Características técnicas del Astra h. Opel Astra - sedán. Especificaciones Opel Astra G

otra generacion autos compactos Clase S Opel Astra (clase de golf) Opel Astra G debutó en el Salón Internacional del Automóvil cerca de Frankfurt en 1997.

Opel Astra G se ha convertido en un nuevo lado en la historia de la familia Astra. Este automóvil en realidad fue diseñado de nuevo y no se deterioró como su antepasado Opel Astra generación F del mismo nodo o detalle importante. Los concesionarios han repensado por completo la ergonomía y funcionalidad del coche, han mejorado el yoga corriendo yakosti ese diseño En el show de Astra, la generación G apareció en tres estilos de carrocería: 3 y 5 puertas hatchback Opel Astra G SS y familiar Opel Astra G Caravan.

El sedán apareció detrás del río. El cuerpo del sedán Opel Astra G 1998 se vio entre los otros sedanes de la clase C con aerodinámica y aerodinámica significativa. seguridad pasiva agua y pasajeros fueron atendidos con cinturones de seguridad mejorados y seis bolsas de aire (dos frontales, dos laterales y dos en la parte trasera). Por primera vez en la historia de la marca, la carrocería del Opel Astra 1998 se quitó una garantía de 12 años contra la corrosión rayada y 3 años de garantía en el revestimiento lakofarbove. El objetivo era llegar al inicio de la implementación de la tecnología de sellado de las costuras. En este rango, los autos Opel salvaron su cabeza nedolіku - cuerpo nedovgovіchnogo.

Por el río apareció la gama de modelos Opel Astra 1999 con una novedad más. Adelantándose a los nuevos mil, la famosa oficina de diseño italiana Stile Bertone ha desarrollado una versión del automóvil con carrocería cupé. Cabe destacar que el nacimiento del Opel Astra G 1999 cupé de dos puertas se convirtió en el punto de partida para el desarrollo de los dos modelos más populares de la línea Opel Astra.

En 2000-2001, la rotación de Opel continuó con el desarrollo de un estudio de diseño en Turín. Y en paralelo, la compañía ha madurado una decisión sobre la creación de wet tuning para el desarrollo del Opel Performance Center. Después familia opel Astra 2000 presenta una versión deportiva del Astra G OPC en sus filas: un Opel Astra G Coupe mejorado con un nuevo motor turboalimentado Z20XER (160 caballos de fuerza).

Los diseñadores italianos tampoco se quedaron con las manos juntas y el destino del mundo que avanza conoció el Opel Astra 2001. Una nueva obra de Bertone, un elegante descapotable de 2 puertas de la penitenciaría Astra G Cabrio, que saludó los corazones de los europeos. . Este coche, al igual que el Opel Astra coupé, se seleccionó manualmente. Pero, a pesar de la exclusividad del Opel Astra G cabriolet, el precio del modelo era relativamente bajo. Tomás coche abierto convirtiéndose en el éxito de la temporada. Hoy en día, el Opel Astra G Cabrio está merecidamente relegado a la categoría de “clásicos”.

Los coches Astra G Cabrio y Opel Astra G Coupe, al igual que otros modelos de esta familia, estaban equipados con una transmisión de 5 velocidades caja mecánica engranajes, chi transmisión automática de 4 bandas. La parte de rodadura del Opel Astra G es fácil de terminar. Puntales del sistema MacPherson en el frente y viga en forma de U en la parte posterior. Reikove kermo se asegura con un hydropidsilyuvachem, cuya bomba se impulsa en el papel de un motor eléctrico. Las ruedas delanteras del coche pueden tener disco galma. Un galmo de tambor estaba pegado en el par trasero.

Opel Astra G 2002 rock - el mismo modelo rediseñado. El equipo básico del automóvil incluye un receptor de CD con la capacidad de abrir archivos MP3, atenuadores eléctricos, ABS, espejos externos, BreakAssistant, paquete anti-pilón y otras características. Entre las opciones se pueden ver los sistemas electrónicos ESP y HAS. Además, la gama de motores se ha ampliado y el Opel Astra G OPC ha mejorado el motor turbo Z20LET de 200 caballos de fuerza.

La fila de motores del Opel Astra G está un poco humeante desde algunos puntos del amanecer. Primero, el vino es uno de los más grandes en la historia de la marca. La línea tiene motores con volúmenes de trabajo de 1,2 a 2,2 litros. Y de otra manera, para los destinos del Astra G, los diseñadores de Opel estuvieron constantemente experimentando directamente con él, trabajando en los modelos de los motores de la familia de la marca Ecotec. En el proceso de estos experimentos, los sistemas de soporte originales Multec, Siemens Simtec y Carril común y muchas otras innovaciones, que quitaron el desarrollo de todos motores modernos Opel.

Opel Astra 2003 rock: el resto de los autos Opel Astra de la segunda generación, vibraron sin dejar rastro en Nimechchyna. En 2004, la generación Opel vendrá a sustituir a la generación G. Sin embargo, el sedán Opel Astra G no se sacó de la caja y siguió siendo seleccionado de la Unión Europea para el mercado local. La liberación del transportador de estos vehículos se ha ajustado en las plantas de FSO cerca de Polonia. Aquí se lanzó el Opel Astra G bajo el nombre de Classic 2. La producción duró hasta 2006. Anualmente, el Opel Astra 2006 (Classic 2) será reemplazado por modelos de nueva generación. Hasta 2008, los sedanes Opel Astra G se fabricaban en Ucrania en Zaporizky Avtozavod (ZAZ). En Rusia, este automóvil se fabricó entre 2004 y 2008 bajo la propiedad de GM-AvtoVAZ, al igual que el Chevrolet Viva.

Una amplia gama de modelos de automóviles, motores, carrocerías y generaciones de vehículos que transmiten un conjunto diverso de características técnicas del Opel Astra. Potencia y parámetros generales.

Si hablamos de coches de clase C, uno de los primeros en los que pensar es en el Opel Astra. Station wagons, hatchbacks y sedanes, gasolina y diesel, generaciones G, H y J - gran elección, y con ello mucha comida. Investiga adicionalmente mirando las características técnicas, la diferencia es que las deficiencias de Aistri.

