Чому троїть двигун? Причини та способи усунення троїння двигуна. Як бути, якщо троїть двигун? Діагностуємо та ремонтуємо! Чому троїть ваз 2107

Як багато хто знає, ДВС - це досить складний механізм, який необхідно регулярно обслуговувати і час від часу ремонтувати. Інакше у процесі роботи можуть виникнути деякі проблеми. Часто водії відчувають, що двигун починає запускатися складніше, потужність його знижується, витрата бензину зростає, виникають незвичні звуки та вібрації, а двигун починає працювати нестабільно.

Потрібно пам'ятати про те, що якщо на ВАЗ 2107 троїть двигун – це серйозна поломка, яку потрібно терміново виправляти, щоб не довести до складніших проблем. У цій статті ми обговоримо, як проявляється поломка, у чому можуть бути причини та як їх усунути.

П'ять ознак троїння

Дуже важливо, щоб несправність була вчасно діагностована. Потім необхідно якнайшвидше локалізувати проблему, щоб зробити ремонт.

Отже, якщо троїть двигун 2107 ваз карбюратор, причинами цього може бути несправна робота одного з циліндрів. Іноді виходять із ладу відразу кілька циліндрів. Фактично це пов'язано з тим, що в камері згоряння циліндра, що не працює, з якихось причин не спалахує робоча суміш, або вона не згорає повністю.

Перелічимо п'ять ознак троїння двигуна на ВАЗ:

1. на холостому ходідвигун починає посмикуватися і труситися. Іноді тремтіння стає настільки потужним, що вібрації відчуваються по кузову, передаються в рульове колесоі навіть на важіль коробки. При такій сильній вібрації йдеться швидше за все про повну відмову в роботі одного з циліндрів.
2. Помітно зникає потужність двигуна, водій відчуває, як провалюється педаль газу, при розгоні з'являються ривки, підвищується витрата палива. Може спалахнути «чек» двигуна. Звичайно, ці проблеми виявляються і за інших несправностей. Але троїння проявляється саме так.
3. Починають плавати чи скакати оберти движка. Коливання оборотів може бути як незначними, і досить великими.
4. Якщо поглянути на електроди свічок, можна помітити чорний нагар. Звичайно, це може свідчити про несправність і саму свічку. Але якщо після зміни свічкового комплекту нагар найближчим часом з'являється знову, значить у поломки є інша причина.
5. Вихлопна система починає працювати зі звуковими «ривками», які передають вібрацію до кузова.

Навіть якщо ви помітили лише один із цих симптомів, потрібно терміново зрозуміти, що стало джерелом поломки. Справа в тому, що не можна ігнорувати збої у роботі обладнання. Адже зволікання може призвести до більш серйозним проблемам, які вимагатимуть дорогого ремонту

Причини виникнення несправності

Чому троїть двигун на ВАЗ 2107 інжектор?

Якщо водій спостерігає ознаки несправності у роботі циліндрів, потрібно діагностувати роботу силового агрегату. Можна виділити п'ять причин, що найбільш часто зустрічаються:

• проблеми у роботі системи запалення;
• порушення утворення робочої суміші;
• несправність газорозподільного механізму;
• несправність у роботі системи ЕУ;
• поломка самого двигуна

Хочеться одразу сказати, що причин може бути набагато більше. І без якісної діагностики не завжди виходить точно визначити, в чому проблема. Але в цій статті ми обговоримо найхарактерніші для більшості випадків несправності, які у 90 відсотках випадків можуть виявити та самостійно усунути водії.

Причина 1: проблеми у роботі системи запалення

Одна з основних причин троїння двигуна - це збій у налаштуванні системи запалення. Якщо уважно послухати, як працює мотор, можна почути бавовни, що супроводжуються легкими посмикуваннями мотора, що свідчить про пропуски одного з тактів.

Якщо ці ознаки виявляються на неодружених, але після того, як колінвал розкручений, двигун стає стабільним, це говорить про раннє запалювання. Отже, потрібно регулювати налаштування запалювання.

