Mit dem Toyota RAV4-Update stürmen wir die Höhen. Präsentation des Toyota RAV4 Crossover der neuen Generation.

Zufrieden mit Wodguk :)) (Ich war selbst so überrascht)...

Die Flussachse verlief vor einem Monat und 30.000 km. Kleine Babys sind niedriger.

Kauf mich, Papa neues Auto. Bei der Wahl der Kaliningrader oder amerikanischen Version schmeckte es wie das Original. Bei gleichem Preis war der Amerikaner mit der Marina-Navigation zufrieden. Das Vorhandensein der Kategorie hat mich nicht gestört – alles bis zum Kauf.

Die Häufigkeit der planmäßigen Wartung beträgt alle 10.000 km. Die Wartung erfolgte im Büro des Händlers in Warschau. Die Wahrheit ist, dass die Arbeitsbedingungen angenehm sind, aber wenn es Probleme für das Management gibt – die Mitarbeiter vor Ort erpressen ein paar Cent für klare Arbeit – tun Sie es.

Um äußeres Erscheinungsbild Ganz zu schweigen davon, dass es bei der Dosis zwei Reaktionen gibt. Die eine Hälfte des Wassers gibt auf der Straße nach, die andere ist versucht, sich wunderbar aufgeregt zu fühlen – zu denken, dass das elefantenartige Auto auf der Straße nicht mehr aufzuhalten ist. Meine Lebensweise ist immer noch ruhig, aber die andere Hälfte der Automasochisten hat bereits begonnen, sich aufzulösen, sodass sie immer mehr zu Galmuvati werden. Deshalb habe ich vor dem Sommer das Känguru mit austauschbaren Elementen, Links- und Rechtshändern, gewaschen, und oft kann ich mir nicht vorstellen, nicht mehr vor Idioten herumzugaloppieren. Ich ignoriere die in einem Monat eingegebenen Einträge.

Über die Größe. Fragen wir uns alles – aber wie können wir mit einem Panzer durch die Stadt fahren? Wie Sie wissen, ist es ganz einfach, dass ein Hummer 2 cm schmaler ist als eine Gazelle. Und noch passender ist ein Zitat aus einem Bericht eines Journalisten, der Hammer testet. Der Inspektor hat seine Stimme verloren und fragt: Was, mein Sohn, ist es wichtig, einen Hummer zu testen? Nein – bestätigt der Autor – das ist wichtig für die Probe ohne Hummer. Hier möchte ich also bereuen – in der Probe fühle ich mich oft von den Abmessungen des Tanks verlegen und werde leicht überfordert. Wenn ich nackt unterwegs bin, lasse ich die Autos sanft vor mir vorbeifahren, sobald der Blinker erscheint.

Die Lösung dieses Problems besteht darin, dass es keine Parkprobleme gibt Winterstunde- Aus Zufriedenheit rasiere ich den Schnee ab und kaufe ihn. Und die Möglichkeit, Staus für Usbeken zu beseitigen.

Verhalten auf der Autobahn. Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/Jahr muss man bei fieser Buckelgeschwindigkeit lenken, während auf einer sauberen Moskauer Ringstraße 150 km/Jahr problemlos und ohne Stress möglich sind. Der niedrige Schwerpunkt und die breite Spur erleichtern die Bewältigung plötzlicher Veränderungen in ungewöhnlichen (z. B. Notfall-)Situationen.

Vitrata-Kraftstoff – 22,5 Liter pro 100 km 92 Benzin – überhaupt nichts für einen 6-Liter-Motor und ein 3-Tonnen-Fahrzeug.

Überraschend ist auch die niedrige Viskosität der Vorderseite Frontalhang. Die Versicherung hat die Steigung geändert und jetzt liegt bei der Steigung ein Chip vor meiner Nase, weil sie noch 3 Bände geändert hat.

Von den versteckten Mängeln. Gedruckter Salon für Fondpassagiere und ein kleiner Kofferraum aufgrund des Reserverads. Die Einrichtung des Innenraums ist sehr einfach. So teure Accessoires werden wahrscheinlich von allen respektiert, so dass Gott selbst mit den Hammer Vlasniks Geld verdienen wird. Die Größe der Räder ist selten – es ist wichtig, die Reifen auszuwählen. Ich möchte meinem Vater eine Freude mit einem der gelieferten Ersatzteile machen – der Lieferung von Vintage-Reifen auf Rädern aus der Kollektion 325/60R20 für 700 Dollar pro Stück. Zwei Tage später bat der Peugeot-Händler meinen Vater, R15-Räder zu verkaufen Sommergummi für Mamas Auto für 550 Euro mit Rabatt – alle hatten Spaß.

Der größte Nachteil der meisten Amerikaner – schlechtes Nahlicht – wird durch die Aerodynamik des Fahrzeugs verstärkt – die Scheinwerfer sind bei nassem Wetter dauerhaft blind. Installieren Sie umgehend Xenon, oder Sie müssen aus einem weiteren Grund einzeln einen Kronleuchter an die Veranden hängen, da ich vermute, dass das Vorhandensein von Xenon die Aerodynamik nicht beeinträchtigt.

Alle sind mit dem Auto zufrieden, aber es gibt keine Enttäuschung.

Mädels, es ist immer noch eine Alternative zum RAV-4.

http://www.autonews.ru/models_opinio.../03/19/1190579

Wer mit Monstern kämpft, muss aufpassen, dass er selbst nicht zum Wunder wird. Und so wie du schon lange über den Abgrund stauntest, wird auch der Abgrund über dich staunen.
F. Nietzsche „Nach dem Unterschied zwischen Gut und Böse“ (c)
Nur weil ich niemandem von der Ziege erzähle, heißt das nicht, dass du nicht gezeichnet wurdest. Möglicherweise, weil ich mir nicht die Mühe machen kann, mit denen zu streiten, die ich als engstirnige, dumme oder einfach inkompetente Unmenschen respektiere, und ich keine Lust habe, mit ihnen zu polemisieren.

