Mercedes serie E. Mercedes-Benz Clase E. que elegir

Precio: desde 3150000 rub.

Hoy hablaremos de la nueva generación de los milagrosos y todo coche- tse Mercedes-Benz Clase E 2018-2019 en la carrocería W213. tse carro nuevo, que otrimav no es tan rico en vіdmіnnosti en la versión anterior.

zovnishnista

El coche se ha despegado más del diseño actual, pero, lamentablemente, los vinos no se ven muy afectados por el modelo anterior. Puede preguntarle a un entusiasta de los automóviles que sea lo suficientemente inteligente como para recogerlo. Entonces, como en nuestro país, a la gente le encanta ponti, qué modelo es mejor para todo, para no ser una gran espora, incluso si no se ve y no se ve pontanutsya.

El hocico tiene un capó largo en relieve, que se puede construir hasta una gran rejilla de radiador cromada, que también puede tener tres puentes cromados. En el capó hay un logotipo de automóvil de marca en la parte inferior. Las ópticas aquí son pequeñas, silencian las que son de xenón y pueden iluminar luces diurnas. Parachoques efectivamente masivo después de haber eliminado las grandes tomas de aire, que se utilizan para enfriar los parachoques delanteros para obtener aire adicional. El deflector de viento tiene un borde cromado en la parte superior.

La parte lateral de la Clase E 2019 se puede llamar un ícono de estilo, incluso aquí, desde un lado, todo está simplemente aplastado, pero desde el otro lado se ve elegantemente elegante. Ligeramente inflado biselado arcos kolіsnі, ribete vikon cromado que se inserta en la parte inferior. Todo está sostenido por una línea aerodinámica en la parte superior, pero quizás no se recuerde. La base del coche puede tener 17 ruedas, pero para la base se pueden instalar hasta 20.

Detrás del automóvil puede haber pequeñas ópticas de luz de la estructura lateral. La tapa del maletero se puede moldear suavemente; El paragolpes masivo ha sido eliminado por una fina inserción ligera de aluminio en la parte inferior y boquillas cromadas para el sistema de escape.

También se cambió la carrocería:

• dozhina - 4923 mm;
• ancho - 1852 mm;
• altura - 1468 mm;
• distancia entre ejes - 2939 mm.

También puede querer obtener un automóvil con carrocería familiar y también promocionar la versión All-Terrain.

Especificaciones Mercedes-Benz Clase E

La nueva generación se llevó la gran línea de unidades de potencia, compradores rusos Hay 6 motores, y toda la línea tiene 10 motores. Todos los motores sacaron la turbina, el hedor era bastante agotador y económicamente viable. Además, las unidades cumplen con los estándares Euro-6, por así decirlo, aquellos que aman swidkosti pueden cambiar el firmware y tomar más hermeticidad sin shkod por superioridad.

Gasolina

1. El motor base, que puede usarse hasta la versión 200, es un motor de 2 litros con 184 caballos y 300 unidades de torque. Ya el modelo base sube a cien en 7,7 segundos, y la velocidad máxima es de 240 km/año. Schodo vitrati paliva, vin es pequeño, solo 8 litros de gasolina 95 en los límites del lugar.
2. Otro dvigun Mercedes-Benz Clase E 2018-2019 es más ajustado, si quieres que sea igual. La potencia de 245 caballos y 370 solo es suficiente por el momento, por lo que el automóvil se conduce hasta los primeros cien en 6 segundos, y los hatchbacks de carga muestran tal dinámica. Vitrata paliva será tres veces más grande, más específicamente, en 1 litro.
3. El representante más delgado de los motores de gasolina puede tener un volumen de 3,3 litros y está disponible hasta la versión 400 4Matic. Ahora tse V6 potuzhnistyu 333 caballos. La unidad, como ya habrás entendido, se practica a la vez desde el sistema familiar 4Matik, que te permite arrancar hasta cien en 5 segundos. El agotamiento, locamente, apareció en el alféizar de la ventana, se requieren aproximadamente 11 litros para un viaje tranquilo en la piel de 100 kilómetros de largo.

Motores diésel Mercedes-Benz Clase E

1. El motor diesel más simple con un volumen de 2 litros y 150 caballos. La presión es pequeña, pero aún necesita un motor silencioso y económico, que se adapte perfectamente a usted. 8 segundos para acelerar a ciento 5 litros de combustible diesel en los límites del lugar durante 100 km.
2. Si te encantan los ahorros, si quieres conducir un poco más, entonces hay otra modificación para ti. Vaughn puede ser tan autosuficiente, pero la tensión en sus fuerzas de 195 kіnskih, con algún tipo de división, ya toma 7.3 segundos. Vitrata Paliva está lleno de tal pozo.

El último motor de la línea es híbrido. En Rusia, dan orgullo, pero una pequeña bebida є. La instalación doble en un par con un motor eléctrico tiene fuerzas de 211 kіnskih, que permiten que el sedán se rompa en 6 segundos a 100 km / año. El motor es ideal para quien le gusta ahorrar mucho dinero, pero en un ciclo grande, la vitrata no supera los 3 litros de gasolina.

Una transmisión automática de 9 velocidades 9G-Tronic, que transmite todo el par a trasero todo. Ale, como ya te diste cuenta, є versiones con disco completo, poseídas por un sistema de marca de disco completo.

Compra anticipada de Mercedes-Benz Clase E 2018-2019 para mostrar el precio, en total 4 ver. Elige la que encaje con tu estilo de agua, Comfort transmite su esencia a su nombre. Los cómodos Avantgarde y Sport son más grandes, la altura libre a la carretera será 15 mm menor. Se anima a los aficionados al máximo confort a utilizar la suspensión neumática Air Body Control. Quedando bajo el puente de la carretera.

Salón

Además, se cambió el interior del automóvil, volviéndose más hermoso y moderno. El tiempo libre en un nuevo rico, en el frente complacerá a los shkiryans de la silla con ajuste eléctrico y un aterrizaje de mano a mano. La última fila de creaciones para tres personas, también hay un espacio rico, también lo son los sillones y bellamente decorados.

La consola central tiene dos pantallas grandes, una de ellas funciona como panel de accesorios y la otra es para multimedia y navegación. Pantalla táctil derecha, debajo de ella deflectores redondeados. Debajo, hay un bloque diseñado horizontalmente con un control de clima separado. Muevamos la consola paso a paso hacia el túnel, hay un gran nicho para dribnits, una unidad de control multimedia con un panel táctil y un disco, así como pidsklyanniki y muchas otras cosas.

Vodijske lugar Mercedes Benz La Clase E 2018 es más elegante que un kermo de 3 radios, en el que se duplica el sistema de control multimedia. El propio kermo es regulable en altura y en villot, y detrás hay un panel de accesorios. El archivo adjunto puede ser una pantalla en las versiones caras o dos sensores de flecha grandes y una gran computadora de a bordo en el medio.

Vodіy that pasazhiri can nasolodzhuvatisya in this car chic music en 23 parlantes, como si solo vieran el sonido de la voz. El volumen del maletero aquí es básicamente irrelevante, es de unos 540 litros. Hay significativamente más vinos en el vagón.

El precio del nuevo Mercedes Clase E 2018 (W213)

Ahora hablemos de la variabilidad de qué automóvil, incluso si es realmente importante. El conjunto es grande en cantidad, y el costo mínimo 3 150 000 rublos, y en él vendrá:

• revestimiento shkirana;
• ayuda para empezar en la montaña;
• sensor de agua automático;
• electroregulación de sillones;
• sistema de arranque y parada;
• Climatizador de 2 zonas;
• control de crucero;
• siéntate;
• sensores de estacionamiento traseros;
• sensor de luz, doshchu ese vicio en los neumáticos;
• sistema de navegación.

La versión más cara realmente no quita nada, por lo que el comprador paga el motor. Si quieres tentar la posesión, entonces por una tarifa serás propenso a la posesión ofensiva:

• kerma de calentamiento;
• regulación de la memoria;
• control de zonas ciegas y swarming;
• control de crucero adaptativo;
• sistema de audio para 23 bocinas;
• alcántara en dahu;
• sistema de estacionamiento automático;
• corrección automática de la óptica;
• automático de largo alcance;
• acceso sin llave;
• mirada circular;
• zahist vio zіtknen finamente.

Como resultado, me gustaría decir que el Mercedes-Benz Clase E 2018-2019 es un sedán elegante que le permite al Vlasnik disfrutar de la comodidad y el confort de un viaje cómodo. De hecho, se ve hermoso y, hasta mayo, tiene un maravilloso interior ergonómico. Vvazhaemo, scho є mozhlivist ese modelo se adapta a ti, entonces debes tomarlo sin dudarlo.

Video

1947Mercedes 170V

Tras el final de la Gran Guerra en 1945, la empresa Mercedes no pensó en el desarrollo de sus nuevos modelos de automóviles. Por lo tanto, después del final de la guerra, se envió a la línea de montaje el modelo de antes de la guerra del automóvil Mercedes 170 V. En 1947, se lanzaron 400 de estos automóviles.

