نورد جيسلافيدإطار متوسط ​​Frost 200 مرصع بالشتاء. Guma هو نمط مداس غير متماثل.

فونا مخصصة لعمليات الانتقال ومركبات النقل الخفيفة. Vіdguki vlasnikіv تلك الشهادة العددية للحديث عن الجودة السيئة للإطارات وحول خصائص الأداء المحدثة.

مسح Virobnik

UVAGA! ومعلوم أن هناك طريقة بسيطة لتسريع فيتراتي الميت! أليس كذلك؟ قد لا ينجو Avtomekhanik الذي يتمتع بخبرة 15 عامًا إلا بعد المحاولة. والآن اربح على البنزين 35000 روبل لريك!

تعمل شركة Gislaved على تطوير الإطارات منذ عام 1905 لموسيقى الروك. في أوائل عام 2008 ، ذهبت الصخرة التي فازت بها إلى مستودع شركة كونتيننتال. في مثل هذه الفترة التافهة ، ذهب إصدار gumi firmi إلى مسافة لتصحيح كلاسيكيات السيارات واتخاذ مكانتك الخاصة في السوق.

شركة Gislaved هي مشروع مستقل للإطار في vlasno Scientific-prelude viddil. هذا يسمح لك لجلب الابتكار إلى نموذج جديد بشرتك. بالإضافة إلى ذلك ، يرى جيزلافيد نفسه عالقًا في التقنيات المتقدمة ، بسبب العدد الأكبر من المنافسين.

في جميع مصانع Gislaved ، هناك رقابة قوية ومرنة على الجودة. من المستحيل عمليا أن يتم تعريف الموظفين بقائمة الشركاء الناجحين في توزيع المبيعات.

جودة اطارات الشتاء ومميزاتها الخاصة

الشكل الخاص للحامي للتواصل السريع مع جهة الاتصال. Hіslaznavets Nord Frost 200 طفل غير متماثل ، مما يسمح لك بخلق حالة مستقرة تمامًا مثل نوع سطح الطريق.

لتقليل التقرن ، استخدم خطوات بسيطة من الصفائح الأحزاب الداخليةحامية. الأسماء هي صفائح جيبية. هذا مزيج من الاحتراق على الأسفلت والثلج والجليد.

بالقرب من الأزرار الأخاديد الخاصة. تأخذ الرائحة في محرك الأقراص وتقطر. نتيجة لذلك ، تكون الشوكة أقل قدرة على التعامل مع سطح الطريق. عندما تظهر الأخاديد ، فهذا يعني أن الأخاديد تمحى بعد الجري في 10-25 الطقسوس. كم.

زاد Vyrobnik من عدد الأشواك حتى 130. تنمو الرائحة الكريهة بشكل أكثر أهمية في مناطق الكتف. المسامير مكسورة من سبيكة ألومنيوم ، لذا فإن الاهتزاز لا يتغير بمقدار 1 جم.

المسامير على Nord Frost 200 roztasovani عند كتف الكتف. لتقليل مستوى ضوضاء الرائحة الكريهة في منتصف المداس. يتيح لك ذلك استخدام الأسفلت الجاف بشكل مريح للتنقل على الطرق السريعة. Tsya іnnovatsіya هو باك سلبي.

المسامير roztashovanі vdovzh kіlkokh linіy. عندما تذهب معه ، يكون مركز المداس أقل من ساعة الانزلاق ، ويبدأ الحدبة في الانتفاخ. يركب الإطار فوق الطريق. المسامير الصغيرةوقف طريق disavati pokrittya. نتيجة لذلك ، ضاعت السيارة.

لا تؤثر على نعومة السبيكة عند إزالة الأشواك ، بل تكون الرائحة الكريهة أسوأ. يعرف فلاسنيكي أن الدبال الشتوي Nord Frost 200 سوف يستمر لبضعة مواسم ، دون أن يفقد دبوس الشعر.

ساعة بيع الإطارات نورد فروست 200 احترام خاصجلبت بولو مبلغ العلكة. قبل її يتضمن المستودع السيليكون والبوليمرات عالية الجودة. سمح Tse بالحد الأقصى من ثبات الإطارات بسبب درجة الحرارة. دوفكيلاتلك التعديلات والمتانة.

إنها معجزة أن تقف في وجه السيارات بمساعدة مصنعي السيارات في إطار Nord Frost 200. يمكن تعديل العجلات من الجدران الجانبية وجزء الكتف من المداس. نتيجة لذلك ، تكون الرحلة على المسار السريع ، أو يمكن أن تجلب الكثير من gumi.

Rosmіrnostі

يتم طلب إطارات Nord Frost 200 للتركيب عليها سيارات الركابهذا العبور. لدى Firma تشكيلة واسعة من Nord Frost 200 ، والتي تتيح لك استخدامها بطريقة عملية ، سواء كنت مغرمًا بكلاسيكيات السيارات. يمكنك التعرف على أحجام Gislaved القياسية في الجدول ، كما هو موضح أدناه.

الجدول - فحص مقاسات الإطارات

تم إجراء اختبارات Nord Frost 200 عدة مرات من قبل الخبراء المستقلين. للحصول على نتائج جيدة ، كانت الإطارات في المنتصف. المخططات السفلية التي يمكن من خلالها تقييم خصائص الاستغلال إطارات الشتاءنورد فروست 200.

زائد وناقص

قد يكون Shini Nord Frost 200 في تمريرة منخفضة ، لكن ليس قليلاً. في الجدول أدناه ، هناك مجموعة مكملة من السلبيات والإيجابيات الرئيسية لـ gumi ، والمعروفة من أدلة الأوتوكلاسيين والخبراء.

الجدول - إطارات Plus و minusi Gislaved Nord Frost 200

بيريفاجي	غير مكتمل
حركة مرور جيدة على طريق الثلج	فراتة الأشواك
ضوضاء مريحة	Mala dovzhina shypiv
Vidminne galmuvannya إلى snigu	ليست بعيدة أشواك ugruvannya
سعر Vavablivaya	مسامير Zalyagannya عند العمل على الأسفلت الجاف
متانة جيدة	M'yaka alumіnієva قميص من الأشواك وآذان الياكا حتى النخاع
سعر الصرف	التزحلق على الماء
سلوك السيارة المتوقع	معرفة الآلة عند تناول العصيدة مع الحمأة

الترابطية

يسمح شكل وحجم وشكل المسامير للسيارة بالقيادة بسرعة عالية على سطح طريق صلب. باختصار ، هذا الحل التقني هو ريسيك prokuksuvan على الثلج والجليد. لذلك ، فإن الإطارات ليست مسألة kupuvati عند استخدام السيارة في الأماكن ذات الغطاء الكبير للجليد. نظرًا لأن السيارة تسير على طول الطرق التي تم تنظيفها في المدينة ، فإن درجة التميز في جانب Nord Frost هي 200 أكثر.

