Inspección del gumi literario Toyo Proxes SF2. Neumáticos ligeros Toyo Proxes CF2 Neumáticos toyo proxes cf2

Toyo proxes CF2 es un neumático de litio de clase premium para turismos con banda de rodadura pequeña asimétrica y no direccional. Este es también el caso del modelo є para crossovers y postales.

País virobnik: Japón, Malasia.

Prueba Toyo Proxes CF2 del "Motor" polaco, realizada en 2017

2017 La revista polaca Roku Expert "Motor" realizó una prueba de lituano shini toyo Proxes SF2 para tamaño 205/55 R16 y similares pokryshki de clase media.

Bolsas de masa

Para las bolsas de prueba, Toyo Proxes CF2 tardó 9 meses en la sala. El mejor neumático se ha mostrado en términos de ruido, economía y comodidad. Sobre asfalto seco, el neumático pareció tomar un punto bajo, pero los resultados fueron infructuosos. Y el eje sobre el asfalto mojado Toyo SF2 demostró alcanzar el camino más galvanizado y la forma más eficiente de aquaplaning.

	Misce	Comentario
Galmuvannya sobre asfalto seco	10	El mejor resultado. Riznitsa en la cantidad de masa galvanizada con el líder de la prueba - 1,4 metros.
Kerovan_st sobre asfalto seco	7	La hora de pasar la estaca es 1,37 segundos más alta, más baja que el líder de la masa.
Galmuvannya sobre asfalto mojado	6	Riznitsa en el dovzhina galmіvnoї kolії con la masa líder - 4.8 metros.
Kerovanity sobre asfalto mojado	6	La hora de pasar la estaca es 3,07 segundos más alta, más baja que la masa líder.
Rigidez al aquaplaning transversal	10	La aceleración máxima es 1,27 m / s2 menos que la masa en el líder.
Rigidez hasta el aquaplaning tardío	9	La velocidad de la "salpicadura" del coche se infunde con la velocidad de 11,5 km / año menos que la prueba para el líder.
Economía	3	Tercer resultado. Koefіtsієnt soporta rodar en 0.049 kg / t más, más bajo que la prueba.
Galaslivismo	2	Otro resultado es que el ruido es insignificante.

Experto de Vidguk, que realizó la prueba:
En carretera mojada, se adorna. Sobre asfalto seco, la superficie de la carretera es visiblemente débil, aunque sin nerviosismo entre ellos.

Prueba de neumáticos Toyo Proxes CF2 del ruso "For kerm", realizada en 2017 rotsi

Una prueba alternativa del Toyota CF2 en tamaño 195/65 R15 fue realizada por la revista rusa "For Kerm" y fue premiada con once pokrishki de clase económica, media y premium. En el nuevo, Toyo también mostró un resultado promedio (aunque debido a los resultados más pequeños de los líderes en los resultados) y se llevó el séptimo mes en el pasillo de salida.

Oleg sobre el neumático Toyo Proxes CF2

¡Buena hora, termínelo todo!
Habiendo comprado un tsi shini vipadkovo. Simplemente shukavav 185 de ancho por 13 dimensiones, llevando al mercado "Almaz" cerca de Rostov-on-Don.
Ob_yshov todo el mercado, y con tal ancho han consumido la privación del precio.
Vivsya en virobabilidad y precio japoneses.
Yo yak viyavilosya no tengo piedad.
Habiendo comprado, uno perezvyvsya, y fue al robot.
Incluso yo quería reconsiderar las ganancias de esa galmuvannya, pero no comencé a experimentar con eso. Hiba no es suficiente ...
Habiendo alcanzado el robot y habiendo violado el huma en el siguiente camino, continuaré.
Lo reviso para la pieza, no lo veo con la máquina.
Vona cae a la velocidad con un comienzo brusco.
Lo intento de nuevo, doy más vueltas.
Empiece sin la caja de grasa, pero la distancia a la mente, que a la vista no es el chicle.
Puede amortizarse por deterioro. Ale vono vono disminuyó, en hitati yogo durante el invierno, no lo pensé.
El eje es tan guma ...
Luego le damos la vuelta a galmuvannya, en seco en camino mojado, vіdminno.
También se puede hacer aquaplaning desde 80 km / año en un kalyuzh con el lado inferior. Haz que suene, pero ubik no es un niño.
Ale del clima frío actual comenzó a sentir el trimati girshe. En +3 en galmuvanny en el pidlog, se hizo más temprano en el yuz nizvichay.
І buv vipadok scho siv para el auto en sí ale z gumyu KUMHO.
Tse solo está reescribiendo ...
Tirar al arrancar hasta la tercera marcha.
Yak na niy gente va ...?
Touya era bueno en eso.
El precio / calidad de Spіvdnoshennya es maravilloso.
Tamaño 185 / 60r13, precio 2600 por pieza. 2017 riesgo.

