Instrucciones para el reemplazo de aceite de transmisión en el automóvil Cobalt de Chevrolet. Cómo ahorrar en el mantenimiento de las ventajas de Chevrolet Cobalt del Centro de Servicio Honesto

Como en cualquier automóvil en Chevrolet, Cobalt Gearbox tiene un aceite que periódicamente necesita ser cambiado. Por lo tanto, este artículo considerará el proceso de reemplazar el aceite en el PPC Chevrolet Cobalt, la elección del petróleo, los análogos que pueden verter, razones para reemplazar y recomendaciones.

Video de reemplazo

El video le dirá cómo reemplazar el aceite de transmisión automática, y también llevará a las intricaciones y matices del procedimiento.

El proceso de reemplazo del aceite en el punto de control.

Reemplace el aceite en la transmisión automática de cobalto de Chevrolet es bastante simple. El proceso es ligeramente similar al reemplazo del aceite, pero tiene algunas sutilezas y matices del procedimiento. Por lo tanto, proceda a reemplazar el aceite en la transmisión automática Cobalt Cobalt:

De hecho, parece que todos los coches, dos corchos, hundieron flotar, pero no. Pero ahora no se trata de eso. Compramos aceite.

Retire la protección del motor.
Estamos buscando un desagüe y un tapón de combustible.
Destacamos el orificio del tapón, drenamos el líquido en la capacidad previa preparada de aproximadamente 5 litros.
Doramos el aceite.
Desmontamos la plataforma.
Retire la plataforma de la caja (tomamos en cuenta que, además de los pernos, la paleta está sostenida por el sellador aplicado a su perímetro). Limpiamos la plataforma en sí y los imanes ubicados en su parte inferior para recoger chips de metal de todos los contaminantes, limpie allí con un lobby seco seco.
Cambiamos la transmisión automática de aceite de filtro.
Limpie la paleta y póngala en su lugar.
Cambiamos el antiguo filtro de transmisión automática a la nueva.
Monte la paleta al lugar, sin olvidar instalar una nueva junta.
Tiramos el corcho de la ciruela (de nuevo con el reemplazo de la junta).
Remolando un enchufe de drenaje Ir a la bahía.
El agujero de laurel está debajo de la capucha.
Vierta nuevo aceite.
Para el relleno de TM fresco, usamos el agujero tecnológico ubicado en el mismo lugar donde se encuentra la varilla. Revisamos primero el nivel de aceite en un automóvil frío, y luego, después de correr (suficiente para conducir 10 a 15 km).
Todo está listo y se cambia el aceite, ahora recolectamos todo a medida que se desmontaban.

¿Por qué necesitas cambiar el aceite en la caja?

El aceite en el punto de control debe cambiarse por las siguientes razones:

Aceite para la transmisión automática.

pérdida de propiedades químicas;
pérdida de propiedades técnicas y tecnológicas. Dado que las partes de la caja de engranajes se calientan, respectivamente, el aceite se calienta y, por lo tanto, pierde sus propiedades originales;
pérdida de propiedades lubricantes.

Todos los indicadores anteriores son razones para reemplazar el aceite y no deben permitirse de modo que al menos uno de ellos conduzca a daños a partes que se encuentren en la caja de engranajes, ya que es más barato cambiar el petróleo más barato, no pudieron cambiar el total agregado.

Que aceite para llenar

Volumen de aceite en la caja de cobalto de Chevrolet con cambio automático engranaje - 7.8 litros (Dexron VI, número de catálogo 93165414). Con un reemplazo parcial que se puede realizar independientemente, se requerirán aproximadamente 4.5 a 4,7 litros. En lugar del original, se pueden usar los fluidos de transmisión de otros fabricantes, pero siempre que se presente el Dexron VI (Dextrone 6). La cantidad de aceite en la caja de engranajes mecánicos es de 2 litros. El lubricante original es mineralalcapa GL-4/5 con parámetros de viscosidad SAE 75W85, que se pueden reemplazar con sintéticos de 75W90.

