Videoclipuri despre izolarea fonică a Lada XRAY.

Gadget-uri și produse auto Doamnele din 1997 nu sunt vândute în Marea Britanie: vechile modele AVTOVAZ nu respectau standardele de mediu ale Uniunii Europene, așa că vânzările de modele rusești au fost înghețate. Cu toate acestea, Pe lângă stâncile rămaseÎn urma investițiilor grupului Renault, compania rusă a obținut un succes semnificativ prin actualizarea gamei cu modele noi, spune un jurnalist de la revista britanică Autocar.

Renovarea s-a dovedit a fi atât de reușită încât Lada a început să-și exporte din nou mașinile, deși Marea Britanie încă nu are niciuna. Jurnalistul a protestat Lada XRAY Și știrile sunt pe cale să sosească la uzina din Togliatti și am dori să o numim un test drive cu drepturi depline, care este despre modelele lumii. Crossover XRAYÎn multe privințe, noul stil X drăguț al lui Ladi este semnificativ. Masina este pe aceeasi pagina platforme Renault

, ce si Dacia Sandero Stepway „, lipsit de importanță pentru cei că controversa este surprinsă în liniște de designul său progresist”, spune jurnalistul.În interior există mai puține caracteristici, este funcțional, deși nu neapărat „lipicios”. Interiorul din plastic gri îmi amintește de faptul că Lada a apărut din anii 1990, inclusiv sistemul de informații și ecranul tactil. Britanicii caracterizează mașina ca crossover compact: tiv 4165 mm, tiv 1764 mm și tiv 1570 mm.

Sfat: fiți conștienți de stereotipuri și nu mai râdeți de Ladiv așa cum o fac cu mașinile vechi: atât X RAY, cât și Vesta Cross au adus acest lucru în acest punct.

Tim nu este mai puțin, e puțin probabil să fie în prim-plan și nu ar putea rezista concurenței majorității modelelor care se găsesc pe piața britanică.
Cu toate acestea, în ceea ce privește prețul, atunci „rușii” câștigă: de la cel mai apropiat dealer Lada (în cea mai mare parte, îl puteți găsi aici în Rusia) puteți cumpăra un XRAY de 1,8 litri pentru 7500 de lire sterline sau ceva de genul acesta și sedanul Vesta Cross cu același motor costă aproape 8700 de lire sterline

Prin urmare, aceste modele nu sunt foarte avansate și le este greu să concureze cu mașinile europene, pentru banii lor, aceasta este o propunere interesantă.

Jurnaliştii germani au protestat în timpul afluxului.

Verdictul este că mașina este spațioasă și miroase bine. Mai devreme l-am cheltuit pentru socrul meu și colegii de peste mări. Colaj: „În spatele Kermului” Bună ziua tuturor! Astăzi avem un apel foto cu descrierea raportului.

izolare fonică, populară

mașină domestică

Lada X-Ray.

Pe baza cunoștințelor noastre extinse în domeniul izolației fonice auto, am dezvoltat o serie de opțiuni de izolare fonică pentru radiografie Lada. Mai jos este o opțiune de izolare fonică care minimizează toate tipurile de zgomot și vibrații cu un volum minim..

Lucrările la izolarea fonică a unei mașini Lada X-Ray nu durează mai mult de șapte ani și, desigur, puteți controla singur calitatea acestor lucrări.

Pe suprafața pregătită și degresată a căptușelii interiorului, portbagajului și arcadelor din spate am lipit amortizorul de vibrații Comfort mat D3 și așa mai departe.

Covoraș confort D3, material de clasă premium, ușor, realizat dintr-o compoziție de mastic, recomandat pentru utilizare în zone cu intensitate mare a vibrațiilor.

Materialul fonoizolant Lock Ultra 6 se aplică cu o altă minge pe interior și căptușeala portbagajului.

Material autoadeziv, fonoabsorbant, de înaltă rezistență, cu infiltrații de bitum, care blochează zgomotul în exces și servește ca agent de izolație perfect.

La fel ca a treia bilă de pe baza din cabină și cealaltă bilă de pe arcadele din spate cu adeziv pe suprafața acustică a grosimii extinse a Felton.

Suprafața acustică a puterii extinse a Felton combină puterea miraculoasă de absorbție a sunetului și protecția suplimentară a unei țesături nețesute rezistente la umiditate și a unei mingi adezive rezistente la umiditate.

Capacul portbagajului este acoperit cu amortizor de vibrații Comfort mat D2.