Якщо налаштовано все добре, можна перевірити свічки. Найчастіше саме несправні свічки запалювання стають причиною троїння двигуна на всіх моделях ВАЗ. Самий кращий варіант– повністю замінити комплект на справний.

Важливо враховувати, що для різних двигунівпідходять різні свічки запалювання. Наприклад, потрібно звертати увагу на калільні числа та інші важливі конструктивні особливості. У рідкісних ситуаціях, коли немає можливості терміново поміняти свічки, а їхати треба, можна на якийсь час почистити те, що є і переконатися в тому, що зазор виставлений правильно.

Часто одночасно зі свічками стають непридатними і свічкові дроти. Тому їх також потрібно перевірити і, якщо є необхідність, замінити.

Буває, що троїти двигун починає після дощу. Це може свідчити про проблеми з ВР. Для діагностики необхідно завести двигун в темряві і оглянути високовольтні дроти.

Якщо з'являється іскра, це свідчить про порушення ізоляції. Тимчасово вирішити проблему можна, обмотавши ділянку ізолентою. Але це рішення тимчасове до найближчого автомагазину!

Іноді автомобіль починає смикатися лише після прогріву. Заводиться і прогрівається він стабільно. Це може означати, що виникла проблема з котушками запалювання.

Причина 2: порушення утворення робочої суміші

Якщо система запалення працює як годинник, а проблема все одно залишається, настає час звернути увагу на систему утворення робочої суміші. Можливо, в циліндр вона не надходить. Або ж з якихось причин паливна суміш не хоче спалахувати. Справа в тому, що тільки за певних пропорцій повітря і палива іскра призводить до займання. Збіднена або збагачена суміш не горітиме. Двигун починає працювати нестабільно в холодному та прогрітому стані. неодружених оборотахчи під навантаженням.

Проблема може бути дуже простою: брудний повітряний фільтр. Часто достатньо лише замінити його на новий, як автомобіль знову починає тішити свого власника.

Пальне іноді починає надходити в надмірній кількості. Це може свідчити, що форсунки інжектора починають «переливати». Значить, час перевіряти роботу всього інжектора.

Коли виникає розгерметизація, в систему може надходити зайве повітря, що призводить до збіднення паливної суміші. До повітрювань призводить і те, що порушується робота вакуумного гальмівного підсилювача.

Причина 3: поломка самого двигуна

Щоб двигун працював стабільно, а робоча суміш спалювалася максимально ефективно, циліндри під час такту повинні бути добре загерметизовані. Якщо ж усередині мотора пошкодилася робота циліндро- поршневої групиабо газорозподільного механізму, це може призвести до проблем у роботі системи газорозподілу, що призводить до часткової розгерметизації.

Якщо поршневі кільця залягли або зовсім зруйнувалися, якщо пошкодився сам поршень, якщо з'явилися задираки або тріщини на стінках циліндра або прогоріли клапани газорозподільного механізму, все це може призвести до того, що поршень просто не буде здатний нормально стискати горючу суміш.

Для діагностики несправності вимірюється компресія у всіх циліндрах. Якщо показник компресії впав лише в одному з них, достатньо буде залити туди трохи олії та знову зробити замір. При піднятті компресії можна судити про неполадки поршневої. Якщо змін у рівні компресії немає, значить прогорів клапан.

Іноді причиною низької компресії стає помилкове регулювання клапана. Непогано було б перевірити стан рокера або гідрокомпенстора. Несправність може призвести до того, що клапан просто нещільно прилягатиме до сідла.

Іноді для усунення проблеми достатньо виправити загальне регулювання газорозподільного механізму. Наприклад, важливо стежити за налаштуванням фаз газорозподілу.

Короткий підсумок

Якою б не була можлива причинаЯкщо у ВАЗ 2107 не тягне мотор, необхідно якнайшвидше виявити і усунути несправність. Адже ігнорування проблеми може призвести до значно тяжчої поломки та дорогого ремонту.

