Überholung der Fahrzeuge Kia Sid und Opel Astra. Opel Astra und Kia Rio – was ist schöner? Einzigartige Technologien Opel Astra

Wir bieten Autos mit einem einzigartigen manuellen Innenraum und einem klaren, neuen Außendesign. Die Autos sind in ihrer Klasse führend unter ähnlichen Schrägheckmodellen.

Diese Autos gehören zu einem Segment – ​​das sind ähnliche Schrägheckmodelle. Sie haben ungefähr die gleichen Abmessungen sowie die gleiche Beleuchtungsausrüstung. Heute können wir feststellen, welches Auto am besten zu unserem Geist und unseren Straßen passt.

Das Äußere des koreanischen Modells wirkt harmonisch und gut gestaltet, weist jedoch keine Aggressivität auf. Das Modell verfügt über eine andere Klimaanlage, der Kühler verläuft im Bild einer „Tigerweide“ und erzeugt hinten mehr Lärm. Künstler und Designer haben sich viel Mühe gegeben und es geschafft, das Auto so zu gestalten, dass es bei vielen Autofahrern unterschiedlichen Alters sofort seinen guten Ruf verlor.

Was ist mit dem Opel Astra, er wurde von hochkarätigen Fackeln verwöhnt, und deshalb wird das Äußere Extras hinzufügen und keine Kompromisse eingehen Kia Ceed. Die Nachteile dieser Autos sind ihre hervorragende Keramikbeschichtung, der Kraftstoffverbrauch, die Aerodynamik und die hervorragende Sicherheit.

Innenraum Kia Sid und Opel Astra

Die Innenausstattung des Innenraums besteht aus koreanischem Vikonian und ist aus guten Materialien gefertigt. Armaturenbrett aus Kunststoff und Türverkleidung, Lenkrad In 2 Positionen verstellbar, 2 USB-Anschlüsse. Das Menü der Klimaanlage ist noch einfacher, ebenso wie das Multimediasystem. In der Mitte ist viel Platz, in der hinteren Reihe gibt es auch reichlich Stauraum über dem Tisch. Der Platz reicht sowohl an den Schultern als auch an den Knien, sodass sich auch der dritte Passagier unwohl fühlen wird.

Das deutsche Modell hat einen etwas bequemeren Vordersitz – das koreanische Modell ist fester und flacher, ohne guten Halt an den Seiten und quer. U Opel Astra Zusätzliche Unterstützung sowohl von der Seite als auch von der Seite, es gibt viele verschiedene Anpassungen.

Die Funktionalität umfasst die Struktur der adaptiven Beleuchtung und die Verfolgung sich nähernder Objekte. Was das koreanische Kermo-Rad betrifft, gibt es einen Knopf, der auf dem Kermo drückt, um zur Sportversion zu wechseln.

Video

Verkaufsstart bei uns in Russland

Der Verkauf von Kia Sid in unserem Land begann Anfang dieses Jahres, der Verkauf von Opel Astra in unserem Land begann ebenfalls Anfang 2016.

Ausrüstung

• Klassisch - 1,4-l-Motor. 100 l. Leistung, Benzin, Getriebe - MT, Auto mit Frontantrieb, Beschleunigung 12,7 s, Geschwindigkeit - 183 km/Jahr, Stromverbrauch: 8,1/5,1/6,2
• Klassischer Wechselstrommotor – 1,4-Liter-Motor. 100 l. Leistung, Benzin, Getriebe - MT, Auto mit Frontantrieb, Beschleunigung 12,7 s, Geschwindigkeit - 183 km/Jahr, Stromverbrauch: 8,1/5,1/6,2
• Komfort – 1,6-l-Motor. 130 l. Leistung, Benzin, Getriebe - MT, Auto mit Frontantrieb, Beschleunigung 10,5 s, Geschwindigkeit - 195 km/Jahr, Stromverbrauch: 8,6/5,1/6,4
• Motor 1,6 l. 130 l. Leistung, Benzin, Getriebe - AT, Auto mit Frontantrieb, Beschleunigung 11,5 s, Geschwindigkeit - 192 km/Jahr, Kosten: 9,5/5,2/6,8
• Lux – 1,6-l-Motor. 130 l. Leistung, Benzin, Getriebe - AT, Auto mit Frontantrieb, Beschleunigung 11,5 s, Geschwindigkeit - 192 km/Jahr, Kosten: 9,5/5,2/6,8
• Red Line Comfort, Red Line Luxe – der gleiche Motor, auch in der Lux-Modifikation.
• Prestige und Premium – 1,6-Liter-Motor. 135 l. Leistung, Benzin, Getriebe - AMT, Auto mit Frontantrieb, Beschleunigung 10,8 s, Geschwindigkeit - 195 km/Jahr, Stromverbrauch: 8,5/5,3/6,8

Opel Astra:

• Auswahl – 15 Zoll sind es. Felgen, Vorderräder. Schrägbremsen, Kurswiderstandsstruktur, Klimaanlage, Raddruckregelung, 4 PB.
• Engi ist ein Multimediasystem mit mehreren Lautsprechern, einem Bordcomputer, einem Tempomatsystem und einem Multifunktionslenkrad.
• Dynamic – Audiosystem mit sechs Lautsprechern, verstellbares Multifunktionslenkrad, Mittelarmlehne zwischen den Vordersitzen, Nebellichter, Türsensoren, 17 Zoll. Felgen
• Innovation – hochwertige und einzigartige Sitzverkleidung, Start-Stopp-Struktur, elektronische Handbremse, 2-Zonen-Klimaautomatik, automatische Scheinwerferreinigung und zahlreiche aktive Sicherheitsstrukturen.

Maße

• Dovzhina Kia Ceed – 4 m 31 Badezimmer. Opel Astra – 4 m 46,6 d.
• Die Breite des Kia Ceed beträgt 1 m 78 San. Opel Astra – 1 m 84 san.
• Höhe des Kia Ceed – 1,47 m. Opel Astra – 1 m 48,2 d.
• Base Kia-Räder Ceed – 2 m 65 san. Opel Astra - 2 m 69,5 san.

Preis aller Konfigurationen

Der Preis des Kia Ceed beginnt bei 785.000 Rubel und endet bei 1 Million 215.000 Rubel. Der Preis des Opel Astra beginnt bei 1 Million 120.000 Rubel und steigt bis zu 1 Million 300.000 Rubel.

Motor Kia Ceed und Opel Astra

Kia Sid ist mit zwei Motoren ausgestattet: 1,4 l. dass 1,6 l. Druck 100 und 130 l. Stärke

Das Getriebe ist sowohl „mechanisch“ als auch „automatisch“. Beschleunigung auf Tempo 100 in 10,5 bis 12,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 195 km/Jahr. Vitrata der Schlafroute in der Mitte – 5,2 Liter.

• Die Motorenpalette des Opel Astra umfasst 4 Motoren:
• Der Offensivmotor ist ein 4-Zylinder-Saugmotor mit 1,4 Litern Hubraum. 100 l. Kräfte, bei 6000 Umdrehungen pro Linie und 130 Newton pro Meter sogar bei 4400 Umdrehungen pro Linie. 5-Gang-Schaltgetriebe.
• Dali, 1,4 l. Turbomotor mit mehreren Zylindern und Direktantrieb. Das Fassungsvermögen beträgt 125 und 150 Liter. Kräfte, sowohl erste als auch zweite - 230 Newton pro Meter.
• Und der verbleibende 4-Zylinder-Turbodiesel hat ein Volumen von 1,6 Litern und eine Leistung von 95 Litern. Leistung, 110 l. Die Leistung beträgt 136 PS. Stärke

Drehmoment - 280, 300, 320 Newton pro Meter. Das Getriebe ist sowohl ein manuelles als auch ein automatisches 6-Gang-Getriebe.

Kofferraum von Kia Sid und Opel Astra

Der koreanische Gepäckraum fasst 528 Liter, bei umgeklappter hinterer Sitzreihe sind es 1642 Liter. Der Gepäckraum des Opel Astra fasst 500 Liter, bei umklappbarer Heckreihe sind es 1550 Liter.

Podsumkovyy vysnovok Was ist im Herbst passiert? Die Autos sind gut ausgestattet. Die Funktionalität der Schnittstelle umfasst alle notwendigen Geräte. Das Preissegment liegt in der Reihenfolge der Reden. Kraftwerke wackeln widerliche Anstrengung

. Und natürlich haben Sie die Wahl zwischen dem Auto, das Sie verdienen. KIA See'd und Opel Astra sind nicht nur zwei Autos derselben Klasse, sondern sehr ähnliche Autos. Die Gerüche haben ähnliche Formen und Optiken, im Profil zweier Autos ist es wichtig, die eine Ansicht von der anderen zu unterscheiden. Doch was sollten Sie wählen – KIA Sid oder Opel Astra? Lass uns miteinander auskommen. KIA See'd ist ein Kombi der C-Klasse. In Russland erschien die erste Generation im Jahr 2007, und in dieser Stunde hat sich eine Generation verändert: Eine weitere wird auf dem russischen Markt verkauft Modellpalette

Welcher beliebte Kombi? Obwohl KIA eine koreanische Marke ist, positioniert sich Vin Prote als europäischer Automobilhersteller. Sogar derselbe „Sid“ wird in den europäischen Fabriken des Unternehmens zersetzt und vibriert. Der Opel Astra ist ein Auto mit Geschichte. Tatsächlich ist er der Verteidiger des Berühmten Opel-Modelle Kadett. Heute ist die J-vierte Generation bereits auf dem Markt erhältlich. Merkmale für Opel Astra J

aktuelles Design

Das Erscheinungsbild des koreanischen Kombis unterscheidet sich praktisch nicht vom Fließheck: Die Scheinwerfer sind heller, das Lenkrad hat einen Corporate-Stil „Tigerweide“, aber am Heck gibt es einen erhöhten Hecksound. Diese Lösung ist vielleicht nicht jedermanns Sache, aber bei umgeklappten Rücksitzen erhöht sich der Gepäckraum von 528 Litern auf 1642 Liter – eine Steigerung am Morgen! Außerdem ist ein größerer Kofferraum durchaus eine gute Ausrede! Bei teuren Ausstattungsvarianten sind der Gepäckraum und der Innenraum mit schwarzem Netz verstärkt. Das Reserverad des Autos wird ebenfalls unter dem Gepäckraum aufbewahrt, decken Sie es mit einem speziellen Organizer ab. Der Innenraum der Kabine, ihre Ergonomie, die Vielseitigkeit der Materialien und die funktionale Füllung halten den täglichen Belastungen stand. Es empfiehlt sich, den Innenraum des Autos zu besichtigen, was aufgrund der hohen Preise besonders wichtig ist.

