Neumáticos de invierno para pozashlyakhiv: necesidad de seguridad. Paga por los neumáticos. Lo que se necesita para el condimento de invierno.

Es un momento frío para que el futuro esté equipado con neumáticos de invierno para todas las máquinas, incluidos los escarabajos rastrojeros.
Continental recomiendapara el transporte de invierno: neumáticos con clavosHieloContacto 2 todoterrenoese velcroContiVikingContacto 6 todoterreno

¿Cuál es el significado de qué tipo de fantasma en tu coche? ¿Necesita reiniciar, por ejemplo, crossover y crossover 4x4?

- Un deslizamiento de inteligencia, que todas las ruedas conductoras se reconocen positivamente solo en la aceleración y la kerovanosidad, las galvanizadas del mono-drive son mudas. De acuerdo con las leyes de la física, para aquellos con el mismo tipo de mente, el galmus es conducido por el automóvil, la transmisión se realiza a través de la transmisión y el diseño del segundo automóvil es mejor para un análogo monomotor. La carretera de invierno deberá estar equipada con neumáticos de invierno para todos los coches, para circular por la carretera de invierno. Incluso en el momento del destino, puede disfrutar de los pasajes de un automóvil 4X4 en el resto del mundo, incluso a nuevas órdenes de velocidad a lo largo de la nueva ruta. Sugerir sobre la compra de yakisnoї goma de invierno en cualquier momento, incluso si puedes dejar tu bezpeka.

¿Cuál es la diferencia de rendimiento de los neumáticos de invierno para crossovers?

- Zazvychay, los neumáticos para pozashlyakhovik_v pueden ser el SUV designado en las paredes laterales. Okrim tsyogo, dado goma hay muchos cambios en el índice, lo que le permite encajar con el conducir coche... Los indicadores pueden ser alcanzados por el canto de las características constructivas, y por el cordón con bola, así como por las acciones en el almacén. suma de chicles... En los neumáticos para pozashlyakhovik_v id, no hay cambios en la adaptación de una banda de rodadura pequeña a un tamaño específico, lo que permite que el carácter del automóvil se curve al máximo. Los buenos neumáticos de invierno para terrenos duros se aprovechan de un mayor nivel de maniobrabilidad en nieve irregular, maniobrabilidad más corta y dureza en carreteras nevadas o mojadas, así como la estabilidad del crecimiento en las curvas.

De la línea de neumáticos Continental, recomendamos el IceContact 2 SUV y el ContiVikingContact 6 SUV velcro. El modelo con tachuelas está estancado en la innovación nueva manera oshipuvannya. La espiga está recubierta con un depósito adhesivo especial que, durante la vulcanización repetida, se une al humus, cuando la espiga se aplica a la espiga en un factor de 5 veces más, menos que en los análogos. La alta calidad del camino puede ser muy alta, y es solo una puerta de entrada para viajes activos en invierno y caminos nevados. También me gustaría decir que no se ve afectado por los tacos, el pokrishka es aún más silencioso y se ajustará a todos los estándares europeos.

Para los tranquilos, que podrán cruzar la versatilidad y cruzar en las principales carreteras de invierno bien ordenadas, vea el "Velcro" ContiVikingContact 6 SUV. Los establecimientos de los componentes más efectivos para la trisección de la banda de rodadura, el neumático proporcionará un rendimiento reducido sobre nieve, hielo y carreteras secas.

¿Cuáles son las características especiales de reemplazar neumáticos en vehículos todoterreno?

- Procura usar el mismo modelo y del mismo virobnik, para que puedas tomar nota de ello. En el caso de perevzvanni, krim balance y perebrytuvannya, recomendamos un one-shot y un descent-razval.

Tan pronto como haces vibrar tus llantas, entonces respeto las brutales para aquellos que están en gran número sobre y en la carretera: un lugar para un país, asfalto limpio o hielo.

Previo al discurso, Continental ha extendido una garantía a las llantas, de su tipo, sin casco, por lo que si el hedor es fuerte, entonces la empresa lo reemplazará sin espinilla o lo reparará.

En primer lugar, debe prestar atención al vibrador de llantas y dar el servicio de montaje de llantas, se recomienda evaluar respetuosamente todos los aspectos, incluida la cantidad de llantas, las ventas adicionales, la apariencia de una extensión de garantía e información.

El invierno, tan pronto como llega, no solo es frío y frío para una niveladora de automóviles, sino también una demanda más corta para "volver a conectar" su automóvil. Es necesario cambiar el campamento de los neumáticos de invierno, y si el hedor no se acumula, kupuvati nuevo. Para el conductor, tal obligación parece aún más importante, incluso para un gran humus es más conveniente, y cuando se plantea un comprador, es más importante.

Entonces, por ejemplo, los compañeros de clase no pueden vivir con ellos: en Rusia hay mucha gente que vive en esos lugares, porque la calidad del camino no es muy buena debido a la práctica generalizada. Se aceptarán todos los precios, si las rutas están cubiertas con kirkoy torcido y están bloqueadas con un sueño, para que puedas ir a la parte trasera de los grandes lugares.

Máquina z alta pasabilidad Lo que le permite sobresaturar el tipo de irregularidades, la naturaleza de todo tipo de sirvientes, antes de entrar en la habitación y el establecimiento de gumi.

