Guma auf UAZ: die richtige Wahl für die Wintersaison. Reifen für UAZ: Auswahl, Beschreibung, Eigenschaften Hauptparameter von Schlammreifen

Guma auf der UAZ ist eher langweilig und das Thema ist toll, wozu ich noch nicht gekommen bin. Heute werden wir versuchen, etwas Faltfutter aufzuheben. Shodo Gumi und ein paar gute artikel, einschließlich auf der Website http://www.uazbuka.ru. Virishiv stellt die Materialien und Steuern auf einen Blick zusammen. Otzhe…

„Es ist notwendig, dass diese Jungs an wichtigere Orte gelangen, niedriger als Sie. Achten Sie auf das Zahnfleisch. Wenden Sie Ihre Reifen NEGAIN an.“

Der erste Artikel erzählt vom Kaugummi "Inomaroshnu" auf UAZ 🙂

"Inomaroshna" Guma auf UAZ

Nur die Reifen der Mud Terrain-Klasse von Gebäuden vermitteln einen bezmezhnu vpevnenistvo vlasnik pozashlyahovik.
Diese Reifen sind Rücken an Rücken so konzipiert, dass sie auf die kompaktesten Geländewagen passen, obwohl es nicht möglich ist, mit ihnen auf den schönsten Straßen zu fahren. Effizienz in Russland auf eigene Faust verschiedene Artenґruntіv, ausreichende Traktion für podalannya ford und ford, "nicht durchdringend", winzig und ruh mit jedem Pumpdruck - für alle und lieben Reifen Mud Terrain zatyatsya Nachdenklichkeit und Angeln sowie Liebhaber von zashlyakhovoї їzdi.

Guma BFGoodrich Radial Mud Terrain T/A.

Radialer schlauchloser Reifen mit einem dreifachen Polymer-Hartcord. Mai von Trennungen und Salden eine Reihe von poshlyahovy yakosnosti und für reiche Jeeper als Standard für porivnyannya dienen. Windschutzscheibe Mud Terrain T/A (Fahrt für typische Straßenfahrer kann 40-50.000 km erreichen) und wird in einer breiten Palette hergestellt (neun Größen für 15-Zoll-Räder, 6 Größen für 16-Zoll-Räder, zwei für 16,5-Zoll-Räder).
Cooper Discoverer ST. Pozashlyakhova-Reifen einer beliebten Marke in Amerika. Für okremi pozashlyahovyh yaknosti Schritt nach vorne, aber universeller. Sie werden nicht viel in Qualität und Lebendigkeit spielen, aber es ist billiger (es stimmt, ich nehme es an, die gleichen Preise in den USA wieder zu respektieren). Es wird auch in einer größeren Auswahl produziert (10 Größen für 15-Zoll-Räder, 13 mal 16, 3 mal 16,5 Grad für 17- und 14-Zoll-Räder).

Guma General Tire Grabber MT.

Dieser Reifen wird von der Continental Group hergestellt. Dobre hat sich auf der Straße bewährt (optimale Verteilung des „karierten“ Bereichs bis in die Tiefe der Rillen), kommt gut mit der Furt zurecht (Profil, das selbstreinigend ist) und hat keine Angst vor Steinstraßen (neues aufgesetztes Humuslager) . Laut auf Asphalt. Vorerst werden nur sechs der laufenden „Jeepers“-Größen freigegeben.
Goodyear Wrangler MT/R. Nachdem diese Neuheit plötzlich aufgetaucht war, wurde sie vom Fakhivtsy sofort als "ein neues Wort für das Common Law" bezeichnet. Maє gigantische Zcheplennya auf der Brust, vіdmіnno pracsyuє abgesenkt, bequem auf der Zvichaynіy-Straße. Goodyear scheiterte in MT/R am besten technologische Errungenschaften(Silikon gumova sumish, Polymer-Trisharova-Seitenwand, Siedlungen zum Schutz vor Pannen, insbesondere die Konstruktion der Schnur, die die „Pfote“ des Kontakts hinter den Abmessungen bildet) Yak „Besser und nicht erforderlich“).

Guma Mickey Thompson Baja CLAW Radial.

Wieder ein neuer. Aggressiv alt aussehen provoziert einen solchen Unterwäschestil ohne Straße. Die engeren Sensen der Schlammabzugsgräben in der Lauffläche ermöglichen es Ihnen, buchstäblich aus dem Gießen von tiefem Schlamm anzugreifen, ohne das Risiko von „Verschütten“ und Abfallträgheit, und die Feder des Gummisumpfs und die Mineralschnur sorgen dafür, dass die Reifen durch die Reifen laufen Stein und der Stein. Der Reifen ist nicht ganz billig und wird nach wie vor nur in 4 Größen produziert.

Reifen UAZ Pirelli Scorpion MUD.

Navitieren Sie mit einem so "friedlich" aussehenden Reifen wie Tsya, der all die majestätischen sportlichen und technologischen Errungenschaften beherbergt, die die Firma Pirelli bei internationalen Rallye-Raids gefunden hat. Scorpion MUD lässt sich auf weichen Böden gut handhaben, kommt gut mit der schleimigen Straße zurecht, und mit tollem Beton oder Asphalt geht es bequem und ohne großen Lärm, sparsam gut Wechselkursstabilität navit für die hohe Geschwindigkeit im Tiefland (130-140 km/Jahr).

Tabelle "unserer" Reifen für UAZ

* Erweiterung der Einheitsdiskette für die Modelle 3151* und Wagenplanmodelle 6.00JxR15 PSD 5×139.7 ET 22 c.o.108
* Standard-Festplattengröße für Modelle 316* 6,00 J x R16 PSD 5 × 139,7

Guma auf UAZ YaI-357A

YaI-357 - eine radikale Version des nichtmilitärischen Gumi Ya-245 der UAZ. Vіdpovіdno auf bezdоrіzhzhі ist des Verhaltens auf die gleiche Weise schuldig, Ale Trochs sind besser auf Shvidkos auf der Autobahn.

Nachdem ich eine UAZ aus der Mitte des Kaugummis gekauft hatte, sah ich mehr Felsen. Ich respektiere, dass das Radialmodell gut ist, die Garna der Sammlung und die Vletka. Ich möchte nicht zu einem anderen Gumi-Modell wechseln, und ich habe nur ein paar Minuten gegeben.

YaI-357 (215-90R15) aus Jaroslawl - ähnlich wie die Kleinen auf der Diagonale, aber es bedeutet m'yaksha. Das Auto wurde inspiriert, durch die Furt zu gehen, kann meiner Meinung nach einen guten Wechselkurs haben. Für quietschende und schleimige Böden ist der Reifen vielleicht nicht geeignet. Wir haben mehr Holzscherben, niedrigeres Pisku, ich empfehle es dem Gumu-Team, das auf dem Land lebt oder oft zur Datscha geht.

Brudova Guma auf UAZ Ya-358

Reifengröße 11.2-16; Zweck: providny Frontnebel MTZ-82N; Zinsindex 1050; Frischeindex A6 (30); Die diagonale Konstruktion ist diagonal; Zovnishhnіy-Durchmesser, mm 895; Profilbreite, mm 290; Vaga, kg 44

Traktor-Gummi. Dort їzdyat Minitraktor 16-7,5 tse khіba scho 31 ″ іsnuє und 16-9,5 tobto. 35 ″, und wieder - der Motormangel der gemieteten Traktoren ist chinesisch, sie haben Gummi ..., Ruß, sie sterben sofort

Auf der anderen Seite ist es beim brudi einfach super (es wird nicht super), aber im Sumpf ist es seltener und Sie fangen an, mit verrückter Schwedenhaftigkeit zu graben.

Freigabe des Reifenwerks Volzky (VlShZ), Mehrwertsteuer "Voltyre", Gebiet Wolgograd, m. Volzky.
Der Diagonalreifen F-201 mit niedrigem Profil (10,0/75-15,3) ist für die universelle kleine Maschine MKSM-800 anerkannt, die Hebe- und Transportarbeiten in Bergwerken und Bergwerken durchführt. Das niedrige Profil und die Kleinen der ungerichteten Prokhodnosti Prokhodnosti sorgen für eine hohe Geschwindigkeit wie eine Stunde nach vorne und zurück in den Köpfen des Geländes, auf einer abgesenkten Straße auf verformten Oberflächen, hoher Kursstabilität und Reifenkupplung mit der Straße. Maximales Interesse auf einem Reifen (auf dem Feld zu legen) von 1120 bis 1695 kgf, Gewicht - 30 kg, Höchstgeschwindigkeit - 30 km/Jahr.

Über den F-201-Reifen eine kurze Geschichte:
Ich fahre seit langem auf den Reifen I-409 und dem ersten Beispiel für den Betrieb von I-192. Fahrten durch sumpfige Orte zeigten, dass die Reifen schädlich und belastet waren. Die UAZ versagt. Nach einer Fahrt durch Lehm und Schnee für angehobene Land Rover, Land Cruiser und Jeeps stellte sich heraus, dass ein Standard-UAZ mit weißen Brücken auf Standardrädern nicht nitrochisch war. Daher müssen Sie wissen, dass die Reifen breit sind und einen Standarddurchmesser haben.
Die „goodrich“-Option fällt aus niedrigen Gründen:
-teuer
-Shodo schwache Seitenwände (Teil der Punktion beenden)
-großer Durchmesser durch Anpassung an die Breite des Reifens (nicht geeignet für meinen Wasserstil)

Die Variante des "Traktor Yalinka" des Yaroslavl Chi des belarussischen Werks fiel aus folgenden Gründen:
- es ist zu wichtig
- über einen großen Durchmesser (Übergewicht von Aggregaten, faule Dynamik der Ausbreitung und Verzinkung)

Aus der Ausbeutung von UAZ durch mich wurden wichtige Köpfe wie Vimogi ernannt, was die Schuld des Reifens ist:
- angemessener Preis
- mati rozvinenі gruntozachepi (Typ Ya-192)
-mati Standarddurchm. mit großer Breite (Ø 250 mm)
-vaga maє buti nicht niedriger als der Standard
- mit Borti

Poshuks wurden auf die kommenden Modelle TVL-3, VL-30, F-201 gebracht. Offensive Abmessungen: 10/75/15,3 und 11,5/80/15,3 Lauffläche: "yalinka", Analogon von Ya-192
Vibir ist auf F-201 gefallen, Analogon von Ya-192, rozm. 10/75/15.3.
Der Reifen war Tim würdig, scho maє zovnіshnіy diam. 780mm. mit einer Breite von 10 Zoll (mayzhe 250 mm). Vaga ist nicht wesentlich größer als der Standard (Vlasnі vіdchutya viprobuvanі während der Reifenmontage). Der Protektor im Mittelteil ähnelt Ya-192 und die Lauffläche ähnelt einer Yalinka.
Poboyuvannya vyklikav Landedurchm. 15.3 (UAZovski am 15.).