Und wenn man das Interieur des Opel Astra mit dem KIA See'd vergleicht, dann wird der Deutsche gegen den „Koreaner“ verlieren. Der Innenraum des Opel, der schicksalbedingt modern wirkt, wirkt heute schon alt. Außerdem erzählen es viele Leute im Internet Deutsches Auto für das Fehlen jeglicher Tasten auf der Frontkonsole. Die Materialien sind gut verarbeitet und von deutscher Qualität nadіyni. Die Stühle in Ihrem Salon sind nicht nur handgefertigt, sie verfügen auch über ein spezielles orthopädisches Zertifikat. Das Kofferraumvolumen beträgt 500 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen 1550 Liter. Das Reserverad ist sicher verwahrt Gepäckkoffer Und in den Stammwänden gibt es spezielle Nischen zur Aufbewahrung verschiedener Rindenpartikel. Der Vorhang, der den Gepäckraum abdeckt, hat zwei Positionen: Standard für den Transport übergroße Vorteile und so platziert, dass der Kofferraum Platz für einen großen Waschtisch bietet.

„Astra“ ist 20 cm länger als „Sida“ und 5 cm höher. Die Bodenfreiheit ist höher (+2 cm). Die knallbunte Optik und die Kühlergrills im Schneesturm-Shape des „Sid“ wirken von vorne aggressiver als der „Astra“. Gleichzeitig wirkt der „Deutsche“ mit den enthaltenen Leuchtdioden auch sportlich und energisch. Im Grunde genommen KIA-Ausrüstung See'd ist mit 16-Zoll-Stahlrädern ausgestattet; Lithiumscheiben 16 und 17 Durchmesser. Der Opel Astra ist wahlweise mit 16-Zoll-Rädern mit Schalen oder 17-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet.

Inter'er

Aufgrund des Platzangebots im Innenraum ähneln diese Autos einander. Sie haben Sitzplätze sowohl in der vorderen als auch in der hinteren Reihe. Der „Sid“-Kermo ist zusätzlich zu seiner ursprünglichen Form auch mit einem Vorheizer ausgestattet, dessen Übersättigung mit den Steuerorganen man jedoch fast bemerken kann. Man kann ihn gut in der Hand halten und auch die Härte einstellen. „Aistri“ hat alles Klassische – Dreispeichen-Kermo (auch mit Heizfunktion ausgestattet), bei dem das Radio manuell gesteuert werden kann.

Die Frontplatte bei KІA ist blank und gehärtet. Der zentrale Brunnen verfügt über eine RK-Anzeige. Das Panel der „Aistri“ ist schlicht und lakonisch: zwei große und zwei kleine Zifferblätter. Alle guten Dinge sind jederzeit sichtbar. Beim „Sid“ und beim „Astra“ sind sowohl mechanische (6 Stufen beim „Koreanischen“ und 5 Stufen beim „Deutschen“) verbaut. automatische Übertragung(Beide Autos haben ein 6-Gang-Automatikgetriebe).

Auf der Rückbank des „Sida“ befindet sich eine dicke Armlehne mit gepolsterter Auflage. Außerdem gibt es keinen Tunnel in der Mitte, der dem dritten Passagier die Beinfreiheit nimmt. Sobald Sie losfahren, ist das Sitzen auf den Rücksitzen des KIA Sid noch komfortabler. Sie können Ihre Beine eine Weile strecken. Auch oben ist viel Platz. Ein Nachteil ist die Notwendigkeit, den Nacken an den Rückseiten der hinteren Sitzreihe anzupassen. Ale, Zagalom, hier können Sie bequem Kinder, eine Truppe und Ihre geliebte Schwiegermutter unterbringen.

U Basiseinstellung„KIA Sid“ vs. „Opel Astra“ sieht in dieser Hinsicht etwas schlechter aus. Während „Aistri“ in seiner Basis über ganztägige elektrische Oszillatoren verfügt, verfügt die Armlehne mit der Hilfshalterung bei „Sid“ über ein breiteres, niedrigeres ähnliches Gerät. An der Rückseite der Armlehne befindet sich außerdem eine breite Luke, die einen direkten Zugang zum Gepäckraum ermöglicht. Nareshti, „Astra“ wird großartig sein und nicht „koreanisch“.

Verbesserung der technischen Eigenschaften von KIA Sid und Opel Astra

Im KIA See'd ist ein Lantsyugov-Zahnriemen verbaut, sodass der Chef sich nicht darum kümmern kann, weil er reißen könnte. Beim Astri ist ein Zahnriemen verbaut. Bei einem Neuwagen können Sie es bekommen, aber wenn Sie einen Aystri dafür kaufen Zweiter Markt Bis dahin muss man viel Respekt verlieren, zumal das Auto bereits die 70.000-80.000-Marke erreicht hat. km. Das Automatikgetriebe des Sida ist mit einem Drehmomentwandler ausgestattet. Es verfügt über ein sorgfältig abgestimmtes System, das ein reibungsloses und zeitnahes Mischen der Flüssigkeiten gewährleistet.

Auffällig ist, dass der KIA See'd am Rand, auf der rechten Seite der Motorhaube, über einen Glasbehälter verfügt, sodass man ihn manuell befüllen kann, während man auf der Motorhaube steht. Die Basisversion des Opel Astra verfügt über einen 1,6-Liter Benzinmotor 115 PS Batteriekapazität – 70 a/Jahr. Extra Sahne Bodenfreiheit In der Grundausstattung ist am Fahrzeug ein Kurbelgehäuseschutz aus Metall verbaut.

Bei der Motorwahl, beim Wechsel des Opel Astra und Kia Sid, spielt der Rest den deutschen Motor mit einem Übersetzungsverhältnis von 3:1. „Sid“ hat nur einen „Saugmotor“ mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 129 PS. „Opel“ verfügt außerdem über einen 1,6-Liter-Motor mit einem Drehmoment von 115 PS, darüber hinaus gibt es zwei weitere Turbomotoren mit 1,4 und 1,6 Litern Hubraum und einem Drehmoment von 140 und 170 PS. offensichtlich.

Hauptmerkmale für die Nivellierung

Modernisierung der Funktionsfüllung von „KIA Sid“ und „Opel Astra“

„KIA Sid“ ist mit einem schlüssellosen Zugangssystem (diese Funktionen des „Aystri“ sind im umfassendsten Set nicht zu finden) und einer Funktion zum Starten des Motors per Knopfdruck ausgestattet. Der Stuhl verfügt über eine Vorwärts-/Rückwärts- und Höhenverstellung. Lenksäule Es ist außerdem in zwei Bereichen verstellbar – Höhe und Spirale. Die beiden verbleibenden Top-Konfigurationen verfügen über eine elektrische Querunterstützung für den Fahrersitz. Der KIA See'd ist mit einem täglichen Audiosystem mit 6 Lautsprechern und einem Touchscreen ausgestattet, auf dem das Bild der Rückfahrkamera angezeigt wird.

Die restlichen drei Ausstattungsvarianten des KIA Sid verfügen über eine Dimmfunktion für den Innenspiegel. Dies wird auf die gleiche Weise aktiviert, wenn ein Funkel auf den Spiegel fällt Weites Licht hinter dem Auto. Außerdem verfügen Top-End-Konfigurationen über eine virtuelle Seitenverkleidung Es sieht aus wie ein Farbdisplay mit einem brillanten Bild und einer wunderbaren Farbwiedergabe.

In der Top-Ausstattung COSMO verfügt der Fahrersitz des Opel Astra über eine hängende Armlehne mit zusätzlichen Fächern. In allen Ausstattungsvarianten sind zwischen Fahrer und Beifahrer drei Schutzvorrichtungen installiert. In der Datenbank Ruchne Galmo mechanisch, aber gegen Aufpreis können Sie einen elektrischen Parkplatz installieren. „Sid“ verfügt in der Top-Ausstattung auch über einen Elektroparkplatz. Auf der Mittelkonsole des Astri befinden sich Tasten für elektrische Spiegel sowie Tasten für die elektronische Spiegelverstellung, die auch die Funktion des Anklappens und der elektrischen Heizung haben.

Gegen Aufpreis können Sie im Opel Astra-Paket ein aktives FlexRite-Fahrwerk einbauen, das nicht nur die Abstimmung des Fahrwerks, sondern auch des Getriebes sowie die Einstellung von Lenkrad und Gaspedal verändert. Es ist auch möglich, ein rotierendes Bi-Xenon mit 8 Automatikmodi in das Auto einzubauen.

