à venir;
lorsque vous conduisez en dehors du règlement.

Faute

Maintenant, racontez brièvement des fautes.

Deux types de dysfonctionnement peuvent survenir dans le commutateur:

Mécanique causée par une ventilation mécanique des éléments. Ce dysfonctionnement peut se manifester sous la forme du fait que lorsque vous cliquez sur le bouton approprié, l'éclairage du véhicule ne fonctionne pas. Ou après avoir tourné le signal de tour, le dispositif, au lieu de revenir à la place avec le retour du volant, continue de rester dans cette position jusqu'à ce que le conducteur lui revienne lui-même à la place.
Électrique. Un tel dysfonctionnement peut être causé par une ventilation du schéma à l'intérieur du dispositif, déconnectant l'une des contacts d'une oxydation. Si le problème réside dans des contacts, ils le nettoient simplement simplement ou remplacent, éteignent. Si l'essence du dysfonctionnement réside dans le schéma, il sera plus facile de remplacer l'appareil à être complètement remplacé que pour le réparer (l'auteur de la vidéo sur la réparation du mécanisme est vos propres mains - le canal Samaravenkiki).

Instructions pour connecter l'interrupteur de lumière avec vos propres mains

Si vous avez rencontré le problème de l'invalidité de l'appareil, vous serez probablement utile de savoir comment le remplacer et comment connecter un nouveau commutateur. En général, cette tâche est assez simple et tout, pas même un enthousiaste de voiture expérimenté peut y faire face. Cependant, la procédure peut différer en fonction de la voiture spécifique, dans ce cas, les instructions de remplacement de l'appareil sur voiture deu. Nexia.

Alors, comment remplacer et comment connecter un nouveau commutateur:

Tout d'abord, démanteler l'appareil. Pour ce faire, il est nécessaire de retirer la doublure de la colonne de direction, qui sont généralement fixées sur le dessin automobile. Après avoir retiré le réglage d'en haut et ci-dessous, vous pouvez voir deux verrous, ils doivent être pressés, après quoi l'appareil est retiré sans problèmes.
Je le retire du site d'installation, vous devez désactiver les fils qui sont connectés à celui-ci, il vous suffit de déconnecter le bloc.
À l'aide d'un tournevis mince ou d'un couteau à la papeterie, il est nécessaire de déduire cinq verrouillons de boîtier et de démonter complètement le périphérique si vous souhaitez le réparer. En cas de réparation, vous devez faire attention à ne pas perdre les petits détails de la conception.
Donc, si vous décidez de réparer le périphérique, après avoir analysé le boîtier, vous devez examiner soigneusement les éléments internes de la conception. S'il y a brûlé sur les contacts, ils devront être submergés.
Si vous ne prévoyez pas de réparer, vous devez simplement remplacer l'appareil à un. Acheter un interrupteur dans le magasin, faites attention car les éléments doivent être identiques. Pour l'appareil, il vous suffit de connecter le bloc avec des câbles déconnectés plus tôt, après quoi il est installé sur l'emplacement d'installation. Lorsque le commutateur est défini, vous devez vérifier ses performances en activant chaque fonction. Assurez-vous également que le périphérique fonctionne normalement lorsque vous allumez les signaux de virage - il doit être renvoyé à la roue en place et s'éteignez automatiquement après le tournage.

Désolé, il n'y a actuellement aucune enquête accessible.

Vidéo "réparation de bricolage d'un mécanisme à la maison"

Une instruction détaillée et visuelle sur la réparation du mécanisme seul avec la désignation de tous les moments et de toutes les nuances est donnée sur la vidéo ci-dessous (l'auteur est la chaîne Samaravenki).

Effectuer les exigences des nouveaux changements dans les règles de la circulation devrait inclure la lumière moyenne sur le véhicule lors de la conduite autour de l'autoroute de la campagne, même pendant la journée. Dans la ville, aussi, vous n'avez pas besoin d'oublier d'allumer les lumières dans des conditions de visibilité insuffisante.

