Kia Rio 3. Generation. Pogani vіdguki Vlasnikov pro Kia Rio III. Troika in Russland

Modifikationen KIA Rio III

KIA Rio III 1.4MT

KIA Rio III 1.4AT

KIA Rio III 1.6MT

KIA Rio III 1.6AT

Odnoklassniki KIA Rio III zu einem Preis

Leider hat dieses Modell keine Klassenkameraden.

Vіdguki Vlasnikov KIA Rio III

Kia Rio III, 2012

Perevagi Kabine: Außen, Innen, großer Kofferraum, reduzierter Preis/Kapazität.

Nedoliki : trochy zhorstka pіdvіska

Iwan, Moskau

Kia Rio III, 2011 z

Dochekavsya 1.6 "TOP" in schwarzer Farbe, gekauft an der Metrostation Poltava. Autos mit hellem Sound und solider Innenausstattung. Baiduzhim ist nicht wie das Wasser selbst überwältigt, sondern die Passagiere. Profit Kia Rio III sieht besser aus, niedriger auf dem Foto. "Protitumanki" sieht nachts gut aus. Die Vorderradaufhängung ist bequem "mit" Yami (meine Bewertung ist "5"), die Hinterradaufhängung - Zhorstka und Pіdgulyuє Karma (mit Fluggeschwindigkeit 100) hinter den Passagieren auf dem Rücksitz. Vozgali und їzdi vodіyski vіdchuttya nur das Beste. Das Auto springt schnell an, geht kaputt und rollt.

Das Auto ist manövrierfähig und kann klein sein, was ein „Plus“ bei intensiven Fahrbedingungen für schnelles Fahren, Überholen und Parken ist. Geräuschisolierung: Wenn der Motor läuft und im Test steht, fühlt er sich nicht wie ein Roboter an (Knopf leise drehen), es gibt Geräusche unter dem Deckel der Motorhaube und des Kofferraums. In den Bögen ist nur ein seltsames Geräusch eines Robotermotors zu hören. "Shumka" - auf "4 mit einem Plus". Ort: Ich habe eine Familie mit 4 Familien, zwei Kinder. Erwachsenenwachstum - 174 cm, praktisch. Hinter dem Wissen hat niemand seinen Kopf oder seine Füße gesteckt. Im Kofferraum (500 l) findet jeder seinen Platz, um alles zu besteigen: Kinderwagen, Taschen, Kisten. Wirklich ein tolles Plus für sim'ї.

Perevagi : Steuerung des Roboters Dviguna, Automatikgetriebe, Galm, Klimatisierung. Kofferraum. Vitrata-Benzin. Fahrzeugabmessungen.

Nedoliki : Schwache Lackierung. Zhorstkіst zurück podvіski.

Sergij, Poltawa

Kia Rio III, 2012 z

Pluspunkte des Kia Rio III: wunderbare Schalldämmung. Wenn das Auto warmgefahren ist, ist es einfach unmöglich zu sagen, ob der Motor läuft oder nicht - so leise. Dekorationswürdig, unanständige Baumaterialien, stilvoll angrenzendes Panel. Yakbi kolіr usіh іndikatorіv nicht so ein Katastrophen-Chervonim, sondern buv, zum Beispiel weiß, grün oder gelb, dann wäre die Maschinen-Bula „Luxus“, aber es sah einfach schlecht aus. Der schlechte Ton der Audio-Aufbereitung setzt sich aus einem Radio mit zwei Bändern und einem großformatigen Plattenprogramm zusammen. Idealerweise werden die Türen repariert, als ob sie im Himmel den Lärm und die inakzeptablen Geräusche nicht sehen würden. Chuyna Galmivna-System. Navit auf dem großen swidkost ist auch gut kerovaniye. Є Overdrive-Modus. Klimatisierung "Respekt". 17,5 Grad – ein solches Display lässt sich ruhig kühlen, ohne die Klimaanlage anzuschalten, sondern einfach mit der Klimaautomatik. Dobre funktionierender Lüfter, das System ist großartig. Es ist erstaunlich, sich umzusehen, da es mit breiten Rückspiegeln ausgestattet ist, und es ist auch möglich, ihre verschiedenen elektrischen Einstellungen zu verwenden, die diese Handlichkeit noch komfortabler machen. Kia Rio III erhält 5 Jahre Garantie beim Kauf bei offiziellen Händlern.

Perevagi : mehr überholt.

Nedoliki : wenig Monat hinter sich. Kleiner Kofferraum. Zhorstka pіdvіska. Kermo aus Baumwolle.

Grigory, Wolgograd

Kia Rio III, 2011 z

Nachdem ich den Kia Rio III gekauft hatte, war ich 2015 praktisch neu, obwohl ich damals 4 Steine hatte und die Entfernung weniger als 6800 km betrug. Kaufen Sie vorher ein Yak, lesen Sie Bewertungen, Tsikavili schwache Monate. Nach und nach wurden die Häute der geflochtenen Kerma abgewaschen, die Maschine war am Heck nicht streng, die Schiene war bryazkaє, es reichte nicht aus, um aus dem Förderband herauszukommen, Lackierung. Und dann sagten alle oben, ich bin nicht stecken geblieben, ich habe nach der Reparatur des Traktors nicht nach Kermo gegriffen, ich bin nicht in die Luken geflogen, ich habe den Fuchs nicht geblasen, ich habe mich durcheinander gebracht. Ich möchte 150 Trimmungen auf der Autobahn für eine lange Zeit beenden. Und hier spielen 16 Räder eine wichtige Rolle, die für die Premium-Ausstattung verwendet werden. І navit on spare - wie die 16. Lithiumscheibe. Gehen Sie zur Reservierung. Tse plus. Der Motor hier ist chinesisch, aber die neue Ressource ist großartig, der Gestank läuft ohne Probleme und in einem Taxi für 300 Eiben. km. Total sparsam, ich denke 10 Liter aus der Stadt. Ehrlich scheinend, weltfremd, plus/minus 1 Liter spielt für mich keine Rolle. Die Achse ist mehr vitrata als 13, als hätte mein Opel Astra J eine Masse, dann bin ich abgehört. Vzagali, ehrlich scheinend, schreiben Sie Rezensionen über das Auto der Leute, yakikh hoch rudern gati - rechts ist langweilig. Nadiyna, sparsam, preiswert im Service. Sie selbst wurde mehrfach vom Händler gewartet, weil Sie gehen einfach nicht nach Jakutsk, es ist gut, dass sie nicht gekommen sind. Oliya, dieser Filterwechsel - auf der rechten Seite ist nicht schlau. Automatik dorestyle (2011-2015) 4-stufig, Hydrotransformator. Nicht wahrscheinlich 59 ths. km - alltägliche Probleme. Ich wollte ruhige Leute und fuhr reiche Autos. Und damit ich verstehe, dass Ausfälle bis zu 100.000 Läufe betragen können, ist es auf der rechten Seite wunderbar. "Japanisch" für 200-500 Tausend. km laufen und laufen. Salonempfang, tsya Premium-Ausstattung - maximal. System Wechselkursstabilität seine Präsenz ist ein wenig wichtiger im Management, praktiziert gut, Schotter auf den verschneiten Straßen Jakutiens für 100 km / Jahr - alles ist gut. Das größte Minus von Kia Rio III ist das Vorhandensein von Charisma. In Garny, Ale-Bogen-Erweiterungen.

Perevagi : Preis. Hoffnung. Unsichtbarkeit. Komplett-Set.

