UAZ Hunter vaga aparat. UAZ "Hunter" - caracteristici tehnice. UAZ Hunter cu motor pe benzină

Vytchiznyany verobnik avtomobіlі v pragne vpuskati modelі, yakі vіdpіdatimut tendințele actuale și standardele de siguranță. Echipamentul mașinilor pentru a face confortabil transferul lor pe căi încrucișate. Depozitele speciale, așa cum sunt aplicate pe caroserie, protejează excelent împotriva deteriorării și coroziunii.

Mașina este capabilă să facă față sistemului de rulare și motorului, de ce vezi esența aventurii. UAZ Hunter diesel poate fi un motor dur fabricat de ZMZ, deci face o treabă bună în transportul de unități masive.

Perevagi UAZ Hunter

Pe vіdmіnu vіd vіdmіnі vіtchiznânіh vіtchiznânih vіtchiznyanykh vіdmіnіh vіtchiznyanykh vіdmіnіh vіtchiznyanyh avtomobilіv vіddyakov vіddyа vіdya avtomobil avtomobilіh vіchіnіhvіh vіtchiznyanykh Mijlocul negului este indicat:

Salon de confort. Scaunele moi sunt confortabile în funcționare, iar husa specială este ușor de curățat atunci când se murdărește. Plasticul, care se găsește în mijlocul cabinei, este rezistent la pătare și crăpare. Materialul este kerma și este important să schimbați transmisia receptoarelor către dotik și să vă salvați pe ale dvs moara de stiuleti pentru o perioadă lungă de funcționare.
Motor economic. Un nou model de motor, cum ar fi instalat pe UAZ Hunter, este mai economic și mai ecologic. Pentru modelele cu piston cu modele pe benzină, un motor diesel economisește cu 2-3 litri mai puțin combustibil pe piele pe sute de kilometri. Practic nu există nicio diferență în procesul pentru un dvigun, așa că o mașină poate fi transportată.
Transmisie îmbunătățită. Mai multe detalii importante garantează superioritatea mecanismelor și funcționarea lor pentru orice minte. O nouă unitate garantează o conexiune clară cu drumul și, de asemenea, asigură o trecere înaltă prin vad, nisip și alte soluri pliante.
Pіdvіska îmbunătățită. Suspensia cu arc este echipata cu stabilizatori. Cu mașina, este ușor să conduci până la tufiș și la pietre grozave. Pentru îndrumarea Vlasnikilor, există o nouă creștere a prețului zilei cu un clearance mare varianta vodminnym pentru excursii la polyuvannya chi pescuit de iarnă.
Localitate. Portbagajul spațios vă permite să răspândiți noua cantitate mare de avantaj. Declarat de virobnik vantageopidyomnist este de 675 kg.

Mașina este foarte funcțională și se potrivește miraculos în diferite sarcini. Epuizarea motorului diesel vă permite să câștigați cu succes mașina ca remorcher. Locația mașinii asigură transportul confortabil al oamenilor în minți climatice pliante. Vsyudikhіdnіst mașină vrazhє i rob її її indispensabil în regiunile îndepărtate ale Rusiei.

Mașina are 5 uși, 5 spații principale și 2 suplimentare. Greutatea mașinii fără pasageri și vantazhiv dorіvnyuє 1890 kg. Dimensiunile mașinii sunt 4100x2010x2025 cm. Raza minimă de viraj a depozitului este de 8,6 metri.

Mașina este echipată cu un motor turbo diesel de 2,2 litri produs de ZMZ. Un motor cu șaisprezece supape cu 4 cilindri poate fi suportabil și poate salva caracterul practic pentru o lungă perioadă de timp. Rigiditatea motorului devine 114 forțe chineze, iar viteza maximă, deoarece o mașină poate fi extinsă, este de 135 de kilometri pe an. Motorul economisește un total de 10,1 litri de combustibil în modul Moscova, ceea ce îl face și mai economic. Masina poate fi doua tancuri de incendiu, Piele de la unele dintre cele mai scumpe 39 de litri.

Iluminarea drumului UAZ Hunter diesel are 21 cm grosime Guma este instalat pe roțile cu parametrii R16 225/75. Cutie cu cinci trepte vitezele sunt asigurate prin schimbarea manuală și reglarea volanului. O suspensie cu amortizoare telescopice asigură o călătorie confortabilă în orice minte.

Vartistă

Mașina la echipament de bază costul este aproape de 560 de mii de ruble. Pentru segmentul său, prețul mașinii este mai mic. Auto, în tandem cu modele similare de producție străină, poate fi de 2-3 ori mai mică, dar cu aceasta practic nu este acceptată. Seria Oskіlki de mașini diesel bula obmezhena la lansare, este ușor să cunoașteți piesele de schimb pentru sistemul de incendiu. Mașina începe să sune faruri de ceață, kerma hidropionic, corector de faruri și alte opțiuni, ceea ce face mai confortabilă efectuarea keruvannya și schimbarea pe mașină.

Varianta de vehicul UAZ Hunter diesel piață secundară variază considerabil. Acest lucru se datorează particularităților de funcționare, precum și stării tehnice a mașinii. Ca mașină, a fost un premiu pentru excursii la pescuit, pescuit sau doar natură, care poate ajunge la 500.000 de ruble. Majoritatea mașinilor la un asemenea preț au trecut peste 10.000 de kilometri. Mașini care pot rula peste 50 de mii. km, sunați să stați la limita de 250-350 de tisă. rublă Prețurile de pe piața secundară sunt în continuă schimbare, așa că vă puteți da seama că produsele auto reale pot fi mai puține la salon.