Outre les cas forcés imposés par la loi, chaque chauffeur lui-même a le droit de décider quand il est nécessaire de se protéger de lui-même et d'autres. Il est recommandé d'inclure la lumière sur la voiture lors de la conduite de la section de la route près de la maternelle, des écoles, des terrains de jeux. Tout transport, en particulier gris, noir, corps corporel blanc, devient plusieurs fois perceptible lorsque les lumières de la tête sont allumées.

Par une journée claire, lorsque le soleil fait pression sur ses yeux, il n'y a pas de motivation de raisons d'atteindre la tête du phare. Une autre chose est que vous vous souviendrez de l'importante automatisation. Et afin que le circuit de l'interrupteur de lumière automatique ne plaisante et n'a pas été jeté hors de la voiture en peu de temps, plusieurs conditions doivent observer:

Les phares doivent être chauffés à la fin de 10-15 secondes Après avoir démarré le moteur. Il est nécessaire qu'il n'existe pas de plante de stress élevée tout en exploitant simultanément une puissante charge d'éclairage et un démarreur.
Les phares doivent s'éteindre avec un retard (Temps vous devez choisir individuellement) après la prise du moteur. Il est important que les lumières ne posent pas une fois de plus à nouveau si vous avez besoin de noyer la voiture près du déménagement ou d'un ravitaillement rapide. Fait maison.
L'électronique doit travailler sur des courants relativement élevés . Il est donc nécessaire que ni l'humidité, ainsi que la température, changeant à l'intérieur de la voiture accablante, n'a pas considérablement affecté le fonctionnement des éléments du phare automatique sur la tête.

Donc, il a longtemps été testé et utilisé avec succès, c'est un schéma aussi simple:

Au lieu des éléments ci-dessus, vous pouvez utiliser les autres:

Chip K561L7 peut être remplacé par K561L5, CD4001, CD4011. La logique des entrées n'a pas d'importance, car seule une inversion des sorties est utilisée..
KD522 DIODES - ON KD521, KD105, 1N4148.
Transistor KT815A - sur KT817, KT604.
Tous les condensateurs doivent être sélectionnés par tension de 25 V.

Bien, ou essayez un autre, plus facile dans l'assembly.

Connexion à la nutrition

ANODE DIODE VD1 Il est important de se connecter à la sortie de la serrure d'allumage des AC, à partir de laquelle la tension du circuit d'allumage ou l'inclusion de l'injecteur est fournie. Mais seulement pas au terminal pour l'inclusion du démarreur, car dans ce cas, les phares ou ne s'allument pas, ou sortent immédiatement après le démarrage du moteur.
Le microcircuit est alimenté directement à partir de la batterie (+ ACC, -AKK) et non du circuit OFF.
Les contacts ouverts du relais de l'automobile standard K1 sont connectés à la rupture du fil provenant de la chaîne de puissance aux phares de voisinage.

Mettre en place le schéma

Les plans de retard sur les phares peuvent être installés plus de 10-15 secondes, ramassant une résistance de résistance supérieure.

Le délai de départ, si on le souhaite, peut être réduit (selon ce schéma, il est de 5 à 10 minutes), définissant une résistance R1 de résistance plus faible.

Changez le délai en remplaçant le condensateur C1 indésirable, car un tel élément présentant une capacité inhabituellement élevée (dans le diagramme utilisé de 2200 μF) est nécessaire pour émettre par rapport au courant élevé. Si une condensatrice d'une petite capacité est utilisée à une époque de la chaîne d'attribution, il serait à mettre des méga-résistants R1, R2, qui ne sont pas distingués par une opération stable en raison de grands courants de fuite. Avec le même succès, vous pouvez collecter le schéma.

Altération inférieure à 24 volts

Prenez tous les condensateurs de la même capacité, mais la tension est de 50 V.
Modifiez la résistance R3 sur 300 autres ohms.
Entre les jambes des puces 7 et 14, il est conseillé de mettre une stabilion de 5 volts.
Et n'oubliez pas de remplacer le relais sur la 24 Volt.