Nedoliki : die Essenz von Charisma

Dmitro, Jakutsk

Kia Rio III, 2015

І Achse, das ist das Ende des Tages, wenn ich ein Freiwilliger von Kia Rio III werde. Dazwischen gab es keine Freude. Ich denke, die Euphorie der Welt ist noch nicht verflogen. Aber ich versuche, die Vor- und Nachteile objektiv abzuwägen: Das Fahrwerk ist offensichtlich nicht optimal, es ist einfach für gute Straßen gemacht. Hochgeschwindigkeitsautobahn (3000 pro 90 km/Jahr). Die Lackierung ist schwach, obwohl es ein paar Chips auf der Motorhaube gibt. Nun zum Empfang: alt aussehen für 5+. Dvigun duzhe gut für 1,4. Keratinisierung auf angemessener Festigkeit (bis zu 120) auf hoch. Galma Kia Rio III darf nachgerüstet werden. Mіstsya dosit yak front, also zzadu. Ein weiterer Empfangsinnenraum für die Klasse. Vzimku im Auto ist warm und heizt den Sitz und die Kerma auf. Oliya wird gemäß den Vorschriften nach 15000 geändert, aber ich habe es um 7500 geändert. Lew 95. bei Rosnaft. Guma war Kumhos Stab. Vlitka reitet darauf. In der ursprünglichen Litia neu geäußert, für diejenigen, die es zu einem guten Preis wissen. Narіkan osoblivih zu ihr nein. Reifen wie Reifen. Ich habe Klettverschluss für den Winter gekauft und in der Fabrik gestempelt. Für die Betriebszeit hat der Kia Rio III nichts kaputt gemacht. Den Ruf eines störungsfreien Stadtautos pflegt das Auto bis heute.

Perevagi : Gefühllosigkeit. Dvigun. Keratinismus. Innenraum erhalten. Pich erhitzen. Unsichtbarkeit.

Nedoliki : Zhorstka pіdvіska. Hoher Umsatz auf der Autobahn. LKP.

Vitaliy, Abakan

Kia Rio III, 2012 z

Hinzufügen von Kia Rio III 1,6 l Schaltgetriebe "Prestige" in weißer Farbe. Salon dosit Platz für Autos "B"-Klasse. Mit Wachstum 189 kann ich immer noch nicht manuell sitzen. Grund dafür ist die Kerma-Regelung nach Villot. Sitz mit Schlamm-Shutovalnoy-Gewebe. Das Multifunktionslenkrad ist mit einem „shkiroy“ ummantelt, die Verkleidung ist oft mit einem „shkiroy“ überzogen. Das Zubehörpanel "Super Vision" erfreut das Auge ständig. Schnurrbart elektroslopidomniki. Є pіdlokitnik, aber meine alten Hasen waren kurz. An der Tür befinden sich Stoffeinsätze. Geräuschdämmung ist ausreichend. Ich werde definitiv nicht wiederholen. Klimatisierung dme. Slope schwitzt noch nicht. Otzhe, können wir sagen, während wir damit fertig werden. Salon Kia Rio III erwärmt sich für 10-15 Minuten. Die Sichtbarkeit der Atemwege für die Fondpassagiere dämpfen. Blasen Sie wunderbar. Headunit Radio grau schlecht. Dvigun diese Box ohne Probleme. Uzgodscheno gut. Übertragungen schalten sich deutlich ein. Rozgin shvidshe, nizh auf Fordі 1,6 l 105 l. und Octavia 1,6 l. Es ist einfach zu starten (mit einer Ersatzbatterie). Dzhe dratuє das Ventil einer Anhängerkupplung einer Zcheplennya. Wie wärmer, ich werde Yoga wecken. Galma ist ausreichend. Galmuvannya wird vorhergesagt. Abstand 160 mm. Schon viel auf einmal aufgetaut, aber das Licht hängt noch. Zuzüglich kosten metalevy zakhist. Hintere Federteller sind niedrig. Der Kofferraum ist groß. Є povnorozmirne Ersatzrad auf Gussscheibe und Organizer. Halten Sie Ausschau nach der Kirmes des Kia Rio III. Klingt nach „Verspieltheit“. Podvіska zhorstka. Und auf einem guten Cover wird klar, dass es um Ausländer geht. Es passt nicht einmal, das Licht und die Nebelscheinwerfer an den Griffen der Blinker einzuschalten. Es leuchtet nicht. І unterwegs zum Dotik Shukati gebracht werden, wo man sie dort fangen kann. Є automatisch Feuer bewegen. Nun, es ist wichtig, Wanderlichter anzurufen. Beim Start des Autos, wenn die Handbremse angezogen ist, sparen sie: Maße und Abblendlicht. 10 Glühbirnen auf einmal. Є inakzeptabler Moment. Beim Wenden dreht sich der Kermo mit der linken Hand fester, die rechte Hand absenken. Nimm den ersten Pivobert. Ich sehe keinen ähnlichen Drittanbieter-Sound der Servolenkung. Und mach dir keine Sorgen um meine Gedanken. Den GURU-Tank geöffnet. Da sind einige Klumpen. Ich werde das System aufräumen und eine neue Heimat ausfüllen. Wenn sie nicht um Hilfe baten, gaben sie Shukatim.

Perevagi : Nevibaglivist Preis. Schlechte Ausstattung des Autos.

Nedoliki : tägliche Kermaregulierung nach Villot. Zhorstka pіdvіska.

Mykola, Iwanowo

Kia Rio III, 2015

Dieses Auto wurde 2016 von mir gekauft. An diesem Tag, nachdem er 35.000 km zurückgelegt hat. Zwei TÜV offizieller Händler. Es gab keine Wohnprobleme. Die Achse muss nur „Schließfächer“ und „Lärm“ їх setzen. Für spіvvіdshennyam Preis-Yakіst, wie bei mir, kennen Sie keine bessere Budgetoption. Vitrata Route 6,5 - 7 Liter lokal 10 Liter. Bei einer Fahrleistung von über 120 km pro Jahr wird der Kia Rio III nicht gleichmäßig gefahren. Nachdem sie versucht haben, es auf 160 herunterzubrechen, aber sie haben es nicht ausgeschaltet, ist dieses Auto schließlich nicht für solche Geschwindigkeiten geeignet. Aufhängung Kia Der Rio III verhält sich normal, nachdem er einige Zeit in der Box verbracht und die Scheiben verbogen hat. Wenn Sie auf einer normalen Straße fahren, wird das Auto lange halten, aber es ist schade für uns in Russland. Das Auto macht seine Arbeit gut, ich kann nichts schlechtes sagen. Es ist notwendig, einfach gleichzeitig durch den TÜV zu gehen. Bis zu diesem leichten Auto, dem Pontiac Grand Prix und dem Chevrolet-Kleinbus, ist der Pontiac natürlich reichlich weich und stabil bei einer Geschwindigkeit von 200 km pro Jahr, aber der Preis ist derselbe.

Perevagi : Vіdmіnne spіvvіdnoshnja tsіni i akostі.

Nedoliki : Die Federung ist hart.

Dmitro, Rostow am Don

Pidviska Kia Roio 3 wird vrazhennya vlasniv avtomobiliv superlebendig. Das Essen wird für die Härte und Keratinität des Autos verantwortlich gemacht.