المجد للخالق ، التوبة لم تحدث قط. Bo vvazhav و dosi vvazhayu ، حيث أن رأس قفل العرض الزائد غير المخبوز هو إشارة متعلمة للسرعة والمسافة. اعتني بمن يتم الاعتناء بهم. حسنًا ، هذا الجارزد ، لا تتحمس للمحادثة بعد أن أبدأ الحديث. قبل موسم الشتاء بقليل ، دعا زملاء من منظمة كونتيننتال القلق إلى تقييم الروبوت الخاص بكبار السن ، كما قالوا ، الرائحة الكريهة للإطارات المسننة Nord Frost 200 من المنزل الاسكندنافي virobnik Gislaved. قلت لنفسي ، من خلال سماعي ، تخصص العلامة التجارية على نماذج سوفوريك عقول الشتاء... Zagalom لماذا لا نحاول. تيم أكثر ، جاء الشتاء إلى المكان على نهر نيفا مبكرًا - فقد أدى سقوط 3 أوراق بالفعل إلى إخراج "حصانه" من كوتشوجوري العظيم. ((photo_text_12)) ناسامبير - لتركيب الاطارات. Cherga من هذا القبيل ، الياك ، لقد امتدت لمدة 2.5 سنة. هل سأطعم الجندي ، كيف عملت بنفسي بلطف ، ياك ، أتحرك ، أنظر إليك يا هيما؟ الرأي ليس حرفيًا: "زاليكوفا". الطرق خلال أول تساقط للثلوج من أجل "زائد" متواضع في الغلاف الجوي ، كما تعلمون ، تسلقوا الياك. من عجلات snigov "العصيدة" روبوت خاص لمسامير البكم ، نفس التأثير الناتج عنها هو صفر. لا أستطيع أن أقول إن الرائحة تنبعث من الأسفلت الرطب ، إنها تصدر أزيزًا في الماء إلى أن تصبح galmuvannya مبكرًا ، فالأمر ليس كذلك. من دبابيس الشعر دون طعن. هنا ، على ما أعتقد ، بسبب الاحتكاك المفرط في pokrishkas ، يمكنك الذهاب بشكل أعمى. ويذهب المحور أولاً إلى الرفاق إلى دارشا ، وفي اليوم العاشر من أوراق الخريف سُمح لنا بالركوب على girskikh lizha ، مما يدل على التأثير الكبير لتخزين "kigtiv". لدي الكثير من الأشخاص الذين لديهم مخزون كبير من الأشواك على Nord Frost 200 ، كان الخلاف قائمًا ، ولكن تم استدعاءهم جميعًا على الإطلاق ، "مع اليمين" - بسبب شر شيرخان ، إنه أمر مروع في الجليد ، وعدم إعطاء سيارة صغيرة للسيارة. المسامير على "dvohsottsi" خاصة - مع طرف مستقيم من سبيكة صلبة ، والذي له شكل نجمة من 3 أقسام مع قمم متزايدة ويمكن أن يكون بدون حواف وحواف حادة كبيرة. بالإضافة إلى - الجزء العلوي ذو أوجه. التصميم قابل للطي ، ولن يتسبب في أي تغيير في القوة عندما يكون هناك أي زيادة في القوة قبل ساعة من التسارع أو الجلفنة أو الدوران أو خطر التلف أو التآكل. تصميم الشوكة ذو شفتين ، مما يمنع الملاءمة في المداس ، وستعمل السيارة الصغيرة (أقل من 1 جرام) على خفض التثبيت على الطريق. على الجليد ، تمت زيادة خصائص الجر والجلفنة لـ Nord Frost 200 بنسبة 6٪ مع وجود تولد من المغص. بالقرب من معدات الهبوط من المسامير عند الحامي نقل خاص "كيشيني". يتم امتصاص الرائحة وإدخالها على الفور إلى kryzhana krykhta ، لتنظيف حواف السنبلة من أجل الجلفنة المكثفة. ((Gallery_712)) معدات Gislaved "رقم 200" ذات المداس الصغير غير المتماثل المستقيم ، والتي ، مثل vidomo ، غالبًا ما تكون منتصرة على pokrishki الأولي. تصميم شيم جارنا تاكا؟ تيم ، من ناحية أخرى ، الجزء الأخير من الواقي مهم بالنسبة لـ سعر الصرف، و dilyanka الداخلي مصمم للاتصال بدعم الانزلاق المائي. تم تجهيز أجزاء الأوفست بكتل دوار منطقة الكتفمع حواف مضيافة ، مما سيزيد من قابلية الكثير من الناس للانطلاق. ((material_108509)) مداس التصميم - مع طفل "napivstrilopodibny" في الجزء المركزي. لا توجد بوادر فشل في إدخال المعلومات والتواصل مع جهات الاتصال. تأكيد الحواف العددية الحادة للرش ؛ يتم زيادة عدد الكتل المعاد محاذاتها مع عدم وجود صفائح. الروائح المتبقية من العناصر المتداخلة والرائحة الكريهة وصلابة الكتل في روسيا. عند اجتياز المنعطفات عالية السرعة ، يمكن للمرء أن يرى جدار ميتسنا Nord Frost 200 ، لا يُسمح للياك بالتعثر في الدورة. على الإطلاق ، لا توجد ادعاءات بالسلوك المرن لـ "جيزلافيدوف" صقيع قويإذا ، إذا كنت جيدًا ، فإن جمعة مذنبة بارتكاب "dubeti". أظهر الطقس البارد في عيد الميلاد التسعيني بدرجات حرارة نهارية تصل إلى -20 درجة سوء حظ الكيمياء الاسكندنافية ، قمة الدبال الخاصة "vivedennya" بمساعدة قوة الحقول الزمنية. إنه متجمد ، كما يسمى ، في مهب ، أن الأسفلت فقط في كل مكان أصبح جافًا في كل مكان. يجب أن يكون المحور مدفوعًا بالأشواك "الذكية" ، كن خائفًا ، لكن ليس كلهم ​​يظهرون مثل هذا الاستغلال. بوكي ، بصفته مروجًا خاصًا لمجموعته ، يجب أن يكون لديه "kigty" في الفئران ، ومقدار المحو ، من أجل السعادة ، ليس كبيرًا. والسمنة ، التي أبدت الكثير من الاحترام ، لا تصدر "نورد فروست" الكثير من الضوضاء على الأسفلت العاري. أنا ألتقط نفسي فقط في دوما ، لكن أصواتهم عمليا ليست قليلة - أنا أتحدث عن النزوات الحمقاء. إنه ساكن جدا. ملاحظة. جوما جيسلافيد نورد فروست 200 تكافؤ رينكوف من بوكريشوك - 4400-4800 روبل.

يعتمد العرض الأيمن لخصائص الإطار على الدليل وتقييمات الأوتوكلاسيين من الولايات المتحدة الأمريكية.

