Règlement pour l'entretien technique de Hyundai Solaris (Hyundai Solaris). Économisez sur le service technique Hyundai Solaris Prévu puis Hyundai Solaris

Cela comprend les opérations suivantes :

MOTEUR ET SYSTÈME YOGO

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Vérification de la courroie d'entraînement des unités auxiliaires
• Inspection du système de libération des gaz traités
• Inspection des tubes de fumée et des tuyaux
• Vérification de l'élément de remplacement du filtre à air
• Remplacement du filtre chauffant
• Vérification du tuyau de ventilation réservoir d'incendie et les bouchons de remplissage du réservoir de carburant
• Remplacement de la bougie d'allumage
• Vérification de l'étanchéité du système de refroidissement du moteur
• TRANSMISSION
  • Inspection des roues motrices avant
  • Vérification du niveau d'huile dans une transmission manuelle
  • Vérification de l'alignement d'une transmission automatique
  • L'inspection deviendra et le remplacement des éléments par une transmission automatique
• KHODOVA CHASTINE
  • Vérification des pneus et pressage des pneus
  • Inspection des joints de chape de la suspension avant
• COMMANDE DE DIRECTION
  • Inspection du mécanisme de bain kerma
  • Inspection des couvercles du mécanisme de direction et des embouts de biellette de direction
  • Contrôler le niveau du réservoir du servomoteur de direction
• SYSTÈME GALMIVNA
  • Inspection des tuyaux et tubes du système d'eau chaude
  • Vérification du niveau du réservoir hydraulique
  • Remplacement de la galmine
  • Inspection des plaquettes et des disques mécanismes de galme roues avant et arrière
  • Inspection du système de stationnement galvanique
• CONDITIONNEMENT ÉLECTRIQUE
  • je réviserai Batterie rechargeable
  • Inspection des lampes d'éclairage externes et internes
• KUZIV
  • Nettoyage des ouvertures de drainage
  • Réparation de serrures, charnières de porte et capot
  • Vérification de la fonctionnalité du climatiseur
  • Nettoyage du filtre du système de chauffage, de ventilation et de climatisation

La réglementation s'applique aux véhicules Hyundai Solaris d'un kilométrage de 120 000. km, similaire à la réglementation, il fonctionne à un kilométrage de 60 000. km. Dans ce cas, la réglementation sanctionne le remplacement Galmivna Radina peau 2 risques de conduite automobile.

Pour remplacer tous les consommables nécessaires, vous devrez ajouter :

• Oliya motorna, 4 l
• Filtre à l'huile
• Joint de bouchon de vidange
• Bougie allumée, 4 pcs.
• Filtre anti-incendie

Un tel kit coûtera environ 5000–6000 frotter.

Les fragments du premier remplacement du radis, qui refroidit, sont transférés conformément à la réglementation après 210 000. km ou 10 ans de fonctionnement de la voiture, cette opération et l'utilisation d'antigel n'étaient pas couvertes par l'assurance. De plus, les dépenses liées aux travaux et aux matériaux, dont la nécessité pouvait être révélée après l'inspection des composants, des unités et des systèmes du véhicule conformément à la réglementation, n'étaient pas assurées.

Il est trop tôt pour prévoir qu’un autre mécanisme se désaccordera, quelles que soient sa solidité et sa fiabilité. La raison en est tout d'abord la différence entre la durée de vie des autres pièces et le fait qu'elles sentent encore pire. robot mécanique, la durée de ce service est alors considérablement raccourcie.

Bien sûr, il est peu probable que quiconque puisse créer un mécanisme éternel dans un avenir proche, mais des méthodes permettant de prolonger la durée de vie des systèmes existants sont déjà connues. Pour que la pièce serve le plus longtemps possible, elle doit être entretenue périodiquement. Dans ce cas, pour un mécanisme, il est nécessaire de remplacer l'huile et pour un autre, de remplacer tout élément électronique.

Zagalne comprend

Les voitures ne sont pas à blâmer. Ce système de pliage, composé d'un grand nombre de mécanismes différents, nécessitera un entretien et un contrôle fréquents et minutieux. L'étendue du contrôle et de l'entretien est déterminée individuellement en usine pour chaque modèle de véhicule. L'ordre des interventions et leur fréquence sont fixés par le règlement technique d'entretien en fonction du kilométrage et de l'âge du véhicule.

