Astra h technische Eigenschaften. Opel Astra - Limousine. Technische Daten Opel Astra G

Eine andere Generation kompakte Autos S-Klasse Opel Astra (Golfklasse) Opel Astra G debütierte 1997 auf der Internationalen Automobilausstellung in der Nähe von Frankfurt.

Opel Astra G ist eine neue Seite in der Geschichte der Astra-Familie geworden. Dieses Auto wurde tatsächlich neu entworfen und verfiel nicht wie sein Vorfahr Opel Astra Generation F des gleichen wichtigen Knotens oder Details. Die Händler haben Ergonomie und Funktionalität des Autos komplett neu gedacht, sie haben das Yoga verbessert Yakosti ausführen dieser Entwurf. Auf der Astra-Show erschien die Generation G in drei Karosserievarianten: 3- und 5-Türer Fließheck-Opel Astra G SS und Kombi Opel Astra G Caravan.

Die Limousine tauchte hinter dem Fluss auf. Die Karosserie der Limousine Opel Astra G 1998 war unter den anderen Limousinen der C-Klasse mit Aerodynamik und signifikanter Aerodynamik zu sehen. Passive Sicherheit Wasser und Passagiere wurden mit verbesserten Sicherheitsgurten und sechs Airbags (zwei vorne, zwei seitlich und zwei hinten) versorgt. Erstmals in der Geschichte der Marke erhielt die Karosserie des Opel Astra 1998 eine 12-jährige Garantie gegen Kratzrost und 3 Jahre Garantie auf Lakofarbove-Beschichtung. Ziel war es, den Beginn der Implementierung der Technologie der Nahtabdichtung zu erreichen. In diesem Rang verschonten Opel-Autos ihren Kopf nedolіku - nedovgovіchnogo body.

Durch den Fluss erschien die Modellreihe Opel Astra 1999 mit einer weiteren Neuheit. Vor dem neuen Tausend hat das berühmte italienische Designbüro Stile Bertone eine Version des Autos mit einer Coupé-Karosserie entwickelt. Es ist bemerkenswert, dass die Geburt des zweitürigen Opel Astra G 1999 zum Ausgangspunkt für die Entwicklung der beiden beliebtesten Modelle der Opel Astra-Linie wurde.

In den Jahren 2000-2001 wurde die Rotation von Opel mit der Entwicklung eines Designstudios in Turin fortgesetzt. Und parallel dazu hat das Unternehmen eine Entscheidung über die Schaffung von Nasstuning für die Entwicklung des Opel Performance Center gereift. Danach Familie Opel Astra 2000 hat eine Sportversion des Astra G OPC in seinen Reihen – ein verbessertes Opel Astra G Coupé mit einem neuen Z20XER-Turbomotor (160 PS).

Auch die italienischen Designer saßen nicht mit gefalteten Händen da und das fortschreitende Schicksal der Welt lernte Opel Astra 2001 kennen. Ein neues Opus von Bertone, ein elegantes 2-türiges Cabriolet des Zuchthauses Astra G Cabrio, das die Herzen der Europäer begrüßte . Dieses Auto wurde wie das Opel Astra Coupé manuell ausgewählt. Aber trotz der Exklusivität des Opel Astra G Cabriolets war der Preis des Modells relativ niedrig. Tom offenes Auto zum Hit der Saison werden. Heute wird das Opel Astra G Cabrio zu Recht in die Kategorie „Klassiker“ verbannt.

Autos Astra G Cabrio und Opel Astra G Coupé, wie und andere Modelle dieser Familie, wurden entweder mit einem 5-Gang ausgestattet mechanische Kiste Getriebe, chi 4-Band-Automatikgetriebe. Der laufende Teil des Opel Astra G ist einfach zu beenden. McPherson-Systemstreben vorne und U-förmiger Träger hinten. Reikove kermo ist mit einem Hydropidsilyuvachem gesichert, dessen Pumpe in die Rolle eines Elektromotors getrieben wird. Die Vorderräder des Autos können Scheibengalma haben. Auf dem hinteren Paar steckte ein Trommelgalmo fest.

Opel Astra G 2002 Rock - das gleiche neu gestaltete Modell. Zur Grundausstattung des Autos gehören ein CD-Receiver mit der Möglichkeit, MP3-Dateien zu öffnen, elektrische Dimmer, ABS, Außenspiegel, BreakAssistant, Anti-Pylon-Paket und andere Features. Unter den Optionen sehen Sie die elektronischen Systeme ESP und HAS. Darüber hinaus wurde die Motorenpalette erweitert und der Opel Astra G OPC hat den 200 PS starken Z20LET-Turbomotor aufgerüstet.

Die Motorenreihe des Opel Astra G ist von ein paar Morgengrauen ein wenig verraucht. Erstens ist Wein einer der größten in der Geschichte der Marke. Die Linie verfügt über Motoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,2 bis 2,2 Litern. Und auf andere Weise experimentierten die Designer von Opel für die Schicksale des Astra G ständig direkt damit und arbeiteten an den Modellen der Motoren der Ecotec-Markenfamilie. Im Verlauf dieser Experimente wurden die Original-Trägersysteme Multec, Siemens Simtec und Common-Rail und viele andere Innovationen, die die Entwicklung aller weggenommen haben moderne Motoren Opel.

Opel Astra 2003 rockt - der Rest der Opel Astra-Autos der zweiten Generation vibriert spurlos in Nimechchyna. 2004 wird die Opel-Generation die G-Generation ablösen. Die Opel Astra G Limousine wurde jedoch nicht aus der Verpackung genommen und weiterhin von der Europäischen Union für den lokalen Markt ausgewählt. Die Bandfreigabe dieser Fahrzeuge wurde in den BFS-Werken in der Nähe von Polen angepasst. Hier wurde der Opel Astra G unter dem Namen Classic 2 auf den Markt gebracht. Die Produktion dauerte bis 2006. Der jährliche Opel Astra 2006 (Classic 2) wird durch Modelle der neuen Generation ersetzt. Bis 2008 wurden Opel Astra G-Limousinen in der Ukraine bei Zaporizky Avtozavod (ZAZ) hergestellt. In Russland wurde dieses Auto von 2004 bis 2008 im Besitz von GM-AvtoVAZ produziert, wie der Chevrolet Viva.

Eine große Auswahl an Modellen von Autos, Motoren, Karosserien und Fahrzeuggenerationen, die eine Vielzahl technischer Eigenschaften des Opel Astra vermitteln. Leistung und Gesamtparameter.

Wenn Sie über Autos der C-Klasse sprechen, ist einer der ersten, an den Sie denken, der Opel Astra. Kombis, Schräghecklimousinen und Limousinen, Benziner und Diesel, Generationen G, H und J - schöne Wahl, und damit viel Essen. Untersuchen Sie zusätzlich die technischen Eigenschaften, der Unterschied liegt in den Mängeln von Aistri.

Technische Eigenschaften Opel Astra.

