Стабилизатор напречна стабилност, какъв е, принципът на работа

Здравейте скъпите ентусиасти и читателите на блога. Днес ще разкажа за устройството, което не се вижда за нас, а изпълнява една от най-важните функции, за да осигури пътна безопасност. то стабилизатор на напречна стабилност (SPU). Нека го разберем, че това е за устройството и как функционира.

Този метален лъч, с извити краища закрепване към двете (главно към предната) колела през втулките върху тялото на автомобила, в които може свободно да се върти. Обикновено се поставя на независима суспензия. Ако зад моста, или гредата, функцията на стабилизатора изпълнява гредата (на предното задвижване) и напречния прът отзад.

Самото име казва, че механизмът стабилизира колата на пътя.

Нека да се справим с това как се случва.

Влизайки в търна, според законите на физиката, тялото ни се измества от оста на търна, т.е. Опитвайки се да излитате от търна. Същото се случва и с колата. По време на търна външните колела, по отношение на търна, се опитват да се измъкнат, а вътрешният вдигнат и да загубят съединителя с пътя. При компресиране на външното колело, суспензията се компресира и през извития край на лъча, стабилизаторите свитъци. На другия край на гредата, другата извита част от стабилизатора се превърта надолу, опитвайки се да натисне нарастващото колело на земята. Така, когато влизате в въртенето, стабилизаторът хвърля натоварването от едната страна на колата в друга, докато се опитва да запази корпуса на железен кон успоредно на пътя.

Къде имате нужда от стабилизатор?

Необходима е стабилизатор на напречния стабилност, дори не се подменя при шофиране при високи скорости. Това помага на колата възможно най-бързо, без да губи скоростта, да премине завой, като го предпазва от преобръщане.

Недостатъци на стабилизатора PU

Обикновено, ако някъде печелим нещо, тогава има място, в което губите и няма изключение. Факт е, че самият стабилизатор намалява движението на автомобилното окачване и на офроудното колело, на трудни места, просто, те просто имат съединител с скъпо. Следователно, SUV имат или електронно затваряне на стабилизатора, или лесно се отстранява. На електронни системи, стабилизаторът се включва след това 20 км / ч Необходимо е, в случай, че сте го забравили да го включите.

Какво ще се случи, ако поставите по-дебел или твърд стабилизатор?

Мнозина ще кажат: Така че нека да изхвърлим стандартните ви напречни стабилни стабилни стабилни и да поставите мазнини спортен спа център. Факт е, че системата е предназначена за всяка кола поотделно. Ако поставите по-твърдо, независимото окачване ще стане зависимо, както е позволено на задвижването на задните колела, по време на боди едно колело ще се усети и други ще бъдат удобни. За да се подобри управляемостта със скорост, по-добре е да се поставят твърди извори и късозелени, но трябва да жертвате комфорт