Відео демонтажу покришки автомобіля в домашніх умовах. Розбирання безкамерних шин.

Що може бути простіше, ніж змінити стару шину велосипедного колеса на нову? Так думає велосипедист-новачок, збираючись зробити цю процедуру вперше. І передбачувано стикається з труднощами, адже "зловити" вигин кола велосипеда буває непросто. Для цього потрібен досвід, фізична сила та знання деяких секретів, які ми розкриємо сьогодні. Але для початку розглянемо ситуації, в яких потрібно виконувати розбирання.

У яких випадках потрібне розбирання?

Досвід показує, що задні покришки стають непридатними в 3 рази швидше і частіше передніх. Відбувається це тому, що провідними колесами велосипеда є задні. Крім того, на них припадає набагато велике навантаження. Особливо цей перекіс спостерігається у велосипедах, оснащених задніми гальмами.

Важливо!Деякі велосипедисти змінюють передні та задні покришки місцями, помилково вважаючи, що таким чином можна «вирівняти» їх. Насправді зношування – це процес природний і неминучий. Його можна спробувати дещо відсунути за часом, але запобігти зовсім при інтенсивній їзді неможливо. Пошкодження шини можна виправити лише двома способами: заклеївши камеру або замінивши її (якщо непридатна до ремонту).

Пошкодження

Шина найбільше вразлива для зовнішнього механічного впливу у разі, якщо колесо недостатньо докачане. Тріщини на протекторі небезпеки не становлять. Перерахуємо види пошкоджень покришки:

Поріз покришки велосипеда збоку або посередині через наїзд на уламки скла, загострене каміння або частини арматури.
Прокол шини цвяхом, дрібним скляним уламком або дротом, найбільш ймовірні в зношених шинахчи полегшених спортивних покришках.
«Зміїний укус», названий так через подвійний отвор, що утворюється через затискання при ударі про перешкоду між покришкою та ободом.

Зношування

Зовні знос проявляється у вигляді затвердіння покришки, втрати еластичності та подальшого розтріскування. Передчасно шина зношуєтьсявнаслідок цілого комплексу причин, серед яких можна виділити такі:

несприятливі погодні умови;
неправильна експлуатація;
неякісний із гострими кромками;
несприятливий стан доріг;
погано налаштовані;
висока вологість.

Важливо!Не завжди вдається уникнути впливу цих факторів. Якщо знос або пошкодження покришки вже має місце, потрібно вирішувати ситуацію шляхом її заміни або ремонту. Для цього шини потрібно зняти з колеса. Якщо використовувати монтажні лопатки, процес помітно спрощується.

Переваги використання монтажних лопаток

Монтаж для велосипеда.

Щоб зняти шину з колеса велосипеда без будь-яких підручних засобів, необхідно бути досвідченим веломехаником. Якщо ви таким не є, то є сенс скористатися монтажками. Це спеціальні пластикові лопатки, що продаються у вигляді комплекту з кількох штук. Основною їх перевагою є матеріал, з якого вони виготовлені. Справа в тому, що використання металевих підручних засобів (ключів або викруток), найімовірніше, призведе до пошкодження обода або корду камери. Монтажні лопатки дозволяють уникнути таких негативних наслідків. Як з її допомогою виконати розбирання, ми зараз і дізнаємося.

Покрокова інструкція по розбору своїми руками

Бортування за допомогою монтажок.

Для робіт знадобляться монтажки, які можна придбати у будь-якому спеціалізованому магазині. Розглянемо поетапну послідовність зі зняттям шини.

, відкрутивши гайки якими воно кріпиться до . У сучасних велосипедах це можна зробити без особливих зусиль, оскільки вони оснащені швидкознімним механізмом. В інших випадках допоможе WD-40.
Відчепити гальмівні колодки. При роботі з задніми колесаминеобхідно перейти на нижню передачу і з зірочки.
Натиснути клапан на ніпелі, спустивши колесо до кінця. В разі камерної шининеобхідно повністю викрутити ніпель, витягнути камерний "сосок" назовні, після чого знімати шину.
Вставити 2 монтажні лопатки під шину з інтервалами 10-15 див.
Взяти 1 лопатку та акуратно рухати її по колу в протилежну іншій лопатці сторону.
Зняти шину.