في حالة التثمين الأجنبي اطارات الليثيوملا يمكن الفوز بمؤشرات للثلج والجليد.

عدد الشارات الموجودة على الإطار جيزلافيد نورد فروست 200- 205 قطعة ؛
متوسط ​​تصنيف إطارات Gislaved Nord Frost 200 حسب الموقع 4.43 من 5;

ليونيد عن الإطار Gislaved Nord Frost 200

مباشرة من البعثة إلى القرعور. شيني لم يهتز جيدًا ، تساءل في الموقع ، قرأه ، فكر في الأمر. تسي ض وتباستو. خفض فقط سكودا ґvaltuvati السيارات. في الوقت نفسه ، لدينا بالفعل tane snig ، bully kalyuzhi والجليد النظيف والأسفلت النظيف في -20 (25).

أيضًا ، عندما كان السالب 20 وأقل على الأسفلت النظيف ، أظهر الصمغ نفسه عند 3+ ، لنفس درجة الحرارة كانت 4+ على الأسفلت ، مع الثلج في 4+ ، على الجليد المتدحرج أو مع الأسفلت. أساس مرئي. عند درجات حرارة من 0 إلى -15 على أسفلت نظيف بمقدار 5 ، بالإضافة إلى تقدير عندما يكون ثلجيًا. أظهرت فترة الربيع جوانبها السلبية ، ولم يعد الانزلاق المائي مريحًا. لن أفعل ، لكنني سأفعل على الفور. Nachebto ، باختصار ، كل شيء.

السيارة: تويوتا كورولا

التقييم: 4.31

Oleksandr حول إطار Gislaved Nord Frost 200

بعد أن اشتريت صمغ qiu لذلك في الوطن على RAV 4 لنفس الموسم وللمطر ، Nord Frost 100 (Nimechchina). يهتز Bully sumnivi ، إخوان تشي في مونديو نورد فروست 200 ، في روسيا (لن أرحم ، في محطة مترو فورونيج).

عداء المرؤوس. Mozhlivo في دائرة نصف قطرها 16 ، والتي تم خداعها في مونديو.

العجلات تقطع الطريق بأعجوبة على طريق الثلج الشتوي. بالارتقاء إلى 140 ، من الواضح أنه لا توجد مشاكل في الإفراط في الطاقة. قطع الطريق البسيط لا سمح الله.

أولئك الذين نتن بأعجوبة يقودون نفسي إلى الاحمرار ، أنا ذكي ، إذا كانت السيارات على الطريق ، وأنا لا أسقط قليلاً. تحرك قدمي ، جمد الطريق كله. إذا كنت جالسًا عند الكيرم ، لم أره ونادرًا ما رأيته. شيب للخجل من عدالته أمر رائع. لحن ، الحقيقة هي تقنية جديدة وشكل خاص من الأشواك.

الأكثر إشكالية هو الطفو المائي كرونوفا ، وكمية الكيروفانيتي على الثلج الرطب. في أول اثنين من vipadks ، من القوي جدًا في kermo و pragna رمي السيارة ، في الآخر ، لوضع الذيل على المنحنيات وتوجيه ESP باستمرار عند التسارع.

لكوني ياك ... كما تعلم ... أنا لا أكون أكثر صداقة مع غومي من vyrobnitstva غريب الأطوار. تشغيل الاطارات الخلفية viletilo 8 مسامير لكل منها ، لغسيل السيارة ، يكلف محرك الأقراص الأمامي والمسامير 400 كم. أعتقد أنني على ما يرام بشأن حقيقة أن الذيل كان غالبًا ما يتآكل عند الانعطاف ...

في الشتاء القارس ، أخطط لأخذ صمغ التشيو ، وإن كان ذلك على الراديو السابع عشر. معدل الإدراك لا بأس به.

تم تكريم زغالوم جمعة بالنسبة لي! Ale nord frost 100 بالتأكيد أجمل :)

السيارة: فورد مونديو

تستحم في المعرفة؟ Shvidshe لكل شيء

التقييم: 4.23

بافلو عن إطار Gislaved Nord Frost 200

لن أقول إنني خبير ، وأنا أعرف كل الفروق الدقيقة في kerovanosity وخصائص الإطارات الأخرى. في الخريف ، أضيفت مجموعة من الإطارات الشتوية Gislaved Nord Frost 200 ، وهي نسخة جديدة من كونتيننتال أيضًا.

لكن يمكنني أن أخبرك عن الإطارات - كروفان جيد ، على الأسفلت الجاف (وضع الشمس قبل الصقيع) يشبه السيارة على القضبان ، دون أي تآكل ، على الأسفلت الرطب ، وهو أمر مهم أن تجده في موسكو ، هناك الكثير من الشتاء القاسي ، لذا فقد انتهينا منه فقط ، أريد ديختو ومثله ، كيف أشترك على الأسفلت الرطب - مثل بقرة على الجليد - لا أهتم بذلك.

بناءً على دعوة قلة حركة المرور وسعرها ، لا يرون ذلك ، ولكن من ناحية أخرى - صراع ، قتال ، في وقت سابق على اللثة القديمة (كان اللوزفاتي كبيرًا جدًا) ، من بعض الأكوام ، لدي جرار) ، بعد أن دفن السيارة خلف المجارف الإضافية) الطريق - إذا كان perezovuvati - سواء كان الإطار فارغًا في الإشعار ، ولكن على السرعة الكبيرة في المنعطفات على الثلج الذي يأتي على الإطارات ليست متنوعة. جالم ألوان snig ليست لطيفة ، Nokian أكثر جمالًا من galmus ، وحتى في كثير من الأحيان أكثر من الثعالب. حادث طريق بولا وان - بسبب اللوم الذي تلقيته ، قادت سيارة BMW ، بيرة أمام pishohodami ، قادت scho إلى الفناء ، بسبب صعود السيارات إلى السيارة. لم أذهب على الجليد ، لأن جليد قويلم تبدأ خلال الشتاء.

أشواك chi vilitaut - لا أعرف ، ستكون المظلة مرئية ، إذا كان nachebto على الفئران.

صاخبة - صاخبة ياك هسهس بحساسية في galmuvannі ، صاخبة ليست قوية.

بعد أن يسر ثنائية comus شراء їkh - مقابل vlastny kost - جمعة جيدةبنسات Yaksho على الطريق - في سلامتها وسلامتها ، لا يتنوع الاقتصاد.

السيارات: فورد فوكس

الحجم: 195/65 R15 95T XL

تستحم في المعرفة؟ مجنون جدا

التصنيف 5

سيرجي حول إطار Gislaved Nord Frost 200

أود أن أحصل على قدر ضئيل من البصيرة في فولوديينيا غومي! بصراحة ، لقد سلمت كل ما عندي من ochikuvannya! في المقام الأول ، rozgіn و galmuvannya على طرق sіgovіy. І فاسقة لا قاسية لا galasliva! وعندما تفكر في شراء سعر جومي .. استحم بذكاء .. وكن سعيدا برؤيتك! سوف امشي ...