Es gab solche Ideen, wie man solche Reifen montiert:
-Pidklasti schneidet die Kamera, wie am Aussichtspunkt.
- Installieren Sie bei erweiterten Festplatten (nach dem 2-eins-Prinzip) Reifen.
- Legen Sie die Scheiben in die gleiche Art von Ausrüstung mit Nachbohren, Öffnen der Schrauben und der Mutter (Sie benötigen Scheiben von 8 bis 9 Zoll).
- Standarddisketten auflegen (zur Nachprüfung)

Pishov auf einfache Weise "Installation auf UAZ-Festplatten". Reifenmontage robiti passiert zu zweit, durch die große Breite des Reifens mit harten Flanken und einer schmalen Scheibe. Während der Reifenmontage entwickelte sich eine solche Reaktion, dass unsere Designer auf Matrizen von 15.3 sparten, sondern die Marke einfach auf die Seitenwand brachten. Reifen bis 2 atm aufgepumpt. Durch eine schmale Scheibe roztashuvavsya der Beschützer entlang der Duzі (als würde er über das "Ende" staunen). Ich habe alle Räder mit den Militärbrücken und den Fahrwerken auf die UAZ gesetzt. Divimosya. Hinterräder Sie zachіpayut nirgendwo, vorne tezh. Wir rauben die Milben. Lass uns gehen. Asphalt kann bis zu 80 km/Jahr gefahren werden, jedoch kurze Stunden (Balance und Hochhausscheiben). Nach einem Roadtrip von 120 km ab einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60 km/Jahr. Die Reifen sind sehr heiß (schreit den Kampf an) Nach intensiver Zerstreuung dieses Galmuvans auf der „sw“ bestaunen wir die Markierungen - alles ist an Ort und Stelle. Vitrimuёmo Laster bis 1,2 atm. Das Auto begann sich deutlich weicher zu bewegen. Dalí unterwegs. Vibration Sobald die Nummer aufgetreten ist, können Sie die Shvidko beenden. Auf Ton geht die Beschichtung nicht gut, die Gelegenheit schien flauschig und galvanisiert zu sein. Erlauben Sie mir, über den Stil zu bröckeln, der dem echten nahe kommt. Wir klettern auf einen tiefen Pfahl. Das Auto schlägt mit Brücken und Razdatkoy, Ale їde. Wir versuchen, auf einer vollen Fahrt zu viїhati z kolії zu fahren. Kermo vlivo, ІІІІІІ! Das Auto stieg ein wenig an, fuhr aber geradeaus weiter. Jetzt für die rozgoduvannya. Іz drittes Mal zaїhav. Ich probiere die Variante des Auswegs mit der Nummer ohne Vorderachse. Der Test ist beim ersten Mal gelaufen. Dali neue Attraktion und vorne. Shukaymo Mistse, de stecken bleiben. Aha! Bereit. Wir werden es in einem rozgoduvannya versuchen. Super! Nach der I-409 war es so klar, dass das Auto bewölkt wurde. Die Maschine wird von rozgoduvannya überwacht, mit der der Prozess von rozgoduvannya klar gesteuert wird. Übrigens ist alles „Weg“. Der Prozess des "Grabens" ist unter Kontrolle. Schade, dass ich nicht weit gegangen bin, um auf dem sumpfigen Mіstsevistyu zu reiten. Staunen über die Markierungen - ich stinke wieder nach dem Nebel. Die nächste Stufe ist der Wiederaufbau von Festplatten. Lass es mich wissen, ich werde den Kampf der Kolís wecken und die Flamme des Kontakts erhöhen.

Guma I-502

Ich habe Nischnyokamsk I-502 gesetzt. Z CHOTIROKH kolіs vіdbalansuvalis TWO (Ungleichgewicht 500 Rubel mit kopіyka). Nachdem der Preis auf Lithi-Scheiben mit der Form eines Sterns und Villot ET = 0 festgelegt wurde (Scheiben von der Metrostation Kamensk-Uralsky Vicom p'yatipromeneva ein Stern). An dem Ergebnis, es auszuziehen. Die Masse des Gummigummis mit einer 33-kg-Scheibe wurde 25 kg, das Rad wurde um 8 kg leichter. Ushogo 8 kg x 4 = 32 kg. In der Vergangenheit gab es ein Knarren der vorderen Pads, vielleicht durch solche, die die Kühlung reduzierten. Dynamik begann beim Fahren und Rus (Räder sind leichter) zu erscheinen. Durch ein kleineres Vilot erhöhte sich die Tobto-Menge. Stabilität an Ecken (nicht so sehr nahilyaє) sowie Keratinisierung (keine Notwendigkeit zu lenken). Wird auf Reisen praktisch nicht müde. Praktisch kein Scherz und Hilfe ... Raju, ich sollte.

Die Straße ist sanft getrimmt, sie nennen den Himmel nicht wie „Verwandte“. Im Rest des Schnees verhielten sich diese Ochsen auf der Zamіsky-Autobahn normal. Über 50 km UAZ mit einem blockierten Motor schieben, das Bein festziehen, rechts, auf das gefrorene Gewicht wickeln. Dorozі m'yak, sie ist keine Galasliva. Ich trimme den Schraubstock 2,5 - 3.

Meiner Meinung nach - 502 diejenigen, die erforderlich sind. Der Durchmesser ist ausreichend, weich (bei einer solchen pіdvіsі ist es wichtig), die Kleinen reichen für die Brut aus und gleichzeitig ist die Autobahn gut.

Pratsyuє normalerweise skrіz, okrіm nasser Ton - im Moment zazuє, selbstreinigendes Profil - 0.

Guma І-502 ließ den Antrieb nicht einmal an der Passierbarkeit der UAZ zweifeln, aber die Kursstabilität auf Sand - naja, auf keinen Fall.

502 auf der Winterstraße, du kennst dich nur aus, willst die Achse der verschneiten Linie und nicht einmal lieben. [Kürassier]

Für Regierungszwecke habe ich einen weiteren Satz Shukavs, Visnovki:
1. Schwache Seitenwände - rіzhutsya bei max.
2. Sie können sowohl auf Ton als auch auf einfach syrischer Rilli (Erde, aber keine Schwarzerde) wachsen.
3. Durchmesser für Ed. Brücke maly.
4. Straßenfreiheit fällt auf das gleiche Niveau wie der Standard.
5. Für Sondergewinne fallen keine Gebühren an. [Elch Beiträge]

І-502 (225-85R15) - aufgelöst von NDIShP, ausgestellt in Nizhnyokamskshina - drei Shirsha für І-357, und das Auto auf der anderen Seite ist noch weicher. Bei Fehlern funktioniert der Reifen unwichtig - sobald er verstopft und sich nicht selbst reinigt, wie YaI-357. Kursstabilität mit ihrer tezh hirsha, aber yakscho trapplyaesh an den Hinweisen, Sie werden das Auto nicht nehmen, wenn das Gas geliefert wird, es ist reicher. І auf einer harten Blaupause "502-a" sollte schneller ausgeführt werden als "357". Ich respektiere diese І-502 pіdіde tim, hto їzdit tsіliy rіk, ale vlastovuvat auf іy „Kemel Trofі“, vielleicht, nicht varto.

Nach dem Kauf zweimal 3160 Mayzhe anziehen. Einzelhandel zwischen regulären und 520-ten Razucha. Das Auto hat praktisch die Nishporität aufgehört, ist weich, dynamisch geworden (will durch mehr weiße Festplatten für alles besser bleiben). Nun, es stimmt, es gibt Probleme mit dem Balancieren. Das Ungleichgewicht von Deyakyh Kol erreicht 300 Griwna. Der Gummi bestand bereits in der Nähe von 24 Eiben. km. Auf Asphalt, Zokrema. und bei Nässe ist es gut, sich auf Sand zu benehmen. Keine Kamera. Tisk trimaє idealerweise für die ganze Stunde koriguvav einmal nicht mehr als 0,2. Kurz gesagt, der Feind ist gut.