Важливо!Знявши покришку, потрібно зробити її зовнішній огляд, камери і колеса щодо наявності дефектів і пошкоджень, перевірити, чи немає на обід випираючих спиць або інших гострих предметів, які повинні бути видалені.

Ремонт камери після розбирання

Велошина.

Шину знято. Тепер колесо треба перевірити. При виявленні пошкодження приймається рішення про те, чи камери та покришки підлягають заміні або ремонту. У першому випадку для відновлення цілісності колесазнадобиться. відбувається так:

накачати в камеру трохи повітря і занурити її у воду: у місці пробоїни буде видно бульбашки повітря;
витерти камеру насухо, зачистити місце пробою наждачкою;
намазати клей місце пробою, приклеїти латку, помістити її під прес;
після висихання клею провести контрольне накачування шини, перевірити, чи не пропускає вона повітря.

Тепер, коли ми переконалися, що камера та покришка в порядку, можна розпочати зворотний процес – бортування.

Бортування колеса велосипеда в домашніх умовах

Верстат для бортування.

Якщо ви затятий велосипедист і припускаєте, що в майбутньому ще не раз зніматимете/замінюватимете покришки на колесах свого велосипеда, то має сенс придбати або зробити своїми руками верстат для бортування. Він значно спрощує справу. Однак якщо його немає під рукою, а зібрати колесо потрібно терміново, можна обійтися і без нього. Бортування виконується у такій послідовності.

Надіти на обід покришку з одного боку за вказаним напрямком руху.
Накачати камеру не до кінця, вставити її в обід.
Заправити «сосок» у спеціальний отвір на обід.
Заправити шину в обід за допомогою монтажної лопатки починаючи від «соска».
Перевірити правильність положення камери: вона не повинна бути ніде перетиснута, щоб не луснути під час накачування.
Ще трохи накачати камеру, закріпити колесо на велосипеді.
Закачати колесо повітрям до кінця, поставити на місце ланцюг зафіксувавши гальмівні колодки.

Ми розглянули основні нюанси та «підводні камені» процесу розбирання/бортування велосипедного колеса, а також проаналізували причини зношування коліс і дізналися, як заклеїти камеру велосипеда. Насамкінець хотілося б дати ще одну важливу пораду. Щоб подорож на велосипеді виявилася по-справжньому безхмарною і не затьмареною нічим, беріть із собою в дорогу про всяк випадок ремонтний комплект та монтажні лопатки. Успіхів!

Відео. Як розбортувати колесо своїми руками без монтажок

Автор статті - Юлія

Гуму автолюбителі змінюють часто - то з літньої на зимову, то з зимової на літню, то при купівлі нових шин, то при пошкодженнях та проколах. Заміну покришок зазвичай доручають працівникам СТО. Але з метою економії або з інших причин автолюбителі можуть освоїти цю процедуру самостійно. Для заміни гуми своїми руками необхідні балонний ключ, пара монтажних лопаток, домкрат та автомобільний насос. Однак без знання деяких секретів самостійно замінити покришку складно. Про хитрощі заміни шини ми зараз і поговоримо.

