Opel astra h restyling Características técnicas. Opel Astra H con carrera: ¿qué tipo de motor elegir? Botón de nuevo

La mayoría de las veces, al elegir un automóvil con una carrera, debe tomar un motor atmosférico no demasiado apretado con una caja de cambios manual y ese automóvil debe conducirse nuevamente. Ale z Opel Astra H hacen los trochs de una manera diferente.

Cajas mecánicas

Las cajas mecánicas en el Opel Astra N no son especialmente necesarias, porque cada cierto tiempo tienen alguna sorpresa, más aún, basta con acudir a las cajas mecánicas. empujar el motor.
El Astra está equipado con cajas de 5 velocidades F17 y F13, que también se instalaron en los Opel Cadet, que se fabrican en los años 90. El apriete de los motores empezó a aumentar y la presión sobre la caja también empezó a desafinar con los rodamientos.

En el automóvil Vectra B, también es posible instalar una caja pequeña y superior de las series F16, F18 y F23, y también necesita instalar alfombras y transmisiones nuevas. Y el eje de las cajas anteriores en el Astra H no está permitido, porque la cremallera de dirección no lo permite.

Tan grande es el número de Vlasniks de Aistry N que reparan la caja o la cambian por una caja usada. Como resultado, los cojinetes del eje secundario sufren, para arruinar la carcasa de la caja de cambios, luego de lo cual aparecen las grietas metálicas, y luego dañaremos la reparación de los elementos. Zagalom se pone a trabajar en la revisión de la caja, pero el precio no es barato. Una nueva caja mecánica cuesta cerca de 200,000 rublos, tanto para alguien que toma un b / a, ale є risik, por lo que toda la situación se repetirá pronto.

Resolución de problemas

Ale, no todo es tan vago, resulta que puedes resolver este problema. Posibilidad de trasladar los puntos de enganche del motor. Tan pronto como coloque el motor, puede instalar una caja más grande: F23. También puedes poner una caja mecánica como Chevrolet, es igual que en Opel, es claro, y no necesitas rediseñar el diseño.

Antes de comprar, asegúrese de que la caja de cambios no sea problemática: solo necesita levantar el automóvil, encender el motor y comenzar a girar las ruedas. Cambie a la 4ª o 5ª marcha, luego apague el motor y escuche atentamente. Si los rodamientos están desgastados, habrá un sonido notablemente característico aún mejor. Reparar la caja en las primeras etapas cuesta aproximadamente 70 000 rublos. Reparar una caja normal es una pérdida de una hora y un centavo.

Sob, la caja duró más, requirió costuras por igual, y también puede cambiarla periódicamente. Fundido en una caja mejor olia ATF DEXTRON II, no el recomendado por los concesionarios. Particularmente grande es la posibilidad de que la caja mecánica esté en armonía consigo misma en automóviles con motor 1.8 y motor diesel 1.3.

Más de 1/3 de los coches con estos motores ya fueron reparados en 60.000 vueltas o cambiaron la caja de cambios mecánica. En los autos con motor de 1.6 litros, existe el riesgo de que la caja esté un poco menos desgastada, porque el motor no está tan apretado y la caja puede ser mejor para eso.

Ale, incluso destruya bruscamente el faro de luz, al adelantar, encienda una marcha más baja, luego la caja también se puede reparar. Está equipado con un motor 2.0 turbo, hasta el nuevo, la caja mecánica M32, será lamaetsya así, así como así. Pero los pisos no suelen estar laminados, porque aquí hay un pequeño diferencial, ese automóvil en tal configuración no es tan rico.

No acalles todavía a los Vlasniks del volante bimasa de Opel, sirve los vinos no por mucho tiempo, pero es caro acabar con el coste. La caja tiene uno más grande, más pequeño. unidad de cable, pero al cabo de una hora el backstage se desgasta, por lo que lo primero que encienden otras transmisiones. Para corregir esta situación, simplemente debe recordar el yugo o instalar nuevos revestimientos de la bisagra del yugo de la válvula.

