Reprezentantul industriei auto vichiznyanny Lada Kalina este un concurent direct al analogului japonez Datsun mi-DO. Caracteristicile tehnice suplimentare, structura corpului și o categorie ar trebui plasate într-un kut surd atunci când alegeți un model potrivit. Există dovezi de critică în spitale și dușmani naturali din toată lumea, despre care vom vorbi în statistici.

Caracteristici ekster'uru acea poziţie

Infracțiune la schimbările de automobile în formele vitrificate și designul caroseriei. Variația modelelor de culoare pentru Lady Shirsha: 12 culori sunt disponibile față de 6 pentru Datsun. În Japonia, există modele populare cu caroserie maro; la mijlocul anului trecut, există mai multe versiuni de mașini. Tipul de caroserie al mașinilor cu 6 uși - un_versal.

În afara ușii, de la deschiderile strânse și pasive ale lui Kalini, a împrumutat partea stângă a părții din față. Hatchback-ul japonez este echipat cu grătare radio tricotate modeste, precum și cu optică gimmicky. Lada viglyadaє este practică, iar în arsenal există o versiune sportivă dintr-un zhorstkoy pіdvіskoyu, precum și o versiune încrucișată. Concurentul japonez este o opțiune grozavă cu o caroserie sedan și o dimensiune mare. Mașinile insultătoare sunt poziționate pentru auditorii tineri.

Design interior

Stilistica saloanelor din hatchback-urile mari este destul de asemănătoare. Cu toate acestea, dovezile sunt în alte detalii - Datsun are plastic mat, vikoniy în tonuri de albastru închis și ia impresii tactile. Elemente din plastic Modele rusești de viconan din material texturat cu finisaj mat. La versiunea încrucișată, partea centrală a pielii este scaunul, volanul și inserțiile ușilor au culori portocalii strălucitoare, iar pe plasticul închis arată proaspăt și tânăr. Designul și rozetul celorlalte elemente sunt similare. Kerma cu 3 spițe, panourile opționale funcționale, consolele, sub-panou și deschiderea ventilației pot avea un design similar.

Unități de putere - caracteristici specifice

Aparent, motorul mărcii se potrivește bine cu omologul său de peste mări - atât pentru un număr de unități de putere, cât și pentru un efort suplimentar. Lady comandata are 3 variante de motoare, inclusiv varianta sport, in timp ce Datsun are doar 2 variante. Perevaga Kalini este prezentată în tabelul de mai jos:

Furnizarea sumelor de incendiu și băutură în motorul mașinii este reglementată de un sistem electronic (injector), iar volumul ambelor tipuri de motoare este de 1,6 litri. Marca de 100 km/an Lada moare în 12,5 secunde, iar concurentul її în 12,9 secunde. Nivelul de zgomot al modelului rus este identic și poate fi comparat cu analogii diesel. Este doar duritatea caracteristicilor rapide ale mașinii în prioritate - vibir pentru Kalina.

Elementi pidviski Lady Kalini și Datsun

Sistemul de adresare a ambelor mărci este identic. Față trenul de rulare imaginează clasic amortizor Suspensie MacPherson, construcție trafic din spate tip de torsiune. Proiectarea bugetului este pentru autoritățile din tipul „pseudo-off-road” al segmentului B. Pe modelul practic au fost demonstrate rezultatele. În mintea lipsei de trafic, se constată o ușoară scădere a kerovancei la viraje strânse. Ai Lady educația rutieră trokhi vishche.

Transmisie - vizibilitate

Marca Vihiznyana este echipată cu un tip KKP mecanic și automat. Analogul japonez este ICCP în mai puțin de 4 pași.

Set complet și prețul Datsun mi-DO și Lada Kalina

Baza echipamentului Datsun este mic-DO bagatshe, nu intruziv pentru o categorie de preț. La comandat timbre japoneze Sunt disponibile versiuni de încredere, precum și versiuni Dream. În prezența podvіynі pernele sunt sigure, sistem anti-blocare ABS galvanizat, funcția de generare a instalației zincate EBD și asistentul EBA de extrazincare. Traversarea Datsun este dotata si cu ochelari si scaune, este introdus un sistem acustic cu panou LED, Bluetooth si GPS.