¿Necesita neumáticos de invierno para una garganta de amapola?

La teoría es que no necesitas "recargar" en un jeep. Nibito, el automóvil tiene suficiente potencial en los podolannі sіgovs y kryzhanih pereskod. Es una pena, tsya dumka - pomilkova. Más que eso, apoyado en un matorral alejado de la población, un juego de neumáticos vicioso puede ser una pena para uno nuevo.

Ajuste de conjuntos de invierno y verano para carreteras de invierno.

Perevagi winter gumi, yakim won bocios que llamo:

Shipovana neumáticos de fricción Que sea un alto indicador de calentamiento con hielo y una bola de nieve, que es más kerovans.
Cambiando el número galvanizado del original con un juego de litio.

A la misma hora, la lista de kits de tachones o fricción está desactualizada:

Espinas y láminas (un tipo de banda de rodadura, que se caracteriza por la aparente falta de rebasamiento, por lo que no hay problema con el hielo y la nieve sin espinas) en la carretera en climas cálidos, dan un efecto de timbre, a través de cambios en invierno

Esta es la mejor opción para la elección de los neumáticos, que son idénticos a los de otros coches y también requieren "sobrecarga" para la próxima temporada. Las aguas definitivamente no son por razones de salud - para sus propios pasajeros - por la economía, sino más bien a través de las líneas. Además, el gran coche detrás del coche es más sofisticado hasta el punto de la inercia, para mejorar la forma en el progreso geométrico. La fuerza también se envuelve en proporción a la fuerza del claro.

En las tiendas de autos, la tercera opción es para todas las estaciones. En opinión de los expertos, el hedor, sin embargo, está podrido para mostrarse en el camino, programando kits de temporada a última hora.

Neumáticos de fricción y con clavos para carreteras de invierno

Yak ya bulo adivinó, no tachonado, un análogo de tachonado, zasobenya vikoristovuchi lamellae. Cuando el humus viaja con los castigos, el asesino, protagonista del ruck, se vengará, lo que evitará la heterogeneidad de la actitud de tal neumático. Їхні perevagi antes del invierno clásico:

Vyimki en caucho macizo proporcionará una gran carne en caso de deformación natural en el camino, pero no permite que tales fraguados se endurezcan a bajas temperaturas.
Siempre que haya mucho ruido al conducir.
Dichos neumáticos son más hermosos para disolver el agua: has bebido en las láminas, lo que te permite "pegarte" a la superficie de la carretera. Dal, vologa ven a, scho viklyuchak kovzannya. En aras del poder, la tecnología se llama "Velcro".
Los canales de introducción de Ridini también pueden tomar pokryshok de autolimpieza.
Puede "vzuvat" los espinosos anteriores: en la mente de un minuto de espera, el hedor es universal, el hedor aumenta en los caminos cerca de las tablas, así como debido a las heladas.

Fricción incompleta winter gumi:

Los primeros 200-500 kilómetros para correr desde los neumáticos victoriosos de los neumáticos cich є la etapa de rodaje, que se requiere para formar directamente las láminas. Tenemos toda una hora de poder, tecnología característica. pokrishkam de invierno no lo entiendo bien
Con tal conjunto, no se recomienda acelerar y galvanizar rápidamente: la posición de las laminillas cambia rápidamente, no se recomienda el riesgo de que se ensanche en el control. Toda la regla es relevante para la hora de ejecución, por lo que para el tiempo.
El ataque de piel "perevzuttya" es culpable de golpear la mazorca en movimiento.

En la vibración de los neumáticos de invierno, el primer criterio es el crecimiento de la seguridad, en lugar de la economía. Me encargaré de guma con los nuevos parámetros:

La confiabilidad de la tecnología y la confiabilidad de un conjunto en particular, ya sea con tachuelas o sin fricción, apesta culpar a su función, no funciona mejor.
Limpieza de neumáticos, al acostarse, como un hedor para hacer frente a un robot.

Bonitos inviernos sin tachuelas.

No confíes en un dzherel. Vibrar deslizado, testimonios de keruyuchis como anuncios y consultores en la tienda, así como foros, consejos especiales y conocimiento.

Bridgestone Blizzak DM-V2 es uno de los mejores neumáticos de invierno sin clavos para neumáticos de invierno ligeros y cortos.

Nuevo y más prometedor

La reinvención del DM-V2 Bridgestone Blizzak ha ampliado la gama de neumáticos de invierno. Fracturas para ventajas ligeras y escudos, Blizzak DM-V2 presenta un nuevo diseño de banda de rodadura y protector para la nueva generación, no permitiré un mejor control de las mentes de invierno, solo porque sabes quién eres en el hielo.

Blizzak DM-V2: un avance tecnológico y un pulido significativo gracias a su sucesor: Blizzak DM-V1. Las características específicas incluyen el depósito Bridgestone de Multi-Cell Gum para el desarrollo de agua de la superficie de contacto del neumático en el hielo y la provisión de protección y galvanizado.

Además, la nueva estructura de la banda de rodadura del Bridgestone Blizzak DM-V2 tiene un 15 % más de bloques en los hombros, lo que optimiza de manera efectiva la resistencia del neumático y otorga más resistencia al neumático en la mente de las personas.