Eigenschaften der Aufhängung Kia Rio 3

Vorderradaufhängung das dritte Rio - unabhängig, auf dem Platz MacPherson. Um in ein Lagerhaus zu gehen, um einzutreten:

Späte Traktion.
Stabilisator für Scherstabilität.
Stabilisatorstange.
Stand.
Rotierende Faust.
Niedriger wichtig.

Hinterradaufhängung wie früher, є napіvnezalezhnoy. Gegen die Aussagen über die Renovierung von її yakіsne, aber trotzdem Strahl.

Zusätzliche Unterstützung für Kia Rio

Die von Händlern breit und lautstark beworbene Werksmodernisierung hat zwar den ohnehin schon hohen Druck der Federung verbessert, aber praktisch nicht zum Komfort beigetragen. Daher rozmirkovuyut die Autohändler nach wie vor zum Thema, wie sie ihre Pіdvіska verbessern können. Dorobka pіdvіski Sound beinhaltet:

Wechsel der Federn.
Pіdbir-Stoßdämpfer.

Die Hauptziele der Modernisierung der Aufhängung sind die Verbesserung der Krümmung und Kontrolle des Autos, um den Komfort des Wassers und der Passagiere zu verbessern.

Wie bekomme ich eine M'yak pіdvіska auf Kіа Rio 3?

Beim Kia Rio 2013-2015 sind die Probleme mit der Stromversorgung der Federung grundsätzlich nicht von den Autos der Vorgängergenerationen betroffen.

Wenn Sie innerhalb der Marke ausgelassen werden, können Sie die Stoßdämpfer optional austauschen Kia Seele. Der Gasöl-Doppelrohr-Stoßdämpfer Soul fügte diesen effizienten, arbeitenden Kopf hinzu, der eher wie ein Quetschen wirkt, also eher wie ein Wind. Cicavo, für den Preis des Gestanks, den sie nicht unter ihren Verwandten in die Luft jagen. Beschuldigen Sie unter der Stunde der Installation die Diakone der Faltung, als ob sie im Geist der Vorstellungskraft des Installateurs brachliegen. Gravierende konstruktive Änderungen sind nicht erforderlich.

Deyakі vstanovlyuyut Elemente pіdvіski vіd VAZ. Wann immer Sie bauliche Veränderungen benötigen. Die Lieferung einer solchen Modernisierung sollte in Folge erfolgen, vrakhovuychi raznityu bei der Vorherrschaft der Unterteilungen. Die Zahlung für Weichheit kann ein höherer Elementpreis sein.

Wie hoch sind die Kosten für die Modernisierung des Kia Rio-Fahrwerks?

Gemessen an den Meinungen in den Foren beträgt die Reduzierung der Kia Rio-Kosten für die Vlasniks im Durchschnitt 10 bis 20 Tausend Rubel. Der Preis variiert je nach Wechselgeldbetrag und auch je nachdem, ob Sie den Roboter selbst bedienen oder sich an fahivtsya wenden.

27.07.2016

Kia Rio 3 (Kia Rio) - die dritte Generation des beliebten preisgünstiges Auto Die koreanische Firma Kia Motors Es ist nicht weniger in Mode, ein solches „Volksauto“ zu nennen, aber es ist nicht zu teuer. Ein solcher Trend hat viele Autokonzerne dazu veranlasst, kostengünstige Massenmodelle aktiv auf den Markt zu bringen. Eines davon ist Rio 3. Offensichtlich beansprucht dieses Modell kaum, der Lorbeer eines epochalen Autos zu sein, es ist für ihn unter unseren Autofahrern von besonderem Interesse, so dass der Kauf für einen kleinen Cent die überladenen und schlecht ausgestatteten Autos wegnimmt aus dem Garniim-Brennstoffvorrat. In diesem Artikel erkläre ich Ihnen, worauf Sie beim Kauf dieses Modells auf dem Zweitmarkt achten müssen, und mit einigen Problemen können Sie die Betriebsstunde schließen.

Drei Geschichten der Geschichte:
Erstmals wurde der Kia Rio im Jahr 2000 im Rahmen des Genfer Autosalons präsentiert. Beim Modellpalette die Neuheit trat an die Stelle des alten Stolzes. Das Auto wurde in zwei Karosserietypen herausgebracht - einer Limousine und einem Schrägheck, die als sehr vielseitig bezeichnet werden. Im Jahr 2003 wurde die Neugestaltung des Modells durchgeführt, in deren Zuge die Karosseriestruktur, das Design der Frontscheinwerfer und die Schalldämmung des Motors geändert wurden Gepäckgenehmigung, sowie Daten und Pidlogs. Die erste Generation wurde fünf Jahre am Fließband getragen, danach wurde sie von der neuen Generation übernommen.
Eine weitere Generation der Kia Rio-Limousine wurde auf der Autoshow vorgestellt, wie 2005 in Detroit, ein Fließheck wurde 2006 im Rahmen des Genfer Autosalons gezeigt. Die Neuheit basierte auf einer neuen Plattform mit dem Namen JB, einem Doppeldecker von Kia und Hyundai. Kia Rio 2 ist ein absolut neues Auto mit einem lebendigen Äußeren und einem Empfangsinnenraum geworden, der nichts mit der Frontversion zu tun hat. Die Neugestaltung des 2010 eingeführten Modells begann mit der Ankunft des weltberühmten deutschen Designers Peter Schreyer bei der Firma Kia, der an der Aktualisierung des Modells beteiligt war. Im Zuge der Modernisierung wurden Änderungen an Stoßfänger, Frontoptik und Kühlerausbau vorgenommen. Und die Achse bei der Limousine wurde in geringerem Maße verändert: Die Form der Scheinwerfer wurde beibehalten, das Lenkrad wurde mit einer doppelten unteren Speiche verziert, die Trochs vervollständigten die Zubehörverkleidung.
Die Präsentation der europäischen Version des Kia Rio 3 mit Fließheckkarosserie fand in der Nähe der Birke 2011 auf dem Genfer Autosalon statt. Gleichzeitig wurde im Rahmen der New York Auto Show die euroamerikanische Version in einer Limousinenkarosserie präsentiert, und in Shanghai wurde ein weiteres Analogon gezeigt, das für den chinesischen Markt bestimmt ist - Kia K2. Wie bei der Vorgängergeneration wurde die Plattform als Basis genommen, wie ein Doppeldecker von Hyundai / Kia, der den Namen RB erhielt. Die Arbeit am Design des Exterieurs und Interieurs des Kia Rio 3 wurde dem neuen Chefdesigner Peter Schreyer anvertraut, der das Erscheinungsbild des Autos radikal veränderte. Im Jahr 2011 wurde im Hyundai-Werk, das in St. Petersburg umgebaut wurde, die an den russischen Markt angepasste Version des Autos auf Basis des chinesischen Kia K2 verbessert.
Europäische Version (Fließheck) vierte Generation Modelle wurden im Frühjahr 2016 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Zovnі Neuheit wenig Chim vіdіznyаєєє und vіd poperednі polіnnya, zberіgshi risi risi porednika - wundersames Design und Praktikabilität. Und die Achse seiner Ausrüstung wurde erheblich reduziert, wodurch das Auto dynamisch, sicher und technologisch fortschrittlich wurde.

