Pneu Kumho au comportement de conduite mt. Pneus Kumho Road Venture MT KL71 : aperçu, caractéristiques. Qualités positives Kumho Road Venture MT KL71

Nous continuons à nous occuper de la gomme pozashlyakhovy, le sujet de cette affaire est de finir de boire et quoi que vous vouliez, vous pouvez aussi rapidement « tomber malade » et mourir dans votre sommeil, alors que vous avez « courtisé » votre posashlyakhovy de la gomme raide et ruiné et hors route. Nous avons ajouté une gomme modifiable supplémentaire, lisons plus loin.

Ozhe, nishporivshi sur le forum et le site, perdu sur un autre Option avancée pneus pour couvaison, le pneu est classé « Mud Terrain », ce qui signifie que le pneu appartient aux véhicules tout-terrain, puisque la conduite sur autoroute est déconseillée. 80 watts - pour rouler sur terre/argile et marécages et 20 watts - pour l'autoroute. Si vous conduisez sur asphalte pendant plus d'une heure avec un tel pneu, il s'use assez rapidement et dure quelques saisons. Vrahovuychi, scho vartіst pneus veshcha pour le milieu, puis vikorist strictement pour la reconnaissance pour ainsi dire)) Axis taka chudova MT-guma :

Taille et prix :

Ensuite, je mettrai en place une petite pancarte marron avec les tailles et les prix, afin que vous puissiez choisir le meilleur pour votre voiture. taille standard et découvrez les prix. Regardez le passeport de votre voiture pour voir quelle est sa taille et vous savez, vous êtes prêt à partir.

Eh bien, nous avons réglé les prix, admirons maintenant la photo de cette magnifique gomme, à quel point elle est magnifique sur votre voiture, me donnant un air encore plus sérieux. Veuillez noter que si j'ai récemment conduit un UAZ Patriot sur Kumho Road Venturi, beaucoup de gens sont venus derrière moi. Même si l'UAZ regardait par la fenêtre, VIN lui-même super voiture Les pneus étaient également larges. Que dire, l'apparence extérieure est également respectable. Émerveillez-vous devant la photo :

Zvichainy UAZ est ce petit char.

Beaucoup plus de Niv (ou Chevrolet) :

Si vous choisissez la gomme Mud MD pour voyager sur de la boue/argile, alors modèle donné- L'option est vraiment dégoûtante. Pourquoi?

Voyons cela, car il y a ici des avantages et des inconvénients, comment « peindre », y compris à travers l'esprit de l'exploitation.

• Plus des gumi
• Même le grand petit protecteur, les chances de « militer » l’humain diminuent
• Fermoirs à barillet serrés - il sera plus facile de grimper avec des piquets
• L'autonettoyage est optimal, également grâce aux joints de la bande de roulement
• M'yaka, pour que vous puissiez vikoristuvat comme un toute saison (la même et la même charge)
• La petite bande de roulement est redressée, donc si vous restez coincé, il sera alors plus facile de reculer.
• Mitsna, épais, impénétrable pour les petites vis

Si vous conduisez souvent sur l'asphalte/autoroute/autoroute, il s'usera rapidement, alors laissez-le porter pendant quelques saisons.
Complété en gomme AT essentielle, il ajoute un peu de levure chimique.
"Zavdyaki" a redressé la petite bande de roulement du pneu roue de secours ce ne sera pas facile de savoir
C'est confortable de rouler sur autoroute jusqu'à 100-110 km/an, alors vous l'aurez compris)) Tremblements, bourdonnements, vibrations, etc.

Quelques bonnes choses pour ceux qui ont acheté le vikorist :

Pour un plus grand débit, vous pouvez presser la pression jusqu'à une atmosphère, votre jeep deviendra un tank.
Assurez-vous néanmoins de rouler sur des surfaces molles, car Mud Terrain lui-même est créé pour ruminer.