Cajas automáticas

En automóviles con un volumen pequeño del motor, la caja de cambios automática fue reemplazada por la caja del robot EasyTronic. Puede haber problemas que tengan las cajas mecánicas F17 - M20, además también hay un embrague automático.

Cómo conducir con calma, no conduzca especialmente en la caja, es una hora cantada para conducir. Y si a menudo conduce en atascos de tráfico, resulta que el actuador del embrague se preocupa. Vzagalі zcheplennya tal avtomobilіv sirve aproximadamente 60,000 km. Y el precio de los repuestos nuevos es alto. Zagalom, al comprar un automóvil, es más conveniente considerar la configuración de la caja robótica EasyTronic.

La transmisión automática correcta se instala en la configuración con un motor más bajo: gasolina 1.8 o 2.2. Hasta tsikh motor_v ide 4-stupіnchhasta transmisión automática Aisin. Esta es una caja japonesa hecha de un diseño superior. Sirva durante mucho tiempo, no se rompa y no le dé problemas cotidianos a su peluquero, especialmente cuando cambie el aceite, como se indica en las instrucciones.

Si no conduces en una caja especial, no durará menos de 300.000 km. Y la reparación de la caja de cambios automática no es demasiado costosa: simplemente límpiela, reemplace las bandas de goma y desgaste las fricciones. Reshta todavía puede servir. Debe verificar la corrección de la transmisión automática para obtener la ayuda de la ATF de "prueba de glicol", o marcar la casilla de emulsión.

Motori

Motori Opel, por la tradición de crecer, servir durante mucho tiempo, manchar un poco y, sobre todo, no vibrar. Aistry N antes del rediseño estaba equipado con motores con volúmenes de 1.6 y 1.8 litros, su diseño es el mismo que en los motores más antiguos instalados en Cadets y Ascons. A veces también usan motores de 1.4 litros. El hedor tiene 16 válvulas, el diseño es simple, el hedor puede durar más de 250 000 km. En medio de las deficiencias de este motor, hay algunas unidades de control débiles, que pueden sobrecalentarse, y también hay fluctuaciones que culpan a las grietas en las áreas de soldadura.

Droselna zaslіnka y zaslyuvannya pueden ser un excelente término de servicio; Los motores tienen un sistema EGR, la válvula de algún tipo se desvía y no se cierra durante una hora. Reglamento colector de admisión es desagradable soportar la gran sierra y vado en las carreteras, los vinos están cubiertos de hollín y aceite, para esto, después de estos discursos, es necesario caminar.

Pero da lo mismo, el motor tiene una gran cantidad de combustible, por lo que si cambia la correa de distribución cada hora, todo el motor durará mucho tiempo. 250.000 km. Servicio garantizado, compre ejemplares con 400.000 tiradas, que es una pequeña cantidad de aceite en la región de 200 gramos cada 1000 km. prueba Arrancar el motor y desarmarlo, esta revisión será económica, por lo que las piezas de repuesto para este automóvil no son caras.

Los motores modernos más grandes de las series Z16XEP y Z16XER con un volumen de 1,6, así como el Z18XER con un volumen de 1,8 litros, también tienen una nueva culata, un cambiador de fase en el sistema de sincronización. Todas estas innovaciones aumentan el impulso de bajas revoluciones por minuto, por lo que la rigidez del motor se hizo mayor. A esa hora, para un motor 1.8, la presión es de 140 litros. con. - tse buen espectáculo.

Estos motores no tienen compensadores hidráulicos, por lo que las válvulas se pueden ajustar una vez cada 60.000 km. Por eso hay ruido de terceros en el motor, lo que significa que ha llegado el momento de ajustar los huecos. Entre las innovaciones - un termostato de queratina, un intercambiador de calor de aceite, la temperatura de funcionamiento del motor ha aumentado, cambiando filtro de aceite.