Peut être sur.

Bonne chance sur les routes !!!

Nécessairement !!!

Les appareils, actions et propriétés dont vous connaissez peu, en particulier à la maison, branchez les fusibles.

Prise de moto USB

Sur beaucoup voitures modernes L'inclusion automatique des phares, également appelée Eurosvet, est devenue la norme. Dans les pays où la législation oblige les propriétaires de voitures à rouler avec les phares de voisins inclus (et entre la Russie), cette fonction est très pratique et un certain nombre de propriétaires de voitures privés de cette fonctionnalité réfléchissent à sa mise en œuvre.

Plus de phare automatique sur

Le facteur oublieux du conducteur est éliminé (dans tous les cas, les phares sur une voiture en mouvement seront activés, il est impossible de les éteindre).
Avec un changement net de l'éclairage, par exemple, à l'entrée du tunnel, la voiture couvrira la route immédiatement, sans délai pendant la réaction du conducteur.

Options possibles pour la lumière d'éclairage automatique

Allumer / désactiver de manière synchrone avec allumage. Cette méthode est simple, cependant, elle a un certain moins: si vous avez besoin d'un parking avec l'allumage allumé, la batterie de la voiture peut être facilement déchargée.
Inclusion automatique Phares lors du démarrage du moteur de la voiture. Cette option peut être appelée optimale.

Connexion indépendante de l'EUROSVET

En fonction de la conception de la voiture, la solution peut être différente, nous allons énumérer les moments les plus caractéristiques:

Moments importants

Tout d'abord, apprécier sobrement vos compétences et vos expériences, en particulier s'il s'agit de la situation décrite au troisième paragraphe du paragraphe précédent. Il vaut mieux se séparer d'une certaine somme d'argent pour le travail qualifié de l'électricien automobile que d'essayer de faire de manière persistante de se passer de leur propre et de nourrir les problèmes supplémentaires.

Toutes les interférences dans les électrocups sont préférables à produire à l'intérieur de la cabine, Protéger les points de frappe dans le câblage standard de l'influence ambiant. Une torsion compétente et épuisée, contrairement au problème, non seulement n'est pas inférieure à la soudure en tant que composé, mais la dépasse également de la résistance aux vibrations. Le relais supplémentaire que vous avez appliqué doit être rigidement fixé.

Circuits d'alimentation des contacts d'énergie d'un relais de duplication et de son enroulement de contrôle à Obligatoire doit être défendu par des fusibles. Cela peut être garanti en connectant le relais après le bloc de fusibles.

Branches de câblage ne devrait pas avoir serré Avec l'un de ses mouvements éventuels, et dans des endroits l'inflexion de celui-ci près des parties métalliques du corps est obligatoire tube de chlorure de polyvinyle isolant (Tubes).

Vous pouvez souvent entendre que le même résultat peut être obtenu sans appliquer de relais supplémentaires en insérant un cavalier au bon endroit. bloc de montage voiture. Il est nécessaire d'être extrêmement sceptiquement lié à ces conseils, car les auteurs n'ont souvent aucune qualification de l'électricien automobile et la réalisation de leurs recommandations peut entraîner des conséquences graves, par exemple, si en réalité, ce cavalier conduira à l'inclusion des phares contextuels le fusible.

Résultat

Dans la plupart des cas, l'introduction de la "lumière scandinave" sur la voiture n'est pas une grande difficulté et peut être effectuée de manière indépendante. Il est important de se rappeler que, comme toutes les interférences dans le câblage de la voiture, ce travail nécessite une grande précision et une attention particulière aux bagatelles, et seulement dans ce cas se terminera par le succès complet.

Prenant en compte les changements récents dans les règles route Sur le territoire de la Fédération de Russie, le conducteur est obligé d'inclure les lumières des phares des phares comme lors de la conduite dans l'obscurité et du temps lumineux de la journée. Sinon, les policiers de la circulation ont droit à Finf le conducteur.