Vidéo Niva sur gumi Kumho Ventura

Eh bien, enfin, pour renforcer votre mémoire, vous devez prendre tout ce chewing-gum - une vidéo de la course tout-terrain de la Niva, lancée à Kumho. Taille des pneus 215/75R15. Revenir en arrière pendant 35 secondes est un moment très cruel, mais Niva est restée coincée. Comme Bachimo, les pneus sont encore pires.

Avantages :

Dans le monde, il est galasly, résistant à l'usure, pendant 2 ans de crevaison d'eau.

Nedoliky :

Ne se vend pas en quantité. Si vous y parvenez, vous le perdrez là-bas. Navіt rіdna (pour le pain) kama ne le sait pas. Sur le Kama, après avoir dépensé le plus possible, et si vous en avez besoin, nous sommes partis. Vous ne pouvez pas faire ça sur un camping-car. Je pensais qu'avec des pattes aussi robustes que sur le camping-car, la piste à droite est dribnitsa. Avoir pitié. Shvidko sera content.

Commentaires:

En principe, vous ne pouvez pas en avoir assez pour de tels centimes gomme poubelle. Pierre, sable, couvain (pas seulement du lisier) et sur le tambour. Dans la terre noire, je fouille de temps en temps dans les œufs eux-mêmes, rien, je les vois.

Avantages :

Bon ramage sur le couvain : argile, terre noire, sable car il saigne mal. Où que vous soyez assis sur le pont, vous perdez vos sous. J'ai eu 3 hivers et 2 hivers avec 3 mm de bande de roulement restants, et parcouru environ 90 t.km. Mitsna de la ponction gastro-intestinale et de la coupe latérale. On les oublie, des graisses sont apparues sur les roues avant seulement après 3 minutes de fonctionnement sans merci.

Nedoliky :

C'est important, ça s'efface vite sur le bitume, le bruit est moyen.

Commentaires:

Ayant volé dans mon axe, tout a été vu et vérifié ! Perdu dans la satisfaction ! Il vole définitivement ses sous.

Avantages :

Aspect extérieur, débit, la machine a augmenté de 0,8 mm

Nedoliky :

Vitrata DP.

Commentaires:

Après avoir installé le Kyron 275/75/R16 d'origine, le fonctionnement est 90% asphalte 10% brut + 1. La perméabilité est devenue bien meilleure ! 2. devenez plus impatient ! 3. grossir garde au sol(mais pas trop, maximum 1 cm) ! 4. La voiture a commencé à paraître plus harmonieuse ! 5. Je ne prévois pas sur Kalyuzha - 1. augmentation des dépenses (2000 roubles au réservoir et un maximum de 500 km sur les routes locales) 2. augmentation de l'accélération (au début, c'était très fatiguant puis le son) 3. modification de la visibilité dans le milieu est devenu 100-120 km. Je l'ai acheté neuf au printemps 2016 pour 7 000 roubles la bouteille. Lors de l'achat, ils ont essayé d'en être sûr, mais ils n'y sont pas parvenus) après avoir essayé de le conduire sur la neige, à travers les champs et les forêts, je n'ai pas pu le faire, mais dans la région, ce n'était définitivement PAS possible ! Ça me convient !

Avantages :

L'aviron est lisse (brod, sable, kaluzh), les kaluzhs ne se font pas sentir, avec une fluidité convenable, tout comme voyager avec une scie moyennement fréquente, il est bon de nettoyer, avec laquelle on vibre (et donc il est bon de couper sur les bordures pour s'habituer au côté)))) ), m'yaka.

Nedoliky :

À des vitesses supérieures à 80, il commence à faire beaucoup de bruit, sur de longues distances, il est important de conduire, puis il commence à bourdonner, à des vitesses de 120, le contrôle routier le rend difficile à utiliser, et si vous accélérez au-dessus de 120, il démarre. Vous devriez considérer vous-même un kamikaze. Avec une galvanisation pointue, la machine s'adapte.)))) (tout d'abord, si le piston n'est pas enfoncé). Lourd (si je veux le comparer, je ne peux le comparer qu'avec celui de l'autoroute).

