Коли одягати зимову гуму на автомобіль. Закон про зимову гуму в Росії

Закон про зимової гуми— вираз, який дедалі частіше можна почути від автомобілістів. Що являє собою це нововведення, які штрафи передбачає, коли необхідно перевзути автомобіль, про це і багато іншого йтиметься в цій статті.

Що таке закон про зимову гуму?

Насамперед необхідно розібратися, що являє собою новий законпро зимову гуму та в чому його основні вимоги. Сам по собі законопроект свідчить таке: заборонено керування транспортним засобом, укомплектованим шипованою гумою літній періодроку (починаючи з червня, і закінчуючи серпнем), а взимку (з грудня до лютого) заборонена їзда на літніх автошин. Таким чином, керування автомобілем на літніх шинах з 1 листопада заборонено, а на порушника, природно, чекає штраф.

Насправді ці терміни можуть бути змінені представниками регіональної влади залежно від кліматичних умов конкретного регіону. Головне нововведення за цим законом – це мінімально допустима глибина протектора шин. Норми допуску за висотою протектора такі:

1. Зимова покришка. Допустимий мінімум глибини протектора в зимових шинах становить – 4 мм.
2. Літня гума. Тут мінімальний допуск 16 мм.
3. Мотоцикли, мопеди та інше. Тут показник дорівнюватиме 0,8 мм.
4. Автобуси. Мінімальний показник 2мм.
5. Вантажні автомобілі. Для вантажних автомобілівз вантажопідйомністю більше 3,5 тонн мінімальна глибина не повинна бути меншою за 1 мм.

Крім цього, на покришках повинні бути відсутні будь-які сліди пошкоджень.

Штрафи, передбачені порушенням закону

Державна Дума внесла законопроект про розмір штрафу порушення правил сезонної зміни автошин. За їзду влітку на колесах із шипованою гумою або взимку на літніх шинах передбачено штраф у розмірі 2 тисячі рублів. Однак необхідно сказати, що цей законопроект поки що остаточно не затверджений, він поки що допрацьовується і вносяться коригування, тому, і коли він набуде чинності поки що невідомо.

Головна складність у прийнятті цього закону у тому, що у Росії багато кліматичних зон, і навіть пов'язані з непередбачуваністю погоди. Важко сказати, як чинити водієві, який має довгу дорогу через кілька кліматичних зон, що він повинен возити з собою додатковий комплект автошин?

Але поки що законодавство остаточно не затвердило закон про зимових автошинах, краще стежити за станом покришок та проводити сезонну зміну шин, адже крім штрафу така їзда небезпечна для самого автомобіліста та машини, а також оточуючих людей.

Сезонність застосування зимових шин

Виходячи з останніх коригувань у законі, сезонність експлуатації автомобільних покришокнаступна:

1. Зимові шиповані покришки. На шипованій гумі допускається їзда в період з вересня до травня.
2. Зимові нешиповані. На неошипованих покришках можна їздити цілий рік.
3. Літні шини. У період із березня по листопад допускається керування автомобілем на літніх покришках.

Таким чином, переходити з літньої гуми на зимову рекомендується восени, у період із вересня по листопад. У Росії закон про зимову гуму дозволяє керувати автомобілем цілий рік на спеціальній неошипованій автошині, яка в народі називається липучка і маркується символами (M і S).

Навіщо проводити заміну автошин за сезонами

Терміни заміни за законом представлені вище допомагають автомобілісту зрозуміти, в який період необхідно «перевзути» автомобіль. Але для чого це потрібно робити, питання яким задаються автомобілісти-початківці.

Головна мета даної процедури полягає в тому, щоб підвищити безпеку під час дорожнього рухуі тим самим скоротити кількість ДТП, що трапляються взимку. Які наслідки може викликати автомобіліст, який ігнорує перехід на зимову гуму? Можна відзначити такі небезпеки, які можуть виникнути на дорозі:

1. Гальмівний шлях . Істотне збільшення гальмівного шляху спричинить аварію.
2. Зниження швидкості. На літній покришці в зимовий періодзнижується швидкість їзди, що за собою спричинить створення пробок у транспортному потоці.
3. Пробуксування. Автомобілі з літньою гумою не здатні заїжджати на круті підйоми, а на ожеледиці машина пробуксовуватиме.

