اختبار الإطارات. Autonews: اختبار الإطارات الصيفية من فئات مختلفة (2016) Medallion MD-A1. أفضل spіvvіdnoshennia tsіni والحيوية

على المضلع عملنا أولاً ، وخشينا على نجاح المهمة. في الماضي ، لم يكن الإيطاليون ، كما تعلمون ، مشهورين بالالتزام بالمواعيد ، ولكن بطريقة مختلفة ، كان ... ضيقًا في ساحة التدريب! نمو Vіn في أراضي الحديقة الوطنية Ticino - والتي لا يمكن أن تنمو. تم ترتيب المسارات جيدًا ، ولمدة ساعة كان علينا مشاركة الطريق مع هزازات أخرى. ومع ذلك - بين الحين والآخر تخرج بسيارة تسحب خلفك بسبب الإطارات المثبتة عليها في الفورمولا 1! لا توجد مساحة كافية لإجراء الاختبارات الميدانية لإطارات السباق ، لكننا وجدنا روبوتات معملية تسجل ملامسة إطارات الصيغة.

ومع ذلك ، فقد دمرنا كل ما ذكرناه مرة واحدة! سيارتنا "الضحلة" هي أودي A3 سيدان.

بشكل عام ، يعد برنامج الاختبار قياسيًا ، والاحترام الرئيسي ، كالعادة ، أضفنا الأمان على الإسفلت الرطب - وهو الطلاء الصيفي الأكثر أمانًا.

الثلاثاء ، بدا أن الطريق المجلفن بسرعة 100 كم / سنة على نصف إطارات الفلاش أقل من 40 مترًا. لمن هو ، بالطبع ، ميزة ABS الثابت بأعجوبة لسيارتنا ، لكن السخونة هي جودة الإطارات. مسرور بشكل خاص مع ContiSportContact 5: السيارة zavmiraє لمسافة 37.6 متر! Ale ، من الضروري أن نخمن مرة أخرى أن منهجية vimiriv تمت إعادة النظر فيها بثمن بخس في tієї ، وأن نتوقف في سياق اختبارات مماثلةالسيارات: هناك ماء يبدأ الجلفنة بسرعة 101-102 كم / سنة ، وتضاف النتيجة إلى التأخير في قيادة سبراتسوفوفاني من الجلم ، وعند اختبار الإطارات تبدأ الترقية من 110 كم / سنة ، بسرعة 100 كم / سنة. نتيجة لذلك ، سوف تخرج لمسافة مترين. كل نفس - نتائج خارقة! لنكون أكثر دقة ، لقد كانت نقاطًا رائعة ، لم تقم الأحواض بتثبيت إطارات Dunlop SP Sport LM704 على السيارة. أثناء الجلفنة الأولى للعم فانيا ، لم يدم المسار الرطب طويلاً - وكانت السيارة تتدلى على الأسفلت الجاف. لقد أتيحت لي الفرصة لكسر النقطة على قطعة خبز galmuvannya ، وكانت النتيجة 55.5 مترًا! طريق مبلل والوصول العادل.

يقول تشي فارتو ، بأي نوع من المعركة خاضتها على مسار الكيروسين الرطب؟ المسار صغير ، ومناطق الأمان ضيقة ... أقوم بتقليد نظام التثبيت - وإلى الأمام. على طريق سريع تسير السيارة بسرعة تصل إلى 90 كم / سنة ، وفي الزوايا مغطاة بالعجلات ، ولا يوجد سيطرة على عملية التشكيل. خاصة على إطارات كونتيننتال تشي ميشلان.

لقد أفلتت بلا فائدة وعلى إطارات دنلوب ، على الرغم من أنه كان لدي فرصة لركوب أفضل.

وعلى المسار ، دعنا نملأ الكرة بـ 7 ملم tovshchina ، صعدت إطارات دنلوب للمشاركين الآخرين في الاختبار. هنا ، مستودع مبلغ اللثة ليس مهمًا جدًا ، لكن من الواضح أن إطارات دنلوب تتمتع بقوة تصريف كبيرة للمداس.
بعد سلسلة من vimiriv ، حيث يتم تثبيت السرعة على قطعة خبز انزلاق العجلات السلكية ، تم توضيح أن إطارات Hankook هي أفضل طريقة لضمان توفير المياه ، وأن البروتوكول الخاص بإطارات Dunlop نفسها يتأرجح.

وقد امتد برنامج الاختبار على الرصيف الجاف إلى الجلفنة بسرعة 100 كم / سنة ومناورة "إعادة الترتيب" ، والتي تحاكي التحول الذي لا يمكن إيقافه.

في اليمين الأول ، ظهرت إطارات كونتيننتال وميشلان في القادة ، وفي الجانب الآخر ، مع ريح غير أبيكيم ، - إطارات Pirelli P Zero ، رائحة مزعجة - وضع الظهر ، القطع هي أفضل طراز من Pirelli ، سأقوم بدور نوع من العين ، وفي الإطار الرئيسي في الفئة ، أو حتى اثنين ، أقل. من بينها ، كان أداء إطارات كونتيننتال أفضل من الإطارات الأخرى في "بيريستافتسي".

الآن - عن الراحة. في مكب النفايات ، توجد سبرات من العمال مع قطع غير منتظمة ، є brukivka ، أسفلت بقصر مختلف. سافرنا - وذهبنا إلى visnovka ، والتي ، من حيث الراحة الصوتية ، كانت جميع الإطارات أقرب. الإطارات الجيدة لبريدجستون تورانزا T001 مزعجة قليلاً للآخرين على الأسفلت القصير.

ويتم تذكر محور الرؤية على سلاسة الحركة. الأفضل - إطارات Michelin Primacy 3 و Nokian Hakka Blue و بيريللي سينتوراتو P7 الأزرق. والمخفوقات الأقوى هي Bridgestone Turanza T001 و Continental ContiSportContact 5 و Hankook Ventus S1 Evo 2 و Pirelli P Zero.

Nasamkinets ، كالعادة ، "اختبار الصدمة" - يمر عبر قضيب معدني بارتفاع 81 ملم. زيادة السرعة بمقدار 5 كم / سنة بسبب حركة المرور الجلدية ، لم يهدأ العم فانيا ، ولم تسقط أرصفة الإطارات.

Naydubovishimi - من أجل إحساس جيد! - أصبحت إطارات Pirelli P Zero zazazalіkovі ، وقد تم قطعها حتى 75 كم / سنة. من المجموعة الرئيسية ، قاومت إطارات Toyo و Dunlop الضربات بشكل أفضل من غيرها. و naigirshe - Pirelli Cinturato P7 Blue: شقوا طريقهم إلى 55 كم / سنة. بطبيعة الحال! يمكن أن تكون إطارات Qi هي أصغر إطارات opir kochenny ، ويمكن الوصول إليها وتغيير مسار تغيير الجدران الجانبية. قبل الخطاب ، ودفع روائح كريهة أقل للآخرين. Ale tsini…

تعتبر إطارات Pirelli Cinturato P7 Blue حداثة ، وتباع بالفعل في روسيا بسعر صرف اليورو "الجديد" ، وبسعر 9000 روبل لإطار بحجم 225/45 R17. قبل الكلام ، لا يزال من الممكن العثور على إطارات Pirelli P Zero الأعلى فئة ، على سبيل المثال ، في المتاجر عبر الإنترنت مقابل 5800 روبل لكل قطعة. أسرع - بسرعة!

بناءً على نتائج الاختبارات التي أجريناها ، يمكنني الحصول على إطارات Continental ContiSportContact 5. موصى به! محور نوع الشراء إطارات دنلوبيبدو SP Sport LM704 أفضل.

خلال النهار ، كان الطقس في موقع الاختبار الإيطالي مثاليًا - 18-20 درجة مئوية ، ولكن من الليل كان الجو باردًا ، وفي أحد الأيام كنا على طرق موقع الاختبار مبكرًا ، لإجراء تجربة.

لقد كانت درجات حرارة صغيرة - لمثل هذه درجة الحرارة ، يوصى بالفعل بتغيير إطارات الصيف لفصل الشتاء. لا يكسر Ale Uncle Vanya أي شيء ، ولكن لرؤية إطارات Pirelli Cinturato P7 Blue على مسار رطب ، بحيث يموت مسار galmivny مرة أخرى. العشرات من الجلفنة - والميكانيكيون يغيرون أسعار إطارات Pirelli P Zero. تتمثل المهمة في فهم كيفية تقليل مستويات قوة الإطارات من فئة مختلفة بسبب درجات الحرارة المنخفضة. من نفس الوقت ، عند 20 درجة من طرق galmivny على إطارات Pirelli Cinturato P7 Blue أصبحت 39.9 مترًا ، ثم عندما تنخفض درجة الحرارة إلى بالإضافة إلى سبعة أنواع من النبيذ ، ترتفع إلى 42.8 مترًا. Mayzhe ثلاثة أمتار من البيع بالتجزئة. تذكرت؟ وفي الخريف مع إطارات Pirelli P Zero ، زاد المسار المجلفن عند درجات حرارة منخفضة بمقدار خمسة أمتار بالفعل - وبالتأكيد لا تحتاج إلى نسيان المحور!

Tse ، بصفتها متخصصًا في توزيع إطارات Pirelli ، Stefan Küster ، هو قانون صارخ ، وهو قريب جدًا من إطارات Pirelli. Sumish ، التي انتصرت على virobnitstva الإطارات الرياضيةفئة UHP مؤمنة ذاتيًا في درجات حرارة عالية لضمان مستويات طاقة أفضل أثناء الركوب المزاجي ، بما في ذلك على المضمار. وعندما درجات الحرارة المنخفضةهذه الإطارات "يصفه" أقوى.

يتم ذبح نفس العالم على الإطارات "المتفوقة" من فئة HP - كونتيننتال ودنلوب. في طرق galmіvniy الأولى ، نمت بمقدار مترين ، ولم يسمح المحور على القوة الجلفانية لإطارات دنلوب بارتفاع درجة الحرارة: كانت سيئة ، لذا فقد اختفت.