Der neue Rafik ist eine der wichtigsten und aufregendsten Premieren der Automesse, die heute in New York eröffnet. Für den RAV4 sind nur drei unterschiedlich große Pickups im Angebot (408.000 Fahrzeuge wurden verkauft), und in Russland handelt es sich um ein Geländewagen. Tim möchte die Entwicklung des Crossovers auch in der fünften Generation verfolgen und sein Image komplett verändern.

Die Konturen der Karosserie sind schlank und solide geworden, der aggressive Look mit breitem Kühlergrill kontrastiert mit dem markanten Design. Und die Achse des neuen RAV4 hat, von der Seite und von hinten betrachtet, eine starke Assoziation mit Jeep-Autos, insbesondere mit dem neuen: die gleichen unverkeilten Radkästen, die „aufgehängte Aufhängungslinie“, die etwa durchhängt, die hinteren Säulen Das Auto wurde nach vorne geschoben, die Feuerzeuge ... Dann wird Toyota jetzt mehr „den Geist des Adels“ haben.

Der neue Crossover ist auf die modulare Plattform TNGA K umgestiegen, obwohl sich die Konfiguration des Fahrwerks grundsätzlich nicht geändert hat: McPherson-Federbeine vorne und eine Hochleistungsfederung hinten. Bodenfreiheit Die Höhe ist um 13 mm gestiegen, die Spur ist breiter und die Karosseriehöhe kleiner geworden. Die Steifigkeit des Körpers bei Torsion erhöhte sich um 57 %.

Auf gleicher Höhe verlängert sich der Radstand um 30 mm (auf 2690 mm), die Abmessungen haben sich jedoch leicht verändert: Der Crossover ist 5 mm höher (4595 mm), 10 mm breiter (1854 mm) und 5 mm niedriger geworden ( 1699 mm) ). Maximale Größe Die Räder sind jetzt 19 Zoll groß – gegenüber 18 Zoll bei der neuesten Generation.

Auch die Gestaltung des Innenraums ist innovativ geworden: Die Asymmetrie der Frontplatte und der „Polizei“ über die gesamte Breite wird nicht mehr betont, die offene Nische über der Handschuhschublade bleibt jedoch erhalten. Die Kombination verfügt nun über ein großes Display inklusive Tacho, und den zentralen Platz in der Kabine nimmt das Display des Entune 3.0-Mediensystems ein, das eine Diagonale von allen Zoll im Bereich des Fahrzeugs Nya hat.

Der RAV4 für den amerikanischen Markt verfügt über zahlreiche Serienausstattungen: eine Rückfahrkamera, eine elektrische Handbremse und den Toyota Safety Sense 2.0-Komplex, der adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatische Trimmsysteme, Fahrspurmarkierungen und Verkehrszeichenerkennung umfasst. Zu den Optionen gehören elektrische Sitzwasserversorgung, Belüftung der Vordersitze, beheizte hintere Sitzreihe, Panorama dah, ein elektrischer Kofferraum mit Aktivierung durch Winken des Fußes unter der Stoßstange, ein JBL-Audiosystem mit elf Lautsprechern sowie ein Innenspiegel, der in den Anzeigemodus mit Bildern der Kamera am Heck geschaltet werden kann (wie bei Cadillac-Autos).

Es wird zwei Sonderversionen geben. Das Dekor des XSE wirkt sportlich, was mit der zweifarbigen Karosserie und den überarbeiteten Fahrwerkseinstellungen harmoniert. Und die „pozashlyakhovo“-Version von Adventure wird durch ein anderes Stoßfängerdesign und größere Verkleidungen aufgewertet Radkästen und massive Dachreling am Auto.

Für den amerikanischen Markt wurden zwei Aggregate vorbereitet, bei denen es sich wahrscheinlich um dieselben handelt. Der serienmäßige 2,5-Liter-Saugmotor der neuen, langlebigen Dynamic Force-Familie ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Im Camry leistet dieser Motor 206 PS, das Rafik-Modell wurde jedoch noch nicht angekündigt. Die Alternative ist eine Hybridanlage, die den gleichen 2,5-Motor, einen elektromechanischen Variator und einen zusätzlichen Elektromotor für den Antrieb nutzt. Hinterräder, was 30 % mehr Traktion bedeutete, früher niedriger. In anderen Märkten wird es natürlich auch einen Zweiliter-Motor geben.

Es ist eine Überraschung vor der Übertragung. Der Basis-RAV4 verfügt wie bisher über Frontantrieb und ist gegen Aufpreis erhältlich. neues Laufwerk mit Anschlusskupplung Hinterachsen. Ale teure Versionen Sie werden mit einem Dynamic Torque Vectoring AWD-Getriebe ausgestattet sein, das Toyota erstmals vorstellt. Hinterräder Es gibt einzelne Lamellenkupplungen, daher ist eine Schubvektorsteuerung implementiert, außerdem sind an beiden Enden der Propellerwelle einfache Klauenkupplungen installiert, die diese beispielsweise auf russischen Autobahnen vollständig einkuppeln Auch der neue Crossover ist erschienen elektronisches System Multi-Terrain Select, das die Anpassung der Traktionskontrollelektronik an den gewählten Untergrund unter den Rädern ändert. Mit einem Wort, jenseits des Asphalts ist der RAV4 seinem Vorgänger voraus.

