ناقل حركة ميكانيكي ، ناقل حركة يدوي. لادا Xray مع علبة تروس ميكانيكية

النموذج Lada X Rey ، حتى لحظة الخروج ، لم يكن له أي فائدة لسيارة ochikuvanim للعديد من الأسباب الواضحة. ناسام من قبل ، تصميم فاخر، محركات اقتصادية و منتجة و كذلك ظهور صندوق اوتوماتيكي في نفس المكان بسعر مناسب لجميع المنافسين في هذه الفئة نموذج لادا XRAY للوصول إلى الشعبية والمطلوبة.

مع أقصى قدر من الاحترام لعدد الجادات على طول الساحل ، نوع transisis والتخصصات. من بعيد ، إنها fret X Rey مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، وعلبة تروس أوتوماتيكية على Іks Rey ، وأيضًا علبة تروس أوتوماتيكية على Іks Rey ، وأيضًا على مستوى وحش محترم عند اختيار نسخة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي Lada Іks Rey.

قراءة في tsy statty

نموذج Xray Lada: ناقل حركة أوتوماتيكي

ياك فيدومو ، صناعة السيارات الحالية للعام الحالي ، روجت دفعة واحدة لبعض أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. سوف نتوسع حتى وقت قريب ، بعد أن قدمنا العديد من العناوين ، مثل آخر ساعة ، في الواقع ، ستكون الخيار الوحيد المتاح. سيحقق النوع الدنماركي من الآلات الأوتوماتيكية أعلى مستوى من الراحة والنعومة أثناء القيادة والإصلاحات وما إلى ذلك. ومع ذلك ، є y minusi.

نظرًا لحقيقة أن أجهزة النقل الأوتوماتيكية الكلاسيكية باهظة الثمن للصيانة وللخدمة العامة ، فهي قابلة للطي في خطط التصميم والإصلاح ، كما أنها غالبًا ليست حلولًا اقتصادية (المعاهد ذات التكلفة المنخفضة للتكلفة المنخفضة لل المصاريف المستهلكة) ،

المنافسة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي للمحول الهيدروليكي ، بعد أن جربت المنحدرات لمدة ساعة ، لم تسمح بنقل المغير بتغيير ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي. أصبح سبب هذا النوع الهجومي من ناقل الحركة الأوتوماتيكي روبوتًا. علاوة على ذلك ، يوجد اليوم نوعان من علب التروس الآلية في وقت واحد - قرص واحد (مع اتصال واحد) و.

الجلد ، بسبب الأنواع الهامة من "الروبوتات" ، يمكن أن يكون زائد ، وكذلك ناقص ، أصبحت واقيات علبة التروس مثبتة بنشاط على سياراتهم لتحل محل آلة هيدروليكية تقليدية أو مشغل متغير. نموذج Lada Ixrey لم يصبح فيناتكا.

أيضًا ، في نموذج Xray ، تم تنفيذ تبديل التروس الآلي ، وكان نوع الصندوق є. بعبارة أخرى ، على هذه السيارةلا يتم تثبيت علبة التروس تلقائيًا ، ولكن يتم تشغيل صندوق التروس آليًا. الآن دعنا نرى كيف يتم آليًا تشغيل صندوق Lady X Ray تلقائيًا.

أولاً وقبل كل شيء ، محرك Hrei є بالعجلات الأمامية ، الرئيسي وحدة الطاقةلهذا النموذج є محرك البنزينبحجم عمل 1.6 لتر وقوة 114 لتر. مع. مثل هذا المحرك هو وحدة نقل في زوج من 5 خطوات. أيضا ، يقترح virobnik و dvigun كبير مشدود بحجم عمل 1.8 لتر مع آلة أوتوماتيكية - روبوت AMT.

لذا فإن المحور ، AMT ، هو نفس علبة التروس الميكانيكية ذات الخمس سرعات ، ومع ذلك ، فإن استبدال التحكم اليدوي في ناقل الحركة هو للتحكم في وحدة التحكم الإلكترونية وآليات العرض الخاصة (آليات مؤازرة ، مشغلات).
Yakshcho іnakshe ، تم تثبيت الميكانيكا على ناقل الحركة اليدوي القياسي بخمس سرعات ، والتي تعتبر لتضمين / تنشيط النظام ، وكذلك اهتزاز التروس المطلوبة وإدراجها في الوضع التلقائيوفي إراحة عقول الطريق... كل cim keru عبارة عن وحدة إلكترونية خاصة ، يوجد في ذاكرتها خوارزميات روبوتية "صلبة" (برامج ، برامج ثابتة ، آمن برمجيًا).

في مثل هذا الترتيب ، العملية الكاملة لزيادة الأتمتة ، والتي تعطي قوة الآلة في واحد اقتصاد النار, ديناميكية rozgіnnoїوعلبة تروس ميكانيكية فائقة. قبل الخطاب ، تم أخذ الجزء المباشر في حالة صندوق الروبوت الخاص بـ Lada X Ray من قبل المهندسين المتخصصين في virobniztvy transmіsіy ، وكذلك الجامعات والوحدات الجديدة للسيارات (مثل سيارات الركاب ، وما إلى ذلك) والأنواع التقنية.