كونتيننتال كونتي سبورت كونتاكت 5	الدرجة العالمية: 9.15
يسر Tyres Continental مرة أخرى باستبداد zchіpnimi على الرصيف الرطب. أقصر طريق مجلفن وعلى طريق الكيروسين - أفضل ساعة! هذا صحيح ، في "المياه الرائعة" تم دمج الإطارات في وقت سابق ، والإطارات السفلية هي Hankook أو Nokian ، والتي تؤدي في هذا الخليج. كنا نشك في أن مثل هذه العروض "المائية" المرئية يمكن أن تكون السبب الاستهلاك المتقدمتلك القوة الأرضية المتوسطة على الرصيف الجاف. وبعد ذلك ، بعد سلسلة من "إعادة الترتيب" والقيادة على الحصة بأقصى سرعات ، لم تتفوق إطارات كونتيننتال أكثر من المنافسين. قبل الخطاب ، على أسفلت جاف - أقصر طريق مجلفن ومكان آخر في نهاية "إعادة الترتيب". من الآثار الجانبية ، هو زيادة أقل بكثير من ساعة zhorstkіst لرحلة العصي في الأسفلت. ناتوميست عند الاصطدام بالتفاوت الكبير للجدران الجانبية لهذه الإطارات ، ليس من الجيد مقاومة الأعطال.	Romіrnіst 225/45 R17 (متوفر في 253 مقاسًا من 205/50 R17 إلى 275/40 R22) مؤشر السرعة ص (300 كم / سنة) فهرس vantageopidiomnosti 94 (670 كجم) الكتلة ، كجم 9,26 59 8,1 كراجينا فيروبنيك Nіmechchina

ميشلان بريماسي 3	الدرجة العالمية: 8.80
يبدو أن المصممين لم يشاركوا بشكل فعال في تصميم مداس هذه الإطارات - فقط عدد قليل من الأخاديد اللاحقة والشقوق المنحنية المتوازية قليلاً. يكون الاختبار ضد القائد ضئيلًا ، ولكن من أجل التحكم الفائق في الأسفلت الرطب ، لا يوجد سبب. بدأ viconati على غطاء جاف على "إعادة ترتيب" التفاعل ، مناورة عالية السرعة. إذا كنت تريد تحفيز وجهة نظر القائد ، فقد يصل حجمها إلى عشرة سنتيمترات صغيرة. لا تضع أعواد الإسفلت والملفوفة في طلاءات الحجر والحجر علامات على الإطارات ، لكن إطارات ميشلان أظهرت نفسها بشكل أفضل ، وانخفاض بصوت عالٍ ، واحتلت مكانًا في منتصف البروتوكول. توازن جيد لسلامة spivvіdshennyam وراحة الإطار ، والتي يمكن أن تكون صلابة منخفضة. مُستَحسَن.	Romіrnіst 225/45 R17 (متوفر في 33 مقاسًا من 205/60 R16 إلى 275/40 R19) مؤشر السرعة W (270 كم / سنة) فهرس vantageopidiomnosti 94 (670 كجم) الكتلة ، كجم 9,44 صلابة جومي وفقًا لـ Shore ، od. 60 عمق المداس ، مم 7,1 كراجينا فيروبنيك Nіmechchina

هانكوك فينتوس S1 Evo 2	الدرجة العالمية: 8.65
من الاختبار إلى الاختبار ، تم تصنيف إطارات هانكوك في مرتبة أعلى في تقييماتنا. Fahіvtsі koreanї ї kompanії all shіlnіshe pratsyuyut іz vrobnikami avtomobilіv - і axis і qіrіrki sіd في أول مجموعة كاملة من طرازات lаgаtiоkh evropejskie ، بما في ذلك النوع Mercedes-Benz S-class. كان أداء الإطارات Ventus S1 Evo 2 مثيرًا للإعجاب على الرصيف الرطب والجاف ، وخاصةً البعيدة - على "المياه الكبيرة". على الرصيف الجاف ، يتحول توازن خفة الحركة إلى خشونة الأمان: السيارة عبارة عن مناورات جيدة ومناورات منتصرة ، لكن الراحة ليست على أفضل مستوى. ياك و stіykіst قبل أن تصل إلى تلك الصلابة. تحدث عن القيادة في القاعة المظلمة في الوقت الحالي ، ولكن هناك ادعاءات ، علاوة على ذلك ، بتجهيز كامل بالفعل. І بتسومو - ثمن الله.	Romіrnіst 225/45 R17 (متوفر في 24 مقاسًا من 225/45 R17 إلى 275/40 R19) مؤشر السرعة ص (300 كم / سنة) فهرس vantageopidiomnosti 94 (670 كجم) الكتلة ، كجم 9,77 صلابة جومي وفقًا لـ Shore ، od. 62 عمق المداس ، مم 7,8 كراجينا فيروبنيك بيفدينا كوريا
السعر عدم وجود مقاومة للتأثير

نوكيان هاكا بلو	النتيجة العالمية: 8.60
لمقاومة الإطارات Nokian للانزلاق المائي ، يظهر إطار Hankook فقط في اختبارنا. І zchіpnі السلطة على الأسفلت الرطب poboyuvan لا تصرخ - كما هو الحال في وقت لاحق ، لذلك في الخطوط المستقيمة المستعرضة. Ale ، على الرصيف الجاف ، حددت إطارات Nokian موقعًا: المسار المجلفن رائع ، ومع رد فعل المناورة السريع ، يتم تلطيخها. نعومة ناتوميست جيدة. مقاومة الصدمات في المستوى المتوسط ​​، لذا فهي نفس صلابة الأبير. وفي لمح البصر - خيار آخر للإطارات ذات الأسعار المعقولة مع التركيز على السلامة على الطرق المبتلة.	Romіrnіst 225/45 R17 (متوفر في 26 مقاسًا من 185/55 R15 إلى 215/45 R18) مؤشر السرعة W (270 كم / سنة) فهرس vantageopidiomnosti 94 (670 كجم) الكتلة ، كجم 9,97 صلابة جومي وفقًا لـ Shore ، od. 62 عمق المداس ، مم 7,8 كراجينا فيروبنيك فنلندا
الانزلاق المائي عالي الأوبير · Zchіpn_ السلطة و kerovanіst على الرصيف الرطب · تشغيل ناعم · Zchіpn_ سلطة الأسفلت الجاف التقرن على الأسفلت الجاف

Pirelli Cinturato P7 Blue	الدرجة العالمية: 8.35
يتم التعامل مع الإطارات بأقل قدر من الخسائر خلال ساعة الصلابة ، دون استدعاء طرق المعركة وطرق الإسفلت الرطب. على طريق التقرن "الرطب" ، تكون السيارة جيدة حتى على حدود التزوير ، ولكنها في بعض الأحيان تكون حادة. تواجه Kalyuzhs مشاكل سبق ذكرها: السيارة تندمج بالفعل بسرعة 74.4 كم / سنة (مثل Dunlop). على الأسفلت الجاف ، علامات القوة وعلامات التقرن في الوسط. الراحة على مستوى عالٍ ، والمحور بعيد عن الجدران الجانبية: بالفعل بسرعة 55 كم / سنة ، فقد الإطار الكامل أنفاسه. إطارات جيدة للطرق الجيدة - بدون أخاديد عميقة واهتزازات.	Romіrnіst 225/45 R17 (متوفر في 23 مقاسًا من 205/60 R16 إلى 245/40 R18) مؤشر السرعة ص (300 كم / سنة) فهرس vantageopidiomnosti 91 (615 كجم) الكتلة ، كجم 8,13 صلابة جومي وفقًا لـ Shore ، od. 59 عمق المداس ، مم 8,5 كراجينا فيروبنيك إيطاليا
· Zchіpn_ سلطة الاسفلت الرطب · kochennyu منخفض الأوبير · تشغيل ناعم تأثير صدمة منخفض

تويو بروكسيس CF2.0	الدرجة العالمية: 8.25
على الرصيف الرطب ، تعمل إطارات Toyo قليلاً على معظم الموديلات الأوروبية. على مسار التقرن ، أتيحت لي الفرصة للتغلب على الرصيف. على الرصيف الجاف - ليس الجلفنة السيئة ، ولكن مع "إعادة ترتيب" vikonann ، تكون دقة التفاعلات منخفضة. Dribnі nerіvnosti مبللة جيدًا ، ولكن في رياح الإسفلت القصيرة ، يكون تأثير الكرة محسوسًا بالفعل. عند الاصطدام برصيف ، تتسرب إطارات Toyo من الضيق بسرعة 70 كم / سنة - أقل من إطارات Pirelli P Zero ، التي كانت بمثابة وضعية. إطارات Toyo tsіlkom تذهب إلى القرية الروسية - هناك طرق أعلى ، وهذا الراتب أقل.	Romіrnіst 225/45 R17 (متوفر في 33 مقاسًا من 175/60 ​​R13 إلى 235/45 R17) مؤشر السرعة الخامس (240 كم / سنة) فهرس vantageopidiomnosti 94 (670 كجم) الكتلة ، كجم 10,26 صلابة جومي وفقًا لـ Shore ، od. 62 عمق المداس ، مم 8,2 كراجينا فيروبنيك اليابان
· صدمة عالية mіtsnіst · تشغيل ناعم السعر التقرن على الأسفلت الجاف · سلطة zchіpnі الوسطى على الأسفلت الرطب

بريدجستون تورانزا T001	الدرجة العالمية: 7.80
غطت إطارات دنلوب شهرة إطارات بريدجستون تورانزا T001. ياكبي ليست كريهة الرائحة ، ففي معظم الحالات ، كان اختبار إطارات بريدجستون سيستخدم كأجانب. تبدو الرائحة الكريهة الأكبر حجمًا أقل في قطاع التزحلق المائي ، والمحور الموجود على الأسفلت الرطب أقوى من المنافسين. Dobre تريد ، scho ، عندما تتخلص الرائحة الكريهة من الطيش ، التوازن بين znesennyam والانزلاق. على الرصيف الجاف - أقصى طريق مجلفن ، على الرغم من أن النتيجة أفضل في "إعادة الترتيب": حتى الكوز ، تتفاعل السيارة بشكل أفضل مع kermo ، ولكن بعد ذلك "نعلق" عند البلى. شيني zhorstki و galasliv. يأمل بولا ، مع مرور الأقدار ، أن تكون إطارات بريدجستون هي الأفضل عند الاصطدام بالرصيف. أصبحت البيرة بالفعل على سرعة 65 كم / سنة. من المهم رفع السعر إلى ميزة تنافسية ، ومن أجل ذلك - إعادة توزيع للمساحة عن جدارة.	Romіrnіst 225/45 R17 (متوفر بـ 28 مقاسًا من 185/60 R14 إلى 225/45 R19) مؤشر السرعة W (270 كم / سنة) فهرس vantageopidiomnosti 91 (615 كجم) الكتلة ، كجم 9,58 صلابة جومي وفقًا لـ Shore ، od. 66 عمق المداس ، مم 8,4 كراجينا فيروبنيك اليابان
أوبير أكوابلانينغ · Zchіpn_ السلطة و kerovanіst على الرصيف الرطب · قوة Galmіvnі على الرصيف الجاف · انخفاض مستوى الراحة