Acest material reduce vibrațiile, are aderență ridicată și umiditate ușoară.

Materialul Bitosoft este aplicat pe elementul de ornamentare a capacului portbagajului, care servește la reducerea scârțâitului pieselor din interior. Izolarea fonică a ușilor LADA X-REY | LADA XRAY

Aplicam materialul de amortizare a vibratiilor Comfort mat Dark Extreme cu o prima bila (materialul este mai intai incalzit la o temperatura de cincizeci de grade) si il lipim ferm de metal. Acest material adaugă soliditate ușilor și reduce vibrațiile datorită structurii multi-sferice, care este formată dintr-o compoziție de mastic și aderență. Izolator vibrator-zgomot-caldura Start i4, lipit cu o alta bila.

Acesta este un supresor de zgomot universal care are un nivel scăzut de zgomot pentru a obține un sunet bun pe balamalele ușii.

A treia bilă lipește amortizorul de vibrații Comfort Mat D2, închide ușile cu toate deschiderile tehnologice și servește și ca amortizor suplimentar de vibrații

laturile interne

ușile.

Garnitură uși și altele elemente din plastic Interiorul este acoperit cu material anti-scârțâit BitoSoft.

Continuăm spectacolul nostru foto cu izolare fonică a două produse noi de la AvtoVAZ. În prima parte am scris despre situația actuală și mod eficient izolare fonică mașină Lada

Vesta. Acum să ne uităm la opțiunea de instalare pe noul Xray. Există o mare problemă la mașinile din această clasă - izolare fonică a zgomotului motorului este slabă.

Această problemă nu a dispărut

noua raze X

Motorul bâzâie cu o putere teribilă.

Este imposibil nici să nu vorbești, nici să asculți muzică.

În timpul overclockării, putem vedea citiri medii pur și simplu incredibile - 78 dB.

Pentru a izola zgomotul de motor, panoul frontal a fost izolat fonic.

Maeștrii noștri au demontat mai întâi panoul frontal al acestei mașini și l-au dărâmat din fabrică la „Vidminno”.

Dacă achiziționarea LADA XRAY v-a trezit „conștiința de sine”, începeți cu „fața” mașinii - curățați radiatorul aparatului de aer condiționat de obstrucții. Pentru a deschide ușa din față a mașinii, trebuie să o strângeți cu o plasă. O bucată de plasă de plastic poate fi cumpărată de la magazinul guvernamental.

Cunoscut

bara fata

Tăiem plasa în funcție de dimensiunea benzii și le fixăm în locurile principale ale barei de protecție cu „legături” din plastic.

VIZIAREA TRUNCHIULUI FĂRĂ MÂINI

Dacă trebuie să deschideți ușile XRAY pe vreme înnorată, mâinile vă vor deveni uneori aspre.

Pentru a evita acest lucru, se recomandă întărirea opritoarelor de gaz ale ușilor portbagajului mașinii cu o pereche de arcuri de rigiditate ridicată. De exemplu, folosind mecanismul de ridicare a supapei unui vechi motor VAZ de 1,5 litri.În acest scop, fixarea superioară a opritorului de gaz al hayonelor se montează pe unul dintre arcuri și se pune la loc.

O abordare similară este efectuată cu un accent diferit.

Acum, când cele de-a cincea uși sunt blocate, arcurile sunt reglate la o înălțime, astfel încât, cu barele standard cu gaz, să poată face față ascensiunii lor până la punctul cel mai înalt. COMPARTIMENT MOTOR PROTEJAT Prin spațiul dintre capotă și corpul capotei motorului pătrunde un ferăstrău și o grindă. Un jgheab suplimentar ajută la menținerea curată a părții superioare a motorului. Modelul readuce întregul zbor al ideilor de design ale lui Steve Mattin. Prin urmare, pe mașină trebuie instalate roți mai mari. AVTOVAZ recomandă două dimensiuni de roți pentru XRAY: 195/65 R15 și 205/55 R16.

Pune-l înăuntru

Vlasniki XRAY

Jurnaliştii germani au protestat în timpul afluxului.

Se cântă că roțile de următoarele dimensiuni pot fi montate cu ușurință pe mașină: 185/55 R17, 195/50 R17, 205/50 R17, 225/45 R17, 175/50 R18, 195/45 R18, 215/40 R18 R18 , 175/ 45 R19, 185/40 R19, 195/40 R19.

izolare fonică, populară

mașină domestică

Lada X-Ray.

Izolarea fonică independentă a pragurilor Lada IX Ray.