Visnovok

Nun, was ist besser als der KIA Sid oder der Opel Astra? Apropos Dynamik des Fahrzeugs: Der 1,6-Liter-Saugmotor „Korean“ tritt gegen die beiden Turbomotoren des „Deutschen“ an. Wenn der koreanische Automobilhersteller die Motorenpalette des Sid um Turbomotoren erweitert, wird der Preis für diesen Kombi einfach nicht steigen. Das ist wahr nettes Auto mit hervorragendem modernen Erscheinungsbild, einer großen Auswahl an Optionen und einem komfortablen Innenraum. Und es ist keine gute Idee mehr, respektlos vor dem KIA-Typenschild platziert zu werden. Denn es gibt bei diesem Kombi nur ein Manko – es gibt noch mehr Schieben Sie Ihre Motoren, was noch einmal die gesamte sportliche Essenz dieses koreanischen Autos zum Ausdruck bringen könnte.

„Sid“, der sein Rock-Debüt feierte, ist in jeder Hinsicht ein „neuer Koreaner“. Der Entwurf wurde speziell für Europa angefertigt – der Entwurf wurde vom Frankfurter Studio „Kia“ zusammen mit einem großartigen Stylisten von „Volkswagen“ und „Audi“ Peter Schreyer umgesetzt. Das Auto wird in Europa hergestellt – in einem eigens errichteten Werk in der Nähe des slowakischen Zilina. Kostenlos und ausschließlich in Europa erhältlich. Und der Schmutz, der den „Sid“ darstellte, sagten die Koreaner, dass sie das erste Auto aus dem Land der Rangfrische werden würden, ein anhaltender Ikterus, der von den aktuellen japanischen und europäischen Konkurrenten nicht verschwinden würde. Das ist eine starke Aussage, nicht wahr? Und es ist wichtig, an jemanden zu glauben. Natürlich braucht ein so hochwertiger Konkurrent ein ordentliches Auto – um die Ehre des alten Europa nicht zu blamieren. Wir haben uns für den beliebten Opel Astra von Lissabon nach Jekaterinburg entschieden.

Vibrali zeigte keine Gnade. Selbst wenn die Zwillinge stinken, werden sie keine Zwillinge. Wenn man „Sid“ und „Astra“ nebeneinander stellt, ergibt sich ein einheitliches Bild – sie haben mehr Ähnlichkeiten, weniger Unterschiede! Art der Schwellung Radkästen Von der hochgezogenen Frontoptik über das abfallende Armaturenbrett bis hin zur Klappe der hinteren Säule sieht der „Kia“ buchstäblich so aus, als würde jeder den „Opel“ erben, ohne eine Kopie davon zu sein.

Darüber hinaus ist das kombinierte Image von „Sid“ – im Innen- und Außenbereich werden Designs von fast einem Dutzend aktueller europäischer und japanischer Modelle zu sehen sein – in jeder Stilrichtung nicht ultramodisch, aber zumindest frisch. Alles Lob für das koreanische Modell. Es ist toll, dass der „Astra“ im letzten Jahrhundert nicht so gepflegt wurde (obwohl das Auto schon 4 Jahre alt ist), wie es vorher schien. Und nicht weniger als ein Anruf.

Schon rechts

Wir waren sofort am Innenraum des Aistri erstickt, mit einem gewissen Respekt vor dem Golf. Der Kunststoff der Pillendose ist großartig, die Zubehörtafel ist sehr gut lesbar und an einigen Stellen schön, die Sicht ist gut, die Stuhlmenge ist großartig und das Handschuhfach ist voluminös. Über den Opel-Innenraum kann man sich kaum beschweren, aber die Ergonomie ist nicht auf dem neuesten Stand. Der Hauptkritikpunkt ist die Klimaanlage. Der verwirrende Algorithmus des Roboters, die anderen und die unten angeordneten Tasten führen die einfachsten Operationen bei riskanten Eingaben aus. Um die Richtung des Luftstroms zu ändern, müssen Sie zwei Ebenen des elektronischen Menüs hinzufügen! Versuchen Sie, in einer Moskauer Stadt mit hohem Einkommen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 60 km/Jahr Geld zu verdienen.

Aber um es klarzustellen: Jeder, der Probleme mit dem Innenraum hat, wird zumindest nicht auf den koreanischen „Opel“-Touch verzichten. Es mag für jeden seltsam klingen, der mit den grauen, langweiligen und klobigen Innenräumen koreanischer Autos nicht wenig vertraut ist. Warum sich hier die Mühe machen? „Sid“ verfügt über ein weiches Armaturenbrett und Türverkleidungen aus Kunststoff, ein zweifach verstellbares Kermo und große Rückspiegel. Zuvor haben wir bei Kia tatsächlich solche Empfangsschilder gefunden tägliches Auto, als Unterstützung für USB und iPod. Aktiv braune Knospen, die nicht nur bei Opel, sondern auch bei Ford, Volkswagen und Toyota vergessen werden. Und die Koreaner erinnern sich – gut gemacht! Golovne, gutes Essen für „Sid“ aufgrund der Ergonomie. Das Menü „Klima“ ist gut und Kind, lasst es uns mit „Musik“ herausfinden. Eine völlig beengte Box mit Fäustlingen und möglicherweise die sehr orangefarbene Hintergrundbeleuchtung des Griffbretts können nur schwer zu gravierenden Mängeln führen. Nun, ich kann es hier gar nicht genug sagen: Bravo, Kia!

Und der ganze Kolben!

Toller koreanischer Salon und hinter den Kulissen. Das Navigieren mit der Blattlaus „Aistri“ ist eines der einfachsten Modelle der „Golf“-Klasse. Die Kopffreiheit für die Rücksitzenden auf beiden Seiten ist mit 95 cm vom Sofakissen bis zum Tisch auf einem guten Niveau. Aber in den Beinen des „Sid“ gibt es gut 3 cm mehr Platz. Bemerkenswert ist auch, dass das Sofa selbst breiter ist, die Kopffreiheit an den Schultern stabiler ist und der Mitteltunnel nicht so massiv ist. Finden Sie es, öffnen Sie es hintere Türen„Kia“ klingt nicht wie ein deutsches Auto.

Der Astra wurde mit sattem Vordersitz gespielt. Da der „Sida“-Sitz flach ist und eine steife Rückenlehne hat – er zeigt offensichtlich keinen Seiten- und Querhalt –, dann ist der „Aistri“-Stuhl ein echter Hit. Mit durchdachten Seiten- und Queranschlägen, königlicher Großzügigkeit der Regulierung, die sowohl den Nackenschnitt als auch die Höhe des Kissens umfasst. „Kia“ hat ein solches Turbowasserniveau einfach noch nicht erreicht.

Tilki gegen Aufpreis

Es waren kleine Buchstaben. Und die Achse und Beeren: Im Super-Kofferraum gibt „Sid“ nicht nur nicht auf, sondern im Stauraum „Astra“ auf den beleidigten Schulterblättern! Der Gerechtigkeit halber müssen wir wissen: Der Kofferraum des Opel gehört vielleicht zu den dümmsten seiner Klasse. Alles daran stimmt Gott sei Dank nicht – die laute Öffnung, die bescheidene Breite und Tiefe des Badezimmerabteils und das Sofakissen, das sich nicht zusammenklappen lässt. Ein vollständig zusammengeklapptes Sofa mit geteilter Rückenlehne bei „Aistri“, das meiner Meinung nach in die Kategorie des zusätzlichen Besitzes aufgewertet wurde.

Es ist klar, dass vor einem solchen Hintergrund der Kofferraum des Sida, der nicht der angesehenste in seiner Klasse ist, gut aussieht. Vin übertrifft den „Astra“ in jeder Hinsicht – sowohl in seiner Attraktivität als auch in seiner Größe. Besonders gerne hätte ich ein Sofa, das sich auf die gleiche Höhe umklappen lässt – da wird es keine Probleme geben, Fernseher und Schals zu transportieren. Es ist in der Grundkonfiguration enthalten.

Den Motor starten!

In Russland kann „Astra“ mit „Mechanik“, mit Roboter „Isitronic“ oder mit „Automatik“ gekauft werden. Allerdings benötigt das Automatikgetriebe nur einen 1,8-Liter-Motor mit 140 PS. Mit. Dieser von der Charakteristik her hervorragende Motor ist jedoch sowohl mit dem Schaltgetriebe als auch mit dem Automatikgetriebe genauso gut. Bevor wir sprechen, haben wir uns zum Testen für denselben „Astra“ entschieden.

Im einfachsten „Drive“-Modus gehen alle Sinne verloren. Nach dem Waschen schaltet die „Automatik“ sanft, ohne zu ruckeln und früh aus, bergauf und sensibilisiert so die Hitze – perfekt für eine ruhige und stille Fahrt. Sobald Sie das Gaspedal betätigen, wird das Auto temperamentvoll und überholfreudig. Und wenn Sie die Taste drücken, um den „Aktivmodus“ einzuschalten ... Das ist das gleiche Problem, wenn dort „Sport“ steht, ist es wahr. Es scheint, dass der Motor die Adrenalinspritze abgelehnt hat – das Auto reagiert verhalten auf das Gas und das Getriebe erreicht die Zwischenzone. Im Grunde genommen fährt man etwas schneller, und wenn es einen Feind gibt, verfehlt man mit einem Rennkart das Ziel!

Ein gutes Paar des 1,8-Liter-„Astra“ ist der 2-Liter-„Sid“, der 143 Liter unter der Haube hat. Mit. Aber so ein „Kia“ ist so teuer. Deshalb haben wir der weniger schwierigen, aber günstigeren Variante mit 1,6-Liter-Motor den Vorzug gegeben. Zum Glück sieht es nach soliden 122 Litern aus. Mit. es wird mit dem Automatikgetriebe gekoppelt. Darüber hinaus steht ein solches Auto Opel auf dem Papier in nichts nach. Es gibt nur eine subjektive Feindseligkeit, über etwas anderes zu sprechen.