El motor, como antes, estaba abrumado por él, como si fuera necesario trabajar en el mantenimiento. Es cierto que soplan a través de las envolturas de fase y sus válvulas, después de cierta hora aparecen golpes y envolturas flotantes. Pero ahora no hay sistema EGR, por lo que el tracto de admisión no se confunde. Tranquilo, que arranca bruscamente, sin calentar el coche, los intercambiadores de calor pueden funcionar durante una hora.

Puede usar el Opel Astra N con motores A16XER y A18XER, de hecho, estos motores, solo que apestan de una manera diferente y los trochs son estúpidos. Según las normativas europeas, el cambio de aceite hay que hacerlo a intervalos muy largos, echa mal al motor, por lo que los motores de Europa suelen ser los peores, los de Rusia. Independientemente de lo que esté escrito en las regulaciones, es necesario cambiar más a menudo, más a menudo. Ale no está más cerca, tiempos más bajos cada 10.000 km. Para estos motores, aceite con una viscosidad de SAE 40. No es necesario agregar ningún aditivo, porque los malos olores hacen que el automóvil se coque.

Además, motores más antiguos de la serie Z20LEH/Z20LER/Z20LEL. Volumen Їх - 2 litros, alto recurso - 300,000 km. servir fácilmente. No es fácil repararlos, por lo que el precio de las piezas no es elevado. Las carencias de los motores de dos litros son de las que apestan deshacerse, y además el cableado no queda muy lejos.

Motores diesel

En grandes vipadkiv, motores diesel en la serie Astri Z13DTH, el hedor es económico, con lo cual la presión es excelente, el par es bueno. Problemas de culpa de Ale por una hora elementos de fuego, así como la corrosión en la culata, la turbina a menudo se desafina, el sistema EGR está estresado, el catalizador se obstruye, la admisión presenta fugas y el filtro de hollín se obstruye.

Opel Astra H es el coche más práctico. Prote navit que necesita regularmente Servicio esa reparación es indispensable para el mundo. Si te has encontrado con un problema con la ayuda de una empresa líder para un mejor servicio, los especialistas de los centros técnicos de GM Club te ayudarán.

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Opel Astra H, que se aceptan para modificaciones de servicio

El Opel Astra H durará hasta la tercera generación carros pasajeros clase compacta de virobnik. El modelo fue producido de 2004 a 2015 en el territorio de Europa y Rusia. Vaughn está disponible en varias modificaciones: hatchback, sedán y camioneta con un número de puertas de dos a cinco. "Opel Astra N" se puede utilizar con transmisión automática y manual, con gasolina o motor diesel volumen de 1,4 a 2,0 l.

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Sedán Opel Astra H características técnicas.

La carrocería del coche se hizo en preparación para la mudanza antes de poder estar a salvo. La estructura cuenta con más de 20 grados de acero de alta calidad, por lo que se potencia la dureza del marco. Para la protección del agua y de los pasajeros en situaciones extremas Diseños Opel El Astra H Sedan seleccionó elementos, nudos y piezas de una geometría determinada de deformación tras el impacto. Características de Zahisni Opel Astra H consiguió el coche la bola de seguridad más grande EuroNCAP. Garantía del cuerpo contra la corrosión rayada - 12 años.

Independientemente de su pertenencia a la clase autos compactos, Opel Astra H Sedan wiishov dosit espacioso:

Sedan Astra H dimensiones - longitud 4587 mm;

Sedan Astra H dimensiones - ancho 1753 mm;

Sedan Astra H dimensiones - altura 1458 mm.

En conjunto, rozmіri Opel Astra H Sedan estaba cerca de los parámetros de un automóvil de una clase D superior. Demostración del sedán Astra H con una distancia entre ejes amplia (2703 mm) y un volumen sólido franquicia de equipaje(490 litros) rugido espacio interno qué coche es práctico y funcional. Tres adultos pueden sentarse cómodamente en el sofá trasero. Panel contiguo informativo y no abrumado. Los asientos delanteros tienen calefacción de 3 vías. La realización de esta función se encuentra en la consola central. El asiento de agua es ajustable en 6 direcciones (opcional) y la columna de dirección, en altura y altura.