Демонтаж старої шини з колісного диска

Спочатку потрібно зняти з диска стару шину. Для цього підніміть автомобіль домкратом, балонним ключем відкрутіть кріпильні болти і зніміть колесо з автомобіля. Покладіть колесо на землю вентилем вгору, видаліть з вентиля ніпель і випустіть із камери або шини (якщо шина безкамерна) повітря. Після цього «утопіть» вентиль усередину шини і встаньте ногами на колесо так, щоб покришки боковини віджалися від обода. Іноді шина "прикипає" до обіду і доводиться докласти зусиль. Після того, як вдалося віджати боковини, вставте монтажну лопатку в проміжок між ободом і боковиною покришки. Працюючи двома монтажними лопатками, виведіть боковину покришки за обід колеса, а в зазор, що утворився, витягніть камеру. Так само виведіть через цей же обід іншу боковину покришки, і зніміть її з диска. Працюйте акуратно, щоб не пошкодити диск. Особливо акуратно треба поводитися з тендітним.

Монтаж нової покришки на диск

Перед встановленням на диск нову шину, перевірте її стан - уважно огляньте її щодо наявності дефектів і ушкоджень, переконайтеся, що . Також перевірте стан диска, на предмет механічних пошкоджень, відсутності бруду та іржі, зносу країв обода. Якщо шина безкамерна, видаліть старі балансувальні вантажі та старий вентиль.

Встановлююча нову гуму, не забувайте враховувати. А саме, рекомендований напрямок обертання, який зазвичай вказується стрілкою на боковині шини. Для легшої та щадної установки шини потрібно нанести на її борт і на п'яту борту спеціальне мастило, або мильний розчин. Не перестарайтеся з мастилом, інакше шина прослизатиме на обід!

Монтаж шини на диск проводиться у зворотному порядку по відношенню до демонтажу, тобто спочатку надягається одна боковина на обід диска і, якщо це шина з камерою, то вкладається камера, при цьому її вентиль повинен увійти в отвір обода. Після цього надягається друга боковина покришки.

Як накачати нову шину, щоб вона щільно сіла на обід

Якщо шина камерна, то ваше завдання дуже просте — накачайте її повітрям, з тиском, що трохи перевищує норму, щоб покришка добре «сіла» на місце, після чого зменшіть тиск у шині до норми, при цьому враховуючи те, що замір тиску потрібно проводити, коли шина буде встановлена на автомобіль, тобто з урахуванням ваги автомобіля.

Якщо шина безкамерна, тут завдання складніше. На жаль, звичайним ручним чи ножним насосом чи навіть автомобільним компресоромнакачати її не вийде, поки борти шини щільно не «сядуть» на обід, оскільки повітря просто виходитиме в щілину між шиною та ободом диска. Але ж вихід є!

Щоб вирішити проблему, накачайте будь-яке колесо автомобіля до 3,5 – 4 Атм., зніміть шланг з насоса, надягніть один кінець цього шланга (той, що без штуцера) прямо на вентиль щойно змонтованої шини безкамерної, попередньо видаливши з вентиля ніпель, а інший кінець шланга, обладнаний штуцером, одягніть на «перекачати» шину. У момент надягання штуцера велика порція повітря надійде в порожню безкамерну шину і «поставить її на місце» на диску. Борти шини щільно сядуть на диск, і тепер шину можна накачувати звичайним чином. На СТО для накачування безкамерних шинзастосовують спеціальні компресори з об'ємними ресиверами, але, як бачите, можна вирішити цю проблему самостійно, в домашніх умовах.

Ось не думав, що розбирання колеса для мене стане проблемою. До покупки свого першого автомобіля це чи не єдине, що я вмів у ремонті. Перебортувати покришку для мене не проблема після того, як я не докурив гайки на колесі батьківського Москвича. За вбитий диск Батько змусив мене повністю зняти і одягнути покришки з усіх коліс, що він знайшов у гаражі навіть з Москвича. Але раніше я мав справу з колесами пузотерок, а тут великі, жорсткі... Загалом парою ударів кувалдочкою по куточку та монтуванням не обійдешся. Зрозумів я це, коли потрібно було засунути в безкамерку камеру. Можна було б і на сервіс звернутись. Але востаннє там з мене взяли 700 руб. за дірочку. Маючи інструмент, гараж і руки не з... Та й у лісі потреба може статися. Стрибав, крутився, важелі вигадував, під машину клав. Чи не зривається. Вже думав поставити назад і проїхатися, аби саме розбортувалося. Порившись у просторах мережі в пошуках зручного інструменту, натрапив на статтю, що наочно відображає прості способи. Викладу частину її як є. Пральна з сайту www.suvorov-castom.ru.