520 (Pilgrim) kann die Größe 235-75 R15 haben, eigentlich - 29 Zoll. Das Auto auf der anderen Seite "wie ein Uhrwerk", genauer gesagt - "wie auf Schienen" - vіdmіnna kirovanіst i nіyakogo nishporennya. Darüber hinaus auf regelmäßigen rostigen Festplatten. Das Auto läuft leise. Georgier - 2-3 Stk. am Rad. Tisk (schlauchlos): 9 Monate lang nicht gestürzt! Zur Fremdsprache: Ich und Andriy (The Beast) waren auf der „Poor Polish Expedition“ mit einer anderen (durchschnittlich faltbaren) Gruppe in der Nähe von Twer. Ale їkhati hatte die Chance, den bequemsten Weg einzuschlagen. Andriy hat Portalbrücken, aber in mir kolgospnі ohne Blockierung. Ale, ich blieb einfach auf den Beleidigungen meiner eigenen kollektiven Brücken sitzen. Also werde ich diese Gumka nur für eine 33-Zoll-Trophäe nehmen. [Radomiric]

Vor der Selbstreinigung in der Mitte der Seite des Reifens selbst war I-520 nicht markiert :). Ale, bitte! Dreimal auf der Furt hat es mich an den schwierigsten Stellen auf Neutral umgehauen. Ale geschnitten und poїhav! - De proyshov Vitaliy auf der I-192, dort proyshov bin ich auf der I-520). Ich wiederhole es noch einmal - auf der I-520 bin ich nur auf der Brücke am Boden stecken geblieben. Immerhin einmal durch das Schmieden von mit Müll verstopften Reifen. Noch einmal - der Reifendurchmesser beträgt 29 Zoll, für den Ya-471 - 30,4. Die Bodenfreiheit von Tobto wird um einen zweiten Zentimeter größer sein. Bagato tse chi ist nicht genug - virishuvati selbst.
Es ist einfacher zu wissen, bevor die Lanziuga auf der I-520 spricht. Auf der I-471 їх ist es möglich, dies erneut zu tun.
Über die Fahrt durch die Stadt. Keine Geräusche (der Gestank ist wirklich laut, aber die Übertragung und die andere Hälfte ihrer Überschneidung), keine Vibrationen. Keratinismus ist vіdmіnna. Stop 200 km von Twer nach St. Petersburg fuhren von Mischkom und Shurik mindestens 110 km / Jahr. Ich wollte unbedingt nach Hause :). Shini wurden mit tsyumu aatlichno behandelt.

Reste trocknen. І-520 - ein kleiner Reifen, für den es möglich ist und für die Natur mutig zu sein. I-471 ist ein universeller Reifen (aber natürlich nicht für Raids). Irgendwie normal. Alemenі zdaєtsya maє sens її legte auch auf gute 8-Zoll-Festplatten mit keinem niedrigen Null-Villot mehr. Dann können Sie die ganze Schönheit sehen und Ihnen wird kein Geschenk in Rechnung gestellt.

Weicher, leiser, stabiler Kaugummi. Der Durchmesser ist tatsächlich einen Zoll kleiner, niedriger für 502 und Stab. Und doch ist es in puncto Komfort so ein Pech, und es ist fast so, als würde es auf der Straße aufgepumpt, wie wenn man Reifen verschenkt.
Apropos Offroad. Nun, es ist nichts für ihn. Ale auf einem Paar Fahrten (einer davon Lisove-2000) Reifen zeigte Folgendes:

• Auf schwachem Boden versagt de Ya-192 für einen zweiten Durchgang, auf der I-520 können Sie 20 Mal hin und her fahren (festgefahrene Felder ziehen).
• paarweise mit anderen Straßenreifen für UAZs dieser Klasse und Größe, inkl. und Personal 245 und 357, I-520 - das Beste im Gelände für die Passage.
• por_vnyano s 502 - weniger dort sitzen, de auf der kollektiven Brücke sitzen. Und THE BEAST mit Andriyem und Iroy buv auf den Viysk-Brücken und bei 502. Nicht besonders auf der Brücke sitzend, war er auch nicht besonders festgefahren.

Discs sind zu breit. Für I-520 kürzere Räder 7″. Und dann wird das Auto auf 8″ mehr Zahnstange auf der Autobahn und auf der Überführung fahren.

Also kleiner Durchmesser und schwache Seitenwände. Bei den Brücken auf dem Scheiterhaufen sitzen, als hätte ich die UAZ davor auf dem Stabgummi passiert. Die Seitenwand auf dotichniy auf dem Bordstein gerissen. Auf dem Bürgersteig - wundersam, auf dem normalen wurde es zur Stunde der Galvanisierung auf das Vipadkovy Bik geworfen, nachdem es durch den Pilger ersetzt worden war, kehrte alles zum Normalzustand zurück. Es ist nicht gut für den Schnee, es ist besser, denselben Kuchugur weniger als den normalen zu verkaufen. Im Allgemeinen war es der Brut würdig, das Profil sollte schöner sein als 471, weniger liebenswert. Richtig, zusammengebrochen, wenn 471 auf dem Trooper stand, vielleicht dort und nicht im Kaugummi auf der rechten Bula 🙂

Reifen für UAZ I-506

Am späten Nachmittag zwitschert es herrlich, es ist ein Grollen, das rudert wie Schnee. Es ist nicht gut aufzuräumen, nachdem man es eine Stunde lang im Bagnyutsi versucht hat. Minuspunkte wie diese:
- An der Quergerade ist die Trimmung schwach - vom Usbeken vibriere ich, als ob ich es nicht wüsste. Uhil buv Grad 20 und Schnee, um reichlich zu dosieren;
- Zhorstkuvata. Chi ist nicht tödlich;
- Zamala hat gewonnen, knapp 29 Zoll.

Vor der Rede habe ich es bereits und in der Brust versucht. Es scheint gut zu sein - der Kleine ist großartig, mit einem Garnoy, der zwischen den Blöcken eingeklemmt ist. Es reinigt noch besser, nur auf trockenem Boden verstopfen trockene Wasserrillen, aber es ist nicht beängstigend. Bagnyutsi mit einer Tiefe von 30 cm, Yak-UAZs auf YaI-357 wurden beiseite gedreht, fuhren ohne alltägliche Probleme und zogen immer noch einen Meißel.
Auf trockenem, flauschigem Untergrund lässt es sich gut klettern – entlang der Schluchten lässt es sich gut klettern. Probleme є bei einem tiefen, trockenen Quietschen - es wurde gesehen, dass das Auto rutschen würde - vielleicht zu viel für ein Quietschen, also ist es vielleicht besser, die I-471 für ein Quietschen zu nehmen.

I-471 (31 x 10,5 Zoll) tauchte vor nicht allzu langer Zeit auf. Dieser schlauchlose Reifen aus Jaroslawl hat vielleicht die Vorteile von zwei Frontmodellen (YaI-357 und I-502) beseitigt: Das Auto ist weicher darauf, die Stöcke werden einfach auf den Asphalt geschmiedet. Die Kursstabilität ist besser, auf anderen Reifen niedriger, und der „böse“ Kleine wird sich über die Bagats freuen. Und was für ein kämpferisch aussehender UAZ! Shiro kazhuchi, Verdoppelung für eine lange Zeit, Chi legte Chi-Reifen. Aus den Assistenten geht hervor, dass eine breite Abdeckung für einen Pass mit einer schmalen gemacht werden kann. Ale, nachdem ich nach Ya-471 gereist bin, kann ich zuversichtlich sagen, dass ich die beiden nach vorne drehen werde. Es stimmt, für sie braucht man breitere Scheiben für den Stab unter einem schlauchlosen Zahnfleisch.

Bestandteile der Ernährung nach I-471:
1. Ist es auf anderen Discs installiert? - ALSO!
2. Qi wird vor die Kamera gestellt? - ALSO!
3. Was ist eine mögliche Option und was ist in ihm? (Auf normalen Festplatten mit einer Kamera)
- Auf Standardfestplatten gibt es weniger Kamera. Bei geschmiedeten Schmiedestücken für UAZ ist es ohne Kamera möglich.
4. Muss das Auto angehoben werden? - Auf der resorny pіdvіsі können Sie nicht heben
Ich habe auf einem unvorteilhaften Auto, von zivilisierten Brücken, 3 Zentimeter nach unten.

Vrazhennya pro Ya 471 auf Geschwindigkeit:
Vchora, der sich von der Hacienda entlang der Volokolamtsi drehte, nachdem er die Trochs mit dem Pantoffel im Unterbauch und dem Geräusch des Verhaltens der Maschine passiert hatte. Auf dem „nativen“ YaI 357, mit einer Geschwindigkeit von mehr als 110-120, begann das Auto zu „drehen“. Und gleichzeitig - scho 130, scho 80 - das Verhalten ist das gleiche - hier und da. Außerdem, weil Krim Gumi hat nichts geändert - es ist eindeutig ein Verdienst.

Vlitka auf Asphalt, 471 I vvazh іdealnym für UAZ, Ale vzimku nur nіyaka.

Dekilka-Nuancen über Ya-471:
1. Gut ausbalancieren. Ich habe geschmiedete Felgen, daher nehmen die Felgen etwa ein Sechstel des gesamten Randes der Felge ein
2. Unabhängig von denen, die viele Leute auf Scheiben mit Standardbreite setzen, das sind 6 Zoll, und es ist nicht richtig, ohne Probleme zu fahren, es ist nicht richtig, weil die Höhe der Scheibe dafür verantwortlich ist, dass sie 70-75 Zoll pro Gumi wird Breite. Tobto für I-471 MINDESTENS 7 Zoll. Darf ich Zoll wiegen. Wilt - null.
3. Das Auto ist neu für mich. Rückseite des Gummis für ausländischer Teil Die Bögen weinen nicht, aber vielleicht, fragten die Resori und die Trochs fingen an zu fangen. Es ist erforderlich, den Troch entweder bis zur Mitte, genauer gesagt bis zum Innenfutter, zu wölben oder den Troch anzuheben. Yakshcho steht pіdkrilki - nur dann. Sie können Pidrizati Trohi einfach kreischen, aber nicht für einen Amateur. Abo auf einen Profi 🙂
4. Ya-471 verhält sich wunderbar auf Asphalt, Sand, nicht mehr als Rosmarin gruntovtsi. Darauf zu begraben ist wichtig. [Jedi]

Im Schlamm kann man es natürlich nicht hören, aber ich stelle mir keine große Flut vor und sehe Ya-357 ... Nach dem Prinzip des nassen Lehmbodens bin ich auf einer neuen Fahrt, um eine Girka zu wickeln ( gut, mit einem Frontend) und Wind rushav auf pidyomy. Wenn Sie vielleicht in kritischen Modi auf einem Traktor nach einer Lawine wollen, können Sie es mitbringen. Es ist nur so, dass in meiner Praxis die kritischen Regime oft die Straßen (z. B. Planken und Bitumen) und auf den Hängen treffen, de zayviy Zentimeter, wenn Sie es nicht vermasseln. Kurz gesagt, tse guma ist nicht für den Prozess, sondern für das Leben des Bewohners.