La gama de motores del Opel Astra H Sedan consta de varias unidades de potencia. Tse 140 y 155 fuertes motores de gasolina Familias ECOTEC, así como turbodiésel de cilindros de chotiricilo 1.3 CDTI y 1.7 CDTI con tensión de tracción 90 y 100 fuerzas kinsk obviamente. La línea de transmisión incluye una transmisión manual de 5 y 6 velocidades, una transmisión automática Astra H (A-4) de 4 velocidades y una caja robótica Easytronic, que combina las capacidades de una “mecánica” y la comodidad de una “automática”. En Rusia carros diesel Opel Astra H Sedán, Yak i coches Astra El sedán H con transmisión manual de 6 velocidades no vibra.

topovy Opel El motor Astra H - Z18XER de 140 caballos de fuerza es uno de los más potentes y económicos de su clase. El sistema de control de fase de gas Variable Cam Phasers (VCP) garantiza un equilibrio razonable entre potencia y economía. El indicador de la presión del litro del motor es de 57 kW/litro. Además, el 90 % del par (175 Nm) ya está disponible a 2200 vueltas por fibra. En un par con transmisión manual de 5 velocidades, este motor impulsa el automóvil de cero a cien en 10,2 segundos. velocidad máxima carretera 207 km/año. Para un conjunto tan completo Opel sedán Astra H vitrata paliva en ciclo mixto almacena 7,8 litros cada 100 kilómetros.

El motor Z16XER en combinación con la caja de cambios robótica Easytronic, equipada con Hill Start Assist, acelera el sedán de 0 a 100 km/año en 11,7 segundos. Sin embargo, estos son modestos. características dinámicas se compensan en exceso con 6,3 litros de agua cada 100 kilómetros en el modo combinado de funcionamiento.

El tren de rodaje del Opel Astra H Sedan se ve así:

Chasis interactivo básico Sistema de conducción interactivo (IDS).

Suspensión delantera de sistema MacPherson con estabilizador resistencia transversal.

Suspensión trasera representado por un haz de torsión patentado. Esta combinación proporciona a los sedanes Astra H características de queratinización, que pueden compararse con las de los hatchbacks "cargados".

Control del volante– tipo de rastrillo con hydropidsiluvach. Galma delantera y trasera - ventilación de disco. Antes sistemas suplementarios Galvanizado antibloqueo ABC, soporte galvánico EBD y sistema de galvanizado de emergencia Brake Assist. Aquí puede ver el verificador para verificar la presión en los neumáticos TPMS.

Sedán Opel Astra H - juego completo

En el mercado ruso, el automóvil está disponible en tres variantes: ESSENTIA, ENJOY y COSMO.

El sedán Astra H de la configuración ESSENTIA (básica) está equipado con sistemas de seguridad, aire acondicionado, sistema de audio CD30, asientos delanteros, alarmas antirrobo y espejos eléctricos.

En la variante ENJOY no solo están disponibles los delanteros, sino también los eléctricos. puertas traseras, una radio grabadora con MP3, sensores, un tablero y una luz, un escudo kermo con sistema de audio y llantas de aleación de 16 pulgadas.

En la parte superior relleno COSMO, arbusto cubierto de carmesí, presencia de control de crucero y climatización, faros antiniebla, el tratamiento de la consola central y el volante al estilo de Piano Paint, y los elementos de la carcasa en la tapicería de los asientos y la cabina.

La variedad de Opel Astra H Sedan en el concesionario varía en rangos de precios de 613,900 a 747,900 rublos.

Anteriormente, el automóvil Opel Astra H con un hatchback de tres puertas se presentó en 2003 en un concesionario de automóviles cerca de Frankfurt. Presentación del coche Opel Astra N en la primavera de 2004 en Andalucía (España). En la primavera de 2004, apareció en el mercado un hatchback de cinco puertas, en el otoño de ese año, comenzó el lanzamiento del automóvil Opel Astra N con carrocería familiar, en la primavera de 2005, el lanzamiento del Opel Astra El GTC luce un hatchback de tres puertas y, en la primavera de 2005, el Cabrio.