Der Vierbereichs-„Automat“ „Sida“ ist sehr langweilig – um aktiv zusammenzuklappen und zunächst über das Licht hinauszugehen, muss man den Abzug erneut drücken. Geräusch, bis der Motor aufheult, aber achten Sie nicht auf die hellsten Feinde – in diesem Modus ist die Beschleunigung gleich. Wenn Sie sich an die gegenseitige Kontrolle halten und sich ruhig bewegen, wird „Kia“ mehr positive Emotionen hervorrufen. Auf „Drive“ erreicht das Auto problemlos bis zu 160 km/Jahr, die Höchstgeschwindigkeit wird bei angezeigt III Gang. Vorab: Bei riskanten Überholmanövern ist es auch besser, diesen Modus zu nutzen, da der Wählhebel nur mit der rechten Hand gedrückt werden muss.

Über Galma - nur Garne. Zuverlässig fortschrittlich, handbetrieben und kompetent ABS-Roboter Beide Teilnehmer werden gehänselt.

Auf der Suche nach den Klügsten

„Astra“ genießt beim Trendsetter wegen seiner keramischen Optik keinen Respekt. Eine einfache Ausrede verhinderte, dass er das gleiche Niveau wie der Focus und der Golf erreichte. Einzelradaufhängung hinter. Abgesehen von Glücksspielautos ist es absolut unmöglich, „Opel“ zu bombardieren. Sie werden von den äußerst informativen Inhalten begeistert sein und die Augen offen halten. Darüber hinaus wird „Astra“ durch das aktive IDS+-Fahrwerk wirklich wütend, wild und sogar athletisch. Und die Standardversion ist auf der Schweizer Geraden wunderbar heiß, ohne Zweifel lässt die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit nicht nach, solange die Tachonadel das Symbol in der Nähe des Zweiradantriebs berührt. Ta y scharfe Kurven

Der Querschnitt der Rolle und das Pfeifen des Gummis sorgen nicht dafür, dass Sie mit der Fahrt zufrieden sind. Was ist mit Kia? Chi kann Möchten Sie aktives Wasser erfreuen? Akzeptieren Sie, dass „Sid“ nicht enttäuschend ist. Dieses Auto wird in Bezug auf die Keratinität wahrscheinlich das beste seiner Artgenossen sein. Daher wird die Anpassung der elektrischen Kerma bei Astri möglicherweise weniger spürbar sein. Aber es gibt ein besseres Auto, sagen wir „Renault Megane“, ganz zu schweigen von den „koreanischen“ Klassenkameraden. Auch wenn die Federung gut abgestimmt ist, werden Sie nicht das Gefühl haben, dass Sie, sobald Sie in eine Kurve kommen, schneller fahren wollen. Ale tіlki shvidshe, und chi nicht rücksichtslos shvidko. Skoda, der durch ein ahnungsloses Missverständnis des russischen Importeurs ESP auf die Liste der beschlagnahmten Waren gelangte. Das dynamische Stabilisierungssystem hat bisher noch niemandem geschadet.

Ti-shi-nein!

Erst kürzlich waren alle koreanischen Modelle der „Golf“-Klasse mit hochdrehenden Motoren ausgestattet. „Sid“ hat dieser bösartigen Praxis ein Ende gesetzt. Bitte beachten Sie, dass Ihre „Vier“ bei den Unfreundlichen leiser schnurren, tiefer in „Astri“. Es fing an zu brennen und wurde auch jenseits von 5000 U/min aggressiv laut – bei scharfen Überhol- und Beschleunigungsvorgängen. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 120–140 km/Jahr ist die „Sid“ völlig ruhig und ruhig.

Skoda, warum erschienen die Reifen auf den Blattläusen eines so leisen Motors so laut? Die Isolierung der Radhäuser ist sehr gut. Das „Kia“-Fahrwerk ist überhaupt kein Zeichen von Komfort. Es entsteht nicht nur viel Hitze, sondern auch ein „Dink“ – die Unebenheiten der Oberfläche werden grob angegangen, mit unzumutbaren Schlägen auf den Körper. Leider ist „Sid“ sehr empfindlich und bitter verkrustet – auf dem abrasiven Asphalt in der Kabine gibt es ein unangenehmes Jucken und leichte Vibrationen an der Kerma.

„Astra“ klebt deutlich weniger auf der Fahrbahnoberfläche. Und wenn ich mir die Rücksichtslosigkeit des Anlaufens und die Geschmeidigkeit der Bewegung des Opel ansehe, möchte ich ihn noch mehr loben. Nehmen wir an, der Motor ist normalerweise laut, auch wenn sich das Automatikgetriebe in der Position „Sport“ befindet.

Gut gemacht!

Dieser „Kia“ ist – wie der erste – bereits in die Geschichte eingegangen Koreanisches Auto, der im EuroNCAP-Crashtest fünf Sterne erhielt. Unsere positive Einschätzung der Zufriedenheit überträgt sich auf „Sid“, das auf dem russischen Markt vertreten ist. Außerdem verfügt die Grundausstattung über ein Sextett an Kissen, eine Klimaanlage und eine Fünf-Sterne-Bewertung, was möglich ist. Der Basis-„Kia“ verfügt über ein erweitertes ABS, das durch eine Notverzinkung und ein breites Spektrum an Verzinkungskräften ergänzt wird. Und obendrauf teure Versionen Es sind aktive Kopfstützen verbaut, die bei einem Aufprall von hinten tatsächlich die Halswirbelsäule erschüttern.

Obwohl „Astra“ die gleichen fünf Sterne von „EuroNCAP“ erhielt, hat es unsere hervorragende Bewertung dennoch nicht verdient. Zur Grundausstattung des Opel gehören ABS, Front- und Side-by-Side-Airbags, optional ist die aufblasbare Sicherheitsachse abnehmbar. Jeder ist zufrieden - 22.000 Rubel.

Das ist großartig...

Die wachsende Beliebtheit von „Aistri“ spiegelte sich leider nur im Preis wider. Nach der jüngsten Preiserhöhung kostet der minimale „Astra“ – ein 5-türiges Fließheck im fiesen „Essense“ (Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung, Radiovorbereitung) mit 90-PS-Motor – 447.000 Rubel. (17.880 $). Der optimale 115-PS-„Enjoy-1.6“ kostet 513.000 Rubel. (20.520 $). Ein solcher Motor kann jedoch nur mit einer „Mechanik“ oder einer automatischen „Isitronic“ kombiniert werden, deren liebenswürdiger Charakter nicht wie alle anderen ist. Wenn Sie ein normales Automatikgetriebe wünschen, zahlen Sie bitte einen Aufpreis für einen 1,8-Liter-Motor. Auf einmal kostet der 140 PS starke „Astra-Enjoy“ mit Automatikgetriebe 583.000 Rubel. (23.330 $) und das effektivere „Cosmo“ – bereits 607.000 krb. (24.280 $).

Das koreanische Modell ist möglicherweise günstiger. So ist es: Der Basis-Sid-1.4 mit 109 PS ohne Klimaanlage kostet 446.700 Rubel. (17.868 $). Usyogo ist dreihundert Rubel billiger als Aistri. Darüber hinaus verlangt man für ein Auto mit dem unserer Meinung nach optimalen 1,6-Liter-Motor und im EX-Paket 525.600 Rubel. Das sind unter anderem 21.024 US-Dollar – zahlen Sie mehr für „Astra-1.6-Enju“! Und selbst mit Automatikgetriebe „Sid“ ist es vorteilhafter. Die Version mit Klimaanlage, Leichtmetallfelgen und anderen Lufteinlässen, die es dieser Version ermöglicht, auf Augenhöhe mit dem Opel-Cosmo zu sein, kostet 555.300 Rubel, vielleicht 2.000 Dollar billiger als der Astra. Wer jedoch einen Kia für 22.212 Dollar kaufen möchte, ist immer noch auf der Suche.

Streiten Sie nicht, in Europa schätzt „Sid“ seine Vorgänger höher ein. Nur dann hat der Käufer mit dem Auto jetzt eine noch nie dagewesene Garantie. In Russland wird eine stark verkürzte 5-Punkte-Version verwendet. Darüber hinaus gibt es auch für einen Motor ohne Anbauteil eine Garantie neuer Ausdruck Weitere Details waren für Händler „bis zu drei“ sehr nützlich.

„Opel“ zwei Felsen ohne Kompromisse bei der Kilometerleistung (solange man die Wartung nur bei einem Händler in Anspruch nimmt, der sich nach dem Verkauf des Autos dem großen Risiko eines kostenlosen Service entledigen kann) kann man nicht als Mann vom Himmel bezeichnen, sondern so einfach Einfachheit entsteht. Ehrlicher, weniger als großzügig, ein Fünfer in „Kia.“

Wir sagten:

Nun, „Astra“ (Durchschnittsnote 4,3) gehört nach wie vor zu den Besten in der Klasse „Golf“. Es gehört zu den Spitzenreitern in Sachen Dynamik und Sicherheit, es verfügt über einen komfortablen und übersichtlichen Innenraum und der Komfort, der über die Standards demokratischer Modelle hinausgeht, ist einfach bemerkenswert. Achtung: Neben der nicht funktionsfähigen Klimaanlage, einem kleinen Kofferraum und ständig steigenden Preisen gibt es gravierende Nachteile, die das Auto nicht hat. Eigentlich kann neben dem Focus auch der Astra noch am selben Tag beim Händler gekauft werden. Und das ist für die damalige Zeit ein großer Pluspunkt, wenn die Entwürfe im Vorfeld erstellt werden und nicht die Norm sind.