دنلوب SP سبورت LM704	الدرجة العالمية: 5.75
السعر جديد بالنسبة لسوقنا ، النموذج معروض على موقع دنلوب دنلوب كإطار لأوسع مدى. السيارات الحالية، المهم ليس فقط التقرن ، ولكن أيضًا المستوى العالي من الراحة والاقتصاد وأيضًا مصطلح الاستغلال التافه. على الأسفلت الجاف ، كل شيء سيء حقًا. ولكن في الطرق المبتلة ، تصبح الإطارات غير آمنة ببساطة: فالطريق المجلفن بسرعة 100 كم / سنة ينمو بمقدار 18 مترًا! في الزوايا ، سواء كان الضغط على دواسة الوقود مهملاً ، فسوف يتحول إلى انزلاق العجلات السلكية والتزوير المطول. الانطباع هو أنه اليوم تم ملء القالب في المصنع في تايلاند جوموفو سوميشمنذ ثلاثين عاما. منطقة Mozhlivy في zastosuvannya - في المناطق الجافة ، حيث تتساقط ، هناك فترات زمنية على النهر. لكيرمو في الخشب - لا لا!	Romіrnіst 225/45 R17 (متوفر في 36 مقاسًا من 155/65 R13 إلى 245/40 R18) مؤشر السرعة W (270 كم / سنة) فهرس vantageopidiomnosti 94 (670 كجم) الكتلة ، كجم 10,91 صلابة جومي وفقًا لـ Shore ، od. 59 عمق المداس ، مم 8,0 كراجينا فيروبنيك تايلاند
السعر صدمة mіtsnіst · انخفاض مستويات الطاقة والتقرن على الأسفلت الرطب انزلاق مائي منخفض الأوبير ارتفاع أوبير Kochennyu

Pirelli P Zero	الدرجة العالمية: 9.0
من المفترض أن يوضح اختيار إطارات Pirelli P Zero كرمز حقيقي أداء إطارات UHP (فائقة الأداء) وإطارات HP (عالية الأداء). ومع ذلك ، وبعيدًا عن جميع التخصصات ، فإن "إتالون" هو الأفضل. على الرصيف الرطب ، لم تستطع Pirelli P Zero التعامل مع إطارات ContiSportContact 5 ، وكان أداء الانزلاق المائي ضعيفًا إلى حد ما. اليعقبي قمنا بتضمينه في الردهة على الطريق الدائري ، ثم الحد الأدنى لساعة bi لإطارات Pirelli P Zero. حول tse للمقارنة وسرعة "إعادة الترتيب": إدخال أفضل الإطارات العلوية - 3 كم / سنة. ردود الفعل على kermo mittev ، تزوير الحد الأدنى. روزراهونوك للتقرن - راحة غير مهمة: الإطارات "تذكير" بكل التفاوتات الأخرى. ثم naystіykishі الرائحة الكريهة للمحاكمة.	Romіrnіst 225/45 R17 (185 نوعًا متاحًا من 205/45 R17 إلى 335/25 R22) مؤشر السرعة ص (300 كم / سنة) فهرس vantageopidiomnosti 94 (670 كجم) الكتلة ، كجم 9,46 صلابة جومي وفقًا لـ Shore ، od. 61 عمق المداس ، مم 8,1 كراجينا فيروبنيك إيطاليا
· Zchіpn_ سلطة و kerovanіst على الأسفلت الجاف مقاومة الصدمات · Zchіpn_ السلطة و kerovanіst على الرصيف الرطب عدم النعومة عملية انزلاق مائي غير كافية

		نماذج الاطارات
المعلمات	سعة العرض	بريدجستون	كونتيننتال	دنلوب	هانكوك	ميشلان	نوكيان	بيريللي	تويو	Pirelli P Zero
الأسفلت الرطب	50%
Galmuvannya مع ABS	20 %	7	10	3	9	9	9	9	8	9
مقاومة الانزلاق المائي عند المنعطف	10%	9	9	7	10	8	9	7	8	8
عبر قضبان السلطة (ساعة مرور الحصة)	5%	8	10	3	10	9	9	9	9	10
Kerovanist (ساعة مرور أثر متعرج)	10%	8	10	2	9	9	9	8	8	9
موثوقية الإدارة	10%	8	10	5	9	10	9	7	9	10
الأسفلت الجاف	20 %
Galmuvannya مع ABS	10%	8	10	8	9	10	8	9	9	9
كيروفانيست "	10%	7	8	7	8	6	7	7	6	10
الراحة والاقتصاد	25 %
تشغيل ناعم	10%	8	8	9	8	10	10	10	9	8
مقاومة التأثير	10%	8	8	9	7	8	8	6	9	10
أوبير كوتشينيو	5 %	8	7	6	7	9	7	10	8	6
التقييم العالمي	100%	7,80	9,15	5,75	8,65	8,80	8,60	8,35	8,25	9,0

لطالما كان بناة الإطارات يتنافسون مع صانعي السيارات على توفر طرازات جديدة في السوق. Navit fakhіvtsі not vіrazu يمكنه إلقاء نظرة على المنتجات الجديدة ، وهو أكثر ملاءمة لسائقي السيارات العاديين.

من أجل تسهيل المهمة ، تم إعداد تقييم مراجعة لنماذج الإطارات الصيفية الأوسع. دعنا نواجه الأمر ، لمجرد أن العارضين لم يدخلوا في هذا التصنيف ، فهذا لا يعني أن رائحتهم كريهة بسبب التخمين. على اليمين ، في حقيقة أن إطارات deyaki لم تكتسب بعد عرضًا كافيًا في بلدنا ، ومن خلال المراجل لا تزال غير قادرة على الوصول إلى التصنيف.

اندلع الصراع الرئيسي على القيادة بين القادة التقليديين لسوق "كونتيننتال" و "نوكيان" و "بريدجستون". في حين أن العلامتين التجاريتين الأوليين كانتا منافستين منذ فترة طويلة ، فقد أظهرت بريدجستون الآن مجموعة واسعة من خصائص منتجاتها ، مقتربة من الاعتراف بقادة السوق.

يتم إجراء تقييم Tsya للإطارات الصيفية على مقياس من مائة نقطة. قدر في المقام الأول الجودة والراحة وكذلك الخصائص التقنية والسعر. قد نرغب في استبعاد تقييم التصميم ، والذي يكون ، في المقام الأول ، أسرع بالنسبة للهواة ، الذين يحتاجون إلى خطوة واحدة صغيرة ، وإلا. بطريقة أخرى ، مرت الموضة التي كانت سائدة منذ عقد مضى مرة واحدة ، إذا كان الجميع يريد إما حماة غير بارزة ، أو مع القليل من "الإعجاب" سيارات سباق". في الوقت نفسه ، يجب أن نغني طعامًا عمليًا: مثل هنا ، مثل غالمو ، نمتد طرقنا وما إلى ذلك.

12 شهرًا من Premiorri Solazo V.

الميزة الجادة الوحيدة لهذا النموذج هي السعر المنخفض الذي يتم الوصول إليه لراونوك المصنوع في أوكرانيا. أصبح من الممكن بدء عقد بين Premiere ومصنع Rosava الأوكراني.

صدر Primiorri Solazo في عام 2010 ، وبدأ تسليمه إلى السوق الروسية.

السيارة "مأخوذة" في Solazo لا تعطي أي راحة ، فالكرمو خفيف للغاية ، Zvorotniy zv'azokمع كرم كل يوم. من أجل التحكم بشكل واضح في smuga ، عليك أن تعمل الكثير من اللفات وتدور kermo على اللفات الكبيرة.

مع الانقطاعات المفاجئة ، توقف رد الفعل على kermo ، تقل السيطرة على التقرن ، حتى الاستهلاك الجديد. Galmuvannya ومع ذلك nevpevnene على الأسفلت الجاف والرطب.

تعتبر مؤشرات نعومة الدورة أفضل ، سواء تم إطفاء التفاوت ، ولكن في نفس الوقت يكون الدوي من المداس أكثر وضوحًا. صلابة Yakіst ليست على المرتفعات ، في المحايد ، يبدأ swidkіst في الانخفاض بسرعة. ثم ، لمدة ساعة ، يجب أن تُعطى حطام البرايمر براءة تفاخر.

+ الايجابيات:المشي الناعم السلس. روه واضح مع التمهيدي.

- سلبيات:تقليم الطريق بشكل سيء. فتراشي kerovaniye في مناورة حادة. نقل vitrati paliva. جالاسليفي.

لإطارات tsikh varto privititsya pribіchnik razmіrenoї їzdi ، غالبًا ما يكون yakim vyїzhdzhati على التربة pokrittya.

النتيجة: 80.6 / 100 باليف

11 مكان Viatti Strada Asimmetrico V.

غارن الاسم الإيطاليلم يساعد virobniks Nizhnyokamsky كثيرًا ، إذا أرادوا الحصول على سعر / جودة أقل ، فإن Viatti ، بجنون ، يقدم عروض جيدة.

الجلفنة في الباب ضعيفة ، على الغلاف الجاف يتم تشغيلها فقط لـ "بريميوري" و "كورديانتا" ، على الرطب يكون غريبًا واضحًا ، إنه أفضل قليلاً لـ "يوكاجامي". للتواصل المتكافئ مع kerm ، هذه المعلوماتية تشبه "Premiorri" ، وستتطلب أيضًا متابعة مستمرة. إذا كنت ترغب في نقل نوبات صغيرة ، يمكنك القيام بذلك بوضوح ، على وجه الخصوص ، عند القيام بمهمة المناورة ، على الرغم من أنه يقع اللوم نفسه على ملاحظة صغيرة. على الأسفلت الرطب ، أثناء فترات الراحة ، يمكنك رؤية الجزء الأمامي من السيارة وهو يتحرك ، مما يؤدي إلى تفاعل سريع مع الكيرم.

الراحة في "Viatti" هي أكثر خفة ، باستمرار ضوضاء نابضة قليلاً ، ينتقل أقل تفاوت من الطريق إلى الجسم عن طريق الاهتزازات والبريد. عندما يتم نفخ العجلات الخلفية بالتساوي ، تكون صلبة. نيبوجانيا كوتشينيا بريياك إيكونوم باليفا. على الطريق الترابية ، يرتجفون vpevneno.

+ الايجابيات: Vpevney التحكم في الجهاز على ґruntovtsi.

- سلبيات: Nezadovіlnі zchіpnі yakosі تلك المناورة القذرة على أي غطاء. راحة كافية Vіdsutnіst.

تم إعطاء النموذج pіdіyde لـ pomіrnoї їzdi طرق جيدة، أنا لطلاء الأرض.

النتيجة: 83/100 باليف

10 مكان يوكوهاما سي محرك 2 V.

بغض النظر عن متوسط ​​أداء الاختبار ، تم إعداد نموذج في الفلبين ، ولم يتم عرضه وفقًا لـ متوسط ​​السعر، شو ، بجنون ، لا تتحدث عن الجشع. ظهر في سوق روسيا منذ عام 2010.

قد تكون مؤشرات الجلفنة مماثلة لتلك التي أظهرت "Viatti" ، وعلى طريق مبلل - دخيل مطلق في التصنيف.

في السرعات العالية ، يمكنك قطع الطريق بوضوح ، ولكن عند المناورة ، لا تحصل على معلومات وتحتاج إلى القيادة. مع peresbudov الحاد ، من الواضح أنه لا يصل إلى زاوية المنعطف ، والتي من خلالها يتم إحضار الخبز إلى الزاوية الكبيرة.

