Ein Blick auf den Sommergummi Toyo Proxes SF2. Sommerreifen Toyo Proxes CF2 Reifen toyo Proxes CF2

Toyo-Proxes Der CF2 ist ein Sommerreifen der Premiumklasse für Pkw mit einem asymmetrischen, nicht laufrichtungsgebundenen Profil. Dasselbe gilt für das Modell für Frequenzweichen und für Frequenzweichen.

Land virobnik: Japan, Malaysia.

Toyo Proxes CF2-Test vom polnischen "Motor", durchgeführt im Jahr 2017

2017-Jahr haben die Experten der polnischen Zeitschrift "Motor" einen Test des Sommers durchgeführt Shin Toyo Proxes SF2 in der Größe 205/55 R16 wurde mit acht ähnlichen Mittelklasse-Reifen verglichen.

Beutel testen

Toyo Proxes CF2 schickte 9 Monate für die Testtaschen in die Nähe der Halle. Der beste Reifen zeigte sich in Bezug auf gleiche Geräuschentwicklung, Wirtschaftlichkeit und Komfort. Auf trockener Fahrbahn brauchte der Reifen sogar Monate, aber er stach immer noch als Spitzenreiter in den Ergebnissen hervor. Und die Achse auf nasser Fahrbahn Toyo SF2 zeigte einen langen Galmive-Weg und die höchste Beständigkeit gegen Aquaplaning.

	Misce	Kommentar
Galmuvannya auf trockenem Asphalt	10	Größtes Ergebnis. Der Unterschied in der doppelt verzinkten Menge beim Leadertest beträgt 1,4 Meter.
Keratinisierung auf trockenem Asphalt	7	Die Durchgangsstunde des Einsatzes beträgt 1,37 Sekunden, niedriger für den Testleiter.
Galmuvannya auf nassem Asphalt	6	Der Unterschied in der doppelt verzinkten Menge beim Leadertest beträgt 4,8 Meter.
Keratinisierung auf nassem Asphalt	6	Die Durchgangsstunde des Pflocks betrug 3,07 Sekunden, niedriger für den Testleiter.
Widerstand gegen Queraquaplaning	10	Die Höchstgeschwindigkeit liegt 1,27 m/s2 unter der des Testsiegers.
Resistent gegen spätes Aquaplaning	9	Die Geschwindigkeit des "Abflusses" des Autos ist 11,5 km / Jahr geringer als die Geschwindigkeit des Testleiters.
Wirtschaft	3	Drittes Ergebnis. Koeffizient der Spindelstockunterstützung ist 0,049 kg/t höher, niedriger Testleiter.
Galaslivist	2	Ein weiteres Ergebnis ist, dass es unbedeutend hinter dem Rauschen zurückbleibt.

Beratung von Experten, wie der Test durchgeführt wurde:
Bei nasser Fahrbahn verhornt es. Auf trockenem Asphalt ist die Verbindung zur Straße schwach, aber ohne Nervosität dazwischen.

Toyo Proxes CF2-Reifentest nach dem russischen „For Kerm“, durchgeführt im Jahr 2017

Ein alternativer Test des Toyota CF2 in 195/65 R15 wurde von den Experten des russischen Magazins „Za Kermom“ durchgeführt und mit elf Reifen der Budget-, Mittel- und Premiumklasse gleichgesetzt. Für den neuen Toyo zeigte es auch ein durchschnittliches Ergebnis (obwohl es für die kleineren unter den Spitzenreitern in den Ergebnissen bemerkenswert war) und schickte 7 Monate in die Zagalny-Halle.

