Tssu piège attelage. Dispositif de couplage pour une remorque passagers de A à V. Le procédé de fixation implique trois types de dispositifs

Bonjour chers amis! Beaucoup d'entre vous allez installer une trémie sur la voiture pour augmenter ses opportunités de fret. Par conséquent, je recommande de savoir quelle est la tête de couplage et quel est un dispositif de couplage. Deux concepts relatifs auxquels il existe de nombreux litiges, discussions et conversations.

Je vais essayer de vous dire en détail de chaque appareil et de vous aider à choisir.

Dispositifs de couplage

Pour être plus précis, alors traction-hp. N'oubliez pas des mécanismes de couplage Sedelno, qui sont également utilisés pour remorquer les marchandises. Seuls ils sont pertinents pour les tracteurs, c'est-à-dire de grandes voitures de fret pour le transport de conteneurs et d'autres remorques. Il existe également des appareils traînés pour un motoblock, qui est également pertinent pour les propriétaires de sites de pays. Mais nous nous tournons vers le sujet principal de la conversation.

Nous nous intéressons également à une version de traction-Hitch de l'appareil (TSU). Nous les utilisons pour une voiture de tourisme. Mais qu'est-ce que c'est abrakadabra? Sous ce nom complexe caché la carte mère habituelle. Oui, il est correct de l'appeler un dispositif de couplage de traction, bien que tout le monde soit habitué au concept simple d'une trémie.

Un tel TSU utilise la popularité:

• Bosal;
• Chef plus;
• Bande annonce;
• Thule, etc.

Planifiez pour les acheter et installer leurs propres voitures de votre propre voiture, je vous recommanderais de choisir des produits de haute qualité qui ne serviront pas une saison.

Les TS sont utilisés pour l'embrayage avec différents types de remorques. Avec leur aide, nous prenons plusieurs sacs de pommes de terre avec les cottages, nous transporterons de manière indépendante des matériaux de construction et une utilisation pour différentes autres tâches, économisant de l'argent pour les services de fret. Il l'a mis sur le Duster Renault ou sur la Niva et ne connaît pas les problèmes. Dans le même temps, le salon ou le coffre n'est pas nécessaire.

Mais Tsu est différent. Certains sont calculés sur la capacité de charge de 3500 kg de la remorque installée (ceci, de la manière dont la charge maximale pour les voitures de tourisme) et les autres, il est deux fois plus bas. Ce paramètre impose des limites de poids pouvant résister à un élément.

TSS de manière constructive consiste en deux éléments:

• traverser;
• ensemble de balle (fixé sur le faisceau).

Il existe trois variétés de cet appareil, chacune ayant ses propres caractéristiques et fonctions:

• soudé;
• amovible;
• bride.

Trouvons qui est qui est qui. Les TS soudés ont des indicateurs de fiabilité élevés, mais vous ne pouvez pas les déconnecter. C'est-à-dire que le crochet participera constamment à la voiture. Auparavant, c'était pertinent et distribué. Mais maintenant, il existe des solutions alternatives sous la forme de trémies amovibles et de bride.

Les amovibles sont facilement supprimés au besoin. Bien qu'il soit si clair du titre. Mais ils coûtent plus cher que soudé. Selon des indicateurs de fiabilité et de force lors du choix d'un produit qualitatif de revendications pour des mécanismes amovibles.

La bride TSS est montée sur une plate-forme spéciale prépare. Cela doit être prévu avant l'installation. Bien que je leur appelle une solution optimale dans le monde automobile contemporain et ce qui se passe sur les routes. Mais choisissez en tout cas pour vous.

Le prix d'entre eux est différent, ainsi que la qualité, la fiabilité, la durabilité. Vous devriez acheter uniquement des périphériques certifiés. Ils sont fabriqués selon les normes officielles applicables, qui garantit la conformité à la remorque et la tête de couplage sélectionnée.

C'est tellement doucement que nous allons au sujet des têtes de couplage. Et vous n'avez pas remarqué.