على حدود swidkosts يعطي القليل من الانجراف ، كما لو كان يمكن قصه بالماء ، مما قد يؤدي إلى رد فعل.

على الطريق المتساوي ، يبدو أن المداس به ضوضاء أكثر هدوءًا ، والتي تنمو بشكل ملحوظ على الإسفلت القصير وغير ذلك من المخالفات. الاهتزازات من المخالفات الأخرى تنتقل بوضوح إلى الجسم.

خلال فصول الشتاء ، أظهرت إطارات يوكوهاما أفضل نتيجة ، والتي ، على أي حال ، توفر اقتصادًا جيدًا من النار. على الطريق الترابي ، يظهرون سلوكًا لا يتوقف.

+ الايجابيات:بالنسبة إلى rahunok للدخان المدخن ، سيتم حرقك في be-yak_y shvidkost. استقرار جارنا.

- سلبيات:المزيد من الجلفنة القذرة على الطرق الرطبة ، المعالجة القذرة أثناء مناورات الطوارئ.

يجب تقييم هذه الإطارات من قبل أولئك الذين يعتبر الاقتصاد الشاحب مهمًا بالنسبة لهم.

النتيجة: 83.9 / 100 BALIV

9 مكان كورديانت سبورت 2 (PS-501) V.

يحتوي النموذج على توزيع vishiznyanoy ، مع معامل جيد للسعر / الجودة.

ظهرت "Cordiant-Sport 2" للبيع لأول مرة في عام 2010 ، ثم سيتم استبدالها بخيار تحديث roci priyshov لعام 2012.

أظهرت الإطارات أكبر عرض للجلفنة على طريق جاف. التجزئة في galmіvny shlyakh بين زعيم الاختبار و "Cordiant" مطوية 6 أمتار. Vodnochas على غطاء مبللالعروض أفضل بشكل ملحوظ ويمكن أن تكون مؤهلة لتقييم أعلى.

في السرعات العالية ، يتم تقليمها بشكل مستقيم ، ولكن كل المعلومات نفسها ليست كافية ، قبل ذلك يكون هناك تلعثم في ردود الفعل.

على طريق جاف ، يمكن أن تكون شديدة القدرة على المناورة بسرعات متوسطة ، حاول تشغيلها بأقصى سرعة والأهم من ذلك من خلال محتوى معلومات منخفض وتحريك منعطف كيرم. عند المناورة على الأسفلت الرطب ، يتم استدعاء العجلات الأمامية على قطعة خبز ، لا تقم بتصويب المسار ؛

الإطارات جيدة لإطفاء ner_vnostі العظيم ، لكن في المنتصف يمرون strushuvannya إلى الجسم. ومع الشقوق الأخرى ، يبدأ قصر الغلاف في إحداث ضوضاء واضحة.

من السيء الركوب ، وهو ما يدل على ذلك بشكل سلبي على vitrati paliva. Їzda وفقًا لقواعد "Kordiant-Sport 2" ولإرضاء الخريجين.

+ الايجابيات:تقرن مستقر للغاية ومقاومة بالطبع للطلاء الجاف. رحلة مريحة للغاية.

- سلبيات:المزيد من الجلفنة غير المتسقة على الرصيف الجاف والمناورات الهامة على الأسفلت الرطب. نقل vitrati paliva.

تعال إلى Mishko їzdi ، مع الرحلات إلى الحدود.

الدرجة: 85.7 / 100 باليف

8 أشهر Goodyear EfficientGrip V.

لم يحصل النموذج الفرنسي على درجة عالية أعلى في اللون الأسود الأول من خلال سعر أعلى.

تم إطلاق هذا الموديل "Gudear" منذ عام 2009 ، وتم استخدامه في السوق الروسية في عام 2010.

تقديرات الجلفنة أسوأ. كما هو الحال في الأسفلت الرطب ، حتى على الأسفلت الجاف ، قم بإزالة متوسط ​​الإطارات التي تم اختبارها ، والتي تظهر.

على السرعات العالية ، "تطفو" السيارة بسهولة ، ومن الصعب رؤية من خلال kermo الذي يتأخر.

ما هو بالضبط ليس أثرًا للعمل على هذه الإطارات - بضع فواصل حادة. على الرصيف الجاف ، من الممكن تقليل السرعة بسبب التآكل الملحوظ للعجلات الأمامية على قطعة خبز المناورة والعجلة الخلفية بعد الانتهاء. على سطح مبلل ، يكون الوضع أفضل تافهًا ، لكن الصورة عبارة عن تحريف رائع ودوران حاد ونظرة حادة على الخروج من الجديد.

أظهرت الإطارات طراز Gudієrіvskiy rіven التقليدي للراحة والنعومة والهدوء Rukh. "Efіchієnt" يساعد على توفير المال ، خاصة في حالة وجود دورة خارجية. بدل للبرايمر بدون أي توصيات خاصة.

+ الايجابيات: Vіdmіnniy rіven إلى الراحة والاقتصاد في السفر لمدة ساعة من الرحلات zamіskih.

- سلبيات:ثبات الدورة أقل من التقرن الأوسط المرتفع أثناء المناورات الشديدة.

Goodyear Eficent Grip جيدة لمحبي السفر المريح والاقتصادي.

الدرجة: 87.1 / 100 باليف

7 مكان دنلوب SP Sport 9000 W.

لقد أصبح طراز Tsya الياباني بالفعل أحد المخضرمين في سوق الإطارات لدينا ، ولكن في نفس الوقت ، كما كان من قبل ، يلدغ بمشروب.

مؤشرات الجلفنة على الطريق الجاف أقل من المتوسط ​​، وعلى الطريق الرطبة أقل. عروض Hirsh أقل بالنسبة لـ "Yokohama" و "Viatti".

على السرعات العالية ، من الجيد تقليم المسار. الرأي الرئيسي Dunlop SP Sport - تسي ردود الفعل الواضحة على kermo ، تصحيح المسار سهل. يمكن القيام بالمناورة على سطح جاف متوسط ​​هشاشة. يتفاعل Mittevo مع kermo على قطعة خبز المناورة ، على الرغم من أننا نشعر بعد ذلك بخفة الواجهة الأمامية ، مع انخفاض بين عشية وضحاها في معلوماتية kerm. على الطريق الرطب ، تتحسن القدرة على المناورة ويمكن إجراء تغيير طارئ إلى جفاف أعلى. ومع ذلك ، عندما يتم نقل الخط الحدودي ، يتم توصيله بالمسار ، علاوة على ذلك ، بين عشية وضحاها على المحور الخطأ. بعد znesennia أو zasnesennia ، تم تأكيد الاتصال بالسطح.

Rіven Comfort ruhu مع Dunlop منخفض ، من الواضح أن المداس واضح ، على الأسفلت القصير ، الضوضاء تتزايد بشكل ملحوظ. تنتقل طرق Be-yakі dribnі nerіvnostі إلى الجسم.

أظهر شيني Garne kochennya. اعتني بالـ ruh باستخدام برايمر.

+ الايجابيات:ثبات عالي في سعر الصرف على السويدي الكبيرة ، مع طبقة أولية. اعتن بالسفر الاقتصادي.

- سلبيات: روفين القذرراحة. جلفنة نيزادوفيلني على الأسفلت الرطب.

يوصى باستخدام هذه الإطارات للرحلات الطويلة على الطرق ذات الأرضية المتساوية والثابتة.

النتيجة: 87.6 / 100 باليف

6 مكان Hankook Ventus Prime 2 (K 115) V.

أظهرت إطارات Ugor أداءً جيدًا ويمكن القول بحق أن مجموعة النخبة من الإطارات الجيدة تبدأ من الشهر السادس.

الإطارات جديدة على السوق الروسي، قطعة من المبيعات بدأت في تناوب عام 2012.

أظهر Ventus Prime تألقًا كلفانيًا ممتازًا ، وأظهروا أنفسهم جيدًا بشكل خاص على الطرق المبتلة ، وعلى الأسطح الجافة ، فقد كان أضعف قليلاً ، لكن على الرغم من أنه لم يكن سيئًا.

يرجى تقليم الدورة بسرعات كبيرة ، فالبروتينات الخاصة بالاستقامة مباشرة ليس من السهل الحصول عليها بالمعلومات. أما "العظيمة" الثانية فهي رد فعل متأخر تجاه كيرمو. في حالة الرصيف الجاف ، يجوز المناورة على عجلات أعلى من المتوسط. من السهل ملاحظة الطريق للخروج من المناورة ، ومن السهل القيام بذلك. الطريق المبتل عمليا ليس لإصلاح الأثر السلبي على طبيعة الإدارة ونجاح الاستراحات.

تضخ الإطارات جالاسليفو ، في روسيا بسرعات تزيد عن 80 كم / سنة ، يبدو أنها تعمل على جميع الطرق. يمكن التعامل مع Ventus Prime بقوة على أي سطح وأكثر تجعدًا لأي نوع من الانزلاق. مؤشرات الحركة حسب المتوسط.

+ الايجابيات: Dobre galmuє على be-yakoy pokritti. يوضح التقرن المستقر.

- سلبيات:المزيد من فيتراتي باليفا. احترام الضوضاء المريحة واستقرار الدورة.

إطارات جيدة للطرق من الأسطح الصلبة.

الدرجة: 89.9 / 100 باليف

المركز الخامس Toyo Praxes Т1 Sport W.

حقق صانع الإطارات الياباني هذا النجاح لعلامته التجارية ، والتي تتواجد دائمًا في أعلى تصنيفات الإطارات الغنية.

يتم تقديم النموذج في روسيا منذ نهاية عام 2009.

مؤشرات الطريق الجالمية على طريق جاف ، والمتوسط ​​والطقس للمعدل على الإسفلت الرطب.

ثبات الاتجاه عند السرعات العالية جيد ، الإطارات تعطي خفة للمسار ونعومة أثناء فترات الراحة. ردود الفعل على kermі chitki ، kuti بدورها صغيرة. لا يغير الطلاء الرطب الخصائص عمليًا ، فقط في حالة الانزلاق الحدودي ، من الضروري الحصول على تفاعل أفضل قليلاً.

Toyo Prakses لإنهاء الإطارات الهادئة ، أقل عند القيادة على الأسفلت القصير ، يذوب الصوت أكثر قليلاً. طرق Dribni nerіvnostі vіddayutsya على جسم الاهتزازات. أرني تكلفة الوسيط ، كلما زاد عدد السويديين ، زادت التكلفة. روخ حسب الوسط.

+ الايجابيات:ثبات الطلاء على المعاطف الجافة والرطبة.

- سلبيات: Zbіlshennya vitrati paliva pіd ساعة zamіskih poїzdok. اندفاع صغير إلى النعومة والضوضاء.