Schwache Monate und kurze Perioden des Kia Rio 3 mit einem Test

Lakofarbove, der den Körper bedeckt, ist dünner und nutzt seine Verschleißfestigkeit nicht ab, die leicht mit Spänen und Hinterschneidungen überwachsen ist. Traditionell leidet die Lackierung am meisten an der Stoßstange, Motorhaube, Kantenstrich oberhalb der Frontschräge, Radkästen und Schwellen. Problemzonen Es wird empfohlen, es mit saurer Sahne zu kleben. Durch diejenigen, die keine Formteile an den Türen haben, sind sie auf der Parkseite der Karosserie oft mit schlampigem Suces bedeckt. Die Karosserie des Kia Rio ist 3-fach verzinkt (crim dahu), daher gibt es im Moment keine Probleme mit Korrosion. Wenn Sie jedoch nicht lange Zeit ohne Respekt haben, ist es kein Varto, da der Gestank vor allem auf Halmen und Dahu zu blühen beginnt. Durch die Injektion von Reagenzien werden die Nähte ungeschützt repariert. Härte und Verschleißfestigkeit frontaler Hang nicht groß, nach einer strecke von bis zu 50.000 km wird die straße bald neabiyak zerfetzt und kalamutnym.

Nach der Winterpause wird die Dubity der verengten Türen repariert (Ersatz ist erforderlich). Um es vorzeitig zu beenden, gibt es Probleme Wassertüren- schlecht schließen. Durch das Öffnen der Lüftungsöffnungen in der Nähe des Regenwetters werden die Scheinwerfer stark beleuchtet und die Frontoptik arbeitet an der Qualität der Arbeit (die Straße schlecht ausleuchten). Nicht selten werden auch die Haubenscharniere und die Larve zum Verriegeln des Kofferraumdeckels sauer. Es ist auch möglich, die historischen Elemente der verstärkten Stoßstangen fertigzustellen - sie brechen im Zuge von Vibrationen ab (ruhender Straßenbruch). Einsparungen bei Motorhaubenverlängerungen haben dazu geführt, dass die Motorwelle bei Ford schnell zugewachsen ist. Viele Vlasniks wurden ein wenig von selbst versenkt, nachdem sie eine hervorragende Lücke zum Selbstkleben angebracht hatten.

Netzteile

Beim Kia Rio 3 wurden nur Benzinmotoren der Gamma-Serie verbaut, die 2007 auf der Welt erschienen - 1.4 G4FA (107 PS) und 1.6 G4FC (123 PS). Qi-Einheiten können baugleich sein und werden von einer oder mehreren Kurbelwellen mit größerem Kolbenhub von 75 mm bis 85,4 mm angetrieben. Vor der Übergabe dieser Motoren kann man eine angenehme Überlegenheit, Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit feststellen. Ale, Yak und alles auf dieser Welt, diese Einheiten sind nicht ideal. So ist beispielsweise das größte Problem dieser Motoren ein instabiler Leerlauf. Wicklican ist für starke Wahnvorstellungen meistens nicht akzeptabel Drosselklappe(erfordert regelmäßige Reinigung), Probleme im EBU-Roboter (usuvaetsya durch Blinken).

Weitere hundert nedolіkom vvazhaetsya erhöhten den Geräuschpegel der Robotereinheit. Sie können Geräusche von Drittanbietern (Klopfen, Klappern, dünne Wangen) sehen: Düsen - ein Merkmal ihrer Arbeit, Ventile - die Notwendigkeit zur Regulierung thermischer Lücken, Zahnriemen. Das Auftreten eines Pfeifens wird meistens durch Lockern der Enge verursacht. Hilfsgurt- Verschleißen Sie die Inakzeptanz meistens durch Anziehen des Riemens, als ob es nicht mehr hilft, müssen Sie möglicherweise den Spanner wechseln. Nach 120.000 km Fahrt zum Austausch können Sie einen gedehnten Zahnriemen verlangen. Bei diesem Lauf kann der Katalysator häufig zusammenbrechen, in der Regel geht die Krankheit mit einer Abnahme der Traktion einher. Wenn sie zerstört werden, werden die Partikel des Katalysators in Zylindern verbraucht und beschleunigen ihren Verschleiß (mehr Vitrata olії). Bis zu den am weitesten verbreiteten Beschwerden sind sogar in der Mitte des Heizkörpers zu sehen. Ein Signal über den unbefriedigenden Zustand des Kühlers ist der Durchfluss von Frostschutzmittel und eine stärkere Kühlung des Motors.

An den Koffern, näher an 100.000 km, in der Nähe der Ventildeckel, tritt Ölnebel auf, bis zum Fortschritt (Anfangslecks) - ein Dichtungswechsel ist erforderlich. Oft treten die Linien nach dem Austausch der Dichtungen (nach einigen zehntausend Kilometern) wieder auf. Є nar_kannya ist auf nadіynіst іindivіdualnyh kotushki zapalyuvannya dieser Sensor _vnya paliva (jährige vida_ falsche Angabe). Außerdem können Sie auf der rechten Seite die Inakzeptanz des Motors für die Überholung aufschreiben, da die Nachbearbeitung der Reparaturen nicht durchgeführt wurde und zum Zeitpunkt der Änderung der gesamte Zylinderblock möglich war ausgetauscht werden. Hinter den Aussagen der virobnik-Ressource Kia-Motoren Rio 3 soll 180.000 km werden, aber als ob er bei richtiger Wartung eine lange Lebensdauer zeigen würde (alle 7-9.000 km wird ein Öl ausgetauscht), kann der Gestank etwa 300.000 km anhalten.

Übertragung

Für Kia Rio 3 wurde eine Auswahl an Getrieben hinzugefügt - 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe sowie 4- und 6-Gang-Automatik (A4AF3 und A6GF1). Das Hauptproblem des Getriebes war der Kurbelgehäusestopfen, der Kurbelgehäusestopfen war raus, der Kunststoff war nicht sicher und die nötige Dichtigkeit war nicht gewährleistet, dadurch habe ich getrunken und volog mittendrin, und wenn das Auto größer war als der Kosten, senken Sie die Fahrt, dann könnte Korrosion auf der Primärwelle in einer Stunde auftreten.

Das Hauptproblem der Mechanik ist die Schwierigkeit, den ersten einzuschalten Rückwärtsgang, besonders in der kalten Jahreszeit des Rock. Bei vorzeitiger Fertigstellung kann der Wellendichtring der Primärwelle des Schaltgetriebes unzulässig werden (Anfangsleckage nach 50.000 km durch eine klebrige Entlüftung im Kasten). Varto gibt an, dass das Öl, das aus der Stopfbuchse spritzt, die Kupplung auf die Scheibe verschwendet, woraufhin die Kupplung „durchrutscht“. Ressource zcheplennya 120-150 Eibe. km. Bei einem Auto mit über 150.000 km Laufleistung kann man die Hauptwellenlagerung pflegen - gut auf einer beheizten Box.

Automatikgetriebe sind zuverlässig und machen bei sachgemäßem Betrieb und sachgemäßer Wartung der ersten 150.000 km keine Pannen. Später können Sie Probleme mit dem visuellen Stau nach dem Einschalten des Zahnrads beheben: Das ruh wird nach einigen Sekunden nach dem Aktivieren des Zahnrads repariert. Das Problem wird durch den Austausch des Automatikgetriebe-Ventilblocks gelöst. Das Vorhandensein von rivkiv und postovkhіv pіd Stunde des Gangwechsels freut sich über die banale Änderung der Firmware am Getriebesteuergerät.