Têtes de couplage

Il est logique que Tsu et coups de tête connectés d'une manière ou d'une autre. Mais comment?

Imaginez que vous ayez un nouvel ou un ancien échantillon soudé ou amovible. Ce porc doit être connecté à votre remorque. Mais vous ne serez pas seulement jeté le crochet et partir. Rien de bon ne va pas sortir d'un tel voyage. Histoire, il a clairement montré que les premiers prototypes des trémies et des remorques de voiture sont apparus.

Cela impliquait la création d'un dispositif de couplage de verrouillage, c'est-à-dire des têtes coupées. Ils servent à assurer un composé sûr et fiable du crochet avec une remorque. Situé une serrure sur la remorque elle-même (sur Dyshle).

Au nombre de sg recherchés (têtes de couplage), je prendrais:

• Alko Knott;
• Choooyo;
• Winterhoff.

Mais avant de les acheter, nous étudions les principales caractéristiques des appareils.

Dispositif de verrouillage moderne pour remorques ou juste la serrure est composé de trois composants:

• mécanisme de couplage détachable;
• système d'amortissement;
• attaches.

Le premier élément sert directement pour la connexion entre le crochet et la remorque de la machine. Si le diamètre de la balle est de 50 mm ou si vous avez un diamètre de 60 mm, les tailles de la tête de couplage doivent être appropriées.

Les têtes de couplage produisent des formes différentes et peuvent donc se connecter facilement avec des tuyaux de profil et ronds, parfaitement sous la balle. Différent de diamètre, section transversale. C'est-à-dire qu'il n'est pas difficile de choisir une section transversale de 60 × 60 mm. Tout est normalisé et se correspond donc strictement.

Les éléments d'amortissement sont présents ici pour éteindre les forces agissant sur la voiture avec un freinage et des secousses. Si le dispositif d'amortissement est manquant, la probabilité de la ventilation d'urgence de toute la remorque et simultanément installée sur la machine à carbone (Hitch, vous vous souvenez).

Le rôle des attaches extrêmement clairs, car ils sont responsables de la simplicité et de la fiabilité de la connexion. Les têtes diffèrent d'eux-mêmes en fonction de la remorque auxquelles ils sont destinés. Par exemple, sous les remorques des voitures de tourisme, elles se développent sous moins de charges, pour les camions, le calcul est effectué sous les conceptions plus lourdes.

Si vous avez acheté une remorque la plus légère sur un gros SUV, il sera probablement trop bas. Cela est dû à la hauteur différente de l'installation du Farkop sur la voiture et la jeep. Mais ici, vous aiderez le plus simple. Avec elle, la hauteur est ajustée et le rapport optimal des niveaux entre l'attelage et la tête de couplage est obtenu.

Vous pouvez acheter des crochets de nous. Ils coûtent environ 1 mille roubles. La gamme est grande, ce qui vous permettra de choisir le modèle optimal de votre voiture. Si nécessaire, nous vous aiderons à décider du choix en répondant aux questions qui vous intéressent.

Caractéristiques de la production et du fonctionnement

N'oubliez pas que le gros poids de la cargaison derrière la voiture porte une menace potentielle. Surtout pour cela, il y a un frein sur les remorques modernes. Lorsque vous freinez, la remorque commence à faire pression sur la voiture, en le poussant. C'est comme dans un minibus, lorsque le conducteur ralentit fortement, vous semblez être gardé sans heurts, mais l'autre personne tombe sur vous. Il n'y a rien de gentil et de sécurité ici.

Par conséquent, lors du transport d'une grande quantité de cargaison sur des tracteurs ou même des voitures particulières, la présence de freins inertiels sur la remorque vous aidera. Comment ça fonctionne? Lors du freinage, le pouvoir de l'inertie agit sur la remorque, qui roule sur la voiture elle-même. Cette force est proportionnelle à un ralentissement. La force affecte la tête de couplage, en appuyant sur elle et transmet l'effort des mécanismes de freinage de votre remorque. Cela utilise un système de freins hydrauliques ou mécaniques. Cela réduit le risque de risque de remorque, augmente l'efficacité et la sécurité du freinage tout en maintenant la stabilité sur la route.