Independientemente de la modestia del auto, el modelo 170 V se dio en los años de la bula, sin importar el aspecto espartano de su interior.

1949 Mercedes 170 S Cabriolet A

En 1949, sobre la base del modelo 170 S, la empresa presentó al público un descapotable de dos puertas con una gran cantidad de adornos cromados. Pero en ese momento el automóvil no era digno de una gran popularidad, los fragmentos se estaban desperdiciando en centavos más caros, cerca de 16,000 marcos alemanes.

1953 mercedes 180

En 1953, la compañía de automóviles roci Mercedes zdіysnila stribok en suchasnіst, lanzó el modelo Mercedes 180 іz con un cuerpo autoportante. Fruto de las nuevas tecnologías, el coche ha despegado del actual. La forma de la carrocería del automóvil se llamaba, simplemente "Ponton".

Modelo 170 frente a modelo 180

Frente a usted hay una línea recta de dos generaciones de automóviles Mercedes. En el centro - modelo 170 V. Zliva - modelo 180, como bula se lanzó en la producción en 1953. Esta señal muestra claramente qué futuro majestuoso se ha hecho la compañía Mercedes, si ha traído a su propio mercado lejano y mundial, el modelo del automóvil Mercedes 180.

1956 Mercedes-190

Éxito diseño contemporáneo no zmusiv dovgo chekati. En la foto se puede ver el exterior del parking de coches Mercedes. El estacionamiento de Tsya es reconocido por la dominación de los automóviles a los diputados. El modelo 180 de Mercedes estaba equipado con el 52. un motor fuerte volumen 1,8 litros. Tres años más tarde, en 1956, se terminó todo el coche con su nuevo motor de 1,9 litros a 75 k.s. Así nació el primer y todo modelo vіdoma 190 de Mercedes.

Mercedes 180/190

Tradicionalmente, en el pasado, la empresa Mercedes ha creado una serie de modelos civiles sobre sus bases, produciendo una plataforma para vehículos especiales. Por ejemplo, la empresa Mercedes producía automóviles para la asistencia sueca y para otras autoridades estatales del país. Como regla general, los automóviles salían de fábrica sin una parte trasera, pero en el futuro, se instaló el tipo de carrocería necesario para un servicio especial.

1961 Mercedes 190 "Heck Flosse"

La compañía Mercedes no reconoció oficialmente de ninguna manera qué arremeter específicamente contra la siguiente infusión. Y en 1961, se introdujo un modelo Mercedes 190 en los concesionarios de automóviles con guardabarros traseros de moda en ese momento.

1965 Mercedes 200 "Heck Flosse"

El automóvil de la parte trasera, con alas invisibles de moda, fue entregado a la policía. En ese momento, los autos de clase media dieron su zvnishnistyu svedi autos más modernos, la clase media baja llamó al gran disgusto de los lentos. La gente miraba el vibrador de un modelo compacto.

1968 Mercedes 200-280 "Ocho tiempos" W114/W115

No mucho después de la aparición de una "aleta" trasera de moda, la compañía Mercedes decidió diseñar la parte trasera del automóvil en un estilo más clásico. A la derecha, aquí está el eje del por qué, la moda ligera de las "aletas" de los alerones traseros pasó rápidamente y como resultado, la compañía Mercedes en 1968 se mostró reacia a lanzar su nuevo modelo de automóvil con el código de fábrica "/ 8", con el cuerpo W114.

Independientemente de cuán hermosos sean los colores de la carrocería, el modelo dado del automóvil "/8" se vendió en 1 millón 800 mil copias, y se hizo popular entre sus compradores.

Tras el lavado de cara de "invierno", todo el coche era nuevo. volante con grandes nervaduras de muescas en el propio kerm (arcillado de la fuerza de impacto). En el momento de los accidentes, los vinos lanzaban un golpe de agua sobre el kermo, que cambiaba la insignia del propio viento. Los árboles Kermo en los automóviles estaban más disponibles en las versiones superiores.

1968 Mercedes 250 Coupé

En 1968, se introdujo en el mercado una versión del automóvil cupé, que fue popular entre todos los "vіsіmki". A decir verdad, las proporciones del cuerpo en sí no carecían de superlativos y eran las mejores. Se emitieron 67 mil ejemplares de este modelo.

1974 Mercedes 240 D 3.0

En 1974, la empresa Mercedes introdujo en el mercado un nuevo modelo de automóvil con motor diesel de 3.0 litros (carrocería W115). La presión de la central eléctrica se convirtió en 80 litros. La velocidad máxima es de 148 km/año.

Viprobuvannya

En la década de 1970, la firma Mercedes se dedicó a la fabricación. Para llevar a cabo la prueba con el método de la falta de agua, el automóvil fue equipado con una protección especial. Ale, que no es un biv zakhist, vin not zavzhd ryatuvav, en las fluctuaciones deykih, al probar el agua, más de una vez se produjeron lesiones graves. Zreshtoy, que realizaba ensayos de prueba similares, estaba cercado de forma segura a nivel estatal.

1976 Mercedes W 123

El automóvil Mercedes en el cuerpo 123 es el más popular del mundo. La popularidad de este modelo de automóvil es rica en cuál es la razón del desarrollo de la esfera del yoga. Especialmente koristuvavsya majestuosa popularidad en el campo de los taxis, por lo que el coche se convirtió en un símbolo del transporte de taxis en toda Europa. Y a la derecha está el eje de qué. Si el automóvil ingresó al mercado en 1976, la compañía Mercedes cerca de Nimechchina se convirtió en la única compañía automotriz a la que se le permitió oficialmente generar servicios de transporte para flotas de taxis y para taxis privados. Y como resultado, la compañía automotriz alemana, después de haber lanzado el modelo diesel del automóvil Mercedes W123, teñirlo de color amarillo, comenzó a suministrar su automóvil a todas las grandes compañías de taxis de Nimechchyna de forma permanente.

InteriorMercedes W123

Por ejemplo, en la década de 1970, un gran número de personas, vidas pequeñas en la ciudad de Alemania al mismo tiempo, podían comprar un automóvil a través de un aumento en el bienestar de la población, creciendo a un ritmo decente, y por lo que la variabilidad conservadora del modelo de automóvil no benefició a nadie. Por ejemplo, el interior del automóvil W123 en la configuración estándar era modesto y le permitió convertirse en el más popular en ese momento en todo el mundo. Especialmente entre las compañías de taxis, para las cuales el tipo de automóvil, por regla general, es más importante.

Se produjeron y lanzaron a la venta casi 2,4 millones de copias en Usyiy. Además, una gran cantidad de estos autos de 1976 a 1985 se vendieron a las estructuras de poder de Nіmechchini.

1977 Mercedes W 123 versión larga

A los 70 autobuses y taxis rocosos son pequeños para beber maliy. En 1977, como alternativa a los turismos, la empresa Mercedes presentó su versión larga del modelo W123, ya que también se vendía en grandes cantidades en todas las empresas de taxis de Nimechchini. El coche es pequeño con una longitud de 5,35 metros y tiene capacidad para 7 pasajeros + agua.

1977 Mercedes W 123 Coupé

En la vista frontal de un cupé proporcional en carrocería W114/W115, el modelo de dos puertas en carrocería W123 quitó su propio soporte de carrocería (+9 centímetros a la distancia entre ejes, en parejas con autos en carrocerías W114 y W115). Es una maravilla aqui los que miden 9 centimetros asi podrian cambiar el aspecto antiguo de ese autocoupe. Zreshtoy, coche de puerta a puerta Mercedes W123 que ha tomado para sí mismo un exterior fantástico. El mejor auto fue vendido a los Estados Unidos.

1977 Mercedes W 123 T-Modelo (Universal)

En 1977, la popular compañía Mercedes introdujo tres nuevas actualizaciones de automóviles.

Mercedes W 123 Eléctrico

Hoy en día, los coches eléctricos se han puesto de moda. Ale, si nadie más pensaba en los coches eléctricos y mucha gente pensaba que la capacidad de combustible en la gasolinera debería ser más cara que 1 litro de agua, la compañía Mercedes ya amplió por completo su modelo de coche eléctrico basado en la carrocería W123. Pero en ese momento, las voluminosas e importantes baterías ocupaban todo el equipaje del vagón.

Camioneta mercedes w123

La recolección de automóviles en el cuerpo del W123, que está en el piso, es popular, pero sobre la base del yoga y en una pequeña circulación, se produjeron autorecogidas comerciales.

1977 Mercedes W 123 Rally

En 1977, el equipo Mercedes jugó en un Mercedes modelo E280 en Londres-Sydney.