Características técnicas Opel Astra.

Hoy, Opel Astra (Opel Astra) es uno de los autos más populares y populares de la clase media en nuestro país y más allá. Una rica selección de modelos, una distancia al suelo cómoda y antiestética, una solidez descarada: todo para hacer del Opel Astra un líder. El coche está lejos en cuanto a características técnicas y calidad estética. En la historia del Opel Astra ya han aparecido un par de generaciones, pero aquí destacamos las más relevantes del momento:

• Opel Astra G;
• Opel Astra N;
• Opel Astra J.

La línea Opel Astra es un automóvil familiar compacto de la clase C. Compilado desde 1991 según el actual fabricante de automóviles alemán Opel. El nombre Astra toma la mazorca de Vauxhall (Gran Bretaña), se vendió (1979-1991) bajo el nombre de Vauxhall Astra. En 1991, General Motors roci comenzó a estandarizar los nombres de los automóviles de pasajeros, por lo que comenzaron a terminar con la letra inglesa "a", y Cadet convirtió el nombre Astra en todos los pidrozdila de la compañía Opel. Además, la numeración de las generaciones se reduce a Cadet, ya que se numeraron en letras latinas después del alfabeto A, B, C, D y E, y Astra se basa en las letras F y más G, H, J y K.

En esta hora, los autos compañeros de Astri de otras marcas son Chevrolet Cruze, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Solaris, Fiat Punto, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Sandero, Skoda Oc toyota auris y Volkswagen Polo.

Opel Astra F (1991-1998)

Persha Astra svit pobachiv en el Salón Internacional del Automóvil cerca de Frankfurt en 1991. El coche vibraba como en Alemania y en otros países ricos, como Bélgica, Ucrania, India, Italia, Polonia, PAR, Taiwán, Tailandia y Gran Bretaña. Lanzado en la plataforma T-Body bajo General Motors Corporation. Casi 2,4 millones de copias fueron trituradas en Usyiy.

La forma del cuerpo será nayrіznomanіtnіshі para cualquier gusto caprichoso: hatchback de 3 y 5 puertas, sedán de 4 puertas, camioneta de 5 puertas "Caravan", y aparecieron dos destinos más descapotable y furgoneta de 3 puertas. Los colores de la carrocería están disponibles en las siguientes opciones:

La línea de motores ya es genial. Motores a gasolina 23 opciones, todos de 4 cilindros con quemadores directos, volumen de 1,4 a 2,0 litros y presión de 60 a 204 k.s. Motores diesel 4 opciones, también todos los 4 cilindros con un volumen de 1,7 litros en presión de 57 a 82 k.s., todos los inyectores con un eje rozdilny. Hay tres tipos de cajas de cambios: manual de 5 o 6 velocidades y automática de 4 velocidades.

En 1992, el Astra recibió el título de "Automóvil irlandés del año", como si fuera su propia historia desde 1978, y en 1994 y 1995, el de "Automóvil irlandés del año". En 1994, se llevó a cabo un importante lavado de cara del modelo. Se han reconocido cambios en faros, espejos, parachoques, manijas de puertas, luces traseras y una pantalla de información. También hicieron cambios en la suspensión del auto. Todos los modelos comenzaron a estar equipados con bolsas de aire para dos personas.

Opel Astra G (1998-2004)

En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1997, se presentó el automóvil Astra de otra generación, y en 1998 comenzaron las ventas en Europa y el mundo. Tse buv de nuevo carro nuevo, sin adoptar nada de la generación anterior. Virobnitstvo okrіm Nіmechchini bulo en tales países: Bélgica, Brasil, Egipto, Italia, Polonia, Rusia, PAR, Taiwán, Ucrania y Gran Bretaña. Durante toda la hora, se prepararon alrededor de 1,9 millones de copias.

El cuerpo se ha convertido en aún más opciones. Krіm ya adivinó en la generación delantera, apareció un compartimento de 2 puertas. Comenzaron a poner más bolsas de aire en la configuración básica, mejoraron las pantallas de funcionamiento, la ergonomía y la calidad de los materiales para mejorar el interior. Sobre el mismo chasis, atado por la empresa Lotus, se lanzó una minivan compacta.

La línea de motores también es genial. Motores de gasolina en una cantidad de 16 modelos con un volumen de 1,2 a 2,2 litros y un escape de 65 a 200 litros. presión de 68 a 125 hp, todos de 4 cilindros turboalimentados. Hay tres opciones de transmisión: manual de 5 velocidades o automática de 4 y 5 velocidades.

Opel Astra H (2004-2009)

En 2003, hubo presentaciones en el Salón del Automóvil de Frankfurt, y en enero de 2004, se lanzó el hatchback de cinco puertas de la generación ofensiva Opel Astra con el índice alfabético "H". El automóvil vibró en la plataforma de carrocería en T mejorada, después de lo cual hubo tres mejoras. El anterior fue reemplazado en Brasil con una versión sedán del Astra H, llamado Chevrolet Vectra, antes de reemplazar al Chevrolet Cruze en 2009.

La generación "H" produjo casi 1,2 millones de vehículos. En Crimea, el automóvil vibró en Bélgica, Brasil, Egipto, Polonia, Rusia, Taiwán y Gran Bretaña.

Se pisarán las formas de la carrocería: coupé hatchback de 3 puertas, hatchback de 5 puertas, sedán de 4 puertas, ranchera de 5 puertas, furgoneta de 3 puertas y convertible de 2 puertas.

Línea de motores disponibles: 10 cilindradas de gasolina de 1,4 a 2,0 litros, escape de 90 a 240 h.p., todos de 4 cilindros con empuje directo; 8 motores diésel con una capacidad de 1,3 a 1,9 litros, presión de escape de 90 a 150 h.p., todos turboalimentados de 4 cilindros. La elección de la transmisión se ha ampliado significativamente: manual de 5 y 6 velocidades, robótica de 5 velocidades, automática de 4 velocidades y Aisin 60-40LE automática de 6 velocidades.