إطارات جيدة لطريقة تشغيل مختلفة للطريق السريع / المنطقة.

الدرجة: 91.5 / 100 باليف

4 أماكن ميشلان برايمسي إتش بي في.

لا تزال العلامة التجارية الألمانية عالية ، بغض النظر عن عمر النموذج ، قد يشرب حوالي 8 سنوات ، حتى قبل ذلك.

يوضح النموذج القوة الجلفانية تقريبًا مثل النموذج السابق في التصنيف. المؤشرات أضعف ثلاث مرات ، وأقل في "تويو" على الطريق الرطب وثلاث مرات أفضل في الطريق الجاف.

الإطارات جيدة للتشذيب للأمام بشكل مستقيم ، أثناء تصحيح المسار ، فإنها ستضمن ردود فعل مناسبة.

على طريق جاف ، أظهر فهمي للسلوك بردود فعل واضحة. نادرا ما تسقط المؤشرات على الأرضيات الرطبة. إذا كنت ترغب في توحيد الشقوق الحادة مع kerm ، فسيتم تصغير حجمك.

في روسيا ، لا تُرى ضوضاء خارجية على الطريق الجانبي. يشعر الجسم بمخالفات وعصي على الطريق مع توتر حاد.

عندما تموت ، فإنها تساعد في حراسة النار. أقل من ساعة ، سيعطي الطريق السريع متوسط ​​مؤشرات الاقتصاد. نقل التمهيدي باعتدال.

+ الايجابيات:علاج مستقر. اقتصاد الاصبع.

- سلبيات:قليل السرد عن نعومة الركوب والضجيج.

اذهب إلى mіskoї و zamіskoї ekspluatatsії.

الدرجة: 91.7 / 100 باليف

3 مكان Pirelli Cinturato R7 V.

النموذج الروماني المتميز ، كأنها أسست مكانها بسهولة أمام الوافدين الجدد ، لكنها خسرت مكانها على منصة التتويج. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سعر أفضل طراز لـ spivvіdshennyam tsіna / akіst. تُباع Pirelli Chinturato في روسيا منذ عام 2010.

تُظهر الإطارات عروض خارقة للجلفنة ، خاصة على الأسطح الرطبة.

لا يوجد شيء مثل استقرار سعر الصرف في اللغة السويدية المرتفعة. إنها تسمح لك بالمناورة بسرعات عالية ، على الطرق الجافة تسمح لك بالتغيير بحدة مع الرخويات.

وراء طبيعة الماء ويوم المحنة ، تخمن "ميشلان" و "بريدجستون". إثبات السرعة العالية على الأسفلت الرطب ؛ اختبار معين. ردود الفعل على kermi arc واضحة ، yakby لا تلاحظ بحدة عند الخروج من المنعطف ، bouti للحظة الدرجة القصوى.

Pirelli Chinturato trohi galasli ، ينزلقون على العصي. يتم نقل المخالفات الأخرى إلى الجسم. بغض النظر عن النظام ، لا يحتوي السفر على تدفق خاص على فيتراتا واقتصاد النار. غير مناسب للفتيلة.

+ الايجابيات:يرجى المقامرة على be-yakoy pokritti. ضمان المعالجة الجيدة.

- سلبيات:ضوضاء عالية ، ليست رحلة سلسة.

اختيار ممتاز للمياه الديناميكية ، وكذلك للرحلات الخارجية الأكثر تكرارًا.

الدرجة: 91.9 / 100 باليف

مكانان كونتي بريميوم كونتاكت 5 فولت.

نموذج فرنسي جديد في سوق روسيا مع نسبة سعر / جودة جيدة.

تسجيل نتائج جلفنة جميع أنواع الإسفلت. أصبح الاختلاف في الطريقة الجالمية بين الاختبار الخارجي "كورديانت" و "كونتي بريميوم" قريبًا من 6 أمتار ، مع "يوكوهاما" أكثر من 5 أمتار.

تسمح لك الإطارات بإجراء مناورات شديدة على سرعات عالية ، وتعطيك kermo فهمًا لهذا التفاعل الواضح. السمة المميزة لـ "كونتيننتال" هي الحرارة الشديدة للكرمة ، والتي تتغير مع تسخين الإطارات.

الطلاء الرطب لا يدل سلبا على العظام السويدية.

أظهرت الإطارات راحة فائقة ، وتم إخماد التفاوتات والضوضاء من الطريق. يعطون جارن من الماء العذب والينابيع.

الراوند متوسط ​​، يساوي تقريبًا Pirelli. غير مناسب لأغطية الأرض.

+ الايجابيات:أفضل مؤشرات الجلفنة بأي ثمن ، الراحة vіdminniy.

- سلبيات:احترام التقرن أثناء التقرن الشديد على الطريق الجاف.

متوسط ​​السعر في روسيا 4800 روبل.

أفضل الإطارات لإظهار الجلفنة.

الدرجة: 93.5 / 100 باليف

1 وعاء بريدجستون بوتينزا S001V.

المكانة المستحقة للنموذج الياباني.

إظهار معجزات الجلفنة على الأسفلت بأنواعه. صحيح ، أنه من السهل برمجة "كونتيننتال" على تروش جاف ، وعلى متر واحد مبلل.

يظهر Bridgesone Potenza استقرارًا جيدًا في سعر الصرف ، تمامًا مثل Dunlop. السمة المميزة لهذا النموذج هي استجابته لسعر الصرف. الفائز المطلق في المنافسة على المناورة القصوى على الأسفلت الجاف والرطب. يجب الإشارة إلى مستوى عالٍ من المعلوماتية للكرمة ، خاصةً عندما تكون رطبة.

لسوء الحظ ، لا ترقى الراحة إلى المستوى العالي من الأداء. تسمع المخالفات والعصي بالضوضاء ، ومن الواضح على الأسفلت الخشن القليل من الشارودينا.

مؤشرات قضمة الصقيع هي نفسها ، مثل تلك الخاصة بـ "كونتيننتال" و "بيريلي" ، لا توجد مدخرات خاصة ، لكنها لا تضيف زيت الزيتون. غير مناسب للفتيلة.

+ الايجابيات: Duzhe Garne galmuvannya. قراءة مقرر ثبات وسرعة مناورات عالية.

- سلبيات: Shini galaslivі و zhorstki.

Vіdminno يصلح للطرق zamіskoї їzdi ، yakіsnymi مع غطاء ثابت. مناسبة لمحبي القيادة القصوى.

الدرجة: 93.6 / 100 باليف

225/45 R17 هي أكبر مجموعة من الإطارات للإصدارات الساخنة من طرازات فئة الجولف. وهي أيضًا أكثر شيوعًا بين هواة الضبط: يتحول الأشخاص الطبيعيون إلى المظهر المنخفض لعكس الجمال والذواقة - لتحسين سلوك السيارة على الطريق.

أحد أنواع العفو النموذجي: تتمتع الإطارات السويدية بمزيد من القوة. السعر ليس كذلك - لا يمكن إيداع zeplennya في مؤشر السرعة. إطارات Ale "shvidkі" من mіtsnіshi لـ rozrіv - الرائحة الكريهة أفضل لمقاومة قوة vіdtsentrovіy ، scho bezpechuєtsya dodatkovym pіdsilyuvachem (كرة الكسارة) ، zahovani pіd فقي حول محيط الإطار.

للاختبار ، حاولنا اختيار nayriznomanisha - للعلامات التجارية وللأسعار - شركة. أسعار الإطارات بدرجات متفاوتة من rozmirnosti (zocrema من خلال المؤشرات السويدية) أقل من udvich.

قائمة إطارات الاحتجاج:

• (الموقف في الظهر)

تم تحديد شريط السعر العلوي بواسطة أغلى شبشب (300 كم / سنة) إطارات بريدجستونبوتنزا S001 والأحذية الأصغر حجمًا يوكوهاما أدفان سبورت V150 (270 كم / سنة) - أغلى من 8 آلاف روبل للقطعة الواحدة. خيارات "مكافحة الأزمات" أرخص مقابل 4 آلاف روبل - الإطارات الأكثر شعبية في الاختبار هي إطارات Viatti Strada Asimmetrico (240 كم / سنة "فقط") ونموذج الإطارات الثاني Tigar Syneris (300 كم / سنة).

إجراء اختبار تم تعيين vzuttya سيارة سيدان فولكس فاجن جيتا. وفقًا لمنصة وبدايات الجولف ، والتي يحب جميع مصنعي الإطارات التغلب عليها في الاختبارات الداخلية.

لقد مضى على المحور اثنتي عشرة سنة أخرى أو نحو ذلك بإطارات على الأسفلت لمضلع VAZ - لم يغيروا التقليد لأول مرة. ساعة الاختبار: سربن - ربيع 2015. بدت الأشهر في توجلياتي جافة ومليئة بالدخان. لم تنخفض درجة الحرارة عن عشرين درجة زائد ، لكنها لم تتجاوز ثلاثين درجة في اليوم.

لم تصل شركة Nokian إلى بداية الاختبارات مع حداثة الميزانية Nordman SZ. وستكون شظايا هذا الإطار غنية ، حاولنا تسريع مخطط النوم المتبع بالفعل ، - حاولنا موديل جديدبالقرب من القرية في ملعب تدريب Gerotek بالقرب من Pivdenny Africa. أخذوا نموذج Nokian Hakka Blue من زوجين ، وقد احتجوا بالفعل في Togliatti ، وتعديلهم لسعر التجزئة ، الذي شوهد في هذه البلدان الروسية والأفريقية ، "تحولوا" إلى القاعة العميقة. بصرف النظر عن أولئك الذين اتضح أن درجة حرارة عقولهم متشابهة تقريبًا ، مثل ساعة الاختبار الرئيسي ، لم يتم الحكم على إطار Nordman SZ: "وضع القاعة". شئنا أم أبينا ، سافرنا (وسرنا) هناك بأقدامنا مثل pivnіchnoi pivkulі ؛ تصطدم الشمس في الأفق بيدها اليمنى وتسطع على الأسفلت (عمليًا بنفس معامل الاتصال ، كما هو الحال في طرق موقع اختبار AVTOVAZ) من أسفل إلى أعلى.

لاختبار الإطارات السويدية ، اختبرنا برنامج الاختبار القياسي الخاص بنا. أججنا نبحر منهم zdat تيم أنفسنا الطرق الروسيةوالعمل مع هذه العقول ، بالإضافة إلى النماذج ذات فهارس السرعة الأكثر تواضعًا. І يتم حفظ تسلسل حقوق الاختبار. يتم إجراء اختبار على الجزء الخلفي ، لذلك من العملي عدم إضافة تآكل إلى المداس ، وفي النهاية ، يتم إعادة ترتيب أكثر المواد مقاومة للمداس "الجافة".