Un set complet de Kalini modest: sistem radio, pernă frontală de siguranță, geamuri electrice față și un sistem de închidere centralizată a încuietorilor. Variația prețurilor pentru versiunea standard Kalini - 370-540 tisa. ruble, Datsun mi-DO - 490-539 tisa. ruble

Pidsumkove Porivnyannya: plus și minusi

Rezumat puternic părțile slabe mașină

Perevagi Lady Kalini:

• Salon și portbagajul încețoșat;
• optica vizuala;
• disponibilitatea pieselor de schimb;
• pomyrna vitrata palyva;
• etanşeitate.

Kalini incomplet:

• set modest;
• nu cel mai bun mod de organizare a organelor de conducere.

Demnitatea lui Datsun mi-DO:

• manevrabilitate și versatilitate;
• performanță în salon;
• bagata komplektats_ya.
• Incomplet:
• mensch obositor;
• piesele de schimb nu sunt întotdeauna disponibile;

Priviți video în jurul doamnei Kalini și Datsun mi-DO

Visnovok

Lada Kalina ta concurentul japonez Datsun mi-DO este o mașină obișnuită de clasă mijlocie cu similare caracteristici tehnice... Modelele sunt in aceeasi categorie de pret, iar capetele sunt in setul complet, efortul de miscare si variabilitatea versiunilor disponibile.

— Teburasika arore? ("Ce pentru Cheburashka?") - așa au numit japonezii desenele animate despre Cheburashka, ale căror drepturi au fost achiziționate de la juriștii ruși de la unul dintre canalele TV japoneze. Mi-aș dori ca Cheburashka noastră să fie transferată în formatul anime, este imposibil să nu o știm. Ce urmeaza sa fac?

Echipamente chotiristupі adesea cutie automata mi-DO poate fi jucat cu cele silențioase cu totul în versiunile „mecanice” ale primelor două trepte solo - problema tuturor VAZ-urilor cu tracțiune față este o problemă comună. Inginerie problema nu este de a preveni și modifica toleranța pentru bițiul arborelui și rulmentului și adăugarea roții dințate. Tse poate ajuta la schimbarea vitezei transmisiei. Vіrimo că chekaєmo!

Capacitățile portbagajului mi-DO sunt și mai modeste - doar 240 de litri, deci câteva genți grozave. Apoi, când scaunele sunt pliate, ei se prefac nefericiți.

lovirea

Chim pidkoryu kalinovské shasi (sper că l-au numit!), Deci pidviskaya complet - mai ales în combinație cu anvelope de 14 inci. Nu l-am ob'yzhzhav în mod special pe Kovdobi, dar nu am străpuns ușa, așa că nu am ajuns departe. Oferă acest spațiu liber de 174 mm și kuti grozav încoace și încolo (21 ° până la 31 ° deoparte) - ce nu este un crossover pe roți din față?

Din păcate, energia și non-vibranța rulării ricoșează b'yut pe kerovanosti. Nachebto și elektropidsilyuvach au fost reorganizate, adăugând o zusilla la kermi, iar grebla „scurtă” Kalinivska se face vinovat că a servit un serviciu bun, deși reacția la „zero” este aceeași. Prima explozie este goală în zona „peste zero”;

Arderea cu ulei la foc și atașarea superioară a tracțiunii Kerm la rigiditate, iac, ușor, nu s-a schimbat. Liniștit lipsiți de cei care sunt stabili pe mi-DO drept, ca o locomotivă diesel, personalul stabilizatorilor suplimentari pentru Kalinovskoy rozhlyabanist departe de overmogti.

13 primăvară 2017

LADA XRAY abo Datsun mi-DO- E mai frumos?