Opel Astra J (2009-2015)

En el Salón Internacional del Automóvil cerca de Frankfurt 2009, se presentó una nueva generación de Astra con el índice de letras "J". Tú, mejor para todo, recordaste que en la numeración de generaciones faltaba la letra “I”. Está roto, para que no te pierdas con el número romano I chi pershe. El automóvil se basa en la nueva plataforma Delta II de GM Corporation y toma la mayor parte de su estilo de la nueva. Las ventas aumentaron en 2009. Virobnitstvo zdіysnyuvalos en China, Nіmechchinі, Polonia, Rusia y Gran Bretaña.

Riznomanіtnіst kuzovіv, vlastiv vperednіm polіnnyam, deshcho se escapó. El cupé hatchback de 3 puertas, el hatchback de 5 puertas, el sedán de 4 puertas y la camioneta familiar de 5 puertas, que tomaron el nombre de Sports Tourer, debutaron en el Salón del Automóvil de París en 2010, ya no están. La adopción del nombre Sports Tourer ha terminado con el nombre Caravan para las camionetas Opel. El Comité Europeo de Euro NCAP otorgó 5 estrellas a la calificación de seguridad del automóvil.

También se perdió la cantidad de motores a gasolina en la línea, como en la generación delantera, 10 opciones, volumen de 1.4 a 2.0 litros, escape de 87 a 280 k.s., todos 4 cilindros con leña. Motores diésel 9 opciones con un volumen de 1,3 a 2,0 litros y un escape de 95 a 195 h.p., todos de 4 cilindros turboalimentados. Hay tres opciones para cajas de cambios: mecánicas de 5 y 6 velocidades o automáticas de 6 velocidades con un modo activo de elección al tipo "Tiptronic".

Los sistemas de información y navegación son suministrados por Bosch. Astra ocupó el tercer lugar en la nominación European Car of the Year (Coche europeo del año) en 2010.

Opel Astra K (2015-ahora)

En la primavera de 2015, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, se anunció una próxima modificación del Opel Astra con la letra “K”. El automóvil se basa en la nueva plataforma D2XX/D2UX. Una arquitectura absolutamente nueva lo hizo 5 centímetros más corto y 120 kilogramos más liviano frente a las generaciones delanteras “J”, pero, para la firmeza de Opel, se aumentó el espacio intermedio. Suspensión delantera tipo McPherson, barra de torsión trasera. Euro NCAP alcanzó una calificación de seguridad del automóvil de 5 estrellas.

El paquete estándar incluye una pantalla LED de colores paneles accesorios, que se conecta a Android o iPhone. El sistema ya está disponible, como

En 1991, una nueva generación de modelos de "clase de golf" con un nombre sonoro: Astra (en la traducción latina, "zirka") reemplazó al Opel Kadett.

La primera generación del Opel Astra (subíndice F) presentaba una amplia gama de modificaciones, que consta de hatchbacks de 3 y 5 puertas, sedán de 4 puertas, ranchera Caravan de 5 puertas y versión trasera comercial de 3 puertas para transportar parte del plegado). También debutaron las modificaciones deportivas: GT, equipado con un motor de 2 litros (115 CV), y el más potente GSI de 16 litros -2.0 litros (150 CV). Es de destacar que la versión GSI se produjo no solo en la modificación tradicional (hatchback de 3 puertas), sino también como una camioneta Caravan de 5 puertas. Dos años más tarde, el estruendo se amplió para el rahunok del nuevo cabriolet chotirim_sny Astra.

Elección del enemigo unidades de potencia. Moustache 4 cilindros en línea, volumen de 1,4 a 2 litros. Dos motores diesel: "Opel" de 1,7 l (60 hp) y el turbodiésel japonés Isuzy de 1,7 l (82 hp). El más ancho en Rusia es un motor de gasolina de 1.6 litros del empuje central (C16NZ).

La mayoría de los automóviles tenían una caja de cambios manual de 5 velocidades, el Astra está equipado de manera más similar con una "automática" de 4 velocidades.

El interior del coche crea una recepción del enemigo. Las líneas simples rezuman yoga, pero todo se hace funcional y prácticamente. En la revisión de los materiales de vikoristan y akіsnі. El asiento es cómodo y puedes tener un buen bіchnu pіdtrimka. El panel de herrajes es más elegante, y en la consola central, para mayor comodidad, el troch se ensancha al borde del agua. En los asientos delanteros, una amplia gama de ajustes le permite tomar la posición óptima detrás del kerm.

En el mundo de m'yaka, eso es cómodo. parte corriente Opel Astra no provoca imprecisiones al conducir, pero el estabilizador está instalado correctamente resistencia transversal delante y detrás del coche, es bueno recortar la carretera. La suspensión delantera es independiente del tipo McPherson y la suspensión trasera es independiente con un amortiguador montado sobre resortes. El sistema Galmivna ya es efectivo, antes de eso la máquina el resto de los años admisión para equipamiento estandar equipado con verdadero ABS. El mejor Astra está equipado con mecanismos galvanizados de discos delanteros y tambores traseros, y modificaciones deportivas: discos delanteros y traseros.

Obligación de franquicia de equipaje para competición. Los hatchbacks de 3 y 5 puertas tienen un volumen de maletero de 360 ​​litros, el vagón Caravan de 5 puertas tiene 500 litros, con asientos traseros plegables de 1200 litros y 1630 litros, vіdpovіdno.

En 1994, los otros autos fueron rediseñados y los tres cambiaron su apariencia. La calidad de la cabina se ha reducido y ha aparecido una bolsa de aire en el volante. El exterior del Astra rediseñado está ventilado con nuevas rejillas de radiador falsas.

En 1997, otra generación del Opel Astra (G) se presentó a la suerte de Frankfurt. Cabe destacar que nadie fue tomado de frente. detalles importantes. Opel proponuvav avtomobіl povnіstyu diseño de nuevo. Se mejoraron mucho el diseño, la ergonomía, la capacidad de funcionamiento, la funcionalidad y la calidad de la decoración interior. El Astra se presentó con tres tipos de carrocería: dos hatchbacks, de tres y cinco puertas, y una camioneta. El sedán Astra apareció menos por el río.