Тож, щоб убезпечити себе та оточуючих необхідно вчасно виконувати процедуру зміни автошин.

Коли слід переходити на зимову гуму

Відповідно до законодавства, переходити на зимові покришки слід у терміни, вказані вище, прострочення заміни може створити деякі розбіжності з представниками ДІБДР. Але трапляються випадки, наприклад, у Краснодарському краї, коли період заміни прийшов, а на вулиці тепло і світить сонце, тоді така заміна буде недоцільною. Закон може лише порекомендувати терміни заміни, а керуватися слід безпосередньо від кліматичних умов у конкретному регіоні.

Чи є конкретні терміни, в які необхідно провести «перевзуттю» автомобіля? У тій чи іншій ситуації необхідно керуватися погодними умовами: якщо людина живе у холодному та сніговому регіоні, то вона вже приблизно знає, коли їй слід одягати зимову гуму на авто. Як тільки дорожнє полотно починає покриватися льодом, це означає, що настав час задуматися про перехід на зимові покришки.

Види та класифікація зимових покришок

На сьогоднішній день існує 3 види зимових покришок:

• шипована;
• нешипована (фрикційна);
• скандинавська.

Багато автомобілістів думають, що хороша зимова гума обов'язково має бути шипована покришка. Однак це неправильна думка, все залежить від кліматичного поясу, в якому експлуатуватиметься автомобіль.

Шипована гума ідеально підходить для регіонів, в яких переважає зимовий часзледеніла і засніжена дорога. Установка таких покришок для їзди голим асфальтом і в літній період небажана, адже крім великого шуму, є можливість розгубити шипи.

Фрикційна гума підходить для малосніжних та дощових регіонів. Головна функція таких покришок полягає у забезпеченні найкращого зчеплення з дорожнім покриттям під час дощу та мокрого снігу.

Для сильно засніжених та морозних регіонів підійде скандинавський типавтошин, які спеціально розроблені для цих погодних умов. За результатами численних тестів, такий вид автошин добре зарекомендував себе за прохідністю в сильно засніжених районах місцевості.

Підбиття підсумків

Виходячи з усього перерахованого вище, необхідно підбити підсумки. З цього матеріалу кожен автомобіліст зміг почерпнути інформацію про те, коли потрібно змінювати гуму згідно із законом, яка виглядає так:

• влітку категорично забороняється їзда на шипованих покришках, на липучках та всесезонних можна;
• взимку кожен автомобіліст повинен їздити тільки на зимовій гумі, Без різниці з шипами вона або без;
• глибина протектора не повинна бути нижчою допустимої нормив 4 мм;

В інтернеті в черговий раз швидко набрала популярність слух про те, що з 1 листопада цього року всі автомобілі обов'язково повинні. І вкотре цей слух не мав під собою законодавчої бази.

Чи можна їздити на літній гумі?

Жодних прямих ДІЮЧИХ законів, додатків, регламентів, які вимагають від водіїв з 1 листопада цього року, в обов'язковому порядку перейти на зимову гуму прийнято не було. Все існує на даний момент лише у вигляді законопроекту. Тому співробітники ДІБДР чи Технагляду перевіряти та штрафувати за не перевзуту гуму не мають права. Більше того, ще не опрацьовано систему, за якою здійснюватиметься контроль органами ДІБДР чи Технагляду. Невідомо як проходитимуть профілактичні заходи, рейди, не проведено підвищення кваліфікації співробітників та багато іншого. Іншими словами, техрегламент прийнято, але нормативна база для нього ще не готова.

Також невідомо, які штрафи будуть застосовуватися до автомобілістів, які не встигли. Точну інформацію відомство має оприлюднити ближче до грудня.

Згідно з чинною статтею 12.5 КоАП РФ, штраф у 500 рублів, за чинними правилами (Основні положення з допуску транспортних засобівдо експлуатації), можна отримати тільки за використання зношеної гуми (неважливо, літньої чи зимової), але не за її невідповідність сезону.

Висновок:

Тобто в КоАП РФ не прописано відповідальності за їзду на літній гумівзимку та навпаки.