Piața auto oferă surprize și concurență și nu este atât de uimitor să vezi că modelele aceleiași companii merg superb la achiziție, nu simți mirosul și admit noile mărci. Situația în sine se desfășura, deoarece pe piață exista un nou hatbchek Lada IX Rey. Aje youmu a avut șansa de a concura pentru un client cu un grav din Alianța Renault-Nisan - hatchback-ul Datsun mi-Do.

Inamicul lui LADA XRAY a apărut catifelat și chiar mai sinistru, dar înainte de asta, este ieftin. Otzhe, diznatisya, scho mai frumos, Lada ix Rei chi Datsun mi-Do, fură important din cauza celui care plătește în exces?

Prestige ta gabariti

În general, puteți vorbi despre paritatea mașinilor. Zvychayno, Datsun este un brand japonez tse (pentru a arăta ca Nissan). Cu toate acestea, am dori să încercăm să ne implicăm cu AvtoVAZ, este rezonabil, înainte de Japonia, modelul este mi-Do maє nyviddaleneishe vіdnoshennya. Emblema lui Datsun în sine nu mai este PR-go din partea Nissan.

Іks Rey, yak і Vesta, au ieșit mașinile, mirosurile ciudate sunt curate mai frumos ca Prіori, Kalini și creaturile inshikh AvtoVAZ. Tim nu vrea să fie serios, dar nu vrea să se lase copleșit de schimbarea direcției concernului rus. Wim, ruinează bicicletă pozitivă bezperechno є, dar tse nigolovnіshe!

Gabarity hatchback Lada Іks Rey

Dacă parametrii sunt ajustați în comentarii, după cum se pare, mergeți mai departe. Imediat puteți vedea că Datsun mi-Do girche LadaІks Rey pentru toate caracteristicile. Cu toate acestea, slabul în sine este vinovat de virishiti, de ce vă plătește în exces atunci când cumpărați spațiu suplimentar.

Parametri Datsun mi-Do

Ekster'єr

La fel, la deschiderea modelelor, designerii au plecat într-o nouă călătorie. Cu toate acestea, nu este minunat, chiar și XRAY a fost setat de la zero și, la fel ca mi-DO, o copie a lui Lada Kalina a fost schimbată.

Apelurile Іks Ray sunt încă slabe, iar formele de imprimare pe pereții laterali, al căror autor a devenit Stiv Mattin, au devenit, de asemenea, o carte de vizitator pentru noile modele VAZ, inclusiv un hatchback. În partea din față se vede litera „X”, dar aici este omologata prin mulaje cromate, precum tunsurile grilajelor radio și a capului, care s-au supărat în același timp.

În contextul conceptului, furajul a ieșit pe loc cu un farmec simplu, bogat în proteine. În special vrazayut L-sub-picior și pad negru, care împrumută o jumătate bună bara spate... Și pentru a completa imaginea, există un mic anti-crăpare încorporat peste panta a cinci uși.

Datsun mi-DO, yak vіdomo, construit pe baza lui Lada Kalina, că compoziția corpului a devenit neimportantă. Protejați în exteriorul modelului și schimbările serioase. În față, mirosul din față. Japonezii au decis să adopte stilul pseudo-sportiv al lui Kalini și, în acest sens, au curățat pasca maiestuoasă a povitrozabirnikului, înlocuindu-l cu urati radio masivi. Este posibil ca bara de protecție, farurile și capota să se fi schimbat. În primul rând, este modul în care mașina o poate vedea.

În spatele meu, mi-aș dori să nu fie așa. Picioarele blocate sunt umbrite; Pantă din spate la fundul viginei, la vidminu din rivnoe pe Kalin. Numărul de cinci uși "perechuvav" pe bara de protecție a mi-Do, asta și vіdbivachі іnshі. Într-un cuvânt, zmіn chimalo, vreau ca toate mirosurile să fie private.

Și totul este grozav, cum să te uiți la numărul de modele, vvazhaє, Lada IX Ray este mai frumoasă decât Datsuna mi-Do. Rusă hatchback viglyadaє nabagato agresiv și samobutnish.