Commentaires:

Support sur Niva Chevrolet (R15 75 215 avec la surface du cerma vissé, le joint dans les arches essuie). A parcouru environ 35 à 40 000 kilomètres sur plusieurs saisons. Il n’aurait pas été restauré car l’alignement n’avait pas été enfoncé (il était comme neuf, mais à cause d’un mauvais alignement il s’était usé au cours de la semaine écoulée). Ma taille n’est peut-être pas connue, mais que se passe-t-il si tous les magasins en sont pleins ? Je ne grimpe pas près du marais, car le sort de l'ancienne partie de pêche m'a conduit dans la forêt, où il n'y a que des lignes droites depuis la route. Sur autoroute, je pomperai 2,5 atmosphères, mais il est plus important de le baisser à 2,2. Comment correspondre avec gomme d'hiver, La différence d'accélération sur l'asphalte est remarquable, sur Kumkho elle est bien plus importante. Je suis vraiment content de Guma.

Avantages :

Roues 2,5 sans crevaisons ni réparations, modèle LT avec flanc renforcé. Pour l’instant, ce n’est pas trop fort pour faire du bruit et ce n’est mauvais pour personne.

Nedoliky :

La perméabilité du véhicule dans la boue (dans la boue elle-même, et non sur les apprêts acides) s'accentue rapidement sur l'asphalte et commence à faire du bruit.

Commentaires:

Je ne dirai rien sur le comportement sur l'asphalte et l'usure du feu, mais ce n'est pas suffisant pour crier, mais je ne me souviens même pas du comportement de la voiture avec des pneus de route. J'écris pour ceux qui envisagent d'utiliser des pneus Vikorist à des fins tout-terrain, car la voiture Vikorist elle-même convient également aux balades du week-end. Le kilométrage moyen par trajet est de 200 à 300 km, ex 20 à 40 km. asphalte hors route. Pour certaines amorces, ce n'est peut-être pas bon, mais dans la vraie vie à Moscou et dans d'autres régions quelque part au milieu, pour conduire agréablement, il faut saigner jusqu'à 0,5 Atm, et à une telle pression, il y a un risque de éclater. Partout dans le monde, la capacité d’usure diminue considérablement et le bruit augmente. Il est pratiquement impossible de quitter la zone, il n'y a pas de joints de sol mais ils sont visuellement visibles. La gomme Yak MT est faible. Sur environ 25 000 km, l'excédent de bande de roulement est de 7 à 9 mm, en tout-terrain c'est déjà très dur, la capacité de cross-country est devenue comme celle d'un AT faible.

Avantages :

Passabilité Calme

Nedoliky :

Il est préférable de confier l’installation à un professionnel.

Avantages :

1. Garniy vibir dimensions sur R 15 et 16. 2. Tikha sur asphalte 3. Mitsna

Nedoliky :

1. L'impression s'efface facilement du même BFG ou Cooper. 2. Lourd 3.

Commentaires:

Après l'avoir acheté au format 245/75/16 pour l'hôtel Patriot de la capitale, la vérité était qu'il coûtait moins de 2 fois moins cher (5 880 roubles par cylindre), mais en même temps il coûtait moins cher. En sélectionnant entre le prix et le BFG KM2, le choix se porte sur la box KL. Principalement en raison du prix, c'est nettement moins cher. L'aviron des couvées est bon (ici, c'est très surprenant avec quoi comparer, le village est à environ 30 km le long du terrain accidenté, après la route sur la gomme de renard que vous ne pourrez plus traverser à l'avenir). Sur l'asphalte, il y a beaucoup d'usure ; à l'avant, près de 5 mm ont déjà été usés (du poitrail jusqu'au poitrail). Je pense que le rock 1.5 durera encore plus longtemps, mais ensuite tout apparaîtra. Il vaut mieux rouler sur l'asphalte. C’est trop demander ces quelques centimes à la fois !