Ich fahre auf der I-471 Tsiliy Rik. Normale Scheiben. Es ist großartig zu trinken, ich habe kein spezielles Getränk ausgespuckt, aber im Herbst habe ich es einmal getrunken. Wenn es nicht zu tief ist, ist es in Ordnung. ALE großer Schlamm ohne zu stürmen.
Der Winter ist schlecht, besonders auf dem Eis. Snіg, scho light zlezhavsya normalerweise. Reichlich über die Kreuzung rollen, als ob unter den Rädern fest und perfekt. Vorsicht, bringen Sie Trohi intensivnіshe podrulyuvati, tse auf Standardfestplatten. Oder vielleicht ein Fehler. Meiner Meinung nach ist es nicht notwendig, mehr als 2 Punkte zu pumpen. Grundsätzlich bin ich voll zufrieden. Ich denke darüber nach, normale Felgen auf 8 Zoll umzubauen. [Große Schildkröte]

I-471 wurde wie üblich auf 0,5 Pre im Schnee abgesenkt, und auf verschiedene Arten können Sie zurückfahren. Perevіreno praktisch nicht einmal. Mit mehr Druck wird es mies

Reifen für UAZ Ya-569

ZAT "TsARM" (St. Petersburg) testete neue Reifen I-569, die sich als positiv erwiesen und für Ausländer klein sind. UAZ auf einem solchen Gummi gewann den ersten Platz ("Turbodid") beim Rallye-Überfall "Polygon-2000". [TsARM]

Guma ist gut, der Beschützer ist böse, er räumt normal auf, ein großes Minus ist insgesamt etwa 30 Zoll niedrig. Breite 235 für sie, gebürtig. Auf der Straße kostet das Auto mehr, weniger als das normale. Auch für einen Amateur fluchend. Die Autobahn I-471 ist definitiv besser, 569 Lärm und Benzin ist gut.

"Taganka"

So stand es. Nichts besonders Auffälliges: 1. kleiner Durchmesser; 2. Tilka-Protektor für Asphalt - Rollen auf dem Grasrutschen; (((Nennen Sie mich meiner Meinung nach nicht so - nehmen Sie I-502 - für Ihre Art "optimal für die Menschen";)))

Es traf weniger als den Grund des Flusses, das Ganze ging mit einer Wendung. Schade, dass die MShZ noch nicht gelernt hat, für Bagatoraz Guma zu arbeiten. Und damit ist alles gut. [Iwanuschka]

Guma auf UAZ Ya-192

Laut Käfern - wie ein Panzer. Auf der Straße - ein höherer niedrigerer Tank, bei den Sinnen, bis Sie die Furt erreichen, werden Sie alle Innereien erschüttern.

Ich habe versucht, die I-502 und die I-192 im tiefen Schnee zu durchbohren. Es funktionierte so: Auf І-502 gehe ich an denselben Ort und fahre dorthin, bis mir schlecht wird. Wenn ich es versuche, versuche ich, es nicht in das Lager eines Panzerbereichs zu bringen. Lasst uns schwitzen und schnell die Räder wechseln. Ich gehe wieder dorthin und wieder versuche ich zu fahren, besonders mit meinen Ehemännern, die keinen geliehenen Schnee haben, parallel zur vorderen Kolіyami. Visnovok: I-192 ist das Beste, aber nicht viel.

Auf dem Schnee dort, de 357 abgenutzt, 192 fallen durch, graben und sitzen. Ein Meter voraus ist ein Meter mehr. Nakochuesh - їdesh. Schlag marno. Vopschem Sex Nabrid und ich kleidete die Lansyuga: 0)) Go, reich besser, aber ein wenig mehr Vuzka-Kaugummi zur Unähnlichkeit. Der einzige Teufel scheitert. Entlang der Autobahn kümmern sich der Schleifer und das Massagegerät der Hände nicht um die Servolenkung. Auf der Straße bei 90 km / Jahr wird das Auto getrimmt. Von einer Seite zur anderen werfen. Bei den Underdogs hast du 5 hvilin getroffen und die Straße erwischt: 0)) Auf dem Eis ist es besser, nicht zu verschleiern, galmuvati marno, steer marno. Ledve kannte den Meißel nicht: 0) Vranci Bulo -10 Die Räder wurden 15 km aufgewärmt: 0) Der Raddurchmesser des Rades und die Fahrt auf Schneebrei.

Reifen für UAZ Ya-409

Ich gehe zum Fluss I-409 und durch den Sumpf und durch die Stadt ... und Schnee. Im Schnee ist es einfach toll, auf dem Eis ist es schlecht. Auf dem Bürgersteig reicht es nicht aus, um zhzhdzhu bei 140 (wie Kerm ist es nicht sehr einfach ...) Guma ist radial. Die Achse nur im Zvenigorodsky-Auto steckte in einem Kalyuzh mit Lehm, aber ich denke, an Ya-192 gab es nichts zu arbeiten. [Sprotte]

I-409 muss ich schon 2 Felsen stehen. Getreu sich selbst, nur wie ein Winter, in der Sommersaison werden diese Trophäen entlang der Furt nicht geräumt. Im Sommer zmagannyah im Autocross wurde ich von allen getötet, die auf der Ya-192 waren.

In Bagnyutsi waren diejenigen, die proponiert wurden, leicht weit entfernt. Viє entlang der Autobahn ist nicht schwach, aber tolerant, cheruetsya gut. [Timoscha]

Auf dem Eis natürlich, g ... oh! Auf verkürztem Schnee ist es wunderbar - Wechselkursstabilität ist normal, Manövrierfähigkeit wie auf einer trockenen Straße, im Tiefschnee (bis zu 40-50 cm) wird es für einen hochkarätigen Rahunok, Ale Zakolisuє, wie auf einem Boot, gehetzt. Reinigt normal auf nassem Lehm. Mir tut kein bisschen weh. Mit den anderen Reifen der Zhorstka aus dem Weg gehen wollen. Tisk-Trimmung 1,8 - 1,9.

Jetzt möchte ich 502 nicht zurückstellen, ich möchte 4 Räder liegen lassen. Ich habe 409 nur erlaubt, ein Chaos anzurichten, aber jetzt weiß ich es nicht mehr. Ale hat es auf einen Schlag richtig geschnallt, ich hatte es so in Sand und Kies. Berühmt Gas geben an der Hinterachse und sitzen, und dann schallend die Frontpartie eingeschaltet, alles ist korrigiert. Ich bin eher froh, ausgeglichen zu sein. Wenn Sie im Gleichgewicht sind, bitten Sie darum, sich nicht zu beeilen, und nehmen Sie ein paar Vorteile, lassen Sie sie den Reifen auf der Scheibe drehen. Menіtse erlaubt vdvіchі ändern vag vantageіv.

Klang der Prüfung I-409:
Nicht nur in den Sümpfen und im Tiefschnee sehen.
Vor dieser Reise 245 und in diesem Jahr 502.

V'yazky brud nach dem Brett - nicht selbst im Feuer reinigen (wenn Sie mehr Rosen wollen, was investieren Sie in dieses Verständnis), Fesseln kommen wie 245 etwas breiter heraus, aber das Auto fährt und will den Ubik anspornen , dann ist es vpevneno klettert in den Pidyom, de 245 Boules Probleme (wir hatten eine gute Pause, wir fuhren in zwei Autos).
GARNIY Ford, nach einem guten Plan – lass mich einen machen Heckantrieb 192. Es ist eine Freude, einen Ort zu bauen, aus dem Sie mehrmals wählen können, und nicht hinter die Gitterstäbe auf der Rückseite zu fallen. Versuchen Sie bitte, sich zu schützen
Der Tonschutz ist verstopft, aber der Ton wird durch Sicht entfernt. Tsimi vihіdnimi (6 Personen, 2 Hunde, povniy trunk) steht auf einem Lehmtief von 30 Grad Hinterachse. Nach dem Anheben des vorderen Endes und auf einer weiteren Abnahme der Enge der Halle. Bei 502 wäre ich dort nicht weicher geworden.
Goly rozkocheny führte - їhav auf dem Heckantrieb ohne Vypendrezhіv, das Auto verhält sich wie vorhergesagt, stürzt und klappert normal.
Snigova-Brei mit flauschigem Eis - ohne Power Ide Yak auf dem Asphalt.
Nur Asphalt (trocken, nass ohne Unterschied) - zhorstkishche nizh 502 (obwohl ich 3 Atmosphären trimme), trochs galaslivishe - aber nicht auf den Schuhen, um sich unwohl zu fühlen. Aufbrüllen nicht zu.... Ich kenne die Ski nicht, der Tacho liegt für 120 auf dem Drehzahlmesser 4000 U / min auf gr / Brücken ist normal, das Auto nishporit nicht.
Gute Balance war nur zwei Räder (bis zu 100 g pro Rad) und zwei (bis zu 250 g pro Rad). Ich bin kleiner als die Zufriedenheit, wenn ich mich ändere, dann werde ich eine neue sein, oder 33“. Tse meine speziellen Visnovkas, wie Sie verstehen, als ob Sie zum ersten Mal Ausbeutung für sich selbst gemacht hätten. Mehr als 10.000 km gesprintet, nur an den Vorderrädern von außen tragend. Soweit ich weiß, sind diese Beschwerden eher UAZ und eine schnelle Wende.