نقطة تفتيش AMT معروفة أيضًا لسائقي السيارات وفقًا لطرازات Kalina و Priora ، ومع ذلك ، يتم تثبيت الصندوق في زوج بمحرك سعة 1.6 لتر بقوة 106 حصان. في Lada X-RAY ، يمكن أن يكون dvigun أكثر تكلفة (1.8 لتر و 122 حصان) ، ونتيجة لذلك ، تم تكييف صندوق الروبوت للروبوتات في أزواج مع محركات الاحتراق الداخلي هذه.

أيضًا ، عند تطوير AMT لـ Іksrey okremo vrahovuvsya ، ليس فقط іnshy dvigun ، سيارات ale і vaga ، різні الخصائص التقنيةإلخ. انتهى ناقل الحركة الأوتوماتيكي Shche Lada X Ray في أذهان حقيقية (قبل أن يتم اختبار الإصدار الأول بنشاط بواسطة nimetsky fakhivtsy). لعدد من الاختبارات تم إضافة البولو تغييرات مهمةفي الخوارزميات الروبوتية AMT.

لذا تشي إيناكشي ، دخل النموذج في سلسلة. ظهر صندوق AMT بثمن بخس من virobnitstvі (انطلق في جزء Kintsev من Lada Khrei) ولإكماله اقتصاديًا. تم إطلاق سراح رأس الرأس ، الذي كان يقف أمام الموزعين ، بنجاح.

عندما تحتاج إلى التنقل في جميع عمليات التكيف والتكيف ، فضلاً عن حدوث انخفاض ، فليس كل المياه مناسبة لمثل هذا الإنسان الآلي. بمعنى آخر ، قبل شراء سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي من هذا القبيل ، من الضروري الاهتمام بصناديق AMT.

روبوت AMT غير مكتمل على Lada Xray

من جهة ، قطعت الآلة جهازًا جديدًا محظوظ dvigunمن AvtoVAZ (16 صمام VAZ-21179 ، سعة 1.8 لتر ، ضغط 122 حصان ، 170 نيوتن متر). اعتاد أن يكون ، مع مثل هذه الخصائص لمحرك الاحتراق الداخلي في زوج مع روبوت مكيف ومعدّل ، الدينامو مذنب ولكنه vidminna. ومع ذلك ، من عيوب صندوق AMT ، في هذه الحالة ، تظهر نفسها في بقية العالم.

على الفور ، من الواضح ، ليس هناك خطأ من ZF faun ، الذين دمروا نقطة التفتيش وبرمجوا الأمن. المشكلة الرئيسية في هذا المجال هي أن صناديق AMT رخيصة جدًا ، وهي بعيدة كل البعد عن الحلول المثالية ، لذلك يمكننا أن نأخذ بعض الوقت لسماع عن الأخطاء في العالم بأسره.

في AvtoVAZ ، من الرائع أيضًا أن تكون ذكيًا ، ومع ذلك ، فإن الأولوية هي أن يتم تجنبها وأن تكون وسيلة لتقليل ملكية السيارة ، حتى تتمكن الأم من المنافسة. Schob bulo zrozumіlo ، روبوتات أحادية القرص من نوع AMT - أغلى أنواع علب التروس الآلية.

لا أخوض في التفاصيل ، بمجرد دخولهم السوق ، بدأوا في طرح بعض أكثر السيارات شهرة (الأوروبية ، واليابانية ، وما إلى ذلك). نتيجة لذلك ، ظهرت هذه الروبوتات تحت أغطية نماذج الميزانية ، وكذلك على السيارات من الجزء الأوسط من سنوات الإنتاج 2006-2009 (على سبيل المثال ، تويوتا ، فورد ، هوندا ، أوبل ، بيجو ، إلخ).

نظرًا لحقيقة أنه تم وضع المعاني تلقائيًا كبديل يمكن الوصول إليه عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي "الكلاسيكي" وشركات الإعلان ، فقد تم التركيز على هذه الممرات ، وكانت السيارات التي تحتوي على مثل هذا الروبوت الآلي شائعة جدًا. ومع ذلك ، في zyasuvalosya وهمية ، scho.

أولاً لكل شيء ، إصلاحات الميزات الخاصة للتصميم (الميكانيكا مؤتمتة) ، عند القيادة ، مثل التغيير من آلة "كلاسيكية" ، في الحال لذكر الإصلاحات والإخفاقات. والسبب هو الاستبدال الميكانيكي لجهاز VMD ، بالإضافة إلى تعديل الآليات المؤازرة ، بحيث تكون ساعة التشغيل / الإيقاف ، والاهتزاز وتغيير التروس ، إلخ.

يعتبر تحديد أوجه القصور في اليوم ناقصًا أكثر خطورة ، وأقل من AMT عند مستوى منخفض ، بالإضافة إلى ديناميكيات ديناميكية جيدة في وقت واحد مع اقتصاد قصير الاحتراق.