Caracteristici tehnice

Și aici, trecerea LADA XRAY este perevazhna, în primul rând, unitățile de putere, cutiile de viteze nu sunt atât de simple.

Dviguni

Datsun are un singur motor. Vazovs'kyi 1,6 litri 8 supape, duritate 87 litri. cu. і cu o tracțiune de 140 Nm. Motor, scârțâit, slab, minunat, de asemenea, marketeri companie japoneză orієntuyut hatchback pentru sala de tineret, de la dinamism.

Tim nu este cel mai puțin, situația trocha zgladzhu să atingă vârful scăzut de efort la 5100 rpm, iar momentul, cum să se răsucească, la 3800 rpm. Sub'activ, aparatul se ridică pentru a termina bad'oro și o sută de tastări în 12 secunde. (14,3 sec. Cu un pistol). viteza maxima, vіm, mic - 170 km/an. Și axa vitratei este transformată într-un 9 l (10,4 l cu transmisie automată) - motivul este să se micșoreze în vechiul design al motorului, vreau să fie cunoscut, pentru că lumea trebuie să compenseze lipsa de tehnologie.

Motor cu 8 supape mi-Do

Lada Іks Rey are două motoare, în plus, pielea lor tensionată pentru asta de la un concurent. O unitate de 106 cai putere cu 16 supape a fost introdusă în linie, care se rupe pe baza unei unități de tip VAZ-21129. Vârful de duritate al motorului LADA XRAY de 1,6 litri este la 5800 rpm, iar cuplul, la viraj, este de 148 "newtoni" la 4200 rpm.

Neimplicat pe un 19 l. cu. la apariția a 16 valve, modificarea dinamismului este chiar mică - 0,6 sec. Mărimea sutelor de împrumuturi este de 11,4 sec., Aceeași viteză de frontieră de 174 km/an a mers nu departe de aceasta lângă mi-Do. Pofta de mâncare este aproximativ cea a aceluiași și trocurile schimbă 9 litri.

Unitate de putere de 1,6 litri Іks Rhea

Cu toate acestea, dvigunul ofensiv Lada Іks Rey kudi este mai frumos! Tse vzhe tehnologie independentă AvtoVAZ - dvigun atmosferic de 1,8 litri, trăgând la 122 de litri. cu. La noul rând există un injector care permite un cuplu de 170 Nm. Pririst "cubatură" yaknay mai clar pe indicatorii dinamici - rozgin în 10,4 secunde, la 185 km / an viteza maximă, veți obține călătorie confortabilă acel vpnenniy obgіn iac aproape de loc, deci și pe drum. În același timp, inginerilor, am reușit să salvez vitratul la un nivel de 9,3 litri, ceea ce nu este prea rău pentru o astfel de mizerie.

Versiune de 1,8 litri cu 122 de putere

Zagalom iz porvnyannya dviguniv este clar că ix Rey este prescurtarea de la mi-Do. Yogo unități de putere minuțios, încordat și greu, în timp ce pofta de mâncare este aproximativ aceeași. Pe zi, Dastun poate concura cu Lada, dar dacă este echipat cu un motor de bază - planul dinamismului de la ea nu este foarte mult.

Transmisії

Și axa cutiilor rupte angrenaje LADA XRAY vs Datsun mi-DO, totul este mai pliabil, nu cu motoare. Când vine vorba de universități mecanice, totul este clar. Modelele Obidvy pot fi cutii cu 5 pași. Diferența fundamentală constă în faptul că pentru mi-Do a fost luată o transmisia vichiznyana, iar pentru IX Rhea - una franceză.

Іks Ray completând transmisia manuală franceză

Nu a fost nici un iac bi acolo, ale seryoznyh skargs pe infracțiunea de woozli sunt muți. Vreau o transmisie manuală mi-DO dependentă la fel є - includerea vitezelor nu este ușor de citit, mai ales performanta spateÎn plus, în Rusia, cutia este o oră liberă, ceea ce este un motiv pentru mândria Nissan, reprezentanții cum să laude punctul de control, sunt deschiși pentru ei unitate de cablu... Mecanica lui Іks Rhea este și mai frumoasă.