Producción

Habiendo considerado el proceso de reemplazo y selección de petróleo que vale la pena señalar que, en este caso, el fabricante de la planta Chevrolet Cobalt tiene razón en que es mejor verter aceite original, aunque sea más caro. La protección de los elementos del CAT no debe salvar y descuidar todas las medidas de seguridad técnica.

La primera generación "Chevrolet Cobalt" se vendió originalmente exclusivamente en el mercado norteamericano. Por primera vez, apareciendo en concesionarios locales de automóviles en 2004, el automóvil era un sedán bastante espacioso a un costo bastante asequible con buenas características del agregado de fuerza. Pero en 2008, la producción del modelo se volvió, reemplazando a Cobalt. Durante este tiempo, se liberaron aproximadamente un millón de copias de Cobalt2. En 2011, se decidió continuar la liberación del modelo en la fábrica brasileña para el mercado sudamericano, pero pronto los automóviles comenzaron a exportar a Oriente Medio y al mercado de automóviles de Europa del Este.

Instrucciones para reemplazar el aceite en Chevrolet Cobalt.

Desde 2013, se ha establecido el conjunto "cobalto" en Uzbekistán: son estos modelos y acero para los entusiastas de los automóviles rusos con los más masivos y asequibles. En 2016, este sedán reemplazó el nombre a Ravon P4. Coche uzbeko con un motor de medio litro producido con. El cambio de aceite en el MCPP "Chevrolet Cobalt" es un procedimiento bastante estándar, en máquinas con una caja de caja para esto tendrá que intentar precarparse, ya que sin la presencia de equipos especiales (que es bastante caro) solo reemplazo parcial de la transmisión El líquido es posible.

Al cambiar el aceite en el coche "Chevrolet Cobalt"

En Manulas, el aceite de TM para este modelo, independientemente del tipo de caja, no es necesario cambiar el automóvil para este modelo, independientemente del tipo de operación de la caja. Lo más probable es que los fabricantes asumieron que durante el período de garantía con una caja no sucederá nada. En nuestras condiciones, están disponibles las recomendaciones disponibles, estas son 100 mil carreras para la transmisión mecánica y 75 mil para la máquina. Dada la calidad de nuestros caminos, en Chevrolet Cobalt, se debe realizar más temprano en 15 a 20 mil kilómetros de carrera, especialmente con un estilo de conducción agresivo.

Comprobando el nivel y la calidad del aceite de transmisión.

En la caja de la caja, el nivel de fluido de trabajo se verifica mediante la sonda, como en la caja de engranajes mecánicos. Pero hay diferencias: en la sonda de aceite para la máquina, hay dos pares de marcas con la designación "MAX" y "MIN": la parte superior utilizada para medir el nivel de aceite en la combinación de cobalto de Chevrolet con un automóvil, y la parte inferior , con el que puedes determinar el nivel en un automóvil frío. Para descubrir el estado del fluido de transmisión, es suficiente aplicar unas gotas de aceite con una sonda en papel blanco o tejido. El color más oscuro, peor la calidad del aceite.

Por cierto, los fluidos de llenado ATF originales difieren en color: para la caja y el gur, un líquido con un tinte rojo, un aceite de motor de voluntad amarillo, el anticongelante se distingue por un tinte verde o azul, que simplifica la identificación de fugas.

Que aceite para llenar

Volumen de aceite en la caja de cobalto de Chevrolet con cambio automático engranaje - 7.8 litros (Dexron VI, número de catálogo 93165414). Con un reemplazo parcial que se puede realizar independientemente, se requerirán aproximadamente 4.5 a 4,7 litros. En lugar del original, puede usar fluidos de transmisión de otros fabricantes, pero proporcionados (Dextro 6). La cantidad de aceite en la caja de engranajes mecánicos es de 2 litros. El lubricante original es mineralalcapa GL-4/5 con parámetros de viscosidad SAE 75W85, que se pueden reemplazar con sintéticos de 75W90.