Der Käufer wird dies jedoch nicht so schnell überprüfen können. Der Verkaufsstart in den USA ist für dieses Jahr geplant, Hybridversionen sollen 2019 zu den Händlern kommen. Der RAV4 wird bald in Europa erscheinen. Da Auto Review im russischen Toyota-Büro gegründet wurde, haben unsere Kunden die Möglichkeit, durch die Vorbereitung der Produktion im Werk in St. Petersburg noch mehr zu erhalten. Ein genaues Erscheinungsdatum gibt es noch nicht, es wird aber bis Ende 2019 dauern.

Die Preise für das Auto Zrazka 2016 Roku beginnen bei 1.099.000 Rubel.

Für die Russen ist der RAV4 ein ikonisches Auto. Vin kämpft sich wie ein erfolgreicher Kletterer den Berg hinauf und stützt die Berggipfel. Als die Lawine der Krise den Höhepunkt des finanziellen Wohlergehens erreichte, verlor RAV4 den Marktführer in seinem Segment. Dies trotz der Tatsache, dass die Hauptkonkurrenten (Volkswagen Tiguan und Mazda CX-5) aus Russland stammen und der Rafik aus Japan importiert wurde. І Achse der Offensive wichtiger Termin: 5,9 Milliarden Rubel wurden in die Modernisierung des Toyota-Werks bei St. Petersburg investiert, Tendenz steigend körperliche Anstrengung von 50.000 auf 100.000 Autos pro Fluss – die Produktion des RAV4 in Russland soll 2016 beginnen. Sofort erhielt der Crossover eine einfache Modernisierung. Wer reicht aus, um den König des Feuers zu verlieren?

Es gibt Zeit für alles

Tektonische Veränderungen sind langwierige Prozesse, aber die Berge werden zerstört. Wie viel Aufwand war für die Designer nötig, um den Jubiläumsstil der 70er-Jahre-Rocks von der Frontplatte zu entfernen! Der Kermo ist jetzt mit der Schale einer dünnen Kirsche bedeckt. Ein neues Gerät ist mit einem 4,2-Zoll-Display erschienen. Guter Kunststoff an der Frontplatte und den Türen. Die Navigations- und Multimediatasten wurden neu angeordnet.

Der Innenraum wirkt spürbar frisch, ergonomische Mängel gibt es jedoch nicht. Beispielsweise sind hinter dem massiven oberen Teil der Frontplatte die Knöpfe und Tasten (von der Seite, von den Sitzheizungen aus) nicht zu sehen, was dazu führen kann, dass man von der Straße abkommt. Vor dem Sprechen garantiert der RAV4 dem Fahrer nun einen herzlichen Empfang: Die Sitze beider Reihen, die Kermo, der gesamte Bereich des Winddepots und die Waschdüse „wärmen sich auf“.

Das aktive Sicherheitspaket Toyota Safety Sense umfasst jetzt drei neue Systeme: Verkehrswarnung, Verkehrszeichenerkennung und adaptive Geschwindigkeitsregelung. Der Gestank wurde zu den bereits erwähnten Informationen hinzugefügt – der Warnung vor der Erholung aus der Dunkelheit und der automatischen Vermischung von fernes Licht zum nächstgelegenen. Und das Parken ist einfacher geworden: Die einfache Kamera wurde durch ein 360-Grad-Ansichtssystem ersetzt. Mehrere Weitwinkelobjektive rund um das Lager des Systems helfen dabei, bis zu acht verschiedene „Bilder“ zu formulieren. Den gleichen Weg gehen die Japaner mit dem neu gestalteten Flaggschiff Land Cruiser 200 (ЗР, 2016, Nr. 1).

Weg zum Berg

Das Triebwerk soll bei der Modernisierung „unbeschädigt“ sein – die Motorenpalette umfasst nach wie vor Benzinmotoren Volumen 2,0 und 2,5 Liter und 2,2 Liter Turbodiesel. Der Zweiliter-RAV4 kann bei einem Frontantriebsunternehmen erworben werden und ist nur mit einem CVT und einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der 180-PS-Benzinmotor der Spitzenklasse gepaart mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ist der am besten getunte im Spiel. Es fühlt sich feinfühlig „am Pedal“ an und gibt Beschleunigung, was wichtig ist. Die Frequenzweiche wird einwandfrei und reibungslos gesteuert glatte Straße garna. Noch schlimmer ist, dass das monotone Summen der Reifen aufdringlich in die Kabine eindringt, obwohl die Fläche der geräuschdämpfenden Beschichtungen im aktualisierten Auto um 55 % vergrößert wurde. Befinden sich die Spikereifen von Pirelli Ice Zero auf dem Boden? Um die restlichen Reserven aufzubauen, gehe ich nun an die Reibräder.

Im Salon herrschte einfach Chaos. Sie haben das alte Auto aufgeräumt, die Materialien der Sitze, der Verkleidung und der Türverkleidungen verändert.