Le plus souvent, les règles d'entretien de tout véhicule imposent de vérifier le brûleur, de vérifier les mécanismes environnants (moteur...), de remplacer domaines techniques, le remplacement des pièces dans le monde s'use aussi. Varto garantit également que l'entretien et l'entretien de routine d'une voiture sous garantie ne peuvent plus être pris en charge. revendeur officiel. Souvent, les automobilistes préfèrent faire réparer leur voiture sous garantie dans la station-service d’origine afin d’annuler la garantie de la voiture.

Bien entendu, de nombreux automobilistes sont réticents et ont peur de faire effectuer l'entretien par des « fonctionnaires », respectant l'arnaque et « extorquant » des sous au dirigeant. Très souvent, une telle pensée se forme sous l’afflux de critiques et de reproches d’autrui. Mais nous pensons également que CELA est le seul moyen de prolonger votre voiture et votre système de vie.

Entretien Hyundai Solaris

Fesses de yak pour décrire travail de réglementation La meilleure façon d'obtenir des extensions pour votre voiture. Pour Fédération Russe une telle voiture est une classe B économique avec des caractéristiques de conduite et à un prix raisonnable. Il est apparu pour la première fois en vente en 2010 et a immédiatement gagné en popularité parmi les habitants des pays SND. Aujourd'hui, Solaris se trouve dans une petite ville.

Sous réserve de la réglementation, le service technique pour Hyundai Solaris ne peut pas être fourni par un centre concessionnaire officiel. La fréquence de l'entretien technique est fixée à 15 000 km ou 1 jour. Pour des raisons de fonctionnement importantes, il est recommandé de modifier la fréquence de doublement.

Dans ce cas, il est important de rappeler que le rodage du TO-0 doit être effectué dans les 2000 premiers kilomètres ou après 1 mois. La récupération maximale du point TO ne peut pas dépasser mille kilomètres ou 1 mois. L'entretien en cours commence par le kilométrage et la date de l'entretien précédent. Les règles d'entretien du Hyundai Solaris sont obligatoires et s'il n'est pas installé, le véhicule peut expirer sous la garantie.

Avant une utilisation à plein temps, assurez-vous Nouvelle voiture peut subir un rodage. Ainsi, la voiture Hyundai Solaris subit le premier entretien après avoir parcouru 2 000 kilomètres, soit après 1 mois de première utilisation. Le processus TO-0 peut inclure une inspection complète de l’ensemble du véhicule., ainsi que le remplacement du filtre à huile et le rinçage du moteur. Un intervalle si court entre les remplacements l'huile de moteur nécessaire, il n'est pas recommandé de laisser de l'huile dans le moteur à enroulement et de le faire fonctionner sous un autre sens du terme.

Après le premier entretien, le véhicule doit faire l'objet d'un entretien technique après 15 000 km de kilométrage ou 1 période d'utilisation. Lors de l'utilisation du Hyundai Solaris TO 1, l'opération de transfert comprend les points suivants :

1. remplacement:

• filtre à air;
• huile moteur et huile pour filtre;
• filtre d'habitacle ;

Après quoi on vérifie :

• système climatique;
• système galmuvannya;
• courroie d'entraînement de commande auxiliaire ;
• lames de scie et arbres d'entraînement ;
• système de libération des gaz traités;
• éléments de suspension;
• terrain de stationnement;
• commande de direction;
• pneus;
• transmission automatique;
• câblage électrique;
• portes, charnières et limites ;
• buses de nettoyage des copeaux.

Il est également important de noter qu'après avoir brûlé la peau, il est nécessaire d'ajouter un additif brûlant au réservoir sur 5 000 kilomètres pour aider à le soutenir. système de gravureà la station fiable.

Au cours de l'inspection, des dysfonctionnements, des boulons et des écrous desserrés sont révélés qui nécessitent un retrait, un serrage ou un remplacement par une pièce neuve.

Après 15 000 km de fonctionnement ou une journée, la voiture nécessite un entretien régulier. Sur le Hyundai Solaris TO 2, l'opération consiste en des contrôles standards pour toutes les procédures de maintenance :

• remplacer la conduite de cylindre et la conduite d'entraînement du chauffage ;
• vérifier le filtre à combustion ;
• remplacez la bougie d'allumage.