Heute ist der Opel Astra (Opel Astra) eines der beliebtesten und beliebtesten Autos der Mittelklasse in unserem Land und darüber hinaus. Eine reiche Auswahl an Modellen, unansehnliche, komfortable Bodenfreiheit, unerschrockene Solidität - all das macht den Opel Astra zum Spitzenreiter. Das Auto ist weit entfernt von technischen Eigenschaften und ästhetischer Qualität. In der Geschichte des Opel Astra sind bereits einige Generationen erschienen, aber hier heben wir die derzeit relevantesten hervor:

• Opel Astra G;
• Opel AstraN;
• Opel AstraJ.

Der Opel Astra Line ist ein kompaktes Familienauto der C-Klasse. Zusammengestellt seit 1991 nach Angaben des heutigen deutschen Autoherstellers Opel. Den Namen Astra hat der Kolben von Vauxhall (Großbritannien), er wurde (1979-1991) unter dem Namen Vauxhall Astra verkauft. 1991 begannen die Roci von General Motors, die Namen von Personenkraftwagen zu standardisieren, sodass sie mit dem englischen Buchstaben „a“ endeten, und Cadet wurde zum Namen Astra in allen Pidrozdila der Firma Opel. Auch die Nummerierung der Generationen wird auf Cadet reduziert, da sie in lateinischen Buchstaben nach dem Alphabet A, B, C, D und E nummeriert wurden und Astra auf den Buchstaben F und weiter G, H, J und K basiert.

In dieser Stunde sind Klassenkameraden von Astri-Autos anderer Marken Chevrolet Cruze, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Solaris, Fiat Punto, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Sandero, Skoda Oc Toyota Auris und Volkswagen Polo.

Opel Astra F (1991-1998)

Persha Astra svit pobachiv auf dem Internationalen Automobilsalon bei Frankfurt 1991. Das Auto vibrierte wie in Deutschland und in reichen anderen Ländern wie Belgien, Ukraine, Indien, Italien, Polen, PAR, Taiwan, Thailand und Großbritannien. Gestartet auf der T-Body-Plattform unter der General Motors Corporation. Fast 2,4 Millionen Exemplare wurden in Usyiy zerkleinert.

Die Form des Körpers wird für jeden skurrilen Genuss nayrіznomanіtnіshі sein - 3- und 5-türiges Fließheck, 4-türige Limousine, 5-türiger Kombi "Caravan" und zwei weitere Schicksale erschienen Cabriolet und 3-türiger Van . Körperfarben sind in den folgenden Optionen erhältlich:

Die Motorenpalette ist bereits groß. Benzinmotoren 23 Optionen, alle 4-Zylinder mit Direktbrenner, Volumen von 1,4 bis 2,0 Liter und Druck von 60 bis 204 k.s. Dieselmotoren 4 Optionen, auch alle 4-Zylinder mit einem Volumen von 1,7 Litern im Druck von 57 bis 82 k.s., alle Injektoren mit einer rozdilny Welle. Es gibt drei Arten von Getrieben - 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe und 4-Gang-Automatik.

1992 wurde der Astra mit dem Titel „Irish Automobile of the Year“ ausgezeichnet, als wäre es seine eigene Geschichte von 1978, und 1994 und 1995 mit dem Titel „Irish Automobile of the Year“. 1994 wurde ein ernsthaftes Facelifting des Modells durchgeführt. Änderungen haben Scheinwerfer, Spiegel, Stoßfänger, Türgriffe, Rückleuchten und ein Informationsdisplay angesetzt. Sie nahmen auch Änderungen an der Aufhängung des Autos vor. Alle Modelle wurden mit Airbags für zwei Personen ausgestattet.

Opel Astra G (1998-2004)

Auf der Frankfurter Automobilausstellung 1997 wurde das Astra-Auto einer anderen Generation präsentiert, und 1998 begann der Verkauf in Europa und der Welt. Tse buv nochmal neues Auto, ohne etwas von der vorherigen Generation zu übernehmen. Virobnitstvo okrіm Nіmechchini bulo in solchen Ländern: Belgien, Brasilien, Ägypten, Italien, Polen, Russland, PAR, Taiwan, Ukraine und Großbritannien. Für die ganze Stunde wurden etwa 1,9 Millionen Exemplare hergestellt.

Das Korps ist noch mehr Optionen geworden. Krіm ahnte bereits die vordere Generation, ein zweitüriges Abteil erschien. Sie begannen, mehr Airbags in die Grundausstattung einzubauen, Laufanzeigen zu verbessern, Ergonomie und Materialqualität zur Verbesserung des Innenraums zu verbessern. Auf dem gleichen Chassis, geschnürt von der Firma Lotus, wurde ein kompakter Minivan auf den Markt gebracht.

Die Motorenpalette ist auch großartig. Benzinmotoren in einer Stückzahl von 16 Modellen mit einem Volumen von 1,2 bis 2,2 Liter und einem Hubraum von 65 bis 200 Liter. Druck von 68 bis 125 PS, alle 4-Zylinder-Turbolader. Es gibt drei Optionen für das Getriebe - 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4- und 5-Gang-Automatik.

Opel Astra H (2004-2009)

2003 gab es auf der IAA in Frankfurt Nominierungen und 2004 erschien der Fünftürer der Offensivgeneration Opel Astra mit dem Buchstabenindex „H“. Das Auto vibrierte auf der verbesserten T-Body-Plattform, danach gab es drei Verbesserungen. Der alte wurde in Brasilien durch eine Limousinenversion des Astra H namens Chevrolet Vectra ersetzt, bevor er 2009 den Chevrolet Cruze ersetzte.

Die Generation „H“ produzierte fast 1,2 Millionen Fahrzeuge. Auf der Krim wurde das Auto in Belgien, Brasilien, Ägypten, Polen, Russland, Taiwan und Großbritannien vibriert.

Karosserieformen werden betreten – 3-türiges Fließheck-Coupé, 5-türiges Fließheck, 4-türige Limousine, 5-türiger Kombi, 3-türiger Van und 2-türiges Cabriolet.

Verfügbare Motorenpalette: 10 Benziner Hubräume von 1,4 bis 2,0 Liter, Leistung von 90 bis 240 PS, alle 4-Zylinder mit direktem Schub; 8 Dieselmotoren mit 1,3 bis 1,9 Liter Hubraum, Abgasdruck von 90 bis 150 PS, alle 4-Zylinder mit Turboaufladung. Die Auswahl an Getrieben wurde erheblich erweitert: 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe, 5-Gang-Automatik, 4-Gang-Automatik und 6-Gang-Automatik Aisin 60-40LE.

Opel Astra J (2009-2015)

Auf der IAA bei Frankfurt 2009 wurde eine neue Astra-Generation mit dem Buchstabenindex „J“ vorgestellt. Sie, besser für alles, erinnerten sich daran, dass der Buchstabe „I“ in der Nummerierung der Generationen fehlte. Es ist gebrochen, damit Sie nicht mit der römischen Zahl I chi pershe herumirren. Das Auto basiert auf der neuen Delta II-Plattform der GM Corporation und übernimmt den größten Teil seines Stils von der neuen. Der Umsatz stieg 2009. Virobnitstvo zdіysnyuvalos in China, Nіmechchinі, Polen, Russland und Großbritannien.