Oleg über den Reifen Toyo Proxes CF2

Allen eine gute Zeit!
Nachdem ich Qi-Reifen vipadkovo gekauft habe. Nur Shukav 185 Breite mal 13 Rozmir, auf den Markt "Diamant" in der Nähe von Rostow am Don bringen.
Obіyshov den ganzen Markt, und mit einer solchen Breite haben sie weniger als Qi-Reifen verschwendet.
Vіvsya in japanischer Vielfalt und Preis.
Und wie sich herausstellte ohne Gnade.
Nachdem ich es gekauft hatte, änderte ich sofort meine Stimme und machte mich an die Arbeit.
Ich wollte auch diese Galvanisierung überarbeiten, aber ohne zu einem Experimentierpfad zu werden. Hiba ein bisschen...
Doihav zur Arbeit und virіshiv perevіrit huma auf der nächsten geschlossenen Straße, was sein wird.
Ich lese es aus einem bestimmten Grund noch einmal und verstehe nicht, was mit dem Auto nicht stimmt.
Vaughn scheitert bei Revolutionen an einem scharfen Start.
Ich versuche es noch einmal, ich gebe mehr Wraps.
Der Start war ohne Achslager, gab aber den Verstand, dass eine Verbindung in Sicht war, aber kein Gummi.
Es wäre möglich, es für die Znoshenie Zcheplennya abzuschreiben. Ale, es war nicht wie im Herbst, und Hitachi Yoga für den Winter hatte ich keinen Moment Zeit.
Die Achse ist so doof...
Dann habe ich es der Galvanisierung übergeben und die Straße getrocknet und nass gemacht, vіdmіnno.
Aquaplaning von 80 km / Jahr auf der Unterseite des Kaluzhu auch zvivuvalo. Spoilnyuetsya zvіsno, aber wirf nicht den Kill.
Ale begann mit dem aktuellen kalten Wetter wärmer zu werden. Bei +3, wenn es im Sublog galvanisiert wurde, wurde es früher, tiefer in der Zunge zu klingen.
І buv vipadok sho sіv auf demselben Auto Ale z Guma KUMHO.
Tse ist nur ein Rewriter ...
Schleudern beim Anfahren bis zum dritten Gang.
Wie fahren die Leute darauf ...?
grüßte Toya gierig.
Spivvіdnoshennia price / yakіst wunderbar.
Größe 185/60r13, Preis 2600 pro Stück. 2017 empf.

Auto: VAZ 2114

Noch einmal kaufen? Verrückt so

Bewertung: 4,15

Maxim über den Reifen Toyo Proxes CF2

Reifen bei rozmіrі 205/60 R16

Das erste, was sofort eilte, nachdem es überwältigt war - die Sanftheit der Bewegung ist leise. Ich lege keine Kurven mit einem Knarren hin, in Kurven ist es gut, auf einem verzinkten Gut, auf einer nassen Straße (bis zu 90-100, nasser, ich zhzhdzhu) gut. Obwohl es keine Beschwerden gibt, wurde der Reifen geehrt.

Je nach Schnee ist die Bewertung formell, sonst kann man nicht genug Ratschläge bekommen))

Auto: Chevrolet Epica

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Bewertung: 4,31

Yuri über den Reifen Toyo Proxes CF2

Zzhzhu auf GAZ 3110 von 1997 Dvigun 4062F - 150 l / s. Reifen ausruhen Kugeln NOKIAN Hakka i3. gute Reifen, nachdem er 70.000 km zurückgelegt hat. Verschleißanzeige 4-5.

Kugeln auf Scheiben. Aufklappbar gestellt - das Auto schüttelte. Bei 3 von 4 führte die Schnur. mit einer visuellen Aufladung von 50%. Ich hatte die Chance, einen neuen Toyo zu kaufen. Virishiv versuchen nicht standardmäßige Größe 205/60 -15 195/65-15.

An der Tasche: Die Straße ist auf wundersame Weise getrimmt - ich gehe Yak entlang der Latten, wo Kermuesh - da und dort.

Aquaplaning – nein, nasses Gras ist gut.

auf dem Bürgersteig ins Schleudern zu drehen - es ist unmöglich. Beim Verzinken am Volz erschien "ABC" - also beim Verzinken gehen die Räder nicht ins Schleudern! Auf dem Maiskolben - nezvichayny vіdchuttya, Ale mir steht es zu.

Nedolik - (ale tse rein mein odvirok) durch nicht standardmäßige Größen vitrata paliva nahm etwas zu.

Vzimku їzhdzhu auf dem Schiff DUNLOP 205/65-15 VІDMINNO IN ALLEN VIDNOSINS! Ich gehe dort vorbei, de VAZ 2109, steh auf!

Fahrzeug: GAZ 31105

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Bewertung: 4,38

Dmitro über den Reifen Toyo Proxes CF2 ehrliche Bewertung

Dies ist nicht das erste Set des Wunder-Gumi! Ich kann sagen, dass ich die Probleme mit der Verbindung mit der Straße sowieso vergesse Straßengeister, bei jeder Art von Geschwindigkeit (bis zu 160 sicher), bei einigen Kurven! Ich bezahle nicht zu viel für Werbung! Bis dahin, made in Japan, Reifen gehen zum Schluss, zum Fuchs! Also nur Toyo und deine Freunde!