السيارة: أوبل أسترا

تستحم في المعرفة؟ مجنون جدا

التقييم: 4.54

Andriy حول إطار Gislaved Nord Frost 200

بنس واحد ، أفضل قيمة مقابل المال

السيارة: رينو لوجان

تستحم في المعرفة؟ مجنون جدا

التقييم: 4.46

ميخائيلو عن إطار Gislaved Nord Frost 200

أرى واحدة جيدة (وسأقبلها) جودة gumi: حتى أكثر هدوءًا! دوه!

يعرف Vlasniki من سيارات VAG (المقبولة من Skodi) بإيقاعات أن سياراتنا تهتز حتى تهتز / تهتز ، وكيفية النقل من الطريق عبر عناصر pidvisk. بعد أن اشتريت NF200 pislya Hakka7 ، بدأت هاكا (المتحدثون) في البناء بشكل طبيعي مع همهمة لها. لقد أصبت بهذا اللقيط. Guma بحجم 205/55/16 (yak і Hakka في المقدمة) ، ولكن مع جميع المخالفات الأخرى في هذا النمط ، قم بتمرير المزيد من m'yakshe (من الممكن أيضًا رؤية التمريرة ، بمساعدة PPD على بلدي رائعі).

3 لم يدم طويلا (حسنًا ، كان الأمر واقعًا مع Hakkoy7). كرم مينش البداية على جذر الثلج. يكون الجليد أكثر حرصًا على الانجراف ، خاصة عند السرعات التي تصل إلى 60 كم / سنة. كل شيء في حدود الذكاء ، يمكن التنبؤ به. المساعدون الإلكترونيون للسيارة بمثل هذا السلوك للسيارة لمجرد "أن نكون أصدقاء".

Galmuvannya - على "5" صلبة ، تنبؤات ، قراءات ، baiduzh في yaku pokritti.

Zagalі zhala ، كيف تحب الطنين ، إذا كان الجو أكثر برودة في الشارع. فونا هي شيب كويو كبيرة.

العينة صغيرة ، 4 آلاف كيلومتر. حتى النهاية استغلال الشتاءأعتقد أنني سأمر بآلاف أخرى. دعونا نغير البلى وعدد الأشواك ، بشدة. السفر 70٪ - ميستو ، 30٪ - الطريق السريع ، المنطقة - غرب سيبيريا.

لا يخلو Guma من العيوب ، على الرغم من أنها لا تزال غير حرجة ، والسعر لا يبدو مذهلاً من أوجه القصور.

Visnovok الخاص بي: جودة جيدة ، متوقعة ، Huma أكثر راحة ل بنس واحد معقول.

السيارة: سكودا سوبيرب

الحجم: 205/55 R16 94T XL

تستحم في المعرفة؟ Shvidshe لكل شيء

التقييم: 4.46

إيفان عن إطار Gislaved Nord Frost 200

اضافة تعليمات الاطار بمقاس 205/50/16
في وقت كتابة هذا التقرير ، كان العداء 9000 كم.
ذهب shinis لجميع القواعد ، ثم ذهبوا بشكل خاص ليس shkoduyuchi.
آلة 1.8T مدفوعة.
الزغالوم حتى إطار سيء. تسليم mitsnі. فلوتاف إلى الحفر ، عازمة قرص الختم ، عاش pokrishka لحظة كاملة دون أي وراثة.
إذا كنت لا تنسى ذلك ، إذا كانت الإطارات مرصعة بالشتاء والشتاء في الشارع ، فسيكون كل شيء على ما يرام. في وقت هاكوي الفنلندية 2 ، وقفت الياكا أمامهم ، ولم أر أي نمو أساسي.
تتمثل إحدى مشكلات الإطارات في نقص الحرارة عند درجة حرارة صفر للحمأة الباردة.
ريشتا كله.
لمدة ساعة من الاستغلال ، قضت الإطارات 1-2 دبابيس على المعطف الجلدي.

السيارات: سكودا اوكتافيارحلة

تستحم في المعرفة؟ Shvidshe لكل شيء

التقييم: 4.15

سيرجي حول إطار Gislaved Nord Frost 200

بعد شرائه في Zhovtni 2018 ، ذهب ما يصل إلى 5 صخور إلى Gislaved Nord Frost 100 ، وكانوا يمارسون كل شيء! ale so yak more їkh dumb with 200، pershі000 5 sumuvav for 100) ale at an mabut sound and huma rolled up ... bogged down the road trimє good، at 150-180 km.h cross on the road trimє so yak і 100ka ، في نظري المثالي! لذلك لا يكفي بالنسبة لي ، في الشتاء الماضي سنستمر لمدة 6 سنوات ، لكنني لا أريد أن أغير رأيي للانجراف ، ولاحظ أنه إذا كنت سعيدًا بذلك ، فأنا متأكد من أن Octavia DSG نفسها هي 180. عزيزي بقدر ما يليق! لحظة الجري 140000 كم فقط المراجعة النهائية !!! لست متفاجئًا بظهور الأشواك ، 10 أكثر أو أقل ... لا أفكر ولا أرى كيف يُعرف على الطريق ، أوصي به ، بسعر الهيوما المثالي!

Premier Continental: إطار الشتاء Gislaved Nord Frost 200.

شيني جيسلافيد نورد فروست 200

Gislaved Nord Frost 200 - إطار متوسط ​​الشتاء مع مداس غير متماثل لسيارات الركاب والكروس أوفر.

بلد virobnik: البرتغال.

اختبار Gislaved Nord Frost 200 من عالم الاختبار المالي ، الذي عقد في 2016 roci

في عام 2016 ، أجرى الخبراء الروس من المنظمة المالية Test World اختبارًا للإطار الشتوي Gislaved Nord Frost 200 بحجم 205/55 R16 وفاز بالميزانية والطبقة المتوسطة والفئة الممتازة.

أخذ Zagalom من الاختبار مصير 21 pokrishka ، الكرات الوسطى من النماذج المرصعة التناظرية ، إطارات الاحتكاكالنوع الاسكندنافي هو النوع "الأوروبي".

أكياس العجين

للحصول على كيس من العجين ، قرر Gislaved Nord Frost 200 تجربة شيء ما في قاعة zagalny.

أظهر الإطار مستوى منخفضًا من الضوضاء ، ومسارًا قصيرًا مجلفنًا على الأسفلت الرطب والثلج ، وكذلك نتيجة متوسطة على الأسطح الجافة. على الجليد ، لعبت لعبة pokrishka بشكل سيئ ، وبدا أن احتجاج الطريق المجلفن و kerovanity يسيطران على الصوت المماثل.