Cutie mecanica Datsun

Toate universitățile automate sunt foarte iscusite. XRAY are un AMT cu 5 benzi - tse cutie robotică, Construit pe baza transmisiei manuale 21826. Vibe-ul unei astfel de transmisii, și nu al unei mașini clasice, contravine zvonurilor despre mirkuvanny economice. Cutia în sine este în general nereușită, iar la furnizorii de servicii este mai simplu și mai ieftin pentru o mașină automată, dacă vrei să o schimbi fără ezitare, pentru o oră, nimic.

Doamnelor AMT în 5 etape

Cu mult înainte de mi-DO, atunci noul є are o transmisie automată clasică, ale doar 4 game, de la compania Jatco. Mașina automată din spatele vitezelor este și mai confortabilă, mai ales pentru segmentul de preț, iar modul de viteză joasă este mai important. Cu toate acestea, este un mare neajuns - cu o astfel de transmisie automată, dinamismul hatchback-ului și, fără acesta, este imperfect, devine „niyakoyu”, acea vitrata este în creștere.

Transmisie automată cu 4 game mi-Do

Pentru asta, este ușor să vezi cât de mult poți face cu mâncarea, întoarce-l, Lada ix Rey chi Datsun mi-Do cu transmisie automată. Pe de o parte, Lady are un AMT în 5 pași, vreau să schimb nu fără limite timp de o oră. De la inceput, Datsun are o transmisie automata cu 4 benzi, yak, vreau sa fie confortabila, dar dinamismul nu este ostil, dar la depasire este o mare problema.

Shasi

Partea de rulare a Datsun mi-DO și LADA XRAY este structural aceeași, este evident. Ambele modele sunt echipate cu benzi în stil MacPherson pe puntea față și pe puntea spate. O caracteristică specială a supernick-urilor este energia, totuși, ca rezultat, energia crește.

Pe Іks Rey puteți spokyno їhati cu o pistă ruptă, nu luptați pentru defalcarea stiyok-ului la obmezhuvach. Și fie că este un drіbnitsu de polițiști mincinoși, nu ne puteți ajuta. Spirit, Zvorotniy bik multe beneficii - o vele și o ușoară rostogolire în viraj, printr-o viraj este necesar să intri și cu precizie.

Schema Pidviski Іks Rhea

La mі-Do pіdvіska nachebto este, de asemenea, energic și nu se teme de defecțiuni, axa numai toate neregulile drumului sunt suportate pe kermis și sidinnyah. Drept urmare, mașina tremura violent în gropi, dar nu este în lume shvidko, înapoiȘi îl poți cunoaște pe criminal, după ce a vibrat de la număr, în special de acuzație.

Compoziția lui Shasi Datsun

Okrem rozmova despre trecere. Aici XRAY este mai frumos decât mi-DO, cu nagato. Totul va fi explicat prin doi factori principali - clasa grozava iar în prezența sistemului ESС, care este inclus, personalul modelului VAZ poate fi folosit pentru a naviga pe oxidarea solului. Sunt sigur că este un hatchback, e bun pentru un chimal, iac pentru o astfel de clasă, educație rutieră, în același timp cu sunete mici ale corpului, deci nu există ghinion. Cu toate acestea, în mod clar nu voi ajunge la Іks Rheyє.

Și toate posibilitățile reale ale LADA XRAY cu ESC-ul inclus sunt demonstrate demonstrativ în intriga "Ladnoi Mechanics".

Inter'Ur

Designul modelelor, viclean, este insensibil, dar nu denatura faptul că toate mijlocul Lada IX Ray este mai frumos, nu Datsun mi-Do.

Salonul hatchback-ului VAZ merge de la zero, dacă vreau mult, mă voi uita înapoi la modelele coreene. Yak bi nu a fost acolo, ale inter'ur viyshov este și mai simpatic și mai autonom. Mai ales văzut panoul priladova cu puțuri stilate, iar în fața ei se află un kermo sportiv, drept. Redați acel afișaj grozav de pe consola centrală pentru o privire rapidă asupra elementelor.