Існує кілька ненаголошених способів, легкого відриву приклеєної покришки від обода колеса. І найпоширеніший спосіб, який, до речі, має кілька мінусів, це наїзд автомобіля на дошку, покладену на покришку колеса, як на фото.

Здійснити на практиці це не завжди вдається, тому що по-перше потрібна міцна дошка, а по-друге - щоб наїхати на проколоте колесо, потрібно замінити це колесо на машині запаскою, а якщо і вона проколота. Тим більше якщо є запаска, то встановивши її, можна спокійно доїхати до найближчого шиномонтажу.

Інші ненаголошені способи розбирання коліс, засновані на застосуванні штатного домкрата вітчизняних автомобілів. Застосування домкрата за участю машини можна побачити на фото.

Але більшість способів із застосуванням домкрата можна використовувати і без участі машини (а точніше її ваги).

І один із самих кращих способівможна побачити на малюнку 1. І в порівнянні з поширеним способом, показаним на малюнку 2, цей спосіб має велику перевагу. колесу).

До того ж цей спосіб дозволяє використовувати майже всі автомобільні домкрати (гідравлічний, кутовий, ромбоподібний тощо). І при цьому способі не потрібно возити в багажнику додаткових пристроїв, крім домкрата та міцної мотузки чи лямки. А роль нижнього упору з успіхом виконає великий ріжковий ключ або монтажна лопатка.

Якщо ж ви приїхали наприклад до себе на дачу, і виявили проколоте колесо, то підшукавши відповідні товсті дошки, можна використовувати ще один спосіб розбирання колеса, показаний на малюнку 6. При цьому способі зусилля відклеювання покришки залежатиме від відношення плеча А і Б, тому має значення довжина дощок.

До речі, зараз у продажу можна зустріти дуже корисні важільні пристрої, для легкого ненаголошеного розбирання колеса. Одне з таких корисних пристроївпоказано малюнку 7.

У багатьох велосипедистів-початківців це питання, найчастіше, виникає вже після того, як все сталося. Мабуть, сама звичайна і неминуча подія для велосипедиста - це прокол. На наших дорогах повним повно всякого сміття, скла, дроту, залізяк і т. п. Так що в самий невідповідний момент може лунати звук «пщщщщщщ» і вам доведеться здійснити вимушену зупинку. Страшного в цьому нічого немає, справа проста. Але набагато краще, якщо ви завжди готові до цього і вже знатимете як поміняти камеру біля велосипеда. Крім самої заміни, потрібно ще знати і про те, як заклеїти проколоту. Далі трохи докладніше про це.

Необхідне приладдя

Проколу не боїться той, у кого в рюкзаку завжди є:

пластикові монтажки
насос
запасна камера
рем. комплект, він же велоаптечка
і деяка навичка по заміні камери.

Дуже сильно затягувати ексцентрик не варто

Для початку потрібно зняти колесо з велосипеда. Швидше за все, ви це вже вмієте, але якщо ні, то нагадуємо, як це робиться. Найчастіше колеса на сучасних велосипедах закріплені за допомогою ексцентрики. Для того, щоб зняти таке колесо не потрібно жодних ключів, досить просто відігнути його, послабити, після чого колесо можна виймати вільно. Якщо колесо кріпиться за допомогою гайок, то, звичайно, доведеться скористатися ключами.

Роз'єднуємо гальмо V-brake

Якщо велосипед обладнаний гальмами типу V-brake, потрібно їх роз'єднати, при цьому послаблювати їх не потрібно. В разі дискових гальмВсе просто, нічого роз'єднувати не потрібно. Після встановлення колеса не забувайте з'єднати гальмо назад! Ексцентрик сильно закручувати не потрібно, він повинен закриватися із достатнім, але не надмірним зусиллям.