1984 mercedes w 124

Muchos automovilistas de todo el mundo ven el auto como el resto y un auto verdaderamente clásico con un espíritu especial de leyenda en su clase. Aunque en la primera etapa el automóvil recibió muchas críticas negativas, especialmente de muchos taxistas, sufrieron una baja calidad del automóvil.

Independientemente de las críticas negativas y las críticas bajas en 1985, se introdujo un cupé Mercedes W124 en los concesionarios de automóviles.

Mercedes W 124 AMG Coupé

En la década de 1980, AMG aún no formaba parte del grupo industrial Daimler-Benz (Mercedes). Es por eso que sintonizar zdiisnyuvavsya z urahuvannyam sus líneas AMG. Después de la aparición de la carrocería W124 en 1984, la empresa AMG lanzó al mercado el Mercedes 300 CE 3.4 AMG con un motor de gasolina de 3.3 litros con una capacidad de 272 fuerzas Kinsky.

1990 Mercedes W 124 versión larga

En 1990, el Mercedes roci resucitó lanzando una versión extra-doble del coche de gama media. La peculiaridad del automóvil Mercedes E260 era yogo dozhina, yak se convirtió en 5,46 metros, había seis puertas traseras. A partir de esa hora, Mercedes dejó de sacar versiones largas de sus coches de gama media (clase E).

Mercedes W 124 Shvidka dopomoga

La empresa Mercedes en gran número también estrenó en la carrocería del W124 ese modelo de autos para el servicio de asistencia sueco para otras clínicas médicas.

1992 Mercedes W 124 Cabrio

De 1992 a 1997 compañía de rock. Se han emitido más de 34.000 ejemplares.

1993 Mercedes W 124 "Clase E"

1995 mercedes w 210

En 1995, la popular compañía Mercedes introdujo una desviación radical del diseño clásico de sus productos, lanzó autos de clase E súper eficientes del cuerpo W210. Durante mucho tiempo, los amantes de Mercedes no pudieron llamar hasta cuatro faros redondos.

1998 roca para entrar en el mercado modelo diésel coches con sistema Common Rail Diesel. Pero a pesar del extraordinario diseño del nuevo Clase E en la carrocería del W210, comenzaron a aparecer calumnias numéricamente críticas en la dirección del automóvil, tobto. vinilo de un carácter diferente a la crítica. El principal problema para la máquina se ha convertido. Es maravilloso, pero el hecho se ve eclipsado por el hecho de que el auto hizo una mueca al menos por el bien de una piedra.

1996 Mercedes W 210 T-ModeloUniversal)

En 1996, el Mercedes W210 ingresó al mercado con carrocería familiar, con un amplio maletero.

1998 Mercedes CLK Descapotable

Este automóvil fue fundado y creado no en la clase C o E, como piensan muchos entusiastas de los automóviles. Un coche con carrocería descapotable de cimientos y creaciones sobre la denominada plataforma híbrida de dos coches propulsados ​​(clases C y E).

2001 Mercedes W 211

En 2001, la popular empresa Mercedes sacó un modelo al mercado. La óptica Chotiriokhfarna del automóvil, como antes, perdió su redondez y cambió ligeramente de apariencia. Ale, en este cuerpo, no había ninguno. La firma Mercedes respondió a las críticas de que todas las drogas del modelo W210 delantero. Y dado el modelo W211, presentó nuevos problemas para los propietarios de automóviles, ya que nos enfrentamos a bolas conectadas con galmas electrohidráulicos SBC. En 2006, el problema fue eliminado, si se introdujo en el mercado el modelo de restyling de la empresa.

2006 Mercedes W 211 guardia

Desde mediados de 2006, el Mercedes Clase E estuvo disponible antes. El modelo es pequeño, su designación es W211 Guard. Este automóvil fue creado para aquellos que temen por la seguridad.

2003 Mercedes W 211 modelo T

A principios de 2003, la empresa Mercedes mostró su modelo W211 en la carrocería.

Diferentes generaciones de Clase E en carrocería familiar

Ante usted hay un retrato familiar de una pequeña generación de la clase E con carrocería familiar (modelo T). En todas las generaciones, la cajuela de un automóvil tiene una gran cantidad de espacio.

2009 Mercedes W 212

En 2009, se introdujeron las rotaciones en el tráfico de automóviles, que revolucionaron la solidez del automóvil (especialmente en la parte delantera). Los ingenieros, como antes, han privado al automóvil de los faros delanteros y, en lugar de faros redondos, el diseño de la óptica ya ha quitado la bondad. Independientemente de su estilo de diseño revolucionario, el automóvil no fue un gran éxito y, a través de mucha competencia por parte de la empresa, yak vyperezzhali tsey Mercedes z venta de automóviles de la clase media. La borrasca beberá de este auto después de que fue rediseñado como la carrocería del auto W212 en 2013.

Ante usted hay un bosquejo de trabajo y endurecido de un automóvil W212 en un cuerpo de cupé.

Mercedes E 63 AMG (W 212)

La versión "caliente" de Tsya de la clase E fue lanzada desde Poddrozdil AMG y baja presión de 525 a 585 k.s., en barbecho al momento de la liberación. El modelo estaba a la venta en poznachennyam-.

2013 Mercedes W 212 Restyling revolucionario

Frente a ti en la foto está toda la familia, ya que se separó en 2013. Naipomіtn_sha z zmin - tse zniknennya chotyroh faros delanteros del automóvil.

Después del rediseño, el modelo E-Class Coupe cambió el automóvil del modelo CLK. Los autos de la clase E de Tsey en la carrocería de un cupé y en la carrocería de un descapotable, de hecho, no había cimientos en la plataforma de la clase E W212, este cupé y descapotable se construyeron y pobudovani en la plataforma de la C -clase.

2016 Mercedes W 213

Mercedes 170 y Mercedes W213

Frente a ustedes están nuestros lectores: dos generaciones de automóviles, que suman hasta 70 años. Maravillosa transformación no es así, ¿y quién dijo que ya no estamos vivos?

Los modelos de Mercedes-Benz "patrias" de la Clase E brindan sutileza, elegancia y sutil deportividad. La nueva Clase E combina idealmente el estilo moderno y las tendencias innovadoras con el lujo clásico y la aristocracia.

En Rusia, las ventas del Mercedes-Benz Clase E están disponibles en carrocerías sedán, cupé, ranchera y cabriolet, cuero para infundir un vigor sin aliento, diseño vishukanogo y comodidad de viñeta.

exterior

En los detalles de la piel del exterior de la Clase E actualizada, el principio de brevedad sensible es visible. Las formas suaves, las proporciones perfectas, las líneas elásticas y los elementos cromados o de aluminio dan a los modelos una elegancia especial y refuerzan de manera óptima su carácter deportivo, y las líneas espaciosas horizontales delgadas del cuerpo lo crean.

Interior

El interior del Mercedes-Benz Clase E 2020 no conoce igual en comodidad, estilo y suavidad. La renovación del salón se hizo con materiales de primera calidad: rebajando el shkiri, metal y madera, dando al sillón un impulso a la vikonann actual. Se colocan acentos conceptuales detrás de la ayuda de detalles tales como deflectores de ventilación a la vista de turbinas y asientos integrales. Los coches están equipados con una pantalla panorámica, un sistema de sonido envolvente Burmester® y una sala de recepción.

Dinámica deportiva

La línea de unidades de potencia está representada por motores de gasolina, diesel e híbridos. Bazovim motor de gasolinaє Unidad de 184 caballos de fuerza con un volumen de 2 litros, y la más potente es un motor de 4.7 litros, que muestra 408 caballos de fuerza. Las versiones diésel están representadas por dos motores de 2.1 litros con una presión de escape de 170 y 204 caballos de fuerza. Los motores Moustache cumplen con altos estándares de respeto al medio ambiente y economía de combustible. Las centrales eléctricas son utilizadas por la transmisión automática de 7 bandas 7G-Tronic Plus.

Sistemas de seguridad

Para los modelos Mercedes-Benz Clase E 2020, se promueven una serie de sistemas bajos y accesorios que garantizarán la máxima seguridad tanto para el agua como para los pasajeros. El complejo de sistemas pasivos incluye bolsas de aire, refuerzo para un asiento para niños, cinturones tensores delanteros para seguridad, encendido automático señalización de emergencia en caso de galvanización de emergencia y otros. La seguridad activa se dirige a la protección de la culpa situaciones de emergencia por la ayuda de sistemas como ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC y otros.

Venta de Mercedes-Benz Clase E.