La lucha por la vida de Opel promueve un amplio abanico de modificaciones. Astra podría ser así: majestuoso, sueco, familiar e individual. El automóvil masivo puede llegar a los compradores con diferentes solicitudes. La carrocería del nuevo Astra está vigorizada por la aerodinámica. El coeficiente de apoyo frontal Cx es inferior a 0,29. El cuerpo se movía. Yogo zhorstkіst on torsion in povnyannі z body of the old Astra ha crecido significativamente. También es significativo que la carrocería del nuevo Astra tenga cerca de 20 grados de acero. Otra generación lleva un revestimiento anticorrosión ennegrecido. Opel da una garantía de 12 puntos contra la corrosión rayada.

Bezpekayut cinturones bezpeki, almohadas chotiri - dos frontales y dos laterales, zahovani en la parte trasera de los asientos delanteros. El pedal vuzol detrás del diseño es similar al del Opel Vectra. Como si los pedales se deformaran al ser golpeados, el hedor no cambia, sino que simplemente se derrumba: los soportes cambian y los pedales “dejan entrar”.

Anteriormente, en la clase media pequeña, el Astre G se conducía a la suspensión trasera, que impulsa, ya que garantiza el comportamiento estable del automóvil en curvas pronunciadas.

El espacio interior de la cabina es suficiente para un cómodo alojamiento de cinco pasajeros.

En el caso del modelo delantero, se acortó el número de modificaciones del troch, por lo que tomaron un descapotable. Ale perdió un sedán, un hatchback de tres y cinco puertas, así como una camioneta Caravan.

Unidades de potencia de gasolina zapozichili en el modelo frontal y el eje del estruendo motores diesel reabastecido con nuevos turbodiesel con un volumen de 2.0 litros y un escape de 82 litros. (o 101 k.s. para la variante con bezporedniy terquedad paliva).

En 1999, sobre la base del modelo Astra, se creó una nueva versión con la ayuda del estudio de diseño Bertone, con carrocería Coupé. A través del río, fue a la fábrica y, en 2001, se fabricó el Opel Astra Cabrio sobre la base del automóvil. Las ofensas y modificaciones, independientemente del precio igualmente bajo, son una especie de exclusividad, porque el hedor se recoge manualmente detrás de la fábrica del estudio Bertone.

La carrocería del Opel Astra Cabrio tiene el mismo aspecto cuando está levantada, por lo que está bajada. Puede ver la aerodinámica. El coeficiente del soporte frontal Cx para navegar en el dahom omitido no excede 0.32. Las puertas del nuevo descapotable se pliegan y despliegan automáticamente, y solo en la versión básica el borde de la puerta está pegado a pendiente frontal Con cerraduras mecánicas para los modelos más salientes, las cerraduras automáticas y las cerraduras se pueden pinchar de forma remota.

En el automóvil se instalan tres tipos de motores de gasolina con un volumen de 1.6; 1,8 y 2,2 litros. El resto de las unidades de potencia debutaron en el Opel Astra Coupe y fueron desarrollados por ingenieros de varios ingenieros de la empresa General Motors, instalados no solo en un cupé y un descapotable, sino también en otros autos del gigante automotriz. El motor cumple con las normas de toxicidad Euro IV.

El lanzamiento de otra generación se fijó en 2003. Ha comenzado la era de la tercera generación de automóviles Astra.

Las líneas llamativas de la carrocería, así como una nueva óptica frontal y trasera, vikonana al estilo del modelo Opel Signum, se convirtieron en las principales características del nuevo Astra. El interior de la novedad está inspirado en la alta calidad de los materiales y el diseño elegante. La tercera generación nació sobre una nueva plataforma rediseñada e incluye un hatchback de tres y cinco puertas, así como una camioneta (Caravan) y un convertible.

La gama de motores está representada por: motores de gasolina de 1,4 l (90 CV), 1,6 l (105 CV), 1,8 l (125 CV) y 2,2 litros, así como 1, 7- que turbodiésel de 2,2 litros. Se solicita a los compradores que seleccionen manualmente caja de cinco pasos marchas, una automática electrónica secuencial de cinco velocidades (Easytronic), una caja de cambios automática clásica o una nueva caja de cambios manual de seis velocidades (para la versión turbo). Suspensión delante McPherson, detrás baldío.

El volumen de la versión vintage del Opel Astra Caravan de la generación restante es de 580 litros, 50 litros más que los modelos inferiores de la generación delantera. También es significativo que para la novedad se propondrá el sistema FlexOrganizer, que permite optimizar la ubicación del equipaje en un automóvil antiguo, tal como apareció en la camioneta Opel Vectra.

También es imposible no darse cuenta de que la nueva generación de modelos que admiten todos los sistemas de seguridad modernos eliminó los nuevos sistemas impersonales de seguridad pasiva y activa, incluidas las bolsas de aire adaptativas.

El nuevo Opel Astra puede tener un conjunto de opciones básicas y adicionales hostil a su clase. Opel Astra está equipado con un sistema adaptativo de ajuste electrónico de parámetros de suspensión (IDSPlus); sistema de regulación continua de características її (CDC); El sistema IDS plus garantiza una buena características dinámicas automóvil al ingresar al modo deportivo, que se puede impulsar presionando un botón especial.

Anteriormente, los automóviles de esta clase estaban equipados con un sistema de haz de faros adaptativo (AFL) inicio automático con iluminación reducida de la carretera.

En 2004, Opel presentó el Astra GTC (Gran Turismo Compact). El grupo principal de compradores de este automóvil está compuesto por amantes de la conducción sueca, así como por conocedores del estilo sofisticado de los automóviles. Las proporciones del GTC, que es 15 mm más corto que la versión base, son más dinámicas. La mirada es atraída por las líneas cortas de la carrocería y el relieve, más bajo en el Astra de cinco puertas, en la parte de popa. La fragilidad, el tricot bichnі vіkna y las paredes laterales apretadas de la llamada hablan sobre el carácter de lucha del automóvil.

vista del prototipo coche de serie no solo dibujamos un contorno salvaje, sino la maldición milagrosa de sí, que puedes recordar como posesión suplementaria. La gran área del cuerpo inclinado le da un buen aspecto.

La alta ergonomía del asiento de agua y el vikonan fabricado con materiales de alta calidad para el equipamiento interior le dan un impulso al automóvil. Los diseñadores han brindado algunas opciones para el interior: desde el clásico gris y negro hasta el rojo y azul brillante. Astra GTC es promovido por tres pares: Enjoy, Cosmo y Sport.

