Тюнінг Деу Нексія N150 - доробка двигуна та салону своїми руками. Тюнінг Деу Нексія N150 - доопрацювання двигуна і салону своїми руками Тюнінг передніх фар деу нексія своїми руками

Багато власників автомобіля Daewoo Nexia N150 позиціонують його як «робочого конячка». Ця машина не відрізняється стильною зовнішністю або визначними технічними показниками. Загалом простий автомобіль для щоденного використання. Але часто автовласників такий стан справ не влаштовує, і вони намагаються щось змінити кращий бік. І в цьому допомагає тюнінг Деу Нексія.

Поліпшення параметрів силової установки

Доопрацювання Деу Нексія в першу чергу стосуються силової установки. Причому для цього не обов'язково щось змінювати у конструкції. Щоб поліпшити показники мотора, достатньо для початку зробити лише чіпування. Цей спосіб вплинути на характеристики обійдеться недорого, до того ж цілком можливо провести цей тюнінг Деу Некс своїми руками.

Внесення корективів в ЕБУ як спосіб підвищення показників силової установки найкращі результатипоказує на автомобілях до 2008 року. У цих машинах з якоїсь причини конструктори за допомогою налаштувань блоку керування «задушили» двигун, не даючи йому повністю показати свій потенціал. Але таку ситуацію цілком можна виправити і для цього потрібно не дуже багато обладнання.

Для проведення чіп-тюнінгу знадобиться:

Ноутбук із OS Windows;
Програма-завантажувач для перепрошивки ЕБУ;
Кабель для підключення до ЕБУ (програматор);
Прошивка для блоку керування Нексія N150 (останньої версії);

Підготувавши все необхідне, можна приступати до чіп-тюнінг Daewoo Nexia. Для можливості підключення обладнання доведеться зняти ЕБУ зі штатного місця. При цьому його не можна відключати від бортової мережі. А діємо так:

підключаємо до блоку ноутбук за допомогою програматора. Після цього необхідно подати харчування на ЕБУ, для чого вмикаємо запалювання;
Запускаємо на ноутбуці програму завантажувач і за його допомогою змінюємо штатну прошивкуна нову;

Малятко ДЕУ Нексіянещодавно справила двадцятирічний ювілей. Хвалять її недаремно! Особливо - за надійність, виразність, простоту влаштування машини. Простоту, що дає максимум можливостей аматором автотюнінгу!

Тюнінг DaewooNexiaзазвичай стосується всіх аспектів життєдіяльності автомобільного організму. Поліпшення зовнішності міжнародної малолітражки - святий обов'язок вітчизняного шанувальника Нексії. Доробка двигуна, трансмісії та підвіски – нагальна необхідність. Підвищення комфорту користування автомобілем - це вже більше мистецтво, ніж інженерія, і досконалості тут немає меж.

З чого розпочати творчий процес? Зрозуміло, з модернізації двигуна!

Тюнінг двигуна DaewooNexia

Складність тюнінгу двигуна ДЕУ Нексіяполягає в складності придбання якісних деталей і агрегатів для старого і, будемо відвертими, слабкого двигуна. Серед майстрів самодіяльного тюнінгу вважається, що півторалітровий агрегат, який видає (видав) у новому вигляді аж 75 кінських силтюнінгувати ... безглуздо.

Мовляв, очікуваний приріст потужності в жодному разі не перевищить 30 кінських сил. При цьому значний ризик зниження ресурсу всіх високонавантажених вузлів машини. Звичайно, можна вимудритися і купити тюнінговий комплект поршневої групита газорозподільного механізму німецького виробництва Але, по-перше, це товар рідкісний і знайти його непросто. По-друге, дешевше придбати, налагодити та змонтувати новий силовий агрегат вищої потужності. Лише тоді ім'я DaewooNexiaзазвучить по-справжньому гордо, а в рухах корейська красуня стане гепарду подібною до...

У таких міркуваннях є раціональний зміст. На думку професійних мотористів, як моторний тюнінгу DaewooNexiaдійсно варто встановити механічний нагнітач паливо-повітряної суміші (компресор). Проте до питання тиску, що продукується компресором, потрібно поставитися з увагою.

