Automobile cibernetice Volga. O scurtă istorie a mașinii Volga Cyber ​​​​Vipusk Volga Cyber

Premierul sedanului Volga Siber a fost văzut la showroom-ul InterAuto de lângă Moscova în 2007. Mașina booleană este prezentată sub numele GAZ Siber. Mașina a fost instalată pe baza de tracțiune față a Chrysler JR41, deoarece a fost victorioasă în Dodge Stratus și Chrysler Sebring. Designul mașinii a fost dezvoltat de studioul englez UltraMotive. Designerii au primit un vkdannya vikoristovuvati napratsyuvannya american pentru deschiderea unei mașini cu caracteristici clasice Mașini rusești... Vedere a modelelor americane de pe aceeași platformă GAZ Volga Siber sunt echipate cu grătare radio, bare de protecție și faruri. Pentru adaptare la drumuri rusești Bulo a îmbunătățit clearance-ul și a crescut duritatea pidvisky. Serіyne vyrobnitstvo model rokspalosya în 2008 rock. Todi sunt onorați de munca GAZ Volga Siber pentru marii asistenți corporativi. Masina nu mai era disponibila spre vanzare. Cu câteva planuri de a echipa mașina cu motoare cu un volum de 2 și 2,4 litri. Ale in serіine virobnitstvo Mașinile au fost lansate doar cu motoare de 2,4 litri. Prima mașină a fost completată cu o transmisie automată frecventă chotiristupin. În aprilie 2010, Volga Siber a pierdut o transmisie mecanică în cinci trepte.

Caracteristicile tehnice ale GAZ Volga Siber

sedan

Mașina din mijloc

• latime 1792 mm
• dozhina 4 858 mm
• inaltime 1 409 mm
• degajare 140 mm
• місць 5

Vipusk mașina asta fiind publicat în 2008, numărul de rachete a fost banal. Deja în 2010, a fost serios închis. Pentru ce? Ymovіrno, printr-o băutură scăzută pe o mașină dată, dar despre tse trohi pіznіshe. Adevărat, pe drumurile vinului nu se vede atât de des, că și se pare că o astfel de „fiară” nu este mare. Să scoatem din cutie informațiile de bază despre mesajele principale. Totuși, „Volga Cyber” a câștigat respectul categoriei populației din jur și a devenit popular.

Înapoi la Maybutn

„Cyber” nu poate fi numit cu cruzime mașină vіtchiznyanim... În dreapta, în faptul că posesia fabricii americane Chrysler a fost pornită de reprezentanții GAZ. Mai mult, Volga Cyber ​​​​este un lanț de copii ale unor astfel de mașini, cum ar fi Chrysler Sebring, Dodge Stratus. Schimbări cheie torknulis lipsit de barele de protecție față și spate, precum și optica, glonțul de iac este dezdrobit și redus. Pentru a se adapta la drumurile rusești, inginerilor Uzinei de Automobile Gorki li sa oferit o creștere a vitezei de trafic, precum și creșterea preciziei. Am reproiectat toate atașamentele, deoarece au eliminat creșterea metrică. A fost și mai incomod în ultimul centimetru de pratsyuvati;

De ce, într-adevăr, americanii și-au vândut bunurile către GAZ? În dreapta, în faptul că nici Stratus, nici Sebring nu au luat respectul cuvenit în SUA și s-au vândut și mai flagrant. Zagalom tse buli mașini pentru oameni. Au fost adesea victorioși la secția de poliție. Ale nu poate spune cât de murdare sunt mașinile. Numiți-le, є în ele există o mulțime de puncte forte scăzute, despre care vom vorbi despre toate, dar imediat suntem departe.

Începutul vânzărilor în Rusia

De exemplu, Bereznya 2008 va vedea lansarea primei părți a mașinii Volga Siber. Duhoarea a fost transmisă marilor deputați corporativi, precum bănci, structuri de stat, forțele de securitate ale gospodăriei. Deja la zhovtni au început vânzările de distribuție. Dacă ești îngrijorat de localizare, atunci este ca și cum ar fi deja menit să fie, Prima parte buv reprocesează bara de protecție față și spate, precum și optica care oglindește vederea din spate. Sunt mici schimbări și în salon. Zokrema, panoul de atașamente nu stătea în mile, ci în kilometri, ca și maє buti. Am încercat să zamіniti, scho a devenit și mai rău. De asemenea, mici dorobas au pătruns în interiorul salonului.

Principalele piese de schimb („Volga Cyber”), de exemplu, oțel laminat la rece pentru caroserie, au fost importate din SUA. Pretul si bagajele pieselor pentru reglaje si sisteme dvigun. Planul complementar Vlasno vyrobnitstvo a scăzut din cauza vânzărilor mari și a calității reduse a pieselor mici, din cauza importurilor din America.

Ochikuvannya a eșuat

Yaksho se minunează de vestea fericită. „Volga Cyber” este același cu numele mașinii, precum și din partea tehnică. Vânzările de bere în Rusia cu siguranță nu au mers. În 2008, fabrica avea un plan de aproximativ 10.000 de mașini, în 2009 a fost de 45.000, iar în 2009 au fost 65.000. zakritta provadzhennya la legătura cu neprofitabile. Kerіvnіstvom danі bulo pіdtverdzheno. În primele 6 luni ale anului 2009, a fost achiziționată soarta a 445 de mașini, din cauza cărora a avut loc o pierdere serioasă.

Aleksei nezabarom, a fost o schimbare de guvern pentru 500 de mașini pentru poliție și Ministerul Taxe și Taxe. În plus, bulo-ul a fost vândut către Volga Siber, care era situat în centrele de dealeri ale orașelor mici. Pentru pod-bag-urile din 2009, au fost achiziționate 2.151 de modele. În 2010 au fost scoase aproape 5.000 de exemplare, pentru care 31 de ani, din cauza lipsei de hrană, s-a emis ediția. Aproape 9000 de modele au fost vândute într-o oră. Toate mașinile tse, complicate, amabile, puțin complicate nu permit numirea unor vidgooks. „Volga Cyber”, pe manechinul maeștrilor, căutând o mulțime de mașini moderne. Chi tse atât de corect, mi-am dat deodată și m-am întrebat.

Numele vehiculului și dimensiunea

În fața noastră este un sedan de mijloc, care este cel mai adesea transportat la clasa D. Corpul lui Dovzhin ar trebui să aibă 4,85 metri, ceea ce este și mai abundent. Sună ca tine, mai devreme, nu curând, nu copleșitor. Prin dimensiunile mari și sunetul, precum și prin vizibilitatea senzorilor de parcare, sunt mulți bani de făcut pentru tot ce este posibil. Tsyomu spriyє și clearence, scho să devină o privare de 140 mm. Fă-i un nume drumurilor rusești și ieși, ale robniks au verificat tot iacul є. De asemenea, este recomandat să puneți o cutie care dviguna imediat după achiziție.