Der Verkauf von „Sid“ begann bereits vor der Rede zügig, und es gab auch häufig Bedenken hinsichtlich der Präsenz „lebender“ Autos auf den Händlergrundstücken. Seien wir fair – „Kia“ hat es wirklich geschafft, ein sehr talentiertes Auto zu entwickeln. „Sid“ (4.1), das wohl edelste Pkw-Modell, ziert ein koreanisches Emblem. Und nicht weniger in der Klasse „Golf“ – bei absolut perfekten Bedingungen. Zunächst konzentrieren wir uns auf „Kia“, der keinen Grund hat, vor dem Käufer aufzutauchen. „Sid“ beweist ein hohes Maß an Exzellenz in allen Disziplinen – von der Kunststoff-Innenverkleidung bis zur passiven Sicherheit. Das bedeutet, dass die Koreaner mit ihrer Mission, ein Auto zu bauen, „das nicht so schlecht ist, wie es die Europäer und die Japaner können“, es geschafft haben. Es ist nur „billiger“, worüber man jetzt nicht viel sagen kann.

Natürlich profitieren Sie im Austausch mit „Astra“ von dreihundert bis zweitausend „grünen“ Rubel. Am Ende wird „Opel“ zwar ausgesprochen temperamentvoll und vor allem wirklich europäisch sein. „Sid“ kommt mit einem Schild „Made in Russia“ in den Ausstellungsraum. Wie oft haben Sie diesen Kia gekauft, ohne seine Sammlung auf Avtotori zu organisieren? Ist Chi nicht wertvoller als dieser „Astra“?

Das hochmoderne Design des Kia Rio konkurriert mit dem charakteristischen Stil des Opel Astra. Der Deutsche ist mit innovativer Ausrüstung ausgestattet und ein großer Konkurrent seiner koreanischen Partnerstadt. Werfen wir einen Blick auf die oben beschriebenen Leistungsindikatoren für beide Modelle.

Opel Astra und Kia Rio: einzigartiger Reis

Externalität Rio

Wenn man das Auto von außen betrachtet, fällt es sofort auf einzigartiger Reis:

• Der verchromte Kühlergrill sorgt für eine automobile Sportlichkeit und besondere Optik und verspricht durch die hochwertigen Korrosionsschutzkomponenten eine „lange Lebensdauer“;
• Die Scheinwerfer wirken aufgrund ihrer großen Abmessungen und der schwarzen Umrandung solide. Virobnik verspricht den ewigen Dienst der Halogenlampen. Für zusätzlichen sportlichen Stil sorgen Nebelscheinwerfer mit Schauen wir durch die Ritzen, was das aktuelle Erscheinungsbild des Autos vervollständigt;
• Die Dynamik der Linien und die Einfachheit der Formen lassen Rio dem zeitgenössischen Stil ähneln;
• Das Fahrrad fügt sich perfekt in die trendige Designerlinie ein lobovsklo. Es bietet eine weite Sicht (747 Grad);
• Dynamische Formen, sportlicher Look und die Möglichkeit, eine von 9 Farben zu wählen, machen den Fahrzeugstil einzigartig und unnachahmlich;
• Zusätzliches Corporate Design von Kia und Vuzki Rückleuchten mit schwarzer Stoßstangenverkleidung.

Opel Astra – einzigartige Merkmale seines neuen Erscheinungsbildes:

• aktualisiert stilvolles Design;
• Innovative Wasserassistenzsysteme;
• Große Scheinwerfer mit Scheinwerfersystem;
• Niedrige und breite verchromte Flamme;
• Die Proportionen kommen denen eines Coupés nahe.

Das Hautmodell verfügt über einzigartige Optionen, also wählen Sie zwischen ihnen kürzere Option schwer zu beenden. Ein attraktives Design ist bei einem Budgetauto selten. Die Opel- und Kia-Händler der beschriebenen Modelle haben die Lebensmittelversorgung optimal gewählt.

Die koreanische Ästhetik des Interieurs ist einzigartig, kombiniert mit deutschen Klassikern.

Der Kia Rio-Salon hat koreanische Ästhetik. Auf der Frontplatte befinden sich ein Sport-Armaturenbrett, eine optotronische Beleuchtung und drei Vertiefungen mit Zifferblättern. Die manuellen Sitze sind mit Tonnenpolstern ausgestattet, die unter Ihren Händen praktisch unsichtbar sind. Freundliche Mängel am Rio-Salon:

• Es gibt keine Anpassung der Kerma gemäß dem Villot;
• Taste Bordcomputer gefangen im Anblick des Wassers. Sie können es nur auf dem Dotik finden;
• Hochwertige Armlehnen;
• Die Antireflexbeschichtung des Radios in Rio kann Schäden verursachen, da es bei sonnigem Wetter schwierig ist, die Informationen auf dem Bildschirm zu lesen.

Unabhängig von Mängeln hat ein Auto mehr Vorteile.

1. Warum sollten umklappbare Rücksitze eingebaut werden, um den Komfort für Reden zu gewährleisten?
2. Das Kofferraumvolumen von 500 Litern reicht aus, um die meisten Familiengegenstände zu transportieren.

Der Opel Astra wird den Autoliebhaber mit einer klassischen, durchdachten Gestaltung des Innenraums begeistern. Die Kombination aus deutschem Chic mit klassischen Formen schafft Komfort nicht nur beim Sitzen hinter dem Auto, sondern auch beim Autofahren. Der Innenraum ist mit Chromeinsätzen und Techno-Stil dekoriert.

Bei der Entwicklung des Autos haben die Designer unter anderem auf die manuelle Lokalisierung der Caravan-Elemente und der Sprachelemente geachtet. Das Ergebnis der Modifikation war ein ergonomischer Innenraum. Opel Astra ausgestattet mit ergonomischen Sitzen. Beim Fahren auf einem Trival-Sitz haben Fahrer und Passagiere aufgrund der orthopädischen Konstruktion des Sitzes, der in 6 Richtungen verstellbar ist, keine Rückenschmerzen. Der Queranschlag verfügt über 4 Befestigungspunkte und ist sowohl für dünne als auch schwere Wassernutzer ideal. Um den Komfort beim Anschnallen mit Sicherheitsgurten zu gewährleisten, wurde eine automatische Verstellung in 6 Richtungen geschaffen. Der Autositz wurde von der Ärztekammer „AGR“ gelobt.

Fazit: Es ist einfach, aus den von Ihnen betrachteten Optionen die klarste Option für die Inneneinrichtung auszuwählen Kia-Modelle dieser Opel. Deutsche Klassiker konkurrieren mit koreanischer Ästhetik. Finden Sie unter den Einrichtungsstilen die perfekte Lösung für den Salon.

Technische Ausstattung von Kia Rio und Opel Astra in modernem Zustand

Die technische Ausstattung des Kia Rio stellt im Vergleich zu einem anderen koreanischen Modell – Solaris – keine Besonderheiten dar. Das einzige neue Feature des Autos ist die Klimaanlage. Für die Grundausstattung sind solche Vibrationen nicht typisch, allerdings versucht der Hersteller, das Auto aus dem unteren Segment herauszunehmen, um einen Mehrpreis zu sparen. Mit seiner Grundkonfiguration fühlen sich die Menschen auch bei heißem Sommerwetter wohl.

Rio hat keine Paketoptionen. Der Betreiber hat mehrere Komplettsets zusammengestellt: Premium Comfort Prestige und Luxe, damit der Autobesitzer je nach Preis den richtigen Preis wählen kann. Diese Modelle verfügen möglicherweise über eine russische Anpassung.

Technische Ausstattung des Opel Astra

Anschauen Technisches Equipment Aystra wird die Freude an innovativen Autotechnologien vorenthalten.

• Elektrischer Antrieb Galma-Parkplatz macht den Einsatz mechanischer Kraft überflüssig. Die Automatisierung blockiert automatisch die Räder für den Parkbedarf. Zusätzliche Kontrollsysteme (Hill Hold, Hill Start Assist) verhindern ein Rückwärtsfahren des Fahrzeugs.
• Klimatisierung Opel Astra Zweizonen. An Vordersitz Fahrer und Passagiere können unterschiedlich wählen Temperaturbedingungen, so dass sie unabhängig voneinander funktionieren. Die Luftumwälzung sorgt für maximale Kühlung und Erwärmung des Glases.

Das Panorama-Schiebedach verfügt über einen elektrischen Antrieb, bietet freie Sicht und vermittelt das Gefühl eines offenen Himmels über Ihrem Kopf. Eine sorgfältigere Bearbeitung der Aerodynamik moderner Maschinenformen ermöglicht eine Minimierung des Geräuschpegels aufgrund der Doppelkammer-Schalldämmung und der Deflektorstruktur.

Über die Multimediasysteme des Opel Astra

Virobnik hat Standardeinstellungen für Multimediasysteme übertragen. Sie stellen unabhängig voneinander eine Verbindung zu einem UKW-Sender her und ermöglichen den Empfang von Informationen über Staus auf russischen Straßen (für angepasste Modelle). Integration des MP-3-Players mit Ergänzung eines Touchscreen-Systems.

Je nach Modellausführung sind Kunden mit dem CD-300, CD-400 oder Navi 900 vertraut. Die restliche Variante ist mit einem 7-Zoll-Display und integriertem Navigator ausgestattet.

Nach Angaben der Multimedia-Organisation übertrifft Astra Rio. Das Infinity-Audiosystem erzeugt kristallklaren Klang. Es ist mit 7 Druckkanälen à 45 W und 8 Hochdruckstromlautsprechern ausgestattet. Menschen mit einem Gehör für Musik schätzen die Klangfülle sehr.