Bien que le montant de l'amende ne soit pas le plus important, tandis que le fait que la voiture puisse retarder violation des règles de la circulationAprès cela, le conducteur sera condamné à une amende pour une telle infraction pour un certain montant, car une variété de raisons est inacceptable pour la plupart des passionnés de voitures responsables.

Naturellement, dans la situation actuelle, de nombreux propriétaires de voitures ont été confrontés au fait que le facteur humain en pratique s'est avéré être la principale raison pour laquelle la voiture sans lumière inclusive s'est arrêtée et une amende. Des mots simples, souvent des conducteurs oublient simplement d'allumer les phares.

Pour éviter des erreurs similaires, l'option optimale consiste à allumer la lumière proche lorsque le moteur est démarré, c'est-à-dire automatiquement. Cependant, tous les TC n'ont pas une fonction similaire mise en œuvre régulièrement. Dans cet article, nous examinerons comment modifier la voiture afin que les phares soient allumés simultanément avec le lancement.

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Phare automatique sur: Schéma, Options disponibles, Avantages

Il est assez logique qu'il s'agisse de la commutation automatique de la lumière proche de l'option qui permet de ne pas craindre la situation lorsque le pilote a oublié d'allumer la lumière avant le voyage. Dans le même temps, sur de nombreuses inclusion automobile d'automobile importée, il existe une mise sous tension automatique, mais son déclenchement ne se produit que par certaines conditions (changement d'éclairage, signal du capteur de pluie, etc.)

Toutefois, selon les règles de la circulation de la Fédération de Russie, la lumière doit être incluse constamment, que ce soit sombre dans la rue ou la lumière. Certains propriétaires ne doivent pas oublier d'allumer la lumière sont obligés de quitter la voiture sur le parking avec les phares, ainsi.

Comme on peut le voir, le problème est très pertinent. Pour résoudre le problème, la production la plus rationnelle de la situation actuelle devient le système d'inclusion automatique de la lumière proche, qui fonctionnera indépendamment du degré d'éclairage et d'autres conditions, ainsi que de travailler sans la participation du conducteur.

En d'autres termes, les phares doivent être allumés parallèlement au lancement du moteur. Vous pouvez également implémenter l'arrêt de la lumière après le fanement du moteur. Au fait, pour les voitures qui n'ont même pas de capteur de lumière régulier (voitures domestiques, nouvelles voitures étrangères ou budget), en cas de changement de lumière, la lumière moyenne incluse constamment améliorera la sécurité lors de la conduite de tunnels, sous des ponts , etc.

Ainsi, la demande de systèmes similaires a conduit au fait que diverses entreprises spécialisées dans la production d'équipements électriques ont commencé à faire des solutions prêtes à l'emploi pour les voitures (par exemple, Skybrake M5, comme, Pharaon, etc.) et un grand nombre de Des circuits peuvent également être notés. Dispositifs que les passionnés et les automobilistes expérimentés créent de manière indépendante.

Si désir de mettre sur la voiture appareils maison Non, alors les solutions d'usine seront la meilleure option. Cependant, la fonctionnalité peut être quelque peu limitée. La principale chose dans le premier et dans le second cas, ces solutions vous permettent de réaliser l'éclairage automatique sur les phares, la lumière s'allume synchrone au moment de l'inclusion du contact ou de démarrer le moteur.

Dans le même temps, notez à nouveau que différents systèmes sont caractérisés par la fonctionnalité. Par exemple, cela peut être fait de sorte que seules les phares brûlaient dans l'après-midi et dans le noir, les dimensions étaient connectées, etc.

Phare automatique sur le démarrage du moteur

Considérons plusieurs des solutions les plus populaires. La tâche principale pour les phares de lumière d'inclusion automatique est l'alimentation. Cette nutrition peut être prise d'allumage. Cependant, il convient de rappeler qu'il existe souvent d'autres appareils entraînés dans la serrure d'allumage. Les difficultés peuvent survenir avec cela.

