Seria Mercedes e. Mercedes-Benz E-Klas. Pai vibrati

Preț: de la 3.150.000 de ruble.

Noua generație de miraculos că toate vor fi discutate din mașina de acasă- tse Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 în caroserie W213. Tse mașină nouă, care nu este atât de mult de același vіdmіnіnіy din versiunea anterioară.

Calitate

Mașina a fost echipată cu un design mai mare, modern, dar, din păcate, nu seamănă prea mult cu modelul trecut. Pasionatului de mașini îi este ușor să iasă din drum. Așa că, ca și în țara noastră, să iubești un ponti, un model mai bun pentru toate, nu corodează un sporos grozav, chiar dacă nu îl vezi și nu îl vezi.

Botul este o capotă puternică de relief, care este construită pentru o creștere mare a unei grile de radiator cromate și există și trei jumperi cromate. Pe capotă există un logo al mașinii în partea de jos. Optica de aici nu este grozava, pentru a-i linisti pe cei care au xenon si putina lumina. O bară de protecție solidă a fost îndepărtată de pe mânerele mari de putere, care sunt folosite pentru răcirea barelor de protecție față pentru o ocazie suplimentară. Banda pentru cap are o margine cromată în partea superioară.

Partea laterală a Clasei E 2019 poate fi numită stilul iconic, chiar și aici totul este simplu dintr-o parte, dar de la bun început este elegant și stilat. Teșituri ușor suflate numărul de arcade, cantul este cromat și inserția în partea de jos. Întregul lanț de scaune este aerodinamic în partea superioară, dar este inconfortabil. La baza mașinii sunt 17 roți, sau puteți instala până la 20 pentru mașină.

În spatele mașinii, există o mică optică luminoasă cu o structură împodobită. Capacul portbagajului are o formă netedă, inserția este cromată, care în forma sa se va potrivi într-un mic spoiler de acnee. Bara de protecție masivă a fost tăiată cu inserție subțire, ușoară, din aluminiu în partea inferioară și accesorii acoperite cu crom pentru sistemul de vaporizare.

De asemenea, corpul a fost schimbat în funcție de dimensiune:

• dovzhina - 4923 mm;
• latime - 1852 mm;
• visota - 1468 mm;
• ampatamentul dintre roți - 2939 mm.

De asemenea, este dornic să adauge mașini la caroseria universală, precum și să promoveze versiunea All-Terrain.

Caracteristicile tehnice ale Mercedes-Benz E-Class

Noua generație a creat o linie grozavă de unități de putere, cumpărători rușiє 6 motoare, iar întreaga linie era de 10 motoare. Toate motoarele au eliminat turbina, duhoarea este dură și evident economică. De asemenea, unitățile respectă standardele Euro-6, așa că putem vorbi despre cei care iubesc software-ul pot schimba firmware-ul și pot reduce mai multă presiune fără a fi nevoie de fiabilitate.

Benzină

1. Motorul de bază, care poate fi transportat până la versiunea 200, este un motor de 2 litri cu 184 de cai și 300 de unități de cuplu. Chiar și modelul de bază poate fi extins la o sută în 7,7 secunde, iar viteza maximă devine 240 km/an. Schodo vitrati paliva, vin mic, doar 8 litri de benzina a 95-a in mijlocul localului.
2. Un alt dvigun Mercedes-Benz E-Klasu 2018-2019 dur, vreau unul atât de mare. De exemplu, 245 de cai și 370 de cai au fost suficienți pentru moment, mașina a alergat până la prima sută în 6 secunde, iar hatchback-urile au fost încărcate pentru a arăta dinamism. Vitrata paliva va fi mai specifica pentru 1 litru.
3. Cel mai cautat reprezentant al motoarelor pe benzina este de 3,3 litri si poate fi upgradat la versiunea 400 4Matic. Acum, V6-ul va trage 333 de cai. Unitatea chiar a micșorat imediat de la sistemul de acționare al familiei 4Matik, care vă permite să porniți până la o sută în 5 secunde. Plictisul, nebunește, a început pe vitra, e nevoie de vreo 11 ani pentru o călătorie liniștită în oraș pe pielea la 100 de kilometri până la drum.

Motoare diesel Mercedes-Benz E-Class

1. Cel mai simplu motor diesel cu un volum de 2 litri de 150 de cai. Duritate mică, dacă doar ai nevoie de un dvigun economic liniștit, așa că mergi ideal. 8 secunde de accelerație până la o sută și 5 litri de motorină în limitele locului pentru 100 km.
2. Dacă îți place economia sau dacă vrei să mergi la shvidshe, atunci pentru tine nu este o modificare. Vona maє takiy samiy obsyag, ale laboriozității forțelor 195 Kin, cu care rozgіn a durat deja 7,3 secunde. Vitrata paliva sa fie asa.

Dvigunul final al liniei este hibrid. La Rusia văd o trecere, dar puțină băutură є. Instalarea Dvolitrovaya într-o pereche cu un motor electric sub formă de 211 forțe chineze, scho permite sedanului să accelereze în 6 secunde până la 100 km / an. Motorul este ideal pentru iubitorii de economie, nu înlocuiește 3 litri de benzină într-un mic ciclu de vitrat.

Cu o bună lanka între motoare și roți cu o transmisie automată cu 9 trepte 9G-Tronic, care transferă tot cuplul către înapoi... Ale yak vzhe zezumіli, versiunea є cu o unitate secundară, deținută de un sistem în linie de o unitate secundară.

Când îmi cumpăr un Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 mă gândesc bine, în total sunt 4 vizualizări. Vibir pentru a vă întinde în stilul dvs. de apă, Comfort își transmite esența prin numele său. Confortabile Avantgarde și Sport sunt mai mari, garda la drum va fi cu 15 mm mai mică. Iubitorii de confort maxim se vor bucura de Air Body Control pneumatic. Restul drumului este de la drum.

Salon

La fel, vor avea loc schimbări în interiorul mașinii, devenind mai frumoase și mai fericite. Vіlnogo mіstsya într-o nouă bogăție, în prealabil pentru a mulțumi cristalele shkіryаnі cu un control electric și o potrivire manuală. Rândul din spate de uși pentru trei persoane, poate fi o mulțime de distracție, există, de asemenea, un cristal shkiryani și frumos decorat.

Consola centrală are două display-uri mari, unul dintre ele este folosit ca panou, iar celălalt este pentru multimedia și navigație. Ecranul tactil din dreapta, în spatele acestuia, deflectoarele rotunde sunt rotite. Mai jos este designul orizontal al blocului keruvannya cu control climatic separat. Apoi, consola pas cu pas pentru a merge la tunel, există o mare nevoie de un șofer, o unitate de control multimedia cu un touchpad și un puck, precum și un podsklyanniki care este foarte bogat.

Vodijske місце Mercedes-Benz E-Class 2018 este mai elegant decât un kermo cu 3 spițe, pe care este duplicat sistemul de control multimedia. Kermo-ul în sine este reglat în funcție de înălțimea în funcție de furcă, iar în spatele lui este atașat un panou. Reglarea se poate face fie printr-un ecran în versiuni scumpe, fie prin doi senzori de săgeți grozavi și un computer de bord grozav în mijloc.

Vod_y că pasagerii se pot distra într-o mașină întreagă cu muzică superbă pentru 23 de dinamo, deoarece văd doar un sunet vizual. Volumul trunchiului de aici este în principiul nefalsificării; Universal, vinul este mult mai mare.

Prețul noului Mercedes E-Class 2018 (W213)

Acum să vorbim despre tipul de mașină, și mai important. Setul este grozav, iar costul minim 3.150.000 RUB, iar în săptămâna viitoare va veni:

• înveliș shkiryana;
• ajuta la pornirea dealului;
• senzor de apă vtomi;
• elektroregulyuvannya krіsel;
• sistem start-stop;
• Climatizare cu 2 zone;
• control de croazieră;
• pіdіgrіv sitіn;
• senzori de parcare spate;
• senzor de lumina, am pus menghina aia in cauciucuri;
• sistem de navigare.

Nu voi lua nimic de la drum la drum, așa că cumpărătorul va trebui să plătească pentru motor. Dacă doriți să aveți o urgență în posesie, atunci va trebui să plătiți pentru următoarea posesie:

• obіgrіv kerma;
• reglarea memoriei;
• controlul zonelor sl_pikh și smog-ului în gândac;
• Cruise control adaptiv;
• sistem audio pentru 23 de dinamici;
• alcantara pe dahu;
• sistem automat de parcare;
• autocorecția optică;
• distanta automata;
• acces fără cheie;
• aspect circular;
• zahist vid zitknen mizerabil.

Rezultatul ar dori să spună că Mercedes-Benz E-Class 2019-2020 este un sedan șic, care îi va permite proprietarului să se bucure de confortul pentru bazhannya lui shvidkoi izdi. Vinul este corect și frumos, plus un minunat salon ergonomic. Vazhaєmo, dacă este posibil ca acest model să vi se potrivească, atunci nu trebuie să vă gândiți bine.