Як тільки кількість працюючих циліндрів в автомобілі зменшилася, можна відчути, що транспортний засібстало менш потужним. Навіть на неодружених оборотах з'являється значна вібрація, тоді як у моторному відсіку можна почути тремтіння. Крім усього іншого, неважко помітити, що витрата бензину істотно зросла, а піднісши ніс до вихлопних газів, чути запах палива.

Якщо вчасно не звернути увагу на таку проблему, двигун може знадобитися в результаті. капітальний ремонт. Ця дія спричинить витрати не лише часу, а й значних коштів.

Можливі причини несправності

Якщо на ВАЗ-2107 троїть двигун, це може послужити відразу кілька причин. А для того, щоб усунути несправність, слід виконати такі дії:

1. Визначити, який саме із циліндрів є несправним.
2. Перевірити усі свічки на працездатність.
3. Оглянути всі дроти, форсунки та клапани.
4. Перевірити, як працює підсмоктування повітря в карбюратор.
5. Перевірити роботу як гарячого, і холодного двигуна.

Виявити, який саме з циліндрів вийшов із ладу, простіше простого. Для цього під час роботи двигуна слід по черзі виймати високовольтні дроти. Але робити це можна лише в тому випадку, якщо троїть двигун на ВАЗ-2107 (карбюратор). Причину поломки знайти, звичайно ж, не вдасться, проте визначити непрацюючий циліндр, безсумнівно, вийде.

Як тільки ви витягнете високовольтний провід, який вам необхідний, на свічку перестане подаватися напруга, у зв'язку з чим перестане працювати циліндр.

Наступним етапом роботи є перевірка свічки на працездатність. Для початку після вилучення свічки її потрібно уважно оглянути. Якщо на свічці чітко видно нагар, то, найімовірніше, саме тому струм не пробивається. До речі, багато автолюбителів вважають, що досить просто замінити свічку на нову. Але насправді таким шляхом проблема усунеться лише на якийсь час. Необхідно знайти причину, через яку свічка набула такого зовнішнього вигляду.

Для цього необхідно перевірити наявність нормальної іскри. На свічку надягає високовольтний провід, після чого вона підноситься своїм металевим кінцем до корпусу двигуна. Після цього стартер прокручується кілька разів. Якщо свічка нормальна, завдяки такому руху має з'явитися гарна іскра. У тому випадку, якщо іскра так і не з'явилася, можливі такі причини:

• обрив високовольтного дроту чи його пробою;
• не працює котушка запалювання;
• електронний блок управління виявився несправним;
• датчик положення колінвалу зламаний;
• ремінь змістився на кілька зубів.

Але якщо іскра опинилася в повному порядкуАле мотор все одно троїть, причини можуть бути такі:

• дефекти чи знос кілець;
• порушення компресії;
• неполадки форсунок;
• неправильна робота клапанів.

Циліндр може не працювати тому, що з ладу вийшли форсунки. Найчастіше це відбувається через тривалу їзду на паливі не найвищої якості або якщо використовувалися «кустарні» пристрої для очищення паливної системи.

Крім цього, двигун ВАЗ-2107 може троїти ще й через те, що форсунки просто виявилися засмічені. Щоб усунути цю несправність, їх досить добре прочистити.

Поштовхом до написання цієї посади став реальний ремонт за зверненням клієнта, який полягав у простій заміні вакуумного підсилювача, але чи неправда, що троїти двигун може і не від того… У пості хочу розглянути основні причини цього неприємного явища, а також способи діагностики та наведення на ремонт.

Почнемо з ознак того, що двигун троїть. "Троїння двигуна" - під цим мається на увазі, що не працює один або більше циліндр. Відповідно двигун не розвиває повної потужності, не має необхідного тягового зусилля, підвищується витрата палива… Але це ми вже всі знаємо, ближче до справи.