Знімаємо покришку

За допомогою пластикової монтажки знімаємо шину.

Насамперед потрібно розбортувати колесо за допомогою монтажок. Не обов'язково знімати покришку повністю, достатньо зняти її лише з одного боку і витягти звідти пошкоджену камеру. Після цього потрібно зрозуміти, що саме спричинило прокол, можливо, що дрібна проволочка або скло залишилося стирчати десь у покришці, тому ретельно перевірте її зсередини, в іншому випадку не уникнути повторного пролколу. Будьте обережні, застряглим гострим предметом можна поранитися!

Підчепивши боковину покришки, проводимо монтажкою від себе

Якщо ви потрапили у велику вибоїну, то велика ймовірність пробою. Також причиною пошкодження камери може бути неправильно встановлена обідня стрічка, гострі краї отвору для ніпеля або його відрив через неправильне встановлення камери. Причину краще визначити одразу, щоб, як уже казали вище, не наступити на граблі ще раз.

Достатньо зняти покришку з одного боку та витягти камеру

Оглядаючи покришку на предмет гострих предметів, що застрягли в ній, не забуваємо витрусити з неї пісок і бруд, що потрапив. Також перевіряємо встановлення ободної стрічки, можливо вона десь з'їхала і видно краї отворів, у цьому випадку її потрібно виправити.

Намагайтеся встановити причину проколу

Далі трохи підкачуємо нову камеру(Так простіше її помістити всередину покришки) і встановлюємо на місце колишньої, рівномірно укладаючи всередині. При цьому слідкуємо за тим, щоб ніпель був встановлений рівно і чітко дивився в центр колеса, а не кудись у бік. Далі поступово одягаємо боковину покришки на обід, починаючи від ніпеля. Бувають покришки, які одягаються досить вільно, але зазвичай потрібне застосування монтажок. Після цього ще раз оглядаємо колесо, чи не вилізла ніде випадково камера і накачуємо насосом до необхідного тиску.

При накачуванні відгинаємо лапку насоса. Особливо обережно з ніпелем типу Presta, його можна відірвати

Це щодо заміни камери. Але ж не завжди будеш із собою возити кілька запасних камер, а прокол може бути і не один. Тому, крім запасний камери, потрібно завжди мати ремкомплект із латками та клеєм. Стався прокол - поставив нову камеру, поїхав далі, а під час стоянки взяв і заклеїв швиденько пошкоджену, раптом ще прокол станеться, а запаска вже готова.

Латки на камері

Ремкомлекти або велоптечки, як їх іноді називають, продаються в будь-якому веломагазині і коштують близько 50 рублів. До неї входить кілька латок (іноді різного розміру), клей та шматочок наждачки. У кожній аптечці відразу є і наочна інструкція. Але хитрощів тут особливої немає.

Порядок дій при заклеюванні камери такий:

знаходимо пошкодження (якщо дірочка зовсім маленька і відразу знайти не виходить, то можна накачати камеру і опустити її у воду, бульбашки відразу покажуть вам місце виходу повітря)
оцінюємо розмір ушкодження і прикидаємо, якого розміру латки потрібно
очищаємо пошкоджене місце від бруду, зашкурюємо його наждачкою
наносимо тонкий шар клею за розміром латки
після цього чекаємо пару хвилин, відліплюємо латку від основи, до якої вона прикріплена і приклеюємо її цією ж стороною
розгладжуємо і сильно притискаємо латку на деякий час. Клей сохне швидко, тому камеру можна використовувати практично відразу.

Ось загалом і все. Виконавши все це кілька разів, ви переконаєтеся, що тут немає нічого складного і весь процес займає лічені хвилини. Якщо є якісь питання і щось не зрозуміло, пишіть у коментарі.