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La historia de este popular modelo, como siempre ha sido en sí misma comodidad, arrogancia y un alto nivel de seguridad, ya es grande. El primer automóvil de la serie (modelo 170) se creó en 1947. que habiendo marcado el comienzo de la virobnitstv posmilitar. Potim en 1953. Los boules son modelos 180 y 190, más parecidos a Ponton Mercedes. Durante los próximos 9 años, más de 468 mls. coches de la misma fila, incluidos los diésel. La producción de la serie W110 comenzó en 1961 y hasta el feroz 1968. Bulo liberado sobre 628 mls. coches. Tsya lejos, la serie fue reemplazada por W114/115 no menos exitoso. 1968 r. arriba, un sedán ligero con una distancia entre ejes más baja, así como una versión cupé. en 1976 coche bula serie W123. Del otro lado, apareció la variante del vagón vikonnanny. І, nareshti, el debut de la serie W124, que ocurrió en el otoño de 1984. En este rango cambiaron 5 generaciones de autos, la primera inferior en 1995. Apareció la clase E, que, de manera correcta, zdivuvav con su boca principal "chotir" principalmente nueva.

En copias de la clase E derecha, fabricadas no antes de finales del 93, los modelos de la serie W124 de rock temprano pueden equiparse con un nicho profundo debajo de la placa de matrícula trasera y molduras laterales negras estrechas. De particular interés es la “puerta de baile de un solo brazo”. El W124 tiene un diferencial con bloqueo automático (ASD), un sistema antibloqueo (ASR) y, por primera vez en los automóviles Mercedes de serie, una nueva tracción con control automático de par (4Matic). En la primavera de 1988, las compras del W124 se propagaron como una posesión adicional de una bolsa de aire ..... Chotiri Rocky, por lo tanto, se agregó una bolsa de aire y ABS al equipo básico de todos los Mercedes.

Suficientemente conservador (para un buen sentido) y manejable en operación, confiable, con motores a largo plazo y interior espacioso al mismo tiempo del excelente funcionamiento del interior y la ergonomía del Mercedes-Benz W124, un práctico turismo de serie de los años 80. Estas opciones se dieron al interior con tapices o decoraciones de asientos shkiryanim. Una gran oferta de ajuste de asiento de agua, reposacabezas que se acomodan de forma remota en la parte posterior, cinturones de seguridad prácticos, hermeticidad y excelente aislamiento acústico del cuerpo, por el precio de var para pagar al equipo que más valora la comodidad y la seguridad del viaje. El único defecto del majestuoso maletero de 520 litros, la imposibilidad de acomodar la ventaja de dovgomirnyh en el medio de la cabina, se compensa con la iluminación garnim, el borde bajo del borde del maletero y las agallas prácticas para otros discursos e instrumentos.

En serpni 1989, W124 reconoció el retoque cosmético. Vin otrimav amplio forro de plástico en la puerta y la parte inferior de la carrocería con moldura cromada. Cromados en los parachoques y manijas de las puertas. La inclinación de los faros cambió. En el salón hubo más butacas, aparecieron butacas más resistentes y en el camerino se ampliaron los colores de la madera. Por primera vez, otros en el Mercedes W124 estuvieron representados por motores con sistemas de control electrónico de vida y zapalyuvannya.

Más tarde, como resultado de la modernización negra del modelo W124, por ejemplo, en 1993, apareció la primera clase E, que aún en esta hora se deja terminar con un automóvil de prestigio. En ese momento, se introdujo una nueva indexación de todos los Mercedes-Benz: el reemplazo fue "200E", "220E" y así sucesivamente llegaron los modernos "E200", "E220", "E280" ... La letra al frente denota la clase E y los siguientes números: volumen del motor. Entonces apareció la primera clase E, sobre cuál debería mencionarse.

La primera clase E fue revisada por una pared trasera plana de la tapa del maletero (ya similar a los "ciento cuarenta"), por lo que el nicho de la placa de matrícula fue reemplazado por un simple estampado, en las paredes laterales de la carrocería hay un molduras cromadas y revestimiento ancho, la parrilla del radiador está “ahogada” en el capó. Si la Clase E está a la venta, en los almacenes de los concesionarios Mercedes de toda Europa había pocos coches de gran generación, por lo que empezaron a convertir a la Clase E. Para quien es necesario, para un gran rakhunok, reemplace el capó con rejillas de radiador falsas y la tapa del maletero. Los concesionarios europeos realizaron tal operación solo con autos de 92-93 años, que ya tenían motores de gasolina, que pueden tener válvulas en el cilindro (técnicamente, estos autos no encajan en la clase E). ¡Prote, en nuestro mercado es posible tomar un n_bito E-class a principios de los años 80! Simplemente, antes de eso, en lugar de las molduras laterales anticuadas, se instalan revestimientos de plástico modernos en las paredes laterales del cuerpo. Tales máquinas se ven frente a motores con dos válvulas por cilindro. En el servicio, puede controlar la liberación del automóvil ingresando su número VIN desde la computadora.

Los autos "Mercedes" a veces son más caros, pero a veces más caros. El E-class está disponible en varias carrocerías, estamos buscando “sedanes” que se transporten al mercado de autos vivos. Station wagons E-class (Touring) - la mejor opción para personas prácticas. Habiendo guardado todas las ventajas del sedán, la camioneta puede tener la ventaja: un gran volumen de la cabina que, con la fila de asientos trasera (central) plegada, alcanza los 2180 litros. En el maletero se puede instalar un asiento adicional de 2 plazas, con una gran cantidad de plazas para siete. Tenga en cuenta que el asiento trasero principal se puede plegar en una proporción de 2:1. El modelo retuvo una hidrobomba trasera única con elevación automática para mantener la parte trasera de la carrocería a un nivel constante sobre la carretera. En el programa Mercedes, el universal significa la letra "T" después de los dígitos, por ejemplo, "E280T". Este es uno de los universales más grandes de su clase.

Tradicionalmente, siempre se respetaron los modelos "personales" de Mercedes-Benz con una carrocería cupé de dos puertas sin un puntal central de un dahu; este es el nombre de un techo rígido, como cuando las ventanas laterales se bajan a lo largo de la "ventilación" del cabina, se puede comparar con un descapotable. Al mismo tiempo, tal cuerpo es ricamente práctico y el yoga es pasivamente seguro. La carrocería obt_chny, vikonaniya sobre el chasis acortado (en 85 mm) del sedán, veyshov velmy de estilo. El cupé se representaba con la letra "C".

Creaciones descapotables "Cabrio" sobre la base del cupé. Uno de los descapotables más pequeños construido sobre la base de un automóvil de clase ejecutiva. Tsey povnotsіnno chotirimіsny car (que es un medio raro maquinas modernas de este tipo) a caballo, que se pliega automáticamente, equipado únicamente con motores de gasolina.

Mersedes E-class es uno de los pocos autos que se puede usar con una gama tan amplia de motores, desde unos pocos cilindros modestos hasta un rico V8.

La serie M111 está equipada con dos motores de cilindro chotírico - "E200" con una presión de 136 k.s. i "E220" - 150 k.s. Ellos mismos tsі dvigun nadіynі і dogovіchnі, los apestosos prote estaban equipados con diferentes sistemas de endurecimiento. Variante Nevdaliy: el llamado soporte PMS. La unidad de control Yogo es sensible al agua y la sal. Vin tiene miedo de un guante elemental dvigun.

Le dieron a la serie de clase E de seis cilindros "M104" - modificaciones "E280" (193 hp) y "E320" (220 hp) - con el típico silencio y dinamismo de Mercedes-Benz a toda velocidad. Por tse, es cierto, hay que llorar con una sólida paliva arrugada. En la zona los coches de seis cilindros consumen cerca de 17l/100km. Los motores de la serie M104 son más duraderos.

Con el "Mercedes" de fabricación suiza actual en igualdad de condiciones, el "E420" tenso de la serie M119 con un motor de ocho cilindros puede competir. Safety car 4.2 litros V8 agotamiento 279 fuerzas. Este motor, tal vez, es el último, pero no es tacaño: al correr cien kilómetros de piel, no se encontró un bote de gasolina de veinte litros en la tubería. En una palabra, el automóvil con direccionamiento es para aquellos que realmente aman un automóvil suizo y construyen un automóvil personalizado.

Coleccionistas ricos de Mriya, el legendario "E500", un sedán sueco soberbio y sin nombre. Los sonidos de "Supermers" están ventilados por faros divididos, parachoques de una forma adicional con "faros antiniebla" delanteros estándar, pasos de rueda delanteros muy hinchados en la parte trasera y un interior rico con asientos deportivos. En otro - clásico y nobleza ciento veinte cuartos. El modelo sobrealimentado (326 CV) con motor M117 V8 de 5 litros como el Clase S “quinientos” alcanza los 100 km/año en tan solo 6,1 s. Los modelos plegados fueron transportados en la línea de montaje de Porsche. Para objetivos especialmente calientes, una versión del "E60 AMG" con un escape V8 de 6 litros de 381 k.s. y aceleración en 5,4 segundos. Pero hay pocas personas así en Nimechi. En la tradición de "Mercedes-Benz", los modelos obedvі eran menos automáticos.