Video

1947 Mercedes 170 V

De la sfârșitul Zilei Marii Victorii în 1945, compania Mercedes nu s-a gândit încă la distribuția noilor sale modele de mașini. Pentru aceasta, după sfârșitul liniei către transportor, a fost actualizat modelul de dinainte de război al mașinii Mercedes 170 V. În 1947, 400 dintre aceste mașini au fost reînviate.

Fără importanță pentru modestia mașinii, modelul 170 V este dat în stânca Bulei, navigați neafectat pe viglyade spartan a interiorului dumneavoastră.

1949 Mercedes 170 S Cabriolet A

În 1949, pe baza modelului 170 S, ROC a prezentat publicarea unei decapotabile cu două uși, cu un număr mare de îmbrăcăminte cromate. Mașina Ale tsya la acea oră nu pretindea a fi foarte populară, resturile erau foarte scumpe, aproape 16 mii de timbre Nimetsky.

1953 Mercedes 180

În 1953, compania de automobile rotsi Mercedes a luat un stribok cu succes, a lansat un model Mercedes 180 cu o caroserie autoportabilă. Ca rezultat al noilor tehnologii, mașina a fost tăiată într-una personalizată. Forma caroseriei mașinii se numea pur și simplu „Ponton”.

Modelul 170 - față de 180

În fața ta sunt două generații de mașini Mercedes. În centru - modelul 170 V. Zliva - modelul 180, yaka Bula a fost lansat în 1953 de către companie. Întregul semn arăta în mod clar, ce maiestuos croc înainte zdrobea compania Mercedes, dacă a condus un model de mașină Mercedes 180 pe piața sa îndepărtată.

1956 Mercedes-190

Succes design fericit nu zmusiv dovgo checkati. Pe fotografie puteți vedea în afara parcării mașinilor Mercedes. Parcarea este destinată supravegherii vehiculelor către deputați. O mână de modele Mercedes 180 au fost echipate cu 52 puternic dvigun volum 1,8 litri. Trei dintre ele, în 1956, toată mașina a fost terminată cu un nou 1,9 litri. Așa s-a născut Persha și tot modelul Mercedes 190.

Mercedes 180/190

În mod tradițional, în acele stânci, compania Mercedes este mai mult decât modele civile pe baza sa, producând o platformă pentru vehicule speciale. De exemplu, compania Mercedes a lansat mașini pentru asistență de înaltă calitate și pentru cele mai mari autorități de stat ale țării. De regulă, mașinile fără o parte din spate au fost conduse din fabrică, iar tipul necesar de caroserie a fost instalat pe un iac pentru un anumit tip de caroserie pentru un serviciu special.

1961 Mercedes 190 "Heckflosse"

Compania Mercedes nu a fost recunoscută oficial, așa că a fost special concepută pentru a urma și urma conducerea. Ale în 1961, un model Mercedes 190 a fost introdus mărcii de mașini, cu krilasul din spate la modă la acea vreme”.

1965 Mercedes 200 "Heckflosse"

O mașină din spate, krill la modă fără precedent disponibil pentru poliție. În acele stânci ale clasei de mijloc, shvid mai multe mașini, mai puțin decât clasa de mijloc, și marea nemulțumire a supraviețuitorilor, s-au trezit cu chemarea lor. Oamenii au fost văzuți de pe modelul compact virobnik.

1968 Mercedes 200-280 „Stroke Eight” W114 / W115

Cu un mesaj nepretențios, a apărut „ariota” din spate la modă a companiei Mercedes, iar partea din spate a mașinii a fost decorată cu un stil mai clasic. În dreapta, există o axă la chomu, moda pentru „aripioarele” krillului din spate a fost depășită rapid și, drept urmare, compania „Mercedes” în 1968 a fost inspirată de noul său model de mașină din fabrica de coduri. denumirile „/ 8”, la corpul W114.

Fără importanță pe yaskravі și nu chiar mai frumoase culori ale caroseriei, având în vedere modelul de mașină "/ 8" a crescut la 1 milion 800 de mii de exemplare, care sunt populare printre cumpărătorii lor.

Pislya faceliftіngu "vіsіmki" volan cu nervurile mari ale plaselor pe kermi propriu-zis (forța de șoc poglinachi). În momentul accidentului, ne-am uitat la lovitura apei de pe kermo, care a schimbat moștenirea de către noi înșine. Arborii Kermo pe mașini sunt mai accesibili în versiunile de top.

1968 Mercedes 250 Coupe

În 1968, a fost introdusă pe piață o versiune a unui coupe. Shkopravda, proporțiile corpului boule în sine nu sunt lipsite de superflue și au purtat una mică. Usyo bulo a lansat 67 de mii de exemplare ale modelului.

1974 Mercedes 240 D 3.0

În 1974, compania Mercedes a adus pe piață un nou model de mașină cu motor diesel de 3,0 litri (caroseria W115). Forța centralei a devenit 80 de litri. Viteza maximă este de 148 km/an.

Viprobuvannya

În anii 70, compania „Mercedes” era predominant deasupra virobnistvom. Pentru efectuarea viprobuvanului cu meta de lipsă de control al apei, mașina deținea un șofer special. Ale that bi nu este un buv zhist, nu este o greșeală, nu ți se face foame, pentru unii oameni, când beau apă, au fost reparați de mai multe ori cu răni grave. În final, efectuând câteva teste ale viprobuvanului lor, bulo suvoro este călit la nivel suveran.

1976 Mercedes W 123

O mașină Mercedes în toată caroseria 123 este cea mai populară din lume. Popularitatea modelului de mașină este abundentă în multe domenii de interes. În special datorită popularității sale mari în rândul taxiurilor, mașina a devenit un simbol cântător al transportului taxiurilor în toată Europa. Și în dreapta este axa chomu. Dacă mașina a intrat în 1976 pe piața companiei Mercedes la Nimechchyna Bula de către o singură companie auto, care avea oficial permisiunea de a conduce vehicule pentru flotele de taxiuri și pentru taxiurile private. Și, ca urmare, Nimetska autofirma, după ce a produs un model diesel al unei mașini Mercedes W123, a fost renovată într-o nouă culoare, a devenit permanent furnizarea mașinilor sale către toate marile companii de taxi din Nimechchin.

Inter'Ur Mercedes W123

De exemplu, în anii 70, o mașină ar fi putut fi permisă de un număr mare de oameni, un număr mare de oameni, o parte din viața din Nymechchin într-o oră prin creșterea unei creșteri bune a populației într-un ritm decent și astfel să se realizeze modalitatea conservatoare a mașinii. De exemplu, interacțiunea unei mașini W123 într-un set special de mașini pentru a ajunge la una modestă și le-a permis să devină la acea oră cea mai populară în întreaga lume. Mai ales în mijlocul flotelor de taxiuri, pentru unele piese auto, de regulă, este și mai important.

Usyo bulo virobleno și a scos la vânzare aproximativ 2,4 milioane de exemplare. În plus, un număr mare de mașini din 1976 până în 1985 au fost vândute structurilor de putere ale lui Nimechchin.

1977 Mercedes W 123 Versiune lungă

La 70-ti autobuze stâncoase yak taxi mali să bea maliy. Pentru aceasta, ca alternativă ușoară, compania Mercedes și-a prezentat în 1977 versiunea lungă a modelului W123, care a fost vândută masiv la toate companiile de taxi din Nimechchini. Mașina este mică până la dimensiunea de 5,35 metri și a găzduit 7 pasageri + apă.

1977 Mercedes W 123 Coupe

Pe de altă parte, nu mai îngust decât un coupe proporțional în caroseria lui W114 / W115, modelul cu două uși din caroseria lui W123 a eliminat o parte din liftingul caroseriei (+9 centimetri până la ampatamentul, în unele cazuri, pentru mașini). în corpurile lui W114 și W115). Este minunat aici cei care au 9 centimetri, așa că ar putea schimba chemarea mașinii. Zreshtoyu, o mașină Mercedes W123 cu ușă, care și-a tăiat pentru sine un fantastic ekster'єr. Din acest motiv, mașina era vândută în SUA.

1977 Mercedes W 123 T-Model (universal)

În 1977, compania Mercedes a prezentat trei inovații auto.

Mercedes W 123 Electric

Mașinile electrice de Crăciun au devenit la modă. Ale, dacă nu m-am gândit la cel electric, și m-am gândit mult, că frecvența tragerii la benzinărie depinde de costul unui litru de apă, compania Mercedes și-a distribuit deja întregul model. a unei mașini electrice pe baza W123. Cu toate acestea, la acea oră, bateriile mari și importante au împrumutat toate bagajele de la unitatea universală.

Mercedes W 123 pickup

Preluarea mașinii de pe caroseria W123 este foarte populară, dar pe baza unui tiraj mic, a fost lansată pentru a cumpăra camionete auto comerciale.

1977 Mercedes W 123 Rally

În 1977, echipa Mercedes a jucat pe un model Mercedes E280 în London-Days.

1984 Mercedes W 124

Multe automobile din întreaga lume privesc mașina ca pe o ultimă mașină cu adevărat clasică, cu un spirit de legendă special în clasa lor. Dacă vreau o mașină pe scena cob, după ce am eliminat o mulțime de mesaje negative, în special de la o armată mare de șoferi de taxi, care au skarzhilis cu privire la calitatea scăzută a mașinii.