Ei bine, înainte de optică, atunci totul este mult mai bugetar și fără a lua Vishukuvan. Front cu halogen stopuri, unele zile si altele. Shchepravda, є lumini anti-ceață, lumină îndepărtată... Okremu uvagu varto zvernut pe cei scho hota trece lin din lobova sklo... Prin lanț, torpila din saloane este pur și simplu magnifică, cel puțin, numărul de oameni care o văd. Volga Cyber ​​​​este și mai agresiv, așa că nu există o influență mare asupra sportului, ceea ce este deosebit de important într-un abur cu 2,7 litri de mișcare.

American doar

Mașina „Volga Cyber” este mult mai puțin costisitoare. Prețul a zburat în mai multe locuri din salon. Este mai mult decât suficient. Navіt 3 oameni mari, te poți așeza pe canapeaua din spate, te poți simți și mai rău. Ei bine, înainte de a conduce acel pasager din față, mi-a dat și mai mult. Elektroregulyuvannya stați pe kutu nahilu, care vă va permite să o faceți cât mai mult posibil. În plus, service-ul auto nu este foarte important, dar mașina este întotdeauna gata de plecare. Cel mai adesea nu este pe modele mai scumpe.

Când panourile sunt atașate, atunci totul este simplu, dar, în același timp, este la îndemână. Consola centrală a celor mai simple. Є o unitate pentru controlul unui aparat de aer condiționat și a unei surse de alimentare, precum și un radio și un schimbător de CD-uri sunt instalate mai jos. Plasticul părții superioare a torpilei poate fi finisat cu o atingere moale, poate fi folosit pentru carduri de ușă. Nu este o victorie pentru salon. Deci, nu este la fel ca în mașinile de zi cu zi, nu este atât de bogat în electronică, există mult spațiu și îl poți simți și mai mult manual și individual pentru Kerm. Protesează aici є totul este necesar, dar în sine:

• oglinzi pe capre;
• oglinda retrovizoare electrică cu întunecare;
• oglinda cu reglare electrica;
• reglarea electrică a alimentării cu apă;
• aer condiționat;
• sistem audio;
• ABS, ЄSP;
• computer de bord și diagnosticare de la cheie.

Vrahoyuchi, prețul pentru o anumită mașină nu este atât de mare și grozav, prețul nu este suficient pentru un set complet. Dar este departe de tot ceea ce ni se poate propune „Volga Cyber”. Dvigun - un alt tip de orez pentru o mașină.

Vibir dvigun - 2.0, 2.4 sau 2.7?

O colecție de clienți planuvalos proponuvati vibir de la trei unități de putere. Tse al motorului cu ardere internă pentru 2,0 litri de forță a 141 de forțe chineze la abur cutie mecanică Angrenaj. Motor retractabil Nybilsh - V6 2.7 la 203 CP. pp., ca permițând lui propriul său stăpân din întreaga lume să vadă unitățile de putere americane.

Toată realitatea, erau foarte tineri, iar dealerii au fost aduși să vadă numărul de serie al mașinilor de la motorul 2.0 și 2.7. Doar motorul „Chrysler” de 2,4 litri este blocat, este tras de 152 de forțe chineze. De dragul atingerii standardelor ecologice Euro-4, dvigunii au fost „sugrumați”, iar numărul forțelor chineze a scăzut la 143. Ale nadal spazhivachev a mers să propună mecanicul în 5 trepte.

Widgeturile despre el sunt ambigue. Cutia este și mai atentă și nu îi reproșează marea popularitate, că se numește nadiynoy frumos. Dvigun 2.7 fură mașina mai acceptabil, ale taky unitate de putereє y minusii tau. Într-un cuvânt, cureaua de distribuție de tip lance este scumpă și face mult zgomot la întindere. Pe de altă parte, uleiul este necesar să fie înlocuit mai des, deoarece uleiul nu este foame de 2,7 - nu de dulceață. Cel mai adesea este posibil să intrați din fret în sine prin preț.

Chi є probleme cu reparația?

Mașinile americane de pe piața rusă nu au o băutură grozavă. Zoom într-o mare varietate de piese de schimb, deoarece este necesar să se înlocuiască din SUA. Per total, din cym, a devenit mai simplu. În locuri grozave există magazine online speciale care vă permit să cumpărați piese de schimb originale și omologii acestora pentru mașini americane și „Volga Cyber”. „Volga” în sine în servitori nu este o satisfacție ieftină. Scaunul șoferului al mașinii va oferi confort maxim înainte de oră și este și mai pliabil. De exemplu, pentru a înlocui suporturile superioare din spate, trebuie să cunoașteți cadrul. Pentru o bicicletă pe un bagatokh o sută cere o mie de ruble. Pentru astfel de distribuții de piese de schimb, este mai ieftin decât un robot.

Nu există probleme cu dvigun. Este o resursă grozavă pentru un motor american. Aproximativ 200-300 de mii de kilometri ar trebui efectuate înainte de o revizie majoră cu îngrijirea corespunzătoare. Transmisia automată este la fel de bună pe cât ar trebui și este inversată. Reparațiile sunt adesea însoțite de un bloc de sare de schimb și un filtru de ulei. Părțile Deyakі ale unității și părțile caroseriei sunt pregătite la fabrica GAZ, astfel încât lista de prețuri este mai acceptabilă. Vrahoyuchi, scho plimbarea originală pentru a o termina, odată ce este posibil și vitratită.

Dimensiunea americană

Nu este un secret pentru nimeni că Statele Unite au mult mai multă valoare pentru spațiu mașini forțate... Vom lărgi „Sebring” și „Stratus” poate fi numit, sau dacă obosit - din tensiune. Rândul cu 4 cilindri dvigun mă voi arăta să o fac nepogano. Ale "Volga Cyber", caracteristici tehnice după cum ne-am uitat la ea, este mai mult pentru o călătorie bună. O pornire bruscă cu siguranță nu este pentru o mașină întreagă. Dar în lume, întreaga esență a mașinii se manifestă atunci când conduceți de-a lungul drumului. Dinamismul de a conduce la 140 km/an nu se pierde, iar mașina este departe pe șosea. De îndată ce este vorba despre aerodinamică, mașina se lipește de șosea și coboară până la șosea.