Mitsny protector

El protector de banda de rodadura Blizzak DM-V2 con la ayuda de la tecnología Nanopro-Tech, que rozpodilaє agarra de manera más eficiente el contacto del neumático con la carretera, evitará una gran rigidez para cualquier mente que pinte el grano en el hielo. Esta tecnología también ayuda a mejorar la flexibilidad de gumi para robots soberbios con mentes extremadamente frías.

La productividad puramente reducida del Bridgestone Blizzak DM-V2 en los fregaderos de invierno también está relacionada con los bloques 3D rugosos y los smogs en zigzag, que aumentan la cantidad de bordes. Más corto de lo que parece, con el nuevo Blizzak DM-V2, Bridgestone ha propulsado un neumático para todo uso que se ha roto para el mal tiempo que sobrevive a los inviernos invernales.

Bridgestone Blizzak DM-V2 buenos neumáticos categorías de pozashlyakhoviki y fácil vantazhivki. Verás una resistencia milagrosa, bajo rіvnem ruido y alta eficiencia de cocción en hielo y nieve. Blizzak DM-V2 es un neumático innovador que dejará satisfechos a los conductores de furgonetas y mierda, sin proporcionar un control absoluto para ninguna mente.

Empinada en la calificación de neumáticos de invierno - Continental ContiWinterContact SI - huma de invierno sin clavos para turismos y pozashlyakhovikov. Diseñado para cupés, sedanes, crossovers y crossovers, la bala se rompe para volcar y reemplazar Extreme WinterContact desde el punto de vista de los edificios galvanizados sobre hielo, apoyo a la economía fría y quemada.

Con ContiWinterContact SI, la característica principal de Continental es la reducción de la banda de rodadura (bloqueos, pantanos, surcos y bordes) para la sutta optimización de las características de los sumideros de invierno. Además, Continental ha elegido la dirección del dibujo de la banda de rodadura, en lugar de asimétrico, para reducir el aplastamiento.

Tecnología de inspección para mentes invernantes

Yak і Extreme WinterContact, ContiWinterContact SI se convertirá en un neumático altamente productivo e incluso más universal, lo que garantizará que no haya picos en las mentes invernales.

El neumático ContiWinterContact SI está equipado con ranuras de tracción para evitar las manchas del almacenamiento de sílice Polar Plus + clima frío ir a la nieve y en los caminos de limo. El cambio de una forma galm_vnogo se abrevia significativamente.

Sistema de reversión

Continental WinterContact SI cuenta con un sistema de reconversión, ya que permite iniciar visualmente el paralelismo del vehículo y la necesidad de mejorar el plazo de servicio de los neumáticos.

La mayoría de las veces, el ContiWinterContact SI está incluido en el top 5 de neumáticos de invierno para turismo y neumáticos de invierno para furgonetas y camiones. Vona es reconocida, en el medio, por los milagros de la cuña en el hielo, lo que es peor aún por el asedio, que es un criterio necesario para asegurar un viaje seguro de las mentes invernales. También rechazaré las calificaciones más altas para los criterios de desempeño.

Calificación de gumi de invierno con púas para zashlyakhovikov

Clasificación Vidkriva de gumi invierno tachonado Vredestein Arctrac. Hay un aumento en la goma de mascar de invierno para pozashlyakhovik_v y p_kap_v. En la categoría de neumáticos de invierno con clavos para neumáticos de invierno Vredestein Arctrac, es una locura, la vibración número uno por su productividad milagrosa y la banda de rodadura ancha y pequeña de la nueva generación, que garantizará la estabilidad, el desmoronamiento y la comodidad. Además, el diseño del protector asegurará la reducción de la protección para el gumi invernal, y el diseño especial de la superficie reducirá significativamente la pérdida de pinchos para la protección del hielo y la nieve. Vredestein Arctrac le dará keruvannya más precisa, es decir, la velocidad de la vía galvanizada y las características milagrosas del mercurio.

Mittsny protector, rotura para vehículos de transporte importantes

El protector Vredestein Arctrac está hecho de un marco de doble bola y un soporte de acero, como un chicle zmіtsnyu. Como resultado, Arctrac propone una mayor ventaja y durabilidad. Puede estar satisfecho con el consumo de bolsillos, ventajas ligeras y medios de transporte comerciales del gran automóvil.

Para garantizar las condiciones meteorológicas en los sumideros invernales, el Arctrac está tachonado con los llamados surcos transversales invertidos, que establecen la introducción del agua y las ranuras que aumentan el rendimiento ante el aquaplaning. Además, la superficie de la banda de rodadura Vredestein Arctrac está adaptada para optimizar la maniobrabilidad y la precisión del control del kerm en situaciones galvanizadas y aceleradas.

Vredestein Arctrac de la preparación para la tecnología "Sofisticado Spike Algoritm", cómo almacenar con puntas de rosas especiales y originales en la superficie de la banda de rodadura, para reducir el suelo en carreteras nevadas y heladas.

Diseño optimizado para inviernos suvoricos.

Ver las características de Arctrac de un vistazo vinculación cruzada Esa rigidez se encuentra en las mentes extremas de un pequeño protector con una cadera trivial con un contorno de hombro en una de las ranuras. Además, hay optimizaciones para el tamaño del contorno con un mayor nivel de presión sobre las espinas y un papel importante en la tracción.