Причини «троїння» двигуна автомобіля ВАЗ

• Неправильний момент встановлення запалення
• Підсмоктування повітря в системі вакуумного підсилювача гальм
• Несправність свічки запалювання
• Пробій високовольтного дроту
• Несправність конденсатора
• Втрата герметичності в районі впускного колектора (впускний колектор, карбюратор)
• Прогар клапана, поршня
• Несправність поршневих кілець
• Неправильне регулювання клапанів
• Руйнування знос рокерів (важелів клапанів)
• Пробій прокладки ГБЦ
• Зношування, затвердіння, руйнування маслознімних ковпачків
• Дуже низька якість палива
• Не правильне регулювання карбюратора
• Зношування вала трамблера, підшипника поворотної пластини.
• Втрата герметичності мембрани вакуумного випереджувача запалювання
• Використання свічок, що не підходять до двигуна та інших «несправностей», я не беру до уваги

Можливо і не всі причини, але те, що зміг згадати, якщо у вас є що додати, то пишіть у коментарі.

Важливо!Визначити неробочий циліндр можна за допомогою простого, старого та надійного способу – по черзі знімаючи високовольтний провід зі свічки. Тут треба бути дуже уважним, адже можна отримати поразку струмом! Для безпечнішого проведення цієї маніпуляції, необхідно стати на діелектрик (гума, дерево), взяти чисте сухе ганчір'я, знімати саме за провід, а не за ковпачок, не торкатися в цей час до кузова автомобіля. Перевіряється дуже просто, підсмоктуванням підвищуються обороти холостого ходу до 1500 об.хв і по черзі знімаємо ковпачки зі свічок. Якщо оберти падають при знятому ковпачку, то циліндр працює, якщо немає різниці — то циліндр відповідно не працює.

Ну а тепер поговоримо про кожну причину детальніше.

Дякую за підписку!

1. Не правильний момент встановлення запалення. При такому варіанті, особисто мені відомо не троїння, а ніби прохлопування двигун (перепустки), яке супроводжується «підстрибуванням» всього двигуна. Особливо це помітно на холостому ходу, при збільшенні обертів перепустки зникають. Швидше за все, у вас встановлено занадто раннє запалювання, про це може свідчити і прокручування двигуна стартером при запуску.
2. Досить часто причиною троїння двигуна ВАЗ всіх моделей (крім ВАЗ 2101, яка не має вакуумний підсилювачгальм) є втрата герметичності в шлангу, діафрагмі, клапані. В результаті чого, впускному колекторіз'являються надлишки повітря, що веде до переобіднення суміші та перепусток у займанні суміші в циліндрі, внаслідок чого може свічка намокнути і перестати займати стислу суміш.
3. Несправність свічки запалювання - одна з найбільших частих причинтого, що двигун троїть. Тут особливо розповісти нічого, важливо пам'ятати і замінювати регулярно свічки, так само наявність іскри на вивернутій свічці при атмосферному тиску не свідчить про її повну працездатність, адже спалах відбувається при набагато більше складних умовах(Журнал «За кермом», ще радянських часів).
4. У цей пункт я об'єднаю пробою високовольтного дроту та конденсатора на контактній системі запалювання. Пробій дроту можна визначити шляхом заміни всіх дротів, так як і конденсатора. Пробій дроту також можна спробувати визначити поглянувши на них у повній темряві, якщо десь тобто пробою, то ви побачите спалахи.
5. Втрата герметичності в районі колектора, як правило, сама по собі не виникає. Найчастіше це буває через неправильне складання або погані прокладки. Також був у мене випадок, коли скаржилися на підтраювання на неодруженому ходу. Причина була у ліквідації вакуумного випереджувача запалювання та не заглушеної трубочки відбору розрідження на карбюраторі.
6. Як правило, при прогарі поршня або клапана циліндр перестає працювати взагалі або довго не працює. Визначити можна тільки виміром компресії та розтин двигуна.
7. Поломка або залягання поршневих кілець теж явище не надто часте, адже для його виникнення потрібна низка умов. Перевірити можна вимірявши компресію, якщо вона виявиться низькою, то виключити несправності ГБЦ простим способом- Налити в циліндр трохи олії, якщо компресія підвищиться, то несправність у поршневій системі.
8. З неправильним регулюванням клапанів все і так ясно - будь-який клапан може не відкриватися, так і не закриватися до кінця. Вилікувати цю проблему може правильне регулювання клапанів. Аналогічну проблему може спричинити і знос рокера. Клапан перестає правильно відкриватись і циліндр перестає працювати.
9. Ну а тепер коротко пробіжимося про проблеми, які можуть виникнути з трамблером. Досить часто зустрічається на нових машинах знос як самого валу, так і втулок в яких він обертається, внаслідок чого стає неможливим встановити адекватний зазор між контактами. Те саме відбувається, якщо зношений підшипник поворотної пластини. Також пропуски можуть виникати через розгерметизацію у вакуумному випереджувачі моменту запалювання, там може вийти з ладу мембрана.