Axis taka a câștigat - „Volga Cyber”. Caracteristicile tehnice ale mașinii nu pot fi numite semnificative, dar este imposibil să găsiți concurentul actual al mașinilor scumpe asiatice și europene. Este evident că în unele momente Volga a declanșat, dar în unele, navpaki, a condus. Luați, de exemplu, piesele de schimb. „Volga Cyber” nu are preț pentru Hyundai Solaris, ci pentru „Kia Rio”. Ale іnodі se minunează de prețurile pentru robotul principalelor autoservicii. Zagalom i în totalitate masina buna... Să ne minunăm de cei care par să fie mulțumiți de mașină.

Volga Cyber ​​​​2.4: inversări

Este o mulțime de mașini să iubești o mașină. Varto respectă câte dintre piesele de schimb americane au venit. Resursa roboților їхної este mai bogată în vitalitate și detalii chinezești. Însuși faptul este bogat în vvazhaє "Volga" cu un mijloc de transport și mai mare. Să respecte meritul și caroseria mașinii. Vin de zincare si preparare din otel laminat la rece. Nu o poți numi „foil”. Visoku mіtsnіst și siguranța vodіya și a pasagerilor văzute în mod miraculos în testele de impact. Este grozav să treci de la bara de protecție din față la apă adesea ryatuє viață. În plus, există 4 perne non-coace (draperii frontale și laterale).

Cel mai bun respect este pentru modul în care se desfășoară piesa. Visoka netezimea mișcării și aspectul robotului se mișcă pe vibrații mici. În plus, multe alte nereguli nu se văd în fundal. Cu o paritate, mașina ar trebui să poată intra într-o curbă cu rulouri minime. Dacă stabilizatorii și amortizoarele ies din fret, atunci pasajeÎndepărtează-te în mod semnificativ. Tom a fost bazhano yaknaishvidshe viconati pentru a repara „Volga Cyber”, astfel încât să poată întoarce roata în jurul drumului. Ei bine, deodată principalele deficiențe ale mașinii sunt clare și departe. Їх aici există și o vistachaє, mi-aș dori să fie prea mult să nu le sune ca niște fiare, le respect.

Minusi, despre ce are nevoie nobilimii

În fața mea, vreau să spun, clearance scăzută, doar 140 mm, nu permite circulatia pe drumuri batute. În plus, mașina nu are nevoie să o facă. Există un număr mare de suporturi cultivate, pentru care este necesar să căutăm constant, poate un mare dezacord în drum. Majoritatea detaliilor originale sunt și mai greu de parcurs, ceea ce nu se poate spune despre asistenții pentru mașina Volga Cyber ​​​​. Reglarea unei anumite mașini este practic irelevantă, prin urmare, obvazhuvannya mayzhe nu este importantă. Un alt neajuns este izolarea slabă a zgomotului. Inocent, inamicul este, dar ea este proastă. Zgomotul arcurilor mari este deosebit de sensibil. Ale tsei inadecvarea constructivă stick-l stângaci de la sine. Dacă sunteți ocupat cu toată mașina, atunci puteți reduce semnificativ confortul acustic și calitatea sunetului sistemului muzical.

Varto spune, nu este ușor să-l înfășurați și acumulatorul. „Volga Cyber”, „Dodge Stratus” și „Chrysler Sebring” sunt rupte într-un asemenea rang încât bateria va fi instalată înaintea krill-ului frontal. Pentru a cunoaște bateria, este necesar să rotiți roata în poziția corectă, să scoateți bateria și abia apoi să demontați bateria. Nu mai puțin în mod manual, mai ales dacă este necesar să prindeți cu o încărcare. Ale „light” este posibilă din partea din față a hotei. Există minusuri și plusuri de clemy. Yak vi bachite, designul nu este trecut cu vederea de neajunsuri, ale sutta minus aici nu este suficient.

Pidvedemo pidbags

Bagato vodіїv zalishayut lor positivny și negativnі vіdguki. „Volga Cyber” doar pentru a fi reparat cu propriile mâini. La tsomu perevag. La aceeași oră, sunt multe schimbări. „Volga Cyber” Este evident că în apropierea saloanelor există mult spațiu și confort, dar pentru megalopol și parcare dintr-un oraș învecinat nu există mașină. Dacă totul vine de la dosvidom, nu este atât de ușor să te batjocorești cu un respect deosebit.

Є Un alt minus, care nu a fost analizat în statistici. Polyagaє se face vinovat de faptul că suportul de direcție este atașat la cadru. Tse a sunat înainte, scho na cifră de afaceri necomplicată Vibratsii sunt transferate în kermo. Ordinea de perne rupte dvigun tse wiklikє disconfort și percepție inadecvată. Varto mai brutalizează un detaliu. Volga Cyber ​​nu-i place supraîncălzirea. Capul dvigun din aluminiu se teme de temperaturile ridicate. Timp de o oră fierberea poate duce la metal. O astfel de perioadă va avea o șansă revizuire... Aproximativ 70% dintre motoare trec prin suprasarcini. Інші f 30% cad pe voi înlocui motor olia cea a personalului de serviciu greșit.

Principala problemă a acestei mașini este șasiul. În spatele tuturor punctelor sunt garazd. În ora daneză „Cyber” poate fi cumpărat de la o stație normală. Ale treba shukati. Amintiți-vă, am alergat în 100-200 de mii de kilometri pentru întregul motor, nu între ele. Avem două reparații și o plimbare de până la 800.000 de kilometri. Timp de un an, pentru aproximativ 250-300 de mii de ruble, puteți cumpăra o ediție Volga Cyber ​​​​2008-2010 cu o rulare de aproximativ 100.000 de kilometri. Mai importanți sunt cei care servesc ca service auto. Zokrema, varto brutalizeze respectul pentru tabăra trenului de alergare și dvigun în ansamblu.

Pentru mai multe informații despre Volga, Cyber ​​​​a aflat despre Volga în îndepărtatul 2007, deoarece la Moscova grupul GAZ Bula a prezentat o noutate pentru aplicațiile lor. Ale, de fapt, totul este lipsit de licența pentru licența Chrysler, modelul american sub indicele Sebring. Licențiat Volga a copiat toate componentele tehnice, precum și detaliile de design.

Vom încerca să o scoatem din senin, este prezentat în planul tehnic, prin încorporarea fotografiei Volga Cyber ​​​​, care este, desigur, un fel de design, ca și modelarea salonului. Pentru toate specialitățile, descrieți, puteți cumpăra o mașină la un moment dat. Și, de asemenea, poate, pentru GAZ Volga Siber

Proiecta

Pe transportor, noua Volga nu era bine îngrijită, chiar și până în 2010, piatra de vânzări a căzut catastrofal în virobnik și a fost văzută din cea falsă.

Popularitatea mașinii este în mod clar o chestiune de motive europene, nu este minunată, chiar și o colecție de „american” în toată ziua.

Nu făceau nimic cardinal, aveau un spate vulgar, o față plină și modestă. Tilki bichna face parte din rakhunoks de linii dovgastih, așa cum este pentru a merge la Kolishny Volga. Deci, puteți surprinde chiar detaliile mașinilor largi și originale ale Volga Radianskoy dobi.

Ekster'єr

Vreau că apelul lui Volga Cyber ​​​​nu este o simpatie puternică, cu toate acestea, viglyada va prelua săracii supraviețuitori „31”. Є stil propriu, design simplu și ofensivitate, când vorbim despre donator. Din fata plina, strabisul larg al opticii, gratul trapezoidal al radiatorului, se zaresc in departare cu un numar mare de piese cromate.

Bichna se desparte la zona hranei, victorioasă în prag, ostilitate subordonată. Pe de o parte se află un sedan evident, ale pe care te întrebi în spate, pliat simțindu-se ca un coupe. De obicei umplut cu st_yki. Ale, tot la fel, sedanul cu „coada” caracteristică a portbagajului. Razmіri transportă Volga Cyber ​​​​până la clasa D, capul Volga este de 4858 mm, lățimea este de 1792 și înălțimea este de 1409 mm.

Inter'Ur

Neimplicați în privința celor care arată de modă veche în prag, arată de parcă ar fi prost. Frumos viglyad, arătos, ei bine, calitatea obrobului a fost păstrată în mod american. Є se inserează în decor, lângă plăcile metalice ale unui lemn, ceea ce conferă interiorului un șic cântător și soliditate.

Echipamente pentru liniștit stâncos, slab, sau chiar acceptarea acelor, dar modele la începutul anilor 90, sau pentru a vizita sfârșitul anilor 80, toate sunt pe drum.

Sedanul Volga este echipat cu un panou combinat sport prevăzut cu inserții mari.

În partea centrală a orașului, era o cabană pentru un magneto modest și un mic panou de control „klimatu”. Înainte de discurs, „volanul” Volgovskiy are toată frumusețea, cu voce tare, fără clopoței și fluiere.

Caracteristici tehnice

Caracteristicile tehnice ale Volga Cyber, ce zici de un pidviskaya, ce dvigun, un punct de control? Posibil, mabut, de la dvigun. Aici există o singură performanță dvigun, benzina Volga Siber de 2,4 litri. Generator Volga Cyber ​​​​cu o unitate de 2,4 litri de 143 de litri. cu. ta 210 Nm. Două „cutii” sunt deja propuse din modificări: tracțiune frontală „automată” cu 4 trepte și „mecanică” cu 5 trepte tot cu tracțiune față. Vitrata paliva in franjuri de 10 litri la suta.

Șoferul este suspectat că este „american”, iar indexul în sine este Chrysler JR41, cu roți independente pe ambele osii. În fața lui MacPherson, în spatele multă importanță, complet cu stabilizatori și arcuri cu șuruburi. De asemenea, є gidropidsilyuvach kerma pentru o rulare rapidă. Pe ambele axe există discuri „mlints” cu asistent electronic ABS. Un astfel de reglaj din fabrică. Piese de schimb pentru Volga Cyber ​​​​pe plan, apropo, este similar cu motorul și aceasta este soluția minunată pentru Cyber ​​​​cup.

Seturi complete si preturi

Setul complet de Volga Cyber ​​​​în zorii virobnitvei a pierdut doi, de bază și de vârf. În ziua curentă, din cauza faptului că modelele virobiztvі sunt deja pe zi, este posibil să le cunoaștem doar pe „a doua”. Se pare că prețul va fi mai mic, între 190.000 de ruble pentru o tabără bună. De fapt, în versiunea de bază erau echipate cu:

• Două perne sunt sigure.
• Gidropidsiliuvach.
• Roțile din față Privid (non-chic șic pentru industria auto).
• Aer condiționat.
• Privid și oglindă obigriv.
• Pachetul electric este foarte bogat.

Top versiuni oferite:

• Shkiryane uimire.
• Cristale Pіdіgrіv.
• „littya”.
• Pidvichuvannya pidsklyannikiv.
• Faruri Omivach.
• Protumanki.

Mașina „Volga” de la Uzina de Automobile Gorki s-a răsucit timp de zece ani. Designerii nu au trebuit să-și facă griji cu privire la modernizarea mașinii și, poate, asta ar necesita o schimbare fundamentală a modelului pentru a fi perfect, cât mai curând posibil, pentru toată lumea.

Numele viglyad-ului și designul Volga Cyber

Așa că în 2006, orașul Gorki a decis să continue tradiția de a conduce cu șoferii americani și au făcut o nouă linie de mașini de pasageri. Noul „Volga” s-a bazat pe modelul Chrysler Sebring, care a fost distribuit din 2000 până în 2006 rik.

În 2006, s-a predat toată documentația și a fost transferată posesiunea necesară unui autoturism nou, pentru prima dată mașina Bula a fost prezentată la Moscova la expoziția „Interauto”, care a avut loc în 2007 cu 29 de seceri din 4 versuri. fiecare. Am numit noul model GAZ „Cyber”, iar din „Sebring” є ca spіvzvuchya.

Volga Siber - vedere laterală

Voi numi asociația bagato hto „Siber iz Sibir”, dar sunt mai precis, cuvântul nu se schimbă cu cuvântul englezesc. Siberia engleză - Siberia, creatorii auto troch au schimbat cuvântul.

O selecție de vipuskati plantate Volga Siber din trei tipuri de motoare - volum 2.0L, 2.4L și 2.7L. Un motor cu doi cilindri era echipat cu o cutie de viteze mecanică, iar un motor cu ardere internă cu 4 cilindri de 2,4 litri și un ax de 2,7 litri au fost echipate cu o transmisie automată.

Din mai multe motive, numărul de oameni din Nijni Novgorod a devenit mai mult sau mai puțin viabil. Bagato să ghicească informațiile despre prezență dvolіtrovogo dvigun pe, dar de dragul unui astfel de set complet, este practic să nu călcați în picioare. Mozhlivo, astfel de „Volga” au fost deservite de oficiali de stat și reprezentanți ai Ministerului Afacerilor Interne.

Salonul Inter'Ur și panoul priladova al cyber-ului volga

Noul model GAZ Volga Siber poate fi numit o mașină rusească cu o întindere mare - rusă în ele practic nimic. Gloanțe originale, bare de protecție, optică, grătare radiator, interior ieftin. Bagato hto la acea oră a zbătut și a spus că numele „Cyber” este „Serbing” - aceeași pictogramă GAZ pe radioul mașinii.

Primele exemplare ale „Volga Cyber” au ieșit din linia de asamblare în cursul anului 2008 - mașinile au fost înlocuite cu ajutorul structurii de stat, pentru serviciul Ministerului Afacerilor Interne și a Oschadbank a Rusiei.

La razdrіbnyy, vânzările de automobile s-au apropiat mai mult de mijlocul toamnei. Pe mașini, a fost instalată automat o transmisie automată cu 4 viteze cu keruvane electronice - singurele opțiuni pentru cutie nu au fost transferate în acel moment. Până în aprilie 2010, rachetele siberiene devin complete și punct de control mecanic- tse bula cutie cu cinci trepte angrenaje model NV-T350.

Cutie de viteze NV-T350

Planurile pentru fabrica de mașini nu vor fi acelea grandioase, la sfârșitul anului 2009, 45 de mii de unități ale noului brand au fost transferate în rock. Planurile Zd_ysnitsya nu au fost judecate, proiectul a fost în mod clar un eșec. Motivele au fost imediat urmate de o criză - o criză, cu mult întârziată, de îndată ce a căzut la sfârșitul anului 2008 și o ureche de 2009, o băutură scăzută pe mașină, evident datorită faptului că era preț.

Citeste si

Roți pentru Volga Cyber

Proiectul nu va fi reînnoit, iar până la sfârșitul lui 2010 voi avea mai mulți bani. Pentru întreaga oră, GAZ a condus doar aproape 9000 de mașini ale modelului „Volga Cyber”. Nadal transportorul a fost re-deținut pentru Skoda și Volkswagen, cele mai puternice mașini de pasageri ale GAZ sunt mult mai mari și nu viroblyavs. Dacă este în regulă, atunci Volga Siber poate fi numită frumos cu un model păros. Dacă doriți „Cyber” mav chimalo shanuvalnikov, unde puteți schimba accesând forumurile „Volgovodiv”.

Informații principale despre Volga Siber și Chrysler Sebring

Așa că uită-te la Chrysler Sebring

Vreau ca Uzina de Automobile Gorki să deschidă yak bi model nou Ale de la „Serbingu” este minusculă. Mabut, alături de unele dintre cele mai recente indicații:

• Lichtaruri din spate - pe Volza duhoarea cu fluierele în jos în mijloc, pe dreapta Cyber ​​de dedesubt;
• Faruri - Cyber ​​​​arata mai elegant;
• Oglinzi Bichni - GAZ Volga Siber are o miros de tot mai multe boabe;
• Bara de protecție față și grila radiatorului, „Volga” arată din ce în ce mai important;
• Bara de protecție spate pe „Cyber” este mai mare, iar pe una nouă, nu există reflectoare.

Volga Siber are mai multe educația rutieră- pentru drumurile rusești, controlul traficului american este scăzut. Salonul Siber este genial - a fost instalat un nou scaun cu un cadru pentru o mașină Ford Fusion. Pe canapeaua din spate din mijloc se afla un scaun sofer iar pe laterale sunt montate soferi pentru pasageri.

Diverse pasager din spate

Pe „Serbingu” nu există elemente tsikh. Până atunci, salonul de pe „Volz” este încăpător, iar pentru pasagerii de rang înalt va fi mai bine pentru pasagerii noi, dar nu pentru mașinile americane. „Volga”:

• Bili arata pe combinatia de atasamente;
• Mobilitatea schimbătorului de viteze în transmisia automată pentru ajutorul suplimentar al keruvannya manuală;
• Mai mult depozit de bagaje;
• Pidviska mai mare, așa cum o puteți vedea pe drumurile denivelate din Rusia.

Caracteristici tehnice

Uzina de automobile Gorki, instalată la ora sa pe „Cyber”, garantează trei rachete sau 100 de mii de rachete. km. Mașina a apărut ca să o termine, garant vipadkiv Bulo nu prea mult deja. Drumul se luminează la fel cu „Volga” (140 mm), și cu atât mai puțin cu „Chrysler” american - doar 110 mm. Nu vorbiți despre lipsa vânzărilor - mașinile Siber și Sebring sunt asigurate drumuri rutiere cu pavaj de asfalt. Principalele caracteristici tehnice ale Chrysler Volga sunt următoarele:

• Sistem de condiționare;
• Sistem antiblocare din ABS galvanizat;
• Controlul tracțiunii ASR;
• Gidravlichny pidsiluvach kerma;
• Oglindă electrică cu un drive (care este stocat în spatele unui drive electric suplimentar);
• CD-receptor cu difuzoare de sunet;
• Audio pidsilyuvach;
• Închidere centralizată pe toate ușile;
• Coloana Kerm cu reglare pe inaltime;
• Acționare electrică pentru reglarea scaunului (în șase poziții).

La toate seturile de „Cyber” caroseria este galvanizată și poate fi ajustată la coroziune. Panoul este atașat la volan sunt montate două perne de siguranță - pentru conducere și pentru pasagerul din față. Pe caprele dormitoare au fost instalate oglinzile întunecate din întunecarea vederilor adormite. O roată de rezervă nu este un pasager clandestin, ca în setul Chrysler Serving, ci o roată nouă.

Salon volga cyber kit Chrysler Serbing

Respect alunecat, că totul este în totalitatea de bază și este și mai rău pentru o mașină virobnitstva rusă... Echipat cu „Lux” și opțiuni suplimentare:

• Sidinnya cu placare din shkiri natural;
• Panoul este montat din inserții din lemn lacuit;
• Pidigriv al scaunului de apă și al scaunului pasagerului din față;
• Lithi numărul de discuri acel huma cu o rază R16 (pentru un set standard de R15);
• lumini anti-ceață față;
• număr crescut de reglare a scaunului (la zece drepte).

Mașina Volga Siber este produsă în toate cele 4 variante ale caroseriei:

• negru;
• sredlasty;
• de aur;
• albastru inchis.

3.3 / 5 ( 3 voci)

Volga Cyber ​​​​este un sedan de dimensiuni medii care a fost lansat în perioada 2008-2010. Câștig al spectacolelor companiei ruse „Grupa GAZ” la spectacolul „InterAuto-2007” din apropierea orașului Moscova pe 29 septembrie 2007. Aș dori, înainte de ora demonstrației, modelul să fie numit GAZ Siber, pentru a doua oară a fost redenumit Volga Siber. Întreaga gamă GAZ.