نبدأ مع جولة قصيرة للغاية - واحدة أو اثنتين - في حلقة سويدي ، تقييم pojdnavshi її z لاستقرار الدورة التدريبية والراحة. لدورة صباحية صافية ، شوهدت إطارات Michelin و Nokian و Nordman و Pirelli على الجانب الآخر. أما بالنسبة للراحة ، فقد أظهر Nokian و Nexen سلاسة جيدة في الحركة. احترام الضوضاء متروك لجميع المشاركين. لا يمكن أن يكون المداس الواسع هادئًا ويلزم التحدث بصوت عالٍ. أكبر الشكاوى المتعلقة بالراحة موجهة إلى إطارات دنلوب ، والضوضاء - إطارات تيغار ، والتشغيل السلس - فياتي.

في الوقت الحالي ، لا تزال الإطارات دافئة ، ولا يتم إنفاقها بشكل جذاب. لدينا حقوق قادة واضحينأن الغرباء لم يظهروا. القليل من التوفير في شركتي Nexen و Yokohama الأخريين ، والقليل منها غير مربح لشركتي Bridgestone و Viatti الأخريين.

وتم الانتهاء من البلوك بإعادة التحقق من بناء الإطارات بإضافة طريق ترابي يحاكي طريق الريف. هنا كان Nokian و Nexen يطيران - لم يسمحا لنا بالدخول ، من بين إطارات موسم الذروة هم مثل سمكة على الماء.

سلسلة من التجارب قادمة - جلفنة على طلاء مبلل وعلى طلاء جاف. على galmuєmo الرطب من 80 كم / سنة ، علاوة على ذلك ، من الممكن استخدام galmuvat في نقطة واحدة ، والتي من الممكن أن تصل إلى 83-85 كم / سنة على مكاسب مفاجئة. مجمع vimіryuvalny الدقيق VBOX هو الآن كذلك ، schob vіn vіmіryuvavn galmіvnu vnu 80 إلى 5 كم / سنة: عجلات الحجب الفوقية الخاصة بنا vіdsіkti mozhlive أو روبوت ABS غير الصحيح بسرعة منخفضة. يكرر galmuvannya الأوقات السادسة - المرئية ويبرد obov'yazkovo الجالما في ساعة الدخول إلى الوضع الخارجي.

على طريق جاف ، فإن galmuyemo بنفس الطريقة ، فقط pochatkovu swidkist mi ، مثل وجميع مصنعي الإطارات ، يرتفعون حتى 100 كم / سنة. في هذا اليمين ، يتم تبريد الجالما بدرجة أكبر ، ويتم تبريد الجالما بشكل أقل على طبقة مبللة ، وتجف الشظايا على قطعة خبز الجالموفانيا ويكون معامل سكيبلينيا على الأرض الجافة أعلى - ويتم تسخين الجالما بقوة أكبر.

على الرصيف الرطب ، استحق Nokian الحق في أن يطلق عليه أفضل أسطوانة galm ، حيث فازت من أقرب المنافسين - Khankuk و Continental - بإجمالي 0.1 متر من قضيب galm. نتيجة Garniyأظهرت إطارات Pirelli ، بالتنازل عن أقل من 0.3 متر للقائد.

بغض النظر عن وجود ABS في رصيفنا (بدون توصيل سدادات الأذن الإلكترونية اليوم ، لا يوجد شيء مجلفن عمليًا) ، بعد الجلفنة "الجافة" على سطح المداس ، فمن السهل ارتداؤها. البيرة ، كل شيء الآن محطم بمثل هذه الحقوق.

تغيير الخط ، الذي تم تسميته من قبل المختبرين كإعادة ترتيب ، على جهاز لف بطول 12 مترًا - يتم ارتداء محور الإطارات بالطريقة الصحيحة! بعد ثلاث أو ثلاثين من "السقوط" ، قُطعت أكتاف الإطارات بخشب ، وتم تقريب حواف مداس الإطار الجلدي على طول العرض. لقد أزلنا البيانات التي تسمح لنا بتقييم مجمع الخصائص العرضية للسلطة والخصائص الموصلة للإطارات على الإطارات الفردية. Andzhe نفسه في مدينة المياه يتحقق معظم "المفاجآت" ، مثل zmushuyut تغيير حاد غنيمة.

على الأسفلت الرطب ، سجل هانكوك الرقم القياسي. في المناطق الجافة ، كانت إطارات Pirelli هي الأفضل ، متفوقة على الرائد "الرطب" بمقدار 0.2 كم / سنة. كان من دواعي سروري أن الخمسة الأوائل أظهروا التقرن الخالي من المتاعب في إعادة الترتيب - فقط لإطارات كونتيننتال عالجوا احترامًا ضئيلًا لمدى جودة السعر المناسب على طبقة جافة.

الحكم

لنفعل ذلك - إطارات Hankook Ventus S1 Evo2 الجديدة التي يتم إنتاجها في أوكرانيا. من أجل العدالة ، سأصرح بأن Nokian Hakka Blue و Pirelli P Zero ، حيث تقاسموا جائزتين قادمتين ، أعطوا القائد في قاعة القاعة نقطة واحدة فقط ، أو عُشر ألف! اتضح أن أكياس pidbags الأخرى تسجل نتائج كاملة: حسنًا ، الإطارات التي يمكنها التنافس على سعر أكثر أو أقل من الزوجي لا يمكنها إظهار نتائجها. يتم تخصيص الإطارات الرخيصة للبرنامج. ومع ذلك ، كان من المريح أن ستة من العارضين المحتجين يمكن وصفهم بأنهم ممتازون ، واثنان جيدان ، وزوجان آخران جيدان. أظن أن السمة المميزة "جيدة" مخصصة للإطارات ، التي حصلت على 900 نقطة وأكثر ، و "جيد جدًا" - أكثر من 870 نقطة ، و "جيد" - أكثر من 850 نقطة.

من ناحية أخرى ، لم يكشف الاختبار عن المغالطة المباشرة للنتائج في المؤشر السويدي. ما هو الهدف من شراء الإطارات السويدية بحيث يمكنك الركض على طرقنا بحد أقصى 130 كم / سنة؟ Hiba scho at a vipadku ، مثل العارضة ، scho vouchsafed ، متوفرة فقط في مثل vikonannі.

من ناحية خاصة ، يستحق إطار Nordman SZ الجدارة ، حيث لم يستطع التنافس على مكان في الصالة من خلال تأخير ، لكنه كان أداؤه أفضل ، حيث حصل على 900 نقطة. І tse للحصول على سعر إضافي.

Nasamkinets حول الحقيبة. الممثل الوحيد للبلد الذي يحمل أسماء غير روسية Viatti رأى في الغرباء ، أظهر النتائج الأكثر تواضعًا في معظم التخصصات. يبدو أن العالم ليس جاهزًا بعد لاستبدال الواردات.

اختبار المطبخ

إجراء اختبار الإطارات مبدأ اختبارات السيارة: كلما زاد عدد مرات التكرار وكلما زاد عدد مرات التشغيل ، زادت دقة النتيجة. تتمتع الإطارات بتوازن معقول ومهم - للجلد الحق في الحصول على كمية صغيرة من vimirіv قد تكون كافية ، من أجل ضمان موثوقية عالية للنتائج ، وجعلها ليست فوق العالم ، بحيث لا يتلف الإطار دون إدخال خصائصه.

І في جلدنا عدد مرات التكرار صحيح. لتقييم الاقتصاد - من ثلاثة إلى خمسة "دخل". في vimirakh galmіvnogo shlyakhu z ABS (محتمل يمين) - من ستة إلى ثمانية. على مسافة 12 مترًا من البيريستافتسي (اختبار دائم) - من خمسة إلى خمسة عشر إلى عشرين مترًا ، لكنهم أحيانًا يصطادون وأكثر.

عامل مهم آخر ، والذي بدونه يستحيل الحصول على نتائج موثوقة ، هو الاحتراف العالي والاختبار الجيد. بدون معرفة الفروق الإجرائية ، من الممكن ، على سبيل المثال ، المقامرة من عشر إلى خمس عشرة مرة والتخلص من rozkid pokazniki اللاعقلاني.

يوجد ممثلون عن ماركات إطارات مختلفة في تجاربنا. في بقية الساعة ، تم تسجيل فنيي شركات Continental و Hankook و Toyo و Nokian و Pirelli حرفيًا للاختبارات. احذر أن كل شيء كان عادلاً.

نتائج الإختبار

(مسار كلفاني من 80 إلى 5 كم / سنة ، م)

(طريق galmive zі 100 حتى 5 كم / سنة ، م)

(مناورة Shvidkіst vykonannya ، كم / سنة)

اقتصاد
(Vitrata Paliva بسرعة 90 كم / سنة)

اقتصاد
(Vitrata Paliva بسرعة 60 كم / سنة)

(بالي)