An einem Pass auf 2300 Metern Höhe steige ich in einen Diesel-RAV4 um, der zufriedenes Gemurmel von sich gibt. Der gleiche automatische 150-PS-Motor wird im steilen Anstieg – in großen Höhen – mit Schub aufgeladen. Unter Aufsicht eines Bergabfahrassistenten (verfügbar ab dem Elegance-Paket) steige ich vorsichtig ab und gehe in Richtung Feldweg. Die elektromagnetische Kupplung arbeitet nun mit Überlast und überträgt a priori 10 % des Drehmoments auf die Drehung zurück. Konnte ein solcher Algorithmus früher durch Druck auf die Sporttaste aktiviert werden, stellt er nun nur noch den Leistungswechsel am Kerma und die aggressive Betätigung des Automatikgetriebes dar, das dann die Gänge herunterschaltet. Ich bin im Schnee ausgerutscht, aber... Und in der Hütte roch es nach Brand. Indem man die Reibung verbrennt? Es sieht nicht gleich aus! Vielmehr brennt das „Konservierungsmittel“ des Neuen Auspuff. Jedes Mal wehrt sich die Maschine nicht, und ich breche weit weg zusammen. Das Fahren von Trivala in Schluchten wird müde, aber wir wollten die Federung weicher machen – wir haben die Silentblöcke des hinteren Hilfsrahmens erhöht, seine Steifigkeit erhöht und mehr eingebaut weiche Federn und die Stoßdämpfer wurden für den Komfort neu eingestellt. Müllstraßen Ich mag RAV4 nicht; Einer der Gründe für diese Abneigung ist die „Geometrie“, insbesondere in der Version mit 2,5-Liter-Motor: Rohr Freigabesystem wie bisher 165 mm über dem Boden hängend gegenüber 197 mm bei anderen Versionen.

Fertig – endgültig

RAV4 im Formfaktor der nächsten Generation, ein Zeichen für 2012, tatsächlich könnte die Spanne zwischen Vollständigkeit und Ganzem auf dem Marktgipfel verloren gehen. Ale und die Konkurrenz schlafen nicht – der Hyundai Tucson startet, wenig später startet der Kia Sportage der nächsten Generation und endlich betritt ein neuer die Arena Volkswagen Tiguan. Was sind die Updates für den RAV4 auf den Superniks? Unser Zeugnis ist gegeben Level-Test.

CHOTIRI-FAKTEN

1. Der Vorfahr der Toyota-Crossover ist das RAV Four-Konzept (im Bild), das 1989 auf der Tokyo Motor Show gezeigt wurde.
2. Die ersten serienmäßigen RAV4 wurden 1994 zum Verkauf angeboten. Die Japaner genehmigten den Verkauf von 4.200 Autos pro Monat und verkauften bereits im ersten Monat 8.000 Einheiten.
3. Im Jahr 2012 brachte Toyota zusammen mit Tesla in Los Angeles das Elektroauto RAV4 EV in einer limitierten Auflage von 1.484 Einheiten auf den Markt. Die Reichweite ohne Nachladen beträgt 160 km.
4. RAV4 – einer von vier Toyota-Autos, die an den Dreharbeiten zum 2015 erschienenen Film „In the New Years“ beteiligt war.

PLUS: Rauheit und Glätte auf glattem Asphalt; alles und jeden erhitzen; Das Rundumsichtsystem ist manuell MINUS: Wackelig am Boden – und laut

Mit dem Update des Toyota RAV4 die Höhen stürmen

Der bei Russen beliebte Toyota RAV4 Crossover wurde leicht modernisiert. Reicht es, den König der Trauer zu verlieren? Es gibt Gerüchte, dass die Stromversorgung auf Maxim Gomyanin zurückzuführen ist, der die „Rafika“ in der Nähe des Elbrus bestiegen hat.

Mit dem Update des Toyota RAV4 die Höhen stürmen

Das Erscheinen kleiner Crossover im Geiste von Federn und Schießpulver schmälerte die Hegemonie der Limousinen auf dem Automobilmarkt. Verkaufsstatistiken zeigen, dass das SUV-Segment der Verkaufsschlager ist. 2017 wird Toyota RAV4. Warum liebten ihn die Käufer so sehr und warum schaffte er es, alle seine Konkurrenten in den Schatten zu stellen?

Videobewertung des Toyota RAV4 und Vergleich mit Mitbewerbern

Es gibt viele Konkurrenten, aber es ist besser, sich auf den Verkauf zu konzentrieren. Toyota RAV4 – 800.700 Exemplare weltweit verkauft. Ein weiterer Ort im Dorf Honda CR-V mit einem Verkauf von 757.400 Exemplaren. Der Volkswagen Tiguan rückte mit weltweit 718.800 verkauften Einheiten auf den dritten Platz vor und wurde Vierter Hyundai Tucson- Weltweit wurden 619.600 Autos verkauft, und der Haval H6 schloss die Top-5-Spitzenreiter ab - 506.900 Autos wurden weltweit verkauft.

Russland handhabt die Dinge anders, wir haben höhere Ansprüche Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlanderі Mazda CX-5, aber das verbleibende Modell hat einen sehr geringen Umsatzanteil. Hyundai Tucson ist ohne Verschwendung in den TOP 10 Russlands, Kia Sportage Als ob es nicht erstaunlich wäre, friert die Bewertung ein. Wir werden uns also mehrere japanische Crossover ansehen: Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan X-Trail und Mitsubishi Outlander.

Die erste Generation des RAV4 erschien 1994. Das ist also ein autarker aggressiver kompakter Pozashlyakhovik. Im Laufe der Zeit wuchsen und vermehrten sich zahlreiche Schönheiten, und der RAV4 musste sich weiterentwickeln, verfeinert werden und zu diesem Zweck in den meisten Fällen auch ein neues Design erhalten.

Wir testen einen 2,0-Liter-Benziner Toyota RAV4 mit 146 PS. auf dem CVT mit der Prestige Safety-Paketversion 2.083.500 RUB. Wir haben also tatsächlich eine „Höchstgeschwindigkeit“, aber für den Motor sind es 2 Liter.