En el otoño de 2006, se llevó a cabo el restyling de la familia y, a través del río, comenzó el lanzamiento del automóvil Opel Astra N con carrocería sedán.

Para mercado ruso Los coches Opel Astra H están equipados con los siguientes motores: 1,4 l Z14XEP (90 CV); 1.6 L Z16XEP (105 hp); 1,8 L Z18XEP (140 CV); 2.0 L Z20 LER (200 CV) y 2.0 L Z20LEH (240 CV). El motor Z14XER, equipado con el sistema Twinport, se instala solo en un hatchback de cinco puertas, con los motores Z16XER y Z18XER con fases de gas variables, equipan todos los automóviles Opel Astra N, crema equipo deportivo hatchback de tres puertas. Los motores turboalimentados Z20LER y Z20LEH se instalan solo en los modelos deportivos de tres puertas con puerta trasera.

En los automóviles Opel Astra H se puede instalar una caja de cambios manual de 5 velocidades (en automóviles Opel Astra H con motores Z14XER, Z16XER y Z18XER), una caja de cambios manual de 6 velocidades (en automóviles Opel Astra H con motores Z20LER y Z20LEH), 4 -cambio automático de velocidad (solo para automóviles Opel Astra N con motores Z18XER) o una caja de cambios manual robotizada Easytronic (solo para motores Z16XER).

En Rusia, los coches Opel Astra N se pronuncian a las tres configuraciones basicas: Essentia, Enjoy y Cosmo Para el hatchback de tres puertas, se han agregado los niveles de equipamiento Sport y OPC.

En todas las configuraciones, el sistema antibloqueo de galm (ABS), inmovilizador, bolsas de aire, bolsas de aire para el pasajero delantero y dos bolsas de aire, cierre centralizado están instalados de serie. atención remota, dirección asistida electrohidráulica, sistema abrasador y aire acondicionado con paquetes de equipamiento para climas fríos y un filtro pro-type, una columna de dirección que se puede ajustar según la altura y la altura, parabrisas en las puertas delanteras, una pantalla de información en la parte delantera panel de la trampilla.

Tipo de equipamiento en barbecho del automóvil Opel Astra N sistema electrónico estabilidad del tipo de cambio ESP (paquete OPC), alarma anti-angular (paquete Enjoy y Cosmo), reposacabezas delanteros activos (paquete OPC), sensor de presencia del pasajero delantero (paquete Sport), bitono bip(Configuración Cosmo, Sport, ORS), suspensión con características deportivas y altura libre modificada (Configuración Sport), aire acondicionado con control manual (Configuración Essentia, Sport, OPC), climatizador (Configuración Enjoy y Cosmo), encendido automático recirculación de aire (todas las configuraciones, crema Essentia), plafones para iluminación interior

(niveles de equipamiento Enjoy y Cosmo, se pueden instalar en los niveles de equipamiento Essentia), asientos delanteros Confort (niveles de equipamiento Essentia, Enjoy y Cosmo), Sport (niveles de equipamiento Sport), Recaro (niveles de equipamiento ORC, bajo pedido se pueden instalar en Enjoy, Cosmo y Sport), asiento de agua regulable en altura (paquetes Essentia, Enjoy, Cosmo y Sport); asientos de agua y del pasajero delantero con calefacción eléctrica (niveles de equipamiento Enjoy y Cosmo, opcionalmente se pueden instalar en los niveles de equipamiento Sport), asientos ajustables por agua en seis carriles (niveles de equipamiento OPC, opcionalmente se pueden instalar en los niveles de equipamiento Sport), Cosmo y Sport niveles de acabado asiento podpir agua (juego completo Cosmo), kermo de tres radios, equipado