من الضروري أيضًا ، في الواقع ، أن أساتذة الروبوتات علقوا أيضًا بسبب التآكل والتلف السريع وانهيار الآليات المؤازرة ، التي تدير صندوقًا ، حتى 80-100 طقسوس. كم. محاولة. في سيارة Bagatokh ، من الضروري تكييف نظام التدفئة بانتظام (الجلد 15-20 ألف كم) ، وكذلك التدفئة نفسها "اقتربت" من 60-80 ألف كيلومتر. كم.

طالما أنه من الممكن الوصول إلى عدد كبير من الآليات المؤازرة وقابلية إصلاح منخفضة في اليوم مع عدد كبير من قطع الغيار لـ AMT ، فإن مثل هذه الميكانيكا الروبوتية ، وفقًا للاعتمادية ، تبدو غير متوفرة لـ MCP.

نتيجة لذلك ، بدأ svitov virobniki الرائع في تكييف نفسه بسرعة مع الصناديق الآلية من هذا النوع على حنكة ناقل الحركة الأوتوماتيكي "الكلاسيكي" أو البوابات أو علب التروس الآلية الجديدة الانتقائية مسبقًا لعلب التروس المتنقلة ().

حسنا نتحدث عنه لادا xrayمع الروبوت ، التنقل مع urahuvannya dorobok ، المحتملة قابل للسحب dvigunلا يمكن استخدامها لتحقيق مع صندوق من هذا النوع. السيارة "تعض" من أنفها عند التبديل ، وهناك أعطال وتوقفات غير مناسبة.

في الواقع ، يتم نقل الصندوق الكبير مباشرة فقط في الوضع الهادئ ، ويمكن نسيان الاحتجاج باستخدام محرك ديناميكي حول النعومة والحساسية الفورية. لا تستخدم الوضع اليدوي (بالقياس مع) ، حيث يمكن أن يكون تلقائيًا.

ومع ذلك ، من وجهة نظر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، مع صندوق AMT ، لا تتقدم السيارة نفسها إلى الأمام بسبب حقيقة أن محرك الأقراص يتم تشغيله بواسطة دواسة galma. بتعبير أدق ، يجب تدمير XRAY فقط في الصباح بسبب ضغط الغاز ، مما يسرع بشكل واضح من عملية التحرك في الاختناقات المرورية.

أكياس بيدفيدمو

يمكن ملاحظة أن السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي مطلوبة وفي أولوية Lada IX Ray ، يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي في هذا الطراز ساحقًا بعض الشيء ، قصير جدًا. بيرش لكل شيء ، فإن الترانسميسيا نفسها ليست كذلك ناقل حركة أوتوماتيكي، وآليات AMT ( نقطة تفتيش آلية) مع الإيجابيات والسلبيات ، كما نظروا إلى المنظر.

كعرض عملي ، يجب وضع هذه الصناديق في سيارات رخيصة لتقليل التكلفة. أيضًا ، إذا كان تصميم الحاجز نفسه بسيطًا وضروريًا نسبيًا ، رجل ضعيفє السيناريو والمشغل ، علاوة على ذلك ، يمكن للباقي أن ينفد بسرعة ، ومن المثير للاشمئزاز أن يتم إصلاحه وباهظ التكلفة.

من ناحية أخرى ، من المهم أن تكون الروبوتات من نوع AMT أكثر ملاءمة للمياه الهادئة ، لأنها vvazhayut لأسلوب مفصل بشكل جميل للبلد. مع القيادة المكثفة ، وتيرة السفر الخشنة ، والمناورات ، وإعادة الترتيب اللاحقة ، والرفض الحتمي ، والتحولات والفشل.

أيضًا فيما يتعلق بمصطلح خدمة الروبوتات في نوع AMT ، يمكن غرس العقل والاستغلال دون تفضيل. يمكن ضغط الصناديق المخصصة بواسطة موظفي الخدمة وإصلاح ما يصل إلى 80 الطقسوس. كم. (الحد الأدنى من الياك ، البديل zchelennya) ، عندما يتم تشغيل السيارة في مكان مغلق في وضع بدء التشغيل. من أجل تحسين موارد عناصر AMT و ، والتي يمكن رؤيتها من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وكذلك الصيانة والتي لا يمكن تشغيلها آليًا باستخدام ناقل حركة آلي من هذا النوع.

Dvigun و ترانسميسيا

محرك 1.8 لتر نفسه ليس جديدًا. يجب تثبيت الوحدة بأكملها على Lada Xray ، وإن كان ذلك مع صندوق AMT. ظهر المحور الأول على الفور لإنهاء الإصدار المطلوب: الميكانيكا ، chesna مربع من خمس خطواتتحويل التروس. في حالة وجود محرك قياسي ، يمكن هنا زيادة الحد الأقصى لعزم الدوران.

فيديو لادا X راي 1.8 مع الميكانيكا

لمدة ساعة ، قمنا بقيادة اختبار القيادة على Lada X Rey مع "ميكانيكي" على طول طريق أفعواني ، ومن الواضح أن اللحظة واللحظة التي أقلعت فيها ستكون ضرورية ، لذلك يمكنك أن تأخذها. ونتيجة لذلك ، لم يضيفوا 12 حصانًا في الإصدار العلوي الأمامي ، ولكن تم إضافة 15 حصانًا جميعًا. تم أيضًا تكريم مرونة المحرك.