Auto: Lada Largus

Größe: 205/60 R15 95H XL

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Bewertung: 4,38

Andriy über den Reifen Toyo Proxes CF2

Dieses Set wurde dreimal mehr als das Schicksal geliefert, eine weitere Saison ist vergangen. Ich werde es Ihnen zum Zeitpunkt des Kaufs sagen, indem ich mir eine Reihe von Tests ansehe und praktisch den dritten bis fünften Monat skrіz. Für Sekundenbruchteile tun wir es den Führenden an lukrativer Preis. Dahinter steckt immer mehr Zufriedenheit, das Auto trimmt besser auf Asphalt, es wurden keine Probleme mit den Brettern festgestellt, und für Schnee wird ein Winterkit verwendet. Sie können also sagen, dass es in diesem M'yaka ruhig ist. Für diesen Preis eines der besten Sets.

Auto: Toyota Corolla

Noch einmal kaufen? Shvidshe für alles

Bewertung: 4,15

Andriy über den Reifen Toyo Proxes CF2 ehrliche Bewertung

Gidna Japanisches Gummi, Preis-yak_st auf vіdmіnno. Teurer als Baden ist einfach keine Sensation. Guma für den Ort, auf dem Asphalt bewegt sich das Auto wie durch ein Wunder, die Rillen ryatuyut vom Aquaplaning. Vzimku nicht їzdiv, Guma ist Sommer

Fahrzeug: Kia Cerato

Rosmir: 195/65 R15 91H

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Bewertung: 4,31

Evgen über den ehrlichen Testbericht des Toyo Proxes CF2-Reifens

Der Einfluss in der ersten Staffel ist eher positiv. Die ähnlich wie die bisherigen Energy XM2 der Marke (es gab 4 Saisons, die Kugeln wurden in England angebaut) zeichneten sich nicht aus, dafür ein bisschen Geräuschlosigkeit, sie war deutlich leiser als die bekannten Spitzenreiter der Galerie. Asphalt, die Grundierung ist trocken und mit Kalyuzhas ist das Verhalten übertrieben, es gibt keine Anzeichen, nach der ersten Saison (von der Mitte des Tages Mayzhe bis zum Ende des Tages) beträgt der Verschleiß 1-1,5 mm (das Fahren ist in der Nähe von 10.000 km). Ich habe die Noten für das Schnitzen auf Schnee und Eis nicht gesenkt, um keine durchschnittliche Show hinzuzufügen, aber mir wurde klar, dass Schnee und Eis nichts für sie waren. Zurück zu den Organisatoren der Website: Es ist nicht richtig, die Bewertung über Eis und Schnee und Eis mit Hunderten von Sommerreifen abzugeben. Meine Meinung zur Gesamtbewertung ist nicht gut, aber es ist zu schade, eine für Eis und Schnee abzugeben Die Gesamtbewertung des Modells fällt nicht positiv aus.

Auto: Suzuki Liana

Rosmir: 185/65 R14 86H

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Punktzahl 5

Ivan über Toyo Proxes CF2 Reifen ehrliche Bewertung

Ich werde Ihnen viele Pluspunkte erzählen, da sie meiner würdig waren:

1. Eine gute Fahrt.

2. Leise, aber ich dachte, es wäre leiser)

3. Lesen der Verwaltung der Schienen.

Wundert euch nicht, dass unser Auto für seine Verhornung nicht zu loben ist (darüber habe ich nachgedacht), aber ich schaffe es wegen des Lärms nicht.

4. Freundlichkeit prokovtuє drіbnі nerіvnostі und mehr, um kudi m'yakshe zu übergeben.

5. Galmuvannya. Achse hier bin ich der erste Tag und vіdchuv.

Ich habe meinen Namen geändert. Ich des kommenden Tages knallte auf Dalnyak. Tatsächlich werde ich den Kaugummi noch nicht laufen lassen, nun, ich denke, ich gehe einfach dorthin zurück und ich werde ihn laufen lassen. Nachdem ich hier 400 km zurückgelegt habe, fahren zwei Lastwagen voraus, der Fokus ist hinter ihnen und ich folge. Girka, ich lasse sie ein bisschen rein, weil ich dir voraus laufe, und dann ist es erlaubt. Das Auto ist richtig, tobto. 4 Personen + prall gefüllter Kofferraum. Zum Beispiel fange ich an, schlampig zu werden, aber ich laufe aus, also besteht der Trick darin, auf die gleiche Weise zu fahren, um zwei Furien zu überholen. Pantoffeln am Eingang, Blinker, ich biege zum Stadtrand ab, und dann liegt der Fokus auf dem Galm, mehr als man denkt, man kann das Oben nicht überholen, es ist eingezäunt. Podsumok - Perelak und Tilki. Navit-ABS funktionierte nicht. Otzhe, am nächsten Tag zahlte sich der Kaugummi mehr aus. Yakby ist nicht draußen, Mordi b my car ist nicht mav bi. Ich habe keinen Wein mehr.