Ось я написав трохи причин, з яких може троїти двигун ВАЗ, якщо ви щось хочете помітити чи запитати – пишіть нижче, у коментарі!

Звук, коли троїть двигун ВАЗ 2107, складно із чимось сплутати. Машина починає видавати характерний переривчастий стукіт, який свідчить про те, що з чотирьох циліндрів працюють лише три. Причини цього, як і наслідки, можуть бути різними.

Основні ознаки несправності

Зменшується кількість циліндрів, що працюють, і відразу відчувається спад потужності, авто вже не тягне як раніше. З'являється вібрація навіть на неодружених, а з моторного відсіку доноситься характерне тремтіння. Можна помітити, що витрата палива збільшилася, і у вихлопних газах виразно відчувається запах бензину.

Якщо вчасно не вжити заходів, то може знадобитися капітальний ремонт двигуна. А це не карбюратор поміняти, потрібно багато грошей і часу. У циліндрах відбувається згоряння суміші бензину та повітря. Якщо в одному з циліндрів цього не відбувається, то паливо накопичується і поступово поєднується з маслом, йдучи в картер. Через це суттєво погіршується в'язкість, а змащення перестає надавати належний ефект. Як результат – поршень та кільця зношуються до критичного стану. До того ж стираються стінки циліндра. Двигун ВАЗ 2107 потребує ремонту.

Причини виходу з ладу циліндра

Якщо троїть двигун ВАЗ 2107, на це може бути кілька причин і щоб знайти несправність, потрібно виконати кілька дій:

• знайти несправний циліндр;
• перевірити свічки;
• оглянути дроти, інжектор, форсунки, клапани;
• перевірити підсмоктування повітря в карбюратор;
• перевірити роботу на гарячу та холодну.

Виявити циліндр, що вийшов з ладу, досить просто. При працюючій машині потрібно по черзі виймати високовольтні дроти, якщо встановлений карбюратор. У цей момент струм на свічку не подаватиметься і циліндр перестане працювати. Інжектор простіше тим, що не потрібно ризикувати, від'єднуючи дроти, достатньо витягти фішки, що відповідали за керування подачею палива. Якщо при цьому нічого не змінюється, двигун продовжує працювати без змін - несправний циліндр знайдений.

Наступний крок полягає у перевірці свічки. Викрутивши її слід уважно оглянути. Якщо на ній присутній нагар, то через це іскра не пробиватиметься. Помилково вважати, що заміна або просте очищення зможе вирішити проблему. Без пошуку та усунення причини нова свічка набуде такого ж вигляду за короткий час.

Потрібно перевірити наявність іскри. Для цього на неї потрібно надіти провід високої напруги та металевим кінцем піднести до корпусу двигуна. Далі комусь потрібно кілька разів прокрутити стартер. Якщо все нормально, то має з'явитися іскра. Якщо вона відсутня, це може вказувати на:

• обрив дроту чи наявність високого опору;
• вихід з ладу котушки запалювання;
• несправність електронного блоку керування;
• поломку датчика положення колінвалу;
• зміщення ременя на кілька зубів.

У тому випадку, якщо іскра в порядку, а машина все одно не тягне, і виразно чути, що двигун троїть, причини можуть бути такими:

• порушена компресія;
• виникли дефекти або зникли кільця;
• проблеми із форсунками;
• ненормальна робота клапанів.