También varty respeto diésel Mercedes Clase E. La versión de "E200 Diesel" en su momento agregó abaratamiento a los compradores. ¡Vin koshtuvav navega menos gasolina "E200"! Sin embargo, el motor diesel de cilindros de chotiricilo es ruidoso y vibra. El más popular debido a la spivvіdnoshennia "precio / características" buv 5-cylіndrovy diesel. Los vinos robóticos son ricamente suaves y silenciosos. Se introdujo una fila "shitka" con un volumen de tres litros en dos versiones: atmosférica (136 hp) y turboalimentada (147 hp). Los automóviles con dichos motores son caros tanto por sí mismos como en servicio. Pratsyuє "shistka" prácticamente no tiene el ruido característico del diésel, dulce como el vino. Nareshti, "EZ00 Diesel" y "EZ00 Turbodiesel" son rápidos y dinámicos.

En 1995, la popular compañía Mercedes-Benz presentó un automóvil de pasajeros de clase "E" en un nuevo cuerpo: W210 con faros redondos. El "210" se ha convertido en el automóvil más antiguo de la serie "124", que se ha extendido por todo el mundo en una cantidad de 2,7 millones. Habiendo declinado "Ocasty Mercedes" la imagen principal de la identidad corporativa, lo que confirmó el nuevo crecimiento de las ventas europeas en los próximos tres años, de modo que los competidores en el otro sector del mercado (F) tuvieron la oportunidad de mostrar su riqueza. La serie sedán 210 es la de mayor éxito en la clase media alta.

Similar a su frente con un cuerpo 124, la clase E es el automóvil más importante y superior. Afecta la suavidad del curso de ese coche. Mejorada la suspensión de la calzada podrá ser más neutralizada por la afluencia de irregularidades viales. Arriba, en máquinas de esta clase, se instaló un kermo de rastrillo. Entre las novedades se encuentran el sensor de suelo, el sensor de contaminación del aire, el sistema Parktronic. El FRG de 5 velocidades "adaptable" con chimenea electrónica, que le permite cambiar el algoritmo de cambio en barbecho según el estilo del viaje, resultó ser el destino del nuevo.

Para los coches de clase E, hay más de 6.400 opciones de personalización según diseño y equipamiento técnico. Entre los equipos y accesorios adicionales: asientos para niños, refrigerador, cómodos asientos con ventilación, sistema de navegación dinámica (DynAPS), sistema de control e indicación Comand con sistema integrado de radio y navegación y otros.

La parte trasera de la Clase E se puede completar con un paquete básico bagat, que incluía un paquete eléctrico (ventanas-espejos), asientos delanteros, que son regulables en altura. Con el método de seguridad, el automóvil está equipado con un cojín de seguridad Window-Bag, que se rompe con un golpe en la parte delantera y trasera; airbags frontales dobles; cinturones de seguridad inerciales; Kerm funcional rico, ABS, ESP. Todas las posesiones estaban disponibles independientemente de la variante del interior y el equipamiento de la cabina, eran tres: Classic, Elegance y Avantgarde. Para quienes los han encontrado, se respeta el Clásico, que resuena con los parasoles y la mínima carpintería en la cabina, los sencillos discos de las ruedas, el tono verde del almacén y la consola central “baja” sin asiento acolchado entre los asientos delanteros. Ale navegó tsey variante dosit representante. El baúl del sedán, a pesar del gran volumen de 520 litros, también es más cómodo.

Los autos con el estilo de Elegance lucen como un rico cromo en las viejas manijas de las puertas y parachoques. Salon tsієї versії khizuєtsya obrobkoy pea tree. Kermo y las cajas importantes se cubren con una sábana, que se puede mejorar y asentar. Discos Kolіsnі - litio, diez radios. El reemplazo de las manijas de ventilación, aire acondicionado y "pichki" en la consola central ya está arreglado por el bloque actual para controlar el microclima con una pantalla y teclas.

La vikonannya más importante es Avantgarde. Vono maє, bi motion, uhil deportivo. Salón de amenities dark, mayzhe black maple y shkir. Los discos de rueda especiales y la práctica luz cubierta de xenón dan respetabilidad a un aspecto espléndido. Además, las capas de Viconan Avantgarde no están muy extendidas en verde, sino en color negro. La verdad sea dicha, la baja suspensión deportiva del Avantgarde no es la mejor para aguantar las carreteras rusas.

Desde 1997, el sistema Brake Assist comenzó a instalarse en todos los automóviles de clase E, ya que reconoce la galvanización extrema y ayuda al agua a una velocidad mínima de galmivny formas. Hasta entonces, el propio sistema detecta fallos que son achacados al motor, la electricidad o la transmisión, y adivina la necesidad de cambiar el aceite o la patria galvánica con la ayuda de una bombilla. comprobar el motor» en el panel de accesorios Se designa Navit en el libro de servicio, que las visitas a la estación de servicio están programadas para un período de 15.000-22.000 km después de la señal de la bombilla.

Desde 1997, apareció una nueva versión de la clase E en el programa: 4Matic (transmisión 4x4). Esta es la transmisión más conveniente, ya que ha combinado una "automática" de 5 velocidades y un sistema de control para neumáticos de tracción; al mismo tiempo, el deslizamiento no hará girar la rueda, que se desplaza, más seguro que zcheplennya con la carretera. Qia Transmіsіya 4Matic post_yno suavemente percepodіліль товисфти свискти кольний мизов изонім і іздімімой кортой мізники (en іzdіі zvicine en proporción 33:66), y en la proporción de 33:66), y el MІZHKOL) І MІZhOSOVY DIFInitvіvіv Vіdstі, entonces Scho їh Zimnoyuє " Sistema Rosumna" ETS, sistema galmive Yaka Prigalmova.

Para la clase E, se presenta una amplia gama de motores, que se dividen en tres grupos. El persa incluye motores económicos de gasolina y diésel con un volumen de trabajo de 2,0-2,7 litros y un agotamiento de 115-170 litros. Los autos con tales dviguns pueden correr bajo en el pavimento y satisfacer las necesidades de la gran clase E.

Este grupo incluye motores más potentes de 6 cilindros de 2,8 y 3,2 litros que, por regla general, también se utilizan con cajas de cambios automáticas de 5 velocidades. Estos motores le permiten explorar todo el potencial del diseño establecido en la Clase E. Dviguns más modernos aparecieron en 1997. Estas no son filas, sino "zapatos" en forma de V con un volumen de 2,4, 2,8 y 3,2 litros (170, 204 y 224 fuerzas). El V6 es un 25% más ligero, las filas inferiores son “cambios” de la generación anterior, el hedor se equilibra como un robot, se deja ver por los órganos de gobierno. Esa vitrata paliva ha cambiado igualmente con los hermanos fila - en la ciudad nos estamos acercando a los 13 litros. En la clase E, el piso de los modelos populares con carrocerías de "camioneta" también se equipó con nuevos motores de 6 cilindros en forma de V (129-279 hp)

El tercero tiene el "grande" en forma de V más prestigioso con un volumen de trabajo de 4,3 y 5,4 litros. Los modelos equipados con ellos, quizás, se puedan actualizar a los representativos. Para el apretado "E420" con un V8 de 4.2 litros, la presión de 279 fuerzas de 1997, los alemanes aumentaron el volumen del motor en 100 "cubos", eliminando la rigidez inevitable, para aumentar el momento ya pequeño. girar La vitrata paliva media se acerca a los 20 l/100 km. El estudio de tuning "Mercedes" en 1996 lanzó el modelo "E50 AMG" al mercado, y a través del río en 1997 en Frankfurt Bula, se presentó una modificación del E 55 AMG, el sedán deportivo ajustado más grande. Los principales cambios, que los maestros AMG introdujeron en la clase E estándar, se añadieron al motor, la suspensión y la carrocería.

Entonces, el E50 AMG despegó del impulso de un V8 de 5 litros con un agotamiento de 347 fuerzas. Con tal potencial, el automóvil se condujo hasta cien en 7.2 segundos, y la velocidad máxima se midió en un estándar de 250 km / año. El modelo E55 AMG es más pequeño que el 5.4 litros de “alta” presión de 354 hp. Tarda solo 5,7 segundos en llegar a cien, y un potente momento de giro (530 Nm) lanza literalmente el coche hacia delante a 200 km/año. Los coches de sonido como AMG están equipados con umbrales de puertas de plástico, parachoques inferiores, alerones adicionales y ruedas deportivas especiales. El espacio libre de la clase E deportiva es 2,5 cm menos que el del modelo estándar. El elegante interior del abrigo bicolor es una tarjeta de presentación de las creaciones AMG.

Y en 1998, el "ocast" roci comenzó a equiparse con una nueva generación de motores diesel del sistema de combustible Common Rail (los Mercedes con tales motores están designados por el índice CDI). En el pasado se salvaron los E200CDI y E220CDI, pero quitaron motores más antiguos en 115 y 143 k.s. diputado kolishnіh 102 y 125 k.s.