خبير فيدجوك الذي أجرى الاختبار:

في حالة النموذج الأمامي ، تمت زيادة عدد الأشواك من Gislav Nord Frost 200 إلى 130 قطعة ، بشكل عام ، سيكون جيدًا على الجليد ، وسيكون أقصر. على الجليد ، يستجيب الإطار بشكل كبير لانعطاف الكيرم ، ولا يظهر بشكل خاص في الأداء عند إجراء مناورات شديدة. على الأسفلت ، تم تحطيم الجيزلافيد في الأرض ، ويمكنك القول أنه من الأفضل أن يذهب الإسفلت إلى الأسفلت. في الوقت نفسه ، ظهرت لتنتهي ببوكريشكويو الهادئ والاقتصادي.

قائمة إطارات الاحتجاج:

تشابك ...

tyretest.info

جيزلافيد نورد * فروست 200 | نظرة شينا على دليل شينا

الصورة والوصف

Gislaved Nord * Frost 200 هو إطار شتوي غير متماثل ، مصمم للتشغيل في الآبار الشتوية المقطع العرضيعلى الجليد والثلج المتلاطم ، دقة واستقرار عجلة القيادة ، بالإضافة إلى التحسين الأمثل على الأسفلت.

Shini Gislaved Nord * Frost 200 (Gislaved Nord Frost 200) ، الذي تم تقديمه في عام 2015 ، هو بوابة لترتيب عنصر الشتاء بمفاجآت الطقس. لأول مرة ، قرر موزعو كونتيننتال (وكاسم لشركة Nimetsky "نقلتها" إلى علامة تجارية سويدية في بداية التسعينيات من القرن الماضي) إعادة كتابتها.

وقد تراكمت الرائحة الكريهة على مائتي نموذج من مداس صغير ، وهو أسوأ تصميم صخرة 2010 shini ، كونتيننتال كونتي آيس كونتاكتكان موضع تقدير كبير ليس فقط من قبل المنظمات الأوكرانية والروسية ، ولكن أيضًا من قبل خبراء مستقلين من المقاطعات الأوكرانية والروسية.

المداس الصغير غير المتماثل لـ Gislaved Nord * Frost 200 sutta سيقلل من خصائص حبيبات الإطار وانعكاسه على أي سطح. يتم تخزين الجزء المركزي من المداس من كتل كبيرة القطع ، مما يغير شكلها ، وهذا يعني الاختصاصي الفني Shina.Guide. دعا الحل الهندسي نفسه إلى تحسين كبير في حواف الحافة ، بحيث يتم تجنب الاتصال الرائع بسبب الطلاء الجليدي والثلجي.

زيادة محاذاة حواف العمل مع تعديل السلطات القوية وصلابة NordFrost 200 بشكل جانبي ومستعرض.

صفائح قوية من كتل المداس ذات الرقائق التافهة والضعيفة بسبب تفاعل الإطار مع الثلج والضوء في البداية والجلفنة ، وكذلك أثناء المناورات الصحية على الأداء العالي.

شبكة كثيفة من أخاديد التصريف العريضة ، بحيث يتم تشابكها واحدة تلو الأخرى بواسطة قصاصات صغيرة ، ستمنع مداس الإطار من المطرقة بمساعدة التلامس. نتيجة لذلك ، لا تعتمد إطارات Gislaved Nord Frost 200 على الانزلاق المائي والتخطيط المائل فحسب ، بل تعتمد أيضًا على الأحذية الثلجية والأسفلت الرطب.

سيوفر نائب الاتصال الأمثل rozpod_l بين pokrishkoyu والجليد أقصى درجات الأمان ، بالإضافة إلى galmuvannya Nord * Frost 200 الفعال ومستوى عالٍ من الراحة.

يتكيف المستودع الخاص بمركب صمغ الإطارات مع التوازن المثالي بين صلابة ومرونة المداس عند درجات الحرارة المتغيرة ، كما يضمن الإنتاجية العالية لـ Gislaved Nord Frost 200 على الأسطح الشتوية الممتدة على المدى الطويل.

بالنسبة للعقول الكبيرة في فترة الشتاء ، يوصي صانعو الإطارات السويديون بنموذج Vicoristovuvati Gislaved Soft * Frost 200.

شهادات جيزلافيد نورد * فروست 200:

• Auto Mail.Ru ، 2017 ، اختبار 185/65 R15-5 (8) m_sce
• مركز Autocentre ، 2017 ، اختبار 205/55 R16 - 4 (10) місce
• Tuulilasi ، 2017 ، اختبر 215/65 R16 - 3 (8) أشهر ، اختبار لإطارات SUV
• عالم الاختبار ، 2017 ، اختبار 205/55 R16 - 8 (26) місce
• بالنسبة لـ kerm ، 2017 ، اختبر 185/65 R15-9 (11) місce

روستيسلاف كوتيشين جيريلو: شينا

انظر حول المؤلف:

دليل shina.guide

نهاية العالم الشتوية: اختبار كونتيننتال لفصل الشتاء

إذا اشترينا سيارة ، كقاعدة عامة ، سأقوم بتدوين تجربة قيادة للموديلات الجديدة ، حتى أتمكن فقط من معرفة السيارة التي تناسبنا بشكل أفضل.

نفس هؤلاء vidbuvatsya ، إذا كنت تهتز جهاز تلفزيون أو جهاز لوحي ، فاتصل بنا є الفرصة لإعادة النظر في استقبال كائن جشع قبل الشراء.

بالنسبة للإطارات المختلفة ، تعتبر القاعدة العامة أكثر أهمية. عمليًا ، لا يتعين على البائعين الانتظار لتثبيت همهمة على عجلات سيارتك أمامهم ، إذا طلبت منهم الترويج لإطارات طرازات іnshoї ، وفي جميع الأوقات ، أكثر من مرة. محور chomu mi kupuєmo shini inodі navmannya. وعن طريق النشوة لتجنيب الرائحة الكريهة قدر الإمكان لإرضاء طعامنا وشرابنا.

من أجل مساعدة البائعين ، الذين يجب أن يحاولوا تقديم عروضهم التجارية الخاصة ، ستقضي شركة كونتيننتال بانتظام اختبارات الشتاء للمنتجات الجديدة. في الطريق ، ستتنافس إطارات "إمبراطورية" كونتيننتال مع منافسيها المباشرين ، مما يعني أن الدليل التقني Shina.Guide. عقدت Continental Tire نهاية العالم الشتوية المشؤومة في Mirabelle of Quebec ، كندا.

قدمت Rotsi boules لعام 2015 ثلاثة طرازات جديدة: General Tire Grabber Arctic و Gislaved Nord * Frost 200 و Continental WinterContact SI ، وقد كتبوا عنها سابقًا. بالنسبة لشركة virobnik ، سيكون من غير المنطقي إنشاء منتجات تتنافس مع بعضها البعض ، لذا فإن إطار الجلد يعتمد على جزء من السوق.