Dans le cadre de la production de remorques, elles sont vérifiées sur des stands spéciaux à l'aide d'un chargeur et de mécanismes auxiliaires. Sans cela, la conception ne peut être autorisée à vendre.

Exploitation active du crochet et de la remorque elle-même avec une tête de couplage, recommande fortement de toujours avoir une REMKOMPLEKT. Il peut être utile sur le chemin, aller à la longue route. Qui sait, peut-être que vous voyagez chez vos parents dans le village pour récupérer la récolte de pommes de terre sur votre chalet pour gagner la salle de bain, en cours de route, chargant une tonne de bois dans la remorque.

Dans les trains de route pour la connexion à charnière du tracteur et la remorque et la possibilité de leur couplage rapide, et la transmission de charges verticales et longitudinales sont utilisées des crochets de traction de diverses conceptions.

La libération des dispositifs de traction et de couplage (TSA) est engagée dans un nombre important de fabricants, dont le plus célèbre Jost, Rockinger (C 2001 fait partie de Jost. - Environ. ed.), Ringfeder (depuis 1997, il fait partie du VBG-ED.), Helmut Buer GmbH & Co. KG (Allemagne), Georg Fisher (Suisse), Coder TURE (France), V. Orlandi (Italie), VBG (Suède), York (Royaume-Uni), Fontaine Truck Equipment, Saf-Holland, remorque utilitaire (USA), etc. . Cette liste doit ajouter des fabricants russes.

Les dispositifs de traction et de couplage sont conçus pour transmettre de grandes forces verticales longitudinales et mineures qui ne doivent pas dépasser 10 ... 15 kN. C'est leur principale caractéristique fonctionnelle. De tels mécanismes devraient être très fiables, fournir les coins appropriés du pliage du train routier, la possibilité d'une découpe de couplage rapide et sécurisée, d'amortissements de charges dynamiques lors du mouvement du train routier. Un TSU fondamentalement est constitué de mécanismes amortibles et amortiques amortiques, ainsi que des éléments de fixation. Il est clair que les performances de conception des dispositifs de traction et de couplage affectent considérablement de telles performances essentielles du train routier, telles que la manipulation, la stabilité des cours, la maniabilité, la douceur, la perméabilité, la fiabilité et la sécurité.

Selon le type de mécanisme de l'attelage détachable, la TSU est divisée en trois types principaux: crochets (paire de boucle de crochet), fourchette ou pivot (paire de pivot-boucle) et boules (paire de balle-semisférence). D'autres variétés de distribution significative dans les véhicules utilitaires n'ont pas trouvé et ne sont donc pas prises en compte.

Tsu du type de balle

Les cours de traction Sharpheser (boucle de balle) sont souvent, bien que quelque peu appelés à tort le siège. Ils servent à remorquer les caravanes de véhicules et les remorques légères avec un poids complet de 3,5 tonnes. De manière constructive, de tels mécanismes sont fabriqués sous la forme de remorques ou de remorques uniaxiales avec un chariot à double ou à trois essieux situé au centre. Habituellement, les voitures de tourisme, les micros, les minibus et les camions à faible tonnage sont dans le rôle du tracteur. Toutes les exigences relatives à la TSU de ce type sont énoncées dans l'ISO 1103 et le GOST 28248-89, GOST 30600-97, GOST 30600-97 et OST 37.001.096-84.

