Autorización del BMW X1, autorización de circulación del BMW X1 en diferentes fechas de lanzamiento. ¿Cuál es el espacio libre (despeje de la carretera) del BMW E60? ¿Se puede mejorar el yoga? Vuzol transmision y transmision

El sedán BMW serie 5 en carrocería F10 (restyling 2013) se promociona en el mercado nacional en 8 modificaciones.

BMW 520i y BMW 528i

Por otro lado, las versiones de gasolina se pueden conducir bajo el capó con un motor en línea N20 B20 de 2.0 litros. El primer tipo de vino tiene una estanqueidad de 184 litros. (270 Nm), el otro tiene 245 CV. (350 Nm).

bmw 535i

La modificación está equipada con un motor en línea de 3.0 litros con el índice N55 B30, un motor cob de la serie N55. Directamente inflado y sub-sobrealimentado permite que la unidad genere un empuje de 306 k.s. y 400 Nm. BMW 535i acelera a 100 km/año en 5,6 segundos.

bmw 550i

La versión más nueva y más reciente del modelo, que funciona con un N63 B44 turboalimentado de 4.4 litros. El motor tiene una presión máxima de 450 k.s. y par máximo a girar, 650 Nm. El BMW 550i xDrive con tracción total demuestra la dinámica de un huracán, alcanzando los 100 km/año en 4,4 segundos después del arranque. Vitrata paliva del coche no supera los 9,2 litros por cien.

Modificaciones diésel:

• BMW 520d - motor B47 D20, 2.0 litros, cuatro cilindros, 190 hp, 400 Nm;
• BMW 525d - motor N47 D20, 2.0 litros, cuatro cilindros, 218 hp, 450 Nm;
• BMW 530d - motor N57 D30, 3.0 litros, seis cilindros seguidos, 258 hp, 560 Nm;
• BMW M550d - motor N57 D30, 3,0 litros, seis cilindros seguidos, 381 CV, 740 Nm.

El chotiridverka diésel de gama alta BMW M550d XDrive con el paquete M Performance está equipado con una suspensión deportiva. Funciona con un turbodiésel de seis cilindros y 3.0 litros, como se puede ver 381 k.s. en un momento de 740 Nm, el sistema volver a conducir. La modificación se realiza a 100 km/año en 4,7 segundos, lo que está a menos de tres kilómetros del escaparate BMW 550i con un V8 de 450 caballos. Al mismo tiempo, el consumo de combustible del BMW M 550d es aún más silencioso: 6,2 litros cada 100 km en ciclo combinado.

Características técnicas actualizadas de la serie 5 de BMW en la carrocería F10

Los superdeportivos deben ser asombrosos. Diseño, precio, agotamiento del motor, rozkishshyu obrobka, todo en un vіdrazu i en el acto. Entonces, para que una noche de verano en Mónaco no golpee el bugnyuk con el disfraz. Shchob, bramando con un látigo, pidkotiv al club náutico en el puerto de Erkul, y de repente se dio cuenta. Entonces, millones y miles de millones, barriles de nafta y futuros de granos. Y también lo son los diamantes, las esmeraldas, una luz privada y un vidrio de ventana con guantes chotyrish, para ser criados.

Puede ser más simple. La industria está promocionando superdeportivos tan prácticos como pueden ser. Más precisamente, coches similares a los superdeportivos. Deyakі se ve milagroso. І navega tus 5 segundos a cien, puedes navegar sin exagerar. Y aquí ya no hace falta ser príncipe ni oligarca. Para llevarse su parte de las buenas miradas en la estación de oficina los días de semana y la parte de adrenalina en la pista los fines de semana, el salario del gerente del medio Lanka es suficiente. Y luego habrá look y adrenalina del segmento masivo. Chi no es exclusivo. Y si quieres saborear el gusto de la vida en todo el mundo, ve sin dejar rastro.