Independientemente de los que el automóvil se ha quedado corto para la versión de cinco vías, dos pasajeros adultos pueden caber cómodamente en la parte trasera. Sin cambio, habiendo perdido el volumen del maletero - vino, como antes, para convertirse en 380 litros. Ale por el hecho de que los asientos traseros están abatidos en la proporción de 60:40 equipamiento básico o 40:20:40 como opción, espacio permiso de equipaje puede ser modular

El equipamiento de serie del coche incluye airbags frontales y traseros, programador de CD, ABS, recogedores eléctricos, retrovisores exteriores con soporte, paquete anti-almohadas, Break Assistant y otras prestaciones. Entre las opciones se puede ver la creciente popularidad de la grabadora de CD con posibilidad de reproducir archivos MP3, así como los sistemas electrónicos ESP y HAS.

Para el Astra GTC se ha transferido una amplia gama de motores, que consta de cinco motores de gasolina y tres diésel equipados con un sistema common-rail. El agotamiento del motor varía de 90 a 200 k.s., todo apesta según la limpieza del escape cumple con las normas Euro 4.

La línea de unidades de potencia de gasolina tiene un motor turbo insignia de 200 caballos de fuerza con un volumen de 2.0 litros. Detrás de él, el Astra GTC desarrolla una velocidad máxima de 234 km/año. El turbodiesel medio es un motor topovim є de 1.9 litros con un agotamiento de 150 hp. desde. Las versiones Qi están equipadas con piezas de 6 etapas. caja de cambios manual y suspensiones adaptativas Interactive Driving System (IDSPlus) con control electrónico de la dureza de los amortiguadores.

Para Astra GTC, los faros AFL adaptativos se transfieren de la regulación del haz de luz, dependiendo de la rotación de las ruedas delanteras. Con la ayuda del botón SportSwitch, el agua puede activar el modo deportivo, que es la luz de carretera correcta y el ajuste del acelerador. Zagalom, todo para la satisfacción del agua.

El Astra GTC de tres puertas se fabrica en Bélgica, en Amberes. En el mismo lugar, recogen una camioneta y un hatchback.

La nueva generación del Opel Astra se presentó al comienzo del Salón de Frankfurt 2009. En el corazón de la roca modelo Astra 2010 con portón trasero de cinco puertas se encuentra la nueva plataforma de tracción delantera Delta II de GM. La distancia entre ejes del automóvil en la parte delantera y delantera se incrementó en 71 mm (hasta 2685 mm), y las ruedas delanteras y traseras se ampliaron en 56 y 70 mm respectivamente. Además, la rigidez del casco de las suspensiones delantera y trasera ha aumentado, y la carrocería se ha vuelto más gruesa en 43 pulgadas por giro y 10 pulgadas por giro.

El Astra 2010 guarda poco parecido con su antecesor, tanto en el medio como en el medio. El nuevo modelo no se quedó corto en prácticamente todos los detalles. La nueva generación es la nueva generación. Los faros de Chotirikutnі donaron su propia forma de plegado óptico con luces de colores claros, la parrilla vikonan al estilo de Insignia y la forma dispersa de las secciones. faros antiniebla y el povіtrozabіrnik inferior lo perdió bien, ale trohi "tuvo suerte". Navit en la versión de cinco puertas del automóvil, que se ha vuelto marcadamente deportivo: una línea dinámica del tablero, una pendiente trasera muy inclinada, que mejora el efecto de "compacidad", un estampado profundo en las puertas, bordes afilados del capó y luz de moda en los faros de la luz principal.

Inter'єr callar un ojo y tomar un dotik. El motivo principal es la suavidad y la lógica de las líneas y el concepto de "cabina": los elementos del salón necesitan sentir el agua. Satisfecho con la acogida en los materiales dotik del vestuario, los asientos deportivos en forma de Insignia (opcional), las rosas rosadas de los tiradores de las puertas y el túnel central en la zona del importante puesto de control, una válvula sin rostro para drib 'yazku, que no pasaba el rato así en el frente. Hay agallas en las puertas, un "polichka" en la consola central y una caja de almacenamiento debajo de los asientos del pasajero delantero, un nicho para un levoruch en un kerma, así como letreros de un "pidpil" secreto, un teléfono móvil, un navegador GPS. Virobnik pintando sumariamente la insonorización de la cabina. Se instalaron secciones vacías aisladas recientemente mejoradas en la carrocería, y la aerodinámica de los elementos exteriores se ajustó en detalle en el marco del espejo retrovisor y se giraron las manijas de las puertas.

Astra 2010 se ha vuelto no solo práctico, sino también espacioso: el nuevo salón es más ancho al nivel de los hombros de los pasajeros, por lo que al nivel del stegon, y el rango de ajuste de los asientos delanteros es simplemente genial: el los asientos delanteros se mueven hacia adelante y hacia atrás 28 centímetros, y cuesta arriba, hacia abajo 6,5 centímetros.

Zalezhno vio komplektsiї, diseños interiores de mozhe buti de una manera diferente. La versión básica de Essentia tiene una consola central con un vikonan en colores oscuros, y los sillones están tapizados en tela con una pequeña almohada en contraste e inserciones en los respaldos. En la modificación Enjoy, las inserciones en las puertas y consolas se pueden usar en colores negro, rojo y azul. El Sport tiene una cubierta de consola central, manijas de las puertas y revestimientos con aberturas de ventilación y un acabado en “negro piano”. La versión de Cosmo está equipada con otros asientos y consolas de dos colores. Detrás de los bajans ahora puedes zamoviti volante con pidgriv.