Une boule de couplage est installée sur la voiture (GOST 28248 qu'elle fournit le seul diamètre de la balle - 50 mm) et une tête de réponse (sphère) est montée sur l'inconvénient (sphère). Un point important de la conception totale de TSS est de le fixer à de tels éléments du corps ou du châssis de tracteur, ce qui supportera le nombre requis de cycles de chargement par des charges périodiques et limitera des charges statiques. Par conséquent, une capacité de transporteuse suffisante de TSS est déterminée par le bon choix de sa taille de conception, c'est-à-dire correspondant à la force de l'appareil avec des charges qui l'affectant pendant le fonctionnement. La TSA du type de balle selon les exigences des normes doit être testée sur la résistance à la fatigue de la structure. Outre la connexion mécanique, le dispositif de couplage de traction fournit une connexion électrique de l'équipement électrique de la voiture de traction avec l'équipement de la remorque de remorquage.

Les remorques remorquées sont divisées en masse maximale légère et lourde autorise, respectivement, pas plus de 750 et plus de 750 kg. Par le type de balle et la fixation de la TSU du type à billes diffèrent des versions - A, B, C, F, G, H et N. Malotonnaya "Soboli", "Gazelles" et "Bulls" dans la plupart des cas sont équipés Avec un TSU de type F avec une capacité de chargement allant jusqu'à 2 tonnes, de fer forgé équipé avec deux trous de montage.

Type de crochet TSU

Dans notre pays, une "boucle de crochet" compte tenu des conditions routières non optimales s'appliquent le plus largement. Un tel TSS diffère la simplicité de la conception, la facilité de fabrication, la masse relativement faible et les grands angles de flexibilité. Cette dernière circonstance les rend indispensables lors de la déplacement des trains de route dans des conditions routières lourdes et sur le terrain avec une variété de secours. La conception décrite implique la présence de grandes lacunes (jusqu'à 10 mm) dans le raccordement de la boucle de crochet pour faciliter la coupe de couplage. Ces lacunes entraînent une augmentation des charges dynamiques et une usure intensive des parties du dispositif (paire de conjugué), ainsi que la cause de la sortie du crochet (crochet et boucles respirant). La conception des dispositifs d'accrochage est en règle générale, un couplage manuel des liens du train routier.

Le matériel de Crochet TSS est sélectionné en fonction de la masse totale de la remorque. Les principaux paramètres sont régis par les normes internationales ISO 1102, ISO 3584 et ISO 8755 ou des documents de réglementation nationaux. Les dispositifs "boucle de crochet" sont produits sous le diamètre intérieur de la boucle 76, 85 et 95 mm. Le diamètre de la boucle de la tige de la première taille est de 42 mm, deux autres - 50 mm. L'attelage de tracteurs et de remorques équipés de dispositifs de couplage de traction de différentes dimensions est fourni en remplaçant les éléments correspondants de ces mécanismes ou l'installation de dispositifs de transition. La masse d'un type de crochet TSS ne dépasse généralement pas 30 kg.

En pratique, le dispositif "boucle de crochet" vous permet de faire pivoter la boucle de couplage autour de l'axe longitudinal horizontal du crochet à 360 °, la rotation dans le plan vertical est de ± 45 °, la rotation dans le plan horizontal de ± 90 °. Il existe une conception manuelle et semi-automatique d'accouplement d'accrochage. Ce dernier a eu moins de distribution en raison de la complexité accrue et de la masse accrue.

GOST 2349-75 fonctionne en Russie. Selon la taille de la TSU, la hauteur d'installation sur la surface de support et les dimensions de connexion sont réglementées. Pour les unités d'accrochage de tailles de 0 à 3, les paramètres géométriques des surfaces d'accouplement du crochet de la gorge et des boucles sont identiques (le diamètre de la boucle de la tige est de 42 mm). La taille 4 prévoit l'utilisation d'une boucle de tige d'un diamètre de 45 mm. Selon la norme nationale, les dispositifs d'accrochage doivent fournir des angles de flexibilité par rapport à l'axe transversal traversant un crochet, d'au moins ± 40 ° par rapport à l'axe vertical de ± 55 ° (pour les véhicules de transmission générale de la bonne passabilité d'au moins ± 62 °) et l'axe longitudinal ± 15 °. Le crochet doit tourner librement autour de son axe longitudinal et sur demande du consommateur, il peut être fourni avec des dispositifs de verrouillage qui lui permettent de le réparer avec une remorque étendue. La conception de la serrure devrait exclure la possibilité d'une auto-session du train de route lors de la conduite, ainsi que d'au moins deux mécanismes de sécurité fonctionnant indépendamment l'une des autres, et au moins l'un d'entre eux ne devrait pas être sous l'action de forces apparaissant lors du mouvement du véhicule.