Comme lors du premier entretien technique, tous les défauts peuvent être corrigés. Si, après une inspection approfondie, vous remarquez des boulons et des écrous mal serrés, ils doivent alors être resserrés.

Jusqu'au moment de la maintenance technique, sur le Hyundai Solaris TO 3 le transfert fonctionne de manière absolument identique à la procédure de maintenance technique n°1. Outre les procédures de vérification standard, les réglementations incluent la vérification et la réglementation le jeu des soupapes peau 90 mille kilomètres et 6 ans d'utilisation. Il est également nécessaire de remplacer l'environnement froid à 210 000 kilomètres ou après 10 ans de travaux. Après avoir remplacé le liquide refroidi, il est nécessaire d'appliquer la peau sur 30 000 kilomètres ou à travers la peau 2 fois.

Mode de fonctionnement important

Comme indiqué précédemment, dans les cas extrêmes de fonctionnement, il est recommandé de réduire de moitié l'intervalle d'entretien. Une exploitation brutale est importante car :

• réduire trop pour les voitures ;
• Conduite à des températures élevées ;
• Rouler à des températures extrêmement basses ou élevées ;
• Robot Dovga allumé à des vitesses non armées parce qu'il n'était pas difficile de fonctionner à basse température ;
• galmuvaniya et rozgin fréquents;
• remorquage;
• location de voitures à des fins professionnelles;
• Conduite trival (50 % par heure) à une vitesse supérieure à 120 kilomètres par an ;
• récupération de voiture par des services spéciaux

Note à Vlasnik

Peu importe que le service inspecte soigneusement la voiture avant l'entretien, mais ne donne pas cent cent cent garanties sur son fonctionnement difficile. Le service de crème Vlasnik est coupable de respecter certains paramètres de son cheval élégant" On lit ici :

• la gamme des domaines techniques, des huiles moteur et transmission ;
• pression et serrage des pneus ;
• usure des courroies d'entraînement ;
• contrôle de la présence de flux de courant ;
• D'autres contrôles doivent être effectués avec l'exploitant.

Le contrôle le plus puissant du dirigeant centre de services Laissez la voiture rouler pendant une période sans souci.

Nous vous recommandons de lire le matériel sur le thème de la couverture CASCO pour le Hyundai Solaris.

entretien Kia et Hyundai

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26.06.2018

Voiture Hyundai Solaris Ayant commencé à sortir en 2011, elle ravit toujours les compagnons avec une carrosserie berline, et s'ajoute un peu plus tard une carrosserie à hayon. La voiture sera équipée de deux moteurs d'un volume de 1,4 et 1,6 litres.

Les résidents russes sont les plus enthousiasmés par le moteur de 1,6 litre. Nous vous communiquerons la liste complète des opérations de maintenance à différentes étapes de la course. Nous reconnaissons également tous les numéros de catalogue et leurs spécifications.

La photo ci-dessous montre le schéma du contrôle technique :

TO1 expire après avoir parcouru 15 000 kilomètres.

1. Nous changeons l'huile du moteur. Pour les moteurs 1,4/1,6, nous devons remplir environ 3,3 litres d'huile. Nous aimerions vous remplir de Shell Helix 0W-40 – pour un bidon de 4 litres, nous devons payer 32 dollars. Numéro de catalogue - 550040759.
2. Changeable filtre à l'huile. C'est environ 4 dollars. Le numéro de catalogue est 2630035503.
3. Changeable filtre d'habitacle. Le prix est proche de 5 dollars. Le numéro de catalogue est 971334L000.
4. Tous les contrôles qui seront annulés lors du prochain Contrôle Technique le sont un pour tous à l'avenir :

Nous vérifions l'ensemble de la courroie d'entraînement.

Nous vérifions l'ensemble de tuyaux, ainsi que l'ensemble du raccordement du système.

Nous vérifions la rhubarbe refroidie.

Nous vérifions le filtre à air.

Vérifié filtre brûlant.

Nous vérifions l'ensemble du système pour la libération des gaz traités.

Nous vérifions l'huile de rhubarbe dans la boîte de vitesses.

Nous vérifions le mouvement.