عام Tyre Grabber Arctic هو صندوق خاص للسيارات ذات المهام الخفيفة والتركيبات الرائعة من الحجم القياسي الأدنى 245/75 R16. يمكن تجهيز إطارات Continental WinterContact SI بإطارات متوسطة الحجم وسيارات ركاب كبيرة. بسبب المرور، في تلك الساعة تم فتح إطارات الياك Gislaved Nord * Frost 200 لمركبات النقل من الفئة المتوسطة والمدمجة.

في ضوء الشخص الذي تم التخلص منه أثناء اختبار القيادة ، قرر المشاركون أن جميع الإطارات الثلاثة الجديدة من Gislaved و Continental و General Tire ستصبح رفقاء مثاليين لإنهاء أذهانهم الشتوية ، بغض النظر عن ماركة السيارة. تسمح لك الموديلات الجديدة بالمناورة بشكل أفضل وأقل نظائرها للإطارات وإظهار طريقة مجلفنة قصيرة. أريد أن أرى كل شيء على بعد 2-3 أمتار. Riznytsya ، بجنون ، صغيرة ، ولكن في الوضع المبالغ فيه ، يمكن تغيير كل شيء.

Deyakі s viprobuvan bouly big fold ، nіzh іnshi! تضيف سرعة وكفاءة الجلفنة إلى الفرق بين الإصدار الشتوي والنسخة غير المرصعة من Gislaved Nord Frost 200 ice cold ، بينما خلف كورم النقل ، مزودة بإطارات شتوية سلايم ، مجهزة خصيصًا لإطارات الشتاء ، مصممة خصيصًا لإطارات الشتاء.

دليل shina.guide

Gislaved Nord Frost 200 - إطارات للصقيع الاسكندنافي

جيسلافيد نورد فروست 200 - هجوم من أكثرها شعبية الشتاء pokrishok.

غير مهم بالنسبة لأولئك الذين تحظى العلامة التجارية السويدية للإطارات Gislaved بشعبية معقولة بين روسيا ، يمكن استهلاك منتجاتها بثبات. في نهاية اليوم ، جلب السويديون حداثة إلى السوق - الجاني لأحد أكثر نماذج الإطارات الشتوية نجاحًا - نورد فروست 200.

تحقق من الإحصائيات التالية:

انظر حول النموذج

يمكن تصنيف النموذج على أنه غومي مرصع بالشتاء. اصدارات البولو المعروضة 3 ربيع 2016 صخرة. يوجد في السوق أحجام من R13 إلى R19. يمكن أن يتنوع عرض الإطار من 155 إلى 255 مم ، والارتفاع إلى الملف الشخصي من 40 إلى 70.

ماركة سويديةللدخول إلى مجموعة شركات Nimetsian ذات الاهتمام القاري ، لتضع نفسها في فئة السعر المتوسط.

يمكن تسمية تصميم الإطارات بأنه جميل ، ولكن ليس أكثر من ذلك - أحترم فقط الإطارات الأصلية الموجودة على الجدران الجانبية وعلى صفائح مناطق الكتف. ناتوميست ، بعد أن تساءل عن المداس ، يمكنك تغيير عمق اللكنة على الطريق. عرف طراز Schodo Nord Frost 100 المئتان حدوث تغيير في مستودع gumi و shypuvannya.

يصبح مستودع الصمغ الجديد أكثر مرونة من حيث النقطة وفي نفس الوقت يكون محملاً بنابض ، لذا يمكن تحسينه على الطريق الشتوي ، لأن الأشواك مُجهزة لتقنية Eco Tri-Star 130 قطعة

وراء كلمات virobnik ، يمكن لـ tsі pokrishki الآن التنافس على іvіnnіy مع إطارات العلامات التجارية من المستوى الأول. الكاهل ، التي كانت أمام سلسلة Nord Frost ، زادت بنسبة 100 ٪ وجلفنت خلال فصل الشتاء ، وزادت في حدود 3 إلى 6 ساعات ، وعلى الأسفلت - بمقدار ساعتين.

نقاط القوة

تم تزيين Gislaved Nord Frost 200 تقليديًا للطرق الثلجية. يُظهر pokrishki ذكاء واستعداد kerm keruvannya ، على ما يبدو ليس بشكل عرضي مع القماش ، وجر zusill ، فضلاً عن الكفاءة العالية للجلفنة.

على الجليد ، من الممكن التمييز بين العروض والبداية السلسة من اللحظة والحد الأدنى للانزلاق عند اكتساب السرعة. على الإسفلت الرطب ، فإن كفاءة الجلفنة ضرورية لزيادة السرعة ، حيث أن مسار الدورة على التوالي. سلاسة الحركة التنقل بسلاسة بين انحناءات المخالفات.

غير مكتمل

Є صغير محترم schodo عبر الربطفي الطقس البارد الجليدي - لا يسمح بالطقس لمدة ساعة ومن المهم التحكم فيه. يعد المرور بإطار سيئ أمرًا سيئًا ، حتى لو كان هذا الواقي العدواني كبيرًا - مع زيادة الغازات النشطة ، سيتم دفن الإطارات كثيرًا.

في الأسفلت الجاف ، تكون الثقة في تفاعلات عجلة الكيرم أقل احتمالًا من كفاءة الجلفنة. الياك інші جوانب ضعيفة - طنين قوي وتعريف عالي للخدر ، كم هو فاسد أن يضرب الحنك الزجاجي.

من يبدو أنه koristuvachi؟

ظهر Gislaved Nord Frost 200 في الأسواق مؤخرًا ، لذلك يجب على عشاق السيارات وضع الإطارات مع الحماية ، فهم يريدون أن يتذكروا أنها فعالة من وجهة نظر استغلال نورد فروست 100 رصاصة.نعومة مستودع اللثة. ، والعثور على جزء معقول.

Gislaved هي ماركة إطارات سويدية. تطلعات صخرة 1893 بعيدة في نفس مكان جيسلاف. في معظم الأوقات في مجال السيارات ، تم إجراء الإصلاحات منذ عام 1927 ، وحتى نهاية اليوم كان المصنع ينتج إطارات للدراجات.

حتى الستينيات ، وصلت Gislaved إلى ذروة شعبيتها في أراضي أوروبا الغربية وإنتاجها ، بما يقرب من مليون إطار لكل سوق. في الوقت نفسه ، فإن شركة viroblyaє تقترب من ثلاثة ملايين pokrishok. عروض Hіslaznavets الخاصة іsіlіzutsya على علكة الشتاء.

في عام 1983 أصبحت الشركة Gislaved Dack AB. ثلاثة منهم - في عام 1987 ، اتحد الكثير من الأطفال مع العلامة التجارية الأولى للإطارات - Viking Deck A / S Tyres ، وفي الحال تم تأكيد الرائحة الكريهة من قبل Nivis Tire AB.