Fără importanță pentru criticile negative și mesajele slabe din 1985, coupe-ul Mercedes W124 este folosit pentru a crea mașini.

Mercedes W 124 AMG Coupe

În anii 1980, compania AMG nu a făcut niciodată parte din grupul industrial „Daimler-Benz” (Mercedes). De aceea, tuningul a avut succes datorită îmbunătățirilor aduse liniilor sale AMG. După apariția caroseriei W124 în 1984, compania AMG a introdus pe piață Mercedes 300 CE 3.4 AMG cu motor pe benzină de 3.3 litri pentru 272 de forțe chineze.

1990 Mercedes W 124 Versiune lungă

În 1990, Mercedes-Benz a renovat o versiune extra-dovu a mașinii de clasă medie. Caracteristica specială a mașinii Mercedes E260 a fost a doua, iacul era la 5,46 metri, lățimea ușii era largă. În acea oră, compania Mercedes nu a mai lansat versiunea lungă a acestor mașini de clasa medie (clasa E).

Mercedes W 124 Asistență

Compania Mercedes a lansat într-un număr mare și în spatele lui W124 și modele de mașini pentru serviciile de asistență de înaltă calitate și pentru primele clinici medicale.

1992 Mercedes W 124 Cabriolet

Din 1992 până în 1997 companie rock. Usyo bulo a fost lansat în peste 34 de mii de exemplare.

1993 Mercedes W 124 "E-Class"

1995 Mercedes W 210

În 1995, compania Mercedes a avut o viziune radicală asupra designului clasic al produselor sale și a introdus mașinile super-exclusive din clasa E în caroseria W210. Iubitorii de Bagato de Mercedes nu au putut suna până la farurile rotunde.

1998 rock to rinok go model diesel auto cu sistem diesel Common Rail. Ale care nu se deranjează cu designul extraordinar al noii clase E din spatele lui W210 la adresa mașinii a început să vină cu o serie de lampi critice, tobto. winikla temperamentului criticului. A devenit o problemă cu capul pentru mașină. Este minunat, nu este un fapt adevărat că mașina a fost blestemată cu puțină piatră.

1996 Mercedes W 210 T-Model (universal)

În 1996, un Mercedes W210 a ieșit pe piață la caroseria universală, cu un portbagaj magnific.

1998 Mercedes CLK Cabriolet

Mașina nu este instalată pe clasa C, ci pe clasa E, deoarece cred că sunt mulți pasionați de mașini. Mașina are un cabriolet de bază și este instalată pe așa-numitele platforme hibride a două tipuri de mașini (clasele C și E).

2001 Mercedes W 211

În 2001, compania Mercedes are un model pe piață. Optica Chotirohfarna a mașinii, ca și înainte, a devenit rotundă și doar puțin modificată pentru privitor. Nu era nici o bere în tot corpul. Firma Mercedes a apărat criticile și toate dependențele în fața modelului frontal W210. Ale, modelul W211 a prezentat noi probleme elevilor auto, cum ar fi, înainte de minge, acestea au fost legate cu halms electrohidraulici SBC. În 2006, problema Bulei a fost rezolvată, de când a fost introdus pe piață modelul de restyling al companiei.

2006 Mercedes W 211 Guard

La mijlocul anului 2006, Mercedes E-Class a devenit disponibil și el. Modelul este de dimensiuni mici, - W211 Guard. O mulțime de mașini sunt folosite pentru oameni liniștiți, cărora le este frică pentru siguranță.

2003 Mercedes W 211 T-Model

La începutul anului 2003, compania Mercedes și-a prezentat modelul W211 în caroserie.

Dezvoltarea clasei E în spatele unui universal

În fața ta este un portret de familie al câtorva generații ale clasei E la corpul unui universal (model T). La toate generațiile, portbagajul unei mașini are mult spațiu.

2009 Mercedes W 212

În 2009, numărul de mașini de pe piață a fost schimbat, ceea ce a schimbat revoluționar denumirea mașinii (în special din partea din față). Inginerii, ambii mai devreme, au privat mașina de opțiunea de faruri din față și, în loc să înlocuiască farurile rotunde, designul opticii a fost deja redat în stadiul tehnicii. Fără importanță pentru pofta lor de design revoluționar, mașina nu pretinde a fi un mare succes, ci totul printr-o competiție dură din partea companiilor, care au concurat pentru Mercedes pentru vânzarea mașinilor de clasă medie. Shkvalny va primi o băutură pe rozpochavsya mașină după aceea, ca și corpul mașinii W212 în 2013, au reînviat restylingul.

În fața ta se află o funcționare și solidificare a mașinii W212 lângă caroseria coupe-ului.

Mercedes E 63 AMG (W 212)

Qia versiunea „fierbinte” a clasei E a fost lansată din de AMG Acea mică presiune de la 525 la 585 c.s., a adormit în vipusk. Modelul a fost la vânzare pentru desemnare.

2013 Mercedes W 212 Restyling revoluționar

În fața ta pe fotografie este toată familia, de parcă s-ar fi spart în 2013. Naypomіtnіsha z zmin - costul cunoașterii farurilor chotiroh din partea din față a mașinii.

Pentru restyling, E-Class Coupe a schimbat modelul de mașină CLK. Întreaga clasă E de mașini în caroseria unui coupe și în caroseria unui decapotabil, de dragul motivului, nu sunt date pe platformele E-class W212, oferite nouă pe platformele E-class W212, având în vedere coupe și decapotabil, au primit un coupe și un cabriolet a fost solicitat pe platformele clasei C.

2016 Mercedes W 213

Mercedes 170 și Mercedes W213

Înainte de a vă afla cititorii noștri chanovnye - două generații de mașini, care sunt până la 70 de rachete. În mod minunat, reamenajarea nu este așa, cine a spus, nu suntem deja în viață?

Modelele Mercedes-Benz „native” Clasa E oferă vitalitate, eleganță și vitalitate sportivitate. Noua Clasă E este în mod ideal același stil modern și tendințe inovatoare, cu un design clasic și aristocrație.

Rusia are vânzări de Mercedes-Benz E-Class în caroserii unui sedan, coupe, universal și decapotabil, piele cu lipsă de atingere, design viu și confort vinyaty.

Ekster'єr

Detaliile din piele ale Clasei E actualizate arată principiul laconismului sensibil. Forma M'yazisti, proporțiile detaliate, liniile elastice și elementele de design cromate și din aluminiu conferă modelelor o eleganță aparte și le conferă în mod optim un caracter sportiv corect, iar liniile orizontale simple ale corpului neural.

Inter'Ur

Inter'Ur Mercedes-Benz E-Klasu 2020 nu cunoaște rivali stâncoși pentru nivelul de confort, stil și spațiu urban. Îmbunătățirea salonului viconano cu materiale de calitate premium: intrarea shkiri, metal și lemn pentru a fi realizate de norocosul vizitator. Accentul conceptual al aranjamentului din spatele adăugării unor detalii precum deflectoarele de ventilație la punctele de vedere ale turbinelor și scaunelor integrate. Automobilele sunt echipate cu display-uri de format mare, un sistem de sunet volumetric Burmester® care este potrivit pentru interior.

Sport Dynamika

Linia de unități de putere este reprezentată de motoare pe benzină, diesel și hibride. basovim motor pe benzinaє Unitate de 184 de litri cu un volum de 2 litri, iar cea mai mică - dvigun de 4,7 litri, care are forma a 408 forțe chineze. Versiunea diesel este reprezentată de motoare cu două case de 2,1 litri cu o capacitate de 170 și 204 de putere chineză. Motoarele fără efort îndeplinesc standarde înalte de ecologicitate și economie de incendiu. Unitățile de putere sunt echipate cu o transmisie automată cu 7 benzi 7G-Tronic Plus.

Sisteme fără coacere

Pentru modelele Mercedes-Benz E-Class 2020 se va pierde scopul sistemelor joase și al anexelor, ceea ce va oferi siguranță maximă atât pentru conducere, cât și pentru pasageri. Un complex de sisteme pasive, inclusiv perne de siguranță, suporturi pentru creuzetul unui copil, curele de tensionare frontale, incluse automat semnalizare de urgenta in caz de galvanizare extrema si inshe. Active bezpeka se concentrează pe zapobіgannya vyniknennyu Situații de urgență pentru ajutorul unor astfel de sisteme, cum ar fi ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC și bagatioh іnshih.

Vânzări de Mercedes-Benz E-Klas.

Cunoașteți mai bine mașinile din clasa dată, faceți un test de conducere și cumpărați un Mercedes-Benz E-Class de la Moscova la cele mai vii minți pe care le puteți într-un dealer auto dealer oficial AVILON. Depinde de asta - Mercedes-Benz E 300, 350, 450 și 400 d, E 200 și 220 d, precum și versiunea AMG: E 53 și 63 AMG.

Caracteristici tehnice, opțiuni pentru un set complet și prețuri pentru un Mercedes-Benz E-Class 2020, vă rugăm să verificați cu reprezentanții de vânzări din centrul nostru de dealeri. Înainte de serviciile dumneavoastră - programe speciale de creditare, leasing și asigurare, precum și sistemul de „trade-in”, astfel încât să vă puteți schimba mașina cu o nouă E-Class cu cea mai convenabilă opțiune.