Basado en las características significativas del neumático de invierno con clavos Vredestein Arctrac y calificaciones aún más altas para todas las características, es fácil recomendar que lo use usted mismo. Vona encabeza la lista en la categoría "Neumáticos de invierno de turismo (con espinas)" para bolsillos, furgonetas y camiones, especialmente para ser visto por su resistencia en todas las superficies. Equipado con el Vredestein Arctrac también tiene una maravillosa oportunidad de ser preciso en las curvas, así como también de rigidez y confiabilidad.

Guma de invierno para turismos, pozashlyakhovikov, furgonetas y pikapiv 2019 rock. Cooper Weather Master WSC es un huma altamente productivo, descompuesto para preservar las características milagrosas de las mentes invernales. Disponible en una amplia gama de tamaños, para todo tipo de vehículos de transporte, incluidos turismos, post-embalaje y vantages ligeros. Los componentes están configurados sobre la base de tecnologías patentadas, que garantizarán los milagros del calentamiento en el hielo para obtener agua segura y confiable. WSC también es muy bueno en cuanto a durabilidad.

Diseño amigable para la adhesión para todas las mentes.

Cooper Weather Master WSC proporcionará un antojo milagroso de clima húmedo, helado o frío en las mentes de frío severo. La tecnología patentada Snow-Groove de Victoria, que se almacena en los anchos surcos de los anillos, alisa la nieve, asegura el contacto más corto de los neumáticos debido a la nieve y la contracción.

El protector Cooper WM WSC está equipado con cuchillas microscópicas que, en caso de daños galvánicos severos, no proporcionarán un rendimiento superior a un keruvanny de alta calidad. Mayuchi bezl_ch gostrich bordes, el hedor te dará tracción dodatkova en el hielo y en la carretera mojada. Los componentes también son gratuitos. mentes de la carretera.

Gnuchka ese neumático dovgovichna

Una de las mejores cosas que se pueden hacer es la pisada de la banda de rodadura a cualquier hora, para enrollar a temperaturas bajo cero, para sacar mucha sílice. La particularidad del diseño zhorstkіshoy dado juega un papel importante en el signo de cambio del desgaste temprano y el período de servicio avanzado para el invierno.

Ingrese hasta los 5 mejores neumáticos en la categoría " Neumáticos deportivos(con pinchos) "para neumáticos de invierno y picahielos, así como entre los 10 primeros en la categoría" Neumáticos de invierno para turismo ", se recomienda Cooper Weather Master WSC para conducir sobre nieve y hielo. Guma también tiene altas calificaciones de durabilidad y buena fortuna. Con la versión con clavos del WM WSC Cooper, obtendrá los neumáticos que le darán el mismo rendimiento que los neumáticos de carretera.

Cooper Discover M&S Clouté es un huma de invierno para bolsillos, camionetas, camionetas y autos de tipo comercial. Cooper's Discover M&S Clouté propone el zumbido de yakisnu para los tipos de automóviles bagatech. Las maravillosas condiciones climáticas en carreteras nevadas son aún mejores. Además, utilizando tus espinas Discover M&S Clouté obtendrás el mejor helado.

Tecnologías de innovación para la tracción en las mentes de invierno

Diseñado con nueva tecnología, el Cooper Discover M / S Clouté brinda un rendimiento de tracción increíble para cualquier mente, en cualquier superficie. El protector para asegurar las ranuras, que está protegido, es una designación para snig, ya que le permite tragar la tierra más fácilmente y se asegura sin problemas sin un shkodi para la rigidez. Además, los clavos Discover M&S Studded están preparados para la tecnología D-Squared (bebés en zigzag), que maximiza la productividad de las mentes invernales más extremas, cuidando la tierra más húmeda del suelo.

Nervadura circunferencial central Zavdyak y un flujo de goma especial, Discover M&S Clouté le proporcionará un arnés seguro para la carretera y un viaje estable. Cooper también optimizó el perfil del neumático para un proceso adicional, como el agarre de contacto del neumático con la carretera. Todo el proceso de reducción del desgaste de la banda de rodadura y el plazo de servicio prodovzhuy.

Crecimiento estratégico de flores, más hermoso que pararse en caminos kryzhany.

Nombre de Yak viplyaє, Cooper Discover M&S Studded maє shippi. La peculiaridad de la pértiga está en los picos de roseta especiales en las misiones estratégicas de los protectores. Muchos buenos proyectos de diseño le permiten maximizar los tirantes y garantizar que la tracción no se vuelque incluso en carreteras con nieve o hielo.

El pokrishka se recomienda para todas las aguas de la industria, pick-ups y vehículos comerciales, que se utilizan sin compromiso en ninguna superficie. De hecho, hay buena productividad en hora de invierno, Guma crece sobre el hielo, la nieve y la carretera mojada.

Multi-Mile Arctic Claw XSI - huma de invierno para furgonetas y pozashlyakhovikov. La versión básica no tiene clavos, pero es posible agregar la opción "Calcos / Clavos" (para instalar antes de la entrega).

Riznomanitness del pase para gumi de invierno barato

Garra ártica de varias millas XSI: el precio del humus de invierno con espinas, o sin ellas, está diseñado para conductores de cross-hover, camionetas y pantalones cortos, que desean obtener un asiento en la nieve y el hielo, comodidad y término trivial para el servicio sin un colegio. Neumáticos de cim perevagam y adorable diseño malicioso y elegante, el neumático Acrile Claw XSI con un garnim vibor.