Pour les quatre premières catégories de tailles, une taille d'une zone est adoptée égale à 48 mm, la taille de l'éponge est de 74 mm, ce qui permet d'utiliser une large gamme de tracteurs et de remorques dans la configuration des trains de route. Dans le cinquième groupe, la taille de l'oz est de 52 mm, tandis que la géométrie de l'éponge reste la même.

La connexion type de crochet standard fournie avec une amortissement recto verso est constituée d'un crochet de traction installé sur un tracteur et une respiration dure avec une charnière associée à une remorque. Le crochet de traction est généralement monté sur la traversée arrière du cadre, cependant, sur certaines voitures, il peut ne pas être moins efficace de sa fonction, située sur le pare-chocs avant (carrefour) du cadre ou sur la barre transversale arrière de la remorque ( semi-remorque) pour remorquer la deuxième remorque. Le système de boucle de crochet est constitué d'un crochet lui-même, d'un loquet Cape, d'un verrou de sécurité avec une goupille de verrouillage. La présence d'une serrure de sécurité et d'une broche empêchent la trachée spontanée du train de route en conduisant. À l'extrémité avant de la tige du crochet installé dans la manche, l'écrou est vissé, qui avec une manche fournit le mouvement longitudinal droit du crochet. À l'intérieur de l'étui est inséré avec un élément élastique en caoutchouc sous la forme d'un hyperboloïde, serti de rondelles. En compression, il change le formulaire de telle manière qu'elle remplisse l'espace dans le cas. Dans d'autres modèles de crochets de traction, de bagues, de vis à vis cylindriques ou coniques sont utilisés comme éléments élastiques.

Pendant le fonctionnement, l'écrou ne peut pas être utilisé pour régler le mouvement axial du crochet, car il est désaltéré-la-coagulation entraîne une augmentation du mouvement axial du crochet. Lorsque le tampon en caoutchouc apparaît, des joints annulaires supplémentaires sont installés entre les brides et le tampon en caoutchouc. L'utilisation d'une charnière de couplage avec une section transversale plus petite augmente l'usure et réduit la durée de vie de TSS, ainsi que le carrefour arrière du cadre de la voiture.

Malgré les inconvénients inhérents aux dispositifs de couplage à boucle de crochet, tous les principaux fabricants de ce type de produits continuent de les améliorer et de produire. Les dispositifs d'accrochage se distinguent par une grande variété de performances comme le crochet lui-même et le château. Pour mettre en œuvre une attelage unkind, un certain nombre d'entreprises ont développé des conceptions spéciales de type "crochet-boucle" de TSU, dans laquelle l'écart peut être sélectionné automatiquement à l'aide de rouleaux coniques (Coder Ture Company) ou à l'aide de sources ou d'appareils pneumatiques sur le Principe de "Crochet d'insuffisance" ou "boucle non libres" (remorque utilitaire). Systèmes similaires pour l'accrochage TSS produisent la société V. Orlandi et Saf-Holland. Ils sont équipés d'un reçu pneumatique qui sélectionne automatiquement le jeu dans le verrouillage de l'appareil. En tant qu'élément de puissance, une chambre pneumatique avec une tige mobile, montée sur le côté arrière du cadre arrière du cadre. Néanmoins, des clips non libres n'ont pas trouvé de grande consommation en raison de complications importantes de la conception et de la maintenance, ainsi qu'une augmentation de leur propre masse (jusqu'à 60 kg).