Über das Fahrverhalten auf nassem Asphalt und Aquaplaning kann ich bisher noch nichts sagen. an den Brettern nicht їzdiv.

Hier schrieb deyakі, scho zovsіm nі-nі in die Furt. Naljakali. Ich sah ein Brett in der Nähe des Dorfes, da war kein Asphalt. Ordentlich, aber durch die Ritzen durch die Straße. Ohne Fanatismus, zvіsno. Das Auto stolpert nicht einmal bis zur Furt.

Momentan gibt es keine positiven Emotionen mehr.

Ich spodіvayus sche th, um lange zu dienen.

Klassische Sommerreifen Toyo Proxes CF2 sind ideal für komfortable Fahrten in Stadt und Region. Ingenieure Japanisches Unternehmen"Toyo Tyres" hat die umweltfreundlichste Marke für unpersönliche moderne Technologien, Materialien und Produkte geschaffen. Qia-Modell Es wurde auf der Grundlage der Rozrobok-Front erstellt, die sich bewährt hat - "Toyo Proxes CF1", її Das Design ist begradigt, um die Sicherheit, Verschleißfestigkeit, den Komfort für eine Stunde Fahrt und die Kraftstoffeinsparung des Autos zu erhöhen. Wie das Frontmodell verfügt auch der Reifen „Toyo Proxes CF2“ über ein breites Spektrum an Reifengrößen – von 13 bis 17 Zoll und unterschiedlichen Radgeschwindigkeitsindizes H, V und W (210, 240 und 270 km/Jahr), sowie a mögliche SUV-Option für Ausländer. Gewonnen kommen für Familienautos, Yakі oft ausgebeutet und vymagayut pіdvishchenoї nevibaglivostі.

Budova und Macht

Lagerhaus humorvoller Sumishi Sommerreifen „Toyo Proxes CF2“ können einige Besonderheiten aufweisen. Wir freuen uns auf die reiche Funktionalität des mit der „Nano Balance Technology“-Technologie hergestellten wirksamen Compounds. Die Lauffläche besteht aus Abziehbildern von Bällen, die sich durch den Härtegrad und eine Reihe von Eigenschaften unterscheiden. Krіm silіki i pod'akshuvalnykh komponentіv, khіlka humovї sumіhі mіtіt kіlka vidіv vysokotekhnologichі polimerіv: ein pruzhuє opіr kochenniu, konomlyachi pilivo avtomobilіya pri rusі, der andere pіdvishuє stіykіste znoshuvannya, tekisch polіmer pokrashuє Die Mitte der Lauffläche ist ein Kugelspieß eines Siebstahlbrechers, das Design orientiert sich an der optimalen Späthärte für beste Dynamik, Absenkungen der Abstützung für Steifigkeit und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit. Die nahtlose, leichtere Laufkugel des Netzes erhöht die Verschleißfestigkeit um 41%, gleich den Blinkern des vorderen Modells. Dodatkovy zahist Radscheibe Achten Sie auf eine feste, eng anliegende Schnur.
Vorne hat der Toyo Proxes CF2-Reifen ein neues Profilmuster mit breiten Drainagerillen, das die Abdichtung zur Wasseroberfläche der Fahrbahn um 15 % effektiver abgleicht und das Auto vor Aquaplaning schützt. Zavdyaki-Spezialdesign und Spring Breaker tsієї-Reifen, für kochenny pіd h ruhu um 25% reduziert, gleich "Toyo Proxes CF1".
Das Design des Sommerreifens Toyo Proxes CF2 ist so durchdacht, dass er unter dem Druck aufgegangen ist und über die gesamte Fläche gleichmäßigen Kontakt hat.

Nagorodi

Sommerreifen «Toyo Proxes CF2» Gute Rückmeldungen nach bestandener Probefahrt unter der Herrschaft seriöser deutscher Autos. Die Zeitschrift "Gute Fahrt" (Gruppe VW / AUDI) verlieh її die Auszeichnung "Gut" ("gut") und die Zeitschrift "Auto Motor and Sport" für pіdbags ähnliche Prüfung, im Zuge des Tests von 13 analogen Sommerreifen-Klassikern, die Kennzeichnung des Reifens „Toyo Proxes CF2“ als „Recommended“ („Empfohlen“), was am meisten anzeigt niedrig zerrissen Lärm unter den Wettbewerbern

Shukav guter bequemer Kaugummi, wie man die Brüche unserer Straßen glättet und Hernien loswird.
Der erste Schaden (nach 2500 km gefahren) ist positiv - die Reifen sind effektiv bequem, auf der Straße werden Sie sich beeindruckt fühlen. Der einzige Respekt – bei der Wende des Trochspießes – ist der Preis des Erbes hochkarätig. Auf einem Low-Profile-Griff wird es besser sein, aber für mich ist es mehr Schmutz - Komfort!

Wolodymyr

Installiert auf GAZ-2410, Motor Toyota 1uz-fe (4,0, 280 PS)

Waschen Sie Ihre Wahl - Laufruhe, Garny Zachіp auf trockener Fahrbahn, gutes Verhalten bei Nässe, angemessener Preis. Voller Vorwurf. Sie waren mit viel Gut ausbalanciert, Gewichte bis 40 Gramm, bis 140 km / h, es gab keine Vibrationen, sie haben es nicht verändert. nicht nötig.

Vorderseite Yokohama-Reifen C-Drive hat im Prinzip alle Parameter befolgt, aber nur für das Dreifache ist die Verschleißfestigkeit zu diesem Preis der Sache faul.

Yuri

Ich will nur auf "Japanisch", ich ziehe Reifen nur auf Japanisch. Reifen Toyo Proxes CF2 wurden auf verschiedenen Oberflächen getestet, der Gestank hat uns sehr gefallen. Am Felsen hängend, zum Gießen gegangen, war es eine Weile trocken. Nach 100 km war der Himmel bedeckt und der Schnee nass. Nach dem schneebedeckten Brei auf dem Sommerkaugummi werde ich Ihnen sagen, dass ich mit dem Sumnivne zufrieden bin, aber die Räder normal funktionierten. Dali war ein Waldweg, na ja, wie ein Waldweg, - um ihn am Wald entlang zu führen. Tiny dolali ohne ernsthafte Probleme Dilyanki mit Piskom, Wasser und Ton.

Pavlo

Zur Freude eines Freundes von der Birke 2013 Rock gekauft (notwendige Budgetoption zu dieser Zeit) und wissen, dass die Reifen ihrer Preisklasse würdig sind.

Einziger Minuspunkt ist der Lärm. Ale tsenіtnitsya paarweise mit anderen Yaksami. Ich nehme es wieder für alles!

Oleg

Nachdem ich die Kosten für Yakіst gekauft hatte, plus (hergestelltes Yapan)) erschien Yakіst in Zeiten besser, laut nur auf pupiristischem Asphalt, im Übrigen wie alles, noch weicher (ich breche mit Yakohamoy) mit Yaks, die auf vіdmіnno geschmiedet wurden. Ein Tag für die Stadt und für mehr Geld für wenig Geld. Solange wir zufrieden sind, lasst uns staunen.

Eugen

Duzhe m'yak Gummi. Seit 2 Saisons bei Null geschlagen. Nach einer weiteren Saison auf den Vorderreifen ist die Profilhöhe leichter, hinten - ein Fuchs wie ein Knie)) Es ist möglich, dass ich hauptsächlich auf einer Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 150-170 km / Jahr fahre.

Wjatscheslaw

Lange Zeit waren die Foren heiß, aber der Sound war auf den Reifen der japanischen Produktion von Toyo Proxes CF2, als er sich für Kerubovsya Vodgukami entschied. Es war privabljuvalo diejenigen, die die Wahrheit über die japanische Kriegsführung hatten und solche Meinungen haben wollten, dass Japan weniger als 16 Radius hatte, nichts dergleichen! Nachdem ich 5.000 km auf ihnen zurückgelegt habe, kann ich bereits eine Visnovka machen: Der Kaugummi ist weich, nicht laut, brennt auf dem vіdmіnno aus, minusіv wurde noch nicht enthüllt. Wunderbare Reifen für diese Vielseitigkeit! Ich empfehle!

Igor

Vor dem ersten Kauf im Jahr 2015. nachdem ich viele Bewertungen gelesen und mich umgesehen habe, auch auf ausländischen Websites. Skrіz tsya-Reifen besetzten den Platz in der ersten Jahreshälfte stabil mit unbedeutenden Ergebnissen an der Spitze und positionierten sich auf den Linien Michelin und Continental, jedoch zu einem günstigen Preis. Continental vor der Rede, die ich über Priori Buv habe. Es ist gut, zvichayno, Kaugummi, aber gleichzeitig ist es bereits im Preis gestiegen. Die Achse des besonderen Unterschieds zwischen Conti und Toyo wurde also nicht erwähnt. Noch weniger bestochen durch die Tatsache, dass Toyo in Japan weniger beliebt ist.