Coche: VAZ 2114

¿Bañar el saber? Muy loco

Valoración: 4,15

Maxim sobre el neumático Toyo Proxes CF2

Neumático en rozmіri 205/60 R16

Perche, fue sencillo lanzar el pislya perevzuttya - la suavidad del movimiento tan silencioso. No doy vueltas con un crujido, buenas curvas, buen galvanizado, carreteras mojadas (hasta 90-100, no nos mojamos) bien. No más reclamos, el neumático ha sido honrado.

Según la imagen, la evaluación es formal;

Coche: Chevrolet Epica

¿Bañar el saber? Muy loco

Valoración: 4,31

Yuriy sobre el neumático Toyo Proxes CF2

ЇJDU para GAZ 3110 de 1997r. Dvigun 4062F - 150 l / s. el resto de los neumáticos petanca NOKIAN Hakka i3. Buenos neumáticos, habiendo recorrido 70 000 km. Indicador de desgaste 4-5.

bolas en discos. Colocando los archivos adjuntos, el automóvil se sacudió. En 3 3 4 lideró la línea. con un desgaste visual del 50%. Traje a kupuvati nuevo Toyo. Virishiv sprobuvati tamaño no estándar 205/60 -15 195 / 65-15.

En la bolsa: el camino de corte es maravilloso: el yak conduce a lo largo de los rieles, kudi kermush - tudi і їde.

Aquoplanuvannya - ni, hierba mojada y buena.

sobre el asfalto, derrapar no es algo bueno. Cuando se galvanizó en el Volz, apareció "ABC", de modo que cuando las ruedas estén galvanizadas, ¡no patinen! En la mazorca: una visión inquebrantable, me conviene.

Nedolik - (ale tse puramente mi odvirok) a través de tamaño no estándar Trochi zb_lshilasya vitrata paliva.

Recompensa por DUNLOP 205 / 65-15 espinas VIDMINNO EN TODO VIDNOSINAH! Yo paso por ahí, de VAZ 2109 ¡Levántate!

Coche: GAZ 31105

¿Bañar el saber? Muy loco

Valoración: 4,38

Dmitro sobre el neumático Toyo Proxes CF2 chesny vidguk

¡Esta no es la primera serie del maravilloso gumi! Puedo decirte que me olvido de los problemas de la carretera mentes de la carretera, en be-yak shvidkosty (hasta 160 exactamente), en las esquinas de be-yak! І ¡no pague de más por la publicidad! Hasta entonces, está hecho en Japón, shini hasta el final, ¡al zorro! ¡Qué bueno para Toyo y sus amigos!

Coche: Lada Largus

Tamaño: 205/60 R15 95H XL

¿Bañar el saber? Muy loco

Valoración: 4,38

Andriy sobre el neumático Toyo Proxes CF2

Todo el conjunto de bulo se suma al truco más que ha pasado otra temporada. Inmediatamente diré en el momento de la compra después de echar un vistazo a un montón de pruebas y prácticamente saltar a través de los ratones del tercer p'yatі. Por una fracción de segundo, las acciones de los líderes, no hay fallas con un arco. de un vistazo... Debido a que hubo satisfacción más que suficiente, el coche recortó aún mejor en el asfalto, no hubo problemas en las tablas, pero para la nieve hubo un set invernal. También es posible ver que el pitido es silencioso allí. Por un precio determinado, uno de los conjuntos más bonitos.

Coche: Toyota Corolla

¿Bañar el saber? Shvidshe por todo

Valoración: 4,15

Andriy sobre el neumático Toyo Proxes CF2.