Par exemple, si l'enregistreur de bande radio est activé après le premier tour de la clé dans la serrure, les phares peuvent également être déclenchés à ce moment. De tels aspects doivent être pris en compte séparément. Il s'avère, le moteur est en sourdine et la lumière proche brûle.

Pour éviter des nuances similaires, ce schéma est considéré comme optimal, au moyen de laquelle l'alimentation se produit via le bouton (relais) au moment de la fermeture groupe de contact Dans la serrure d'allumage lorsque vous démarrez le moteur. La déconnexion des phares, respectivement, se produira lorsque la chaîne est cassée et que l'arrêt du moteur.

Remarque, de nombreux pilotes estiment qu'un tel régime entraîne le fait que la charge sur le panneau électrique augmente. En pratique, une connexion correctement effectuée minimise ou élimine de telles charges.

Pour mettre en œuvre l'inclusion automatique des dispositifs d'éclairage par le schéma le plus simple avec vos propres mains, vous devez acheter:

relais régulier (cinq broches),
câblage et diodes;

Un système plus complexe et plus pratique est le régime lorsque, des mots simples, les phares sont alimentés par le frein de stationnement ou le capteur de pression d'huile. Pour mettre en œuvre avec succès une telle solution, vous devrez disposer de 2 transistors, câblage, relais et type de puce K561TP1 ou similaire.

Commençons par le premier schéma. Lors de l'installation, le bouton d'arrêt est mieux adapté, situé sur le bloc de commutateurs. Toutes les œuvres sont réduites pour supprimer le commutateur de taille, puis le fil "+" et la porte-clé sont séparées par lesquelles l'inclusion de phares faibles est mise en œuvre.

La connexion elle-même est effectuée à l'aide d'un double fil qui se connecte au relais. Dans le fil "+", qui passe au commutateur de poêle, la coupe d'un autre fil est effectuée, qui se connecte également au relais. À côté du relais, le fil est étiré à travers lequel les phares sont alimentés par les phares. Un autre fil "masse" est jeté sur le corps. Cette connexion est terminée.

Il ne reste que toutes les connexions ou remboursées, ou tous les "rebondissements" isolent soigneusement. En conséquence, il s'avère que le système à basse vitesse au moment de l'allumage est activé.

Les minus incluent le fait que l'hiver La charge sur la batterie au moment du démarrage sera plus élevée, la machine s'échauffera avec les phares allumés et dépensera en outre du carburant, etc.

Pour vous débarrasser des défauts, vous pouvez utiliser le schéma suivant. S'améliorera désactiver la lumière après avoir arrêté le véhicule et indépendamment de l'inclusion de l'allumage lui-même. Pour cette connexion est effectuée pour frein à main ou pour . Comme déjà mentionné ci-dessus, un microcircuit est basé sur, et la connexion est effectuée à travers le capteur de pression d'huile "à la main" ou à l'huile.

Dans le cas du capteur, après avoir éteint la pression du moteur en chutes. Cela conduit au fait que les contacts du capteur de pression d'huile s'ouvrent, la puissance est fournie au condenseur, la tension traverse les transistors sur le relais et les phares sont éteints.

En outre, après avoir arrêté le moteur, l'alimentation du capteur est introduite sur la diode de la lampe installée sur le tableau de bord. En outre, le condensateur dans le schéma de contrôle de phare commencera à être déchargé et l'alimentation du relais n'est pas servie.

Bien que ce schéma vous permet de "contourner" la serrure d'allumage, elle n'est également pas dépourvue de minus. Si la pression dans le système de lubrification est "flottante" ou une diminution, le capteur est déclenché lors de la conduite sur la transmission neutre ou au ralenti. Les phares dans ce cas clignoteront.

Nous ajoutons également que l'inclusion des phares peut être faite à la fois automatique et manuelle. Cette fonctionnalité Il est mis en œuvre en créant une connexion parallèle et sélectionnez la résistance souhaitée sur la puce elle-même. Au fait, la solution à se connecter au capteur de pression d'huile n'est pas populaire, car le schéma est complexe, un câblage supplémentaire est nécessaire, les exigences relatives à la qualité des composés sont nécessaires.