Reemplazo de aceite en transmisión mecánica.

Secuencia de acción en "Chevrolet Cobalt":

Por lo tanto, el reemplazo completo del aceite en el MCPP "Chevrolet Cobalt" es un procedimiento que no requiere la posesión de habilidades especiales o el uso de una gran cantidad de herramientas.

Reemplazo parcial

Con transmisión automática, las cosas no son tan buenas. Es simplemente suficiente para simplemente realizar solo un reemplazo parcial de TM, y aproximadamente 65 - 75% del trabajo permanece en el sistema. Puede llevar el porcentaje de contenido líquido fresco de hasta 75 a 85, pero para esto será necesario realizar 2 reemplazos parciales más - 3 con el rodamiento obligatorio del automóvil entre los procedimientos (es suficiente para conducir de 50 a 60 kilómetros ).

Un algoritmo de cambio de aceite incompleto en la transmisión automática Cobalt Cobalt:

Para el relleno de TM fresco, usamos el agujero tecnológico ubicado en el mismo lugar donde se encuentra la varilla.
Revisamos primero el nivel de aceite en un automóvil frío, y luego, después de correr (suficiente para conducir 10 a 15 km).

Cómo reemplazar el aceite completamente

Hágase de forma independiente un reemplazo completo de aceite en la máquina automática de Cobalt CHEVROLET, es poco probable que sea necesario, para esto, se llevará a equipos especializados (compresores), que no está lejos de cada servicio de automóvil. Al mismo tiempo, se realiza un completo lavado de la transmisión utilizando un volumen semi-tercero o doble de aceite, que será más caro que 2 a 3 reemplazos parciales (excluyendo el costo del trabajo en sí).

Tenga en cuenta que el kilómetro no es un punto de referencia importante que indica la necesidad de reemplazar el aceite en el gato. El criterio más importante es el grado de contaminación del fluido de transmisión, que debe determinarse regularmente, al menos una vez al año.

El cambio de aceite en la transmisión automática de cobalto de Chevrolet se realiza solo a un nivel parcial. En el proceso, hasta el 60-80% de las fusiones de líquido lubricante, pero es suficiente para evitar el desgaste de la transmisión y sus partes. El procedimiento de acción es extremadamente simple y permite un reemplazo independiente sin contactar a los especialistas.

Funciones de aceite en la transmisión automática en el coche.

El propósito principal del aceite en la caja de engranajes es la provisión de lubricante para los nodos y partes impresas. Al mismo tiempo asignar a otros funciones Lubricante:

disipación de calor con un funcionamiento largo del motor;
reducción de la carga y aumenta el recurso para la producción de piezas y componentes;
eliminación de los mecanismos de trabajo de partículas formadas como resultado de la fricción y el desgaste de las piezas.

La causa más común de reemplazo de aceite en la transmisión automática en Chevrolet Cobalt es una fuga y una disminución en su nivel. Esto sucede debido al desgaste de las glándulas, el sellado, las juntas, las superficies de los ejes. Además, la causa puede ser la holgura de los compuestos o la ausencia de sellador.

Debido a la fuga y la reducción del nivel de aceite, aumenta la fricción de mecanismos y nodos de transmisión. Más señalesPara los cuales prestan atención a lo siguiente:

funcionamiento incorrecto de la caja de engranajes, sin conmutación o inconsistencia;
sonidos extraños, contracciones o ruido;
slug al cambiar, mayor velocidad del motor.

Los especialistas enfatizan que no deben esperar a tales señales. Indiques no solo la necesidad de reemplazar el aceite, sino también a la relevancia de la revisión de la transmisión. Con tal pregunta debe abordarse solo a especialistas altamente calificados.

Teniendo en cuenta este factor, se vuelve importante y se convierte la verificación preventiva del estado del fluido lubricante. Para hacer esto, se goteó en un trapo limpio o una servilleta. El color determina la necesidad de reemplazo de lo que es más oscuro y más impurezas, lo peor para la transmisión.