حسنًا ، في أي لحظة أثناء التنقل ، يمكنك استخدام السرعة الثالثة ، ثم التخلص منها ، ثم مرة أخرى ، لا تقم بشد الصندوق للمرة الثانية. صدم Tsey أيضًا في ميكانيكا Nagodі Lada Kh Rey وفي مكانه في وضع القابس متوسط shvidkistyuمن 20 إلى 60 كم / ساعة.

بالنظر إلى الإصدار الذي يحتوي على روبوت AMT ، الرهان الرئيسي 3.9 ، فاز ميكانيكا Lada X Rey بـ 4.3. يتم ضبط الدفع عند قفل السيارة. صحيح ، في التروس العالية ، يوجد 100 كم / سنة في التروس الخامسة ، والمحرك 3000 والفيجاج أكثر شحوبًا.

قمنا بمراجعة وتحسين عزل الضوضاء. الأقواس الأمامية ميكانيكا لادا X راي. سافرنا على طول الطريق ، لإنهاء الطريق ، وهنا لدينا الحصى والرمل. قلها بصراحة ، من السهل رؤية gurkit pidviski ، kudi بدون tsyogo. صوت المحرك ، ربما ، بيرة من الحجارة الرقيقة ، مثل قرع الأقواس الأمامية ، لم يكن مزعجًا بشكل حساس. أعتقد ، يا لها من فرصة ، عندما تظهر لادا عزل ضوضاء الأشعة السينيةتغطي الكرات الأقواس الخلفية. البيرة بعد عدد المشترين prokhan ، تم تقديم Shumka إلى الأمام.

أداة مائية

Є تحذير واحد. الآن يمكن وضع ميكانيكا Lada X Rey رسميًا على عجلات كبيرة مقاس 17 بوصة. أوه ، لقد كانوا يسألون لفترة طويلة. لذلك المحور ، اللثة لم تبرد عند تدوير الخزائن البلاستيكية للأقواس الأمامية ، يوصى باستبدالها بمادة خاصة غير منسوجة. لمثل هذا التغيير ومكافأة في عزل الضوضاء البولندية.

حسنًا ، شي ، على عجلات جديدة تعليم الطريقميكانيكا Lada X Ray viris بمقدار 4 ملم والآن تم ضبطها على 195 ملم. في الوقت نفسه ، لم يضيع التقاطع في kerovanosti. ميزة أخرى للقدرة على الحركة: القدرة على تشغيل نظام ESP. المحور її مي في وقت і قابل للعكس. تقييم Mi zumіli محرك جديدفي علبة تروس ميكانيكية جاهزة للاستخدام.

على الطريق السيئ

في عدد من viprobuvan buv pidyom. Vikoristovuvali على ميكانيكا Lada X Rey خيار جديد yogo - تضمين نظام ESP. وبهذه الطريقة ، يبدو أنه ليس من الضروري وجود مشكلة في ذلك. أمسك لودوفي بالميكانيكي لـ Lada X Ray ، ليست مشكلة في التنقل باستخدام ESP المضمّن.

حسنًا ، حسنًا ، حاول تسوية الأمور. سأحاول البدء في طريقي وتدميرها مرة أخرى. بما في ذلك النقل والروشامو. رفض دواسة المحرك نتيجة الاختناق. أود فكها ، أكثر من ذلك بدون ألف لف. المحور لمثل هذه المواقف ، توصل المهندسون إلى زر ساحر - تمكين ESP.

سأحاول مرة أخرى. أصبح المحور الآن سليمًا. ذهبت السيارة وذهبت. أيضًا ، في التربة الرخوة ، يمكن حجز الزر في الوقت الحاضر. خلفها ، الغاشمة ليست مخيفة. فارتو قم بتشغيل النظام سعر الصرفі بدون طوق إلكتروني ، من الممكن استخدام الغاز في التحقيق الخاص بك. صحيح ، حتى سرعة 60 كم / سنة ، سيدخل النظام تلقائيًا.

لذلك rezuvat السيارة في أسنان الإطارات المرصعة ليست obov'yazkovo. لدينا سيارة لزجة على الفيلكرو ، الياك ، حسنًا ، أفضل حالًا على الثلج والجليد. ملاحه بدون اي اعدادات Lada X Rey s علبة التروس الميكانيكيةمخنوق في.

بيدفينيا بيدسومكيف

لقد اتخذنا تدابير إضافية وصقلنا ، وتجاهلنا جميع خيارات النماذج. لست بحاجة لدفع ثمنها. حسنًا ، الإصدار الأكثر إحكامًا بمحرك 1.8 لتر في ميكانيكا فارتو هو 685.900 روبل. ثانيًا ، هذا ليس جيدًا ، لأنني لا أعرف الاقتراح في الفصل.

بعد أن أظهر Yak تجربة قيادة لميكانيكي Lada X Rey ، فهو يجدف بلا هوادة على طول الثلج ، ومع المحرك الجديد ، من الواضح أن تركب على الطريق السريع.