فيما يلي عرض لأفكار الخبراء حول جبيرة الجلد

سوء	إطار العجلة	خبراء دومكا
1	عدد النقاط: 933	أعدت سوء: Ugorshchina الفهرس: 94Y فقي قليلا:غير متماثل 7,0-7,9 71 وزن الإطارات ، كجم: 10.0 7420 السعر / الياك_ست: 7.95.000 + سلطات Vіdminnі galmіvnі ؛ أفضل سرعة في النقل على الأسفلت الرطب والجاف ؛ فهمت الانحناء - عدم الاحترام الكبير لاستقرار سعر الصرف والراحة ؛ فيتراتا باليفا غير محتشمة الحكم: Vіdminno
	هانكوك Ventus S1 evo2
2	عدد النقاط: 932	أعدت سوء:فنلندا الفهرس: 94 واط فقي قليلا:غير متماثل عمق المداس الصغير في العرض ، مم: 7,2-7,5 قساوة الصمغ حسب شور واحد: 70 وزن الإطارات ، كجم: 9.8 متوسط ​​السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، فرك: 6225 السعر / الياك_ست: 6.68 + أفضل جلفنة على الإسفلت الرطب. إعادة ترتيب عالية swidkіst vykonanny ؛ فهمت اللعن. قراءة الدورة ناعم - القليل من الاحترام للضوضاء الحكم: Vіdminno
	نوكيان هاكا بلو
2	عدد النقاط: 932	أعدت سوء:إيطاليا الفهرس: 94Y فقي قليلا:غير متماثل عمق المداس الصغير في العرض ، مم: 7,4-8,2 قساوة الصمغ حسب شور واحد: 71 وزن الإطارات ، كجم: 9.5 متوسط ​​السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، فرك: 8160 السعر / الياك_ست: 8.76.00 + من الأفضل أن تلعب دور الأحمق. أفضل سرعة في التحول على الأسفلت الجاف ؛ قراءة kerovanost واستقرار سعر الصرف - الحكم: Vіdminno
	بيريللي PZero
4	عدد النقاط: 922	أعدت سوء: Nіmechchina الفهرس: 94Y فقي قليلا:غير متماثل عمق المداس الصغير في العرض ، مم: 7,4-8,1 قساوة الصمغ حسب شور واحد: 76 كتلة الإطارات ، كجم: 9.0 متوسط ​​السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، فرك: 7035 السعر / الياك_ست: 7.63 + طاقة جلفانية أفضل على الأسفلت الجاف وحتى أعلى - على الطرق الرطبة ؛ سرعة عالية لإعادة الترتيب لإعادة الترتيب "الجافة" ؛ توقع التقرن على الإسفلت الرطب - القليل من الاحترام للتقرن على الأسفلت الجاف والاستقرار الاتجاهي والراحة ؛ فيتراتا باليفا غير محتشمة الحكم: Vіdminno
	كونتيننتال كونتي سبورت كونتاكت 5
5	عدد النقاط: 909	أعدت سوء:إسبانيا الفهرس: 94 واط فقي قليلا:غير متماثل عمق المداس الصغير في العرض ، مم: 6,9-7,5 قساوة الصمغ حسب شور واحد: 69 وزن الإطارات ، كجم: 9.5 متوسط ​​السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، فرك: 6175 السعر / السعة: 6.79.000 + غالميفني الأشياء المسيطرة على الوسط؛ لقراءة الدورة وفهم الانحناء - زهورستكي. القليل من الاحترام للضوضاء الحكم: Vіdminno
	ميشلان الأسبقية 3
6	عدد النقاط: 885	أعدت سوء:اليابان الفهرس: 94Y فقي قليلا:غير متماثل عمق المداس الصغير في العرض ، مم: 7,2-8,0 قساوة الصمغ حسب شور واحد: 71 وزن الإطارات ، كجم: 10.3 متوسط ​​السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، فرك: 6375 السعر / الياك_ست: 7.20 + الاقتصاد للسرعة 60 كم / سنة ؛ قوة galmive المتوسطة - سعر منخفض للراحة الحكم: جيد
	تويو بروكسز تي 1 سبورت
7	عدد النقاط: 879	أعدت سوء:اليابان الفهرس: 94Y فقي قليلا:غير متماثل عمق المداس الصغير في العرض ، مم: 7,2-8,0 قساوة الصمغ حسب شور واحد: 72 كتلة الإطارات ، كجم: 11.7 متوسط ​​السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، فرك: 7600 السعر / الياك_ست: 8.65 + التقرن Zrozumіla على الأسفلت الجاف ؛ سلطات rіven galmіvnih الوسطى - تمت ترقية Vitrata paliva ؛ إعادة ترتيب السرعة المنخفضة بالإسفلت الرطب ؛ Zhorstki الحكم: جيد
	بريدجستون بوتينزا S001
8	عدد النقاط: 866	أعدت سوء:اليابان الفهرس: 91W فقي قليلا:غير متماثل عمق المداس الصغير في العرض ، مم: 7,0-7,8 قساوة الصمغ حسب شور واحد: 75 وزن الإطارات ، كجم: 9.7 متوسط ​​السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، فرك: 8400 السعر / السعة: 9.70.000 جنيه + - التقرن القابل للطي على الإسفلت الرطب ؛ سرعة منخفضة لعمليات إعادة الترتيب "الرطبة" الحكم: دوبري
	يوكوهاما أدفان سبورت V105.0
9	عدد النقاط: 856	أعدت سوء:بيفدينا كوريا الفهرس: 94 واط فقي قليلا:استقامة عمق المداس الصغير في العرض ، مم: 7,4-7,7 قساوة الصمغ حسب شور واحد: 64 وزن الإطارات ، كجم: 10.2 متوسط ​​السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، فرك: 4210 السعر / الياك_ست: 4.92 + اقتصاديات جديدة ناعم؛ غارقة في القوة الجالمية - التقرن الإشكالي على الإسفلت الرطب ، ولكنه قابل للطي - على الجاف ؛ إعادة ترتيب السرعة المنخفضة على الأسفلت الجاف الحكم: دوبري
	نكسن N6000
10	عدد النقاط: 836	أعدت سوء:صربيا الفهرس: 94Y فقي قليلا:استقامة عمق المداس الصغير في العرض ، مم: 6,3-6,9 قساوة الصمغ حسب شور واحد: 66 كتلة الإطارات ، كجم: 9.1 متوسط ​​السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، فرك: 3830 السعر / الياك_ست: 4.58.000 + اقتصاد سيء؛ قوة zadovolnі galmіvnі وسلاسة الحركة - Naynizhcha shvidkist على perestavtsi ؛ طوي التقرن واستقرار الدورة ؛ duzhe galaslivi
	تيغار سينريس
11	عدد النقاط: 833	أعدت سوء:تايلاند الفهرس: 94 واط فقي قليلا:استقامة عمق المداس الصغير في العرض ، مم: 7,5-7,9 قساوة الصمغ حسب شور واحد: 71 وزن الإطارات ، كجم: 10.5 متوسط ​​السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، فرك: 5490 السعر / السعة: 6.59 + Vitrata Paliva متواضع. سعر الصرف العادل - قوة الجلفنة المنخفضة طي التقرن روفين منخفضةراحة
	دنلوب ديريزا DZ102
12	عدد النقاط: 805	أعدت سوء:روسيا الفهرس: 94V فقي قليلا:غير متماثل عمق المداس الصغير في العرض ، مم: 7,2-7,9 قساوة الصمغ حسب شور واحد: 71 وزن الإطارات ، كجم: 10.5 متوسط ​​السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، فرك: 3910 السعر / الجودة: 4.86 + لم يتم الكشف عن Perevag - قوة Naigirshi galmivn ؛ أفضل سرعة لإعادة الترتيب مع الأسفلت الرطب والجاف المنخفض ؛ رفعت فيتراتا باليفا. طوي التقرن واستقرار الدورة ؛ سعر منخفض للراحة
	فياتي سترادا Asimmetrico
--	عدد النقاط: 900	أعدت سوء:فنلندا الفهرس: 94 واط فقي قليلا:غير متماثل عمق المداس الصغير في العرض ، مم: 8,0-8,3 قساوة الصمغ حسب شور واحد: 72 وزن الإطارات ، كجم: 9.6 متوسط ​​السعر في المتاجر عبر الإنترنت ، فرك: 4575 السعر / الياك_ست: 5.08.000 + حواف قوة الجلميف على الإسفلت الرطب ؛ استقرار سعر الصرف العالي - احترام طفيف للرعاية والراحة الحكم: Vіdmіnno (وقفة في الردهة)
	نوكيان نوردمان س

ينتمي أكثر من نصف سوق إطارات السيارات في العالم إلى العمالقة ، إحدى علامات ميشلان التجارية. لقد تم تقديم الاهتمام الفرنسي لأكثر من مائة عام إلى أوروبا وروسيا وحل العالم ذي الجودة العالية ، ولا يمكنه سوى منافسة Bridgestone و Goodyear.

ومع ذلك ، لبقية عقدين من الزمن ، جاء السوق بكميات أقل من الحصى ، ولكن لا يزال بإمكانه الشرب وسط الهدوء. هذه هي شركة دنلوب البريطانية ("دنلوب") التي تنفذ فصل الشتاء علكة الصيفل سيارات الركابالتليفون المحمول. ما هو افضل اطار؟ Vіdpovіsti على مصدر الطاقة ممكن خاصية متساويةكلا العلامتين التجاريتين.

معايير المطابقة

UVAGA! وجدت طريقة بسيطة لتسريع وتيرة! لا تصدق؟ ميكانيكي سيارات بخبرة 15 عامًا لم يجربها بعد. والآن سندفع 35000 روبل للبنزين في النهر!

يضمن ملتقطو مطاط السيارات جودة البضائع ، مع إيلاء احترام خاص لثلاث خصائص (معايير):

1. ربط الإطارات بالطريق على الأسطح الرطبة.

شوهد في مسار galmive القديم على الأسفلت بعد اللوح في الثلج ؛ يتم تقييم huma وفقًا لمقياس الحروف من A إلى F ، علاوة على ذلك ، فإن الإشارة الأولى هي الأقصر. سيكون طول الطريق المجلفن بعلامة F على الإطارات أطول بمقدار 18 مترًا.

1. كفاءة شاحبة.

تم تحديده على أنه الحد الأدنى من الدعم لصلابة الإطارات ، ويشار إليه على المقياس من A إلى G. أقل كمية من العلكة تحمل علامة "A" ، لذلك سيكون من الاقتصادي قيادة سيارة بهذه الإطارات.

1. ضوضاء شنيعة.

يمتاز بسماكة الاطارات على الطريق لمدة ساعة. Quiet vvazhetsya huma مع ضوضاء تصلب تصل إلى 60 ديسيبل ، وبصوت عالٍ - أكثر من 74 ديسيبل.

وبالمثل ، بالنسبة إلى virobniks ، Michelin و Dunlop ، فإن Garni على الطريق اللزج ، يحمي النار بشكل كبير ويقلل من الضوضاء أثناء القيادة. للحصول على تقييم أكثر دقة ، من الأصح الانتقال إلى ملاحظات koristuvachivs الحقيقية ، وبناءً على أفكارهم ، قم بتكوين صورة عميقة.

المعلمات الرئيسية لسعة الإطارات هي:

• المساعدة في تخفيف البريد والإضرابات التي يتم إرسالها إلى شركة النقل ؛
• الحد الأدنى من التعرض للدخول على الطريق المخاطي عند السفر مع رياح ميتة ؛
• ضمان كرم جيد - يستجيب ثبات الإطارات بسرعة لإشارات المياه (قم بتدوير عجلة kerm) ؛
• بالطبع و مقاومة عرضية(مسار Utrimannya عند القيادة في خط مستقيم وعند المنعطفات) ؛
• التدرج المائي للأوبير - يؤدي بناء اللثة إلى الجزء الأيمن من z-pіd plyami لتلامس الإطار مع طريق مبلل ؛
• المورد (مصطلح الخدمة) ؛
• مجموعة متنوعة.

إلى حد كبير ، مزايا وعيوب العلامات التجارية ميشلان ودنلوب

مزايا وعيوب السنوات إطارات ميشلان:

أوسكيلكي يسمي منتجات الاهتمام الفرنسي بعشرات العشرات ، فمن الضروري إلقاء نظرة فاحصة على همهمة الصيف والشتاء. النماذج الكلاسيكية للدفء والصخور:

• سلسلة الطاقة (Saver ، Saver + ، XM 2) - خيار ميزانية لسيارات الركاب التجارية ؛
• خط العرض - نماذج للمعارف التقليدية المكتسبة حديثًا ، بما في ذلك تلك من أعلى فئة ؛
• الطيار - خيار سيارات رياضية، والتي أيضًا zastosovuetsya على سيارات الركاب البسيطة مع وسيلة لتعزيز القدرات السويدية ؛
• Primacy هو النموذج الأوسع لسيارات الركوب.