Para complacer las aguas prácticas, los ingenieros de Opel idearon el sistema FlexFloor. Aparentemente más simple: el maletero del maletero está dañado, ya que se puede enrollar en tres iguales y el edificio tiene una vitrificación de hasta 100 kilogramos. En la posición inferior, solo hay una tapa zvichayna, que se cierra detrás de una cortina, que cierra el kit de reparación. En el policía central, se instalan remaches con respaldos doblados. asientos traseros, ordenando la reunión y facilitando el alojamiento de los dovgomirs. En aras del hecho de que se levanta la grieta debajo del troch, bajo la policía están aprobados por una adición adicional de una profundidad de 55 milímetros y un volumen de 52 litros. En la posición superior, la policía comprobará la franquicia de equipaje desde el parachoques trasero, lo que le permite, sin agacharse, colocar una ventaja importante en el maletero. La sección para la policía en este caso aumentará su volumen hasta 126 litros y la profundidad, hasta 157 milímetros. En una palabra, el sistema FlexFloor le permite expandir de manera competente el espacio cerca del maletero. Para las versiones encontradas de FlexFloor, se promocionará como una opción.

Una amplia gama de motores Ecotec para demostrar que en el Opel Astra 2010 es posible reducir la alta presión y la dinámica del agua economía pálidaі baja tasa Wikipedia. El coche está equipado con motores atmosféricos de gasolina (1.4 Ecotec/101 CV y ​​1.6 Ecotec/116 CV), así como motores compactos turboalimentados con una potencia máxima de 1,4 l/140 CV. ese 1,6 l/180 CV obviamente. Todos los apestosos están inspirados en la tecnología de 16 válvulas y cuentan con modernos sistemas que optimizan los parámetros del flujo de entrada en todo momento. Los motores están hechos de una variedad de materiales ligeros y estructuras que minimizan su peso. Con los motores de gasolina se utilizarán cajas de cambios mecánicas modernas (5 o 6 velocidades). Además, con el uso de motores crema 1.4 Ecotec, se puede utilizar una nueva transmisión automática de 6 velocidades con función ActiveSelect. La gama de unidades diésel está representada por tres motores: 1,3 l / 95 CV, 1,7 l con 110 CV. que 125 cv ese 2.0 l/160 cv

El Astra 2010 tiene una suspensión delantera con puntales MacPherson, similar a la instalada en el Insignia, y la suspensión trasera inteligente con barra de torsión y el mecanismo Watt se ha ampliado recientemente. Este nuevo diseño cambia el ruido y las vibraciones, asegura la comodidad de la cabina y también aumenta la curvatura del automóvil.

Otra innovación es la suspensión adaptativa FlexRide opcional. La gestión de los pasos se lleva a cabo con la ayuda de un bloque especialmente dividido con la ayuda de los modos de ajuste del chasis (DMC), que distingue 11 situaciones diferentes, que culpan al giro horario, por ejemplo, el giro. Sobre la base de este vino, optimiza automáticamente los parámetros de todos los sistemas de asistencia adicional durante la hora del agua, que se encuentran en el chasis del coche. Otro componente clave del sistema FlexRide es el sistema de control dinámico de la suspensión (CDC), que corrige la dureza de la suspensión en modo de tiempo real para mejorar la mente de la operación del vehículo que cambia. Funciona en tres modos: automático (Standart), deportivo (Sport) y cómodo (Tour). En un primer momento, estamos bajo la influencia de situación del tráfico y el estilo de agua - la electrónica independientemente virishu, elimina la suavidad para una mejor conducción suave, o, en cambio, aumenta la susilla en la cerámica y aumenta la dureza de los amortiguadores.

En el modo Sport, los paneles están equipados con una luz roja, el volante se llena con un "vagón", se encienden las respuestas a la presión del pedal del acelerador y la reacción de los faros adaptativos del faro delantero. ¿Por qué pasar el agua? ordenador de a bordo Puede activar uno de estos parámetros configurando el modo Sport usted mismo. El modo Tour es el más cómodo. En algún momento, las reacciones al kermo comienzan a aparecer, las irregularidades de la carretera dejan de transmitirse al cuerpo y, en curvas cerradas, el automóvil comienza a inclinarse. En situaciones extremas, el sistema regula automáticamente la dureza de la suspensión, con el fin de garantizar la mejor queratinización y seguridad posibles, independientemente del modo seleccionado.

En la primavera de 2010, en el Salón del Automóvil de París, se estrenará el elegante familiar Opel Astra Sports Tourer, que mejorará aún más su funcionalidad con una carrocería atlética y un diseño elegante. El modelo está hecho en el mismo estilo con un hatchback de 5 puertas y demuestra la presencia de formas suaves y atléticas y líneas laterales curvas. El perfil bezdoganny y las paredes laterales en relieve se suman al Astra Sports Tourer a la luz de la rigidez, y la estrecha línea de los hombros se entrelaza sucintamente en la luz trasera finamente en relieve. La camioneta tomó las características de diseño de una distancia entre ejes de 105.7 pulgadas del hatchback, agregó además un mayor pokazniki vantageopidiomnosti y un espacio interno ricamente más grande.

Fahivtsy Opel ha desarrollado el sistema de asientos traseros FlexFold, que le permite empujar la sección de cuero de la fila trasera con solo presionar un botón, que se encuentra en el panel lateral del maletero. El botón activa automáticamente la persiana plegable del asiento de la fila trasera en una proporción de 60/40. El Opel Astra Sports Tourer se convirtió en el primer automóvil de clase C en tener un sistema de este tipo. Los volúmenes de equipaje varían de 500 a 1550 litros. El accesorio Easy-Access Cargo Cover, colocado en los modelos del segmento "luxury", asegura las cortinas del maletero contra una ligera presión.

Astra Sports Tourer parece un interior de alta calidad. Para un traslado cómodo en largas distancias, el coche está equipado con asientos delanteros ergonómicos, que han sido certificados por expertos independientes en la salud de la columna de Aktion Gesunder Rücken (AGR), la asociación médica alemana de coches, y se han instalado asientos ortopédicos. en

Vi innovatsiіynoї zadnії ї podvіski іz zastosuvannym rods Watt, scho vikoristovuєєє en el modelo de 5 puertas Opel Astra, vigrala і volver todo de la nueva camioneta: asegurará el nivel superior de queratinización y alta adaptabilidad al avance del vapeo. Opcionalmente, para las aguas más difíciles, se propondrán suspensiones adaptativas Flexride.