Mentenabilitatea

Este important că este ușor să găsiți piese de schimb pentru orice UAZ, dar este departe de cazul Hunter. Detaliile pot dimensiuni non-standardÎi este greu să le cunoască cu acces liber. Majoritatea pieselor de schimb sunt pregătite pentru reparații, astfel încât reparațiile auto se pot face cu ușurință într-o oră cu UAZ-uri standard.

Deoarece mașina poate fi vuzlіv impersonală și agregare, atunci reparația trebuie efectuată de oameni, cum ar fi abilitățile speciale. Mai ușor să te întorci centru de service Ale, departe de toți proprietarii de mașini vitchizny, sunt în intestine. Dacă nu există posibilitatea de a servi vikonuvati în saloanele specializate, atunci nu este necesar să faceți munca planificată în mod independent. În ordinea generală, este necesară schimbarea amorsării și recondiționării filtrului, curelelor și altor piese de schimb conform reglementărilor. O înlocuire prematură poate duce la defecțiuni grave.

Vіdguki Vlasnikov

Vlasniki spune că mașina este corectă practic peste tot, dar când vine vorba de ea, arată ca o haină înaltă. Dacă vrei un virobnik, te vei plimba prin loc între 10,1 litri la 100 km, dar vitrata este reală vіdrіznyaєtsya au o latură grozavă. Pe autostradă, mașina circulă efectiv cu aproape 10 litri la 100 km, dar cel puțin 13 litri la 100 km. perioada de iarna, Vitrata se poate deplasa cu pana la 15 litri la suta de kilometri. Defecțiunile, ca în orice UAZ, sunt adesea dozate. Uneori este posibil să fie nevoie să sortați nodurile okremikh.

Pe baza mașinilor mai mari, motorul, cu o funcționare adecvată, nu este slab pentru a surprinde defecțiuni. Înlocuirea în timp util a olії, vikoristannya yakіsnogo paliva și repararea în timp util a defecțiunilor sistem de incendiu permite motorului să reziste peste 200 de mii de kilometri. Vykoristannya yakіsnoї humi în caracteristicile tehnice ale mașinii poddnanny vă permit să vă simțiți bine cu apă pe drumul înghețat.

Părți ale defecțiunii și deficiențe caracteristice

Una dintre cele mai răspândite defecțiuni este o defecțiune a demarorului. Deci, cum știi cum să-l termini pe cel nou fără probleme, apoi docіlnіshe robit yoga înlocuiți din nou. De asemenea, unul dintre cei slabiє izolare fonică.

Deyakі avtovlasniki vіdznayut lipsa de lucru a cuptorului. Cu un minus puternic în salon, poate fi frig, așa că atunci când se operează în regiunile de producție, există senzația de a instala accesorii suplimentare de ars.

UAZ Hunter - povnoprivіdny RAMS pozashlyahovik, priznacheny pentru drumuri ekspluatatsії vsіh vidіv și takozh peresіchenoyu mіstsevіstyu ... Yogo Principalul tsіlova auditorіya - sіmeynі cholovіki vіkom od 30 rokіv, SSMSC obirayut ulyanіvsky avtomobіl Visoko prohіdnіst, nevibaglivіst în obslugovuvannі care sunt disponibile vartіst .. .abo oameni scho cumpără yoga ca o altă mașină sau o a treia mașină - pentru o oră activă într-un loc...

Mașina cu cinci uși a fost numită „mașină” în serie în 1972 sub numele UAZ-469 (și în 1985, ca urmare a modernizării, a scos indexul UAZ-3151) ... vin w UAZ-315195).

Numele acestui Ulyanovsk pozashlyahovik la traducerea z film englezesc Rusă înseamnă „Mislivets”.

І „Kozlik” și „Hunter” sunt larg victorioși în armata rusă, agențiile de aplicare a legii și alte servicii speciale din cauza lipsei lor de timiditate și perseverență.

„Hunter” a fost exportat în Germania și alte țări din Asia sub numele de UAZ Tigr și Baijah Taigah.

În 2010, escadronul „469” a stabilit un record ușor pentru capacitatea unei mașini de pasageri, luând la bord 32 de persoane deodată și călătorind 10 metri.

UAZ-469, care a devenit prima mașină, un fel de minge pentru mai multe divizii și lansări de către lucrătorii fabricii din Ulianovsk (de exemplu, 1972).

Pentru cei aproape 40 de ani de istorie și după crize, ei s-au răspândit în întreaga lume într-un total de peste 1.650.000 de exemplare.

Prima mașină „469” a ridicat Elbrus - în 1974, trei mașini absolut standard s-au ridicat la o înălțime de 4200 de metri deasupra nivelului mării pentru 38 de hvilin.

În 1992, pilotul italian Philip Martorelli de pe „Kozlika” a devenit campionul absolut al Italiei la transportul auto.

În 1972, această mașină a venit să înlocuiască modelul GAZ-69, în rolul mașinii comandantului principal al Armatei Radian. Mai târziu, devenind popular și „în vrac”, în special „469B” ... după modernizarea și eliminarea indicelui „3151”, iar în 2003 „schimbarea generației”.

Detalii

UAZ-315195 ("Vânător"):

Caracteristici structurale. O altă generație de pozashlyahovik, exact așa, bine pregătită pentru calitatea murdară a drumurilor rusești. Mașina a salvat o circulabilitate mare pe drumul fără drum, dar, în același timp, a devenit mai bine să rămâneți la drum de lângă autostradă. UAZ-315195 este echipat cu o sursă de energie mai mare și un sistem galvanizat deasupra capului.

Wadi constructiv. Principalul deficit, care a fost salvat în timpul tranziției la o nouă generație, a fost rostogolirea deasupra capului în timpul manevrelor. La fel, mașina, ca și înainte, nu are suficientă izolare fonică și practic nu adaugă ergonomie la interiorul planului.

Cel mai mare punct slab. Lista universităților care se defectează cel mai adesea și unitățile din aparatele de fax includ:

componente de suspensie și direcție,
electronice de bord,
zcheplennya,
pompa,
termostat,
echipamente palvnu

În plus, UAZ cu indicele „315195” poate fi mai subțire (împerecheat cu partea din față) închisă, ceea ce reduce riscul de coroziune zgâriată a panourilor caroseriei.

Caracteristici ale modificărilor de funcționare cu motoarele diesel. motor diesel vіtchiznyany virobnitstv pe „Hunter” se poate simți încălzirea pentru o oră de 3 minute și zgomotul crescut în această etapă a muncii, care este percepută ca nedreptate în multe mâini. Este problematic să începeți în vinuri geroase. Motorul prezintă o lipsă clară de tracțiune la viteze mici, dar, în general, dinamica UAZ-315195 cu un motor diesel sub capotă este destul de plăcută. Conținutul mediu de apă din mintea unui călător într-un depozit local este aproape de 10,5 - 11,0 litri. În ceea ce privește fiabilitatea, motorina ZMZ-5143.10 nu este afectată de nimic în alte motoare diesel ale mărcii ZMZ și poate fi similar cu acestea.

Motivele supraîncălzirii motorului UAZ-315195 sunt similare cu motivele supraîncălzirii motorului UAZ-469/UAZ-3151 - mirosul este descris mai jos.

Este mai puțin probabil ca motorul să pornească pentru pedala de accelerație apăsată în podlog. Acest simptom, mai evident decât orice, indică funcționarea incorectă a ansamblului clapetei de accelerație, ceea ce ajută la curățarea acelui regulament. Chiar dacă reglarea clapetei de accelerație nu ajută, motivul poate fi defecțiunea senzorului de poziție a clapetei de accelerație, a senzorului de accelerație sau a regulatorului inactiv. În cazul dumneavoastră, va fi necesar să înlocuiți piesa defectă.

Fluiera cureaua alternatorului. Dacă în apropierea zonei generatorului apar sunete de șuierat, este necesar să strângeți cureaua din spatele rolei suplimentare de tensionare. Dacă această procedură nu ajută, atunci trebuie să înlocuiți cureaua cu una nouă.

Pe pedala electronică de accelerație, gazul este eliberat periodic în exterior. Această problemă este legată de oxidarea contactelor. Pentru a remedia defectul, este necesar să demontați pedala și să curățați contactele la unitate.

Probleme cu unitățile de transmisie. Principalele probleme asociate cu punctele de control, poduri și distribuție pe „Hunters”, similare cu problemele de pe UAZ-469 / UAZ-3151 și descrise mai jos.

Dificultate la ridicarea vitezelor. Cele mai răspândite motive pentru apariția unui zgomot de blocare la schimbarea vitezelor la UAZ-315195 sunt reglarea incorectă a conexiunii cablului și atașarea cablului la unitate sau împingerea în sine a schimbătorului. Pentru prima dată, este necesar să reglați lanțul, dar pentru a fixa fahivts, se recomandă instalarea cablului și a mecanismului de tracțiune la acționarea comutatorului.

Ciocăni la întoarcere și la întoarcere. Acest simptom este despre transportul de grenade. Pentru a remedia defectul, trebuie să înlocuiți grenada uzată la asamblare, cioburile nu sunt transferate la repararea acestui vuzol suspensie față.

Zgomot în mișcare sub ora de grabă. Acest simptom, de regulă, indică un nivel scăzut de ulei în carterul frontal puntea spate. Pentru a rezolva problema, este necesar să se verifice râul și calitatea măslinei inundate. Dacă această metodă nu a ajutat la rezolvarea problemei, ar fi necesară modificarea dimensiunii anvelopelor (cel mai important a celor din spate), uzura sau deformarea acestora duc și la o creștere a zgomotului atunci când mașina se află în Rusia.

Bate în cardanul de direcție. Apariția acestui simptom indică uzura barelor transversale ale arborelui de direcție. Pentru remedierea defectului este necesară înlocuirea uzurii traversei și modificarea superficialității fixării cardanului Kerm.

Salonul a fost întărit de „potіє” vletka. Apariția Ryasna a condensului pe geamuri atunci când mașina este încălzită indică o creștere a umidității în habitaclu. Motivul creșterii umidității poate fi risipirea apei de sub kilimki. Pentru a modifica volumul de condens pe geamuri, se recomanda ca la pornirea motorului sa pornesti incalzitorul la viteza mica si sa indrepti intregul flux de vant cald pe parbriz.

Nervnomіrny stukіt în zona roții din dreapta. Destul de des, pe UAZ-315195 există lovituri în zona roții din dreapta, sunetele pot varia în intensitate și, de asemenea, dispar și reapar periodic. De regulă, cauza apariției lor este întărirea slăbită. baterie, prin care vibrația vibrează și lovește maydanchik.

UAZ-469/3151:

Caracteristici structurale. Tse pozashlyahovik clasic, vіdminno adaptări la murdar. drumuri rusești. Mașina poate avea o circulabilitate ridicată și un șasiu vitrival, care „depășește” drumul pe drum fără drum, fie el pliabil. Designul „469th” este ușor de stăpânit, ceea ce vă permite să efectuați lucrări de reparații în mintea podelei.

Wadi constructiv. Pozashlyakhovі perevagi formă în nedolіki avtomobilіya. Datorită particularităților suspensiei, UAZ-469 nu se confruntă cu o ușoară keratinizare pe autostradă, este blând cu călcâiele din lume atunci când manevrează și nu asigură o cale scurtă galvanizată pe drumul înghețat. In plus, vinurile nu iau nivelul de izolare fonica si sunt suflate de un nivel scazut de ergonomie in cabina.

Cel mai mare punct slab. Lista de hub-uri și unități UAZ-469 și UAZ-3151, care sunt cel mai adesea schiopate, facsimile includ:

componente ale lanțului,
amortizor de zgomot,
pompa,
carburator,
curea de ventilator,
termostat,
componentele suspensiei și direcția.

Motorul nu pornește. Adesea, problema pornirii motorului la UAZ-469 se datorează filtrului înfundat al țevii primare a rezervorului de gaz. Pentru a elimina defectul, este necesar să scoateți filtrul, să-l spălați în benzină și să-l suflați cu aer comprimat. În plus, se recomandă reconsiderarea fermentației filtrului de curățare fină, precum și a filtrului de pe carburator.

Patioki olії. Principalul copil al bolii motorului UAZ-469, a cărui scară poate fi schimbată prin înlocuirea garniturilor obișnuite pe plută și umplerea rulmentului arborelui cotit din spate cu un Daimler similar ("Mercedes-Benz").

Sumish mare combustibil. Ca o adăugare ușor caracteristică în carburator, care indică lipsa sumei de combustibil, este necesar să se verifice curățenia jeturilor carburatorului, să se regleze antrenarea clapetei de aer și să se schimbe etanșeitatea conductei de admisie. Chiar dacă aceste manipulări nu au ajutat, atunci ar fi necesară repararea sau înlocuirea pompei de incendiu.

Bagata sumish combustibil. Părea să tragă în toba de eșapament pentru a vorbi despre sumish-ul combustibil bogat din lume. Această problemă, de regulă, se datorează reglării incorecte a turației de mers în gol, înfundarea flotorului carburatorului sau a supapei de alimentare cu combustibil. Pentru a rezolva problema, este necesar să schimbați cilindrul supapei de alimentare cu combustibil, precum și să reglați poziția flotorului și turația de ralanti. În plus, problemele legate de suficiența sumei de combustibil pot fi acuzate din cauza funcționării incorecte a oblonului ecranat. În acest caz, este necesar să reglați poziția sau să înlocuiți vuzolul defect.

Rigiditate redusă a motorului. Cea mai mare parte a scăderii presiunii motorului UAZ-469 s-a datorat înfundarii filtrului verificat sau funcționării incorecte a ansamblului clapetei de accelerație. Chiar dacă aceste motive nu au ajutat, următorul pas a fost schimbarea caracterului practic al economizorului și reducerea raportului de compresie în cilindri. În unele cazuri, cauza unei scăderi a etanșeității poate fi blocarea țevii de evacuare sau a tobei de eșapament, precum și introducerea de rășini la galeria de admisie.

Motorul se supraincalzeste rapid. Cel mai răspândit motiv pentru această problemă este înfășurarea unei linii de aer rece prin țevi care nu au scurgeri. Este necesar să se reconsidere superficialitatea prinderii conductelor de ramificație, precum și prezența capacelor pe carcasa radiatorului și pe pompă. În plus, supraîncălzirea motorului poate cauza uzura curelei ventilatorului, funcționarea incorectă a termostatului și uzura componentelor pompei. În acest caz, este necesar să înlocuiți elementul defect al sistemului de răcire.

Motorul se supraîncălzi rapid după repararea motorului. Problema Tsya poate fi acuzată prin înăsprirea peste lume a galmului sau rulmenți butuc prin care se deplasează acționarea către motor. Este necesar să slăbesc strângerea galmelor și a lagărelor butucului până când normalizez modul de mișcare liberă.

Zgomotul în mișcare al robotului punții spate și al cutiei de distribuție. Care simptom indică joasă rіven olії chi deprecierea componentelor punții spate și ale cutiei de distribuție. Pentru primul tip este necesară completarea uleiului până la nivelul necesar, pentru celălalt tip este necesară modificarea detaliilor.

Bubuitul în timpul accelerației mașinii. De regulă, apariția unui zgomot sau a unui zgomot crescut, care va crește creșterea vitezei, indică uzura traverselor arborelui cardan sau un anumit dezechilibru. Pentru a rezolva problema, este necesar să înlocuiți uzura barei transversale, să echilibrați arborele și să schimbați integritatea canelurilor.

Dificultăți de a ridica emisiuni sau de a imita pіd ruhu hour. Aceste simptome trebuie remarcate cu privire la uzura sincronizatoarelor sau a bucșelor angrenajului. În plus, problema poate fi acuzată prin deformarea furcilor comutatorului. Pentru a rezolva problema, este necesar să înlocuiți uzura componentelor cutiei de viteze.

Zcheplennya vimikaєtsya în plină obsyazі. Problemele cu ambreiajul pot fi cauzate de o creștere a depășirii pedalei de ambreiaj. Pentru acest tip de leagăn, este necesar să reglați poziția pedalei și lungimea cursei libere. Dacă această procedură nu a ajutat, atunci va fi necesar să înlocuiți discul de legătură.

Faceți zgomot când este apăsată pedala de ambreiaj. Acest simptom indică prezența uleiului în rulmentul ambreiajului sau, altfel, uzura critică. Pentru a remedia defectul, este necesar să reparați rulmentul sau să-l înlocuiți.

Zbіlsheniy vіlny s-a ascuns de roata Kerm. Această problemă indică uzura tijelor de direcție, care va necesita o înlocuire. În plus, motivul creșterii mișcării libere a kermei poate fi uzura lagărelor viermelui sau slăbirea fixării degetelor miezului. articulații rotative. În acest caz, este necesar să se reconsidere uzura detaliilor pariului vierme, precum și fiabilitatea fixării componentelor suspensiei față.

Rubrica prezintă o privire detaliată asupra diferitelor generații și modificări ale UAZ Hunter, cu recenzii despre Vlasnik și fotografii. Principal caracteristici tehniceі caracteristicile mașinii de piele (motor (motorină/benzină), cutie de viteze și transmisie, vitrata paliva, viteză maximă și dinamică, dimensiuni acel loc, degajare și in.). Și, de asemenea, seturi și prețuri complete pe noul „Vânătoare” pentru piața rusă.

UAZ Hunter - același faimos „capră”, clasicul industriei auto Radian este în viață. În esență, UAZ-469, care a fost pe linia de asamblare din îndepărtatul 1972. Ei bine, „myslivtsya”, o mașină cu un astfel de nume vibrează din 2003, într-adevăr, cu pauze.

Marele tată însuși, UAZ-469, s-a pliat ca o mașină de armată. Ce înseamnă și ce înseamnă că confortul pentru apă, fiind printre designeri ca prioritate rămasă, a fost mai bogat în ceea ce privește accesibilitatea, mentenabilitatea și fiabilitatea. După cum s-a dovedit, acest lucru este important nu numai pentru oamenii Viysk, ci și pentru myslivts, pescari și alți iubitori de natură sălbatică și departe de oraș și de drumurile asfaltate.

Important! Hunter - acest test de succes pentru a adapta armata post-cenusa lakhovik la nevoile civile cât mai mult posibil.

Aspect înstelat

Pur și simplu nu știi numele vânătorului Gromadyansky de la strămoșul său Viysk. Nasampered, tse zhorstky, partea de sus a mașinii din metal, post-ashlyahovicii armatei au fost acoperite cu un kung de prelată.

Din alte dimensiuni, puteți adăuga mânere de uși mai moderne. Este ca asta rotileȘi, ei bine, mașinile sunt pline cu produse moderne. Zokrema, metalic.

Vlasne, tse și toate vіdmіnnostі, în același tse, ca mai devreme, "Capra" acum 45 de ani.

Interior

Vânător util, navmisne brutal, dorind să fie în mașina armatei în inter'єrі toate apelurile mai mici.

Vederea capului este vizibilitatea panoului frontal. Armata pozashlyahovik її pur și simplu nu este maw.

Adevărat, panoul, din ce în ce mai mult, este simplu, fără bibelourile obișnuite de design. Un alt aspect important este prezenta unor scaune mai mult sau mai putin confortabile cu scaune captusite. Ale nu este un smut pentru Ulyanovsk pozaslyahovik, este mai bine să-l cunoașteți sub capotă. І cumpărați Myslivets nu pentru soliditatea sa, ci pentru caracteristicile UAZ Hunter.

Dviguni

Două dvigun-uri au fost transferate pentru Ulyanovsk Pozashlyakhovik:

Motor pe benzină cu 4 cilindri. Volum 2,7 litri ZMZ 409;
Motor diesel cu 4 cilindri. Volum 2,3 litri ZMZ 5143.

Motor pe benzină echipat cu arzătoare de presiune neintermediară (injector). Poate avea 4 supape pe cilindru și expansiune superioară a mecanismului de curgere a gazului. Z tsimi, azi sisteme tehnice, Vіn dezvoltă presiune 128 l. cu. în momentul virajului, 216 N.m la 3000 rpm în vânt.

Unitatea de putere Іz cim Hunter atinge viteza maximă de 130 km/an. Desigur, cu un volum atât de solid de păcură, UAZ Hunter este de 13,2 litri la 100 km. Acesta este numele vitrei mijlocii. Când conduceți fără drumuri, vinurile, desigur, sunt mai mari.