Musik, Navigation und andere Bedienelemente rechts im Toyota RAV4 Multimediasystem Toyota Touch 2 mit einem 6,1-Zoll-Touchscreen oben in der Mittelkonsole. Das Display verfügt nicht über die beste Grafik, aber gleichzeitig macht man sich keine Sorgen mehr, wenn man sieht, wie zuvorkommend sich das System verhält und wie schnell es auf Anfragen von jemandem reagiert.

Noch einfacher gelangt man dorthin, wenn man die Rundumsicht einschaltet, die von mehreren Kameras unterstützt wird, die in einem besonders großzügigen Bereich klarere, trivialere Bilder erzeugen.

Es ist nicht ganz einfach, die Tasten zur Auswahl des Getriebemodus, zur Sitzheizung und zur Beheizung des tief im unteren Teil der Mittelkonsole befindlichen Lagers zu bedienen. Es scheint, dass es einen besseren Ort für den Gangwahlschalter zum Schalten gäbe, aber nein, Toyota macht alles auf seine eigene Art und Weise, obwohl dies aus ergonomischer Sicht nicht die beste Option ist.

Angesichts der Architektur der Mittelkonsole, der Seitentürverkleidungen, der Innenmaterialien und der Faltung ist der Gestank einfach auf seinem Höhepunkt. Toyota wäre im Einzelfall nicht auf sich allein gestellt gewesen, wenn die Dinge anders gekommen wären. Generell ist das Beste: Im RAV4 fühlt man sich auf dem Höhepunkt der Situation, wenn die Aufregung, der Stress, dann in ein anderes Flugzeug steigen, was es unnötig macht, mit dem Auto zufrieden zu sein, weshalb man ein anständiges Set absolvieren kann von Standardgeräten und elektronischen Wählgeräten.

Pomichniks pomichnikami, aber warum schauen sich die „Japaner“ neben dem Design auch gegenseitig an?

* - Der erste Platz wird durch die maximal mögliche Punktzahl angegeben - 4. Der verbleibende Platz - die minimale Punktzahl - 1 Punkt. Zum Trocknen Ihrer Tasche benötigen Sie eine kleine Menge Bälle.

X-Trail und Outlander spielten also im Vorteil mit, gaben aber die Breite auf. Es ist keine Tatsache, dass dies an sich ein Vorteil ist.

Hier ist uns der Outlander gelungen: lang und schmal. Die Millimeter fallen nicht sehr auf, wichtig ist aber immer die Bodenfreiheit.

Und hier kompromittiert der Toyota RAV4 direkt alles.

Der Mitsubishi Outlander hat den kleinsten Kofferraum seiner Klasse.

Natürlich sind wir patriotisch gegenüber unserem Land, und wenn es ein Problem mit einem zusammengeklappten Auto gibt, wird die Produktion im Ausland von nun an Priorität haben. Es klang nicht unhöflich, aber unsere Arbeit war nicht besser geworden. An erster Stelle stehen daher der Honda CR-V und Auslandsreisen.

Dieser Parameter ist vielleicht nicht der wichtigste, aber wir brauchen ihn. Und wenn man die Situation etwas breiter betrachtet: Je mehr Motoroptionen der Hersteller anbietet, desto mehr Möglichkeiten haben wir beim Kauf von Lederwaren.

Preis für Grundausstattung
Toyota RAV4	Honda CR-V	Nissan X-Trail	Mitsubishi Outlander
2.0 Standard bei Frontantriebsmechanik	2.0 Elegant mit CVT-Allradantrieb	2.0 XE mit manuellem Vorderradantrieb	2.0 Informieren Sie sich über CVT Frontantrieb
1 Monat	4. Platz	2. Platz	3. Platz

Hier haben wir noch einen Preis, denn bei der Auswahl einer Basis ist man sich natürlich der neuen Möglichkeiten bewusst, mit denen man Geld sparen kann. Außerdem ist die Basis meist immer noch mechanisch, zuverlässig und unzerbrechlich. Honda CR-V und Mitsubishi Outlander haben unsere Auswahl eingeschränkt, indem sie uns auf den Variator verzichtet haben. Und wenn Sie von der Ausstattung überrascht sind, dann hat der Toyota RAV4 die größte Basis, nun, die Basis des CR-V wollen wir gar nicht erst erwähnen.

Brauchen wir Schrittbeutel?

Der Toyota RAV4 liegt nur knapp hinter dem ersten Mitsubishi Outlander und der Nissan X-Trail gehört zu den Schlusslichtern. Wir können nicht anders, als uns zu fragen, was als nächstes passieren wird.

An diesem Ort, jenseits der Grenzen, darf sich das Verhalten dieses Kreuzes in nichts von dem eines Personenkraftwagens unterscheiden. Und die Dynamik ist komplett verbessert, obwohl der RAV4-Sprinter keineswegs als Sprinter bezeichnet wird. Sobald Sie den Sportmodus einschalten, geben Sie Ihre Panik auf und lassen sich problemlos auf Abenteuer mit Überholen, Überholen und anderen Tricks ein. Wie kommt man am besten aus dem „Parkettboden“ heraus?

Und hier ist der RAV4 der Spitzenreiter im Parkverhalten aller Verkehrsteilnehmer. Dabei ist es möglich, das Drehmoment im Verhältnis 50:50 auf die Achsen zu verteilen. Dieser Modus funktioniert bei Geschwindigkeiten von bis zu 40 Kilometern pro Jahr und unterliegt dann dem Willen von Sensoren, die die Situation überwachen.

Das integrierte dynamische Lenksystem (IDDS) garantiert eine optimale Drehmomentverteilung zwischen den Rädern und sorgt für maximale Bodenhaftung. Und das System Wechselkursstabilität(VSC+) hilft dabei, die erforderliche Flugbahn perfekt zu trimmen.