Ein Blick in den Gepäckraum des Opel Astra

Bei allem Respekt, der Gepäckraum des Autos verdient Anerkennung. Es ist wichtig, auf die Verfügbarkeit des Flex Floor-Systems zu achten. Beim Umklappen der Rückenlehnen vergrößern sich die Abmessungen Rücksitz. Damit vergrößert sich das Kofferraumvolumen auf 1230 l (ursprünglich 370 l).

Mit dem Flex Floor-System können Sie die Höhe der Unterlage erhöhen oder ändern, wodurch das Volumen des Kofferraums weiter erhöht wird. Die Falten der Rückenlehne des Sitzes befinden sich hinten entlang einer horizontalen Linie von der Oberfläche der Platte. Dieses Design ermöglicht den Transport kleiner Gegenstände. Astra ist ein wunderbares Transportgerät für den Transport von Familiengepäck und Ausrüstung. Das Auto bietet Platz für einen Kühlschrank, Waschmaschine Diese andere Technologie ist für die Herrschaft im Inland notwendig.

Um Reden im Autosalon einzupacken, finden Sie den 18. Monat. Der Gestank ist fast überall, sowohl vom Wasser als auch von den Passagieren. Es ist eine gute Idee, für die Geburtstage Ihrer Kinder kleine Tänze auf den Türverkleidungen aufzubewahren. Spezielles Fach zum Platzieren von Wasserreden. Eine große Schublade, Handschuhe, Polster, Rücken- und Vorderarmlehnen eignen sich hervorragend zum Speichern persönlicher Reden.

Am unteren Heck des Autos befindet sich eine manuelle Halterung zum Abstellen von Fahrrädern. Das System heißt „FlexFix“. Es kommt aus der hinteren Stoßstange heraus und ist sehr praktisch.

Über den Fundort des Kia Rio

Beim Kia Rio geht alles ganz einfach – der Gepäckraum ist deutlich größer, beim Österreich niedriger – 500 Liter.

Zusammenfassung: mit Organisation Multimediasystem Und was die Lautstärke der Reden angeht, übertrifft die Aster die Koreanerin deutlich. Für die restliche Transportleistung bietet die Nutzung „warmer Optionen“ Vorteile. Der Generator wurde versetzt und heizt alle Gegenstände in der Mitte der Kabine auf, was angesichts der strengen russischen Winter wirklich sehr unangenehm ist. Zum Basis-Transportpaket ist auch ein warmes Set erhältlich.

Ein Blick auf koreanische und deutsche Motoren

Kia Rio bietet 2 Motortypen mit einem Hubraum von 1,6. Die Grundausstattung ist für Vikoristanya in den Köpfen der Stadt bestimmt. Klare Getriebeschaltung und reaktionsschnelle Pedale sind ausreichende Funktionen, um auf engen und „verkehrsreichen“ Straßen zu fahren.

Fahrversuche zeigen die Unzulänglichkeit des Motors und die Spannung von 107 Pferden unter der Stunde des Zusammenbruchs der Gleise. Es ist schwierig, mit solchen Eigenschaften weiterzukommen. Umso wichtiger ist es, über Überholen nach 120 km/Jahr zu sprechen. Eine übermäßige Beschleunigung ermöglicht keine schnelle Durchführung des Manövers.

Motoren mit klareren Eigenschaften haben automatische ÜbertragungÜbertragung

Das Design ermöglicht eine sanftere Gasbedienung und gewinnt auf der Autobahn beim Überholen mit einer Geschwindigkeit von 100 km/Jahr zusätzlich 2 Sekunden. Das Modell mit Automatikgetriebe beschleunigt in 13,7 Sekunden auf „Hunderte“. Der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn beträgt etwa 10 Liter. Die Leistung ist für einen Motor mit ähnlichen Eigenschaften eher gering. Kia Rio hat den Stabilitätstest auf wundersame Weise bestanden Hinterradaufhängung

. Um „Sinkgeräusche“ zu vermeiden, haben die Modellentwickler die Federn durch steifere ersetzt. Die Scheibenbremsen arbeiten zuverlässig und die Traktionskontrolle stört die Wasservibrationen des Bremspedals nicht. Solche Funktionen Budget-Auto

Feind.

Geben Sie der „billigen“ Regierung die Schuld. Natürlich ist nicht alles perfekt und der Rio hat Mängel, aber diese machen sich für das Budgetmodell bezahlt. Welche Motoren sind im Opel Astra verbaut?„Deutsche“ sind mit 3 Motoren ausgestattet: 1,4 und 1,6 Liter mit einer Dichte von 115, 140 und 170

Verwandte Kräfte

. Alle Optionen sind gut, sowohl was die Beschaffenheit des Roboters als auch die Startübertaktung betrifft. Opel zeichnet sich durch das Vorhandensein von Technologien zur Reduzierung der Verschmutzung durch übermäßigen Wind aus. Änderungen an Kohlendioxidgas fallen unter die Euro4-Norm. Perfekte Präzision wird durch reibungslosen Betrieb, geringe Geräuschentwicklung und Vibration gewährleistet. Die breite Plattform sorgt für Stabilität auf der Straße. Auf unebenem Gelände fährt sich das Auto mit langem Radstand stabil. Tschergowa technologische Besonderheit Autos - „Watt“-Mechanismus der Hinterradaufhängung. Es handelt sich um einen modifizierten Torsionsbalken mit Watt-Technologie. Der Mechanismus war kürzlich siegreich Rennautos. Vikonanna hat ein einfaches Leben. Der mittlere Teil des Balkens ist vertikal verlängert. Davor sind 2 horizontale Stangen befestigt. Wenn das vertikale Element zusammenfällt, dreht es sich um den horizontalen Balken. Die Endteile des Stabilisators sind an den Mutterteilen befestigt.

Hinterräder

. Was auch immer der Schaft ist, der Stabilisator gleicht ihn mit der verlängerten Seite aus. Dies verbessert die Haltbarkeit der Struktur. Der Hauptvorteil der Technologie ist die Schaffung einer ruhigen Fahrt durch die Verdichtung der Räder.

Der Watt-Schaltmechanismus ist im Grundbausatz enthalten und mit allen Motortypen kombinierbar. Design-Merkmale Opel Astra:

• Mit dem Flex Ride-Chassis können Sie das Verhalten des Autos ändern, wenn es auf der Strecke liegt. Mit nur einem Knopfdruck kann das Auto wie ein Sportwagen gefahren werden Familienauto Fahren Sie mit maximalem Komfort;
• AFL – adaptive Scheinwerfertechnologie. Im Segment der preisgünstigen Autos ist dies eines der bequemsten und praktischsten. Die Technologie passt sich automatisch den aktuellen atmosphärischen Bedingungen an und sorgt für ein optimales Maß an Komfort und passiver Sicherheit. Die Anpassung der Beleuchtung erhöht die Sichtbarkeit der Straße bei Nacht;
• Tempomat und Fluiditätskontrolle in einem Anschluss zeigen hohe Praktikabilität und Handlichkeit nicht nur auf der Autobahn, sondern auch mittendrin;
• Die Überwachung toter Winkel wird durch die Kombination von Sensoren in den Rückspiegeln gewährleistet. Mit Hilfe ähnlicher Konstruktionen führt die Maschine automatisch eine Nachtrocknung durch Transportvereinbarungen die Bestellung und gibt ein Vorkausignal, falls es ein Problem gibt;
• Intelligentes System Beim Parken werden Anweisungen auf dem Bildschirm angezeigt, mit denen Sie die richtige Position zum Parken auswählen können.
• Die Rückfahrkamera des Opel Astra bietet eine Sichtweite von 130 Grad;
• Passive Sicherheit wird durch einen starren Rahmen, Edelstahl und Teile mit berechneten Flugbahnen geschaffen. In der Stunde des Zusammenbruchs der großen Liquidität hat sich die Volatilität der Situation auf ein Minimum reduziert;

Weitere Sicherheitssysteme: Vorwärtsgurtspannung, Notabschaltung der Pedaleinheit, Vorhänge, zertifiziertes Sicherheitssystem.

Abschließend möchte ich anmerken, dass Aster in 4 Monaten 16 Städte in verschiedenen Kategorien erworben hat. Das Auto wird sowohl von Autohändlern als auch von normalen Autoliebhabern hoch bewertet. Kia Rio nicht anzeigen. Das Auto für das Budget-Segment ist großartig. Verfügbar nach Ihrem Ermessen, unten Opel Astra. Am besten finden Sie Ihren Begleiter, denn die Modelle unterscheiden sich sowohl im Stil als auch in der Laufleistung.

Kompakte Schrägheckmodelle erfreuen sich auf dem europäischen Markt zunehmender Beliebtheit und verkaufen sich auch in Russland gut. Käufern fällt es schwer, sich für ein solches Auto zu entscheiden, da das Sortiment groß ist und der Autohersteller bereit ist, seine Option zu verkaufen.

Inwieweit die Gleichstellung dieser beiden Autos als objektiv bezeichnet werden kann, können Sie selbst beurteilen. Präsentiert werden die verbleibenden Schrägheckgenerationen von Kia und Opel. Das Problem liegt darin, dass Kia offiziell in der Russischen Föderation vertreten ist, während Opel aufgrund wirtschaftlicher Probleme bereits 2015 den russischen Markt verloren hat.

Die Anwesenheit anderer Händler sowie andere Möglichkeiten, in Russland einen neuen Opel Astra zu bekommen, ermöglichen es Ihnen jedoch, zwei Autos zu installieren und zu entscheiden, welches der beiden Schrägheckmodelle besser ist.