Gidna Guma japonesa, precio-calidad sobre una base vidminno. El kupuvati más caro es simplemente un senseu tonto. Guma para el lugar, en el asfalto el coche es simplemente maravilloso, las ranuras están fuera del aquaplanuvannya. El soborno no viaja, huma luego litnya

Coche: Kia Cerato

Tamaño: 195/65 R15 91H

¿Bañar el saber? Muy loco

Valoración: 4,31

Єvgen sobre el neumático Toyo Proxes CF2 chesny vidguk

La hostilidad hacia la primera temporada es positiva. En el pasado, desde el anterior Energy XM2, la marca es conocida (llegó en 4 temporadas, las balas en Inglaterra) no vio ningún avance, debido a la vinaigación del silencio, es mucho más silenciosa para el líder establecido de la halusa. Asfalto, imprimación seca con kalyuzh, perebachuvana, narikan nemaє, durante la primera temporada (desde la mitad de la semana hasta el final del mes), la tasa de desgaste es de 1-1.5 mm (la carrera es cercana a los 10,000 km). Las estimaciones de keruvannya en nieve y hielo no se subestiman, no son pesimistas, pero no son para ellos. Según los organizadores del sitio: no es correcto poner comida sobre keruvannya en la nieve y el hielo, el cien por ciento de los neumáticos.

Coche: Suzuki Liana

Tamaño: 185/65 R14 86H

¿Bañar el saber? Muy loco

Calificación 5

Ivan sobre el neumático Toyo Proxes CF2 chesny vidguk

Por cierto, además de una vez, para mí fueron honrados:

1. Haga un buen rollo.

2. Tranquilo, pensando en cerveza en el futuro, más tranquilo)

3. Lectura de la gestión de las estanterías.

No se asombre de aquellos que no elogian nuestro coche por el kerovanismo (tse lo vi), pero por el humor que no puedo manejar.

4. Amablemente prokovtuє otras irregularidades y más para pasar kudi m'yakshe.

5. Galmuvannya. El eje está aquí para el primer día y lo vi.

Perezuv se refiere a mí. El primer día del día siguiente fue al dalnyak. Por cierto, todavía no voy a rodar el huma, bueno, creo que lo enrollaré y lo rodaré. Habiendo recorrido 400 km aquí, paso dos furias frente a ellos, el foco y los sigo. Girka, lo dejo ir, se me permitirá ir delante de él. El auto está povna, tobto. 4 individuos + tronco estrangulado. Estoy arreglando los puños, estoy bachu, así que el foco va a poder adelantar a las dos furias. Zapatillas en el pidlog, señal de giro, perebudovuyusya en obgin y aquí el foco está en el galm, así que bach the win pensando, no te despiertas con el letrero obgin. Pidsumok - alcoba y única. El ABS no flotó. Otzhe, al día siguiente la guma se amortizó nuevamente. Yakbi no se gana, bozal b mi coche no es mav bi. Ella también se volvió culpable.

No puedo decir nada sobre la gestión sobre asfalto mojado y aquaplanuvannya por ahora. las tablas no han viajado.

Aquí deyakі escribió, scho en la cría zvsіm nі-nі. Nalyakali. Buv en el pueblo escribió un tablero, el asfalto era mudo. Suavemente, la cerveza pasó por la calle por la calle. Sin fanatismo, es ruidoso. Es posible que el coche no se esponje hasta el bruto.

Poki scho vid gumi lishe positivnі emotsії.

Puedo servirte.

Los neumáticos clásicos Toyo Proxes CF2 son ideales para viajes cómodos por el lugar y la región. Ingenieria compañía japonesa“Toyo Tires” ha establecido las fábricas más ecológicas sin tecnologías, materiales y recursos modernos. Modelo Qia Se instaló en la base de los enchufes en la parte delantera del frente, que se ha recomendado a sí mismo: "Toyo Proxes CF1", el diseño está dirigido a mejorar la seguridad, la resistencia al desgaste, la comodidad por hora de viaje y la economía de quemar el automóvil. . Yak y el modelo delantero, el neumático "Toyo Proxes CF2" tiene una amplia gama de tamaños, de 13 a 17 pulgadas y pequeños índices de velocidad H, V y W (210, 240 y 270 km / año), así como SUV. opciones para ralentizar ... Vona viene por coches familiares, ya que se utilizan a menudo para aumentar la falta de vitalidad.