Riznomanіtnіst kuzovіv, vlastiv vperednіm polіnnyam, deshcho hastete davon. Das 3-türige Fließheck-Coupé, das 5-türige Fließheck, die 4-türige Limousine und der 5-türige Kombi sind verschwunden, die unter dem Namen Sports Tourer 2010 auf dem Pariser Autosalon debütierten. Die Übernahme des Namens Sports Tourer hat dem Namen Caravan für Opel-Kombis ein Ende gesetzt. Das Europäische Komitee von Euro NCAP vergab 5 Sterne für die Sicherheitsbewertung von Autos.

Die Anzahl der Benzinmotoren in der Linie ging ebenfalls verloren, wie in der Frontgeneration, 10 Optionen, Volumen von 1,4 bis 2,0 Liter, Erschöpfung von 87 bis 280 k.s., alle 4-Zylinder mit Brennholz. Dieselmotoren 9 Optionen mit einem Volumen von 1,3 bis 2,0 Liter und einer Leistung von 95 bis 195 PS, alle 4-Zylinder-Turbolader. Es gibt drei Optionen für Getriebe - 5- und 6-Gang-Mechanik oder 6-Gang-Automatik mit einem aktiven Modus nach Wahl für den Typ „Tiptronic“.

Informations- und Navigationssysteme werden von Bosch geliefert. Astra belegte 2010 den dritten Platz bei der Nominierung European Car of the Year (Europäisches Auto des Jahres).

Opel Astra K (2015-heute)

Im Frühjahr 2015 wurde auf der IAA in Frankfurt eine bevorstehende Modifikation des Opel Astra mit dem Buchstaben „K“ angekündigt. Das Auto basiert auf der neuen D2XX/D2UX-Plattform. Eine völlig neue Architektur machte ihn vor den Frontgenerationen „J“ um 5 Zentimeter kürzer und um 120 Kilogramm leichter, aber für die Festigkeit von Opel wurde der Mittelraum vergrößert. Vorderradaufhängung Typ McPherson, hinterer Torsionsstab. Euro NCAP erreichte eine 5-Sterne-Sicherheitsbewertung für Autos.

Das Standardpaket enthält einen farbenfrohen LED-Bildschirm Zubehörplatten, das eine Verbindung zu Android oder iPhone herstellt. Das System ist bereits verfügbar, wie

1991 ersetzte eine neue Generation von Modellen der "Golfklasse" mit einem klangvollen Namen - Astra (in der lateinischen Übersetzung - "zirka") den Opel Kadett.

Die erste Generation des Opel Astra (Index F) war mit einer breiten Palette von Modifikationen ausgestattet, die aus 3- und 5-türigen Schräghecklimousinen, 4-türigen Limousinen, 5-türigen Kombi-Caravans und kommerziellen 3-türigen Heckversionen für den Transport eines Teils des Autos besteht falten). Sportmodifikationen debütierten ebenfalls: GT, ausgestattet mit einem 2-Liter-Motor (115 PS) und dem stärksten 16-Liter-GSI -2,0 Liter (150 PS). Bemerkenswert ist, dass die GSI-Version nicht nur in der traditionellen Modifikation (3-türiges Fließheck), sondern auch als 5-türiger Caravan-Kombi produziert wurde. Zwei Jahre später wurde der Lärm für den Rahunok des neuen chotirim_sny Astra Cabriolet erweitert.

Wahl des Feindes Netzteile. Moustache 4-Zylinder, Inline, Volumen von 1,4 bis 2 Liter. Zwei Diesel - "Opel" 1,7 l (60 PS) und der japanische Isuzy-Turbodiesel 1,7 l (82 PS). Der breiteste in Russland ist ein 1,6-Liter-Benzinmotor aus dem zentralen Schub (C16NZ).

Die meisten Autos hatten ein 5-Gang-Schaltgetriebe, der Astra ist ähnlicher mit einer 4-Gang-Automatik ausgestattet.

Das Innere des Autos schafft einen Empfang des Feindes. Einfache Linien strahlen Yoga aus, aber alles ist funktional und praktisch gemacht. In der Überprüfung von Vikoristan- und Akіsnі-Materialien. Der Sitz ist bequem und Sie können eine gute Bіchnu pіdtrimka haben. Die Armaturentafel ist eleganter, und die Mittelkonsole, für mehr Komfort, ist der Troch am Wasserrand ausgestellt. Auf den Vordersitzen können Sie durch vielfältige Einstellmöglichkeiten die optimale Position hinter der Kirm einnehmen.

In der Welt von m'yaka ist das bequem Laufteil Opel Astra verursacht keine Ungenauigkeiten beim Fahren, aber der Stabilisator ist korrekt eingebaut Querwiderstand Vor und hinter dem Auto ist es gut, die Straße zu trimmen. Die Vorderradaufhängung ist unabhängig vom McPherson-Typ, und die Hinterradaufhängung ist unabhängig mit einem gefederten Stoßdämpfer. Das Galmivna-System ist bereits wirksam, davor die Maschine den Rest der Jahre Zulassung zum Standard Ausrüstung ausgestattet mit echtem ABS. Der beste Astra ist mit verzinkten Frontscheibenmechanismen und hinteren Trommeln sowie Sportmodifikationen - vorderen und hinteren Scheiben - ausgestattet.

Freigepäckpflicht für Wettkämpfe. Die 3- und 5-türigen Fließhecks haben ein Kofferraumvolumen von 360 Litern, der 5-türige Caravan-Wagen hat 500 Liter, mit umklappbaren Rücksitzen 1200 Liter und 1630 Liter, vіdpovіdno.

1994 wurden die anderen Autos neu gestaltet, und die drei änderten ihr Aussehen. Die Qualität der Kabine wurde reduziert und am Lenkrad erschien ein Airbag. Das Äußere des neu gestalteten Astra wird mit neuen falschen Kühlergrills belüftet.

1997 wurde eine weitere Generation des Opel Astra (G) den Geschicken aus Frankfurt vorgestellt. Es ist bemerkenswert, dass niemand von der Front genommen wurde wichtige Einzelheiten. Opel proponuvav avtomobіl povnіstyu Design wieder. Design, Ergonomie, Laufleistung, Funktionalität, Qualität der Innenausstattung wurden umfassend verbessert. Astra wurde mit drei Karosserietypen eingeführt: zwei Fließhecklimousinen - drei- und fünftürig und ein Kombi. Die Astra-Limousine zeigte sich weniger für den Fluss.

Der Kampf ums Opel-Leben fördert eine Vielzahl von Modifikationen. Astra könnte so sein: stattlich, schwedisch, familiär und individuell. Das Massenauto kann die Käufer mit unterschiedlichen Wünschen erreichen. Die Karosserie des neuen Astra wird durch Aerodynamik belebt. Der frontale Stützkoeffizient Cx ist kleiner als 0,29. Der Körper bewegte sich. Yogo zhorstkіst auf Torsion in povnyannі z Körper des alten Astra ist erheblich gewachsen. Bemerkenswert ist auch, dass die Karosserie des neuen Astra aus fast 20 Stahlsorten besteht. Eine andere Generation trägt eine geschwärzte Korrosionsschutzbeschichtung. Opel gibt eine 12-Punkte-Garantie gegen Kratzkorrosion.

Bezpekayut-Gürtel Bezpeki, Chotiri-Kissen - zwei vorne und zwei seitlich, zahovani an den Rückseiten der Vordersitze. Das Pedal-Vuzol hinter dem Design ähnelt dem des Opel Vectra. Als würden sich die Pedale beim Schlagen verformen, verlagert sich der Gestank nicht, sondern bricht einfach zusammen: Die Halterungen wechseln und die Pedale „lassen ein“.

Früher, in der kleinen Mittelklasse, wurde der Astre G an der Hinterradaufhängung gefahren, die fährt, da sie für das stabile Verhalten des Autos in Steilkurven sorgt.

Der Innenraum der Kabine reicht für eine komfortable Unterbringung von fünf Passagieren.

Beim Frontmodell wurde die Anzahl der Modifikationen des Trochs verkürzt, sodass man ein Cabrio nahm. Ale verlor eine Limousine, einen Drei- und einen Fünftürer sowie einen Kombi Caravan.

Benzinaggregate zapozichili am vorderen Modell und an der Achse des Lärms Dieselmotoren aufgefüllt mit neuen Turbodieseln mit einem Volumen von 2,0 Litern und einer Erschöpfung von 82 Litern. (oder 101 k.s. für die Variante mit bezporedniy Sturheit paliva).

1999 entstand auf Basis des Astra-Modells mit Hilfe des Designstudios Bertone eine neue Version – mit Coupé-Karosserie. Durch den Fluss ging es in die Fabrik, und im Jahr 2001 wurde das Opel Astra Cabrio auf der Basis des Autos hergestellt. Beleidigungen und Modifikationen sind trotz des ebenso günstigen Preises eine Art Exklusivität, denn der Gestank wird hinter der Bertone-Studiomanufaktur manuell gepflückt.

Die Karosserie des Opel Astra Cabrio sieht angehoben genauso aus, also abgesenkt. Kann Aerodynamik sehen. Der Koeffizient der frontalen Unterstützung Cx zum Navitieren, wenn dahom weggelassen wird, überschreitet 0,32 nicht. Die Türen des neuen Cabriolets werden automatisch ein- und ausgeklappt, und nur in der Basisversion wird die Kante der Tür befestigt frontaler Hang Mit mechanischen Schlössern für stärker hervorstehende Modelle, automatischen Schlössern und Schlössern, die ferngesteuert werden können.

Im Auto sind drei Arten von Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,6 installiert; 1,8 und 2,2 Liter. Die restlichen Triebwerke debütierten im Opel Astra Coupé und wurden gemeinsam von Ingenieuren mehrerer Piloten des Konzerns General Motors entwickelt, die nicht nur in einem Coupé und einem Cabriolet, sondern auch in anderen Autos des Autogiganten eingebaut wurden. Der Motor erfüllt die Euro-IV-Toxizitätsnormen.

Die Veröffentlichung einer weiteren Generation wurde 2003 festgeschrieben. Die Ära der dritten Astra-Generation hat begonnen.

Markante Linien der Karosserie sowie eine neue Kopf- und Heckoptik, Vikonana im Stil des Opel Signum-Modells, wurden zu den Hauptmerkmalen des neuen Astra. Das Interieur der Neuheit ist von der hohen Qualität der Materialien und dem stilvollen Design inspiriert. Die dritte Generation wurde auf einer neu gestalteten Plattform geboren und umfasst einen drei- und fünftürigen Fließheck sowie einen Kombi (Caravan) und ein Cabrio.

Die Motorenpalette wird vertreten durch: Benzinmotoren 1,4 l (90 PS), 1,6 l (105 PS), 1,8 l (125 PS) und 2,2 Liter sowie 1, 7-, 2,2-Liter-Turbodiesel. Käufer werden aufgefordert, manuell auszuwählen Fünf-Stufen-Box Gänge, eine sequenzielle elektronische Fünfgang-Automatik (Easytronic), ein klassisches Automatikgetriebe oder ein neues Sechsgang-Schaltgetriebe (für die Turbo-Version). Federung vorn McPherson, hinten Brache.

Das Volumen der Oldtimer-Version des Opel Astra Caravan der verbleibenden Generation beträgt 580 Liter, das sind 50 Liter mehr als bei den unteren Modellen der Frontgeneration. Bezeichnend ist auch, dass für die Neuheit das FlexOrganizer-System propagiert wird, mit dem Sie die Gepäckplatzierung in einem Oldtimer optimieren können, wie es beim Opel Vectra Kombi der Fall war.

Es ist auch unmöglich zu übersehen, dass die neue Generation von Modellen, die alle modernen Sicherheitssysteme unterstützen, die unpersönlichen neuen passiven und aktiven Sicherheitssysteme, einschließlich adaptiver Airbags, weggenommen hat.

Der neue Opel Astra verfügt möglicherweise über eine Reihe von Grund- und Zusatzoptionen, die seiner Klasse feindlich gesinnt sind. Opel Astra ist mit einem adaptiven System zur elektronischen Abstimmung der Aufhängungsparameter (IDSPlus) ausgestattet; System der stufenlosen Regulierung der її-Eigenschaften (CDC); IDS plus System sorgt für Gutes dynamische Eigenschaften Auto beim Eintritt in den Sportmodus, der durch Drücken einer speziellen Taste verstärkt werden kann.

Zuvor sind Autos dieser Klasse mit einem adaptiven Scheinwerferlichtsystem (AFL) ausgestattet automatischer Start mit reduzierter Fahrbahnausleuchtung.

2004 stellte Opel den Astra GTC (Gran Turismo Compact) vor. Die Hauptkäufergruppe dieses Autos sind Liebhaber des schwedischen Fahrens sowie Kenner des gehobenen Autostils. Die Proportionen des gegenüber der Basisversion um 15 mm kürzeren GTC sind dynamischer. Der Blick wird durch die kurzen Linien der Karosserie und das Relief angezogen, das beim fünftürigen Astra das Heckteil absenkt. Die Gebrechlichkeit, das Trikot-Bichnі vіkna und die engen Seitenwände des Anrufs sprechen über den Kampfcharakter des Autos.

Ansicht des Prototyps Serienauto Wir haben nicht nur einen wilden Umriss gezeichnet, sondern den wundersamen Ja-Fluch, an den man sich gern erinnern kann Nebenbesitz. Die große Fläche des schrägen Körpers sorgt für eine gute Optik.

Die hohe Ergonomie des Wassersitzes und der aus hochwertigen Materialien gefertigte Vikonan für die Innenausstattung geben dem Auto Auftrieb. Für das Interieur haben die Designer einige Optionen vorgesehen: vom klassischen Grau und Schwarz bis hin zu knalligem Rot und Blau. Astra GTC wird von drei Peers gefördert: Enjoy, Cosmo und Sport.