Para asombrarse y asombrarse de la manera correcta, necesita superdeportivos de un tipo diferente. Anteriormente, la industria personalizada les dio todo el crédito: tomé un paseo, piskostruminivsya y farbuvavsya en un color rojo ciego. En las ruedas, cromo, en el salón, un asiento de pieles de leopardo, debajo del capó, una turbina de un avión de ataque. Deyakі z tales autos fueron conducidos hasta 500 km / año y navit shvidshe. Bueno, es cierto, tuve que jugar, digerir transmisiones de helicópteros y chaklyuyuchi con cohetes.

Todo es más simple. Los propios Vyrobniki nos proponen monstruos, recogen yaki, no todos los personalizadores obtendrían el espíritu. Por ejemplo, Gran Cherokee Trackhawk: un amigo detrás de la "cadena voladora" en nombre de la marca Jeep. El primer Grand Cherokee SRT8 tiene trece años. Modificación de Tsya y dosі vypuskaєtsya, pero con la aparición de las posiciones emblemáticas de Trackhawk zdaє.

Es posible que no se molesten los sonidos de hedor, e incluso si se trata de un fanático de la ventilación del Trackhawk en el SRT8 potenciómetros en tomas de aire especiales en las salidas de aire delanteras y tubos de escape dobles en la parte trasera. Las características principales se utilizan aquí.

Nasampered, tse V-like "vіsіmka" con un volumen de 6,2 litros con un compresor de barrena en la parte superior del bloque de cilindros. Solía ​​ser sólo 0,8 bar de sobrepresión, y la tensión y el momento de giro crecían hasta los 717 CV. s.i 875 Nm aparentemente.

Por otro lado, se refuerza la transmisión, la galma con discos de almacenamiento de mayor tamaño y mecanismos de seis pistones delante y cuatro pistones detrás.

Bueno, en tercer lugar, esta es una versión especial. software, keruyuchy cambios de marcha y momento rozpodіl, scho to twist. Por supuesto, hay un control de lanzamiento, hasta "cientos" de este monstruo se lanza en menos de 3,7 segundos, velocidad máxima bordeaba 289 km/año.

Conocimos el Grand Cherokee Trackhawk en las afueras del "Red Bull Ring" de Austria, la primera hora de carreras de aficionados en el track day. Mientras los jubilados golpeaban sus Porsches y BMWs sobre los autos de calle, mis colegas y yo hicimos apuesta tras apuesta a lo largo de la ruta "autopista - caminos rurales - autopista". El rugido de los motores de los autos deportivos del ring zmіshuvavsya con un gurkot de una docena de pruebas Grand Cherokee Trackhawk, y respeto que la adrenalina fue eliminada por anіtroch no menos, no menos por los corredores aficionados.

Viajábamos en automóviles, construyendo edificios remolcados con un peso de hasta 3,2 toneladas. Cabe señalar que un poshlyahovik pasa corriendo a 280 km / año desde un bote en un remolque. ¿Eras feliz? Axis y estoy hablando de lo mismo: superdeportivos - divuvati.

El rugido ensordecedor de los motores, Oleksiy Zaytsev

Distancia a la carretera BMW X1 o distancia al suelo, como y para lo que sea coche de pasajerosє importante escribano de nuestros caminos. El campamento mismo de la superficie de la carretera, de lo contrario, el ruido de los automovilistas rusos quedará atónito por el despeje del BMW X1 y la posibilidad de mejorar el despeje de la carretera con la ayuda de los simplones.

Para la mazorca varto honestamente decir lo que autorización real bmw x1 puede ser impugnada gravemente según la declarada por el recolector. Todo el secreto está en el camino de vimіryuvannya y la mayor parte de la iluminación vial. Es por eso verdadero campamento Bien, puedes hacerlo tú mismo con una ruleta y una línea. Autorización oficial X1 diferentes generaciones irritar. navegación varias modificaciones Mayut deyakі vіdmіnnostі en la iluminación.