Budova y el poder

depósito suma de chicle El neumático de litio "Toyo Proxes CF2" tiene muchas características especiales. Frente a la bolsaatofuncionalidad del compuesto vicioso, preparado para la tecnología "Nano Balance Technology". El protector se almacena en bolas de calcas que crecen más allá del paso de rigidez y un conjunto de características. Además de la fuerza de los componentes de alta tecnología, el almacén de la suntuosidad humana, para acomodar el número de tipos de polímeros de alta tecnología: una reducción en términos de corte, coches económicos en Rusia; La mitad de la banda de rodadura es una serie de bolas de un martillo de acero de alta resistencia, el diseño está optimizado para la latencia óptima para el rendimiento más dinámico y la reducción de la rigidez y la estabilidad para el alto rendimiento. El alojamiento continuo de la bola operativa de la red aumenta la tasa de desgaste en un 41%, dependiendo del rendimiento del modelo frontal. Dodatkovy zahist disco de rueda Te daré una servilleta dura.
En la parte inferior de su frente, el neumático Toyo Proxes CF2 es una cinta de correr con ranuras de drenaje anchas, que es un 15% más eficiente para recortar la superficie del agua de la carretera y capturar el vehículo. Los establecimientos de un diseño especial y un spring breaker para una cadena de neumáticos, y la definición de uno pequeño por hora, se han reducido en un 25% sobre la base de Toyo Proxes CF1.
El diseño del neumático de litio toyo Proxes CF2 ha sido pensado de tal manera que ha hecho que el agarre del contacto sea igual a toda la zona, y todo el factor aumenta significativamente la eficiencia del control, la protección de la potencia térmica. , y tal

Nagorodi

Neumático Litnya "Toyo Proxes CF2" Buenos por pasar pruebas de manejo ante la guía de autos alemanes de renombre. La revista "Gute Fahrt" (grupo VW / AUDI) significa "Bueno" y la revista "Auto Motor and Sport" significa pids según la prueba, en el curso de pruebas vip 13 neumáticos clásicos ligeros analógicos, refiriéndose al neumático "Toyo Proxes CF2" por el "Recomendado" bajo incluso ruido entre competidores

Shukav es un chicle bueno y cómodo, cómo suavizar el rosbit de nuestras carreteras y deshacerse de las rejillas.
El primer enemigo (haber viajado 2500 km) es positivo: los neumáticos son eficientemente cómodos, en la carretera te sientes bien. Єdine zauvazhennya - en povorotі Troch plivut - tse naslіdok de alto perfil... En una mano de perfil bajo, será más hermoso, ¡pero para mí será más cómodo!

Volodymyr

Instalado en GAZ-2410, motor Toyota 1uz-fe (4.0, 280hp)

Cuidado con las vibraciones: marcha suave, rayado de guarnición sobre asfalto seco, buen comportamiento sobre mojado, precio adecuado. Generalmente hablando. Se equilibraron con mucho bien, ventaja de hasta 40 gramos, hasta 140 km / h. no requerido.

Parte delantera shini yokohama C-Drive, en principio, apostaba por todos los parámetros, aunque la eficiencia de los bichos, la durabilidad de los podridos, con el precio total de la comida.

Yuriy

Solo puse "japonés" y solo puse japonés en los neumáticos. Los neumáticos Toyo Proxes CF2 se probaron en diferentes bolsillos, el hedor realmente agradó. Derramando roca poyhav en polyvannya, nachebto dry bulo. Habiendo viajado 100 km, el cielo estaba cubierto de chimeneas y risitas húmedas pishov. En cuanto a la nueva papilla, sobre el chicle de litio, les puedo decir mucha satisfacción, pero las ruedas estaban bien. La distancia era un camino lisov, bueno, yak a lisova, - por nіy lіs vivozyat. Sheeny se vertió sin problemas graves dilyanka con sorbo, agua y arcilla.

Pavlo

Haber comprado una piedra de Berezna 2013 por el gozo del conocimiento (opción presupuestaria necesaria en ese momento) y conocimiento de la inteligencia, así como los precios de la categoría.

Una desventaja es todo el ruido. Ale tse nіsenіtnіtsya en іnіvnyаnnі s інshimy yakosti. ¡Shvidshe por todo otra vez!

Oleg

Habiendo comprado un precio por la calidad, más (hecho yapan)) La calidad del juego es más hermosa, Hacer ruido solo en el asfalto de los cachorros, en el mismo yak y todo, tanto como el yak (estoy hablando del yakohama). Un buen lugar para un lugar y un poco más por un pequeño centavo. Deja las becas, deja las maravillas.