في Ladi x Rey الجديد ، لدينا علب تروس حديثة ، تم توزيعها على أساس خاص. نظرا لنموذج... قدمه الحاجز є من قبل المحتال القادم لسيارات AvtoVAZ. إنهم يستحقون أن يسمعوا رسائل ايجابيةوسط عشاق السيارات الذين يعرفون їх у дії.

بالنسبة إلى xRay ، تم نقل ثلاثة خيارات لنقاط التفتيش ، اثنان منها باعهما الفرنسيون والثالث بواسطة AvtoVAZ نفسها. قد يكون الخياران الأولان خمس خطوات في كثير من الأحيان خلط ميكانيكي shvidkosti ، وآلة آلية صندوق الروبوتات vіtchiznyana. أظهرت Vitchiznyana AMT transmіsіya shvidko نفسها كيف تجد ونوع نقطة التفتيش. باستخدام مياه її використні ، يمكنك التبديل بسرعة بين الوضعين الميكانيكي والأوتوماتيكي.

تتوفر علب التروس للخيارات التالية:

ناقل الحركة اليدوي JR5 518 - فرنسي 5 سرعات ، مثل جهاز التزامن متعدد المخاريط ؛
ناقل حركة يدوي JH3 512 - علبة تروس فرنسية بخمس سرعات ؛
الروبوت VAZ-21827 - الصندوق آلي إلى AvtoVAZ.

صندوق ميكانيكيتنقسم Gear X Réi إلى خيارين: JR5518 و JR3512. أريد الرائحة الكريهة للإساءة لـ 5 تروس ، لكنني لا أريد أن أراكم من خلال استعداد التغيير وأمل الإرسال ككل. من وجهة نظر علب التروس القديمة ، كنائب ليكون virobnik ، فإن العملية الجديدة هي في الواقع أكثر هدوءًا وأقل vybruyut. تعتبر الحركة مهمة من خلال إضافة نعومة وخفة للحركة ، مما يقلل من السرعة ، بحيث يتم الإبلاغ عنها قبل الساعة.

وحدة إعادة خلط التروس الخاصة بالأشعة السينية ، وهي المسؤولة عن سلاسة إعادة خلط عمليات نقل البيانات في ألمانيا. صمت وأداء الصندوق ، العمود الثانوي والمزامنات الجديدة.

نقطة تفتيش آلية في الأشعة السينية

في المدن الإستراتيجية ، اتخذت AvtoVAZ قرارًا باستبدال آلة أوتوماتيكية بعلبة تروس آلية. من الأذن نفسها نظرا لنقطة تفتيشلم يتم قبولها من قبل سائقي السيارات ، ولكن بعد مرور 12 ساعة ، بالمناسبة ، تمكنت من رؤية سمعتها ، بعد أن أظهرت تجاربها في هذه الممارسة. يمكن أن تذهب Vona حول اسم التناظرية.

يتم تشغيل نقطة التفتيش الخاصة بإمداد الطاقة للمكونات الكهربائية آليًا ، مما يعوض الروبوت عن الأسلاك. يتم تشغيل البولو نفسه بواسطة Valeo ، والمشغل من Nimechchini. في الصندوق ، الوجود ساحق ، والفوضى الخاطئة تحدث. الحاجز به نسبة زجاجية منخفضة من النار والزيت. لديهم كلا الوضعين اليدوي والآلي ، بالإضافة إلى وضع النقل. يتم عرض إعادة خلط البرامج بسرعة وبدون posmikuvan.

يتم ضبط ناقل الحركة الأوتوماتيكي في xRay بشكل مستقل على صورة المالك ، ولا تتم برمجته للتنقل عند صقيع شديد... بشكل عام ، فإن vlachniks إيجابية واحتجاج وتغذية على أساس الروبوتات. على سبيل المثال ، الحاجة إلى إصلاح الضغط على دواسة الوقود ليست التخييم. هل لديك بعض vipadkah يمكن أن يكون نقطة تفتيش خفيفة.

تعجب من اختبار القيادة بالفيديو مع علبة التروس AMT من Lisits:

Deyaki vlasniki Lada Xray z صندوق الوصلاتتمسك التروس (ناقل الحركة اليدوي 2181-III) بالقطارات الممدودة التي تمر عبرها. Tsey nedolik Xray otrimat صدى كبير. تابع المشكلة برمتها وانطلق في المسار الأساسي ، وقم بتثبيت بديل لـ Transmisia - "الروبوت" (AMT 2182) ، لأنه قد لا يكون مثاليًا ...

يتم تشغيل ناقل الحركة Lada Xray Stvoren تلقائيًا على أساس علبة التروس الميكانيكية التسلسلية MKPP-2180. تم تطوير الماكينة بطريقة خاصة من خلال الاسم التجاري ZF. في علبة التروس Lada Xray ، تم تزويد الرصاص بمشغل لخلط السيولة والإخلاء ، كما تم تفكيكه مع البرنامج. مستوى ذروة الضجيج الانتقالي في الصالونات عند 1500-3500 دورة في الدقيقة ، ينخفض من 55 إلى 35 ديسيبل.