Istoria seriei de modele populare, întrucât a adus întotdeauna confort în sine, fiabilitatea și pașii înalți de siguranță, este și mai mare. Prima mașină din serie (modelul 170) construită în 1947. care comemorând o ureche de poezie. Apoi la 1953 r. minge modele 180 si 190, modele mai mari yak "Ponton Mercedes". Cu o întindere a ofensivei 9 stânci, s-au vândut peste 468 de tisă. rând de mașini, inclusiv diesel. Seria W110 a crescut din 1961 până în 1968. ponadă fiartă 628 tisa. mașină Glonțul gri Qia vdala a fost înlocuit cu W114 / 115 nu mai puțin de succes. U 1968 p. pentru prima dată lovind un sedan ușor cu un ampatament podovzhenoy, precum și o versiune coupe. U 1976 p. Bula seria de mașini W123. Pe de altă parte, există o versiune a Vizei Universale. І, nareshty, debutul seriei W124, care a apărut la căderea frunzelor în 1984 la stâncă. Într-un astfel de rang, s-au schimbat 5 generații de mașini, persh nu la 1995 r. a apărut clasa E, care, într-un mod corect, are zdivuv cu botul său principial nou „chotirokoy”.

Modelele din seria W124 din rockies timpurii pot fi văzute pe spatele plăcuței de înmatriculare din spate pentru matrițele laterale mai vechi, negre. Un interes special este viklikak „dansator cu un singur braț“ dvirnik ”. W124 are un diferențial cu blocare automată (ASD), un sistem de protecție (ASR), iar pentru prima dată pe mașinile gri Mercedes o nouă unitate cu distribuție automată a cuplului (4Matic). In primavara anului 1988, clientii W124 au fost proponati de parca ar avea o perna care sa fie sigura..... Chotiri rocky pentru asta, perna era sigura, iar ABS-ul a disparut in baza echipata cu toate Mercedes.

Suficient de conservator (pentru un bun sens al cuvântului) și eficient în exploatare, motoare de înaltă calitate, de înaltă calitate și interior spatios toate dintr-o dată din interioarele excelent operate și ergonomia Mercedes-Benz W124, o mașină practică standard de pasageri din anii 1980. Șapte opțiuni au fost transferate pe Internet cu tapiserie sau shkіryannym sidіn. O ofertă imensă de reglare a scaunului de apă, pedale, care pot fi aranjate de la distanță din spate, centurile manuale sunt sigure, etanșe și o izolare fonică excelentă a corpului - pentru prețul de plată plătim pentru prețul confortului. O lipsă a portbagajului maiestuos de 520 de litri - nefericirea distribuției celor vechi în mijlocul cabinei - este compensată de iluminarea puternică, expansiunea redusă a jantei portbagajului și roiurile practice pentru alte instrumente.

Semiluna W124 din 1989 se mândrește cu retușurile cosmetice. Vin otrimav garnituri late din plastic ale ușilor și partea inferioară a caroseriei cu mulaje cromate. Pe barele de protecție acea ușă mânerele z'avisya cromate. Schimbarea farurilor sklo. La salon a fost multă distracție, a fost multă sămânță, iar sub forma unei varietăți mai mari de lemne, soiurile valoroase de lemn au devenit învingătoare. La finalul zilei, pe Mercedes W124, motoarele sunt mai bine reprezentate cu comenzi electronice pentru sistemele de viata si aprindere.

De asemenea, ca urmare a modernizării de către Chergov a modelului W124, de exemplu 1993, a apărut prima clasă E, care în ora dată a devenit să fie terminată cu o mașină de prestigiu. La acel moment, a fost introdus un nou index al tuturor „Mercedes-Benz”: înlocuirea „200E”, „220E” și până acum a venit actualul „E200”, „E220”, „E280” ... ob'єm dvigun. Așadar, a apărut prima clasă E, despre care era vorba.

Prima clasă E a fost construită în jurul peretelui din spate plat al capacului portbagajului (chiar asemănător cu „o sută patruzeci”), așa că defecțiunea plăcuței noastre de înmatriculare a fost pur și simplu ștanțată, pe pereții laterali ai caroseriei, mulajul. "captuseala larga" Dacă clasa E este la vânzare, în depozitele dealerilor Mercedes din toată Europa erau o mulțime de mașini din cea mai puternică generație, acestea au început să se transforme în clasa E. Pentru ansamblu este necesar, pentru un rakhunk grozav, înlocuiți capota cu grătare false pentru calorifer și portbagaj. Reprezentanțele europene au efectuat o astfel de operațiune doar cu mașini de 92-93 de ani, pentru care au apărut deja motoare pe benzină, care aveau niște supape pe cilindru (tehnic, mașinile nu proveneau din clasa E). Pe de altă parte, pe piața noastră este posibil să creăm o clasă E în toate cele zece rachete! Pur și simplu, înainte de asta, înlocuiți mulurile de bichny de modă veche de pe peretele lateral al caroseriei cu căptușeli moderne din plastic. Astfel de mașini sunt văzute pe partea din față a motorului cu două supape pe cilindru. La service, puteți verifica licența mașinii blocând numărul VIN de pe computer.

Mașinile „Mercedes” sunt o colecție de altele și mai scumpe, chiar și cu câteva ore mai târziu decât mașinile și vitrinele. Clasa E ісnu în mai multe caroserii, în fața „sedanului”, este transferată pe piața mașinilor implantate. Universali E-class (Touring) este opțiunea optimă pentru persoanele practice. Zberigshi de toate sedan perevagi, universal maє perevagi - un volum mare korisny la cabină, care, atunci când rândul din spate (din mijloc) este pliat, scaunele ajung la 2180 de litri. La portbagaj te poți ridica până la a doua jumătate a scaunului, cu numărul înapoi al scaunului de șapte. Cu toate acestea, bancheta principală din spate poate fi înclinată și proporțională 2: 1. Modelul a salvat un sistem hidraulic spate unic cu reglaje automate pentru a menține partea din spate a caroseriei deasupra drumului. În programul Mercedes-Benz, universal înseamnă litera „T” pentru numere, de exemplu, „E280T”. Există unul dintre cele mai locale universale din clasa lor.

În mod tradițional, modelele „personale” ale Mercedes-Benz cu caroserie coupe cu două uși fără un stil dahu mijlociu - acesta este numele hardtop-ului, atunci când geamurile laterale sunt coborâte pe „ventilația” cabinei, pot fi reglate. cu un decapotabil. La aceeași oră, un astfel de corp este destul de practic și este pasiv fără coacere. Caroseria obt_chny, vikonany pe un șasiu sedan scurtat (cu 85 mm), weishov velmy este elegant. Compartimentul începea cu litera „C”.

Uși Cabriolet „Cabrio” pe baza coupe-ului. Unul dintre cabrioletele necomerciale, lansat pe baza unei mașini de clasă business. Tsei povnotsinno chotirim_sny mașină (scho mijlocul mașini moderne acest tip) călare, care se pliază automat, era echipat doar cu motoare pe benzină.

Clasa E Mersedes este una dintre mașinile nu atât de mari, care poate fi folosită într-o gamă atât de largă de motoare - de la alegerea modestă a cilindrilor până la V8-ul bogat colorat.

Seria M111 este echipată cu două motoare chotiricylindrovym - "E200" în „E220” - 150 k.s. De la sine, mișcarea a fost superioară și avansată, protestul a fost echipat cu sisteme independente încăpățânate. Varianta Nevdaliy este numele persistenței PMS. Blocul de control yoghin este sensibil la punctul de conducere și soli. Vin se teme de elementar mitt dvigun.

Seria lungă de clasă E cu șase cilindri „M104” - modificări „E280” (193 CP) și „E320” (220 CP) - cu o zgomot și dinamism tipic Mercedes pentru a naviga atunci când este reîncurcat. Pentru preț, shchopravda, veți fi plătit cu un foc vitratic solid. În apropierea orașului mașinilor cu șase cilindri, sunt aproximativ 17 litri / 100 km. Motoarele din seria M104 sunt și mai fiabile.

Cu shvidkohіdnymi moderni „Merciers” pe apartamente, „E420” tensionat din seria M119 cu un motor cu opt cilindri poate fi tras. Mașina este echipată cu un V8 de 4,2 litri și 279 de cai putere. Tsei motor, mabut, găsește, ale și termină nesănătos: când curge pielea la o sută de kilometri de țeavă, recipientul de douăzeci de litri nu se găsește benzină ieftină. Într-un cuvânt, o mașină care se adresează unei echipe, este rațional să iubești o călătorie shvidku și o mașină încorporată.

Mriya bagatokh kolektsioneriv - legendarul „E500” - un sedan superb și nou-nouț. Numele de „supermers” sunt echipate cu faruri separate, barele de protecție sunt formate cu „lumini anti-ceață” standard față, pasajele roților din față sunt lărgite și un interior mare cu cristale sport. În inshomu - clasic și gentry o sută douăzeci de sferturi. Este un model de suprasarcină (326 CP) cu un motor de 5 litri М117 V8 din clasa S „cinci sute”, ajungând la 100 km/an în total în 6,1 s. Plierea întregului model a fost efectuată la transportorul companiei Porsche. Pentru capete deosebit de fierbinți, a fost folosită versiunea „E60 AMG” cu duritate V8 de 6 litri 381 CP. asta cu o tija la 5,4 secunde. Nu sunt mulți dintre cei care pot vizita Nimechchin. În tradiția modelelor de infracțiune „Mercedes-Benz”, acestea au transmisii automate.

La fel, respectați diesel Mercedes Clasa E. Versiunea „E200 Diesel” la ora ei a luat în considerare ieftinitatea cumpărătorilor. Câștig pentru a naviga mai puțin decât benzina „E200”! Cu toate acestea, motorul diesel chotiricylindrovy este zgomotos și nu pare să fie vizibil deloc. Cel mai popular datorită caracteristicilor preț/performanță ale unui motor diesel cu 5 cilindri. Vinul robotului este moale și liniștit. Un rând „shistka” cu un volum de trei ani a fost trecut în două versiuni: atmosferică (136 CP) și turbo (147 CP). Mașinile cu astfel de motoare sunt scumpe și singure și în funcțiune. Pratsyu „shistka” este practic fără zdrăngănitul caracteristic motorină, vinyatkovo m'yako. Nareshty, „EZ00 Diesel” și „EZ00 Turbodiesel” sunt mult mai eficiente și mai dinamice.

În 1995, compania Mercedes-Benz a prezentat mașini de pasageri din clasa „E” într-o caroserie nouă - W210 cu faruri rotunde. "210th" a devenit o scădere pe termen lung a mașinii din seria "124", care a crescut în valoare de 2,7 milioane. baiduzhim. „Okastiy Mercedes” a calmat principalele figuri ale stilului de firmă, ceea ce a confirmat creșterea vânzărilor europene de modele în următoarele trei rachete, de asemenea, din cauza concurenților săi din sectorul alimentar, piața (F) devenea foarte agitată. . Sedanele 210 gri sunt cele mai de succes din clasa de mijloc superioară.

O alegere de până la predecesorul său, cu o caroserie a 124-a, clasa E este o mașină superioară. Netezimea inamică a cursului întregii mașini. Există o anumită cantitate de reglare cât mai curând posibil pentru a neutraliza fluxul de nereguli pe drum. Deasupra, pe mașinile întregii clase, grebla Kermo era blocată. Următoarea inovație este un senzor de bord, un senzor de vreme rece, sistem Parktronic. Rocky, a apărut frecvența FRG cu 5 viteze „adaptativă” cu keruvane electronice, permițând algoritmului să schimbe algoritmul în funcție de stilul de călătorie.

Pentru mașinile din clasa E, există 6400 de opțiuni disponibile pentru proiectare și echipare tehnică. Printre echipamentele și accesoriile second-hand: scaun pentru copii, frigider, scaun confortabil cu ventilație, sistem dinamic de navigație (DynAPS), sistem de control și indicație Comand cu sistem de navigație magnetic integrat.

O selecție de mav din clasa E pentru a completa bagatul cu un set de bază, care includea un pachet electric (vikna-dzerkala), un scaun față, care era reglabil pe înălțime. Mașina este echipată cu window-bag, window-bag, care se poate deschide când este lovit de o denivelare, în funcție de suporturile față și spate; perne frontale din două piese fără coacere; Curele inerte fără coacere; bagatofunctional kerm, ABS, ESP. Toate prețurile de posesie sunt disponibile imediat din opțiunile pentru vizitator și dotarea cabinei, dintre care sunt trei: Classic, Elegance și Avantgarde. Cei care le-au găsit pe cele mai scumpe intră în Clasic, care pare să fie în mijlocul shkiri-ului și al orificiilor minimaliste din copac din interior, cu discuri colosale simple, pantele verzi și consola centrală „joasă” fără scaunele din față. Ale navit tsei optiunea de a completa reprezentant. Portbagajul sedanului, neafectat de volumul mare de 520 de litri, este la fel de strâns.

Mașinile în stilul Elegance arată bogat în crom pe mânerele ușilor și barele de protecție. Salonul versiunii tsієї hizut cu lemn de munte pietriș. Kermo și importanța cutiei sunt acoperite cu o pană, care poate fi sănătoasă și sănătoasă. Număr de discuri - aprinse, cu zece spițe. Înlocuirea mânerelor înfășurate ale ventilației, aparatului de aer condiționat și „gropilor” de pe consola centrală este deja blocată cu actualul bloc de microclimat cu afișajele și tastele.

Nayelіtnіshe vikonannya - Avantgarde. Wono maє, so bi moviti, athletic uhil. Salonul de băuturi răcoritoare este întunecat, întunecat cu arțar negru și shkіroyu. Discurile mari speciale care sunt practic legate în lumină xenon oferă respectabilitate celei mai noi viglyad. Mai mult decât atât, la Avantgarde pârtiile sunt nuanțate pe scară largă cu verdeață, ci cu o culoare neagră. Shpopravda, a alunecat vrahuvati, cât de jos sportul Avantgarde nu poate muta foarte frumos drumurile rusești.

Din 1997, toate mașinile din clasa E au început să instaleze sistemul Brake Assist, care va oferi cea mai extremă galvanizare și asistență suplimentară la viteza minimă. Înainte de aceasta, sistemul în sine era susceptibil la nereguli, care au fost găsite în motor, electrician sau transmisie, și nagadu despre necesitatea de a schimba uleiul sau ziua galvanizată pentru un bec suplimentar. Verifică motorul„Pe panou. Pentru a naviga în cartea de service este menit să mergi la benzinărie la o perioadă de 15.000-22.000 km după semnalul becului.

Din 1997, în program a apărut o nouă versiune a clasei E - 4Matic (transmisia 4х4). Prețul celei mai avansate transmisii, care a combinat un sistem "automat" cu 5 trepte și de control pentru tracțiune zusillas - dacă roata derapează, roata se va învârti, va fi mai frumos decât drumul. Transmisia 4Matic a re-energizat treptat și fără probleme prin cuplajul vâscos, cuplul dintre axele față și spate (în cazul unei transmisii variabile în proporție de 33:66) și blocarea între cele două sisteme galvanizate.

Pentru clasa E există o gamă largă de dvigun-uri, care pot fi împărțite în trei grupuri. Pershu include motoare economice pe benzină și diesel, cu un volum de lucru de 2,0-2,7 litri, cu o capacitate de 115-170 litri. Mașinile cu astfel de motoare pot produce incendii cu vitrați scăzut și, în general, pot satisface nevoile unei clase E mari.

Celălalt grup include motoare mai încordate cu 6 cilindri de 2,8 și 3,2 litri, care, de regulă, funcționează cu cutii de viteze automate cu 5 trepte. Dani dviguni permit deschiderea întregului potențial al designului, prevăzut în clasa E. Majoritatea mișcărilor de succes au apărut în 1997 la rock. Prețul nu este rând, ci chiar „shistki” de tip V cu un volum de 2,4, 2,8 și 3,2 litri (170, 204 și 224 de exemplu). V6-ul este cu 25% mai ușor, nu există rânduri de „shistki” în fața generației din față, duhoarea este clar echilibrată, deoarece robotul poate fi văzut de comenzi. Acest vitratus paliva s-a schimbat oarecum cu vecinii săi - orașul se apropie de 13 ani. În clasa E, modelele populare cu caroserii „universale” au fost echipate și cu noi motoare V-6 cilindri (129-279 CP)

Al treilea include cel mai prestigios „visimki” de tip V, cu un volum de lucru de 4,3 și 5,4 litri. Echipate cu ele, modele, mabut, pot fi zarahuvati la cele reprezentative. Pentru muncitorul „E420” cu un V8 de 4,2 litri, au fost necesare 279 de forțe pentru 1997, dar au crescut volumul motorului cu 100 de „cuburi”, depășind forța indispensabilă, - pentru creștere și fără atât de puțin. cuplu. Vitrata medie paliva este aproape de 20 l / 100 km. În 1996, studioul de tuning „Mercedes” a lansat pe piață modelul „E50 AMG”, iar în 1997, Frankfurt Bula a prezentat o modificare a lui E 55 AMG - cel mai bun sedan sport mai strâns. Principalele modificări, care au fost introduse în clasa E standard de către maeștrii AMG, au fost ajustate suplimentar pentru motor și pentru caroseria mașinii.

Deci, E50 AMG a tăiat V8 de 5 litri forțând 347 de forțe. Cu un astfel de potențial, mașina a crescut la o sută în 7,2 secunde, iar viteza maximă a glonțului a fost redusă la un standard de 250 km / an. Modelul E55 AMG este mai mic decât forța „grea” de 5,4 litri de 354 de forțe. Tom rozgin până la o sută durează mai puțin de 5,7 secunde și poate un moment pentru a se răsuci (530 Nm) aruncă literalmente mașina înainte cu 200 km / an. Numele mașinilor de la AMG vin cu praguri din plastic, bare de protecție inferioare, spoilere suplimentare și roți sport speciale. Spațiul liber al clasei E sport este cu 2,5 cm mai mic decât cel al modelului standard. Salon de lux de card shkiri visitna în două culori a creațiilor AMG.

Și în 1998 rotsi "okasti" au fost echipați cu motoare diesel de o nouă generație cu sistem Common Rail (Mercedes cu astfel de motoare sunt numite indice CDI). În trecut, E200CDI și E220CDI au fost salvate, dar nu ne-am luat munca grea la 115 și 143 c.s. înlocuiți numărul 102 și clasa 125

Din 1995 până în 1999 R.R. Aproximativ 1 milion de mașini W210 au fost lansate, majoritatea fiind în funcțiune în Europa. Nu degeaba modelul glonțului a fost pierdut ca una dintre clasele din clasa business. Vlitka 1999 p. „Ocazie”, având în vedere modernizarea, în designul bulului a fost introdus peste 1800 de modificări de iarnă. A apărut o nouă mișcare, transmisia, schimbarea posesiei. Programul Nishirsh de modele din clasa E, per ureche 2000 rub. a inclus 27 de seturi complete de bază. Numele mașinilor „noi” de la „vechi” - forma capătului frontal inferior cu o bară de protecție integrată, a cărei margine ajunge la mijlocul farurilor. O astfel de mașină este ușor de recunoscut pentru viraj, implantat la oglinda din spate, la fel ca în versiunea inițială a „intermitentului” de pe krillul din față. Printre caracteristicile universale ale clasei E se numără și spațiul pentru bagaje, al cărui volum, cu bancheta din spate rabatată, are o rază de acțiune de 1,97 m3. Standard Yak pe Mercedes-ul clasa E, va fi instalat sistemul electronic Rata de schimb ESP. Pe versiunile mai noi de 4Matic, nu sistemul tradițional de blocare a diferențialelor stagnează, ci imitația blocării prin intermediul unei alee, atunci când derapează în spatele unui ABS suplimentar.

Din 2000 modelele rock sunt echipate cu motoare 270 CDI și 320 CDI. Programul are un E430 4 Matic imprevizibil, roțile din față pot fi pornite, desigur, dacă roțile din spate alunecă. Majoritatea sedanului sport dur E55 AMG 4 Matic și universal E55T AMG 4 Matic vin cu decorațiuni speciale și calități strălucitoare minunate. De exemplu, în 2001, a apărut modelul E400 CDI cu un nou motor diesel V8 turbo de 4,0 litri cu o capacitate de 250 CP.

La căderea frunzelor 2001, W210 virobnitstvo stâncos. Modificările cu corpul universal au fost preluate pe urechea rocii din 2003. Exact numărul de mașini cu caroserie W210-1350128. Prețul este aproape de 24% din numărul de autoturisme produse din 1995 până în 2001. Celebra cădere a frunzelor de toamnă 2001 p. au fost cei care au atins cifra de 10 milioane de vânzări de mașini clasa E pentru întreaga istorie.

În 2002, a fost prezentată premiera noului sedan clasa E (tip de caroserie W211). Mașina a „terminat” puțin mai mult în dimensiuni, iar coaja nabulei її este mai izbitoare la ochi - o formă sculpturală minunată din pat și oțel. Găsirea unui nivel de confort iac pentru apă, precum și pasagerii sunt considerate a fi siguranță activă și pasivă.

Numele mașinii a preluat stilul predecesorului său: în față sunt și lumini rotunde, doar că acum mirosurile sunt stocate de la un număr de lumini captate de un pachet de vaci. Spatele noii clase E Viconan y styli sedan reprezentativ Mercedes Clasa S. Interiorul mașinii este acum o bază foarte mare, precum și un interior proaspăt distrus. Furnizați informații informative de la privitorii cristalelor solide pentru a vă asigura că nu aveți nevoie de acele informații relevante, iar sunetul unui motor puternic și zgomotul străzilor orașului nu vă vor deranja.

Un grup de creatori nu numai că a oferit mașinilor din clasa E un set bogat, și chiar le-a echipat cu tehnologie inovatoare. În special pentru clasa E, comutatorul pneumatic Airmatic Dual Control a fost împărțit în control pneumatic activ, care este modelul standard pentru E 500. Vona permite mașinii să „nu ajute” neregulile și să plutească deasupra drumului.

Sistemul Galvanized Sensotronic Brake Control (SBC) este conștient de siguranța pasagerilor: uscă automat discurile galvanizate pe carosabil umed și optimizează funcționalitatea sistemelor de siguranță ESP, ASR, ABS și BAS. Computerul rozrahovuє are nevoie de puterea de galvanizare care este direct rozpodilєa її pe roți. Pe lângă Vishukuvan-urile tehnice, te vei putea bucura de tine - un scaun multicontur cu funcția de a se adapta la dinamismul multiconturului dinamic. Dacă este necesar, puteți dezvolta un masaj spatelui și nig. Este posibil, in functie de marimea airbag-urilor fara nici o protectie (doua frontale, unele pentru pasagerii fata si spate, doua airbag-uri mari "franki"), precum si deschiderea-ondulare automata a portbagajului. Yak dodatkove va fi echipat cu un nou sistem de control al vitezei de croazieră și un nou sistem COMAND.

Pentru noutate, a fost transferată o întreagă gamă de motoare moderne. Pentru ureche, propulsați conversia motoarelor pe benzină și diesel cu un volum de lucru de 2,2-5,0 litri la un interval de presiune de 150-306 CP. Motor de 2,4 litri de 177 de cai putere și motor de 3,2 litri care trag 224 de cai putere. În plus, un V8 de cinci litri a fost adăugat la rezistența a 306 cai de la Mercedes S-Class. Motoare diesel: 220 CDI vor trage 150 forțe chineze și 270 CDI, 177 forțe chineze vor trage. Tsey a câștigat un nou motor 320 CDI de 197 de cai putere, iar de la începutul anului 2003, V8 chotirilithrovym stâncos a tras 260 de forțe chineze. Modelele Usi (crim E320 și E500) sunt echipate fie cu o cutie de viteze mecanică cu 6 trepte, fie cu o transmisie automată hidraulică adaptivă cu 5 trepte.

Acum, clasa E a echipat trei noi motoare simultan - pe benzină și două diesel. Două dintre noile unități de putere pot fi numite „bugetare”, precum є economice. Prima dintre noile motoare este pe benzină, cu un volum de 1,8 litri, capacitatea motorului a fost adusă la 163 c.s. Cuplul maxim al unui motor de 240 Nm poate fi atins în intervalul de la 3.000 la 4.000 rpm. Mercedes E 200 Kompressor vitracha 8,4 litri foc la suta de kilometri, iar viteza sa maximă este de 230 km/an.

Іnsha nou - chotiricylindrovy turbo motor diesel, din sistemul unei trageri front-end stop. 122 de cai putere dvol_throvy dvigun permite dezvoltarea unei viteze maxime de 203 km/an. Cu un tsom Novy Dvigunși mai economic - vitratul mediu al palivei devine 6,3 litri.

A treia noutate a devenit încă un motor diesel cu un volum de 3,2 litri. Tensiunea Yogo a crescut la 204 litri. Până la o sută de km/an, Clasa E cu un astfel de motor poate fi ridicată în 7,7 secunde, iar viteza sa maximă este de 243 km/an.

Apoteoza programelor dviguniv este E 55 AMG, care va oferi rozgin până la 100 km / an în 4,7 secunde. „Încărcând” sedanul Clasa E, peste yakim a fost ajustat studioul de tuning AMG cu un motor V8 de 5,5 litri, au fost necesare 476 de forțe chineze, iar viteza maximă a fost schimbată la sfârșitul a 250 de kilometri pe an. E 55 AMG Serіy! echipat cu un manechin tehnic ușor de noutate - un control dublu pneumatic AIRMATIC activ. Independența clasei vehiculului este controlată de electronică. La trecerea unui viraj pe performanțe înalte, sistemul automat „pidtyagu” pidvisku, accelerând amplitudinea deflexiunii laterale și laterale a corpului.

Vosseni 2002 rock Mercedes E-Class cu un sistem de propulsie 4Matic. Dacă schimbați sistemul 4Matic, puteți cumpăra doar versiuni pe benzină ale Clasei E, iar E240 în sine cu un motor de 177 de cai putere, E320 cu un motor de 224 de cai putere și un E500 cu un motor de 306 cai putere. Toate versiunile noi ale Mercedes-ului Clasa E au o înălțime de 10 metri pentru modelul de bază pentru o caroserie mai mare, înaltă, peste drum.

Gama de modele Mercedes E-Class din ultima generație de imbatabile poate fi actualizată cu o serie de noi modificări. Din 2003, cumpărătorii pot găsi o mașină universală bazată pe Mercedes E-Class. Este disponibilă și o versiune separată. Și recent a apărut versiunea AMG a universalului Mercedes-Benz Clasa E- E 55 AMG cu un motor V8 turbo, care a distrus cel mai necesar universal în lumină. Mașina crește până la 100 km/an în total în 4,8 secunde, în timp ce cealaltă durează 5,9 secunde. Viteza maximă este de 250 km/an.

Să pășim pe gama E-Class, există o limuzină - versiunea sedan a fost ridicată cu 50 de centimetri. Întreaga mașină este dotată cu un echipament de vânzare cu amănuntul și dacă sunt semne de liniște, mama își dorește o mașină reprezentativă, dar nu gata să plătească o sumă în plus pentru una similară. Versiunea Mercedes Clasa S.

Nareshty este ultima noutate a seriei Mercedes E-Class sub forma unui coupé. Întreaga mașină va sosi în 2005 și va îndepărta trochetele și designul caroseriei.

2006 rooku la Salonul Auto Internațional din New York văzut svitova premier Mercedes nou-Benz E-class, care stabilește noi standarde și stabilește noi standarde. În cursul modernizării lui Chergov, mașina a primit motoare noi, pedală sport și echipamente suplimentare sunt sigure. Dorind un mare rakhunknogo zmіn zvnіshnogo viglyadu nu atât de abundent, designerii au reîmprospătat modelele viglyad. Printre lucrurile noi din zvnіshnostі - forma barelor de protecție, grilele radiatorului, pragurile și oglinzile din spate, care s-au schimbat.

În mijlocul cabinei a apărut un kermo mai stilat cu spițe și s-a schimbat panoul de control, care a crescut acum la pachetul de bază al posesiei. Cumpărătorii au primit 29 de variante ale modelului - 16 modificări ale sedanului și 13 - ale universalului.

În posesia standard a Mercedes-ului Clasa E actualizată, sistemul Pre Safe a trecut, deoarece a debutat pe clasa S în 2002. Deoarece doar senzorii instalați pe mașină, „văd” blocarea de siguranță, spatele roților și farurile vor lua automat poziția corectă, iar controlul centurilor de tensionare din față este sigur. Căștile Neck Pro cu senzori tactili, captează capul șoferului și al pasagerului din față. Luminile de frână intermitente sunt standard pe noua clasă E. Apa mașinii ofensive răspunde la impuls cu 0,2 s mai repede, mai jos la lumina, care arde constant. Plus sistemul inovator de lumină inteligentă. Farurile modifică acum automat intensitatea și dreapta fasciculului de lumină, care este adormit. Pentru cei mai activi drivere, pachetul de control direct, vom fi mai primitori cu Kermovy și hard disk. Zagalom, în mașină mayzha 2.000 de piese au fost rupte din nou sau au devenit conștienți de modernizare.

Actualizările Clasei E sunt echipate cu zece motoare noi, dintre care multe au trecut de modernizare. Linia de motorină este aprovizionată cu E 200 CDI, E 220 CDI și E 320 CDI, iar din toamna anului 2006, E 320 BLUETEC este reparată pe mașini livrate SUA - cel mai bun motor diesel din companie, potrivit companiei. BLUETEC, pe de altă parte, trăiește cu 20-40% mai puțină ardere, mai puțină motoare pe benzină decât forța de muncă. Nevoia celei mai modeste versiuni, E 200 Kompressor, a fost împinsă până la 184 CP, iar pe modelul de top, V8-ul de 5,5 litri va avea nevoie de 388 CP, care a fost instalat anterior pe Clasa S. E 500 ridică până la 100 km/an în 5,3 secunde.

Opțiunile de „încărcare” de la studioul AMG au tăiat atmosfericul V8 cu o tensitate de 514 CP, adică cu 38 de cai în plus, mai mic decât alternatorul E 55 AMG.

Cea de-a patra generație a clasei E W212 a fost prezentată pe cob din 2009 la Salonul Auto de la Detroit. Din imaginea elegantă, sofisticată a peredomului, care a fost înființată de nucleul marelui designer șef Peter Pfeiffer, care nu și-a pierdut urma. Mașina și-a luat propriul „chotirok”, ale fari nu este acum ovală (cum era în generațiile din față), ci romboidă. Rizky margini, ca un nou designer-șef Gordon Wagener, spogad despre modelul Mercedes W120 / 121 de zece ani pe marca Ponton, în fața clasei E.

Mașina Mercedes din clasa E a stabilit în mod tradițional standardul pentru concurenții din clasa sa. Detaliile pielii, de la materiale pentru îmbunătățirea interiorului până la sistemele numerice de siguranță, vorbesc despre starea ridicată a mașinii. Sedanul se bazează pe parametrii de bază. Dovzhina a crescut cu 14 mm (până la 4868 mm), ampatamentul s-a extins cu 20 mm (până la 2874), lățimea a crescut cu 32 mm (până la 1854 mm), iar înălțimea sa schimbat cu 13 mm (până la 1470) .

Premierul universului a fost văzut la Salonul Auto de la Frankfurt la Roci 2009. În același timp, noul universal este cu peste 50 de milimetri mai mare decât mijlocul, iar volumul portbagajului atunci când este pliat pe celălalt rând va fi exagerat - 1950 de litri. În plus, hayonul este o perdea, care este arătată din ochi laterali în loc de către față, în toate versiunile, inclusiv la bază, servomotorul este îndepărtat.

Familia 212 Clasa E are un nou coupe și decapotabil. Coupe-ul clasa E (cod caroserie С207) a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva în 2009. Acest alt coupe din familia clasei E a caroseriei W124. În setul de bază E 220 CDI BlueEFFICIENCY є cel mai comun coupe gri în lumină, poate avea Cx în total 0,24. Luați un compartiment la fabrica de lângă Bremen.

Mercedes-Benz Clasa E într-o caroserie cabriolet (cod caroserie A207) în prezentare publică la Pivne American International Auto Show în 2010. Există o altă decapotabilă în familia clasa E a caroseriei W124. Cabriota este echipata cu o usa din material textil moale, care poate fi depozitata sau deschisa in 20 de secunde; Mecanismul dakhu va fi achiziționat de la compania Karmann. Pentru certificatele Mercedes-Benz, există 20.000 de cicluri de asigurare. Convertibil cu sisteme AirScarf și AirCap. AirScarf - pentru a aduce căldură în aer și în pasagerul din față. Iar atunci când AirCap este activat, un spoiler atârnă de cadrul superior al parbrizului și de parbrizul din spatele tetierelor banchetei din spate, deoarece fluxul este adus în fiecare oră înainte ca mașina să fie șters, deoarece cabina este liniștită și calmă.

La Salonul Auto de la Pekin din 2010, rotsi bulo a fost prezentat cu o versiune de 14 cm a sedanului. Mașina poate fi tăiată cu indicele „L”, dimensiunea sa este de 5012 mm, iar ampatamentul este de 3014 mm.

Salonul showroom-ului de la clasa C dusa GLK: nu se apucă aceeași consolă centrală, nici arhitectura panoului frontal. În interiorul decorat, există un drum către shkiru pe cristale, accesorii metalice, plastic și ochi invizibili ai șoferului de lumină, cum să atragă luminile burshtinovy ​​​​pe uși și „torpilă”. O versiune serioasă a unui scaun cu o căptușeală robustă în relief va oferi un nivel ridicat de confort în timpul călătoriilor triple și un stil de viață optim pentru un stil sportiv de apă. Yak opts_ya pentru a conduce acel pasager din față proponyuyutsya dinamic multicontournі sidinnya. Reglarea turn-by-turn a camerelor turn-over permite atașarea optimă a conturului sedentar la caracteristicile individuale ale figurinei sedentare. Bichni visuyu, scho adapt, sunt reglate automat și dinamic, în funcție de natura vehiculului. Adâncimea pernei scaunului, când vine vorba de partea din față și din spate a deflexiunii transversale, este reglată pneumatic. Confort suplimentar pentru a asigura funcția de masaj dinamic din șapte zone și confort suplimentar.

În spatele salonului se află un spațiu larg, care este vizibil în special pe locuri separate cu un plus de confort, care poate fi folosit ca proprietate suplimentară. In plus, este momentul sa ai un copil cu un joc si un copil cu un confort sporit. Pentru pasagerii din celălalt rând, este, de asemenea, posibil să transferați traversele în ușile din spate acel pidlokitnik central din două case cu garnituri pentru băuturi.

Tsikavo, când mașinile cu motoare chotiricylindrovym sunt importante pentru o cutie de viteze „automată” în cinci trepte și o cutie de viteze mecanică roztasvani pe tunelul central, atunci versiunea rutieră cu „shistkami” și control 7G-Tronic „automat” în șapte trepte este importantă.

Sistemul ATTENTION ASSIST de recunoaștere a pașilor a dispărut din echipamentul serios, de îndată ce va apărea, voi vedea un semn al șoferului în maniera keruvannya lui și voi iniția să trimită semnale în fața minorului. Vzagalі, Mercedes-Benz Clasa E 2009 vyshov la început din cauza soluțiilor inovatoare întregi scăzute: galvanizare mai automată de la contaminarea directă a închiderii, sistemul de keruvannya adaptiv de către farul. Echipamentul standard al lui Mercedes E 212 include un sistem electronic de siguranță (ESP) și perne de siguranță. Corpul, de la 30% crescut cu 75%, este depozitat din oțel de calitate superioară.

Sortimentul de unități de putere zhopolyє: unele versiuni diesel - cinci: E 200 CDI, 220 CDI, 250 CDI, 350 CDI și 350 Bluetec. Primele trei versiuni diesel echipat cu unul și același motor chotiricylindrovym cu un al doilea post-turbocompresor, dar în trei variante de boost: 136 CP, 170 și 204. Modificările E 350 CDI și E 350 Bluetec vin, de asemenea, în versiuni diferite: E 200 CGI, 250 CGI, 350 CGI, E 350 4MATIC și E 500. Au apărut două motoare tinere, nepopulare, V6 2.5 și 3.0, urmate de versiunile E230 și E280.

Suporturile din față ale lui McPherson și cele din spate sunt „prietenoase pentru bagaje” adaptate pentru depozitarea amortizoarelor cu un suport schimbător: fie „pasiv”, cu caracteristici de amplitudine, fie chiar legat electric. Mai mult, rămâneți pentru prima dată pe clasa E pentru a lucra cu o pereche de motoare pneumatice: este instalat standard pe versiunea cu motor V8 și, pentru o taxă suplimentară - pe o mașină cu șase cilindri.

Găsiți-l sigur, fiabil, bijuterii și dinamism - nu există o mașină bună, cum ar fi un Mercedes-Benz E-class.

În prezentul 2013, la Salonul Auto de la Detroit, este prezentată o nouă familie de Mercedes-Benz Clasa E. Pislya restyling mașina la un nivel scăzut de soluții de stil fundamental noi. Farurile, care sunt caracteristice clasei E, au dispărut în trecut, acum optica capului este echipată cu faruri cu un singur bloc. Înainte de vorbire, farurile LED є sunt în lista de opțiuni. Partea din față nu este înconjurată de faruri noi. Німці, de asemenea, reconstruit capota і bara de protectie frontala... Partea din spate a unei mașini modernizate pentru o vedere a tipului de krill din spate și a mâncătorilor de lumină din noua formă este mai viguroasă și elegantă. Versiunea sport mai mare a clasei E va primi o plăcuță de identificare grozavă, montată la grațiul radio, la fel cum modelul de bază merge cu clasicul „vedere” de pe capotă. Culoarea corpului poate fi folosită în 2 e-mailuri nemetalice, și „Calcite și Chorniy” în sine, precum și în 10 e-mailuri metalice.

Schimbarea inter'erului nu este atât de bogată, dar duhoarea nu este atât de bogată. Restyling versiuni de design nou panou atasat, pe care sunt trei cadrane, la cadranul central este un ecran Computer de bord... Consola centrală a fost proiectată, iar un an analog elegant este acum împodobit cu ea. Mijlocul inovației este inter'eru, de asemenea, varto înseamnă kermo mai funcțional, deoarece poate fi cu 2, 3 sau 4 spițe, se lasă să treacă de achiziție. În plus, în salon a apărut un an analog. Pentru prelucrarea salonului, s-au proponat majoritatea materialelor și materialelor, mijloc aluminiu și lemn de referință. Volumul portbagajului se apropie de 540 de litri, atunci când celălalt rând este pliat, va fi nevoie de până la 1 220 de litri.

Linia de unități de putere, ca și până acum, este reprezentată de motoare pe benzină, diesel și hibride. Folosim un motor pe benzină ca bază pentru o unitate de 184 de cai putere cu un volum de 2 litri pentru versiunea E200. Linie de motoare diesel pornind de la motor cu un volum de 2,1 litri presiune 136 litri. pentru E200 CDI. Noua versiune a lui E400, care va elimina V6-ul pe benzină cu turboalimentare, va trage 333 de forțe chineze. Ale tsey dvigun va veni la unitățile de putere abia în toamna lui 2013. Nava amiral va fi E500 din cauza motorului V8 de 408 cai putere. Eforturile de a merge mai departe îndeplinesc standarde înalte de mediu și demonstrează un „apetit” modest. Un număr de motoare aflate pe vibrație pot fi amplasate pe o cutie de viteze mecanică cu șase trepte sau pe un 7G-TRONIC PLUS automat în această poziție.

Pe de altă parte, respect meritele mașinii este echipată cu asistenți electronici. Asistenții electronici, precum inovațiile din clasa E, au fost legați într-o singură soluție, care a fost numită Intelligent Drive. Unul dintre principalii furnizori de informații pentru electronice este o cameră stereo, care este instalată în zona unei oglinzi interioare de salon, care este construită pentru a fi afișată la o distanță de 500 m. smugas, un sistem de protecție pentru pishohodami, deoarece poate exista galmuvannya preventiv, un sistem de asigurare de la spate la spate. În plus, o familie de faruri adaptive, un asistent activ de parcare, o cameră panoramică și un sistem de semne de circulație în spatele indicatoarelor rutiere.

Clasa E „Mercedes-Benz” este un model care este unul în propria tehnologie și estetică înaltă. O mașină de un nivel similar de asigurare pentru prețuri pentru frumusețe și trandafiri, dinamism și unitate.

Mercedes-Benz E-Class arogant apelul zilei... Arcurile, liniile netede ale corpului au devenit dinamice. Sunetul din față a umplut o nouă vedere, grila clasică a radiatorului a fost îndepărtată și noua bară de protecție a fost îndepărtată. Tot prețul pentru mașină este în stil sportiv.

Interiorul modelului E-Class este, de asemenea, schimbat și actualizat. Consola Priladova Viconan are un stil tradițional și este decorată cu aluminiu. Statutul special al mașinii este atribuit designului exclusiv. Afișajul computerului de bord citește pe panou fără cadru, astfel încât să puteți vedea cum poate fi înfipt în modelele din față, dar puteți folosi și consola viglyad-ului dinamic și curioasă.

Exter'єr și іnter'єr

Cumpărați un nou Mercedes-Benz E-Class 2019 pentru rock, în primul rând, treceți printr-un nivel ridicat de confort înainte de ora de îngrijire cu o mașină, dar într-o singură voce a însemnat toți cei care au primit și mașina. Tipul de keruvannya este electromecanic. Îngrijitorii întregului keruvannya au devenit auzul și m'yakshim, impactul volanului nu are loc. Electromecanica poate îmbunătăți, de asemenea, manevrabilitatea mașinii, astfel încât să puteți naviga pe mașini înalte.

Conceptul Intelligent Drive

Conducerea fără accidente - să presupunem că Mercedes-Benz E-Class 2019 nu este o fantezie, ci o realitate. Mașina este echipată cu un complex Intelligent Drive, care include un set de sisteme care se pot mișca activ și pasiv. Indiferent de prețul unui autoturism Clasa E, acesta va avea un pilot automat DISTRONIC, un sistem galvanic de FRÂNĂ ADAPTĂV cu funcție anti-răsturnare, un sistem de control DRIVE PILOT, un autopilot de parcare cu cameră etc.

Posesia Serіyne și dodatkove

Piesa noului Mercedes-Benz E-Class se regăsește într-un mod similar. La prețul unei mașini cu posesiuni de bază este inclus un kermo cu obloane frontale mici, sistemul DYNAMIC, care stabilește modurile dinamice, un set de sisteme pentru securitate activă și pasivă, un sistem multimedia Audio 20 cu display tactil cu un diagonala de 21,3 cm.

Pentru un preț puteți cumpăra un Mercedes-Benz E-Class într-una din cele trei linii: AVANTGARDE, EXCLUSIVE sau AMG. Posesia Dodatkovo este disponibilă în pachete complexe, deci este în regulă, nu este important să echipați mașina așa cum merită.

Datele despre cuplul nominal și cuplul nominal sunt prezentate în conformitate cu directiva (ЄC) nr. 595/2009 la redacția oficială.
Dan-urile desemnate pentru vitrat palliva și wikidiv CO 2 sunt eliminate cu o cale de rozarie (de la § 2 nr. 5, 6, 6a din Directiva privind eficiența energetică). autoturisme de pasageri(Pkw-EnVKV) la redacția oficială). Dani nu va fi depus până când masina specifica, nu prin propunere comercială parțială și vizând doar stabilirea descrierii modelelor. Valoarea este variată ca procent de anvelope/anvelope.

Am lustruit tehnic caracteristicile Mercedes-Benz E-Klasse. Deci, de exemplu, noutatea este dotata cu sistemul COLLISION PREVENTION ASSIST, care va asigura conexiunea, si cu sistemul ATTENTION ASSIST, care va asigura monitorizarea indicatoarelor nivelului apei. Economia Clasei E 2019 a avansat semnificativ pentru dezvoltarea tehnologiei BlueEFFICIENCY, care va asigura creșterea maximă a capacității resursei dvigun în cazul vitratelor salivare scăzute.

Vânzările „Mercedes-Benz” către E-Klas sunt zguduite la showroom-ul „MB-Buliavo” din Moscova. Suntem pregatiti sa va propunem conform contractului si echipamente auto avansate pentru nevoile dumneavoastra.

* Numărul de mașini este înconjurat. Pret special pentru livrarea in Trade-in a unui autoturism Mercedes-Benz sau a unei marci premium, emisa polita CASCO si imprumut in Mercedes-Benz Bank Rus. Mașinile pot fi echipate cu proprietate suplimentară