Єvgen

Chicle Duzhe m'yak. Durante 2 temporadas, ob'yzdiv a cero. Para otra temporada, en los neumáticos delanteros, la altura de la banda de rodadura está nivelada, en los neumáticos traseros hay un fox yak kolino)) Puedo, pero principalmente viajo en la carretera a una velocidad de 150-170 km / año.

V'yacheslav

Dovgo destripó en los foros, ale zupinivsya en los neumáticos del japonés toyo proxes cf2 virob, al elegir keruvavsya vidgokami. Aquellos que tenían razón para la virobnitstva japonesa, que querían bachiv así, que Japón faltaba en el radio 16, ¡no importa qué! Después de haber viajado 5000 km con ellos, todavía puedo hacer una fortuna: el huma es aún mejor, no es ruidoso. ¡Neumáticos maravillosos para una fiesta así! ¡Recomendar!

Іgor

Antes de la primera compra en 2015. después de leer muchos mensajes y mirar a su alrededor, incluso en sitios extranjeros. El zócalo ocupó establemente el lugar en el primer período con cambios insignificantes de los líderes y posiciones, y a un precio económico. Continental antes de mi discurso en Prіor Buv. Bueno, zychayno, guma, cerveza más cara a la vez. De modo que Toyo no contrasta el eje de desarrollo especial. Aún menos comprado el hecho de que Toyo no será violado en Japón.

Mikhailo

Shini vidminny. Trajo viprobuvati "lito" a mitad de temporada en la carretera. Para 0 grados y nieve fácil, el camino conduce a la esperanza de navegar 90-100 km / año, la distancia para esas mentes es simplemente aterradora. Seguramente, a 0-5 grados centígrados, es fácil de afinar y colocar, un poco impresionado en toda la transferencia. En el rango de trabajo de temperaturas naturales, el comportamiento es magnífico, en términos de kalyuzh y no es más hermoso que en seco, el camino está recortado, є solo uno menos es ruidoso para ser más barato.

Oleksandr

Todos están agradecidos.
Dos temporadas sin problema y cómodo viaje. Tranquilo, m'yaka bien recorta el camino. Las tablas fuertes tienen trochas para mover su parte trasera durante un giro brusco. Habiendo ido al pesquero, habiendo ido muy lejos en el asfalto, pasé por la ira, pensé que no vería, todo es tan tonto, voy, como todos los neumáticos. Pensando en tomar un nuevo conocimiento, el nuevo Nitto no siguió el camino: la cadena de Toyo lo probó.

Oleksandr

¡Sheeny es solo Vogon! Para 2770 + shm, zagal_ kazka. ¡Bezsumnі vbivtsі kalyuzh, scho atrapado en el asfalto! Con toda la elasticidad, el movimiento es aún más estrecho, incluida la pared lateral. Para una explotación spokіynoї en un amplio rango no más de 120 km / h. el hedor es ideal, simplemente no hay alternativas. "Tops sin cabeza" pasan amistosamente povz, su lista de precios en el pirata es doble.

S "mit

Un ruido es causado por el neumático negativo.

Dmitro

Douger neumáticos confort! Spіvіdnoshennya precio-calidad 5+

Stepan

Shini vіdminnі: m'yakі, chіpki, por favor pase el pequeño arbusto y pozos, shvidkіsnі, en las curvas, y cuando esté galvanizado en el camino de la carretera. Cómodo ese estilo de viaje. Habiendo comprado un juego de neumáticos de litio de la pista 2018 r. por un precio razonable. La carrera es de 7800 km. La tasa de desgaste es normal. Me gustaría ir al invierno.

Mazhulin Oleksandr

Cómodo, silencioso.

Vadim

Pislya los primeros cinco mil yazdi, habiendo aparecido poriz en liv ruedas traseras en la última cara inferior de la banda de rodadura, en el Bridgestone de litio, no hay nada menos. Una vez más, estarás mejor por todas las vibraciones de la mejor marca de neumáticos de la marca.

Іgor

Los neumáticos salieron de fábrica. Ese ruido en el asfalto. Ale para esos znosostіyki. Durante 5 temporadas, se perdió la banda de rodadura de 5 mm. Vvazhayu vіdminna chicle. No sea tímido por el recipiente y el objetivo. Y por el precio / calidad es tan hermoso.

Dmitro

Vidminna huma, por esos centavos obtendré 5+

nai-nai pislya nimetsky, coreano i Neumáticos chinos!