• Liquidación BMW X1 E84 de 2009 v.r. - 194mm
• Liquidación BMW X1 restyling E84 de 2012 r.v. - 179mm
• Liquidación BMW X1 F48 de 2015 r.v. - 183mm

Sin embargo, Deyakі robniki va al truco y declara el aumento del espacio libre en la carretera en un automóvil vacío. vida real tenemos un baúl lleno de todo tipo de discursos, pasajeros y agua. Entonces, en un automóvil avanzado, el espacio libre será diferente. Otro factor, que pocas personas pueden usar, es la edad de la máquina y el desgaste de los resortes їхнє "prosіdannya" en la vejez. La fuente de alimentación es diferente de la instalación de nuevos resortes o la compra de espaciadores. muelles solicitados por BMW X1. Los espaciadores le permiten compensar el espacio de los resortes y agregar un par de centímetros al espacio libre de la carretera. Cada vez que pones un centímetro en el estacionamiento, la acera juega un papel importante.

Ale no varto zahoplyuvatisya levante la holgura de la carretera BMW X1, incluso los espaciadores para una mayor holgura orientada solo a los resortes. Si no presta atención a los amortiguadores, si hay algún otro entorno, la modernización independiente de la suspensión puede provocar el desgaste y la rotura de los amortiguadores. De la mirada de la gran transitabilidad despeje de la carretera nuestras mentes suvorih son buenas, prote gran sueco en la carretera y en las curvas, hay un aumento considerable en el balanceo de la carrocería y un balanceo adicional de la carrocería.

El video demuestra el desempeño del BMW X1 en una vista diagonal.

Ya sea un fabricante de automóviles al diseñar una suspensión y elegir el valor de juego, el oro es el punto medio entre la queratinización y el paso. Podría ser la forma más sencilla, segura e imperceptible de aumentar la iluminación, instalar ruedas con una goma "alta". Cambiar la rueda le permite aumentar fácilmente el espacio libre en un centímetro más pequeño. No olvides que la primera generación del X1 tiene una pequeña tracción trasera como principal, y la delantera se encendía cuando era necesario. Otra generación se hizo cargo de la situación opuesta. Ahora las ruedas delanteras están cableadas y las ruedas traseras están conectadas en modo todoterreno. En la conexión con el cim, la parte constructiva del tren de rodaje y la suspensión ha cambiado.

Compacto poshlyahovik "BMW X1", el espacio libre de cualquiera no teme a las carreteras nacionales, producción en serie nadіyshov y 2009 roci. Recientemente, se llevó a cabo el restyling del modelo. Para mercado ruso para recoger el coche de Kaliningrado con componentes preparados de Leipzig. devenir cruzado modificación legendaria, que circula en India, China, México. Convertirse en una camioneta de la tercera serie se convirtió en el maidanchik básico para los autos plegables.

Descripción

El espacio libre de "BMW X1" es de 200 mm, la suspensión delantera está reforzada con el tipo "MacPherson", el análogo trasero es un bagatovazіlny vuzol independiente. En venta tracción trasera. El medio del motor es la transferencia de gasolina. opciones diésel. El primer tipo tiene un "motor" con dos cilindros y un volumen de dos litros, desarrollando una presión cercana a 150 fuerzas kinsk. Esta versión es para modelos de tracción trasera.

Los pozashlyahoviki con ruedas de alambre usima están equipados con un motor de tres litros de seis cilindros. La estanqueidad de Yogo se pliega 258 "konyachok". En automóviles nuevos, las marcas especificadas están montadas. unidades de potencia con cilindros de chotirma y un indicador de estanqueidad en fuerzas de 245 kіnskih. El diesel Vikonan tiene tres motores. Todos los volúmenes de trabajo son dos litros. Examen de cepas (c. s.) - 184/204/218. Para construcción motores diesel idéntico, protegido por sistemas y productividad de turboalimentación.

zovnishnista

Echemos un vistazo más de cerca a otra generación de "BMW X1", cuya autorización se ha perdido sin cambios. La parte frontal del crossover estaba equipada con modernas rejillas de radiador, elementos de iluminación “angelicales”, amplios conductos de aire a lo largo de los bordes del paragolpes y un parabrisas central de aluminio. La agresividad de Dodatkovu está dada por la gran apertura del radiador falso y el parachoques masivo de la entrada de aire.