استنادًا إلى آلاف التقارير عن coristuvachiv ، وهي صغيرة بما يكفي للقيادة على سيارات ذات إطارات من ماركات أخرى ، تظهر المزايا التالية لإطارات ميشلان:

• وجود المزيد من نماذج القنوات (أنواع 1 إلى 3) التي تستخدم لتعريف الوطن ؛
• اقتصاد كبير في النار (يصل إلى 2.5 لتر لكل 1000 كيلومتر) ؛
• من المرجح أن تضاف الطرز الحديثة إلى تشغيل السيارة ، مما يقللها بنسبة تصل إلى 25 ٪ ؛
• يسمح شكل أضلاع المداس بمزيد من الثبات الاتجاهي (السفلي والعرضي) ؛
• طريق vpevnene zcheplennya z على pokritti الرطب أو المتجمد (نماذج stosuetsya أيضًا بدون ترصيع) ؛
• zagalom مجموعة واحدة من vistachaє لمدة 30-40 الطقسوس. تشغيل كم
• أثناء مرور الكابينة ، لا يتم تقليل خصائص الطريق ، ولا يتغير سلوك السيارة على الطريق ؛
• دفق الضربة بشكل فعال دون تمرير تعزيز اليوجا ؛
• Mayzhe ضوضاء غير مفهومة.

إنه لأمر مؤسف أن العلامة التجارية الفرنسية لن تتخلص من العلامات المنخفضة والمتوسطة:

• قم بتقوية الضجيج بعد الجري على ضغط العمل 30 ths. كم؛
• إطارات rozm'yakshennya بعد نفس المدى ؛
• في المراحل الأولى ، يتم إعطاء الدراجين الحليب بقوة ؛
• لمدة 2-3 سنوات ، من المتوقع التآكل (حتى 1 مم) ؛
• أشار جزء من coristuvachs إلى أن الإطارات الصيفية ستتصلب عند درجات الحرارة المنخفضة ؛
• مجموعة vodnosno vysoka vartist (zagale vіd من 5 إلى 8 آلاف روبل لكل إطار).

إيجابيات وسلبيات نماذج الشتاء

الآن فارتو تعرف على الانتصارات الشتاء غوميميشلان. يُنظر إلى هذه على أنها:

• vіdmіnna التأخر والعرضي stіykіst ؛
• يصبح الجلفنة أكثر جمالا ، وطريقة الجلفنة - أصغر ؛
• من الأفضل زيادة السرعة عندما تسير على طول الطريق ، ومن الواضح أن الثلج يتساقط ؛
• vitrata paliva غير قابل للتغيير عمليا مقارنة بنظرائه في الصيف ؛
• لا تتم إزالة العلكة المرصعة بالسرعة ، فقط "التقط" السيارة مسبقًا (2-3 أيام قبل تخضير الطريق) وقم بالقيادة عليها بالإسفلت ؛
• تبدأ الأشواك الأولى في السقوط في سقوط جومي فقط بعد 30 الطقسوس. كم بالسيارة.

بعض موديلات الشتاء من الاطارات الفرنسية varto vvazhat:

• ضوضاء (بدون n_yak جديد ، oskіlki є hiss) ؛
• مثل الأخير - قابلية تأثر اللثة (عند الاصطدام بحجر / السقوط في حفرة) ؛
• سعر الطقم مرتفع أيضًا.

لنبدأ بالمجموعة الشتوية من إطارات ميشلان لفصل الصيف ونحترم هذه الإطارات لأنها تقدر متانة سيارتك وقدرتها على المناورة على الطريق السريع مهما كانت السرعة. يوصى باستخدام نفس الطرازات لأصحاب السيارات من الطبقة الوسطى.

معترف بها ميشلان كواحد أفضل الماركات. وفي الخمسة الخامسة ، يوجد عدد أقل من البراندي ، أحدهم دنلوب. تقرير عن التطورات في tsієї gumi - far.

مميزات وعيوب اطارات دنلوب الصيفية

يتم تمثيل العلامة التجارية البريطانية بعدد من الأسماء لموسيقى الروك الدافئة ، من بين أكثرها شهرة:

• SP الرياضة ؛
• لومان
• ديريزا.
• إينساف.

هناك مزايا لا حصر لها:

• يصبح الاستقرار على طريق جاف أكثر جمالا ؛
• نعومة بوميرنا ، والتي تضمن تدفقًا ناعمًا وسلسًا على سرعة الرياح أكثر من 100 كم / سنة ؛
• مع الراحة لتمرير كوبيني تشي يامي ؛
• عند الموازنة ، مطلوب أقل كمية من الأوزان ؛
• الجلفنة الفعالة ، يزداد بروتين deshcho سوءًا عند استخدام ABS ؛
• منحدر مائي في ظروف هادئة تصل إلى 60 كم / سنة ؛
• الطرازات القديمة (على سبيل المثال ، SP Sport 9000) ، كونها مستعملة وقد تنخفض قيمتها بنسبة 50٪ ، ستكلف حوالي 50 ألفًا. كم؛
• Mayzhe صفر ملاح بعد 2-3 مواسم ؛
• الإطارات هي واحدة من أكثر الإطارات التي يمكن الوصول إليها (مجموعات من 10000 روبل).

تم تعيين Z nedolіkіv:

إيجابيات وسلبيات إطارات دنلوب الشتوية

بالنسبة للنماذج التي يتم تشغيلها في درجات حرارة أقل من الصفر على الأسطح اللزجة والثلجية ، يمكن للمرء أن يرى:

• SP الشتاء الجليد ؛
• جراسبيك.
• آيس تاتش
• الشتاء MAXX.

إيجابيات الشتاء gumi من virobnik البريطاني:

• طول العمر (الإطارات ذات السعر المتوسط ​​تخدم 3 مواسم على الأقل) ؛
• إطارات مثالية لركوب هادئ ؛
• متوسط ​​المدى ليصبح 55 ألف. كم؛
• تأخر جيد واستقرار عرضي ؛
• torkannya و galmuvannya على الجليد vіdmіnne ؛
• يجب إحضار الحد الأدنى من الاستهلاك في 2-3 فصول شتاء ؛
• التوفر (المجموعات التي تم العثور عليها تكلف 8-10 آلاف روبل).

• عندما يكون rushannі z mіstsya في gіrku أمرًا سيئًا ؛
• تستخدم الموديلات ذات المسامير نصف الإضافات المعدنية بالفعل بعد 30 الطقسوس. تشغيل كم
• ضجيج فوق العالم ، حرض على الملاحة المعقولة vіknami ؛
• يمكن أن تتصرف الموديلات الشتوية بدون ترصيع عند المنعطفات الحادة بشكل تعسفي ، حيث تقود السيارة في الحال ؛
• فوق هذا الحبل الناعم
• بسرعة 80 كم / سنة ، من الواضح أن القمامة عالقة على الطريق.

أكياس الإطارات دنلوب وميشلان

أثناء الإنتاج في الصيف والشتاء ، كلا النوعين من المنتجات يلبي معايير الجودة العالية ويلبي جميع المعايير الدولية. نفذت تعليمات الرؤية لعشاق السيارات ("For kerm" و "Autoreview" وغيرهم) تعديلات إضافية للإطارات لعقول مختلفة. بشكل ضئيل ، عندما عدت في الاتجاه الآخر ، لم يحدث ذلك - أزالت الإهانات العلامات 8.5 على مقياس مثل 0 إلى 10. إنها أقصر ، وأقل في Toyo أو Nokian.

إذا احتاج سائق السيارة إلى بعض الإطارات الصيفية ، فسيتم قيادتها على النحو الأمثل بسرعات تصل إلى 100 كم / سنة ، وستكون ميسورة التكلفة ، وملونة بشكل فعال وتستمر لمدة موسمين ، وضع فارتو الاحترام لجريمة البراندي - الجلد منها يناسب الماء حتى الروح. سيريد خيارات الشتاءأفضل من ميشلان ، فهو ليس مربيًا فرنسيًا ، ولديه ردود فعل سلبية أقل من محرك التقرن القذر ، وتخفيف الاقتران والسلوك غير المناسب للمركبة أثناء المنعطفات الحادة.

دنلوب سبورت ماكس آر تي 2 هو إطار صيفي سويسري من الدرجة الممتازة مع نمط مداس غير متماثل للسيارات الرياضية. صدر تغيير النموذج الأمامي -.

بلد virobnik: Nimechchina ، اليابان ، بولندا ، سلوفينيا.

اختبار Dunlop SP Sport Maxx RT2 بواسطة German Auto Motor und Sport ، والذي تم إجراؤه في عام 2017

في عام 2017 ، اختبر خبراء من صناعة Auto Motor und Sport الألمانية إطار Dunlop Sport Max RT2 الصيفي بحجم 245/45 R18 وهو يساوي تسعين إطارًا مشابهًا للفئة المتوسطة والفاخرة.

أكياس الاختبار

لحقائب اليد عجينة دنلوبأرسلت Sport Maxx RT2 تسعة أماكن إلى القاعة المحروقة وأخذت تصنيف الخبراء "الموصى به للأرض". كان أداء الإطار معتدلاً على الرصيف الجاف ، وأظهر أعلى مسار مجلفن ومقاومة للانزلاق المائي على الرصيف الرطب.

انضباط		سوء	تعليق
	Galmuvannya على الأسفلت الجاف	6	Galmіvna colіya 1.3 متر دوشا ، أقل عند قائد الاختبار.
	التقرن على الأسفلت الجاف	7	متوسط ​​سرعة مرور الطريق أقل 3.1 كم / سنة ، وهو أقل لقائد الاختبار.
	Galmuvannya على الأسفلت الرطب	10	أكبر نتيجة. Galmіvna kolіya على 5 أمتار دوشا ، نزه في قائد الاختبار.
	التقرن على الإسفلت الرطب	4-5	ساعة مرور الحصة أقل بمقدار 0.9 ثانية ، أي أقل لقائد الاختبار.
	مقاومة البشنة على الإسفلت الرطب	7-8	السرعة القصوى 0.57 م / ث 2 أقل من قائد الاختبار.
	مقاومة للانزلاق المائي المتأخر	9-10	سرعة "استنزاف" السيارة أقل بـ 1.2 كم / سنة ، أي أقل من سرعة قائد الاختبار.
	مقاومة الانزلاق المائي المستعرض	3	أقصى تسارع في حالة الاصطدام على kaluzhu هو 0.26 م / ث 2 أقل من زعيم الاختبار.
	اقتصاد	3	معامل دعم غراب الرأس هو 0.9 كجم / طن أقل من معامل قائد الاختبار.
	ضوضاء	6-10	نتيجة أخرى لضوضاء متساوية.

نصيحة الخبراء كيف تم اجراء الاختبار:

على الأسفلت الجاف ، نفس رد الفعل الدقيق على انعطافات الكرمة ، التقرن المرئي. على الأسفلت الرطب ، هناك صلابة ضعيفة ، وطريقة طويلة ، وشلن إلى منعطف صغير.

قائمة إطارات الاحتجاج: