Datsu vin până la 8 valve dvigun. Yaki dviguni vstanovlyuyutsya pe Datsun on-Do și mi-Do. Este necesar să efectuați un run-in pe Datsun

Dvigun și punctul de control Datsun: detalii noi

a devenit un vidomo, un nou Datsun otrima dvigun vid VAZ, precum și o cutie de viteze

Noi detalii despre noua cutie de viteze Datsun au fost anunțate pentru Carobka.

Noutatea bugetară este matime, baza este de 2476 mm, iar pentru o nouă perioadă de timp este predată la Grant cu 70 mm, și devine 4330 mm.

În același timp, se vede cu siguranță că atașamentele (sau, mai precis, pentru trimestrul) 2014 rock pe AvtoVAZ au văzut două modele Datsun deodată. Evident, nu va exista dragoste pentru ruși, tipul de caroserie este un sedan (index 2195) care nu este un hatchback mai puțin popular (index 2197). Va exista si un set de seturi complete, pentru un tracker, va exista dvigun cu 8 valve cu un volum de 1,6 litri, tipul de tensiune de 87 c.s. Așadar, puneți același dvigun pe Kalina și Granta, iar acum vom respinge Datsun. Avea set maxim complet Datsuna va avea două airbag-uri, sistem audio cu USB și difuzoare frontale, precum și antiblocare Sistem ABS.

Articole noi. Cu siguranță nu este posibil să furnizați cutia de la VAZ la noul Datsun, dar să o furnizați, dacă vor exista modificări, în total є fotografii cu scaunele japoneze cu transmisie manuală, modificări de-proponate pentru a reduce fiabilitatea întregii unități de transmisie.

Răutate în traul de jos cu scrisul meu rusesc, intră, iac, mabut, plănuiește să trăiești pentru lustruirea punctului de control:

• schimba tipul de sincronizare;
• vopsiți profilul dinților;
• vikoristovuvati la rezistența rulmenților;
• despre numerele de transmisie.

Urmăriți noutățile noastre, suntem absolut flexibili, așa că japonezul AvtoVAZ a conceput pentru noi.

clubdatsun.ru

Specificații dvigun 21116 Datsun on-Do și mi-Do

Dvigun VAZ 21116 (11186) pe Datsun, neafectat de apariția tuturor celor 87 de cai, є un produs incoruptibil. Este inevitabil să se răsucească în partea de jos și nu se știe la nivelul superior.

Aparent, puteți găsi modificările de bază ale Datsun Win-Do și Mi-Do, acestea fiind echipate atât cu echipamente sigure, cât și cu echipamente opționale. Tim nu este mensh, unitatea de putere, care va sta pe mașină, care este cel mai important criteriu pentru vibrația mașinii. Deci este vorba despre tributul dinamic al motorului VAZ 21116 (11186) în întreaga stat.

Eșecul acelei unități compacte la motorul Datsun.

Specialități tehnologice

Înaintea acestora se poate introduce grupul bielă-piston de tip încadrat. Însuși specialitatea nu este doar un vidilak dvigun Datsun dintre alții, dar este și benefic să fie recunoscut pe temperamentul său. Un astfel de motor este întins, de tracțiune și elastic pentru frații săi.

Date din tabel

Duhoarea nu este ostilă. Ade tragerea unui astfel de win-D la 87 de cai, la fel la 5.100 rpm. La 3800 rpm, cuplul ajunge la 140 Newtoni. În 12,4 secunde, poate crește o sută și, de asemenea, crește până la 167 km / an.

Tsei dvigun la razgoni de neplăcut ardu.

Neimportant pentru indicatorii modesti, nu vă așteptați ca documentele să vizualizeze limbajul corect al discursurilor - așa cum îl folosesc maeștrii lui Datsun, dacă mașina începe să tragă în sus, atunci se poate face.

Check-in

Pentru un glonț nou, se folosește Lada Granta, care este destul de asemănătoare cu modelul Datsun, cu un motor analog, o mașină similară și alte indicatoare. Usi vimiri a avut loc pe drumul rural, cauciucuri standard tip KAMA-217, pe discuri standard de 14 inchi. Rezervorul a fost umplut cu AI-95. Într-o mare varietate de metamorfoze, nici unitatea de putere, nici transmisia nu au fost efectuate.

Videoclipul prezentat cu citirile testului de check-in:

clubdatsun.ru

Caracteristici Dvigun Datsun mi-DO (hatchback)

Principalul dvigun Datsun mi do, tse benzi motor nou volum de lucru 1,6 litri presiune 87 litri. Unitatea de putere nu este posibilă, unele dintre noile modificări sunt instalate pe mașinile Lada din trecut. Un motor întreg cu 8 supape cu un arbore rotor și o transmisie cu cureaua de distribuție cu blocuri electronice de perforare. Sam dvigun Datsun mi-DO pe mașini vіtchiznyanyh maє fabrică markuvannya VAZ-11186. Vlasne navit uite sub capota japonezului Datsun zrozumilo, cum există un motor vechi, vichiznyany și dureros de familiar.

Dvigunul cu 8 supape nu devine deosebit de fiabil, prin cureaua la transmisia de distribuție. Deci Vitrata în sine ar putea fi puțin mai puțin pentru o mașină mică. Motorul are doar 95 de benzină. Dynamika nu este nici un uragan. Zagalom, unitate de putere medie pentru o mașină de buget redus. Reprezentanții Datsun vă vor spune despre instalarea motoarelor înșiși, o vor vedea în liniște, precum vicoristul VAZ.

Dar transmisia Datsun, apoi, în general, virobnik-urile Datsun nu au experimentat, ci mai degrabă au schimbat victorios cutia de viteze mecanică cu trepte cu 5 trepte. Taka însăși sta pe Lada Kalina. Caracteristica specială a hatchback-ului Datsun este mai puțin o opțiune automată, care este în sedan Datsun on-DO netransferat. Transmisia automată Datsun a companiei japoneze Jatco (merită în Ladakh). Mașină automată model JF414E. O mașină automată cu 4 trepte (convertor de putere), care va împiedica protejarea hatchback-urilor Datsun.