shkiroy (conjunto completo Cosmo, se puede instalar en el conjunto completo Essentia y Enjoy); kermo de tres radios con dos insertos gris oscuro (paquete Enjoy, para paquete Essentia); equipado con una hoja kermo OPC-line (paquete OPC, para instalación en todos los paquetes); equipado con una piel kermo Sport (paquete Sport); mundial Rueda de repuesto(todos los acabados, crema ORS), kit de reparación de neumáticos (kit OPC), parasoles con espejos y retrovisores (kits Cosmo, Sport y OPC, se pueden instalar en los kits Sport Essentia y Enjoy), pedales deportivos de aleación ligera ( kit OPS) ) ), tapicería interior XXVQ Alpha silver / Elbacharcoal (paquete Sport, instalado opcionalmente en el paquete Enjoy),

Faros antivaho (kits Cosmo y ORS, se pueden instalar en todos los demás kits), molduras laterales, moldeadas en el color de la carrocería (todos los kits, crema Essentia), barandillas en el coche con carrocería familiar (kit Enjoy) coche Opel Astra N con carrocería familiar (paquete Cosmo, se puede instalar en el paquete Enjoy), parachoques delantero Sport (paquete OPC), alerón trasero (paquete OPC, se puede instalar en los paquetes Enjoy, Cosmo y Sport), llantas R15 (paquete Essentia); rueda ruedas R16 (paquete Enjoy), rueda ruedas R16 con cinco radios dobles (paquete Cosmo y Sport),

llantas de aleación ligera R16 Elegance II con diseño de radios dobles (paquete Cosmo), llantas de aleación ligera R18 ORS con cinco radios planos (paquete OPS), pantalla de información de tres filas (paquete Essentia), preparación de audio: dos altavoces y un audio antena Enjoy, niveles de equipamiento Cosmo y OPC, pueden instalarse en todos los demás niveles de equipamiento), el sistema de audio CD30 con pantalla de información (niveles de equipamiento Sport y OPC, pueden instalarse en el nivel de equipamiento Essentia), el sistema de audio CD30 MP3 en el Kit de volante Enjoy y Cosmo, bajo pedido, se puede instalar en todas las demás configuraciones); para el automóvil Opel Astra N con carrocería familiar - vidrios polarizados traseros, parabrisas de color negro, barandillas plateadas en el dahu (paquete Cosmo, opcionalmente instalado en el paquete Enjoy), paquete opcional Sport & Chassis ZQ8 (paquete OPS, instalado opcionalmente en el rack de todas las configuraciones, crema Essentia).

por un hechizo diferentes configuraciones El automóvil Opel Astra N puede equiparse con un sistema de asiento de automóvil interactivo con el paquete opcional Sport & Chassis ZQ8, guardias de seguridad (automóviles Opel Astra N de Crimea con carrocería sedán), faros bi-xenón, sistema de fijación de asiento infantil ISOFIX, faro adaptativo sistema de faros, sistema de control automático despeje de la carretera(Tilki para coches Opel Astra N con familiar), intermitente tornillo de banco bajo neumáticos, aire acondicionado automático, control de crucero, espejos con accionamiento eléctrico y calefacción eléctrica, que se pliegan automáticamente; asientos plegables en las puertas traseras, asiento del pasajero delantero ajustable en seis direcciones, asiento del pasajero delantero abatible (modelos familiares), sistema de calefacción acelerado, parabrisas atérmico, elevador de motor inferior, techo corredizo eléctrico da panorámico(colas para automóviles Opel Astra N con carrocería hatchback de tres puertas), sistema de arranque del motor, apertura de puertas y baúl sin llave, casillero delantero, asiento trasero con respaldo dividido en tres partes, enchufe adicional en el baúl (sastres para Automóviles Opel Astra N con carrocería familiar ) ), un candado en el maletero (para automóviles Opel Astra N con carrocería familiar), un sistema de guías para asegurar el equipaje,

interior de tapicería shkiryan, znimne accesorio de tracción, sensores de aparcamiento traseros (coches delictivos Opel Astra N con carrocería sedán), carrocería de metal y diamante, llantas de aleación ligera R16, llantas de aleación ligera R17 Sport y Dynamic, llantas de aleación ligera R18, llantas de aleación ligera R19, color, sistemas de audio otras modificaciones, paquete de control de teléfono móvil Bluetooth, sensor de panel, espejo retrovisor con atenuación automática, faros automáticos, lavafaros, sistemas de abrasador redundantes para los pasajeros traseros.