Zerrissener Lärm - wenn die Wohnungen geschlossen sind, flackerte der Humus undeutlich, unabhängig von der Luftigkeit und Deckung.
Trimmen Sie die Straße gut. Wiederholtes Auftragen von Kermo bei Geschwindigkeiten von 80-90 km / Jahr - das Auto ist wie ein Panzer (fährt nur nicht geradeaus).
Vitrata Paliva (ich habe 126 Kohlenhydrate)
Vletka - 12,5 Liter auf der Autobahn (die Hafengeschwindigkeit beträgt 80 km / Jahr), 14,5 - in der Nähe der Stadt, natürlich beim Fahren mit einer mitgelieferten Brücke.
Vzimka - auf zwei Brücken überschreitet Vitrata 18 l / 100 km nicht.
Passage:
Das Lied ist duzhe vpevneno, wenn du jemals abenteuerlustig bist;
Schnee - Rollen in einem Feld mit bis zu 40 cm tiefem Schneehang - sich rundum wohlfühlen.
Ton (Lehm) - wo die Docks nicht auf der Brücke sitzen, dann - naja ... :-).
Deckel: rushati - besser auf zwei Brücken, galmuvati - möglich mit einem Einschluss.
Von den negativen Momenten - einer: das Problem vibratisya s Nummer, bіchnі gruntozachepi sogar schwach.

Visnovok: Für eine kleine Ausbeutung in den Köpfen der Männer und sogar für ein ernsthaftes Offroad - ich empfehle, ihr Respekt zu zollen. Nun, ins Dorf klettern. [Mamaїashvili Sergiy Valeriyovich]

„Automobile UAZ-3151, UAZ-31512, UAZ-41514 und ihre Modifikationen“ (Betriebsanleitung RD 05808600-060.96)

Tisk-Werte in MPa (kgf/m2). Die erneute Überprüfung des Schraubstocks erfolgt an einem kalten Kaugummi.

Für Straßenliebhaber ein Video über diejenigen, die auf UAZ durch das Zahnfleisch arbeiten:

Nadіynі und praktische Autos UAZ sind in unserem Land beliebt. Die Modellpalette ist breit. Die Autos selbst sind nicht mehr lebensfähig tolle Möglichkeiten am Plan der Passage und des Rucks auf den Hinterhofgrundstücken. Dodatkovo-Modelle sollten mit Komponenten ausgestattet werden, die bei Bedarf auch ohne diese hohe Laufleistung verbessert werden können. Einer davon sind grenzüberschreitende Reifen für UAZ. Es ist jedoch notwendig, die Wahl kompetent anzugehen.

Um in dieser Nahrung aufzuwachsen, ist es notwendig, die unpersönlichen Momente des Lebens zu schützen. Auch auf besonders leise Chi inshih-Reifen ist zu achten. Ich weiß, dass so ein Allwetter-Kaugummi.

Welche Reifen gehen an UAZ?

Zum Beispiel werden für UAZ 33 Modelle und Taschen anderer ähnlicher Autos für belüftete Reifen hergestellt. Der Gestank kann mit kolossalen Ambitionen aufwarten, als würden sie einen Poshlyahovik vermitteln. Heute gibt es in Autohäusern keine anderen Optionen. Und wie es notwendig ist, ist es notwendig, manchmal kann man verwirrt werden. Für UAZіv pіdіyde i shoseina guma. Vaughn ist universell und absolut langfristig. Її Sie können gewinnen und auf der Strecke und so weiter schmutzige Straßen. Im Gelände wird es einfach kein spezielles Coriste geben - hier sind Schlammmodelle erforderlich.

Hauptparameter von Schlammreifen

Ob es sich um einen hochrangigen Offizier des Post-Ashlyahovik handelt, er ist des Adels schuldig, dieser Kaugummi wird für brud anerkannt, Sie können solche Angestellten wie Kerovanist, Shvidkist, Prokhіdnist bezeichnen. Die Kosten selbst sind Betriebsmerkmale. Bei der Auswahl von Schlammreifen auf UAZ ist es wichtig, die erforderliche Reifengröße, wenig Profil und die Möglichkeit von Vantageopidyomnosti zu schützen. Bei der Auswahl eines solchen Gummis ist es wichtig, den Adel zu kennen, auf dem Sie fahren können.

Wenn das Auto im Sand und in sumpfigen Gebieten siegreich ist, wählen Sie die M'akishi-Optionen. Nun, die Straße ist von Steinen angepisst, auch wenn es zhorstkish ist. Wichtiger Parameter- Beschützer. Yakіsna that nadіyna, pom'yakshena pokryshka maє Kleine in Form von Yalinka. Mehr zhorstki, bekannt für brud, erkennt man an der Verzierung, die aus großen Blöcken besteht. Sprawzhnya gryazov Guma ist der Mutter markuvannya MUD schuldig.

Einstufung

Wir müssen genau wissen, wie Yak-, Vzagali- und Buvayut-Reifen. Befolgen Sie auch die folgenden Kriterien, nach denen Sie für jede der Optionen urteilen können. Generell werden alle Reifen nach der kleinen großen Strecke, der Belagsart, der Jahreszeit unterschieden.

Sie sehen also Reifen, die auf UAZ ausgerichtet, asymmetrisch und nicht laufrichtungsgebunden sind. Für die Art der Straßenbettung gibt es Autobahnen, Straßen, universelle und Arten von fortgeschrittener Mineralität. Für die Saison - Winter, für den Sommer ist es ganzjährig. Es gibt immer mehr Parameter, die zur Klassifizierung von Reifen herangezogen werden können. Eine der wichtigsten Anzeigen ist die Abdeckung. Guma kann Straße oder Autobahn sein. Tsі pokryshki vіdіznyayutsya garnoy prokhіdnіstyu auf asphaltі. Ebenso können Sie auf einem Hardcover Wunder aus Zcheplennya machen. Qi-Reifen sind als HT gekennzeichnet.

Mehr Guma wartet auf den gleichen Lärm und die Einführung des Vologda. Für den Winter sind jedoch keine Reifen erhältlich. Virib hat nicht die notwendigen Eigenschaften, um bei Schnee oder Eis auf dem Auto zusammenbrechen zu können. Universelle Modelle oder yakі pіd_go für mehr Straßen können mit AT gekennzeichnet sein. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass diese Reifen für Victoria nicht als Strecke des irdischen Schicksals anerkannt werden. Feature - ein tolles kleines Profil.

Schlammmodelle werden als M/T bezeichnet. Der Gestank der Schöpfung für їzdi im schmutzigen Chi inspiriert extreme Geister. Solche Modelle wurden auf der ukrainischen UAZ und Autos installiert, die zum Fischen bestimmt waren. Merkmale, für die Sie bohren können - um ein tiefes Profil, einen großen Abstand zwischen den Stollen sowie Rillen zu tragen. Hör auf, den Geist eines tiefen Geistes den Durchgang zu erleichtern. Unter der Stunde machen der Ansturm und die Reifen viel Lärm. Bis zu tsієї klassifіkatsії ist es möglich, Sportmodifikationen von Reifen hinzuzufügen.

Tsya Guma ist das beste Pidid-Team, das praktisch nicht aus der Stadt reist. Eine ähnliche Art von Virobiv, die Trohi und dorozhnіh-Modifikationen nimmt, und universelle Versionen. Beachten Sie, dass Stinks auch nicht für den Winterbetrieb zugelassen sind.

Herzlicher OffRoad

Dies ist ein universeller Reifen, als wäre er mit der Zeit zu einem revolutionären Produkt geworden. Modelle haben das Segment der erschwinglichen Reifen erobert und sind konkurrenzlos. Ich werde meinem eigenen Preis treu bleiben. Tsya postashlyahova huma ist eine gute Wahl, weshalb es notwendig ist, nach der straßenlosen Kolbenflachheit zu fischen. Das Modell ist povnistyu gryazov, also ist es für den Winter besser, nicht zu blinzeln. Wenn Sie sich entlang der Furt bewegen, dann ist hier alles perfekt.

Ale auf einem ernsthaften Gelände mit diesen Reifen wird schon unangenehm sein. Es ist ruhig, wer möchte sich nicht um die Straßen des Autos kümmern.

Contyre Expedition und Cooper Discoverer STT

Contyre-Expedition hinter einer kleinen Trittfläche - eine Kopie des Modells von Cordiant. Reifen passen regelmäßig auf den "Laib". Virib zeigt sich besser als Cordiant. Außerdem ist ihr Guma leicht und weich. Rosmarin Troch ist weniger als vom Virobnik angegeben. Wenn Sie sich für Cordiant oder Contyre entscheiden, dann ist die verbleibende Option unendlich schöner.

Was es kostet, dann ist es der Preis - der noble Poshlyakhova-Kaugummi der amerikanischen Virobnitstva ist wunderschön. Der Preis ist, den Tempel zu erreichen. Das ist nicht varto її install in Standardgröße. Es wird empfohlen, den Reifen 265/75/R15 zu verwenden. Für die Installation müssen die Bögen einfach durchbohrt werden. Dies ist die ideale Wahl für 469-Modelle.

Ya-245 Typ "Omskshini" und Forward Safari 500

Das erste Modell ist ein Klassiker. Wenn Sie einen kleinen Beschützer wollen, werden Sie nicht sagen, welchen Sie wollen. Aber die Meister von UAZ_wissen, was aus diesen Reifen überall gemacht werden kann. Für wen reicht es, einen Reifen zu geben. Rosmarin - Standard, aber sie sind mit demselben Namen gefüllt. Eine Stunde Forward Safari 500 ist die richtige extreme Option aus dem Weinberg.