Se puede modificar el cartel X3 en presencia de "protitumanok" bajo los faros principales de la misma configuración. El perfil del coche es el típico de un forraje alemán, que debe tumbarse hasta el borde. Enunciado por décadas, la peculiaridad estilística se ha agudizado prácticamente hasta el punto de la perfección. Entre otras facultades:

• más arcos kolіsnі;
• "aleta" original, montada en un dahu;
• líneas elegantes, claras y suecas del cuerpo;
• transiciones suaves.

En equipamiento estandar reenviado ruedas por 17 pulgadas. Para pedidos, por una tarifa, los análogos se pueden montar en 18 o 19 pulgadas. El perfil está ventilado con una línea que fluye suavemente, con una transición en el contorno superior de las ventanas, las aberturas de las puertas y los pasos de rueda. La popa de Podashlyahovik está equipada con diodos emisores de luz, puertas originales. permiso de equipaje. parachoques trasero vikonaniya tradicionalmente al estilo alemán. Vyklopny vuzol razrobleniya sin innovaciones especiales, instalado zvichnі ramales cromados z 12 opciones posibles farbuvannya.

Equipo de salón

La autorización de "BMW X1" está lejos de ser la única ventaja de un automóvil en su clase. Salón de citas nibi para largos pensamientos y vagabundeos sin prisas. Para cambiar la distancia entre ejes, el espacio para los pasajeros en la fila trasera se ha ampliado seis centímetros. La canción del mundo tiene en cuenta la presencia de asientos combinados opcionales. La instalación del sofá base de vikonani es práctica, como en otra serie.

Es necesario poner respeto en el dobladillo de las líneas delantera y trasera de los asientos. La consola central está orientada hacia el agua, la ergonomía está al más alto nivel. Hoy dia sistema multimedia está cosido a mano, el nudo está pensado con un nudo, no se ve fuera de lugar. Pantalla diagonal en configuración estándar - 6,5 pulgadas pendiente frontal.

Mejora del interior

El centro de la ventana frontal en el salón decorado está indicado por la apariencia de una pantalla rectilínea. ordenador de a bordo entre un tacómetro y un velocímetro. Panel contiguo enmarcado con configuración esponjosa de plástico blando. El sistema fue modificado para mejorar el control del clima y la música. Además, se cambió el botón para arrancar el motor, se invirtió la forma de la fuente de alimentación abrasadora, obstruyendo la extensión de la bіla vuzla de cambio de marchas. en una bolsa lugar de agua y el interior en su conjunto, volviéndose cómodo y estético.

El túnel central del automóvil no está apretado sin llaves, reemplazándolas con un joystick sensible. Busque el camuflaje drіb'yazku con una cortina ordenada, la colocación de un gran punto de control. El medio de la posesión suplementaria:

• climatizador adaptativo y bizona;
• opción de recordar la posición del asiento;
• funcionalidad automática de los faros y ahumadores;
• sensores de estacionamiento traseros;
• accionamiento eléctrico de cinco puertas.

Características

¿Cuál es la autorización del "BMW X1"? Vidpovid tse pitanya nombró más. Y de qué otra manera puedes ayudar al jeep del vlasnik, miramos a lo lejos. En barbecho en el paquete básico, el interior y el interior del automóvil se muestran en diferentes paletas de colores. Transferido a la máquina equipada Sistemas inteligentes, yakі vіdpovіdat para zv'yazok z internettom, vitratypalny control, optimización de los modos en el ruhu.

En el sofá trasero con comodidad, solo se pueden acomodar unas pocas personas adultas. El túnel central está ligeramente viperado, equipado con tubería de viento y salidas de aire. Los altavoces se instalan más alto, más bajo en la parte delantera (trochs más abajo detrás del hombro). El sillón del pasajero delantero se ha vuelto más cómodo, los fahivtsy también han pensado en más refuerzos para el asiento del niño. En general, todo el equipo está satisfecho con la calidad y funcionalidad, con la mejora de que todos los elementos necesarios están regulados y mantenidos.