Dvigun ZMZ 409

Cât despre motorul diesel, cel nou are presiune mai mică, în total 96 de litri. cu. Momentul este același, ca și în motor pe benzina- 216 N. m, insa, vinurile ajung la 2100 rpm si ii dau "caprei" capacitatea de a merge in sus fara a apasa pedala de acceleratie. Viteza maximă, evident, este pentru un UAZ diesel, dar este mai mică, mai mică pentru una pe benzină, aici este mai puțin de o sută. Ale autostrăzi de curse, nu elementele lui Hunter, elemente de yoga - nu drumuri, axa este acolo versiunea diesel dezvăluie toate sentimentele tale.

Înainte de a vorbi, sună șoferii „caprelor” diesel în ansamblu, li se încredințează tăierea vitezei de 90 km/an, cu mirosul aceleiași viteze, sunt înrolați în ansamblu pentru a merge cu amorsa.

Vzagali, motorul diesel este mai bogat, deoarece poate fi atât de agățat, proeminent, mai jos de benzină. Mai devreme, un dvigun polonez a fost instalat în spatele țării, iar după aceea, ca și cum ar fi pe cob de zero, uzina de motoare Zavolzky, după ce și-a extins seria ZMZ-514, a început să instaleze unități de alimentare domestice, cioburile împuțite nu numai nu au venit la importuri, ci le-au predat.

Echipament diesel cu turbocompresor, echipament fără presiune intermediară, care vă oferă posibilitatea de a fi de neatins mai devreme pentru proprietarul uzinei de automobile Ulyanovsk, este aproape de 10 litri la 100 de kilometri.

motor diesel ZMZ 5143

Transmisie

Transmisia mașinii este formată din două cutii, transmisia este comutată și distribuită. Punctul de control pe Hunter este cu 5 viteze, iar distribuitorul poate fi cu două viteze. Jeep poate noua atractie, la care scaunul din față poți să-l falsești. Cutie cadou cere o alta valoare la salon, care se vede in poza mai mult.

Când vine vorba de roțile cu suspensie, este în față pe arcuri și din spate, ca pe vechiul UAZ resora. Schopravda, resori special, moale.

Vlasne, pe ce bază despre caracteristicile tehnice ale UAZ Nunter, puteți completa rezumatul.

rezumat

În același timp, hrana principală, care merită tsієї mașini, se bazează pe cât mai este de eliberat. Potrivit declarației către conducerea fabricii din Ulyanovsk, generația ofensivă a „Myslyvets” nu contează. ale model qiu, Deci, nu știți nimic despre virobnitstva, nu vă mirați de prețul mare (când coborâți din mașină). Înainte de a vorbi, duhoarea costă 557.000 de ruble, care astăzi valorează mai puțin de 10.000 de dolari.

Cu toate acestea, indiferent de ce, mașina poate bea stabil și constant, iar vrakhovuyuchi nu este o alternativă la piata ruseasca, poate, yogo matime are mai mult de un râu. Singurul concurent al lui Hunter este bunul Niva, care astăzi se numește Lada 4x4. Ale, ca o reamintire, că soarta în avans, care cere totul, va fi luată de la virobnitstv, apoi bea pe produsele Ulyanovsk poate fi și mai matură.

Așa că, cred, vorbim despre acestea, că este prea devreme pentru Mislivtsev să se calmeze.

Rusul pozashlyahovik UAZ Hunter, care a venit să înlocuiască modelele de cult UAZ-469/3151, producție în serie asupra presiunilor Uzinei de automobile Ulyanovsk din a 19-a cădere a frunzei din 2003, după care a fost practic să aducem speranță pe piață. Mașina este la vânzare tradiții glorioase a strămoșilor lor legendari, care au câștigat o șansă și onoare de la diferite versiuni ale populației și pentru ciclul lor de viață au fost îmbunătățiți în mod repetat. În ultima zi a zilei, modernizarea Hunter a lovit stânca acerbă din 2016, dar a devenit mai frustrată de apariția unor noi sisteme de siguranță - prindere Isofix pe canapeaua din spate, un dispozitiv de semnalizare indicator pentru o centură de siguranță nelegată, și o centură în trei puncte pentru „pasagerul din mijloc”.

La vârsta lui UAZ Hunter Classic, există o mână de corecție militară - privirea la zashlyahovik este absolut brutală și arhaică, din orice unghi pe care nu îl privești. Așadar, caroseria utilitară cu cinci uși a mașinii este mai mult o ușurare pentru obtіchnnosti, dar cu propriii ochi își demonstrează disponibilitatea pentru rădăcina oricărui off-road - un capăt frontal simplu cu optic rotundă și o capotă plată, "pіdkachenі „Pereții laterali cu un dacho atât de înalt al vămii și roțile de pupa sunt brichete mari compacte.

Dimensiunile totale ale dozhinei "Hunter" devin 4100 mm, pentru care baza roților este de 2380 mm, lățimea nu depășește 2010 mm (fără fixarea oglinzilor laterale - 1730 mm), iar înălțimea se potrivește la 2025 mm cu un spațiu liber de 210 mm sub „cap”. O mașină cu aspect „de luptă” are o greutate de 1845 kg și yoga povna masa trociurile depășesc 2,5 tone.

Inter'єr-ul omului de la Ulyanovsk post-bashing este foarte ascetic și în niciun fel nu este acceptabil să devină esența lui utilitaristică. Nu există nicio modalitate de a afla despre posibilitatea rozvazhalny aici - toate accesoriile de pe panoul frontal sunt analoge, iar splendida „albină”, lumina și alte funcții se află în spatele ajutorului butoanelor grozave. Nu vă îndepărtați de conceptul sălbatic care este grozav volan, acele materiale „imposibile” de prelucrare.