Vladislav

Hasta la temporada de verano de 2019, Rock ha tomado un nuevo juego de neumáticos. Hasta que tsiho se paró Neumáticos Bridgestone turanza, que estaba equipado con un carro de la planta (fueron 7 temporadas). Bridgestone es abrumadoramente duro y una galasley de zumbidos (cuando pasa de picos a años, el ruido se vuelve demasiado).
Gumu vibirav dovgo. ya que no querer gastar un centavo en el neumático, ya que es cero para la temporada.
Toyo impresionó al ch_pk_styu y la comodidad del ruido. Así que el "puente" mirando los brezos de Toyo recorta la carretera. No hay ruido en los salones (el coche no hace mucho ruido).
Muchachos Dyakuєmo de Volodymyr veddіlennya Shinservis. Spookyno explicó todo, mostró, rozpovili. Yak bonu zrobili bezkostovny montaje de neumáticos (dribnytsya está bien))

Oleksiy

Comprar más

Oleksandr

No está mal chicle para el viaje estadístico promedio con mucho dinero según la buena pokritty. una gran noticia... El agua no entra en el agua, el agua del contacto puede entrar en contacto con el agua y es de buena calidad en carreteras mojadas. M'yaka, cómodo, con mucho escaparate, duzhe navit malos caminos... ¡DUZHE borrado rápidamente! ¡Tse persha guma, si me pregunto si puedo ir a otra temporada!

Volodymyr

Párate en el Accent con discos VSMPO, guma m'yaka, quiet, good trim the road, Japan! Habiendo viajado a Mishleni, quiero contarles. scho ahora gum kupuvatimu viklyuchno abo m_shlen abo toyo!

Oleksandr

Un coche Toyota avensis, Sheeny elogió a la dependienta. Habiendo pagado, zrobili incansable montaje de neumáticos. Todas las normas nachebto. Ale tilki salió a la calle, olvidado, ruidoso ... Llamó al servicio, rompiendo el goteo. En el lugar de la gran mensh. Nemaє shvidkostі. Shhoyno llegó a la pista, rugió, gritó. Sheeny ha estado golpeando tan mal que en el transcurso de un año su cabeza se enfermó. Kolya tiene miedo, bovtє. Tableros de pishov Y aquí soy consciente de que los neumáticos no necesitan inyectarse agua. El coche fue conducido y reparado. ¿De mi viejo Michelin? Tonto, más bellamente pagando de más. No se lo digas a los vendedores. Stverdzhuvav, wіdmіnnna tire: ¡no hagas ruido y zagalі super! Abi tilki vender. Todavía veo que es importante para Mishlen. La máquina es muy importante para ponerla en marcha, un poco más que la velocidad del recorte. Bueno, ¡no te bañes los neumáticos! ¡Ruido más, no mis picos de Gislaved!

Oleksandr

Neumáticos de becas, servicio en alta calidad, todo valió, los precios no son caros, recomiendo a amigos y vengo yo mismo, compro y cambio a Fucik

Vasil

Buena guma... Escriba lo que escriba, no recortaré tonterías en las tablas. Hay tablas fuertes en la carretera con un borde a una velocidad de ~ 100 km / h, hay recortes de varillas de algún aquaplaning al reorganizar. Ruidoso en los límites de las normas. Durante la temporada de viaje ~ 25000 km - desgaste ~ 2 mm. Con este tipo de explotación, tengo: la velocidad de ruta-lugar ~ 110-120 km / año, una de acuerdo con los revestimientos de calidad crono, es necesario ajustar el gumi al mínimo durante 4 temporadas. Buvali situaciones extremas en el camino de huma, puedes empezar a recortar sin ningún problema. Carga infecciosa para la temporada de invierno 7 La otra temporada es buena; ale tse ya de la categoría inshoї. ¡Me animan a comus en el vidguk de nagoda!

Oleksandr

Perevagi:

control de chuyne
moldura sinuosa en las curvas
seco y enojado escuchar kerma
pulpa media

Incompleto:

trocha galasliva
tener un amigo
participar en 40 mil carreras

Características detalladas

La estacionalidad del verano Shipy no es por coche de pasajeros La tecnología RunFlat es muda

características generales

Apreciación para carros Estacionalidad de las letras Diámetro 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 Ancho de perfil 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 Visota al perfil 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

Funciones y caracteristicas

Spike es mudo La tecnología RunFlat es muda Índice Máxima eficiencia H (hasta 210 km / año) / S (hasta 180 km / año) / V (hasta 240 km / año) / W (hasta 270 km / año)Índice de suministro 75 ... 106387 ... 950 kg Cámara ni Diagonal ni

Video-mira a ese suegro

Litnya guma toyo El PROXES CF2 no está exento de su ayuda. Maravilloso rukhiv kerma rukhiv, garante de la seguridad y eficiencia del viaje.