Der Preis ist bereits verfügbar. Rozmir ist der einzige, der für das Auto UAZ-452 Standard ist. In der Mitte des Zuges - ein klarer Durchgang auf der Brust. Das mittlere Minus - dieser große Reifen ist hart. Budgetoption

Reifen UAZ "Vedmid": für friedliches Gelände

Tsya guma YASHZ-569 kann sehr beliebt sein. Virib eignet sich für vikoristannya im Sinne des Friedens ohne Straße. Offensichtlich, wenn das Fahren auf den Straßen keine schmutzige Aufgabe ist. Vedmid wird auch auf UAZ "Patriot" und auf "Niva" und auf UAZ 33 verwendet. Für das UAZ-469-Auto sowie für "Hunter" und "Patriot" wird jedoch nicht empfohlen, sie zu schlagen. In diesem Fall ist die Auskleidung kleiner, niedriger ist erforderlich. Für sie werden keine besonderen Prüfungen durchgeführt. Und wenn Sie eine ähnliche Festplatte erhalten, können Sie sie als Ganzes auf den "Laib" legen.

Reifenreifen können auf Asphalt für hohen Komfort sorgen, aber nicht für einen schlechten Wok. Guma maє zashlyakhovy Laufflächenmuster. Diese Reifen wurden in den ersten Monaten bei Rallye-Raids eingesetzt. Außerdem können Sie oft eine militärische UAZ treffen, die sich am Qiu Gumu wölbt. Vlasniki besteht darauf, dass dies eine gute Wahl ist. Damit das Profil ernsthaft fertig ist, wird der Reifen normalerweise durch den Matsch geräumt. Ale minus - wird nicht hoch sein, in der Nähe von 30 Zoll. Reifenbreite - 235. Das Auto auf der Straße mit Vedmedem ist stabiler, niedriger mit normalen Reifen.

Reifen I-471

Dieses Modell, wie „Vedmіd“, viroblyaetsya auf dem Reifen ist schlauchlos und kann ernst sein. Das Auto davon bricht noch sanfter zusammen. Wie auf Asphalt gibt es Stöcke und Reifen auf UAZ werden einfach geschmiedet. Auch das Modell kann wundersame Kursstabilität aufweisen. Der kleine Protektor ermöglicht wichtige Schnitte. Es passt zu einem Bagat, dass sich mit diesen Reifen das Auto mit einem einzigartigen, kämpferischen Look füllt. Es wäre besser gewesen, wenn die schmaleren den breiteren Reifen die Schuld gegeben hätten. Dies ist jedoch nicht der Fall für meinen Verstand.

Der Reifen ist auf normalen Festplatten installiert, Sie können ihn an der Kamera montieren. Da die erste Variante siegreich ist, ist es notwendig, den Kaugummi nur mit einer Kamera zu setzen. Bei Schmiedestücken können Sie ohne sie siegreich sein. Vletku tse überlegene Option, Und die gesamte її effektivnїst Zimku-Achse auf Null. Also, diejenigen, die die Krümmung des Modells begriffen haben, stverzhuyut, dass die Reifen wichtig ausbalanciert sind. Unabhängig davon, wer mehr Reifen auf UAZ z montiert Standardfestplatten Und dann fahren wir ohne Alltagsprobleme, wir wissen es nicht richtig. Eine ähnliche Nuance ist sogar noch wichtiger. Die Breite der Scheibe ist auf die größere Breite des Gumi zurückzuführen. Für den Preis eines Reifens müssen wir also mindestens 7 Zoll einlagern. Mit einem Wort, das Modell ist reich an was. Und wenn ein Traktor kolіya vorne ist und es vor dem Winter eine Wut gab, dann ist es besser, nicht zu rizikuvati. Stverdzhuyut, scho brodі tsey Variante böse geschafft.

Winterreifen für UAZ

Fahren Sie auf UAZs oft Bagato. Mehr sitzen auf ihnen von Nivi. І є aus Liebe zu diesen Modellen - hohe Bodenfreiheit, gute Sichtbarkeit und viele andere Pluspunkte. Über den Kauf von Wintermenschen zamislyuetsya, wenn es draußen Frost ist. Es gibt keine spezielle Zeit für Vibir. Deshalb gehen die Leute in die Läden und kaufen die, die auf der Ladentheke liegen. Ein solcher Pidkhid ist grundlegend falsch. Geschäfte sprechen oft weniger von denen aus, die in Begriffen verkauft werden müssen. Meistens geben die Bäcker von "Bukhanok" den Produkten des Wodka-Winzers Vorrang.

Bagato, der I-192 kauft. Vaughn sieht vielleicht ernst aus und das Laufflächenmuster ist aggressiv. Wenn sich der Winterbetrieb lohnt, dann ist so ein Schmiedereifen nicht sicher. Bei kaltem Wetter reicht es nicht, wenn Rock kommt. Und die Achse des Wintergummis auf dem Patriot ist in einer großen Auswahl erhältlich. Und die Scherben regelmäßige Erweiterung Wenn der „Laib“ 225/75/R16 auf Lager hat, können diese Modelle nicht nur auf ihnen, sondern auch auf anderen Autos installiert werden.

Nokian SUV und Hankook i Pike RW11

Der Nokian SUV ist eine perfektionierte Version des Vorgängermodells, das viele gute Kritiken erhalten hat.

Durch das vergangene Schicksal holte der Reifen auf, um zu zeigen, dass sie nicht ohne Grund zerquetscht wurden. Denken Sie jedoch gleichzeitig daran, dass dies eine Budgetentscheidung ist. Pіdіyde für den Winter, wie eine Nietenversion, also eine Version ohne Nieten.

Zu Hankook i Pike RW11 kann man nichts sagen. Hier gibt es keine Spikes. So nennt man Klettverschluss. Guma veröffentlicht von Korean Virobnik. Waren dosit yakіsny und proponuєtsya zu erschwinglichen Preisen. Der Reifen kann zu einem Preis von 3.000 bis 10.000 Carbovants pro Einheit bestellt werden. Sie hat viel positives Feedback. Das Modell zeigt sich sichtbar aufgeladen – kurbeln Sie es im Tiefschnee, auf befestigtem Untergrund oder auf Asphalt auf. Dieser Reifen ist optimal für den Nahbereich, aber nicht für Geländefahrten geeignet.

Visnowok

Die Achse ist eine so gute Wahl für Gumi bei UAZ-Autos. Denken Sie an etwas in einem Zagal. Іsnuyut und Budgetlösungen für die Lokalität, є Optionen für Extremsportarten. Є Navit garniy vibir Wintergummi. In diesem Rang ist Ihr Post-Zashlyahovik in voller Kampfbereitschaft. Sie sollten nicht die richtigen Reifen auswählen und Ihren Transport sofort übertragen.

Deyak-Autofahrer klangen nicht nur gerne auf kleinen wendigen Autos, die sich ideal zum Fahren in den Köpfen der großen Metropole eignen. Ein kleines Auto ist einfacher zu parken, die Steine ​​bedeuten nicht viel Platz und sind billiger abzubauen (kleines Volumen des Motors), aber wenn Sie ein solches Auto wie ein UAZ vor dem Fahrer hinzufügen möchten , Größe der Möglichkeiten wird gezeigt. Ein solches Auto, Yak, kann zu Recht als Tiermaschine bezeichnet werden. Das Auto wurde nicht richtig aufgepumpt, als hätten die Reifen normalen Verkehr, ohne Straßen geht es nicht wieder auf die Straße.

Guma "Gudrich", zum Beispiel, um viele Kleider in einem UAZ-Auto zu wählen, kann natürlich hervorragende Eigenschaften haben, aber es ist teuer, solche Reifen herzustellen. Haben Sie Ihre eigene Linie, können Sie dem Autolink verschiedene Dinge hinzufügen Russische Reifen, yakі nіchim nicht gіrshі für zakordonnі, tim mehr zhorstka pіdvіski UAZ zdatna vytrimati raznі vantazhennya. Wie bei jeder anderen Variation kann der Gummi auf dem UAZ jedoch seine eigenen Vor- und Nachteile haben. Im folgenden Material wird das Prinzip der richtigen Wahl des optimalen Gummis für das UAZ-Haushaltsauto berücksichtigt.

UAZ "Patriot"

Funktionen, wie man den richtigen Zeitpunkt für die Auswahl eines Reifens für UAZ sicherstellt

Das Hauptkriterium ist daher natürlich, eine Reifenauswahl für ein UAZ-Auto durchzuführen - zu verstehen, in dem das Auto betrieben wird. Es ist kein Geheimnis, dass Reifen, da sie in den Köpfen eines starken Offroaders zu einer idealen Option werden, um einem Friseur bei der Reparatur eines Autos zu helfen, sei es eine Schicht oder ein Ausflug zu einem Angelplatz eines Fischers, ein einfacher Leitfaden sein werden normales Gumi. Der erste Typ benötigt möglicherweise Reifen mit besonderer Durchlässigkeit, während der andere Typ genug hat.

Wie die Praxis zeigt, wird bei einem UAZ-Auto, das sein erstes Aussehen (Werksauto) speichert und ein Jahr lang nicht nachgearbeitet wird, eine 29-31,5-Zoll-Entlüftung installiert. Vor allem auf den Autoschildern und in den örtlichen Geschäften können Sie die Reifen verwenden, damit Sie sie herstellen können:

• 215/90R15;
• 235/85R16;
• 240/80R15.

Folgen Sie der Erinnerung, die das Rad des UAZ Varto mit Rosmarin „verkleidet“. Bei unbedeutenden Verschiebungen und einer Stunde Ruin auf der großen Geschwindigkeit beginnt das Auto, die Bögen zu beleuchten. An der Verbindung mit der Spezialität des Autos, während des Betriebs der UAZ in den Köpfen der durchschnittlichen Straßenlosen, docіlno podbati pro pіdnyatya pіvіski 6-8 cm.

• 265/80R15;
• 265/85R15;
• 265/90R15;
• 285/750R16;
• 290/80R15;
• 290/80R16;
• 320/70R15.