Zu Beginn wurde uns gesagt, dass der Honda CR-V in Amerika zusammengebaut wurde, aber das war ein Fehler, wenn die ausländische Sammlung nicht verschwendet wurde. Das Auto hat große Lücken am Finger, die Lücke ist völlig schmucklos eingestellt. Und die Achse in der Kabine passt zu jedem. Es hat keinen Sinn, über die Qualität der Arbeit zu lästern, aber die Qualität der Materialien ist dieselbe. Das Paneel ist außerdem mit „Rodzinkas“ ausgestattet. Im zentralen Teil befinden sich ein virtueller Tachometer sowie ein Drehzahlmesser im Armaturenbrett, auf die über das Menü zugegriffen werden kann.

Mitsubishi Outlander – er zeigt uns schon seit einer Stunde, dass der Outlander trotz der Updates einen Hauch von Altmodisch hat. Allerdings ohne mir alles vorzuenthalten Modellpalette Mitsubishi, Sahne Pajero Sport. Schwarzes Pokmurne-Design mit primitiven Glanzeinsätzen, nicht der beste Sitzbezug, Sitz mit minimalem Verstellbereich. Der Sonderraum im Auto ist für besondere Reden so klein. Für so einen Hungerlohn hat ein Auto zu viele Mängel.

Auch der Nissan

Daher wird der Platz für den Innenraum sofort gewaschen - Honda CR-V für Abstände reduzieren wir die Punktzahl, wenn er nicht passt, dann schreiben wir.

Wir haben uns die Vart-Basis angesehen, Ale y Vart-St maximale Konfiguration nicht weniger wichtig. Die Leute können sie also kaufen, oder sie schnappen sich lieber die Pennys für dich und mich.

Preis für maximale Konfiguration
Toyota RAV4	Honda CR-V	Nissan X-Trail	Mitsubishi Outlander
2,0 CVT 146 PS Prestige-Sicherheit	2,4 CVT 186 PS PRESTIGE	2,5 CVT 171 l. LE Top	2,4 CVT 167 PS Ultimativ
2.209.000 UAH. (Allradantrieb, 2,5 l, 6 Automatikgetriebe)		Fairerweise muss man sagen, dass X-Trail zwei Höchstgeschwindigkeiten hat: 1.982.000 UAH. 2,0 l 144 l. C
2. Platz	4. Platz	1 Monat	3. Platz

Gut im Gelände: Für alle unsere Inspektionen mag es einfach sein, aber nicht zum Angeln.

Das Fahren im Gelände mit dem RAV4 2,5 Liter erfordert äußerste Vorsicht – die Bodenfreiheit beträgt nur 165 mm. Und die 2,0-Achse kann leer gelassen werden. Es ist nicht möglich, ESP vollständig einzuschalten, und das ist schlecht, aber „Rafik“ rudert in einer Klappsituation so weit wie möglich, bis er auf dem Bauch sitzt. Und die Achse von Yami und Hammer ist einmal geschmiedet, das kann ich mit Sicherheit sagen. Auf eigene Faust in der Region Wolodymyr durch Frolishcha überprüft, der dort war - des Verständnisses.

Nach mehreren Fahrten im Gelände reduziert die Elektronik des Mitsubishi Outlander die Motordrehzahl, um eine Überhitzung des Getriebes zu verhindern. Die zitternde Federung erschwert das Schleudern vor bescheiden aussehenden Gruben. Wenn Sie ein größeres Kaliber verwenden, kommt es zu einem schmerzhaften Schlag, der nicht nur den Sitz, sondern auch das Kermo betrifft. Wettbewerber lassen ein solches Verhalten nicht zu.

Mit der auf 200 mm vergrößerten Bodenfreiheit können Sie den CR-V fahren, ohne zurückzublicken. Ähnlich wie das Glücksspielauto der Vorgängergeneration ist der neue CR-V stabiler, sackt nicht so stark auf der Kerma ab und wird auf Straßenstraßen nicht mehr so ​​stark durchgedrückt. Die Laufruhe ist spürbar besser geworden: In diesem Teil wird der CR-V auf die Schaufeln des RAV4 und des Outlander gesetzt. Was an der Federung nicht gefällt, sind die Unebenheiten mit scharfen Kanten: Das Durchfahren wird durch schmerzhafte Stöße verschlimmert, die in nervenaufreibenden Wellen durch den Körper laufen.

Der X-Trail präpariert die Straße sehr gut, beschleunigt und dann Rennauto du kannst ihn nicht benennen. Die Bodenfreiheit ermöglicht es Ihnen, keine Angst vor Schlaglöchern und Unebenheiten zu haben, aber hier fährt das Auto immer noch gut, aber sie testen trotzdem die Federung und informieren Sie mit einem wichtigen Hinweis darüber.

Hier hat jeder Mensch seine eigenen Vor- und Nachteile, in denen man lange schwelgen kann. Dann setzen wir ein Okular auf die Haut und das Licht wird zerstreut.

Und der wichtigste Punkt, die Liquidität des Zweiter Markt:

Der erste Platz, verrückt, ist bei Toyota: Für den Preis gibt er sogar noch weniger aus. Bevor ich gesprochen habe, wurde mein Toyota aus Japan mit dem richtigen Rahmen nach 5 Jahren Fahrt zu einem höheren Preis verkauft und zu einem niedrigeren Preis gekauft.