إنه لأمر مؤسف أن الصوت الجانبي لا يزال من الممكن أن يظهر على 1 أو 2 تروس ، إذا وصلت الثورات إلى 2000 دورة في الدقيقة.

لذلك ، تذكرت جليد فيتيا في AMT ، فلن تتعب منه قبل أكثر من ساعة. في عدد من vipadkiv في vin yde بعد الجري في ، أو للتغيير زيت الإرسال... حل آخر هو عزل ضوضاء السيارة. في أي vipadku ، فإن الكتلة الرئيسية لسائقي السيارات Vitt AMT ليست توربوًا.

إنه لأمر مؤسف أن AMT ليست الأكثر نقصًا. المزيد من التفاصيل ...

على سبيل المثال ، عند تغيير التروس ، هناك شحنة ، أو تموجات ، أو أثناء تشغيل الروبوت ، أصوات جانبية حساسة (أبيض ، همهمة ، خدعة ، إلخ).

يمكن تمييز التعليمات الخاصة بتحديد أوجه القصور في مقياس AMT

إجراءات مراجعة الأوصاف الواردة في كتاب تشغيل وإصلاح وصيانة سيارة Lada Vesta:

1. Perekonumosya في نظام التحكم pracezdatnostі АМТ ، ككل ، بما في ذلك zapalyuvannya. بعد الضغط على دواسة galma ، يتم تغيير أهمية المحدد وفقًا للموقف ، بينما يتم عرض الرموز المناسبة على اللوحة. لأي شخص ، أدر المحدد إلى الموضع N ("محايد").

2. بدء تشغيل المحرك. Yakscho من علبة المرافق صوت chuchi viє Ymovirno العلاقات تحمل تعليقالعجز. يمكن سماع صوت مشابه من خلال تآكل محامل علبة التروس.

3. شد دواسة galma بإحكام ، قم بتغيير المحدد وفقًا للوضع في الموضع ، مع تغيير كامل في آلية تغيير التروس. التضمين خفيف ، بدون تكسير وسحق.

احترام:

عندما تكون الطاقة في وضع التشغيل سوف يتكيف الصوت viє - العلاقات مع تأثير zcheplennya. في حالة فقد الصوت ، يتم ارتداء محامل علبة التروس.
كلما كانت التروس قيد التشغيل صعبة قليلا ، السيارات متواضع هذا يعني أنه لا يوجد سبب للإعجاب. قد يكون السبب هو عدم التوافق مع آلية تبديل التروس ، أو تآكل أو فقدان نوابض زنبرك الحجاب الحاجز ، فضلاً عن عدم المساواة في المحرك الكهربائي. للتوفيق بين آلية تبديل التروس والمحرك الكهربائي للخلل ، من الضروري إعادة النظر في رموز المخالفات ، حتى يتم أخذها إلى وحدة التحكم في ناقل الحركة ، بحيث يكون الروبوت قد تم اختياره من أجل المعايير اللازمة.

4. Vstanovlyumo أهمية المحدد في الموضع N ("محايد"). يتم خفض الدواسة ، عندما لا تكون السيارة مسؤولة عن الباقي.

5. تم تحويله إلى روبوت علبة التروس Lada Xray في روسيا. بشكل عام ، يتم تشغيل الوضع A (يتدحرج للأمام في الوضع التلقائي) وكل ضغط على دواسة الوقود. في الوقت نفسه ، من المذنب لتشغيل بسلاسة. Rukhaєmosya بالاشتراك مع التأرجح ، ثم بثقة ، يتغير في سلاسة التبديل ، في تغيير سلس للتروس (كما هو الحال في bik pidvishennya ، لذلك في خفض bik) ، في وجود أزمة ، أصوات جانبيةعلب التروس.

6. تشغيل الوضع M والانعكاس المتكرر ، وتغيير التروس في الوضع اليدوي. من أجل ذلك ، قم بتغيير أهمية المحدِّد من الرابط إلى الرمز "+" ثم "─". الصندوق هو المسؤول عن عدم وجود عطل ، وتغيير التروس في خط مستقيم.

7. يتم نقل السيارة إلى أهمية المحدد في موضع R. عندما يتم تحرير الدواسة ، تكون السيارة مذنبة تقريبًا للخلف.

احترام:

Rivki أنا بريازكيت في لحظة التشغيل ، يمكن أن يتلف النظام عن طريق التزييت أو يتم توصيل الأقراص بالأقراص أو مخمد رؤوس الالتواء.
إنه ليس الوقت المناسب لخلط البرامج ، abo إدراج الإرسال غير مرئي ضد عدم المساواة في وحدة التحكم في الترانسيسين.
Rivki واللحاق بركب التروس المختلطة قبل ساعة من حطام السيارة ، إدراج التروس بضربة قد تكون هناك شهادات حول عدم ملاءمة آلية تبديل التروس أو المحرك الكهربائي. يرتبط استخدام مثل هذه الأعطال بالحاجة إلى اكتشاف رموز الأعطال ، ليتم حفظها في وحدة التحكم في ناقل الحركة ، لذلك يجب رؤية الروبوت في محطة خاصة للصيانة بالممتلكات الضرورية. علاوة على ذلك ، عند استبدال آلية غير مبررة لمحرك كهربائي ، من الضروري إنشاء النظام والتحكم في ناقل الحركة. بشكل عام ، فإن الروبوت الصحيح سيكون مزعجًا.