Dvigun Datsun mi-DO 87 class MKPP5 (VAZ-11186), vitrata paliva, dinamică

• Volumul de lucru - 1596 cmc
• Numărul de cilindri - 4
• Număr de supape - 8
• Diametrul cilindrului - 82 mm
• Cursa pistonului - 75,6 mm
• Pași către o racletă - 10.6
• Privid GRM - Remin

Cu transmisia automată a hatchback-ului Datsun mi-DO, în mod natural nu este atât de dinamic, dar vitrate arde mai repede. Caracteristici detaliate Datsun мі-Do z transmisie automată dalі.

Dvigun Datsun mi-DO 87 class Transmisie automată4 (VAZ-11186), vitrata paliva, dinamică

• Volumul de lucru - 1596 cmc
• Numărul de cilindri - 4
• Număr de supape - 8
• Duritatea candidatului - 87 la 5100 rpm pentru matlasare
• Consum de putere kW - 64 la 5100 rpm pentru matlasare
• Cuplu - 140 Nm la 2700 rpm per braț
• Diametrul cilindrului - 82 mm
• Cursa pistonului - 75,6 mm
• Pași către o racletă - 10.6
• Privid GRM - Remin
• viteza maxima- 169 de kilometri pe an
• Rozgin la prima sută - 14,0 secunde
• Vitrata paliva mistom - 9,8 litri
• Paliva Vitrata în ciclul Zmishany - 7,7 litri
• Vitrata paliva cu trasoyu - 6,5 litri

Pentru a fi prea obosit de mâncare, de ce Datsun-ul are mai mult succes, încearcă să găsească motorul economic Lada cu 16 supape? Mai presus de toate, statutul unui brand japonez de buget nu permite ca capota Datsun să fie instalată pe capota unităților de putere mai scumpe.

myautoblog.net

Puteți avea probleme cu trenul de rulare al lui Datsun on-Do și mi-Do.

Zgomot și bătăi în trafic când conduceți o mașină
Trepte telescopice incomparabile	Înlocuiți sau reparați benzile
Șuruburile sunt slăbite la atașarea barei stabilizatoare rigiditate transversală la corp. Znoshuvannya gumă perne de tije abo tije	Trageți șuruburile, înlocuiți uzura pernei
Fixarea slabă a suportului superior al barei de suspensie pe caroserie	Trageți piulițele pentru suportul superior
Asediu, element de gumă ruinuvannya de sprijin al stiyka
Cunoașterea îmbinărilor hum-metal ale pidvicheski, rozetele și bara stabilizatoare rămâne	Înlocuiește sharniri
Uzura articulației sferice vazhelya pidviski	Înlocuiți articulația sferică
Așezarea sau spargerea izvorului pidviski	Înlocuiți arcul
Ruynuvannya tampon în timpul stoarcerii	Înlocuiți tamponul
Dezechilibru mare al colisului	Echilibrați roțile
Pidtіkannya rіdini іz stіyki (amortizor de șoc trafic din spate)
Znoshuvannya abo ruynuvannya sigiliu de ulei stem	Înlocuiți simeringul
Viboini, rahat de stoc, rahat de crom pokritty	Înlocuiți conexiunea sau tija pistonului și etanșarea uleiului
Contracție abo contracție a contracției la corpul stiyka (rezervor amortizor de șoc)	Înlocuiți inelul
Funcționare inadecvată a suspensiei față (amortizor suspensie spate)
Scurgerea supapei de presiune sau a supapei de bypass
Lipsa numărului de zile la rândul trecut
Dur la cilindri inel de piston	Înlocuiește mici detalii și rіdinu
Znoshuvannya abo shkodzhennya bucșe drepte cu bile fluoroplastice	Înlocuiți bucșa
Arcurile supapelor de amortizare	Înlocuiți arcul
	Filtrați acasă sau înlocuiți-o
Suport inadecvat pentru suspensia față (amortizor suspensie spate) timp de o oră
Scurgerea supapei de prindere	Înlocuiește micile detalii sau pur și simplu ascultă-le.
Lipsa de timp prin vitik	Înlocuiți micile detalii și completați rіdina
Znoshuvannya tijă sau shkodzhennya bilă fluoroplastică tufă dreaptă	Înlocuiți detaliile uzate
Recunoaștere de la alte case laterale	Filtrați sau înlocuiți ridina
Znoshuvannya, deformarea sau ruperea discurilor supapelor de stoarcere	Înlocuiți discurile de uzură sau de contracție
Părți ale „erupției”
Pescaj de primăvară Pidviski	Înlocuiți arcul
Nu pratsyu stiyka (amortizorul pidviskii din spate)	Înlocuiți sau reparați tija (amortizorul suspensiei spate)
Distanță crescută la articulația cheii
Uzura suprafeței, frecare scho, a părților balamalei articulației ca urmare a obstrucției, neetanșeității sau scurgerii.	Înlocuiți articulația sferică
Introducerea mașinii dintr-o linie dreaptă
Aderența anvelopei	Instalați o menghină normală
Distrugerea kutivului de stabilire a colisului	Ajustați kuti installation kolis
Ruinuvannya elementului humic al unuia dintre suporturile stiyok pidvisky	Înlocuiți elementul de gumă al suportului
Nu aceeași elasticitate a izvoarelor pidviski	Înlocuiți arcul, care a pierdut arcul
Diferență semnificativă în uzura anvelopelor	Înlocuiți uzura anvelopelor
Dezechilibrul de conducere al roților din față	Echilibrați roțile
Uzura benzii de rulare a anvelopelor
Zanadto conduce rapid cu o roată de alunecare	Razgonіv unic dur
Adesea koristuvannya galms cu colis de blocare	Când este galvanizat, nu aduceți roțile la bloc.
Kuti-ul instalării mașinii a fost distrus.	Ajustați kuti colis. Nu exagera permisă în ziua respectivă, adică de la proprietarul exploatației
Uzura inutilă a benzii de rulare a anvelopei
Viteză crescută la cot	Reduceți performanța în jurul curbei
Uzura mare a articulațiilor sferice a importanței antrenamentului și a articulațiilor gum-metal	Renovați partiția
Dezechilibrul col_s	Echilibrați roțile

clubdatsun.ru

Dvigun Datsun on-DO (sedan) pristriy, sincronizare, caracteristici

Dvigun Datsun vіn do, platforma yak і zagalnaya, vіtchiznyany. Dacă vă uitați la partea din față a capotei Datsun, atunci veți vedea un motor dureros de familiar, al cărui strămoș stătea pe VAZ 2108. Tsey dvigun a fost extrem de modernizat, deși designul era deja de o duzină de rock-uri. Poza minunata spatiul de sub capota Mașina Datsun. masina de buget Datsun este corect, unele reparații și service ale unui astfel de motor pot fi efectuate în orice garaj. prin putere... Yaksh vrahuvati, apoi nou sedan bugetîndreptându-se pe cumpărătorii regionali, serviciul poate fi nici mai rău decât bun, o astfel de atmosferă logică.

Pentru clienții Datsun, două modificări ale dvigun vor fi forțate la clasa 82 și 87. Mai mult straining dvigun pistoane mici, biele, dar nu numai forțele chineze, Ale і cuplu. Krym al tinerilor, dvigun împingând 87 de forțe chineze ale economiei. Motor sezonier 82 c.p. Lada pid cu numele VAZ-11183 este familiară cumpărătorilor, unitatea de putere întinsă 87 k.s. maє index VAZ-11186. Mecanism pe gaz (GRM) unități de putere absolut la fel și se prăbușește cu o curea. Deci, Datsun Dvigun are centură la RM. Ambele motoare au 8 supape pentru 4 cilindri, arborele rozetei este în mod tradițional deplasat de sus. Motor în linie cu 4 cilindri pentru ma treptat upskuvannya sistem de tragere yak de vitalitate. Motoarele sunt conforme cu standardul ecologic Euro 4, deoarece se arde benzina marca AI-95.

Dvigun Datsun on-DO 82 CP (VAZ-11183), vitrata paliva, dinamika

• Volumul de lucru - 1596 cmc
• Numărul de cilindri - 4
• Număr de supape - 8
• Duritatea candidatului - 82 la 5100 rpm pentru matlasare
• Cerere kW - 60 la 5100 rpm pe pină
• Cuplu - 132 Nm la 2700 rpm
• Diametrul cilindrului - 82 mm
• Cursa pistonului - 75,6 mm
• Pași până la prindere - 9.8
• Privid GRM - Remin
• Viteza maxima - 165 km/an
• Rozgin la prima sută - 12,9 secunde
• Vitrata paliva misstom - 9,7 litri
• Paliva vitrat în ciclul zm_shanyu - 7,4 litri
• Vitrata paliva cu trasoyu - 6,1 litri

Dvigun Datsun pe clasa DO 87 (VAZ-11186), vitrata paliva, dinamika

• Volumul de lucru - 1596 cmc
• Numărul de cilindri - 4
• Număr de supape - 8
• Duritatea candidatului - 87 la 5100 rpm pentru matlasare
• Consum de putere kW - 64 la 5100 rpm pentru matlasare
• Cuplu - 140 Nm la 2700 rpm per braț
• Diametrul cilindrului - 82 mm
• Cursa pistonului - 75,6 mm
• Pași către o racletă - 10.6
• Privid GRM - Remin
• Viteza maximă - 173 de kilometri pe an
• Rozgin la prima sută - 12,2 secunde
• Vitrata paliva in loc - 9 litri
• Vitrata paliva în ciclul zm_shanyu - 7 litri
• Vitrata paliva cu trasoyu - 5,8 litri

Când sedanul Datsun este transmis, atunci japonezii nu au condus bicicleta, dar sunt gata să iau o cutie VAZ mecanică în 5 trepte. Virobnikul în sine este stverdzhu, pentru mașina cu tracțiune față Datsun on-DO, cutia a fost modernizată și zgomotul a fost schimbat. Număr transferat pariu cap cutii mecanice Datsun 3.7, iac la Granty's. Nu pun transmisie automata (transmisie automata) pe sedanul Datsun. Ale este sigur că va vedea că aparatul va apărea pentru hatchback Datsun mi-DO.

myautoblog.net

Yak conduce noile Datsun on-Do și mi-Do

Un run-in pentru noul Datsun vin-DO este absolut necesar, care se regăsește în manual, dacă se găsesc criteriile principale.

Yak zrobiti, defecțiunea nu a făcut-o unitatea de putere perelіduval a mașinii de la chiar cob? Conduceți - rulați mașina corect.

Este necesar să rulați un run-in pe Datsun?

Întregul proces este necesar pentru măcinarea pieselor dvigun, fragmente din componente nu au fost aplicate. În primul rând, există riziki, dar componentele motorului nu se rotesc corect și nu este posibil să reduceți apetitul, dar și să pierdeți efortul, o privire rapidă asupra detaliilor armoniei și moștenirii.

Călătoria Rosemirna este primul factor de succes!

Este dat manualul de operare pentru Datsun rapoarte și instrucțiuni procedura schodo tsієї.

Rodare - pentru ce?

Dacă spui în zalom, atunci călătoria cu mașina într-un ritm calm, pașnic este aproape de 1.500 - 3.000 km. Pentru ansamblu, este necesar să activați razgonul dinamic, călătoria rapidă, instalarea serioasă și factorii negativi.