También llama la atención sobre el olor adulto. Tales pueden estar asociados con el desgaste de las piezas, el sobrecalentamiento de la caja de engranajes, el final de la vida útil del lubricante. Al manifestar esta característica también se requiere.

¿Cómo cambiar independientemente el aceite en la transmisión automática en Chevrolet Cobalt (2013)?

Sin embargo, los expertos enfatizan que en las condiciones rusas es necesario cambiar el líquido lubricante cada 60 mil km del kilometraje. Este indicador se debe a los aspectos específicos de las carreteras nacionales, las caídas de temperatura y las condiciones ambientales.

Solo sin equipo especial, el propietario del automóvil puede hacer solo un reemplazo parcial de aceite, fusionando hasta un 60-80% de líquido. Para esto, él necesitar:

trapo sin rostro puro o trapo, guantes de goma;
un conjunto de destornilladores y llaves, perillas con boquillas, sonda para medir;
tanque para lubricante;
nuevo lubricante, embudo y manguera de llenado;
componentes de reemplazo: filtro, sello, juntas y otras partes según sea necesario.

Durante la sustitución del aceite preste atención a técnica de seguridad. La alta temperatura se enfatiza después de calentar la lubricación del motor. Para evitar quemaduras, se recomienda mostrar la precisión al desenroscar los tapones y la eliminación del palet.

También la toxicidad aislada del fluido de lubricación de la transmisión. Todas las manipulaciones son mejores para producir en guantes de goma. Cuando la mezcla se engancha sobre la piel, se lava con un montón de agua pura.

En la etapa preparatoria, deberá calentar el automóvil, el mejor viaje se considera un viaje corto de 5 a 10 km. A continuación, el aparcamiento en un lugar plano, siempre que sea posible, use el paso elevado, el pozo de reparación o el ascensor.

En ausencia de tal gato y apoyo, lo que le permite elevar el automóvil uniformemente. En Chevrolet, el cobalto en la transmisión automática de aceite se realiza con la eliminación y el lavado de la plataforma, por lo que es necesario trabajar el espacio a continuación.

Drenaje de aceite viejo y palet de lavado con eliminación de chips

El procedimiento para la reemplazo de aceite en la transmisión automática para Chevrolet Cobalt implica la siguiente fase:

bajo el desagüe, el contenedor está sustituido, desenrosque el tapón;

el drenaje del aceite viejo de la plataforma en la transmisión automática de cobalto de Chevrolet se realiza al eliminarlo, ya que nos desatmamos los archivos adjuntos de retención;
reemplazo del filtro, verifique y agregue juntas y sellos según sea necesario;
limpie la paleta y los imanes se limpian y sequen, el estado de los detalles de la transmisión se evalúa por el número de fichas metálicas;
devuelva la paleta en su lugar, obstruye el tapón de drenaje.

En el proceso de reemplazo del aceite, el sistema también se inspecciona por fallas y fugas. Cualquier artículo desgastado debe ser reemplazado para evitar averías rápidamente. Si se detectan muchas impurezas en el lubricante de drenaje o muchas fichas de fichas en los imanes, recurren a cien diagnósticos per cápita y reparación de la transmisión automática.

Llene el nuevo aceite en la transmisión automática.

Reemplazar el aceite en la transmisión automática de cobalto se realiza en dos etapas. Después de drenar el líquido de escape, el sistema conduce a la apariencia original. Luego, se vierte un nuevo lubricante en el cuello a granel de la transmisión.

Un aspecto importante se distingue por el volumen de llenado de lubricante: se requiere la misma cantidad a medida que se fusionó. Para calcular, se utilizan los recipientes de medición o contenedores acorde. Al mismo tiempo, preste atención a la diferencia de temperatura de los volúmenes, debido a que el líquido lubricante se deja enfriar.