Ungeachtet dessen, dass das Auto für die Fünfwege-Version zu kurz geworden ist, passen zwei erwachsene Passagiere bequem in den Fond. Ohne Änderung, das Volumen des Kofferraums verloren zu haben - Wein, wie zuvor, um 380 Liter zu werden. Ale dafür, dass die Rücksitze im Verhältnis 60:40 umgeklappt werden Grundausrüstung oder 40:20:40 als Option, Leerzeichen Gepäckgenehmigung kann modular sein.

Die Serienausstattung des Autos umfasst Front- und Heckairbags, CD-Programmierer, ABS, elektrische Lufthutzen, Außenspiegel mit Halterung, Anti-Kissen-Paket, Bremsassistent und andere Funktionen. Unter den Optionen sehen Sie die wachsende Popularität des CD-Recorders mit der Möglichkeit, MP3-Dateien abzuspielen, sowie die elektronischen Systeme ESP und HAS.

Für den Astra GTC wurde eine breite Motorenpalette übernommen, die aus fünf Benzin- und drei Dieselmotoren besteht, die mit einem Common-Rail-System ausgestattet sind. Die Erschöpfung des Motors variiert von 90 bis 200 k.s., alle Gestank nach der Sauberkeit des Auspuffs erfüllen die Euro 4-Normen.

Die Reihe der Benzinaggregate verfügt über einen Flaggschiff-Turbomotor mit 200 PS und einem Volumen von 2,0 Litern. Hinter ihm entwickelt Astra GTC eine Höchstgeschwindigkeit von 234 km / Jahr. Der mittlere Turbodiesel ist ein Topovim є 1,9-Liter-Motor mit einer Leistung von 150 PS. von. Qi-Versionen sind mit 6-Stufen-Teilen ausgestattet Schaltgetriebe und adaptive Aufhängungen Interaktives Fahrsystem (IDSPlus) mit elektronischer Steuerung der Härte von Stoßdämpfern.

Beim Astra GTC werden die adaptiven AFL-Scheinwerfer von der Regulierung des Lichtkegels in Abhängigkeit von der Drehung der Vorderräder übernommen. Mit Hilfe der SportSwitch-Taste kann das Wasser den Sportmodus aktivieren, also das richtige Straßenlicht und die Anpassung des Gaspedals. Zagalom, alles für die Zufriedenheit des Wassers.

Der dreitürige Astra GTC wird in Belgien in Antwerpen gebaut. An der gleichen Stelle holen sie einen Kombi und ein Fließheck ab.

Die neue Generation des Opel Astra wurde zu Beginn des Frankfurter Salons 2009 vorgestellt. Das Herzstück des fünftürigen Fließheckmodells Rock Astra 2010 ist die neue Frontantriebsplattform Delta II von GM. Der Radstand des Autos vorne und vorne wurde um 71 mm (bis zu 2685 mm) erhöht, und die Vorder- und Hinterräder wurden um 56 bzw. 70 mm verlängert. Darüber hinaus hat sich die Rumpfsteifigkeit der Vorder- und Hinterradaufhängung erhöht, und die Karosserie ist um 43 Zoll pro Drehung und 10 Zoll pro Drehung dicker geworden.

Astra 2010 hat wenig Ähnlichkeit mit seinem Vorgänger, sowohl in der Mitte als auch in der Mitte. Das neue Modell ließ praktisch kein Detail vermissen. Die neue Generation ist die neue Generation. Chotirikutnі-Scheinwerfer spendierten ihre eigene optische Faltform mit hellen Lichtern, dem Vikonan-Kühlergrill im Stil von Insignia und der Streuform der Abschnitte Nebellichter und der untere Povіtrozabіrnik verlor gut, Ale Trohi "hatte Glück". Navit in der fünftürigen Version des Autos, die ausgesprochen sportlich geworden ist - eine dynamische Linie des Armaturenbretts, eine stark abgesetzte Heckschräge, die den Effekt von "Kompaktheit" verstärkt, ein tiefes Stempeln an den Türen, scharfe Kanten der Motorhaube und modisches Licht an den Scheinwerfern der Stirnlampe.

Inter'єr beruhige ein Auge und nimm es mit einem Dotik auf. Das Hauptmotiv ist die Weichheit und Logik der Linien und das Konzept des "Cockpits": Die Elemente des Salons müssen das Wasser spüren. Gefallen am Empfang über die Dotik-Stoffe des Verbands, Sportsitze in Form von Insignia (Option), rosafarbene Rosen der Türgriffe und der Mitteltunnel im Bereich des wichtigen Checkpoints, ein gesichtsloses Ventil zum Tropfen 'yazku, die nicht so vorne hingen. Es gibt Eingeweide an den Türen, eine „Polichka“ auf der Mittelkonsole und eine Ablagebox unter den Beifahrersitzen, eine Nische für ein Levoruch in einer Kerma sowie Zeichen eines geheimen „Pidpil“, eines Mobiltelefons, ein GPS-Navigationssystem. Virobnik streicht kurzerhand die Schallisolierung der Kabine. In die Karosserie wurden neu verbesserte, isolierte Leerstellen eingebaut, die Aerodynamik der Außenelemente am Rückspiegelrahmen detailliert angepasst und die Türgriffe gedreht.

Astra 2010 ist nicht nur praktisch, sondern auch geräumig geworden – der neue Salon ist breiter wie auf Schulterhöhe der Passagiere, also auf Höhe des Stegons, und der Verstellbereich der Vordersitze ist einfach großartig: der Vordersitze bewegen sich um 28 Zentimeter vor und zurück und bergauf - 6,5 Zentimeter nach unten.

Zalezhno vіd komplektsiї, Interieur mozhe buti entwirft auf andere Weise. Die Basisversion von Essentia hat eine Mittelkonsole mit einem Vikonan in dunklen Farben, und die Sessel haben einen Stoffbezug mit einem kontrastierenden kleinen Kissen und Einsätzen an den Rückenlehnen. In der Enjoy-Modifikation können die Einsätze an den Türen und Konsolen in den Farben Schwarz, Rot und Blau getragen werden. Der Sport hat eine Mittelkonsolenabdeckung, Türgriffe und Verkleidungen mit Lüftungsöffnungen und ein „schwarzes Klavier“-Finish. Die Version von Cosmo ist mit anderen Sitzen und zweifarbigen Konsolen ausgestattet. Hinter den Bajans können Sie jetzt zamoviti Lenkrad mit Pidgriv.

Um praktische Gewässer zu erfreuen, haben die Opel-Ingenieure das FlexFloor-System entwickelt. Scheinbar einfacher - der Kofferraum des Gepäckraums wird beschädigt, da er auf drei Gleichen aufgerollt werden kann und das Gebäude eine Vitrimatisierung von bis zu 100 Kilogramm hat. An der unteren Position befindet sich nur ein Zvichayna-Deckel, der sich hinter einem Vorhang schließt, der das Reparaturset schließt. Beim mittleren Polizisten sind Nieten mit gefalteten Rücken angebracht Rücksitze, die Versammlung aufzuräumen und die Unterbringung der Dovgomirs zu erleichtern. Dafür, dass die Riven unter dem Troch angehoben werden, sind sie unter der Polizei durch eine zusätzliche Zugabe von 55 Millimetern Tiefe und einem Volumen von 52 Litern zugelassen. An der oberen Position überprüft die Polizei die Freigepäckmenge von der hinteren Stoßstange aus, wodurch Sie, ohne sich zu bücken, einen wichtigen Blick in den Kofferraum werfen können. Der Abschnitt für die Polizei wird in diesem Fall sein Volumen auf 126 Liter und die Tiefe auf 157 Millimeter erhöhen. Kurz gesagt, mit dem FlexFloor-System können Sie den Raum in der Nähe des Kofferraums kompetent erweitern. Für gefundene Versionen von FlexFloor wird es als Option beworben.