Справа в тому, що навіть не надто продуктивні (але цілком надійні) нагнітачі вітчизняного виробництваздатні подавати горючу суміш у циліндри під тиском, що значно перевищує атмосферне. Для штатних деталей слабкої Нексії такий приріст може виявитися фатальним. Варто лише трішки «перегодувати» мотор, як виникне локальний перегрів, внаслідок чого поршні, шатуни, вали та клапани ГРМ не витримають.

Так що якщо ви вирішили починати тюнінг двигуна DaewooNexiaз установки механічного нагнітач, обмежте приріст тиску половиною атмосфери.

Глибокий технічний тюнінг двигунаDaewooNexiaпроводиться нечасто. Для вдосконалення силового агрегату виконуються такі роботи:

установка розподільного валу з високим підйомом клапанів;
розточування циліндрів під збільшений розмір поршнів;
шліфування впускного колектора;
монтаж нагнітача та контролера;
встановлення повітряного фільтра нульового опору;
монтаж прямоточного глушника та випускного колекторависокої пропускної спроможності.

Для переробки двигуна ДЕУ Нексіяпотрібно придбати ковані поршні, посилені шатуни, полегшений маховик; посилений та полегшений газорозподільний механізм. Обов'язкові та гальмівні колодкиз покращеними фрикційними характеристиками, а також посилене зчеплення.

Серйозна модернізація штатного мотора DaewooNexiaбільше підходить для стрітрейсерів. Однак і автолюбителі, які бажають покращити динаміку машини, можуть скористатися благами технічної творчості. Найголовніше - після переробки мотора не забути про перепрошивку ЕБУ! Інакше ефект дооснащення моторного агрегату виявиться недостатнім.

Чіп-тюнінг ДЕУ Нексія

Не звинувачуватимемо інженерів корейського концерну в небажанні створити універсальну прошивку для мотора. Затиснуті екологічними стандартами та модою на низьку витрату палива, вони змушені знижувати потужнісні показники своїх дітищ. Тому головною метою чіп-тюнінгуDaewooNexiaє збільшення потужності двигуна за збереження помірної витрати пального.

Очікуваний ефект залежить не тільки від кваліфікації майстра, а й від кращого режиму роботи двигуна, глибини внесених конструктивних змін та типу електронного блоку керування (ЕБУ).

Чіп-тюнінг ДЕУ Нексіяможна вважати вдалим, якщо після переналаштування електроніки потужність штатного атмосферного мотора зростає на 5-10%, а приріст моменту, що крутить, становить 10-18%. За оцінками фахівців, у дооснащеного нагнітачем двигуна після переналаштування електроніки потужність можна підняти на 20-25%. При цьому момент, що крутить, зростає на 15-20%.

Подібні показники – не межа, проте «вичавлювання» ще більших відсотків зростання неминуче тягне за собою різке зниження ресурсу.

Той, хто від'їздив на Нексії не одну тисячу кілометрів, знає, що головні проблеми моделі – тупувата «задумливість» при розгоні, відчутні «провали» при активному наборі швидкості, гарячкове посмикування при перемиканні передач під час тягучки в «пробках».

За оцінками користувачів, розгінна динаміка корейського автомобіля не завжди відповідає заявленій виробником потужності двигуна. Внаслідок чого спроби активного драйву на DaewooNexiaзавжди закінчуються стрімким спустошенням паливного бака.

Лише за допомогою тюнінгу двигуна та чіп-тюнінгу ДЕУ Нексіяможна домогтися одночасного покращення таких протилежних параметрів, як зростання потужності та зниження витрати палива. Тим не менш, кожному власнику авто слід вибирає найбільш підходящу версію прошивки, спираючись або на економічність двигуна, або на збільшення його динамічної віддачі.

У чому полягає чіп-тюнінг Нексії?

Головна задача чіп-тюнінгуDaewooNexia- грамотна зміна штатної програми, "вшитий" в електронний блок управління двигуном. База даних керуючої програми є сукупністю поправочних і калібрувальних значень для різних режимів роботи силового агрегату.