Después de llenar, la varilla verifique el nivel de aceite en la transmisión, no debe estar por debajo del valor mínimo. El motor se calienta, si es posible, un viaje corto con todas las transferencias. Después de eso, vuelva a verificar el nivel de lubricación, en el estado calentado, no debe exceder el valor máximo.

Unos días después, el aceite lleno se drena como se gasta y procede a la segunda etapa. Los expertos no indican un kilometraje preciso para esto, algunos propietarios de automóviles repiten el reemplazo después de 10 o 100 km, otros, en mil. El procedimiento se conserva, después del segundo relleno, el procedimiento de reemplazo de aceite se considera completado. A continuación, con fines preventivos, se recomienda medir periódicamente su nivel en el sistema.

El mantenimiento con el cumplimiento de las reglas de trabajo establecido por el fabricante de automóviles es la clave para un servicio sin problemas a largo plazo de su automóvil. Muchos de nosotros estamos totalmente confiables en el servicio de automóviles. Pero un viaje a cien es siempre el costo de la hora y el dinero. Mientras tanto, muchas operaciones de mantenimiento de automóviles son técnicamente simples y no requerirán grandes fuerzas físicas. Para lograr la mayoría del trabajo regulatorio en el mantenimiento, no necesita tener un automotor especial.

Se sorprenderá contando cuánto tiempo ahorrará si completas estas funciona usted mismo. Pero aún más, pregunta usted es el hecho de que el costo de algunas operaciones simples en el servicio puede exceder significativamente el costo de las partes reemplazables.

Para Chevrolet Cobalt, la frecuencia de mantenimiento por parte del fabricante adoptó un múltiplo de 15 mil km de kilometraje. Al mismo tiempo, el costo del complejo regulado de trabajo sobre la sustitución de los consumibles y sistemas de pruebas, componentes y ensamblajes del automóvil, según la configuración, puede llegar a 5500 rublos. ¡Y esto es sin tener en cuenta el valor de los consumibles!

No lo invitamos a convertirse en un especialista en reparaciones, como "en todos los manualidades", que una vez que cada patio o cada cooperativa de garaje fue famosa. Simplemente le sugerimos que ahorre un poco. Después de leer la regulación del mantenimiento del automóvil "Chevrolet Cobalt", entenderá que es bastante real.

Regulación de Mantenimiento

el nombre de la operación

Kilometraje o duración de la operación (mil km / año, que vendrá antes)

Motor y sus sistemas.

Reemplazo de aceite de motor y filtro de aceite.

Comprobación de la condición de la correa de transmisión agregada auxiliar

Unidades auxiliares de la unidad de la unidad de reemplazo

Comprobación del estado de la unidad de la bomba de dirección

Comprobando el estado del sistema de liberación de gases de escape.

Compruebe el estado de los tubos de combustible y las mangueras.

Compruebe la tensión del motor (falta de fugas de aceite y refrigerante)

Reemplazo de bujías

Sistema de enfriamiento del motor.

Reemplazo de refrigerante

Transmisión

Comprobando la tensión del Hypreen del embrague.

Comprobando el nivel de aceite en la transmisión manual.

Comprobando el estado de las ruedas delanteras.

Reemplazo de líquido en transmisión automática.

Chasis

Revisando la fijación y el estado de las ruedas y la presión del aire en los neumáticos.

Comprobando el estado de las soportes de bola de la suspensión delantera.

Comprobando el estado de los amortiguadores delanteros y traseros.

Direccion

Comprobando el nivel de fluido en el tanque de tanque hidráulico de dirección.

Comprobando la estanqueidad de la potencia hidráulica del amplificador de dirección.

Compruebe el estado de las cubiertas del mecanismo de las puntas de dirección y dirección.

Sistema de frenos

Comprobando el nivel de fluido en el tanque hidráulico.

Comprobación del estado de las mangueras y los tubos del sistema de frenos.

Comprobación del estado de las almohadillas y baterías de los mecanismos de freno de las ruedas traseras.

Comprobación del estado del sistema de frenos de estacionamiento.