Geheime Neuigkeiten über Models

Reden wir über den Opel Astra. Aktuell handelt es sich um den Vertreter der fünften Generation der europäischen Klasse C, die oft auch Golfklasse genannt wird. Das Modell wurde 2015 in Frankfurt offiziell vorgestellt. Buchstäblich unmittelbar nach der Show begann der Verkauf in Europa. Aus offensichtlichen Gründen erreichte der neue Astra Russland nicht.

Der Opel Astra K basiert auf der modularen D2XX-Plattform. Sie kämpften auch bei der Entstehung einer weiteren Generation Chevrolet cruze. Die Struktur besteht aus Edelstahl, wodurch das Gewicht des Fließheckmodells in Ausrichtung mit der Front um 120 bis 200 Kilogramm verändert werden konnte. Vorn gibt es eine Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen und hinten einen Einzelträger. Das Lenkrad ist mit einem elektrischen Booster ausgestattet. Galma ist durch die Scheibe und vorne belüftet.

Kia Ceed wird auf die gleiche europäische C-Klasse aufgerüstet. Dabei handelt es sich um ein kleines Fließheckmodell mit Frontantrieb, das Kia speziell für den europäischen Markt entwickelt hat. Das Auto ist neu und seine Fragmente feierten 2018 ihr offizielles Debüt. Der Generationswechsel führte zur Änderung des vereinfachten Namens, wie zuvor hieß das Auto Ceed. Außerdem verfügt das Auto über neue Motoren und erweitert damit die Liste der aktuellen Füllungen und aktuellen Ausstattungen.

Die dritte Generation des Kia Ceed basiert auf der K2-Plattform mit Frontantrieb, bei der der Motor quer eingebaut ist. Hier bedeutet es auch den Vikorismus von hochwertigem Stahl. An der Vorderachse gibt es eine Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen, hinten gibt es ein reichhaltiges Einzelradaufhängung. Der Rack-Kerma-Mechanismus wird durch einen aktiven elektrostatischen Booster ergänzt. Stehen Sie auf allen Rädern Scheibengalma Mit Belüftungssystem an der Vorderachse.

Für den Kia Ceed der neuen Generation wurde das System aktualisiert, um einen Roboter-Automodus auszuwählen. Hier werden die Optionen Normal und Sport vorgestellt. Tim selbst passt den Charakter des Autos an unterschiedliche Fahrbedingungen an. Das Verhalten von Motor, Nocken und Kermarad ändert sich.

Exter'er

Das neue Fließheck von Kia ist sportlich, kultiviert und modern. Hier haben die Designer eine Lösung gefunden und sich für das Stinger-Liftback entschieden.

Während der Opel Astra bisher ein konservatives und stromlinienförmiges Auto war, ist das Auto der neuen Generation deutlich heller geworden. Das Auto kann durchaus als sportlich bezeichnet werden.

Es ist unmöglich, über Autos zu sprechen, die schöner sind als andere. Bitte wenden Sie sich mit guten Kenntnissen an die Vikonian-Autos. Designer bekommen ihr Gehalt nicht umsonst. Das Leder-Fließheck verfügt über eine eigene Reifenarmee, und gute Verkaufsstatistiken bestätigen dies direkt.

P'yate Generation Astra, unabhängig von seiner Größe, wird weiterhin aus der europäischen Klasse ausgeschlossen sein. Wenn wir es mit der Vorgängergeneration vergleichen, dann hat sich der aktuelle Astra deutlich verändert. Das Ergebnis hat rechts folgende Dimensionen:

• dovzhina 4370 mm;
• Breite 1809 mm;
• Höhe 1485 mm;
• Radstand 2662 mm.

Wenn wir es nach vorne ausrichten, dann hat die Astra-Generation 50 mm verloren. am Ende waren es 26 mm. untere.

Auch Kia Ceed kam zum Ziel Kompaktwagen. Dies spiegelt sich in den folgenden Parametern wider:

• Dozhina 4310 mm;
• Breite 1800 mm;
• Höhe 1447 mm;
• Radstand 2650 mm.

Und obwohl sich Astra über 4 Generationen hinweg verändert hat, übertrifft das neue Produkt der deutschen Marke die Erwartungen Gesamtabmessungen Konkurrent des südkoreanischen Werks

Es ist noch zu früh, um mit der Arbeit an allen Grundlagen zu beginnen. Trotz der Bedeutung von Dimensionen müssen sie dennoch korrekt verwaltet werden. Im Grunde ist es eine Frage der Aufregung Innenraum und Gepäckraum.

Innenraum und Gepäckträger

Der Innenraum des Kia Ceed kann als attraktiv, modern und europäisch beschrieben werden. Es bestehen keine Ansprüche auf den Umfang der Verarbeitung und Materialien.

Die fertige Einheit verfügt über ein multifunktionales 3-Speichen-Kermo, einen erhöhten Rand und eine sportliche Montageplatte. Die Mittelkonsole ist sowohl solide als auch lakonisch. Es verfügt über einen großen Multimedia-Systembildschirm mit einer Größe von 5 bis 8 Zoll, Lüftungsleitbleche und eine Klimatisierungseinheit mit intuitiven Bedienelementen.

Fünftürige Vicony-Limousine. Kunststoff für den Punkt, Einsätze für Metall, Stoff, Natur- und Kunstleder im richtigen Verhältnis.

Der Kia Ceed-Salon ist für 5 Monate abgedeckt, inklusive Wasser. Vorne gibt es ergonomische Stühle mit ausgeprägter Polsterunterstützung und vielfältigen Verstellmöglichkeiten. Dahinter befindet sich auch ein hochwertiges Sofa mit Armlehnen, ausgerichtet für 2 Passagiere. Wenn Sie in der Mitte sitzen möchten, verursacht das keine besonderen Beschwerden.

Beim Generationswechsel des Opel Astra wurde ein neues Füllungs- und Innenraumgestaltungsprinzip eingeführt. Dem Fahrer stehen ein manuelles Dreispeichenlenkrad, gesichtslose Lenktasten, ein analoges Bedienfeld und ein Farbdisplay am Bordcomputer zur Verfügung. Die Mittelkonsole ist mit einem Touchscreen-Multimedia-Display ausgestattet. Dadurch konnten wir die Anzahl der Tasten deutlich verändern. Unter dem Klima war ein großer Block betroffen. In der Basis sieht das Auto jedoch viel einfacher aus, da der Kermo nicht sehr funktional ist und sich auf der Mittelkonsole eine Klimaanlage und ein einfaches Audiosystem befinden.

Die Vordersitze sind ergonomisch, handunterstützt und verfügen über eine hochwertige Tonnenunterstützung. Sie haben Zugang zu Heizung, Belüftung und vielfältigen Einstellmöglichkeiten. Hinten gibt es viel Platz, Wohnbereiche mit Zusatzheizung, ein gemütliches und bequemes Sofa.

Es ist nicht möglich, einem der Kandidaten im Interplan den Vorzug zu geben. Schon jetzt ist klar, dass beim Kia Ceed und Opel Astra alles anders ist.

Wenn Sie möchten, können Sie die Gepäckkapazität bewerten, um zwischen dem Opel Astra und dem Kia Ceed zu wählen.

Im geparkten Zustand bietet das deutsche Fließheck 370 Liter Kofferraumvolumen. Wenn Sie die Rückseiten der anderen Reihe absenken, entspricht die Leistung der Auskleidung und das Fassungsvermögen erhöht sich auf 1210 Liter.

Bei einem koreanischen Fünftürer hat der Kofferraum die richtige Form und gerade Wände. Der Standardraum beträgt 395 Liter. Und wenn Sie die hintere Reihe umklappen, vergrößert sich der Kofferraum auf 1301 Liter. Unter falscher Geschwindigkeit erfolgt das Rollen der Werkzeuge.

Trotz der überlegenen Größe des Astra bietet der Kia Ceed noch mehr Gepäckraum. Darüber hinaus machte sich dies im Raum der hinteren Reihe nicht negativ bemerkbar.

Nimmt man eine Tasche in die Hand, dann geht es mit einem kleinen Vorteil und nur für die Kofferraumschale über den Kia Ceed.

Motoren, Boxen und ihre Fähigkeiten

Als nächstes werden wir zwischen ausgleichen Opel-Autos Astra und Kia Ceed, die auf dem russischen Markt kaum als objektiv bezeichnet werden können. Ganz rechts befindet sich der Eingang der Firma Opel aus der Russischen Föderation. Es ist nicht bekannt, wie die Motoren eingeschaltet wurden Russische Begleiter, das Unternehmen fehlt auf dem lokalen Markt.

Wenn Teile des Autos ohne die Beteiligung offizieller Händler importiert werden, können möglicherweise alle für Astra verfügbaren Motoren mit Ihrem autorisierten Vertreter besprochen werden.

Die fünfte Generation des Opel Astra wird mit einer breiten Motorenpalette verkauft.