Honda nahm einen anderen Platz ein. Sie sind möglicherweise nicht billig. Doch ohne besondere Vorsicht geht es nicht: Der CR-V befindet sich auf dem Zweitmarkt, gleichauf mit seinen Konkurrenten, die die größten sind. Das Leder der Sitze ist zerrissen wie ein Kracher, alles in Rissen, die Türen machen Geräusche, die einem Klappern ähneln. Es gibt andere Autos der Koreaner, die nicht klein sind.

Outlander liegt auf Platz drei und Nissan-Achsen sind günstiger als andere.

P_dsumkovs Ergebnisse
Toyota RAV4	Honda CR-V	Nissan X-Trail	Mitsubishi Outlander

Der Toyota RAV4 hat die meisten Punkte gesammelt. Fahrer von Mitsubishi – 0,36 Punkte. Honda CR-V und Nissan X-Trail hätten fast den dritten Platz belegt. Wen würdest du wählen?

Text und Foto: Polina Zimina

17.11.2016

Toyota RAV4– seit vielen Jahren einer der beliebtesten Crossover, der sich durch Handlichkeit, Praktikabilität und praktischen Stil auszeichnet. Tsey Japanisches Auto Er ist ein Trendsetter in seinem Segment und auch die dritte Generation hat den skeptischsten Autofahrern keine Neuigkeiten vorenthalten. Die beiden vorherigen Generationen des Toyota Rav 4 erlangten einen Ruf für Zuverlässigkeit und Zuverlässigkeit vibrationsfreie Autos, Und wie man mit der Zuverlässigkeit der dritten Generation umgeht und worauf man beim Kauf eines Autos, das älter als 5 Jahre ist, achten sollte, versuchen Sie jetzt zu verstehen.

Kleine Einblicke in die Geschichte:

Die dritte Generation des Toyota Rav 4 wird seit 2006 produziert, das Auto wird in zwei Modifikationen präsentiert, eine Version mit kurzem Radstand wurde für Europa und Asien produziert und eine Version mit kürzerem Radstand wurde für Europa und Asien produziert. Die dritte Generation des Crossovers ist etwas größer geworden, die untere Front hat ein neues Getriebe mit einer Lamellenkupplung, die die Hinterräder antreibt. Ab der dritten Generation wurde außerdem eine dreitürige Version des Crossovers veröffentlicht. In einigen Märkten war eine siebenjährige Modifikation erhältlich, da sie in Japan verkauft wurde Okrema-Modell Toyota Vanguard (Toyota Vengard).

Im Jahr 2008 wurde die erste Neugestaltung durchgeführt, wodurch das Auto eine leichte Veränderung im Aussehen verlor und auf dem amerikanischen Markt der 2,4-Motor durch einen 2,5-Motor (180 PS) ersetzt wurde. Gleichzeitig wurde das Zweiliter-Aggregat modernisiert, es erhielt ein System zum Gasphasenwechsel und die Leistung stieg auf 158 PS. Nach der Neugestaltung wurden in den meisten SND-Ländern offizielle Lieferungen von Versionen mit kürzerem Radstand eingeführt. Die Neugestaltung im Jahr 2010 war stärker darauf ausgerichtet, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu verändern und Funktionalität und Sicherheit zu verbessern. Anstelle der Viergang-Automatik begann man mit dem Einbau eines Variators und das Fünfgang-Schaltgetriebe wurde durch das aktuelle Sechsgang-Getriebe ersetzt. Warum hat die offizielle Produktion von Autos mit einem modernisierten 2.0-Motor (158 PS) begonnen? Der Toyota Rav 4 feierte Ende des Laubfalls 2012 auf der Motor Show in Los Angeles Premiere.

Schwachstellen des Toyota Rav 4 der dritten Generation mit Kilometerstand

Toyota Rav 4 war damit ausgestattet Aggregate- Benziner 2,0 (152, 158 PS), 2,4 (170 PS) 3,5 (269 PS); Diesel 2.2 (136, 150 und 177 PS). Im Zweitmarkt erzielten zwei Benzinmotoren, 2,0 und 2,4 Liter, den größten Zuwachs. Dieselautos Es ist für unseren Markt sehr selten. Der 2.4-Motor ist eher auf den amerikanischen Markt ausgerichtet und kommt mit hochoktanigem Kraftstoff nicht zurecht, daher empfehlen viele Mechaniker, ihn mit 92-Oktan-Benzin zu betanken. Der Steuerantrieb beider Lanzettenmaschinen hat eine Lebensdauer von knapp 200.000 km. Antriebsriemen Die Anbaugeräte müssen alle 100.000 km ausgetauscht werden.

Nach 150.000 km Laufleistung geht Benzinmotoren das Öl aus, dieses Problem lässt sich nur durch Austausch beheben. Kolbenringe. Wenn der Motor beginnt, Druck auszuüben und ungleichmäßig zu pumpen mit unbewaffneter Geschwindigkeit Versuchen Sie es zu reinigen brennende Düsen, Lasst uns das Problem für alles lösen. Nach einer Laufleistung von 150.000 km beginnt die Pumpe undicht zu werden, und wenn Sie sich nicht darum kümmern, besteht ein hohes Risiko einer Motorüberhitzung. Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden, spülen Sie den Kühler außerdem mindestens einmal pro Fluss. In jedem anderen Motor hält es problemlos 300-350.000. km.