Проблема пробитого колеса - нерідке явище в автомобільному світі, і досить часто, подібна неприємність застає водія у дорозі. Добре, якщо автомобіліст може сам впоратися із заміною, адже інакше доводиться звертатися за допомогою до інших учасників. дорожнього руху. Однак уміння зняти і назад встановити колесо машини – це ще не верх майстерності, і значно важливішим вмінням є бортування коліс. Як правильно впоратися з поставленим завданням і що для цього потрібно, ви дізнаєтесь із цієї статті.

Необхідні інструменти

Як і в будь-якій іншій роботі, без попереднього етапу нікуди, і для початку потрібно підготувати необхідний в роботі інструментарій. Ніяких особливих пристроїв вам не знадобиться, але це зовсім не означає, що достатньо буде одного молотка та монтування, які багато автовласників використовують для досягнення поставленої мети. Нічого крім пошкодженої гуми це вам не принесе, і навіть якщо дефекти не будуть помітні одразу після зняття покришки, то згодом вони виявлять себе у невідповідний момент. Тому, для демонтажу гуми, що «приварилася», постарайтеся купити в будь-якому господарському магазині р освітлювач або скипидар(Також підійде звичайний спирт), які після нанесення на потрібні місця допоможуть з легкістю зняти шину.

Важливо! Після виконання всіх дій слід насухо витерти оброблюване місце, повністю видаливши всі «мокрі» сліди.

Що ж до «правильних» інструментів для розбирання колеса, то до них відносять: домкрат та гайкові ключі, монтажні лопатки, сталевий куточок і той же молоток.

Послідовність дій

Першим і найважливішим кроком на шляху до успішного зняття гуми з диска своїми рукамиє демонтаж всього колеса.Для цього, підніміть автомобіль за допомогою домкрата, відкрутіть гайки кріплення (краще попередньо послабити їх на опущеній машині) і зніміть колесо. Потім варто трохи спустити камеру і протиснути ділянки зіткнення обода з шиною. Вказана дія допоможе простіше та швидше відокремити шину від обода.

Увага! Розбирання колеса починають з боку, протилежному золотнику, поступово переміщаючись уздовж обода. Якщо у вас немає спеціального обладнаннята відповідних навичок, то на демонтаж однієї шини знадобиться близько 30-40 хвилин часу.

У роз'єднанні двох зазначених елементів вам допоможе підготовлений раніше сталевий куточок (краще трохи закруглити його), який необхідно загнати між ободом і шиною, натискаючи на нього з деяким зусиллям.

Замість куточка нерідко використовуються монтажні лопатки, що дозволяють виконати розбирання з вищим рівнем точності, не порушуючи цілісність камери. Покришку з обода слід знімати дуже акуратно, трохи притискаючи її. Як тільки вся сторона виявиться зовні, можна починати повільно витягувати камеру. На цьому виконання роботи можна вважати закінченим, а тепер ви знаєте, як самому розбортувати колесо. Залишається тільки помістити на диск нову гуму і зібрати все у зворотній послідовності.

Особливості бортування безкамерних шин

Безкамерною називають шину, в якій немає поділу на камеру та покришку.Внутрішня порожнина такого колеса повністю заповнюється повітрям, яке формує покришку, герметично насаджену на диск. Внутрішній шар (герметизуючий), виготовляється із спеціальної суміші каучуків і при невеликому пошкодженні (або проколі колеса) здатний частково заповнювати пролом, завдяки чому колесо не втрачає тиск відразу. Цей факт сприятливо позначається на безпеці транспортного засобущо особливо актуально при русі на великих швидкостях.

У випадку з "безкамеркою" виробниками було передбачено наявність конструкційних опуклостей по краях, так званих "хампів". При накачуванні колеса, коли всередині камери збільшується тиск, стики таких покришок ущільнюються. Через цю особливість даний вид коліс гірше піддається розбору.і цілком імовірно, що багато автомобілістів навіть не підозрюють, як можна самому розбортувати безкамерне колесо. У цьому випадку, на допомогу приходить спеціальний пристрій для розбирання, що дозволяє створити набагато більший тиск, який здатний зірвати покришку з місця.