Rosetas innovadoras en la estructura del marco y el pokryshka adicional asegurarán una alta resistencia al desgaste, plasticidad y economía de las aves de corral. El modelo está diseñado para vehículos con dureza alta y media.

Nova sumish y vizerunok

La nueva fórmula del material Toyo Proxes SF2 se basa en un polímero y un poder super-tecnológico. El objetivo de los elementos es pintar la uniformidad del borrado de gumi, el desgaste del neumático.

Reducir la eficiencia del soporte, vitrate gasolina y vichlop en dióxido de carbono. Los japoneses en tal rango dbayut sobre el presupuesto de la familia y la pureza del espacio abierto.

El neumático de litio está pintado con canales más grandes, más bajos en la parte delantera del modelo. Los surcos tsi garantizan los milagros de galmuvannya en la calle enojada inundada, traigan el agua rápidamente, conozcan el rizik lame en el kalyuzhi.

La dureza optimizada del virob se asegura en tres casos posteriores. El hedor es ir con el centro de la rueda, pintar la rigidez en línea recta, cambiar la visibilidad de la envoltura, la vitrata de la paliva. Shina shvidko galmuє en dry shosse.

Bloques tensos a bordo, bebé asimétrico, cruzados con ranuras transversales, para cambiar el gurkit en la carretera, para aumentar la estabilidad del comportamiento en los giros. Tener alguna mentes meteorológicas nestikas y laminillas de poca anchura y laminillas se encargan de la construcción de un pollos de la calzada y del movimiento de la caída suave, silencioso. Inmediatamente, el erizo atravesó el pokrishka є con un sistema de drenaje milagroso, hinchando los kerovan.

El modelo tiene un marco de bola grande, que demuestra elasticidad, eliminación única del agarre duradero, dureza optimizada, resistencia a los golpes y economía de gasolina.

El look puede ser completado por aquellos que están convencidos, con un equilibrio virib є viviren entre economía, superioridad y comodidad.

Vidgooks

Mikhailov Vasil:

Más: Cambio de neumáticos viejos Kama-Euro por Toyo Proxes Sf2. La gestión se ha vuelto más chuinny. Guma yde más tranquila, m'yakshe, primavera. Durante tres temporadas, no hay grandes novedades. En curvas cerradas, no chille y no mire el aviso. Creo que no me va bien jugar 6 rocoso. Becas Zagalom. Vibirav para mensajes positivos.

Minusi: A medida que cambiaba la llanta, el automóvil comenzó a escuchar mejor. No invitado. Llegar atrasado. Ale tse es amablemente breve, positiva.

Feudo: vicoristav tsyu gumu en Toyota Vitts. Dar un paseo, vender un coche. El neumático se ha perdido. Es tan tenaz.

Anatoly Manilov:

Por: un neumático maravilloso para la carretera. Yde yak en bastidores, trimak extraño en los giros.

Proti: trochi galasliva. Z'yzhdzhati en ґrunt de la pista en el modelo no es raju. Un pequeño bruto se sentirá bien, puede quedarse atascado. Pared lateral Weakkuvat. Conviértete en miembro de la carrera número 40 mil.

Comentarios: por un centavo, la goma de mascar es incondicional. En el tablero de trimau, hay un buen camino. Manejo de Chuine. Habiendo comprado ya otro juego. Durante la temporada, el zhodnoy gryzhi no nada, la droga es tonta, la tranquilidad es una ventaja. Raju.

Ivan Karachenkov:

Más: en tierra firme, y cuando escuche kerma enojado, es obvio que es a la hora del día, así como a la hora del envío. La suavidad del medio infunde positivamente comodidad y rigidez.

Minusi: no revelado.

Feudo: para widbіynikіv haber lavado a huma durante 70 mil km. El modelo se ha visto ensombrecido por aún más concesiones. Quiero tomarlo yo mismo. Recorte la carretera, en rectas y curvas. No nades con kalyuzh. Se escucha a Kermo. Chi no hace ningún ruido vocal.