Übertragung

Bis 2010 war der Toyota Rav 4 mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet. Später ersetzte der Hersteller das Automatikgetriebe durch ein CVT und begann anstelle des Fünfgang-Schaltgetriebes mit dem Einbau eines neuen Sechsganggetriebes mechanische Übertragung. Viele Rav 4-Reifen, die mit einem Automatikgetriebe ausgestattet waren, wurden von einem solchen Austausch sogar enttäuscht, da das Automatikgetriebe seinen Fahrern über 300.000 km Laufleistung nicht die üblichen Probleme bereitete. Der Variator kann nicht als unzuverlässig bezeichnet werden, er ist jedoch nicht so langlebig wie ein Automatikgetriebe; die Lebensdauer des Variators beträgt nicht mehr als 200.000 km. Zur Verlängerung Ihrer Lebensdauer automatische Übertragung Viele Vlasniks empfehlen, das Öl darin mindestens alle 60.000 km zu wechseln; ein sofortiger Wechsel wird sicherlich die Lebensdauer der Box verändern. Stellen Sie daher vor dem Kauf eines Autos mit Automatikgetriebe sicher, dass Sie das Öl ordnungsgemäß wechseln, da es sonst zu ernsthaften Problemen kommen kann. Wir werden sofort Probleme sehen, wenn sie von einem zum anderen wechseln, dann müssen die hydraulischen Kompensatoren ausgetauscht werden.

Auch die Mechanik ist zuverlässig, allerdings kann es ab 150.000 km zeitweise zu Blockaden im ersten und anderen Gang kommen (Austausch der Synchronisierungen erforderlich). Bei ordnungsgemäßer Installation hält es bei starker Beanspruchung 100-120.000. km. Dies ist ein ernstes Problem, sowohl für das Maschinengewehr als auch für mechanische Box Zahnräder – Öldichtungen sind undicht.

Alle Toyota Rav 4 verfügen wie die meisten SUVs über einen neuen Antrieb, der über eine elektromagnetische Kupplung verbunden ist. Auf hartem Untergrund verfügt nur das Auto über einen Vorderradantrieb. Bei minimalem Schlupf schaltet das System jedoch automatisch den Hinterradantrieb zu. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb ist ein Ölwechsel im Hinterachsdifferential erforderlich (mindestens alle 40.000 km; Hinterachse, Der Austausch der Kupplung kostet 2000 USD). Da das Vorderrad selten den Gang wechselt, brummt das Differenzial, wenn der Hinterradantrieb angeschlossen ist.

Fahrgestell des Toyota Rav 4 der dritten Generation mit Kilometerstand

Der Toyota Rav 4 hat unter seinen Konkurrenten möglicherweise die beste Kohlensäure, gleichzeitig muss man für den Komfort bezahlen, die Federung ist fest und dadurch spürt man im Auto kleinere Unebenheiten und Vertiefungen. Menschen, die gerne bequem reisen, haben das vielleicht nicht verdient. Was die Zuverlässigkeit betrifft, ist die Federung des Autos etwas beschädigt, aber die Reparatur ist nicht billig. Um beim Kauf eines alten Autos nicht viel in Reparaturen zu investieren, vor allem Respekt Chassis-Diagnose hinzufügen. Vorne ist eine Aufhängung vom Typ MacPherson verbaut, hinten ein sattes Design. Zur Pflege der Haut ist es notwendig, eine Salbe in den Gelenken zu verwenden, damit niemanden gestört wird, der Geruch beginnt säuerlich zu werden und nachzulassen.

Yak und höchstens aktuelle Autos Am häufigsten ist es notwendig, die Streben und Buchsen des Stabilisators alle 30.000 bis 50.000 auszutauschen. km. Stub-Lagerі cul-unterstützt im Durchschnitt leben 70-90 Tausend. km, Stoßdämpfer, Stützlager und Silentblöcke ergeben 90-120.000. km. Wichtig Hinterradaufhängung leben in der Nähe von 150.000 km. Der Manager macht sich die meiste Mühe Lenkgetriebe, oder genauer gesagt die Buchsen, in einsamen Momenten Die Stinke vibrieren über 60.000 km. Glücklicherweise kennt diese Werkstatt und dieser Hersteller dieses Problem und hat daher einen speziellen Reparatursatz hergestellt (Reparaturkosten liegen bei 15-20.000 km). Und die Kerma-Traktionsachse und -Spitzen halten mehr als 100.000 km.

Salon

Unabhängig von diesem Alter sieht der Innenraum des Toyota Rav 4 der dritten Generation optisch schlecht aus und steht deutlich im Vergleich zu seinen Konkurrenten, und die Achsqualität der Materialien ist anderen in keiner Weise überlegen, und an einigen Stellen ist er auch bei uns. Es ist hier und es ist Girsha . Machen Sie Ihr Auto außerdem nicht leiser und verwenden Sie eine Schalldämmung. Die elektrische Installation des Rav 4-Geräts ist sehr zuverlässig, das einzige, was zu Beanstandungen führt, da die hinteren Bremslichter unter dem Pedal lose sind und oft durchbrennen.

Beutel:

Der Toyota Rav 4 der dritten Generation weist nicht die gleichen wichtigen Eigenschaften auf, ist aber in puncto Zuverlässigkeit nicht gleichwertig entferntes Auto. Wenn Sie ruhige Gewässer haben und für alltägliche Fahrten zur Arbeit, zur Hütte, zum Angeln oder zum Picknick ein Auto benötigen, ist Rav 4 genau das Richtige für Sie die richtige Entscheidung. Wenn Sie die Emotionen und den Antrieb eines Autos spüren, wird Sie dieses Auto wirklich enttäuschen.

Da Sie Eigentümer dieses Automodells sind, beschreiben Sie bitte die Probleme, auf die Sie während der Stunde der Nutzung des Autos gestoßen sind. Vielleicht hilft Ihr Kommentar den Lesern unserer Website bei der Auswahl eines Autos.

Mit Respekt, Redakteure Auto Avenue