Nous vérifions le système de direction.

Nous vérifions quel pays a usé le joint homocinétique.

Vérifié Coussinets Galmin Et les disques doivent être usés.

Ouvrez les canalisations proprement.

Nous vérifions la graisse des serrures, charnières, verrous, etc.

TO2, des robots régulés calculés pour un kilomètre de 30 000 ou après deux destins.

Nous répétons toutes les procédures TO1.

Nous changeons le fluide de refroidissement. Nous avons besoin ici d'environ six litres de Radin, qui le refroidiront. Remplissez d'antigel, le coût par litre est d'environ 20 dollars. Le numéro de catalogue est 0710000400.

1. Le filtre à air peut être changé. Le prix est d'environ 4 dollars. Le numéro de catalogue est 281131R100.

TO3, qui régule les robots qui démarrent après un kilomètre de 45 000 kilomètres.

1. Nous répétons la procédure TO1.
2. Le liquide de refroidissement peut être changé. Nous avons besoin d'environ six litres de chaleur pour le refroidir. Nous devons également remplir d'antigel neuf, le coût d'un bidon de quatre litres est d'environ 20 dollars. Numéro de catalogue - 281131
3. Le filtre à air peut être changé. Le prix est d'environ 4 dollars. Numéro de catalogue - 281131

TO4, procédures qui suivent après 60 000 kilomètres ou après 4 ans.

1. Répétez TO2.
2. Le filtre d'échappement peut être remplacé. Le prix est proche de 13 dollars. Numéro de catalogue - 311121

TO5, procédures à effectuer après 75 mille kilomètres.

1. Répétez TO1. Huile remplaçable, filtre à huile, filtre d'habitacle.

TO6 expire après 90 000 kilomètres ou une fois tous les six ans.

1. Répétez TO2 et TO3.

TO7, procédures à effectuer après 105 mille kilomètres.

1. Nous répétons le règlement TO1.

TO8, procédures qui suivent après 120 mille kilomètres.

1. Répétez tous les TO4.

Ceux qui doivent être remplacés par la durée de fonctionnement :

1. Le terme exact dans lequel il est nécessaire de changer les courroies des unités montées n'est pas fourni. Cependant, le fabricant recommande de vérifier votre peau après 15 000 kilomètres.

Si vous avez décidé que la ceinture de relation, remplacez-la.

Poids de la ceinture – 13 dollars, numéro de catalogue 6РК2137.

Le prix d'un rouleau automatique est de 100 dollars, numéro de catalogue 252812B10.

1. L'huile de la boîte de vitesses, en durcissant, est versée en début de fonctionnement jusqu'à la toute fin, cela s'applique aussi bien à une boîte de vitesses manuelle qu'à une boîte automatique.

La réglementation indique qu'il suffit ici de contrôler et d'inspecter avant de pouvoir prendre la décision d'ajouter ou non de l'huile.

Vous devez remplacer la boîte chaque fois que vous la réparez. Pour une transmission manuelle, vous avez besoin d'environ 1,9 litre d'huile de type GL-4, vous pouvez également remplir la transmission avec 75W90 LIQUI MOLY, le coût par litre est d'environ 12 dollars.

Une transmission automatique nécessite plus, environ 6,8 litres d'huile. Veuillez faire le plein de classe SK ATF SP-3, le coût est d'environ 7 dollars par litre. Le numéro de catalogue est 0450000100.

1. La courroie de distribution de la voiture est installée pour toute la durée de fonctionnement, mais il est tout de même recommandé de changer la courroie de distribution à la fin de son usure. La variété de lantsug coûte environ 90 dollars. Le numéro de catalogue est 243212B000.

La tension du tendeur est de 30 dollars. Le numéro de catalogue est 2441025001.

Le prix de la lancette de courroie de distribution est de 15 dollars. Le numéro de catalogue est 244202В000.

Variété de contrôle technique.

On peut dire qu'il est possible de supprimer CELA par soi-même, et d'analyser correctement combien il faudra investir dans la peau.

TO1.5 et 7 vous coûteront près de 41 dollars.

À 2 - près de 48 dollars.

À 3 - près de 61 dollars.

CE 4.8 coûtera environ 54 dollars.

TO6 coûtera environ 109 dollars.