De 1995 a 1999 Se produjeron más de 1 millón de vehículos W210, la mayoría de los cuales están en funcionamiento en Europa. No es de extrañar que este modelo se haya convertido en uno de los más importantes de la clase empresarial. Vlitka 1999 "Ocasty" habiendo reconocido la modernización, se realizaron más de 1800 cambios diferentes en el diseño. Aparecieron nuevos motores, transmisiones, cambió la posesión. Programa Naishirsha de modelos de clase E, en la mazorca 2000 r. incluye 27 configuraciones básicas. Zovnishnya entrevistó autos "nuevos" y "viejos": la forma de la parte delantera inferior con un parachoques integrado, cuyo borde llega a la mitad de los faros. Dicho automóvil es fácil de reconocer detrás de las señales de giro, implantadas en el espejo exterior, al igual que la versión anterior de las "luces intermitentes" en los guardabarros delanteros. Entre las características de la camioneta de la clase E se encuentra un gran espacio para equipaje, cuyo volumen, con el asiento trasero abatido, alcanza los 1,97 m3. Como característica estándar en la clase E de Mercedes, se instala un sistema electrónico estabilidad del tipo de cambio ESP. En las versiones más nuevas de 4Matic, ya no es el sistema tradicional de bloqueo de diferenciales el que está estancado, sino la imitación del bloqueo con un camino para levantar las ruedas, que patinan, con la ayuda de ABS.

Desde el año 2000, los modelos están equipados con motores 270 CDI y 320 CDI. El programa tiene un E430 4 Matic completamente impulsado; El sedán deportivo más avanzado E55 AMG 4 Matic y la camioneta E55T AMG 4 Matic están inspirados en un diseño especial y maravillosas cualidades suecas. Por ejemplo, 2001 fue el año de la aparición del modelo E400 CDI con el último motor diésel V8 turboalimentado de 4.0 litros con una potencia de 250 CV.

En el otoño de 2001, el destino del W210 se estancó. Las modificaciones con una carrocería de camioneta se tomaron en la mazorca en 2003. Más precisamente, la cantidad de autos con carrocería W210-1350128. Esto es cerca del 24% del número de automóviles Mercedes ligeros producidos entre 1995 y 2001. Znamenny pod_yu hoja otoño 2001 r. fueron quienes alcanzaron la cifra de 10 millones de ventas de autos clase E para toda la historia.

A principios de 2002, tuvo lugar el estreno de un nuevo sedán de clase E (tipo de carrocería W211). La máquina ha "terminado un poco más" en términos de mundos, y la insensibilidad del її ha crecido más que una mirada aguda: la forma escultórica milagrosa del acero. El nivel de confort más importante es como para el agua, por lo que es igual para los pasajeros, tanto en seguridad activa como pasiva.

El sonido del automóvil ha tomado el estilo de su frente: esos faros delanteros redondos de okremі en el frente, pero ahora el hedor se acumula a partir de una gran cantidad de lámparas, cubiertas con un kovpak. La parte trasera del nuevo Clase E vikonan con estilo sedán representativo Mercedes clase S. El interior del automóvil ahora es significativamente espacioso, con una base más grande, así como un interior recientemente ampliado. Aplicaciones informativas a la vista de stovpchikiv de cristal raro para recordarle la información necesaria y actualizada, y el sonido de un motor en funcionamiento y el ruido de las calles de la ciudad no lo molestarán con práctico e ideal aislamiento acústico.

Al mismo tiempo, los creadores no solo proporcionaron a los autos de clase E un rico equipamiento, sino que también los equiparon con tecnología innovadora. Especialmente para la clase E, se desarrolló la suspensión neumática Airmatic Dual Control, que es estándar en el modelo E 500.

El sistema galvánico Sensotronic Brake Control (SBC) habla de la seguridad de los pasajeros: los discos galvánicos se secan automáticamente a temperaturas húmedas y vientos, optimizando las funciones de otros sistemas de seguridad ESP, ASR, ABS y BAS. Computadora rozrakhovuє nebhіdnu force galmuvannya y tsіlespryamovano rozpodіlyaє її en las ruedas. Como complemento a las visiones técnicas, para lucir detrás de las torretas, un asiento multicontorno con la función de adaptarse a la dinámica dinámica multicontorno. Si es necesario, puede masajear la espalda y las piernas. Es posible seleccionar bolsas de aire (dos bolsas de aire frontales, dos bolsas de aire para los pasajeros delanteros y traseros, dos bolsas de aire para las bolsas de aire superiores), así como una apertura y cierre automático del baúl. Como complemento, se instalarán un nuevo sistema de control de crucero y un sistema COMAND de la marca.

Para la novedad, se ha trasladado toda la gama de motores modernos. Para la mazorca, es necesario volcar motores de gasolina y diesel con un volumen de trabajo de 2,2 a 5,0 litros en el rango de presión de 150 a 306 hp. Motor de 2.4 litros de 177 litros y motor de 3.2 litros con 224 caballos de fuerza. Un V8 de cinco litros se sumó a la alineación por la estrechez de 306 caballos en el Mercedes Clase S. Motores diésel: 220 CDI a 150 caballos y 270 CDI a 177 caballos. Tsey ganó un motor CDI 320 de 197 caballos de fuerza, y en la primavera de 2003, un chotyrilitrovim V8 rocoso aumentó 260 fuerzas locas. Todos los modelos (crema E320 y E500) están equipados con una caja de cambios mecánica de 6 velocidades o una "automática" hidromecánica adaptativa de 5 velocidades.

Ahora, la Clase E ha sacado tres nuevos motores: gasolina y dos diésel. Dos de estas nuevas unidades de potencia se pueden llamar "presupuestarias", es decir, económicas. El primero de los nuevos motores es de gasolina, con un volumen de 1,8 litros, cuya presión se ha llevado a 163 k.s. El par máximo que el motor puede girar a 240 Nm está disponible en el rango de 3.000 a 4.000 revoluciones por segundo. Mercedes E 200 Kompressor vitral 8,4 litros de combustible a los cien kilómetros, y su velocidad máxima alcanza los 230 km/año.

Otra novedad - chotiricyl cilindro turbo motor diesel, es un sistema de endurecimiento no intermedio del pálido. El motor dual de 122 caballos de fuerza le permite desarrollar una velocidad máxima de 203 km / año. Con quién nuevo dvigun más económico: la vitrata promedio de la paliva se convierte en 6,3 litros.

La tercera novedad fue un motor diesel con un volumen de 3,2 litros. Tensión Yogo llevada a 204 l. Hasta cien km / año, la Clase E con dicho motor funciona en 7,7 segundos y su velocidad máxima es de 243 km / año.

La apoteosis de los programas de motor es el E 55 AMG, que asegura un 0-100 km/año en 4,7 segundos. "Cargando" el sedán Clase E, sobre el cual se ha actualizado el taller de tuning AMG, tiene un motor V8 de 5.5 litros, la presión es de 476 kіnskih y la velocidad máxima es de 250 kilómetros por año. ¡E 55 AMG de serie! está equipado con una novedad de la idea técnica ligera: el control neumático activo AIRMATIC Dual. La inmutabilidad de la autorización del vehículo se controla electrónicamente. Al pasar una curva a altas velocidades, el sistema automáticamente "levanta" la suspensión, cambiando rápidamente la amplitud de los balanceos transversales y posteriores de la carrocería.

En el otoño de 2002, el Mercedes Clase E sacudió el sistema de tracción total 4Matic. Hasta que se pueda adquirir el sistema 4Matic, solo se podrán adquirir las versiones de gasolina del Clase E, y el propio E240 con motor de 177 caballos, E320 con motor de 224 caballos y E500 con motor de 306 caballos. Todas las versiones modernas del Mercedes Clase E son 10 mm más altas que el modelo base, pero tienen una altura de carrocería mayor sobre la carretera.

La gama de modelos del Mercedes Clase E del resto de la generación se puede reponer con algunas modificaciones nuevas. Desde 2003, los compradores pueden comprar una camioneta basada en el Mercedes Clase E. La versión actualizada ya está disponible. Y recientemente se lanzó una versión AMG de la camioneta. Mercedes-Benz Clase E- E 55 AMG con motor turbo V8, como el todoterreno más potente del mundo. El coche alcanza los 100 km/año en tan solo 4,8 segundos, mientras que la rueda delantera necesita 5,9 segundos. La velocidad máxima del yoga es de 250 km/año.

Pasemos a la gama de modelos Clase E, puede aparecer una limusina: una versión del sedán se ha mejorado en 50 centímetros. Este automóvil le quitará el lujo del equipamiento y se utilizará para la tranquilidad, quien quiera un automóvil representativo, pero aún no está listo para pagar una cantidad razonable por un automóvil similar. versión mercedes Clase S.

Ahora bien, la última novedad de la serie Mercedes Clase E será un coupé coupé. Este automóvil aparecerá en 2005 y se llevará tres o más diseños de carrocería.