Avantages :

C'est un excellent aviron, je n'en ai jamais assez de l'eau quand c'est mouillé, je ne sens pas la douceur de l'eau, je passe en douceur dans les nids-de-poule))

Nedoliky :

Soyez très important, faites du bruit ! Pourquoi comparer avec MT,

Commentaires:

Un autre MT huma, sur mon MPS2, ce que je veux dire c'est que ce n'est pas important pour les longs trajets, la consommation de chaleur augmente considérablement, c'était important pour moi de comparer avec le bruit hankuk MT, comme dans un flyer, en plus de moi supplémentaire bruit, le bourdonnement avant était devant moi HankukMT, donc l'essieu là-bas ne faisait aucun bruit, je suis allé dessus et sur la mer le long des sables et jusqu'à Astrakhan, ne ressentant pas particulièrement la gravité, et avec ça j'étais un peu gêné ((, et sinon tout est à décider, En général, c'est juste super et l'argile et la montée avec de la colle sont toutes super. Sur asphalte mouillé, c'est encore plus ferme et plus stable, ayant duré 6 000, je prévois de changer ça, c'est important de l'utiliser au loin ((

Avantages :

Calme, prix raisonnable, petite chose maléfique.

Nedoliky :

Il est normal de ne ramer que ceux qui s’empoisonnent le moins.

Commentaires:

Se tenir sur des pneus relevés 235/75/15. Je l'utilise partout, que ce soit pour me rendre au travail ou pour préparer les autoroutes. Il est particulièrement adapté aux expéditions, car il est silencieux et facile à ramer sans route. Mais c'est quand même, il faut le serrer jusqu'à 0,8 (mais c'est déjà facile de s'en débarrasser). Sinon, je ne veux pas y aller, même pas en parler pour grimper avec les enjeux. Ce n'est pas adapté à la vraie merde, après tout, c'est plus que AT nizh MT. Au printemps, j'achèterai quelque chose de plus adapté au tout-terrain et taille plus grande. Et je réserverai ça pour les expéditions et les balades, l'axe de ça c'est l'élément

Avantages :

Il est recommandé et recommandé de l'utiliser sur tout type d'enduit, crème glace propre, pas fort, m'yaka, dans le couvain et la neige il vaut mieux ne pas se mouiller, mais laisser les pneus faire leur travail et même légèrement corriger directement, testé dans un champ de pommes de terre mouillé, sans grimper dans un marais (bourbier), mais dans le bruce "plus "Les moyeux peuvent être grimpés sans problème.

Evidemment, comme cela ne s'est plus jamais reproduit, j'ai dû attendre 2 mois pour faire une demande auprès de Vladik.
). Je vais vous dire tout de suite, qu'est-ce que la gomme du vigneron coréen, juste. Après en avoir acheté un nouveau pour 27 kiloroubles, le prix est passé au bout d'un mois à 32.
Ce que vous voulez dire, c'est qu'il y a un minimum de bruit, même si vous marchez le long de l'autoroute du séparateur en béton entre les smugas et derrière la lune lunaire et un léger grondement. Longez le couvain, où vous avez préalablement connecté l'avant à l'arrière de la voiture et prenez la route sans aucun problème. Le même tire sur une route mouillée (sans crampons) mais ce n'est pas un fait que n'importe qui sauf moi pourra rouler dessus. La mise est de 5 plus. Le sable ne fait pas beaucoup de mal si c'est 2 roues motrices, mais si vous le mettez en 4 roues motrices, alors maman rame, ne m'en voulez pas. La voiture à aquaplaning était la plus adaptée pour rouler sur n'importe quel type de boue car elle était creusée, et il y avait moins de friction sous les roues avant, puisque tout tournait sur les côtés. En ce qui concerne les problèmes mécaniques, vous ne pouvez pas vous inquiéter du processus, nous sommes déjà allés au festival du lac Teletskoye là-bas route sale La distance est proche de 90 km, c'est juste que la route de Girsk est légèrement parcourue par les mêmes machines, et non par une niveleuse. Il y avait même de superbes cheminées. Le protège-pneu est tout simplement une excellente voiture. Il existe donc une large gamme de tailles standards, je ne m’en souviens vraiment pas, sauf sur catalogue. Lors de l'installation de la voiture, de nouvelles roues ont été achetées, mais avant que le vantage ne pese environ 120 grammes par roue (je pense que c'est encore plus), ils ont recommandé de le faire rouler et de procéder à nouveau à l'équilibrage. Jusqu'à présent, après avoir roulé près de 45 000 personnes, l'usure de la bande de roulement devrait être d'environ 3 à 9 % sur toutes les roues, je me sens différent.
Décrire avec un bronzage signifie Dana Guma Il n'est pas seulement destiné au govnomysu mais convient également au cycle masculin (car il est propre). Si vous en mettez deux cents sur n'importe quel Kruzak, ce n'est pas pour tout le monde, mais si vous l'achetez comme une option économique, votre voiture sera alors très visible parmi le flot de voitures qui passent.
Parfois, debout aux feux de circulation, je vois une image de la façon dont (tous ceux qui ont une fenêtre sur la même roue regarde les roues avec respect) sont accueillants, et d'une manière ou d'une autre, on se sent fier.
La base d'où vient l'offensive.
Huma silencieuse et universelle, aussi bien pour la fierté que pour le tout-terrain, même douce, résistante aux conditions routières et avec un aquaplaning miraculeux. La saison de conduite recommandée est le printemps, l'été, l'automne - avant de conduire, la collection n'est pas attachée au fait qu'elle met beaucoup de temps à chauffer, c'est pourquoi il y a un peu de bruit après les 20 premiers kilomètres de conduite.
Je vous recommande de prendre la taxe TTC, car nous savons tous que les prix à cette période sont plus favorables pour la saison estivale.
Honnêtement, je dirai : c’est positif. Yakistyu et yakstyu sont plus que satisfaisants.