التوصيات: نظرًا لعدم وجود إمكانية لتغيير سرعة آلية تغيير التروس أو تشغيل المحرك الكهربائي (على سبيل المثال ، من خلال توفر قطع الغيار) ، فيمكن إعادة بناء AMT على التحكم اليدوي. بشكل عام ، من الضروري تفكيك التفاصيل ذات الصلة وتثبيت آلية تبديل التروس باستخدام محرك كبل ، بالإضافة إلى كبل لمحرك الأقراص.

8. عندما تكون روسيا في الترس الثالث أو الرابع ، تكون دواسة الوقود صعبة للغاية. إذا استدرت بسرعة ، وسوف تتسارع السيارة ، فسوف تنزلق.

احترام:

حول البلى الناتج عن الحرارة يمكن أن يشير أيضًا إلى رائحة القمامة في الصالون ، والتي يمكن رؤيتها من خلال وسادات الاحتكاك شديدة السخونة في قرص محرك الأقراص. بشكل عام ، من الضروري استبدال المشكلة.

9. انظر إلى صندوق التروس في نفس الوقت من الجانبين ، متغيرًا في نهاية منعطفات زيت ناقل الحركة.

احترام:

يزداد عدد الآلات ذات الدواستين أكثر فأكثر كل يوم. لا عجب أن تذهب مخاوف السيارات إلى التثبيت ناقل حركة أوتوماتيكيليس فقط على الطريق ، ولكن على نماذج الميزانية. قد لا تتمكن AvtoVAZ من عرض أي من الاتجاهات الجديدة ، ونتيجة لذلك تم تجهيز عدد من السيارات أيضًا بنقل حركة أوتوماتيكي. لكن العلامة التجارية الجديدة هاتشباك Lada Іks Rey معروضة في السوق بمفرده ، على أساس وضوح الإصدار مع صندوق آلي. هل أنت مستعد جيدًا Іks Rey للمشترين المحتملين؟

لادا Xray - ناقل حركة أوتوماتيكي abo AMT؟

أخبار الغذاء في المنطقة مهمة للشركة ؛ سيارة غير مكلفة... تُظهر أكثر سيارات ميركوفان ذات الميزانية المحدودة خيارًا هاتشباك مع 5 نطاقات كلاسيكية "أوتوماتيكية" ، بالإضافة إلى سعر Lada IX Ray. على ما يبدو ، تم تجهيز الخيار بمحول عزم دوران رباعي السرعات من شركة Jatco اليابانية ، لكن تركيب صندوق رباعي النطاقات لم يعد أعمى ، فبعضه نموذج imid لسيارة تكنولوجية ، مثل سيارة تكنولوجية.

نتيجة لذلك ، تم العثور على حل وسط - نقل آلي من 5 نطاقات إلى نوع AMT من سلسلة VAZ-21827.

ملامح تصميم "الروبوت" Lada ix Rey

كان أساس الصندوق بالكامل هو ناقل الحركة الميكانيكي من نوع VAZ-2180. تم تحديث تصميم الجرافة ، وتم إضافة وحدة تحكم إلكترونية ، ومشغل ، تم توفيره من Nimechchin بواسطة شركة ZF ، والتي تصنعها شركة VALEO ومزامنات من النوع الثقيل. يتم سكب الزيت فيه طوال مدة الخدمة ، لذلك يتم استبداله بشكل دوري ، كما هو الحال في "تلقائي" بسيط أو متغير ، والذي لا يتم نقله.

نقل الأرقام إلى نقطة التفتيش هذه عند الهجوم:

السرعة الأولى - 3.636 od.

الترس الثاني - 1.950 od. ؛

العتاد الثالث - 1.357 od. ؛

النقل الرابع - 0.941 od. ؛

ترس V - 0.784 od. ؛

معدات الرأس - 3.938 od. ؛

التروس العكسية - 3.500 od.

بشكل عام ، الصناديق الآلية تقوم بذلك في "آلة" كلاسيكية ذات 5 نطاقات. يتقلص الروبوت أكثر في الاختناقات المرورية ، ولا يستجيب بسرعة لأوامر "بدء التشغيل" و "إنشي". بالإضافة إلى الحاجة إلى وضع IX Ray وقوف السيارات جالموعندما zupintsi على pidyomi. الاحتجاج لديه أيضًا نقاط قوة:

خلفية صاخبة مرئية ، كما هي ، مثل الاهتزازات في الصناديق المهمة.

هناك نقص في الحاجة إلى البرامج - تمامًا كما يحتاج ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى البرمجة قبل أذن اليوم ، يمكن لـ "الروبوت" الاستغناء عنه. من الممكن التنقل في الصقيع دفعة واحدة.