Wenn UAZ mitten in anderen Änderungen spucken kann, was regelmäßig in den Köpfen eines starken Offroaders verwendet wird, müssen Sie möglicherweise die Bögen anheben. Warto bedeutet, dass diese Autobesitzer ihren UAZ selbstverständlich im Netz einer unpassierbaren Furt fahren, ihr Auto vorzeitig umbauen, globale Änderungen in erster Linie cool sein werden: Karosserie, Aufhängung und Getriebe . Als Meister dieses übergroßen, allgegenwärtigen Autos ist es richtig, alle Änderungen zu kennen, es ist möglich, Ihr Transportgerät mit Reifen von 35-39 Zoll auszustatten.

Guma, Yak pіdіyde für das UAZ-Auto kann, wie in anderen Autos, Sommer, vіdpovіdno, Winter sein. Haben Sie Ihre eigene Linie, Qi Tipi sind in solche Vidi unterteilt:

• universell (kann praktisch aus jedem Grund betrieben werden);
• Schmutz (ideale Option für durchschnittliches Gelände);
• extrem (wie ein schriller Name, können Sie auf jede Art von poshlyahovik zastosovuvatisya, kein Stich, keine Spur).

Regeln für die Auswahl von Reifen für UAZ-Fahrzeuge

Be-yak guma wie gryazova, also ist es allgemein schuldig, je nachdem, wie viele miteinander zusammenhängende Faktoren. Es ist notwendig, dass wir das Modell des Poshlyahovik sichern. In der Praxis für verschiedene Modelle Autos werden für absolut unterschiedliche Reifen optimal sein, rozmіr solche bezporeddno zalezhatime beim Drehen des Rades, der Verlauf der Aufhängung, der Freiraum, die Materialität und Enge des Kontrollpunkts. In der Praxis versuchen viele Autobesitzer in der UAZ, alles in ihrer Macht Stehende zu tun, um einen Fabrikhersteller des Zauns zu beauftragen, was stimmt, für den Sie ein erhebliches Kapital benötigen können. Zum Beispiel ist der einfachste Weg, den UAZ "Patriot" zu modifizieren, es ist einfach, es selbst zu machen, und Sie können einfach Reifen einer größeren Größe montieren. Gleichzeitig vergrößert sich die Bodenfreiheit des Autos gleichzeitig mit dem Raum des Gummis, und durch diese Einrichtung ist es möglich, Ihre Transportlast am Reifen der maximalen Größe zu „beschallen“.

Besonders bei schlammigen ist es wichtig, der Offroad-Vorbereitung des Autos Respekt zu zollen. Avtovlasnik ist schuldig, sich an das Design dieses kleinen Reifenprofils zu halten, Scherben aufgrund dieser Faktoren liegen "Stärke und Tiefe" im Gelände, so weit entfernt, dass Sie ein Auto fahren können. Wählen Sie genau die größeren Laufflächenbabys (mehr Informationen über das Wasser füllen die Baby-Yalinka, unter Berücksichtigung der am besten geeigneten Wahl). Für Fahrten durch Sumpfgebiete und Matsch kauft man sich zum Beispiel am besten einen Matschreifen. Diese Art von Reifen ist leichter, reißt den Rasen nicht und macht ihn leicht uneben und verkrustet mit den Möglichkeiten eines zusätzlichen Gelenks. Garnim Wahl Man kann solche Reifen nennen, da sie mit diagonalen Rillen ausgestattet sind, als wären sie gebaut, um den Wind zu sehen, „weinen“ heißt es beim Umwickeln des Rades.

Weit davon entfernt, der letzte Faktor zu sein, auf den bei der Auswahl von Reifen für UAZ zu achten ist, ist die Vielseitigkeit des Reifens, Yak, in seiner eigenen Linie, abgestanden in Form eines Reifens (Markentraktion), Reifengröße , Konstruktion und wenig Lauffläche.

Varto meint, man sollte über den Kauf nachdenken, die optimale Wette, die Reifen sind lange besser, wie die Praxis zeigt, oft verkaufen sich nur die gängigsten Modelle, fette Reifen, man kann sie einfach nicht kaufen, der Geruch ist stinkend erstmals exklusiv verkauft.

Kauf von Reifen für UAZ "Loaf"

UAZ "Laib"

Aufgrund dieser Tatsache wurde das UAZ-Auto „Bukhanka“ von der Autoindustrie des Landes in Schwingung versetzt, um der Klasse der russischen noblen Zashlyachowiks gewachsen zu sein. Für eine Stunde seines іsnuvannya war das Auto den Autobesitzern Reichtum wert. Navit sofort ein Auto verdient seine zu Recht verdiente Popularität. Nayimovіrnіshe, der Respekt vor einem solchen Transport zasіb bula wurde nicht nur von privaten Gewässern, sondern auch von großen Organisationen durch die Garna, den Durchgang des „Laibs“ und den Mangel an Sicherheit brutalisiert. Ein solches Auto bekommt man bei den Arbeitern des Forststaates, „Brotlaib“ bei den Agrarrobotern, dem Dienst des Steuerministeriums und der schwedischen Hilfe. Diese Maschinen kommen problemlos mit bahnlosen Stichen zurecht, besonders wichtig ist die Wahl des „richtigen“ Gummis, um sich künftig hinzulegen.

Auswahl an Wintergummi für UAZ "Loaf"

Wie bei der Priorität des Autofahrers ist der Fahrer für die technischen Eigenschaften des Autos verantwortlich. Ein solches Gumma kann universell sein, auf der Transportstraße liegt es an der Leichtigkeit, ohne Straßen und unpassierbare Furten und gleiche Straßen, die mit Asphalt bedeckt sind, zu passieren.

In den meisten Fällen schleudern UAZ-„Laib“-Autofahrer den Vorteil auf einheimische Reifen, wie zum Beispiel Ya-192. Tsya huma kann wie ein aggressives Profil zu Reifen vom Typ Vysk gebracht werden. Richtig, für harter Frost Ein solches Guma beginnt zu kovzati und ermöglicht den unvorsichtigen Transfer des Autofahrers. Prote, Ya-192 zeigen deutlich ihre Eigenschaften auf den Straßengrundstücken mit tiefer Furt in der Frühjahr-Herbst-Periode.

Reifen K-151 sind mit einer abgefahrenen Qualität aufgeblasen, die bis hin zu Allwetterreifen zu sehen ist. Der Gestank mag ein aggressiver Tritt sein, gleichzeitig ist so ein Kaugummi sichtbar weich, und warum kann das "Buh" in der Kälte darauf reisen.

Vibelyuchi Winterreifen auf den „bukhanets“ müssen zwei kriterien beachtet werden: erstens kann das auto leicht kerosin sein und auf andere weise nicht auf die eisige straßenoberfläche treffen. Große Ausdauer Winterzeit kümmere dich um die kleine Flamme der Straße. Wenn Sie Spikereifen kaufen, wählen Sie als nächstes die Modelle aus, auf denen die Spikes in einer chaotischen Reihenfolge angebracht sind. Die Möglichkeit des unabhängigen Spikes von Reifen ist nicht enthalten, aber die Wahrheit ist, dass es für diese Manipulation keinen Kaugummi gibt.

Auswahl an Schlammgummi für UAZ "Loaf"

UAZ "Bukhanets" gilt als ideales Auto für einen Ausflug zu den Fischgründen. Dieser Helfer wird für diejenigen unverzichtbar sein, die oft in die Wälder gehen, um Pilze und Beeren zu holen. Ganzjahres-Guma Kama-219, das bei einem Fabrikhersteller mit einem Auto ausgestattet ist, ist nicht für das Fahren im Gelände geeignet, es ist unmöglich, bei starkem Frost darauf und auf einer Autobahn zu fahren.

Wie in den Plänen des Avtovlasnik є Reisen zu den Straßenlosen oder mit Fuchsstichen bedeckt, dann ist der Wein schuldig, darüber zu wissen, wie man das Schlammsummen auf seinem „Laib“ richtig auswählt.

Eine tadellose Variante von Mud Gumi Reifen Cordiant abseits der Straße, Yakі є Universalreifen aus dem unteren Preissegment. Trochi ist teurer als die Kosten für den Contyre Expedition-Kaugummi, da er möglicherweise mit der Frontversion des kleinen Profils identisch ist. Perevaga Contyre glänzt durch seine Leichtigkeit und Weichheit. Sie können das Cooper Discoverer STT-Modell wie einen amerikanischen Häcksler aufgreifen. Prote, die Vielfalt solcher Reifen ist reicher als andere Optionen.

Schlammreifen

Auswahl an Sommergummi für UAZ "Loaf"

Vibirayuchi avtovysnik, wie Shukay-Kaugummi für ein "Laib", ist schuld an solchen Reifen. Sommerkaugummi deshcho zhorstkіshe für den Winter. Diese Art von Baureifen hält hohen Temperaturen stand und sorgt für eine gute Keratinisierung auf heißen Strecken. Es ist besser, Ihre Wahl auf Modellen mit einem asymmetrischen kleinen Profil zu tragen, damit Sie am Straßenrand sicherer sind. Die Tiefe des Gumi wird ausschließlich auf der zerklüfteten Zcheplennya mit nassem Straßenbelag eingegossen. Es ist notwendig, die Markierung des Reifens sorgfältig zu prüfen, um sich über die Qualität des Gummis und die Leistung des Reifens zu informieren.

Visnowok

Bei der Auswahl von Kaugummi für ein UAZ-Auto müssen viele Faktoren versichert werden. Nasampered ist es notwendig, die Tatsache zu ändern, dass ein bestimmtes Reifenmodell für das Auto geeignet ist. Die Richtigkeit der gequetschten Wahl hängt auch von der Wahl der optimalen Breite und Größe des Reifens ab. Vor dem Kauf ist es notwendig, die Informationen des Autosammlers in den Dokumenten zu lesen, und es ist notwendig, vor der Empfehlung ein paar Reifen mitzubringen.