1. Der Basismotor ist ein 3-Zylinder mit nur 1,0 Litern Hubraum, der 105 PS leistet. Verbinden Sie sich mit mechanischen oder Roboterbox. Die Haut von ihnen hat 5 Stufen. Die Beschleunigung von null auf hundert dauert 11,2 bis 12,7 Sekunden. Und die Höchstgeschwindigkeit beträgt hier 200 km/Jahr. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei etwa 4,4 Litern pro 100 km.
2. Steigen wir in die Hierarchie ein mit einem 1,4-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit 100 PS. Ein alternatives 5-Gang-Schaltgetriebe gibt es nicht. Die Beschleunigung auf 100 dauert 12,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt hier bei 185 Kilometern pro Jahr, der gemischte Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 5,4 Litern pro 100 km. Wege.
3. Als nächstes folgt ein 4-Zylinder-Aluminium-Turbomotor mit 1,4 Litern Hubraum und je nach Einspritzstufe 125 oder 150 PS. Die jüngere Version ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, bei der 150-PS-Version besteht die Wahl zwischen einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 6-Gang-Automatikgetriebe. Von 0 auf 100 km/Jahr beschleunigt der Astra mit solchen Motoren kontinuierlich in 9,5 bzw. 8,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit kann 205 und 215 Kilometer pro Jahr erreichen. Bei diesem Tempo beträgt der Verbrauch weniger als 5,1-5,5 Liter pro 100 km.
4. Es gibt auch einen 4-Zylinder Dieselmotor Mit Turboaufladung. Sein Volumen beträgt 1,6 Liter. Alle Kraftstufen sind 3. Sie können 95, 110 und 136 PS riechen. Die Boxen sind mit 6-Gang-Schaltgetriebe und 6-Gang-Automatik ausgestattet. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/Jahr dauert 12,7 bis 9,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit kann zwischen 185 und 205 Kilometern pro Jahr liegen. Dieselmotoren verbrauchen 4,6 bis 3,5 Liter Kraftstoff pro 100 km.

Für den Astra sind auch Hochleistungsmotoren erhältlich. Hier handelt es sich jedoch um Sonderkonfigurationen, bei denen Motoren bei einem Volumen von nur 1,6 Litern knapp 200 PS leisten.

Für den Kia Ceed gibt es eine spezielle Motorenreihe Russischer Markt. Darüber hinaus verfügen alle Motoren über 4 Zylinder und werden mit Benzin betrieben.

Die Rolle des jungen Dieselmotors übernimmt ein 1,4-Liter-Saugmotor mit 100 PS;

Lass uns aufsteigen, lass uns gehen MPI-Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 128 PS;

Auch ein 1,4-Liter-Turbodieselmotor ist erhältlich. Vyn verfügt über 140 Pferdestärken und gilt als Spitzenreiter.

Alle Saugmotoren sind serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Optional ist für den 128-PS-Motor auch ein 6-Gang-Automatikgetriebe erhältlich. Der Turbodieselmotor ist mit einem 7-Gang-Robotergetriebe ausgestattet.

Die Beschleunigung von null auf hundert dauert 12,6 bis 9,2 Sekunden. Das Maximum liegt bei 183 bis 205 Kilometern pro Jahr. Im kombinierten Zyklus verbrauchen Benzinmotoren 7,3 bis 6,1 Liter Kraftstoff pro 100 gefahrene Kilometer.

Für den europäischen Markt geeignet Kia-Motoren Ceed bekommt mehr Turbos Benzinmotor 1,0 Liter mit 120 PS sowie ein 1,6-Liter-Turbodiesel, der je nach Düse 115 und 136 PS leistet.

Technisch gesehen, basierend auf den Motoren, Getrieben und deren Parametern, kann der Opel Astra den Kia Ceed um einiges übertreffen. Warum wird hier mehr über Top-Motoren gesprochen?

Kia Ceed wird nur in Russland eingeführt Benzin DVZ, die aus bestimmten Gründen nicht die gleiche Effizienz wie Dieselmotoren aufweisen können Kraftwerke. Ale th Benzineinheiten Astra erwies sich bei ähnlichen Druckparametern als etwas sparsamer.

Wenn Sie ein Fließheckmodell mit einem Motor mittlerer Leistung und guter Leistung mit starker Leistung benötigen, dann sind Sie hier richtig prinzipielle Unterschiede Es gibt keinen Unterschied zwischen Astra und Ceed. Gerne können Sie jedes dieser Autos mitnehmen. Und wer ein Auto mit der extremen Leistung eines Verbrennungsmotors nehmen möchte, sollte über den Astra staunen. Ceed hat solche Motoren nicht im Arsenal. Darüber hinaus ist es völlig logisch und rational, dass die Menge an Schmutz, die in Motoren mit einer Leistung von etwa 200 PS einfließt, deutlich geringer ist und der Unterdruck bei Geräten mit einer Leistung von 110–140 PS deutlich geringer ist.

Sicherheit und Geborgenheit

Beschwerden über die Strenge und Effizienz des Managements Kia-Autos Ceed und Opel Astra schweigen. Der Kermo ist gut durchdacht und hervorragend umgesetzt.

Die Autos werden immer mit hoher Geschwindigkeit gefahren, sie müssen abwechselnd abbiegen und es wird nicht übertrieben. Das Ergebnis ist ein Cermomic-Mittev, nichts wird durcheinander gebracht und nichts wird gestört. Die Autos greifen hart in die Fahrbahn und sorgen für Stabilität bei Kollisionen mit hoher Geschwindigkeit.

Schrägheck Opel Astra

Auch die Sicherheitsparameter sind identisch. Autos erfüllen Sicherheitsstandards, die in Europa äußerst streng sind. Im Rahmen von Crashtests des Systems Euro NCAP Beleidigte Schräghecklimousinen erhielten zu Recht hohe Punktzahlen.

Hinter dieser Komponente zwischen Konkurrenten verbirgt sich ein starkes Zeichen der Eifersucht. Beide Autos verfügten über eine breite Palette aktiver und passiver Sicherheitssysteme, allerlei elektronische Gadgets und Fahrhilfen während der Fahrt.

Daher war es nicht möglich, den Opel Astra und den Kia Ceed miteinander zu vergleichen, da sie einen klaren Spitzenreiter identifizierten. Der Gestank eines Tages. Nicht umsonst weisen Ceed und Astra erstaunliche Verkaufszahlen in Europa auf. Es ist unmöglich, den Verkauf in Russland zu beurteilen, da offiziell nur koreanische Autos verkauft werden.

Ausstattung und Preise

Der europäische Verkauf der verbleibenden Generation des Opel Astra Schrägheckmodells begann im Frühjahr 2015. Ursprünglich war geplant, Astra im Jahr 2016 in Russland zu verkaufen, doch dann änderten sich die Pläne des Unternehmens und die Marke verlor auf dem lokalen Markt an Popularität.

In Deutschland kostet die aktuelle Version des Opel Astra rund 20.000 Euro weniger. Für erweiterte Konfigurationen müssen Sie über 23.000 bezahlen. Extreme Versionen kosten über 25.000 Euro. Es wird nicht schwer sein, herauszufinden, wie viel ein solches Auto im Austausch gegen die russische Landeswährung kosten würde. Das sind etwa 1,5 Millionen Rubel.

Bei den Kia-Ceed-Autos ist alles viel klarer und aufschlussreicher als bei den Opel-Astra-Autos.

Für den Schinkenmarkt gibt es 6 Komplettsets. Für die Basisversion zahlen Sie mindestens 950.000 Rubel. Es wird ein 100-PS-Motor mit einem 6-Gang-Getriebe sein Schaltgetriebe. Wenn Sie ein Vlassnik-Auto besitzen, nehmen Sie Folgendes mit:

• Klimaanlage;
• Lichtsensor;
• Sklopidyomniki für alle Altersgruppen;
• beheizte Spiegel;
• GLONASS;
• Audiosystem für 6 Lautsprecher;
• Stahlfelgen 15 Zoll und Zoll.

Das Comfort-Paket, eine weitere Option in der Hierarchie, umfasst ebenfalls einen 128-PS-Motor und ein Schaltgetriebe. Die Kosten betragen 980.000 Rubel und für die Maschine zahlen Sie weitere 40.000 Rubel.

Die Topversion des Kia Ceed kostet weniger als 1,5 Millionen Rubel. Der Erwerb von Ausrüstung wird fantastisch sein:

• Hier LED-Optik;
• elektrisches Schiebedach;
• Traktionssystem hinter blinden Bereichen;
• Assistent beim Rückwärtsparken;
• adaptive Geschwindigkeitsregelung;
• Verkehrszeichenerkennungssystem;
• automatische Galmuvannya;
• Zweizonen-Klimaautomatik;
• Multimedia-Center mit Touch-Display;
• Rückfahrkamera;
• Parksensoren vorne und hinten;
• Audiosystem mit JBL und in.

Somit kann der Opel Astra auch mit einer soliden Ausstattung aufwarten. Allerdings kostet der Astra bei annähernd gleicher Ausstattung etwa 2 Millionen Rubel, während er auch im Ceed für 1,5 Millionen Rubel erhältlich ist.

Unabhängig von der Präsenz offizieller Opel-Händler in Russland können wir immer noch laut über die deutschen sprechen Schrägheck-Astra teurer für Ihren ausländischen koreanischen Konkurrenten.

Wir füllen die Beutel aus

Wenn Sie über uns ein Auto kaufen möchten offizieller Händler, dann verliert die Auswahl zwischen den in Betracht gezogenen Schrägheckmodellen an Relevanz. Es gibt keine Alternative zum Kia Ceed.

Wenn man sich den russischen Markt anschaut, muss man erkennen, dass der Opel Astra laut ist äußeres Erscheinungsbild, Garne Verbesserung des Innenraums, wunderbare Ergonomie, Innenarchitektur technische Eigenschaften und eine ganze Reihe weiterer Vorteile.

Gleichzeitig repräsentiert der Kia Ceed praktisch alles Gleiche. An einigen Stellen gibt das ursprüngliche koreanische Fließheck seine Vorteile an den Konkurrenten ab und verliert auch seine Vorteile gegenüber dem Astra. Der einzige Unterschied besteht darin, dass der Kia Ceed günstig ist und in Russland über einen offiziellen Händler gekauft werden kann. Das bedeutet, dass mit der Leistung von Opel nur sehr wenige zusätzliche Probleme verbunden sind.