Пам'ятайте, що будь-який водій повинен керуватися в першу чергу, тільки чинними правиламидорожнього руху, за порушення яких на законодавчому рівні прописано певну відповідальність. У разі використання гуми не за сезоном, у чинних і відповідно в чинному на сьогоднішній день КпАП РФ, немає жодного слова про це. Це означає лише одне, що водії та власники транспортних засобів можуть змінювати шини на власний розсуд.

Як і раніше, загальні терміни використання зимової гуми, встановлені "Технічним регламентом про безпеку колісних транспортних засобів", обчислюються з грудня по лютий. І що найголовніше, "Основні положення щодо допуску транспортних засобів до експлуатації" не містять заборони використання літньої гуми в зимовий період. Тому притягти водія до відповідальності за ст.12.5 частиною 1 зараз неможливо.

За наявними даними, термін з 1 грудня до 1 березня буде єдиним для всіх регіонів країни, до якого . Також регіонам буде надано право самостійно встановлювати термін використання зимової гуми, змінюючи цей період у бік збільшення.

Нагадаємо, з 1 січня 2015 року набув чинності новий технічний регламент "Про безпеку колісних транспортних засобів". У ньому сказано:

5.5. Забороняється експлуатація транспортних засобів, укомплектованих шинами із шипами протиковзання у літній період (червень, липень, серпень).

Забороняється експлуатація транспортних засобів, що не укомплектовані зимовими шинами, що задовольняють вимоги пункту 5.6.3 цього додатка у зимовий період (грудень, січень, лютий). Зимові шини встановлюються всіх колесах транспортного засобу.

Терміни заборони експлуатації можуть змінюватися у бік збільшення регіональними органами державного управління держав - членів Митного союзу.

"Законопроектом пропонується доповнити статтю 12.5 Кодексу Російської Федераціїпро адміністративні правопорушенняновою частиною 32, яка встановлює адміністративну відповідальністьза керування транспортним засобом з порушенням вимог експлуатації шин та коліс".

"Одночасно у законопроекті передбачається закріплення відповідних повноважень органів та посадових осібз розгляду справ про адміністративні правопорушення, передбачені проектованою частиною 32 статті 12.5 Кодексу".

«Про безпеку колісних транспортних засобів». Так називається новий технічний регламент, ухвалений з 1 січня 2015 року по всьому митному союзу.Крім нього входять Киргизія, Вірменія, Білорусь і Казахстан.

У народі новий регламентвідомий більше, як закон про зимову гуму. В РосіїЯк і в інших державах ЄАЕС, він, насправді, стосується і літньої і взагалі не стільки регламентує тип гуми, скільки її параметри. Розберемося у нюансах.

Що говорить закон про зимову гуму

У народі закон інтерпретують, як обов'язок з листопада кожного року перевзути авто в зимові шини.

Однак, у 5-му пункті 8-го додатка технічного регламенту Митного союзу йдеться інше.

По-перше, зимові шини зобов'язують носити з грудня по лютий включно.

Листопад у списку може з'явитися, як і інші місяці, з ініціативи регіональної влади. Їм дана воля вводити виправлення з урахуванням кліматичних умов місцевості.

Всупереч поширеній думці, за літню гуму взимку можуть і не оштрафувати. Головне, щоб висота протектора шин відповідала регламенту.

Для зимового варіантувін раніше не вводився. Тепер же, вимагають 4 міліметри. Протектори літніх покришокмають бути, як і раніше, 1,6 міліметра.

Парадокс у тому, що Технічний регламентМитного союзу забороняє використання літніх шин, хоч би якими вони були, взимку, а зимових влітку.

Проте, до правил дорожнього руху, а це головний документ для водіїв, поправки ще не внесено. Відповідно, свою правоту можна відстояти в суді, якщо дотримано норм щодо протектора.

Ситуація, як розумієте, тимчасова, вичерпає себе разом із внесенням корективів до правил дорожнього руху. Але це лише для легкових авто.

Для вантажних орієнтирів залишиться глибина протектора. Причому сюди входять не лише фури, а й пасажирські автобуси.

Закон про зимову гуму в Росіїрегламентує також кількість шипів на шинах. На погонний метр їх має бути 60 штук.