Nadіynіst podvіski, Steuermann und Galm Kіa Rіo 3

Das Design des Chassis ist traditionell für diese Fahrzeugklasse: McPherson-Federbein vorne, ein separater Balken hinten. Pіdvіska dosit zhorstka, besonders tse vіdchuvaєtsya auf hoher Swidkosі und in der kalten Jahreszeit des Felsens. Eine Komfortsteigerung ist durch den Einbau von Stoßdämpfern möglich Kia Seele chi Firmen KYB. Die Fahrer der Autos des ersten rokіv vpusku blieben mit einem solchen Problem stecken, wie einer „tanzenden“ Pіdvіska - bei Geschwindigkeiten über 120 km / Jahr zeigt das Fahrwerk keine Schärfe, durch die sie unter den Strandwinden leiden. 2012 wurde das Fahrwerk modernisiert - die Arbeitseigenschaften der hinteren Federn und Federbeine wurden geändert.

Die Vitrivalität der Kia Rio 3-Federung kann als zadovilnoy bezeichnet werden. Traditionell müssen bei heutigen Autos die Stabilisatoren am häufigsten ausgetauscht werden - im Durchschnitt um 30-40.000. km. Shvidko sind gebaut und Hinterradlager - die bestmögliche Ressource überschreitet 70.000 km nicht, die vorderen laufen über 100.000 km. Stoßdämpfer Brache und Köpfe der Ausbeutung vitrimuyut 100-150 Eibe. km. Ungefähr leben die Lager auf den Lagern (bei Frost, mit Wickelkerma können sie sich wellen), Säulen und stille Blöcke sind wichtig. Am Wasser bricht, als ob man auf den kaputten Straßen nicht galvanisieren möchte, schnell der vordere Stoßdämpferdraht, wodurch der Nachlauf der Vorderräder zusammenbricht.

Das System der Kermverwaltung hat einen Rechenmechanismus mit hydroponischer Kerme. Die Zuverlässigkeit dieser Universität sollte zum Zeitpunkt der Freigabe des Autos hinterlegt werden. Also zum Beispiel beim Pre-Styling von Autos Lenkstange könnte nach 40.000 km (die Stützbuchse der Schiene bricht) fast mit Fremdgeräuschen nerven, genau wie bei restaurierenden Autos verursacht das Vuzol keine Ungenauigkeiten von 100-150 Eiben. km. Auch Geräusche von Drittanbietern können das Spiel sehen, das in der Zahnstange und den Querstangen der Kardanwelle der Lenksäule auftrat, die abgenutzt waren. Lenkstangenenden glasig bis 100.000 km, Stangen - 150-200 Eibe. km. Galmivna-System, unter Betriebsstunden, keine besonderen Probleme.

Salon und Elektroinstallation

Abgesehen davon, dass der Kia Rio 3 ein günstiges Auto ist, wirkt der Innenraum noch gefälliger. Größere Deko-Elemente aus Hartplastik, die mit starken Geräuschen (Knarzen, dünnes Klopfen) an den Innenraum erinnern. Aus anderen kurzen Entfernungen in der Kabine kann man die schwache Verschleißfestigkeit des Kerma-Gewebes und der Stoffpolsterung der Sitze sehen - bis zu 100.000 km kann man beginnen, eine ansehnliche Optik zu bekommen.

Ein Teil der Elektronik in Autos mit einer Panne kann oft durch die Lenkradschalter falsch eingestellt werden - der Austausch des „Blinkers“ stoppt das Nahlicht, die Scheinwerfer schalten sich nicht ein ferne Welt. Einer noch lass es uns mit Nebel gießenє Elemente zur Unterstützung der Vordersitze - nach 3-4 Wintern verstimmt. In der Zwischenzeit beheben die Bagats die Probleme der elektrischen Bohlen, der Steuereinheit durch den Bordcomputer und des Audiosystems. Zu den häufigsten Ungenauigkeiten gehört die Unzulänglichkeit des Klimakompressors. Es kann auch als unbefriedigender Betrieb des Klimasystems angesehen werden - es ist im Sinter sehr kalt, verursacht durch das kalte Eis des Verdampfers der Klimaanlage.

Podbag:

Kia Rio 3 geht praktisch keine Kompromisse mit seinen Hauptkonkurrenten ein - das Auto kann Solidität akzeptieren, geräumiges Interieur, mysteriöser Kofferraum und schlechte Ausrüstung. Was die Arroganz betrifft, so gibt es im Allgemeinen nicht viele Probleme, hauptsächlich die Versorgung der Steuermänner und des Steuermanns. Ale, ich möchte noch einmal darauf hinweisen, dass es viele Exemplare gibt, dass sie 90-100 Eiben bestanden haben. km. ohne Reparatur. Im Allgemeinen kann also bekannt sein, dass sich das ganze Auto lohnt, und wir können unsere Pfennige sparen.

Als ob Sie der Meister dieser Automarke wären, seien Sie freundlich, teilen Sie Ihre Meinung, zeigen Sie Ihre Stärke schwache Seiten Auto. Möglicherweise hilft Ihre Beratung selbst anderen bei der Auswahl eines Gebrauchtwagens.

Seit Jahrzehnten können nur wenige unserer Autofahrer sagen, was sie von dieser Marke halten. Nur die bekanntesten Autohersteller wussten, dass KIA (KyungSung) einer der ältesten Autohersteller im koreanischen Pivostrov ist. Es ist gut zu wissen, dass Sie dasselbe Modell desselben Virobniks abholen können, das seit einiger Zeit für Ford oder Mazda übernommen wird, und KIA hat sich aktiv an der Zusammenarbeit mit ihnen beteiligt. Eher unwahrscheinlich ist, dass wir es uns gefallen lassen könnten, dass Autos der Marke nicht nur auf unseren Straßen fahren, sondern zu den Verkaufsführern auf dem russischen Automarkt gehen.

Troika in Russland

Vor diesem Freund begann die Generation der KIA RIO-Automobile, die Ernte zu beenden, Asien, dann Amerika und Europa zu erobern. Auf den Kolben des Volkes neue Version tsієї Briefmarken können als 2011 bezeichnet werden, um zu rocken. Todi veröffentlichte erste Skizzen von Rio der dritten Generation. Nezabar, in der Nähe des Birkenfelsens auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf, wurde ein neues Fließheck für einen wilden Look aufgestellt, und auf der letzten Autoshow in der Nähe von New York 2011 war der Felsen hell. KIA-Limousine RIO III, das rozroblyavsya ist und mit einem rozrachunka für die Märkte in Europa und Amerika ausgestattet ist.

Russland war der Gelegenheit gewachsen, als die Gräser von der Vorbereitung einer neuen koreanischen Maschine erfuhren, die an unsere Gedanken angepasst war. Die erste neu gestaltete KIA RIO-Limousine der dritten Generation der russischen Produktion wurde am 15. April 2011 vom Fließband des Hyundai-Automobilwerks in der Hauptstadt Pivnichniy der Russischen Föderation produziert. Aus ruhiger Tanne gewann neue shanuvalnikov Erfolg und gute Eigenschaften. Eine wichtige Rolle spielen die Preise, für die Sie ein Auto abholen können.

Besserwisser Fremder KIA RIO III

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Yak-Basis für KIA RIO wurde gesammelt Hyundai Solaris. Tse typischer Vertreter Budget-Limousine B-Klasse. Für die Hommage an Virobniks war das Auto etwa 35 Jahre lang dem Publikum von Bula Zatsikaviti schuldig und kann ein durchschnittliches Einkommen erzielen. Lassen Sie uns gleich über die Jugend sprechen, über die Form des Autos, die seine hohe Dynamik verstärkt. Es sieht so aus, als ob Hyundais Wut, auf sportlichen Stil zu setzen, ernsthaft mit dem Design neuer KIA-Autos durchdrungen ist.