ЕБУ, отримуючи сигнали, що управляють від датчиків, регулює роботу виконавчих систем, «вписуючи» мотор в задані конструктором рамки. Тюнінгова прошивка DaewooNexiaмістить у собі змінені коригувальні коефіцієнти, що змінюють обороти холостого ходу, момент упорскування, кут випередження запалення, максимальні обороти та швидкість автомобіля.

Виконувати чіп-тюнінг ДЕУ Нексіясамотужки - задоволення недороге, але ризиковане. Обладнання (програматор та набір софту) для переналаштування ЕБУ коштує недешево, тому купується рідко. Орендувати з нагоди програматор можна, але неправильне поводження з електронікою замість очікуваного поліпшення дасть негативний ефект.

Не менш ризиковано сліпо довіряти «першій зустрічній» майстерні, де вам скажуть, що вміють чіпувати мотори Нексіа. Лише уважне вивчення відгуків власників, задоволених чіп-тюнінгомDaewooNexiaможе вивести вас на грамотних фахівців.

Скептикам описаної процедури радимо покататися на чіпованій DaewooNexia. Різниця в динаміці відчувається з перших хвилин подорожі. Переналаштований двигун стає не тільки потужнішим, але й еластичнішим. Він впевнено тягне у всіх діапазонах оборотів і рідко (а головне, завжди обґрунтовано) «просить» водія перейти на нижчу передачу.

Ми зібрали дані щодо приросту динамічних характеристик двигуна трьох найбільш поширених атмосферних силових агрегатів. ДЕУ Нексіяі з'ясували, яка Середня вартістьчіп-тюнінгу на цей час. Вийшло, що двигун об'ємом в 1,4 літра після чіпування досягає потужності в 110 к.с., і коштує процедура від 6000 до 6500 рублів. Модифікації з великим обсягом камери згоряння вимагають більш високих витрат: ціна питання навесні 2015 року сягає 8500 рублів.

Після встановлення нової прошивкиЕБУ є сенс демонтувати каталізатор, який забирає навіть у справному вигляді щонайменше 2% від потужності двигуна. Перш ніж братися до роботи, оцініть стан пристрою. Якщо він безнадійно забитий, що характерно для більшості вживаних Нексій, то краще позбутися деталі, що стала на заваді. Порівнявши вартість осніщеної фланцями проставки із ціною нового каталізатора ($200), ви отримаєте ще один аргумент на користь спрощення конструкції вихлопного тракту.

Важливе. Після чіп-тюнінгу ДЕУ Нексіанеобхідно заправлятися паливом марки не нижче "Преміум 95".

Технічний тюнінг кузова та підвіски

Однією з найпопулярніших доводок кузова на ДЕУ Нексіає встановлення передніх та задніх рамних підсилювачів. Задні пов'язують між собою колісні арки і підлогу, підвищуючи довговічність кузова, перешкоджаючи деформаціям і зменшуючи ризик виникнення занесення. Виробники даних девайсів стверджують, що після встановлення розпірок жорсткість кузова підвищується на 20-25%. Однак посилань на результати стендових випробувань, які б підтверджували ці цифри, ми не знайшли.

Передні (підкапотні) підсилювачі - явище відоме і багаторазово апробоване на легкових автомобіляхмалого та середнього класу. Елегантні силові елементи дозволяють відновити порушену геометрію кузова і запобігають спонтанній зміні кута розвалу коліс, практично не перешкоджаючи обслуговуванню двигуна.

Тюнінг підвіскиDaewooNexiaне буде повним, якщо не встановлено нижню розпірку (підсилювач жорсткості). Цей атрибут пасивної безпекизабезпечує:

Запобігання мимовільному розбіжності нижніх важелів підвіски;

Стабілізація величини розвалу-сходження коліс;

Зниження амплітуди вібрацій кузова.

Тюнінгова тяга підвищує і кут кастера (нахил осі повороту колеса). Останній параметр покращує керованість авто при вході та виході з повороту, гальмуванні та прискоренні.

Найбільш цікавим та корисним видається альтернативний варіантнижньої розпірки для DaewooNexia, зручно та просто регульований «за місцем» за допомогою різьбового з'єднання.