Istoria istoriei

Înainte de ora anilor '90, depozitul de proiectare al fabricii de automobile din orașul Gorki lucra deja la noua Volga - o mașină, așa că mașina s-a schimbat din nou, deoarece era în propriul gen din proiectele concepute la mijlocul -1960.

Yak bi nu era o Skoda, nici nu era „nomenclatură” și nici nu a fost proiectat înainte de ora perioadei victimei a mașinii Volga (3103, 3104 și 3111) nu putea fi descrisă ca modele care au fost emise în serie.

Cei care au lăsat să plece sute de modele, tabăra nu s-a ascuns, iar numărul restilărilor, toate dintr-o dată din modernizări pentru vechea Volga, nu a putut fi fericit. Cu privire la situație, nu am introdus implicația unei unități de putere cu șaisprezece supape.

„Barja” Bezshkvorneva pіdvіska și-a pierdut arhaismul depozitelor sale stâncoase, oskіlki znіshnіy viglyad și ergonomice, neafectate de model, a introdus modurile secolului XX. Și de fapt, o nouă capitală a venit deja.

Pentru asta, ca și în 2000, proprietarul și-a schimbat proprietarul la fabrică și, mai precis, compania lui Oleg Deripaska a devenit pachetul de control al TVA-ului „GAZ”, a apărut puțină inovație. Vlasnik nu a fost liniștit de tabără, a fost efectuată o restructurare pe scară largă la GAZ, înainte de o oră au fost realizate o serie de proiecte și proiecte directe.

Meta principală, ca și mica companie a lui Oleg Deripaski, este să transforme întreprinderea într-o producție profitabilă. S-a repetat situația trocha, chi vizhivati ​​​​Gorky uzină de automobile vinovat pentru ajutorul tehnologiei comerciale, accentul capului este timid pe iac.

Mai multe probleme pentru planta

Zrozumіlo, divizia scho Mașini„La mijlocul anilor 2000, adâncurile stâncii de înțelegere a vechiului Volga, protest, au câștigat rivali în ceea ce privește relevanța pentru lichenii pământești pentru dimensiuni liniare.

Sistemul de transport rusesc a îmbunătățit considerabil poziția de confort, eficiență energetică, fiabilitate și siguranță. Toate motivele - Bula are nevoie de o mașină fundamental nouă, care nu este mică în baza universităților din afara orașului.

Deci, yak GAZ este deja mav dosvid cu achiziționarea de companii străine cu dezvoltarea vlasny alinia(compania engleză LDV Group), compania nu și-a făcut griji cu privire la aceeași schemă cu mașinile de pasageri.

Pentru aceasta, proprietarii GAZ nu au primit doar o licență pentru licența unei mașini de pământ, ci în schimb urmau să cumpere depozitul Sterling Heights Assembly pentru 150.000.000 de dolari, care era deținut de concernul Daimler Chrysler.

Întreaga plantă viroblyav mașini mici, cum ar fi iac, și, de asemenea, lângă Volga noastră există "frați gemeni" Chrysler Sebring și Dodge Stratus. Ideea nu poate fi numită putredă, așchiile vor înlocui moralul oțelului Volga, la uzina din Nijni Novgorod au plănuit să termine mașinile medii norocoase, în ceea ce privește clasificarea și caracteristicile generale ale Volga.

Și mai important, cei care sunt o mașină americană nu au respect pentru un aranjament cu tracțiune față, conceptul fiind cel mai apropiat de Uzina de Automobile Gorki, nu de mașini similare din Asia Europa.

Baza mașinii

Nu este ușor de uitat, dar întreprinderea rusă nu este suficientă în străinătate - produsul de debut a fost reprezentat de mașinile Ford A și AA. Pentru baza mașinii, mașina, pe măsură ce s-a deplasat 4,8 metri, a luat platforma cu tracțiune frontală Chrysler JR41.

Modelul este numit cel vechi, iar generațiile Sebring și Stratus au fost lansate pe transportor la 2000 de putregai, iar versiunea pentru Europa este afișată prin pik.

Pentru versiunea rusă, au făcut creșterea educației rutiere și chiar și drumul aici, totuși, de regulă, la un nivel scăzut. Mai este necesar? Usi boi vpevneni, so tse varianta ideala facilitate de transport. Și chiar în companii își stabilesc propriile obiective.

Primul rik vipusku din planurile lor bulo virobiti este aproape de 10.000 de sedanuri, iar în 2009 - deja 45.000. Efortul de proiectare al întreprinderii în sine a devenit până la 100.000 de exemplare!

Departe de viața sedanului

Yak nu este sumno, ale avtomobil viyshov pe piata ruseascaîn acel moment, dacă criza financiară din 2008 a fost răsturnată. Berezen a fost marcat de lansarea preludiului petrecerii promiscue și, în același timp, a existat o petrecere serioasă a Cybery-ului.

Serpen, care a permis deja expedierea construcției de mașini, iar după câteva luni, în spate, sedanul ar putea merge cu siguranță la toată lumea, oricine l-a dorit (mai precis, ce merită un ban).

Pentru căderea naftei și în plus, pământul este mic, marele Zvnishniy Borg, în 2008 a început să vibreze o criză financiară și economică în Federația Rusă. Băncile au început să se prefacă a fi marii jucători și doar și-au pus în ordine propriile programe de credit.

Adzhe tse nu a putut să nu fie numărat pe prietenii plini de spirit, care erau potențialii cumpărători ai Cyber. Planul pentru producția de sedan a fost imediat analizat, iar în 2008, a fost luată decizia de a construi 3000 de mașini, iar soarta ofensivă a fost mai mică de 10000.
Skoda, bere cu un preț serios, peste 500 de tisă. FRECA De altfel, în 2008 erau 1717 mașini, care au fost lansate de Uzina de Automobile Gorki, dar cumpărătorii au pierdut 428 de unități.

Fotografie auto Volga Cyber

În spatele faptului că a fost o prăbușire absolută, a fost imposibil de finalizat operațiunea aceluiași atașament (mesteacăn) din 2009 către viitor. Cei rіk permițând vipusiți să priveze 200 de sedanuri.

Mi-aș dori, în principiu, că este dificil să vindeți mașini de la compania din Mali chiar și în trimestrul 4 din 2008, când compania a fost abandonată, așa cum sa dovedit a naviga.

Iar restul este yakraz și hărțuiește șeful hlib-ului de la fabrică. Nu este important că fabrica a început să se vândă propriilor furnizori și creditori, este aproape de 20 de miliarde de ruble.

Încercați pentru ajutor cu implementarea

În aceeași etapă, fabrica a preluat ideea de a îngheța lansarea Volga standard cu posibilitatea de a o îngheța atunci când tabăra a fost respinsă, protecția nu putea fi dificil de finanțat.