Eine breite Palette von Ecotec-Motoren beweist, dass es im Opel Astra 2010 möglich ist, Hochdruck und Wasserdynamik zu reduzieren blasse Wirtschaftі niedrige Rate Wikipedia. Das Auto ist mit atmosphärischen Benzinmotoren (1,4 Ecotec/101 PS und 1,6 Ecotec/116 PS) sowie kompakten Turbomotoren mit einer maximalen Leistung von 1,4 l/140 PS ausgestattet. dass 1,6 l / 180 PS offensichtlich. Alle Stinks sind von der 16-Ventil-Technologie inspiriert und verfügen über moderne Systeme, die die Parameter des Einlassflusses jedes Mal optimieren. Die Motoren werden aus einer Vielzahl leichter Materialien und Strukturen hergestellt, die ihr Gewicht minimieren. Bei Benzinmotoren kommen moderne mechanische Getriebe (5- oder 6-Gang) zum Einsatz. Darüber hinaus kann mit dem Einsatz von Creme 1.4 Ecotec-Motoren ein neues 6-Gang-Automatikgetriebe mit ActiveSelect-Funktion verwendet werden. Die Palette der Dieselaggregate wird durch drei Motoren repräsentiert: 1,3 l / 95 PS, 1,7 l mit 110 PS. diese 125 PS dass 2,0 l / 160 PS

Der Astra 2010 hat eine Vorderradaufhängung mit McPherson-Federbeinen, ähnlich wie sie beim Insignia verbaut ist, und die intelligente Hinterradaufhängung mit Torsionslenker und Watt-Mechanismus wurde kürzlich erweitert. Dieses neue Design verändert die Geräusche und Vibrationen, sorgt für den Komfort der Kabine und erhöht auch die Krümmung des Autos.

Eine weitere Innovation ist das optionale adaptive FlexRide-Fahrwerk. Die Verwaltung der Stufen erfolgt mit Hilfe eines speziell geteilten Blocks mit Hilfe der Einstellmodi des Fahrgestells (DMC), der 11 verschiedene Situationen unterscheidet, die beispielsweise die stündliche Wende beschuldigen. Auf der Grundlage dieses Weins optimiert es automatisch die Parameter aller Systeme zur zusätzlichen Unterstützung während der Wasserstunde, die sich im Chassis des Autos befinden. Eine weitere Schlüsselkomponente des FlexRide-Systems ist das dynamische Federungskontrollsystem (CDC), das die Härte der Federung im Echtzeitmodus korrigiert, um die Wahrnehmung des sich ändernden Fahrzeugbetriebs zu verbessern. Es arbeitet in drei Modi: automatisch (Standart), sportlich (Sport) und komfortabel (Tour). Im ersten Moment stehen wir unter dem Einfluss von Verkehrslage und der Stil von Wasser - Elektronik unabhängig virishu, entfernen Sie die Weichheit für eine bessere Laufruhe oder erhöhen Sie stattdessen die Susilla auf der Keramik und erhöhen Sie die Härte der Stoßdämpfer.

Im Sportmodus sind die Panels mit einem roten Licht ausgestattet, das Lenkrad ist mit einem „Wagen“ gefüllt, die Reaktionen auf den Druck des Gaspedals und die Reaktion der adaptiven Scheinwerfer des Scheinwerfers sind eingeschaltet. Warum durchwässern Bordcomputer Sie können einen dieser Parameter aktivieren, indem Sie den Sportmodus für sich selbst einstellen. Der Tour-Modus ist am komfortabelsten. Irgendwann beginnen die Reaktionen auf den Kermo zu erscheinen, die Unebenheiten der Straße werden nicht mehr auf die Karosserie übertragen und in scharfen Kurven beginnt das Auto zu krängen. In Extremsituationen regelt das System automatisch die Härte der Federung, um unabhängig vom gewählten Modus die bestmögliche Verhornung und Sicherheit zu gewährleisten.

Im Frühjahr 2010 feiert auf dem Pariser Autosalon die Premiere des eleganten Kombis Opel Astra Sports Tourer, der mit athletischer Karosserie und stilvollem Design seine Funktionalität weiter steigern wird. Das Modell ist im gleichen Stil mit einem 5-türigen Fließheck gefertigt und demonstriert die Anwesenheit von glatten, al-athletischen Formen und geschwungenen Seitenlinien. Das Bezdoganny-Profil und die geprägten Seitenwände verleihen dem Astra Sports Tourer angesichts der Steifigkeit mehr Gewicht, und die straffe Schulterlinie verschlingt sich prägnant in das dünn geprägte Rücklicht. Der Kombi übernahm die Designmerkmale eines 105,7-Zoll-Radstands von der Heckklappe, fügte zusätzlich einen erhöhten Pokazniki-Vorteil und einen deutlich größeren Innenraum hinzu.

Fahivtsy Opel hat das FlexFold-Rücksitzsystem entwickelt, mit dem Sie den Lederteil der hinteren Reihe mit einem Knopfdruck verschieben können, der sich an der Seitenwand des Gepäckraums befindet. Die Taste aktiviert automatisch den Klappverschluss der Rücksitze im Verhältnis 60/40. Der Opel Astra Sports Tourer war das erste Auto der C-Klasse mit einem solchen System. Das Gepäckvolumen variiert zwischen 500 und 1550 Litern. Aufsatz Easy-Access Cargo Cover, positioniert in Modellen des „Luxus“-Segments, sichert die Vorhänge des Gepäckraums gegen leichten Druck.

Astra Sports Tourer sieht aus wie ein hochwertiges Interieur. Für einen komfortablen Transfer auf langen Strecken verfügt das Auto über ergonomische Vordersitze, die von unabhängigen Experten für die Gesundheit des Rückens von der Aktion Gesunder Rücken (AGR), der Deutschen Ärzteschaft, zertifiziert und orthopädisch eingebaut wurden

Vіd іnnovatsiіynoї zadnії ї podvіski іz zastosuvannym rods Watt, scho vikoristovuєєє im 5-türigen Modell Opel Astra, vigrala і alle zurück des neuen Kombis: Es wird den überlegenen Keratinisierungsgrad und die hohe Anpassungsfähigkeit an die Weiterentwicklung des Dampfens gewährleisten. Optional werden für die schwierigsten Gewässer adaptive Flexride-Aufhängungen proponiert.