Michail

Shini vіdminnі. Ich hatte die Gelegenheit, "Sommer" in der Zwischensaison auf der Autobahn auszuprobieren. Bei 0 Grad und leichtem Schneefall sollte die Straße mit 90-100 km/Jahr gefahren werden, die Strecke ist für solche Gemüter einfach unheimlich. Zvichayno, bei 0-5 für Celsius ist es einfach, es so zu überspielen, wie es ist, sich hinzulegen, aber es spielt bei der gesamten Übertragung keine Rolle. Im Arbeitsbereich natürlicher Temperaturen ist das Verhalten schick, in Kalyuzhas ist es nicht besser als auf Trockenheit, die Straße ist getrimmt, es gibt nur ein Minus - es ist laut, sich zu bewegen, es ist deutlich billiger.

Oleksandr

Hallo, alle miteinander.
Zwei Jahreszeiten problemlos komfortable Fahrt. Leise, m'yaka trimmt freundlicherweise die Straße. Auf starken Brettern kann die Hinterhand bei einer scharfen Kurve angehoben werden. Nachdem ich angeln gegangen war, weit in den Asphalt gegangen war, ging ich durch die Wut, ich dachte, ich hätte es nicht gesehen, also denke ich nicht, dass hier alles in Ordnung ist, wie alle Sommerreifen. Alewischla dachte darüber nach, es wieder zu nehmen, und kam auf einen neuen und nicht teuren Nitto-Kaugummi - einen Toyo-Esel, trymememe.

Oleksandr

Shini nur Vogon! Für 2770+shm startete der Kosak. Geräuschloses Fahren von Kalyuzh, das im Asphalt steckt! Bei aller Elastizität natürlich die Bögen des Stahls inklusive der Seitenwand. Für leisen Betrieb im Schwedenintervall nicht mehr als 120 km/h. Stinks sind ideal, es gibt einfach keine Alternativen. "Vershniki ohne Kopf" gehen zusammen zusammen, Ihre Preisliste beim zweiten ist doppelt so hoch.

S"mit

Vіdminnі Reifen minus ein Geräusch.

Dimitro

Duje komfortable Reifen! Spivvіdnoshnja Preis-Yakіst 5+

Stephan

Reifen vіdminnі: m'yaki, chіpki, gut, um kleine Büsche und Gruben zu passieren, shvidkіsnі, an den Ecken, die an der verzinkten vpevnenі zcheplennya mit der Straße liegen. Bequem, dass stiyka їzda. Habe einen Satz Sommerreifen von grass 2018 gekauft. zu einem vernünftigen Preis. Laufleistung beträgt heute 7800 km. Der Rückzug ist noch nicht vermerkt. Ich möchte im Winter kommen.

Mazhulin Oleksandr

Bequem, ruhig.

Wadim

Nach den ersten fünftausend їzdi, nachdem er auf der linken Seite erschienen war Hinterrad Auf der unteren Seite der Lauffläche gab es beim Sommer Bridgestone kein solches Minus. Die kommende Zeit wird besser für alle Vibir wird auf Kosten einer anderen Reifenmarke zu dieser Marke gehen.

Igor

Die Reifen waren ab Werk. Auf dem Asphalt ist es laut. Ale für diese Müdigkeit. Nach 5 Saisons war das 5 mm Profil verloren. Ich respektiere vіdmіnnu huma. Zahlen Sie nicht mehr für den Fortbestand und das Ziel. Und in Bezug auf Preis / Qualität ist es genau das Beste.

Dimitro

Vіdmіnna guma, für solche Pfennige vіdpratsovuє 5+

nai-nai nach deutsch, koreanisch u Chinesische Reifen!

Wladislav

Nehmen Sie vor der Sommersaison 2019 einen neuen Reifensatz mit. Wie lange haben sie gestanden Bridgestone-Reifen turanza, mit dem das Auto ab Werk komplettiert wurde (es gab 7 Saisons). Bridgestone ist übertriebenes Zhorstka und Halasli Huma (wenn Sie von Spikes auf Sommer umschalten, wird der Lärm derselbe).
Guma vibirave für eine lange Zeit. da Ich möchte keine Cent für Reifen ausgeben, wie null für die Saison.
Toyo schlug chipkistyu und Geräuschkomfort! Also de "Brücke" zrivavsya auf Heather Toyo schneidet die Straße. Es gibt keinen Lärm in der Kabine (vielleicht ist das Auto laut).
Liebe Jungs von der Wolodymyr-Niederlassung von Shinservis. Erklärte ruhig alles, zeigte, rozpovіli. Yak bon raubte eine kostenlose Reifenmontage

Oleksiy

Käufer

Oleksandr

Schlechter Gummi für eine durchschnittliche statistische Fahrt mit der Möglichkeit, sich auf einer guten Deckung zu bewegen tolles schwedentum. Wasser ist nirgendwo erlaubt, es ist unbedenklich, Wasser mit Flammen in Kontakt zu bringen, und Wasserstiche auf einer nassen Straße werden am besten erschöpft. Weich, bequem, mit wem Sie sehen können schmutzige Straßen. DUZHE shvidko gelöscht! Tse persha huma, wenn ich im Zweifel bin, dass ich in eine andere Saison eintreten kann!