"BMW X1": características técnicas

El espacio libre para vehículos de almacén es de 194 mm. Otros parámetros:

• dozhina / ancho / alto - 4,45 / 1,79 / 1,54 m;
• masa total / ordenada - 1,99 / 1,5 toneladas;
• espacio entre ruedas delantero / trasero - 1,5 / 1,52 m;
• capacidad del maletero con la fila trasera de asientos plegada - 1350 l;
• el volumen del tanque para el dedo - 63 l;
• promediando vitrata paliva por 100 km - 6.4 litros.

Vuzol transmision y transmision

El "BMW X1" es hostil. Sin embargo, la transmisión de este crossover no es muy grande. La máquina está equipada caja mecánica en seis modos u "automático" de ocho etapas. El hedor se agrega a partir de un bloque transmisible completamente accionado con un embrague especial de bagatodisk. Sistema electrónico estabilidad del tipo de cambio transfiriendo la tracción a las ruedas delanteras para mentes normales, situaciones de emergencia Empuje para moverse al asiento trasero.

Liquidación "BMW X1" sobre el río frente a los puntales MacPherson que miran. El vuzol está equipado con elementos de aluminio y acero, que se utilizaron para ajustar eléctricamente los amortiguadores. En la parte trasera, se rompe una bagatovazhіlna konstruktsіya con amortiguadores espaciados y piezas de resorte. El zhorstkіst ajustado permite la masa de rozpodіliti a lo largo de los ejes de spіvvіdnosnі óptimo (50/50).

Otros sistemas

La gestión de Kermo prácticamente no cambió. Aquí la transmisión de la fuente de alimentación eléctrica con parámetros cambiantes. Sistema Galmivna є estructuras de discos ventilados en todas las ruedas.

Okremo junto a ver la seguridad del coche. Esto incluye un sistema xDrive modernizado. Vaughn suavemente rozpodіlyaє zusillya motor entre el frente y ruedas traseras, en la obsolescencia en la mente de las mentes y el estilo їzdi. En las pruebas, el modelo mostró la calificación de seguridad más alta (5 estrellas). Tse fue posible para las cortinas de aire en las juntas de suspensión hechas de acero de alta calidad, la presencia de sensores de estacionamiento delanteros y traseros, bolsas de aire delanteras y traseras, cortinas de aire para la primera y última fila de asientos, cámaras de visión trasera. Auto "BMW X1", características y liquidación de cualquier indicado superior Yakosti alemán, uno de los mejores del mundo.

extremo liquidacion baja en el E60 esto no sería deseable.

¡Buena tarde! Para chirriar, vosne, alimentar: ¿cuál es la autorización en el E60? ¿Se puede mejorar el yoga?

Yo, por trabajo, a veces tengo que ir a trabajar al campo, tobto. por el lugar Y allí las carreteras son aún peores, con potasio y todo. Todavía no quiero picar la tierra con el fondo, las camas son como; y un cargo por sentarse en un saco de nieve y llamar a un evacuador.

Culata alto juego E60. En mi opinión, la falla aquí es de 16 centímetros, que necesito.

Creo que el espacio libre óptimo para la carretera para mí buv bi mide 16 cm. І no alto y no bajo. Si quieres yakbi yoga, puedes zbіshuvati, luego vlashtuvav bi i mide 14 cm.

Otzhe, supongo:

• ¿Cuál es la holgura en centímetros?
• ¿Se puede mejorar el yoga?
  1. Si puede, entonces, ¿cómo puede hacerlo correctamente?

1. Evgen

   Liquidación en E60 en todas las modificaciones (520, 525, 530) sin embargo para nuestras carreteras pequeño - 120 mm.

   Las opciones para mejorar el espacio libre en la carretera son absolutamente diferentes.