Il est plus facile de mettre en œuvre la connexion au frein de stationnement. Pour ce faire, ajoutez un relais supplémentaire à la liste générale des pièces, qui est alimentée par le bouton de frein de stationnement.

Cette méthode nous permet d'obtenir ce qui suit:

dès que le conducteur commence à élever le frein à main, la lumière du phare s'éteint;
si le frein à main commence à omettre, les phares sont immédiatement inclus;

Comme on peut le voir, fait de manière indépendante des solutions peut avoir plus d'avantages que régulier. La fonctionnalité est également en expansion, le coût est souvent plus attrayant. En d'autres termes, collecter un schéma peu coûteux d'inclusion automatique des phares à faible luminosité est assez réel.

Il est important de comprendre que pour l'assemblage du régime, vous avez besoin d'une expérience et d'une certaine compétence. Si vous n'êtes pas sûr de vos capacités, il est préférable de demander de l'aide d'un électricien automobile professionnel. Si le travail est effectué indépendamment, les points de poinçonnage sont positionnés de manière optimale dans l'espace intra-sien, et non sous la hotte. Une telle approche évitera l'oxydation des contacts, réduit les risques d'hydratation et de court-circuit, etc.

Si nous disons qu'il est préférable de souder ou de faire une torsion de fils, une touche correcte dans certains cas sera meilleure que la soudure par rapport à la voiture. Le fait est que le TS est soumis à diverses vibrations et que la soudure est moins résistante aux charges de vibration.

En ce qui concerne les relais, les fils, les fusibles, etc., le relais doit être fixé de manière sécurisée, le câblage doit être posé de manière à ce que les fils ne se trouvent pas dans la "tension". Dans les endroits des fils et des points où le fil concernent les parties métalliques du corps, une thermorisation isolante supplémentaire doit être présente. Sinon, le fil peut être retiré et commencer à fermer.

Il est également finalement non recommandé au lieu d'un relais Coût des cavaliers conventionnels, des fusibles de connexion, etc. Ignorer ces recommandations ne peut pas seulement causer des équipements de dépannage, mais également des fermetures ou des incendies.

Allumer les phares à l'aide d'un capteur de lumière

De nombreuses voitures étrangères sont équipées, qui sans intervention humaine incluent et éteignent la lumière. Le plus souvent, de tels gadgets sont combinés au capteur de soleil dans la voiture. Dans le cas où le contrôleur comprend que dans la rue, il comprend Grimno, il comprend des phares et l'arrivée d'une partie plus légère du chemin, les éteint.

C'est une caractéristique très utile pour les résidents de certains pays ... mais pas pour les Russes. Les règles de la route en Russie font que les conducteurs incluent les feux du milieu (ou jour feux d'exécution) Lorsque vous déplacez à tout moment de la journée et dans une visibilité.

Quel appareil est pertinent pour notre pays?

L'équitation sans lumière menace les automobilistes ayant des problèmes sous forme de pénalités. Cependant, beaucoup ne sont pas si faciles à apprendre à allumer les phares à chaque fois avant le début du mouvement. Et le manque d'habitudes éteignez les phares à votre arrivée à la destination déjà de nombreux automobilistes présentaient un «cadeau» sous la forme d'une batterie d'étanchéité.

Eh bien, les phares eux-mêmes allumés lorsque le moteur commence et éteint après sa farce, n'est-ce pas vrai? Le fait est que toute voiture peut être équipée d'une telle option.

Il existe deux variantes de dispositifs d'inclusion automatique de phares faibles:

artisanat;
marque.

Sweat à capuche

Le dispositif artisanal est assemblé par un automobiliste de manière indépendante. Pour ce faire, apportez des modifications au système électronique de l'automobile. Cependant, le processus de reconfiguration n'est pas si simple. Pour créer une inclusion automatique des phares presque légères, ainsi que d'allumer automatiquement les phares, il est nécessaire de comprendre facilement la voiture.