Si hablamos de las características técnicas del Opel Astra Sports Tourer, la gama de unidades de potencia para la camioneta es de 8 motores, que combinan economía, fuerza, funcionalidad y respeto por el medio ambiente. El valor de la tensión máxima está en el rango de 95 litros. hasta 180 cv

La disponibilidad de un accesorio de remolque regular y el sistema de estabilización Trailer Stability Assist agregan un cambio de opciones de propulsión. A ver, los ingenieros de Opel están desarrollando una nueva generación de portabicicletas FlexFix, que presentará tres nuevos.

En 2011, la compañía Opel lanzó otra generación del hatchback de tres puertas Astra GTC. el coche se ve diseño original que vіdminnoy kerovanіstyu. En la versión de 5 puertas del Astra, la distancia al suelo se ha reducido en 15 mm, las ruedas delanteras se han convertido en 1584 mm, más en 40 mm, las traseras - 1588 mm, una adición de 30 mm, y la distancia entre ejes ha crecido en 10 mm - hasta 2695 mm. Esto le permite instalar ruedas con un diámetro mayor (17 a 20 pulgadas) en el GTC, lo que aumenta la estabilidad y un aspecto más deportivo.

Es similar a la versión de 5 puertas del Opel Astra є, pero estos dos autos no tienen cama individual partes del cuerpo! Todo ha sido cambiado para eso: de cara al "disfraz" a la enfermiza carrocería y navit shasi.

Vіdmіnna dynamіk y pershoklasna kerovanіst alcanzan el chasis de diseño único de rakhunіk. Al igual que el Opel Insignia ORS más moderno, la suspensión delantera del Astra GTC tiene un puntal MacPherson adicional. Solo que aquí el hedor se llama HiPer Strut (tipo High Performance). Casa nudillo. El corte del yogo de la nahila transversal es más pequeño, más bajo en la posición de pivote, lo que cambia el corte de la alineación de las ruedas en las esquinas. La llama del contacto con el asfalto se hace más grande, y las curvas se pueden pasar con más suavidad. El muñón de la dirección en sí es más corto que el puntal, lo que reduce la sensibilidad de la dirección a los pasadores. La suspensión delantera encaja perfectamente con el sistema de suspensión trasera bien pensado con el mecanismo Watt, la tecnología patentada de Opel. El chasis Astra GTC está especialmente diseñado para la integración con sistema intelectual El control adaptativo de la suspensión FlexRide ganó mejorar la estabilidad en la carretera, la estabilidad en las curvas y la queratinización de la velocidad de adaptación automática a la mente de la carretera, la velocidad del coche y el estilo individual del agua. Además, el sistema FlexRide te permite seleccionar uno de los tres modos de funcionamiento y cambiar el comportamiento del coche con solo pulsar un botón: en algún momento, puedes elegir el modo de equilibrio Estándar, Tour cómodo o Sport más activo.

El Opel Astra GTC viene con una selección de cuatro motores, tres de gasolina y uno diésel. Si un motor de cinco puertas din comienza en 95 k.s., entonces aquí es 120 k.s.

Tse ya disponible para cinco puertas gasolina 1.4 l turbo en versiones 120 y 140 k.s. Vitrati Paliva 5,9 litros a los 100 km. Rivne wiki CO2 se convierte en 139 g/km. El motor de gasolina más potente es una versión turboalimentada de 1.6 litros del más potente de 180 CV, que permite acelerar hasta 220 km/año, se presenta a partir de una caja de cambios manual de seis velocidades.

El motor más prometedor para Europa, 2.0 CDTi turbodiésel con modo Start-Stop, cinco fuerzas y 30 Nm más, inferior para cinco puertas: 165 c.v. y 380 Nm. Opel Astra GTC 2.0 CDTI construyendo aumento de velocidad de 210 km al año, aumento de mes a 100 km al año en 8,9 segundos, manchado a fuego completo en ciclo mixto de 4,9 litros a los 100 km. Rivne wikimedia CO2 se convierte en 129 g/km.

Independientemente del diseño premium del cupé, el Astra GTC no sacrifica la funcionalidad. El automóvil puede acomodar al menos a cinco pasajeros y puede tener un maletero con un volumen de 370 a 1235 litros. Se ha aumentado un 50% el número de plazas para guardar discursos en el salón gracias al GTC de la generación anterior, principalmente por la obviedad del eléctrico galma de estacionamiento, que es el mejor lugar para la parte más accesible de la cabina, cerca del túnel central.

En el ayudante, otra generación de cámara Opel Eye fue llamada por el agua. Krіm participación en la señalización sobre la caída del día fuera del camino, aprendí a reconocer más señales de tráfico y significar el automóvil en el frente (si lo ve en el futuro, dé el comando para cambiar la luz de bixenón desde el lejano al cercano).

El modelo de piel y la marca del coche tienen sus propias marcas y fanáticos. La mayoría de las veces, el conductor del automóvil porovnyuє su caballo justo para los parámetros de dekіlkom: belleza, brillo, superioridad de los detalles y plegado con otros autos. Un puñado de gente, un puñado de gente, un puñado de pensamientos, pero esperemos todos, que los coches más nuevos sean alemanes. Esta superioridad se ha demostrado en nuestro país, y mucho más allá de las fronteras. El orden de la calidad de los automóviles, la industria automotriz alemana pragne a la perfección en el diseño y la ergonomía de los automóviles. Y, sin embargo, es milagroso darse cuenta de que la popularidad de las marcas de automóviles alemanas está creciendo literalmente con skin rock.

La historia de la empresa Opel se remonta a 1862. Adam Opel, habiéndose convertido en el fundador de la empresa, comenzó su propia producción de gorros y máquinas de coser. En 1884, Adam sacudió su bicicleta y se entusiasmó con la idea de lanzar la tecnología de dos ruedas. A esa hora Adam tenía cinco azules, durante muchos días ayudaron a los padres en la recolección, y por las tardes andaban en bicicleta. Los apestosos se convirtieron en los fundadores del ciclismo en Nіmechchinі, quitándose el título de campeones de ciclismo y glorificando a Opel en toda Europa.