في الوقت نفسه ، لم يُحكم على الاتحاد بالمضي قدمًا في ذلك ، وفي عام 1992 تم منحه حق الوصول إلى سلطة شركة كونتيننتال إيه جي. منذ تلك اللحظة ، وحتى ساعتنا ، استمرت قارة إنتاج Gislaved pokrishki ، مع كل إنتاج الإطارات ، في النمو في الأراضي الروسية ، وخرجت بقية سويسرا عن خط التجميع في عام 2002.

1tire

الإطارات الشتوية Gislaved Nord Frost 200

رئيس الوزراء للكونتيننتال: إطار الشتاء Gislaved Nord Frost 200

جيسلافيد نورد فروست 200 - معجزة الجليد على الجليد. جوموفا سوميش

تقدم شركة كونتيننتال إطارًا جديدًا مرصعًا ، Gislaved Nord Frost 200 ، من علامة تجارية فرعية متخصصة في نماذج لا هوادة فيها لعقول الشتاء suvorian (http://licsp.ru/specialization/gynecology/).

تطور فقي قليلا

ثلاثة أجيال سابقة من طراز Nord Frost ، والتي أثبتت شعبيتها الكبيرة السوق الروسي vikoristovvali حامي V- مبطن متماثل نوفا الاطاراتتم تجهيز Gislaved Nord Frost 200 بمداس مستقيم غير متماثل - وقد جلب الحل كفاءته إلى الموديلات المتميزة ذات الأهمية ويتم تقديمه الآن في قطاع السعر المتوسط.

Zovnishnya chastinaمن المداس ، رتبة الرأس ، مشبوهة بسبب انحدار المسار ، وكذلك لاستقرار الزوايا. يعمل dilyanka الداخلي للتدفئة على أي ديليانكا من الطريق الشتوي وللتزلج المائي. تم تجهيز الأجزاء غير الجانبية بكتل rozvinenny لمنطقة الكتف ذات الحواف الجيدة ، مما يزيد من قابلية الحركة للحجم الكبير.

سوف يتناسب تصميم استقامة الواقي مع أطفال "napivstrilopodibny" في الجزء المركزي ، مما سيمنع تقليل دخول السائق من جهة الاتصال.

تمت زيادة عدد الكتل المحاذية عشوائيًا من الصفائح بدون عدد الحواف. يمكن أن تخفي الصفيحة سهلة الجدران من العناصر المتداخلة ، مما يمنع صلابة الكتل في روسيا. على الجانب الخارجي من المداس ، يتم استخدام صفائح ذات أشكال مسننة ، وعلى الجانب الداخلي - خطوات الأخاديد الدقيقة. ساعات المياه sukupn_st كتل و lamels الضامن للأمل في أي توفير كيرم.

على جميع أنواع الطرق الشتوية ، سيوفر المداس الجديد خياطة دقيقة ورأسًا ثابتًا ، بالإضافة إلى عدم تجاوز الانحناءات أبدًا.

ايكو تراي ستار سبايك

يتمتع Continental Concern بإطلالة رائعة على المسامير الفيكتورية للشكل القابل للطي لتحسين التحسين لأي متجه للتخصيص. تم تجهيز إطار Gislaved Nord Frost 200 بمسامير Eco Tri-Star جديدة ، من صنع Tikka ، Finland Spikes OY ، والتي تعد جزءًا من الاهتمام القاري.

شوكة للتثبيت بحافة مستقيمة من سبيكة صلبة ، لها شكل نجمة ثلاثية مع قمم مكثفة ولها حوافها وحوافها المنظمة وغير المستقرة ، بالإضافة إلى قمة متعددة الأوجه. سيضمن مثل هذا التصميم عدم وجود سبب لأي زيادة في القوة لمدة ساعة للتسريع أو الجلفنة أو الدوران أو المخاطرة بالارتفاع في وجود التدهور.

سيضمن تصميم الشوكة ذات الشفة المزدوجة ملاءمة مثالية للمداس ، وستعمل السيارة الصغيرة (أقل من 1.0 جم) على تقليل الملاءمة على الطريق. سمح السعر بتجهيز إطار Gislaved Nord Frost 200 بعدد أكبر بكثير من المسامير ، أقل من النموذج السابق ، مما زاد من قوة الجر والخصائص الجلفانية على الجليد بنسبة 6٪ ، مما يسرع على الفور من تآكل الطريق.

حول مكان هبوط المسامير في واقيات ناقل الحركة من "كيشيني" خاص ، والذي يأخذ التجعد ويدخل التجعد على الفور ، يتم تنظيف حواف العمل من السنبلة باستمرار عند تحريك حافة عمل السنبلة ، عندما يتم تحريكها يتم تطبيقه بنشاط ، على سبيل المثال.

Інnovatsіyna جوموفا سوميش

تم تصميم إطار Gislaved Nord Frost 200 للتشغيل في نطاق واسع من درجات الحرارة ، بما في ذلك في أقسى الصقيع. لذلك ، قبل مخزون المداس ، هناك كمية صمغية عالية التقنية ، بسبب التقدم في القوة وتشكيل البوليمرات. يسمح لك بالحفاظ على المرونة عندما درجات الحرارة المنخفضةوالصلابة دفعة واحدة من الأسلوب إلى محو كل ساعة من الدوري.

تنوع الأحجام

إطارات الركاب

إطارات سيارات الدفع الرباعي

155/80 آر 13 79 T XL

235/75 آر 15109 تي XL

225/75 آر 16108 تي XL

245/75 آر 16111 تي XL

155/70 آر 13 75 ت

165/70 آر 13 83 T XL

175/70 ص 13 82 ت

205/70 R 15 96 T FR

165/70 R 14 85 T XL

215/70 ص 16100 طن فرنسي

مرة واحدة من بداية فصل الشتاء ، بمجرد أن تلقينا تعليمات للقيام بذلك ، أخذ مجموعة من الإطارات الشتوية Gislaved Nord Frost 200 لاختبارها.

العلامة التجارية السويدية Gislaved ، المحور بالفعل ربع قرن ، ليس فقط مألوفًا قليلاً لمصنعي السيارات الروس. حتى على قطعة خبز من ألفي جيزلافيد ، لم يكونوا الشركة الوحيدة ، التي كانت إطاراتها الشتوية ، ولكن للبقاء على مستوى فئة السعر المتوسط ​​، تنافست عمليًا في الريف مع بوكر نوكيان الممتاز ، الذي يشغل تقليديًا اختبارات جديدةتقييمات تا.

سمح الوصول إلى موارد وتقنيات أكبر إطارات virobnik في أوروبا لـ Gislaved بالحصول بسرعة على مراكز في سوق الإطارات ، ونجح السويديون بشكل خاص في دخول قطاع الإطارات ، وهو أمر مهم للبلاد لفصول الشتاء الطويلة والشتاء الجيد شروط.