Причиною неробочого циліндра може бути інжектор або форсунки, що вийшли з ладу. Це може бути наслідком їзди на низькоякісному бензині або використанням пристосувань для очищення паливної системи «кустарного» виробництва. Іноді на поломку вказує на те, що вийшов з ладу інжектор, але це зустрічається дуже рідко.

Також двигун ВАЗ 2107 троїть через те, що просто засмічуються форсунки та достатньо їх почистити. Можливий обрив ланцюга живлення чи управління інжектор, іноді виникає замикання. Бажано провести діагностику. Навіть якщо вона не виявить жодної помилки, це вказує на те, що причини в механіці.

Непоодинокі випадки, коли мотор ВАЗ 2107 троїть на холодну або на гарячу. Перше, що спаде на думку фахівцю – потрібно відрегулювати клапани. Рекомендується виконувати цю процедуру через кожні 20 000 км.

Термін «на холодну» означає, що є великі зазори у клапанів, а при тривалій роботі навіть на неодружених відбувається нагрівання та розширення металу, і все приходить у норму. "На гарячу" - означає зворотний процес. До нагріву всі елементи знаходяться в межах норми, а після нього клапан заклинює.

Якщо троїть двигун ВАЗ 2107, а авто не тягне, потрібно негайно знайти причину і усунути її. В іншому випадку наслідки можуть бути вкрай сумними та досить затратними.

Звук, що з'являється при троїнні двигуна, навряд чи можна переплутати з чимось. Від машини виходить переривання постукування, яке свідчить про наявність проблем з роботою двигуна.

Троїння викликає зниження потужності двигуна, що не свідчить ні про що хороше. Авто витрачає більше ресурсів, а вихлопних газах з'являється різкий запах бензину. Якщо не знайти і усунути причину троїння вчасно, може знадобитися ґрунтовний ремонт або повна замінадвигуна, на що доведеться витратити чималу кількість часу і значну суму грошей.

Напевно багато автолюбителів і власників 2107 задавалися питанням, чому троїть двигун ВАЗ 2107 карбюратор на холодну? Цей ефект з'являється через процеси зносу складових силового агрегату, що не піддаються поверненню. Однак не всім відомі місця для пошуку реальних причин поломки, а тим більше варіанти усунення суттєвої проблеми.

У наведеному нижче матеріалі ми постараємося максимально докладно відповісти на питання, чому ж виникає ефект троїння двигуна.

Чому троїть двигун на ваз 2107?

Троїння не виникає з нізвідки, з його появу у разі є причина.

З чого почати пошук дефектів при виявленні ефекту троїння двигуна:

• Поршнева група.
• Система запалювання.
• Повітряний фільтр.
• Клапани та їх похідні.
• Карбюратор.

Після того, як читачі статті дізналися про можливі місця поломки, необхідно розповісти про те, як позбутися проблеми та уникнути наслідків.

Методи усунення можливих неполадок

Для усунення ефекту троїння двигуна автолюбителю стануть у нагоді деякі теоретичні знання будови силового агрегату, а також умілі руки. Для того, щоб упоратися з більшою частиною проблем, знадобиться мінімальний інструментальний набір. Далі представлені елементи двигуна, в яких може ховатися причина троїння, а також способи усунення несправностей проблемних зонахавто.

Причиною троїння двигуна може послужити знос поршня або поршневих кілець, які з великою часткою ймовірності пошкоджують стінки циліндрів, через що з'являються подряпини. Тут одне рішення – повний ремонт деталей. Звичайно, це не приємна і досить витратна за грошима процедура.

Власнику машини доведеться провести повний розбір головки блоку циліндрів та піддону. Після потрібно витягнути поршні і уважно оглянути циліндричні стінки - якщо на них видно вироблення, то необхідний повний демонтаж двигуна, а після, якщо знос дійсно не малий, витрати на ремонт.