Remplacement courroie d'entraînement Pour les unités montées, le coût sera d'environ 13 dollars, si vous changez un autre rouleau, ce sera de 113 dollars.

Changer l'huile dans Boîte de vitesses mécanique les transferts sont disponibles pour 24 dollars.

Changer l'huile dans Boîte automatique les transferts sont disponibles pour 49 dollars.

Que pouvons-nous dire de remplacement indépendant, les services des stations-service vous coûteront beaucoup plus cher.

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La marque allemande Volkswagen a présenté une nouvelle génération de son Modèles Passat Ayant indiqué qu'elle sera adaptée au marché russe, la voiture sera équipée de supports de radiateur de nouvelle forme et de phares différents.

Équipement standard pour Acheteurs russes Il semble que l'optique LED soit présente et, moyennant un supplément, les ingénieurs de la société allemande présenteront des phares matriciels IQ.Light LED, dotés d'une fonction de contrôle. lumière lointaine. Jusqu'à la liste des équipements inclus nouveau système IQ.Drive, en mode hors ligne, le modèle peut accélérer jusqu'à 210 km/an.

La liste des fonctions comprend, entre autres, le système universel Discover Pro, un écran de 9,2 pouces, une commande gestuelle et une navigation instantanée. Des unités à essence d'une capacité de 150 litres ont été installées sous le capot du nouveau produit. ou 190 ch, et par paires, vous pouvez choisir entre une transmission automatique à 7 vitesses ou une manuelle à 6 vitesses pour la version la plus jeune, et DSG pour la plus chère.

Les ventes automobiles attendent avec impatience l'année à venir et les détaillants dévoileront également la gamme et la diversité des options de transport.

De nombreux conducteurs souhaitent voyager économiquement, car il fait très chaud et coûte cher. beaucoup d'argent. Dont le régime alimentaire connaît des différences : comment bien écraser et galmuvati ?

Beaucoup de gens disent que la quantité minimale de chaleur est obtenue en appuyant sous pression sur la pédale d'accélérateur, tandis que d'autres disent qu'il est nécessaire d'accélérer en douceur. Dekhto chante que pour sauver le feu, il est nécessaire de galvaniser le moteur. Il semble qu'il soit nécessaire de passer la boîte de vitesses au point mort. Comment conduire efficacement et économiser autant de carburant que possible ?

Grossièrement ou doucement ? Auparavant, ils disaient que pour économiser de l'argent, il fallait toujours utiliser du gaz sous le régime. Aje bouge comme ça Moteur KKD, la voiture ne devrait plus être conduite en mode économique. Mais il faut maintenant parler d'autre chose. De nos jours, les spécialistes automobiles qui mènent des recherches révèlent que conduire en mode « attente d'accélérateur » est moins efficace que conduire avec une pression modérée sur la pédale d'accélérateur. Même les transmissions automatiques, en particulier, commencent à consommer plus de carburant lorsque la pédale d'accélérateur est fortement enfoncée.

Au préalable, la pression sur la pédale d'accélérateur devient plus intense. De cette façon, l'énergie n'est pas gaspillée lors du glissement et moins de contraintes sont nécessaires sur la boîte de vitesses.

Yak correctement galmuvati ? Il est difficile de dire que galvaniser le moteur n’est pas correct. En effet, le dicton selon lequel la galvanisation par moteur est efficace existe depuis longtemps. Dans ce cas, certains experts confirment le contraire. En fait, galvaniser le moteur est le seul moyen de réduire la vitesse de la voiture. La galvanisation avec le moteur crée une amélioration supplémentaire et réduit le raccourcissement de l'effet galvanique. Deyaki avtovirobnik en posіbnik avec exploitation pointe vers ceux qui galmuvat avec transmission viknennoy clôturé.

Conduisez automatiquement. De nombreux propriétaires de voitures, par souci d'économie de carburant, déplacent le sélecteur de transmission automatique au point mort ou au stationnement. Ce n'est pas correct. Ce n'est pas bien de travailler comme ça, car lorsque la transmission est ouverte, la galvanisation du moteur devient impossible, ce qui augmente le risque d'accident, et il y a une possibilité de perte de carbone. C'est trop bon marché pour une boîte. De plus, les pièces du sélecteur de boîte de vitesses s'usent.