En ce qui concerne les remorques, les automobilistes novices discutent en toute confiance des problèmes de capacité de levage et de maniabilité. Mais les problèmes du dispositif de traction et de couplage mettent sur une impasse en raison de la définition du concept. Qu'il s'agisse d'un dispositif de couplage pour une remorque passagers, que ce soit la tête d'attelage de la remorque, et peut-être que le dessin est un pharge ?!

L'acquisition d'un siège de marque pour la voiture est compréhensible. Qu'est-ce qu'un TSU (un dispositif de couplage de traction) ou un crochet - il s'agit d'un crochet avec une boule de métal, collant sous le pare-chocs, pour lancer la tête de couplage dessus, installée à la fin de la remise de la remorque direct ou en forme de V. Lorsqu'il y a besoin de l'envoi de cargaison, sans représentation au salon ou au coffre, le choix de la remorque est accompagné de questions sur le Farkop. Après tout, en fonction de la fixation, la charge admissible sur le cadre de la voiture est calculée. Bien sûr, les masses sont en certificats et à l'arrière de la hotte. Mais que faire si l'attelage n'est pas installé?

Absolument:

• Recherchez une marque appropriée ou native;
• En l'absence de faire pour commander ou de manière indépendante.

Qu'est-ce qu'un dispositif de couplage de traction

En pratique, deux types de TSU ont eu lieu en Russie:

L'avantage de cette conception est la possibilité d'équiper la remorque du système de freinage, qui fonctionnera à l'aide d'oscillations mécaniques à travers la balle dans la tête de couplage et assurera le nivellement des gouttes à grande vitesse sur la route: inhibe la voiture, la remorque d'inertie appuie sur le levier sur la balle, allumez les freins.

Les TSUS faites maison essaient de s'intégrer dans une destination spécifique. Sinon, il est possible d'interdire l'opération. Il existe de nombreux modèles sur le marché. Tous différent:

• En plaçant la classification;
• En conception;
• Méthode de fixation;
• Les caractéristiques de la fixation d'électriciens.

Le remorquage avec des valeurs non standard peut entraîner de mauvaises conséquences. Par conséquent, la classification des crochets commence par la charge de poids. Le respect de son groupe fournira une longue viabilité.

1. Pour les voitures de tourisme avec une masse autorisée de la remorque de 1,5 tonnes;
2. Pour les mini-fourgonnettes universelles avec une valeur similaire à 2,5 tonnes;
3. Pour les minibus, SUVS jusqu'à 3,5 tonnes.

Classification TSA:

Conception européenne. La différence de domestique est la taille de la balle qui est marquée de pouces:

• 1-7 / 8 est de 47,6 mm;
• 2 est 50, 8 mm;
• 2-5 / 16 - 58,7 mm.

Design américain. C'est une histoire peu différente. Ils ont la forme d'une mine de quadrugina qui insère une pointe de dessin avec constipation sous la forme d'une poignée en forme de crochet.

La méthode de fixation implique trois types de dispositifs:

Classification d'usine:

La traction-Hitch est un lieu de rencontre pour les électriciens automobiles et traîné. Une prise avec 7, 13 ou 15 contacts est généralement montée sur la charnière et le câblage de la remorque implique une fiche similaire. Cela se produit, la fiche et la prise se révèlent être avec une option de contact différente. La sélection d'avance de la remorque avec le pinout souhaité exclura le problème. Mais si cela se produisait, un adaptateur vient à la rescousse.
Les fabricants de trémies, offrant leurs produits au consommateur de masse, sont responsables de la qualité du matériau et de la résistance des éléments de l'assemblage, qui ne peuvent être vérifiés que dans les conditions d'usine. Les exigences de l'OST 37.001.299 réglementent les caractéristiques. Les artisans du siège vivent et se déguisent avec succès dans les échantillons d'origine. Eh bien, si le maître est connu pour la formule de distribution de poids par rapport au corps de la voiture et à l'installation de fixations, mais personne ne garantit la fiabilité du métal.