Las carrocerías de todas las modificaciones de los automóviles Opel Astra N son de construcción soldada de acero y metal sin soporte con guardabarros delanteros colgantes, puertas, capó y tapa del maletero (puertas traseras). Vitrove que pendiente trasera(pendiente puerta trasera) pegado. El agua del asiento se regula en la última línea recta, a lo largo del respaldo y la altura, y en la parte posterior, un soporte transversal. El asiento del pasajero delantero se regula en la dirección posterior directamente y a lo largo del respaldo, en el respaldo, el asiento se puede instalar con ajuste en seis líneas rectas o plegado (para automóviles con carrocería familiar). Los asientos delanteros y traseros están equipados con reposacabezas regulables en altura. Atrás asiento trasero se puede lanzar hacia adelante en partes en la proporción de 60:40 e instalarse en la parte posterior, en la proporción de 40:20:40.

Transmisión vikonan detrás del esquema de tracción delantera de las unidades de rueda delantera, equipado con bisagras de pernos de capó iguales. Las configuraciones básicas de los coches Opel Astra H están equipadas con una caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades. En un automóvil Opel Astra H con un volumen de trabajo de 1,6 l, se puede instalar una caja de cambios robotizada, y en un automóvil Opel Astra N con un volumen de trabajo de 1,8 l, una caja de cambios automática de 4 velocidades.

Suspensión delantera tipo MacPherson, independiente, de muelles, con barra estabilizadora, con accionamiento hidráulico amortiguadores. Trasero pіdvіska napіvnezalezhna, resorte, en amortiguadores hidráulicos.

Mecanismos galvanizados de discos de disco con soporte flotante, además, los discos de los mecanismos de ventilación delanteros galvanizados. En el galmіvnі mehanіzmi ruedas traseras mecanismos de accionamiento vbudovanie galma de estacionamiento. Todos los automóviles Opel Astra N están equipados con un sistema antibloqueo de galms (ABS) con un subsistema de estabilidad de rumbo (ESP), que se instalan de serie en la configuración ORS (en otras configuraciones, en la parte posterior).

El volante es a prueba de traumatismos, con un mecanismo kermovym del tipo de cremallera, equipado con una fuente de alimentación hidráulica eléctrica. columna de dirección regulado por kutu nakhil ta villota. Se instala una bolsa de aire frontal en la madre de la rueda Kerm (así como en el frente del pasajero delantero). Se instalan bolsas de aire adicionales para el agua y el pasajero delantero, y en la cubierta: cortinas inflables, escondidas en los lados del acero sobre las puertas delantera y trasera.

Los automóviles Opel Astra N están equipados con un sistema de bloqueo centralizado de todas las puertas con bloqueo de todas las puertas con un botón en la llave.

Todos los automóviles Opel Astra N están equipados con cinturones de seguridad para el agua, el pasajero delantero y los pasajeros del asiento trasero.

Las dimensiones del automóvil Opel Astra N con carrocería hatchback de cinco puertas se muestran en la fig. 1.1, con carrocerías hatchback de tres puertas, sedán y familiar se da como anexo 1.1. Elementos del coche Opel Astra N z dvigunom 1.6 l Z16XER espacio debajo del capó, y las unidades principales se muestran en la fig. 1.2, 1.4, 1.5.

Opel Astra H (rediseño del hatchback de 5 puertas)

Los gráficos muestran la tasa de fuego del automóvil Opel Astra H en tres modos: en la ciudad, en la carretera en el modo mixto. Se muestran datos sobre ventanas para todo tipo de modificaciones.