Gleich mit der ersten und anderen Generationen von neuen KIA-Limousine Rio hat die aktuellen Änderungen erkannt und entfernt kürzere Kapazität Vorderseite. Firm gratis, yakі є vіzitіvkoy tsієї Modelle, sind zu viel geworden. Das Gitter des Kühlers ist eine echte Sache geworden. Gleichzeitig ergossen sich die Scheinwerfer entlang der Kontur des Körpers zur Rückseite und die Trochs erklangen, wodurch die Bazhannya weiter angehoben wurde, um noch geschwungener zusammenzubrechen. Sobald früher, bewegen Sie das Feuer Nebellichter Hütte und Kla haben wir aufgegriffen, aber jetzt ist die Optik mit klassischen Formen weit weg. An der Limousine gibt es Scheinwerfer mit Linsen. Dabei schwindet die Lichtflut, wird aber vom Wintertransport nicht überwältigt.

Zmina hintere Stoßstange Noch einmal. Und die Form der Leuchten, die nicht von allen unmissverständlich akzeptiert wird, hat ihre Unveränderlichkeit verloren. Nur Abschnitte nahmen den roztashuvannya weg. Bei der dritten Generation wurde die Rücklichtoptik aufgewertet.

Was die Bretter betrifft, wurde die Limousine von selbst aufgegeben. Auch die geprägte Kante des Körpers vzdovzh sieht ungewöhnlich und stilvoll aus. Der Roboter des Designers Peter Schreyer nahm der ganzen Welt die Lebendigkeit. Ich entfernte die Metalleinfassung von der falschen Windschutzscheibe und der Falte des Autos, was es noch attraktiver machte.

Die verzinkte Karosserie wird einer zusätzlichen Korrosions- und Kiesschutzbehandlung unterzogen. Die vorderen und hinteren Briskoviki wirken wie ein zusätzlicher Zakhist. Auch das Kurbelgehäuse ist von unten mit einer Kunststoffpalette abgedeckt.

Trunk Dosit groß. Fünfhundert Liter zum Fahren für eine große Menge an Aussicht (das Volumen des Fließheck-Kofferraums beträgt 389 Liter, aber es ist auch mit Kompaktheit und Manövrierfähigkeit des Autos ausgestattet). Unter dem Falshpidlogu wurde ein Ersatzrad in neuer Größe platziert.

Was ist mit der Tür?

Im Fahrgastraum des Autos gibt es Platz und Komfort. Es stimmt, die hintere Reihe ist noch dunkel. Nachdem er mitten in der Limousine getrunken hat, scheint er unter Kontrolle zu sein. Erstens - Strenge und Funktionalität, wenn Sie anders aussehen, dann sind alle Trochs kurz. Die Sessel bestehen aus nadіynі bіchnі trimachі, scho priemno oblyagayut Körper während Rollen und Drehungen. Kunststoff-, Haut- und Stoffbezüge in Schwarztönen nehmen der Aufnahme von Wärme und Ruhe ab.

Neugestaltung von RIO, nachdem das Regulierungsrad entfernt wurde Lenksäule. Sie vereinfachen die Landung erheblich. Der Kermo ist für diese Marke in klassischer Form geschnitten. Die Haupttasten des Schlüssels werden manuell direkt unter den Fingern des Wassers gekräuselt. Der Gestank veränderte die Anerkennung für die frühen Generationen.

Die Ausstattungspalette war überfüllt. Schnurrbart ist auf den ersten Blick leicht zu verstehen. Das Virobniki fügte dem Display eine Anzeige der Außenbordtemperatur hinzu und drehte die Mitte des Drehzahlreglers. Für Wasser KIA RIO III Erstellung aller Kontrollen. Knöpfe, Tasten und vor allem befinden sich auf dem Cerm und der Säule, sodass Manipulationen ohne Falten des Körpers durchgeführt werden können. Eine kurze wichtige Übermittlung gibt Ihnen die Möglichkeit, für eine Stunde schnell auf das notwendige Schärfen zu reagieren. Es ist wahr, es wird auf den Punkt gebracht: zruchnosti zruchnosti zvikati. Kermo und Stirn lassen sich in der Basisversion problemlos erwärmen. Ein Radio-Tonbandgerät mit wunderbar klingenden Lautsprechern und eine Klimatisierung mit einem sinnvollen informativen Display runden den coolen Look der Frontplatte ab.

An den Innengriffen aller Türen befinden sich Knöpfe, mit denen Scrofuler arbeiten können.

Russische Macht

Das russische Trio PIO ist mit zwei Triebwerken ausgestattet, die die Vorderräder zum Klappern bringen.

Die erste Option ist 1,4 Liter Benzinmotor G4FA, was kann ich tun, um den Druck von 107 Litern zu reduzieren. Mit. Wir können es für 6300 Umdrehungen tun. Das Drehmoment erreicht 135 Nm. Das Triebwerk ist maє chotyri Zylinder roztashovanі in Linie vykonannі.

Gleichzeitig mit diesem Motor können sie in einer Auswahl von Kartons geliefert werden. Mechaniker, Versicherung für 5 und 6 Gänge, Automatik automatische Übertragung für 6 shablіv.

So ein Motor mechanische Kiste auf die Limousine steigen dynamische Eigenschaften. Hundert Kilometer sind in 11,5 Sekunden zurückgelegt. Die größte Geschwindigkeit beträgt 190 km pro Jahr.

In den Köpfen der Russen sind 7,6 Liter Zehen (der durchschnittliche Indikator beträgt 5,9 Liter) pro 100 km Autobahn befleckt.

Automatikgetriebe hat andere Anzeigen:

Rozgin bis zu 100 km pro Jahr - 13,5;
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 175 km/Jahr.

Der russische Zyklus benötigt 8,5 Liter auf 100 km, die Differenz beträgt 6,4.

Das Aggregat G4FC mit einem Volumen von 1,6 Litern kann auch 4 Zylinder sein, in einer Reihe angeordnet und 16 Ventile. Yoga Druck Sagaє 123 l. Mit. Drehmoment - 155 Nm bei 4200 U / min.

Wie beim ersten Drop, bis auf die nächsten beiden Übertragungen wird gehofft.

Das mechanische Getriebe 6 MT ermöglicht Ihnen die nächste Dynamik:

100 km/Jahr gewinnen – 10,3 s;
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/Jahr.

Paly so befleckt. In der Stadt - 7,9 Liter pro 100 km und in der anderen Version - bis zu 6 Liter.

Mit dem Einbau einer Sechsgang-Automatiklimousine mit 1,6-Motor erreicht er in 11,2 Sekunden Hundert und kann bis zu 180 km pro Jahr erreichen. Gleichzeitig beträgt der durchschnittliche Zyklus der Weinfärbung 8,6 Liter, bei einer durchschnittlichen Milz beträgt das Feuer 6,5 Liter.

Der Tank des Autos fasst 43 Liter AI-95-Benzin.

Galma KIA RIO - Scheiben.

Typisch B-Klasse

Die KIA-RIO Limousine der dritten Generation ist bestens auf Männerköpfe vorbereitet. Sie können nach Yoga-Abmessungen urteilen: dozhina - 4370 mm, Breite - 1700 mm, Höhe - 1470 mm. Mayuchi Radstand 2570 mm, die Maschine kann auf dem Maidanchik zehn Meter drehen. Anzahl der Front Hinterräder vіdpovіdno 1495 und 1502 mm werden. Straßenaufklärung dorіvnyuє 160 mm.

Die Limousinen sind frei, fünf Osibs unterzubringen.

Promotion auf dem vіtchiznyany Markt Sedan maє verschiedene Konfigurationen dieser Preis.

Die einfachste Version des neu gestalteten KIA RIO ist der Comfort D110. Bei dieser Option ist das Auto mit einem 1,4-Liter-Motor mit Schaltgetriebe ausgestattet. Für das Wasser dieses Insassen sind zwei Airbags versichert. Die Limousine hat ein System: Antiblocking-Galm (ABS) und Rozpodіlu galmіvnyh zusil (EBD). Das Kit enthält auch einen Notgalvanisierungsalarm und eine Wegfahrsperre. Krim tsgogo, zruchnіst im Salon zabezpechuyut:

Lenksäule mit Regelung auf dem Kut Nahil;
Vordertüren mit elektrischen Fensterhebern;
Obіgrіv bіchnyh Spiegel;
Die Vordersitze sind verstellbar.

Die Maschine ist mit 15 Zoll Stahlfelgen ausgestattet.

Pochatkova-Sorte eines solchen kompletten Sets - etwa 574 Eiben. Rubel

Die Grundausstattung des Comfort D097 umfasst Halogenscheinwerfer, eine Klimaanlage und einen elektrischen Antrieb für die Seitenspiegel. Preis - 604900 Rubel.

Der Comfort D108 kann mit einem Automatikgetriebe mit variabler Geschwindigkeit und einem Sitz ausgestattet werden. Preis - 614900 Rubel. Mit Automatik - 654.900 Rubel.

Die nächste Ausstattung heißt Comfort Audio D105. Mit einem 1,6-Liter-Motor kann es als mechanisches und automatisches Sechsradgetriebe verwendet werden. Die Limousine ist mit den modernsten Funktionen mit zusätzlichem Multimediasystem ausgestattet, das einen hochwertigen CD-Programmierer mit USB und 4 Lautsprechern umfasst, die für einen soliden Klang sorgen. Ein solches Auto KIA RIO mit einem Auto kostet 684,9 Eiben. Rubel und mit Mechanik - 644 Tausend Rubel. Rubel

Noch mehr Komfort bietet das Luxe D109 Paket. Es rüstet das Auto mit einem 1,6-Liter-Motor aus, mit dem es mechanisch oder automatisch arbeitet. In dieser Konfiguration ist es möglich, eine Zentralverriegelung mit anzuzeigen Fernbetreuung Schlüsselanhänger Typ, multifunktionaler Kermo. Stand der Luxusmodelle: 674 tis. mit Mechanik für 6 Stufen und 714 Eibe. Rubel mit einer Sechsgang-Automatik.

Spitzenversionen von KIA PIO der dritten Generation werden wie Prestige G073/G083 präsentiert. Hier kommt mehr Respekt zur Sicherheit hinzu. Bis zu zwei Hauptairbags werden dem Airbag- und Vorhangtyp hinzugefügt. Optik geändert. Antibeschlagscheinwerfer und helles Tageslicht hinzugefügt, Windschutzscheibe beheizt, Glas und Seitenspiegel gewaschen, ein Lichtsensor und sechzehn Zoll. Lithium-Räder. Die Anzahl der Lautsprecher in der Audioanlage wurde auf sechs reduziert. Der Preis für eine solche Maschine mit Robotern und Mechanik beträgt 744.900 Tausend Rubel. Rubel, mit einer Sechsgang-Automatik - 784 Tausend. Rubel

І komplette Neuausstattung - Premium G082/G084.

Die Topversion des neu gestalteten Modells PIO darf dvigun 1,6 l Ausschöpfung 123 PS leisten. Mit. Das Paar hat eine Sechsgang-Automatik dabei. Das Set beinhaltet:

Airbags für Wasser und Passagiere;
Seitenairbags vorn;
Kissen bezpeki zav_sny Typ;
ABS-, EBD- und ESP-Systeme;
Nebellichter;
Leichte Lauflichter;
Lithiumräder 16 Zoll;
Kermo und vazhіl remikannya shvidkost zі shkiryanim pokrittyam;
Pіdlokіtnik mіzh vodієm und Passagier;
Angepasst für Kutu- und Villota-Lenksäule;
Hydraulische Pilotkerma;
Aufwertung der Vordersitze;
Elektrischer Antrieb aller Gläser;
Lichtsensoren und Parken;
Startknopf und Motorzähne;
Multifunktionaler Kermo;
Obіgrіvi: Frontalhang, Cloomivachіv, Bіchnyh-Spiegel und Kerma;
Klimaanlage;
Elektrischer Antrieb von Spiegeln;
Sitzwasserregulierung;
CD-Programm mit USB und sechs Lautsprechern;
Bluetooth-System.

Dieses Auto kostet einen Kauf von 844.900 Rubel.

Epilog

Die KIA RIO Limousine der dritten Generation schloss sich schnell dem Strom der Autos an, die durch die Weiten Russlands surfen. Autofahrer verliebten sich in dieses Auto wegen seines Komforts, seiner guten Handhabung und Dynamik, seiner Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. Bewertung und numerisch positives Feedback allmählich die Qualität des koreanischen Autos bringen.

3 Hauptkonkurrenten Koreanisches Auto kann heißen: Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Lada Priora, Volkswagen Polo Limousine, Renault Sandero, Daewoo Nexia dieser Volkswagen Polo-Limousine. 2015 gingen ihnen einige Ehen voraus Lada-Limousine Vesta.

Kia Rio 3 ist ein Vertreter des B-Segments, das 2011 debütierte. Die chinesische Version wurde als Grundlage für den neuen Rio genommen, der von unserem Käufer proponiert wurde. Auto Kia K2. Klappbarer Kia Rio wurde im Hyundai-Werk in der Nähe von St. Petersburg gebaut. Der Verkauf in Russland startete zeitgleich im Jahr 2011.

Merkmale

Kia Rio der dritten Generation, die frühere, breitere und niedrigere, untere Front geworden ist. Über das Design des Stararbeiters Peter Schreyer. Das Auto ist modern und zuvorkommend, und viele äußere Details passen zu anderen beliebten Modellen der Marke. Eine dynamische und proportionale Silhouette von einem windigen Abhang mit starkem Absatz, die zum Kaufvergnügen fällt. Für den Verkauf von Rio verkauft es nur an seinen Zwilling - Hyundai Solaris.

Kia Rio mit einer Länge von 4,37 Metern - einer der tolle Limousinen im Unterricht. Das Wasser hat die ganze Position hinter der Kirme weggenommen, und der Platzmangel war weder auf den Vorder-, noch auf den Rücksitzen. Der Kofferraum ist geräumiger - er hat ein Fassungsvermögen von 500 Litern. Cremefarbene Limousine proponuvavsya und 5-Türer. Vin ist um 25 Zentimeter kürzer, was auf das Volumen des Kofferraums zurückzuführen ist, der auf 389 Liter an Gewicht verlor.

Zu seiner Popularität Kia Rio 3 Kropf und Feuerwehrausrüstung. Die Liste der Serienausstattung umfasst Airbags, ABS, elektrische Spiegel und Frontklappen, Zentralverriegelung. In der Top-End-Konfiguration wurden Airbags und Vorhänge, ESP, Klimaanlage, Parksensoren hinten, ein schlüsselloses Zugangssystem, Motorstart über Tasten und ein multifunktionaler Kermo mit Heizung hinzugefügt.

Dviguni

Kia Rio III, wie ein Yogo-Bruder des Hyundai Solaris, ausgestattet mit Vierrad-Zylinder-Benzinmotoren der Gamma-Serie mit einem Volumen von 1,4 und 1,6 Litern. Die Motoren wurden in China in der Provinz Shandong zusammengebaut, auf der der erste Index der Motornummer angegeben ist - "W".

Im Alltag ist der Nutzen besser als bei einem 1,6-Liter-Aggregat mit 123 Liter Druck. Die 107-PS-Basis saugt nur schwächeren Gewässern zu gefallen, da sie in der Hauptsache rübergetragen werden.

Beleidigend kann der Motor die Steuerzeiten des Lanzettentyps antreiben, und das Ventilspiel verändert sich durch die Haut 90.000 km und wird durch die Wahl der Lager reguliert.

Schade, dass die Okremi Vlasniki von Autos mit einem Hubraum von 1,6 Litern mit einem Lanzettensprung um einen Zahn stecken blieben. Der Grund ist das Ziehen des Lanceug. Zum Glück gab es ein wenig Blutvergießen – ein Ersatz für eine Lanzette und einen Abzieher. Die Kosten für einen neuen Satz Steuerantrieb betragen etwa 6.000 Rubel.

Und die Achse des anderen nicht akzeptablen Moments ist häufiger und noch häufiger bei Autos mit einem 1,6-Liter-Aggregat. Suchen Sie nach einem Leck im Zylinderkopf. Ein Dichtungsdefekt tritt nach 60.000 km auf und ist typisch für Exemplare von 2012. Eine Stunde nach dem Austausch der Dichtungen (nach einigen Dutzendtausend Kilometern) sind die Linien wieder aufgetaucht. In diesem Fall ist es bei Garantiereparaturen in einem offiziellen Service wichtig, die Oberfläche des Blocks und des Kopfs zu respektieren, und dann wird der Kopf okremo oder bei der Montage mit dem Motor gewechselt. Zu respektieren: die Vielfalt des Neuen Triebwerk beim Ankleiden - 190.000 Rubel.

Nach 40.000 km können Sie mit einer weiteren inakzeptablen Überraschung abschließen - dem Zusammenbruch des Katalysators, der von einem Traktionsabfall begleitet wird. Die Hauptsorge gilt der Möglichkeit, Risse des Katalysators in die Zylinder zu bekommen, was zum Auftreten von Riefen führen kann. Über sumnі naslіdki podkazhe zbіlshennya vitrati olії. Varto bedeutet jedoch, dass dies keine Epidemie ist, und die Diakone der Vlasniks sind über 200.000 km mit einem Fabrikkatalysator gefahren.

Übertragung

Autos mit einem 1,4-Liter-Motor waren mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und einer 4-Gang-Automatik ausgestattet. 1,6-Liter-Einheiten waren mit 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe und 6-Gang-Automatik ausgestattet.

Einer der größten Mängel der Mechanik ist die Schwierigkeit, den ersten und hinteren Gang zu schalten, insbesondere in der kalten Jahreszeit oder bei einem noch kalten Auto. Beleidigt durch die Übertragung der Erleichterung der Synchronisierer, aber das Opir der Stunde des großen Bodenbelags, der ohne U-Bahn-Aufziehen nicht zu bewerkstelligen ist. Die einzige Lösung ist der Ersatz einer Reihe von Zcheplennya mehr Yakіsne, zum Beispiel Valeo (etwa 5.000 Rubel).

Nach 30-50 Tausend. km zustrіchaєtsya tekti Stopfbuchse Primärwelle Schaltgetriebe durch das Kleben der Entlüftung in der Box. Das geflossene Öl wird auf die Scheibe der Kette aufgetragen, woraufhin die Kette „durchrutscht“.

Die automatische Box ist auch besser. Golovnya - ersetzt keine fettige Haut 60.000 km. Skarg am Roboter der Maschine ist praktisch nicht schuld. Und die Mail freut sich eine Stunde lang über die Updates der Firmware des Steuermoduls.

Khodova

Es ist noch zu früh, um über das unzulängliche Verhalten des Kia Rio bei Unregelmäßigkeiten durch falsche Einstellung der Federung zu schreiben. Im Jahr 2012 änderte das Unternehmen die Arbeitseigenschaften der hinteren Federn und Stoßdämpfer und verbesserte so die Situation. Protedeyak Vlasniks verlor dennoch ihre Unzufriedenheit. Durch die Methode der Versuche und Begnadigungen wurden Kombinationen von Federbeinen und Federn gefunden, die es ermöglichen, ein noch positiveres Fahren des Autos zu erreichen.

Alle Komponenten des Unterwagens sollten hinter der Front mit Glas abgeschlossen sein Nabenlager. Lagerwechsel, wenn es brummt, brauchen Sie es vielleicht nach 50.000 km. Die Kosten für eine neue Universität betragen etwa 2000 Rubel.

In die Kermo klopfen heute schon sehr wenige Menschen. Der Grund ist trivial - der vordere Verschleiß der rechten Buchse der Zahnstange. Respekt wird nach 40-60 Eibe beschuldigt. km. Vartist repariert zwischen 5 und 13 Eiben. Rubel

Körper und Salon

Bagato vlasnikiv vіdznachayut nicht erforderlich yakіsne gefaltet Kia Rio. Der Anspruch basiert auf der Genauigkeit der Passung zwischen den Körperelementen. Traditionell für aktuelle Autos, habe nichts dagegen, eine besondere Mentalität so dünn lakofarbover cover- es ist leicht auszufransen, und sobald sie sich niedergelassen haben. Tim ist nicht kleiner, das Zavdyaki des neuen verzinkten Körpers (für ein wenig Dahu), die Metallspäne an den Farbstellen sind nicht schneller und die „Irzhavykh-Exemplare“ sind nicht weit und nah.

Im Salon wird auch Wert auf die Qualität der Materialien gelegt. Außerdem ist das Knarren des Kunststoffs das Jahr, und die Lenkradabdeckung ist schief. Manchmal, wenn die Klimaanlage an einem düsteren Tag eingeschaltet oder bei Frost erhitzt wird, erscheint ein Riss auf dem Kunststoff - unter dem Knopf zum Einschalten des Notsignals. Nach 60-80 Tausend. km können Sie das Heizen des Sitzes mit Wasser umgehen: indem Sie die Spirale in der Rückenlehne oder im Sitzkissen rasieren.

Einer der Gründe dafür, die Klimaanlage nicht einzuschalten, ist das Fehlen des Bunds der Kompressormuffe (für 7000 Rubel). Bei manchen Autos kommt es durch die Erwärmung des Klimaanlagenverdampfers zu einer kurzzeitigen Minderung der Kühlleistung. Krankheit ist in usunenni einfach. Es ist eher erforderlich, eine zusätzliche Unterstützung für die Heizung der Variante von 300 Rubel zu installieren.

Visnowok

Kia Rio der dritten Generation ist das gleiche wie ein Cicava-Vorschlag. Die aktuellen Zeilen des Körpers stehen ohne Unterbrechung für eine weitere Stunde zur Verfügung. Trivaliy Garantiezeit, geringe Verkehrsintensität und tagsüber ernsthafte Probleme Rufen Sie die Daedals für größeres Interesse bei den Käufern.