Зазначимо, що монтаж нижнього підсилювача нескладний. З одним помічником ви можете встановити його за 20-30 хвилин.

Шанувальникам спортивного стилю водіння порадимо встановити на ДЕУ Нексіакомплект жорстких пружин укорочених на 40 мм. Це максимум, що можна зробити, не змінюючи штатних амортизаторів на тюнінгові.

Окрім покращення керованості за рахунок зниження центру тяжкості, така доробка позитивно впливає на зовнішній вигляд авто.

Приклади яскравого зовнішнього тюнінгу кузова ДЕУ Нексіяви знайдете на сторінці у статті про тюнінг Лади Гранти. Різні аспекти антикорозійної обробки машини докладно розглянуті у статті на сторінці. Винятково корисна установка парктроніка. Матеріали про вдосконалення такого рада ви знайдете на сторінці.

Багато водіїв Нексія N150, почувши про можливість модернізації автомобіля своїми руками, мають на увазі заміну його основних деталей. При цьому зовсім поза увагою залишається популярний сьогодні чіп-тюнінг Деу Нексія – операція, яка ефективно розкриває весь потенціал авто, вимагаючи для цього мінімальних витрат. Цей спосіб покращення особливо добре зарекомендував себе під час роботи з “корейцями” 1999–2008 р.

Справа в тому, що ці моделі спочатку налаштовані так, щоб за мінімальної динаміки використовувати велику кількість палива. Кожен намагається боротися з цим по-різному, але найкраще з цією проблемою справляється чіп-тюнінг. Проведення цієї операції навіть зі штатним двигуном, який не піддавався доопрацюванням раніше, дозволяє своїми руками налаштувати параметри силового агрегату та системи упорскування палива. Завдяки цьому авто працює набагато стабільніше, вимагаючи мінімальної кількості паливної суміші.

Для виконання нам потрібно:

завантажувач Combiloader;
остання версія прошивки для ЕБУ двигуна Нексія;
програматор Galletto 1260;
ноутбук з ОС Windows XP.

Маючи все необхідне, можна розпочинати роботу. Для початку витягуємо ЕБУ ДЕУ Нексія N150. Він знаходиться в салоні за панеллю приладів машини прямо під щітками склоочисника. Далі за допомогою програматора підключаємо ЕБУ до ноутбука та вмикаємо запалювання авто. Після цього встановлюємо та запускаємо програму Combiloader. У меню завантажувача знаходимо вікно з налаштуваннями. Не закриваючи його, встановлюємо нашу прошивку, вибираючи за кінцеву папку наш ЕБУ.

У процесі встановлення прошивка запросить калібрування налаштувань. Від нас потрібно своїми руками настроїти блок так, щоб у результаті робота автомобіля повністю відповідала нашим вимогам.

Наприклад, якщо ви часто їздите прямою дорогою без пробок, то варто оптимізувати роботу мотора на високих передачах. Вибираємо пункт “Трансмісія” та переміщуємо повзунок вліво. Щоб машина добре показувала себе густо населеному пункті, повзунок потрібно перемістити праворуч, тобто налаштувати роботу двигуна на початкових швидкостях. Подібні операції необхідно зробити з усіма деталями, які, за вашими спостереженнями, працюють нестабільно. Далі зберігаємо налаштування та продовжуємо встановлення прошивки.

Після того, як інсталяція програми закінчилася, вимикаємо запалювання та відключаємо ЕБУ від ноутбука. Далі монтуємо блок керування на його місце у салоні. Як бачимо, чіп-тюнінг своїми руками – робота, яка під силу кожному. Головне в цій справі – не поспішати та дотримуватися інструкцій програм.

2 Доопрацювання двигуна ДЕУ Нексія N150

Поліпшення двигуна корейського авто виконується набагато складніше. Причина полягає в самому силовий агрегатмашини. Нексія забезпечена слабким двигуном, Потужністю 75 л. с. Знайти нові деталі такого двигуна не так просто, як здається. Найдоступнішими на сьогоднішній день елементами для заміни можна назвати хіба що прямий глушник і фільтри нульового опору.