У дорожніх умовахдопомогти водієві можуть відповідні набори для ремонту безкамерних шин. В окремих випадках, всередину пошкодженої «безкамерки» доводиться поміщати камеру, щоб хоч якось дістатися найближчого шиномонтажу. Такий крайній захід відмінно підійде для сильно пошкодженої покришки.

Цікаво! Винахідником вулканічної гуми, яка використовується у виробництві шин, вважається Чарльз Гудьїр, який створив зазначений матеріал у 1844 році.

Якщо одягнути безкамерну шину на диск – не дуже складне завдання, для виконання якого достатньо буде силіконового змащенняі 30-сантиметрової тонкої монтажки (якщо колесо має радіус 16 дюймів, цього розміру буде цілком достатньо), то для накачування такої покришки необхідно, щоб її борт перескочив через хамп колеса. Домогтися цього набагато складніше, тому що потрібна швидка подача великого об'єму повітря, яке недоступне автомобільним компресорам.

Вирішити поставлене завдання допоможе 10-20 грамів бензину або ефіру, що міститься в «Швидкому старті».До речі, останній варіант відмінно підходить для зимового періодуоскільки ефір здатний добре перетворюватися на морозі. Звичайно, важливим моментом при використанні цього способу накачування безкамерної шини є помірність пального.

Покрокова інструкція виконання зазначеної задачі виглядає так:

Візьміть колесо та відкрутіть клапан.
Залийте всередину шини невелика кількістьгорюча рідина.
Налийте трохи пального на борт шини та підпаліть його за допомогою удару ноги чи палиці.
Тепер за допомогою ударів необхідно продавити палаючий борт всередину, таким чином, підпалюючи пари пального, що знаходяться всередині покришки.
Через покрив, що утворився всередині вибуху, одягнеться на хампи і одночасно з цим згасить залишки вогню на борту гуми.
Зачекайте кілька секунд (реакція всередині покришки має повністю закінчитися) та підключайте компресор.

На цьому, мабуть, і все. Тепер ви знаєте як бортувати "безкамерку".

Цікавий факт! Найбільша автомобільна шиназнаходиться в Детройті, який також зветься «Місто моторів». Ця шина промо-компанії Uniroyal була побудована в Нью-Йорку до дня всесвітньої виставки, що проводилася 1965 року.

Цілком можливо, що всі описані раніше події здадуться вам занадто простими, але на практиці нерідко виникають певні труднощі. Щоб їх мінімізувати, варто прислухатися до рекомендацій фахівців щодо цього:

Під час збирання колеса не можна ігнорувати розміри шин, камер і дисків, оскільки вони повинні повністю відповідати один одному.
Виконуючи заміну одного з коліс, не варто встановлювати інший вид шин (тобто якщо на автомобілі встановлені всі літні покришкине можна монтувати одну зимову).
При монтажі оновлених шин рекомендується використовувати лише нові камери.
Також намагайтеся не допустити попадання бруду під шину.
Не можна проводити розбирання, використовуючи для цього викрутку. У такий спосіб у вас не вдасться зняти покришку, до того ж ви легко можете її пошкодити.

Як правило, розбирання колеса виконується досить рідко, і потрібно в основному для заміни літнього комплекту шин на зимовий і навпаки. Тим не менш, при проколі або пошкодженні камери також доводиться вдаватися до цього методу демонтажу.

Важливо!У разі пошкодження покришки цвяхом або іншим гострим предметом, не поспішайте витягувати його із зайнятого місця. Враховуючи, що він закриває собою пролом, що з'явився, з його присутністю ви цілком зможете доїхати до гаража, де можна буде грамотніше підійти до вирішення цієї проблеми.

Підписуйтесь на наші стрічки в