Gracias al soporte de la banda de rodadura con alto poder de tracción y la tecnología avanzada de las laminillas Arctic Claw XSI Multi-Mile, no habrá desequilibrios. pasajes en vologi chi mentes secas. Además, el sistema Snow Groove está patentado y también protegerá el neumático de la carretera sobre hielo y nieve. Nareshty, el método de reducción de las espinas más duras propone el poder de las aguas, si se quiere optimizar el calor sobre el hielo.

Cooper Discoverer M&S: huma de invierno para camionetas, camiones de carga y automóviles comerciales. El precio de un neumático de clase premium está disponible para una amplia gama de drives, crossovers y crossovers. Los gerentes de su propio diseño por la falta de tráfico, es ideal para ir a los viajes diarios al lugar, así como para viajar por las carreteras extranjeras para cualquier mente invernal, y también estaré a salvo. adornando la comodidad con keruvanna en todo tipo de caminos.

Tecnología Groove para snig

Los gerentes de los pozos estratégicos roztashuvannyu vin no proporcionarán el ajuste de la abrazadera y, en tal rango, maximizan la situación incluso en caminos nevados o helados. Equipos para tecnología D2 "D-D" caracteristicas del invierno Cooper Discoverer M&S te dará el milagro de encarcelamiento en la carretera mojada. El ancho de las laminillas también es útil para el funcionamiento eficiente del robot al extender el plazo de servicio.

La tecnología Snow Groove Design garantizará que el Discoverer MS no vuelque sobre la nieve y el hielo sin reducir la rigidez de la banda de rodadura. Como resultado, el neumático tiene características de calentamiento milagrosas cuando se trata de contacto SNIG-SNIG, dependiendo del contacto SNIG-GUM.

goma de zimova no productiva

Michelin Latitude Alpin HP - precio neumático de invierno sin características operativas para bolsillos, furgonetas, camionetas y bolsillos. Para garantizar la productividad, mientras limpia los neumáticos Michelin y se toma una hora de agua para buscar púas de alto rendimiento y post-desgaste. Bueno, Michelin Latitude Alpin HP tiene un conjunto de chips incorporado para aumentar la maniobrabilidad, la rigidez, la seguridad vial y la comodidad del agua en todo tipo de superficies de carreteras para las mentes invernales.

sobre el Brillante Michelin Latitude-Alpin HP amplía por 40.000 km la garantía. desde el desgaste de la banda de rodadura hasta el suplemento hasta una garantía definitiva por la fuerza de trabajo de ese material. Michelin también ofrece asistencia en carretera de 3 vías en cada pinchazo.

Los avances 3D activos, el número de pequeños bordes y la superficie de contacto de la banda de rodadura mejorarán significativamente el rendimiento del Michelin Latitude Alpin HP, además de proporcionar un alto nivel de protección contra la nieve y el hielo. La alta resistencia de estos pequeños surcos hace que la aspereza y la galvanización de los caminos resbaladizos, y los cinturones de sub-acero, reforzados con nailon, optimicen el keroviness de alta velocidad y la prepotencia del Latitude Alpin HP.

Además, el almacén de goma especial Michelin vikoristovuє, visible en un protector recto, temperaturas bajas para calentamiento más corto en caminos nevados, en hielo, en cebollinos secos. Todo el almacén también le ayudará a garantizar la transferencia y la seguridad del agua, como en el caso de las mejores mentes invernales, también para una temperatura más alta.

La tecnología Michelin Comfort Control cuenta con rodamientos Latitude Alpin HP que son aún más cómodos. De hecho, la optimización del diseño y el rendimiento a alta velocidad reduce significativamente la vibración y el ruido en la carretera, así como evita el aumento del desgaste y la economía efectiva de la quema.

Guma invernal para turismos, pozashlyakhovikov, furgonetas y pikapiv. Zimová Neumático Bridgestone Blizzak LM-60, desguazado para camionetas, carros deportivos en la clase de productividad, hay uno de los indicadores de rendimiento más bellos de su clase, y está dividido para el prototipo de mentes de invierno, y será aún mejor en carreteras nevadas, heladas o secas en lugares altos .

Es tranquilo que es aceptado en cualquier mente.

Bridgestone Blizzak LM60 le dará un corte claro para los autos más exigentes, justo afuera mentes de invierno, podrás hacer un viaje tranquilo. También promueve la maniobrabilidad sin un Skoda para la comodidad del país.

Dividiendo y cortando para las mentes de la carretera más sofisticadas, Bridgestone Blizzak LM-60 puede estar sin interrupciones en las redes y círculos del perfil de la banda de rodadura, que optimizan la superficie de entrada de agua, lo que cambia el aquaplaning. Además, los tablones en zig-zag de tres lados y los tablones Blizzak LM-60 triviales no aumentarán la productividad sobre asfalto seco y serán más seguros cuando haya una gran cantidad de hielo en agua húmeda o en la hendidura.

Continental ContiCrossContact Winter es un neumático de invierno para camionetas, shorts y vehículos comerciales. ContiCrossContact Winter está especialmente diseñado para fragmentación para satisfacer las necesidades de vehículos ligeros y vapores, para los que se requiere empuje para la carga, ya sea sobre asfalto seco, sobre hielo o sobre nieve. Además, obtendré un mejor rendimiento antes del aquaplaning, puedo ver que el agua está demasiado afilada debido a la velocidad milagrosa en las curvas, así como un sonido bajo.