Reemplazo del líquido de frenos

Equipo eléctrico

Comprobando el funcionamiento de las alarmas en la combinación de instrumentos.

Verificación de lámparas de iluminación exterior.

Cheque de ajuste de la granja

Comprobando el trabajo de la lavadora de limpiador y parabrisas.

Cuerpo

Comprobando el estado y la fijación de los cinturones de seguridad.

Inspección del cuerpo y el fondo del coche.

La sustitución del aceite en el motor durante la operación en condiciones difíciles debe llevarse a cabo después de 7.5 mil km o 6 meses, dependiendo de lo que llegue antes.

Reemplazar la cinta de transmisión de agregados auxiliares se debe realizar a más tardar 10 años de operación del automóvil.

Reemplazar el refrigerante se realiza al menos cada 5 años.

Reemplazo de líquido en una transmisión automática durante la operación en condiciones difíciles se realiza cada 75 mil km.

Cuando se opera un automóvil en condiciones de un gran desempolvamiento, la sustitución de un elemento reemplazable del filtro de aire debe llevarse a cabo con mayor frecuencia.

Cuando se ejecuta el automóvil, se deben realizar más de 180 mil km de la operación de regulación de mantenimiento con la frecuencia especificada en la tabla.

] [

El aceite en la transmisión automática es un fluido de trabajo. Su condición es importante no solo para el funcionamiento de la transmisión automática, sino también al motor, y todo el automóvil en su conjunto. Reemplazo del aceite en Chevrolet Cobalt La transmisión automática es completa o parcial. Un reemplazo parcial implica ciruelas de aceite de forma natural a través de un corcho de palet rechazado (a veces, debe eliminar toda la paleta de la transmisión automática automática, depende del modelo de automóvil). En este caso, el 30-40% de los cambios de aceite, el resto permanece en los mecanismos de transmisión automática.

Cambia durante el servicio regular. El reemplazo completo de aceite en Chevrolet Cobalt La transmisión automática se realiza en equipos especiales en cien. Al mismo tiempo, la manguera de instalación y el aceite se disuelven al radiador automático de transmisión automática. La frecuencia de reemplazo de aceite en la transmisión automática de cobalto de Chevrolet recomendada por el fabricante tiene 15-20 mil km para reemplazo parcial y 50-60 mil km por completo. Pero estos plazos son fuertemente dependientes de las condiciones de funcionamiento del automóvil /

Coste del reemplazo de aceite en la transmisión automática de Cobalt de Chevrolet:

Con cargas elevadas, una manera agresiva, una operación de automóviles en condiciones extremas, si el automóvil se encuentra en atascos de tráfico todos los días, se recomienda reemplazar completamente el aceite cada 25 mil km. Con un reemplazo completo para la Estación de Servicio de San Petersburgo, verifican el estado de la ACP en el aceite suspendido.

También lavó la plataforma, limpie los filtros reutilizables, cambie la colocación de la paleta del cárter. Los filtros desechables reemplazan. El costo de reemplazar el aceite en la transmisión automática de Cobalt de Chevrolet depende del tipo de reemplazo, la marca del automóvil, ya sea que haya algunos clientes en el servicio o que lleguen con su propio, etc.

Es importante controlar el nivel de aceite de su automóvil. Con su cantidad insuficiente y durante excesiva, se proporciona la reparación posterior de la transmisión automática. Revisó el nivel de aceite con una varilla o sensor especial. Además del nivel de aceite, debe seguir su limpieza, el aceite sucio es una fuente más oscura debido a las partículas de suspensión en ella.

Los aceites de transmisión difieren en sus características. Es muy importante que la marca de aceite de llenado corresponda y el fabricante recomendado. Tampoco se le permite mezclar diferentes aceites. Por ejemplo, compró un automóvil usado y no sabe qué aceite se inunda en la transmisión automática. Entonces es mejor hacer un reemplazo completo del mecánico de petróleo Chevrolet Cobalt en nuestro servicio.

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