2006 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York celebró un estreno ligero Mercedes actualizado-Benz E-class, que establece nuevos estándares y establece nuevos hitos. En el curso de la modernización de Chergovy, el automóvil adquirió nuevos motores, suspensión deportiva y características de seguridad adicionales. Queriendo cambiar el aspecto antiguo no tan rico después de la gran rahunka, los diseñadores han refrescado impuramente el aspecto del modelo. Entre lo nuevo en la modernidad: la forma de los parachoques, las rejillas del radiador, los umbrales y los espejos retrovisores que han cambiado.

En el medio del salón, apareció un kermo más elegante con radios chotirma y se cambió el panel de control de clima, que ahora se actualiza al paquete básico. Se le pidió a Usyy que comprara 29 variantes del modelo, 16 modificaciones del sedán y 13, la camioneta.

El sistema de seguridad Pre Safe, que debutó en la Clase S en 2002, se ha actualizado como estándar en la Clase E actualizada de Mercedes. Al igual que los sensores instalados en el automóvil, "para sospechar" la seguridad de la cerradura, los respaldos de los asientos y los reposacabezas toman automáticamente la posición correcta, y para ajustar el tensor delantero de los cinturones de seguridad. Los reposacabezas Neck Pro con sensores táctiles protegen la cabeza del agua y al pasajero delantero. Las luces de freno parpadeantes son estándar en la clase E mejorada. La máquina que ataca el agua reacciona al parpadeo 0,2 s más rápido, baja a la luz, que se quema constantemente. Además de un innovador sistema de iluminación inteligente Intelligent Light System. Las luces ahora cambian automáticamente la intensidad y directamente del haz de luz pasan a la luminosidad. Para las aplicaciones de agua más activas, el paquete de control directo, con más kermovym keruvannya y zhorstkoy pidviskoy. Zagalom, en el coche, 2.000 piezas se rompieron de nuevo, o reconocieron la modernización.

La Clase E está equipada con diez motores diferentes, seis de los cuales han sido objeto de una importante modernización. La línea diesel se está abasteciendo con el E 200 CDI, E 220 CDI y E 320 CDI, y a partir del otoño de 2006, el E 320 BLUETEC, el motor diesel más limpio del mundo, comenzó a instalarse en automóviles entregados a la ESTADOS UNIDOS. BLUETEC, crema, ahorra un 20-40% menos de calor, reduce los motores de gasolina y la estanqueidad. La hermeticidad de la versión más modesta, el E 200 Kompressor, se ha incrementado hasta los 184 CV, y el modelo tope de gama cuenta con un V8 de 5,5 litros con 388 CV, que anteriormente se instaló en el Clase S. El E 500 alcanza los 100 km/año en menos de 5,3 segundos.

Opción de "carga" del estudio AMG, habiendo llevado el V8 atmosférico a un tirante de 514 CV, que son 38 caballos más, más bajos en la parte delantera del E 55 AMG.

La cuarta generación de la clase E W212 se mostró en la mazorca de septiembre de 2009 en el Auto Show de Detroit. La imagen elegante y afinada del frente, creada hace seis años con la curiosidad del colosal jefe de diseño Peter Pfeiffer, no ha perdido su rastro. El automóvil conservó su "chotirokist", los faros ahora no son ovalados (como lo eran en las generaciones anteriores), sino romboidales. Bordes afilados, como un nuevo jefe de diseño, Gordon Wagener, que adivinó sobre el modelo de Mercedes W120 / 121 de la quinta década en el premio de Ponton, la parte delantera de la clase E.

La clase E de Mercedes tradicionalmente establece los estándares para los competidores de su clase. El detalle del cuero, el tipo de materiales utilizados para mejorar el habitáculo hasta los sistemas numéricos de seguridad, para hablar del alto estatus del coche. Sedan pomitno viris para los parámetros principales. La dovzhina aumentó 14 mm (hasta 4868 mm), la distancia entre ejes aumentó 20 mm (hasta 2874), el ancho aumentó 32 mm (hasta 1854 mm) y la altura cambió 13 mm (hasta 1470 ).

El estreno de la camioneta se llevó a cabo en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2009. En la parte delantera, la nueva camioneta es 50 milímetros más baja, y el volumen del espacio para el equipaje cuando los asientos están plegados en la otra fila será grande: 1950 litros. Además, el portón trasero y la cortina suave, que se adjunta a los ojos de terceros en el aire, en todas las versiones, incluida la base, eliminan el servoaccionamiento.

La familia 212 Clase E tiene un nuevo coupé y cabriolet. El cupé de clase E (código de carrocería C207) se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2009. Otros cupés de la familia de la clase E incluyen la carrocería W124. La configuración básica del E 220 CDI BlueEFFICIENCY tiene el cupé de serie más estándar en la luz, con un Cx de solo 0,24. Recoja un cupé en la fábrica cerca de Bremen.

El Mercedes-Benz Clase E en carrocería descapotable (código de carrocería A207) se presentará al público en el Salón Internacional del Automóvil de Pivnichno-American en 2010. Hay otro descapotable en la familia de la clase E después de la carrocería W124. El cabriolet está equipado con un tablero de tela suave, que se puede plegar o abrir en 20 segundos, y se puede hacer desde los botones para controlar el tablero desde la cabina o con un botón en la llave. El mecanismo Dahu está fabricado por Karmann. Sobre la base de los certificados de Mercedes-Benz, se concedió un seguro para 20.000 ciclos de almacenamiento. Descapotable equipado con los sistemas AirScarf y AirCap. AirScarf: trae calor al aire al aire y al pasajero delantero. Y cuando se activa AirCap, se cuelga un spoiler del marco superior del deflector de viento y una pantalla de viento detrás de los reposacabezas de los asientos traseros, de modo que el aire fluye alrededor de los restos del automóvil, por lo que está tranquilo y calmado en la cabina.

En el Salón del Automóvil de Beijing de 2010, el roci bulo se presentó con una versión mejorada del sedán de 14 cm. El automóvil saca el índice "L", su longitud es de 5012 mm y la distancia entre ejes es de 3014 mm.

Vitrimanía de salón en el alma de la Clase C y GLK: la misma consola central inabarcable, la misma solución arquitectónica para el panel contiguo. En el diseño del interior, hay un camino hacia el shkir en los sillones, los accesorios de metal, el plástico yakkіsny y para traer el ojo invisible de la guía de luz, que ilumina la luz del revestimiento de las puertas y el "torpedo". La versión de serie del asiento con tapizado gofrado suave garantiza un alto nivel de comodidad durante los traslados triviales y un acolchado de playa óptimo con un estilo deportivo de agua. Como opción para el agua y el pasajero delantero, se llevan asientos dinámicos multicontorno. El ajuste iterativo de las cámaras de rotación permite que el contorno del asiento se adhiera de manera óptima a las características individuales de la figura del sentado. Bіchnі vіstupi, scho pіdtrimuyut, reguliruyutsya de forma automática y dinámica, en estado obsoleto según la naturaleza del automóvil. La profundidad del cojín del asiento, los cojines laterales de los salientes y el apoyo del canal transversal se ajustan neumáticamente. Comodidad adicional para garantizar la función de masaje dinámico de siete zonas y reposacabezas para mayor comodidad.

En la parte trasera de la cabina, hay una amplitud, que es especialmente notable en los asientos separados para mayor comodidad, como para mostrar cómo dodatkove obladnannya. Además, estos asientos están equipados con almohada y reposacabezas para aumentar la comodidad. Para los pasajeros de otra fila, las viseras de protección solar también se transfieren a puertas traseras ese podlokitnik central son dos vbudovannymi trimachami para beber.

Bueno, como en los automóviles con motores de cilindros de chotiricilo, se instalan una "automática" de cinco velocidades y una caja de cambios mecánica en el túnel central, luego las versiones más caras con "automática" de "seis velocidades" y siete velocidades 7G-Tronic puede tener un selector importante en la columna de dirección.

En los equipos de serie, se ha actualizado el sistema de reconocimiento del nivel de agua ATENCIÓN ASSIST, ya que mostrará una señal de agua a la manera del yoga y comenzará a enviar señales hacia adelante. Vzagali, Mercedes-Benz E-class 2009 vyyshov para comenzar con una innovación completamente baja: vne avtomaticheskie galmuvannja razі prіvoї zaknennya zіknennya, sistema de luz de cabeza keruvannya adaptable. El equipamiento de serie del Mercedes E 212 incluye un sistema electrónico de seguridad (ESP) y airbags. El cuerpo fabricado en acero un 30% más ligero en un 75% está fabricado en acero de alta calidad.