Wolodymyr

Mit VSMPO-Scheiben auf dem Akzent stehen, gumma m'yaka, ruhig, freundlicherweise die Straße trimmen, Japan! Ich bin im Michelin, möchte ich sagen. scho jetzt ist humu kupuvatimu inklusive oder michelen oder toyo!

Oleksandr

Auto Toyota Avensis, Shini lobt die Verkäuferin. Nachdem sie bezahlt hatten, beraubten sie einen kostenlosen Reifenservice. Alles ist normal. Ale bog gerade auf die Straße ab, es fing an, Lärm zu machen, es machte Lärm ... Nachdem es am Gottesdienst angehalten hatte, raubte es die Lücke. Mehr oder weniger lokal. Es gibt keine Geschwindigkeit. Shoyno viїhav auf der Strecke, zrozumіv, sho luchiv. Shini zwitschern, so dass der Kopf ein Jahr lang krank wurde. Wenn es beängstigend ist, bovtaє. Pishov doshch. Und hier verstehe ich, dass die Reifen kein Wasser bringen sollen. Das Auto wird angehoben und beginnt sich zu lösen. De mein lieber Michelin? Ich bin ein Narr, ich hätte lieber ein Troch zu viel bezahlt. Lügen Sie die Verkäufer nicht an. Sverdzhuvav, sho vіdmіnna Reifen: Mach keinen Lärm und vzagalі super! Verkaufe nur Aby. Ich denke, es ist wichtig, dass Reifen für Michelin wichtig sind. Das Auto ist sehr wichtig, um aufzubrechen, aber dann trimmen wir die Geschwindigkeit. Vtim, kauf diese Reifen nicht! Lärm lauter, senke meine Spikes Gislaved!

Oleksandr

Reifen der Zufriedenheit, Service auf hohem Niveau, alles war würdig, die Preise sind nicht teuer, Freunden empfohlen und ich werde selbst kommen, nachdem ich Fuchik gekauft und gewechselt habe

Wassil

Gut Guma. Jemand schreibt, dass sie in den Boards keinen Bullshit trimmen. Bei starken Brettern auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von ~100 km/h gibt es keine Anzeichen von Aquaplaning bei Umlagerungen. Laut in der Mitte der Norm. In der Saison ~ 25.000 km gefahren - Wertverlust ~ 2 mm. Bei einer solchen Ausbeutung ist es für mich wie folgt: Autobahn-Lokalgeschwindigkeit ~ 110-120 km / Jahr, manchmal nach Primings von Chrono-Qualität, tsієї Gumi, um mindestens 4 Saisons zu schleifen. Buwali Notfallsituationen auf der straße von huma, zavzhd skrіz trimala ohne probleme. Gleichzeitig ist die Sammlung von їzhdzhu in der pіvnіchny 7 anderen Saison pіshov-guma gut; Ale tse schon in einer anderen Kategorie. Ich spodіvayus kos nagodі vіdguk!

Oleksandr

Vorteile:

seltsame Verwaltung
vіdminny trimak an den Ecken
Auf trockenem Land und unter dem Bösen ist Kerma zu hören
mittlere Weichheit

Nudeln:

galasliva trochs
beim brudi lächeln
Lauf für 40.000 Läufe

Detaillierte Eigenschaften

Saisonalität des Sommers Shipi schweigt zum Personenkraftwagen Keine RunFlat-Technologie

heiße Eigenschaften

Termin für Pkw Saisonalität des Sommers Durchmesser 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 Profilbreite 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 Profilhöhe 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

Funktionen und Eigenschaften

Kein Zischen Keine RunFlat-Technologie Index maximale Geschwindigkeit H (bis 210 km/Jahr) / S (bis 180 km/Jahr) / V (bis 240 km/Jahr) / W (bis 270 km/Jahr) Gewichtsindex 75…106 387…950 kg

Video-sehen Sie sich um, dass testi

Sommer Guma Toyo PROXES CF2 ist nicht weniger langlebig. Es gibt eine Ruhekerma, die die Sicherheit der Reise garantiert.