El neumático Continental CrossContact Winter propone una nueva suma polimérica patentada a base de dióxido de silicio, que sigue la diminuta banda de rodadura asimétrica con un gran número de láminas suaves y numerosos bordes acogedores, altas características de tracción, milagrosas

Rigidez al aquaplaning y bajo opir

Además, el último hombro de ContiCross ContactWinter tiene un perfil especial con profesiones sinusoidales progresivas, que evitarán las milagrosas agujetas y asperezas en carreteras secas, nevadas o heladas para ver las alturas.

Ranuras laterales circulares anchas Continental CrossContact Winter a la vez de la banda de rodadura pequeña característica y ranuras optimizadas aumentan la eficiencia de drenaje de agua y reducen la eficiencia de drenaje en caso de desgaste grave. El concepto del diseño de la banda de rodadura de ContiCrossContactWinter está bien ajustado y garantizará una baja deflexión y una conducción suave y uniforme.

Kumho I'ZEN KC15

Kumho I'ZEN KC15 es un chicle de invierno para las ventajas ligeras y los post-cerdos. El precio de un neumático de alto rendimiento se divide especialmente para la nueva generación. Para los amantes de las carreteras invernales, el invierno más productivo está garantizado. También promueve la buena buena fortuna, sin shkodi para la comodidad del viaje, así como los milagros de despertar con un sorbo y despertar sobre el hielo.

Un camino sin problemas en climas fríos

El Kumho KC15 tiene un agresivo perfil asimétrico de la banda de rodadura especialmente aplastado para que no se encoja, el Kumho KC15 garantizará que no se obstinen en tierra firme. Además, el nuevo Kumho I'Zen KC 15 es nuevo en la adherencia a bajas temperaturas que se encogerá sobre la carretera mojada.

Kumho I'ZEN KC15

Debido a la ausencia de ranuras pequeñas y la elección de ranuras anulares anchas, el Kumho I'ZEN KC-15 reduce significativamente el riesgo de aquaplaning para una evacuación y reducción de agua óptimas para la prevención de la seguridad del hielo y la reducción de costosos

La visibilidad de la banda de rodadura impedirá la tracción y caminos menos galvanizados en carreteras nevadas y heladas. Nareshty, el hombro más firme de Kumho I'ZEN KC15 proporcionará un rendimiento óptimo en las curvas.

Dunlop SP Winter Sport 3D es un neumático de invierno para automóviles, microbuses y pozashlyakhoviks. El precio es guma estándar, especialmente diseñado para autos deportivos, cupés y sedanes. El neumático original ha sido agarrado por conductores de vehículos ligeros pequeños, como Audi, BMW, Mercedes-Benz y otros, se ha roto para garantizar un buen control de la carretera a través de la temperatura.

Con Dunlop SP Winter Sport 3D estarás en perfectas condiciones para neumáticos de alto rendimiento, ya que te adaptarás a las mentes cambiantes de la carretera, oliendo a alta eficiencia sobre asfalto seco o mojado e incluso mejor que el hielo en carreteras congeladas y heladas. Ambiente ideal para el agua, que se requiere. neumático yakisna las mismas calidades que en las grandes marcas, aunque por el precio más bajo.

Protector detrás de la última palabra de la tecnología

Dunlop SP Winter 3D se puede utilizar para enderezar la banda de rodadura, lo que reducirá la maniobrabilidad y la productividad en carreteras mojadas o con mayor inundación. Se prepara a partir de la suma a base de dióxido de silicio, ya que conserva su elasticidad debido a las bajas temperaturas, el neumático será demasiado desagradable para enrollarlo antes de una hora de frío extremo, para un calor más corto en seco o incluso en tierra.

El protector de división también utiliza la tecnología Multi-Radius Tread Technology (MRT), que facilita deshacerse del viginu, para que pueda obtener un mayor agarre en toda el área, produciendo SP Wintersport 3D difícil de tirar de la tracción. La tecnología de costura sin costuras Jointless Band adapta la forma de los neumáticos para un cuello suave y visibilidad en alto rendimiento.

Sistema bagatolopateva de tracción activa con tres tipos diferentes de láminas, rosetas manuales en los puntos de canto en toda la superficie de la banda de rodadura, sí Dunlop invierno Sport 3D de baja tracción para productividad, estabilidad, maniobrabilidad reducida y curvas, acelerado y galvanizado en cualquier mente. Además, los tablones 3D en los arcenes iguales hacen que SP Winter Sport 3D sea visible en la carretera, un elemento de control necesario, además de garantizar el máximo rendimiento en carreteras heladas y nevadas, y al otro lado de la carretera.

Nareshty, Dunlop Winter Sport 3D propondrá un sistema especial de trimado, reducirá el control y la visibilidad de la calzada para una mayor precisión del carrusel, así como un sistema de fijación de la brida de la llanta.

Zashlyakhovik z litio huma en la temporada de invierno, estar en un campamento especial: una clase alta estándar y una gran masa para cambiar la fuerza y aumentar la energía, el keruvannya tímido y no preparado con nieve y hielo no es realmente seguro.