Wenn wir über die technischen Eigenschaften des Opel Astra Sports Tourer sprechen, dann umfasst die Antriebspalette für den Kombi 8 Motoren, die Wirtschaftlichkeit, Kraft, Funktionalität und Umweltfreundlichkeit vereinen. Der Wert der maximalen Spannung liegt im Bereich von 95 Litern. bis 180 PS

Die Verfügbarkeit einer regulären Anhängerkupplung und des Stabilisierungssystems Trailer Stability Assist fügen eine Änderung der Proponing-Optionen hinzu. Mal sehen, die Opel-Ingenieure entwickeln eine neue Generation von FlexFix-Fahrradträgern, die gleich drei neue vorstellen wird.

Im Jahr 2011 brachte das Unternehmen Opel eine weitere Generation des dreitürigen Schrägheckmodells Astra GTC auf den Markt. Das Auto ist zu sehen Original Design dass vіdminnoy kerovanіstyu. In der 5-türigen Version des Astra wurde die Bodenfreiheit um 15 mm gesenkt, die Vorderräder wurden 1584 mm, mehr um 40 mm, die Hinterräder - 1588 mm, eine Zugabe von 30 mm, und der Radstand hat um 10 mm gewachsen - bis zu 2695 mm. Dadurch können Sie am GTC Räder mit größerem Durchmesser (17 bis 20 Zoll) montieren, was die Stabilität und sportlichere Optik erhöht.

Es ähnelt der 5-türigen Version des Opel Astra є, aber diese beiden Autos haben kein Einzelbett Körperteile! Dafür wurde alles geändert: im Angesicht der "Verkleidung" zur kränklichen Karosserie und Navit Shasi.

Vіdmіnna dynamіk und pershoklasna kerovanіst greifen nach dem einzigartigen Design-Chassis von Rakhunіk. Wie der coolste Opel Insignia ORS hat die Vorderradaufhängung des Astra GTC ein zusätzliches MacPherson-Federbein. Nur hier heißt der Gestank HiPer Strut (Typ High Performance). Zuhause Knöchel. Der Schnitt des Yogo des Quernahila ist kleiner, niedriger bei der Schwenkhaltung, was den Schnitt der Radausrichtung an den Ecken verändert. Die Flamme des Kontakts mit dem Asphalt wird größer und die Kurven können sanfter gefahren werden. Der Achsschenkel selbst ist kürzer als das Federbein, was die Empfindlichkeit der Lenkung gegenüber den Stiften verringert. Die Vorderradaufhängung passt perfekt zum durchdachten Hinterradaufhängungssystem mit Watt-Mechanismus – Opels patentierter Technologie. Das Astra GTC-Chassis ist speziell für die Integration mit konzipiert intellektuelles System Adaptive Steuerung des FlexRide-Fahrwerks Gewonnene Verbesserung der Stabilität auf der Autobahn, Kurvenstabilität und Keratinisierung für die automatische Anpassung der Geschwindigkeit an die Straßenverhältnisse, die Geschwindigkeit des Autos und den individuellen Fahrstil. Darüber hinaus können Sie mit dem FlexRide-System einen der drei Betriebsmodi auswählen und das Verhalten des Autos mit einem Knopfdruck ändern: Irgendwann können Sie den Balance-Modus Standard, komfortable Tour oder eher aktiven Sport wählen.

Der Opel Astra GTC ist mit vier Motoren erhältlich, drei Benzinern und einem Diesel. Wenn ein fünftüriger Motorenlärm bei 95 km anfängt, dann sind es hier 120 km.

Bereits erhältlich für fünftürige Benziner mit 1,4 l Turbo in den Versionen 120 und 140 k.s. Vitrati Paliva 5,9 Liter auf 100 km. Rivne Wiki CO2 wird 139 g/km. Der stärkste Benziner ist eine 1,6-Liter-Turboversion der stärksten 180 PS, die eine Geschwindigkeit von bis zu 220 km / Jahr ermöglicht, sie wird von einem Sechsgang-Schaltgetriebe präsentiert.

Der vielversprechendste Motor für Europa, 2.0 CDTi Turbodiesel mit Start-Stopp-Modus, fünf Kräfte und 30 Nm mehr, niedriger für fünf Türen: 165 PS. und 380 Nm. Opel Astra GTC 2.0 CDTI baut Geschwindigkeitssteigerung von 210 km pro Jahr, Steigerung von Monat auf 100 km pro Jahr in 8,9 Sekunden, befleckt bei Vollbrand im Mischzyklus 4,9 Liter pro 100 km. Rivne wikimedia CO2 wird 129 g/km.

Unabhängig vom Premium-Design des Coupés verzichtet der Astra GTC nicht auf Funktionalität. Das Auto bietet Platz für mindestens fünf Passagiere und kann einen Kofferraum mit einem Volumen von 370 bis 1235 Litern haben. Die Anzahl der Plätze für Sparreden im Saloon hat sich durch die GTC der Vorgängergeneration um 50% erhöht, hauptsächlich aufgrund der Offensichtlichkeit der Elektrik Parkplatz Galma, das ist der beste Platz für den zugänglichsten Teil der Kabine - in der Nähe des Mitteltunnels.

Beim Helfer wurde eine weitere Kamerageneration Opel Eye by Water genannt. Durch die Teilnahme an der Signalisierung über den Sturz des Tages aus dem Weg, lernte ich, mehr Verkehrszeichen zu erkennen und dem vorausfahrenden Auto zu signalisieren (wenn Sie es in Zukunft sehen, geben Sie den Befehl, das Bixenonlicht aus der Ferne zu schalten zum nahen).

Das Hautmodell und die Marke des Autos haben ihre eigenen Marken und Fanatiker. Meistens ist der Fahrer des Autos porovnyuє sein faires Pferd für dekіlkom-Parameter: Schönheit, Helligkeit, Überlegenheit der Details und Faltung mit anderen Autos. Ein Haufen Leute, ein Haufen Leute, ein Haufen Gedanken, aber warten wir mal ab, dass die neusten Autos deutsch sind. Diese Überlegenheit hat sich in unserem Land und weit über die Grenzen hinaus bewährt. Im Auftrag der Qualität von Automobilen pragne die deutsche Autoindustrie an Perfektion in Design und Ergonomie von Autos. Und doch ist es ein Wunder zu erkennen, dass die Popularität deutscher Automarken mit Skin Rock buchstäblich wächst.

Die Geschichte des Unternehmens Opel reicht bis ins Jahr 1862 zurück. Adam Opel, der Gründer des Unternehmens geworden war, begann mit der eigenen Produktion von Kopfbedeckungen und Nähmaschinen. 1884 rockte Adam sein Fahrrad und begeisterte sich für die Idee, die Zweiradtechnik auf den Markt zu bringen. Zu dieser Stunde war Adam fünf Jahre alt, viele Tage halfen sie den Vätern bei der Ernte, und abends fuhren sie Fahrrad. Die Stinker selbst wurden zu den Gründern des Radsports in Nіmechchinі, nahmen den Titel des Radsportmeisters und verherrlichten Opel in ganz Europa.