Mă voi întoarce complet cu mâna, pentru că vreau confort maxim acolo, încă mai sunt sidok-uri. Scaun fata si de buna calitate, prote varto vrahovuvati, scho in set de bază pidpirul transversal este superb de jos. Nu sunt deloc probleme. Portbagajul XRAY este de 1,5 ori mai mare decât cel al unui supermașină.

Salon mi-Până când mai multe copii ale sedanului on-Do, și asta, propriul ei chergoyu, după ce l-a tăiat din Grant, ar dori să se schimbe. Tim nu se stinge, deschide-l din nou design original Posibilitatea bov-ului japonez, așa că au încercat să copleșească duhoarea. Rezultatul, evident, este de neconceput. Salon mі-Do suvorіshiy, din anumite motive, din această cauză la Granty, і mensh yaskraviy.

Plasticul negru este diluat armonios cu inserții metalice, precum și cu crom (ale lishe la kiturile de top). Kermo pentru a-l termina zruchne, a doua parte vă va încânta, ca un cadru, așa că va fi umplut, dar cu un podtrimkoy copilăresc. În plus, în versiunile maxime є reglarea cristalelor din spatele capului.

Seturi complete si preturi

LADA XRAY are 3 seturi complete - Optima, Luxe și Exclusive. Iar puntea versiunii Datsun mi-DO 2 este Trust and Dream, totuși prima are 3 trepte, iar cealaltă are 2. Otzhe, hatchback-ul japonez are 5 seturi. Cât despre preț, Datsun-ul este și mai ieftin. Piesa Yoho va fi reparată pentru 515.000 de ruble, față de 599.900 de ruble de la LADA. În partea de sus a numărului de debut - 652.000 de ruble față de 830.900 de ruble.

LADA IX REY

Raport cu prețuri și seturi complete LADA XRAY puteți verifica ce puteți face

DATSUN MI-DO

Mai multe detalii despre prețuri și seturi complete de Datsun mi-DO vă puteți familiariza cu ceea ce puteți face

De îndată ce setul complet lipsește, tendințele out-of-the-box sunt amintite - atât Lada, cât și Datsun au mers la un număr mai rapid de opțiuni pentru versiunile de bază, astfel încât să nu poată conduce și păstra pasagerii de a fi în siguranță. Zokrema, modelele ofensate pot fi folosite pentru perne frontale, precum și sisteme electronice ABS, BAS și EBD. Cu toate acestea, Іks Rhea are un dodatkovo є ESC, TCS și HSA. Este disponibil și pachetul minim de deținere a mașinii, inclusiv Computer de bord, oglinzi pіdіgrіv, rabatare din spate a banchetei din spate în proporție 60/40 și іnshe.

Una dintre opțiunile pentru echipamentul Lady

Desigur, din cauza creșterii prețurilor la mașini, posesia a devenit cu atât mai scumpă. A aparea sistem multimedia cu display, bloc de alimentare, șofer din față clapă frontală, Cruise control și posesie. Zagalom Іks Rei este echipat cu mult, dar nu atât.

Multimedia în Mi-Do є tilki în versiuni scumpe

Și asta înseamnă că plata în exces pentru hatchback-ul VAZ este prea scumpă, persh pentru tot, caracteristicile sale tehnice, în special mai mult straining dvigunami... І în cea mai mică lume ca dimensiuni, tranzit și echipament. Pentru asta, dacă ai nevoie doar de o mașină bună, fără să ai grijă de ei, ia cu bucurie Datsun mi-Do. Ale, dacă vrei ceva mai mult, atunci Lada ix Rey este vibirul tău!

Testul nostru de Datsun mi Do cu o mașină automată hidraulică japoneză a arătat că rebobinarea lui Kalini în Datsun devine la modă. După ce am vorbit despre gust.

VIDEO care este liniștit. caracteristici în testul Datsun mі Do.

Mașină de iac pentru oameni

Disponibil la prețul mașinilor de la punct de control automat nici la viglyad, nici la viglyad de azi, nu te feri. Doamnele au trecut de la cutiile de import la cele economice, dar nu trebuiau să fie conduse în mod inteligent de roboți. Și axa Datsun, am vpevnovny, ghicit cu mașina automată.

În același timp, de la modelul mic Datsun mi-Do a existat un set complet de Dream cu o mașină automată hidromecanică - o lume a pensionarilor. In primul rand nu va deranjati cu toate cele 4 trepte, ca deja coreenii au trecut la treapta cu 6 trepte, dar montajul este japonez, iar asta inseamna ca nu e vinovat sa mananci cu el.

Hatchback-ul Datsun-mi-Do în sine este luat din magazine, care va fi cumpărat pentru Kalini de la AvtoVAZ. Dvigun benzină 1.6 (87 CP), transmisie - automată cu 4 trepte sau mecanică cu 5 trepte. Aparatul automat este mai silențios, dar este cu 1-2 ani mai lung decât focul. Pret versiuni de baza: 415 - 465 tisa. freca.

Caroseria, care este compatibila, ca o cutie de viteze automata, a fost supravietuita, chiar si la piese noi si zincate, aceeasi garantie de la coroziunea normala de 6 ani. Mașina automată este cunoscută pentru modelele Nissan din clasa mică, iar caroseria nu este, să fie găsită acum în rezident.

Până când navigarea este proastă, este posibil să o înlocuiesc, dacă nu devin mai robust, este mai ieftin să cumpăr doar un navigator. Instalare climatică pratsyuє bună. Spălați-vă propriile spălări ale parbrizului. Intrare USB prinsă în spatele torpedoului. Skoda, s-a obișnuit cu cutia superioară de pe consola centrală, ca o Kalina. Iar din grimasele flăcătoare ale plasticului de machiaj, nu intra în depărtare.

Există încă concurenți?

Reprezentanții Datsun par să fie responsabili de concurență, nu Renault și Lada, ci mașini vechi din categoria de preț de aproximativ 500 de mii de ruble. Mozhlivo, ale ca Lada nu este є, dar tot timpul.

Testul nostru vizual Datsun mi Do este efectuat la treizeci de crocodili: nu este atât de ușor de navigat, neafectat de motivele japoneze ale ștampilelor pe cinci uși, să vezi Datsun mi Do nu este atât de ușor. Profilul are ambii gemeni.

Panoul rantivska este bine de citit. În setul Dream, temperatura antigelului este afișată pe ecranul suplimentar. Kermo reglementează privarea pentru nahil.

Salonul de inovații formale, deși zagalnye de Lada detalii masa, că și aterizarea în sine este dureros de familiar. Hiba scho cristale nareshty oțel mai mult de o mână și nu săpa în peste. Au o umplutură grozavă și un băiat rău, și respect! - In prealabil a existat un microlift pentru reglarea scaunului in functie de inaltime. Și, în dreptate, meritul japonezilor, duhoarea s-a revărsat pe cristalele victoriane napovnyuvach, sub "frets".

În spate și în portbagaj așa cum este, ca în hatchback-ul lui Kalin. Dacă vrei să cunoști un tip, trebuie să fii puternic - să fii provocat de atacul a doi luptători strânși deodată. Cu un kilimkom se schimbă roata de rezervă. Pentru vimir Pentru kerm, portbagajul este de 244 l, cu scaunele pliate, se poate împinge o cutie cu dimensiunea de 940x640x1300 mm.

Formal pe Partea din spate Nu sunt confortabil pentru doi, dar nu sunt confortabil, ca în orice mașină din segmentul B. Pentru al treilea, nu este necesar să transferați centura, dar este puțin probabil să o eliminați din diverse.