Compania nu a pierdut nimic, deoarece a încercat să iasă din tabăra critică în primul mod - să accelereze aproximativ 10 mii de muncitori și să treacă la o zi de lucru scurtă.

Pentru a furniza material depozitului, compania a reușit să îmbrățișeze rapid puternicul activ englez - întreprinderea LDV Holdings, care a permis transportul comercial al lui Maxus.
La primul pas, după ce a făcut presiuni pentru implementarea a 400 de sedanuri către Ministerul Afacerilor Interne și Ministerul Supravegherii Situațiilor din Federația Rusă, mașina a fost inclusă până la sfârșitul mijloace de transport vyrobnitstva rusă pentru achiziții de stat centralizate.

În 2009, a permis Uriadei Rusiei să laude decretul privind acordarea de sprijin material Grupului GAZ. Varto viznati, scho neafectat de preț, 2009 buv pentru Cyber ​​​​nu a fost mai rău decât un succes - au lansat și vândut trochas de mai puțin de 3000 de modele.

Ale sedanul a fost cruțat - programul suveranului pidtrimka a fost lansat, astfel încât transferul comutatorului să fie făcut înainte de schimbarea mașinilor, astfel încât să poată intra înainte de programul de utilizare, astfel încât să permită economisirea a aproape 50 de mii de ruble .

Nastupnogo, 2010, economia a ajuns treptat la dvs., iar piața Federației Ruse a început să crească mărunțiș. Ale, după întreruperile de la virobnitstva neînvinsă, au înghețat echipamentul pentru a doua oară, jefuind soarta a 5.000 de unități de transport.

Program de utilizare

Luați în depărtare nivelul de implementare a unei mașini nesolicitate pentru programe suplimentare de putere pentru eliminarea mașinilor de pasageri. Concluzia a fost că a primit 70 de mii de ruble dintr-un anumit venit preplătit, care dintr-o dată din programul de utilizare de stat mi-a dat puterea de a economisi până la 120 de mii de ruble.

Ar fi putut fi construite mașini vechi cu Volga Siber, atât fizice, cât și entitati legaleîn orice regiune a Federației Ruse. Compania a încălcat toate punctele forte, astfel că locuitorii marelui pământ vor fi „treziți”.

Volga Siber

Ale tse nu a învinuit situația. Model prodovzhuvala buti zbitkovoyu pentru plantă, de asemenea virobnitstvo viroshili zakryti zhovtni 2010 rock. Pentru a merge, când mașina va scăpa de câteva stânci și nu departe de a supraviețui moștenirii unei crize financiare.

Fotografii cu sedanul Volga Siber

Zagalom a cheltuit mai puțin de 9 mii de exemplare, dar nu toate au fost realizabile. Mașini confortabile conduceau taxiul „Kuban-Express” pe aeroporturile din apropierea Teritoriului Krasnodar. Întregul proiect a fost lansat de compania Basel, yaka, yakraz, bula pentru keruvanii lui Oleg Deripaska.

Respect Varto, pentru ora dinaintea crizei, mașină americană Unitatea de putere „Podilasya” z „kornnoyu” Volga Vlasny. Reparat din 2006, GAZ-31105 a fost reparat simultan cu aceleași motoare Chrysler de 2,4 litri, care au fost pregătite în Mexic.

Ekster'єr

Nu a fost ușor să vezi imaginea siberiană a fraților de peste mări. Așadar, aici era aspectul barelor lor de protecție, al grilajelor radiatorului și al opticii, care erau la fel și pentru vimogii ruși.

Totuși, în general, mabut, am dispărut din minți. Pentru a o numi o mașină pur rusească, pur și simplu nu te obișnuiești cu ea. Este la fel de real faptul că, în procesul de rusificare, numele Bulei americane a fost completat de ofițerul de pe partea - culturistul englez Ultramotive.

Sedan Volga Cyber

Este și mai bine, deoarece ora a fost îmbunătățită de fakhivtsy american în 2003, mașina a absorbit deja o cutie de balenă ovală, care se potrivește în mod miraculos în celebritățile „vus-ului balenei” Volgovskiy la stilul de debut al 21-lea. Natomist pus pe Sebring trapez grati, ca trochs nagaduvali parte nazală a Nimetsky Audi.

Partea din față a Cyber ​​​​este mică în „vus-ul balenei” lângă sfântul patron, care va fi în cele mai recente 21 de modele.

Imediat ce vorbești despre opțiunile lui Cyber, ea a devenit rusificată, apoi a pierdut „păsările” lui Chrysler pe krats, ca, din nou, am naviuval help pro. Instalat din spate lіkhtarі mali central coboară, ale în Cyber ​​​​mirosurile sunt drepte. Iluminarea frontală a versiunii americane arăta mai frumoasă și mai elegantă.

Vedere din spate Volga Cyber

Roztashovanii din părțile laterale ale oglinzii de lângă mașina GAZ vor fi mai mari, ceea ce va fi soluții mai acceptabile. Bara de protecție față în același timp cu grătarele radiatorului „Volga”, cum ar fi niște bara de protecție, și bara de protecție spate - modele americane vom considera că fără reflectoare. Fotografia arată toate asemănările.

Inter'Ur

Yaksho vorbește despre spaţiul interior GAZ Cyber, atunci este foarte confortabil, este blocat cu un cadru de la Ford Fusion. Canapea din spate este mav la mijlocul scaunului, iar din lateral scaunul este instalat pentru pasageri. Elementele „Sebring” danih nu sunt mav. Mai mult, în versiunea rusă a americanului, all-in-the-middle era larg răspândit, așa că ar permite oamenilor înalți să viziteze salonul manual.

De ce a venit Volga dintr-un sedan american? Rusul are o mulțime de cadrane pe panoul de atașamente, capacitatea de a schimba viteza cutiei de viteze automate în modul manual, mai mult spațiu pentru bagaje și mult trafic, deoarece era un drumuri murdare... În primul rând, versiunea americană a modelului. Salonul în sine, zagalom, bouv doar cerul și pământul într-un mijloc despărțit.

Setul de bază de Comfort este mic

De asemenea, setul de bază al Comfort este mic în prezența unui aparat de aer condiționat, un pariu de perne de siguranță, ABS, controlul tracțiunii, controlul electric al scaunului șoferului pentru 6 linii drepte, un sistem audio și un sistem audio.

Versiunea de lux a fost completată cu un salon shk_ryanny cu un lemn brut, iar cristalul de apă a fost reglat pentru 10 linii drepte.