1895 starb Adam Opel und das Unternehmen wurde nach bedeutenden Erfolgen in der Herstellung von Fahrrädern und Nähmaschinen an Kinder weitergegeben. Die Opel-Brüder begannen mit dem Kauf der Lutzmann-Fabrik im Jahr 1898 mit dem Bau von Automobilen und brachten 1899 das erste Automobil auf den Markt. Das Auto rollte in der Nähe auf den Boden, was den Vlasniks der Firma einige Treffer einbrachte. Zu dieser Stunde schrien die Brüder das alte Fluchen an. Ale Gestank wollte trotzdem die Freigabe von Autos nicht vorenthalten, um eine Reihe von Misserfolgen hervorzurufen. 1900 legten die Brüder einen tragfähigen Vertrag mit den Franzosen ab Autofabrik Darrak. Infolgedessen im Jahr 1902 Deutscher Markt erschien zuerst spіlne virobnitstvo Auto Opel Darrak, ich werde mehr auf dem Territorium von Nimechchini aufspüren. Nach diesen Modellen ging das Blau der Firma schnell den Berg hinauf, und die Brüder nahmen die Kreation ihrer Modelle auf. Und in den Felsen des Ersten Svіtovoї vіyni begann Opel mit der Veröffentlichung Vorteil für die Armee spielten sie eine wichtige Rolle für das Militär.

Seine Popularität wurde Opel durch das erste Modell Aistry mit dem Index "F" gebracht, als es 1991 auf den Markt kam. Das dänische Auto wurde in Versionen mit Karosserien eingeführt: Dreitürer und Fünftürer mit Schrägheck, Limousine, Kombi und Cabriolet. Das Qiu-Modell wurde 1998 mit einer neuen Version des Opel Astra eingestellt. Liste der Karosserietypen popovnivsya zweitüriges Coupé. Eine andere Generation von Autos hat den Höhepunkt ihrer Popularität und der hohen Zuverlässigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Karosserie erreicht. Viele Autofahrer konnten die Qualität von Aistri mit dem „H“-Index bewerten, da sie die Oberhand über Laufeigenschaften und Designlösungen gewannen. Avtovlasniki bewertete die Möglichkeit eines hohen Sicherheitsniveaus, Wasser und Passagiere. Fans der technischen Eigenschaften des Opel Astra h sanken buchstäblich in die Seele. Das Auto zmіg hat nicht nur die frühen Gewinne gerettet, die von einer anderen Generation von Konkurrenten stammen, sondern auch neue Fähigkeiten hinzugefügt, da sie den Komfort und die Leichtigkeit des Ausbeutungsprozesses verbessert haben. Das Auto wurde 2004 auf den Markt gebracht und 2007 wurde ein Restyling-Modell neu gestaltet. Die Stoßstangen wurden bestoßen, die Seitenspiegel und die Dekoration der Kabine.

Im technischen Plan fielen die Hauptinnovationen auf die Eigenschaften der Motoren, die moderner und sparsamer wurden. Die Karosserielinie wird in einem breiten Sortiment präsentiert: Limousine, Kombi, 5-Türer, 3-Türer und Coupé-Cabriolet. Je nach Karosserietyp können die technischen Eigenschaften des Autos unterschiedlich sein, auch wenn der Radstand ebenfalls unterschiedlich ist. Für eine Limousine wird dieser Kombi 2703 mm und für ein Cabriolet mit Fließheck 2614 mm. An der Verbindung mit dem cim Opel Astra h werden universelle technische Eigenschaften, ähnlich wie beim Schrägheck, komfortabler. Diese Karosserie des Kombis selbst erinnert an seine Praktikabilität und Konsistenz, als würde man ihn wie ein Familienauto betrachten. Gleichzeitig sind Schräghecklimousinen beim jungen Publikum der Autofahrer beliebter.

Nach Wahl der Käufer werden drei komplette Wagensätze angeboten. Das Finden von Essentia kann Ihren Friseur mit Klimaanlage, gepolsterten Vordersitzen und Kerm erfreuen, die am Shkir ummantelt sind. Bei mittlere Konfiguration Genießen Sie den Austausch der Klimaanlage, die Klimaanlage wird installiert und ein Lichtsensor wird hinzugefügt. Und in der Top-Version von Cosmo werden in Paaren mit anderen Versionen 16-Zoll-Leichtmetallräder montiert und der Sensor ist fertig.

Krim raznomanitnosti kuzovіv Astra proponuє über die Wahl einer Sprotte von Kraftwerken. Der wichtigste ist ein Chotiricyl-Zylindermotor mit einem Hubraum von 1,4 Litern. Es wird als Minus akzeptiert, nur hohe Indikatoren für Enge und Natomismus anderer zu berücksichtigen. Der Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern ist sehr dynamisch, aber der neue hat eine Vibration bei 2500 - 3000 U / min. Und der anstrengendste 1.8 und turbogeladene Doppelmotor trifft den Geschmack der Liebhaber der schwedischen Fahrt.

Verzinkte Kabinensysteme gibt es ebenfalls in drei verschiedenen Ausführungen. Z 1.4 und 1.6 Einheiten sind hinten mit Trommelgalma verbaut. Und mit einer schmaleren Motorlinie ist das Auto mit Scheibenbremsen hinten ausgestattet. Varto bedeutet einen Harn von Yakisten galvanische Pads diese Scheibe. Der Gestank darf hochmütig und in der Mitte länger herhalten, bei anderen Autos niedriger. Und dieser Faktor wird zu einem Plus bei der Wartung des Autos und erspart dem Geldverdiener eine Chimala-Summe.

Die Aufhängung des Autos war ideal unter unseren Straßen eingestellt und es glänzte, um den Vlasniks die Führung zu geben, die Trochs der Zhorstka. Vor allen Dingen gibt es eine wichtige McPherson-Federaufhängung, die sich gut empfohlen hat. Im Heck des Astri wurde eine gefederte Aufhängung mit späteren Federn verbaut. Das einzige Minus des Autos ist die Freigabe, die den wohlhabenden Vlasniks Unhandlichkeit bereitete.

Die mechanische Box hat sich als besser erwiesen als die untere Automatik. Das einzige Minus ist das Vorhandensein des Synchronisierers im Rückwärtsgang, was ihn nach dem Einschalten des Rückwärtsgangs oft verschlimmert. Für diejenigen, die automatische Aufführungen mögen, haben Sie die Wahl zwischen den üblichen Choti-Stage-Automatikgeräten, Geräten mit einem Winterfahrmodus, die die Friseure von Aistri selten bekommen. Da kann die Maschine oft eine Stunde drunter und drüber gehen. Ale in einem Paar mit einem 1,8-Liter-Motor und einem seitlichen „Duett“ und wird Sie mit wundersamer Klarheit und hoher Schaltgeschwindigkeit begeistern. Easytronic-Roboter mit einer Auflage von über 100.000 werden sich selbst versorgen und irgendwann den Stecker ersetzen müssen.

Opel Astra tolle kolo vіddanikh shanuvalnikі vіzny vіku i statі. Angesichts der Auswahl an zum Verkauf stehenden Modellen kann ein Lederkäufer ein Auto mit einer bestimmten Auswahl an Optionen, Karosserietyp und Getriebe abholen. Mit einer gewissen Hilflosigkeit Deutscher Yakist Herzlichen Glückwunsch an den frisch gebackenen Vlasnik Deutsches Auto langfristige Schicksale.