Internal Hanter Ozazhnnya Ozazyanna P'yati Osіb: Animated Sіdokam Vigilan Amorphnі Karsla, Pіdtrimki Navivі, zavіtniya Кічный підтримку, з инімиль кілюка Сосдить Состича зазими, за инімиль

Scaunul Vantazhniy UAZ Hunter Classic are o capacitate standard de 1130 de litri de bagaje și 3 de depozitare de 60:40 alte scaune de rând - 2564 de litri. Axa doar a „calei” nu este întărită cu apă în cabina pasagerilor, dar poate avea o deschidere largă și completează forma mâinii.

Caracteristici tehnice.„Hunter” este echipat cu mai mult de unul motor pe benzina- o serie de unități atmosferice cotiricil-industriale ZMZ-409.10 cu un volum de lucru de 2,7 litri (2693 centimetri cubi), „închisoare” sub foc cu o valoare octanică de cel puțin „92”, care este echipată cu 16 supape sistem de cronometrare. Puterea sa maximă este de 128 kn forțe la 4600 rpm și 210 Nm de cuplu, care este deja realizat la 2500 rpm.
O cutie de viteze manuală cu 5 trepte este instalată separat cu motorul și o a doua unitate de tip „part-time”, care este ușor conectată, cu un „distribuitor” cu 2 trepte și un rând inferior.

Echiparea Ulyanovsk pozashlyahovik și turbodieselul în linie „patru”:

Pe spatele mașinii a fost pusă o unitate poloneză cu 8 supape „Andoriya” cu un volum de 2,4 litri, care generează 86 de „cai” la 4000 rpm și 183 Nm de tracțiune de vârf la 1800 rpm.
În 2005, un motor ZMZ-51432 de 2,2 litri cu distribuție cu 16 supape, care dezvoltă 114 forțe la 3500 rpm și 270 Nm la 1800-2800 rpm, este înlocuitorul schimbării afacerii.
І nareshti, punând pe versiunea chineză „Mislivtsya” a F-Diesel 4JB1T pentru 2,2 litri, care va deveni 92 forțe kinsk la 3600 rpm și 200 Nm la 2000 rpm.

Ruhatisya UAZ Hunter poate avea trei moduri: 2H - rezervă de tracțiune pentru obyasі ide completă rotile din spate; 4H - momentul de extindere între axe la sp_v_dnoshenn_ 50:50; 4L - o nouă propulsie și o reducere a unui număr de trepte pentru asigurarea tracțiunii maxime (programari pentru off-road importante).

Pe trotuarele asfaltate, „Hunter” se simte ca un străin – viteza sa la graniță nu depășește semnele de 130 km/an și este nevoie de 35 de secunde pentru a ajunge la prima „sute” de „sute”. Adică, este „pentru doi” - greutatea medie a cenușii pe autostrada zamіs’kyi devine 13,2 litri pe piele 100 km în modul combinat (pentru alte cicluri, numerele autogeneratorului Ulyanovsk nu sunt dezvăluite).

Și axa dincolo de granițele drumurilor dure, mașina este în ritmul său - apele clădirii sunt acoperite cu membrane de apă cu o adâncime de până la 500 mm și există 30 și 33 de grade în exterior.

În centrul UAZ Hunter Classic există un cadru de tip glisant, la care sunt atașate un corp din metal greu și o centrală electrică în poziția târzie. І în față, і în spatele zashlyahovik echipat cu poduri nedespărțite. La primul punct există o structură de arc cu o pereche de arcuri târzii, o tijă transversală și un stabilizator, iar în celălalt - un șprot de arcuri târzii.
Pentru un blocaj sistem de direcție mașini pentru integrarea controlului pilot hidraulic și un complex galvanic de spire cu mecanisme cu disc față cu etriere cu dublu piston și atașamente tambur spate.

Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, „clasicul” UAZ Hunter în 2016 este vândut la un preț de 589.000 de ruble.
Echipamentul standard al Ulyanovsk pozashlyahovik transferă prezența centurilor de siguranță din față și din spate, discuri de oțel de 16 inci cu anvelope de dimensiune standard 225/75/R16, hydropidsiliyuvacha kerma, brichetă, scaune din material textil, care sunt midroektor și faruri.
Pentru o taxă suplimentară, mașina poate fi „pusă” pe roți cu „kovzanki” din aliaj ușor și poate adăuga culoare „metal”.

„UAZ-Hunter” - ultima modificare a fabricii post-industriale rusești a Uzinei de automobile Ulyanovsk. Elanul plecărilor frontale ale mașinii a fost departe, înmulțind economiile. Totul este așa numit „capră” brutală, așa cum a făcut yogo copiii noștri. Mitsna este baza acelui inter'єr simplu non-violent - tot ceea ce este necesar pentru o persoană potrivită.

Virnist la tradiții

Sunetul constant al mașinii poate fi sunetul unui sunet. Și cu atât mai mult, nu trebuie să respectați minunatele bare de protecție din plastic față și spate, precum și culoarea metalică la modă, același UAZ-469. La mijloc, prea puțin s-a schimbat. Panoul de fitinguri a devenit plastic, iar acum ferestrele se bazează pe un principiu solid, și nu pe o întoarcere. Asceza și minimalismul sunt mai potrivite pentru o persoană potrivită, care nu se bucură de confortul mașinilor străine.