Un volan ușor a fost pus în fața apei, în spatele căruia era o schimbare de viraj, o iluminare a acelui regulator al ușilor robotizate. Întregul panou frontal a fost și mai ergonomic și mai elegant. A existat un câștig-câștig, și este corect și peste pentru kermul innomarkei (hocha, deci acolo і bulo).

Volga Cyber ​​​​panel priladiv

În plus, s-au văzut o pereche de senzori rotunzi mari și masivi, fie pentru numărul de înfășurări în jurul unității de alimentare, fie pentru modul rapid. La traul din stânga era un senzor de spălare, iar în traul din dreapta era afișată temperatura motorului. Cola mare are, de asemenea, afișaje mici de informații, dar au fost afișate informații despre includerea vitezei, galmo-ului manual și, de asemenea, informații.

Caracteristicile salonului

Salonul este tăiat manual și ergonomic rosttashuvannya deflectoare în sistemul climatic. Pe consola centrală există controlere pentru controlul unui sistem niklimatic, al unui sistem muzical și alte opțiuni. Corect, pe panoul în sine, puteți găsi cu ușurință un torpedo mic de dragul driblingului necesar.

Oameni simpli, va fi important să cunoașteți o mulțime de idei în Internet Siber și Sebring și veți vedea, de asemenea, o mulțime de accesorii diferite. În plus, există o emblemă „gaz”, inclusiv pe o roată Kerm.

Pe liviy ușile de apă Butoanele keruvannya au fost sortate de utilizatori și de autorități de reglementare. Sydinnya a primit un bun profesor și pedagog copilăresc. Stați pe ele mai manual, navigați în setul de bază de surse de alimentare.

Centurile sunt sigure, absolut, fără a uita. Vіlnogo mіstsya deasupra capului tsіlkom vistachє. Între apă și pasager, să stea în ordine cu el;

Volga Cyber ​​​​foto canapea spate

Rândul din spate de scaune poate fi extins până la trei pasageri adulți, în plus, există suficient spațiu deasupra capului. Și aici, pedagogii și curelele sunt în siguranță. De îndată ce două persoane se așează, atunci poți să stai din spate cu o încuietoare de mână.

Există un loc pentru două persoane la tunelul de transmisie. Bagaj inclus Nicoli nu a avut vicii pe Volga, iar Siber nu a devenit o vină. Portbagajul lui Wiyshov este mic și la îndemână, oferind un spațiu de 453 de litri.

Caracteristici tehnice

Unitate de putere

Fakhivtsi au luat o decizie, dar până la urmă nu au nicio modificare, căci vor fi transformate. Unitatea de putere iac a transferat aspectul chotiricylindrovy dvigun cu șaisprezece supape, al cărui volum de lucru a devenit 2,4 litri.

Volga Cyber ​​​​photo dvigun

Dvigun a permis 143 de forțe chineze să ajungă la el. Prețul nu poate fi numit limită, nu este posibil să concurezi cu un fel de sedanuri „încărcate”, dar pentru o călătorie strigătoare de-a lungul drumului rusesc, este destul de suficient.

Important, acestea nu sunt dvigun buv carburator, ci chiar injector. Tastați o sută de mașini în 11,5 secunde și yogo viteza maxima a devenit 200 km/an. Vitrata paliva nu era critică, dar se numea minimă, nu putea fi fiartă.

Transmisia

Yak її a jucat fie o cutie de viteze automată chotiristupinchasta, fie o cutie de viteze mecanică în cinci trepte.

Pidviska

Pentru drumurile rusești suprascufundate, fakhivtsi-urile au fost reglate pe roțile din față ale sedanului, iar elementele arcului au fost mărite, așa că ar putea fi bine pentru kerovanosti. Pidviska din spate vyyla pătrat, vіm, ca în față. Instalat prin arcuri de la amortizoare hidraulice.

Controlul volanului

Este un mic șofer hidraulic, ceea ce a permis lui Keruvati să fie un sedan destul de mare, fără pliuri pliabile.

Sistemul Galm_vna

Deja la set de bază Sistem ABS Volga Siber MAV care este furnizat cu discuri mecanisme galvanizate pe toate rotile. În plus, gloanțele din față sunt bine ventilate.

Caracteristici tehnice

Modificări	tip Dvigun	Ob'єm dvigun	Necesitatea	Transmisie	Rozgin până la 100 km/an, s.	Viteza maxima, km/an
GAZ Cyber ​​​​2.0 MT	Benzină	1996 cm³	141 c.p.	Mekhanika 5 linguri.	11.5	200
GAZ Cyber ​​​​2.4 MT	Benzină	2429 cm³	143 k.s.	Mekhanika 4 linguri.	11.4	190
GAZ Cyber ​​​​2.4 AT	Benzină	2429 cm³	143 k.s.	Mașină automată 4 linguri.	13.4	185

Test de accident Volga

Pret si kit

Un sedan solid al modelului „ruso-american” poate fi cumpărat la un preț de 200.000 de ruble. În plus, partea de mașină, cel mai nou vin, cel mai scurt, e important, nici măcar noile sedanuri nu devin virale. De asemenea, lista de prețuri poate fi găsită ca set complet.

Mașină Volga Siber vedere frontală

În standartnіy komplektatsії "Comfort" peredbachaєtsya nayavnіst SISTEMI konditsіyuvannya, antiblokuvalnoї sistemi Galmier ABS antiprobuksovalnoї SISTEMI ASR, gіdravlіchnogo pіdsilyuvacha rulovogo Dzerkaļi roata elektrichnih de funktsієyu pіdіgrіvu (vmіyut skladatisya pentru unitatea de relief elektrichnogo), CD-receptor de dinamіkami, coloane audі vsіh ușă kermovoї cu înălțimea reglare și reglare electrică a roților în șase poziții.

Eforturile trusei „Cyber” au făcut ca caroseria să fie galvanizată, ceea ce poate crește durabilitatea la coroziune.

Panoul Priladova deodată cu roata Kermov face câteva perne de siguranță - pentru șofer și pasager, să stea pe balustradă. Caprele Sontsezakhisny au eliminat tonurile oglinzilor din pokritty anti-orbire. De asemenea є povnorozmіrne roată de rezervă... Nu este important să știi, dar setul standard a tăiat carnea tocată solidă.

Fotografii Volga Siber

Setul complet „Lux” pentru o lungă perioadă de timp panou atasat cu inserții din lemn lăcuit, funcția de a conduce volanul și pasagerul să stea cu ea, roți mari aprinse și humus cu un radio R16 (set standard de mașini de 15 inchi), lumini anti-ceață față și tensiune panou frontal Sedanul poate fi bulo pofarbuvati la 4 culori - masina poate fi neagra, argintie, aurie ca albastru inchis.