Innovative Erweiterungen in den Galusi der Rahmenstruktur und dem Visier der Reifenabdeckung sorgen für hohe Verschleißfestigkeit, Plastizität und Wirtschaftlichkeit des Fußes. Das Modell ist für Autos mit hohem und mittlerem Druck anerkannt.

Nova sumish und vizerunok

Die neue Formel für das Material Toyo Proxes SF2 basiert auf einem supertechnologischen Polymer und Kieselsäure. Die Anzahl der Elemente zur Verbesserung des ersten Abriebgummis, zagalnu znosоstіykіst, Traction-zchіpnі yakosti-Reifen.

Reduzierter Unterstützungskoeffizient, Benzin Vitrata und Kohlendioxidausstoß. Die Japaner in diesem Rang sagen über das Budget dieser und die Reinheit der Weite der Weite.

Der Sommerreifen ist mit größeren Kanälen verziert, Modelle mit niedrigerer Front. Die Furchen garantieren Wunder der Galvanisierung auf der überfluteten bösen Straße, das sofortige Einleiten von Wasser und die Gefahr, in den Kaljuzhs auszurutschen.

Zhorstkіst wurde optimiert, aber durch drei spätere Beschwerden gesichert. Der Gestank soll in die Mitte des Rades gehen, die Stabilität auf der geraden Autobahn verbessern, den Einschlag in der Verpackung ändern, die Vitrata der Paliva. Der Reifen rollt schnell auf der Orphan Highway und auf trockenem Land.

An Bord enge Blöcke, wenig asymmetrisch, mit Querfurchen bedeckt, die den Orkan auf die Straße bringen, stärken die Stabilität des Kurvenverhaltens. Haben Sie eine Yakah Wetter-Geist Nasіchki und Lamellen unterschiedlicher Breite und Tiefe retten den Bau der Straße Pokrittya und brüllen glatt und leise. Gleichzeitig ist ein Lochgeflecht im Reifen ein wunderbares Drainagesystem, das die Keratinisierung verbessert.

Das Modell hat einen großen Kugelgelenkrahmen, der Elastizität zeigt, den harten Druck gleichmäßig absorbiert, Härte optimiert, Schlagfestigkeit, Benzin spart.

Rückblickend können Sie die Strapazen beenden, die das Gleichgewicht zwischen Wirtschaftlichkeit, Komfort und Bequemlichkeit ins Wanken bringen.

Vorschläge

Michailow Wassil:

Vorteile: Ersetzen alter Kama-Evro-Reifen durch Toyo Proxes Sf2. Das Management ist mehr chuynim geworden. Guma wird leiser, weicher, Frühling. Für drei Jahreszeiten gibt es keinen Verschleiß. Quietschen Sie bei scharfen Kurven nicht und starren Sie nicht in Bemerkungen. Ich denke, dass ich nicht schnell gehe, um 6 Jahre lang zu nähen. Ein Feuerwerk der Zufriedenheit. Vybirav für positives Vidgukami.

Nachteile: Nach dem Reifenwechsel begann das Auto besser zu hören. Unsichtbar. Zur Ruhe gebracht werden. Ale tse kind nedolіk, positiv.

Schaden: vikoristav tsyu gumu auf toyota vіtts. Mitfahren, Auto verkaufen. Der Reifen ist weg. Taka lebt.

Manilow Anatoli:

Hinter: Wunderreifen für die Autobahn. Ide Yak auf Rails, Miracle Trimak in den Kurven.

Gegen: eine Kleinigkeit Galasliva. Z'їzhdzhati auf der Spur in diesem Modell ist nicht raju. Bei einer kleinen Brut werden Sie fröhlich sein, Sie können stecken bleiben. Schwache Seitenwand. Getragen beim 40.000sten Lauf.

Kommentar: für solche Pfennige ist der Kaugummi viel wert. An der Tafel ist die Straße gut. Chuine-Management. Habe ein anderes Set gekauft. Während der Saison schwimmt man nicht, man weint nicht, Ruhe ist ein Plus. Raju.

Karatschenkow Ivan:

Vorteile: auf dem festland ist kerma bösartig zu hören, als wäre es vollständig, so im falle einer schwedenreise. Die Weichheit ist durchschnittlich und bettet diesen Kerovanismus positiv in den Komfort ein.

Nachteile: nicht offenbart.

Schaden: zu vіdbіynikіv stochiv gum für einen Lauf von 70.000 km. Nachdem ich das Modell hinter der Zufriedenheit zurückgelassen habe. Ich möchte selbst einen nehmen. Trimmen Sie die Straße auf geraden Linien und in Kurven. Schwimmen Sie nicht in der Nähe der Kalyuzhas. Kermo ist zu hören. Chi macht keine lauten Geräusche.