Neumáticos de invierno Puede haber un patrón de pisada maternal. En Rusia, hay neumáticos populares, que se pueden nombrar: temporada de invierno. Tse shini es una pequeña gran banda de rodadura. A menudo, estos neumáticos son pequeños en el viglyadі de la yalinka, pero no es necesario. Un automóvil con tales ruedas se puede recortar fácilmente para un automóvil. No se quedará atascado en el estacionamiento, pero pavimentará con éxito el camino, si no se levantó y no quiso despejar todo el país. Si tiene llantas con clavos, entonces no le tendrá miedo al hierro. La goma M'yaka y las láminas numéricas pintarán el calor de cualquier tipo de pokritty.

La escasez de tales neumáticos es un buen comportamiento en asfalto limpio. El gran protector es oblicuamente ruidoso. El barco también hace su propio ruido. Y para hacer ruido vіtchiznyanі shini, ese aguardiente іmeniti. Estimados y desenroscados neumáticos Nokiya, son vvazhayutsya galaslivy. Ale varto vipasti snigu ese ruido de verso, y el milagro de la maldad se pierde en el camino. Vvazhaєtsya, cómo las espinas de acero se hunden galvanizadas en el asfalto. Svychayno, pogirsuyut, escarlata con escarabajo de hierro, el futuro es mejor. La caída de hojas no es un mes bonito, pero cómprate unos neumáticos: beberás una majestuosidad, ya no hay donde elegir en las tiendas. Si desea ahorrar, neumáticos de invierno varto kupuvati en Veresna, zhovtnі chi birch, kvіtnі.

Shini pozashlyakhovi, designación de un ruch en un bruto. Tse Shini es un gran bebé. La gran banda de rodadura permite que los neumáticos sean buenos para el suelo blando y la cría. Cuando hay muchos de los propios neumáticos, deben ser autolimpiables. En el camino hacia el clima cálido, también le permitiremos viajar. Ale varto viznati, que no da un calor adicional en una superficie dura, tal neumático no lo hará, pero será un ruido obov'yazkovo.

¿Y por qué es posible, sobre los neumáticos pozashlyakhovyh cargar con sig? ¡Es increíblemente posible! El gran protector es amablemente ch_platimetsya para fluffy abo sn_g. El paso de tal pokrishok, por el zorro o la vía, será más hermoso que los neumáticos invernales.
Ale todo zmіnyuєtsya, como viiїhati en el hierro. Los neumáticos pozashlyakhovye de todos modos. Carga de goma ЇKhnya endurecida. Tampoco se transfieren otras laminillas blandas de las ruedas. Por basura en los neumáticos de hierro de las ojeras, no vayas más bellamente, no solo un poco de travesura.

Sin embargo, hay muchos vasniks en la parte posterior de la cabeza, pero no se necesitan neumáticos especiales de invierno. ¿Quién tiene r_ch aquí? Tsia dumka runtutsya en dosvіdі. Para navegar por un camino angosto, para conducir por el lugar, es principalmente con asfalto sólido. Y para un montón de pokrittya ve be-yaki shini. Si hay caminitos en medio del camino, seguramente, las llantas de mierda del matime perevagu. Hay un escalón arriba y abajo del camino, como el de un ferry, y una nieve en el hielo. Es justo decir que no doy una garantía sobre esa base. Neumáticos pozashlyakhovy en tal pokriti kovzatimut. Pero no necesitamos neumáticos para nosotros, neumáticos importantes en un conjunto con un automóvil. Y se necesita una nueva pista en la máquina para navegar con galmuvanny. Conducir, con un automóvil con transmisión secundaria y llantas blandas, es poco probable que opte por los kerovanes de automóviles con tracción delantera y llantas con clavos de invierno.

Además, ¿cuáles son los requisitos para minimizar los neumáticos fruncidos para el invierno? Mientras tu seguridad sea importante para ti, y si pasas por el lugar, entonces exígelo. Si va a cargar neumáticos de verano, en automóviles con tracción separada y ABS, entonces dependerá en gran medida de la seguridad, no de conducir un automóvil con tracción delantera o trasera con ruedas pequeñas.

¡Éxitos en tus caminos!

En el período de cambio de neumáticos de temporada, el concesionario Continental a menudo se encuentra con alimentos de los conductores para aquellos que necesitan transportar el automóvil durante el invierno. Los expertos de Continental han echado un vistazo a los mejores alimentos básicos para conducir coches.

¿Cuál es el significado de qué tipo de fantasma en tu coche? ¿Necesita reiniciar, por ejemplo, crossover y crossover 4x4?

- Un deslizamiento de inteligencia, que todas las ruedas conductoras se reconocen positivamente solo en la rampa y la kerovanosidad, las galvanizadas del mono-drive son mudas. De acuerdo con las leyes de la física, para aquellos con el mismo tipo de mente, el galmus es conducido por el automóvil, la transmisión se realiza a través de la transmisión y el diseño del segundo automóvil es mejor para un análogo monomotor. La carretera de invierno deberá estar equipada con neumáticos de invierno para todos los coches, para circular por la carretera de invierno. Incluso en el momento del destino, es posible en el resto del mundo ser feliz con los pases de un automóvil 4X4, incluso con nuevas órdenes de velocidad a lo largo de la nueva ruta. Sugiera comprar yakisnoy winter gumi de inmediato, incluso si su bezpeka permanece encendido.