Vitrata paliva en el área por 100 km0 l5 l10 l15 l1.3d AT, 2005-20101.3d MT, 2005-20101.7d MT, 2007-20101.7d MT, 2007-20102.100. 2007-20101.4 MT, 2007-20101.6 AT, 2006-20141.6 MT, 2006-20171.8 MT, 2006-20171.6 MT, 2007-20101.8 AT, 2006-20171.6 AT, 2006-20171.6 AT, 2007-20102.0 MT, 2007-20106.46.56.56.67.47.77.78. 28.58.79.910.510.511.613.1

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La correa de distribución de estos motores se cambia según la normativa de piel 90.000 km (junto con el rodillo tensor), pero en solo vin puede romperse después de 50.000 km. Se cambia la bomba sonando para otro cambio de correa de cuero.

No hay estadísticas superfluas para los motores diesel, porque estos automóviles rara vez entran en servicio en el servicio oficial. Ale varto adivina sobre el débil equipo contra incendios y la necesidad de cambiar con frecuencia (piel 50.000 km) el filtro de partículas, o ser generoso con el "señuelo", como si no robaras al maestro delantero.

Transmisión

No hay comida antes del MCP. Es poco probable que Zcheplennya se eleve a 120,000 - 130,000 km.

W cajas automáticas mas problemas. En un motor 1.4 y 1.6 hay un "robot" Easytronic, que no está exento de errores. Buvalo, scho lama yogo bloque electrónico keruvannya, que está cambiando en la colección. Además, Maystri recomienda mejorar la regulación del mantenimiento de la piel del "robot" (15.000 km). En el proceso de mantenimiento del disco, el disco se borra, y el primer punto de contacto con el gato se desplaza lentamente (borrando el disco), pero el controlador, que dosifica el suministro de fuego, no sabe acerca de la llamada a el punto y da la cantidad incorrecta de fuego. Como resultado, la caja funciona incorrectamente, desgastando rápidamente la cerradura. Si sigue regularmente el procedimiento, podrá cruzar con seguridad el límite de 100,00 km.

El motor 1.8 recibió el clásico Aisin hidromecánico "automático". La caja a menudo es impulsada por el sistema de refrigeración. Los tubos Її con aceite pasan a través del radiador y también lavan el revestimiento débil. Como resultado, los tubos estallaron, el aceite se mezcló con anticongelante, después de lo cual la caja "murió", al igual que el radiador. En un grupo de autos arriesgados 2005-2007, los concesionarios no dudaron en cambiarles los radiadores sin costo alguno, o en reparar o cambiar las cajas por cuenta propia. Zagalom, como si comprara un automóvil con un motor de 1.8 litros, siga el color del anticongelante en el tanque: después de kalamutnіti (marrón), el término para el distribuidor para reemplazar el radiador, las tuberías de aceite de transmisión automática y reemplazar el aceite en el caja.

Підвіска

En la parte de correr al frente mano débilє cojinetes de apoyo, que son fáciles de pudrir. Estas "tazas" se cierran con tapas de plástico, debajo de las cuales se acumula el agua. Durante el período de garantía, el problema se puso detrás del portaequipajes de Opel. En los kerm rods, el principal problema está en las puntas de los kerm rods, que empiezan a golpear al girar el kerm ya en recorridos de 30.000 - 45.000 km. El rastrillo en sí, para no ser malo con hoyos y vibraciones, se usa hasta 100,000 - 150,000 km.

Vlasniki a menudo desperdiciaba centavos decentes a través de una copia de un detalle: un sensor ABS, que, al igual que los cojinetes, se pudrió. Tse fue visto en todos los grandes lugares a través de la química de la carretera. La no aceptabilidad se debe al hecho de que el sensor de captación tiene un matochka y un cojinete. Amortiguadores traseros sonido para fluir ya 60.000 km, incluso como el frente, no antes de 100.000 km. La capacidad de supervivencia especial puede presumir de importantes bloques silenciosos, que es poco probable que sucedan antes de los 150,000 km.