للاختبارات ، أخذنا الإطارات من الحجم الشعبي 195/65 R15 ، حيث أن vikoristovuyt أكثر vlasniki في سيارات فئة الجولف.

أحد المنتجات الجديدة التي أعدتها شركة Gislaved قبل موسم الشتاء 2016-2017 هو إطار شتوي مرصع بـ Nord Frost 200 ، وهو متوفر لسوقنا في مصنع Continental في Kaluzy. في الجزء العلوي من الأجيال الثلاثة الأمامية من سلسلة Nord Frost ، عندما يبدو وكأنه مداس متماثل ، أزال نموذج المائتين الجديد نمط المداس غير المتماثل. هذه الاستراتيجية ليست عجيبة ، فقد أوصى بعض الصغار بنجاح الجيل الأول في تصميم إطار ContiIceContact ، حيث لعبوا أقل قدر من الاختبارات.
سيضمن اسم منطقة المداس الاستقرار عند المنعطفات ، وسيكون متسقًا مع المسار والاستقرار. يوجد واقي صغير وصغير وصغير في الجزء الأوسط من الجهاز ، مما يؤدي إلى الاتصال من جهة الاتصال ، ولن تتوفر نافذة جهاز العرض الداخلية على أنواع مختلفة من التغطية ودعم الانزلاق المائي.

الجيل الأول من عجلات Gislaved Nord Frost 200 والجيل الأول من إطارات Continental ContiIceContact.

سوف تتولى شركة Tikka المالية ، التي تنتمي أيضًا إلى شركة Continental. الشوكة المبتكرة الجديدة ، بعد أن أطلق عليها اسم Eco Tri-Star ، هي عبارة عن زيركا ثلاثية رائعة ، ينقل تصميمها عددًا من الحواف والحواف الحادة ، مثل ، في منزلي ، تأخذ ناقل الزنبرك. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز طراز Nord Frost 200 بعدد أكبر بكثير من المسامير ، أقل من النموذج الأمامي ، مما قلل من مؤشرات التسارع والجلفنة على الجليد.

بالنسبة للاختبار ، فإن الإطارات ذات الحجم الشائع 195/65 R15 بعيدة ، ويقترب متوسط ​​سعر تلك الموجودة في متاجر الإنترنت الروسية من 5500 روبل لكل قطعة. إنه لأمر مؤسف أنه لا توجد مرفقات vimіryuvalnyh خاصة ، وذلك لإجراء محاضرة قبل تقرير ، من أجل الحفاظ على شخصيات السلطة ، لأننا ببساطة مدعومون من قبل أعدائنا.

أنا أتحدث عن كل شيء مرة واحدة ، أنني لست مجرد متنزه ، فأنا لست مجرد كاتب ، لكنني أكبر خصم للإطارات المسننة بالقرب من المدينة ، إذا استغرق الأمر أكثر من نصف ساعة للتشبع مع الأسفلت. في بعض الأذهان ، تتمتع إطارات الاحتكاك بمستوى منخفض من الضوضاء غير المنحدرة ، ومستوى منخفض من الضوضاء ، وقوة أفضل على الأسفلت وتشغيل سلس.
وحتى الكيلومترات الأولى على المسامير من Gislaved جاهزة للرؤية ، فإن إطارات Nord Frost 200 أكثر هدوءًا. هناك الكثير من مساحة التخزين التي يمكن رؤيتها ، ليس على الأشواك ، ولكن على المسامير الشتاء الفيلكرو... على وجه الخصوص ، يكون تقليل الضوضاء الخلفية أقل شيوعًا مع الإطارات المرصعة لأحد السائقين المنزليين ، والتي كانت موجودة في سيارة Ford Focus القديمة في وقت سابق.

يعتبر تصميم السنبلة Eco Tri-Star أكثر فاعلية في إدخال تجعد بارد عندما يتلامس السنبلة مع الجليد.

بعد أن ملأنا موسكو بأكملها بحلم بالفعل على قطعة خبز الخريف ، لم يزعج الشتاء نفسه بفحص طويل ، حتى رأينا جميع ممرات جومي الشتوية ، احتجنا إلى التحقق من صقيع الصدر ، والاحتجاج في الأول أيام كنا سعداء بتركيب "جاتيسلافيد مع مستوى منخفض من الضوضاء ، كانت الإطارات مسرورة بردود الفعل الكافية والسلوك المتوقع على الطرق الجافة. في إطارات Nord Frost 200 ، لا تنحرف السيارة عن مسارها في المنعطفات البريئة ، حيث إنها غالبًا ما تصطدم بالحشرات والهسهسة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم Ford Focus للتشغيل على الطريق أثناء القيادة والجلفنة.

كل نفس إلى اليمين - rozgin ، galmuvannya ، وسيارات الأجرة على shvidkostі - pokrishki vіdroblyayut جيد في أذهان لفة snig ، وكذلك على الجليد. يعتبر واقي الطفل Zavdyaki غير المتماثل جيدًا في كلا الاتجاهين. في نفس الساعة ، تكون الإطارات ذات المداس المستقيم أكثر جمالًا لحقن الماء من جهة الاتصال ، وهذا يكون أجمل إذا كانت هناك مثل هذه الفوضى على الطرق. توم ، في أذهان Gislaved Nord Frost 200 ، هناك الكثير من الموسيقى.

يا ناريشتي ، من المستحيل ألا نعني تصميم الأشواك في المسافة ، لكنها مغروسة بكفاءة في الجليد ، بعيدًا عن الناقل إلى الصرصور. يوجد تصميم خاص يسمح بإخراج الكريزان بكفاءة من المنطقة والتلامس مع كتلة المداس على الطريق ، مما يمنع الحالة الصلبة للإطار من السطح.

يقدم Gislaved Nord Frost 200 مجموعة واسعة من الأحجام من 13 إلى 20 بوصة. متوسط ​​حجم الإطارات 195/65 R15 هو 5500 روبل.

تعرف Razumіyuchi أولاً عن الإطارات الجديدة Gislaved Nord Frost 200 ، يمكنك القول أن السويديين Wiishov لديهم حتى منتج قديم. وسط معبر الإطارات ، يوجد مستوى منخفض من الضوضاء ، بسبب عدم وجود حرارة على الأسفلت الجاف ومؤشرات جيدة للثلج والجليد. إنه غير مهم بالنسبة لأولئك الذين ، في تصميم الإطار ، يستخدمون التقنيات العالقة في كونتيننتال بشكل أكبر في الوقت الحالي ، وفي مدافن النفايات ، من المرجح أن يضحي إطار Nord Frost 200 نماذج جديدةمن Nokian أو Miсhelin أو حتى "Continental" ، في هذه الأثناء ، جزء من الإطار من "Gislav" ، بسبب جودة السعر ، هو واحد من أجمل ، حتى في أكثر الحقائق الاقتصادية حداثة في العالم.