En 1895, murió Adam Opel y la empresa, que había logrado un éxito significativo en la fabricación de bicicletas y máquinas de coser, pasó a manos de los niños. Los hermanos Opel comenzaron a construir automóviles a partir de la compra en 1898 de la fábrica Lutzmann, y en 1899 sacaron al mercado el primer automóvil. El automóvil rodó por el piso huérfano que no estaba muy lejos, lo que le dio algunos golpes a los vlasniks de la compañía. A esta hora, los hermanos estaban gritando en el antiguo juramento. Ale apestan de todos modos no quería privar a la liberación de los coches, para provocar una serie de fracasos. En 1900, los hermanos abandonaron un contrato viable de los franceses fábrica de automóviles Darrak. Como resultado, en 1902 mercado alemán apareció primero spіlne virobnitstvo coche Opel Darrak, recogeré más en el territorio de Nimechchini. Después de estos modelos, el azul de la compañía subió rápidamente a la colina y los hermanos se dedicaron a la creación de sus modelos. Y en las rocas del Primer Svіtovoї vіyni, Opel comenzó a lanzar ventaja para el ejército, jugaron un papel importante para los militares.

Su popularidad llegó a Opel con el primer modelo Aistry con el índice "F", ya que comenzó a comercializarse en 1991. El automóvil danés se presentó en versiones con carrocerías: hatchback de tres y cinco puertas, sedán, camioneta y cabriolet. El modelo Qiu se suspendió con una nueva versión del Opel Astra en 1998. Lista de tipos de carrocería popovnivsya cupé de dos puertas. Otra generación de automóviles ha alcanzado la cima de su popularidad y el alto nivel de fiabilidad y resistencia de la carrocería a la corrosión. Muchos conductores de automóviles pudieron evaluar la calidad de Aistri con el índice "H", ya que ganaron ventaja sobre las características de funcionamiento y las soluciones de diseño. Avtovlasniki evaluó la posibilidad de un alto nivel de seguridad, agua y pasajeros. Los fanáticos de las características técnicas del Opel Astra h literalmente se hundieron hasta el alma. El automóvil zmіg no solo salvó las ganancias iniciales, que se trasladaron de otra generación de competidores, sino que agregó nuevas capacidades, ya que mejoraron el nivel de comodidad y facilidad en el proceso de explotación. El automóvil se lanzó en 2004 y en 2007 se rediseñó un modelo restyling. Se golpearon los parachoques, los espejos laterales y la decoración de la cabina.

En el plano técnico, las principales novedades recayeron en las características de los motores, que se hicieron más modernos y económicos. La línea de carrocerías se presenta en un amplio surtido: sedán, familiar, hatchback de 5 puertas, hatchback de 3 puertas y cupé-cabriolet. Dependiendo del tipo de carrocería, las características técnicas del automóvil pueden ser diferentes, incluso si la distancia entre ejes también es diferente. Para un sedán, esa camioneta se convertirá en 2703 mm, y para un convertible con puerta trasera, 2614 mm. En el enlace con el cim Opel Astra h, las características técnicas universales, similares a las del hatchback, serán más cómodas. Ese cuerpo de la camioneta en sí recuerda su practicidad y consistencia, como para mirarlo como un automóvil familiar. Al mismo tiempo, los hatchbacks son más populares entre el público joven de propietarios de automóviles.

A elección de los compradores, se ofrecen tres juegos completos de automóviles. Encontrar Essentia puede complacer a su peluquero con aire acondicionado, asientos delanteros tapizados y kerm, enfundados en el shkir. En configuración media Disfrute del reemplazo del aire acondicionado, se instala control de clima y se agrega un sensor de luz. Y en la versión superior de Cosmo, en pareja con otras versiones, se instalan llantas de aleación de 16 pulgadas y el sensor está terminado.

Krim raznomanitnosti kuzovіv Astra proponuє sobre la elección de un espadín de centrales eléctricas. El más importante es un motor de cilindro chotiricyl con una capacidad de 1,4 litros. Se acepta como un inconveniente tener en cuenta solo los altos indicadores de estanqueidad y natomisidad de los demás. El motor con un volumen de 1,6 litros es muy dinámico, pero el nuevo tiene una vibración de 2500 a 3000 rpm. Y el más agotador 1.8 y bimotor turboalimentado se ajusta al gusto de los amantes del paseo sueco.

Los sistemas de cabina galvanizada también tienen tres diseños diferentes. Las unidades Z 1.4 y 1.6 se instalan en la parte trasera con tambor galma. Y con una línea de motor más estrecha, el automóvil está equipado con galones traseros de disco. Varto significa un harn de yakist almohadillas galvánicas ese disco El hedor puede ser altruista y en el medio servir más tiempo, más bajo en otros autos. Y este factor se convertirá en una ventaja en el mantenimiento del automóvil y le ahorrará una suma de chimala al que gana dinero.

La suspensión del automóvil se instaló idealmente debajo de nuestras carreteras y brillaba, deseando, para la guía de los Vlasniks, los trochs del zhorstka. Delante de todos, hay una importante suspensión de resorte MacPherson, que se ha recomendado bien. En la parte trasera del Astri, se instaló un soporte de suspensión accionado por resorte con resortes posteriores. El único inconveniente del automóvil es el espacio libre, que causó incomodidad para los ricos Vlasniks.

La caja mecánica ha demostrado ser mejor que la automática inferior. La única desventaja es la presencia del sincronizador en la marcha atrás, que a menudo empeora después de que se enciende la marcha atrás. Para aquellos a quienes les gustan las actuaciones automáticas en la elección del equipo automático choti-stage habitual, equipo con un modo de viaje de invierno, que los peluqueros de Aistri rara vez obtienen. Como resultado, la máquina a menudo puede fallar durante una hora. Ale en un par con un motor de 1.8 litros y un "dúo" lateral y lo deleitarán con una claridad milagrosa y una alta velocidad de cambio de marchas. Los robots Easytronic con una ejecución de más de 100 000 le ayudarán a respetarse a sí mismo y deberá reemplazar el enchufe en algún momento en el futuro.

Opel Astra gran color vіddanikh shanuvalnikі vіzny vіku i statі. Dada la variedad de modelos disponibles para la venta, un comprador de cuero puede elegir un automóvil con un conjunto específico de opciones, tipo de carrocería y caja de cambios. Con algo de impotencia yakista alemán felicitaciones al vlasnik recién horneado coche alemán destinos a largo plazo.