   • Algunas personas inteligentes preparan de forma independiente espaciadores para resortes,
   • de lo contrario, compre en el mercado de automóviles gumovy m'yakі listo,
   • tercero para poner muelles duros tipo Touring'a.

   Todo zrozumіlo vplyvaє que yogo znoshuvannya en el cuidado del automóvil. Dumok es demasiado rico. Respeto especialmente para qué se escribe la mejor comida. є entonces clasifica el kit para malos caminos esos adaptadores especiales.

   Pero aquí hay otro problema, no hay E60, puedes probar E39. Ale hasta 16 cm no cabe de ninguna manera, hasta 14 cm es posible. Aparentemente más corto, en un automóvil de este tipo en caminos rurales es mejor no conducir (este es mi pensamiento))))))

2. Volodia

   Buenos días.

   Un amigo tiene un BMW 5 E60, por lo que antes de que la nueva holgura de la suspensión se convierta en 14 cm, puede conducir solo después de trabajar en casa por un lugar, donde las carreteras se agotan de la mejor manera. Lo sé, después de haber resuelto mi problema, el equipo de liquidación cambio de muelle y amortiguador. Los espaciadores, lo sé con certeza en un automóvil yogo, no pasan. Por eso reemplacé el resorte en el cuerpo de Turing.

   No se recomienda Ale rich fahіvtsіv zavyschuvat en estos modelos, los fragmentos de la varilla del amortiguador son más comunes y se pueden romper. Entonces el bobinado es más delicado, y con el accionamiento de los espaciadores, incluso si puedes acortarlo, puedes convertir a una planta metalúrgica en buenas instalaciones, como las puedes hacer detrás de los sillones.

3. natalia

   En el BMW 5 E60, la distancia al suelo es de 14,5 cm.. Tse vyklikaє dificultades al instalar, por ejemplo, el bordillo de un policía de reductor de velocidad. Para aumentar el espacio libre, hay algunas formas, como, por ejemplo, recuerda los amortiguadores, resortes, también puedes poner ruedas y neumáticos de un diámetro mayor, más bajos los tienes instalados de fábrica.

   El resto, por decir lo menos, es más ahorrativo y económico, y no requiere cambios en el diseño de su automóvil.

4. Aksed

   Puedes probar a poner muelles y muelles nuevos, no deportivos.

   Siento que los diáconos están haciendo vibrar las encías de prosidannya. Los tres levantan el cuerpo, pero los resortes se endurecen. Y es más fácil salir del camino de los soportes traseros. Entonces, cómo se levanta la varilla del amortiguador, la cantidad de averías es grande.

   Raju puso los adaptadores delantero y trasero del tipo 39 y todo puede estar bien.

5. Andriy

   Puede intentar reemplazar los neumáticos y ruedas de fábrica por otros. El hedor ayudará al mundo del canto a resolver el problema con la autorización. Sin embargo, hay algunas sutilezas aquí. A la derecha, para cambiar el chicle, esos discos están aún más interesantes ocupados. Aje no es un regalo para cual carro, lo arrancaron y se lo pusieron solo, que debe ser en el momento de la compra.

   Entonces, resuelves un problema:

   1. el resultado será, pero no el mismo, como podrás apreciar. No dude en reemplazar los discos, tendrá un espacio libre por tal valor, por lo que puede conducir como un poshlyahovik))) Entonces, estará un poco mejor.
   2. tal cambio para causar la aparición de otros problemas. Está expandido y es lógico: ¡un automóvil y un tractor importantes en el automóvil keruvanni se encendieron!

   ¡Otra opción es aumentar la depreciación! Bueno, sé que el problema de la autorización no está permitido. Por lo tanto, sería un poco más fácil viajar por caminos rurales rotos, pero no sabrá la altura.

   Mi placer es elegir un coche de acuerdo a sus necesidades. ¡Tan pronto como necesite viajes para un lugar, significa que el automóvil debe elegirse con un rozakhunkom para estas partes del viaje! Para la localidad y para la masa agrícola, las máquinas tienen la culpa. Bueno, tse vie y sin que yo entienda :)))