Tuning GAZ M20 Peremoga - vedeți etapele bătăliei.

Operațiunea

Începând imediat după sfârșitul Marelui Război German, 1946.

În 12 ani, mai puțin de un sfert de milion de mașini legendare au ieșit din linia de asamblare și a fost creată întreaga eră a mașinii rusești.

Opțiune de reglare pentru mașina Peremoga GAZ 20 La Peremoz, au fost instalate modificări ale motorului GAZ 11, numărul de cilindri de pe unitatea de putere a fost schimbat de la 6 la 4. Diametrul cilindrului motorului a fost, de asemenea, crescut de la 82 la 88 mm. Motorul a dezvoltat o putere de 50 de litri.

Cu. și expansiune mai mică a supapei.

Transmisia de putere a fost o unitate cu 3 trepte

transmisie manuală

, Rulota a fost pusă într-o cutie pe coloana de direcție.

Scaunul din spate este special conceput pentru acest scop, suspensia față este de tip pivot, asemănătoare cu Opelul Kapiten german.

Instalația electrică a „Peremogi” era deja limitată la 12 volți, deși multe mașini la acea vreme foloseau schema de cablare de 6 volți.

Proiectarea și reglarea mașinii GAZ în stil retro - 20 Pentru vehiculele low-end GAZ 20, sistemul de 12 volți este un mare plus cu tehnologia modernă, este mai ușor să selectați elementele de instalare electrică de la alte mărci de mașini. Caroseria popularei autoturisme este realizată din metal solid, cu panouri întărite și suspendate.

Grosimea oțelului este de 1 mm, iar pe alocuri armătura pe longoane ajunge până la 2 mm.

Toate copiile „Peremoga” au fost păstrate până în prezent.

Restaurare și reglare

Nu atât de mult „Peremog” a supraviețuit până în prezent, dar uneori astfel de mașini se înghesuie pe drumuri.

Rareori

unități de putere Suchasne obladnannya si materialele permit:

Schimbați „Peremogu” în metal;
Aplicați un strat mat;
Acoperiți mașina cu lipici special;
Creați un aerograf elegant;
Vikoristuvati culoare "cameleon".

Înainte de asamblarea mașinii, pe caroserie este instalată izolarea fonică.

„Splen” și „Vibroplast” sunt folosite ca materiale de izolare fonică.

Cu o izolare fonică clară, călătoria într-o mașină devine mult mai confortabilă. Tuning salonul Volga Peremoga Adesea mașină de serie GAZ 20 decapotabil. Cam o oră revizuire corpul are tăieturi între stâlpi, stâlp din față

sunt salvate - caz în care se pierde un mic fragment din dahu din față.

Așa că fii timid ca să poți instala
lobovsklo
.

Toate ușile au și rame, dar pe ușile din față se păstrează tocurile din față. În loc de o cabină de oțel, una mare este făcută dintr-o prelată - acest lucru va împiedica pasagerii să cadă de pe bord..
Oamenii deștepți de la „Peremogi” au reușit să facă o ridicare:

Grosimea oțelului este de 1 mm, iar pe alocuri armătura pe longoane ajunge până la 2 mm.

Au tăiat din spate până la mijlocul salonului;

Partea din față a cabinei a fost proiectată ca o cabină;

Doar ușile din față au fost îndepărtate, partea din spate a caroseriei din laterale a fost fiartă și zdrobită întreagă.

A ieșit o mașină cu un localnic

geanta de bagaje

Nu doriți să transportați doar axa avantajului pe ea - îi va distruge frumusețea, motiv pentru care mașina arată și mai impresionantă.

Volga GAZ-3101

Reglaj extern

Ca „cal robot”, Peremoga GAZ 20 practic nu este folosit, de cele mai multe ori oamenii încearcă să facă mașina să arate mai bine.

Adevăratul motor „Pobedovsky” al mașinii în mod clar nu funcționează bine - nimeni nu vrea să meargă în urmă și să conducă într-un ritm de melc, viteza nu mai este ceea ce era înainte.

Este posibil cu modificări minime la o mașină sau un UAZ, sau chiar un motor cu ardere internă care este deja învechit. Peremoga gaz - M - 20 a fost lansat cu peste șaptezeci de ani în urmă, dar câștigă în continuare popularitate în rândul șoferilor bogați. Experții în tuning știu prețul mașinilor și le reglează. După care Gaz - M - 20 „Peremoga” ia o altă viață. Bun la tuning, încearcă să nu-l strici din exterior privind înăuntru corp, potrivindu-se cu figura originală a corpului. Cu toate acestea, din cauza stagnării tehnologiilor actuale în reglarea lui Peremogi M-20, garniul de deteriorare a corpului este stagnant. roți de litiu

, luminos

faruri cu xenon și alte articole noi. După care gazul Peremoga - M - 20 devine similar cu cel actual

super masina

, de la care puteți verifica, admirând fotografiile și videoclipurile și statisticile.

Tuning video Peremoga

În acest scurt videoclip puteți vedea toată frumusețea

mașină legendară

Fără să știu, foloseam cutia de viteze cu 4 trepte în Letonia și nu m-am gândit de două ori să o înlocuiesc, ceea ce a luat liniștea suplimentară când conduceam local.

Este mult mai ușor să conduci o mașină cu o cutie de viteze sincronizată decât o cutie de viteze tipică cu 3 trepte.

Prima verigă se numește, dacă stiulețul este în față.

După ce am ridicat roata, am descoperit că un șurub de fixare a lagărelor superioare s-a slăbit.

Taximetriștii m-au ajutat, mirosurile m-au încântat să sudez acest amestec diabolic la grindă și să conduc fără griji.

Ascult sursa de alimentare, dar cât de nesigur este?

Taximetriștii au spus că anterior aproximativ zece mașini erau conduse de o astfel de problemă.

Într-un cuvânt, am sudat amestecul și am mers mai departe.

Această poveste m-a făcut mândru și mă întreb ce să fac în continuare?

Ca orice șofer, mi s-au dat destule și chiar foarte atractive.

Chiar dacă eram departe, gândurile mele s-au îndreptat către altceva.

2. Pregătirea pentru reechiparea GAZ M-20 „Peremoga”

Mi-am terminat mașina repede.

Nu s-a dovedit acolo - a tăiat rezervoarele electrice și a distrus întreaga mașină.

De-a lungul pragurilor, mașina stătea paralelă cu aceleași scânduri pe care știam că le-au pus pe această Volga.

Momentul de cea mai mare tensiune a sosit atunci când subcadrul este pe loc, pentru că Din lateral, totul arăta așa, mașina se așezase pe o fundație improvizată pentru o parcare veșnică și nu avea să fie niciodată distrusă de pe loc. Este ca și cum ai spune: „Ochilor le este frică, iar mâinile sunt timide”.

Apoi, după ce ați ajustat cu atenție subcadrul și l-au sudat la subcadru original, plăcile vicor au o grosime de 3 mm.

Apoi am făcut bare din caroserie pe un subcadru, foarte asemănătoare cu cele Volgovskiy.

Ridicat de la colectie coloana de directie GAZ-24, cu Kerm în același timp.

Apoi, făcând cutiile și sudându-le la consolele de montare din față, precum și pregătirea suporturilor de montare din spate și sudându-le la loc.

Apoi am scos bara transversală de sub amortizoare.

Scaunul din spate al lui GAZ-24 este echipat cu arcuri, amortizoare și roți 7.15 pe 14, devenind ca cel din spate. Pedalele sunt galm și ambreiaj, plasând și al 24-lea Volga. A sosit momentul să instalăm motorul GAZ-21, dar a existat o ușoară problemă cu tigaia motorului care se sprijină pe trapezul transversal Kerma. După ce am scos paletul și am pus motorul pe loc fără el. Prote, ghinionul m-a chinuit din nou, pentru că...

Vechiul rezervor de benzină avea o mulțime de cusături sudate - a fost îndepărtat, iar deschiderea din portbagaj a fost sudată strâns.

Luarea unui rezervor de gaz de la un GAZ-51 și tăierea acestuia la o înălțime de 100 mm pentru a proteja resursele.

După ce am tăiat sub noile paranteze de cusătură și am țesut gâtul pe locul vechi. Pentru a deschide galeria de admisie și senzorul, deschideți orificiul din partea inferioară a corpului și închideți-l cu o trapă., Pe partea din față a mașinii a fost necesar să se refabricați apărătoarele de ulei ale motorului cu acest design, astfel încât să poată instala o baterie 75 și un booster hidraulic. Radiator (reglat),

filtru de aer

conductele de evacuare

(din țeava din fața toba de eșapament 100 mm) și toba de eșapament, l-am așezat și în fața celui de-al 24-lea Volga.

În acest fel, în afară de caroseria lui Peremoga, nu s-a pierdut nimic de valoare în mașină și s-a rezolvat problema cu piesele de schimb.

Doar două piese de schimb nu au ieșit din Volga fără remanufactură - țeava tobei de eșapament și arborele de transmisie.

Nu ma refer la motor, pentru ca...

La început nu era veche.

Mai târziu, după ce am citit cartea „Trei tovarăși” de Erica Maria Remarque, am râs mult, pentru că călare pe raritatea mea, mi s-a părut o plimbare de o săptămână pentru eroi.

Se pare că trenul prin Urali, după ce a ajuns din urmă cu noul GAZ-24-10, a mers cu el în același timp. După ce am părăsit patria și am depășit-o, efortul nu s-a oprit. După o oră mă minunez, dar

bancheta din spate

În Volga, 2 femei au stat și au râs, apoi au început să râdă. Crezând că există o problemă și că este nevoie de ajutorul meu, am ezitat și eu. Apele Volgăi au venit până la mine și au cerut imediat să-mi arate motorul care mergea puțin.

Se pare că ați achiziționat recent masina nouaȘi conducea cu prietenul și prietenul său, iar duhoarea, bachachiul, că bătrâna Victorie nu a apărut înaintea lor, a început să-l batjocorească, în spiritul că ai luat o astfel de mașină încât nu poți rezista unei asemenea rarități.

Am avut ocazia să arăt motorul ca să mă pot calma și să plec.

3 soarte ale acesteia, una dintre adăugirile mele cunoscute

Toyota Camry

.

Evident, am lăudat foarte mult mașina. Prefer mașinile spațioase, nu Zhiguli Tisna. Noi, după ce am primit bun venit, am început să recunoaștem că până la momentul călătoriei la ieșire în ziua zilei parcurgem 1.200 km.

De ce am spus, fără să mă gândesc, că călătorisem 1200 km pe zi pe Peremoz.

Așa că nu ne-am înțeles unul pe celălalt și am devenit jenat și nu am înțeles situația.

Această abordare mi-ar permite să-mi scurtez munca cu exact o lună, și poate mai mult.

De asemenea, este mult mai ușor să sudați corpul în jurul perimetrului și să întăriți partea din față a scutului motorului și să reglați pielea individual. Am mai dat iertare în timpul procesării, pentru că... fără a finaliza funcționarea rulmentului exterior.

După ce am condus mașini Volga cu și fără suspensie, acum înțeleg clar că zgomotul din cabina unei mașini cu rulment de suspensie este egal cu

transmisie cardanica semnificativ mai puțin.În zilele noastre, par să fie foarte mulți oameni care doresc să repare replici ale mașinilor vechi și poate, așa că voi demonstra că voi fi pe mâini bune. Tuning "Peremogi" - aceasta este o examinare suplimentară a șoferului mașină Radyansky

Gaz-M-20.

Puține exemplare ale acestui model s-au pierdut pe terenurile SND.

În plus, multe studiouri de tuning sunt bucuroși să cumpere „Peremogu” pentru a-l moderniza
mașină legendară
epoca URSS.
Reglajul caroseriei și al interiorului
Acordul „Peremogi” începe cu reelaborarea corpului.
Lăsați mașinile din studio să fie spălate în stare uscată, acoperite cu coroziune. Aici începe minunea. Deci, să ne uităm la etapele de renovare și reglare a corpului:
Toate elementele care sunt deteriorate de coroziune sunt imediat îndepărtate, iar mașina este îndepărtată de pe caroserie.
Următoarea etapă este dezvoltarea designului unei astfel de mașini precum GAZ "Peremoga".
Este proiectată o versiune de tuning a corpului și este creat un model de computer.

Acum maistris-ul poate da robotul.

Ea crește și scade.

Capota devine plată.
Corpul lui „Peremoga” se schimbă.
Următorul pas este tratamentul anticoroziv și amorsarea.
Chitul se va întări în aceste locuri, unde nu este posibilă îndepărtarea completă a deformării și este necesară netezirea tranzițiilor dintre părți.
Acum corpul i
părți ale corpului
Pregatire si montare panouri usi cu geamuri electrice.

Desigur, efectuând reglajul „Peremogi”, puteți instala tot ce se potrivește nevoilor dumneavoastră.

Cutia de șasiu

Tuning "Peremogi" a pieselor de șasiu și suspensie - completează procesul de pliere.

Totul este schimbat, de la bucșe la amortizoare.

În primul rând, toate piesele sunt îndepărtate din mașină, apoi sunt selectați analogi de la alte mărci.
Deci, o parte a suspensiei este instalată din GAZ-31105. Deci, ce puteți instala (de la ce mașini) atunci când efectuați tuning „Peremogi”? Amortizoare ATI scăzute.
Arcuri fata
suspensie spate
virobnitstva AWD.
stabilizatori ATI.
Important de la Brembo.
Sistemul Galmivnu WDS.

Stratos.

Kulova sprijină JP.

Kermo este instalat cu GAZ-31105.

Evident, proiectele sunt setate și „Volgovski”.

O altă opțiune pentru reglarea suspensiei este o instalație completă de la American Plymouth.

Desigur, aceasta este o opțiune costisitoare, dar vă va oferi liniște sufletească.

Reglajul motorului Când motorul Peremogi este reglat, vechea unitate de putere este aruncată.În schimb, M30 este instalat în BMW sau în Volga ZMZ-402. În acest fel, „Peremoga” devine dinamică și intensă. Cu o astfel de testare suplimentară, este posibil ca cutia de viteze să fie necesară schimbarea la o unitate cu 5 trepte, provenită de la motorul cu ardere internă. De data aceasta arborele cardanic va trebui înlocuit cu unul scurtat. Modernizare bricolajă Puteți începe reglarea „Peremogi” (cu propriile mâini) de la motorul însuși. Unitatea de alimentare principală este prima modernizată.

În 95% din cazuri, pur și simplu îl schimbați cu un analog al Volga sau BMW.

În continuare, mașinile vor începe să modernizeze caroseria și interiorul, iar restul va fi suspensia.

Modelul nu mai este în producție de câteva decenii, unitățile de putere care sunt instalate sunt deja depășite, iar piesele nu se rotesc. Deci, atunci când cauți detalii, s-ar putea să fii confuz.
probleme serioase
Fundalul tehnic al aproape tuturor mașinilor care au venit înaintea noastră este chiar putred.

De fapt, aproape o oră este cheltuită pentru modernizarea GAS. Demontarea este dificilă din cauza coroziunii mari. Poate dura o oră pentru a strânge un șurub.

Desigur, va fi posibil să tăiați elementele de fixare, dar acest lucru nu va funcționa.

Mașina la care te uiți poate fi vândută la un preț rezonabil

nivel scăzut
. Prin urmare, în timpul reglajului, puteți încerca să implementați idei diferite. Etapa de dezvoltare a proiectului

O reglare clară poate fi efectuată înainte de pregătirea proiectului. Vin transmite: Realizarea de schițe pe care va fi afișat designul interior.

Modificarea designului mașinii în scop

oameni slabi ta їkh usunennya. Care este tam-tam? caracteristici de proiectare masina, apoi pot fi identificate cu diverse documentatii tehnice si scaune.

Pot apărea probleme din cauza creării de schițe, ceea ce necesită utilizarea unor programe de modelare banale sau o pictură bună. Astăzi, pe internet puteți găsi o varietate de servicii care vă permit să efectuați reglajul personalizat al mașinii în doar câteva clicuri. Reînnoirea unei mașini clasice Când reglați VAZ, există mulți oameni care nu le pot lucra zilnic mașini de curse . Cu toate acestea, pentru GAZ M20 este posibil să-și actualizeze pur și simplu corpul și interiorul cu câteva modificări suplimentare umplutura tehnica.

Modernizarea este susținută de: 1.Motorul instalat..

Odată ce alegerea este pur și simplu grozavă, restul va trebui să refacă întreaga structură. 3. Transmisia trebuie înlocuită simultan cu motorul instalat, lăsând două unități să lucreze împreună. Prin urmare, atunci când alegeți un motor, aveți grijă de cei care vor trebui să îl selecteze și să îl instaleze înainte.

cutie noua transmitere Aproape totul

echipament tehnic

va trebui să-l înlocuiască.

Odată desemnate, nodurile originale pot fi actualizate.

Din cauza lipsei pieselor de schimb necesare pentru vânzare, va trebui să realizați producția acestuia cu propriile mâini.
Nu sunt mai puține probleme cu instalarea unităților actuale. Înlocuirea exteriorului unei mașini clasice Există o mulțime de oameni cărora le place să regleze mașinile vechi cu propriile mâini și să ridice „Peremogu” prin forma neobișnuită a corpului.
Astăzi, producătorii auto nu produc mașini cu o astfel de caroserie, astfel încât GAZ este unic și irepetabil pe drumuri. Clasicele pot fi actualizate sau modificate în funcție de tendințele actuale. O altă metodă mai largă de reglare este utilizarea unei mașini ca bază pentru crearea unui model popular.

Ne vom folosi fundul pentru a arăta vikoristanul „Peremogi” tocmai la timp pentru crearea lui Bentley.

Când mă uit la munca implicată în schimbarea corpului, urmează momente semnificative:

Când lucrați cu mașini, a căror producție s-a datorat a zeci de destine, este necesar să vă pregătiți pentru probleme precum solul, geometria, ceea ce s-a întâmplat și multe alte probleme.În acest caz, vânzarea pieselor de schimb de schimb nu este interzisă, totul va trebui făcut cu propriile mâini. Dacă roțile instalate cu diametru mare sunt transferate, ceea ce este la modă în zilele noastre, atunci va trebui să tăiați, Simplitatea designului - puteți schimba GAZ 21 aproape dincolo de recunoaștere.

Irina. Această mașină este în recesiune.

După ce au stat mult timp pe gard, nu știau ce să facă cu el - camioanele metalice erau greu de livrat și era imposibil de condus. Doamna, după ce a început să acorde, a spus să o facem așa cum doriți.