¿Cuál es la diferencia de rendimiento de los neumáticos de invierno para crossovers?

- Zazvychay, los neumáticos para pozashlyakhovik_v pueden ser el SUV designado en las paredes laterales. Krym, dado un huma de cambios, índice navantazhennya, lo que le permite encajar con el número significativo de un automóvil en movimiento. Los indicadores del indicador se pueden alcanzar mediante el canto de las características constructivas y mediante la adición de una bola al cordón, así como mediante la acción de algún tipo en el almacén de la suma de humus. En los neumáticos para pozashlyakhovik_v id, no hay cambios en la adaptación de una banda de rodadura pequeña a un tamaño específico, lo que permite que el carácter del automóvil se curve al máximo. Los buenos neumáticos de invierno para terrenos duros se aprovechan de un mayor nivel de maniobrabilidad en nieve irregular, maniobrabilidad más corta y dureza en carreteras nevadas o mojadas, así como la estabilidad del crecimiento en las curvas.

De la línea de neumáticos Continental, recomendamos el IceContact 2 SUV y el ContiVikingContact 6 SUV velcro. El modelo de almacenamiento con tachuelas tiene una nueva forma innovadora de tachonado. La espiga está recubierta con un depósito adhesivo especial que, durante la vulcanización repetida, se une al humus, cuando la espiga se aplica a la espiga en un factor de 5 veces más, menos que en los análogos. La alta calidad del camino puede ser muy alta, y es solo una puerta de entrada para viajes activos en invierno y caminos nevados. También me gustaría decir que no se ve afectado por los tacos, el pokrishka es aún más silencioso y se ajustará a todos los estándares europeos.

Para los tranquilos, que pasarán por la polivalencia y se cruzarán en las principales carreteras invernales bien ordenadas, vean el SUV ContiVikingContact 6 "Velcro". Los establecimientos de los componentes más efectivos para la trisección de la banda de rodadura, el neumático proporcionará un rendimiento reducido sobre nieve, hielo y carreteras secas.

¿Cuáles son las características especiales de reemplazar neumáticos en vehículos todoterreno?

- Procura usar el mismo modelo y del mismo virobnik, para que puedas tomar nota de ello. En el caso de perevzvanni, krim balance y perebrytuvannya, recomendamos un one-shot y un descent-razval.

Tan pronto como haces vibrar tus llantas, entonces respeto las brutales para aquellos que están en gran número sobre y en la carretera: un lugar para un país, asfalto limpio o hielo.

Previo al discurso, Continental ha extendido una garantía a las llantas, de su tipo, sin casco, por lo que si el hedor es fuerte, entonces la empresa lo reemplazará sin espinilla o lo reparará.

Ampliemos el mito є dumka sobre aquellos que son jeep e inshi vehículo en general más seguridad para las mentes del invierno. Por el simple hecho de que hay un grupo de cabeza de riesgo, y que es necesario reiniciar el termómetro de antemano, ya que el termómetro comienza a bajar por debajo de los cero grados.

No te quedes callado con ilusiones, pero la persona que te cuidará se encargará de que veas situación de emergencia en el camino nevado. Mostraré una práctica, los neumáticos de invierno son más importantes para los neumáticos de invierno, no para los automóviles grandes y los neumáticos de invierno, debe estar en el límite de lo respetable. Está relacionado con el hecho de que los autos con una fórmula 4x4 solo corren más rápido que los delanteros o traseros, y cuán galvanizado e incluso galvanizado no se puede conducir. Para eso es ingenuo vvazhati, así que no perevztiy en la versión correcta gumi jeep vitrima viprobuvannya moco camino. Antes de eso, para pozashlyakhovikіv existe una gran educación vial característica, y el precio es un factor adicional en el riesgo de conducir en carreteras con nieve o hielo. En un camino viscoso gran clase La aerodinámica mensh stykі, їkh es más costosa para los autos adicionales, antes de que se haya ajustado la vela.

Vyrobniki pozashlyakhovik_v se adaptan a las mentes máximas sin tráfico, ale el hedor no está designado para vikorystannya en zheleditsyu. Aquellos que son fuertes después de la limpieza pueden ser conducidos fácilmente por un crossover plegable, pero eso no significa que sea tan rápido para entrar en una carretera recta, cubierta de nieve o hielo. Para pozashlyakhovik importante, la forma característica gallivny cuando se conduce en un camino fangoso, lo que puede causar un accidente. Entonces, en un automóvil de este tipo, podrá obtener neumáticos de invierno, de modo que las ruedas se mantengan lo más cerca posible de la superficie de la carretera. Para llantas cortas, se recomienda usar llantas con dibujo combinado, si la parte de la rueda es vieja y la parte lateral. Hay un dibujo de la banda de rodadura simplista y agresivo, así como la aparición de tacos.

En tal rango, si planeas prybati, o si ya eres un feliz conductor de un automóvil, entonces la nobleza, que no debe apegarse al paseo por muñecos de nieve y senderos helados, está en el medio. de una campaña especial de tejemanejes especiales. Neumáticos para pozashlyakhovik_vigotovlyayutsya del gumi de un almacén de química especial, para evitar la pérdida de una pequeña banda de rodadura específica y, en la mayoría de los casos, equipados con clavos, para que pueda girar las ruedas en la carretera.