Călătoria este lină, nu monotonă.

Yak alergă într-o mașină nouă Datsun vin-Do și mi-Do

Manualele de operare a modelelor Datsun on-Do Datsun mi-Do Criterii clar stabilite pentru rulaj de succes. Vona maє aleargă 1.600 km. Spălați rulajul:

1. Wrap - nu este permisă schimbarea marcajului de 4000 de rotații pe turometru;
2. Start - rushannya z mіstsya maє dar mai lină, fără accelerare bruscă;
3. Potențial shvidkist - timp de o oră pentru a ruku modul shvidkіsny este necesar să fie variat, pentru asta a fost o plimbare banală pe un shvidkost (jos sau înalt) la marginea țării;
4. Motivul este că remorcarea este categoric în afara pistelor bătute la primii 800 km;
5. Gaz la pіdlogu - rulați într-un astfel de stil pentru o oră de rulare în gard, în plus, nu ar trebui să fie în viteză.

Încheiați inocent, dar de înaltă calitate.

Înainte ca manualul să fie luat în considerare în timpul procesului de rodare, garantului i se oferă indicatorii de dinamism, economie și fiabilitate.

Găsiți prețuri noi și cumpărați mașini noi

Credit 9,9% / Retail / Trade-in / 95% fancy / Cadouri în saloanele Mas Motors

clubdatsun.ru

Vitrata paliva în modelele Datsun on-Do și mi-Do

Economia unității de putere este o meta, deoarece poate fi folosită la fel de mult din toate vehiculele, inclusiv domnii modelelor Datsun. Pentru o duhoare întreagă, mergi la cel mai deștept viclean. Cu toate acestea, zabuvayut, scho smut - o tabără de mașini de referință. Yaksho-ți Datsun on-Do sau Datsun mi-Do u good moara tehnica, atunci nevoia unei schimbări a apetitului este pur și simplu pierdută.

Yaka Vitrata Paliva pe Datsun Vin-Do ta mi-Do?

Yak vidomo, pe mașinile Datsun on-Do, precum și motoarele instalate mi-Do de la Lada Granta 87k. Tsey dvigun pentru a realiza optimizări, calibrări și tipuri de ardere optimă a vitratelor în caz nedistructiv caracteristici dinamice.

Valori de fabrica vitrati paliva:

Ce scriu oamenii din acest drive:

Probele deja în 12 t. Їzhzhu 50 până la 50 mіsto-trasa. Nu sunt modest pe autostrada 140 km/an, ci la depasiri si nu numai. Comp arata 7,5 l / 100 km, uneori se schimba la 7,4. Lasă 95.

Probig mayzhe 6t. vitrata misto 80% + trass 20% 7,5-8 l / o suta de pârghii din cauza agresivitatii ambuteiajelor la momentul actual. Alergați 40 km pe un umăr. Palivo 95. Yaksho navpaki spivvidnoshennya pistă / loc că 6-6,3 litri / sută în pârghia numărului de oameni și a stabilit cruce aerodinamică. Încrucișările dau aici +0,3 la vitrați la sută. Reiki nu dă nimic - sunt mereu cu ei. Pe autostradă, viteza este de până la 130 km / an - pe noul M11, merg cu 110 trimuri.

Pana la zmistu

Porivnyannya vitrati paliva Datsun cu principalii concurenți

la zm_stu

Yak schimbă benzina vitrati pe Datsun?

Într-o astfel de situație, durerea de cap este un stil de supraaprovizionare rapidă, iar mașina nu se ridică la maximum. Și pentru restul timpului, există câteva recomandări:

Aderența anvelopelor este că este optimă, exact aceeași, ceea ce este indicat în manualul de operare. În cazul creșterii vitratelor sub pompate, așchiile măresc contactul dintre roată și suprafață. Este permis să vedeți normele specificate nu mai mult de 0,3 bar.

Aderența optimă este economie și nu numai.

moara filtru de putere Datsun on-Do - elementul care trebuie bătut într-o oră, care este copleșit de o cantitate mare de mâncare, cum să treci prin frig. Nu este o idee bună să plătiți pentru manual - este doar necesar să utilizați elementul, este filtrul și merită. Pentru toți, este suficient să te întrebi prin papirul de pe soare. Vona maє buti napivprozoroyu. Nu este așa - filtrul indică ora din zi.

- „Gas la pidlogu” - întregul stil al lui Datsun mi-Do nu este în mod clar pentru economie liniștită, ci pragmatică. Chiar înainte de o oră de pornire rapidă EBU dvigun zmusheniya vidavati zbagachenu sumish.

Aer condiționat - condus într-un salon răcoros, nebun, confortabil. Dacă nu îl porniți permanent, se mai prevede în instrucțiuni, că opțiunea nu este doar reducerea efortului, ci și creșterea vitrației benzinei Datsun cu aproximativ 1 litru la 100 km.

Aer condiționat - accept device chi "amator paliva"?

Olia sintetică- Blocat în Datsun motorne uleiul este foarte sintetic, deci are un raport de vâscozitate scăzut. Tse pentru a păstra reducerea vitrati paliva cu 5%.

Sintetic ulei de motor- Garanția roboților dvigun corecti.

Conducerea în apropierea aglomerației - ambuteiajele sunt ghimpele apei economice, așchiile sunt în mod constant suprasaturate în regimuri de ritm zdrențuit. În general, se recomandă nu numai să porniți fără probleme, ci și să vă blocați fără probleme.

Zapalyuvannya - foarte puțini oameni văd că dacă problemele din sistem sunt declanșate, Datsun mi-Do vitrati poate fi redus cu o treime! Același lucru este valabil și pentru referirea la componenta nutrițională.

Vaga - luați elementele de pe caroserie (tuning) și așa mai departe.Băgănarea mașinii este clar importantă și nu vă așteptați la optimizarea calităților aerodinamice, deoarece proprietarilor nu le este ușor să scalde componente neoriginale. Că lucrurile marnium de la portbagaj sunt asociate negativ cu camera de zi.

Viter este o idee bună să mergi la Datsun cu ferestre diferite. Fără îndoială, este în regulă, dar la viteză mare, este posibil să ardeți serios dinamica aerului cu moștenire.

Pe modelele Datsun on-Do și on-Do sunt instalate motoare VAZ simple și superbe de 1,6 litri. Miros pentru a termina reparațiile grele, economice și simple.

Modele Datsun ofensive є versiuni reproiectate și actualizate vіtchiznyanikh Lada Kalina și Granta. Deloc surprinzător, accentul principal al petandelor japoneze este pe design, interior și calitate.

Și la asta, Datsun Win-Do și Mi-Do dviguni au primit același lucru cu cele ale modelelor AvtoVAZ. Protejează-te trebuie să te uiți prin, care este setul în sine Mașini japoneze, și un zgomot de motor timp de o oră, vânzarea a cunoscut o mulțime de schimbări.

Dviguni

Hota a fost echipată cu 3 unități de putere pentru AvtoVAZ:

1. VAZ-11183-50;
2. VAZ-11186;
3. VAZ-21127.

Pe mașină au fost instalate doar primele 2 motoare. Ale piznishe VAZ-11183-50 a fost aranjat din lista de posesiuni, înlocuindu-l cu VAZ-21127 tensionat.

VAZ-11183-50

Tsey dvigun Datsun є o versiune modernizată a VAZ-11183 care a fost montată pe sedanul de lucru. Mabut, respectau marketerii, pentru „tânărul” hatchback mi-Do ar fi mai bine să-l lipsească de o unitate de 87 de cai putere. În același timp, la transportor, am șters o pierdere de 2 roci.

VAZ-11183 poate fi numit și 21114. Mirosul tehnic este identic, diferența este diverse noi ridicarea de la fabrică. Dvigun însuși a devenit o dezvoltare a modelului VAZ-2111. După tăierea blocului de cilindri cu 2,3 ​​mm, ceea ce a făcut posibilă mutarea volumului de la 1,5 la 1,6 litri și de la 71 mm la 75,6 mm de acumulare a pistonului.

Unitatea de putere a unui aranjament standard este un rând „patru” cu 8 supape, un cap de aluminiu, rozete superioare ale unui arbore de rozetă, un injector curea de distribuție... Designul compensatorului hidraulic nu este transferat, așa că uneori este necesară reglarea jocurilor supapelor.

Resursa dvigun-ului Datsun on-Do va deveni aproape de 200.000 - 250.000 km, sau mai mult „intra” și 300.000 km.

De îndată ce este utilizat VAZ-11183-50, atunci este suficient să îndepărtați receptorul suplimentar și complexul E-Gas (controlul electronic al supapei de accelerație). De asemenea, suportul suplimentar a permis creșterea presiunii până la 82 de litri. sec., și împingere până la 132 Nm.

Caracteristicile dvigun Datsun VAZ-11183-50

• Tip - in-line;
• Ob'єm - 1596 cm³;
• Număr de cilindri - 4;
• Număr de supape - 8;
• Zhivennya - injector;
• Diametrul cilindrului - 82 mm;
• Cursa pistonului - 75,6 mm;
• Pași până la o bătătură - 10 od.;
• Duritate - 82 litri. cu.;
• Cuplu - 132 Nm;
• Transmisia cu distributie - curea.

Rupere

Sozglynuti naybilsh părți din greșit dviguna Datsun vin-Do 82 litri. cu.

Peregryv

Toate în dreapta în componente de calitate scăzută. Ca urmare, defecțiunile termostatului nu sunt deloc rele.

Mesaje text

Poți să te arăți mașină nouă... De regulă, uleiul va fi reparat și se va scurge din supape, garnituri și garnituri.

bate

Bagato hto skarzhivsya pe zgomotul unității de alimentare, dacă este frig, protectorul robotului se implică yogo specialitatea constructivă... În plus, zgomotul poate fi provocat de necesitatea de reglare a supapelor. Ei bine, infracțiunea este un factor - motivul, este necesar să se efectueze diagnostice la stația de service.

Troit

Nu reglați supapa timp de o oră și nu alimentați regulat benzină necurată, totul se poate întoarce în jurul epuizării supapelor.

Glohne

Dvigun Datsun vin-Până ne putem calma pentru o oră. Această situație nu poate face fără înlocuirea DMRV.

Cifra de afaceri flotantă

Aici motivele pot fi lipsite. Cu toate acestea, cel mai adesea aceasta este inegalitatea câștigătorilor pentru minte care este foarte dificilă supape de accelerație chi senzori robotici incorecți.

VAZ-11186

Cu câteva tse buv diniy dvigun Datsun mi-Do, fără a adăuga o unitate încordată de 106 puternice. VAZ-11186 boulo a fost prezentat la rotsi 2011 și a fost împușcat pe baza VAZ-11183.

Unitate de putere VAZ-11183

De fapt, principalul motiv pentru aceasta a fost stagnarea în proiectarea noului grup de bielă-piston pentru AvtoVAZ, același pentru motorul VAZ-21116 al ediției Federal Mogul. Qia ShPG este cu 39% mai mic. În plus, au existat noi duze de răcire, pistoanele au primit inserții anti-fricțiune, iar motorul a fost echipat cu un obturator E-Gas.

În primul rând, există o copie a succesorului său. Blocul de cilindri, vikonaniy la chavun, a fost pierdut de noi înșine, așa cum este, ca un cap pentru 8 supape cu unul. arborele rozetei... Vizibilitatea compensatoarelor hidraulice în laț efectuează periodic reglarea supapelor.

Polegshena ShPG

Toate acestea au făcut posibilă reducerea fondului de zgomot al unității, îmbunătățirea economiei acesteia și optimizarea indicatorilor de mediu.

• Tip - in-line;
• Ob'єm - 1596 cm³;
• Număr de cilindri - 4;
• Număr de supape - 8;
• Zhivennya - injector;
• Diametrul cilindrului - 82 mm;
• Cursa pistonului - 75,6 mm;
• Pași până la o bătătură - 10,5 od.;
• Duritate - 87 litri. cu.;
• Cuplu - 140 Nm;
• Transmisia cu distributie - curea.

Rupere

Troit

În cele mai multe cazuri, motorul este reparat prin arderea supapelor, de câte ori nu. Dacă compresia este în regulă, înlocuiți arzătorul.

Cifra de afaceri flotantă

Tsei dvigun Datsun on-Do și mi-Do văd robotul incorect al complexului electronic E-Gas. Prin defecțiunea senzorilor, rularea unității de putere pe XX, reparați plutitorul.

Peregryv

Yak і la vipadku s în fața motorului, cauza є corupția termostatului.

bate

Cea mai frecventă problemă este incompatibilitatea motorului. Joacă toate bogățiile în supape non-fluide. De asemenea, din cauza jocurilor, toate garazd, varto zvrnutsya pe pistoane, precum și rulmenți arbore coliniar(kornni și shatunni) - pentru un asemenea timp fără reparatie costisitoare deja nu te deplasa.

Glohne

Yak і cu un motor frontal, Vinen Wiyshov cu un fret DMRV.

Electrician

Designul unității de alimentare are un EBU Іtelma 11186 1411020 22. Cu toate acestea, această cerință nu se datorează lipsei de rezistență, dar eșuează adesea.

VAZ-21127

În prezent, cel mai important motor al lui Datsun, care este pus pe capota modelului. Iac și vipadku cu două case în față, tse Unitatea VAZ, Creații bazate pe modelul VAZ-21126.

106-puternic Datsun dvigun

Yogo compunând zvichne zvichne. Un bloc dintr-un chavunu pentru 4 cilindri, 16 supape, un injector, grupul biela-piston a fost depus sub marca Federal Mogul, precum si o curea de distributie marca Gates, completata cu autotensionatoare.

Ale u y suttuvi vidminnosti. Capul lor este un nou complex de admisie cu clapete și o cameră de rezonanță cu un volum schimbător. Pentru rakhunok-ul obloanelor, acesta crește sau se modifică în volumul camerei, astfel încât să rămână în înveliș. Există o schimbare de camere pentru a merge de la mare la mic, în același timp indicatorul minim poate fi atins cu împachetări de la 3500.

În plus, inginerii au decis asupra DMRV, instalând înlocuirea noului DAT + DTV. De asemenea, soluția a blocat problema turnover-urilor, cum să înoți.

Ca urmare a unor astfel de drumuri, dvigun Datsun Win-Do și Mi-Do au devenit mai frumos trase în gama inferioară de wrap. Șarpele de sus are o culoare diferită pe el, ale tezh є.

Caracteristicile dvigun Datsun VAZ-11186:

• Tip - in-line;
• Ob'єm - 1596 cm³;
• Număr de cilindri - 4;
• Număr de supape - 16;
• Zhivennya - injector;
• Diametrul cilindrului - 82 mm;
• Cursa pistonului - 75,6 mm;
• Pași până la o bătătură - 11 od.;
• Duritate - 106 litri. cu.;
• Cuplu - 148 Nm;
• Transmisia cu distributie - curea.

Rupere

Yak declară un virobnik, cureaua de distribuție poate acoperi 180.000 km, dar înainte de un astfel de indicator, este departe de a fi șhorazu. Zazvychay pană rola obvidny, prin scho vidbuvaєtsya tăierea centura. Și asta ar trebui recomandat mai devreme.

Troit

Aici se aprind winnie sau bujiile, sau duzele, râse scho. Este necesar să ștergeți duzele.

Peregryv

Chiar și mai devreme, problema este la termostat, calitatea acestei componente nu este ridicată. În plus, motorul Datsun este injectat negativ cu temperaturi scăzute.

Electrician

Zvvychay pentru a vedea întreruperi în funcție de EBU 1411020, pisica este concediată, IAC, regulatorul este în strânsoarea demarorului.

bate

De regulă, o lovitură la motor este rezultatul unei inspecții a compensatorului hidraulic.

Iacul este vizibil, în piele dvigun Datsun є iac este puternic, deci і părțile slabe... Ale zalom vlasniki Modelele japoneze sunt mulțumite de unitățile de putere.

Unul dintre primele este testul Datsun Mi Do - Datsun Vin Do cu motor cu 16 supape. Inima lui Grant cu piper este acum bătută, pentru a da efortul și smuțul timpului. Ale motorului va fi pratsyuvati pe ambele versiuni de Datsun (sedan și hatchback) numai cu o cutie de viteze mecanică. Cognoscibil dintr-un cuplu.

Testare video Datsun Win Do - Datsun Mi Do cu un motor nou mai jos, caracteristici tehnice de exemplu statisticile.

Votează, fii nevăstuică, pentru Datsun Vin Do - Datsun Mi Do, mototolește cursorul în indicele MPS din spatele cântarului, așa cum propun pe cob că naprikіntsі statti.

Următorul test Datsun Mi Do - Datsun Vin Do cu motor cu 16 valve.

Schimbarea nu este pro-proponată, 16 valve 1.6 litri 106 este un motor puternic de mult timp și o știm practic pentru toate liniile AvtoVAZ, pentru ultima oră a fost pus pe „largus”, de ce este noutatea? Ni s-a cerut să vă trimitem un raport cu privire la prețul de catering.

Infecție diznaєmosya, chi adaptări bune 16-valve dvigun sub capota Datsun Vin Do.

Marca Datsun cu o serie de motoare cu 16 supape au fost la distanță, dar acum au stabilit o oră pentru a schimba o astfel de unitate. Specialități tehnice Nissan Europe a ținut în Kazahstan mai mult de zece zile la un moment dat cu inginerii VAZ, atașând un caracter mai generos motorului de acasă. Shchepravda, Togliatti vvazhayut, ce dvigun bun și atât de bun. Deci, vinul este si mai economic, superb, nevibrant, s-ar putea intra la normele Euro-6 pentru livrarile in Europa. Ce vrei? Japonezii au reușit să obțină o mai mare netezime a robotului și adecvate ghidajelor de gaz, și nu au făcut-o.

Fakhіvtsі z Datsun weirіshili a încercat să ciupească personajul Vaz motor іnomarkovy și sunt departe.

Conduceți izdish pe mașinile VAZ pe alte defecte în robotul dvigun magash nu bestial uvagi. Deci, obiecte ușoare în timpul atacului asupra gazului, eșec pentru o oră de torsiune. Ale zzvychay tse toate iau pe vlasny rakhunok - aruncând rapid căldura, cerând fără probleme pratsyuvati de la pedală "gaz". Ale varto sisti in innomarku cu aceasta mecanica si problemele sunt stupide. Fakhіvtsі z Datsun weirіshili a încercat să ciupească personajul Vaz motor іnomarkovy, і mi tse vitaєmo.

Datsun-On-Do, ce nu este o inomarca?

La prima vedere, reacția poate fi atenuată, ale to tsyo zvikєsh. Naturalitatea ciocului și a ryvka a dispărut în trecut. Este practic să conduci un nou venit la furtul din morminte. Cu toate acestea, este posibil să skarzhitisya - o gamă largă de împachetări fără navantazhennaya și apă, ca sunetul schimbării revizii, atunci când mergeți la fisura veți fi torturat.

Pentru a porni motorul de la supraîncălzire la Datsun Win Do - Datsun Mi Până mai devreme, sub Granty, ventilatorul de răcire pornește, iar când există o presiune asupra gazului în regim de așteptare, compresorul aparatului de aer condiționat nu apare imediat, pentru ca se prinde in 3 secunde. Într-un astfel de rang, datsunivtsi își arată turbo despre confort și îl apreciază clar dinamica itinerantei... Știu că compresorul se va porni deja după trei secunde, când gazul este oprit, și nu după cinci, yak pe Ladi.

Folosim un nou motor cu 16 valve în Datsun Win Do - Datsun Mi Do doar cutie de viteze mecanică, transmisia automată nu se transferă.

Cutia de viteze mecanică este VAZ standard, cum ar fi pe Kalinichi Vesti, aparent, sunetele sunt oarecum caracteristice. În restul de 30 de ani, în momentul de față sunt din ce în ce mai mulți nouă, se aseamănă și mai mult cu prețul de avansare când se reduce gazul. Mabut, tse vittya este unul dintre artefactele rămase, care îi permite lui Datsun să devină un povnotsinnoy innomarkoy. Păcat că nu există speranțe pentru mecanica normală a lui Datsun de ani vechime - cutia este pe drumul spre Renault, dar nu pentru a împinge vechile platforme motorizate. Vazovtsi raportează în mod regulat căile de transmisie care reduc nivelul de zgomot, în totalitate din cauza izolării fonice reduse față de restul distanței.

Panoul de atașamente a fost îndepărtat de mai bine de o lună, în timp ce verdele este înlocuit, dar este în regulă.

Prin acelea, în care blocarea zapalyuvannya la Datsun este identică cu Grant și Kalin, nu este posibil pentru modul, dacă sistemul audio ar putea funcționa, fără a porni dvigun. Acum Mi-Do a transferat funcția de a obține sistemul până la 10 minute pe zi.

Un lucru care a devenit un mister pentru noi este faptul că senzorul digital de temperatură se află în centrul tabloului de bord. Înainte de ochima, săriți constant numerele de la 80 la 90. Ce ar trebui să facă nobilimea cu atâta acuratețe? Yak rezultatul, uite, nu respect fiarele, respect o parte din el, iar dacă mă supraîncălzesc, este puțin probabil să reușesc să o fac în timp util.

Mânerul pentru reglarea kuta a început să se înfășoare mai ușor pe roțile din față, iar când canapeaua din spate a fost pliată, scaunul a fost rabatat până la cel mai mic Zusillas.

Portbagajul sedanului este o maiestate record. Tse mi s-a dezvoltat bogat în testele noastre.

În siguranță, atunci când suportul de bagaje este încovoiat, este posibil să trageți pentru starea de artă a terenului.

Mărimea pieptelor din față. Mai devreme, pragurile au fost rapid supărate și dealerii au fost informați despre praguri.

Cumpărătorii de hatchback Mi-Do evaluează calea mai ușoară a poliției din spate atunci când transportă discursuri grozave. Toate rezultatele abordării japoneze sunt în mod constant pragmatice.

Raport cu 8 supape de bază, unitate nouă permițând vitezei de o oră să accelereze de la lună la „o sută” la Datsun punct de control mecanic- Pentru o secundă întreagă.

Viteza maximă a crescut până la 184 km/an. Cu toate acestea, în mod subactiv, navigați la o viglyad neînchisă, Datsun Win Do - Datsun Mi Do not sleep mașini inteligente... Scumpa nu a ajutat, uneori de la Granta, perechea de capete era de 3,9. La a patra și a treia transmisie a lui Datsun On-Do, ca și mai devreme, chiar mai flegmatic. Pentru viteza de până la 110 km/an, este adesea a treia treaptă de viteză care se conduce. Trimaєsh ar trebui să fie înfășurat mai aproape de marcajul 5-mii, dacă nu doriți să Datsun їde. Apoi, la saloane este mai liniștit, mai scăzut la modelele VAZ - izolarea suplimentară a zgomotului este încă grozavă.

Izolarea zgomotului acționării motorului pe clemele corecte.

Astfel de gumki ajută să nu gurkit și să nu amestece gluga atunci când este încovoiată.

Și mai mult modul tsikaviy este controlul vitezei de croazieră. De regulă, la mașinile cu mecanică, se apasă presiunea pe pedală pentru a porni croaziera. Pe mașinile vazyvskiy elektronika pratsyuє, de exemplu, în momentul amestecării, întoarceți-vă la vidsіkannya. Datsunivtsi a schimbat croaziera. Acum, când rotațiile sunt comutate, acestea cad complet, dar după ce transmisia este pornită într-o secundă, electronica se activează și viteza în sine se întoarce la valoarea specificată. De asemenea, croaziera clădirii în sine va fi zguduită, apa va fi lipsită de viteze cu schimbare automată, iar sistemul se va cusă dacă dvigunul nu se potrivește în obmezhuvach.

Datsun pіdіbrav і prudent.

Aproximativ cu 8 supape de bază, un nou dvigun cu un preț mai mare Datsun Vin Do pentru 15 mii de ruble. Este puțin logic pentru cei cărora le plac călătoriile active, care pot fi sau nu atât de abundente în țara lui Datsun, este mai solicitantă pentru confort, dar Datsun caută, evident, din grantul de bază. Rivniano cu un motor de 87, o unitate nouă, iac nu se răsucește, dar nu se oferă un confort mai mare. Mai mult, pentru iubitorii de confort, există 15 mii de vitrate mai eficiente pe opțiuni suplimentare, sau accesorii, deoarece Datsun este promovat într-o gamă largă. Ale, poți, după ce a deschis motorul vesel, Datsun ar dori să se întoarcă la tineri, astfel încât supapele cu siguranță să nu fie pornite.

Datsun Win Do - Datsun Mi Do:

Datsun on-Do 16v

Dvigun Datsun vin to, platformă iac și zalna, vitchiznyana. Dacă vă uitați la partea din față a capotei Datsun, atunci veți vedea un motor dureros de familiar, al cărui strămoș stătea pe VAZ 2108. Tsey dvigun a fost extrem de modernizat, deși designul era deja de o duzină de rock-uri. Fotografia cu mașina lui Datsun de sub capotă este orbită.

Vikoristannya vіtchiznya dvigun într-o mașină de buget Datsun vypravdane, unele reparații și întreținere a unui astfel de dvigun pot fi efectuate în orice garaj prin putere. Yaksho vrahuvati, atunci noul sedan buget este îndreptat pe cumpărători regionale, de service poate fi nici mai rău, o astfel de vibe logică.

Pentru clienții Datsun, două modificări ale dvigun vor fi forțate la clasa 82 și 87. Un dvigun mare, încordat, pistoane încastrate, biele, nu a oferit doar forțelor chineze, ci un mic moment de răsucire. Krym al tinerilor, dvigun împingând 87 de forțe chineze ale economiei. Crăciun motor 82 CP semn pentru cumpărători Lada pid nume VAZ-11183încordarea unitate de putere 87 c.p. maє index VAZ-11186.

Mecanism de generare a gazelor (GRM) Ambele unități de putere sunt absolut aceleași și se prăbușesc cu o curea. Asa de, Dvigun Datsun are o curea de distribuție... Ambele motoare au 8 supape pentru 4 cilindri, arborele rozetei este în mod tradițional deplasat de sus. Motor în linie cu 4 cilindri pentru ma treptat upskuvannya sistem de tragere yak de vitalitate. Motoarele sunt conforme cu standardul ecologic Euro 4, deoarece se arde benzina marca AI-95.

Dvigun Datsun on-DO 82 CP (VAZ-11183), vitrata paliva, dinamika

• Volumul de lucru - 1596 cmc
• Numărul de cilindri - 4
• Număr de supape - 8
• Duritatea candidatului - 82 la 5100 rpm pentru matlasare
• Cerere kW - 60 la 5100 rpm pe pină
• Cuplu - 132 Nm la 2700 rpm
• Diametrul cilindrului - 82 mm
• Cursa pistonului - 75,6 mm
• Pași până la prindere - 9.8
• Privid GRM - Remin
• Viteza maxima - 165 km/an
• Rozgin la prima sută - 12,9 secunde
• Vitrata paliva misstom - 9,7 litri
• Paliva vitrat în ciclul zm_shanyu - 7,4 litri
• Vitrata paliva cu trasoyu - 6,1 litri

Dvigun Datsun pe clasa DO 87 (VAZ-11186), vitrata paliva, dinamika

• Volumul de lucru - 1596 cmc
• Numărul de cilindri - 4
• Număr de supape - 8
• Duritatea candidatului - 87 la 5100 rpm pentru matlasare
• Consum de putere kW - 64 la 5100 rpm pentru matlasare
• Cuplu - 140 Nm la 2700 rpm per braț
• Diametrul cilindrului - 82 mm
• Cursa pistonului - 75,6 mm
• Pași către o racletă - 10.6
• Privid GRM - Remin
• Viteza maximă - 173 de kilometri pe an
• Rozgin la prima sută - 12,2 secunde
• Vitrata paliva in loc - 9 litri
• Vitrata paliva în ciclul zm_shanyu - 7 litri
• Vitrata paliva cu trasoyu - 5,8 litri

Scho simt Transmіsії sedan Datsun, atunci japonezii au decis să nu câștige bicicleta, ci să ia cutia mecanică gata în 5 trepte VAZ. Virobnikul în sine este stverdzhu, pentru mașina cu tracțiune față Datsun on-DO, cutia a fost modernizată și zgomotul a fost schimbat. Numărul de transfer al pariului cap al casetei mecanice Datsun este 3,7, ca la grant. Nu pun transmisie automata (transmisie automata) pe sedanul Datsun. Ale este sigur că va vedea că aparatul va apărea pentru