Складові частини головки блоку циліндрів можуть спричинити виникнення троїння двигуна. Це особливо стосується клапанів, які вже довго експлуатуються і мають значний ступінь зношування, через що не щільно стикаються з сідлом. У результаті вихлопні гази під час роботи двигуна переміщаються назад у камеру згоряння, унаслідок чого двигун задихається.

Для усунення цієї проблеми необхідно замінити клапани. Для того, щоб виконати цю процедуру, знадобиться повний розбір головки. Найчастіше напрямні втулки розбиті і їм буде потрібно заміна, отже, головці блоку потрібен повний ремонт.

Для усунення проблеми, швидше за все, знадобиться заміна всіх деталей головки блоку.

З'ясування причини стартує з регулювання подачі паливно-повітряної суміші. Все регулюється за допомогою гвинтів якості та кількості, що відповідає рекомендаціям в інструкції, що йде в комплекті при покупці двигуна ВАЗ 2107.

Якщо регулювання не дало результату, то потрібно перебрати карбюратор повністю. На двигун ВАЗ 2107 проводиться установка впорскувальних елементів – Weber та ДААЗ. Ця пара карбюраторів має однотипну конструкцію, а тому комплекти з ремонту до елементів ідентичні. Все для ремонту карбюратора купується у спеціалізованих магазинах автозапчастин чи на ринку авто.

При поломці будь-якої з частин, що становлять систему запалювання, також може статися ефект троїння двигуна. Говорячи простою мовою, однією або відразу кількох циліндрах не запалюється іскра. Щоб усунути проблему, потрібна діагностика системи запалення.

Свічки запалення потрібно викрутити з головки блоку і уважно їх вивчити. Спочатку провести візуальний огляд на наявність тріщин, бруду чи інших неполадок. Далі здійснити продзвон контактів свічок, використовуючи тести або свічковий стенд.

Якщо є поломка, то необхідно замінити з попереднім регулюванням потрібної відстані між контактами.

Також є старий спосіб перевірки свічок. Необхідно викрутити свічку циліндра і підключити її до проводу з високою напругою, а потім, притуливши свічку до корпусу машини, виконати прокручування запалювання.

Якщо говорити про високовольтні проводи, їх діагностика закінчується перевіркою на величину опору. Придатний для використання провід відрізняється показником 5 Ом. Якщо показник відповідає цьому числу (вище чи ніші норми) то знадобиться заміна проводу. Краще зробити заміну цілого комплекту проводів з попередньою перевіркоюїх на працездатність.

Протестувати котушку запалювання можна за допомогою мультиметра. Таким чином можна перевірити наявність контакту і на величину показника опору. Якщо виявлено неполадку, потрібно замінити.

Несправності у системі подачі палива

До подачі палива відноситься паливний фільтр та трубки для подачі. Забрудненість однієї з цих деталей конструкції двигуна може спричинити малу кількість палива, що подається в карбюратор.
Для усунення несправності знадобиться заміна паливного фільтраабо ретельне чищення трубок.

Є й інший елемент системи, що впливає на нормальне надходження палива – бензонасос. При його поломці потрібний ремонт або заміна. Після всіх ремонтних процедур паливо почне стабільно подаватись, завдяки чому ефект троїння повністю зникає.

Троїння двигуна може з'явитися також через забруднення повітряного фільтра, внаслідок чого двигун не надходить нормальна кількість повітря для утворення повітряно-паливної суміші.

Щоб врятувати двигун, знадобиться заміна змінного елемента фільтра. У цій процедурі немає особливих труднощів. Для її здійснення необхідно просто відкрити капот, відкрутити гайки від кріплення корпусної кришки і витягнути зношений фільтр. Замінити його на новий змінний елемент і повернути всі деталі на їхнє місце.

Висновок:Немає нічого складного у знаходженні причини троїння двигуна ВАЗ 2107. Найкраще почати діагностувати проблему з елементів, що беруть участь у створенні повітряно-паливної суміші. Потім провести перевірку системи запалення та подачі палива. Та й насамкінець, найнебезпечнішою причиною неполадок може бути необхідність повного ремонту двигуна через знос елементів поршневої групи і головки блоку.