Portbagajul este foarte mic, pentru pachete din supermarket, dar pe vederea sedanului se poate regla din salon si se poate tunde practic la acelasi nivel. Ușile portbagajului se văd foarte important, dar nu cu cap, se vede din cabină sau cu cheie.

Pentru o mașină care nu se schimbă timp de 4 metri, organizarea interiorului poate fi confortabilă, dacă este peste tot în jurul ei, nu este suficient de largă - există semne de încercare de demult de a crea o adunare mai mică decât vazovskoy tradițional clasici.

Pare în fața fratelui japonez on-Do - faruri agresive, care este forma de curbă inferioară. Zona de curățare a pantei parbrizului syagaє maizhe uzholnuvachiv. Reliefniy hota este bine vizibilă apă.

Testul nostru Datsun mi Câteva motoare automate s-au oprit. Formal, un motor de 1,6 litri dintr-un grup de bielă-piston depus de forma clasei 87, construit sub'activ, dar seamănă mai mult cu el.

Motorul cu opt supape este ostil elasticității. Vizitatorul va putea merge în punctul cel mai de jos din zona scutului motorului - carterul mașinii.

Shvidsche

Este ușor să navighezi în „logani” cu mecanica și este ușor să rămâi în urmă la pornirea energică de la lampă, iar eu schimb ușor în cele 14,3 secunde declarate pentru a alerga până la o sută. Am o viteza maxima de 165 km/an. Tim este mai mare, se declară sedanul de pe drumul dinamometric al poligonului Dmitrovsky care arată viteza maximă a GPS-ului meu de 1 km/an. Cu o mulțime de vitrate, saliva de 7,5 litri este ușor de atins în locul pe roțile cu crampoane de iarnă. Despre spini pe zumzet, este regretabil pentru o secunda, toate defectiunile si zgomotul de la carosabil se transmit in asa fel incat testul Datsun sa fie efectuat cu ajutorul geamurilor.

Datsun-mi-Do este mai dispus decât Granty să reacționeze la comandanții Kerma, dar, până la urmă, în zona zero, ei nu sunt inteligenți.

Shasi Datsun-mi-Do, pe vidminu din Kalinovskiy, ma іnshі arcuri și stabilizatori. rigiditate transversală... Mașina pe linie dreaptă miroase mai bine pentru Grant.

Deschideți capota, iac și mai devreme, în total. І lyakє pentru a naviga nu un motor arhaic, mi la un sunet nou care este iubit pentru speranța că serviciu disponibilși yogo zovnishniy viglyad... Oliytsi este încă pidtіkє, iar blocul chavunny va fi blestemat de іrzhey. Testul Aje Datsun mi Do mi a fost efectuat cu citirile odometrului tuturor miilor.

Ale, iac nu se răsucesc, ci mijlocul mașinilor noi Datsun mi Până a apărut în această ipostază a unui concurent. Formal, este doar un sedan de Togliatti zbirka, dar este deja la un nou salon arhaic, prețul este încă grozav. Pentru a fi liniștit, pentru a dori o mașină pentru oameni nou-nouț, sunt gata să recomand inteligent Datsun mi Do. Stații de service pentru o nouă etapă pe baza saloanelor Nissan.

Sered perevag - spațiu liber la drum 170 mm în partea de jos, cu bucle scurte pentru corp și pidviskaya energizată. Comanda Yak tzim, arată-te. Atâta timp cât înțelegerea ta despre confort este salvată de la Mi Do, iar în garaj există un stoc de accesorii pentru Lady, te poți gândi să cumperi. Ale oricum, deschide capota într-un dealer de mașini.

Și pentru prima dată: dacă cumpărați o mașină nu pe credit, ci pentru propriile acreditări, adică, pe de altă parte, un serviciu privat, atunci mă bucur să fiu surprins să nu prea extind Kalini cu o listă de prețuri de la Datsun mi Do pentru 539 mii. ruble și până la inomarks de la 2-3 ruble. Duhoarea proponyuyuyut mai mult vâscozitate și confort, și să vină să-l respecte nu va mai veni, nu Datsun mi Do.

DATSUN mi-DO