سحب السيارات وتسريحات الشعر - على حافة وظيفة مبتذل. حتى مجرد الانتقال "التلقائي" في هذا الوضع ، كقاعدة عامة ، لن أعرضه. Ale for AMT Lada Іks Rey للقطر ليس أمرًا فظيعًا.

احتياجات الخدمة.

Є في ظل وجود وضع تخطي الإرسال.

vitratus المقبول من palnoe خلال شهر السفر 8.5 لتر لكل مائة.

وجود حصار من قبر peremikannya.

يمكن أيضًا تشغيل "الروبوت" في الوضع اليدوي.

بشكل عام ، يتم توفير جميع التصاريح ، والطلب بسعر منخفض أعلى ، والحل الكامل لـ AvtoVAZ وسعر السيارة أقل.

ردود فعل السيارات

تم إنشاء مجموعة من hto buv الغني بشكل متشكك ، vvazhayuchi ، ولكن لا يمكن استبدال الصندوق الآلي بـ "تلقائي" الكلاسيكي. من ناحية أخرى ، يتمتع عالم الاستغلال بجميع مزايا الإرسال ، وقد أعطى عدد الأعطال لـ AMT بعض النقاط. حسنًا ، إنها أموال كثيرة ، ولكن بدون "آلة" povnotsinny ، ستظل Lada Іks Rey قادرة على التنافس بسلاسة مع الموديلات الأخرى.

يخبر الفيديو المقدم بإيجاز عن البيانات الفنية لـ Lada ix Rey. تخمين أنا مربع AMT:

يزداد عدد الآلات ذات الدواستين أكثر فأكثر كل يوم. ليس من المستغرب أن تتجه مخاوف السيارات إلى تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي ليس فقط على الطريق ، ولكن أيضًا على نماذج الميزانية. قد لا تتمكن AvtoVAZ من عرض أي من الاتجاهات الجديدة ، ونتيجة لذلك تم تجهيز عدد من السيارات أيضًا بنقل حركة أوتوماتيكي. لكن العلامة التجارية الجديدة هاتشباك Lada Іks Rey معروضة في السوق بمفرده ، على أساس وضوح الإصدار مع صندوق آلي. هل أنت مستعد جيدًا Іks Rey للمشترين المحتملين؟

لادا Xray - ناقل حركة أوتوماتيكي abo AMT؟

تعتبر أحدث إمدادات الغذاء في المنطقة مهمة بالنسبة للشركة ، وكذلك أحدث طراز vyrobnik mav namir الذي يبني سيارة حديثة وتكنولوجية وغير مكلفة في بعض الأحيان. تُظهر أكثر سيارات ميركوفان ذات الميزانية المحدودة خيارًا هاتشباك مع 5 نطاقات كلاسيكية "أوتوماتيكية" ، بالإضافة إلى سعر Lada IX Ray. على ما يبدو ، تم تجهيز الخيار بمحول عزم دوران رباعي السرعات من شركة Jatco اليابانية ، لكن تركيب صندوق رباعي النطاقات لم يعد أعمى ، فبعضه نموذج imid لسيارة تكنولوجية ، مثل سيارة تكنولوجية.

لقد كان صندوق AMT Lada ix Rey آليًا. الياك viyavilosya ، وسط الذهب ، والسعر ، مثل هذا التألق.

نتيجة لذلك ، تم العثور على حل وسط - نقل آلي من 5 نطاقات إلى نوع AMT من سلسلة VAZ-21827.

ملامح تصميم "الروبوت" Lada ix Rey

نقل الأرقام إلى نقطة التفتيش هذه عند الهجوم:

السرعة الأولى - 3.636 od.

الترس الثاني - 1.950 od. ؛

العتاد الثالث - 1.357 od. ؛

النقل الرابع - 0.941 od. ؛

ترس V - 0.784 od. ؛

معدات الرأس - 3.938 od. ؛

التروس العكسية - 3.500 od.

بشكل عام ، الصناديق الآلية تقوم بذلك في "آلة" كلاسيكية ذات 5 نطاقات. يتقلص الروبوت أكثر في الاختناقات المرورية ، ولا يستجيب بسرعة لأوامر "بدء التشغيل" و "إنشي". بالإضافة إلى ذلك ، سيكون من المناسب لك وضع IX Ray في هالمو موقف السيارات في zupintsi على pidyomi. الاحتجاج ، لديه أيضًا نقاط قوة:

خلفية صاخبة مرئية ، كما هي ، مثل الاهتزازات في الصناديق المهمة.

احتياجات الخدمة.

Є في ظل وجود وضع تخطي الإرسال.

vitratus المقبول من palnoe خلال شهر السفر 8.5 لتر لكل مائة.

وجود حصار من قبر peremikannya.

يمكن أيضًا تشغيل "الروبوت" في الوضع اليدوي.

بشكل عام ، يتم توفير جميع التصاريح ، والطلب بسعر منخفض أعلى ، والحل الكامل لـ AvtoVAZ وسعر السيارة أقل.

AMT ، جاهز قبل التثبيت على Lada ix Rey.

ردود فعل السيارات

يخبر الفيديو المقدم بإيجاز عن البيانات الفنية لـ Lada ix Rey. تخمين أنا مربع AMT: