Как да направите машина на машината

Много сънародници от детството мечтаят за шофиране на собствената си кола. Седейки зад волана, можете да се счупите с бриз на пълния ход под рева на двигателя. Въпреки това, в началото на някои шофьори, някои трудности лъжат, особено ако са изучавани с кола с "механика" и са закупили кола с автоматична трансмисия. В същото време въпросът ще бъде от значение как да се направи машината. Попитайте за по-опитните собственици на автомобили не винаги е възможно, така че трябва да разберете основите.

За разлика от автомобилите с ръчна скоростна кутия, автоматичната трансмисия има много повече предимства по време на шофиране. С нея се улесняват много стандартни маневри, които шофьорът е длъжен да изпълнява на пътя.

В същото време има няколко разновидности на скоростни кутии, които нямат педали на съединителя в кабината:

• класическа машина;
• роботична кутия;
• променлива скорост.

Принципът на управление на тях е подобен, а върху функционирането може да бъде леко разграничено от "роботи", имайки разлика в броя на предавките, както и леко характеризирана с движението на лоста. Но за човек, който седи на волана, тези различия първоначално ще бъдат забележими.

Добавете стол и волан по височина и наклонете, проверете позицията на лоста за предаване, за да разберете как да стартирате машината на машината. Той трябва да е в неутрална точка или "паркинг". С установените други режими (диск "D", обратното "R", имитацията на механиката "M") в колата започва да блокира. Колата няма да отговори на такъв старт.

Забележка: Първото правило е да инсталирате лоста в положение "N" или "P". Във всяка друга позиция "глупак защита" ще работи, т.е. електроника няма да даде двигателя на предаването, предназначено за движение.

Дори тази аксиома може да се оттегли от равновесието на млад драйвер. Кой от режимите ще бъде за предпочитане в такава ситуация? Фундаменталната разлика е как правилно да стартирате машината с неутрален или паркинг там. Това е въпрос на вкус или навик.

По време на спирането на колата шофьорите често поставят кола на "P", затова много от ситуацията идват. Неутралният режим в машината изпълнява факта, че ролята в механиката. Ако започнете колата от нея, се препоръчва предварително да инсталирате колата на ръчната спирачка и след това да стартирате двигателя.

За начало на зимата се препоръчва да се използва паркинг, който има повече предимства в този случай. В колата на "P" спирачките не се използват и валът е блокиран. Шансът е намален, че спирачните накладки говорят с дискове или барабани.

На следващия етап стиснете спирачния педал, особено за режим "N", той е по избор на паркинг. С притиснат педал ще бъде по-лесно да превключвате на положение "DRIVE". Най-често това правило се произвежда за автоматизъм.

Сега можете да поставите ключа в запалването и да го включите по посока на часовниковата стрелка. По време на тази стандартна процедура двигателят ускорява до около 1000 rpm.

Изразявайте колата с автоматична трансмисия

Не винаги колата е в работно състояние. Според навика след "механика" някои шофьори се опитват да направят колата на машината от тласкача. Такава професия в повечето случаи води до тъжни последици.

Твърдата връзка е за разлика от MCPP в автоматичната трансмисия между коляновия вал и колелата липсват. Елементите на съединителя се движат поради спада на налягането в конвертора на въртящия момент. Това означава, че насилствено превъртане на двигателя с автоматична предаване на спускане с включената "D" на теорията няма да бъде възможна. Въпреки че това правило може да се отрече, за да опровергае отделното съединение на някои модели на колата.

Собствениците на Honda, които го повдигат повече от 30 км / ч и включи лоста в движение, успя да стартира двигателя.

На други машини емпиричното ниво на ускоряване е достигнато с 50 ... 60 km / h. Въпреки това си струва да се отбележи, че машините са оборудвани с класически трансмисия с хидротрансформатори.

Начало на автоматична трансмисия

Много автоматични предавания, които са неподготвени за зимни работни условия, могат да донесат неприятни изненади за техните собственици. Те водят до труден двигател. Изключително гъсто масло, което повиши вискозитета си при ниски температури през нощта, не е в състояние ефективно да изпълнява своите функции. Това води до необходимостта от увеличаване на усилията за завъртане на "автоматичните" шахти.

Това означава, че шофьорът трябва да се погрижи своевременно да замени трансмисионното масло. Какво ще бъде по-чисто, толкова по-лесно да започне колата. За проблем автомобил се препоръчва "Searcate" от подходящото оборудване или вече работеща кола.