Менше – погане зчеплення із дорогою. Більше шипів веде до зношування дороги, особливо у вологу погоду.

Однак, надавши докази, що інша гума є безпечною для покриття, можна їздити на будь-яких покришках.

Ряд фінських компаній, наприклад, зменшили вагу та розмір шпильок. До того ж, до їхньої підстави додали подушки, що приховують вирости, як тільки ті виконали свою роботу.

Підсумок – 190 шипів на погонний метр впливають на дорогу не більше 60 звичайних. Дія полягає до вибивання кам'яного пилу.

Поступово, дорожнє полотно витончується, а пил десь осідає, зокрема, й у легень.

Окремою графою йде всесезонна гума. Її використання Технічний регламент не забороняє. Але є умова.

На покришках повинна стояти одна з позначок: M+S, M&S або просто MS. Без них гума не годиться для експлуатації з грудня до лютого.

Прийняли закон про зимову гуму в Росії, обмовивши ще й літню. Правда, вона не стільки повинна бути літньою, скільки без шпильок.

Шипи протиковзання необхідно видаляти з червня до серпня включно.

Регіональна влада, знову ж таки, може вносити корективи щодо термінів перевзуття.

Які штрафи загрожують за порушення закону про зимову гуму

Жодні. Це об'єктивна відповідь на поставлене запитання. Поки що штрафи прописані лише на папері, та не на тому, на якому треба. У КоАП посилання на Технічний регламент ще не занесено.

Вони мають з'явитися у 12-му розділі. Проте, внесення поправок намічено лише на 2018 рік. Поки що, за недотримання закону можуть лише відчитати.

Реальний штраф поки співробітники ДІБДР мають право стягувати лише за зношену гуму, тобто недостатню висоту протектора.

Покарання стають 500 . Альтернатива – попередження зі стягненням грошей лише за повторної зупинки.

Заробити штраф за недостатню глибину протектора можна як узимку, так і влітку.

Серед автомобілістів ходять чутки, що стягнення за зимову гуму влітку та літньої зимиіснують і становлять 5000 рублів. Проте офіційні джерела це спростовують як у центрі, так і в регіонах.

Якщо ж говорити про попередні ціни, варто орієнтуватися на дані Вадима Тюльпанова.

Саме цей сенатор виступив ініціатором законопроекту. Тюльпанов пропонує стягувати з тих, хто їздить на літній гумі взимку 2500 рублів. Напевно, затвердять саме цю суму.

Думка експертів про закон про зимову гуму

«Зимова гума» - закон у Росії в 2016 роціщо викликало низку питань у експертів, та й самих автомобілістів.Документ визнали не так недоробленим, як малоефективним.

Так, голова руху автомобілістів країни Віктор Похмелкін зауважив, що навіть кілька штрафів за невідповідність висоти протектора заявленим нормам не дотягнуть до вартості нової гуми.

До того ж стягнення, напевно, будуть розподілені в часі. Сьогодні оштрафували вперше. Вдруге зупинили за місяць, два, а там і зима, як кажуть, скінчилася.

Закон про перехід на зимову гуму у Росіїміг би бути дієвим, розмірковує Похмелкін, якби порушників позбавляли страхових виплат у разі ДТП.

Зафіксовано, що в момент аварії на машині була гума не за стандартом – ремонтуй власним коштом. Така перспектива має тримати автомобілістів у тонусі.

Також бентежить можливість виявлення порушників співробітниками ГБДД. Коли машина рухається, розглянути нюанси її «взуття» неможливо.

Як дізнатися 4 міліметри протектор, чи 1? Теоретичні міркування про можливе порушення не можуть бути підставою для зупинки машини.

Тобто виписати штраф за лису гуму можуть лише принагідно, при складанні протоколу за непристебнутий ремінь безпеки, неробочі фари та інші явні порушення.

Тому, вважають експерти, спеціальних рейдів щодо виявлення тих, хто не перевзується, або їздить на гумі, яка не відповідає стандартам, не буде.

Виходить, закон залишиться на папері. Ефективної боротьбиіз порушниками не передбачається. Не пощастить одиницям, що трапилися, як кажуть, принагідно.