Cu cine caracteristici tehnice„UAZ-Hunter” cu modificarea pielii este doar puțin pictat. În baza designului, există, de asemenea, un cadru solid și o unitate nouă permanentă. Mașina pentru toate orele este apreciată de la sine pentru performanța timpilor de trecere. „Tancul rusesc” trece prin unde nu pot trece prin altă cale. Iar minimalismul, pe de o parte, asigură un preț accesibil, pe de altă parte, oferă posibilități largi de tuning creativ.

Caracteristici tehnice

Caracteristicile tehnice ale „UAZ-Hunter” în versiunea de bază sunt reprezentate de trei. unități de putere. Două motoare pe benzină și unul diesel oferă o gamă largă de opțiuni unui șofer de mașină experimentat.

ZMZ-409 - o unitate clasică a fabricii de motor Zavolzsky cu un volum de 2,7 litri.
UMZ-4218 este motorul inginerilor Ulyanovsk cu un volum maxim de 2,9 litri pentru linia Hunter.
ZMZ-514 - prima mașină diesel pentru UAZ din producția rusă, cu un volum de 2,4 litri.

Cutia de viteze de pe mașină este una manuală cu cinci trepte și, în același timp, numai coreeană. Deși pe cob lansarea modelului din 2003, cutia rusească de producție Arzamas a fost pusă pe cob. Fiabilitatea unei mașini datorită introducerii unui analog străin este mai puțin matură, ca un yogo varst. Ale deyakі zmіni nebhіdno robiti, nezalezhno vіd vіd zagalnogo prirogchannya produs.

Distribuția unei mașini este atât de auto-dvostupіnchasta. Se pregătește suspendarea pentru o schemă care a fost răsturnată cu orele: un izvor de pârghie în față și un izvor de pârghie în spate. Є bară antiruliu față și amortizoare bidirecționale.

"UAZ-Hunter", ale cărui caracteristici tehnice sunt ponosite, autoturism. Roțile de dimensiunea a 16-a pot fi modificate pentru a ajunge la o gamă largă fără a aduce modificări designului. Galma frontală la UAZ tip de disc, iar posterior - timpanic. Todіyak la al 469-lea împuțit toate tobele de pe țăruș.

Care este costul dimensiunilor, atunci totul a fost pierdut de către noi înșine. Dovzhina "Hunter" a devenit 4,17 m, lățime - 2,01 m cu oglinzi și înălțime - 2,025 m. Garantarea rutieră a modificării de bază - 21 cm. se apropie de până la 2 tone. În acest caz, versiunea diesel va fi cea mai bună - 1815 kg față de omologii pe benzină 1665 kg și 1770 kg.

Avantajele și dezavantajele actualului „Hunter”

Deși un aspect arătos practic neschimbător poate fi văzut ca fiind bun, atât de scurt, atunci caracteristicile tehnice ale UAZ-Hunter, fără îndoială, au crescut:

extinderi ale gamei de modele de motoare;
Cutie de viteze coreeană vopsită;
capac modern lakofarbove;
rafinarea interiorului;
bare de protecție metalice pe restul lansărilor

Principalul deficit al „UAZ” poate fi folosit practic pentru același confort și uși înguste. І ca un zruchnosti rіven poate fi mutat ca și cum, ușile nu vor fi schimbate. Alte distanțe scurte pot fi considerate capacități netransportabile: 35 s până la 100 km/an viteza maxima 130 km/an pentru versiunea pe benzină. Cu toate acestea, „tancul” era în fața noastră și am prefera să transpirăm pentru o schimbare. UAZ-Hunter, ale cărui caracteristici tehnice sunt create cu talent pentru off-road, este una dintre cele mai preferate mașini pentru tuning. Ale tse okrema subiect.

Dekilka slіv este necesar să spunem despre motorul diesel ZMZ-514. Cu un volum de 2,4 litri se atinge o presiune de 86 litri. cu. UAZ-Hunter diesel, ale cărui caracteristici tehnice sunt suprapuse pe înălțimi, este cea mai acceptabilă opțiune pentru conducerea off-road. Tse porivnyano mai puțin spritny, ale grele dvigun. Iar prezența turbinei este semnificată pozitiv pe caracteristicile suedeze ale accelerației.

Opțiunea diesel este cea mai economică. Să aruncăm o privire la caracteristicile tehnice ale modelului „UAZ-Hunter” (vitrat paliva):

ZMZ-409 - 13,2 litri.
UMZ-4218 - 15,5 litri.
ZMZ-514 - 11,9 litri.

Cifrele indicate indică un ciclu diferit la 100 km. Și uneori, pe autostradă, fără a conecta partea din față, motorina se va potrivi în 8 litri la 100 km.

Podbag-uri

Caracteristicile tehnice ale UAZ-Hunter din noua generație au devenit și mai bune. O oră înseamnă să nu stai pe loc, iar gândul unei persoane încearcă să nu se ridice. Acesta va fi implementat de inginerii Uzinei de Automobile Ulyanovsk. Mașina a devenit mai superioară și mai avansată. Iar popularitatea gândirii ruse a fost întotdeauna pe albia râului.