Знайти верховий вал і ковані поршні для підвищення потужності двигуна досить складно. На даний момент їх виробляє лише одна фірма з Німеччини. Компанія випускає повні тюнінг-комплекти, в які входять колінвали, розподільні валита ковані поршні. Якщо є можливість купити такий комплект, можна приступати до доробки двигуна своїми руками. За допомогою нових деталей можна виконати розточування циліндрів своїми руками, в результаті чого об'єм двигуна "виросте" зі стандартних 1, 5 до 1, 7 літра.

Після виконання тюнінгу вихлопної системи та доопрацювання фільтра потужність ДЕУ Нексія N150 зросте до 120 л. с. Можна піти більш простим шляхом і власноруч встановити вітчизняний нагнітач. Він забезпечить комфортніші умови тиску на наддув, що також збільшить потужність двигуна корейського авто.

3 Модернізація екстер'єру корейської машини

Після виконання тюнінгу двигуна варто звернути увагу на зовнішній вигляд авто. Для вдосконалення кузова ДЕУ Нексія існує багато варіантів. Але перш ніж розглянути їх, варто попрацювати над штатними фарами автомобіля. Стандартна оптикамає непоказний зовнішній вигляд. До того ж, освітлення від фар залишає бажати кращого. Щоб вирішити цю проблему, варто зробити тюнінг передньої та задньої оптики Нексія. У передній частині автомобіля ми встановимо “ ангельські оченята” – додаткові пристрої для кращого освітлення, а в задній – неонові лампи.

Для початку потрібно відкрутити та зняти захисну накладку передніх фар. Далі розпочинаємо виготовлення додаткових світлових пристроїв. Для цього беремо світлодіодні палички та згинаємо їх у кільця. Щоб виконати тюнінг своїми руками, нам знадобляться 4 кільця – 2 більшого розмірута 2 меншого. Після цього акуратно вставляємо кільця усередину фар авто. Ближче до капота монтуємо кільця меншого розміру, а по сторонах від них великі кільця. Для фіксації “вічок” краще скористатися стандартними тримачами, але щоб наші прилади були більш стійкими, заднє склоОптики можна нанести трохи клею.

Щоб підключити прилади, простягаємо дроти в салон машини та з'єднуємо їх із реле прикурювача. Демонтовані раніше штатні фари можна відкласти - вони можуть стати у нагоді. Після цього починаємо роботу з задніми фарамиавто. Знімаємо захисне склота витягуємо штатні освітлювальні прилади. Далі наносимо трохи клею, до якого притискаємо неонові лампи. Останні потрібно розмістити так, щоб вони стали між "рідними" фарами і поворотними лампами машини. Далі встановлюємо штатну оптику та монтуємо захисне скло.

Крім тюнінгу фар, власник ДЕУ Нексія N150 може своїми руками виконати обклеювання стекол авто тонувальною плівкою, а також нанести на кузов. Щоб надати автомобілю спортивний вигляд, радимо поставити на нього обважування та спідниці. Не зайвим для завершення картини стане монтаж невеликого спойлера на високих стійках.

Виробники нексії вигадали хороший автомобіль, А власники його доопрацювали:

Установка салонного фільтра. Щоб виключити попадання пилу на випарник кондиціонера, а після нього - в салон автомобіля, рекомендуємо установити салонний фільтр. Це має бути першочергове доопрацювання нексії після покупки!
Суслики на лобове скло. Набридло, що під час дощу вся вода з лобового скла потрапляє на бокове скловодія? Встановіть ховрахи! Це, на вигляд незначне пристосування, допоможе затримати воду і злити її вниз, як на всіх сучасних іномарках.

ДЛЯ ВАШОЇ Зручності в колонці СЛІВА розташований покажчик за матеріалами ЦЬОГО РОЗДІЛУ - ви знайдете всю необхідну інформацію!

Віялові форсунки омивача лобового скла. Штатні форсунки нерівномірно поливають лобове скло, внаслідок чого щітки двірників часто труть "по сухому". Встановіть віялові форсунки, які поливають всю поверхню лобового скла, до того ж витрата води віялових форсунок на порядок нижча за штатні.
Газовий упор кришки багажника. Набридла падаюча на спину кришка багажного відділення? Встановіть газові упори на кришку багажника, і назавжди забудете про цей пролем!
Герконові кінцевики дверей. У зимовий часроку кінцівики дверей примерзают, внаслідок чого сигналізація автомобіля перестає реагувати на відкриття дверей! Власники нексій удосконалили конструкцію, встановивши герконові (магнітні) кінцевики дверей - примерзать там нічому, т.к. працює на принципі магнітного поля.
Вода в ногах водія та пасажира. Внаслідок поганого ущільнення салонного дзеркала вода потрапляє в двері, а потім і в салон автомобіля, і через деякий час з'являється запах вогкості. Рекомендує зробити герметизацію цієї течі.

Доробка печі та системи опалення нексії

Усунення заповітрювання печі. Якщо піч нексії починає погано гріти і є повітря в радіаторі печі, необхідно усунути причину попадання повітря в розширювальному бачку системи охолодження.
Ущільнення заслінки холод-тепло. Найчастіше не закривається до кінця заслінка, що перекриває подачу холодного повітря, тому грубка нексії перестає добре гріти. Рекомендуємо дістатися до зазначеної заслінки і зробити її ущільнення - після цього холодне повітря не проходитиме повз радіатор печі.
Установка термостата на 92 градуси. Замінивши штатний термостат 87 градусів на 92 градуси, ми підвищимо температуру в системі опалення, відповідно буде теплішим і в салоні нексії.
Пристрій обдування ноги-скло. На нексії штатно відсутня даний режимобдування, а часом він такий необхідний - щоб і ноги були в теплі, і лобове скло не "затягувало". Ця доробка виконана вже багатьма власниками нексій.

Результати доопрацювання та покращення нексії

В результаті виконаних доробок нексія перетворюється на автомобіль класом вище, на ньому стає приємніше пересуватися, особливо якщо все зроблено своїми руками.

Святом для будь-якого автолюбителя буде новітня Daewoo Nexia. Але з часом новизна починає зникати, і з'являється бажання зробити тюнінг Деу Нексіясвоїми руками. І є чудова можливість проведення тюнінгу та кардинальної зміни зовнішнього виглядута характеристик свого автомобіля.
Зовнішнє оформлення Деу нексія може бути перетворено кардинально.
Можливе встановлення дефлекторів, антикрил, повітрозабірників та бічних схилів. Також можна провести зміну приладових панелей, диски, стекла і навіть капота.

Але всі ці зміни відносяться до косметичних. Суть справжнього
тюнінгу полягає у перетворенні вмісту автомобіля. І для початку, перетворення варто провести із двигуном. Виробники Деу
роблять двигуни в компромісному стані, який містить у собі економічність, ресурси роботи та токсичність. При виробництві враховується можливість експлуатації автомобіля в різних умовах клімату, споживання різного палива та багато інших деталей. З цією метою потужність двигуна була зменшена.

Усі власники мають власне уявлення у тому, який потрібен двигун. І часто багато хто бажає протилежних речей. Наприклад, максимальна потужність двигуна та економія на паливі. Але техніка не схильна до чудес, а значить, якщо покращуються одні характеристики, то погіршуються інші. І для того, щоб автомобіль можна було зробити зручнішим для конкретних водіїв, був придуманий тюнінг.
Чіп-тюнінг двигуна.
Тюнінг двигунів можна проводити двома способами. Можливо повна його зміна або просто змінити управління живленням. Інакше цей тюнінгназивають чіп-тюнінгом. Повна зміна двигуна дуже проблематична, та й досягти бажаного результату дуже складно. Починати роботу з покращення двигуна краще з .

Основним завданням чіп-тюнінгу є збільшення потужності та крутного моменту. Якщо чіпування двигуна проведено з дотриманням усіх правил, то потужність двигуна Деунексія збільшиться значно.
Якщо збільшити момент, що крутиться, то Деу Нексіябуде робити ривок з місця навіть краще, ніж будь-який автомобіль із більшою потужністю. Крім того, якщо збільшити показник моменту, що крутиться, то у автомобіля з'явиться додаткова еластичність. Завдяки цій властивості не потрібно буде частого перемикання передач і поїздки будуть більш комфортними. Яким чином відбувається робота чіп-тюнінгу? А суть у тому, що змінюються параметри подач. паливних сумішейу циліндр. А за процес упорскування палива несуть відповідальність електронні блоки керування. Виробники закладають у чіп ряд певних параметрів. При зміні цих параметрів будуть змінені параметри роботи двигуна.

Щоб підвищити цікаві для нас характеристики, слід змінити час упорскування, неодружених оборотів, максимальних обертів та багатьох інших параметрів. В результаті ми отримаємо збільшену потужність і момент, що крутиться. Для реалізації таких змін потрібно «перепрошивка» чіпів і для цього слід звертатися до спеціалізованих сервісів.

За допомогою стайлінгу салону, Деу нексія можна зробити унікальним автомобілем. Першим кроком може стати тонування скла. У салоні авто також є до чого прикластися. Справа в тому, що заводське виконання інтер'єру дуже мізерно. Тому можна замінити звичайні сидіння, на крісла з бічною підтримкою, панель приладів, встановити додаткове підсвічуванняобтягнути салон вінілом.

Це далеко не все, що можна зробити з Деу Нексія. Тюнінг Деу Нексіясвоїми руками цілком можливий і обмежується лише вашою фантазією та можливостями.
Як один із прикладів можна запропонувати наступний варіант тюнінгу деу нексії:

Було проведено тюнінг звичайної Нексії GLE з механікою та стандартними чорними бамперами.
Протягом кількох років було внесено деякі зміни, а саме:
Кузов був перефарбований. Скло отримало 65% тонування. На 3см збільшили кліренс.

Зроблено заміну зовнішніх ручок дверей на нові під природний хват.

Заміна штирів у дверних петлях та обмежувачах на гвинти.

Поставили безшумні замки дверей.

Алюмінієві накладки встановлені на пороги. Зробили заміну килимового покриття в салоні.

З'явилися нові дзеркала з електроприводом та підігрівом. Ручка керування дзеркалами розташувалася між сидіннями.

Додано додаткові ущільнювачі на дверях.

Передні гальма поставлені від Деу Ланос. При цьому видалили клапан з регуляторів задніх гальм. Барабани пофарбовані високотемпературною чорною фарбою.

Головні фари та протитуманки отримали біксенонові лінзовані блоки під лампи D2S. Габарити перемістили у поворотники. Додали фароомивачі та передній парктронік.

Замінили задні ліхтарі. Встановили задній парктронік.

У моторному відсіку – чіп-тюнінг, фільтр «нульового» опору, кришка клапанів від Ланоса, тюнінгована вихлопна системаз додатковим глушником та компенсатором.

Встановлено коробку-автомат (АКПП)

Октан-коректор.

Кнопка Start Engine.

На капот нанесена вібро-шумоізоляція та додатковий ущільнювач.

Акустика

Гніздо для навушників.

Гучний зв'язок (Hands Free). Мікрофон встановлений за кермом.

Салон «одягли» у штучну шкіру, пофарбували пластик. Освітлення в салоні плавно включається та згасає. У системі опалення з'явився ароматизатор.

Салон покритий шумо-вібро-теплоізоляцією та поставлений салонний фільтр.

Лімузинні шторки на вікнах.

Кришка блоку педалей. Педалі. Педаль відпочинку.

Кермо запозичене від Леганзи. Замість простого сигналу-«крякалка».

Організовано клімат-контроль. Датчик температури повітря.

Нова РК-панель приладів із регулятором яскравості підсвічування.

Кнопки відкриття замків багажника і горловини бензобака.

Підлокітник.

Пильовики на підрульових перемикачах.

На бардачку з'явився замок із ключем.

Кнопки відчинення/зачинення дверей. Для зручності встановлені автоматичні доводчики скла під час закривання автомобіля, а також можливість роботи склопідйомників без включення запалювання.