Comment installer Phakop.

Montage d'un siège sur une voiture

TSU est attaché au cadre ou au corps du corps. Le pare-chocs est généralement enlevé et son rôle consiste à obtenir le faisceau principal de la remorque. Dans certains modes de réalisation, vous devez percer un SPAR et installer des plaques d'hypothèque. Mais l'installation du Natif Landarkopop est simple. Si le fabricant de la voiture a fourni un lieu d'installation, de trous et d'autres éléments d'installation d'un siège, et il existe un document (en règle générale, il s'agit d'un certificat lors de l'achat) avec les caractéristiques du périphérique d'origine, puis de l'indépendance. L'installation est complètement légale et logique. Le service suggérera un certain prix. Cela remboursera si le forage de trous supplémentaires ou de l'installation n'est pas un siège indigène, mais approprié en fonction des caractéristiques. Le service émettra une conclusion écrite sur la conformité.

L'état de la balle et le TSU lui-même nécessitent une vérification constante pour:

• Promu, écrous ou boulons déchirés (Grover empêche la filature, mais pas la perturbation);
• Lubrification du bol;
• Nettoyer les points de vente;
• Coutures soudées.

La balle connaît des charges critiques, susceptibles de porter. J'ai besoin de mesurer le diamètre tous les 1-1,5 mille kilomètres de kilométrage.

Fabricants de dispositifs de couplage de traction

Enfin, vous pouvez apporter une liste de fabricants bien connus de TSS:

• Bosal - 200 échantillons pour voitures de tourisme et camions de Belgique;
• BRECK - Poste de la Firste de Hollande;
• VFM - Association russe sous le drapeau de la société Bosal;
• Westfalia est une grande entreprise allemande. Plus de 800 articles;
• Aragon - Leader espagnol;
• Hiddenchitch - Compagnie nord-américaine;
• AVTOS - La société russe produit des remorques et des cavaliers;
• Baltex est une société nationale de Saint-Pétersbourg.

Avis vidéo Bosal Farkopov

Lorsque l'image est claire, vous ne devez pas perdre de temps et inventer ce qui est déjà dans la meilleure option possible. Une approche commune de la résolution du transport de marchandises et d'un montage alphabétisé de l'usine conduira certainement au succès. Et les amateurs d'inventions devraient au moins naviguer dans les propriétaires de mains d'or.

Regardons à travers la même chose, quel est le porc et qu'est-ce qu'il faut?

Ou comme il est également appelé selon GOST, l'attelage de traction (TSU) est conçu pour remuquer les petits caravanes et les remorques de passagers. Le poids maximal des structures traînées qui maintiennent le phargo-3500 kg. Farcops dans les usines du fabricant sont des tests complets et une certification obligatoire. Tous les dispositifs de couplage de traction sont fixés à l'arrière, en bas du corps de la voiture. L'emballage de tous les biens est équipé de montage et de fixations. De nombreux fabricants sont également une vente complète d'un colis avec un ensemble de câblage électrique. Le dispositif de couplage de traction (TSA) est constitué de "corps" et de crochet. "Corps" est généralement attaché aux espars de voiture. La qualité de la peinture paresseuse pour les voitures étrangères est très importante, car à cause des conditions météorologiques et des réactifs routiers, avec le temps, la peinture médiocre provoquera la rouille et endommagera l'apparence de TSU. Les dispositifs de traction et de couplage peints de mauvaise qualité doivent être emmêlés environ une ou deux fois en saison, ce qui crée des inconvénients supplémentaires, il est donc préférable d'acheter un livre de haute qualité pour une voiture étrangère dès le début. Les crochets sur les dispositifs de couplage de traction sont soudés et amovibles. De la qualité du fabricant de la toison dépend du prix, de votre sécurité, de la sécurité des êtres chers et de la sécurité des autres.

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• le prix;
• type de crochet;
• poids complet de la remorque.