Voici l'une des options permettant d'équiper la machine avec une option mentionnée.

Souhait également le système sur un schéma plus transparent:

Certains artisans vendent des appareils, seuls et éteignent manuellement, collectées manuellement. Cependant, personne ne peut répondre à la qualité de ces dispositifs, même les vendeurs eux-mêmes. Par conséquent, réfléchissez plusieurs fois avant d'acheter un tel produit.

De marque

Plusieurs fabricants de périphériques distribués sont connus pour la lumière d'éclairage automatique:

Giordon,
Quanom,
PREMIER.

Pour la plupart, ils sont basés sur des capteurs de lumière, qui ne convient pas entièrement aux automobilistes russes. Cependant, il est possible de reconfigurer à votre discrétion.

Installation d'un tel appareil, ainsi que d'une installation d'accompagnement du capteur de lumière - le boîtier est simple. Chacun d'entre eux est attaché par l'instruction dans laquelle le processus d'installation est décrit en détail.

Le plus souvent, le fabricant est responsable de la qualité et de la durabilité de son produit, et il se comporte parfois pour son travail grâce à la garantie officielle.

Si l'appareil a toujours cassé

Les appareils de marque donnent des défaillances extrêmement rares. Le plus souvent, leurs pannes sont associées à la violation des règles de fonctionnement. Ils peuvent "voler" en raison de dommages mécaniques, d'humidité de l'intérieur des éléments électriques, d'une installation inappropriée ou d'une utilisation non précise.

Il est impossible de nous dire où qu'il peut casser. Cependant, il est possible de considérer son appareil.

En règle générale, le commutateur de phare standard comprend les détails suivants:

changer,
fils
bloc de contrôle
relais.

Si l'appareil a cessé de fonctionner, vous devez rechercher la cause de l'une des sections de ce schéma.

Pour et contre les mécanismes d'inclusion des phares de lumière proches

Comme pour toute innovation, cette option a ses propres admirateurs et ennemis. L'attitude des automobilistes à un tel appareil est due à ses avantages et à ses minus.

Les avantages incluent le fait qu'un tel appareil simplifie grandement le processus de conduite de la voiture. Il contribue au manque de dispersion de l'attention du conducteur, libérant-le de soigner la lumière de la voiture.

Cependant, ce mécanisme a des inconvénients. L'installation d'un appareil d'artisanat avec le temps peut entraîner des problèmes avec Électronique automobile. Il n'y a aucune garantie de qualité pour de tels dispositifs.

Si l'appareil est équipé d'un capteur de lumière pour régler l'intensité de l'éclairage, il peut «devenir fou» sur certaines routes. Par exemple, sur les toiles avec des lanternes rares et différents niveaux Éclairage.

L'absence de préoccupations concernant la marche et la désactivation des phares peut menacer le conducteur avec des amendes avec une nouvelle opération de la machine, non équipée d'un "assistant" automatique. donc la meilleure façon Inclusion automatique de phares faibles lors de la conduite propre.

Que peut être complété par l'appareil?

En plus du capteur de lumière, le capteur de pluie peut être construit dans la voiture. Il sera envoyé de la cabine des photons et déterminera la vitesse de leur retour, qui est la visibilité dans la rue.

Si vous le connectez non seulement avec le concierge, mais aussi avec des phares, un tel appareil aidera à inclure la lumière non seulement dans le temps sombre, mais simplement avec une mauvaise visibilité.

Comme nous le voyons, les périphériques permettent de simplifier le processus de contrôle de l'ensemble de la voiture. Mais il est préférable de "pomper" pas une voiture, mais vos propres compétences et habitudes. Après tout, c'est ce qui restera avec vous, pour le volant de toute voiture que vous n'êtes pas assis.

Bonne chance sur les routes.

Si vous connaissez d'autres moyens de rendre les phares s'allumer de manière indépendante, écrivez-y, s'il vous plaît dans les commentaires.