Description Kumho Road Venture MT KL71 (hiver)

pneu coréen KumhoRoute AventureM.T.KL71

Kumho Route Aventure M.T. KL71

• Autonettoyant.

• Mystère.
• Confort acoustique
• Durabilité après cours.

Synonymes :

Kumho Road Venture MT KL71 - pneu à flotteur élevé

pneu coréen KumhoRoute AventureM.T.KL71 installer sur Voitures à traction intégrale. Le pneu est classé comme pneu M/T extrême. Le détaillant a fourni une jante plus grande et un composé de bande de roulement agressif pour maximiser la flottaison. Le virus est très efficace au niveau du squelette et démontre un bon pouvoir galmique. route de gravier cette accumulation jusqu'à l'auto-nettoyage. Indice suédois - Q (160 km/an).

Caractéristiques techniques du pneu Kumho Route Aventure M.T. KL71

Les ingénieurs ont incorporé des solutions techniques avancées dans la conception des pneus, ce qui a assuré la flottaison des pneus dans les esprits pliants :

• Autonettoyant. Joints d'amorce, retouchés sur la partie latérale zones des épaules, cousez le pneu follement brud. La conception ouverte de la bande de roulement empêche l'eau et la boue de neige de s'échapper. De larges canaux de drainage empêchent l'effet d'aquaplaning et stabilisent les noyaux sur des surfaces molles.

• Mystère. Le fabricant de pneumatiques a créé un pneumatique basé sur une bande de roulement à double bille, qui présente une résistance accrue aux injections mécaniques et une résistance à la déchirure.
• Confort acoustique Entre la bille de roulement et la structure en acier, le générateur a placé un joint supplémentaire qui minimise les vibrations résonantes. Le niveau de bruit que crée le pneu pendant l'heure de durcissement est réduit.
• Durabilité après cours. Double nervure agressive, rechapée dans la partie centrale de la bande de roulement, peinte résistance au taux de change et une plus grande précision des réactions cermiques.

Pokrishka Route de Kumho Le Venture MT KL71 assure des performances tout-terrain et démontre une productivité élevée sur les parcelles obstruées, le gravier et les chemins. Le pneu peut également être utilisé sur des surfaces importantes. Il est recommandé d'installer le virus sur les véhicules ordinaires.

Synonymes : Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Wenche MT KL71, Kumho Road Venture MT KL 71, Kumho Road Wenche Em Ti Kay El 71.