Es gibt mehr als viele Leute, die auf den Patricks fahren, zwei meiner Freunde wurden nach Nivi zum nächsten Post-Ashlyahovik versetzt und waren mehr als zufrieden, insbesondere mit der Ladung - mit hoher Bodenfreiheit können Sie im Tiefschnee fahren und nicht Schweiß beim Parken auf nicht geräumten Höfen. Auf dem Hof ​​mag es schon Herbst sein, und es wird die Stunde kommen, in den Wintergummi zu wechseln.

Oskelki-Leute sind Russen)), dann beginnt der Kauf von Winter-Gumi oft schon beim Frost. Sie haben keine Zeit zu wählen, und die Leute gehen einfach in den Laden und nehmen diejenigen, die Sie den Verkäufern gefallen können. Solch ein pіdkhіd ist nicht wahr, Scherben werden oft in Geschäften an Gumu verkauft, nicht an Eis, da sie verkauft werden müssen. Und nachdem ich einen Artikel geschrieben habe, der dieser Auswahl an Winter-Gumi auf Patriot gewidmet ist, werde ich dem Wetter mehr Gutes tun, Sie können sich mutig die Präsentationen ansehen.

Reifenreparatur — Stockvektor Patriot

Aus dem Patri-Werk sind sie mit Allwetter-Kama 221 mit einer Größe von 235/70/R16 ausgestattet, aber der Bestand ist immer noch anständig, sodass Sie eine größere Größe einsetzen können - 245/70/R16 und Navit mit 75 Profilen. Nun, es ist auch möglich, Rozmir 225/75/R16 zu fahren, etwas weniger als der 235., dann ist das Profil größer und besser - das Auto wird weicher und schmiedet diese Unebenheiten. Von der anderen Seite kaufen Sie also Kaugummis ab hochkarätig, hallo s weiche Seitenwand, dann, wenn das Auto wieder flott gemacht wird.

Für den Winter ist es besser, den Humus bereits zu nehmen, damit er leichter in Schnee und Eis gelangen kann. Zum Ausgehen wäre es optimal, einen Patriot für den Winter mit einer Größe von 225/75/R16 zu gummieren. Bei diesem rozmirnosti mi und glyano, shcho є garnogo іz zimovoї humi in Geschäften und skіlki tse bude koshtuvati.

Nun, noch mehr Respekt - das Patriot-Auto ist großartig, wichtig, und dazu wird es höchstwahrscheinlich mit dem Präfix SUV kommen. Bei der Wahl eines Gumi wundert man sich über den Opidyomnisten, dass es nicht so ausgefallen ist, dass Patra Guma durch die schwache Seitenwand nicht mehr abflacht, tiefer ist es nötig.

Fünf Tage am Tag Winterreifen im Patriot's Rosemary

Nokian Nordmann 5 Geländewagen

(Auf dem Foto UAZ Patriot auf dem fünften Nordman in der Nähe des 245/70/R16)

P'yatiy Nordman vіd Nokian – die Version des vierten Modells wurde gekürzt, um die unpersönlichen positiven Kommentare aufzugreifen. Dieses P'yata-Modell zeigte mehr als nur für kurze Zeit, dass es sich nicht um eine darma-Veröffentlichung handelte - eine Menge Leute, die es zu loben gilt. Vergessen Sie jedoch nicht, dass der Kaugummi budgetär ist und dass er wie Hakkoy ist, dann können Sie sich dafür entscheiden, bis zum Finniv zerdrückt zu werden, aber es gibt einen 2-mal höheren Preis. Und wie man lügt, was man in einem so weiten Bereich aufwickelt preisgünstige Reifen Stand pid 5k für einen Ballon, dann kaufe Hakka tolle Rosen- Das Recht ist wirklich teuer. Der Nokian Nordman 5 SUV in der Größe 225/75/R16 für Herbst 2015 kostet 6200 Rubel pro Ballon (Sie können sich die verstärkte Seitenwand mit dem XL-Index ansehen). Vіdmіnniy vybіr für den Winter, besetztes Huma. Wenn Sie also ein Auto in der Stadt betreiben, de cilia rіk Asphalt - ist es besser, nicht besetztes Huma zu nehmen. Jaky? Schauen Sie unten.

Hankook I Pike RW11

(Auf dem Foto erneuere ich Patr auf meinem koreanischen Klettverschluss)

Guma ohne Dornen - Klettverschluss. Das koreanische Unternehmen gewinnt weiterhin die Herzen von Autoenthusiasten aus Russland und gibt teurere Waren zu einem niedrigen Preis heraus. Velcro Pike – aufgrund der Kreditwürdigkeit von Yandex Market habe ich eine Bewertung von 4,5 von 5 und 50 von 50 positiven Ergebnissen. Ich selbst kann von Khankuk sagen, dass sie das Summen des Summens bearbeiten können (es ist bereits der dritte Fluss auf dem Dinapro die ganze Saison und noch befriedigender).

I Pike RW11 zeigt sich deutlich dort, wo Tiefschnee, Kruste, die verschneite Straße verdichtet und der Asphalt blank ist. Optimal für Megacities, Yakі clean und їzditi bringen zdebіsh Asphalt. Patriot hingegen ist hauptsächlich für Zamіsіv siegreich, und deshalb kommt Klettverschluss auf - tiefer Schnee ist ein Wunder, Sie können Gedenkfelder aufheben. Der Preis für einen Ballon in unserem Sortiment beträgt durchschnittlich 6.500 Rubel.

Dunlop Grandtrek SJ6

Noch ein Klettverschluss, Yak war den russischen Frequenzweichen wie Tiguan und Tuareg würdig, unsere Stadt hat buchstäblich das dritte Leder dieser Autos, um auf diesem Gummi zu fahren. Hier gibt es keine Ansprüche auf Yakіst, ich selbst bin Junggeselle, wie man Tiguan auf diesem Klebrigen fährt - keine Worte, es ist einfach schick und es ist wunderbar, sich auf dem Eis zu winden. Zrozumіlo, es ist viel Geld für Patriot und der Preis für unsere Welt ist normal - ungefähr 6400 Rubel. Außerdem ein Haufen positiver Bewertungen, um den tollen Protektor abzurunden, auf dem man bequem und bequem reisen kann. Wunderbare Reibung für die großen Pozashlyahoviks)) Sogar viele Patrioten haben sich für diesen Klettverschluss entschieden, der auch zu einem Plus wurde schöne Wahl rozmіr_v yak du bіk Reifenbreite, du bіk zbіlshennya Profil.

Znaishov auf YouTube-Video - Patriot Pret vom Schneefeld auf SJ6:

Continental Conti4x4IceContact

Ein weiterer Rozkіshna-Kaugummi des deutschen Konzerns. Won kostete einen Troch teurer - im Durchschnitt 7100 Rubel, aber beim Kauf des Rubels wird mehr Geld für Lederinvestitionen ausgegeben. Hohe Testergebnisse bestätigen. Spikes mit der richtigen Einlaufverkleidung phänomenal, auf Kosten billiger Humi, kann die Erschöpfung der Dornen für die Wintersaison fast 5-10 vіdsotkіv erreichen. Hier ist alles auf dem gleichen Niveau - der Schnee gräbt sich fester, die Seitenwand ist mіtsna und der Reifen selbst ist weich, sodass das Fahren angenehmer ist. Yakshcho є ein paar Cent auf dem Kontinent, obov'yazkovo nehmen. Epitheta, wie Wasser zu induzieren, sind schick, charmant, bequem und kosten eindeutig ihr Geld.

Nokian Hakkapeliitta LT2

Nun, was für eine Bewertung von Winter-Gumi ohne Hakkapeliti. Finnische Einzelhändler kennen den Winterhumus kein bisschen mehr, weniger bei Koreanern, Deutschen und Japanern. Dazu kommt noch, dass es für einen Ballon auf einer Patriot fast 8.000 bis 9.000 Cent kostet – hier gibt es nichts zu bedenken. Hakka belegt seit 10 Jahren immer die Top 3 in allen Winter-Gumi-Tests und genießt Vertrauen.

(Auf dem Foto - neuer LT2 auf Patriot in Größe 245/75/R16)

Video - Hakka LT2 auf tiefen Tönen:

Das Modell LT2 ist gegeben - der Preis ist neu, es gibt noch wenige Bewertungen darüber, aber der Gestank ist erstickt. Und die Achse auf scho varto dreht Respekt - auf der її der Vorderseite des LT-Modells - hier gibt es einfach keine Worte, einige Zeilen - graben Sie super, halten Sie die vіdminny, galmuvannya für 6 Bälle von fünf)) Zagalom, naynadіynisha und stіykіst Dornen zu vipadannya ist einfach phänomenal (extrem aber für den richtigen Einlauf). Auch das andere Modell wird nicht dasselbe sein. Ich möchte darauf hinweisen, dass dieser Reifen aufgrund der Tatsache, dass er eine Größe von 225/75/R16 hat, unserer Bewertung unterzogen wurde. Wenn Sie ein etwas breiteres oder ein kleineres Profil nehmen, können Sie bereits das gleiche Modell wie das Nokian Hakkapeliitta 7 SUV bestaunen. Also chi іnakshe, der Preis für Hakku LT2 beträgt 8700, für 7 Suv - 9800 pro Ballon. Wie ein Bachit beißt das Preisschild noch stärker, prote, als ob es Glück scheint, als hätten Sie einen finnischen Kaugummi gekauft - Sie können mindestens 5 Saisons problemlos reisen. An der Stelle fauchen, der Wertverlust ist höher, der hohe Preis zahlt sich bei langfristiger Verwertung aus.

Hoffen wir, dass die Bewertung des Winter-Gumi auf Patriot Ihnen bei der Auswahl hilft. Krym tsієї p'yatirki є mehr Stücke 20 Gіdnih-Modelle in Shih-Firmen - das gleiche Bridgestone Close oder sotka Gislaved NordFrost. Staunen, wählen Sie, geben Sie hier Ihre Kommentare zu Ihren Winterpantoffeln ein.