La gama de unidades de potencia zahoplyuє: una versión diesel - cinco: E 200 CDI, 220 CDI, 250 CDI, 350 CDI y 350 Bluetec. los tres primeros versiones diésel equipados con un mismo motor de cilindros de chotiricilo con turbocompresor subsecuencial, y también en tres opciones de inyección: 136 h.p., 170 y 204. E 200 CGI, 250 CGI, 350 CGI, E 350 4MATIC y E 500. Dos jóvenes impopulares Aparecieron los motores V6 2.5 y 3.0, y con ellos las versiones E230 y E280.

Los puntales McPherson delanteros y los traseros son "muy importantes" adaptados para la instalación de amortiguadores con soporte variable: ya sea "pasivos", con características dependientes de la amplitud, o con núcleo electrónico. Además, el resto de la clase E se usa por primera vez en un par con suspensión neumática: como estándar, se instalan en una versión con motor V8 y, por un cargo adicional, en una máquina de seis cilindros.

Nayvischi viene en seguridad, confiabilidad, queratinización de joyas y dinámica: no se puede ver la calidad de un automóvil adecuado, como un Mercedes-Benz E-class.

En septiembre de 2013, en el Auto Show de Detroit, se presentó una familia Mercedes-Benz Clase E actualizada. Tras el rediseño del coche, habiendo tomado un principio bajo de nuevas soluciones estilísticas. Los faros, que son típicos de los faros chotiririseccionales de la clase E, fueron en el pasado, ahora la óptica principal son faros de un solo bloque. Antes del discurso, los faros de la luz principal están en la lista de opciones. Los cambios en la parte delantera no están rodeados de faros redundantes. Nimtsі también reconstruyó el capó y parachoques delantero. La parte trasera del automóvil modernizado, detrás de las alas de los guardabarros traseros modificados y las luces de colores claros de la nueva forma, se ve más ornamentada y elegante. Las versiones más deportivas de la Clase E tienen una placa de identificación grande, montada en la parrilla del radiador, así como los modelos básicos van con la clásica "mira" en el capó. El color de la carrocería se muestra en 2 esmaltes no metálicos, y en sí mismo “Calcita y Negro”, así como 10 metálicos.

El cambio en el interior no es tan rico, pero el hedor está para acabar con el recuerdo. Las versiones rediseñadas tomaron un nuevo diseño. panel de accesorios, en el que hay tres diales, se coloca una pantalla cerca del dial central ordenador de a bordo. Además, diseñaron la consola central, que ahora hace alarde de un elegante año analógico. Entre las innovaciones del interior también se encuentra una variedad de kermo ricamente funcional, ya que puede ser de 2, 3 o 4 radios en barbecho en caso de compra. Además, ha aparecido en el salón un anuario analógico. Para la producción del salón, solicitamos algunos de los materiales más caros y costosos, como el aluminio y la madera natural. El volumen del maletero se acercará a los 540 litros, cuando se pliega en otra fila, aumentará a 1.220 litros.

La línea de unidades de potencia, como antes, está representada por motores de gasolina, diesel e híbridos. El motor de gasolina base era una unidad de 184 caballos de fuerza con un volumen de 2 litros para la versión E200. La línea de motores diesel parte del motor con un volumen de 2,1 litros y un escape de 136 litros. para E200CDI. La novedad será la versión del E400, que se llevará el V6 de gasolina con un escape turboalimentado de 333 kN de fuerza. Y, sin embargo, el motor llegará a las unidades de potencia solo en el otoño de 2013. El buque insignia será el E500 con un V8 de 408 caballos de fuerza. Los motores Moustache cumplen con altos estándares de respeto al medio ambiente y demuestran un modesto "apetito". Una ramita de motores se puede poner en un vibir mediante una caja de cambios mecánica de seis velocidades o un 7G-TRONIC PLUS "automático" en esta posición.

A mi favor, merezco la riqueza de equipar el coche con asistentes electrónicos. Los asistentes electrónicos, como las actualizaciones de la clase E, están unidos en una única solución que eliminó el nombre de Intelligent Drive. Uno de los postachalnikіv principal informácie de cámara estéreo campamento elektronіki, roztashovana en rayonі vnutrіshnosalonnogo Dzerkali, yak zdatna vіdslіdkovuvati los scho vіdbuvaєtsya en distantsії 500m. Spirayuchis en tsі danі que el testimonio radarіv dodatkovih, funktsіonuvatimut Active System stezhennya control kruїz para dotrimannyam rozmіtki svoєї smugi, el sistema de sujeción detrás de pishokhodami, como una forma de iniciar una galvanización preventiva, para que puedas salirte con la tuya, ese sistema de seguro es de afuera hacia atrás. Además, el familiar elimina los faros adaptativos, un asistente de aparcamiento activo, una cámara envolvente y un sistema de protección de señales de tráfico.

"Mercedes-Benz" Clase E es un modelo que combina tecnología y alta estética. Un automóvil del mismo nivel de cobertura de seguro por el precio de la belleza y el lujo, la dinámica y la conducción.

Mercedes-Benz Clase E cambio de zvnіshі. Zokrema, las líneas suaves del cuerpo se volvieron dinámicas. El parabrisas delantero tiene un nuevo aspecto, tomando la clásica parrilla del radiador y eliminando las actualizaciones del parachoques en forma de ala. Todos tse nada miran el coche un estilo deportivo.

El interior del modelo Clase E también ha sido modificado y actualizado. La consola contigua es vikonan de estilo tradicional y está decorada con aluminio. El estatus especial del automóvil es un año de diseño exclusivo. La pantalla del ordenador de a bordo se adapta hasta el panel sin marco, que sobresale, como se puede ver en los modelos frontales, lo que también le da a la consola un aspecto dinámico y moderno.

exteriores e interiores

Compre un nuevo "Mercedes-Benz" E-Class 2019, en el primer día del año, destaque por el alto nivel de comodidad bajo la hora de conducir un automóvil, que declararon por unanimidad todo lo que ya era posible probar el automóvil. Tipo de keruvannya - electromecánico. Zavdyaki a quien la caricia se ha vuelto audible y suave, los golpes del volante no se perciben. La electromecánica también aumenta la maniobrabilidad del automóvil, que se elige para ser conducido a altas velocidades.

Concepto de conducción inteligente

Agua sin accidentes: el nuevo Mercedes-Benz Clase E 2019 no es una fantasía, sino una realidad. El automóvil está equipado con un complejo de conducción inteligente, que incluye una serie de sistemas que promueven la seguridad activa y pasiva. Bajo el precio de un coche Clase E, está equipado con un piloto automático DISTRONIC, un sistema galvánico ADAPTIVE BRAKE con función antivuelco, un sistema de control de velocidad DRIVE PILOT, un piloto automático de estacionamiento con una cámara que puede mirar alrededor de 360 ​​grados , etc.

Seriyne que dodatkove obladnannya

La variabilidad del nuevo Mercedes-Benz Clase E radica en la posesión inversa. El precio de un coche con equipamiento básico incluye un kermo con cambio de relación de marchas, un sistema DINÁMICO que configura diferentes modos de agua, un conjunto de sistemas de seguridad activa y pasiva, un sistema multimedia Audio 20 con pantalla táctil de 21,3 cm de diagonal y más .

Por un excelente precio puede comprar un Mercedes-Benz Clase E en una de las tres líneas: AVANTGARDE, EXCLUSIVE o AMG. Dodatkove obladnannya está disponible en paquetes complejos, por lo que está bien, no es importante para él equipar el automóvil de la manera que desee.

Los datos sobre la tensión nominal y el par nominal se dan de acuerdo con la directiva (CE) n.º 595/2009 en la edición oficial.
Nombramiento de datos sobre el costo de paliva y wikidiv CO 2 otrimani rozrahunkovym way (refiriéndose al § 2 nos. 5, 6, 6a de la Directiva de Etiquetado de Eficiencia Energética carros pasajeros(Pkw-EnVKV) en la redacción oficial). Datos no disponibles hasta coche específico, no forma parte de la propuesta comercial que se dirige exclusivamente desde el método de fijación de las descripciones de los modelos. Los valores varían dependiendo de las ruedas/neumáticos.

Polypshilis tehnіchni caracteristicas de mercedes benz clase E. Así, por ejemplo, la novedad está equipada con el sistema COLLISION PREVENTION ASSIST, que protege contra tropiezos, y el sistema ATTENTION ASSIST, que asegura el control de indicadores en el agua. La economía de la Clase E 2019 ha avanzado significativamente gracias a la introducción de la tecnología BlueEFFICIENCY, que garantiza la máxima vida útil del motor con un bajo consumo de combustible.

Las ventas de la Clase E "Mercedes-Benz" se muestran en la sala de exposición "MB-Belyaevo" en Moscú. Estamos listos para solicitar un contrato y un automóvil de varias configuraciones según sus necesidades.

* El número de coches está cubierto. Se cobra un precio especial al alquilar un automóvil Mercedes-Benz u otra marca premium en Trade-in, emitir una póliza CASCO y un préstamo a Mercedes-Benz Bank Rus. En los automóviles es posible instalar equipos adicionales.