Lors du choix d'un dispositif de couplage de remorque, il convient de payer une importance particulière à ces caractéristiques. Depuis surpayer pour un crochet amovible et que le coût du crochet avec un crochet amovible est différent du coût d'une traction-attelage (TSU) avec soudure, cela n'a aucun sens si vous envisagez de l'utiliser toute l'année. Si l'utilisation et l'installation du siège sont temporaires ou plusieurs fois par an, il est logique de regarder l'option avec un crochet amovible. Vous devez également décider du poids approximatif que vous souhaitez transporter afin de protéger le transport et de ne pas couper le crochet installé en raison de la surcharge. Toutes les marchandises présentées sur Mnogofarkov ont des certificats de fabricant et répondent à toutes les exigences de l'opération sécurisée. Nous fournissons les meilleurs prix pour commander Farcup dans toute la Russie - essayez de vous assurer que vous-même. Vous n'avez pas trouvé le modèle de la Farkopa dont vous avez besoin? Appelez nos spécialistes ou écrivez-nous à l'e-mail. Nous allons récupérer n'importe quel modèle Lineack pour vous! Notre vente de trémies tôt ou tard aura besoin de beaucoup, nous vous recommandons donc de l'installer à l'avance. Si vous recherchez une protection contre le carter, nos experts sont ravis de vous aider.

L'attelage est un dispositif de couplage de remorque (TSSU), ce qui vous permet de monter une remorque pour le transport de marchandises, le transport de motoneiges, des bateaux, des vélos de quad.

Conception FARC

Les appareils peuvent varier sur le principe de fixation à une voiture et à une capacité de transport. Il se compose d'une plate-forme de fixation et d'un crochet avec une balle. Le diamètre de la balle est toujours de 50 mm. La fixation se passe: le dispositif de serrage sur la remorque est mis sur la balle et est attaché à une constipation spéciale.

Types de type de fixation

Par type de fixation, TSS sont divisés en trois types:

• amovible;
• amovible conditionnellement;
• stationnaire (non amovible).

Les noms de l'espèce parlent pour eux-mêmes. La conception amovible est attachée à la plate-forme à l'aide d'un mécanisme d'instantané et implique la possibilité à tout moment d'installer ou de retirer le support avec la balle.

Les mécanismes amovibles conditionnellement peuvent également être attachés et déconnectés de la plate-forme. Mais pour cela, appliquez des boulons et des clés pour eux. C'est-à-dire que le temps et l'effort de manipulation avec un tel type de balle auront besoin d'un peu plus.

Dans les versions stationnaires, le crochet est attaché à la plate-forme avec soudage et enlever est déjà impossible.

Lors de l'installation d'un périphérique de traction, vous devrez peut-être retirer le pare-chocs lors de l'installation et même la découpe dans le pare-chocs. Cela dépend des caractéristiques de conception de la machine et du pardon et est nécessaire pour que le crochet prenne la bonne position. Si le travail est effectué conformément à l'instruction, l'apparition de la voiture n'affecte pas une telle coupe.

Types de charge creuse

Le critère principal d'utilisation sûre des TSS observe la charge de remorque maximale admissible. Par le type d'effort de traction, tous les siège sociaux sont divisés en trois classes:

1. Petit. Conçu pour transporter un maximum de 1,5 tonnes.
2. Milieu. Pour les crossovers et les VUS conviennent à la classe moyenne. Cela vous permet de transporter une cargaison à 2,5 tonnes.
3. Gros. C'est déjà un appareil pour les VUS-SUV et les mini-fourgonnettes. Cela vous permettra de charger une remorque jusqu'à 3,5 tonnes.

Farc avec électricien

Lors de l'installation de la TSU, il est également nécessaire de connecter un électricien afin que le conducteur puisse dupliquer les signaux d'arrêt, les dimensions et les signaux de tournant sur la remorque. Cela peut être fait directement à partir des fils de phare arrière ou à l'aide du bloc de correspondance, le soi-disant Smart-Connect.

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